TF 71SC TF 72SC TF 73SC

TF-70SC TF-71SC TF-72SC TF-73SC -
DICAS TÉCNICAS
A transmissão automática Aisin TF-70SC de 6 velocidades foi produzida no Japão de
2007 a 2020 e foi instalada em vários modelos de tração dianteira da Peugeot-Citroen
sob seu índice AT6. Além disso, esta transmissão é frequentemente encontrada em
carros fiat para o mercado americano. TF-72SC (como GA6F21AW) tornou-se possível
encontrar nas máquinas Mini Cooper mais populares (F55, F45, F56, One, B47, B38).
Desde 2016, uma sub-modificação do TF70 (e TF73) também foi lançada para o Suzuki
Vitara. Como sempre, as recomendações dos revendedores para troca de óleo e
consumíveis diferem das dos projetistas de Aisin. A vida útil estimada da caixa antes da
abertura do câmbio depende da frequência das trocas de óleo e do estilo de direção. E
é normal que o primeiro reparo seja necessário com baixas quilometragens. Esta
transmissão possui um sistema de resfriamento fraco - por meio de um trocador de calor
de alumínio que não é eficaz e pode romper por conta da eletrólise fazendo com que
entre água no sistema ou super aquecendo a transmissão, funciona bem durante o
período de garantia, mas logo fica entupido com produtos de desgaste da transmissão
e requer limpeza regular ou substituição. Portanto, após a 1ª troca de óleo limpe o
trocador de calor com lubegard Kooler Klean e adicione kool it supreme coolant
treatment no sistema de refrigeração para eliminar ou reduzir a eletrólise evitando que
fure o trocador de calor e reduza a temperatura, outra opção é fazer a substituição do
trocador de calor por um radiador externo. Através de um adaptador e radiador
disponível na pecmotors. Mesmo assim adicione Kool it supreme coolant treatment da
lubergard para evitar que fure o trocador de calor.
DESCRIÇÃO DA TRANSMISSÃO AISIN TF-70SC
Em 2006, a empresa japonesa Aisin lançou uma versão simplificada de seu best-seller
TF- 80SC. Esta caixa de 6 velocidades foi desenvolvida para os modelos de tração
dianteira da Peugeot-Citroen e foi agregada a motores a gasolina e motores a diesel
transversais de até 300 Nm. Estruturalmente, este é um autômato hidromecânico
bastante clássico, construído em torno do esquema planetário de acordo com
Lepelletier: uma caixa de engrenagens planetária simples mais uma dupla de
Ravigneaux.
Uma modificação atualizada da transmissão com um corpo de válvula ligeiramente
diferente já apareceu em 2009. Em 2013, estreou uma nova versão da caixa TF-71SC,
chamadaEAT6 nos modelos PSA. Em seguida, houve uma modificação para BMW e
Mini, Jeep, fiat com tração dianteira com seu próprio índice TF-72SC, e também uma
versão simplificada da transmissão automática TF-73SC para os carros de menor
potência.
RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO AT6

NORMAS PARA A MANUTENÇÃO DA MÁQUINA AT6
E embora a troca de óleo na caixa não seja indicada nos manuais, é aconselhável
trocara a cada 40.000 km, são total da caixa 6,8 litros, para uma substituição parcial,
são necessários 3,0 a 4,0 litros. São usados óleos com aprovações ATF JWS-3324, por
exemplo Aisin AW-1 ou Toyota WS/DEXONVI/SPVI.
DESVANTAGENS, AVARIASE PROBLEMAS DA CAIXA TF-70SC
Mau funcionamento típicoda transmissão automática TF-70SC \ 71SC-72SC (AT6) O

mau funcionamento típico desta caixa de câmbioinclui desgaste do conversor de torque,
contaminação do corpo da válvula com óleo velho e problemas durante um estilo de
direção agressivo. A segunda geração dessa caixa de câmbio, que surgiu em 2014,
revelou- se mais confiável que o modelo anterior.
CONSERTO DO CONVERSOR DE TORQUE
Os elementos de embreagem do conversor de torque gastos são o principal motivo dos

problemas. Ao mesmo tempo, não apenas os revestimentos de Teflon são desgastados
e as embreagens de fricção queimam, mas também são observados problemas com
juntas e vedações. Com o uso prolongado de óleo velho, os revestimentos gastos
poluem ainda mais o fluido ATF, o que leva a problemas com o corpo da válvula.
As embreagens do pacote C2 podem queimar. Ao remontar, verifique sempre o

desgaste dos anéis de teflon do tambor4-5-6, na lateral da pinça, devido ao desgaste
dos quais a pressão no pacote C2 cai. Se as embreagens estiverem desgastadas com
óleo queimado, devem ser troca das por um conjunto completo.
Uma cadeia de falhas geralmente começa com a placa hidráulica entupida e solenoides,
que não fornecem óleosuficiente para a linha de um dos pacotes, e a transmissão
começa a trocar de marcha com atraso ou tranco. Um problema típico dos modernos
at6 da classe TF-70 á 80 é corpo de válvulas e a placa hidráulica. Ela realmente não
gosta de suspensão de material fricção em óleo. Mudanças frequentes de óleo ajudam
o corpo da válvula e os solenoides a se auto limparem.
Mas o próprio corpo de válvula agora se tornou quase eterno devido ao fato de que
todos os pontos mais fracos - os canais por onde passam o óleo sujo e os êmbolos com
carretéis - passaram a fazer parte dos designados solenoides, que é feito de uma liga
anodizada de Teflon. Quanto mais desgastados os anéis e juntas de borracha, mais
óleo a bomba aciona através das válvulas do corpo da válvula para compensar a perda.7
E por causa disso, os solenoides funcionam com um fluxo maior e danificam mais
rápido. Portanto, sempre que desmontar e substituir os solenoides, é recomendável
trocar os consumíveis do Kit de Reparo, junto com o reparo do corpo da válvula, a
embreagem de fricção desgastada do conversor certamente será trocada
Como prolongar a vida útil da transmissão automática TF-70SC \-72SC(AT6)
Para prolongar a vida útil desta transmissão, o proprietário do carro deve, antes de tudo,
evitar acelerações e derrapagens repentinas, esta caixa também não suporta direção
agressiva. Esta é uma transmissão urbana projetada para uma direção moderada e
calma, sem acelerações repentinas. O proprietário do carro precisa realizar
regularmente a manutenção da troca do atf, limpar o trocador de calor dos produtos de
desgaste é importante.
Outro pré-requisito para um serviço longo e sem problemas desta transmissão é o

reparo oportuno da transmissão automática TF-70SC \ 71SC -72SC (AT6 ). Esse
trabalho deve ser realizado já nos primeiros sintomas de mau funcionamento. Portanto,
se houver trancos, zumbidos ou vibrações da caixa, você deve entrar em contato
imediatamente com o reparador, realizar sua restauração competente usando peças de
reposição originais dos kits de reparo.
CÓDIGOS DE PROBLEMAS DE DIAGNÓSTICO GENÉRICO OBDII (DTC)
Código TF-72SC (DTC) P0068 MAP / MAF Correlação da posição do acelerador
Código TF-72SC (DTC) P0069 Correlação da pressão barométrica da pressão absoluta

do manifold
Código TF-72SC (DTC) P0095 Circuito do sensor 2 de temperatura do ar de admissão
Código TF-72SC (DTC) P0096 Faixa / desempenho do sensor 2 de temperatura do ar

de admissão
Código TF-72SC (DTC) P0097 Sensor 2 de temperatura do ar de admissão Circuito

baixo
Código TF-72SC (DTC) P0098 Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito alto

intermitente / irregular
Código TF-72SC (DTC) P0100 Mau funcionamento do circuito de fluxo de ar de massa

ou volume
Código TF-72SC (DTC) P0101 Massa ou Volume Faixa do circuito de fluxo de ar /

Problema de desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0102 Massa ou Volume do Circuito de Fluxo de Ar Entrada

baixa
Código TF-72SC (DTC) P0103 Massa ou Volume do circuito de fluxo de ar Entrada alta
Código TF-72SC (DTC) P0104 Circuito de fluxo de ar de massa ou volume intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0105 Mau funcionamento do circuito de pressão barométrica

/ pressão absoluta do manifold
Código TF-72SC (DTC) P0106 Pressão absoluta do coletor / Faixa do circuito de

pressão barométrica / Problema de desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0107 Pressão absoluta do manifold / entrada baixa do circuito
de pressão barométrica
Código TF-72SC (DTC) P0108 Pressão absoluta do manifold / entrada alta do circuito
Código TF-72SC (DTC) P0109 Pressão absoluta do coletor / circuito de pressão

barométrica intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0110 Mau funcionamento do circuito de temperatura do ar de

admissão
Código TF-72SC (DTC) P0111 Faixa do circuito de temperatura do ar de admissão /

problema de desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0112 Entrada baixa do circuito de temperatura do ar de

admissão
Código TF-72SC (DTC) P0113 Entrada alta do circuito de temperatura do ar de

admissão
Código TF-72SC (DTC) P0114 Circuito de temperatura do ar de admissão intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0115 Mau funcionamento do circuito de temperatura do líquido

de arrefecimento do motor
Código TF-72SC (DTC) P0116 Faixa do circuito de temperatura do líquido de

arrefecimento do motor / problema de desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0117 Entrada Baixa do Circuito de Temperatura do

Refrigerante do Motor
Código TF-72SC (DTC) P0118 Entrada alta do circuito de temperatura do líquido de

arrefecimento do motor
Código TF-72SC (DTC) P0119 Circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do

motor intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0120 Falha do sensor de posição do pedal do acelerador /

circuito da chave A
Código TF-72SC (DTC) P0121 Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor A

Faixa do circuito / Problema de desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0122 Sensor de posição do acelerador / pedal / circuito da

chave A entrada baixa
Código TF-72SC (DTC) P0123 Sensor de posição do acelerador / pedal / Circuito da

chave A - Entrada alta
Código TF-72SC (DTC) P0124 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor A
intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0125 Temperatura Insuficiente do Refrigerante para Controle

de Combustível de Malha Fechada
Código TF-72SC (DTC) P0126 Temperatura Insuficiente do Refrigerante para Operação

Estável
Código TF-72SC (DTC) P0170 Mau funcionamento do ajuste de combustível (Banco 1)
Código TF-72SC (DTC) P0171 Sistema muito enxuto (Banco 1)
Código TF-72SC (DTC) P0172 Sistema Muito Rico (Banco 1)
Código TF-72SC (DTC) P0173 Mau funcionamento do compensador de combustível

(Banco 2)
Código TF-72SC (DTC) P0217 Condição de sobretemperatura do motor
Código TF-72SC (DTC) P0218 Transmissão Condições de temperatura excessiva
Código TF-72SC (DTC) P0219 Condição de excesso de velocidade do motor

Código TF-72SC (DTC) P0220 Falha do sensor de posição do acelerador / pedal /
circuito da chave B
Código TF-72SC (DTC) P0221 Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor B


chave B Entrada baixa

chave B Entrada alta
Código TF-72SC (DTC) P0224 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor B

intermitente

circuito da chave C
Código TF-72SC (DTC) P0226 Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor C

Código TF-72SC (DTC) P0227 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor C

Circuito de entrada baixa

Circuito de entrada alta

intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0300 Random / Multiple Cylinder Misfire Detected
Código TF-72SC (DTC) P0301 Falha na ignição do cilindro 1 detectada
Código TF-72SC (DTC) P0302 Falha de ignição do cilindro 2 detectada
Código TF-72SC (DTC) P0310 Cilindro 10 Falha detectada
Código TF-72SC (DTC) P0312 Cilindro 12 Falha Detectada

Código TF-72SC (DTC) P0325 Mau funcionamento do circuito do sensor de batida 1
(banco 1 ou sensor único)
Código TF-72SC (DTC) P0326 Faixa / Desempenho do circuito do sensor de batida 1

(Banco 1 ou sensor único)
Código TF-72SC (DTC) P0327 Entrada baixa do circuito do sensor 1 de detonação

Código TF-72SC (DTC) P0328 Entrada alta do circuito do sensor de batida 1 (Banco 1
ou sensor único)
Código TF-72SC (DTC) P0329 Intermitente de entrada do circuito do sensor 1 de

detonação (Banco 1 ou sensor único)

(Banco 2)

(banco)
Código TF-72SC (DTC) P0332 Entrada baixa do circuito do sensor 2 de batida (Banco
2)
Código TF-72SC (DTC) P0333 Entrada alta do circuito do sensor 2 de detonação (Banco
2)

detonação (Banco 2)
Código TF-72SC (DTC) P0335 Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do
virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0336 Faixa / desempenho do sensor de posição do

virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0337 Entrada baixa do circuito A do sensor de posição do

virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0338 Entrada alta do circuito A do sensor de posição do

virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0339 Sensor de posição do virabrequim circuito intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0340 Avaria no circuito do sensor de posição da árvore de

cames
Código TF-72SC (DTC) P0341 Faixa / Desempenho do circuito do sensor de posição

do eixo de comando
Código TF-72SC (DTC) P0342 Entrada baixa do circuito do sensor de posição do eixo
de comando
Código TF-72SC (DTC) P0343 Entrada alta do circuito do sensor de posição do eixo de
comando
Código TF-72SC (DTC) P0344 Circuito do sensor de posição do eixo de comando

intermitente
virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0386 Faixa / desempenho do circuito do sensor de posição do

virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0387 Entrada baixa do circuito do sensor B de posição do

virabrequim
Código TF-72SC (DTC) P0388 Sensor de posição do virabrequim circuito de entrada

alta
Código TF-72SC (DTC) P0500 Mau funcionamento do sensor de velocidade do veículo
Código TF-72SC (DTC) P0501 Faixa / Desempenho do sensor de velocidade do veículo
Código TF-72SC (DTC) P0502 Entrada Baixa do Circuito do Sensor de Velocidade do

Veículo
Código TF-72SC (DTC) P0503 Sensor de velocidade do veículo intermitente / irregular

/ alto
Código TF-72SC (DTC) P0560 Mau funcionamento da tensão do sistema
Código TF-72SC (DTC) P0561 Tensão do sistema instável

Código TF-72SC (DTC) P0562 Tensão do sistema baixa
Código TF-72SC (DTC) P0563 Tensão do sistema alta
Código TF-72SC (DTC) P0600 Mau funcionamento do link de comunicação serial
Código TF-72SC (DTC) P0601 Erro de soma de verificação de memória do módulo de

controle interno
Código TF-72SC (DTC) P0602 Erro de programação do módulo de controle
Código TF-72SC (DTC) P0603 Erro de memória de manutenção do módulo de controle

interno (KAM)
Código TF-72SC (DTC) P0604 Erro de RAM do módulo de controle interno
Código TF-72SC (DTC) P0605 Erro de ROM do módulo de controle interno

(identificação do módulo definida por SAE J1979)
Código TF-72SC (DTC) P0606 Falha do processador PCM
Código TF-72SC (DTC) P0608 Mau funcionamento da saída 'A' do módulo de controle
VSS
Código TF-72SC (DTC) P0609 Mau funcionamento da saída 'B' do módulo de controle
VSS
Código TF-72SC (DTC) P0620 Mau funcionamento do circuito de controle do gerador
Código TF-72SC (DTC) P0621 Mau funcionamento do circuito de controle da lâmpada

do gerador 'L'
Código TF-72SC (DTC) P0622 Mau funcionamento do circuito de controle do campo 'F'
do gerador
Código TF-72SC (DTC) P0650 Mau funcionamento da lâmpada indicadora de mau

funcionamento (MIL) do circuito de controle
Código TF-72SC (DTC) P0654 Mau funcionamento do circuito de saída da RPM do

motor
Código TF-72SC (DTC) P0655 Falha do circuito de controle de saída da lâmpada quente
do motor
Código TF-72SC (DTC) P0656 Mau funcionamento do circuito de saída do nível de

combustível
Código TF-72SC (DTC) P0700 Mau funcionamento do sistema de controle de

transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0701 Faixa / Desempenho do Sistema de Controle de

Transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0702 Sistema de controle de transmissão elétrico

Código TF-72SC (DTC) P0703 Mau funcionamento do circuito B do conversor de torque
/ interruptor de freio
Código TF-72SC (DTC) P0704 Mau funcionamento do circuito de entrada do interruptor

da embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0705 Mau funcionamento do circuito do sensor de faixa de

transmissão (entrada PRNDL)
Código TF-72SC (DTC) P0706 Faixa de Transmissão Faixa do Circuito do Sensor Faixa
/ Desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0707 Entrada baixa do circuito do sensor da faixa de

transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0708 Entrada alta do circuito do sensor da faixa de

transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0709 Circuito do Sensor de Faixa de Transmissão Intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0710 Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura

do fluido de transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0711 Faixa / Desempenho do circuito do sensor de

temperatura do fluido de transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0712 Entrada baixa do circuito do sensor de temperatura do

fluido de transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0713 Entrada alta do circuito do sensor de temperatura do
Código TF-72SC (DTC) P0714 Circuito do sensor de temperatura do fluido de

transmissão intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0715 Falha de circuito do sensor de velocidade de entrada /

turbina
Código TF-72SC (DTC) P0716 Faixa / Desempenho do Circuito do Sensor de

Velocidade da Turbina
Código TF-72SC (DTC) P0717 Circuito Sensor de Velocidade de Entrada / Turbina Sem
Sinal
Código TF-72SC (DTC) P0718 Circuito Sensor de Velocidade de Entrada / Turbina

Intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0719 Conversor de torque / interruptor de freio B Circuito baixo
Código TF-72SC (DTC) P0720 Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade

de saída
Código TF-72SC (DTC) P0721 Faixa / Desempenho do Sensor de Velocidade de Saída
Código TF-72SC (DTC) P0722 Sensor de velocidade de saída sem sinal
Código TF-72SC (DTC) P0723 Sensor de velocidade de saída intermitente

Código TF-72SC (DTC) P0724 Conversor de torque / interruptor de freio B Circuito alto
Código TF-72SC (DTC) P0725 Mau funcionamento do circuito de entrada da velocidade

do motor
Código TF-72SC (DTC) P0726 Faixa / desempenho do circuito de entrada da velocidade

do motor
Código TF-72SC (DTC) P0727 Circuito de entrada da velocidade do motor sem sinal
Código TF-72SC (DTC) P0728 Circuito de entrada da velocidade do motor intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0730 Relação de Engrenagem Incorreta
Código TF-72SC (DTC) P0731 Engrenagem 1 Relação incorreta
Código TF-72SC (DTC) P0735 Engrenagem 5 Proporção incorreta
Código TF-72SC (DTC) P0736 Reverter relação de engrenagem incorreta

Código TF-72SC (DTC) P0740 Mau funcionamento do circuito da embreagem do
conversor de torque
Código TF-72SC (DTC) P0741 Desempenho do circuito da embreagem do conversor

de torque ou preso
Código TF-72SC (DTC) P0742 Circuito de embreagem do conversor de torque preso
Código TF-72SC (DTC) P0743 Circuito de embreagem do conversor de torque elétrico
Código TF-72SC (DTC) P0744 Circuito da embreagem do conversor de torque

intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0745 Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão
Código TF-72SC (DTC) P0746 Desempenho do Solenóide de Controle de Pressão ou

Preso
Código TF-72SC (DTC) P0747 Solenóide de controle de pressão preso
Código TF-72SC (DTC) P0748 Solenóide de controle de pressão elétrica
Código TF-72SC (DTC) P0749 Solenóide de controle de pressão intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0750 Mau funcionamento do solenóide A de mudança
Código TF-72SC (DTC) P0751 Desempenho da válvula solenóide de mudança de

marchas A ou travada / desempenho da válvula de solenóide de mudança 1-2
Código TF-72SC (DTC) P0752 Solenóide A de mudança presa
Código TF-72SC (DTC) P0753 Solenóide A Elétrica de Mudança / Circuito Elétrico de

Solenóide de Mudança 1-2
Código TF-72SC (DTC) P0754 Shift Solenóide A intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0755 Mau funcionamento do solenóide B do câmbio
Código TF-72SC (DTC) P0756 Desempenho da válvula solenóide B de mudança ou

travado / 2-3 Desempenho da válvula solenóide de mudança
Código TF-72SC (DTC) P0757 Solenóide B de mudança presa
Código TF-72SC (DTC) P0758 Elétrico do Solenóide de Mudança / Circuito Elétrico do

Código TF-72SC (DTC) P0759 Shift Solenóide B intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0760 Mau funcionamento do solenóide C do câmbio
Código TF-72SC (DTC) P0761 Desempenho do Solenóide C de Mudança ou Preso
Código TF-72SC (DTC) P0762 Solenóide C de mudança presa
Código TF-72SC (DTC) P0763 Shift Solenóide C elétrico

Código TF-72SC (DTC) P0764 Shift Solenóide C intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0765 Mau funcionamento do solenóide D do câmbio
Código TF-72SC (DTC) P0766 Shift Solenóide D Desempenho ou Preso
Código TF-72SC (DTC) P0767 Solenóide de mudança D preso
Código TF-72SC (DTC) P0768 Shift Solenóide D Elétrica
Código TF-72SC (DTC) P0769 Shift Solenóide D intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0770 Mau funcionamento do solenóide E do câmbio
Código TF-72SC (DTC) P0771 Desempenho do Solenóide E de Mudança ou Preso
Código TF-72SC (DTC) P0772 Solenóide E de mudança presa
Código TF-72SC (DTC) P0773 Shift Solenóide E Elétrica
Código TF-72SC (DTC) P0774 Shift Solenóide E intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0775 Mau funcionamento do solenóide B de controle de

pressão
Código TF-72SC (DTC) P0776 Desempenho do solenóide B de controle de pressão
Código TF-72SC (DTC) P0777 Solenóide de controle de pressão B preso em
Código TF-72SC (DTC) P0778 Solenóide B de controle de pressão elétrica
Código TF-72SC (DTC) P0779 Solenóide B de controle de pressão intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0780 Mau funcionamento do turno
Código TF-72SC (DTC) P0781 1-2 Mau funcionamento do turno
Código TF-72SC (DTC) P0785 Mau funcionamento do solenóide de mudança /

temporização / Circuito elétrico do solenóide de 3-2 mudanças
Código TF-72SC (DTC) P0786 Faixa / Desempenho do Solenóide de Mudança /

Temporização
Código TF-72SC (DTC) P0787 Mudança / Solenóide de temporização baixa
Código TF-72SC (DTC) P0788 Mudança / Solenóide de temporização alta

Código TF-72SC (DTC) P0789 Solenóide de mudança / temporização intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0790 Normal / Mau funcionamento do circuito do interruptor

de desempenho
Código TF-72SC (DTC) P0791 Circuito Sensor de Velocidade do Eixo Intermediário
Código TF-72SC (DTC) P0792 Faixa / Desempenho do circuito do sensor de velocidade

do eixo intermediário
Código TF-72SC (DTC) P0793 Circuito do sensor de velocidade do eixo intermediário

Sem sinal
Código TF-72SC (DTC) P0794 Intermitente do circuito do sensor de velocidade do eixo
Código TF-72SC (DTC) P0795 Solenóide de controle de pressão C
Código TF-72SC (DTC) P0796 Desempenho do solenóide C de controle de pressão ou

preso
Código TF-72SC (DTC) P0797 Solenóide C de controle de pressão presa
Código TF-72SC (DTC) P0798 Solenóide C de controle de pressão elétrica
Código TF-72SC (DTC) P0799 Solenóide C de controle de pressão intermitente

Código TF-72SC (DTC) P0801 Mau funcionamento do circuito de controle de inibição
reversa
Código TF-72SC (DTC) P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Mau funcionamento do circuito
de controle do solenóide
de controle da lâmpada
Código TF-72SC (DTC) P0805 Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da

embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0806 Faixa do circuito do sensor de posição da embreagem /

mau funcionamento de desempenho

embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0808 Mau funcionamento alto do circuito do sensor de posição
da embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0809 Mau funcionamento intermitente do circuito do sensor de

posição da embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0810 Erro de controle de posição da embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0811 Deslizamento excessivo da embreagem
Código TF-72SC (DTC) P0812 Circuito de entrada reversa

Código TF-72SC (DTC) P0813 Circuito de Saída Inversa
Código TF-72SC (DTC) P0814 Circuito de Exibição da Faixa de Transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0815 Upshift Switch Circuit
Código TF-72SC (DTC) P0816 Circuito do interruptor de redução
Código TF-72SC (DTC) P0817 Starter Disable Circuit
Código TF-72SC (DTC) P0818 Circuito de entrada da chave seccionadora da linha de

transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0819 Chave de mudança para cima e para baixo para
correlação de faixa de transmissão
Código TF-72SC (DTC) P0820 Alavanca de Engrenagem X - Circuito do Sensor de

Posição Y
Código TF-72SC (DTC) P0821 Circuito de posição X da alavanca de engrenagens
Código TF-72SC (DTC) P0822 Circuito de posição Y da alavanca de engrenagens

intermitente
intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0825 Empurrar a alavanca de engrenagens - Puxar o

interruptor (antecipar a mudança)
Código TF-72SC (DTC) P0826 Circuito de entrada do interruptor para cima e para baixo
baixo
alto
Código TF-72SC (DTC) P0829 5-6 Turno
Código TF-72SC (DTC) P0830 Circuito do interruptor do pedal da embreagem A
Código TF-72SC (DTC) P0831 Chave do pedal da embreagem Um circuito baixo
Código TF-72SC (DTC) P0832 Interruptor do pedal da embreagem A Circuito alto
Código TF-72SC (DTC) P0833 Circuito do interruptor do pedal da embreagem B
Código TF-72SC (DTC) P0834 Circuito B do interruptor do pedal da embreagem baixo
Código TF-72SC (DTC) P0835 Circuito B do interruptor do pedal da embreagem alto

Código TF-72SC (DTC) P0836 Circuito do interruptor com tração nas quatro rodas
(4WD)
Código TF-72SC (DTC) P0837 Faixa / desempenho do circuito do interruptor com tração
nas quatro rodas (4WD)
(4WD) baixo
Código TF-72SC (DTC) P0839 Circuito do interruptor de tração nas quatro rodas (4WD)
alto
Código TF-72SC (DTC) P0840 Sensor de pressão do fluido de transmissão / circuito

interruptor A
Código TF-72SC (DTC) P0841 Sensor de pressão do fluido de transmissão / Interruptor

A faixa / desempenho do circuito
Código TF-72SC (DTC) P0842 Sensor de pressão do fluido de transmissão / Circuito do

interruptor A baixo
Código TF-72SC (DTC) P0843 Sensor de pressão do fluido de transmissão / interruptor

A circuito alto

interruptor A intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0845 Sensor de pressão do fluido de transmissão / circuito da

chave B
B Faixa / desempenho do circuito

chave B baixo

B do circuito alto

B do circuito intermitente
Código TF-72SC (DTC) P0850 Circuito de entrada de interruptor de estacionamento /

neutro
Código TF-72SC (DTC) P0851 Circuito de entrada do interruptor de estacionamento /

neutro baixo

neutro alto
Código TF-72SC (DTC) P0853 C

do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão

admissão





motor intermitente

circuito da chave A




intermitente

Estável

(Banco 2)

circuito da chave B



intermitente

circuito da chave C




intermitente




ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)

virabrequim

virabrequim

virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente
virabrequim

virabrequim

virabrequim

alta

Veículo

/ alto


controle interno

interno (KAM)

VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão

Transmissão

da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída
do motor

do motor

conversor de torque
de torque ou preso

intermitente

Preso






pressão



Temporização


de desempenho


Sem sinal

preso

reversa

embreagem


embreagem
da embreagem



transmissão

Posição Y

intermitente

intermitente
baixo
alto
(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto


chave B

chave B baixo

B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto


do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão

admissão




motor intermitente

circuito da chave A




intermitente


Estável

(Banco 2)

circuito da chave B



intermitente

circuito da chave C




intermitente



ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)


virabrequim

virabrequim
virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente

virabrequim

virabrequim
virabrequim

alta

Veículo

/ alto

controle interno

interno (KAM)

VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador

motor
do motor

combustível

transmissão

Transmissão


da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão






turbina
Sinal

Intermitente

de saída

do motor

do motor

conversor de torque

de torque ou preso


intermitente

Preso







pressão



Temporização

de desempenho


Sem sinal

preso

reversa
embreagem


embreagem
da embreagem



transmissão

Posição Y

intermitente

intermitente

baixo
alto
(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto


chave B


chave B baixo

B do circuito alto

neutro

neutro baixo

neutro alto

Confira os detalhes internos da caixa de câmbio automática de seis velocidades
aplicada desde 2011 em veículos das marcas Peugeot e Citroën
O grupo PSA vem substituindo em seus modelos à venda no Brasil a antiga caixa de
câmbio automática AL4/ AT8 de quatro marchas pela nova AT6, de seis velocidades,
fabricada pela Aisin. Atualmente, já está em quase todos os modelos tanto da linha
Peugeot (208, 2008, 308, 3008 e 408) e Citroën (C3, Aircross, C4 Lounge, C4 Picasso,
DS4 e DS5).
A maioria das unidades produzidas no Brasil está equipada com a caixa AT6 de terceira
geração (20GE19). A versão de segunda geração (20GA03) equipou os sedãs Peugeot
408 e Citroën C4 Lounge, além dos esportivos 308 CC, RCZ, DS4 e DS5.
RELAÇÕES DE MARCHA DA CAIXA AT6III:
1ª: 4,044
2ª: 2,371
3ª: 1,556
4ª: 1,159
5ª: 0,852
6ª: 0,672
Ré: 3,193
DIFERENÇAS ENTRE 2ª E 3ª GERAÇÕES DA AT6
Há pouca diferença prática entre as duas caixas. Visualmente, as caixas de câmbio são
semelhantes, mas cinco pontos distinguem uma geração da outra:
Modulo: Possui cobertura plástica no câmbio de 3ª geração esta posicionado ao lado do
bujao de abastecimento torx55.
Identificação na caixa seca: A AT6 de 3ª geração possui na caixa seca a identificação
“3FA”. A de 2ª geração, “2FA”.
Trocador de calor do óleo: Componente no câmbio de 3ª geração é preso ao câmbio por
três parafusos, enquanto no câmbio de 2ª geração a fixação é por apenas um parafuso
central.
Transmissão automática TF-70SC
Inicialmente, a caixa de câmbio foi instalada nos modelos compactos Peugeot e Citroën
e não desfrutou da demanda adequada do mercado. Em 2014, surge uma nova
modificação desta Transmissão TF-71SC, que era destinada a motores
turboalimentados de 1,6 LITROS ou menos. Esta Transmissão foi instalada em vários
modelos Mini Cooper, BMW compactos, Peugeot e Volvo.
Características da transmissão automática TF-70SC \ -71SC (AT6)
A transmissão tem controle eletrônico, que é integrado no design desta transmissão
automática. Ele foi desenvolvido especificamente para melhorar as características
dinâmicas de carros pequenos, de modo que a sexta velocidade recebeu os ajustes
apropriados, e o estágio superior clássico, que na maioria das Transmissões
automáticas se destina a uma direção econômica, está ausente aqui.
Esta Transmissão foi projetada de forma bastante tenaz e confiável, pois pertencia à
categoria das imortais e durava até a velhice do carro, quando não havia sentido em
reformar a transmissão automática TF-70SC \ -71SC (AT6). No entanto, se o proprietário
do carro não cumprisse as regras elementares para operar de forma não severa e as
preventivas, ocorriam avarias críticas e a necessidade de revisão em percursos
inferiores a 100 mil quilômetros.
Os filtros desta transmissão usa de plástico com membrana de feltro e é interno, eram
trocados a cada duas trocas de óleo, sendo que para tal trabalho era necessário retirar
o cárter e desmontar a caixa. Em carros relativamente novos, o aditivo de radiador é
substituído a cada 60 mil quilômetros, mas posteriormente o intervalo de serviço é
reduzido para 40-50 mil quilômetros. Com um estilo de dirigir calmo e medido e realizar
reparos programados com serviço, a transmissão durava cerca 300-400 mil quilômetros.
Mau funcionamento típico da transmissão automática TF-70SC \ -71SC (AT6)
Os defeitos típicos desta caixa incluem desgaste dos consumíveis do conversor de
torque, contaminação do corpo da válvula com óleo sujo que por sua vez se degrada
rapido, bem como problemas de discos com um estilo de direção agressivo. A segunda
geração desta caixa de câmbio, que surgiu em 2014, TF71SC (AT6).
Reparo do conversor de torque TF-70SC \ -71SC (AT6)
Os consumíveis do conversor de torque gastos são o principal motivo para o proprietário

do carro entrar em contato com a oficina. Ao mesmo tempo, não apenas os
revestimentos de Teflon são desgastados e as embreagens de fricção queimam, mas
também são observados problemas com juntas e retentores. Com o uso prolongado de
óleo velho, revestimentos desgastados contaminam ainda mais o fluido ATF, o que leva
a problemas com o corpo de válvula, outro problema recorrente é trepidações oriundas
do luck-up.
Não é recomendável ignorar os sintomas de mau funcionamento, o proprietário do carro,

já nos primeiros sintomas que pode ser trepidações e trancos na transmissão, deve
contatar imediatamente o serviço, o que permitirá restaurar completamente o conversor
de torque , evitando a necessidade de reparos complexos e caros da transmissão
automática TF-70SC \ -71SC (AT6). Para restaurar o conversor de torque.
Corpo de Válvulas
Mau funcionamento do corpo da válvula TF-70SC \ -71SC (AT6)
O principal motivo da necessidade de revisão dessa transmissão são os solenóides
entupidas por sujeira e a placa hidráulica, que não recebe óleo na linha, o que leva a
trancos característicos na mudança de marchas. A contaminação friccional do conversor
de torque contamina o corpo de válvula, e se o proprietário do carro não trocar o óleo
com frequência, então, em última instância, é necessário abrir a transmissão, limpar a
placa e substituir os solenóides, em algumas situações relacionado a trancos é possível
a regulagem na eletroválvula em ultima instancia.
Desgaste dos Discos TF-70SC \ -71SC (AT6)
Simultaneamente com a restauração do corpo da válvula e a revisão da transmissão
automática TF-70SC \ -71SC (AT6), a embreagem do conversor desgastada, pacotes
de embreagem e banda de freio são trocados. Além disso, com óleo sujo, os carretéis e
êmbolos se desgastam rapidamente, os quais são trocados junto com os solenoides.
Outras reclamações sobre as primeiras modificações nesta caixa foram causadas por
rolamentos, que foram posteriormente substituídos por outros de revisão feitos de metal
mais durável.
A prevenção do mau funcionamento nesta Transmissão será uma troca de óleo
antecipada e adicionando os aditivos respectivos. Ao realizar os reparos de rotina da
Transmissão, é necessário restaurar o conversor de torque, ao mesmo tempo em que é
feito um reparo e diagnóstico de todos os itens que costumam se desgastar de maneira
uniforme, sendo necessária a substituição em qualquer sinal de desgaste.
A implementação correta de uma revisão tão importante permite estender a vida útil do
carro, e a caixa de câmbio
Como estender a vida útil da transmissão automática TF-70SC \ -71SC (AT6)
Para prolongar a vida útil desta Transmissão, o proprietário do carro deve antes de tudo
evitar acelerações repentinas e derrapagens, esta caixa também não resiste rodar com
fluido contaminado. É um sistema de transmissão urbano projetado para um percurso
moderado e relaxado sem aceleração brusca. O proprietário do carro precisa realizar
regularmente o serviço de troca de óleo, limpar o trocador de calor de produtos
desgastados (limalhas)
Outro pré-requisito para um serviço longo e sem problemas dessa transmissão é o

reparo oportuno da transmissão automática TF-70SC \ -71SC (AT6 ). Esse trabalho deve
ser realizado já nos primeiros sintomas de mau funcionamento. Portanto, se houver
batidas, zumbidos ou vibrações, é necessário entrar em contato imediatamente com o
serviço, realizar seu competente restauro utilizando peças de reposição originais para
kits de reparo. Se você seguir recomendações tão simples, a caixa de câmbio rodará
pelo menos 300 mil quilômetros, sem causar nenhum problema especial ao proprietário
do carro.

do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão

admissão





motor intermitente

circuito da chave A




intermitente

Estável

(Banco 2)

circuito da chave B




intermitente

circuito da chave C




intermitente



ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)

virabrequim

virabrequim

virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente
virabrequim

virabrequim

virabrequim

alta

Veículo

/ alto


controle interno

interno (KAM)

VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão

Transmissão

da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída
do motor

do motor

conversor de torque
de torque ou preso

intermitente

Preso






pressão



Temporização


de desempenho


Sem sinal

preso

reversa

embreagem


embreagem
da embreagem



transmissão

Posição Y

intermitente

intermitente
baixo
alto
(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto


chave B

chave B baixo

B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto
Código TF-70SC (DTC) P0853

do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa



admissão


admissão

admissão




motor intermitente

circuito da chave A




intermitente

Estável

(Banco 2)

circuito da chave B



intermitente

circuito da chave C




intermitente



ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)


virabrequim

virabrequim
virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente

virabrequim

virabrequim
virabrequim

alta

Veículo

/ alto


controle interno

interno (KAM)

VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão

Transmissão


da embreagem
/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída

do motor
do motor

conversor de torque

de torque ou preso

intermitente

Preso






pressão



Temporização

de desempenho


Sem sinal

preso

reversa

embreagem


embreagem
da embreagem



transmissão

Posição Y

intermitente

intermitente

baixo
alto
(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto


chave B


chave B baixo
B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto

DS4 e DS5).
1ª: 4,044
2ª: 2,371
3ª: 1,556
4ª: 1,159
5ª: 0,852
6ª: 0,672
Ré: 3,193
central.

do luck-up.

Corpo de Válvulas
mais durável.

do carro.


do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão

admissão





motor intermitente

circuito da chave A



intermitente


Estável

(Banco 2)


circuito da chave B




intermitente

circuito da chave C



intermitente




ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)

virabrequim

virabrequim

virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando
intermitente

virabrequim

virabrequim

virabrequim

alta

Veículo

/ alto


controle interno

interno (KAM)

VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão

Transmissão


da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída


do motor

do motor


conversor de torque

de torque ou preso

intermitente

Preso






pressão


Temporização

de desempenho


Sem sinal

preso


reversa

embreagem


embreagem
da embreagem



transmissão

Posição Y

intermitente

intermitente

baixo
alto

(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto

chave B


chave B baixo

B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto


do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão

admissão





motor intermitente

circuito da chave A




intermitente

Estável

(Banco 2)

circuito da chave B




intermitente

circuito da chave C




intermitente



ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)

virabrequim

virabrequim

virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente
virabrequim

virabrequim

virabrequim

alta

Veículo

/ alto


controle interno

interno (KAM)

VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão

Transmissão

da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída
do motor

do motor

conversor de torque
de torque ou preso

intermitente

Preso






pressão



Temporização


de desempenho


Sem sinal

preso

reversa

embreagem


embreagem
da embreagem



transmissão

Posição Y

intermitente

intermitente
baixo
alto
(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto


chave B

chave B baixo

B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto

DS4 e DS5).
1ª: 4,044
2ª: 2,371
3ª: 1,556
4ª: 1,159
5ª: 0,852
6ª: 0,672
Ré: 3,193
central.

do luck-up.

Corpo de Válvulas
mais durável.

do carro.

do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão
admissão





motor intermitente

circuito da chave A



intermitente


Estável

(Banco 2)


circuito da chave B




intermitente

circuito da chave C



intermitente




ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)


virabrequim

virabrequim

virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente

virabrequim

virabrequim

virabrequim

alta

Veículo

/ alto

controle interno

interno (KAM)


VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão
Transmissão


da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída

do motor

do motor


conversor de torque

de torque ou preso

intermitente

Preso








pressão

Temporização

de desempenho


Sem sinal

preso


reversa

embreagem


embreagem
da embreagem


transmissão

Posição Y


intermitente

intermitente

baixo
alto

(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto

chave B


chave B baixo

B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto


do manifold

de admissão

baixo


ou volume


baixa




admissão


admissão
admissão





motor intermitente

circuito da chave A



intermitente


Estável

(Banco 2)


circuito da chave B




intermitente

circuito da chave C



intermitente




ou sensor único)


(Banco 2)

(banco)
2)
2)


virabrequim

virabrequim

virabrequim

virabrequim

cames

do eixo de comando
de comando
comando

intermitente

virabrequim

virabrequim

virabrequim

alta

Veículo

/ alto

controle interno

interno (KAM)


VSS
VSS

do gerador 'L'
do gerador


motor
do motor

combustível

transmissão
Transmissão


da embreagem

/ Desempenho

transmissão

transmissão





turbina

Sinal

Intermitente

de saída

do motor

do motor


conversor de torque

de torque ou preso

intermitente

Preso








pressão

Temporização

de desempenho


Sem sinal

preso


reversa

embreagem


embreagem
da embreagem


transmissão

Posição Y


intermitente

intermitente

baixo
alto

(4WD)
(4WD) baixo
alto

interruptor A


interruptor A baixo

A circuito alto

chave B


chave B baixo

B do circuito alto


neutro

neutro baixo

neutro alto

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TF-70SC TF-71SC TF-72SC TF-73SC -

DESCRIÇÃO DA TRANSMISSÃO AISIN TF-70SC

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Código TF-72SC (DTC) P0069 Correlação da pressão barométrica da pressão absoluta

Código TF-72SC (DTC) P0095 Circuito do sensor 2 de temperatura do ar de admissão

Código TF-72SC (DTC) P0096 Faixa / desempenho do sensor 2 de temperatura do ar

Código TF-72SC (DTC) P0097 Sensor 2 de temperatura do ar de admissão Circuito

Código TF-72SC (DTC) P0098 Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito alto

Código TF-72SC (DTC) P0099 Circuito do sensor 2 de temperatura do ar de admissão

Código TF-72SC (DTC) P0100 Mau funcionamento do circuito de fluxo de ar de massa

Código TF-72SC (DTC) P0101 Massa ou Volume Faixa do circuito de fluxo de ar /

Código TF-72SC (DTC) P0102 Massa ou Volume do Circuito de Fluxo de Ar Entrada

Código TF-72SC (DTC) P0105 Mau funcionamento do circuito de pressão barométrica

Código TF-72SC (DTC) P0106 Pressão absoluta do coletor / Faixa do circuito de

Código TF-72SC (DTC) P0109 Pressão absoluta do coletor / circuito de pressão

Código TF-72SC (DTC) P0110 Mau funcionamento do circuito de temperatura do ar de

Código TF-72SC (DTC) P0111 Faixa do circuito de temperatura do ar de admissão /

Código TF-72SC (DTC) P0112 Entrada baixa do circuito de temperatura do ar de

Código TF-72SC (DTC) P0113 Entrada alta do circuito de temperatura do ar de

Código TF-72SC (DTC) P0115 Mau funcionamento do circuito de temperatura do líquido

Código TF-72SC (DTC) P0116 Faixa do circuito de temperatura do líquido de

Código TF-72SC (DTC) P0117 Entrada Baixa do Circuito de Temperatura do

Código TF-72SC (DTC) P0118 Entrada alta do circuito de temperatura do líquido de

Código TF-72SC (DTC) P0119 Circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do

Código TF-72SC (DTC) P0120 Falha do sensor de posição do pedal do acelerador /

Código TF-72SC (DTC) P0121 Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor A

Código TF-72SC (DTC) P0122 Sensor de posição do acelerador / pedal / circuito da

Código TF-72SC (DTC) P0123 Sensor de posição do acelerador / pedal / Circuito da

Código TF-72SC (DTC) P0125 Temperatura Insuficiente do Refrigerante para Controle

Código TF-72SC (DTC) P0126 Temperatura Insuficiente do Refrigerante para Operação

Código TF-72SC (DTC) P0170 Mau funcionamento do ajuste de combustível (Banco 1)

Código TF-72SC (DTC) P0171 Sistema muito enxuto (Banco 1)

Código TF-72SC (DTC) P0172 Sistema Muito Rico (Banco 1)

Código TF-72SC (DTC) P0173 Mau funcionamento do compensador de combustível

Código TF-72SC (DTC) P0174 Sistema muito enxuto (Banco 2)

Código TF-72SC (DTC) P0175 Sistema Muito Rico (Banco 2)

Código TF-72SC (DTC) P0217 Condição de sobretemperatura do motor

Código TF-72SC (DTC) P0218 Transmissão Condições de temperatura excessiva

Código TF-72SC (DTC) P0219 Condição de excesso de velocidade do motor

Código TF-72SC (DTC) P0221 Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor B

Código TF-72SC (DTC) P0222 Sensor de posição do acelerador / pedal / circuito da

Código TF-72SC (DTC) P0223 Sensor de posição do acelerador / pedal / circuito da

Código TF-72SC (DTC) P0224 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor B

Código TF-72SC (DTC) P0225 Falha do sensor de posição do acelerador / pedal /

Código TF-72SC (DTC) P0226 Sensor de posição do acelerador / pedal / Interruptor C

Código TF-72SC (DTC) P0227 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor C

Código TF-72SC (DTC) P0228 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor C

Código TF-72SC (DTC) P0229 Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor C

Código TF-72SC (DTC) P0301 Falha na ignição do cilindro 1 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0302 Falha de ignição do cilindro 2 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0303 Falha de ignição do cilindro 3 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0304 Falha de ignição do cilindro 4 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0305 Falha de ignição do cilindro 5 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0306 Falha de ignição do cilindro 6 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0307 Falha de ignição do cilindro 7 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0308 Falha de ignição do cilindro 8 detectada

Código TF-72SC (DTC) P0309 Falha na ignição do cilindro 9 detectada