MATÉRIA TÉCNICA APTTA BRASIL

CONHEÇA O PRINCIPAL INIMIGO DE SUA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA:

O SUPERAQUECIMENTO

Há uma coisa que todas as transmissões automáticas

compartilham, que é o seu principal inimigo: o
superaquecimento. Nada danifica mais uma transmissão
automática, nem mais depressa. A coisa mais triste é saber
que isto pode ser evitado.
Fato: As transmissões automáticas são projetadas para
trabalhar a uma temperatura ideal de 95 graus Celsius ou
menos. Para cada 10 graus Celsius que a temperatura da
transmissão aumenta, a vida útil dela é cortada por um
fator de dois. Ou seja, se ela trabalhar com uma
temperatura média de 105 graus Celsius, se espera que sua
transmissão dure somente a metade do tempo que ela foi
projetada para durar.

A 115 graus Celsius, ela durará somente 1/4 do tempo

originalmente projetado para sua vida útil. A 125 graus
Celsius de temperatura de trabalho, ela durará somente 1/8
do tempo e a 140 graus Celsius ela somente terá duração de
1/16 avos do tempo original de sua vida útil.

Como podemos ver, não é necessário muita coisa para

destruir uma transmissão automática. Muitas oficinas, em
seu certificado de garantia, não cobrem superaquecimento,
portanto tenha isto em mente da próxima vez que ignorar
sinais de aquecimento do conjunto motor/transmissão, tais
como fluido fervendo e vazando para fora da transmissão, ou
cheiro de superaquecimento do fluido (cheiro de queimado).

Quando uma transmissão ou o motor superaquecem, devido ao

fato de compartilharem o mesmo sistema de arrefecimento,
isto faz com que o fluido orgânico da transmissão tenha
quebra de moléculas. O fluido perde sua capacidade de
lubrificar as partes móveis de maneira apropriada dentro da
transmissão. Eventualmente, o fluido, devido ao
aquecimento, se transforma vagarosamente em verniz, mas
então o dano já está feito e a transmissão já sofreu os
efeitos danosos disto, e uma reação em cadeia auto
destrutiva já se iniciou, levando à destruição da
transmissão em curto espaço de tempo.

Quais algumas causas do superaquecimento?

A maior causa de superaquecimento é de longe rebocar cargas

maiores do que a capacidade da transmissão, especificada
pela fábrica, bem como carregar o veículo acima de sua
capacidade. Passando de certo ponto, as cintas e discos
começam a patinar. Isto gera muito aquecimento! Adicione a
isto, o fato de que alguns proprietários puxam cargas acima
do limite, com o pedal do acelerador no fundo!

Quando ignoramos as especificações de fábrica, vamos ao

menos pisar menos no acelerador. Ao subir ladeiras partindo
da parada total, utilizemos a posição “1” ou “L” de nossa
transmissão.

O sistema de arrefecimento do veículo, também, quando não

recebe os cuidados necessários, pode se tornar uma fonte de
superaquecimento, causando destruição total da transmissão.

Acessórios para prevenir o superaquecimento:

1)Radiadores: Uma boa maneira de compensar o calor

excessivo é adquirir um radiador sobressalente de boa
qualidade para a transmissão. O que precisamos saber é que
nem todos os radiadores são os mesmos. Os radiadores mais
eficientes e duráveis são os laminares., São mais duráveis
devido à espessura de seus tubos, ou neste caso, das placas
laminares. As placas possuem mais superfície exposta ao ar
e os torna mais eficientes. Pode-se também adquirir
radiadores com um ventilador embutido, para proteção
adicional. Isto garante um fluxo maior de ar através do
radiador.
2)Cárter Maior:

A aquisição de um cárter com maior capacidade para a

transmissão pode trazer vários benefícios. Primeiro a
quantidade extra de fluido no cárter maior ajuda a manter a
temperatura da transmissão mais baixa. Em segundo lugar, se
adquirirmos um cárter de alumínio, pode-se confiar nas
propriedades do alumínio para dissipar melhor o calor do
que o aço, o que também auxilia no arrefecimento. Em
terceiro lugar, adquira um cárter que possua aletas
externas. As aletas fornecem uma superfície adicional para
troca de calor, o que faz o cárter funcionar como um
radiador adicional.

Lembre-se: A substituição regular do fluido da transmissão,

a intervalos de no máximo 50.000 Km, e a utilização do
veículo dentro dos limites especificados pelo fabricante,
em muito ajudarão a prolongar a vida útil de sua
transmissão, expulsando este inimigo número 1 dela: O
CALOR!

Redação: APTTA Brasil

www.apttabrasil.com