Intervenção na Rua São Thomas de

Aquino

Aluno: Breno Serles Farias

Disciplina: Infraestrutura Urbana I
Professoras: Carina Carvalho e Simone Fortes
Data: 03/12/2018
Localização SEGREDO

IMBIRUSSU PROSA
CENTRO

LAGOA BANDEIRA

ANHANDUÍZINHO

RELAÇÃO MUNICÍPIO/PERÍMETRO
URBANO DE CAMPO GRANDE RELAÇÃO PERÍMETRO URBANO/ REGIÕES
URBANAS/BAIRRO SEMINÁRIO

RELAÇÃO BAIRRO SEMINÁRIO/

RELAÇÃO PARCELAMENTOS/RUA PARCELAMENTOS JARDIM
SÃO TOMÁS DE AQUINO SEMINÁRIO I E II
A Rua

CALÇADA: Na existe calçada em nenhum ponto da rua, dificultando a mobilidade no local. Por isso foi proposta a implantação de
calçadas seguindo a 3ª edição do Guia de Calçadas da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano de Campo Grande.

LEITO CARROÇÁVEL: O leito carroçável é indefinido, visto que não existe pavimentação, calçadas e nenhuma outra estrutura que
definam as pistas de rolamento. Por isso foi proposta a pavimentação, regularização e sinalização do leito, seguindo a NBR 9050 de Maio
2004, que se trata da acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos.

ARBORIZAÇÃO: A arborização da rua é muito precária, visto que a maioria das árvores existentes no local está localizada dentro
dos lotes, acarretando assim na precariedade de sombreamento da via. Portanto foi proposta uma arborização, seguindo a Lei Complementar
n. 184 de Setembro de 2011 da Prefeitura Municipal de Campo Grande, de pelo menos 1 árvore plantada por lote.

ILUMINAÇÃO: Na Rua existem poucos postes de iluminação, desencadeando na grande precariedade de iluminação pública. Sendo assim,
foi proposta a implantação de postes de iluminação por toda a rua, seguindo a NBR 9283 de Março de 1986, que se trata de Mobiliário
Urbano.
Proposta

Água Água

Esgoto Esgoto
Drenagem

Seguindo as normas e leis, foi proposta a implantação da pavimentação e sinalização

(vertical e horizontal), tornando a rua uma via de duplo sentido, com duas faixas de
rolamento; foram implantados semáforos nos dois cruzamentos existentes na rua, para a
maior segurança na mobilidade dos veículos e pedestres. A calçada proposta obedece o Guia
de Calçadas da PMCG, contendo: uma faixa de serviço de 85 centímetros; uma faixa livre de
2 metros; e uma faixa de acesso de 65 centímetros. Além disso, houve a implantação das
rampas para PNE, implantação de piso tátil por toda a extensão da calçada, rampas de
acesso aos lotes, seguindo a NBR 9050. Foi proposto também um mobiliário próprio para a
rua, contendo lixeiras, bancos e postes padronizados e de identidade própria da rua,
seguindo a NBR 9283. Por fim, foi proposta a implantação de árvores para que haja um
melhor sombreamento da via, tanto no leito carroçável como nas calçadas, atingindo um
maior conforto térmico e lumínico para os usuários.
Mobiliário
Banco Poste Lixeira
Quadra 1
LEGENDA: Rampa de acesso aos
lotes. In: 6,66%
Banco Placa limite
de velocidade
Lixeira Semáforo
Esc.: 1/350

Poste Placa proibido Rampa de acessibilidade

estacionar (PNE). In: 8,33%
Rua Marechal Camara

Av. Tamandaré
Rua São Thomas de Aquino
Quadra 2
LEGENDA: Rampa de acesso aos
lotes. In: 6,66%
Banco Placa limite
de velocidade
Lixeira Semáforo
Esc.: 1/350

Poste Placa proibido Rampa de acessibilidade

estacionar (PNE). In: 8,33%
Rua Marechal Camara

Av. Tamandaré
Rua São Thomas de Aquino