Roteiro para o Cálculo dos Raios Máximos (Projeto Horizontal) Método do Alinhamento Crítico

Para fazer os cálculos dos raios de concordância das curvas horizontais é necessário
saber a classe da estrada, pois a classe define o raio mínimo (Rmin), e a velocidade
diretriz (com a qual se calcula o lc mínimo):

1. Colocar em ordem crescente os alinhamentos (o menor deles é chamado de

Alinhamento Crítico, é a partir deste que se começa a calcular).

2. Definir qual das duas curvas do alinhamento será calculada.

3. Observar se a curva calculada é ou não reversa em relação à outra curva do mesmo

alinhamento.

4. Para facilitar os cálculos toma-se como hipótese que as duas curvas são CCS.
4.1. Caso as curvas sejam reversas é necessário que haja um trecho reto entre elas
de 40 m.
4.2. Caso as curvas sejam não reversas, não é necessário haver trecho reto.

5. Considerar as tangentes externas das duas curvas iguais.

6. Calcular o raio pela expressão: R = T/(tg(AC/2)).

6.1. Caso o raio seja igual ou superior ao valor do raio limite (600m para as classes 0
e I, e 440m para as demais classes), a curva é CCS, passa-se então para o cálculo
da outra curva do alinhamento.
6.2. Caso o raio calculado seja menor que o raio limite parte-se para outra hipótese.

7. A hipótese seguinte é que uma curva seja CCS e a outra seja CCT (quando a primeira
curva calculada é CCT).
7.1 Caso as curvas sejam reversas é necessário que haja um trecho reto entre elas de
20 m.
7.2 Caso as curvas sejam não reversas não é necessário haver trecho reto.

8. Para se calcular uma curva CCT deve-se seguir os seguintes passos:

8.1 Pesquisa-se o lc normal:
Pela expressão lcn = 6√ √R acha-se o primeiro valor do lcn.
Calcula-se novamente o raio da curva pela expressão:
R = T-q/(tg(AC/2)), onde q = lcn/2.
Calcula-se novamente o lcn com o valor do novo raio.
OBS.: O lc normal (lcn) deve ser múltiplo de 10 e pode ser minorado ou majorado.
Repete-se os cálculos acima até que o valor do lc normal convirja.
Compara-se o valor do lc normal calculado com o valor do lc mínimo:
lcmin = 0,036V3/Rmin, e se adota o maior deles.
8.2. Com o lc definido, calcula-se p = lc2/24R.
8.3. O raio corrigido é dado por R’ = R – p.
8.4. Caso a segunda curva calculada no alinhamento seja também CCT, passa-se
para a terceira hipótese.

9. Para o caso das duas curvas serem CCT, não é necessário trecho reto entre elas
mesmo que elas sejam reversas.

10. Calcula-se então a primeira curva.

11. Repete-se o procedimento para as outras curvas.

1
 Cálculo das Curvas Horizontais (EXEMPLO)

ÂNGULOS HORIZONTAIS
PONTOS EXTENSÃO
ESTAÇÕES
VISADOS DEFLEXÕES AZIMUTES (m)

0 NM - - -
0 1 133°40' 760,33
1 2 48°20' 535,20
2 3 52°30' 869,80
3 4 57°00' 425,35
4 5 30°15' 352,55
5 6 35°45' 380,15
6 7 32°20' 294,15
7 8 24°30' 725,10
8 9 38°00' 560,00
9 10 39°00' 360,80
10 11 46°30' 435,50
11 12 29°00' 620,80
12 13 35°30' 950,00
13 14 52°30' 570,00
14 15 32°45' 490,00
15 16 20°30' 472,40
16 17 44°20' 320,00
17 18 58°20' 455,80
18 19 55°50' 838,60
19 20 35°20' 975,00
Obs.: Os ângulos em vermelho são as deflexões da esquerda.

1. Colocar em ordem crescente os alinhamentos (o menor deles é chamado de

Alinhamento Crítico, é a partir deste que se começa a calcular).

ÂNGULOS HORIZONTAIS
PONTOS EXTENSÃO
ESTAÇÕES
VISADOS DEFLEXÕES AZIMUTES (m)

6 7 32°20' 294,15
16 17 44°20' 320,00
4 5 30°15' 352,55
9 10 39°00' 360,80
5 6 35°45' 380,15
3 4 57°00' 425,35
10 11 46°30' 435,50
17 18 58°20' 455,80
15 16 20°30' 472,40
14 15 32°45' 490,00
1 2 48°20' 535,20
8 9 38°00' 560,00
13 14 52°30' 570,00
11 12 29°00' 620,80
7 8 24°30' 725,10
0 1 133°40' 760,33
18 19 55°50' 838,60
2 3 52°30' 869,80
12 13 35°30' 950,00
19 20 35°20' 975,00

2
Rodovia Classe III: Raio Mínimo = 125m / Velocidade Diretriz = 60Km/h / lc mínimo = 60m

Curva 1 (6-7)

C5
C7 d = 24030’D

C6 d = 32030’E C8

1a Hipótese
CCS x CCS Reversas
T6+ T7 + 40 = 294,15
Considerando T6 = T7:
2T = 254,15
T = 127,08m

R6 = T/(tg (AC/2) R6 = 127,08/(tg (32030’/2))

R6 =438,39m < Rlim = 440m Curva CCT

2a Hipótese
CCT x CCS
T6+ T7 + 20 = 294,15
Considerando T6 = T7:
2T = 274,15
T =137,08m

R7 = T/(tg (AC/2) R7 = 137,08/(tg (24030’/2))

R7 = 631,33m aproximadamente 630m > Rlim = 440m Curva CCS

3a Hipótese
CCT x CCT
(ESTE EXEMPLO NÃO CAI DA 3ª HIPÓTESE, ENTRETANTO TEREMOS QUE
CALCULAR A CCT DO R6)

R6 = T/(tg (AC/2) R6 = 137,08/(tg (32030’/2))

R6 = 472,89
lcn = 6 √R lcn= 6 √472,89 lcn= 130,48 = 130m
q = lcn/2 = 130/2 = 65m

Cálculo do valor do Raio (inicial)

R6 = (T- q)/ tg (AC/2) R6 =(137,08 – 65) / (tg (32030’/2))

R6 = 248,65m

Novo valor de lcn para o novo valor do Raio (1ª tentativa)

lcn = 6 √R lcn= 6 √248,65 lcn= 94,61 = 90m

q = lcn/2 = 90/2 = 45m

3
R6 = (T- q)/ tg (AC/2) R6 =(137,08 – 45) / (tg (32030’/2))
R6 = 317,65m

Novo valor de lcn para o novo valor do Raio (2ª tentativa)

lcn = 6 √R lcn= 6 √317,65 lcn= 106,94 = 100m

q = lcn/2 = 100/2 = 50m

R6 = (T- q)/ tg (AC/2) R6 =(137,08 – 50) / (tg (32030’/2))

R6 = 300,40m

Novo valor de lcn para o novo valor do Raio (3ª tentativa)

lcn = 6 √R lcn= 6 √300,4 lcn= 103,99 = 100m

q = lcn/2 = 100/2 = 50m

R6 = (T- q)/ tg (AC/2) R6 =(137,08 – 50)/ (tg (32030’/2))

R6 = 300,40m

Cálculo de p:

p = lc2/24 R (100)2/(24 x 300,40) 1,39m

Cálculo de R’:

R’ = R – p R’ = 300,40 - 1,39 = 299,01

R6 = 299,01m aproximadamente 290m de Raio e 100m de lc Curva CCT

IMAGINANDO QUE O R8 DESSE CCT, SERIA NECESSÁRIO APLICAR A 3ª HIPÓTESE

NOVAMENTE.
PASSE PARA O PRÓXIMO ALINHAMENTO.

E por fim, após o cálculo de todas as curvas preencher a tabela abaixo:

(preencher os valores dos raios aproximando para múltiplo de 10)

CURVA TIPO RAIO (m) lc (m)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19