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Volkswagen
Pós-Vendas

Tiguan
Características Técnicas
 Durante a sua leitura fique atento a estes símbolos
que identificam informações importantes.

atenção/nota novo
Características Técnicas - tiguan

Índice

Introdução............................................................................................................ 2
Planta de produção............................................................................................. 3

Características técnicas.................................................................................... 4
O Tiguan............................................................................................................. 4

Dimensões externas............................................................................................. 6
Dimensões internas.............................................................................................. 7
Estrutura da carroceria.................................................................................... 8

Teto solar panorâmico..................................................................................... 14

Teto Sky View................................................................................................... 14

Vista dos componentes...................................................................................... 15

Proteção dos ocupantes................................................................................... 24

Equipamentos de segurança................................................................................. 24

Motorização....................................................................................................... 26
Características técnicas...................................................................................... 26

Transmissão automática 09M........................................................................... 28

Dados técnicos.................................................................................................. 28

Sistema de tração total................................................................................... 29

Embreagem de tração total Haldex de 4ª geração................................................... 29
Chassi.............................................................................................................. 30
Eixo dianteiro . .................................................................................................. 32
Eixo traseiro...................................................................................................... 33

Direção eletromecânica APA............................................................................. 34

Coluna de direção.............................................................................................. 35
Bloqueio da coluna de direção.............................................................................. 35
Sistema de freio................................................................................................. 36
Assistente de descida......................................................................................... 37

Sistema elétrico................................................................................................. 38
Suportes de fusíveis de relés da rede de bordo.............................................. 38
Sistema multiplexado........................................................................................ 40

Climatização....................................................................................................... 42
Condensador e filtro secador............................................................................... 42

1
Introdução

Com o Tiguan, modelo que reúne numerosas
novidades, a Volkswagen aumenta seu
leque de ofertas no segmento de veículos
SUV (Sport Utility Vehicles). Irmão caçula
do Touareg, o Volkswagen Tiguan possui
personalidade própria e traz novidades
tecnológicas na suspensão, motopropulsor
e sistema de conforto. Detalhes como as
funções do chassi off road, a navegação off
road, o motor sobrealimentado e os pára-
choques off road com ângulo de ataque de
28°, contribuiram para transformar o Tiguan
num sucesso de vendas na Europa.
A origem do nome é uma associação da
força, agilidade e elegância do TIgre com a
versatilidade do IGUANa. Cerca de 350.000
leitores da revista Auto-Bild votaram na
definição do nome TIGUAN.
Esta apostila apresenta as características
técnicas e construtivas deste novo modelo,
que fazem jus ao seu nome.

2
Características Técnicas - tiguan

Planta de produção

O Volkswagen Tiguan é produzido nas para seu constante aperfeiçoamento,

instalações da Auto 5000 GmbH, em permitindo criar dentre outras coisas uma
Wolfsburg (Alemanha), onde também é linha de montagem flexível para a fabricação
fabricada a Touran. Todo os estágios de do Touran e agora para o Tiguan.
fabricação, desde a carroceria até a pintura
e montagem final, se desenvolvem nesta 99Alas 3a e 4 Carroceria
planta que possui modernos processos de 99Ala 10 Carroceria
produção e logística, inaugurada em 1999. 99Ala 9 Pintura
A aplicação de idéias inovadoras contribuem 99Ala 8 Montagem final
Ala 3a e 4 Ala 10 Ala 9 Ala 8

Auto 5000 GmbH na Planta da Volkswagen em Wolfsburg

Auto 5000 GmbH é uma filial da Volkswagen parte. Dentro da planta existe uma “fábrica
AG, apesar de estar fisicamente dentro da aprendiz” que também serve para, além de
mesma área da matriz do Grupo Volkswagen. centro de aprendizagem e comunicação,
O projeto “5000 x 5000” (na época oferecer aos colaboradores a possibilidade de
significava criar 5.000 postos de trabalho intercambiar suas experiências.
com salários de 5.000 marcos alemães),
iniciava uma história de sucessos. O objetivo
da Auto 5000 GmbH era demonstrar ser
possível, na Alemanha, criar novos postos
de trabalho com salários dignos e, assim
mesmo, fabricar veículos competitivos a
nível internacional. O êxito da idéia Auto
5000 GmbH foi comprovado com mais de
750.000 unidades produzidas do Touran.
Um fator decisivo para obter este êxito foi
a estreita relação mantida entre o trabalho
e a aprendizagem. Inclusive a necessidade
de qualificar e formar os colaboradores
da empresa foi garantida num contrato a

3
Características técnicas

O Tiguan

Os principais atrativos do Tiguan são:

Sistema 4Motion com embreagem

Haldex de 4ª geração

Luzes de marcha a ré no
pára-choque

Sistema de freios com

funções off road

Sistema de controle de
pressão dos pneus

Freio de estacionamento
eletromecânico de 2ª geração

4
Características Técnicas - tiguan

Teto solar panorâmico de vidro

Coluna B com duas zonas

de resistência

Sistema de áudio MP3 com

entrada auxiliar multimídia

Sistema de direção eletromecânica

APA (com acionamento paralelo ao
eixo principal)

5
Dimensões externas

925 2604 898

4427

1686

1570 1570
1809

Comprimento 4427 mm
Largura 1809 mm
Altura 1686 mm
Distância entre eixos 2604 mm
Bitola dianteira 1570 mm
Bitola traseira 1570 mm
Peso 1622 kg
Reservatório de combustível 64 ℓ
Coeficiente aerodinâmico 0,37

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Características Técnicas - tiguan

Dimensões internas
30

992 991

375

1019 343 693 382

847
735
2086

771

1053

Comprimento interno 1758 mm

Volume do porta-malas 360 ℓ com
a cobertura
fechada/395 ℓ com a
cobertura aberta e até
a altura do encosto
traseiro/1400 ℓ com
o banco traseiro
rebatido e até o teto
Altura para cabeça (D) 992 mm
Altura para cabeça (T) 991 mm
Largura para ombros (D) 1428 mm
Largura para ombros (T) 1398 mm

7
Estrutura da carroceria

O desenho frontal e da parte central da

plataforma do Tiguan está baseado no
do Passat, enquanto que a parte traseira
é semelhante a do Jetta. A estrutura
da carroceria é um desenvolvimento
completamente novo. Para o projeto foi
especialmente levado em consideração tanto
o conforto como a resistência à colisões,
mas sem deixar de ser uma estrutura leve.

Nesse sentido, procurou também conciliar

esses objetivos para a condução tanto
em pisos pavimentados como em fora de
estrada. Os elevados parâmetros alcançados
refletiram numa rigidez estática e dinâmica
excelente, gerando um índice de qualidade
superior para uma estrutura leve.

O índice de qualidade da carroceria do Tiguan

é L = 2,4 (por exemplo, no Jetta é de L = 2,5).

O índice de qualidade da carroceria

representa a relação entre a massa do
veículo, seu tamanho e sua resistência.

Ancoragem da carroceria e do
chassi

Para transformar o Tiguan num verdadeiro

SUV, a carroceria foi elevada para
incrementar a altura sobre o solo. Para
tanto, foi rebaixado a posição dos pontos
de ancoragem do eixo dianteiro (31mm)
e do eixo traseiro (41mm). Além disso, o
maior tamanho das rodas contribuem para
incrementar a altura.

8
Características Técnicas - tiguan

Chapas de aço (< 140MPa)

Chapas de alto limite elástico (180-220MPa)

Chapas de altíssimo limite elástico (240-420MPa)

Chapas temperadas, de máximo limite elástico (> 1000MPa)

Coluna B

A particularidade da coluna B é que, apesar

de ser fabricada em uma só peça, apresenta
duas zonas de resistências diferentes.
Enquanto que a zona superior, graças ao
tratamento térmico de têmpera parcial,
possui uma elevada resistência para suportar
esforços extremos, a zona inferior é menos
resistente e mais deformável, o que permite
obter uma deformação controlada em caso
de colisão.

9
Pára-choque dianteiro

O Tiguan é equipado com pára-choque

dianteiro no estilo esportivo, otimizado
para a condução em estradas, isto é, mais
aerodinâmico. O ângulo de ataque é de 18º,
e o vão até o eixo dianteiro é de 925mm.
18º

925

Portas

As portas dianteiras e traseiras apresentam

uma estrutura convencional, composta pela
armação metálica e o suporte de agregados
onde estão fixados os alto-falantes, o
mecanismo do vidro e a fechadura.

Porta dianteira com suporte de agregados Porta traseira com suporte de agregados

10
Características Técnicas - tiguan

Lanternas traseiras

As lanternas traseiras são fixadas por

parafusos e por um guia lateral na carroceria.

Na região onde os parafusos são rosqueados

existem porcas que servem para o ajuste
das folgas das lentes das lanternas com
a carroceria, o que garante um perfeito
acabamento.

Guia lateral Ajuste da lanterna

11
Porta-objetos

O conjunto de porta-objetos do Tiguan oferece a todos os ocupantes do veículo espaço

suficiente para guardar todo o tipo de objeto.

Porta-luvas refrigerado com

suporte para caneta e bloco de
anotações.

Compartimentos no painel de
instrumentos e embaixo dos
assentos dianteiros

Compartimentos nos
revestimentos das portas
dianteiras e porta-garrafa para
até 1,5 litros.

Compartimentos no console central: 2 porta-copos

dianteiros e 2 traseiros; cinzeiro; tomada de 12 V;
descança braço com compartimento grande; descança
braço com compartimento pequeno e trocador de CD;

12
Características Técnicas - tiguan

Console de teto com

porta-óculos e outros três
compartimentos com tapetes de
borracha nas versões de teto de
chapa.

Compartimentos nos
revestimentos das portas
traseiras com porta-garrafa para
até 1,5 litros.

Porta-malas com tampa de acesso para bagagens longas

no encosto do banco traseiro e diversos porta-objetos ao
lado do estepe.

13
Teto solar panorâmico

Teto Sky View

O Tiguan oferece opcionalmente um teto panorâmico e a carroceria é vedada mediante

solar panorâmico igual ao disponibilizado
para o Jetta Variant. O teto solar panorâmico
pode abrir até 660 mm. Em comparação
com os tetos solares convencionais, oferece
a vantagem de deixar entrar mais luz para o
interior do veículo. A sensação de amplitude
transmitida pelo teto solar panorâmico é
muito similar a de um conversível, mas com
menos turbulências de ar e maior proteção
aos ocupantes em caso de acidentes, graças
as melhores características de sua carroceria.
O teto solar corrediço panorâmico, de
grandes dimensões, é formado por duas
seções de vidro, e está aparafusado a uma
moldura de fixação integrado na carroceria,
na região do teto. A junção entre o teto solar
uma junta montada pelo lado da carroceria.
Como particularidade, cabe destacar que,
quando o teto solar é utilizado, o vidro móvel
se desloca sobre o vidro fixo através de um
mecanismo acionado por um motor elétrico.
Adicionalmente, o teto solar panorâmico
conta com uma persiana de acionamento
elétrico para proteger os ocupantes das
radiações solares, e com uma rede quebra-
vento que se levanta automaticamente
quando o vidro móvel se desloca para trás.

Teto de vidro
Persiana

Rede quebra-vento

14
Características Técnicas - tiguan

Vista dos componentes

Vidro móvel
Vidro fixo

Junta de vedação

Rede quebra-vento

Alojamento da persiana,
persiana enrolada

Mecanismo
direito

Mecanismo
esquerdo
Dispositivo elétrico
para acionamento
Cabo direito para abrir da persiana
e fechar o vidro móvel
Moldura de fixação
Cabo esquerdo para abrir e
fechar o vidro móvel

Cabo de conexão

Dispositivo elétrico
para acionamento do
vidro móvel

15
Acionamento do vidro móvel

O vidro móvel se desloca até a posição
desejada por meio de um mecanismo
integrado no teto solar panorâmico. Este
mecanismo é acionado por meio de um motor
elétrico conectado a dois cabos, um de cada
lado. Os cabos movem o mecanismo dentro
de uma determinada margem, para deslocar
o vidro móvel até a posição desejada. Ao
iniciar o movimento para abrir o teto na
posição defletor, a parte posterior do vidro
móvel se levanta por meio dos trilhos e dos
pinos que se movem em seu interior. Com
isso o teto se coloca na posição defletora.

Posição do mecanismo para teto defletor

Cabo

Teto fechado Teto levantado

Pinos
Trilho Movimento do trilho

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Características Técnicas - tiguan

A partir da posição do teto defletor, se As peças finais dianteiras com pistas do

o cabo segue movendo o trilho, a parte trilho separadas e seus correspondentes
dianteira do mecanismo se levantará e, patins, permitem posicionar corretamente o
consequentemente, deslocará o vidro móvel vidro móvel na parte dianteira.
até a posição de abertura total. Isto também
acontece por meio dos trilhos e dos pinos
que se movem em seu interior. Os patins
se deslocam por cima da pista do trilho das
peças finais, tornando possível o movimento
do vidro móvel sobre o vidro fixo. Para fechar
o teto o procedimento é o inverso.

Posição do mecanismo para teto aberto

Pista do trilho

Patim

Peça final

Teto aberto

Pinos Trilho Movimento do trilho

17
Botão de comando

O teto solar panorâmico e a persiana são Conjunto de iluminação

comandados individualmente através de um dianteiro, no teto
botão localizado no conjunto de iluminação
dianteiro do teto. Este botão de comando
incorpora três funções:

99girando o botão, se desloca o vidro móvel

horizontalmente (posição de abertura)
99pressionando ou puxando o botão, se
desloca o vidro móvel verticalmente
(posição defletora)
99pressionando as teclas internas se desloca
a persiana

Acionamento de emergência

Quando for necessário (por exemplo em

caso de emperramento), o vidro móvel ou
a persiana do teto podem ser fechadas
forçadamente puxando o botão de comando
ou pressionando a tecla correspondente
continuamente. Para isso, o anel giratório
deve estar na posição de fechamento total.
Anel giratório
Neste caso, o vidro móvel ou a persiana
fecharão sem a proteção antiesmagamento.

Se não for possível acionar eletricamente

o teto solar panorâmico, ainda é possível
acioná-lo de forma mecânica com o auxílio
de uma ferramenta Allen de 4 mm. Quando
se efetua o acionamento mecânico, todos
os valores (posições pré-fixadas, zonas
de proteção e incrementos parciais dos
valores limites da força de esmagamento)
ficam “desajustados”. Isto significa que,
se posteriormente desejar mudar a posição
do vidro móvel, algumas funções podem
não funcionar corretamente. Por esta
razão, sempre que realizar um acionamento
mecânico de emergência deve-se executar
um ajuste básico do teto solar panorâmico
através do VAS505X.

18
Características Técnicas - tiguan

Operação de abrir o teto defletor

Para abrir o teto solar panorâmico na

posição defletora, basta pressionar o botão
de comando. Para fechá-lo a partir desta
posição, basta puxar o botão de comando. Pressionar para abrir na
posição defletora.
Para isso, o anel giratório deve estar
na posição “teto fechado”. O teto solar Puxar para fechar
panorâmico pode ser aberto e fechado de totalmente ou para
fechamento de
modo automático (acionando brevemente emergência
o botão de comando), ou de modo manual
(acionando o botão de comando de forma
prolongada). No modo automático, o teto
vai direto para a sua posição final e no modo modo automático = acionar o botão brevemente
manual o teto pára no instante em que o modo manual = acionar o botão de forma prolongada
botão de comando é solto.

Vidro móvel na posição defletora Vidro fixo

Vidro móvel na posição defletora

Persiana fechada

19
Operação de abrir o teto horizontalmente

Para deslocar o vidro móvel sobre o

vidro fixo, deve-se girar o anel giratório
no sentido horário até uma das posições
possíveis. A rede quebra-vento se levanta Posição de abertura
automaticamente desde a posição de máxima
abertura mínima do vidro móvel. O teto Posição de conforto
solar panorâmico também conta com uma
posição de conforto, propriamente sinalizada Posições de abertura
no botão de comando, que desloca o parcial (5 posições)
vidro móvel até uma região onde os ruídos
produzidos pelo vento são mínimos. Na Posição de abertura
posição de abertura máxima o anel giratório mínima
não fica retido. É preciso mantê-lo acionado Posição de fechamento
até que o vidro móvel atinja sua posição de total
abertura máxima. Para fechar totalmente,
o vidro móvel deve girar o anel giratório
no sentido anti-horário até a posição de
fechamento total. Assim, o vidro móvel
fechará até a posição defletora, a partir
dessa posição deve-se puxar o botão de
comando para concluir o fechamento total do
vidro móvel.

Vidro móvel sobre o vidro

Persiana fechada fixo, posição final

Vidro móvel sobre o vidro

fixo, posição final

Persiana fechada

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Características Técnicas - tiguan

Operação de abrir e fechar a persiana do teto

A persiana do teto é acionada elétricamente

através das teclas no interior do botão de
comando do teto solar panorâmico. Ela
abrange toda a área envidraçada do teto e Tecla para abrir persiana
pode ser acionada de forma independente
do vidro móvel. A persiana também pode ser
acionada no modo automático ou no modo
manual.
Tecla para fechar persiana

Modo automático = pressionar a tecla da persiana

brevemente
Modo manual = pressionar a tecla da persiana de
forma prolongada

Persiana semi-aberta Vidro móvel sobre o vidro fixo, posição final

Vidro móvel sobre o vidro fixo, posição final

Persiana semi-aberta

21
Legenda

E139 Botão de comando do teto solar panorâmico

E582 Interruptor 1 para o teto defletor
E584 Interruptor 1 para a persiana do teto
F220 Unidade da fechadura para o travamento
central, porta condutor
F221 Unidade da fechadura para o travamento
central, porta acompanhante
J104 Unidade de Controle do ABS
J245 Unidade de Controle do teto solar
J386 Unidade de Controle da porta lado condutor
J387 Unidade de Controle da porta lado
acompanhante
J393 Unidade de Controle central do sistema de
conforto
J394 Unidade de Controle da persiana do teto
J519 Unidade de Controle da rede de bordo
J520 Unidade de Controle da rede de bordo 2
J533 Interface de diagnóstico para o bus de dados
V1 Motor elétrico do teto solar
V260 Motor elétrico da persiana do teto

Legenda de cores
CAN de tracão
CAN de conforto
CAN do instrumento combinado
Cabo do CAN bus

Cabo do LIN bus

Entrada

Saída

Esquema de funções

Regulagem automática e manual do teto

solar panorâmico e da persiana
O teto solar panorâmico e a persiana são
manuseados pelo mesmo painel de comando
que inclui o interruptor 1 para o teto defletor
E582, o interruptor 1 para a persiana E584
e o regulador de abertura do teto solar
E139. A Unidade de Controle do teto solar
J245 recebe e processa diretamente as
informações destes interruptores, e com
isso gerencia a abertura/fechamento do teto
solar panorâmico. A unidade de controle
J245 está conectada ao LIN bus e possui
integrado o motor elétrico do teto solar V1.
A Unidade de Controle da persiana J394,
também conectada ao LIN bus tem a função
de gerenciar a abertura/fechamento da
persiana, e possui integrado o motor elétrico
da persiana V260.
Através da Unidade de Controle da rede
de bordo 2 J520, integrada na interface
de diagnóstico para o bus de dados J533,
também se recebe e processa as informações
procedentes das outras Unidades de Controle,
por exemplo:

22
Características Técnicas - tiguan
99a Unidade de Controle da porta do
condutor J386 analisa a informação do
interruptor da unidade da fechadura para o
travamento central F220 e do interruptor
do travamento centralizado situados na
porta do lado do condutor.
99a Unidade de Controle da porta do
acompanhante J387 analisa a informação
do interruptor da unidade da fechadura
para o travamento central F221 e do
interruptor do travamento centralizado
situados na porta do acompanhante.
99a Unidade de Controle central do sistema
de conforto J393 analisa a abertura da
porta do condutor ou do acompanhante
depois do comutador de ignição ter sido
desligado. Se a porta em questão não é
aberta depois de desligada a ignição, o
teto solar panorâmico e a persiana ainda
podem ser operados por um período de 10
minutos. A habilitação deve ser retirada
transcorridos os 10 minutos, pela Unidade
de Controle central de conforto J393. Se,
Proteção térmica:
O módulo de acionamento do teto solar panorâmico possui integrado, um sensor Hall para
detectar a velocidade de giro e o deslocamento. A partir destes dados, e com os valores
de tensão de alimentação pode-se calcular a proteção térmica para evitar uso abusivo.
em caso de falha no sistema a habilitação
não for retirada após os 10 minutos, as
Unidades de Controle do teto solar J245
e da persiana J394 são desativadas pela
Unidade de Controle da rede de bordo
J519 após o perído de 25 minutos. Se as
portas do condutor ou do acompanhante
são abertas após desligada a ignição,
a habilitação para o funcionamento
do teto solar e da persiana é retirada
instantaneamente. A funcionalidade do teto
solar panorâmico e da persiana pode ser
codificada na Unidade de Controle central
do sistema de conforto J393 e na Unidade
de Controle da rede de bordo 2 J520.
99a Unidade de Controle do ABS J104
informa a velocidade do veículo, o que
permite reduzir a limitação da força de
fechamento quando se conduz a altas
velocidades.
99a Unidade de Controle da rede de bordo
J519 se encarrega de gerenciar a linha 15
e a linha X.
23
Proteção dos ocupantes

Equipamentos de segurança

O sistema de proteção dos ocupantes do

Tiguan possui os seguintes componentes e
Air bags frontais e laterais para condutor
características: e acompanhante, sendo que o frontal do
lado do acompanhante pode ser desativado
mediante um interruptor acionado por chave,
localizado no porta-luvas.

Sistema de aviso de cinto de

segurança para condutor e
acompanhante

Pré-tensores com limitadores

de força para os assentos
dianteiros e para os assentos
laterais traseiros

Cintos de segurança de três

pontos de ancoragem para
todos os lugares

24
Características Técnicas - tiguan

Air bags laterais tipo cortina

A Unidade de Controle do air bag J234

está localizada na região dianteira do tunel
central, bem abaixo do console central do
Painel de Instrumentos. Possui três sensores
de aceleração internos, sendo dois para
aceleração longitudinal e um para aceleração
transversal. Também conta com quatro
sensores externos que permitem detectar
colisões laterais. Dois destes sensores são
do tipo de pressão, alojados nas portas
dianteiras, e os outros dois são do tipo
piezoelétricos, localizados na região das
colunas “C”.

Sensores de colisão lateral

do tipo piezoelétrico na
região das colunas “C”

Sensores de colisão lateral

do tipo de pressão nas portas
dianteiras

Ancoragem Isofix nos assentos

laterais traseiros

25
Motorização

Características técnicas

O motor 2.0 TSI de 4 cilindros em linha e
4 válvulas por cilindro foi projetado para
trabalhar sempre com mistura ar/combustível
homogênea. O funcionamento do motor é
muito parecido ao do motor 2.0 l TFSI EA
113. No entanto, o design e a localização
da maioria dos elementos do motor foram
modificados com o propósito de conseguir
um motor mais compacto e reduzir sua
manutenção.
99está preparado para cumprir a norma de
emissões EU 5. Porém, enquanto não é
obrigatório, os motores comercializados
cumprem a norma EU 4;
99o acionamento dos eixos comando de
válvulas, eixos equilibradores e bomba de
óleo é realizado mediante três correntes;
99os eixos equilibradores contra-rotantes
estão integrados ao bloco, acima da árvore
de manivela;
99possui distribuição variável no eixo
comando de válvulas de admissão;
99o coletor de admissão está equipado com o
sistema de admissão guiada;
99sistema de alimentação de combustível
composto por um circuito de baixa pressão
e outro de alta pressão, sem conduto de
retorno e com injetores com múltiplos
orifícios;
99o turbocompressor, integrado ao coletor de
escapamento, possui regulagem da pressão
de sobrealimentação e recirculação de ar
na desaceleração;
99sistema de escapamento com pré-
catalisador próximo ao motor e utilização
de uma única sonda lambda;
99novo módulo para bomba do líquido de
arrefecimento, acionada mediante uma
correia;
99localização do filtro de óleo na parte
superior do motor, rosqueado ao suporte
de grupos auxiliares;
99incorpora um sistema de eliminação
de vapores de óleo e de vapores de
combustível.

Dados técnicos

Prefixo do motor CCTA

Cilindrada 1984 cm3
Diâmetro dos 82,5 mm
cilindros
Curso dos pistões 92,9 mm
Relação de 9,6:1
compressão
Potência máxima 147 kW de 5100 a
6000 rpm
Torque máximo 280 Nm de 1700 a
5000 rpm
Gestão do motor Bosch Motronic MED
17.5
Ordem de ignição 1-3-4-2
Norma de emissões EU 4

26
Características Técnicas - tiguan

Diagrama de torque e potência

Torque (Nm)

Potência (kW)
rpm

O motor 2.0 l TSI proporciona alta potência a
qualquer regime de revoluções, conseguindo
uma potência máxima de 200 cv a partir
de 5000 rpm e até, praticamente, o limite
de rotações do motor. Também possui
um elevado e constante torque durante
uma grande faixa de rotações. Graças,
principalmente, à utilização de um sistema
de distribuição variável na admissão, se
consegue um ótimo preenchimento dos
cilindros, atingindo assim um torque máximo
de 280 Nm de 1700 até 5000 rpm.
Foi conseguido um consumo econômico,
mantendo excelente espontaneidade e
elasticidade do motor, proporcionando ótimo
conforto na condução.

Consulte a apostila Motor EA 888 2.0 ℓ TSI para obter informações mais
detalhadas.

27
Transmissão automática 09M

Características técnicas

A transmissão automática 09M é o fruto 99número maior de discos nas embreagens e

de uma parceria de desenvolvimento entre
a Volkswagen e o grupo japonês fabricante
de transmissões AISIN AW CO., LTD. Esta
transmissão determina novos parâmetros
no segmento de transmissões automáticas
escalonadas, de montagem transversal, no
que diz respeito às características dinâmicas
e de economia:
99baixo peso
99grande relação de transmissão total
99dimensões compactas
99rapidez de troca de marchas
99alto nível de conforto de trocas
freios,
99adaptação da pressão do ATF sobre as
embreagens e freios,
99redimensionamento dos pinhões, conjuntos
planetários, árvores e rolamentos para
atender a capacidade de transmissão de
torque de até 450 Nm,
99reforços em partes específicas da carcaça,
99novas relações de transmissão do grupo
final e intermediários,
99maior tamanho do conversor de torque,
99adaptação da curva característica do
conversor de torque para aumento do fator
de conversão.

Assim como na transmissão automática

09D (de mesmo fabricante) utilizada no
Volkswagen Touareg, na transmissão 09M Radiador de ATF
se aplica um conceito de conjunto planetários Interruptor
multifuncional
do tipo Lepelletier. A vantagem do conceito
Lepelletier consiste em sua estrutura muito
simples, compacta e de baixo peso. Combina
um conjunto planetário simples associado
a um conjunto planetário tipo Ravigneaux.
Dessa forma se obtém um escalonamento de
6 marchas bem equilibrado, governado por
somente 5 elementos de troca.

A transmissão automática 09M é semelhante

à transmissão automática 09G utilizada nos
Volkswagen Jetta e Passat B6, mas com as
seguintes alterações:

Conectores elétricos

Consulte a apostila “Transmissão automática 09G, 09K e 09M” para obter

informações mais detalhadas.

28
Características Técnicas - tiguan

Sistema de tração total

Embreagem de tração total Haldex de 4ª geração

A transmissão, mediante conjunto multidisco da embreagem de tração total de 4ª geração,

funciona segundo o mesmo princípio dos modelos Haldex anteriores. A novidade é que
a pressão de óleo necessária para o funcionamento do sistema é gerada por uma bomba
elétrica. A Unidade de Controle para tração total J492 regula a transferência do torque
excitando a válvula de controle da embreagem N373. Nos sistemas anteriores era necessário
que houvesse uma diferença de rotações entre os eixos dianteiro e traseiro para que o
sistema de tração total entrasse em vigor, já no sistema de tração total de 4ª geração, em
virtude da existência da bomba elétrica, isso não é mais necessário.

N373
J492

Características técnicas:

99embreagem multidisco gerenciada eletrohidraulicamente

99sistema integrado no conjunto diferencial traseiro
99circuito hidráulico mais simples
99excitação da bomba somente em função das necessidades

Vantagens:

99gerenciamento da embreagem independente das condições de marcha

99rápida transmissão de torque ao eixo traseiro
99possibilidade de tração total permanente no eixo traseiro
99absolutamente compatível com sistemas de regulagem antideslizamento (por exemplo: ESP
e ABS).

Consulte a apostila “Sistema de tração total Haldex IV” para informações mais
detalhadas.

29
Chassi

Quadro geral

O chassi do Tiguan combina as características típicas de um veículo de turismo para rodar

em pisos pavimentados, com excelentes qualidades para o fora de estrada. Para satisfazer
todas estas expectativas, procurou-se aprimorar o desenvolvimento dos componentes do
chassi conhecidos do Jetta e do Passat B6.

Características técnicas:

O Tiguan vem com a versão de suspensão “sport” orientada a uma condução mais esportiva.
Para conseguir esta característica esportiva foram adaptados as molas, os amortecedores e
as barras estabilizadoras, de forma a garantir a altura livre do solo.

Amortecedores na dianteira
com tope limitador na fase de
extensão

Altura livre do solo: 195mm

Sistema de freios: ABS/ESP TRW 450 EBC com:

- Tecla Off Road
- Assistente de descida
- Prevenção anti-capotamento (ROP)

Sistema de controle de
pressão dos pneus

Mecanismo de bloqueio
da coluna de direção
redimensionado

30
Características Técnicas - tiguan

A unidade sensora do ESP está integrada

na Unidade de Controle do freio de
estacionamento eletromecânico

Freio de estacionamento eletromecânico

com redutor planetária e novo interruptor
de acionamento no console central

Quadro auxiliar traseiro mais

leve construído com aço de
alto limite elástico

Direção eletromecânica com acionamento

paralelo ao eixo principal e compensação
do torque de direção

31
Eixo dianteiro

A suspensão dianteira é do tipo McPherson,

com braço oscilante inferior e coluna
telescópica. O quadro auxiliar é de alumínio
e é fixado à carroceria em seis pontos, o que
contribui para a rigidez da mesma.

Amortecedores com tope limite de extensão

Os amortecedores da suspensão dianteira

possuem em seu interior uma coifa que
faz a função de tope limite de extensão.
Esta característica melhorou o conforto de
rodagem do veículo quando circula no fora de
estrada. O amortecimento é realizado quando
a coifa se contrai na fase de extensão
do amortecedor (e da mola), através da
resistência imposta ao óleo quando tenta
Amortecedor com tope Amortecedor
sair do interior da coifa, criando um efeito de limite de extensão convencional
amortecimento hidráulico.

Haste do Óleo
amortecedor

Coifa Orifício

compressão extensão

32
Características Técnicas - tiguan

Eixo traseiro

O eixo traseiro do Tiguan está preparado

para a tração total (4Motion), com quatro
braços oscilantes da mesma forma que
no Passat B6. O quadro auxiliar traseiro é
fabricado com aço de alto limite elástico,
sendo por isso, um projeto de construção
bastante leve e resistente. Os amortecedores
são versões novas com maior volume de óleo
com o objetivo de impedir o seu aquecimento
excessivo quando o veículo circula no fora
de estrada. Apesar do eixo traseiro estar
baseado no do Passat B6, amortecedores,
molas e barra estabilizadora foram adequados
em função do maior peso do veículo.

Direção eletromecânica APA

O Tiguan está equipado com o novo sistema
de direção eletromecânica com acionamento
paralelo ao eixo principal (APA) que consta,
basicamente, de um fuso, uma porca com
esferas recirculantes acionada por correia e
um motor elétrico disposto em paralelo com
o fuso. Esse sistema filtra melhor os golpes
que a direção recebe do solo, além de possuir
um funcionamento muito sensível, preciso e
poderoso. Integra funções já conhecidas do
sistema de direção eletromecânica anterior,
como a estabilização de marcha em linha reta
e o contra-volante assistido.

Sensor de torque de direção

Barra de torção

Porca com esferas

recirculantes

Motor elétrico
Pinhão da direção

Unidade de controle
Acionaento por correia

33
Compensação do torque de direção

A compensação do torque de direção é possuem comprimentos diferentes e,

uma nova função incorporada na direção
eletromecânica para os veículos de tração
dianteira. Impede que o veículo se desvie da
trajetória retilínea ao acelerar, principalmente
quando está equipado com motores
potentes e semi-eixos da transmissão com
comprimentos diferentes. Nos veículos
de motorização transversal e tração
dianteira, os semi-eixos da transmissão
consequentemente, ângulos de flexão
diferentes. Esta circunstância faz com que,
ao acelerar, surjam torques diferentes em
torno do eixo geométrico vertical das rodas,
o que pode provocar o desvio da trajetória do
veículo. A direção eletromecânica intervém
de forma automática para compensar esta
tendência.

Elevado torque de giro sobre o Baixo torque de giro sobre o

eixo geométrico vertical da roda eixo geométrico vertical da roda

Consulte a apostila “Direção assistida eletromecânica com acionamento paralelo

ao eixo principal APA” para obter informações mais detalhadas.

34
Características Técnicas - tiguan

Coluna de direção

A coluna de direção do Tiguan possui um

curso de regulagem de 50 mm em altura e
50 mm em profundidade e se trata de um
novo projeto.

Bloqueio da coluna de direção

O bloqueio da coluna de direção é mecânico. joelhos, sem a necessidade de implantar um

A alavanca de travamento da regulagem é
de plástico e está posicionada de forma bem
ergonômica ao lado esquerdo da coluna de
direção. Em caso de colisões frontais do
veículo, isto permite melhorar sensivelmente
a segurança frente a possíveis impactos nos
air-bag adicional nesta região. O mecanismo
de travamento também foi revisto, portanto,
as forças necessárias para bloquear a coluna
de direção são menores, tornando seu
manuseio mais cômodo.

35
Sistema de freio

O sistema de freio possui as seguintes

características:
Freios dianteiros: Ø312 x 25mm, com
suporte da pinça aparafusado
Freios traseiros: Ø286 x 12mm, com freio de
estacionamento eletromecânico

Programa eletrônico de estabilização ABS/

ESP TRW EBC 450

O sistema ESP que equipa o Tiguan é o
mesmo do Passat B6, do fabricante TRW,
mas aperfeiçoado para atender as exigências
específicas de uso deste veículo no fora
de estrada. Além das funções ABS/ESP já
conhecidas de outros modelos Volkswagen,
o Tiguan conta com as seguintes funções:
99prevenção anti-capotamento (ROP) é uma
função que previne possível capotamento
principalmente para veículos com centro de
gravidade alto.
99função off road, que pode ser ativada ou
desativada com a tecla no console central
com as seguintes características:
• assistente de descida
• adaptação das características do pedal
acelerador
• adaptação do EDS
• adaptação do ABS
• pré-seleção de marchas
O ESP e o assistente hidráulico de frenagem
(HBV) são equipamentos de série no Tiguan.

Unidade
hidráulica

Conector para Sensor de pressão

bomba hidráulica de frenagem G201

Unidade de
Controle

Tecla Off road no console central

36
Características Técnicas - tiguan

Assistente de descida

Uma das funções off road é o assistente de
descida, cujo objetivo é facilitar a circulação
em locais como ladeiras muito íngrimes.
Ao iniciar a descida, o assistente mantém
constante a velocidade do veículo sem a
intervenção do condutor no pedal de freio.
A velocidade do veículo mantida pelo
assistente depende da velocidade de início da
descida e da marcha que está engatada.
O controle da velocidade se consegue pela
intervenção ativa e regulada nos freios
das quatro rodas. O assistente de descida
é ativado pela tecla Off road no console
central, e o Instrumento Combinado indicará
se o sistema está operativo sempre que a
velocidade for inferior a 20 km/h. O indicador
pisca enquanto o assistente de descida inicia
a intervenção nos freios.
Para que esta função possa ser ativada, deve
satisfazer as seguintes condições:
99a velocidade deve ser inferior a 20km/h
99a inclinação da descida deve ser superior a
20%
99o motor deve estar funcionando
99o pedal do acelerador e do freio não podem
estar acionados
A intervenção do assistente de descida é
interrompida ou cancelada nas seguintes
circunstâncias se:
99a tecla Off road for pressionada
99a ignição for desligada e religada
99a inclinação da descida for inferior a 12%
99o pedal do acelerador ou do freio forem
pressionados

Freio de estacionamento Indicador no Instrumento Combinado e tecla off road

eletromecânico com redutor
planetário

O Tiguan é equipado - de série - com um

freio de estacionamento eletromecânico
com um novo redutor planetário que possui
maior capacidade de torque e menor ruído de
funcionamento.

A tecla para o freio de estacionamento

eletromecânico está localizada no console
central, junto com a tecla do Auto Hold.

Tecla do freio de estacionamento

eletromecânico no console central

Redutor planetário no atuador

37
Sistema elétrico

Suportes de fusíveis e relés da rede de bordo

Suporte de fusíveis no lado

esquerdo do vão do motor (SA)

Suporte de fusíveis e relés no lado

esquerdo do vão do motor (SB)

Suporte de relés sobre a Unidade de

Controle da rede de bordo embaixo do
Painel de Instrumentos, lado esquerdo

Suporte de relés na Unidade de

Controle da rede de bordo embaixo do
Painel de Instrumentos, lado esquerdo

38
Características Técnicas - tiguan

Suporte de fusíveis na Unidade de Controle

da rede de bordo embaixo do Painel de
Instrumentos, lado esquerdo (SC)

39
Sistema multiplexado

A interface de diagnóstico para o bus de dados J533

é o ponto de conexão central por onde se comunicam
os diferentes sistemas CAN bus:

• CAN tração
b
• CAN conforto
T16 J623
• CAN infotenimento
• CAN instrumento combinado
• CAN de diagnóstico
J745
Os sistemas de bus de dados seguintes são
subsistemas conectados a um sistema CAN bus:
J667
J285
• LIN bus J362 a
• CAN de sensor
• CAN de luz de curva

As velocidades de transmissão de dados são:

J533 J520 J394
• CAN tração: 500 kBit/s
• CAN conforto: 100 kBit/s
R J345
• CAN infotenimento: 100 kBit/s
• CAN sensor: 500 kBit/s
• CAN instrumento combinado: 500 kBit/s
• CAN diagnóstico: 500 kBit/s
J519
• CAN luz de curva: 500 kBit/s
• LIN bus de dados: 19,2 kBit/s
J386 J388
Legenda de componentes:

• D Comutador de ignição e partida

• E221 Unidade de comandos do volante multifunção J387 J389
• G85 Sensor de ângulo de direção
• G273 Sensor de vigilância do habitáculo
• G384 Sensor de inclinação do veículo
• G397 Sensor para deteção de chuva e luz
• G419 Unidade de sensores do ESP

40
Características Técnicas - tiguan

G419
J540

J217 J446 J104

J492 J500

J668

G85
J234

J245 E221

D
J255
J527

G397 J400

J393

Legenda de cores
H8 G273/G384
CAN tração
CAN conforto
CAN infotenimento
CAN sensor
a CAN instrumento combinado
b CAN diagnóstico
CAN luz de curva
LIN Bus
Linha de dados CAN
Linha de dados LIN
Linha K

41
Climatização

O Tiguan vem equipado - de série - com

o sistema Climatronic 2C, semelhante ao
utilizado no Jetta mas adequado ao volume
interno do veículo.

Condensador e filtro secador

Foram realizadas melhorias no Tiguan no dispostas na parte superior do vão do motor

que diz respeito ao condensador e filtro
secador integrado. A garrafa do filtro secador
do condensador foi reduzida, ficando mais
protegida para não ser atingida pela alma do
pára-choque, em caso de colisão. As válvulas
de abastecimento de gás refrigerante estão
para facilitar os trabalhos de manutenção. A
garrafa do filtro secador pode ser substituída
sem a necessidade de desmontar o
condensador.

Painel de comando Climatronic 2C

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 A reprodução ou transcrição total ou parcial deste material é proibida,
salvo expressa autorização, por escrito, da Volkswagen do Brasil.

As informações contidas nesta apostila são exclusivamente para treinamento

dos profissionais da Rede de Concessionárias Volkswagen,
estando sujeitas a alterações sem prévio aviso.
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Abril/2009

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