CENTRO UNIVERSITÁRIO DE GOIÁS – UNIGOIÁS

PRÓ-REITORIA DE ENSINO PRESENCIAL – PROEP

SUPERVISÃO DA ÁREA DE PESQUISA CIENTÍFICA - SAPC
PROJETO INTEGRADOR: FEIRA DE ENGENHARIA, MEIO AMBIENTE E
TECNOLOGIA DO UNIGOIAS
CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA

INTEGRAÇÃO DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS

MEMBROS DO GRUPO:
LELLYO FERREIRA DE SOUZA
PEDRO PAULO MIRANDA
EDSON PHILIPY
ERIK SILVA
REGIS EDUARDO R. FALCÃO

ORIENTADOR:
JONAS TAVARES

GOIÂNIA
Outubro/2023
 INTRODUÇÃO

Atualmente, a evolução dos dispositivos eletrônicos é entendida como uma

necessidade, pois a relação custo/benefício é extremamente positiva, trazendo inúmeras
vantagens para o meio eletrônico.
A integração de sistemas a fim de otimizar o bem-estar humano e desempenho geral
do sistema são aplicados em um estacionamento de dois pavimentos, automatizando o controle
do fluxo de veículos e a iluminação.
A automatização da iluminação com o uso de um mini módulos de interruptor,
compatível com Alexa, e uma controladora fazendo o gerenciamento dos semáforos são
sobrepostos em uma maquete física na qual é possível observar o funcionamento geral do
sistema.

1 DESCRIÇÃO DO PROJETO DESENVOLVIDO

1.1 TEMA DO PROJETO INTEGRADOR: Sociedade 5.0

1.2 SUBTEMA FEMATEC: Cidades Sustentáveis

1.3 LINHA DE PESQUISA:

1.3.1 Tecnologias de automação e inovação em projetos
1.4 NOME DO DESAFIO:
Automatização de estacionamento com objetivo de controlar o fluxo de veículos,
reduzir custos com energia e colaboradores.

2 DETALHAMENTO DA SITUAÇÃO PROBLEMA

2.1. OBJETO DE ESTUDO

Este projeto tem como objetivo desenvolver um sistema automatizado para monitorar
e controlar o fluxo de veículos integrado com o sistema autônomo de iluminação.
A otimização do consumo de energia e o bom uso do terreno em projetos é repensado
constantemente e projetado a fim de se ter um sistema funcional, prático e econômico.
1
Apresentar soluções inteligentes que possam suprir eventuais necessidades é um diferencial
para um bom profissionalismo.
Alguns condomínios verticais e estacionamentos privativos são submetidos a projeções
de rampas maiores e gasto elevado de energia. Pensando nisso, implementamos um sistema
com custo-benefício baixo e podendo ser integrado com uma infinidade de aplicações.

2.2. IDENTIFICAÇÃO DA PROBLEMÁTICA

Um edifício garagem apresenta rampa de sentido único para o acesso dos automóveis
e iluminação dependente.
Na figura 1, a seguir, temos um projeto com rampa de sentido único em concreto
armado de um edifício garagem para o acesso de automóveis, um custo altíssimo que poderia
ser evitado com a implementação do projeto Integração de sistemas automatizados.

Figura 1: Edificio Parthenon Center localizado em Goiânia-GO

"Maior obra arquitetônica do Estado de Goiás - Parthenon Center." Esse era o trecho
do anúncio veiculado na revista Veja, em 1976, divulgando o mais novo empreendimento de
Goiânia.
O material trazia ainda uma foto da obra pronta e informações sobre a dimensão do edifício:

2
"Localizado no centro da cidade, com 45.988,10 m² de área construída; 22 pavimentos
servidos por 5 elevadores e contendo em seus 3 módulos: 160 salas para escritórios; 980
garagens em 7 pavimentos superiores com acesso através de rampas circulares; terraço
ajardinado e restaurante panorâmico; 30 lojas comerciais térreas em 2 amplas galerias de
acesso para 4 ruas e o primeiro heliporto de Goiânia."
Durante uma entrevista exclusiva, em 2013, na sua residência, em Goiânia, tivemos o
prazer de conhecer uma parte dessa história. Na ocasião, Nabor Cordeiro do Vale, empresário
e dono da empresa PROVALLE, contava com detalhes o projeto e as dificuldades que tiveram
no planejamento das rampas do edifício histórico. “Precisávamos criar uma rampa na qual os
veículos pudessem subir e descer sem se chocarem”, disse Nabor. Na sequência da conversa,
o empresário destaca o empenho e perseverança, “Eu e o engenheiro responsável virávamos
noites em claros, não tínhamos muito tempo, mas depois de muito estudo, conseguimos”,
continua o empresário.
Hoje, 45 anos depois, o Parthenon Center é ainda um dos símbolos do centro da Capital.
Em contraste com o art déco característico da região, o estilo moderno da edificação conta
com traços geométricos em um prédio de quase de 70 metros de altura, ilustrando o
crescimento urbanístico da capital.

3 DETALHAMENTO DA SITUAÇÃO PROBLEMA

3.1. RAMPAS DE ACESSO DE SENTIDO ÚNICO

Nos casos em que a garagem se destinar ao trânsito máximo de 60 veículos para

empreendimentos habitacionais é admitida uma única faixa de circulação.
As dificuldades de implantar algo que solucionasse definitivamente o problema da
rampa eram enormes, uma vez que tínhamos que criar algo que se aplicasse ao que estava
pronto. Partindo desse pressuposto, analisamos e fizemos vários testes, nos quais destacamos
o uso de arduinos, centrais controladoras, relés e sensores de presença.
Na figura 3, temos uma rampa com único sentido consideravelmente estreita para o
fluxo de veículos e um colaborador fazendo um trabalho repetitivo, ligando e desligando a
iluminação manualmente, diariamente, podendo ser implantado os sistemas automatizados em
estudo.

3
 Figura 2: Rampa de entrada e saída de veículos

4 DETALHAMENTO DO PROJETO

4.1. VANTAGENS DE INTEGRAR SISTEMAS AUTOMATIZADOS

A integração de sistemas automatizados oferece várias vantagens significativas para

empresas e organizações de diversos setores. Aqui estão algumas das principais vantagens:
Eficiência operacional: permite que as tarefas sejam executadas mais rapidamente e
com menor probabilidade de erros, resultando em maior eficiência operacional, reduzindo os
custos operacionais.
Redução de erros humanos: Elimina a margem de erro associada às tarefas manuais, o
que pode levar a uma maior precisão e consistência nos processos.
Melhoria na qualidade: Controle mais preciso e consistente dos processos, o que pode
resultar em produtos ou serviços de melhor qualidade.
Maior produtividade: Acelerar a execução de tarefas e processos, permitindo que os
funcionários se concentrem em tarefas mais estratégicas e de maior valor.
Tomada de decisão informada: A integração de sistemas automatizados pode fornecer
acesso a dados em tempo real e análises avançadas, ajudando na tomada de decisões baseadas
em dados.
Redução de custos: Reduzir os custos associados à contratação e treinamento de
pessoal para realizar tarefas manuais. Além disso, você pode minimizar os custos de erro e
retrabalho.

4
 4.2. ERGONOMIA

Sendo a ergonomia uma ciência que interage seres humanos com máquinas, a mesma
neste projeto é voltada para a criação de um projeto de automação, no qual garante o bem-
estar humano e a combinação de sistemas autônomos.

4.3. TIPO DE SOLUÇÃO ESCOLHIDA

Diante da dificuldade de implementar um sistema em algo que já estivesse pronto,

traçamos planos e procuramos uma solução sem a necessidade de mexer nas infraestruturas,
nossos instintos de estudante nortearam-se para a vanguarda, desenvolvendo todos os
contextos de estudos e desempenho humano, e lá se foram 30 (trinta) dias de lutas incasáveis,
porém gratificantes. E eis que ali em sala de aula, ergue-se o símbolo de uma luta; numa
pequena estrutura, sem a necessidade de grandes obras, ficou pronto o projeto idealizado. Uma
implementaçao sistemas automatizados compostos por semáfaros, sensores de barreira, placa
de controle, mini modulos interruptoresentre, entre outros, solucionaria a problemática.

4.3.1. MATERIAIS UTILIZADOS

LISTA DE MATERIAIS

Descrição do projeto: Integração de Sistemas Automatizados

Realizada por: Alunos do oitavo período de Engenharia Elétrica
Data: 23/10/2023

Materiais Quant. Características

Semáforos 2 Tenção de alimentação 12 VDC, consumo de 125
mA, LED verde com 75 Lumens, LED vermelho
com 59 Lumens, IP-66, peso 0,171g, com
dimensões A16cm x L8cm x P7 cm.
Controladora 1 Gerenciar todo sistema através de um
do sistema microcontrolador
Fitas LED 5 Iluminação, tensão de alimentação 12 V

5
 Canaleta 1 Receber todo o cabeamento do sistema
(eletrocalha)
Sensor de 4 Detectação de veículos, tensão de alimentação 12
barreira VDC a 24VDC
Interruptor 1 Ligar e desligar a iluminação
simples
Compensado 2 Dimensões: A1,5cm x L1m x P0.70cm
(madeirite)
Parafusos 43 Auto atarraxante cabeça chata
Tinta 1 Impermeabilizante cinza
cabos 4 CCI, UTP (par trançado)
Fonte 2 Entrada 110/220V e saída 12V 1.5A
Chapa de zinco 1 Galvanizada
Monitor 1 2,8 polegadas
Minimódulos 2 Controlar a iluminação remotamente
interruptor wifi
2 canais

4.3.2. REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DA IDÉIA

Figura 3: Planta representativa do edifício garagem de 02 (dois) pavimentos

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4.3.3. CONFECÇÃO DA MAQUETE

Figura 4: Confecção da Maquete

Figura 5: Montagem do Sistema

4.3.4. APRESENTAÇÃO DO PROJETO

A ser relacionado posteriormente

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 REFERÊNCIAS

http://www.skylightestruturas.com.br/downloads/artigo-edificios-garagem
https://www.aredacao.com.br/colunas/152449/parthenon-center-45-anos-de-um-
dos-simbolos-do-modernismo-em-goiania

AUTORIZAÇÃO PARA PUBLICAÇÃO

Eu, LELLYO FERREIRA DE SOUZA, portador da Carteira de Identidade nº 5086231,

emitida pelo ÓRGÃO EMISSOR SPTC GO, inscrito(a) no CPF sob nº 002346611-19,
residente e domiciliado em (Rua imperial, Jardim Ipanema, Goiânia - GO. CEP 74355840,
telefone número (062) 982325263 e e-mail lellyoferreiradesouza@gmail.com, declaro para os
devidos fins e sob pena da lei, que o trabalho intitulado Integração de Sistemas
Automatizados é uma produção de minha exclusiva autoria e que assumo, portanto, total
responsabilidade por seu conteúdo.
Declaro que tenho conhecimento da Legislação de Direito Autoral, bem como
da obrigatoriedade da autenticidade desta produção científica. Autorizo sua divulgação e
publicação, sujeitando-me ao ônus advindo de inverdades ou plágio e uso inadequado de
trabalhos de outros autores. Nestes termos, declaro-me ciente que responderei administrativa,
civil e penalmente nos termos da Lei 9.610, de 19 de fevereiro de 1998, que altera, atualiza e
consolida a legislação sobre direitos autorais e dá outras providências.
Pelo presente instrumento autorizo o Centro Universitário de Goiás –
UNIGOIÁS a disponibilizar o texto integral deste trabalho, tanto em suas bibliotecas, quanto
em demais publicações impressas ou eletrônicas, como periódicos acadêmicos ou capítulos de
livros e, ainda, estou ciente que a publicação será em coautoria com o/a orientador/orientadora
do trabalho.

Goiânia, __ de outubro de 2023.

_______________________________
Lellyo Ferreira de Souza
Discente

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 AUTORIZAÇÃO PARA PUBLICAÇÃO

Eu, PEDRO PAULO MIRANDA ARRUDA, portador da Carteira de Identidade nº

6578223, emitida pelo ÓRGÃO EMISSOR SSP GO, inscrito(a) no CPF sob nº 702.678.681-
46, residente e domiciliado em (Avenida Circular Qd. 3A Brilhante Condomínio Clube,
Residencial Eldorado Expansão, Goiânia - GO). CEP 74375-752, telefone número (062)
98483-6630 e e-mail pedropauloarruda70@gmail.com declaro, para os fins e sob pena da lei,
que o trabalho intitulado Integração de Sistemas Automatizados é uma produção de minha
exclusiva autoria e que assumo, portanto, total responsabilidade por seu conteúdo.
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obrigatoriedade da autenticidade desta produção científica. Autorizo sua divulgação e
publicação, sujeitando-me ao ônus advindo de inverdades ou plágio e uso inadequado de
trabalhos de outros autores. Nestes termos, declaro-me ciente que responderei administrativa,
civil e penalmente nos termos da Lei 9.610, de 19 de fevereiro de 1998, que altera, atualiza e
consolida a legislação sobre direitos autorais e dá outras providências.
Pelo presente instrumento autorizo o Centro Universitário de Goiás – UNIGOIÁS a
disponibilizar o texto integral deste trabalho, tanto em suas bibliotecas, quanto em demais
publicações impressas ou eletrônicas, como periódicos acadêmicos ou capítulos de livros e,
ainda, estou ciente que a publicação será em coautoria com o/a orientador/orientadora do
trabalho.

Goiânia, __ de outubro de 2023.

_______________________________
Pedro Paulo Miranda Arruda
Discente

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 AUTORIZAÇÃO PARA PUBLICAÇÃO

Eu, EDSON PHILIPY PEREIRA NUNES, portador da Carteira de Identidade nº

6691571, emitida pelo ÓRGÃO EMISSOR PC GO, inscrito(a) no CPF sob nº 750.433.511-
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Pelo presente instrumento autorizo o Centro Universitário de Goiás – UNIGOIÁS a
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ainda, estou ciente que a publicação será em coautoria com o/a orientador/orientadora do
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Goiânia, __ de outubro de 2023.

_______________________________
Edson Philipy Pereira Nunes
Discente

10
 AUTORIZAÇÃO PARA PUBLICAÇÃO

Eu, REGIS EDUARDO ROSA FALCÃO, portador da Carteira de Identidade nº

6169072, emitida pelo ÓRGÃO EMISSOR SSP GO, inscrito(a) no CPF sob nº 063.595.521-
08, residente e domiciliado em (Rua dr. Adail Santana, Bl. 08. Apto 601, Cond. Flora Park
Aroeira, St. Serra Dourada 3ª Etapa – Aparecida de Goiânia - GO). CEP 74973-230, telefone
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publicações impressas ou eletrônicas, como periódicos acadêmicos ou capítulos de livros e,
ainda, estou ciente que a publicação será em coautoria com o/a orientador/orientadora do
trabalho.

Goiânia, __ de outubro de 2023.

_______________________________
Regis Eduardo Rosa Falcão
Discente

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 AUTORIZAÇÃO PARA PUBLICAÇÃO

Eu, ERIK REINALD B. DA SILVA, portador da Carteira de Identidade nº 6956171,

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residente e domiciliado em (Avenida Ravena Condomínio Diamante, Residencial Eldorado
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trabalho.

Goiânia, __ de outubro de 2023.

_______________________________
Erik reinald B. da silva
Discente

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