01 - Informacoes Gerais

SHADOW750
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta: INFORMAÇÕES GERAIS 1
– Manual de Serviços SHADOW (2010 ~ 2014) CHASSI / CARENAGENS /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta inteira. O
capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de
MANUTENÇÃO 3
componentes que podem ser necessários para a SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
execução de serviços descritos nos capítulos seguintes.
Os capítulos 4 a 21 apresentam os componentes da SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 5
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização.
6
MOTOR E TRANSMISSÃO
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção SISTEMA DE ARREFECIMENTO
(Capítulo 3) para garantir perfeitas condições de
funcionamento e níveis de emissões dentro das REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
especificações.
A execução das manutenções iniciais é de grande CABEÇOTE / VÁLVULAS 8
importância pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento.
CILINDRO / PISTÃO 9
Localize o capítulo desejado na página seguinte e, em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira página
do capítulo selecionado.
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
procedimentos detalhados. ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO 12
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
capítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.
DIFERENCIAL 13
RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO /
TO DA S A S I N F O R M A ÇÕ E S, I L U S TR A Ç Õ ES, SISTEMA DE DIREÇÃO 14
CHASSI
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 15
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA
FREIO HIDRÁULICO 16
O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS
DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS) 17
SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM,
EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER BATERIA / SISTEMA DE CARGA 18
SISTEMA ELÉTRICO
REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO.

ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS SISTEMA DE IGNIÇÃO 19
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE
A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
PARTIDA ELÉTRICA 20
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 21
(Setor de Publicações Técnicas)
SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 22
Manual de Serviços: 00X6B-MFE-004

DIAGRAMA ELÉTRICO 23
Derivado do Draft: 62MFEB00
Data de Emissão: Setembro/2013 DIAGNOSE DE DEFEITOS 24
Cód. do Fornecedor: 2#4OT
Suplemento CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS (2009 ~ 2013) 25
SÍMBOLOS
Os símbolos utilizados neste manual indicam procedimentos específicos de serviço. Se houver necessidade de
informações adicionais referentes a estes símbolos, estas serão explicadas especificamente no texto, sem a utilização
dos símbolos.
Substitua a(s) peça(s) por uma nova antes da montagem.
Utilize óleo para motor recomendado, a menos que especificado de outra forma.
Utilize solução recomendada de óleo e molibdênio (mistura de óleo para motor com graxa de
molibdênio na proporção de 1:1).
Utilize graxa para uso geral (graxa para uso geral à base de sabão de lítio NLGI nº 2 ou
equivalente).
Utilize graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de

molibdênio, NLGI nº 2 ou equivalente).
Exemplo: Molykote® BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EUA
Graxa para uso geral M-2, produzida pela Mitsubishi Oil, Japão
Utilize pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 40% de bissulfeto de
molibdênio, NLGI nº 2 ou equivalente).
Exemplo: Molykote® G-n Paste fabricada por Dow Corning, EUA
Honda Moly 60 (somente para EUA)
Rocol ASP, produzida pela Rocol Ltda., Inglaterra
Pasta Rocol, produzida pela Sumico Lubricant, Japão
Utilize graxa à base de silicone.
Utilize trava química. Utilize trava química com resistência a torque médio, a menos que
especificado de outra forma.
Aplique junta líquida.
Utilize fluido de freio DOT4. Utilize o fluido de freio recomendado, a menos que especificado de
outra forma.
Utilize fluido para amortecedor ou suspensão.

SHADOW 750 1. INFORMAÇÕES GERAIS
NORMAS DE SERVIÇO 1-2 ESPECIFICAÇÕES DO DIFERENCIAL 1-10
IDENTIFICAÇÃO DO MODELO 1-3 ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/
SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 1-10
ESPECIFICAÇÕES GERAIS 1-5
ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA FREIO/SUSPENSÃO 1-10
DE LUBRIFICAÇÃO 1-6
ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO 1-11
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA
DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 1-7 ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA/
SISTEMA DE CARGA 1-11
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO 1-7 ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA
DE IGNIÇÃO 1-12
ESPECIFICAÇÕES DO
CABEÇOTE/VÁLVULAS 1-7 ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA 1-12
ESPECIFICAÇÕES DO CILINDRO/PISTÃO 1-8 ESPECIFICAÇÕES DE LUZES/
INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 1-12
ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/
SELETOR DE MARCHAS 1-8 VALORES DE TORQUE 1-13
ESPECIFICAÇÕES DO ALTERNADOR/ LUBRIFICAÇÃO E PONTOS DE VEDAÇÃO 1-19
EMBREAGEM DE PARTIDA 1-9
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO 1-21
ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE
DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO 1-9 SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO 1-43
1-1
INFORMAÇÕES GERAIS SHADOW 750
NORMAS DE SERVIÇO
1. Utilize somente peças, óleos e lubrificantes genuínos HONDA, recomendados pela HONDA ou seus equivalentes.
Peças que não atendam às especificações HONDA podem causar danos à motocicleta.
2. Utilize as ferramentas especiais desenvolvidas para este produto a fim de evitar danos ou montagem incorreta.
3. Utilize somente ferramentas métricas ao efetuar reparos na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem ser
substituídos por fixadores Ingleses.
4. Instale novas juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de fixação durante a montagem.
5. Ao apertar as porcas e parafusos, inicie pelos de maior diâmetro ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
diagonalmente e em diversas etapas, até o torque especificado, a menos que especificado de outra forma.
6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique as superfícies deslizantes antes da
montagem.
7. Após a montagem, inspecione todas as peças quanto a sua correta instalação e funcionamento adequado.
8. Passe todas as fiações elétricas como ilustrado em “Passagem de Cabos e Fiação” (pagina 1-21).
9. Não dobre ou torça os cabos de controle. Cabos de controle danificados podem não funcionar suavemente,
acarretando em travamentos e podendo levar à perda de controle do veículo.
ABREVIAÇÕES
Neste manual, serão utilizadas as seguintes abreviações para identificar os respectivos componentes ou sistema
Abreviação Nome completo

ABS Sistema de Freio Antitravamento
Conector SCS Conector de Curto-circuito de Inspeção de Serviço
DLC Conector de Transmissão de Dados
DTC Código de Diagnose de Defeito
ECM Módulo de Controle do Motor
EEPROM Memória Somente de Leitura Programável e Apagável Eletricamente
HDS Sistema de Diagnóstico Honda
HISS Sistema de Segurança de Ignição Honda
Interruptor EOP Interruptor de Pressão de Óleo do Motor
MIL Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento
PAIR Injeção de Ar de Pulso Secundário
PGM-FI Injeção de Combustível Programada
Sensor CKP Sensor de Posição da Árvore de Manivelas
Sensor ECT Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
Sensor IAT Sensor de Temperatura do Ar de Admissão
Sensor MAP Sensor de Pressão Absoluta do Coletor de Admissão
Sensor TP Sensor de Posição do Acelerador
Sensor VS Sensor de Velocidade do Veículo
Válvula IAC Válvula de Controle de Ar da Marcha Lenta
1-2
SHADOW 750 INFORMAÇÕES GERAIS
IDENTIFICAÇÃO DO MODELO
NÚMEROS DE SÉRIE
O Número de Identificação do Veículo (VIN) está gravado no

lado direito da coluna de direção, como mostra a ilustração.
VIN (NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO)

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de serie do motor está gravado no lado direito da
carcaça do motor, como mostra a ilustração.
1-3
O número de identificação do corpo do acelerador está

gravado na lateral do corpo do acelerador, no lado do sensor
de posição do acelerador.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO
DO CORPO DO ACELERADOR
ETIQUETAS
A etiqueta de Controle de Emissões está fixada no tubo

dianteiro do chassi, no lado esquerdo da motocicleta.
Para assegurar que a motocicleta atenda às normas locais

vigentes, verifique se os níveis de emissões de CO e HC em
marcha lenta estão de acordo com os valores estabelecidos
(página 3-14).
ETIQUETA DE CONTROLE DE EMISSÕES
1-4
ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Item Especificação
Dimensões Comprimento total 2.430 mm
Largura total 835 mm
Altura total 1.125 mm
Distância entre eixos 1.655 mm
Altura do assento 650 mm
Altura do pedal de apoio 277 mm
Altura mínima do solo 130 mm
Peso seco Standard 246 kg
ABS 252 kg
Máxima capacidade de carga 191 kg
Chassi Tipo Berço duplo
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Curso do eixo dianteiro 115 mm
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso do eixo traseiro 90 mm
Medida do pneu dianteiro 90/90-21M/C 54S
Medida do pneu traseiro 160/80-15M/C 74S
Modelo do pneu Dianteiro EXEDRA G701 (BRIDGESTONE)
D404F (DUNLOP)
Traseiro EXEDRA G702 (BRIDGESTONE)
D404 (DUNLOP)
Freio dianteiro Hidráulico, disco simples
Freio traseiro Standard Sapatas de expansão interna
ABS Hidráulico, disco simples
Ângulo do cáster 34°30’
Trail 158 mm
Capacidade do tanque de combustível 14,6 l
Capacidade da reserva de combustível 3,9 l
Motor Disposição dos cilindros 2 cilindros em V, inclinados 52° em relação à transversal
Diâmetro e curso 79 x 76 mm
Cilindradas 745 cm³
Razão de compressão 9,6 : 1
Sistema de válvulas OHC, silencioso, acionado por corrente
Válvulas de admissão Abertura Dianteiro: 0° PMS (a 1 mm)
Traseiro: 5° DPMS (a 1 mm)
Fechamento 25° DPMI (a 1 mm)
Válvulas de escape Abertura 35° APMI (a 1 mm)
Fechamento Dianteiro: 0° PMS (a 1 mm)
Traseiro: 5° APMS (a 1 mm)
Sistema de lubrificação Forçado por bomba de óleo e cárter úmido
Tipo de bomba de óleo Trocoidal
Sistema de arrefecimento Arrefecido a líquido
Sistema de filtragem de ar Filtro de ar úmido (tipo viscoso)
Peso seco do motor 70,9 kg
Sequência de explosão Dianteiro - 308° – Traseiro - 412° – Dianteiro
Identificação dos cilindros Dianteiro: n° 2 / Traseiro: n° 1
Sistema de Tipo PGM-FI
Alimentação Diâmetro do acelerador 34 mm
1-5
Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Acionada por cabo
Transmissão 5 marchas constantemente engrenadas
Redução primária 1,763 (67/38)
Redução secundária 0,821 (32/39)
Redução terciária (Redução de saída) 1,059 (18/17)
Redução final 3,090 (34/11)
Relação de marchas 1a 2,400 (36/15)
2a 1,550 (31/20)
3a 1,173 (27/23)
4a 0,960 (24/25)
5a 0,852 (23/27)
Sistema de mudança de marchas Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo,
1-N-2-3-4-5
Sistema Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador
elétrico com avanço elétrico
Sistema de partida Motor de partida elétrico
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
Regulador/retificador Trifásico/Retificação de onda completa/SCR em curto
Sistema de iluminação Bateria
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de óleo do Na drenagem 2,5 l –
motor Na troca de óleo e filtro 2,6 l –
Na desmontagem 3,2 l –
Óleo recomendado para motor SAE 10W-30 SJ JASO MA
ÓLEO GENUÍNO HONDA
A Honda recomenda para toda a linha,
a utilização deste lubrificante.

Modelos até 2010: MOBIL SUPER MOTO 4T, classificação
de serviço API SF, viscosidade SAE 20W-50,
quando solicitado pelo cliente.
Pressão de óleo no interruptor EOP 530 kPa (5,4 kgf/cm², 77 psi)
a 5.000 rpm
Bomba de óleo Folga entre os rotores
0,15 0,20
interno e externo
Folga entre o rotor externo e
0,15 – 0,21 0,35
a carcaça da bomba
Folga entre os rotores e a
0,02 – 0,08 0,10
face da carcaça da bomba
1-6
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI)

Número de identificação do corpo do acelerador GQ34
Marcha lenta 1.200 ± 100 rpm
Folga da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Resistência do injetor de Dianteiro 11 – 13 kW
combustível (a 20°C) Traseiro 11 – 13 kW
Resistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 23 – 27 W
Pressão de combustível em marcha lenta 333 – 353 kPa (3,4 – 3,6 kgf/cm², 48 – 51 psi)
Vazão da bomba de combustível (a 12 V) Mínimo de 50 cm³/10 segundos
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Capacidade de líquido de Radiador e motor 1,58 l
arrefecimento Reservatório 0,38 l
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm², 16 – 20 psi)
Termostato Início da abertura 80 – 84°C
Abertura completa 95°C
Curso da válvula Mínimo de 8 mm a 95°C
Líquido de arrefecimento recomendado LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO HONDA C2702ANT000
Líquido de Arrefecimento de alto desempenho à base de
Etilenoglicol (Líquido de cor Azul Marinho)
ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso
Compressão do cilindro (a 400 rpm) 1.363 ± 98 kPa (13,9 ± 1,0 kgf/cm²,
—
198 ± 14 psi)
Folga das válvulas ADM 0,15 ± 0,02 —
ESC 0,20 ± 0,02 —
Comprimento do calço B do tensor da corrente de distribuição — 6,0
Árvore de comando Altura do ressalto ADM 37,188 – 37,348 37,16
ESC 37,605 – 37,765 37,58
Empenamento ADM/ESC — 0,05
D.E. do mancal ADM/ESC 21,959 – 21,980 21,90
Folga de óleo ADM/ESC 0,020 – 0,141 0,16
Balancim e eixo do D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 11,966 – 11,984 11,83
balancim D.I. do balancim ADM/ESC 12,000 – 12,018 12,05
Folga entre o balancim e o eixo 0,016 – 0,052 0,07
Válvula e guia da D.E. da haste da válvula ADM 5,475 – 5,490 5,45
válvula ESC 5,455 – 5,470 5,41
D.I. da guia da válvula ADM 5,500 – 5,510 5,56
ESC 5,500 – 5,512 5,56
Folga entre a haste e a ADM 0,010 – 0,035 0,10
guia da válvula ESC 0,030 – 0,057 0,11
Projeção da guia da ADM 18,7 – 18,9 —
válvula sobre o cabeçote ESC 17,2 – 17,4 —
Largura da sede da
ADM/ESC 0,90 – 1,10 1,5
válvula
Mola da válvula Comprimento livre ADM 42,14 40,58
ESC 46,11 44,72
Empenamento do cabeçote — 0,10
1-7
ESPECIFICAÇÕES DO CILINDRO/PISTÃO Unidade: mm

Cilindro D.I. 79,000 – 79,015 79,10
Ovalização — 0,06
Conicidade — 0,06
Empenamento — 0,10
Pistão, pino do pistão, D.E. do pistão a 17 mm de sua base 78,97 – 78,99 78,90
anel do pistão D.I. da cavidade do pino do pistão 18,002 – 18,008 18,05
D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,04
Folga entre as 1° anel 0,15 – 0,25 0,40
extremidades do 2º anel 0,25 – 0,40 0,60
anel do pistão Anel de óleo (anel
0,20 – 0,80 1,00
lateral)
Folga entre o anel e a 1º anel 0,025 – 0,055 0,08
canaleta do pistão 2º anel 0,015 – 0,045 0,07
Folga entre o cilindro e o pistão 0,010 – 0,045 0,10
D.I. da cabeça da biela 18,016 – 18,034 18,07
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,06
ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm

Folga da alavanca da embreagem 10 – 20 —
Embreagem Comprimento livre da mola da
45,3 43,9
embreagem
Espessura do disco da Disco A 2,62 – 2,78 2,3
embreagem Disco final 2,92 – 3,08 2,6
Empenamento do separador da
– 0,30
embreagem
Guia da carcaça da embreagem D.I. 21,991 – 22,016 22,03
D.E. 31,959 – 31,975 31,92
D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 21,967 – 21,980 21,95
Folga entre a guia da carcaça da embreagem e a árvore primária 0,011 – 0,049 0,08
D.I. da carcaça da embreagem 32,000 – 32,025 32,09
Folga entre a carcaça da embreagem e a guia da carcaça 0,025 – 0,066 0,18
D.I. da engrenagem motora da bomba de óleo 32,025 – 32,145 32,16
Folga entre a engrenagem motora da bomba de óleo e a guia da
0,050 – 0,186 0,23
carcaça da embreagem
1-8
ESPECIFICAÇÕES DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Unidade: mm

Parafuso da engrenagem movida de partida D.I. 37,000 – 37,025 37,10
D.E. 57,749 – 57,768 57,73
D.I. da carcaça da embreagem de partida 74,414 – 74,440 74,46
ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO Unidade: mm

Árvore de manivelas Folga lateral do colo da biela 0,05 – 0,20 0,30
Folga de óleo da bronzina da árvore de
0,028 – 0,052 0,07
manivelas
Folga de óleo do mancal principal 0,020 – 0,038 0,07
Empenamento – 0,03
D.E. do mancal principal 52,982 – 53,000 52,976
D.I. do mancal principal 58,010 – 58,022 58,070
Garfo seletor, eixo do D.I. do eixo 13,000 – 13,018 13,03
garfo seletor Espessura da garra 5,93 – 6,00 5,6
D.E. do eixo do garfo seletor 12,966 – 12,984 12,90
D.E. do tambor seletor na extremidade esquerda 11,966 – 11,984 11,94
D.I. do mancal do tambor seletor 12,000 – 12,018 12,05
Folga entre o tambor seletor e o mancal do tambor seletor 0,016 – 0,052 0,09
Transmissão D.I. da engrenagem M3, M5 28,000 – 28,021 28,04
C1, C4 31,000 – 31,025 31,05
C2 24,000 – 24,021 24,04
D.E. da bucha da M3, M5 27,959 – 27,980 27,94
engrenagem C1, C4 30,950 – 30,975 30,93
C2 23,959 – 23,980 23,94
Folga entre a M3, M5, C2 0,020 – 0,062 0,10
engrenagem e a bucha C1, C4 0,025 – 0,075 0,11
D.I. da bucha da M3 25,000 – 25,021 25,04
engrenagem C2 20,000 – 20,021 20,04
D.E. da árvore primária Na bucha M3 24,959 – 24,980 24,94
D.E. da árvore secundária Na bucha C2 19,980 – 19,993 19,96
Folga entre a bucha e o M3 0,020 – 0,062 0,10
eixo C2 0,007 – 0,041 0,07
Sistema de D.I. da engrenagem de saída 24,000 – 24,021 24,04
transmissão Bucha da engrenagem de D.E. 23,959 – 23,980 23,70
saída D.I. 20,020 – 20,041 20,06
D.E. do eixo da engrenagem motora de saída 19,979 – 20,000 19,97
Folga entre a engrenagem e a bucha 0,020 – 0,062 0,082
Folga entre a bucha da engrenagem e o eixo 0,020 – 0,042 0,08
Comprimento da mola de amortecimento da
62,3 59
engrenagem de saída
Folga entre os dentes das engrenagens de
0,08 – 0,23 0,40
saída
Diferença da folga entre as medições – 0,10
1-9
ESPECIFICAÇÕES DO DIFERENCIAL Unidade: mm

Óleo recomendado para o diferencial Óleo para engrenagem Hypoid, –
SAE#80
Capacidade de óleo Na drenagem 160 cm³ –
do diferencial Na desmontagem 170 cm³ –
Folga entre os dentes das engrenagens do diferencial 0,05 – 0,15 0,30
Diferença da folga entre as medições – 0,10
Folga entre a coroa e o pino limitador 0,30 – 0,60 –
Pré-carga de montagem das engrenagens do diferencial 0,2 – 0,4 N.m (2 – 4 kgf.cm) –
ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/

SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO Unidade: mm
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu – 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) –
Piloto e passageiro 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) –
Empenamento do eixo – 0,2
Excentricidade do aro Radial – 2,0
da roda Axial – 2,0
Peso para balanceamento da roda – Máximo de 60 g
Garfo da suspensão Comprimento livre da mola 371,8 364,4
Empenamento do cilindro interno – 0,2
Fluido recomendado para suspensão Fluido Honda Ultra Cushion
–
10 W ou equivalente
Nível de fluido 100 –
Capacidade de fluido 478 ± 2,5 cm³ –
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 8,7 –13,0 N (0,9 – 1,3 kgf) –
ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Unidade: mm

Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu – 2,0
Pressão do pneu frio Somente piloto 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) –
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi) –
Empenamento do eixo – 0,2
Excentricidade do Radial – 2,0
aro da roda Axial – 2,0
Peso para balanceamento da roda – Máximo de 70 g
D.I. do tambor do freio (modelo Standard) 180,0 – 180,3 181
Altura do pedal do freio (modelo Standard) 75 mm acima do topo do pedal
–
de apoio
Folga do pedal do freio (modelo Standard) 20 – 30 –
Posição padrão do ajustador de pré-carga da mola do amortecedor 2ª posição –
1-10
ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO Unidade: mm

Fluido de freio recomendado Fluido de freio DOT-4 –
Freio dianteiro Espessura do disco de freio Standard 5,8 – 6,2 5,0
ABS 4,8 – 5,2 4,0
Empenamento do disco de freio – 0,30
D.I. do cilindro mestre 11,000 – 11,043 11,055
D.E. do pistão mestre 10,957 – 10,984 10,945
D.I. do cilindro do cáliper (Standard) 27,000 – 27,050 27,060
D.I. do cilindro do cáliper Superior 27,000 – 27,050 27,060
(Com ABS) Intermediário 22,650 – 22,700 22,712
Inferior 25,400 – 25,450 25,460
D.E. do pistão do cáliper (Standard) 26,935 – 26,968 26,930
D.E. do pistão do cáliper Superior 26,918 – 26,968 26,91
(Com ABS) Intermediário 22,585 – 22,618 22,573
Inferior 25,318 – 25,368 25,31
Freio traseiro Comprimento da haste de acionamento 83 –
(Modelo Espessura do disco de freio 5,8 – 6,2 5,0
equipado com Empenamento do disco de freio – 0,30
ABS)
D.I. do cilindro mestre 14,000 – 14,043 14,055
D.E. do pistão mestre 13,957 – 13,984 13,945
D.I. do cilindro do cáliper 38,18 – 38,23 38,24
D.E. do pistão do cáliper 38,098 – 38,148 38,09
ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA

Bateria Capacidade 12 V – 11,2 Ah
Fuga de corrente Máxima de 1,0 mA
Voltagem (a 20°C) Completamente
13,0 – 13,2 V
carregada
Necessitando de
Abaixo de 12,4 V
carga
Corrente de carga Normal 1,1 A x 5 – 10 h
Rápida 5,5 A x 1,0 h
Alternador Capacidade 0,39 kW a 5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (a 20°C) 0,1 – 1,0 W
1-11
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE IGNIÇÃO

Velas de ignição Padrão DPR7EA-9 (NGK), X22EPR-U9 (DENSO)
Para longos percursos em
DPR8EA-9 (NGK), X24EPR-U9 (DENSO)
alta rotação
Folga entre os eletrodos da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Pico de voltagem da bobina de ignição primária Mínimo de 100 V
Ponto de ignição (Marca “F”) 8º APMS em marcha lenta
Pico de voltagem do sensor CKP (a 20º) Mínimo de 0,7 V
ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA Unidade: mm

Comprimento das escovas do motor de partida 12,5 6,5
ESPECIFICAÇÕES DE LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Lâmpadas Farol 12 V – 60/55 W
Luz de posição 12 V – 4 W
Luz de freio/lanterna 12 V – 21/5 W
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
Sinaleiras dianteiras 12 V – 21 W x 2
Sinaleiras traseiras 12 V – 21 W x 2
Iluminação do painel de instrumentos LED
Indicador da sinaleira LED
Indicador de farol alto 12 V – 3,4 W
Indicador de reserva de combustível 12 V – 3,4 W
Indicador de ponto morto LED
Indicador de pressão de óleo LED
Indicador de temperatura do líquido
LED
de arrefecimento
MIL LED
Indicador do HISS LED
Fusíveis Fusível principal 30 A
Fusível FI Standard 15 A
ABS 20 A
Fusível secundário Standard 10 A x 5, 20 A x 1
ABS 10 A x 6, 20 A x 1, 30 A x 2
Resistência do 50°C 6,8 – 7,4 kW
sensor ECT 80°C 2,1 – 2,6 kW
1-12
VALORES DE TORQUE
VALORES DE TORQUE PADRÃO
Torque Torque
Tipo de Fixador Tipo de Fixador
N.m (kgf.m) N.m (kgf.m)
Parafuso e porca, 5 mm 5,2 (0,5) Parafuso, 5 mm 4,2 (0,4)
Parafuso e porca, 6 mm 10 (1,0) Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9)
(Incluso parafuso flange SH) Parafuso flange e porca, 6 mm 12 (1,2)
Parafuso e porca, 8 mm 22 (2,2) (Cabeça de 8 mm, flange maior)
Parafuso e porca, 10 mm 34 (3,5) Parafuso flange e porca, 8 mm 27 (2,8)
Parafuso e porca, 12 mm 54 (5,5) Parafuso flange e porca, 10 mm 39 (4,0)
VALORES DE TORQUE DE MOTOR E CHASSI

• Os valores de torque abaixo listados são para fixadores de grande importância.
• Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque padrão acima listados.
Diâmetro Torque
Item Qtd. Observações
da rosca (mm) N.m (kgf.m)
Chassi/Carenagens/Sistema de Escapamento
Parafuso Allen da tampa traseira esquerda da 1 6 10 (1,0)
carcaça do motor
Prisioneiro da conexão do tubo de escapamento 4 8 – Consulte a página 2-13.
Parafuso Allen da tampa do cabeçote 8 6 10 (1,0)
Parafuso Allen de fixação do assento 2 8 26 (2,7)
Parafuso de fixação do trilho lateral 6 10 64 (6,5)
Porca da conexão do tubo de escapamento 4 8 25 (2,5)
Parafuso de fixação do suporte do silencioso 4 8 44 (4,5)
Porca de fixação do silencioso 2 10 44 (4,5)
Parafuso do suporte do silencioso 2 8 27 (2,8)
Manutenção
Vela de ignição 4 12 18 (1,8)
Tampa do orifício de sincronização 1 14 10 (1,0) Aplique graxa nas roscas.
Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 15 (1,5) Aplique graxa nas roscas.
Contraporca do parafuso de ajuste da válvula 6 7 23 (2,3) Aplique óleo para motor nas
roscas e superfícies de
assentamento.
Filtro de óleo do motor 1 20 26 (2,7) Aplique óleo para motor nas
roscas.
Guia do filtro de óleo (Lado da carcaça do motor) 1 20 18 (1,8) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso de drenagem do óleo do motor 1 14 29 (3,0)
Parafuso Allen da tampa do alternador 3 6 10 (1,0)
Parafuso Allen da tampa do filtro de ar 5 5 1,5 (0,2)
Tampa de abastecimento de óleo do diferencial 1 30 12 (1,2)
Parafuso de drenagem do óleo do diferencial 1 8 12 (1,2)
Sistema de Lubrificação
Parafuso de montagem da bomba de óleo 3 6 13 (1,3)
1-13
Diâmetro Torque
Sistema de Alimentação (PGM-FI)
Parafuso da tampa da válvula de inspeção PAIR 4 5 7 (0,7)
Parafuso da braçadeira do isolante
(Lado do corpo do acelerador) 1 – – Consulte a página 5-74.
Parafuso da braçadeira do isolante
(Lado do coletor de admissão) 1 – – Consulte a página 5-78.
Parafuso Torx da unidade de sensores 3 5 3,4 (0,3)
Parafuso de fixação do injetor de combustível 2 5 5,1 (0,5)
Parafuso Torx da placa de fixação da válvula IAC 2 5 2,1 (0,2)
Parafuso da guia do cabo do acelerador 2 5 3,4 (0,3)
Sensor ECT 1 12 24,5 (2,5)
Parafuso de fixação do tanque de combustível 1 8 27 (2,8)
Parafuso de fixação da câmara do filtro de ar 1 5 1,1 (0,1)
Parafuso da braçadeira do tubo de conexão da
câmara do filtro de ar 1 4 0,7 (0,1)
Sensor de O2 2 18 44 (4,5)
Parafuso de montagem da bomba de combustível 6 6 8,8 (0,9) Para a correta sequência de
aperto, consulte a página 5-65.
Sistema de Arrefecimento
Parafuso da tampa da bomba de água 4 6 13 (1,3)
Parafuso de drenagem da bomba de água 1 6 13 (1,3)
Parafuso de fixação do motor da ventoinha
de arrefecimento 3 5 5,1 (0,5)
Porca de fixação da ventoinha de arrefecimento 1 5 2,7 (0,3) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso de fixação do gargalo de abastecimento
do radiador 2 6 10 (1,0)
Parafuso da tampa do alojamento do termostato 2 6 10 (1,0)
Parafuso da braçadeira da mangueira de água 14 – – Consulte a página 6-10.
Parafuso de fixação do conjunto do motor
da ventoinha de arrefecimento 3 6 8,4 (0,9)
Remoção/Instalação do Motor
Porca de fixação do motor 4 10 54 (5,5)
Parafuso da placa de fixação do motor 8 8 26 (2,7)
Parafuso de fixação do suporte do pedal de apoio 3 10 39 (4,0)
Porca de fixação do suporte do pedal de apoio 1 10 39 (4,0)
Parafuso de fixação do braço seletor de marchas 1 6 12 (1,2)
Cabeçote/Válvulas
Parafuso da tampa do cabeçote 4 6 10 (1,0)
Parafuso do cabeçote 4 8 23 (2,3) Aplique óleo para motor nas
assentamento.
Porca do cabeçote 8 10 47 (4,8) Aplique óleo para motor nas
assentamento.
Parafuso da engrenagem da árvore de comando 4 7 23 (2,3) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso do tensor da corrente de distribuição 4 6 10 (1,0) Consulte a página 8-24.
Parafuso do suporte da árvore de comando 6 8 23 (2,3)
Porca do suporte da árvore de comando 4 8 23 (2,3)
Cilindro/Pistão
Prisioneiro do cilindro 2 8 – Consulte a página 9-8.
1-14
Diâmetro Torque
Embreagem/Seletor de Marchas
Parafuso da placa de acionamento da embreagem 4 6 12 (1,2)
Contraporca do cubo da embreagem 1 18 128 (13,1) Contraporca; substitua por

uma nova e trave-a.
Aplique óleo para motor nas
assentamento.
Parafuso da engrenagem movida 1 6 15 (1,5) Aplique trava química nas
da bomba de óleo roscas.
Parafuso Allen da tampa da embreagem 5 6 10 (1,0)
Parafuso da engrenagem motora primária 1 12 88 (9,0) Aplique óleo para motor nas
assentamento.
Pino da mola de retorno do eixo seletor 1 8 23 (2,3)
de marchas
Parafuso da placa limitadora do retentor 1 6 13 (1,3)
de óleo do eixo seletor
Parafuso da articulação do pedal seletor 1 10 39 (4,0)
de marchas
Alternador/Embreagem de Partida
Parafuso do volante do motor 1 12 128 (13,1) Rosca invertida.
assentamento.
Parafuso Allen do estator 3 6 12 (1,2) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso Allen da carcaça da embreagem 6 8 30 (3,1) Aplique trava química nas
unidirecional de partida roscas.
Parafuso Allen do fixador da fiação do estator 1 6 12 (1,2) Aplique trava química nas
roscas.
Árvore de Manivelas/Transmissão
Parafuso da carcaça do motor 15 8 23 (2,3)
Parafuso da placa do excêntrico seletor 1 6 12 (1,2) Aplique trava química nas
de marchas roscas.
Porca da capa da bronzina do mancal 4 8 33 (3,4) Aplique óleo para motor nas
da árvore de manivelas roscas e superfícies de
assentamento.
Parafuso de fixação da carcaça das engrenagens 3 8 31 (3,2) Aplique junta líquida nas
de saída roscas.
Parafuso de fixação do conjunto da engrenagem 2 8 31 (3,2) Aplique óleo para motor nas
motora de saída roscas e superfícies de
assentamento.
Parafuso Allen de fixação do conjunto da 4 8 31 (3,2) Aplique óleo para motor nas
engrenagem movida de saída roscas e superfícies de
assentamento.
Contraporca do rolamento da engrenagem 1 30 73 (7,4) Contraporca; substitua por
motora de saída (interna) uma nova e trave-a.
assentamento.
motora de saída (externa) uma nova e trave-a.
assentamento.
1-15
Diâmetro Torque
Árvore de Manivelas/Transmissão (Continuação)
movida de saída (interna) uma nova e trave-a.
assentamento.
movida de saída (externa) uma nova e trave-a.
assentamento.
Parafuso do eixo da engrenagem motora de saída 1 10 49 (5,0)
Diferencial
Retentor do pinhão 1 64 108 (11,0)
Parafuso da lingueta de trava do retentor do pinhão 1 6 10 (1,0)
Porca de conexão do pinhão 1 16 108 (11,0) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso da placa protetora de pó 1 6 10 (1,0)
Parafuso da tampa da carcaça do diferencial 2 10 47 (4,8) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso da tampa da carcaça do diferencial 6 8 25 (2,5)
Porca de fixação do conjunto da carcaça do 4 10 64 (6,5)
diferencial
Prisioneiro da carcaça do diferencial 4 10 – Consulte a página 13-22.
Parafuso de fixação inferior do amortecedor 1 8 22 (2,2)
traseiro (lado esquerdo)
Roda Dianteira/Suspensão/Sistema de Direção

Parafuso da articulação da alavanca da embreagem 1 6 1 (0,1)
Porca da articulação da alavanca da embreagem 1 6 6 (0,6)
Parafuso do fixador superior do guidão 4 8 23 (2,3)
Porca do fixador inferior do guidão 2 8 23 (2,3)
Parafuso do disco de freio dianteiro 6 8 42 (4,3) Parafuso ALOC; substitua-o
por um novo.
Raios da roda 52 BC4 4,2 (0,4)
Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (6,0)
Parafuso de fixação do eixo dianteiro 2 8 22 (2,2)
Parafuso Allen central do garfo da suspensão 2 10 29,5 (3,0) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso superior do garfo da suspensão 2 38 22,1 (2,3)
Porca da válvula do pneu 1 8V1 4 (0,4)
Parafuso de fixação da mesa superior do
garfo da suspensão 2 8 27 (2,8)
Parafuso de fixação da mesa inferior do
garfo da suspensão 2 10 49 (5,0)
Porca superior da coluna de direção 1 26 – Consulte a página 14-34.
Contraporca superior da coluna de direção 1 26 – Consulte a página 14-35.
Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,5)
1-16
Diâmetro Torque
Roda Traseira/Freio/Suspensão
Raios da roda 52 BC4 4,2 (0,4)
Porca da válvula do pneu 1 8V1 4 (0,4)
Parafuso do disco de freio traseiro (ABS) 6 8 42 (4,3 Parafuso ALOC; substitua-o
por um novo.
Porca do eixo traseiro 1 18 88 (9,0) Porca U.
Parafuso de fixação do eixo traseiro (Standard) 1 8 27 (2,8)
Porca do braço limitador do freio traseiro (Standard) 1 8 22 (2,2)
Parafuso de fixação do braço do freio traseiro 1 8 26 (2,7)
Parafuso de fixação superior do amortecedor 2 8 26 (2,7)
traseiro
Parafuso de fixação inferior do amortecedor 1 10 34 (3,5)
traseiro (lado direito)
Parafuso da placa limitadora 5 6 20 (2,0) Parafuso ALOC; substitua-o
por um novo.
Parafuso da articulação esquerda do braço oscilante 1 30 103 (10,5)
Parafuso da articulação direita do braço oscilante 1 30 – Consulte a página 15-31.
Contraporca da articulação direita do braço oscilante 1 30 103 (10,5)
Freio Hidráulico
Válvula de sangria do cáliper do freio dianteiro:
Standard 1 8 5,5 (0,6)
ABS 2 8 5,5 (0,6)
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro 2 4 1,5 (0,2)
mestre dianteiro
Pino da pastilha do freio dianteiro 1 10 18 (1,8)
Bujão do pino da pastilha do freio dianteiro 1 10 2,5 (0,3)
(Standard)
Parafuso do óleo da mangueira do freio (Standard) 2 10 34 (3,5)
Parafuso do óleo da mangueira do freio (ABS) 4 10 34 (3,5)
Parafuso da articulação da alavanca do freio 1 6 1 (0,1)
Porca da articulação da alavanca do freio 1 6 6 (0,6)
Parafuso do interruptor de luz do freio dianteiro 1 4 1,2 (0,1)
Parafuso do fixador do cilindro mestre dianteiro 2 6 12 (1,2)
Pino do suporte do cáliper do freio dianteiro 1 8 12 (1,2) Aplique trava química nas
roscas.
Pino do cáliper do freio dianteiro 1 8 27 (2,8) Aplique trava química nas
roscas.
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 2 8 30 (3,1) Parafuso ALOC; substitua-o
por um novo.
Parafuso do pino limitador do cáliper do freio 1 18 69 (7,0) Parafuso ALOC; substitua-o
traseiro (ABS) por um novo.
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro 2 10 45 (4,6)
(ABS)
Válvula de sangria do cáliper do freio traseiro 2 8 5,5 (0,6)
(ABS)
Pino da pastilha do freio traseiro (ABS) 1 10 18 (1,8)
Bujão do pino da pastilha do freio traseiro (ABS) 1 10 2,5 (0,3)
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro 2 4 1,5 (0,2)
mestre traseiro (ABS)
Contraporca da haste de acionamento do cilindro 1 8 18 (1,8) Parafuso ALOC; substitua-o
mestre traseiro (ABS) por um novo.
Sistema de freio Antitravamento (ABS)

Porca da conexão do tubo do freio 1 10 14 (1,4) Aplique fluido de freio nas
roscas.
1-17
Diâmetro Torque
Bateria/Sistema de Carga
Parafuso da tampa do compartimento da bateria 1 6 1 (0,1)
Partida Elétrica
Porca do terminal do cabo do motor de partida 1 6 10 (1,0)
Parafuso de montagem do motor de partida 2 5 4,9 (0,5)
Parafuso das escovas negativas 1 5 3,7 (0,4)
Luzes/Instrumentos/Interruptores
Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)
Parafuso de fixação do sensor VS 1 6 9,8 (1,0)
Parafuso de fixação do conjunto do farol 2 5 4,1 (0,4)
Porca de fixação da lanterna/luz de freio 3 6 6,3 (0,6)
Parafuso Allen de fixação do velocímetro 2 6 10 (1,0)
Interruptor EOP 1 PT 1/8 12 (1,2) Aplique junta líquida nas
roscas.
Consulte a página 21-19.
Parafuso do terminal do interruptor EOP 1 4 1,9 (0,2) Consulte a página 21-19.
Parafuso de fixação do interruptor de ignição 2 6 12 (1,2)
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 1 6 10 (1,0) Parafuso ALOC; substitua-o
por um novo.
Sensor de reserva de combustível 1 18 23 (2,3)
Parafuso de fixação da buzina 1 8 21 (2,1)
Outros
Parafuso da articulação do cavalete lateral 1 10 9 (0,9) Aplique graxa na superfície
deslizante.
Contraporca da articulação do cavalete lateral 1 10 30 (3,1)
Parafuso do suporte do cavalete lateral 2 10 49 (5,0)
Parafuso da caixa de ferramentas 2 4 2 (0,2)
1-18
LUBRIFICAÇÃO E PONTOS DE VEDAÇÃO

MOTOR
Material Localização Observação
Óleo à base de bissulfeto Superfície dos mancais e ressaltos das árvores de comando
de molibdênio (mistura de Haste da válvula (superfície deslizante da guia da válvula)
50% de óleo para motor e Superfície deslizante do balancim
50% de graxa à base de Superfície externa do eixo do balancim
bissulfeto de molibdênio) Superfície de encosto da bronzina do mancal da árvore de manivelas
Mancais principais da árvore de manivelas
Superfície externa da guia da carcaça da embreagem
Ranhuras do garfo seletor de marchas da transmissão
Superfície deslizante das buchas da transmissão
Superfície interna da cabeça da biela
Óleo para motor Superfície externa do pistão
Superfície externa do anel do pistão
Superfície externa do pino do pistão
Calço da embreagem unidirecional de partida
Superfície externa dos eixos das engrenagens redutora e
intermediária de partida
Superfície deslizante do braço de acionamento da embreagem na
tampa direita da carcaça do motor
Superfície deslizante e fenda do braço de acionamento da embreagem
Discos e separadores da embreagem
Parede do cilindro
Roscas inferiores do prisioneiro do cilindro
Superfície completa do eixo seletor de marchas
Dentes das engrenagens da transmissão
Superfície da bronzina do mancal principal da árvore de manivelas
Retentor do duto de óleo
Anel retentor do injetor
Região de rotação dos rolamentos
Anéis de vedação
Graxa para uso geral Lábios dos retentores de óleo
Junta líquida (Three Bond Superfícies de contato das carcaças esquerda e direita do motor
1216 ou equivalente) Superfície de contato da tampa direita da carcaça do motor
Superfície de contato da tampa esquerda da carcaça do motor
Trava química Roscas do parafuso Allen do fixador da fiação do estator Cobertura: 6,5 ± 1 mm
Roscas do parafuso da placa do excêntrico seletor de marchas Cobertura: 6,5 ± 1 mm
Roscas do parafuso da placa de fixação do rolamento da transmissão
Roscas do parafuso da placa de fixação do tensor da corrente de Cobertura: 6,5 ± 1 mm
distribuição
Roscas do parafuso Allen do estator Cobertura: 6,5 ± 1 mm
Roscas da guia do filtro de óleo no lado da carcaça do motor Cobertura: 6,5 ± 1 mm
Roscas do parafuso da tampa esquerda da carcaça do motor (marca Cobertura: 6,5 ± 1 mm
"D")
Cobertura: 6,5 ± 1 mm
Honda Bond A ou Ranhura entre a junta e a tampa do cabeçote
equivalente
CHASSI
Junta líquida (Three Bond Superfície de contato da tampa da carcaça do diferencial
1216 ou equivalente)
Graxa para uso geral Articulação do cavalete lateral Aplique 1 g.
Região deslizante do pedal de apoio do condutor
Região deslizante do pedal de apoio do passageiro
Ranhura do flange do tubo do acelerador Espalhe de 0,2 a 0,3 g.
Superfície deslizante do parafuso da articulação da alavanca da
embreagem
1-19
CHASSI (Continuação)
Graxa para uso geral Lábios do retentor de óleo do eixo seletor de marchas
Lábios do retentor de pó do pedal seletor de marchas
Superfície deslizante do eixo dianteiro
Lábios do retentor de pó e articulação da conexão da haste
intermediária do freio traseiro
Superfície deslizante do excêntrico do freio traseiro Espalhe de 0,2 a 0,3 g.
Superfície deslizante entre o pino de fixação e a sapata do
freio traseiro Espalhe de 0,5 a 1,0 g.
Superfície deslizante da articulação do pedal do freio
Lábios do retentor de pó do pedal do freio
Pinos de conexão do freio traseiro
Lábios do retentor de pó da roda dianteira
Anel de vedação da carcaça do diferencial
Lábios do retentor de óleo da carcaça do diferencial
Graxa para uso geral à base Rolamentos da coluna de direção Aplique de 3 a 5 g em
de ureia com agente para cada rolamento.
extrema pressão (exemplo: Lábios do retentor de pó do rolamento da coluna de direção
EXCELITE EP2, fabricada Roletes de agulha do rolamento da articulação do braço oscilante Aplique de 1,0 a 1,5 g
pela KYODO YUSHI, Japão), em cada rolamento.
ou equivalente Lábios do retentor de pó da articulação do braço oscilante
Graxa à base de bissulfeto Estrias do eixo de transmissão (lado da conexão universal) Aplique 1 g.
de molibdênio Lábios do retentor de óleo do eixo do diferencial Aplique 0,5 g.
Estrias do eixo do diferencial (lado da conexão universal) Aplique 1 g.
Estrias de conexão do pinhão de transmissão Aplique 2 g ou mais.
Pasta à base de bissulfeto Ranhura do anel de vedação do cubo do lado esquerdo da roda
de molibdênio traseira
Anel de vedação do cubo do lado esquerdo da roda traseira
Flange da coroa (superfície de contato do cubo da roda traseira) Aplique de 0,5 a 1,0 g.
Anel de vedação do flange da coroa
Superfície de conexão entre a guia do anel de vedação da carcaça do
diferencial e o flange da coroa Aplique de 4 a 5 g.
Arruela de encosto e extremidade do cubo da roda traseira (lado do
flange da coroa) Aplique de 2 a 3 g.
Lubrificante para cabos Interior da carcaça do cabo do acelerador
Interior da carcaça do cabo da embreagem
Honda Bond A ou Interior da manopla do guidão
equivalente Superfície externa do tubo do acelerador e guidão
(região de contato da borracha da manopla
Óleo para motor Roscas da porca superior da coluna de direção
Estrias da engrenagem motora de saída e do excêntrico amortecedor Aplique 1 g.
Retentor de feltro do excêntrico do freio traseiro
Graxa de silicone Aneis de vedação da bomba de combustível
Superfície deslizante do parafuso da articulação da alavanca do freio
Região de contato entre o pistão mestre e a alavanca do freio Aplique 0,1 g.
Região de contato entre a haste de acionamento e o pistão mestre do Aplique 0,1 g.
freio
Ranhura do protetor da haste de acionamento do cilindro mestre do Aplique 1 g.
freio
Interior do protetor do pino do suporte Aplique 0,4 g.
Interior do protetor do pino do cáliper Aplique 0,4 g.
Retentor de pó do cáliper do freio
Anel limitador do pino da pastilha
Fluido de freio DOT-4 Pistão mestre e copos do pistão do freio
Anel de vedação da conexão da mangueira do reservatório do freio
traseiro
Retentores do pistão e pistão do cáliper do freio
Fluido Honda Ultra Cushion Lábios dos retentores de óleo e de pó do garfo da suspensão
10W ou equivalente Anel de vedação do parafuso superior do garfo da suspensão
1-20
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO

MODELO STANDARD E EQUIPADO COM ABS
MANGUEIRA DO FREIO INDICADOR DE RESERVA
DIANTEIRO DE COMBUSTÍVEL CABO DA EMBREAGEM
CABOS DO ACELERADOR
INDICADOR DE
FAROL ALTO
IAÇÃO DO
F
INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR DE LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO DO GUIDÃO

LADO DIREITO DO GUIDÃO
FIAÇÃO DAS SINALEIRAS DIANTEIRAS
FIAÇÃO DOS INDICADORES DE FAROL CONECTORES 2P DAS SINALEIRAS

ALTO/RESERVA DE COMBUSTÍVEL CONECTOR 6P (Vermelho) DIANTEIRAS:
DOS INTERRUPTORES DO – AZUL CLARO: SINALEIRA DIREITA
FIAÇÃO DOS LADO DIREITO DO GUIDÃO – LARANJA” SINALEIRA ESQUERDA
INTERRUPTORES DO
LADO ESQUERDO
DO GUIDÃO
FIAÇÃO DO
COMUTADOR
DO FAROL
FIAÇÃO DOS
INTERRUPTORES DO LADO
DIREITO DO GUIDÃO
CONECTOR 9P (Preto) DOS

INTERRUPTORES DO LADO FIAÇÃO PRINCIPAL
ESQUERDO DO GUIDÃO
CONECTOR 2P (Preto) DO
COMUTADOR DO FAROL CONECTOR 2P (Branco)
CONECTOR 4P (Branco) DOS DA LUZ DE POSIÇÃO
INDICADORES DE FAROL ALTO/ CONECTOR 3P
RESERVA DE COMBUSTÍVEL (Branco) DO FAROL
1-21
Dianteira
Para cima
Para cima Lado direito

Lado
direito Para cima
Máximo
de 30°
Lado direito
45° Lado
direito
Para cima
Dianteira
Dianteira 45°
Lado
direito
Máximo
de 30°
Lado
esquerdo
Dianteira
Para cima
45°
Para
cima
Lado
direito
Dianteira Lado
esquerdo
Lado
esquerdo
1-22
FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA
FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA
CONECTOR 2P (Branco) DA
LUZ DA PLACA DE LICENÇA
FIAÇÃO DA LUZ DA
PLACA DE LICENÇA
FIAÇÃO DA LANTERNA/LUZ DE FREIO/

LUZ DA PLACA DE LICENÇA
1-23
Modelo Standard
Para cima CABOS DO ACELERADOR
Lado esquerdo
CABO DA EMBREAGEM
30° ± 5°
FIAÇÃO DOS
INTERRUPTORES
DO LADO DIREITO
DO GUIDÃO
MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
CABOS DO ACELERADOR
FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
Imagem meramente ilustrativa
1-24
CABO DA EMBREAGEM
CONECTOR 12P (Branco)
DO VELOCÍMETRO
DIANTEIRA ESQUERDA
FIAÇÃO DO MOTOR DA
VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
FIAÇÃO DA
BUZINA
Imagem meramente ilustrativa
1-25
(1) FIAÇÃO PRINCIPAL

(2) MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
(3) MANGUEIRA SIFÃO
(4) FIAÇÃO DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
(5) CABO DO ACELERADOR
MANGUEIRA DE RESPIRO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO DA VÁLVULA
SOLENOIDE DE CONTROLE PAIR MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO DE
COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA SIFÃO (4) MANGUEIRA DE
(3) (2)
(5) (1) COMBUSTÍVEL
(3) (2)
(1)
(5)
(1)
FIAÇÃO DA
BUZINA
ANGUEIRA
M
DE RETORNO
DE VAPOR DE
COMBUSTÍVEL
ANGUEIRA
M
DE RETORNO
DE VAPOR DE
COMBUSTÍVEL
CABO DA VELA DE
IGNIÇÃO DIANTEIRA
ESQUERDA
FIAÇÃO DO SENSOR DE
RESERVA DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRAS DE SUPRIMENTO MANGUEIRA DE

DE AR SECUNDÁRIO COMBUSTÍVEL
CABO DA VELA DE IGNIÇÃO
MANGUEIRA DE TRASEIRA ESQUERDA
MANGUEIRA DE SUCÇÃO SUPRIMENTO DE
DE AR SECUNDÁRIA COMBUSTÍVEL
1-26
(1) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

(2) FIAÇÃO DO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR/INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
(3) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
(4) FIAÇÃO DO ALTERNADOR
(5) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO/INTERRUPTOR EOP
(6) FIAÇÃO DO SENSOR VS
(7) FIAÇÃO DO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
(8) FIAÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR
(9) FIAÇÃO DA CAIXA DE RELÉS CONECTORES NO INTERIOR DO PROTETOR:
(10) FIAÇÃO DOS ITENS (1), (5) e (6) – CONECTOR 3P (Branco) DO SENSOR VS
– CONECTOR 2P (Verde) DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL
– CONECTOR 2P (Preto) DO INTERRUPTOR
DE PONTO MORTO/INTERRUPTOR EOP
CONECTORES NO INTERIOR DO PROTETOR:
–C ONECTOR 2P (Branco) DO REGULADOR/RETIFICADOR CONECTORES NO INTERIOR DO PROTETOR:
– CONECTOR 3P (Branco) DO ALTERNADOR – CONECTOR 4P (Branco) DO RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR
– CONECTOR 2P (Branco) DO INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
(8) (2) (7) (9)
(10)
(1)
(4)
FIAÇÃO DO
(5) (3) REGULADOR/
RETIFICADOR
(6)
(6)
(5)
(4)
(1)
(6)
(1) (5)
Para o
REGULADOR/
(1) RETIFICADOR
(4) (1) ABO DO MOTOR

C
DE PARTIDA
(5) (6)
(5)
FIAÇÃO DO ALTERNADOR
FIAÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR
FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR EOP CABO DE ATERRAMENTO
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR FIAÇÃO DO SENSOR VS

DO CAVALETE LATERAL
1-27
MANGUEIRAS DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA SIFÃO
FIAÇÃO DO REGULADOR/
RETIFICADOR
MANGUEIRA DE RESPIRO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR
1-28
Lado direito
MANGUEIRA DE Traseira MANGUEIRA DE RETORNO DE

SUPRIMENTO DE VAPOR DE COMBUSTÍVEL
COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO DA BOMBA
45° DE COMBUSTÍVEL/
RESERVATÓRIO
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
1-29

– CONECTOR 2P (Vermelho) DO SENSOR CKP
– CONECTOR 2P (Branco) DO MOTOR DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
– CONECTOR 3P (Cinza) DO INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO TRASEIRO
CABOS DO ACELERADOR
INCLINAÇÃO DO CHASSI
FIAÇÃO PRINCIPAL MANGUEIRA DE RESPIRO DO
MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR FIAÇÃO DA UNIDADE DE
SENSORES/VÁLVULA IAC
MANGUEIRA DE
RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
PROTETOR
Para cima
FIAÇÃO DO SENSOR ECT
5 – 8 mm

DIANTEIRA DIREITA
MANGUEIRA DE SUCÇÃO
DE AR SECUNDÁRIA
FIAÇÃO DO SENSOR CKP
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DE LUZ DO FREIO TRASEIRO
CABO DA EMBREAGEM
1-30
CABOS DO ACELERADOR
SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
FIAÇÃO SECUNDÁRIA DA UNIDADE
DE SENSORES/VÁLVULA IAC
CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR

DE COMBUSTÍVEL DIANTEIRO N° 2
FIAÇÃO PRINCIPAL
CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR

DE COMBUSTÍVEL TRASEIRO N° 1 CONECTOR 5P (Preto) DA CONECTOR 4P (Preto) DA VÁLVULA IAC
UNIDADE DE SENSORES
1-31

(2) FIAÇÃO DO SENSOR CKP
(3) CABO DA VELA DE IGNIÇÃO TRASEIRA ESQUERDA
(4) CABO DA VELA DE IGNIÇÃO TRASEIRA DIREITA
CONECTOR 2P (Vermelho) DA FIAÇÃO

SECUNDÁRIA DO SENSOR CKP

TRASEIRA DIREITA
(4)
(1) (4) (3) (3)
(2)
PROTETOR
CABO DO MOTOR
FIAÇÃO DA LANTERNA/ DE PARTIDA
LUZ DE FREIO/LUZ DA
PLACA DE LICENÇA
CONECTOR 4P
(Branco) DO SENSOR CABO DE
DE O2 TRASEIRO ATERRAMENTO
DLC
CONECTOR 4P
(Preto) DO SENSOR
DE O2 DIANTEIRO
FIAÇÃO DO SENSOR
DE O2 TRASEIRO
CABO DA VELA DE
IGNIÇÃO TRASEIRA
ESQUERDA
RELÉ DAS SINALEIRAS
CAIXA DE
INTERRUPTOR DO FUSÍVEIS
RELÉ DE PARTIDA
FIAÇÃO DO SENSOR DE O2 DIANTEIRO
CONECTOR 1P (Branco) DO
CABO POSITIVO (+) RELÉ DE PARADA DO MOTOR
DA BATERIA
– CONECTOR 2P (Azul claro) DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
– CONECTOR 2P (Laranja) DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
– CONECTOR 3P (Branco) DA LANTERNA/
LUZ DE FREIO/LUZ DA PLACA DE LICENÇA
BOBINA DE IGNIÇÃO TRASEIRA

FIAÇÃO PRIMÁRIA
1-32
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO
DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE RETORNO
DE VAPOR DE COMBUSTÍVEL
CONECTOR 2P (Preto) DA BOMBA

MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL DE COMBUSTÍVEL/RESERVATÓRIO
BOMBA DE
COMBUSTÍVEL/
RESERVATÓRIO
CABO NEGATIVO (-)

DA BATERIA
FIAÇÃO SECUNDÁRIA
DO SENSOR CKP
CABO POSITIVO (+)

DA BATERIA
BATERIA
ECM CONECTOR 33P

(Cinza) DO ECM CONECTOR 33P
(Preto) DO ECM
1-33
Modelo EQUIPADO com ABS

LADO DIREITO DO GUIDÃO
Para cima
30° ± 5°
Lado esquerdo
CABOS DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
CABOS DO ACELERADOR
MANGUEIRA SECUNDÁRIA
DO FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA
SECUNDÁRIA DO
FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

MANGUEIRA SECUNDÁRIA
DO FREIO TRASEIRO
1-34

FIAÇÃO PRINCIPAL
CABO DA EMBREAGEM CONECTOR 16P (Branco)

DO VELOCÍMETRO
FIAÇÃO DOS
INTERRUPTORES DO LADO
ESQUERDO DO GUIDÃO
TUBO A DO FREIO
DIANTEIRO
DIANTEIRA ESQUERDA
CONECTOR 2P
(Laranja) DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
FIAÇÃO DA BUZINA
DIANTEIRA ESQUERDA FIAÇÃO DO MOTOR DA
VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
1-35

(2) MANGUEIRA DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
(3) MANGUEIRA SIFÃO
(4) FIAÇÃO DO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI
(5) CABO DO ACELERADOR
CONECTOR 2P (Preto) DA
VÁLVULA SOLENOIDE DE TUBO A DO FREIO DIANTEIRO
CONTROLE PAIR MANGUEIRA DE RESPIRO DO
(1) TANQUE DE COMBUSTÍVEL
(4)
MANGUEIRA SIFÃO (5)
(2)
(5) (1)
RELÉ DAS SINALEIRAS
(1)
MANGUEIRA DE
RETORNO DE VAPOR
FIAÇÃO DO SENSOR DE COMBUSTÍVEL
DE VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
FIAÇÃO DA BUZINA
MANGUEIRA DE
COMBUSTÍVEL

DIANTEIRA ESQUERDA
FIAÇÃO DO SENSOR
DE RESERVA DE
COMBUSTÍVEL CABO DA VELA DE
IGNIÇÃO TRASEIRA
MANGUEIRAS DE MANGUEIRA DE ESQUERDA
SUPRIMENTO DE SUPRIMENTO DE
AR SECUNDÁRIO COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE
SUCÇÃO DE AR
SECUNDÁRIA
1-36
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

– CONECTOR 3P (Branco) DO SENSOR VS
– CONECTOR 2P (Verde) DO INTERRUPTOR
FIAÇÃO DO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR DO CAVALETE LATERAL
– CONECTOR 2P (Preto) DO INTERRUPTOR
DE PONTO MORTO/INTERRUPTOR EOP
CONECTORES NO INTERIOR DO PROTETOR: – DLC
– CONECTOR 2P (Branco) DO
REGULADOR/RETIFICADOR CABO DA VELA DE IGNIÇÃO TRASEIRA DIREITA
– CONECTOR 3P (Branco) DO ALTERNADOR CABO DA VELA DE IGNIÇÃO
TRASEIRA ESQUERDA
CABO DE ATERRAMENTO
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
CONECTOR 2P (Cinza)
DA BATERIA DO ABS
FIAÇÃO DA CAIXA
DE RELÉS
FIAÇÃO DO REGULADOR/
RETIFICADOR
FIAÇÃO DO SENSOR VS
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
FIAÇÃO DO FIAÇÃO DO FIAÇÃO DA
ALTERNADOR INTERRUPTOR BATERIA DO ABS
EOP RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR CABO POSITIVO

DO CAVALETE LATERAL (+) DA BATERIA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
1-37

– CONECTOR 2P (Vermelho) DO SENSOR CKP
–C ONECTOR 2P (Branco) DO MOTOR DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
–C ONECTOR 3P (Cinza) DO INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO TRASEIRO
FIAÇÃO PRINCIPAL MANGUEIRA DE CABOS DO ACELERADOR

RESPIRO DO TANQUE
FIAÇÃO DA DE COMBUSTÍVEL
UNIDADE DE
SENSORES/
Para cima VÁLVULA IAC TUBO
MANGUEIRA SECUNDÁRIO DO
DE RESPIRO 45° FREIO TRASEIRO
DO MOTOR
Lado TUBO B DO
direito FREIO
MANGUEIRA
DE RESPIRO DIANTEIRO
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
TUBO A DO FREIO
DIANTEIRO
PROTETOR
Para cima FIAÇÃO DO SENSOR ECT

DIANTEIRA DIREITA
5 – 8 mm FIAÇÃO DO SENSOR CKP
MANGUEIRA DE SUCÇÃO FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

DE AR SECUNDÁRIA DE LUZ DO FREIO TRASEIRO
CABO DA EMBREAGEM
1-38
CABOS DO ACELERADOR SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI

FIAÇÃO DA UNIDADE DE
SENSORES/VÁLVULA IAC
FIAÇÃO DO
FIAÇÃO DO INJETOR SENSOR DE
DIANTEIRO Nº 2 VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
CONECTOR 2P (Cinza) DO
INJETOR DIANTEIRO Nº 2
FIAÇÃO PRINCIPAL
TUBO A DO
FREIO DIANTEIRO
TUBO
SECUNDÁRIO DO
FREIO TRASEIRO
CONECTOR 2P (Cinza) DO TUBO B DO

INJETOR TRASEIRO Nº 1 FREIO DIANTEIRO
CONECTOR 5P (Preto) DA CONECTOR 4P (Preto)

UNIDADE DE SENSORES DA VÁLVULA IAC
1-39

– CONECTOR 2P (Azul claro) DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
– CONECTOR 2P (Laranja) DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
– CONECTOR 3P (Branco) DA LANTERNA/
LUZ DE FREIO/LUZ DA PLACA DE LICENÇA CABO DA VELA DE IGNIÇÃO
TRASEIRA DIREITA
TUBO A DO FREIO
FIAÇÃO PRINCIPAL DIANTEIRO
TUBO SECUNDÁRIO
DO FREIO TRASEIRO
TUBO B DO FREIO
DIANTEIRO
TUBO A DO FREIO
TRASEIRO
CONECTOR 4P
(Preto) DO
SENSOR DE O2
DIANTEIRO
CABO DA VELA
DE IGNIÇÃO
TRASEIRA
CONECTOR 4P ESQUERDA
(Preto) DO
SENSOR DE O2
TRASEIRO
CONECTOR 5P (Verde) DO
MODULADOR DO ABS
TUBO C DO FREIO TRASEIRO
CONECTOR 2P (Azul) DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
1-40
MANGUEIRA DE RETORNO
DE VAPOR DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
CONECTOR 2P (Preto) DA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL/
RESERVATÓRIO
CONECTOR 3P (Transparente) DE
INSPEÇÃO DE SERVIÇOS DO ABS
BOMBA DE COMBUSTÍVEL/
RESERVATÓRIO
BATERIA CABO NEGATIVO

(-) DA BATERIA
CABO
POSITIVO (+)
DA BATERIA
ECM
CONECTOR 33P
CONECTOR 33P (Preto) DO ECM
(Cinza) DO ECM
1-41
TUBO C DO FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA B DO
FREIO TRASEIRO
TUBO A DO FREIO
TRASEIRO
MANGUEIRA A DO FREIO TRASEIRO
CONECTOR 2P (Azul) DO SENSOR DE

TUBO C DO
FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA A DO
FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA B DO FREIO TRASEIRO
MANGUEIRA A DO
FREIO TRASEIRO
1-42
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES

EMISSÃO DE POLUENTES
O processo de combustão produz monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio (NOx). O controle
de emissão do monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio é de grande importância pois, sob certas
condições, estes reagem fotoquimicamente para produzir fumaça tóxica quando expostos à luz solar. O monóxido de
carbono não reage da mesma forma, mas também é tóxico.
A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza vários sistemas (página 1-44) para reduzir os índices de emissão de monóxido
de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DA CARCAÇA DO MOTOR
O motor é equipado com um sistema de carcaça fechada, a fim de evitar descargas de gases na atmosfera. Os gases
expelidos retornam à câmara de combustão através da carcaça do filtro de ar e do corpo do acelerador.
FILTRO DE AR
CORPO DO ACELERADOR
AR FRESCO
GASES EXPELIDOS
1-43
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DO ESCAPAMENTO
O sistema de controle de emissão do escapamento é composto por um sistema de suprimento de ar secundário

pulsativo, um catalisador de três vias e o sistema PGM-FI.
Sistema de Suprimento de Ar Secundário
O sistema de suprimento de ar secundário pulsativo introduz ar filtrado nos gases de escapamento, por meio da porta
de escape. O ar fresco é sugado para dentro da porta de escape de acordo com o funcionamento da válvula solenóide
de controle PAIR (Injeção de Ar Secundário Pulsativo).
Esta carga de ar fresco promove a queima dos gases não-queimados e altera consideravelmente os níveis de
hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono relativamente inofensivo e vapor de água.
A válvula de inspeção PAIR evita o fluxo inverso de ar pelo sistema. A válvula solenóide de controle PAIR é acionada por
uma solenóide. A válvula solenóide é controlada pelo ECM, e a passagem de ar fresco é aberta ou fechada em função
das condições do motor (sensores ECT/IAT/TP/MAP e rotações do motor).
Nenhum ajuste no sistema de suprimento de ar secundário deve ser feito, a não ser inspeções periódicas nos
componentes recomendados.
VÁLVULA SOLENÓIDE FILTRO DE AR

DE CONTROLE PAIR
VÁLVULA DE INSPEÇÃO PAIR
PORTA DE ESCAPE
AR FRESCO
GASES DE ESCAPAMENTO
Catalisador de Três Vias
Esta motocicleta é equipada com um catalisador de três vias.
O catalisador de três vias está localizado no sistema de escapamento. Através de reações químicas, este converte os
hidrocarbonetos, o monóxido de carbono e os óxidos de nitrogênio do escapamento em dióxido de carbono (CO2), gás
nitrogênio (N2) e vapor de água.
1-44
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DE RUÍDOS

São proibidas adulterações no sistema de controle de emissão ruídos: a lei de cada região proíbe os seguintes atos ou
as seguintes conseqüências destes atos: (1) a remoção ou alteração ineficaz por qualquer pessoa, a não ser por
propósitos de manutenção, reparo ou substituição, de qualquer dispositivo ou elemento de projeto incorporado a
qualquer novo veículo com o propósito prévio de controle de ruídos, para venda ou entrega ao comprador final ou
enquanto em uso; (2) a utilização do veículo após a remoção de qualquer dispositivo ou elemento do projeto ou
alteração ineficaz por qualquer pessoa.
Entre estes atos, presumimos a constituição de adulteração os seguintes listados abaixo:
1. R
emoção ou perfuração do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que conduza
os gases de escapamento.
2. Remoção ou perfuração de qualquer componente do sistema de admissão.
3. Falta de manutenção adequada.
4. Substituição de qualquer componente móvel do veículo ou componentes do sistema de admissão e escape, por
componentes que não os especificados pelo fabricante.
1-45
notAs
1-46
SHADOW750
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta: INFORMAÇÕES GERAIS 1
– Manual de Serviços SHADOW (2010 ~ 2014) CHASSI / CARENAGENS /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta inteira. O
capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de
MANUTENÇÃO 3
componentes que podem ser necessários para a SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
execução de serviços descritos nos capítulos seguintes.
Os capítulos 4 a 21 apresentam os componentes da SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 5
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização.
6
MOTOR E TRANSMISSÃO
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção SISTEMA DE ARREFECIMENTO
(Capítulo 3) para garantir perfeitas condições de
funcionamento e níveis de emissões dentro das REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
especificações.
A execução das manutenções iniciais é de grande CABEÇOTE / VÁLVULAS 8
importância pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento.
CILINDRO / PISTÃO 9
Localize o capítulo desejado na página seguinte e, em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira página
do capítulo selecionado.
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
procedimentos detalhados. ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO 12
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
capítulo 23, “Diagnose de Defeitos”.
DIFERENCIAL 13
RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO /
TO DA S A S I N F O R M A ÇÕ E S, I L U S TR A Ç Õ ES, SISTEMA DE DIREÇÃO 14
CHASSI
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES RODA TRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 15
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA
FREIO HIDRÁULICO 16
O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS
DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS) 17
SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM,
EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER BATERIA / SISTEMA DE CARGA 18
SISTEMA ELÉTRICO
REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO.

ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS SISTEMA DE IGNIÇÃO 19
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE
A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
PARTIDA ELÉTRICA 20
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 21
(Setor de Publicações Técnicas)
SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 22
Manual de Serviços: 00X6B-MFE-004

DIAGRAMA ELÉTRICO 23
Derivado do Draft: 62MFEB00
Data de Emissão: Setembro/2013 DIAGNOSE DE DEFEITOS 24
Cód. do Fornecedor: 2#4OT
Suplemento CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS (2009 ~ 2013) 25

01 - Informacoes Gerais

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SHADOW750

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO.

Manual de Serviços: 00X6B-MFE-004

Substitua a(s) peça(s) por uma nova antes da montagem.

Utilize graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de

Utilize graxa à base de silicone.

Aplique junta líquida.

Utilize fluido para amortecedor ou suspensão.

Abreviação Nome completo

O Número de Identificação do Veículo (VIN) está gravado no

VIN (NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO)

O número de identificação do corpo do acelerador está

A etiqueta de Controle de Emissões está fixada no tubo

Para assegurar que a motocicleta atenda às normas locais

ETIQUETA DE CONTROLE DE EMISSÕES

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI)

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO CILINDRO/PISTÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO DIFERENCIAL Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE IGNIÇÃO

ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA Unidade: mm

VALORES DE TORQUE DE MOTOR E CHASSI

Contraporca do cubo da embreagem 1 18 128 (13,1) Contraporca; substitua por

Roda Dianteira/Suspensão/Sistema de Direção

Sistema de freio Antitravamento (ABS)

LUBRIFICAÇÃO E PONTOS DE VEDAÇÃO

PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO

FIAÇÃO DOS INTERRUPTORES DO

FIAÇÃO DAS SINALEIRAS DIANTEIRAS

FIAÇÃO DOS INDICADORES DE FAROL CONECTORES 2P DAS SINALEIRAS

CONECTOR 9P (Preto) DOS

Para cima Lado direito

FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA

FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA

FIAÇÃO DA LANTERNA/LUZ DE FREIO/

Para cima CABOS DO ACELERADOR

Imagem meramente ilustrativa

Imagem meramente ilustrativa

(1) FIAÇÃO PRINCIPAL

MANGUEIRAS DE SUPRIMENTO MANGUEIRA DE

(1) FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

(4) (1)  ABO DO MOTOR

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR FIAÇÃO DO SENSOR VS

MANGUEIRAS DE RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE RESPIRO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR

MANGUEIRA DE Traseira MANGUEIRA DE RETORNO DE

CONECTORES NO INTERIOR DO PROTETOR:

FIAÇÃO DO SENSOR ECT

CABO DA VELA DE IGNIÇÃO

CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR

CONECTOR 2P (Cinza) DO INJETOR

(1) FIAÇÃO PRINCIPAL

CONECTOR 2P (Vermelho) DA FIAÇÃO

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO CILINDRO/PISTÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO DIFERENCIAL Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO Unidade: mm

ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA Unidade: mm

(4) (1) ABO DO MOTOR