Yamaha Virago XV535 Service Manual

XV535
MANUAL DE SERVIOS
Mar / 99 - Yamaha Motor do Brasil Ltda Departamento de Servios Ps-venda
Todos os direitos reservados. expressamente proibida qualquer reproduo ou uso deste manual sem permisso por escrito da Yamaha Motor do Brasil Ltda. Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ ou segurana. A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual. NOTA: O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes.
INFORMAES IMPORTANTES
V
VADVERTNCIA
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA! O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo. Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser tomadas para evitar danos ao veculo. Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais claros ou mais fceis.
CUIDADO: NOTA:
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
Os smbolos ilustrativos de 1 a 9 esto impressos no canto superior direito de cada pgina, indicando o assunto de cada captulo. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Informaes gerais Especificaes Inspees e ajustes peridicos Motor Sistema de arrefecimento Carburao Chassi Sistema eltrico Localizao de problemas
INFO GER
3
ESPEC
4
INSP AJUS
5
MOTOR
6
ARREF
7
CARB
8
CHAS
9
ELT
1 0 Os smbolos ilustrativos de 10 a 16 so utilizados para identificar as especificaes que aparecem no texto. 10 11 12 13 14 15 16 Tipo de fluido Lubrificante Ferramenta especial Torque Limite de desgaste, folga Rotao do motor , V, A
PROB
1 1
?
1 2 1 4
1 3
1 5
1 6
Os smbolos ilustrativos de 17 a 22 nas vistas explodidas indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao. Aplicar leo de motor Aplicar leo de engrenagem Aplicar leo com dissulfeto de molibdnio Aplicar graxa para rolamento de roda Aplicar graxa base de sabo de ltio Aplicar graxa base de dissulfeto de molibdnio Os smbolos ilustrativos de 23 a 24 nas vistas explodidas indicam onde deve ser aplicado agente travante 23 e quando as peas devem ser substitudas 24 . 2 Aplicar agente travante (LOCTITE ) 3 2 Substituir 4 1 7 1 8 1 9 20 21 22
1 7
1 8
1 9
2 0
2 1
2 2
2 3
2 4
Novo
INDICE
INFORMAES GERAIS ESPECIFICAES INSPEO PERIDICA E AJUSTES EXAME DO MOTOR CARBURAO CHASSI SISTEMA ELTRICO LOCALIZAO DE PROBLEMAS
INFO GER
1 2 3 4 5 6 7
?
ESPEC
INSP AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
ELT
PROB
CONTEDO CAPTULO 1. INFORMAES GERAIS

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA..............................................................1-1 NMERO DO CHASSI.............................................................................1-1 NMERO DE SRIE DO MOTOR............................................................1-1 INFORMAES IMPORTANTES......................................................................1-2 PREPARAO PARA OS PROCEDIMENTOS DE REMOO ...............1-2 PEAS DE REPOSIO...........................................................................1-2 JUNTAS, RETENTORES E ANIS DE BORRACHA (O-RINGS).............1-2 ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS.................................1-3 ROLAMENTOS E RETENTORES.............................................................1-3 ANIS TRAVA...........................................................................................1-3 FERRAMENTAS ESPECIAIS.............................................................................1-4 PARA REVISES......................................................................................1-4 PARA SERVIOS NO MOTOR................................................................1-4 PARA SERVIOS NO CHASSI.................................................................1-6 PARA COMPONENTES ELTRICOS.......................................................1-7 PARA O CARBURADOR .........................................................................1-7
CAPTULO 2. ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS...............................................................................2-1 ESPECIFICAES DE MANUTENO............................................................2-4 MOTOR......................................................................................................2-4 CHASSI....................................................................................................2-12 SISTEMA ELTRICO................................................................................2-16 ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ......................................................2-19 PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE .........................2-20 MOTOR......................................................................................................2-20 CHASSI......................................................................................................2-21 DIAGRAMA DE LUBRIFICAO......................................................................2-22 PASSAGEM DOS CABOS................................................................................2-26
CAPTULO 3. INSPEO PERIDICA E AJUSTES

INTRODUO...................................................................................................3-1 MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO..................3-1 ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO..............................3-3 REMOO...............................................................................................3-3 INSTALAO............................................................................................3-3 MOTOR..............................................................................................................3-5 AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA.........................................................3-5 EQUALIZAO DOS CARBURADORES................................................3-9 AJUSTE DA MARCHA LENTA................................................................3-10 AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR..............................3-11 INSPEO DA VELA DE IGNIO........................................................3-12 VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO...............................................3-13 MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO......................................3-14 VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.................................3-16 TROCA DO LEO DO MOTOR..............................................................3-17 AJUSTE DA EMBREAGEM.....................................................................3-19 LIMPEZA DO FILTRO DE AR..................................................................3-19 INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR.............................3-20 INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL..........................................3-21 INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO.........................................3-21 INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE.................................................3-22 CHASSI..............................................................................................................3-23 AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO.............................................................3-23 AJUSTE DO FREIO TRASEIRO..............................................................3-23 VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO ................................3-25 VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO.........................................3-26 VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO.............................................3-26 AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO...............................................3-26 INSPEO DA MANGUEIRA DE FREIO..............................................3-27 SANGRIA DE AR.....................................................................................3-27 AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ........................................................3-29 VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO CARD ................................3-29 TROCA DE LEO DO CARD...............................................................3-30 AJUSTE DA CAIXA DE DIREO..........................................................3-31 INSPEO DO GARFO DIANTEIRO......................................................3-33 AJUSTE DO AMORTECEDOR................................................................3-34 INSPEO DOS PNEUS.........................................................................3-34 INSPEO E APERTO DOS RAIOS .....................................................3-37 INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS..........................................3-37 LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES............................................3-38 LUBRIFICAO DE CAVALETE LATERAL.............................................3-38
ELTRICO...........................................................................................................3-39 INSPEO DA BATERIA.........................................................................3-39 INSPEO DOS FUSVEIS......................................................................3-41 AJUSTE DO FACHO DO FAROL............................................................3-42 SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL...........................................3-43
CAPTULO 4. EXAME DO MOTOR

EXAME DO MOTOR.........................................................................................4-1 REMOSSO DO MOTOR........................................................................4-1 ASSENTO.................................................................................................4-1 CABOS DA BATERIA...............................................................................4-1 TAMPA LATERAL DIANTEIRA ................................................................4-1 VELA DE IGNIO .................................................................................4-2 CARBURADOR.........................................................................................4-2 CONJUNTO DO SILENCIADOR .............................................................4-3 CONJUNTO DO ESTRIBO ......................................................................4-3 CABO DA EMBREAGEM.........................................................................4-4 FIOS DA BOBINA DE IGNIO ..............................................................4-4 LEO DO MOTOR ..................................................................................4-5 CAVALETE LATERAL ...............................................................................4-5 MOTOR DE PARTIDA...............................................................................4-5 FIOS..........................................................................................................4-5 REMOO DO MOTOR...........................................................................4-6 DESMONTAGEM DO MOTOR.........................................................................4-7 SUPORTE DE MONTAGEM DO MOTOR ...............................................4-7 CABEOTE...............................................................................................4-7 CILINDRO E PISTO ...............................................................................4-9 EMBREAGEM ..........................................................................................4-9 BOMBA DE LEO E EIXO DE MUDANA...............................................4-11 BOBINA DO ESTATOR E BOBINA DE PULSO .....................................4-12 ENGRENAGEM PRIMRIA ...................................................................4-12 MAGNETO.............................................................................................4-13 CORRENTE DE COMANDO ..................................................................4-14 CARCAA ..............................................................................................4-15 VIRABREQUIM E TRANSMISSO........................................................4-15 BIELA.......................................................................................................4-16 BALANCIM, EIXO COMANDO E VLVULA .........................................4-16 BOMBA DE LEO .................................................................................4-18 INSPEO E REPAROS...................................................................................4-19 CABEOTE................................................................................................4-19 VLVULAS E GUIA DE VLVULA.........................................................4-20 SEDE DE VLVULA................................................................................4-21
MOLA DA VLVULA ................................................................................4-23 EIXO COMANDO .....................................................................................4-24 BALANCIM E EIXO DO BALANCIM ..........................................................4-24 CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGENS E GUIA DA CORRENTE.......4-25 TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO..................................4-26 CILINDRO E PISTO................................................................................4-26 ANEL DO PISTO....................................................................................4-28 PINO DO PISTO.....................................................................................4-29 VIRABREQUIM E BIELA ........................................................................4-30 BOMBA DE LEO..................................................................................4-33 ENGRENAGEM PRIMRIA......................................................................4-33 ENGRENAGEM DE PARTIDA ................................................................4-33 EMBREAGEM ........................................................................................4-34 TRANSMISSO E CMBIO..................................................................4-36 EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA......................................4-37 TELA DE LEO.........................................................................................4-38 CARCAA..............................................................................................4-38 ROLAMENTO E RETENTOR.................................................................4-38 ANEL TRAVA E ARRUELA ....................................................................4-38 ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD...........................................4-39 REMOO ............................................................................................4-40 DESMONTAGEM......................................................................................4-40 INSPEO..............................................................................................4-41 MONTAGEM............................................................................................4-42 INSTALAO............................................................................................4-43 MEDIO DA FOLGA DAS ENGRENAGENS......................................4-43 AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS..........................................4-43 POSICIONAMENTO DAS ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS MOTORA E MOVIDA ............................................................................4-45 MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES..........................................................4-47 BOMBA DE LEO...................................................................................4-47 VLVULA, EIXO COMANDO E BALANCIM...........................................4-48 BIELA .....................................................................................................4-50 TRANSMISSO E VIRABREQUIM.........................................................4-51 TRANSMISSO E TRAMBULADOR.....................................................4-52 CARCAA................................................................................................4-53 CORRENTE DO EIXO COMANDO ........................................................4-54 EMBREAGEM DO MOTOR DE PARTIDA E MAGNETO AC.................4-55 MAGNETO AC.........................................................................................4-56 ENGRENAGEM PRIMRIA ..................................................................4-56 BOBINA DE PULSO E BOBINA DO ESTATOR .....................................4-57 EIXO DE MUDANA E BOMBA DE LEO. ..........................................4-58 ENGRENAGEM PRIMRIA E EMBREAGEM.......................................4-59 EMBREAGEM.........................................................................................4-60 PISTO, CILINDRO E CABEOTE..........................................................4-63 PISTOE E CILNDRO............................................................................4-64 CABEOTE ...............................................................................................4-65 MONTAGEM DO MOTOR ....................................................................4-69
CAPTULO 5. CARBURAO
CARBURADOR..................................................................................................5-1 REMOO.................................................................................................5-2 DESMONTAGEM......................................................................................5-2 INSPEO.................................................................................................5-4 MONTAGEM.............................................................................................5-6 INSTALAO............................................................................................5-7 AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL.................................................5-8
RODA DIANTEIRA.............................................................................................6-1 REMOO.................................................................................................6-2 INSPEO.................................................................................................6-2 INSTALAO............................................................................................6-4 BALANCEAMENTO DA RODA DIANTEIRA ..........................................6-5 FREIO DIANTEIRO ...........................................................................................6-7 TROCA DAS PASTILHAS .......................................................................6-8 DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO.................................................6-10 DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE............................................6-11 INSPEO E REPARO.............................................................................6-11 MONTAGEM DA PINA DE FREIO........................................................6-14 MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE....................................................6-16 RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO...........................................................6-19 REMOO...............................................................................................6-20 INSPEO.................................................................................................6-21 INSTALAO............................................................................................6-22 BALANCEAMENTO DA RODA TRASEIRA ...........................................6-24 GARFO DIANTEIRO..........................................................................................6-25 REMOO.................................................................................................6-26 DESMONTAGEM......................................................................................6-26 INSPEO.................................................................................................6-28 MONTAGEM.............................................................................................6-29 INSTALAO............................................................................................6-31 CAIXA DE DIREO E GUIDO....................................................................6-33 REMOO.................................................................................................6-34 INSPEO.................................................................................................6-36 INSTALAO............................................................................................6-37 AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA.....................................................6-42 REMOO.................................................................................................6-43 INSPEO.................................................................................................6-45 INSTALAO............................................................................................6-46
CAPTULO 6. CHASSI
EIXO CARD ............. ...................................................................................6-50 LOCALIZAO DE PROBLEMAS..........................................................6-51 REMOO.................................................................................................6-55 CAIXA DAS ENGRENAGENS DO CARD ...........................................6-55 EIXO CARD .........................................................................................6-63 INSTALAO............................................................................................6-64
CAPTULO 7. COMPONENTES ELTRICOS

SISTEMA ELTRICO........................................................................................7-1 COMPONENTES ELTRICOS..................................................................7-1 SISTEMA DE IGNIO....................................................................................7-3 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-3 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-4 SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA..................................................................7-7 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-7 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-8 MOTOR DE PARTIDA...............................................................................7-11 SISTEMA DE CARGA.......................................................................................7-14 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-14 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-15 SISTEMA DE ILUMINAO............................................................................7-17 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-17 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-18 VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ..................................7-19 SISTEMA DE SINALIZAO..........................................................................7-22 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-22 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-23 VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO...................................7-23 SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL....................................................7-28 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-28 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-29 SISTEMA DE AQUECIMENTO DO CARBURADOR......................................7-31 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-31 LOCALIZAO DE PROBLEMAS............................................................7-23
CAPTULO 8. LOCALIZAO DE PROBLEMAS

SISTEMA ELTRICO........................................................................................8-1 SISTEMA DE COMPRESSO...........................................................................8-2 SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPE..............................................................8-3
DIAGRAMA ELTRICO XV 535
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO GER
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DO CHASSI O nmero de srie do chassi 1 est gravado no lado direito do canote da coluna de direo.
Nmero de srie do chassi 9C6KJ001_ _ _******
NOTA:

a b
A sequncia a identifica o modelo e a sequncia b o nmero de produo da unidade.
NOTA:
O nmero de identificao do veculo usado para identificar a motocicleta e pode ser usado para o licenciamento junto ao rgo de trnsito local.
NMERO DE SRIE DO MOTOR O nmero de srie do motor 1 se encontra marcado na carcaa do motor.
Nmero de Srie do Motor: J601E-******
1-1
INFO GER
PREPARAO PARA OS PROCEDIMENTOS DE REMOO 1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros materiais estranhos antes da remoo e desmontagem.
2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja a seo FERRAMENTAS ESPECIAIS. 3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, pistes e outras peas que sofrem desgaste natural juntas. Peas acasaladas sempre devem ser remontadas ou substitudas em conjunto. 4. Durante a desmontagem da motocicleta limpe todas as peas e coloque-as em bandejas na ordem da desmontagem. Isso acelerar a remontagem e permitir a instalao correta de todas as peas. 5. Mantenha todas as peas afastadas de quaisquer focos de fogo.
PEAS DE REPOSIO 1. Use somente peas de reposio genunas Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela Yamaha. Outras marcas podem parecer similares em sua funo e aparncia, mas so inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES E ANIS DE BORRACHA (O-RINGS) 1. Substitua todas as juntas, retentores e O-rings quando revisar o motor. Todas as superfcies que recebem juntas, lbios de retentores e O-rings devem ser limpas. 2. Aplique leo em todas as peas acasaladas e rolamentos durante a montagem. Aplique graxa nos lbios dos retentores.
1-2
INFO GER
OU
ARRUELAS TRAVA / ESPAADORES E CUPILHAS 1. Depois de removidas, substitua todas as arruelas trava/espaadores 1 e cupilhas. Dobre as abas travantes, ajustando-as s superfcies planas do parafuso ou porca aps o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES 1. Instale rolamentos e retentores de tal maneira que as marcaes do fabricante fiquem visveis. Ao instalar retentores, aplique uma fina camada de graxa leve base de sabo de ltio em seus lbios. Se for o caso, aplique leo abundantemente ao instalar rolamentos. 1 Retentor
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do rolamento.
1 Rolamento
ANIS TRAVA 1. Examine cuidadosamente todos os anis trava antes da remontagem. Sempre substitua as travas do pino do pisto aps cada uso. Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava 1 certifique-se de que a aresta viva 2 fique do lado oposto ao da fora 3 sobre ele exercida. Veja figura ao lado. 4 Eixo
1-3
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas. Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar quaisquer enganos. 1
Medidor de vcuo Cd. 90890-03094
INFO GER
PARA REVISES
Este medidor necessrio para a equalizao dos carburadores.
2
Tacmetro indutivo digital Cd. 90890-06760
3
Lmpada estroboscpica Cd. 90890-03141
Esta ferramenta necessria para medir a rotao do motor.
Esta ferramenta necessria para verificar o ponto de ignio.
4
Medidor de compresso Cd. 90890-03081
5
Medidor do nvel de combustvel Cd. 90890-01312
Este medidor necessrio para medir a compresso do motor.
Este medidor necessrio para medir o nvel de combustvel na cuba do carburador.
1
Sacador do pino do pisto Cd. 90890-01304
PARA SERVIOS NO MOTOR

Esta ferramenta usada para remover o pino do pisto.
1-4
2
Fixador universal de embreagem Cd. 90890-04086
INFO GER
3
Fixador do rotor Cd. 90890-01701
Esta ferramenta usada para fixar a embreagem ao remover ou instalara a porca do cubo da embreagem.
Esta ferramenta usada para soltar ou fixar o rotor do magneto.
4
Sacador do rotor Cd. 90890-01362
5
Martelo deslizante Cd. 90890-01085 Peso Cd. 90890-01084 Estas ferramentas so usadas para remover o eixo do balancim.
Esta ferramenta usada para remover o rotor do magneto.
6
Compressor de mola de vlvula Cd. 90890-04019
7
Removedor de guia de vlvula (7 mm) Cd. 90890-01225
Esta ferramenta usada para remover e instalar os conjuntos de vlvula.
Esta ferramenta usada para remover guias de vlvula
8
Instalador de guia de vlvula Cd. 90890-04017
9
Alargador de guia de vlvula Cd. 90890-01227
Esta ferramenta necessria para instalar os guias de vlvula corretamente.
Esta ferramenta usada para retificar as novas guias de vlvula.
10
COLA YAMAHA n 1215 Cd. 90890-85505
11
Compressor de mola Cd. 90890-04090
Esta cola usada nas superfcies de contato das carcaas.
Esta ferramenta necessria para desmontar e remontar o amortizador do conjunto de engrenagens intermedirias.
1-5
12
Fixador de acoplamento universal Cd. 90890-04062
INFO GER
13
Ferramenta da folga das engrenagens intermedirias Cd. 90890-04080
Esta ferramenta usada na desmontagem/ montagem do acoplamento universal e no ajuste da folga das engrenagens.
Esta ferramenta necessria ao se medir a folga das engrenagens.
1
Chave T Cd. 90890-01326 Fixador da haste amortizadora Cd. 90890-01294 Estas ferramentas so usadas para soltar e apertar o parafuso de fixao da haste do amortecedor do garfo dianteiro.
PARA SERVIOS NO CHASSI
2
Instalador do retentor do garfo Cd. 90890-01367
3
Adaptador do instalador do retentor (36 mm) Cd. 90890-01370
Esta ferramenta usada para instalar o retentor do garfo.
Esta ferramenta usada ao instalar o retentor do garfo.
4
Chave para porca castelo Cd. 90890-01403
5
Cinta da folga das engrenagens finais. Cd. 90890-01230
Esta ferramenta usada para soltar e apertar a porca castelo da direo.
Esta ferramenta necessria ao se medir a folga das engrenagens.
6
Chave do anel de trava do rolamento Cd. 90890-04077
Esta ferramenta usada para remover e montar o anel trava do rolamento.
1-6
1
INFO GER
PARA COMPONENTES ELTRICOS
Testador dinmico de fasca Cd. 90890-06754
Este aparelho necessrio para verificar componentes do sistema de ignio.
2
Multitester Cd. 90890-03112
Este aparelho imprescindvel para verificaes na parte eltrica.
1
Chave Torx 30 especial (com furo no centro) Cd. 90890-05349
PARA O CARBURADOR
1-7
ESPECIFICAES GERAIS ESPECIFICAES

ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Cdigo do modelo: Nmero de identificao do veculo: Nmero do motor: Dimenses: Comprimento total Largura total Altura total Altura do assento Distncia entre eixos Altura mnima do solo Raio mnimo de giro: Peso bsico: Com leo e tanque de combustvel cheio Motor: Tipo Disposio dos cilindros Cilindrada Dimetro x curso Taxa de compresso Presso de compresso (STD) Sistema de partida Sistema de lubrificao: Tipo Capacidade de leo: leo do motor Troca peridica Com troca do filtro Capacidade total leo do card Capacidade total Filtro de ar: 5HY: XV535 9C6KJ001_ _ _ ****** J601E-****** XV535
ESPEC
2.285 mm 780 mm 1.120 mm 720 mm 1.520 mm 160 mm 2.900 mm
195 Kg
Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC Motor em V, duplo 535 cm3 76 x 59 mm 9:1 1.000 kPa (12 kg/cm2 a 1.000 rpm) Partida eltrica
Crter mido
YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente SAE 20W40 tipo SE/SF/SG/SH/SJ 2,6 L 2,8 L 3,2 L
0,190 L Elemento do tipo seco
2-1
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Combustvel: Tipo Capacidade do tanque de combustvel Reserva Carburador: Tipo Fabricante Vela de ignio: Tipo Fabricante Folga dos eletrodos Tipo de embreagem: XV535
ESPEC
Gasolina aditivada 13,5 L 2,5 L BDS34/2 MIKUNI
BPR6ES NGK 0,7 ~ 0,8 mm Discos mltiplos em banho de leo
Transmisso: Sistema de reduo primria Relao de reduo primria Sistema de reduo secundria Relao de reduo secundria Tipo Operao Relao de marchas 1. 2. 3. 4. 5.
Engrenagem de dentes retos 70/36 (1,944) Eixo card 19/18X32/11 (3,071) Engrenamento constante de 5 marchas Com o p esquerdo 38/14 (2,714 ) 38/20 (1,900 ) 35/24 (1,458 ) 28/24 (1,167 ) 29/30 (0,967 )
Quadro: Tipo de quadro ngulo de cster Trail
Diamond Frame 31,5 125 mm
Pneus: Fabricante Tipo Dimenso
DIANTEIRO Pirelli Com cmara de ar 90/90-19 52H/MT66
TRASEIRO Pirelli Com cmara de ar 140/90-15 70H/MT66
2-2
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Presso dos pneus (a fro): Carga mxima* Presso: 0 ~ 90 kg de carga* De 90 kg ~ carga mxima* XV535
ESPEC
220 Kg DIANTEIRO 28 psi 28 psi TRASEIRO 32 psi 36 psi
*Carga o peso total do condutor, passageiro e acessrios Freios: Dianteiro tipo operao Traseiro tipo operao Suspenso: Dianteira Traseira Amortecedor: Dianteiro Traseiro Curso da roda: Dianteira Traseira Sistema eltrico: Sistema de ignio Sistema de carga Tipo de bateria Capacidade da bateria Tipo de farol: Potencia das lmpadas x quantidade: Farol Luz auxiliar Lanterna traseira / luz de freio Piscas Luz da licena Luzes indicadoras Luz dos instrumentos Luz indicadora de neutro (NEUTRAL) Luz indicadora de pisca (TURN) Luz indicadora farol alto (HIGH BEAM)
Freio a disco (simples) Acionamento com a mo direita Freio a tambor Acionamento com o p direito
Garfo telescpico Brao oscilante (monocross)
Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico e a gs
150mm 85mm
T.C.I. (Digital) Magneto A.C. GM12AZ-3A 12V, 12AH Lmpada de quartzo (halgena)
12V - 60 W/ 55 W x 1 12V - 4 W x 1 12V - 5 W / 21 W x2 12V - 21 W x 4 12V - 5 W x 2 12V - 3 W x 1 12V - 3 W x 1 12V - 3 W x 1 12V - 1,7 W x 1
2-3
ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Modelo Cabeote Limite de empenamento 0,03 mm XV535
ESPEC
Cilindro: Dimetro <Limite de desgaste> * Ponto de medio (a) Eixo comando: Transmisso Dimetro int. do mancal do eixo Dimetro ext. do eixo comando Folga mancal - eixo comando Admisso A B#1 C B#2 Escape A B C <Limite de empenamento do eixo comando>
75,975 ~ 76,015 mm <76,1mm> 40 mm Por corrente (LE e LD) 28,000 ~ 28,021 mm 27,96 ~ 27,98 mm 0,020 ~ 0,061 mm 39,733 mm 32,217 mm 7,733 mm 32.244 mm 39,772 mm 32,302 mm 7,772 mm <0,03 mm>
Corrente de comando: Tipo de corrente de comando Quantidade de elos Mtodo de ajuste da corrente Balancim / Eixo do balancim: Dimetro interno do rolamento Dimetro externo do eixo do balancim Folga eixo - balancim Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula: Folga de vlvula (a frio) ADMISSO ESCAPE Dimenses das vlvulas Admisso Dimetro da cabea A Largura da face B Largura da sede C Espessura da margem D 2-4
SILENT CHAIN (Corrente silenciosa) 118 elos Automtico 14,000 ~ 14,018 mm 13,980 ~ 13,991 mm 0,009 ~ 0,038 mm 0,07 ~ 0,12 mm 0,12 ~ 0,17 mm
36,9 ~ 37,1 mm 2,3 mm 1,0 ~ 1,2 mm 1,0 ~ 1,4 mm
Modelo Escape Dimetro da cabea Largura da face Largura da sede Espessura da margem A B C D 31,9 ~ 32,1 mm 2,3 mm 1,0 ~ 1,2 mm 1,0 ~ 1,4 mm XV535
ESPEC
Dimetro externo da haste de vlvula ADMISSO ESCAPE Dimetro interno do guia ADMISSO ESCAPE Folga haste - guia ADMISSO ESCAPE <Limite de empenamento da haste> Largura da sede de vlvula ADMISSO ESCAPE Molas das vlvulas: Comprimento livre ADMISSO ESCAPE Comprimento (vlvula fechada) ADMISSO ESCAPE Presso de compresso (instalada) ADMISSO ESCAPE
6,975 ~ 6,990 mm 6,960 ~ 6,975 mm 7,000 ~ 7,012 mm 7,000 ~ 7,012 mm 0,010 ~ 0,037 mm 0,025 ~ 0,052 mm <0,03mm> 1,0 ~ 1,2 mm 1,0 ~ 1,2 mm Mola interna 39,9 mm 39,9 mm 34,1 mm 34,1 mm 9,5~11,1 Kg 9,5~11,1 Kg Mola externa 43,6 mm 43,6 mm 37,1 mm 37,1 mm 18,7~21,9 Kg 18,7~21,9 Kg
Horrio
Anti-horrio
Sentido das espiras (vista superior)
<Limite de inclinao> ADMISSO ESCAPE 2-5
<2,5/1,7mm> <2,5/1,7mm>
<2,5/1,9mm> <2,5/1,9mm>
Modelo Pisto: Dimetro do pisto D Ponto de medio H 2 sobremedida 4 sobremedida Fora-de-centro (Off-set do pisto) Folga cilindro - pisto <Limite de folga> Anis do pisto: Anel superior: Tipo Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral (instalado) <Limite> Anel secundrio (raspador): Tipo Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral (instalado) <Limite> Anel de leo: Dimenses (B x T) Folga entre pontas (instalado) Biela: Folga de lubrificao Cdigo de cores (tamanho correspondente) Virabrequim: Largura A <Limite de empenamento C> Folga lateral inferior da biela D Folga radial inferior da biela E Folga de lubrificao no mancal Cdigo de cores (tamanho correspondente) 2-6 93,95 ~ 94,00 mm 0,02 mm 0,270 ~ 0,424 mm 0,026 ~ 0,050 mm 0,020 ~ 0,052 mm 1- Azul 2- Verde 75,92 ~ 75,97 mm 3,5 mm 76,50 mm 77,00 mm 0,0 mm 0,035 ~ 0,055 mm <0,15mm> XV535
ESPEC
Plano B = 1,2 mm T = 2,9 mm 0,30 ~ 0,45 mm <0,7mm> 0,03 ~ 0,07 mm <0,12mm> Trapezoidal B = 1,5 mm T = 3,2 mm 0,30 ~ 0,45 mm <0,8 mm> 0,02 ~ 0,06 mm <0,12mm> B = 2,5 mm T = 3,1 mm 0,20 ~ 0,80 mm
0,026 ~ 0,050 mm 1- Azul 2- Preto
3- Marrom 4- Verde
Modelo Embreagem: Discos de frico Espessura Quantidade <Limite de desgaste> Separadores: Espessura Quantidade <Limite de empenamento> Molas da embreagem: Comprimento livre Quantidade Comprimento livre mnimo Cubo da embreagem: Folga de presso Folga radial Mtodo de liberao da embreagem <Limite de empenamento da haste da embreagem> Transmisso: Limite de deflexo do eixo principal Limite de deflexo do eixo secundrio Trambulador: Tipo Bomba de combustvel Tipo Modelo / fabricante Consumo de carga <mx.> Presso de sada Sistema de lubrificao: Tipo de filtro de leo Tipo de bomba de leo Folga entre pontas Folga lateral Presso de abertura da vlvula de alvio Presso de leo (a quente) Localizao do verificador da presso Card: Folga das engrenagens intermedirias Folga das engrenagens finais XV535
ESPEC
2,9 ~ 3,1 mm 6 peas <2,6mm> 1,5 ~ 1,7 mm 5 peas <0,2mm> 39,5 mm 5 peas 38,5 mm 0,10 ~ 0,37 mm 0,015 ~ 0,043 mm Acionamento interno por eixo excntrico <0,05 mm>
0.06 mm 0,06 mm
Com barra de guia
Eltrica UC-Z1H/MITSUBISHI 0,8 A 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 12 bar)
De papel Trocoidal 0,12 mm 0,03 ~ 0,08 mm 440 ~ 540 KPa (4,4 ~ 5,4 Kg/cm2, 4,4 ~5,4 bar) 10 KPa (0,1 Kg/cm2, 0,1 bar) a 1.200 rpm H/C PARAFUSO DE UNIO
0,05 ~ 0,10 mm 0,1 ~ 0,2 mm
2-7
Modelo Carburador: Gicl de alta Gicl de ar principal Agulha-posio da trava Agulha-posio da trava Difusor Dimenso do pistonete Gicl de baixa Gicl de ar piloto Gicl de ar piloto Bypass 1 (derivao) Bypass 2 (derivao) Bypass 3 (derivao) Parafuso piloto (de mistura) Sede da vlvula Gicl de partida Gicl de partida Sada do gicl piloto Nvel de combustvel Rotao da marcha lenta Vcuo de admisso XV535
ESPEC
(M.J.) (M.A.J.) (J.N1) (J.N2) (N.J.) (Th.V) (P.J.) (P.A.J.1) (P.A.J.2) (B.P.1) (B.P.2) (B.P.3) (P.S.) (V.S.) (G.S.1) (G.S.2) (P.O.) (F.L.)
110 140 5DZ13-2 5DZ14-2 Y-0 140 40 70 170 0.8 0.8 0.8 2-1/4 1.5 40 0.7 0.95 13.5 ~ 14.5 mm 1.150 ~ 1.250 rpm 26,7 KPa (200 mmHg)
2-8
Modelo XV535
ESPEC
Seqncia de aperto da carcaa:
CARCAA ESQUERDA
CARCAA DIREITA
2-9
Torque de aperto
ESPEC
Pea a ser apertada
Descrio
Medida Qtd da rosca M10 M8 M8 M16 M8 M6 M6 M6 M8 M14 M8 M8 M10 M6 M10 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M10 M8 M6 M10 M8 M8 M6 M8 M6 M6 M8 M16 M6 M6 8 2 4 4 4 8 8 4 4 2 2 4 1 4 2 4 4 3 3 3 4 1 2 1 2 2 8 2 2 9 4 1 0 1 1 3 1 5 1
Torque de aperto N.m 3 5 2 0 2 0 3 8 1 3 1 0 1 0 1 0 2 0 2 0 1 0 3 6 8 0 1 4 5 5 1 2 1 0 7 1 0 1 0 1 2 7 1 0 2 0 2 0 1 0 2 0 1 3 2 4 1 0 2 5 1 0 1 0 2 0 7 0 8 8 Kg.m 3,5 2,0 2,0 3,8 1,3 1,0 1,0 1,0 2,0 2,0 1,0 3,6 8,0 1,4 5,5 1,2 1,0 0,7 1,0 1,0 1,2 0,7 1,0 2,0 2,0 1,0 2,0 1,3 2,4 1,0 2,5 1,0 1,0 2,0 7,0 0,8 0,8
Observaes.
Cabeote
Porca Porca flange Parafuso Parafuso Cabeote (tubo de escape) Prisioneiro Cabeote (tampa insp. vlvulas) Parafuso Tampa do cabeote Parafuso Tampa engrenagem eixo comando Parafuso Limitador do eixo do balancim Parafuso Vela de ignio Cilindro Biela Volante do magneto Ajustador de vlvula Engrenagem do eixo comando Tensionador da corrente comando Guia da corrente de comando Bomba de leo Bujo de dreno Tampa do filtro de leo Coletor do carburador Tampa do filtro de ar Tampa da carenagem Cavalete lateral Tubo de escape Tubo de escape (junta) Virabrequim
Usar arruela trava
Parafuso Porca Parafuso Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Prisioneiro Porca Parafuso Prisioneiro Prisioneiro Parafuso Parafuso Trava do rolamento eixo secundrio Parafuso Tampa da carcaa (esquerda) Parafuso Tampa da carcaa (direita) Parafuso Embreagem de partida Parafuso Engrenagem primria Porca Mola da embreagem Parafuso Ajustador haste presso embreagem Porca
Travar
Travar Usar arruela trava
2-10
ESPEC
Pea a ser apertada
Descrio
Medida da rosca Qtd
Torque de aperto N.m Kg.m 7,0 1,2 12,0 9,0 2,5 0,4 1,0 2,3 2,3 2,2 2,0 2,0 5,5 0,7 0,7
Observaes.
Cubo da embreagem Haste acionadora da embreagem Engrenagem motora intermediria Junta universal Sede do rolamento (eixo motor intermedirio) Seguidor do trambulador Pedal de cmbio Sede do rolamento Haste de mudana Cmara do silenciador
Porca Parafuso Porca Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Porca Parafuso Parafuso
M20 M8 M20 M14 M8 M5 M6 M10 M8 M8 M8 M8 M10 M6 M6
1 1 1 1 4 1 1 2 6 1 1 1 8 3 3
7 0 1 2 120 9 0 2 5 4 1 0 2 3 2 3 2 2 2 0 2 0 5 5 7 7
Usar arruela trava
Travar
Usar arruela trava
Suporte do motor Bobina do estator Bobina de pulso
2-11
CHASSI
Modelo Sistema de direo: Tipo de rolamento No. / tamanho de esferas Superior Inferior Suspenso dianteira: Curso da suspenso Comprimento livre da mola do garfo <Limite> Fora da mola Curso Mola opcional Capacidade de leo Nvel de leo Tipo de leo Suspenso traseira: Curso da suspenso Comprimento livre da mola <Limite> Fora da mola Curso Mola opcional Balana traseira: <Lmite de folga> XV535 Rolamento de esferas 19 peas / 6,35 mm 19 peas / 6,35 mm
ESPEC
(K1) (K2) (K1) (K2)
150 mm 546,6 mm <541,6 mm > 3,5 N/mm (0,35 Kg/m) 5,3 N/mm (0,53 Kg/m) 0 ~ 65 mm 65 ~ 150 mm No 228 cm3 176 mm 10W ou equivalente
(K1) (K2) (K1) (K2)
70 mm 237,5 mm <232,5mm> 14 N/mm (1,4 Kg/mm) 25 N/mm (2,5 Kg/mm) 0 ~ 34,5 mm 34,5 ~ 70,0 mm No
Extremidade Lateral
<1,0mm> <1,0mm>
Roda dianteira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Lmite de deformao do aro>
Radial Lateral
Com raios 19 x MT1.85 Ao <2,0mm> <2,0mm>
Roda traseira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Lmite de deformao do aro>
Radial Lateral
Com raios 15M/C x MT3.00 Ao <2,0mm> <2,0mm>
2-12
ESPEC
Modelo Disco de freio dianteiro: Tipo Dimetro externo do disco x espessura Espessura da pastilha interna <Limite> Espessura da pastilha externa <Limite> Disco simples 298 x 5 mm 6,2 mm <0,8mm> 6,2 mm <0,8mm>
XV535
Dimetro interno do cilindro mestre Dimetro interno da pina de freio Tipo de fluido de freio Freio traseiro: Tipo Dimetro interno do tambor de freio <Limite> Espessura da lona de freio <Limite> Comprimento livre da mola da sapata Manete & pedal de freio Folga do manete de freio (na extremidade) Altura do pedal de freio Folga do pedal de freio Folga do manete de embreagem (na extremidade) Folga do cabo do acelerador
14 mm 33,34 mm DOT # 4
A tambor 200 mm <201mm> 4 mm <2mm> 68 mm
2 ~ 5 mm 38 mm 20 ~ 30 mm 10 ~ 15 mm 3 ~ 5 mm
2-13
Torque de aperto
ESPEC
Pea a ser apertada
Dimenso da rosca M14 M8 M12 M8 M10 M6 M6 M8 M8 M14 M25 M10 M8 M6 M6 M12 M8 M10 M8 M10 M6 M6 M6 M6 M10 M10 M10 M12 M10 M10 M10 M6 M10 M10 M16 M6 M8 M6
Torque de aperto N.m 5 8 2 3 3 8 1 0 3 5 7 7 1 6 2 0 5 4 2 0 3 2 2 0 7 7 2 0 2 3 2 6 6 2 6 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 6 0 5 5 5 5 4 5 7 6 4 4 5 7 5 9 1 6 4 Kg.m 5,8 2,3 3,8 1,0 3,5 0,7 0,7 1,6 2,0 5,4 2,0 3,2 2,0 0,7 0,7 2,0 2,3 2,6 0,6 2,6 0,7 0,7 0,7 0,7 5,5 5,5 5,5 6,0 5,5 5,5 4,5 0,7 6,4 4,5 7,5 0,9 1,6 0,4
Observaes
Eixo da roda dianteira Parafuso de fixao do garfo (eixo da roda dianteira) Suporte inferior e tubo interno Pra-lama dianteiro e garfo dianteiro Pina do freio e garfo dianteiro Suporte inferior e abraadeira Apoio do farol dianteiro e suporte inferior Apoio do farol dianteiro e farol (inferior) Mesa superior e tubo interno Mesa superior e mesa inferior Porca castelo (mesa inferior) Mesa superior e fixador do guido (inferior) Guido e fixador do guido (superior) Velocmetro e mesa superior Suporte do farol diant. e suporte dos instrumentos Suporte do farol dianteiro e suporte dos piscas Disco de freio e cubo da roda Mangueira do freio e pina do freio Parafuso de sangria do freio dianteiro Cilindro mestre e mangueira do freio Cilindro mestre e fixador Buzina e quadro Suporte do motor (diant.) e suporte da bobina de ignio Bobina de ignio e seu suporte Suporte do motor (diant.) e quadro Suporte do motor (tras.) e quadro Motor (superior-traseiro) e quadro Motor (inferior-traseiro) e quadro Motor e estribo (dianteiro) Motor e estribo (traseiro) Estribo e suporte do estribo Contraporca do ajustador do pedal de freio Cavalete lateral Estribo do passageiro e quadro Eixo articulado e balana traseira Tanque de combustvel reserva (na frente) e quadro Tanque de combustvel reserva (atrs) e quadro Torneira e tanque de gasolina
Veja a NOTA
2-14
ESPEC
Pea a ser apertada
Dimenso da rosca M6 M6 M8 M8 M6 M8 M10 M10 M10 M14 M8 M10 M6 M8 M12 M6 M8 M8 M14 M14
Torque de aperto N.m 9 7 2 0 9 7 2 0 3 0 3 0 4 2 107 1 6 6 8 7 1 6 2 0 7 2 0 2 0 2 3 2 3 Kg.m 0,9 0,7 2,0 0,9 0,7 2,0 3,0 3,0 4,2 10,7 1,6 6,8 0,7 1,6 2,0 0,7 2,0 2,0 2,3 2,3
Observaes
Tanque de combustvel (tras.-superior) e quadro Caixa da bateria e quadro Quadro e suporte traseiro Tampa do amortecedor traseiro e quadro Assento do condutor e quadro Amortecedor traseiro e quadro Amortecedor traseiro e balana traseira Amortecedor traseiro e caixa das engrenagens finais Balana traseira e caixa das engrenagens finais Eixo da roda traseira e porca Parafuso de fixao (eixo da roda traseira) Cubo da roda traseira e cubo da embreagem Pra-lama traseiro (na frente) e quadro Pra-lama traseiro (atrs) e quadro Pra-lama traseiro e suporte do pisca Pra-lama traseiro e lanterna traseira/luz de freio Barra tensora e balana Barra tensora e prato das sapatas de freio Bujo de dreno (caixa das engrenagens finais) Parafuso de abastecimento (caixa das engrenagens finais)
NOTA: 1. Primeiro aperte a porca castelo at aproximadamente 40 N.m (4,0 kg.m), usando um torqumetro, em seguida afrouxe-a uma volta. 2. Reaperte a porca castelo de acordo com a especificao.
2-15
SISTEMA ELTRICO
Modelo Voltagem: Sistema de ignio: Ponto de ignio (A.P.M.S.) Avano da ignio (A.P.M.S.) Tipo de avano 12V XV535
ESPEC
8 a 1.200 rpm 29 a 4.200 rpm Eltrico
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Rotao do motor (x 1000 rpm)
T.C.I.: Modelo / fabricante Resistncia da bobina de pulso / Cor Bobina de ignio: Modelo / fabricante Folga mnima para fasca Resistncia do enrolamento primrio Resistncia do enrolamento secundrio Cachimbo de vela: Tipo Resistncia Sistema de carga: Tipo Modelo / fabricante Sada nominal Resistncia da bobina do estator / Cor
J4T033/MITSUBISHI 182 ~ 222 a 20C (Cinza - Preto)
F6T507/MITSUBISHI 6,0 mm 3,8 ~ 4,6 a 20C 10,6 ~ 15,8 K a 20C
Resina 10 K a 20C
Volante de magneto F4T452 / MITSUBISHI 14 V 20 A a 5.000 rpm 0,34 ~ 0,42 a 20C / Branco - Branco
2-16
ESPEC
Modelo Regulador de voltagem: Tipo Modelo / fabricante Voltagem regulada sem carga Retificador: Modelo / fabricante Capacidade Voltagem limite de resistncia Bateria: Densidade especfica Sistema de partida eltrica: Tipo Motor de partida: Modelo / fabricante Sada Comprimento total das escovas Fora da mola Dimetro do comutador <Limite de desgaste> Profundidade da mica Rel de partida: Modelo / fabricante Taxa de amperagem Resistncia do enrolamento da bobina Buzina: Tipo Quantidade Modelo / fabricante Amperagem mxima Rel de pisca: Tipo Modelo / fabricante Dispositivo de auto-cancelamento Freqncia Potncia
XV535 Semi-condutor, tipo curto-circuito SH569/ SHINDENGEN 14,3 ~ 15,3 V
SH569 / SHINDENGEN 25 A 240 V
1.280 g/dm3
Malha constante SM-13 / MITSUBA 0,7 KW 12,5 mm 520 ~ 920 g 28 mm <27mm> 1,6 mm A104-132 / HITACHI 100 A 3,1 ~ 3,7 a 20C
Plana 1 YF-12 / NIKKO 2,5 A
Semi-transistor FX257N / NIPPONDENSO SIM 75 ~ 95 ciclos por minuto 21 W x 2 + 3 W
2-17
ESPEC
Modelo Rel de interrupo de partida: Modelo / fabricante Diodo Rel da bomba de combustvel: Modelo / fabricante Interruptor de circuitos: Tipo Amperagem individual dos circuitos PRINCIPAL FAROL SINALIZAO IGNIO Reserva Reserva
XV535 FX257N / NIPPONDENSO No
25G / TATEISHI
Fusvel 30 A x 1 15 A x 1 15 A x 1 15 A x 1 30 A x 1 15 A x 1
2-18
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
A tabela a seguir especifica torques para fixadores com rosca padro ISO. As especificaes dos torques para componentes ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Desde que no exigido de outra maneira, os torques especificados requerem roscas limpas e secas. Os componentes devero se encontrar na temperatura ambiente.
ESPEC
A B (Porca) (Parafuso) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm
Especificaes gerais de torque N.m 6 1 5 3 0 5 5 8 5 130 Kg.m 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0 ft.lb 4,3 1 1 2 2 4 0 6 1 9 4
A: Distncia entre faces B: Dimetro externo da rosca
2-19
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

MOTOR
Pontos de lubrificao Lbios de retentores O-rings Rolamentos Superfcie do pisto Pino do pisto Eixo do balancim Pino do virabrequim Mancais do virabrequim/parte inferior da biela Parafuso/porca da biela Parte superior da biela Eixo intermedirio do card (came dos amortizadores motor e movido) Engrenagem intermediria do card motora Engrenagem intermediria do card movida Ressaltos/mancais dos cames do eixo comando Hastes das vlvulas (admisso, escape) Extremidades das hastes das vlvulas (admisso, escape) Rotor da bomba de leo (interno/externo), carcaa Conjunto da tela de leo Superfcie da engrenagem de partida Engrenagem do motor de partida Eixo da engrenagem do motor de partida Embreagem de partida (externa/rolete) Engrenagem primria/amortizador Engrenagens de cmbio (engrenagens/pinhes) Eixo (principal/secundrio) Hastes dos tuchos (rolamento/arruelas) Trambulador Garfo de mudana/barra de guia Eixo de mudana
ESPEC
Smbolo
2-20

CHASSI
ESPEC
Pontos de lubrificao Rolamentos da direo (superior/inferior) Retentores da roda dianteira (direito/esquerdo) rea de encaixe do cubo da embreagem Eixo do pedal do freio traseiro Pedal de cmbio Pontos articulados do cavalete lateral Superfcie interna do tubo guia (manopla do acelerador) Extremidade do cabo da embreagem (lado do manete) Pontos articulados do manete do freio Pontos articulados do manete da embreagem Rolamento do eixo piv da balana traseira, buchas, capas Engrenagem motora final/coroa cnica Eixo card (lado das engrenagens finais) Eixo card (lado das engrenagens intermedirias) Engrenagem do velocmetro Eixo excntrico do freio traseiro Prisioneiro do prato da sapata do freio Trava da direo
Smbolo
2-21
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO
A Seo A - A B Seo B - B
ESPEC
2-22
C Seo C - C
ESPEC
2-23
ESPEC
2-24
ESPEC
2-25
PASSAGEM DE CABOS
PASSAGEM DE CABOS
1 Fio (esq.) do interruptor do guido 2 Fio do interruptor da embreagem 3 Cabo da embreagem 4 Proteo do farol dianteiro 5 Fio das luzes indicadoras 6 Cabo do velocmetro 7 Guia do chicote 8 Abraadeira 9 Fio das luzes dos instrumentos 10 Cabo do acelerador (acelerao) 11 12 13 14 15
Cabo do acelerador (desacelerao) Mangueira do freio Fio do interruptor luz do freio diant. Fio (dir.) do interruptor do guido Fio interruptor do COMB. Reserva
ESPEC
A GUIDO PLANO B GUIDO VIRADO PARA TRS C Passar os fios por trs da coroa do guido
D Passar o cabo do velocmetro pela frente do suporte inferior E Passar atravs do guia do chicote F Para o farol dianteiro G Passar o cabo do acelerador (somente o cabo de desacelerao) atravs do fixador
2-26
PASSAGEM DE CABOS
1 Abraadeira A 8 Chicote 2 Fio (esq./dir.) do interruptor do gui- 9 Fio do pisca dianteiro direito B do 10 Fio do interruptor luz do freio diant C 3 Fio do interruptor do freio/embreagem 11 Fio (dir.) do interruptor do guido D 4 Fio interruptor do COMB. Reserva 12 Bobina de ignio (cilindro traseiro) 5 Fio (esq.) do interruptor do guido 13 Fio da bobina de ignio (isolamento 6 Fio do interruptor da embreagem preto) 7 Fio do pisca dianteiro esquerdo 14 Bobina de ignio (cilindro dianteiro) E 15 Fio da bobina de ignio
(isolamento vermelho)
ESPEC
GUIDO PLANO GUIDO VIRADO PARA TRS Para a frente Passar o chicote (para a bobina de ignio) por trs da abraadeira e (para a buzina) pela frente da abraadeira. Para a buzina.
2-27
PASSAGEM DE CABOS
1 Cabo da embreagem 2 Abraadeira 3 Fios do magneto CA 4 Fios da bobina de pulso 5 Capa 6 Fio negativo do retificador 7 Fio positivo do retificador 8 Fio do interruptor de neutro 9 Fio do interruptor principal 10 Retificador/regulador 11 Abraadeira 12 Interruptor do cavalete lateral 13 Fixador do cabo 14 Cabo do velocmetro 15 Mangueira do freio 16 Cabo do acelerador (desacelerao) 17 Diodo 18 Unidade de ignio 19 Termostato 20 Rel da bomba de combustvel 21 Rel dos piscas
ESPEC
A Fixar a mangueira de combustvel com abraadeira B Aps conectar, passar os fios entre o quadro e a bomba de combustvel C Apertar com o fio terra no retificador com regulador D Passar os fios entre quadro e balana E Inserir o cabo do acelerador at que ele atinja a parte traseira do fixador F Colocar o diodo entre o rel dos piscas e a unidade de ignio
2-28
PASSAGEM DE CABOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ESPEC
Cabo negativo da bateria A Passar os fios sob o flange do tanque de combustvel Fio do interruptor do cavalete lateral B Para o cilindro traseiro Fio da bomba de combustvel C Para o cilindro dianteiro Fio do pisca traseiro (direito) Fio da lanterna traseira/luz de freio Fio do pisca traseiro (esquerdo) Mangueira de combustvel Mangueira de respiro Chicote
2-29
PASSAGEM DE CABOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fio terra Cabo do acelerador (acelerao) Fio do aquecedor do carburador Fio do motor de partida Mangueira de respiro da bateria Fio do interruptor do freio tras. Fio do interruptor da reserva Fio do rel do motor de partida Cabo do motor de partida
ESPEC
A Fixar o fio do aquecedor do carburador ao chicote com uma abraadeira B Conectar o fio do aquecedor do carburador ao aquecedor por cima C Para o motor de partida D Passar a mangueira de respiro da bateria atravs dos tubos cruzados E Para o interruptor da reserva F Fixar juntos o fio terra da bateria, o fio terra do rel do motor de partida e o fio do interruptor do freio traseiro
2-30
INSP AJUS
INTRODUO/ MANTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO
INSP AJUS
INSPEO PERIDICA E AJUSTES

INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados com todo este captulo.
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

A CADA
5.000 Km ou 6 meses
ITEM
Vlvulas * Velas de ignio Filtro de ar Carburador * Linhas de combustvel* Filtro de combustvel * leo do motor Filtro de leo do motor * leo do card Freio dianteiro * Freio traseiro Embreagem Articulao da balana traseira * Rodas * Rolamentos das rodas * Rolamentos da direo *
OPERAO
Verificar folga de vlvulas Ajustar se necessrio Verificar condies Limpar ou trocar se necessrio Limpar. Trocar se necessrio Verificar marcha lenta/equalizao/operao do motor de partida Ajustar se necessrio Inspecionar mangueira de combustvel: fissuras, danos Trocar se necessrio Verificar condies Trocar se necessrio Trocar (aquecer motor antes de drenar) Trocar Verificar o nvel/vazamentos Trocar a cada 20.000 km ou 24 meses Verificar funcionamento/vazamentos de fluido/ver NOTA pg. 6-8 Corrigir se necessrio Verificar funcionamento Ajustar se necessrio Verificar funcionamento Ajustar se necessrio Verificar se h algo solto Corrigir se necessrio Lubrificar moderadamente a cada 20.000 km ou 24 meses** Verificar balanceamento/danos/empenos/aperto dos raios Trocar se necessrio Verificar conj. de rolamentos: frouxos/danificados Trocar se necessrio Verificar conj. de rolamentos: frouxos Corrigir se necessrio Lubrificar moderadamente a cada 20.000 km ou 24 meses***
1.000 Km
A cada 10.000 Km
A cada 10.000 Km TROCAR
A cada 10.000 Km
A cada 10.000 Km
Garfo dianteiro *
Verificar funcionamento/vazamentos de leo Reparar se necessrio
Amortecedores traseiros * Verificar funcionamento/ vazamentos de leo Reparar se necessrio Acessrios/fixadores * Cavalete lateral * Verificar todos os acessrios e fixadores do chassi Corrigir se necessrio Verificar funcionamento Reparar se necessrio
3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

ITEM
Interruptor do cavalete lateral * Bateria *
INSP AJUS
A CADA
5.000 Km ou 6 meses
OPERAO
Verificar funcionamento Limpar ou trocar se necessrio Verificar densidade da soluo Verificar funcionamento da mangueira de respiro Corrigir se necessrio
1.000 Km
* : Recomenda-se que esses itens sejam revisados por uma concessionria Yamaha. ** : Graxa com disulfeto de molibdnio. ***: Graxa base de sabo de ltio. NOTA: Troca do fluido de freio: 1. Ao desmontar o cilindro mestre ou o cilindro da pina, troque o fluido de freio. Verifique normalmente o nvel do fluido de freio e complete se necessrio. 2. Troque as vedaes internas do cilindro mestre e do cilindro da pina a cada 2 anos. 3. Troque as mangueiras de freio a cada 4 anos ou quando apresentarem fissuras ou estiverem danificadas.
3-2
ASSENTOS / TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO

ASSENTOS
REMOO
INSP AJUS
1. Remova: Assento do passageiro 1
2. Remova: Assento do condutor 1
INSTALAO Inverta os procedimentos de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Instale: Assento do condutor Assento do condutor: 7 N.m (0,7 Kg.m) NOTA: Ao instalar o assento do condutor, insira as salincias situadas na parte dianteira do assento nos encaixes do quadro e, em seguida, empurrar a extremidade do assento para baixo. 2. Instale: Assento do passageiro NOTA: Ao instalar o assento do passageiro, insira a salincia situada na parte traseira do assento no encaixe do quadro e, em seguida, empurre o topo do assento para baixo.
TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO

REMOO 1.
3-3
Remova: Parafusos Placas Amortizadores
TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO
INSP AJUS
2. Desconecte: Mangueiras de combustvel 1
V ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente. NOTA: Coloque um pano sob a linha de combustvel para absorver o que for derramado. 3. Remova: Tanque de combustvel 2 Amortecedor
INSTALAO Inverta os procedimentos de REMOO. 1. Instale: Tanque de combustvel secundrio Tanque de combustvel sec.(diant.): 9 N.m (0,9 Kg.m) Tanque de combustvel sec.(tras.): 16 N.m (1,6 Kg.m)
3-4
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS

MOTOR
INSP AJUS
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS NOTA: O ajuste da folga das vlvulas deve ser feito com o motor frio, temperatura ambiente. Ao medir ou ajustar a folga da vlvula, o pisto deve se encontrar no ponto morto superior (PMS), no tempo de compresso. O cilindro dianteiro o #2, o traseiro o #1. 1. Remova: Assentos Ver seo ASSENTOS Tanque de combustvel secundrio Ver seo TANQUE DE COMBUSTVEL SECUNDRIO.
2. 3.
Remova: Cinta da bateria 1 Tampa da bateria 2 Desconecte: Cabos da bateria
CUIDADO: Primeiro desconecte o cabo negativo 3 e, depois, o cabo positivo 4 . 4. Remova: Tampa lateral (LD) 1 Rel de partida 2
5. Remova: Bateria 1 Caixa da bateria NOTA: Antes de remover a bateria, desconecte a mangueira de respiro da bateria 2 .
3-5

6.
INSP AJUS
Remova: Tampas dos cabeotes Cachimbos das velas de ignio Velas de ignio
7. Remova: Tampas de inspeo de vlvulas 1
8.
Remova: Bujo para ajuste do ponto de ignio 1 Bujo 2 Tampa da engrenagem do eixo comando
9. Medir: Folga da vlvula Fora de especificao => Ajustar. Folga das vlvulas (motor frio): Vlvula de admisso: 0,07 ~ 0,12 mm Vlvula de escape: 0,12 ~ 0,17 mm ************************************** A B Passos de medio: Gire o virabrequim com uma chave no sentido horrio. Alinhe a marca do ponto de ignio 1 do cilindro dianteiro/traseiro no volante. Se necessrio, gire o virabrequim para alinhar a marca do ponto de ignio com a marca 2 localizada na tampa da carcaa. A Para cilindro dianteiro (marca I) B Para cilindro traseiro (marca TI)
3-6
INSP AJUS
Verifique o alinhamento da marca 3 , situada na engrenagem do eixo comando, com a marca estacionria 4 no cabeote. Quando as marcas estiverem alinhadas, o pisto se encontra no ponto morto superior (PMS).
Mea a folga da vlvula, usando um calibrador de lminas 5 . **************************************
10. Ajuste: Folga da vlvula ************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 . Insira um calibrador de lminas 2 entre as extremidades do ajustador e da vlvula. Gire o ajustador 3 no sentido horrio ou anti-horrio at se obter a folga especificada. Girar para dentro Girar para fora Diminui a folga. Aumenta a folga.
Fixe o ajustador para evitar que ele gire e aperte a contraporca. Contraporca 14 N.m (1,4 Kg.m) Mea a folga da vlvula novamente. Se a folga ainda estiver incorreta, repita os passos acima at atingir a folga especificada. **************************************
3-7
INSP AJUS
11. Instale: Todas as peas removidas NOTA: Instale todas as peas removidas na seqncia inversa de sua remoo. Observe os pontos a seguir.
12. Instale: Tampas de inspeo de vlvulas Velas de ignio Tampas dos cabeotes Parafuso (tampa de inspeo): 10 N.m (1,0 Kg.m) Vela de ignio: 20 N.m (2,0 Kg.m) Parafuso (tampa do cabeote): 10 N.m (1,0 Kg.m) Tampa da engrenagem do comando: 10 N.m (1,0 Kg.m) 13. Instale: Caixa da bateria Bateria NOTA: Certifique-se de que a mangueira de respiro 1 da bateria esteja fixada e passada corretamente. CUIDADO: Ao inspecionar a bateria certifique-se de que a mangueira de respiro esteja passada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escaparem soluo de bateria ou gases sobre o quadro, podero ocorrer danos estruturais ou de acabamento na motocicleta. 14. Conecte: Cabos da bateria CUIDADO: Conecte primeiro o cabo positivo, e depois o cabo negativo.
3-8
EQUALIZAO DOS CARBURADORES
INSP AJUS
EQUALIZAO DOS CARBURADORES NOTA: Antes de equalizar os carburadores deve-se verificar a folga das vlvulas, ajustar corretamente a marcha lenta e verificar o ponto de ignio. 1. Coloque a motocicleta num local plano. NOTA: Apie a motocicleta sobre o cavalete central. Se ela no tiver, usar um apoio adequado. 2. Remova: Tampas dos bicos de vcuo 1
3. Conecte: Tacmetro para o motor (ao cabo da vela de ignio do cilindro traseiro #1) Medidor de vcuo 1 Tacmetro: 90890-06760 Medidor de vcuo: 90890-03094 4. D partida no motor e deixe-o aquecer durante vrios minutos. 5. Verifique: Marcha lenta Fora de especificao => Ajustar. Veja AJUSTE DA MARCHA LENTA. Marcha lenta: 1.150~1.250 rpm 6. Ajuste: Equalizao dos carburadores ************************************** Passos de ajuste: Equalize o carburador #1 com o carburador #2, girando o parafuso de equalizao 1 at que ambos os medidores indiquem o mesmo valor. Acelere o motor duas ou trs vezes, cada vez durante menos de um segundo, e verifique a equalizao novamente.
3-9
EQUALIZAO DOS CARBURADORES/ AJUSTE DA MARCHA LENTA
INSP AJUS
Vcuo na marcha lenta: 26,7 KPa (200 mmHg) NOTA: A diferena entre os dois carburadores no dever exceder a 1,33 KPa (10 mmHg) ************************************** 7. Verifique: Marcha lenta do motor Fora de especificao => Ajustar. Marcha lenta: 1.150~1.250 rpm 8. Desligue o motor e remova o equipamento de medio. 9. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR. Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm No flange da manopla do acelerador 10. Instale: Tampas dos bicos de vcuo AJUSTE DA MARCHA LENTA NOTA: Antes de ajustar a marcha lenta do motor, a equalizao dos carburadores deve ter sido ajustada corretamente, o filtro de ar deve estar limpo e o motor deve apresentar compresso adequada. 1. D partida no motor e deixe-o aquecer durante vrios minutos. 2. Remova: Tampas do cabeote 3. Conecte: Tacmetro (ao cabo da vela de ignio) 1 . Tacmetro: 90890-06760
3-10
AJUSTE DA MARCHA LENTA/ AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
INSP AJUS
4. Verifique: Marcha lenta do motor Fora de especificao => Ajustar. Marcha lenta: 1.150~1.250 rpm
5. Ajuste: Marcha lenta do motor ************************************** Passos de ajuste: Remova o bujo. Gire o parafuso piloto 1 para dentro at que ele encoste. Parafuso piloto (de mistura): 2 1/4 voltas Gire o parafuso de marcha lenta 2 do acelerador para dentro ou para fora at que ele atinja a marcha lenta especificada. Girar para dentro Girar para fora Aumenta marcha lenta. Diminui marcha lenta.
************************************** 6. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm No flange da manopla do acelerador
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR NOTA: Antes de ajustar a marcha lenta do motor, a equalizao dos carburadores deve ter sido ajustada corretamente, o filtro de ar deve estar limpo e o motor deve apresentar compresso adequada.
3-11
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR/ INSPEO DAS VELAS DE IGNIO
INSP AJUS
1. Verifique: Folga do cabo do acelerador a Fora de especificao => Ajustar. Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm No flange da manopla do acelerador
2. Ajuste: Folga do cabo do acelerador ************************************** Passos de ajuste: NOTA: Quando a motocicleta est acelerando, o cabo #1 do acelerador 1 puxado e o cabo #2 do acelerador 2 empurrado. Solte a contraporca 3 . Gire o ajustador 4 para dentro ou para fora at se obter a folga especificada. Girar para dentro Girar para fora Aumenta folga. Diminui folga.
Aperte a contraporca.
A Lado do guido B Lado do carburador
V ADVERTNCIA
Depois do ajuste, gire o guido para a direita e para a esquerda para se certificar de que esse movimento no causa alterao da marcha lenta. ************************************** INSPEO DAS VELAS DE IGNIO 1. Remova: Cachimbos de vela Velas de ignio CUIDADO: Antes de remover as velas de ignio, utilize ar comprimido para remover a sujeira acumulada nas velas, evitando, assim, que essa sujeira penetre nos cilindros.
3-12
INSPEO DAS VELAS DE IGNIO/ VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
INSP AJUS
2. Verifique: Tipo de vela de ignio Incorreto => Trocar Vela de ignio padro: BPR6ES / NGK
3. Inspecione: Eletrodo 1 Desgastado/danificado =>Trocar. Isolador 2 Cor anormal => Trocar. A cor normal um marrom, de mdio a claro. 4. Limpe: Vela de ignio (com limpador de velas de ignio ou escova de ao) 5. Mea: Folga da vela a (com um calibrador de lminas) Fora de especificao => Ajustar folga. Folga dos eletrodos: 0,7 ~ 0,8 mm
6. Instale: Vela de ignio Vela de ignio: 20 N.m (2.0 Kg.m) NOTA: Antes de instalar a vela de ignio, limpe a superfcie da junta e a vela. VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO NOTA: Antes de verificar o ponto de ignio, verifique todas as conexes eltricas referentes ao sistema de ignio. Certifique-se de que todas as conexes esto apertadas e isentas de corroso e que as conexes de terra tambm esto apertadas.
3-13
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/ MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
INSP AJUS
1. Remova: Bujo de inspeo do ponto de ignio 1
2. Conecte: Lmpada estroboscpica Tacmetro (ao cabo da vela do cilindro traseiro #1) Lmpada estroboscpica: 90890-03141 Tacmetro: 90890-06760
3. Verifique: Ponto de ignio ************************************** Passos para a verificao: D partida no motor e deixe-o aquecer durante vrios minutos. Deixe o motor funcionando na rotao especificada. Rotao do motor: 1.150 ~ 1.250rpm Verifique se a marca estacionria a se encontra dentro da faixa de ignio b no rotor. Faixa de ignio incorreta => Verificar sistema de ignio. ************************************** NOTA: O ponto de ignio no ajustvel. 4. Instale: Bujo de inspeo do ponto MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO NOTA: Presso de compresso insuficiente resultar em perda de rendimento. 1. Verifique: Folga das vlvulas Fora de especificao => Ajustar. Ver AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
3-14
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
INSP AJUS
2. D partida no motor e deixe-o aquecer durante vrios minutos. 3. Desligue o motor 4. Remova: Cachimbos das velas Velas de ignio CUIDADO: Antes de remover as velas de ignio, utilize ar comprimido para remover a sujeira acumulada nas velas, evitando, assim, que essa sujeira penetre nos cilindros. 5. Conecte: Medidor de compresso 1 Medidor de compresso: 90890-03081 6. Mea: Presso de compresso Se ela estiver acima da presso mxima admissvel => Inspecione o cabeote, as superfcies das vlvulas e a cabea do pisto quanto a depsitos de carvo. Se ela estiver abaixo da presso mnima => Injete algumas gotas de leo no cilindro em questo e mea novamente. Veja a tabela abaixo. Presso de compresso (com leo introduzido no cilindro)
Leitura Mais do que sem leo Igual sem leo Diagnstico Pisto desgastado ou danificado => Trocar Anis, vlvulas, junta do cabeote ou pisto com defeito => Reparar
Presso de compresso (ao nvel do mar) Padro: 1.000 KPa (10 kg/cm, 10 bar) Mnima: 900 KPa (9 kg/cm, 9 bar) Mxima: 1.100 KPa (11 kg/cm, 11 bar)
3-15
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO/ VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR
INSP AJUS
************************************** Passos para a medio: Gire o motor com uma manivela e com o acelerador totalmente aberto at que a leitura da presso no medidor de compresso fique estvel.
V ADVERTNCIA
Antes de girar o motor, aterre todos os cabos de velas, a fim de evitar fascas. Repita os passos anteriores para os demais cilindros. NOTA: A diferena entre a leitura mais alta e a mais baixa da presso de compresso, no dever ultrapassar 100 KPa (1 kg/cm2, 1 bar). **************************************
7. Instale: Velas de ignio Cachimbos das velas de ignio Vela de ignio: 20 N.m (2,0 Kg.m)
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. NOTA: Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de leo. Apie a motocicleta sobre o cavalete central. Caso no possua, use um apoio adequado. 2. Verifique: Nvel do leo O nvel deve estar entre as marcas mxima a e mnima b . Nvel de leo est abaixo da marca mnima => Adicionar leo at atingir a marca mxima.
3-16
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ TROCA DE LEO
INSP AJUS
leo recomendado: YAMALUBE 4S ou leo de motor SAE 20W40 Classificao API SE / SF / SG / SH / SJ
CUIDADO: No utilize aditivos qumicos. O leo do motor lubrifica tambm a embreagem, e os aditivos podem causar patinamento da embreagem. No permita que materiais estranhos entrem no motor. 3. D partida no motor e deixe-o aquecer durante vrios minutos. 4. Desligue o motor e verifique o nvel de leo novamente. NOTA: Antes de verificar o nvel do leo, aguarde alguns minutos, at que o leo se acumule no crter.
TROCA DE LEO 1. D partida no motor e deixe-o aquecer durante vrios minutos. 2. Desligue o motor e verifique o nvel de leo novamente. 3. Remova: Tampa de enchimento de leo Bujo de drenagem 1 Drene o leo do crter. 4. Se o filtro de leo tiver que ser trocado durante esse procedimento, remova as seguintes peas, reinstalando-as posteriormente. ************************************** Passos para a troca: Remova a tampa do filtro de leo 1 e o elemento filtrante 2 . Verifique o O-ring 3 . Se estiver rasgado ou danificado, troque-o.
3-17
TROCA DE LEO
INSP AJUS
Instale o elemento do filtro de leo e a tampa do filtro. Parafuso (tampa do filtro de leo): 10 N.m (1,0 Kg.m) **************************************
5. Instale: Bujo de dreno Bujo de dreno: 43 N.m (4,3 Kg.m) NOTA: Use sempre uma junta nova. 6. Abastea: Crter Veja VERIFICAO DO NVEL DE LEO. Quantidade de leo Sem a troca do filtro 2,6 L Com a troca do filtro: 2,8 L 7. Instale: Tampa de enchimento 8. Verifique: Presso de leo ************************************** Passos para a verificao: Afrouxe ligeiramente o parafuso da galeria de leo 1 . D partida no motor, mantendo-o em marcha lenta at que o leo comece a vazar pelo parafuso da galeria. Se, aps um minuto, no vazar leo, desligue o motor para que no engripe. Examine as galerias de leo, o filtro de leo e a bomba de leo quanto a danos ou vazamentos. Veja INSPEES E REPAROS no CAPTULO 4. D partida no motor aps solucionar o(s) problema(s) e verifique novamente a presso de leo. Aperte o parafuso da galeria de leo de acordo com a especificao. Parafuso da galeria de leo: 7 N.m (7,0 Kg.m) **************************************
3-18
AJUSTE DA EMBREAGEM / LIMPEZA DO FILTRO DE AR
INSP AJUS
AJUSTE DA EMBREAGEM 1. Verifique: Folga do cabo da embreagem a Fora de especificao => Ajustar. Folga do cabo da embreagem: 10 ~ 15 mm Na extremidade do manete
2. Ajuste: Folga do cabo da embreagem ************************************** Passos de ajuste: Solte as contraporcas 1 . Gire os ajustadores 2 para dentro ou para fora at obter a folga especificada. Girar para dentro Aumenta folga. Diminui folga.
Girar para fora
Aperte as contraporcas. **************************************

A B Para ajustar pelo lado do guido Para ajustar pelo lado do motor
LIMPEZA DO FILTRO DE AR 1. Remova: Assentos Veja ASSENTOS. Tanque de combustvel Veja TANQUE DE COMBUSTVEL. 2. Remova: Parafuso (tampa da caixa do filtro de ar) 1
NOTA: Quando remover a tampa da caixa do filtro de ar, desengate o puxador do encaixe na carcaa.
3-19
LIMPEZA DO FILTRO DE AR/ INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR
INSP AJUS
3. Remova: Elemento do filtro de ar CUIDADO: Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar desgaste rpido de peas do motor e poder danific-lo. Operar o motor sem o elemento do filtro de ar tambm afetar o ajuste do carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento. 4. Verifique Elemento do filtro de ar Danificado => Trocar. 5. Limpe: Elemento do filtro de ar Sopre a poeira da superfcie externa do elemento com ar comprimido. 6. Instale: Elemento do filtro de ar Tampa da caixa do filtro NOTA: Ao instalar o elemento na caixa, certifiquese de que sua superfcie de vedao se ajusta superfcie de vedao da caixa do filtro, de modo a evitar a entrada de ar falso. 7. Instale: Tanque de combustvel Veja TANQUE DE COMBUSTVEL. Assentos Veja ASSENTOS.
INSPEO DOS COLETORES DO CARBURADOR 1. Remova: Conjunto do carburador Veja CARBURADOR no CAPTULO 5. 2. Verifique: Coletores do carburador 1 Fissuras/danos => Trocar. Veja CARBURADOR no CAPTULO 5. 3. Instale: Conjunto do carburador
3-20
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL / INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO
INSP AJUS
INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL 1. Verifique: Mangueira de combustvel 1 Rachaduras/danos => Trocar. Obstrues => Limpar. 2. Filtro de combustvel 2 Sujeira/danos => Trocar. NOTA: Drene e lave o tanque de combustvel se houver evidncias de danos abrasivos em qualquer componente. A seta gravada no filtro de combustvel deve estar voltada para o lado da bomba de combustvel 3 .
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO 1. Remova: Tampa do cabeote (traseiro - esquerdo) 2. Verifique: Mangueira de respiro do crter 1 Rachaduras/danos => Trocar. Conexo solta => Corrigir. CUIDADO: Certifique-se de que a mangueira de respiro do crter esteja passada corretamente. 3. Instale: Tampa do cabeote (traseiro - esquerdo)
3-21
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
INSP AJUS
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE 1. Remova: Estribo do passageiro (direito) Conjunto do silenciador 2. Verifique: Conjunto do silenciador 1 Trincas/danos => Trocar. Juntas 2 Vazamentos de gases de escape => Trocar. 3. Instale: Conjunto do silenciador Estribo do passageiro (direito) 4. Verifique: Torque de aperto
Porca (unio do tubo de escape): 3 20 N.m (2,0 Kg.m) Porca (tubo de escape - dianteiro): 4 20 N.m (2,0 Kg.m) Parafuso (tubo de escape - traseiro): 5 10 N.m (1,0 Kg.m) Porca (cmara de escape): 6 20 N.m (2,0 Kg.m)
3-22
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO/ AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

CHASSI
INSP AJUS
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO 1. Verifique: Folga do manete de freio a Fora de especificao => Ajustar. Folga do manete de freio: 2 ~ 5 mm
2. Ajuste: Folga no manete de freio a ************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora. Girar para dentro Girar para fora Diminui folga. Aumenta folga.
Aperte a contraporca. CUIDADO: Certifique-se de que no h arrasto do freio aps o ajuste da posio do manete do freio dianteiro.
V ADVERTNCIA
Uma sensao suave, esponjosa no manete pode indicar a presena de ar no sistema de freio. Esse ar deve ser removido, sangrado o sistema de freio, antes de operar a motocicleta. A presena de ar no sistema de freio reduzir consideravelmente a capacidade de frenagem, podendo resultar em perda de controle e possveis acidentes. Inspecione e sangre o sistema de freio se necessrio. ************************************** AJUSTE DO FREIO TRASEIRO 1. Verifique: Altura do pedal do freio a Fora de especificao => Ajustar. Altura do pedal de freio: 38 mm abaixo do topo do estribo
3-23
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
INSP AJUS
2. Ajuste: Altura do pedal do freio ************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 . Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at que se obtenha a altura do pedal especificada. Girar para dentro Girar para fora Diminui a altura. Aumenta a altura.
Aperte a contraporca. **************************************
3. Verifique: Folga do pedal de freio a Fora de especificao => Ajustar. Folga do pedal de freio: 20 ~ 30 mm 4. Ajuste: Folga do pedal de freio ************************************** Passos de ajuste: Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora at que se obtenha a folga especificada. Girar para dentro Girar para fora CUIDADO: Certifique-se de que no h arrasto no freio aps o ajuste da altura do pedal de freio e da folga. ************************************** 5. Ajuste: Interruptor do freio traseiro Veja AJUSTE DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO
3-24
Diminui folga. Aumenta folga.
INSPEO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO
INSP AJUS
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. NOTA: Certifique-se de que a motocicleta esteja na vertical ao verificar o nvel do fluido de freio. Apie a motocicleta sobre o cavalete central. Se ela no tiver, use um apoio adequado.
2. Inspecione: Nvel do fluido de freio O nvel do fluido de freio se encontra abaixo da marca INFERIOR a => Completar com fluido correto. Fludo de freio recomendado DOT#4 NOTA: Para uma leitura correta do nvel do fluido de freio, certificar-se de que o topo do reservatrio situado no guido esteja na horizontal. CUIDADO: O fluido de freio pode corroer superfcies pintadas ou peas de plstico. Limpe sempre quaisquer respingos imediatamente.
V ADVERTNCIA
Use somente o fluido de freio recomendado. Outros fluidos podero deteriorar as vedaes de borracha, causando vazamentos ou perda de eficincia na frenagem. Complete o nvel com o mesmo tipo de fluido. A mistura de fluidos diferentes pode resultar em uma reao qumica prejudicial, provocando perda de eficincia na frenagem. Cuide para que no haja penetrao de gua no reservatrio do fluido de freio durante o enchimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do fluido, causando a formao de vapor (tamponamento).
3-25
INSPEO DA PASTILHA DE FREIO/INSPEO DA SAPATA DE FREIO/AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO
INSP AJUS
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO 1. Acione o manete do freio. 2. Verifique: Pastilhas de freio Indicadores de desgaste 1 quase tocam o disco de freio 2 => Trocar o conjunto das pastilhas. Veja FREIO DIANTEIRO no captulo 6. Limite de desgaste: 0,8 mm
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO 1. Acione o pedal do freio. 2. Verifique: Sapatas de freio Indicador de desgaste 1 atingiu a linha limite 2 => Trocar o conjunto de sapatas. Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO no CAPTULO 6. AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO NOTA: O interruptor da luz de freio acionado pelo movimento do pedal do freio. O ajuste est correto quando a luz do freio se acende imediatamente antes do efeito de frenagem. 1. Verifique: Funcionamento da luz de freio Incorreto => Ajustar. 2. Ajuste: Funcionamento da luz de freio
3-26
AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FREIO/ INSPEO DA MANGUEIRA DE FREIO/SANGRIA DE AR
INSP AJUS
************************************** Passos de ajuste: Segure o corpo 1 do interruptor com a mo, de maneira que ele no gire e, em seguida, gire o ajustador 2 para dentro ou para fora, at se obter o ponto correto de funcionamento. Girar para dentro Girar para fora Luz acende mais rpido. Luz acende mais tarde.
**************************************
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO 1. Verifique: Mangueira de freio Fissuras/desgaste/danos => Trocar 2. Verifique: Abraadeira(s) da mangueira de freio Frouxas => Apertar. 3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione o freio dianteiro. 4. Verifique: Mangueira do freio Acione o manete de freio vrias vezes. Vazamento de fluido de freio => Trocar a mangueira defeituosa. Veja FREIO DIANTEIRO no CAPTULO 6. SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO HIDRULICO)
V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio toda vez que: desmontar o sistema soltar ou remover uma mangueira de freio o nvel do fluido de freio estiver muito baixo o acionamento do freio estiver falhando Se o sistema de freio no for adequadamente sangrado, pode ocorrer perda de eficincia na frenagem.
3-27
SANGRIA DE AR
1. Sangre: Sistema de freio
INSP AJUS
************************************** Passos para a sangria: a. Abastea o reservatrio do cilindro mestre com o fluido apropriado. b. Instale o diafragma. Cuidado para no derramar fluido e para no deixar o reservatrio transbordar. c. Conecte uma mangueira de plstico transparente 1 ao parafuso de sangria 2 . d. Coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente. e. Acione lentamente o manete do freio diversas vezes. f. Puxe o manete, mantendo-o nessa posio. g. Afrouxe o parafuso de sangria e deixe o manete ir at o limite. h. Aperte o parafuso de sangria quando o manete atingir a posio limite e, em seguida, solte o manete. i. Repita os passos (e) at (h) at que as bolhas de ar tenham desaparecido do fluido de freio. NOTA: Ao sangrar o sistema de freio, certifique-se de que sempre haja bastante fluido no reservatrio antes de acionar o manete. A no observncia dessa precauo pode permitir a entrada de ar no sistema, prolongando consideravelmente o processo de sangria. j. Aperte o parafuso de sangria. Parafuso de sangria: 6 N.m (0,6 Kg.m) NOTA: Se houver dificuldades na sangria, pode ser necessrio deixar o fluido de freio acomodarse durante algumas horas. Repita o processo de sangria quando as bolhas minsculas no sistema de freio tenham desaparecido. k. Abastea o reservatrio do cilindro mestre at o nvel correto. Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO.
3-28
SANGRIA DE AR / AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO/ INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD
INSP AJUS
V ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento do freio aps a sangria do sistema de freio. **************************************
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO 1. Verifique: Posio do pedal de cmbio Verifique se a extremidade 1 do pedal de cmbio est acima da haste do pedal. (O ngulo a deve ser de aproximadamente 90.) Posio incorreta => Ajustar. 2. Ajuste: Posio do pedal de cmbio ************************************** Passos de ajuste: Solte ambas as contraporcas 3 . Gire a haste do pedal de cmbio 2 para dentro ou para fora at obter a posio correta do pedal. Girar para dentro Girar para fora Pedal desce. Pedal sobe.
Aperte as contraporcas. ************************************** VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO CARD 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. NOTA: Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de leo. Apie a motocicleta sobre o cavalete central. Se ela no tiver, use um apoio adequado sob o motor.
3-29
INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD/ TROCA DE LEO DO CARD

2. 3.
INSP AJUS
Remova: Parafuso de abastecimento de leo 1 Verifique: Nvel do leo O nvel dever estar na borda 2 do orifcio. Nvel do leo baixo => Adicione leo at atingir o nvel correto. leo recomendado: SAE 80 API GL-4 leo para engrenagens hipides Se necessrio, pode-se usar um leo para engrenagens hipides SAE 80W90 para todas as condies
NOTA: GL-4 uma categoria de qualidade e de aditivos. Tambm podem ser utilizados leos para engrenagens hipides das categorias GL-5 ou GL-6. 4. Instale: Parafuso de abastecimento de leo Parafuso do filtro de leo: 23 N.m (2,3 Kg.m)
TROCA DO LEO DO CARD 1. 2. Coloque um recipiente sob o card. Remova: Parafuso de abastecimento de leo Bujo de dreno 1 Drene o leo do card.
3. Instale: Bujo de dreno Bujo de dreno: 23 N.m (2,3 Kg.m) NOTA: Use sempre uma junta nova.
3-30
TROCA DE LEO DO CARD / AJUSTE DA CAIXA DE DIREO

4. Abastea: Card
INSP AJUS
Quantidade de leo: 0,19 L Veja INSPEO DO NVEL DE LEO DO CARD
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. NOTA: Apie a motocicleta sobre o cavalete central. Se ela no tiver, usar um apoio adequado sob o motor. 2. Eleve a roda dianteira, colocando um apoio adequado sob o motor. 3. Verifique: Rolamentos do conjunto da direo Segure a parte inferior dos tubos do garfo dianteiro e balance suavemente o conjunto do garfo. Folga => Ajustar a caixa de direo. 4. Remova: Farol 1
5. 6.
Desconecte: Conectores Remova: Caixa do farol 1
3-31
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO

7.
INSP AJUS
Remova: Conjunto dos instrumentos 1 Porcas (inferiores de fixao do guido) 2 Conjunto do guido Conjunto de luzes indicadoras
8. Remova: Parafusos de fixao do garfo dianteiro (na mesa superior) 1 4 Parafuso (haste da direo) 2 Mesa superior 3
9. Ajuste: Caixa de direo ************************************ Passos de ajuste: Remova a porca castelo. Aperte a porca castelo 1 , usando a chave para porca castelo 2 . NOTA: Ajuste o torqumetro formando um ngulo reto com a chave para porca castelo. Chave para porca castelo: 90890-01403 Porca castelo (aperto inicial): 40 N.m (4,0 Kg.m) Afrouxe a porca castelo uma volta. Aperte a porca castelo com a chave at o torque especificado.
V ADVERTNCIA
No aperte alm do torque especificado. Porca castelo (aperto final): 20 N.m (2,0 Kg.m)
3-32
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO/ INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
INSP AJUS
Verifique se h folga na caixa de direo ou se ela est dura, girando o guido para ambos os lados. Se estiver dura, remova o conjunto da haste de direo e inspecione os rolamentos. Veja CAIXA DE DIREO E GUIDO no CAPTULO 6. ************************************* 10. Instale: Todas as peas removidas NOTA: Instale todas as peas removidas na ordem inversa de sua remoo. Observe os seguintes pontos: 11. Instale: Mesa superior Conjunto de luzes indicadoras Conjunto do guido Conjunto dos instrumentos Parafuso (haste da direo): 54 N.m (5,4 Kg.m) Parafuso (mesa superior): 20 N.m (2,0 Kg.m) Porca (fixador do guido - inf.): 32 N.m (3,2 Kgm) Parafuso (conj. dos instrumentos): 7 N.m (0,7 Kg.m) INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Verifique: Tubo interno Arranhes/danos => Trocar. Vedao de leo Vazamento excessivo => Trocar. 3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione o freio dianteiro. 4. Verifique: Funcionamento Empurre diversas vezes firmemente o guido para baixo. Funcionamento irregular => Reparar. Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
3-33
AJUSTE DO AMORTECEDOR/ INSPEO DOS PNEUS
INSP AJUS
AJUSTE DO AMORTECEDOR
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. Pr-carga da mola 1. Ajuste: Pr-carga da mola NOTA: Use a chave especial e a barra de extenso contidas no kit de ferramentas do proprietrio para ajustar a pr-carga da mola. ************************************* Passos de ajuste: Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora. Selecionando um nmero abaixo a Selecionando um nmero acima b A pr-carga da mola mais macia A pr-carga da mola mais dura
Nmeros de ajuste: Nmero padro : 2 Nmero mnimo: 1 Nmero mximo: 5 CUIDADO: Nunca gire o ajustador alm do nmero de ajuste mximo ou mnimo. **************************************
INSPEO DOS PNEUS 1. Mea: Presso dos pneus Fora de especificao => Ajustar.
3-34
INSPEO DOS PNEUS
INSP AJUS
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso devem ser ajustadas de acordo com o peso total da carga, piloto, passageiro e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc., se aprovados para este modelo) e de acordo com a velocidade de conduo da motocicleta. JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA. A conduo de uma motocicleta sobrecarregada pode causar danos aos pneus, acidentes ou leses.
Peso bsico: com leo e tanque de gasolina cheio Carga mxima* Presso dos pneus a frio Dianteiro At 90 kg de carga De 90kg at a carga mxima 28 psi 28 psi 195 kg 220 kg Traseiro 32 psi 36 psi
* Carga o peso total do condutor, passageiro e acessrios.
2. Inspecione: Superfcie dos pneus Desgaste/danos => Trocar. Profundidade mnima dos sulcos: (dianteiro e traseiro): 1,0 mm
1 Profundidade dos sulcos 2 Banda lateral 3 Indicador de desgaste 3-35
INSPEO DOS PNEUS
INSP AJUS
V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus desgastados. Quando os sulcos dos pneus comeam a apresentar sinais de desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente. No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e substitua a cmara por outra de boa qualidade to logo possvel. No utilize pneus sem cmara em uma roda projetada para pneus com cmara. Podem ocorrer falhas no pneu e ferimentos ao condutor decorrentes de um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara => usar somente pneus com cmara Rodas para pneus sem cmara => usar pneus com ou sem cmara
Cuide para instalar a cmara correta quando utilizar pneus com cmara. Aps testes extensos, os pneus relacionados abaixo foram aprovados pela Yamaha Motor da Amaznia. para este modelo. No poder ser assumida garantia alguma quanto s caractersticas de utilizao, se nessa motocicleta for adotada uma combinao de pneus diferente da aprovada pela Yamaha. Os pneus dianteiro e traseiro sempre devero ser do mesmo fabricante e do mesmo tipo. PNEU DIANTEIRO: Fabricante/Modelo
PIRELLI / ROUTE Medida / Tipo 90/90-19 52H/MT66
PNEU TRASEIRO: Fabricante/Modelo

PIRELLI / ROUTE Medida / Tipo 140/90-15 70H/MT66
NOTA: Para pneus com a SETA 1 : Monte a roda com a SETA voltada para o sentido de rotao da roda. Alinhe a marca amarela 2 com a vlvula do pneu.
3-36
INSPEO DOS PNEUS/INSPEO E APERTO DOS RAIOS/INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
INSP AJUS
V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir que o pneu se assente corretamente no aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no condutor ou danos motocicleta. Aps um reparo ou substituio de um pneu, certifique-se de que a contraporca 1 da haste da vlvula foi apertada.
INSPEO E APERTO DOS RAIOS 1. Inspecione: Raios 1 Empenados/danificados => Trocar. Raios frouxos => Reapertar. 2. Aperte: Raios
2 Chave de raios
NOTA: Certifique-se de apertar os raios antes e depois da fase de amaciamento. Niple: 3 N.m (0,3 Kg.m)
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
V ADVERTNCIA
As capas danificadas dos cabos podem causar corroso e interferir em seus movimentos. Substitua as capas danificadas e os cabos o mais rpido possvel.
3-37
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS / LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES / CAVALETE LATERAL
INSP AJUS
1. Verifique: Capas dos cabos Danificados => Trocar. 2. Verifique: Funcionamento dos cabos Funcionamento irregular => Lubrificar. Lubrificante recomendado: leo de motor SAE 20W40 NOTA: Mantenha a extremidade do cabo na vertical e derrame algumas gotas de lubrificante.
LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES Lubrifique os pontos articulados nos manetes e pedais. Lubrificante recomendado: leo de motor SAE 20W40
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL Lubrifique o ponto articulado e as superfcies de contato. Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
3-38
INSPEO DA BATERIA
SISTEMA ELTRICO
INSP AJUS
INSPEO DA BATERIA 1. Remova: Bateria Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
2. Verifique: Nvel da soluo O nvel da soluo deve se situar entre as marcas superior 1 e inferior 2 . Nvel da soluo baixo demais => Adicionar soluo de bateria at o nvel correto. CUIDADO: Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais prejudiciais bateria. 3. Inspecione: Terminais da bateria Sujeira => Limpar com escova de ao. Conexo falhando => Corrigir. NOTA: Aps limpar os terminais aplicar neles uma fina camada de graxa. 4. Verifique: Mangueira de respiro Obstruda => Remover. Danificada => Trocar. CUIDADO: Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que a mangueira de respiro est instalada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento prejudicado. 5. Conecte: Mangueira de respiro 1 Certifique-se de que a mangueira esteja corretamente passada e conectada.
GO RI DO E I
C
3-39
INSPEO DA BATERIA
INSP AJUS
6. Verifique: Densidade da soluo Abaixo de 1.280 g/dm3=> Recarregar a bateria. Corrente de carga: 1,2 A / 10 horas Densidade da soluo: 1.280 g/dm3 a 20C ************************************** Substituir a bateria, se: a voltagem no atingir um valor especfico ou as bolhas no evaporarem durante a carga. ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas (indicada pelo fato de as placas se tornarem brancas, ou pelo acmulo de material no fundo da clula). a densidade da soluo aps uma carga lenta e demorada indicar uma clula menos carregada que as demais. houver evidncias de empeno das placas ou isoladores. ************************************** CUIDADO: Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre ser carregada, a fim de assegurar mximo desempenho.
V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm cido sulfrico que venenoso e altamente corrosivo. Observe sempre as seguintes medidas preventivas: Evitar contato da soluo com o corpo porque pode causar queimaduras graves e leses permanentes nos olhos. Usar culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas. Antdoto (EXTERNO): Pele - Lavar com gua. Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico. Antdoto (INTERNO): Beber grandes quantidades de gua ou leite, seguido de leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico.
3-40
INSPEO DA BATERIA / INSPEO DOS FUSVEIS
INSP AJUS
As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas: Carregar baterias em um ambiente bem ventilado. Manter baterias afastadas de fogo, fascas ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.) NO FUMAR quando estiver carregando ou manuseando baterias. MANTER BATERIAS FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. 7. Instale: Bateria Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS.
INSPEO DOS FUSVEIS CUIDADO: Sempre desligue o interruptor principal ao inspecionar ou substituir um fusvel. Caso contrrio, poder ocorrer um curto-circuito. 1. Remova: Assentos Veja ASSENTOS. 2. Inspecione: Fusveis ************************************** Passos para a inspeo: Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade. NOTA: Ajuste o seletor do teste em x 1.
Multitester: 90890-03112 Se o aparelho indicar , troque o fusvel. **************************************
3-41
INSPEO DOS FUSVEIS / AJUSTE DO FACHO DO FAROL

3. Troque: Fusvel queimado
INSP AJUS
************************************** Passos para a troca: Desligue o interruptor principal. Instale um fusvel novo com a amperagem correta. Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes. Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico. ************************************** Descrio Principal Farol dianteiro Piscas Ignio Reserva Amperagem 30 A 15 A 15 A 15 A 30 A 15 A Qtde 1 1 1 1 1 1
V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel incorreto pode causar grandes danos ao sistema eltrico, mau funcionamento dos sistemas de iluminao e ignio, podendo causar, tambm, um incndio. 4. Instale: Assentos
AJUSTE DO FACHO DO FAROL 1. Ajuste: Facho do farol (verticalmente) Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora. Girar para dentro Girar para fora
3-42
Abaixa o facho do farol. Levanta o facho do farol.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL/ TROCA DA LMPADA DO FAROL
INSP AJUS
2. Ajuste: Facho do farol (horizontalmente) Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora.
Girar para dentro Facho do farol para esquerda. Girar para fora Facho do farol para direita.
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL 1. Remova: Conjunto do farol dianteiro 2. Desconecte: Conector do farol dianteiro Fios da iluminao auxiliar
3. 4. 5.
Remova: Tampa Desenganche: Fixador da lmpada 1 Remova: Lmpada 2
V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos afastadas da lmpada enquanto ela estiver acesa porque estar quente. No toque a lmpada at que ela tenha se esfriado.
6. Instale: Lmpada (nova) Fixe a lmpada nova com o fixador. CUIDADO: Evite tocar a parte de vidro da lmpada. Mantenha-a isenta de leo, caso contrrio a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados. Se a lmpada se sujar de leo, limpe-a cuidadosamente com um pano umedecido em lcool ou com thinner.
3-43
TROCA DA LMPADA DO FAROL
INSP AJUS
7. Enganche: Fixador da lmpada 8. Instale: Tampa 9. Conecte: Fios da iluminao auxiliar Conector do farol dianteiro 10. Instale: Conjunto do farol dianteiro
3-44
REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair.
ASSENTOS 1. Remova: Assentos Veja ASSENTOS no CAPTULO 3.
CABOS DA BATERIA 1. Remova: Ala da bateria 1 Tampa da bateria 2 2. Desconecte: Cabos da bateria CUIDADO: Primeiro desconecte o cabo negativo 3 e, depois, o cabo positivo 4 .
TAMPA LATERAL DIANTEIRA 1. Remova: Parafusos (tampa dianteira - lado direito) 1
4-1
REMOO DO MOTOR
2. 3. 4.
MOTOR
Remova: Tampa dianteira (esquerda) 1 Desconecte: Conectores dos rels Remova: Suporte dos rels Suporte da tampa dianteira (esquerda)
VELA DE IGNIO 1. Remova: Tampas dos cabeotes 1
2. 3.
Desconecte: Cachimbos Remova: Velas de ignio 1
CARBURADOR 1. Remova: Conjunto do carburador Veja CARBURADOR no CAPTULO 5. NOTA: Cubra os carburadores com um pano limpo para evitar penetrao de sujeira ou materiais estranhos.
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CONJUNTO DO SILENCIADOR 1. Remova: Estribo do passageiro (direito) 1 Conjunto do silenciador Juntas
CONJUNTO DO ESTRIBO 1. Remova: Parafuso (brao do pedal de cmbio) 1 Brao do pedal de cmbio 2 2. Desconecte: Fio do interruptor do freio traseiro 3
3.
Remova: Ajustador do freio traseiro 1 Mola 2 Haste do freio 3
4. Remova: Conjunto do estribo (direito) 1
4-3
REMOO DO MOTOR
MOTOR
5. Remova: Conjunto do estribo (esquerdo) 1
CABO DA EMBREAGEM 1. Desconecte: Cabo da embreagem 1 ************************************** Passos para desconectar: Solte a contraporca 2 . Gire o ajustador 3 o suficiente para soltar o cabo da embreagem. Desengate a extremidade do cabo 4 . **************************************
FIOS DA BOBINA DE IGNIO 1. Remova: Buzina 1 Tampa da bobina de ignio 2
2. Desconecte: Fios da bobina de ignio
4-4
REMOO DO MOTOR
MOTOR
LEO DO MOTOR 1. Drene: leo do motor Veja TROCA DO LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.
CAVALETE LATERAL 1. Coloque um apoio adequado sob o quadro 2. Remova: Tampa do retificador/regulador 1 Cavalete lateral 2 Interruptor do cavalete lateral 3
MOTOR DE PARTIDA 1. Desconecte: Fio do motor de partida 1 Fio terra 2 2. Remova: Motor de partida 3
FIOS 1. Remova: Tampa lateral traseira (esquerda) Abraadeira 1 2. Desconecte: Fio da bobina de pulso 2 Fio da bobina do estator 3 Fio do interruptor de neutro 4
4-5
REMOO DO MOTOR
MOTOR
REMOO DO MOTOR 1. Coloque um apoio adequado sob o quadro e sob o motor.
ADVERTENCIA
2. 3.
Puxe a capa de borracha 1 Remova: Eixo 2 Parafusos (carcaa - atrs) 3 Parafusos (cilindro dianteiro) 4 Parafusos (cilindro traseiro) 5
4. Remova: Conjunto do motor (pelo lado direito da motocicleta) CUIDADO: Cubra o pra-lama dianteiro com um pano para evitar arranhes.
4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
SUPORTE DE MONTAGEM DO MOTOR 1. Remova: Bobinas de ignio 1 Porcas 2 Arruelas 3 Suporte de montagem do motor 4 Arruelas
CABEOTE 1. Remova: Tampas de inspeo das vlvulas 1 Tampas das engrenagens do eixo comando 2
Cabeote do cilindro dianteiro (#2) 1. Alinhe: Marca de puno 1 da engrenagem do eixo comando (com a marca estacionria 2 no cabeote do cilindro dianteiro) ************************************** Passos para o alinhamento: Gire o virabrequim com uma chave no sentido horrio. Alinhe a marca de puno I 1 do ponto de ignio do cilindro dianteiro situada no volante. Se necessrio, gire o virabrequim para alinhar a marca do ponto de ignio com a marca 2 situada na tampa da carcaa. Verifique a marca de puno 3 na engrenagem do eixo comando com a marca estacionria 4 situada no cabeote do cilindro dianteiro. Quando a marca de puno na engrenagem do eixo comando estiver alinhada com a marca estacionria, o pisto est no ponto morto superior (PMS). ************************************** 2. Solte: Parafuso superior (tensionador da corrente do eixo comando) 1 3 Remova: Tensionador da corrente do eixo comando 2 Junta
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR

4. Remova: Parafuso 1 Arruela Engrenagem do eixo comando 2
NOTA: Amarre um arame 3 na corrente de comando para evitar que ela caia para dentro do crter.
5.
Remova: Parafusos (cabeote) 1 Porcas (cabeote) 2 Suporte do cabeote 3 Arruelas 4
NOTA: Solte as porcas e os parafusos de forma cruzada. 6. Remova: Conjunto do cabeote Junta (cabeote) Pinos-guia
Cabeote do cilindro traseiro (#1) Para remover o cilindro traseiro, repita o procedimento de remoo do cilindro dianteiro, observando, no entanto, as seguintes diferenas: 1. Alinhe: Marca de puno 1 (com a marca estacionria 2 no cabeote do cilindro traseiro) ************************************** Passos para alinhamento do PMS: Siga o mesmo procedimento adotado para o cilindro dianteiro, mas usando a marca TI 3 do ponto de ignio do cilindro traseiro, situada no volante. **************************************
4-8
MOTOR
CILINDRO E PISTO 1. Remova: Guias da corrente de comando (lado traseiro) 1 Cilindros 2 Juntas (cilindro) O-rings Pinos-guia
2.
Remova: Anis trava dos pinos dos pistes 1 Pinos dos pistes 2 Pistes 3
NOTA: Antes de remover o anel trava do pino do pisto, cubra a carcaa com um pano limpo para evitar que o anel trava caia no crter. Faa marcas de identificao em cada cabea de pisto para usar como referncia na remontagem. Antes de remover o pino do pisto, limpe a ranhura do anel trava e a rea do furo do pino. Se, aps a limpeza, houver dificuldades em remover o pino, utilize o sacador do pino do pisto 4 . Sacador do pino do pisto: 90890-01304 CUIDADO: No utilize martelo para extrair o pino do pisto.
EMBREAGEM NOTA: O conjunto da embreagem pode ser removido enquanto o motor est montado, removendo-se as seguintes peas: Conjunto do silenciador Conjunto do estribo (direito)
4-9
1.
MOTOR
Remova: Tampa do filtro de leo 1 Filtro de leo 2 O-ring (tampa do filtro de leo)
2.
Remova: Tampa da carcaa (direita) Junta Pinos-guia
NOTA: Solte cada um dos parafusos 1/4 de volta de cada vez de forma cruzada. Remova todos eles depois de t-los soltado.
3.
Remova: Parafusos (mola da embreagem) 1 Molas da embreagem 2 Placa de presso 3 Discos de frico 4 Separadores 5 Esfera 6 Haste de embreagem #2 7
NOTA: Solte os parafusos (molas da embreagem) de forma cruzada.
4. Desdobre as abas das arruelas trava. 5. Afrouxe: Porca (cubo da embreagem) 1 NOTA: Solte a porca do cubo da embreagem 1 e ao mesmo tempo segure-o com o fixador universal de embreagem 2 . Fixador universal de embreagem: 90890-04086
4-10
6.
MOTOR
Remova: Porca (cubo da embreagem) 1 Arruela trava 2 Cubo da embreagem 3 Placa de encosto 4 Campana de embreagem 5
NOTA: O cubo da embreagem 1 contm um amortizador embutido sob o separador 2 . No necessrio remover o anel trava de arame 3 para desmontar esse amortizador, a no ser que hajam srias trepidaes na embreagem.
BOMBA DE LEO E EIXO DE MUDANA NOTA: A bomba de leo e o eixo de mudana podem ser removidos enquanto o motor estiver montado, removendo-se as seguintes peas: Conjunto do silenciador Conjunto do estribo Embreagem
1.
Remova: Anel trava 1 Engrenagem movida da bomba de leo 2 Conjunto da bomba de leo 3 O-rings
2.
Remova: Anel trava 1 Arruela Eixo de mudana 2 Alavanca limitadora do trambulador 3
4-11
3.
MOTOR
Remova: Caixa de passagem de leo 1 Tela de leo 2 O-rings 3
BOBINA DO ESTATOR E BOBINA DE PULSO NOTA: A bobina do estator e a bobina de pulso podem ser removidas enquanto o motor estiver montado, desmontando-se as seguintes peas: Conjunto do estribo (esquerdo) Cabo da embreagem
1.
Remova: Tampa da carcaa (esquerda) 1 Pinos-guia Junta Fio do interruptor de neutro
NOTA: Solte cada um dos parafusos 1/4 de volta de cada vez, de forma cruzada. Remova todos eles depois de t-los soltado. 2. Remova: Bobina do estator 1 Bobina de pulso 2 ENGRENAGEM PRIMRIA NOTA: A engrenagem primria pode ser removida enquanto o motor estiver montado, desmontando-se as seguintes peas: Conjunto do silenciador Conjunto do estribo Embreagem Engrenagem movida da bomba de leo Tampa da carcaa (esquerda)
4-12
MOTOR
1. Desdobre a aba da arruela trava. 2. Solte: Porca da engrenagem primria 1 NOTA: Solte a porca 1 da engrenagem primria, segurando o rotor com o fixador 2 . Evite que o fixador do rotor toque as salincias do rotor. Fixador do rotor: 90890-01701 3. Remova: Porca (engrenagem motora primria) 1 Arruela trava 2 Arruela de encosto 3 Engrenagem movida da bomba de leo 4 Engrenagem motora primria 5 Chaveta 6
MAGNETO NOTA: O magneto pode ser removido enquanto o motor estiver montado, desmontando-se as seguintes peas: Conjunto do estribo (esquerdo) Cabo da embreagem Tampa da carcaa (esquerda) 1. Remova: Parafuso do rotor 1 NOTA: Remova o parafuso do rotor 1 , segurando o rotor com o fixador 2 . Evite que o fixador do rotor toque as salincias do rotor 3 .
Fixador do rotor: 90890-01701
4-13
1. Remova: Rotor 1
MOTOR
NOTA: Remova o rotor 1 usando o sacador do rotor 2 . Centralize o sacador no rotor. Certifique-se de que, aps colocar os parafusos de fixao, a folga entre o sacador e o rotor esteja uniforme. Se necessrio, um dos parafusos de fixao pode ser girado ligeiramente para fora, a fim de ajustar a posio do sacador. Sacador do rotor: 90890-01362
3.
Remova: Eixo (engrenagem de partida) 1 Engrenagem de partida 2 Chaveta 3 Engrenagem de partida 4 Arruela
CORRENTE DE COMANDO 1. Remova: Guias da corrente de comando 1 Corrente de comando 2

A Lado direito da carcaa B Lado esquerdo da carcaa
4-14
CARCAA 1. Remova: Parafusos da carcaa
MOTOR
NOTA: Afrouxe os parafusos na ordem numrica decrescente (ver nmeros na figura). Afrouxe cada um dos parafusos 1/4 de volta de cada vez e remova-os depois que todos estiverem soltos.
2. Remova: Carcaa (lado direito) NOTA: Para essa remoo podem ser usadas chaves de fenda conforme mostra a figura. Cuidado para no danificar as superfcies de montagem. CUIDADO: Use um martelo de plstico para bater de leve na carcaa e no virabrequim. Bata somente em pontos reforados da carcaa. No bata nas superfcies de contato da carcaa. Trabalhe devagar e com cuidado. Certifique-se de que as metades da carcaa se separem uniformemente.
VIRABREQUIM E TRANSMISSO 1. Remova: Virabrequim 1
4-15
2.
MOTOR
Remova: Barra de guia #1 (garfo Barra de guia #2 (garfo Garfo de mudana R Garfo de mudana C Garfo de mudana L Trambulador 6
de mudana) 1 de mudana) 2 3 4 5
3.
Remova: Engrenagem (1) Engrenagem (4) Anel trava 3 Arruela 4 Engrenagem (3) Conjunto do eixo Engrenagem (5) Anel trava 8 Arruela 9
1 2 5 principal 6 7
BIELA 1. Remova: Estribos das bielas 1 Bielas 2 Bronzinas das bielas 3 (remover do virabrequim)
BALANCIM, EIXO COMANDO E VLVULA 1. Solte: Contraporcas dos ajustadores das vlvulas 1 Ajustadores das vlvulas 2 2. Desdobre as abas dos anis trava. 3. Remova: Contraporcas 3 Placa limitadora 4
4-16
MOTOR
4. Remova: Eixo comando 1 Bucha do eixo comando 2 NOTA: Rosqueie aproximadamente 10 mm de um parafuso 3 na extremidade rosqueada do eixo comando e puxe-o para fora.
5.
Remova: Parafuso (eixo do balancim) Arruela de cobre Eixos dos balancins 1 Balancins (admisso/escape)
NOTA: Fixe o parafuso do martelo deslizante 2 e o peso 3 no eixo do balancim, e retire-o.
Martelo deslizante: 90890-01085 Peso: 90890-01084
6. Verifique: Vedao das vlvulas Vazamento na sede da vlvula => Inspecionar a face, a sede e a largura da sede da vlvula. Veja INSPEES E REPAROS - SEDE DA VLVULA. ************************************** Passos par a checagem: Coloque gasolina limpa 1 nos coletores de admisso e escape. Verifique a vedao das vlvulas. No dever haver vazamento nas sedes das vlvulas 2 . **************************************
4-17
7. Remova: Travas das vlvulas 1
MOTOR
NOTA: Fixe o compressor de mola de vlvula 2 entre o assento das travas de vlvula e o cabeote para remover as travas de vlvulas. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 8. Remova: Assento das travas de vlvula 1 Vlvula 2 Molas da vlvula (interna e externa) 3 Assentos de mola de vlvula 4 Retentor da haste da vlvula 5
NOTA: Identifique cuidadosamente a posio de cada pea para evitar problemas na montagem.
BOMBA DE LEO 1. Remova: Mola 1 Vlvula de alvio 2 Carcaa da bomba de leo 3 Pino 4 Rotor externo 5 Rotor interno 6 Eixo 7 Pino 8 Alojamento do rotor 9
4-18
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEES E REPAROS
CABEOTE 1. Elimine: Depsitos de carvo (das cmaras de combusto) Use um raspador arredondado. NOTA: No use instrumento afiado para evitar danos ou arranhes: Rosca da vela de ignio Sedes das vlvulas 2. Verifique: Cabeote Arranhes/danos => Trocar.
3. Mea: Empenamento do cabeote Fora de especificao => Retificar. Limite de empenamento do cabeote: 0,03 mm ************************************** Passos para a medio e retfica: Coloque uma rgua 1 e um calibrador de lminas 2 sobre o cabeote. Mea o empenamento. Se for constatado o empenamento, retifique o cabeote. Coloque uma lixa dgua de 400 ~ 600 sobre uma superfcie plana e nivele o cabeote usando um padro de lixamento em forma de oito. NOTA: Gire o cabeote vrias vezes para obter uma superfcie uniforme. **************************************
4-19
INSPEO E REPAROS
MOTOR
VLVULA E GUIA DE VLVULA 1. Mea: Folga haste - guia Folga haste - guia = Dimetro interno da guia da vlvula a Dimetro da haste da vlvula b Fora de especificao => Trocar o guia de vlvula. Folga (haste - guia): Admisso: 0,010 ~ 0,037 mm <Limite>: 0,08 mm Escape: 0,025 ~ 0,052 mm <Limite>: 0,10 mm
2. Troque: Guia de vlvula ************************************** Passos para a troca: NOTA: Aquea o cabeote a 100oC em um forno para facilitar a remoo e instalao e para manter um ajuste correto. Remova o guia usando um removedor de guia de vlvula 1 . Instale o novo guia usando um instalador de guia de vlvula 2 e um removedor de guia de vlvula 1 . Aps instalar o guia, alargue o furo usando o alargador de guia de vlvula 3 para obter a folga correta entre a haste e o guia. Removedor de guia de vlvula (7 mm): 90890-01225 Instalador de guia de vlvula (7 mm): 90890-04017 Alargador de guia de vlvula (7 mm): 90890-01227 NOTA: Retifique a sede da vlvula aps trocar a guia da vlvula. **************************************
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Elimine: Depsitos de carvo (da face da vlvula) 4. Inspecione: Face da vlvula Sulcos/desgaste => Retificar a face. Extremidade da haste da vlvula Formato de cogumelo ou dimetro maior que o corpo da haste => Trocar. 5. Mea: Espessura da margem a Fora de especificao => Trocar. Espessura da margem: 1,0 ~ 1,4 mm <Limite>: 1,0 mm
6. Mea: Empenamento (haste da vlvula) Fora de especificao => Trocar. Limite de empenamento: 0,03 mm NOTA: Substitua o guia toda vez que instalar uma vlvula nova. Sempre substitua o retentor se a vlvula for removida ou trocada.
SEDE DE VLVULA 1. Elimine: Depsitos de carvo (da face e da sede da vlvula) 2. Inspecione Sede de vlvula Sulcos /desgaste => Esmerilhar a sede de vlvula.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Mea: Largura do assentamento da vlvula a Fora de especificao => Retificar a sede da vlvula. Largura do assentamento de vlvula: Admisso: 1,0 ~ 1,2 mm Escape: 1,0 ~ 1,2 mm ************************************** Passos para a medio: Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na face da vlvula b . Instale a vlvula no cabeote. Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom contato. Mea a largura do assentamento da vlvula. Onde houve contato entre a sede e face da vlvula, a tinta azul ter sido removida. Se a sede da vlvula estiver larga demais, estreita demais, ou se a sede no estiver centralizada, o assentamento deve ser refeito. **************************************
4. Esmerilhe: Face da vlvula Sede da vlvula NOTA: Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face devem ser esmerilhadas.
************************************** Passos para o esmerilhamento: Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a face da vlvula. CUIDADO: No deixe a pasta penetrar na folga entre a haste e o guia da vlvula. a
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
Aplique leo com dissulfeto de molibdnio na haste da vlvula. Instale a vlvula no cabeote. Gire a vlvula at que sua face e sua sede estejam uniformemente polidas; em seguida remova toda a pasta.
NOTA: Para obter os melhores resultados de esmerilhamento, bata suavemente na sede da vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e para trs com as mos. Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a face da vlvula e repita os passos acima.
NOTA: Certifique-se de limpar completamente a pasta abrasiva da face e da sede da vlvula aps cada operao de esmerilhamento. Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na face da vlvula b . Instale a vlvula no cabeote. Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom contato. Mea a largura do assentamento da vlvula c novamente. Se estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede da vlvula. **************************************
MOLA DA VLVULA 1. Mea: Comprimento livre da mola da vlvula a Fora de especificao => Trocar. Comprimento livre (mola da vlvula): Interna (admisso/escape): 39,9 mm Externa (admisso/escape): 43,6 mm
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea: Fora para comprimir a mola a Fora de especificao => Trocar. b Comprimento instalada Fora para comprimir a mola: Mola interna (admisso/escape): 9,5 ~ 11,1 kg a 34,1 mm Mola externa (admisso/escape): 18,7 ~ 21,9 kg a 37,1 mm 3. Mea: Inclinao da mola a Fora de especificao => Trocar. Limite de inclinao da mola: Mola interna (admisso/escape): 1,7 mm Mola externa (admisso/escape): 1,9 mm EIXO COMANDO 1. Verifique: Buchas do eixo comando (cabeote) Desgaste/danos => Trocar. 2. Verifique: Cames Sulcos/arranhes/colorao azul =>Trocar. 3. Mea: Dimenses a e b dos cames Fora de especificao => Trocar. Dimenses dos cames: Admisso: a 39,733 mm b 32,217 mm (#1) b 32,244 mm (#2) Escape: a 39,772 mm b 32,302 mm BALANCIM E EIXO DO BALANCIM 1. Inspecione: Eixos dos balancins Balancins Desagaste/danos => Trocar.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
************************************** Passos para a inspeo: Inspecione as duas reas de contato nos balancins quanto a sinais de desgaste anormal. Furos dos eixos dos balancins. Superfcies de contato dos cames. Desgaste excessivo => Trocar. Inspecione as condies das superficiais dos eixos dos balancins. Sulcos/arranhes/colorao azul =>Trocar ou verificar lubrificao. Mea o dimetro interno a do furo dos eixos dos balancins. Fora de especificao => Trocar. Dimetro interno do furo do balancim: 14,000 ~ 14,018 mm
Mea o dimetro externo b dos eixos dos balancins. Fora de especificao => Trocar. Dimetro externo do eixo do balancim: 13,980 ~ 13,991 mm Calcule a folga, subtraindo o dimetro externo do eixo do balancim do dimetro interno do furo nos balancins. Se a folga estiver maior que 0,08 mm => Trocar uma das peas ou ambas. Folga padro (eixo - balancim): 0,009 ~ 0,038 mm **************************************
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGENS E GUIA DA CORRENTE 1. Verifique: Corrente de comando Falta de flexibilidade/danos => Trocar a corrente e as engrenagens como um conjunto.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Verifique: Dentes das engrenagens Desgaste/danos => Trocar as engrenagens e a corrente como um conjunto.
3. Verifique: Guia da corrente 1 Guia da corrente 2 Desgaste/danos => Trocar.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO 1. Verifique: Operao em um s sentido Operao irregular => Trocar.
CILINDRO E PISTO 1. Verifique: Paredes do cilindro e do pisto Arranhes verticais => Retificar ou substituir o cilindro e o pisto.
2. Mea: Folga cilindro - pisto ************************************** Passos para a medio: 1 passo: Mea o dimetro do cilindro C com um sbito. a 40 mm a partir do topo do cilindro
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
NOTA: Mea o dimetro do cilindro C de forma cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em seguida calcule a mdia das medies. Padro Dimetro do 75,975 ~ 76,015 mm cilindro C C = (X + Y) / 2 Se estiver fora da especificao, retifique ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto. Limite de desgaste 76,1 mm
2 passo: Mea o dimetro da saia do pisto P com um micrmetro. a 3,5 mm da aresta inferior do pisto. Dimetro do pisto P Padro Sobre-medida 2 Sobre-medida 4 75,92 ~ 75,97 mm 76,5 mm 77 mm
Se estiver fora da especificao, substitua o pisto e seus anis como um conjunto.
3 passo: Calcule a folga cilindro - pisto, usando a seguinte frmula: Folga cilindro - pisto = dimetro do cilindro C dimetro da saia do pisto P
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
Folga (cilindro - pisto): 0,035 ~ 0,055 mm <Limite>: 0,15 mm Se estiver fora da especificao, retifique ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto. ************************************** ANEL DO PISTO 1. Mea: Folga lateral Fora de especificao => Trocar o pisto e seus anis como um conjunto. NOTA: Elimine depsitos de carvo das canaletas dos anis do pisto antes de medir a folga lateral. Folga lateral (anis do pisto): Anel superior: 0,03 ~ 0,07 <Limite>: 0,12 mm Anel secundrio (raspador): 0,02 ~ 0,06 mm <Limite>: 0,12 mm
2. Coloque: Anis do pisto (no cilindro) NOTA: Empurre o anel com a cabea do pisto de tal forma que ele fique paralelo base do cilindro.
a 40 mm
3. Mea: Folga entre pontas Fora de especificao => Trocar. NOTA: No se pode medir a folga entre pontas no anel expansor do anel de leo. Se o anel de leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs anis.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
Folga entre pontas: Anel superior: 0,30 ~ 0,45 mm <Limite>: 0,7 mm Anel secundrio (raspador): 0,30 ~ 0,45 mm <Limite>: 0,8 mm Anel de leo: 0,2 ~ 0,8 mm
PINO DO PISTO 1. Inspecione: Pino do pisto Colorao azul/ranhuras => Trocar, em seguida inspecione o sistema de lubrificao.
2. Mea: Folga pisto - pino do pisto ************************************** Passos para a medio: Mea o dimetro externo do pino do pisto a . Fora de especificao => Trocar o pino. Dimetro externo (pino do pisto): 17,995 ~18,000 mm Mea o dimetro interno b . Calcule a folga pisto - pino do pisto, usando a seguinte frmula: Folga pisto - pino do pisto = Dimetro interno (furo do pino) b Dimetro externo (pino do pisto) a Se estiver fora de especificao => Trocar o pisto. Folga (pisto - pino do pisto): 0,004 ~ 0,020 mm <Limite>: 0,07 mm **************************************
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
VIRABREQUIM E BIELA 1. Mea: Largura do virabrequim a Fora de especificao => Trocar. Largura do virabrequim: 93,95 ~ 94,00 mm Desalinhamento b Fora de especificao => Trocar. Limite de desalinhamento: 0,02 mm Folga lateral da parte inferior da biela c Fora de especificao => Trocar. Folga lateral da parte inferior da biela: 0,270 ~ 0,424 mm Folga radial da parte inferior da biela d Fora de especificao => Trocar. Folga radial da parte inferior da biela: 0,026 ~ 0,050 mm
VIRABREQUIM Medio da folga do mancal 1. Mea: folga do mancal Passos para a medio: CUIDADO: V No dimetro do virabrequim, o valor maior usado para clculo da folga e o valor menor na bronzina. Limpe a superfcie do eixo do virabrequim e a superfcie da bronzina Verifique a superfcie da bronzina Desgastada / riscada => Trocar NOTA: Caso uma das bronzinas, direita ou esquerda, estiver desgastada, ambas devem ser trocadas
4-30
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Mea o dimetro externo do eixo do virabrequim a em dois pontos Fora da especificao => Trocar Limite do dimetro externo do virabrequim: 44,958 mm Mea o dimetro interno b de cada bronzina em dois pontos. Para clculo da folga use a seguinte frmula: Folga no mancal = Dimetro externo do eixo do virabrequim Dimetro interno da bronzina Folga no mancal fora da especificao =>Trocar as duas bronzinas Folga no mancal: 0,020 ~ 0,052 mm
Remoo e instalao da Bronzina NOTA: Para remover ou prensar a bronzina, tenha o cuidado de usar a ferramenta especial e uma prensa hidrulica. 1. Posicione: O conjunto do removedor e instalador de bronzinas 1 (YM - 28898) na carcaa. 2. Remova: Bronzina 2 Pressione a ponta da ferramenta com o auxlio da prensa. 3 Carcaa 3. Limpe: Superfcie da carcaa (lado externo da bronzina)
4-30 A
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4. Selecione: Bronzinas Veja a seo SELEO DAS BRONZINAS 5. Posicione: O conjunto do removedor e instalador de bronzinas 1 (YM - 28898) Bronzina (nova) 2 na carcaa 3 Carcaa
6. Instale: Bronzina Pressione a ponta da ferramenta com auxlio da prensa. NOTA: Certifique-se de que a salincia da trava esteja alinhada com a fenda na carcaa.
Seleo de bronzinas 1. Remova: Bronzina Veja a seo REMOO E INSTALAO DE BRONZINA 2. Selecione: Bronzina Passos para seleo: Limpe a superfcie do alojamento da bronzina na carcaa. Mea o dimetro interno da carcaa a em dois pontos. NOTA: Se o dimetro exceder 49.02 mm, proceder a troca da carcaa. A nova carcaa j fornecida com a bronzina instalada e o dimetro interno varia de 45.000 ~ 45.012mm
4-30 B
INSPEO E REPAROS
CUIDADO:
MOTOR
A mdia dos dois valores medidos do dimetro interno da carcaa usada para seleo da bronzina. Escolha a bronzina adequada de acordo com a tabela abaixo: Dimetro interno da carcaa 49.000 ~ 49.010 mm 49.011 ~ 49.020 mm Cor Azul Verde
3. Instale: Bronzinas Veja seo REMOO E INSTALAO DE BRONZINA
BIELA 1. Verifique: Superfcie do pino do virabrequim Superfcies dos rolamentos Desgaste/danos => Trocar.
2. Mea: Folga das bronzinas (pino do virabrequim) Fora de especificao => Trocar as bronzinas. Folga das bronzinas (pino do virabrequim): 0,020 ~ 0,052 mm
4-30 C
INSPEO E REPAROS
MOTOR
************************************** Passos para a medio: CUIDADO: No intercambiar as bronzinas com as bielas. Elas devem ser instaladas em suas posies originais, a fim de se obter a folga de lubrificao correta e evitar danos ao motor. Limpe as bronzinas, pinos e a rea das bronzinas nas bielas. Monte a metade superior da bronzina na biela e a metade inferior na parte inferior da biela. NOTA: Alinhe a salincia a da bronzina com o chanfro b da biela e sua parte inferior.
Coloque um pedao de Plastigauge no pino do virabrequim.
Monte as metades da biela. NOTA: No mova as bielas ou o virabrequim at que a medio da folga para lubrificao tenha sido concluda. Aplique graxa com disulfeto de molibdnio nos parafusos, roscas e assentos das porcas. Certifique-se de que as marcas Y c nas bielas estejam voltadas para o lado externo do virabrequim. Certifique-se de que as metades das letras d em ambos os componentes se alinhem, formando um letra completa. Aperte as porcas em 2 ou 3 etapas. Porca: 36 N.m (3,6 Kg.m)
4-31
INSPEO E REPAROS
CUIDADO:
MOTOR
Aperte at o torque especificado sem parar. Aplique um torque contnuo entre 3,2 e 3,6 Kg.m. Uma vez atingidos os 3,2 Kg.m NO PARE DE APERTAR at que seja obtido o torque final. Se o aperto for interrompido entre 3,2 e 3,6 Kg.m, solte a porca para um torque inferior a 3,2 Kg.m e recomece novamente. Remova as bielas e as bronzinas. Mea a largura do Plastigauge comprimido em cada biela. Se a folga de lubrificao estiver fora de especificao, selecione uma bronzina de reposio. **************************************
4. Selecione: Bronzina do mancal (P1 e P2) ************************************** Seleo de bronzinas: Exemplo: Bronzina do mancal Se P1 na biela for 5, e 1 no contrapeso do virabrequim (bolacha do virabrequim), o tamanho da bronzina para P1 : Tamanho da bronzina = Biela P1 - Contrapeso C1 = 5 - 1 = 4 (verde) CDIGO DE CORES DAS BRONZINAS 1 2 3 4 Azul Preto Marrom Verde
**************************************
4-32
INSPEO E REPAROS
MOTOR
BOMBA DE LEO 1. Verifique: Engrenagem motora (bomba de leo) 1 Engrenagem movida (bomba de leo) 2 Sede da bomba de leo Sede do rotor Desgaste/fissuras/danos => Trocar.
2. Mea: Folga entre pontas a (entre rotor interno 1 e rotor externo 2 ) Folga lateral b (entre rotor externo 2 e sede da bomba 3) Fora de especificao => Trocar o conjunto da bomba de leo.
Folga entre pontas: 0,12 mm Folga lateral: 0,03 ~ 0,08 mm 3. Verifique: Funcionamento da bomba de leo Irregular => Repetir passos 1 e 2 ou trocar as peas defeituosas.
ENGRENAGEM PRIMRIA 1. Verifique: Dentes da engrenagem (motora primria) 1 Dentes da engrenagem (campana) 2 Desgaste/danos => Trocar ambas as engrenagens. Rudo excessivo durante o funcionamento => Trocar ambas as engrenagens.
ENGRENAGEM DE PARTIDA 1. Verifique: Dentes da engrenagem de partida 1 Dentes da engrenagem movida de partida 2 Rebarbas/cavacos/rugosidade/desgaste => Trocar.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Verifique: Funcionamento da embreagem de partida ************************************** Passos para a verificao: Segure a embreagem de partida. Ao girar a engrenagem movida do motor de partida no sentido anti-horrio A , a embreagem de partida deve estar acoplada engrenagem movida. Caso contrrio, a embreagem est defeituosa. Troque-a. Ao girar a engrenagem movida do motor de partida no sentido horrio B , ela deve girar livremente. Caso contrrio, a embreagem est defeituosa. Troque-a. **************************************
EMBREAGEM 1. Verifique: Discos de frico Danos/desgaste => Trocar o conjunto dos discos. 2. Mea: Espessura dos discos de frico Fora de especificao => Trocar o conjunto dos discos. Mea em quatro pontos distintos. Espessura (disco de frico): 2,9 ~ 3,1 mm <Limite>: 2,6 mm 3. Verifique: Separadores Danos=>Trocar o conjunto dos separadores.
4. Mea: Empenamento dos separadores Fora de especificao => Trocar o conjunto dos separadores. Use uma mesa de desempeno e um calibrador de lminas 1 . Limite de empenamento (separador): Menos que 0,2 mm
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Inspecione: Molas da embreagem Danos => Trocar o conjunto das molas.
6. Mea: Comprimento livre (mola da embreagem) a Fora de especificao => Trocar o conjunto das molas. Comprimento livre (mola - embreagem): 39,5 mm <Limite>: 38,5 mm
a
7. Verifique: Garras (na campana da embreagem) Sulcos/desgaste/danos => Eliminar ou trocar. Bucha da campana da embreagem Desgaste/danos => Trocar a campana. NOTA: Sulcos de desgaste nas garras da campana da embreagem causaro funcionamento irregular. 8. Verifique: Ranhuras do cubo da embreagem Sulcos/desgaste/danos => Trocar o cubo da embreagem. NOTA: Sulcos de desgaste nas ranhuras do cubo da embreagem causaro funcionamento irregular. 9. Mea: Haste da embreagem #2 Fora de especificao => Trocar. Limite de empenamento: 0,5 mm
4-35
INSPEO E REPAROS
MOTOR
10. Verifique: Placa de presso Fissuras/danos => Trocar.
TRANSMISSO E CMBIO 1. Inspecione: Seguidor do garfo de mudana 1 Pontas dos garfos de mudana 2 Marcas/dobras/desgaste/danos => Trocar.
2. Verifique: Barra de guia Role a barra de guia sobre uma superfcie plana. Empenamento => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia empenada. 3. Verifique: Movimento do garfo de mudana (na barra de guia) Funcionamento irregular => Trocar o garfo de mudana e a barra de guia.
4. Verifique: Ranhuras do trambulador Desgaste/danos/arranhes => Trocar. Segmento do trambulador Desgaste/danos => Trocar. Rolamentos do trambulador Sulcos/danos => Trocar.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Mea: Empenamento do eixo (principal e secundrio) Use um dispositivo de centralizao e um relgio comparador. Fora de especificao => Trocar o eixo empenado. Limite de empenamento: 0,06 mm 6. Verifique: Dentes das engrenagens Colorao azul/sulcos/desgaste => Trocar. Engates Arestas arredondadas/fissuras/faltando pedaos => Trocar.
7. Verifique: Engrenamento correto das engrenagens (cada engrenagem com seu par) Incorreto => Remontar. Movimento das engrenagens Aspereza => Trocar.
EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA 1. Verifique: Eixo de mudana 1 Brao de mudana 2 Mola de retorno (brao de mudana) 3 Mola de retorno (eixo de mudana) 4 Empenos/desgaste/danos => Trocar.
2. Verifique: Haste limitadora 1 Rolete gira irregularmente => Trocar. 3. Verifique: Mola de retorno (haste limitadora) Desgaste/danos => Trocar.
4-37
INSPEO E REPAROS
TELA DE LEO 1. Verifique: Tela de leo Danos => Trocar.
MOTOR
CARCAA 1. Lave completamente as metades da carcaa com solvente. 2. Limpe completamente todas as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das metades da carcaa. 3. Verifique: Carcaa Fissuras/danos => Trocar. Passagens de leo Obstrudas => Soprar com ar comprimido.
ROLAMENTO E RETENTOR 1. Inspecione: Rolamentos Limpe e lubrifique, em seguida gire a pista interna com um dedo. Aspereza => Trocar. 2. Inspecione: Retentores Danos/desgaste => Trocar. ANEL TRAVA E ARRUELA 1. Inspecione: Anis trava Arruelas Danos/frouxos/dobras => Trocar.
4-38
ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS DO CARD

1 2 3 4 5 6 7
Rolamento Calo Engrenagem motora intermediria Retentores da mola Assento da mola Mola Came amortecedor
MOTOR
8 9 10 11 12 13 14
Engrenagem movida intermediria Eixo movido intermedirio Calo O-ring Conjunto do alojamento do rolamento Retentor de leo Acoplamento universal
A FOLGA DAS ENGREN. INTERMEDIRIAS: B

CALOS: 0,15 mm 0,40 mm 0,20 mm 0,50 mm 0,30 mm D Travar com cola 120 N.m (12,0 Kg.m) 0,05 ~ 0,10 mm
90 N.m (9,0 Kg.m) 25 N.m (2,5 Kg.m)
CALOS: 0,10 mm 0,30 mm 0,15 mm 0,40 mm 0,20 mm 0,50 mm
4-39
MOTOR
REMOO 1. Remova: Conjunto do eixo movido intermedirio 1
DESMONTAGEM Conjunto do eixo movido intermedirio 1. Remova: Travas da mola 1 Assento da mola 2 Mola 3 Came amortecedor 4 Engrenagem motora intermediria 5 NOTA: Fixe o compressor da mola do amortecedor 6 no assento da mola, comprima-a e, em seguida, remova os retentores da mola. Compressor da mola do amortecedor: 90890-04090
2. Remova: Acoplamento universal ************************************** Passos para a remoo: Remova os anis trava 1 . Coloque o acoplamento universal em uma prensa. Com um tubo de dimetro adequado colocado sob a forquilha, prense o rolamento em direo ao tubo, conforme mostrado. NOTA: Poder ser necessrio bater levemente na forquilha com um puno.
Repita os mesmos passos para o rolamento do lado oposto. Remova a forquilha. NOTA: Poder ser necessrio bater levemente no terminal com um puno.
4-40
**************************************
MOTOR
3. Fixe: Fixador do acoplamento universal 1 (ao terminal do acoplamento universal) Fixador do acoplamento universal: 90890-04062 4. Solte: Porca (eixo movido intermedirio) 2
Conjunto do eixo motor intermedirio 1. Desdobre a parte puncionada da porca da engrenagem motora intermediria, usando um puno. 2. Remova: Porca (engrenagem motora intermediria) 1 Engrenagem motora intermediria 2 Eixo motor intermedirio 3 3. Remova: Fixadores do rolamento 1 Use a chave Torx (T30). 4. Remova: Rolamento 2 Calo
INSPEO Conjunto do eixo movido intermedirio 1. Inspecione: Dentes das engrenagens intermedirias Sulcos/escoriao/desgaste => Trocar as engrenagens intermedirias como um conjunto. 2. Inspecione: Rolamento Sulcos/danos => Trocar conjunto de alojamento do rolamento. 3. Inspecione: O-ring Retentor de leo Danificado => Trocar. 4. Verifique: Movimento do acoplamento universal Desigualdades => Trocar acoplamento universal.
4-41
MOTOR
Conjunto do eixo motor intermedirio 1. Inspecione: Superfcie do came amortecedor Desgaste/arranhes => Trocar o conjunto do came amortecedor. 2. Inspecione: Mola do amortecedor Danos/Trincas => Trocar.
MONTAGEM Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Observe os seguintes pontos. Conjunto do eixo movido intermedirio 1. Aperte: Porca (eixo movido intermedirio) Fixe o fixador do acoplamento universal forquilha do acoplamento. Fixador do acoplamento universal: 90890-04062 Porca (eixo movido intermedirio): 90 N.m (9,0 Kg.m) LOCTITE
Conjunto do eixo motor intermedirio 1. Instale: Fixadores do rolamento 1 CUIDADO: O parafuso mais curto 2 deve ser montado conforme mostrado. Se for montado o parafuso mais comprido, o eixo de acionamento da embreagem fica fixado para baixo. Parafuso (fixador do rolamento): 25 N.m (2,5 Kg.m) LOCTITE 2. Aperte: Porca (eixo motor intermedirio) Porca (eixo motor intermedirio): 120 N.m (12,0 Kg.m) 3. Travar as roscas com um puno.
4-42
MOTOR
INSTALAO 1. Instale: Conjunto do eixo movido intermedirio Veja MONTAGEM E AJUSTE DO MOTOR NOTA: Antes de apertar os parafusos 1. Ajuste a folga das engrenagens intermedirias.
Veja AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS".
2. Verifique o funcionamento da engrenagem movida intermediria. Parafusos (Conj. da engrenagem movida intermediria): 25 N.m (2,5 Kg.m) MEDIO DA FOLGA DAS ENGRENAGENS 1. Mea: Folga das engrenagens Fora de especificao => Ajustar. Folga das engrenagens: 0,05 ~ 0,10 mm ************************************** Passos para a medio: Instale a ferramenta da folga das engrenagens intermedirias 1 . Ferramenta para medio da folga: 90890-04080 Alinhe o relgio comparador com a forquilha. Mea a folga das engrenagens enquanto gira a forquilha suavemente para a frente e para trs. NOTA: Mea a folga das engrenagens a cada 90 de rotao, a fim de obter quatro medies. ************************************** AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS 1. Solte: Parafusos (alojamento do rolamento da engrenagem movida) 2. Remova: Calos 3. Aperte: Parafusos (alojamento do rolamento da engrenagem movida) NOTA: A folga entre a carcaa e o alojamento do rolamento da engrenagem movida deve ser de 2 mm. Mea a folga com um calibre de lminas 1 .
4-43
MOTOR
4. Mea: Folga das engrenagens Acima da especificao => Observar os passos seguintes. Abaixo ou igual especificao => Incorreto; Verifique se h peas defeituosas e/ou monte o alojamento do rolamento. Folga das engrenagens intermedirias: 0,05 ~ 0,10 mm NOTA: Verifique a folga das engrenagens em quatro posies. Gire o acoplamento universal 90 de cada vez e repita a verificao da folga. CUIDADO: No aperte demais os parafusos do alojamento do rolamento, pois poderia resultar numa folga pequena demais nas engrenagens e causar danos a elas. Se houve aperto em excesso, solte os 4 parafusos, de modo que a folga entre carcaa e alojamento do rolamento seja de aproximadamente 2 mm, e repita os passos anteriores. 5. Gire: Acoplamento universal Gire-o para a frente e para trs enquanto aperta cuidadosamente os parafusos de maneira cruzada at que se possa fazer uma leitura no mostrador. Folga das engrenagens intermedirias: 0,05 ~ 0,10 mm 6. Mea: Folga entre carcaa e alojamento do rolamento Use um calibrador de lminas. 7. Selecione: Calo(s) 1 ************************************** Passos para a seleo: Se a folga entre carcaa e alojamento do rolamento for de 0,46 mm. A tabela mostra como arredondar 6 para 5 na casa dos centsimos. Assim, a espessura do calo de 0,45 mm. Centsimos 0, 1, 2 3, 4, 5, 6, 7 8, 9
4-44
Valor arredondado 0 5 10
MOTOR
Os calos so fornecidos nas seguintes espessuras. Calo da engrenagem movida intermediria: Espessura (mm) 0,10 0,20 0,40 0,15 0,30 0,50
************************************** 8. Solte: Parafusos (alojamento do rolamento da engrenagem movida) 9. Monte: Calos 10. Aperte: Parafusos (alojamento do rolamento da engrenagem movida) Parafusos (alojamento do rolamento da engrenagem movida): 25 Nm (2,5 Kg.m) 11. Mea: Folga das engrenagens Folga das engrenagens intermedirias: 0,05 ~ 0,10 mm Se a folga estiver incorreta => Repetir. POSICIONAMENTO DAS ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS MOTORA E MOVIDA NOTA: O posicionamento se torna necessrio quando qualquer uma das seguintes peas substituda. Eixo motor intermedirio Rolamento 1. Selecione: Calo da engrenagem motora intermediria 1 NOTA: Selecione o calo da engrenagem movida intermediria 2 , calculando a espessura do calo 1 da engrenagem motora intermediria e, em seguida, medindo a folga das engrenagens. ************************************** Passos para a seleo do calo da engrenagem motora intermediria: Posicione a engrenagem motora intermediria, usando calos 1 com suas respectivas espessuras calculadas a partir das informaes marcadas na carcaa.
1 Espessura do calo A (engrenagem movida intermed.)
4-45
MOTOR
Para encontrar a espessura do calo A use a seguinte frmula. Espessura do calo do pinho intermedirio: A = a - b Onde: a = nmero (positivo ou negativo) marcado no pinho que adicionado ou subtrado de 44,00. b = nmero marcado na carcaa. Exemplo: 1) a 44,00 2) Se a carcaa superior est marcada com 43 42 ..... b 43,42 A = 44,00 - 43,42 = 0,58 3) Arredonde o centsimo e selecione o(s) calo(s) adequado(s). No exemplo acima o nmero calculado 0,58. A tabela mostra como arredondar 8 para 10 no centsimo. Assim, a espessura do calo de 0,60 mm. Centsimos 0, 1, 2 3, 4, 5, 6, 7 8, 9 Valor arredondado 0 5 10
Os calos so fornecidos nas seguintes espessuras. Calo da engrenagem movida intermediria: Espessura (mm) 0,20 0,30 0,40
**************************************
4-46
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES
MOTOR
V ADVERTNCIA
Ao montar o motor, trocar as seguintes peas por novas: O-rings Juntas Retentores Arruelas de cobre Arruelas trava Anis trava
BOMBA DE LEO 1. Lubrifique: Rotor interno Rotor externo Eixo da bomba Lubrificante recomendado: leo de motor SAE 20W40
2.
Instale: Alojamento do rotor 1 Pino 2 Eixo 3 Pino 4 Rotor interno 5 Rotor externo 6 Alojamento da bomba de leo 7 Vlvula de alvio 8 Mola 9
NOTA: Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino 4 situado no eixo da bomba com a ranhura a do rotor interno 5 . 3. Verifique: Funcionamento da bomba de leo Veja INSPEES E REPAROS.
4-47

VLVULA, EIXO COMANDO E BALANCIM 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Contraporca Ajustador Balancim Eixo do balancim Trava da vlvula Assento das travas Mola (externa) da vlvula Retentor de vlvula Mola (interna) da vlvula
MOTOR
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Assento da mola da vlvula Vlvula Guia de vlvula Anel trava Cabeote Arruela trava Placa limitadora Bucha do eixo comando Eixo comando
EIXO COMANDO CIL. DIANTEIRO:
14 N.m (1,4 Kg.m) A
EIXO COMANDO CIL. TRASEIRO:
C LIMITE DE EMPENAMENTO:
0,03 mm
30 N.m (3,0 Kg.m)
Novo
FOLGA DE VLVULA: D Admisso: 0,07 ~ 0,12 mm Escape: 0,12 ~ 0,17 mm
38 N.m (3,8 Kg.m)
4-48
MOTOR
VLVULA, EIXO COMANDO E BALANCIM 1. Aplique: leo com disulfeto de molibdnio (na haste e no retentor de vlvula) 2. Monte: Retentor de vlvula 1 Assento da mola da vlvula 2 Molas (interna e externa) da vlvula 3 Vlvula 4 Trava da vlvula 5 (no cabeote) NOTA: Monte as molas da vlvula com o passo maior a voltado para cima. b Passo menor
3. Monte: Trava da vlvula 1 NOTA: Monte a trava da vlvula enquanto estiver comprimindo a mola da vlvula com o compressor destinado a essa finalidade. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 4. Fixe a trava da vlvula 1 na haste da vlvula batendo levemente com uma pea de madeira. CUIDADO: No bata muito forte para no danificar a vlvula. 5. Aplique: leo com disulfeto de molibdnio (no eixo do balancim) 6. Monte: Balancim Eixo do balancim (escape) Eixo do balancim (admisso) Parafusos (eixo do balancim) NOTA: O furo com rosca no eixo do balancim deve ficar voltado para fora.
4-49
MOTOR
Parafuso (eixo do balancim): 20 N.m (2,0 Kg.m) 7. Aplique: leo de motor (nos mancais do eixo comando)
8.
Monte: Eixo comando 1 Bucha do eixo comando 2 Placa limitadora 3 Arruela trava 4
NOTA: O pino 5 situado na extremidade do eixo comando deve ficar alinhado com a marca estacionria 6 situada no cabeote. Cuide para que o eixo comando n1 7 seja montado no cabeote do cilindro traseiro e o eixo comando n 2 8 no cabeote do cilindro dianteiro. Parafuso (placa limitadora): 20 N.m (2.0 Kg.m) 9. Dobre: Aba da arruela trava (sobre a face do sextavado do parafuso) BIELA 1. Aplique: Graxa com disulfeto de molibdnio (nas roscas dos parafusos e assentos das porcas ) leo de motor (nas bronzinas, mancais do virabrequim e superfcies internas de cada biela)
2.
Monte: Bronzinas (virabrequim) 1 Bielas 2 Parte inferior das bielas 3 (no virabrequim)
NOTA: Alinhe a salincia da bronzina com a ranhura da biela e de sua parte inferior.
4-50
MOTOR
Certifique-se de montar as bronzinas das bielas em seus lugares originais. A marca Y a gravada na biela deve ficar voltada para o lado externo da carcaa. Ao montar, certifique-se de que a letra b parcialmente gravada em ambos os componentes fique claramente legvel.
3. Monte: Porcas (nos parafusos das partes inferiores das bielas) 4. Aperte: Porcas (bielas) Porca (biela): 36 N.m (3,6 Kg.m) CUIDADO: Ao apertar as porcas, certifique-se de que est usando um torqumetro tipo F. Aperte at o torque especificado de forma contnua. Aplique um torque contnuo entre 3,2 e 3,6 Kg.m. Uma vez atingido o valor de 3,2 Kg.m NO PARE DE APERTAR at atingir o torque final. Se o aperto for interrompido entre 3,2 e 3,6 Kg.m, solte a porca at um valor inferior a 3,2 Kg.m e iniciar novamente. TRANSMISSO E VIRABREQUIM 1. Monte: Engrenagem (2) 1 Arruela 2 Anel trava 3 Engrenagem (5) 4 Conjunto do eixo principal 5 Engrenagem (3) 6 Arruela 7 Anel trava 8 Engrenagem (4) 9 Engrenagem (1) 10
4-51

TRANSMISSO E TRAMBULADOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Engrenagem movida da Engrenagem movida da Engrenagem movida da Engrenagem movida da Engrenagem movida da Eixo movido Eixo principal (motor) Engrenagem motora da Engrenagem motora da 1 4 3 5 2
MOTOR
10 11 12 13 14 15 16
Engrenagem motora da 5 Engrenagem motora da 2 Barra de guia (garfo de mudana) Garfo de mudana R Garfo de mudana L Garfo de mudana C Conjunto do trambulador
4 3
A MOVIDO =>
LIMITE DE EMPENAMENTO DO EIXO 0,06 mm LIMITE DE EMPENAMENTO DO EIXO
B PRINCIPAL = > 0,06 mm
4-52

2.
MOTOR
Monte: Trambulador 1 Garfo de mudana L Garfo de mudana C Garfo de mudana R Barra de guia #2 (garfo Barra de guia #1 (garfo
2 3 4 de mudana) 5 de mudana) 6
NOTA: Monte os garfos de mudana com a marca gravada para a esquerda e, seqencialmente, (L 2 , C 3 , R 4 ), comeando pela esquerda.
3. Verifique: Funcionamento do cmbio Cmbio no suave => Reparar. NOTA: Lubrifique bem com leo cada engrenagem e rolamento. Antes de montar a carcaa do motor, certifique-se de que a transmisso est no neutro e que as engrenagens giram livremente. 4. Monte: Virabrequim 1 NOTA: Alinhe a biela esquerda 2 com o furo da camisa do cilindro traseiro.
CARCAA 1. Aplique: Cola Yamaha Bond n 1215 nas superfcies de contato de ambas as metades da carcaa do motor. Cola Yamaha bond n 1215 90890-85505
4-53
MOTOR
NOTA: NO PERMITA que a cola entre em contato com as passagens de leo ou rolamentos do virabrequim.
2.
Monte: Pinos guia 1 Espaador 2 O-ring 3 Lado direito da carcaa do motor (com o lado esquerdo)
CUIDADO: Antes de apertar os parafusos da carcaa do motor, verifique os seguintes pontos: Certifique-se de que as engrenagens se movem corretamente ao girar o trambulador com a mo. 3. Aperte: Parafusos (carcaa do motor) (seguir a seqncia de aperto) Parafuso (carcaa) 1 ~ 3 , 8 ~ 14 : 10 N.m (1,0 Kg.m) Parafuso (carcaa) 4 ~ 7 : 24 N.m (2,4 Kg.m) 4. Aplique: leo de motor de 4 tempos (no virabrequim, bronzinas e furos de lubrificao) 5. Verifique: Funcionamento do virabrequim e da transmisso Funcionamento no suave => Reparar. CORRENTE DO EIXO COMANDO 1. Monte: Correntes de comando Guias das correntes de comando (lados anterior e posterior) Parafuso (guia corrente comando): 10 N.m (1,0 Kg.m)
4-54

EMBREAGEM DO MOTOR DE PARTIDA E MAGNETO AC 1 2 3 4 5 6 7
Chaveta Engrenagem de partida (movida) Embreagem de partida Magneto AC Engrenagem de partida (motora) Eixo (engrenagem de partida) Bobina de pulso
MOTOR
8 9 10 11
Bobina do estator Fixador do fio Junta Tampa da carcaa do motor (esquerda)
A Aplicar cola 20 N.m (2,0 Kg.m) 7 N.m (0,7 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
80 N.m (8,0 Kg.m) 7 N.m (0,7 Kg.m)
4-55
MOTOR
MAGNETO AC 1. Instale: Arruela Engrenagem de partida (movida) 1 Chaveta 2 Engrenagem de partida motora 3 Eixo (engrenagem de partida) 4 Rotor Arruela Parafuso (rotor) NOTA: Limpe a parte cnica do virabrequim e o cubo do rotor. Ao montar o rotor do magneto, certifique-se de que a chaveta est corretamente encaixada no rasgo do virabrequim.
2. Aperte: Parafuso (rotor) 1 NOTA: Aperte o parafuso do rotor 1 enquanto segura o rotor do magneto 2 com o fixador do rotor 3 . Prenda o fixador do rotor de tal maneira que ele no toque as salincias 4 do volante. Fixador do rotor: 90890-01701 Parafuso (rotor): 80 N.m (8,0 Kg.m)
ENGRENAGEM PRIMRIA 1. Monte: Chaveta plana 1 Engrenagem primria 2 Engrenagem motora da bomba de leo 3 Arruela de encosto 4 Arruela trava 5 Porca (engrenagem primria) 6
VADVERTNCIA
Use sempre uma arruela trava nova.
4-56
MOTOR
2. Aperte: Porca (engrenagem primria) 1 NOTA: Prenda o rotor do magneto com o fixador do rotor 2 para apertar a porca da engrenagem primria 1 . Fixador do rotor: 90890-01701 Porca (engrenagem primria): 70 N.m (7,0 Kg.m) 3. Dobre: Aba da arruela trava (sobre a face do sextavado da porca)
BOBINA DE PULSO E BOBINA DO ESTATOR 1. Monte: Bobina de pulso 1 Bobina do estator 2 Fixador do fio
Parafuso: 7 N.m (0,7 Kg.m) LOCTITE 2. Monte: Fio do interruptor de neutro Junta Pinos guia Tampa da carcaa do motor (esquerda) 1
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas novas. NOTA: Aperte os parafusos da tampa da carcaa do motor de foram cruzada. Parafuso (tampa da carcaa - esquerda): 10 N.m (1,0 Kg.m)
4-57
MOTOR
EIXO DE MUDANA E BOMBA DE LEO 1. Monte: O-rings 1 Tela de leo 2 Caixa de passagem de leo 3
V ADVERTNCIA
Use sempre um O-ring novo. NOTA: A aba 4 da extremidade da tela de leo deve se encaixar na ranhura da carcaa do motor. Parafuso (caixa de passagem de leo): 10 N.m (1,0 Kg.m)
2.
Monte: Alavanca limitadora do trambulador 1 Haste de mudana 2 Arruela Anel trava 3
NOTA: Enganche as extremidades da mola (alavanca limitadora do trambulador) na alavanca limitadora do trambulador e no cubo da carcaa do motor. Sincronize a alavanca limitadora do trambulador com o limitador do trambulador. Enganche as extremidades da mola da haste de mudana no limitador.
3. Verifique: Posio da trava de mudana 1 Folgas a e b desiguais => Trocar as peas defeituosas.
2 Trambulador
4-58

ENGRENAGEM PRIMRIA E EMBREAGEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mola da embreagem Placa de presso O-ring Haste de acionamento #1 Esfera Porca (cubo da embreagem) Arruela trava Separador Disco de frico
MOTOR
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Anel trava de arame Assento da mola Assento do disco Cubo da embreagem Arruela de encosto Campana Haste de acionamento #2 Porca (engrenagem motora) Engrenagem motora bomba leo
19 Engrenagem primria 20 Chaveta plana D No necessrio remover o

anel trava de arame e desmontar o amortizador embutido, a no ser que hajam srias trepidaes.
A LIMITE DE COMPR. LIVRE DA MOLA:
38,5 mm LIMITE DE EMPENAMENTO SEPARADOR: B 0,2 mm LIMITE DESGASTE DISCO DE FRICO: 2,6 mm
8 N.m (0,8 Kg.m)
8 N.m (0,8 Kg.m)
70 N.m (7,0 Kg.m)
70 N.m (7,0 Kg.m)
4-59

4.
MOTOR
Instale: Pino guia 1 O-rings 2 Aplique leo nas passagens da bomba de leo
5.
Monte: Conjunto da bomba de leo 1 Engrenagem movida da bomba de leo 2 Anel trava 3
V ADVERTNCIA
Use sempre um anel trava novo. Parafuso (conj. da bomba de leo): 7 N.m (0,7 Kg.m) EMBREAGEM 1. Monte: Campana 1 NOTA: Se o anel trava de arame 2 foi removido, instale cuidadosamente um novo conforme mostrado. CUIDADO: Use sempre um novo anel trava de arame. 2. Monte: Arruela de encosto 1 Cubo da embreagem 2 Arruela trava 3 Porca (cubo da embreagem) 4
V ADVERTNCIA
Use sempre uma arruela trava nova. 3. Aperte: Porca (cubo da embreagem) 1 NOTA: Aperte a porca do cubo da embreagem 1 enquanto prende o cubo com um fixador universal de embreagem 2 .
4-60
MOTOR
Fixador universal de embreagem: 90890-04086 Porca (cubo da embreagem): 70 N.m (7,0 Kg.m) 4. Dobre: Aba da arruela trava (sobre a face do sextavado da porca) 5. Monte: Haste de acionamento #2 Esfera Discos de frico Separadores NOTA: Lubrifique todos os separadores e discos de frico com leo de motor antes de mont-los. Alternar separadores e discos de frico, comeando com um disco de frico. Certifique-se de alinhar a marca de montagem a gravada na campana com os rasgos semicirculares duplos b dos discos de frico.
6.
Monte: Placa de presso 1 Molas da embreagem Parafusos (molas da embreagem)
NOTA: Aperte os parafusos das molas da embreagem por etapas e de forma cruzada. Parafuso (mola da embreagem): 8 N.m (0,8 Kg.m)
4-61
MOTOR
7. Ajuste: Folga do mecanismo da embreagem ************************************** Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 . Mova a alavanca de acionamento na direo a at que ela pare. Com a alavanca nesta posio gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at alinhar a marca 3 na alavanca com a marca de ajuste 4 na carcaa do motor. Aperte a contraporca 1 . Contraporca 8 N.m (0,8 Kg.m) **************************************
8.
Monte: Pinos-guia Junta Tampa da carcaa do motor (direita)
V ADVERTNCIA
Use sempre uma junta nova. NOTA: Aperte os parafusos da tampa da carcaa do motor de forma cruzada. Parafuso (tampa da carcaa direita): 10 N.m (1,0 Kg.m)
9.
Monte: O-ring ( tampa do filtro de leo) Filtro de leo Tampa do filtro de leo Parafuso (tampa do filtro de leo): 10 N.m (1,0 Kg.m)
4-62

PISTO, CILINDRO E CABEOTE 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Engrenagem do eixo comando Guia da corrente do eixo comando (traseira) Tampa de inspeo de vlvulas Cabeote Vela de ignio Suporte do cabeote Junta (cabeote) Cilindro Junta (cilindro)
MOTOR
10 11 12 13 14 15 16
Junta (tensionador da corrente) Tensionador da corrente do eixo comando Anel superior Anel secundrio (raspador) Anis de leo Pisto Pino do pisto
20 N.m (2,0 Kg.m) 55 N.m (5,5 Kg.m)

20 N.m (2,0 Kg.m) 10 N.m (1,0 Kg.m)
10 N.m (1,0 Kg.m) 35 N.m (3,5 Kg.m)
20 N.m (2,0 Kg.m) 12 N.m (1,2 Kg.m)
4-63
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

PISTO E CILINDRO 1. Monte: Anis do pisto NOTA: Certifique-se de montar os anis de pisto de tal maneira que as marcas ou nmeros do fabricante fiquem voltados para o lado de cima. Lubrifique bem os pistes e anis com leo de motor. Coloque o anel com a marca R na segunda canaleta. 2. Posicione: Anel superior Anel secundrio (raspador) Anel de leo Desencontre as extremidades dos anis de pisto conforme indicado. Extremidades do anel superior a Extremidades do anel de leo (superior) b Extremidades do anel de leo (inferior) c Extremidades do anel secundrio (raspador) d 3. Monte: Pistes 1 Pinos dos pistes 2 Travas dos pinos dos pistes 3
NOTA: Aplique leo de motor nos pinos dos pistes. A marcao EX no pisto deve ficar voltada para o lado do escape do cilindro. Antes de montar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa do motor com um pano limpo para evitar que a trava caia dentro dela. Certifique-se de montar cada pisto em seu respectivo cilindro.
V ADVERTNCIA
Use sempre travas novas nos pinos dos pistes. 4. Monte: Juntas (cilindro) 1 Pinos guia 2 O-rings 3
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas de cilindro e O-rings novos.
4-64
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

5. Lubrifique: Pistes Anis Cilindros
NOTA: Aplique bastante leo de motor.
6.
Monte: Cilindros 1 O-rings Guias da corrente do eixo comando 2
V ADVERTNCIA
Use sempre O-rings novos.
NOTA: Monte o cilindro com uma mo, enquanto comprime os anis com a outra. Passe a corrente do eixo comando e seu guia (dianteiro) atravs da cavidade da corrente. Nesta altura, aperte o parafuso 3 com a mo.
CABEOTE Cabeote do cilindro dianteiro (#2) 1. Monte: Pinos guia Junta (cabeote) Conjunto do cabeote 1 Arruelas Suporte do cabeote 2
4-65
MOTOR
V ADVERTNCIA
Use sempre juntas novas no cabeote. NOTA: Amarre um arame corrente de comando para segur-la e evitar que caia dentro do motor. Instale o guia da corrente de comando do cilindro traseiro na ranhura para a corrente, localizada no cabeote. Aperte as porcas e parafusos em duas etapas e de forma cruzada. H dois tipos de porcas (cabeote) usadas neste modelo de motocicleta. As porcas mais baixas a so para o cilindro traseiro, as porcas altas b para o cilindro dianteiro.
Parafuso (cilindro) 1: 10 N.m (1,0 Kg.m) Porca (cabeote) 2 ~ 5: 35 N.m (3,5 Kg.m) Parafuso (cabeote) 6, 7: 20 N.m (2,0 Kg.m) Porca (cabeote) 8: 20 N.m (2,0 Kg.m)
2. Monte: Engrenagem da corrente de comando ************************************** Passos para a montagem: Gire o virabrequim com uma chave, em sentido horrio. Alinhe a marca do ponto de ignio I 1 do cilindro dianteiro, localizada no volante, com a marca estacionria 2 , localizada na tampa da carcaa. Monte a engrenagem da corrente de comando de tal forma, que a marca 3 fique alinhada com a marca estacionria 4 , localizada no cabeote do cilindro dianteiro. Quando as marcas estiverem alinhadas, o pisto se encontra no ponto morto superior (PMS).
4-66
MOTOR
3. Monte: Tensionador da corrente de comando ************************************** Passos para a montagem: Remova o parafuso central 1 , a mola 2 e a arruela de cobre 3 . Libere a catraca 5 do tensionador da corrente 4 e empurre a haste do tensionador 6 totalmente para dentro. Monte o tensionador com uma nova junta 7 no cilindro. Parafuso (tensionador da corrente): 12 N.m (1,2 Kg.m) Monte a arruela de cobre 3 , a mola 2 e o parafuso central 1 . Parafuso central (tensionador): 20 N.m (2,0 Kg.m) ************************************** 4. Verifique: Funcionamento das vlvulas Fora de alinhamento => Montar o eixo comando, repetindo os passos acima. ************************************** Verifique os passos: Gire o virabrequim diversas vezes no sentido horrio, at que a marca do PMS localizada no volante fique alinhada com a marca estacionria. Verifique se a marca de puno na engrenagem da corrente do eixo comando est alinhada com a marca estacionria localizada no cabeote do cilindro dianteiro. ************************************** 5. Aperte: Parafuso (engrenagem da corrente): Parafuso (engrenagem do comando): 55 N.m (5,5 Kg.m) Cabeote do cilindro traseiro (#1) Veja Cabeote do Cilindro Dianteiro. Observe os seguintes pontos. 1. Monte: Engrenagem da corrente de comando
4-67
MOTOR
************************************** Passos para a montagem: Gire o virabrequim com uma chave, em sentido horrio. Alinhe a marca do ponto de ignio TI 1 do cilindro traseiro, localizada no volante, com a marca estacionria 2 , localizada na tampa da carcaa.
V ADVERTNCIA
Aps alinhar a marca TI 1 do cilindro traseiro com a marca 2 na tampa, d uma volta completa no virabrequim at atingir a marca TI 1 novamente. Nesta posio o pisto dever estar no PMS no tempo de exploso. 2. Aperte: Parafuso (engrenagem do comando) Parafuso (engrenagem do comando): 55 N.m (5,5 Kg.m) 3. Ajuste: Folga das vlvulas (cilindro dianteiro e traseiro, admisso e escape) Veja AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS no CAPTULO 3. Folga das vlvula (a frio): Admisso: 0,07 ~ 0,12 mm Escape: 0,12 ~ 0,17 mm 4. Monte: Tampas das engrenagens do comando Tampas de inspeo de vlvulas Suporte de fixao do motor Bobina de ignio Parafuso (tampa do comando): 10 N.m (1,0 Kg.m) Parafuso (tampa das vlvulas): 8 N.m (8,0 Kg.m) Porca (suporte de fixao motor): 55 N.m (5,5 Kg.m) Parafuso (bobina de ignio): 7 N.m (0,7 Kg.m)
4-68
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR Ao montar o motor, inverta os procedimentos de remoo. Observe os seguintes pontos: 1. Monte: Conjunto do motor (pelo lado direito da motocicleta)
2. Lubrifique: Ranhuras do eixo motor Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
3. Conecte: Acoplamento universal (s ranhuras do eixo motor)
4.
Monte: Parafusos (cilindro traseiro) 1 Parafusos (cilindro dianteiro) 2 Parafusos (carcaa do motor - atrs) 3 Eixo 4 Parafuso (cilindro traseiro): 55 Nm (5,5 Kg.m) Parafuso (cilindro dianteiro): 55 Nm (5,5 Kg.m) Parafuso (carcaa do motor - atrs): 55 Nm (5,5 Kg.m)
5. Insira a proteo de borracha 5 .
4-69

6.
MOTOR
Conecte: Fio do interruptor de neutro Fio da bobina do estator Fio da bobina de pulso Veja PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2.
NOTA: Para facilitar a instalao, amarre um pedao de arame na extremidade do fio. 7. Monte: Motor de partida Parafuso (motor de partida): 7 N.m (0,7 Kg.m)
8. Monte: Cavalete lateral Porca: 55 N.m (5,5 Kg.m)
9. Abastea: Crter Veja TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3. Capacidade de leo: Quantidade total: 3,2 L
10. Monte: Conjunto de estribos (esquerdo e direito) Porca (conjunto dos estribos): 55 N.m (5,5 Kg.m)
4-70

6.
MOTOR
Conecte: Fio do interruptor de neutro Fio da bobina do estator Fio da bobina de pulso Veja PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2.
NOTA: Para facilitar a instalao, amarre um pedao de arame na extremidade do fio. 7. Monte: Motor de partida Parafuso (motor de partida): 7 N.m (0,7 Kg.m)
8. Monte: Cavalete lateral Porca: 55 N.m (5,5 Kg.m)
9. Abastea: Crter Veja TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3. Capacidade de leo: Quantidade total: 3,2 L
10. Monte: Conjunto de estribos (esquerdo e direito) Porca (conjunto dos estribos): 55 N.m (5,5 Kg.m)
4-70
MOTOR
11. Monte: Conjunto do silenciador Estribo do passageiro (direito) Porca (cmara de escape) 1 : 20 Nm (2,0 Kg.m) Porca (tubo de escape - frente) 2 : 20 Nm (2,0 Kg.m) Parafuso (tubo escape - atrs) 3 : 10 Nm (1,0 Kg.m) Parafuso (estribo passageiro) 4 : 45 Nm (4,5 Kg.m)
12. Monte: Conjunto do carburador Veja CARBURADOR no CAPTULO 5.
13. Monte: Velas de ignio Tampas do cabeote Vela de ignio: 20 Nm (2,0 Kg.m) Parafuso (Tampa do cabeote): 10 Nm (1,0 Kg.m)
14. Conecte: Cabos da bateria CUIDADO: Conecte primeiro o cabo positivo e, em seguida, o cabo negativo.
4-71
CARBURADOR
CARB
CARBURADOR CARBURAO
CARBURADOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Conj. da agulha do pistonete Pistonete Difusor Mola Gicl de ar piloto #2 Parafuso de dreno Gicl de ar piloto #1 Agulha da bia Bia Suporte superior
CARB
11 12 13 14 15 16 17 18
Conexo do afogador mbolo do afogador Conj. do parafuso piloto Gicl de alta Tubo principal de dreno Gicl de baixa Suporte inferior Parafuso de marcha lenta
Especificaes
Cdigo de dim. do Venturi Gicl de alta (M.J.) Gicl de ar principal (M.A.J.) Difusor (N.J.) Agulha / Posio trava Gicl de baixa (P.J.) Parafuso piloto de mistura Gicl de partida (G.S.1) (G.S.2) Nvel de combustvel (F.L.) Marcha lenta 4KU 00 110 140 Y-0 5DZ13 - 2 4 0 2-1/4 voltas 4 0 0.7 13,5 ~ 14,5 mm 1.150~1.250rpm
5-1
CARBURADOR
CARB
REMOO 1. Desconecte: Cabos do acelerador 1 Mangueira de respiro (carburador) 2 Mangueira de combustvel 3
2. 3.
Solte: Parafusos das abraadeiras 1 Remova: Coletores dos carburadores 2 Conjuntos dos carburadores 3 Puxe o conjunto dos carburadores pelo lado esquerdo da motocicleta.
DESMONTAGEM NOTA: As seguintes peas podem ser limpas e inspecionadas sem desmontar o carburador. (todas as peas internas, exceto o pisto do afogador, podem ser limpas e inspecionadas sem abrir o carburador). Agulha do pistonete Vlvula de vcuo Todos os gicls Bia Agulha da bia Sede da vlvula Difusor
1. Remova: Alavanca do afogador 1 Conexo do afogador 2
5-2
CARBURADOR
2. Remova: Suporte superior 1 Suporte inferior 2
CARB
3. Remova: Carburador (dianteiro) 1 Carburador (traseiro) 2 NOTA: Cuide para no perder a mola de retorno sob o parafuso de equalizao ao separar o carburador.
4.
Remova: Conjunto do pisto do afogador 1 Corpo do pisto do afogador 2 Junta
5. Remova: Tampa da cmara de vcuo 1 Use a chave Torx (T25).

2 Parafuso especial
6. Remova: Capa de borracha Parafuso piloto 3
7.
Remova: Mola 1 Bujo 2 Mola 3 Arruela 4 Agulha do pistonete 5 Pistonete 6 Gicl de ar piloto #2 7 O-ring
5-3
CARBURADOR
8. 9.
CARB
Remova: Tampa da cuba do carburador 1 Junta 2 Bia 3 Agulha da bia 4 Fixador (difusor) 5 Arruela Difusor Bloco de gicls 6 Junta O-ring Remova: Gicl de alta 1 Capas de borracha 2 Gicl de baixa 3 Tubo principal de dreno 4
10. Remova: Tampa (enriquecedor) 1 Mola 2 Diafragma 3
INSPEO 1. Inspecione: Corpo do carburador Cuba do carburador Alojamento do gicl Trincas/danos => Trocar. Passagem de combustvel Entupida => Limpar conforme indicado. Corpo da cuba do carburador Contaminao => Limpar. ************************************* Passos para a limpeza: Lave o carburador com querosene. Sopre todas as passagens e gicls com ar comprimido. *************************************
5-4
CARBURADOR
CARB
2. Inspecione: Bia 1 Danos => Trocar. Agulha da bia 2 Danos/desgaste/bloqueio => Trocar o conjunto.
3. Inspecione: Pistonete 1 Arranhes/desgaste/danos => Trocar. Diafragma de borracha Rasgado => Trocar.
4.
Inspecione: Agulha do pistonete 1 Difusor 2 Gicl de alta 3 Gicl de baixa 4 Tubo principal de dreno 5 Gicl de ar piloto #1 6 Gicl de ar piloto #2 7 Dobras/desgaste/danos => Trocar. Entupido => Soprar os gicls com ar comprimido.
5. Inspecione: Movimento livre Insira o pistonete no corpo de carburador e verifique o movimento livre. Obstculos => Trocar.
5-5
CARBURADOR
CARB
MONTAGEM Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Observe os seguintes pontos. CUIDADO: Antes de montar, lave todas as peas com querosene. Use sempre uma junta nova.
1.
Monte: Diafragma Mola Tampa (enriquecedor)
NOTA: Coloque a salincia do diafragma no encaixe situado no corpo do carburador.
2. Monte: Difusor NOTA: Insira o difusor a partir do pistonete. Certifique-se de que a salincia 1 localizada no bloco de gicls, se ajusta ranhura 2 do difusor.
3. Monte: Agulha do pistonete (no pistonete) NOTA: Certifique-se de montar a trava da agulha do pistonete de tal forma que a salincia 1 fique voltada para o orifcio do pistonete.
4. Monte: Pistonete NOTA: Coloque a aba do diafragma no rebaixo situado no corpo do carburador.
5-6
CARBURADOR
5. Monte: Parafuso piloto
CARB
Parafuso piloto (voltas para fora): 2-1/4 voltas para fora
6. Monte: Mangueira de juno 1 NOTA: No aperte os parafusos de conexo nesse estgio. Insira o brao do acelerador 2 entre a mola 3 e o parafuso de equalizao 4 .
7.
Monte: Molas Eixo do afogador 1 Alavanca do afogador Anel trava
NOTA: Engate o brao de unio nos dois afogadores. Alinhe o dente a no eixo do afogador 1 com o parafuso 2 e, em seguida, aperte o parafuso. Coloque o conjunto dos carburadores sobre uma mesa de desempeno com os coletores de admisso voltados para baixo e aperte os parafusos de conexo, enquanto pressiona o carburador correspondente para baixo com uma fora uniforme. Aps apertar, verifique se a alavanca do acelerador e a conexo de unio dos afogadores se movem suavemente. INSTALAO Inverta os procedimentos de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Ajuste: Equalizao dos carburadores Veja EQUALIZAO DOS CARBURADORES no CAPTULO 3.
5-7
CARBURADOR
CARB
2. Ajuste: Marcha lenta Veja AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. Marcha lenta: 1.150~1.250 rpm
3. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3. Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm No flange da manopla do acelerador
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL 1. Mea: Nvel de combustvel a Fora de especificao => Ajustar. Nvel de combustvel: 13,5 ~ 14,5 mm Abaixo da linha da cuba do carburador *************************************** Passos para a medio e o ajuste: Coloque a motocicleta numa superfcie plana. Coloque um suporte sob o motor para assegurar que os carburadores estejam posicionados na vertical. Conecte o medidor do nvel de combustvel 1 ao tubo de dreno 2 . Medidor do nvel de combustvel: 90890-01312 Solte o parafuso de dreno 3 . Segure o medidor verticalmente perto da linha da cuba do carburador 4 . Mea o nvel de combustvel a com o medidor. ***************************************
5-8
RODA DIANTEIRA CHASSI

RODA DIANTEIRA
1 2 3 4 5 6 7
Espaador Retentor Rolamento Espaador Fixador Retentor Engrenagem do velocmetro
CHAS
Presso dos pneus (a frio) Carga mxima Presso dos pneus At 90 Kg de carga* 90kg~carga mxima* 220 Kg Dianteiro (28 psi) (28 psi) Traseiro (32 psi) (36 psi)
* Carga o peso total do condutor, passageiro, carregamento e acessrios.
A 90/90-19 52H/MT66 B 1 mm C
Dimenso do pneu: Limite de desgaste: Limite de empenamento do aro: Radial: 2 mm Lateral: 2 mm
D Tamanho do aro:
19 x MT1.85
58 N.m (5,8 Kg.m)
6-1
RODA DIANTEIRA
REMOO
CHAS
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Desconecte: Cabo do velocmetro 1 3. Solte: Parafuso de fixao do garfo (eixo da roda dianteira) 1 Eixo da roda dianteira 2
4. Eleve: Roda dianteira (coloque um apoio adequado sob o tubo de escape) NOTA: Ao elevar a roda dianteira, tome cuidado para no danificar o tubo de escape. 5. Remova: Eixo da roda dianteira Roda dianteira NOTA: No acione o manete do freio quando a roda estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas de freio ficaro fechadas. 6. Remova: Espaador Engrenagem do velocmetro
INSPEO 1. Inspecione: Eixo da roda dianteira (rolando-o sobre uma superfcie plana) Empenamentos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
6-2
RODA DIANTEIRA
CHAS
2. Inspecione: Pneu dianteiro Desgaste/danos => Trocar. Veja INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3. Roda dianteira Veja INSPEO E APERTO DOS RAIOS no CAPTULO 3.
3. Mea: Empenamento da roda dianteira Acima dos limites especificados => Trocar. Limites de empenamento - roda: Radial 1 : 2 mm Lateral 2 : 2 mm
4. Inspecione: Rolamentos da roda dianteira Rolamentos apresentam folga no cubo da roda ou a roda no gira suavemente => Trocar. Retentores Desgaste/danos => Trocar.
************************************** Passos para a troca de rolamentos e retentores da roda: Limpe a parte externa do cubo da roda dianteira. Remova os retentores 1 , usando uma chave de fenda. NOTA: Coloque um pano 2 entre a chave de fenda e a superfcie da roda, para evitar danos. Remova os rolamentos 3 , usando um sacador de rolamentos padro. Instale os novos rolamentos e retentores, invertendo os passos citados acima.
6-3
RODA DIANTEIRA
CHAS
NOTA: Use uma chave soquete 4 que se ajuste ao dimetro da pista externa do rolamento e do retentor. CUIDADO: No toque na pista interna 5 , nem nas esferas 6 do rolamento. O contato deve ser feito exclusivamente com a pista externa 7 . ************************************** INSTALAO Inverta os procedimentos de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Eixo da roda dianteira Rolamentos Retentores (lbios) Engrenagem motora/movida (velocmetro) Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Monte: Engrenagem do velocmetro 1 NOTA: Cuide para que o cubo da roda e a engrenagem do velocmetro sejam montados com as duas salincias encaixadas nos rasgos. 3. Monte: Roda dianteira NOTA: Certifique-se de que o rasgo na engrenagem do velocmetro fique acima do batente situado no tubo externo do garfo dianteiro.
4. Aperte: Eixo da roda dianteira Parafuso de fixao (eixo da roda dianteira) Eixo da roda: 58 N.m (5,8 Kg.m) Parafuso de fixao: 23 N.m (2,3 Kg.m)
6-4
RODA DIANTEIRA
CUIDADO:
CHAS
Antes de apertar o parafuso de fixao do garfo, pressione o garfo vrias vezes para verificar seu movimento correto.
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio est passada corretamente.
BALANCEAMENTO DA RODA DIANTEIRA

NOTA: Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve ser balanceada estaticamente. Faa o balanceamento com o disco de freio montado.
1. 2. 3.
Remova: Pesos de balanceamento Coloque: Roda dianteira (em um cavalete adequado) Encontre: Ponto pesado
************************************** Procedimento: a. Gire a roda e aguarde que ela pare. b. Coloque uma marca X1 no ponto mais baixo da roda. c. Gire a roda, de modo que a marca X1 fique a 90. d. Solte a roda e aguarde que ela fique em repouso. Coloque uma marca X2 no ponto mais baixo da roda. e. Repita os itens b., c. e d. diversas vezes, at que todas as marcas se acumulem no mesmo ponto. f. Este ser o ponto X mais pesado. ************************************** 4. Ajuste: Balanceamento da roda ************************************** Passos de ajuste: Fixe um peso de balanceamento 1 no aro, exatamente do lado oposto ao ponto mais pesado X.
6-5
RODA DIANTEIRA
CHAS
NOTA: Comece com o menor peso. Gire a roda, de modo que o ponto mais pesado fique a 90. Verifique se esse ponto fica parado nessa posio. Caso no fique, tente fixar outro peso at que a roda esteja balanceada. ************************************** 5. Verifique: Balanceamento da roda dianteira ************************************** Passos para a verificao: Gire a roda, de modo que o ponto mais pesado X fique em qualquer posio, conforme a figura. Verifique se a roda permanece parada nessas situaes. Se no ficar, o balanceamento da roda dianteira deve ser corrigido.
**************************************
6-6
FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tampa do cilindro mestre Diafragma Kit do cilindro mestre Cilindro mestre Arruelas de cobre Parafuso de unio Mangueira de freio Parafuso de sangria Pina de freio
CHAS
10 11 12 13 14 15
Suporte da pina de freio Retentores do pisto Pisto da pina de freio Pastilhas de freio Molas das pastilhas Disco de freio
A Tipo de fludo de freio: B
DOT #4 Lmite de desgaste das pastilhas: 0,8 mm Lmite de desgaste do disco
7 N.m (0,7 Kg.m)
C de freio: 4,5 mm
26 N.m (2,6 Kg.m) 35 N.m (3,5 Kg.m) 6 N.m (0,6 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
26 N.m (2,6 Kg.m)
6-7
FREIO DIANTEIRO
CUIDADO:
CHAS
Raramente necessrio desmontar os componentes do freio a disco. NUNCA: desmonte componentes, a no ser que seja absolutamente necessrio; use solventes nos componentes internos do freio; empregue fluido de freio usado para fins de limpeza; (use somente fluido de freio limpo) deixe que o fluido de freio entre em contato com os olhos, pois pode causar leses; respingue fluido de freio sobre partes pintadas ou de plstico, pois pode causar danos; desconecte qualquer conexo hidrulica, pois isso exigiria a desmontagem, a drenagem, a limpeza, o abastecimento adequado e a sangria de todo o sistema de freio aps a montagem.
TROCA DAS PASTILHAS NOTA: No necessrio desmontar a pina, nem a mangueira do freio para trocar as pastilhas. 1. 2. Remova: Parafusos de segurana Remova: Pastilhas do freio 1 Molas das pastilhas
NOTA: Instale novas molas das pastilhas quando tiver que trocar as pastilhas. Troque o conjunto das pastilhas se uma delas estiver desgastada at o limite de desgaste a . Limite de desgaste das pastilhas a : 0,8 mm
6-8
FREIO DIANTEIRO
3. Monte: Pastilhas de freio Molas das pastilhas
CHAS
************************************** Passos para a montagem: Conecte uma mangueira adequada 1 firmemente ao parafuso de sangria 2 da pina de freio. Coloque a outra extremidade da mangueira em um recipiente aberto. Afrouxe o parafuso de sangria e introduza os pistes na pina com os dedos. Aperte o parafuso de sangria. Parafuso de sangria da pina de freio: 6 N.m (0,6 Kg.m) Instale as molas e as pastilhas de freio. ************************************** 4. Lubrifique: Parafuso de segurana (corpo da pina) 1 Eixo guia da pina 2 Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio CUIDADO: Cuide para no sujar as pastilhas com graxa. Limpe as partes sujas de graxa. 5. Monte: Pina do freio Parafuso de segurana Parafuso de segurana: 22 N.m (2,2 Kg.m)
6. Verifique: Nvel do fluido de freio Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3. 7. Verifique: Funcionamento do manete do freio Sensao suave, esponjosa => Sangrar o sistema de freio. Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO HIDRULICO) no CAPTULO 3.
6-9
FREIO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO NOTA: Antes de desmontar a pina, drene o fluido de freio da mangueira, do cilindro mestre, da pina e do reservatrio.
1. 2.
Remova: Parafuso de unio 1 Arruelas de cobre 2 Desconecte: Mangueira de freio 3
NOTA: Coloque a extremidade da mangueira em um recipiente e bombeie o fluido de freio cuidadosamente. 3. Remova: Parafuso de segurana 1 Conjunto da pina de freio 2 Pastilhas de freio Molas das pastilhas Suporte da pina de freio 3
4. Remova: Pistes da pina de freio 1 Retentores dos pistes da pina 2 ************************************** Passos para a remoo: Sopre ar comprimido na abertura da conexo da mangueira para forar a extrao dos pistes do corpo da pina. Nunca tente arrancar os pistes da pina. Cubra os pistes com um pano. Cuide para no danificar os pistes quando forem expelidos do corpo da pina. Remova os retentores dos pistes da pina. **************************************
V ADVERTNCIA
6-10
FREIO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE NOTA: Antes de desmontar o cilindro mestre, drene o fluido de freio da mangueira, do cilindro mestre, da pina e do reservatrio.
1.
Remova: Manete de freio 1 Mola 2 Interruptor de freio 3
NOTA: Desconecte o engate do interruptor do freio do manete, enquanto pressiona o gancho do interruptor com uma chave de fenda fina.
2.
Remova: Parafuso de unio 4 Arruelas de cobre Espelho retrovisor (direito) 5 Cilindro mestre 6 Kit do pisto do cilindro mestre 7
INSPEO E REPARO
Calendrio para troca de componentes do freio: Pastilhas de freio Conforme necessidade
Retentores, guarda-p A cada 2 anos Mangueiras de freio Fluido de freio A cada 2 anos Trocar apenas quando os freios forem desmontados
Todos os componentes internos do freio devero ser limpos somente com fluido de freio novo. No use solventes, pois podem fazer com que os retentores inchem ou distoram.
V ADVERTNCIA
6-11
FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Inspecione: Pistes da pina de freio 1 Arranhes/oxidao/desgaste => Trocar o conjunto da pina. Cilindros da pina de freio 2 Desgaste/arranhes => Trocar o conjunto da pina. Corpo da pina de freio 3 Trincas/danos => Trocar. Passagens de leo (corpo da pina de freio) Bloqueios => Soprar com ar comprimido.
V ADVERTNCIA
Troque os retentores e os guarda-ps dos pistes toda vez que desmontar a pina.
2. Inspecione: Suporte da pina de freio 1 Trincas/danos => Trocar.
3. Inspecione: Cilindro mestre 1 Desgaste/arranhes => Trocar o conjunto do cilindro mestre. Corpo do cilindro mestre 2 Trincas/danos => Trocar. Passagens de leo (corpo do cilindro mestre) Bloqueios => Soprar com ar comprimido. 4. Inspecione: Kit do pisto do cilindro mestre 1 Arranhes/desgaste/danos => Trocar todo o conjunto.
6-12
FREIO DIANTEIRO
CHAS
5. Inspecione: Reservatrio 1 Trincas/danos => Trocar. Diafragma 2 Desgaste/danos => Trocar.
6. Inspecione: Mangueira de freio Fissuras/desgaste/danos => Trocar.
7. Mea: Pastilhas de freio (espessura) a Fora de especificao => Trocar. NOTA: Quando se tornar necessria a troca das pastilhas de freio, troque tambm as molas das pastilhas e os calos. Troque as pastilhas em conjunto se uma delas tiver se desgastado at o limite de desgaste a . Limite de desgaste das pastilhas a : 0,8 mm
8. Inspecione: Disco de freio Ranhuras/danos => Trocar.
6-13
FREIO DIANTEIRO
CHAS
9. Mea: Deflexo do disco de freio Fora de especificao => Inspecionar o empenamento da roda. Se o empenamento da roda estiver dentro do limite, troque o disco de freio. Deflexo mxima do disco de freio: 0,15 mm Espessura do disco de freio a Fora de especificao => Trocar. Espessura mnima de disco de freio: 4,5 mm
1 Relgio comparador
NOTA: Aperte os parafusos do disco de freio por etapas e de forma cruzada. Parafuso (disco de freio): 23 N.m (2,3 Kg.m) LOCTITE
MONTAGEM DA PINA DE FREIO
V ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio devem ser limpos e lubrificados com fluido de freio novo somente antes da montagem. Fluido de freio recomendado: DOT #4 Troque os retentores dos pistes sempre que desmontar a pina. 1. Instale: Retentores dos pistes da pina 1 Pistes da pina 2
V ADVERTNCIA
Use sempre retentores novos nos pistes da pina.
6-14
FREIO DIANTEIRO
2.
CHAS
Monte: Suporte da pina de freio Pina de freio (provisoriamente) 1 Arruelas de cobre Mangueira de freio 2 Parafuso de unio 3 Parafuso (suporte pina de freio): 35 N.m (3,5 Kg.m) Parafuso de unio: 26 N.m (2,6 Kg.m)
CUIDADO: Ao montar a mangueira de freio na pina de freio 1 , certifique-se de que o tubo de freio encoste na salincia a da pina.
V ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da motocicleta, indispensvel que a mangueira de freio seja passada corretamente. Veja PASSAGEM DE CABOS. Use sempre novas arruelas de cobre. 3. Remova: Pina de freio
4.
Monte: Pastilhas de freio Molas das pastilhas Parafuso de segurana Conjunto da pina de freio Parafuso de segurana: 22 N.m (2,2 Kg.m)
5. Abastea: Reservatrio do cilindro mestre Fluido de freio recomendado: DOT #4 CUIDADO: O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe imediatamente fluido de freio derramado.
6-15
FREIO DIANTEIRO
CHAS
V ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio indicada: outros fluidos podem deteriorar os retentores de borracha, causando vazamentos e deficincia na frenagem. Complete o nvel com o mesmo tipo de fluido de freio: a mistura de fluidos pode resultar numa reao qumica prejudicial e causar deficincia na frenagem. Cuide para que no haja penetrao de gua no reservatrio do fluido de freio durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do fluido, causando a formao de vapor (tamponamento). 6. Sangre: Sistema de freio Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO) no CAPTULO 3. 7. Verifique: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido de freio est abaixo da linha de nvel LOWER => Completar. Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
V ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio devem ser limpos e lubrificados com fluido de freio novo somente antes da montagem. Fluido de freio recomendado: DOT #4 Troque os retentores dos pistes sempre que desmontar o cilindro mestre.
6-16
FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Monte: Kit do pisto do cilindro mestre Cilindro mestre Parafuso (fixador cilindro mestre): 7 N.m (0,7 Kg.m)
2.
Monte: Arruelas de cobre Mangueira de freio Parafuso de unio Parafuso de unio: 26 N.m (2,6 Kg.m)
NOTA: Aperte o parafuso de unio enquanto segura a mangueira de freio. Verifique se a mangueira de freio no toca outras partes (cabo do acelerador, chicote, fios, etc.), girando o guido para a esquerda e para a direita. Corrija, se necessrio.
V ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da motocicleta, indispensvel que a mangueira de freio seja passada corretamente. Veja PASSAGEM DE CABOS. Use sempre novas arruelas de cobre. 3. 4. Monte: Manete do freio Espelho retrovisor (direito) Conecte: Fios do interruptor do freio
5. Abastea: Reservatrio do cilindro mestre Fluido de freio recomendado: DOT #4 CUIDADO: O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe imediatamente fluido de freio derramado.
6-17
FREIO DIANTEIRO
CHAS
V ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio indicada: outros fluidos podem deteriorar os retentores de borracha, causando vazamentos e deficincia na frenagem. Complete o nvel com o mesmo tipo de fluido de freio: a mistura de fluidos pode resultar numa reao qumica prejudicial e causar deficincia na frenagem. Cuide para que no haja penetrao de gua no reservatrio do fluido de freio durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio do fluido, causando a formao de vapor (tamponamento).
6. Sangre: Sistema de freio Veja SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO) no CAPTULO 3.
7. Verifique: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido de freio est abaixo da linha de nvel LOWER => Completar. Veja VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
6-18
RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Espaador Arruela Alavanca do eixo de came Indicador de desgaste do freio Prato das sapatas do freio Eixo de came Sapatas de freio Rolamento Espaador flange
CHAS
10 11 12 13
Espaador Tensor de freio Guarda-p do cubo Cubo da embreagem
A TAMANHO DO PNEU:
140/90-15 70H / MT66 1 mm
B LIMITE DE DESGASTE: C RADIAL: 2 mm

LIMITE DE EMPENAMENTO ARO: LATERAL: 2 mm
20 N.m (2,0 Kg.m)
TAMANHO DO ARO: 15M/C x MT3.00
DIM. INT. DO TAMBOR DE FREIO (LIMITE DE DESGASTE): 201mm ESPESSURA DAS LONAS DE
F FREIO (LIMITE DE DESGASTE):

2 mm
69 N.m (6,9 Kg.m)
107 N.m (10,7 Kg.m)
6-19

REMOO
CHAS
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
2. 3.
Remova: Ajustador do freio traseiro 1 Tensor de freio 2 Solte: Parafuso de fixao (eixo da roda traseira) 3
4.
Remova: Cupilha 1 Porca do eixo da roda traseira 2 Arruela lisa Eixo da roda traseira
5. Remova: Roda traseira Mova a roda traseira para a direita, a fim de separ-la da caixa das engrenagens do card.
6.
Remova: Sapatas de freio 1 Alavanca do eixo de came 2 Indicador de desgaste do freio 3 Eixo de came 4
NOTA: Marque, na alavanca do eixo de came, a posio da marca de puno no eixo de came.
6-20
CHAS
INSPEO 1. Inspecione: Eixo da roda traseira Roda traseira Rolamentos da roda traseira Veja RODA DIANTEIRA. 2. Mea: Empenamento da roda traseira Veja RODA DIANTEIRA 3. Inspecione: Superfcie das lonas de freio reas vitrificadas => Polir. Use lixa grossa. NOTA: Aps polir, limpe as partculas lixadas com um pano.
4. Mea: Espessura das lonas de freio Fora de especificao => Trocar.

1 Pontos de medio
NOTA: Troque as sapatas de freio como um conjunto, se uma delas tiver se desgastado at o limite de desgaste. Espessura da lona de freio: 4 mm Limite de desgaste: 2 mm
5. Mea: Dimetro interno do tambor de freio a Fora de especificao => Trocar o tambor. Dimetro interno do tambor de freio: Limite de desgaste: 201 mm
6-21
CHAS
6. Inspecione: Superfcie interna do tambor de freio leo/arranhes => Reparar. leo Use um pano molhado com solvente ou thinner. Arranhes Use uma lixa (polir suave e uniformemente)
7. Inspecione: Superfcie do eixo de came Desgaste => Trocar.
8. Inspecione: Molas das sapatas do freio Danos => Trocar. 9. Mea: Comprimento livre das molas das sapatas de freio a Fora de especificao => Trocar.
V ADVERTNCIA
Ao trocar as molas, certifique-se de troc-las como um conjunto. Comprimento livre das molas: 68 mm INSTALAO Inverta o procedimento de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Monte: Eixo de came 1 Indicador de desgaste do freio 2 Alavanca do eixo de came 3 NOTA: Ao montar o indicador de desgaste do freio 2 no eixo de came 1 , alinhe a salincia a do indicador de desgaste com o rasgo b do eixo de came. Alinhe a marca de puno c no eixo de came com a marca de puno d feita na alavanca do eixo de came 3 . Aplique graxa base de sabo de ltio no eixo de came do freio e no pino.
6-22
CHAS
V ADVERTNCIA
Depois de montar o eixo de came, remova o excesso de graxa.
2. Monte: Sapatas de freio NOTA: Ao montar as molas das sapatas e as sapatas, cuide para no danificar as molas.
3. Lubrifique: Eixo da roda traseira Rolamentos da roda traseira Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
4. Monte: Roda traseira NOTA: Certifique-se de que as ranhuras do cubo da roda traseira se encaixam corretamente na caixa das engrenagens do card.
5.
Aperte: Porca do eixo da roda traseira Parafuso de fixao (eixo da roda traseira) Porca (tensor de freio) Porca do eixo da roda traseira: 107 N.m (10,7 Kg.m) Parafuso de fixao (eixo da roda): 16 N.m (1,6 Kg.m) Porca (tensor de freio): 20 N.m (2,0 Kg.m)
6-23

6. Monte: Cupilhas CUIDADO:
CHAS
No afrouxe a porca do eixo da roda traseira aps ter sido apertada com o torque especificado. Se o furo da porca no estiver alinhado com o furo da cupilha, alinhe-o, apertando mais a porca.
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas.
7. Ajuste: Folga do pedal de freio Veja AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3.
BALANCEAMENTO DA RODA TRASEIRA

NOTA: Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve ser balanceada. 1. Ajuste: Balanceamento da roda traseira. Veja RODA DIANTEIRA.
6-24
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tampa do garfo Anel trava Assento da mola O-ring (assento da mola) Mola do garfo Anel da haste amortizadora Mola da haste amortizadora Haste amortizadora Bloqueador de leo
CHAS
10 11 12 13 14 15
Tubo interno Guarda p Anel trava Retentor Metal lmina Tubo externo
A LEO DO GARFO (CADA LADO): B CAPACIDADE: 228 CM3
38 N.m (3,8 Kg.m)
NVEL DO LEO: 176 mm C (a partir do topo do tubo interno totalmente comprimido sem mola) TIPO: D leo de garfo 10W ou equivalente COMPRIMENTO LIVRE DA E MOLA DO GARFO: <LIMITE>: 541,6 mm
23 N.m (2,3 Kg.m) 23 N.m (2,3 Kg.m)
6-25
GARFO DIANTEIRO
REMOO
CHAS
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Eleve a roda dianteira, colocando um apoio adequado sob o motor. 3. Remova: Conjunto da pina de freio 1 Roda dianteira Veja RODA DIANTEIRA.
4.
Remova: Para-lama dianteiro 1 Fixador da mangueira de freio Guia do cabo do velocmetro
5. Solte: Parafuso de fixao (mesa superior) 1 Parafuso de fixao (mesa inferior) 2
V ADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os parafusos de fixao 6. Remova: Garfo dianteiro DESMONTAGEM 1. Remova: Anel trava 1 Assento da mola 2 Mola do garfo 3
6-26
GARFO DIANTEIRO
CHAS
************************************** Passos para a remoo: Mantenha o tubo interno na vertical. Fixe o tubo interno numa morsa com mordentes macios. CUIDADO: Tome cuidado para no riscar o tubo interno. Pressione o assento da mola 2 com uma barra adequada. Segure o assento da mola e remova o anel trava com uma chave de fenda fina. Remova o assento da mola e a mola do garfo. **************************************
2. Drene: leo do garfo
3. Remova: Guarda p 1 Anel trava 2
4. Remova: Parafuso (haste amortizadora) NOTA: Solte o parafuso da haste amortizadora, enquanto a segura com a chave T 1 e o fixador da haste amortizadora 2 . Fixador da haste amortizadora: 90890-01294 Chave T: 90890-01326
6-27
GARFO DIANTEIRO
5.
CHAS
Remova: Haste amortizadora 1 Mola da haste amortizadora 2 Tubo interno 3 Bloqueador de leo 4 Tubo externo 5
6. Remova: Retentor 1
INSPEO 1. Inspecione: Tubo interno 1 Tubo externo 2 Arranhes/empenamentos/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno empenado, o que pode enfraquec-lo perigosamente. 2. Mea: Mola do garfo a Acima do limite especificado => Trocar. Comprimento livre da mola do garfo: <Limite>: 541,6 mm
3.
Inspecione: Haste amortizadora 1 Anel da haste amortizadora 2 O-ring (assento da mola) 3 Desgaste/danos => Trocar. Contaminao => Soprar todas as passagens de leo com ar comprimido. Bloqueador de leo 4 Danos => Trocar.
6-28
GARFO DIANTEIRO
CHAS
MONTAGEM Inverta o procedimento de DESMONTAGEM. Observe os seguintes pontos. NOTA: Ao montar o garfo dianteiro, no esquea de trocar as seguintes peas. * Metal lmina * Retentor * Guarda p Certifique-se de que todos os componentes estejam limpos antes da montagem.
1. Monte: Haste amortizadora 1 Bloqueador de leo 2 CUIDADO: Deslize a haste amortizadora vagarosamente para baixo no tubo interno, at que ela aparea na extremidade inferior, tendo o cuidado de no danificar o tubo. 2. Aperte: Parafuso (haste amortizadora) Parafuso (haste amortizadora): 23 N.m (2,3 Kg.m) LOCTITE NOTA: Aperte o parafuso da haste amortizadora, enquanto segura a haste com uma chave T e com o fixador da haste amortizadora. Chave T: 90890-01326 Fixador da haste amortizadora: 90890-01294
6-29
GARFO DIANTEIRO
3. Monte: Retentor 1
CHAS
NOTA: Antes de montar o retentor 1 , aplique graxa base de sabo de ltio em seus lbios. Use o martelo deslizante do retentor do garfo 2 e o adaptador 3 . Ao montar o retentor 1 e o guarda p, use um plstico 4 lubrificado com leo do garfo para proteger o lbio do retentor. CUIDADO: Certifique-se de que o lado numerado do retentor fique voltado para cima.
4. Monte: Anel trava 1 NOTA: Ajuste o anel trava de tal maneira, que ele se encaixe na ranhura do tubo externo.
5. Monte: Guarda p 1 Use o martelo deslizante do retentor do garfo 2 . Martelo deslizante: 90890-01367
6. Abastea: leo de garfo Cada garfo: 228 cm3 leo hidrulico 10W ou equivalente. Aps abastecer, bombeie o garfo vagarosamente para cima e para baixo, a fim de distribuir o leo.
6-30
GARFO DIANTEIRO
CHAS
Nvel de leo a : 176 mm (a partir do topo do tubo interno totalmente comprimido e sem a mola do garfo) NOTA: Mantenha o garfo na posio vertical. 7. Monte: Mola do garfo Assento da mola Anel trava
NOTA: Antes de montar o assento da mola, aplique graxa ao O-ring.
INSTALAO Inverta o procedimento de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Monte: Garfo dianteiro Aperte provisoriamente os parafusos de fixao do garfo. NOTA: Certifique-se de que a extremidade do tubo interno do garfo coincide com o topo da mesa superior. 2. Aperte: Parafuso de fixao do garfo (mesa inferior) Parafuso de fixao do garfo (mesa superior) Parafuso de fixao (mesa inferior): 38 N.m (3,8 Kg.m) Parafuso de fixao (mesa superior): 20 N.m (2,0 Kg.m) 3. Monte: Guia do cabo do velocmetro Fixador da mangueira de freio Para-lama dianteiro Parafuso (para-lama dianteiro): 10 N.m (1,0 Kg.m)
6-31
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4. Monte: Conjunto da pina de freio Parafuso (conj. da pina de freio): 35 N.m (3,5 Kg.m)
5. Monte: Roda dianteira Veja RODA DIANTEIRA. Eixo da roda dianteira: 58 N.m (5,8 Kg.m) Parafuso de fixao do garfo (eixo da roda dianteira): 23 N.m (2,3 Kg.m)
6-32
CAIXA DE DIREO E GUIDO

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fixador do guido (superior) Fixador do guido (inferior) Parafuso da direo Mesa superior Porca castelo Capa do rolamento Pistas de rolamento Suporte do farol dianteiro Peso das manoplas
CHAS
10 11 12 13
Manoplas Guido Cabo do acelerador Cabo da embreagem
20 N.m (2,0 Kg.m) 20 N.m (2,0 Kg.m)
54 N.m (5,4 Kg.m)

1 PASSO: 40 N.m (4,0 Kg.m) 2 PASSO: A SOLTE COMPLETAMENTE 3 PASSO: 20 N.m (2,0 Kg.m)
32 N.m (3,2 Kg.m)
7 N.m (0,7 Kg.m)
6-33

REMOO
CHAS
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
2. 3. 4.
Remova: Abraadeiras 1 Conjunto do cilindro mestre 2 Interruptor da reserva 3 Interruptor do guido (direito) 4 Desconecte: Cabos do acelerador 5 Cabo da embreagem 6 Remova: Interruptor da embreagem 7 Interruptor do guido (esquerdo) 8 Pesos das manoplas 9 Manoplas 10 Fixador do manete da embreagem 11
5.
Remova: Tampas Fixadores do guido (superiores) 1 Guido 2 Farol dianteiro 3
6. 7.
Desconecte: Conectores dos fios Remova: Alojamento do farol dianteiro 1 Fixador do chicote 2
6-34

8. 9.
CHAS
Remova: Abraadeira 1 Desconecte: Cabo do velocmetro (lado da roda dianteira) Fio da luz do velocmetro Fios das luzes indicadoras 10. Remova: Conjunto do velocmetro 2 Suporte do farol dianteiro 3 Fixador da mangueira de freio 11. Remova: Fixador do cabo do acelerador 4 Fixadores do guido (inferiores) 5 Conjunto de luzes indicadoras 6
12. Remova: Roda dianteira Veja RODA DIANTEIRA. Garfo dianteiro Veja GARFO DIANTEIRO.
13. Remova: Parafuso da direo 1 Mesa superior 2 Porca castelo 3 Use uma chave para porca castelo 4 . Chave para porca castelo: 90890-01403
V ADVERTNCIA
Segure firmemente a mesa inferior para que ela no caia. 14. Remova: Mesa inferior 1 Rolamento (inferior) 2 Capa do rolamento 3 Pista do rolamento 4 Rolamento (superior) 5
6-35
CHAS
INSPEO 1. Lave os rolamentos e suas pistas com um solvente. 2. Inspecione: Rolamentos 1 Pistas dos rolamentos 2 Sulcos/danos => Trocar. ************************************** Passos para a troca dos rolamentos e de suas pistas: Remova as pistas dos rolamentos da coluna de direo, usando um pino comprido 1 e um martelo, conforme mostrado na figura. Remova a pista do rolamento da mesa inferior, usando uma talhadeira 2 e um martelo, conforme mostrado na figura. Monte os novos anis de borracha e pistas. ************************************** NOTA: Troque sempre os rolamentos a suas pistas como um conjunto. CUIDADO: Se as pistas dos rolamentos no forem montadas em esquadro, poder haver danos coluna de direo.
3. Inspecione: Mesa superior Mesa inferior (com a coluna de direo) Trincas/empenamentos/danos => Trocar.
4. Inspecione: Guido Empenamentos/trincas/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado, pois pode enfraquec-lo perigosamente.
6-36
CHAS
************************************** Passos para a troca da manopla esquerda: Remova a manopla. Aplique uma camada leve de cola para borracha na extremidade do guido. Monte a manopla do guido. NOTA: Limpe o excesso de cola com um pano limpo.
V ADVERTNCIA
No toque na manopla, at que a cola tenha secado. **************************************
INSTALAO Inverta o procedimento de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Rolamentos (superior e inferior) Pistas dos rolamentos Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Monte: Rolamento (superior) 1 Pista do rolamento 2 Capa do rolamento 3 Rolamento (inferior) 4 Mesa inferior 5 Porca castelo 6
CUIDADO: Segure a mesa inferior at que ela esteja fixada. 3. Aperte: Porca castelo ************************************** Passos para o aperto: Aperte a porca castelo 1 , usando uma chave para porca castelo 2 . NOTA: Coloque o torqumetro em ngulo reto em relao chave para porca castelo.
6-37
CHAS
Chave para porca castelo: 90890-01403 Porca castelo (aperto inicial): 40 N.m (4,0 Kg.m) Gire a mesa inferior diversas vezes para a esquerda e para a direita. Solte completamente a porca castelo e reaperte-a de acordo com a especificao.
V ADVERTNCIA
No aperte demais a porca castelo. Porca castelo (aperto final): 20 N.m (2,0 Kg.m) Verifique a mesa inferior, girando-a totalmente para a esquerda e para a direita. Se houver alguma resistncia, remova o conjunto e inspecione os rolamentos e pistas dos rolamentos.
4. Monte: Mesa superior Parafuso da direo NOTA: Aperte provisoriamente o parafuso da direo.
5. Monte: Garfo dianteiro Veja GARFO DIANTEIRO. NOTA: Nesse estgio, aperte provisoriamente o parafuso de fixao do garfo.
6-38

6.
CHAS
Aperte: Parafuso da direo Parafuso de fixao do garfo (mesa inferior) Parafuso de fixao do garfo (mesa superior) Parafuso da direo: 54 N.m (5,4 Kg.m) Parafuso de fixao (mesa inferior): 38 N.m (3,8 Kg.m) Parafuso de fixao (mesa superior): 20 N.m (2,0 Kg.m)
7. Monte: Para-lama dianteiro Conjunto da pina do freio Veja GARFO DIANTEIRO. Parafuso (para-lama dianteiro): 10 N.m (1,0 Kg.m) Parafuso (conj. da pina do freio): 35 N.m (3,5 Kg.m) 8. Monte: Roda dianteira Veja RODA DIANTEIRA. Eixo da roda dianteira: 58 N.m (5,8 Kg.m) Parafuso de fixao (eixo da roda): 23 N.m (2,3 Kg.m)
9.
Monte: Fixadores do guido (inferiores) Guido Fixadores do guido (superiores) Porca (fixadores do guido - inferiores): 32 N.m (3,2 Kg.m) Parafuso (fixadores do guido superiores): 20 N.m (2,0 Kg.m)
6-39
CHAS
NOTA: Aplique uma camada leve de graxa base de sabo de ltio na extremidade direita do guido. Os fixadores superiores do guido devem ser montados com a seta a voltada para a frente A . Alinhe as marcas de montagem b do guido com o furo do parafuso do fixador inferior do guido. CUIDADO: Aperte primeiro os parafusos do lado da frente do fixador do guido e, em seguida aperte os do lado de trs. Verifique o guido, girando-o totalmente para a esquerda e para a direita. Se houver algum contato com o tanque de combustvel, ajuste a posio.
10. Monte: Cilindro mestre (conjunto) Parafuso (fixador cilindro mestre): 7 N.m (0,7 Kg.m) NOTA: Monte o fixador do cilindro mestre com a marca UP voltada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior.
11. Conecte: Cabo da embreagem NOTA: Aplique uma leve camada de graxa base de sabo de ltio na extremidade do cabo da embreagem. Fio do interuptor da embreagem
6-40
CHAS
12. Ajuste: Folga do cabo da embreagem Veja AJUSTE DA EMBREAGEM no CAPTULO 3. Folga do cabo da embreagem: 10 ~ 15 mm Na extremidade do manete
13. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3. Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm No flange da manopla
6-41
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Conjunto do amortecedor traseiro Eixo articulado Arruela trava Balana traseira Capa de borracha Tampa de presso Arruela lisa Rolamento Bucha
CHAS
20 N.m (2,0 Kg.m)
FOLGA LATERAL (NA EXTREMIDADE DA BAA LANA TRASEIRA): LIMITE: 1,0 mm
30 N.m (3,0 Kg.m)
16 N.m (1,6 Kg.m) 20 N.m (2,0 Kg.m)
75 N.m (7,5 Kg.m)
Novo
30 N.m (3,0 Kg.m)
6-42
CHAS
REMOO Amortecedor 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
V ADVERTENCIA
2. Remova: Tampas (amortecedores) 1 Amortecedores 2
Balana traseira 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
V ADVERTENCIA
2. Remova: Roda traseira Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO. 3. Remova: Tampas (amortecedores) 1 Amortecedores 2
4. Verifique: Folga da balana traseira ************************************** Passos para a verificao: Verifique o torque de aperto do eixo articulado 1 da balana traseira. Eixo articulado: 75 N.m (7,5 Kg.m)
6-43
CHAS
Verifique a folga lateral A da balana traseira, movendo-a de lado a lado. Se notar folga, verifique o rolamento, buchas, a arruela lisa e a tampa de presso. Folga (extremidade da balana): 1 mm Verifique o movimento vertical da balana traseira B , movendo-a para cima e para baixo. Se o movimento vertical no for suave ou se estiver prendendo, verifique o rolamento, buchas, a arruela lisa e a tampa de presso. **************************************
5. Remova: Conjunto da caixa das engrenagens do card 1 (da balana traseira)
6. Remova: Estribo do passageiro (direito) 1 Conjunto do silenciador
6-44
CHAS
7. Remova: Tampa 1 Parafusos (retificador/regulador)
8. Desenganche o cabo de freio traseiro 1 . 9. Desdobre a aba da arruela trava. 10. Remova: Eixo articulado 2 Arruela trava 3
11. Remova: Balana traseira 1 Tensor de freio 2
12. Remova: Tampas de presso 1 Arruelas lisas 2 Retentores 3 Buchas Rolamentos 4
INSPEO Amortecedor 1. Inspecione: Haste do amortecedor Empenamentos/danos => Trocar conjunto do amortecedor. Amortecedor traseiro Vazamentos de leo/vazamentos de gs => Trocar conjunto do amortecedor.
6-45
CHAS
Mola Desgaste/danos => Trocar conjunto do amortecedor. Buchas Guarda-ps Desgaste/danos => Trocar. Parafusos Desgaste/empenamentos/danos => Trocar.
Balana traseira 1. Inspecione: Balana traseira Trincas/empenamentos/danos => Trocar.
2. Inspecione: Eixo articulado Rolar o eixo sobre uma superfcie plana. Empenamentos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
3. Lave as peas da articulao da balana traseira em solvente. 4. Inspecione: Tampas de presso 1 Arruelas lisas 2 Retentores 3 Buchas Rolamentos 4 Desgaste/danos => Trocar. INSTALAO Amortecedor traseiro Inverta o procedimento de REMOO. Observe os seguintes pontos.
6-46

1. Monte: Amortecedores
CHAS
Parafuso (amortecedor - superior): 20 N.m (2,0 Kg.m) Parafuso (amortecedor - inferior): 30 N.m (3,0 Kg.m) NOTA: Levante a balana traseira para montar o amortecedor traseiro.
Balana traseira Inverta o procedimento de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Ranhuras do eixo motor Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
2.
Lubrifique: Bucha Rolamentos Retentores Eixo articulado Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio
3. Monte: Tensor de freio Porca (tensor de freio): 20 N.m (2,0 Kg.m)
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas.
6-47

4. Monte: Balana traseira Arruela trava Eixo articulado
CHAS
Porca (eixo articulado): 75 N.m (7,5 Kg.m)
V ADVERTNCIA
Use sempre arruela trava nova. 5. Dobre a aba da arruela trava sobre a face do sextavado da porca (do eixo articulado).
6. Monte: Conjunto do silenciador Estribo do passageiro (direito) Porca (cmara de escape) 1 : 20 N.m (2,0 Kg.m) Porca (tubo de escape - frente) 2 : 20 N.m (2,0 Kg.m) Parafuso (tubo de escape - atrs) 3 : 10 N.m (1,0 Kg.m) Parafuso (estribo do passageiro) 4 : 45 N.m (4,5 Kg.m)
7. Monte: Conjunto da caixa das engrenagens do card Porca (caixa do card): 42 N.m (4,2 Kg.m)
6-48
CHAS
8. Monte: Amortecedores Veja INSTALAO - amortecedor.
9. Monte: Roda traseira Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO.
10. Ajuste: Folga do pedal de freio Veja AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3.
6-49
EIXO CARD
EIXO CARD
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Espaador Guarda-p Alojamento do rolamento O-ring Retentor Calo da engrenagem cnica Rolamento Engrenagem cnica Arruela de encosto
CHAS
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Pinho Calo do pinho Trava do rolamento Vedao Mola Acoplamento Retentor Eixo card Acoplamento universal
19 Rolamento
A B C D
LEO DO CARD: CAPACIDADE: 0,19 L TIPO: leo para engrenagens hipides SAE 80API GL-4 FOLGA DAS ENGRENAGENS: 0,1 ~ 0,2 mm
23 N.m (2,3 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m) 23 N.m (2,3 Kg.m)
110 N.m (11 Kg.m)
23 N.m (2,3 Kg.m)
42 N.m (4,2 Kg.m)
6-50
EIXO CARD
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
CHAS
As seguintes condies podem indicar componentes danificados do eixo card:

A Sintomas B Causas provveis
1. Um retardamento acentuado ou movimento aos trancos durante a acelerao, desacelerao ou velocidades constantes (no confundir com oscilaes do motor ou movimentos decorrentes da transmisso.) 2. Um ronco acentuado a baixas velocidades, um rudo estridente, ou uma batida abafada proveniente de um componente do card. 3. Uma condio de travamento do mecanismo do card ou falta de fora na transmisso do motor para a roda traseira.
A. Danos nos rolamentos. B. Folga incorreta entre engrenagens. C. Dentes das engrenagens danificados. D. Eixo card quebrado. E. Dentes das engrenagens quebrados. F. Engripamento por falta de lubrificao. G. Pequeno objeto estranho alojado entre partes mveis.
NOTA: As causas A, B e C so extremamente difceis de diagnosticar. Os sintomas so bastante sutis e difceis de distinguir dos rudos normais de funcionamento. Se houver razes para supor que esses componentes estejam danificados, eles devem ser removidos para inspeo individual.
6-51
EIXO CARD
CHAS
Notas referente inspeo 1. Investigue quaisquer rudos anormais. ************************************** Os rudos seguintes podem indicar um defeito mecnico: a. Um ronco acentuado durante a conduo em ponto morto, acelerao ou desacelerao. O rudo aumenta com o aumento da velocidade da roda traseira, mas no aumenta com o aumento da rotao do motor ou da transmisso. Diagnstico: possvel dano no rolamento da roda. b. Um rudo estridente, que varia com a acelerao e desacelerao. Diagnstico: possvel montagem incorreta, folga pequena demais entre engrenagens. CUIDADO: Folga insuficiente entre engrenagens extremamente destrutiva para os dentes das engrenagens. Se houver suspeita dessa condio num teste de pilotagem aps uma montagem, pare a motocicleta imediatamente para minimizar os danos. c. Um rudo de batida abafado que se evidencia a baixas velocidades. Esse rudo deve ser distinguido dos rudos decorrentes do funcionamento normal da motocicleta. Diagnstico: possivelmente dentes quebrados nas engrenagens.
V ADVERTNCIA
Pare a motocicleta imediatamente, se houver suspeita de dentes de engrenagens quebrados. Essa condio poderia resultar em um bloqueio do conjunto do eixo card, causando perda de controle da motocicleta e, possivelmente, leses no condutor. ************************************** 2. Inspecione: leo drenado leo drenado contm uma grande quantidade de partculas de metal => Verifique os rolamentos quanto a engripamento. NOTA: Uma pequena quantidade de partculas de metal no leo normal.
6-52
EIXO CARD
3. Inspecione: Vazamentos de leo
CHAS
************************************** Passos de inspeo: Limpe completamente a motocicleta e, em seguida, seque-a. Aplique um composto para localizao de vazamentos ou borrife p seco sobre o card. Teste a motocicleta na rua, em uma distncia necessria para localizar o vazamento. Vazamento => Inspecionar os componentes, caixas, juntas e/ou retentores quanto a danos. Danos => Trocar o componente.
1 Retentor 2 O-ring 3 Para trs
NOTA: Um aparente vazamento de leo em uma motocicleta nova ou quase nova pode ser conseqncia da aplicao de uma proteo anti-corrosiva ou de excesso de lubrificao de juntas. Limpe sempre a motocicleta e verifique novamente o local suspeito de um aparente vazamento. **************************************
6-53
EIXO CARD
CHAS
Tabela para soluo de problemas Se as causas A e B indicadas na tabela do incio da seo LOCALIZAO DE PROBLEMAS existirem, os seguintes pontos devem ser verificados: Eleve a roda dianteira e gire-a. Verifique se h algum rolamento danificado. SIM Troque o rolamento da roda. Veja RODA DIANTEIRA
NO
Verifique a roda traseira. Sinta se h algum rolamento danificado.
NO
Rolamentos da roda traseira e do eixo card provavelmente no esto danificados. Repita o teste ou remova os componentes individualmente.
SIM
Remova a roda traseira. Verifique se h algum rolamento danificado.
SIM
Troque o rolamento da roda traseira. Veja RODA TRASEIRA.
NO
Remova os componentes do eixo card.
6-54
EIXO CARD
REMOO
CHAS
V ADVERTENCIA
Apie a motocicleta firmemente, de modo que no haja perigo dela cair. 1. Remova: Roda traseira Veja RODA TRASEIRA E FREIO TRASEIRO. Amortecedor (esquerdo) Veja AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA. 2. Remova: Conjunto das engrenagens do card 1 Eixo card 2
CAIXA DAS ENGRENAGENS DO CARD Medio da folga entre as engrenagens do card 1. Fixe a caixa das engrenagens em uma morsa ou outro suporte. 2. Remova: Bujo de dreno Drene o leo. 3. Instale: Parafuso especificado 1 (no furo do bujo de dreno) 4. Aperte o parafuso com a mo, at que ele prenda a engrenagem cnica. NOTA: No aperte demais o parafuso; aperte-o apenas com a mo.
5. Fixe: Cinta da folga das engrenagens do card 1 Relgio comparador 2 Cinta da folga das engrenagens: 90890-01230
3 Marca de posio
6-55
EIXO CARD
CHAS
6. Mea: Folga entre as engrenagens do card Gire moderadamente o acoplamento das engrenagens do card de engrenamento a engrenamento. Acima do limite especificado => Ajustar. Folga das engrenagens do card: 0,1 ~ 0,2 mm NOTA: Mea a folga entre engrenagens do card em 4 posies. Gire o eixo motor 90 de cada vez.
Ajuste da folga das engrenagens do card 1. Remova: Parafusos (alojamento do rolamento) NOTA: Solte cada porca 1/4 de volta de forma cruzada. Remova-as depois que todas estiverem soltas.
2.
Remova: Alojamento do rolamento 1 Engrenagem cnica Calo(s) 2 Arruela de encosto 3
6-56
EIXO CARD
CHAS
3. Ajuste: Folga das engrenagens do card ************************************** Passos de ajuste: Selecione os calos adequados e arruela de encosto de acordo com a tabela abaixo. Reduzindo a espessura dos calos: a folga entre engrenagens aumenta. Aumentado a espessura dos calos: a folga entre engrenagens diminui. Se for necessrio, aumentar a folga entre as engrenagens em mais de 0,1 mm: Reduza a espessura da arruela de encosto em 0,2 mm para cada 0,1 mm de aumento da espessura do calo da engrenagem cnica. Se for necessrio reduzir a folga entre as engrenagens em mais de 0,1 mm: Aumente a espessura da arruela de encosto em 0,2 mm para cada 0,1 mm de reduo da espessura do calo da engrenagem cnica. Calo da engrenagem cnica: Espessura (mm) 0,25 0,30 0,40 0,50
Arruela de encosto: Espessura (mm) 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
************************************** Desmontagem das engrenagens do card 1. Remova: Parafusos (alojamento do rolamento) NOTA: Solte cada porca 1/4 de volta de forma cruzada. Remova-as depois que todas estiverem soltas. 2. Remova: Alojamento do rolamento 1 Calo(s) Arruela de encosto
6-57
EIXO CARD
CHAS
3. Remova: Trava do rolamento (eixo card) Use uma chave de anel trava de rolamento 1. Chave de anel trava de rolamento: 90890-04077 CUIDADO: A trava do rolamento do eixo card tem rosca esquerda. Para solt-la, gire-a no sentido horrio. Conjunto do eixo card Bata levemente na extremidade do eixo card com um martelo de plstico. CUIDADO: A remoo do eixo card s deve ser feita se for necessrio trocar uma engrenagem. No reutilize rolamentos ou suas pistas aps a remoo. Remoo e montagem do rolamento de agulhas do card 1. Remova: Espaador guia 1 Retentor 2 Rolamento de agulhas 3 Use uma ferramenta de presso adequada 4 e um suporte apropriado para a caixa das engrenagens do card. 2. Inspecione: Rolamento de agulhas do card NOTA: O rolamento de agulhas pode ser reutilizado, mas a Yamaha recomenda a instalao de um rolamento novo. No reutilize o retentor. 3. Remova: Rolamento de agulhas do card 5 ************************************** Passos para a remoo: Aquea a caixa das engrenagens do card a 150C. Remova a pista externa do rolamento com um puno de formato adequado 6 . Remova a pista interna do eixo card. NOTA: A remoo do rolamento de agulhas do eixo card difcil e raramente necessria. **************************************
6-58
EIXO CARD
CHAS
4. Monte: Rolamento de agulhas do card (novo) ************************************** Passos para a montagem: Aquea a caixa das engrenagens do card a 150C. Monte a pista externa do rolamento de agulhas, usando o adaptador apropriado. Monte a pista interna no eixo card. ************************************** 5. Monte: Espaador guia 1 Retentor (novo) 2 Rolamento de agulhas (pista externa) 3 Use uma ferramenta de presso adequada 4 e uma prensa para montar os componentes mencionados na caixa das engrenagens do card.
Card/Posicionamento da engrenagem cnica NOTA: O posicionamento da engrenagem cnica se torna necessrio quando uma das seguintes peas for substituda: Alojamento do rolamento da engrenagem cnica Rolamento(s) 1. Selecione: Calo do pinho 1 Calo da engrenagem cnica 2 ************************************** Passos para a seleo: Posicione o pinho e a engrenagem cnica, usando calos 1 e 2 com suas respectivas espessuras calculadas a partir de informaes marcadas na caixa das engrenagens do card e na extremidade do pinho.
1 Espessura A do calo do pinho 2 Espessura B do calo da engrenagem cnica 3 Arruela de encosto C 6-59
EIXO CARD
CHAS
Para encontrar a espessura A do calo do pinho, use a seguinte frmula. Espessura do calo do pinho: A=a-b Onde: a = nmero gravado no pinho b = nmero gravado no card. Esse nmero adicionado ou subtrado de 79,00. Exemplo: 1) a 80. 2) Se, na caixa das engrenagens do card, estiver gravado 49 ....... b 79,49. A = 80 - 79,49 =0,51 3) Portanto, a espessura do calo do pinho 0,51 mm. Os calos so fornecidos nas seguintes espessuras. Calo do pinho Espessura (mm) 0,30 0,40 0,50
Como os calos do pinho s podem ser selecionados com incrementos de 0,05 mm, arredonde os centsimos e selecione o(s) calo(s) apropriado(s). Centsimos 0, 1, 2 3, 4, 5, 6, 7 8, 9 Valor arredondado 0 5 10
No exemplo acima, a espessura calculada para o calo do pinho 0,51 mm. No entanto, a tabela mostra que o 1 deve ser arredondado para 0. Assim, para o pinho dever ser usado um calo com espessura 0,50 mm. Para encontrar a espessura B do calo da engrenagem cnica, use a seguinte frmula. Espessura do calo da engrenagem cnica: B= c + d -(e + f)
6-60
EIXO CARD
CHAS
Onde: c = nmero na caixa do card. Esse nmero adicionado ou subtrado de 45,00. d= nmero 1,35. e= nmero (positivo ou negativo) gravado internamente no pinho e que deve ser adicionado ou subtrado de 35,40. f = espessura do rolamento da engrenagem cnica (considerada constante). Exemplo: 1) Se, na caixa das engrenagens do card, estiver gravado 45 ............ c 45,45. 2) d 1,35 3) Se, no pinho, estiver gravado -9 ................ e 35,31. 4) f 11,00 B = 45,45 + 1,35 - (35,31 + 11,00) = 46,80 - (46,31) =0,49 5) Portanto, a espessura do calo da engrenagem cnica 0,49 mm. Calo da engrenagem cnica: Espessura (mm) 0,25 0,30 0,40 0,50
Como os calos da engrenagem cnica s podem ser selecionados com incrementos de 0,1 mm, arredonde os centsimos e selecione o(s) calo(s) apropriado(s). Centsimos 0, 1, 2 3, 4, 5, 6, 7 8, 9 Valor arredondado 0 5 10
No exemplo acima, a espessura calculada para o calo da engrenagem cnica 0,49 mm. No entanto, a tabela mostra que o 9 deve ser arredondado para 10. Assim, para a engrenagem cnica dever ser usado um calo com espessura 0,50 mm. **************************************
6-61
EIXO CARD
2.
CHAS
Monte: Calos (conforme calculado) Conjunto do eixo card Trava do rolamento (eixo card) Use uma chave de anel trava de rolamento.
CUIDADO: A trava do rolamento do eixo card tem rosca esquerda. Para apert-la, gire-a no sentido anti-horrio. Chave de anel trava de rolamento: 90890-04077 Trava do rolamento: 110 N.m (11 Kg.m)
3. Monte: Conjunto da engrenagem cnica (Sem a arruela de encosto) 4. Ajuste: Folga das engrenagens do card Veja Medio da folga das engrenagens do card e Ajuste da folga das engrenagens do card.
5. Mea/Selecione: Folga para a arruela de encosto da engrenagem cnica ************************************** Passos para a medio da folga para arruela de encosto da engrenagem cnica: Remova o conjunto da engrenagem cnica. Coloque quatro peas de Plastigauge entre a arruela de encosto original e a engrenagem cnica. Monte o conjunto da engrenagem cnica e aperte os parafusos e porcas de acordo com a especificao. Parafuso (alojamento do rolamento): 23 N.m (2,3 Kg.m)
6-62
EIXO CARD
CHAS
NOTA: No gire o eixo card nem a engrenagem cnica enquanto estiver medindo a folga para a arruela de encosto da engrenagem cnica com Plastigauge. Remova o conjunto da engrenagem cnica. Mea a folga para a arruela de encosto da engrenagem cnica e a largura do Plastigauge 1 prensado. Folga da arruela de encosto: 0,1 ~ 0,2 mm Se a folga estiver correta, monte o conjunto da engrenagem cnica. Se ela estiver fora de especificao, selecione a arruela de encosto correta.
Passos para a seleo da arruela de encosto da engrenagem cnica: Selecione a arruela de encosto adequada de acordo com a seguinte tabela: Arruela de encosto: Espessura (mm) 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
Repita os passos para a medio, at que a folga para a arruela de encosto da engrenagem cnica esteja dentro dos limites especificados. Folga da arruela de encosto: 0,1 ~ 0,2 mm **************************************
EIXO CARD Inspeo 1. Inspecione: Estrias do eixo card Desgaste/danos => trocar.
6-63
EIXO CARD
CHAS
INSTALAO Inverta o procedimento de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Estrias do eixo motor Graxa com disulfeto de molibdnio
2. Aplique: Cola (nas superfcies de juno das metades da caixa das engrenagens do card) Cola Yamaha bond N 1215: 90890-85505
3. Aperte: Porcas (caixa das engrenagens do card) Porcas (Caixa das engrenagens do card): 42 N.m (4,2 Kg.m)
4. Monte: Amortecedor (esquerdo) Veja AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA. Roda traseira Veja RODA TRASEIRA.
6-64
COMPONENTES ELTRICOS SISTEMA ELTRICO

COMPONENTES ELTRICOS
1 2 3 4 5 6 7
Chicote Rel da bomba de combustvel Diodo Interruptor do freio traseiro Interruptor principal Retificador/regulador Interruptor do cavalete lateral
ELT
8 Bateria 9 Rel de partida 1 Interruptor do freio 0

dianteiro
BOBINA DE IGNIO: Resistncia do enrolamento primrio: 3,8 ~ 4,6 a 20C Resistncia do enrolamento secundrio: 10,6 ~ 15,8 K a 20C
7-1
COMPONENTES ELTRICOS
1 2 3 4 5 6 7
Unidade de ignio Aquecedor do carburador Interruptor de neutro Bobina de ignio Buzina Rel de pisca Termostato
ELT
BATERIA: CAPACIDADE: 12 V 12 AH DENSIDADE DA SOLUO: 1.280 g/dm3
7-2
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
ELT
10 27 16 27 4 11 31 7 48 24 23
Interruptor principal Fusvel (principal) Bateria Fusvel (ignio) Engine stop Diodo Unidade de ignio Bobina de ignio Vela de ignio Bobina de pulso Interruptor de neutro
7-3
SISTEMA DE IGNIO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS SE O SISTEMA DE IGNIO NO FUNCIONAR (FALTA DE FASCA OU FASCA INTERMITENTE) NOTA: Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) na localizao de problemas. Testador dinmico de fasca: 90890-06754 Multitester: 90890-03112
ELT
4. Folga dos eletrodos
1. Fusvel (principal e ignio) Verifique a condio dos fusveis. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. OK NG
Verifique a folga dos eletrodos a .

1 Testador dinmico de fasca 2 Cachimbo da vela
Folga mnima entre os eletrodos: 6 mm NG OK
Trocar o fusvel.
2. Bateria Verifique a condio da bateria. Veja INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. OK NG
Sistema de ignio est bom. 5. Resistncia do cachimbo da vela
Recarregar ou trocar a bateria. 3. Vela de ignio Verifique a condio da vela. Veja INSPEO DA VELA DE IGNIO no CAPTULO 3. OK NG
Verifique se o cachimbo da vela est com a resistncia especificada. Resistncia do cachimbo: 10 K a 20C OK NG
Reparar ou trocar a vela de ignio.
Trocar o cachimbo.
7-4
SISTEMA DE IGNIO
6. Resistncia da bobina de ignio A OK
ELT
NG
Fio (+) do tester => terminal vermelho / branco Fio (-) do tester => terminal laranja (cinza)
Trocar o interruptor principal. 8. Interruptor ENGINE STOP
B Fio (+) do tester => Cabo da vela

Fio (-) do tester => Terminal vermelho/branco
Verifique a continuidade: verm./branco 1 => verm./branco 2 NG OK
Trocar o interruptor do guido (direito). Verifique a resistncia da bobina de ignio. Resistncia do enrolamento primrio: 3,8 ~ 4,6 a 20C Resistncia do enrolamento secundrio: 10,6 ~ 15,8 K a 20C NG OK 9. Interruptor de neutro
Trocar a bobina de ignio. 7. Interruptor principal Verifique a continuidade: azul celeste 1 => terra OK NG
Trocar o interruptor de neutro.
Verifique a continuidade conforme segue: vermelho 1 => marrom 2
7-5
SISTEMA DE IGNIO
10. Resistncia da bobina de pulso Fio (+) do tester => terminal cinza 1 Fio (-) do tester => terminal preto 2
ELT
Verifique a resistncia da bobina de pulso. Resistncia da bobina de pulso: 182 ~ 222 a 20C OK NG
Trocar a bobina de pulso. 11. Conexes da fiao Verifique as conexes de todo o sistema de ignio. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. OK Corrigir. Trocar a unidade de ignio. NG
7-6
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

ELT
10 27 16 17 18 27 4 17 2 11 37 22 23
Interruptor principal Fusvel (principal) Bateria Rel de partida Motor de partida Fusvel (ignio) ENGINE STOP Rel de interrupo de partida Interruptor de partida Diodo Interruptor da embreagem Interruptor do cavalete lateral Interruptor de neutro
7-7

LOCALIZAO DE PROBLEMAS MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA NOTA: Use a seguinte ferramenta especial nessa localizao de problema. Multitester: 90890-03112
ELT
4. Rel de interrupo de partida Terminal (+) da bateria => terminal vermelho/preto 1 Terminal (-) da bateria => terminal preto/amarelo 2 Terminal (+) do tester => terminal azul/branco 3 Terminal (-) do tester => terminal azul/branco 4
1. Fusvel (principal e ignio) Verifique a condio dos fusveis. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. NG OK
Trocar o fusvel. 2. Bateria Verifique a condio da bateria. Veja INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. NG OK Verifique a continuidade do rel de interrupo de partida. NG OK
Recarregar ou trocar a bateria. 3. Motor de partida
Trocar o rel de interrupo de partida.
Conecte o fio ponte 1 . Verifique o funcionamento do motor de partida. OK NG
Consertar ou trocar o motor de partida.

7-8

5. Rel de partida Terminal (+) da bateria => terminal vermelho/branco Terminal (-) da bateria => terminal azul/branco 2 1
ELT
7. Interruptor ENGINE STOP
Fio (+) do tester => terminal vermelho 3 Fio (-) do tester => terminal preto 4
Verifique a continuidade: verm./branco 1 => verm./branco 2 NG OK
Verifique continuidade do rel de partida. NG OK
Consertar ou trocar o motor de partida. 8. Interruptor de neutro
Trocar o rel de partida. 6. Interruptor principal
Verifique a continuidade: azul celeste 1 => terra OK NG
Verifique a continuidade: vermelho 1 => marrom 2 OK NG
Consertar ou trocar o motor de partida.
Trocar o interruptor de partida.
7-9

9. Interruptor do cavalete lateral 11. Interruptor de partida
ELT
Verifique a continuidade: preto 1 => preto 2 OK
Verifique a continuidade: azul/branco 1 => preto 2 NG OK NG
Trocar o interruptor do cavalete lateral. 10. Interruptor de embreagem 12. Conexes
Trocar o interruptor de guido (direito).
Verifique as conexes de todo o sistema de partida. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. NG
Corrigir. Verifique a continuidade: preto 1 => preto 2 OK NG
Trocar o interruptor de embreagem.
7-10

MOTOR DE PARTIDA 1 2 3 4 5
Suporte Fixador das escovas O-ring Carcaa Rotor
ELT
A LIMITE DE DESGASTE DAS ESCOVAS: B C

5 mm LIMITE DE DESGASTE DO COMUTADOR: 27 mm PROFUNDIDADE AT A MICA: 1,6 mm
7 N.m (0,7 Kg.m)
7-11
ELT
Inspeo e reparo 1. Inspecione: Comutador Sujo => Limpar com lixa dgua #600 2. Mea: Dimetro do comutador a Fora de especificao => Trocar o motor de partida.
Limite de desgaste do comutador: 27 mm 3. Mea: Profundidade at a mica a Fora de especificao => Raspar a mica at obter o valor correto (pode-se usar uma serra de arco). Profundidade at a mica: 1,6 mm NOTA: O isolamento de mica do comutador deve ter uma profundidade para garantir seu funcionamento correto.
4. Inspecione: Bobina do rotor (isolamento/continuidade) Defeitos => Trocar o motor de partida. ************************************** Passos para a inspeo: Conecte o Multitester para verificar a continuidade A ( x 1) e o isolamento B ( x 1 K). Mea a resistncia do rotor. Boa condio A B M condio
x
: Continuidade
x : Sem continuidade
x x
Se a resistncia estiver incorreta, troque o motor de partida. **************************************

7-12
ELT
5. Mea: Comprimento das escovas a Fora de especificao => Trocar. Limite de comprimento das escovas: 5 mm
6. Mea: Fora da mola das escovas Fadiga/fora de especificao => trocar o conjunto. Fora da mola das escovas: 520 ~ 920 g
Montagem 7. Monte: Carcaa 1 Suportes 2 NOTA: Alinhe as marcas de alinhamento a situadas na carcaa com as marcas de alinhamento b situadas nos suportes.
7-13
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
ELT
15 25 27 16
Retificador/regulador Magneto AC Fusvel (principal) Bateria
7-14
SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAO DE PROBLEMAS A BATERIA NO CARREGA. NOTA: Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) nessa localizao de problemas. Tacmetro: 90890-06760 Multitester: 90890-03112
ELT
D a partida no motor e acelere-o a aproximadamente 5.000 rpm. Verifique a voltagem de carga. Voltagem de carga: 14 V a 5.000 rpm OK NG
1. Fusvel principal Verifique a condio do fusvel. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. NG OK
O circuito de carga est bom. 4. Resistncia da bobina do estator Fio (+) do Multitester => fio branco 1 Fio (-) do Multitester => fio branco 2 Fio (+) do Multitester => fio branco 1 Fio (-) do Multitester => fio branco 3
Trocar o fusvel. 2. Bateria Verifique a condio da bateria. Veja INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. NG OK
Recarregar ou trocar a bateria. 3. Voltagem de carga Fio (+) do tester => terminal (+) da bateria Fio (-) do tester => terminal (-) da bateria
Verifique a resistncia da bobina do estator. Resistncia da bobina do estator: 0,34 ~ 0,42 a 20C OK NG
Trocar a bobina do estator.
7-15
SISTEMA DE CARGA
5. Conexes Verifique as conexes de todo o sistema de ignio. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. OK NG
ELT
Corrigir. Trocar o regulador/retificador.
7-16
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
10 27 16 27 3 35 42 36 41 44 45 20
Interruptor principal Fusvel (principal) Bateria Fusvel (farol dianteiro) Interruptor de luzes Interruptor de luz alta Luz do painel Relampejador Luz indicadora de luz alta Farol dianteiro Luz auxiliar Lanterna traseira/luz de freio
7-17
SISTEMA DE ILUMINAO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS FAROL DIANTEIRO, INDICADOR DE LUZ ALTA, LANTERNA TRASEIRA, LUZ AUXILIAR E/OU LUZ DO PAINEL NO ACENDEM. NOTA: Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) nessa localizao de problemas. Multitester: 90890-03112
ELT
3. Interruptor principal
1. Fusvel principal Verifique a condio do fusvel. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. NG OK
Verifique a continuidade. vermelho 1 => marrom 2 azul/vermelho 3 => azul 4 vermelho 1 => azul/vermelho 3 NG OK
Trocar o interruptor principal. 4. Interruptor de luzes
Recarregar ou trocar a bateria.
Verifique a continuidade vermelho/amarelo 1 => azul 2 vermelho/amarelo 1 => azul/preto 3 NG OK
Trocar o interruptor de guido (direito).
7-18
SISTEMA DE ILUMINAO
5. Interruptor de luz alta
ELT
7. Conexes Verifique as conexes do sistema de iluminao. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. NG OK
Corrigir. Verifique a continuidade azul/preto 1 => verde 2 azul/preto 1 => amarelo 3 OK NG VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO 1. Farol dianteiro e luz indicadora de farol alto no acendem. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. OK NG Verifique as condies de cada circuito do sistema de iluminao. Veja VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO.
Trocar o interruptor de guido (esquerdo). 6. Relampejador
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete. 2. Voltagem Verifique a continuidade: vermelho/amarelo 1 => amarelo 2 NG OK
A Interruptor de luz alta na posio LO. B Interruptor de luz alta na posio HI.
Trocar o interruptor de guido (esquerdo).
Farol dianteiro: Fio (+) do tester => fio amarelo 1 ou verde 2 Fio (-) do tester => fio preto 3 Luz indicadora de farol alto: Fio (+) do tester => fio amarelo 4 Fio (-) do tester => fio preto 5 Conector do farol dianteiro
7-19
SISTEMA DE ILUMINAO
B Conector do painel
ELT
A fiao entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar. 3. Luz da lanterna traseira no acende. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a lmpada e soquete da lmpada quanto continuidade.
Gire o interruptor principal e o interruptor de luzes para ON e o interruptor de luz alta para HI. Verifique a voltagem (12 V). NG
OK
NG
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete. 2. Voltagem
A fiao entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar. 2. Lmpada e soquete da lmpada 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a lmpada e soquete da lmpada quanto continuidade. OK NG
Fio (+) do tester => fio azul 1 Fio (-) do tester => fio preto 2
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete. 2. Voltagem Fio (+) do tester => terminal azul 1 Fio (-) do tester => terminal preto 2
Gire o interruptor principal para ON e o interruptor para PO ou ON. Verifique a voltagem (12 V). NG A fiao entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar. 4. A luz auxiliar no acende. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a lmpada e soquete da lmpada quanto continuidade. OK NG
Gire o interruptor principal para ON e o interruptor de luzes para PO ou ON. Verifique a voltagem (12 V). NG
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete.
7-20
SISTEMA DE ILUMINAO
2. Voltagem Fio (+) do tester => fio azul/vermelho 1 Fio (-) do tester => fio preto 2
ELT
Gire o interruptor principal para ON e o interruptor para PO ou ON. Verifique a voltagem (12 V). NG A fiao entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar.
7-21
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
10 27 16 27 47 26 40 23 6 33 28 34 43 39 38 21 20
Interruptor principal Fusvel (principal) Bateria Fusvel (sinalizao) Interruptor do freio dianteiro Interruptor do freio traseiro Luz indicadora de neutro Interruptor de neutro Buzina Interruptor da buzina Rel de pisca Interruptor do pisca Interruptor de palheta Luz indicadora do pisca Pica dianteiro Pisca traseiro Lanterna traseira/luz de freio
7-22
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA NO ACENDEM. BUZINA NO FUNCIONA. NOTA: Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) nessa localizao de problemas. Multitester: 90890-03112 OK
ELT
NG
4. Conexes Verifique as conexes do sistema de sinalizao. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. NG OK
1. Fusvel (principal e de sinalizao) Verifique a condio dos fusveis. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. NG OK
Corrigir. Verifique as condies de cada circuito do sistema de sinalizao. Veja VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO. VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO 1. Buzina no toca. 1. Interruptor da buzina
Recarregar ou trocar a bateria. 3. Interruptor principal Verifique a continuidade. rosa 1 => amarelo/vermelho 2 OK NG
Trocar o interruptor de guido (esquerdo). Verifique a continuidade. vermelho 1 => marrom 2
7-23
2. Voltagem Fio (+) do tester => fio preto 1 Fio (-) do tester => terra do quadro 4. Voltagem
ELT
Fio (+) do tester => fio preto 1 Fio (-) do tester => terra do quadro
Gire o interruptor principal para ON. Verifique a voltagem (12 V). OK NG
A fiao entre o interruptor principal e o terminal da buzina apresenta falha; reparar. 3. Buzina
Trocar a buzina.
2. Luz de freio no acende. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. OK NG
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete. Conecte o fio ponte 1 . Gire o interruptor principal para ON. Verifique o funcionamento da buzina. OK NG
A buzina est boa.
7-24
2. Interruptor de freio
ELT
NG
A fiao entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar. 3. Pisca e/ou luz indicadora do pisca no funciona. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. OK NG
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete. 2. Interruptor de pisca
A Interruptor de freio dianteiro B Interruptor de freio traseiro
Verifique a continuidade: marrom 1 => verde/amarelo 2 marrom 3 => amarelo 4 OK NG
Trocar o interruptor do freio 3. Voltagem (luz da lanterna/luz de freio) Fio (+) do tester => fio amarelo 1 Fio (-) do tester => fio preto 2
Verifique a continuidade. marrom/branco 1 => chocolate 2 marrom/branco 1 => verde esc. 3 OK NG
Trocar o interruptor de guido (esquerdo).
Gire o interruptor principal para ON e o interruptor de freio para ON. Verifique a voltagem (12 V).
7-25
3. Voltagem (rel de pisca) Fio (+) do tester => terminal marrom 1 Fio (-) do tester => terra do quadro
ELT
5. Voltagem (soquete da lmpada) No pisca (esquerdo): Fio (+) do tester => fio chocolate 1 Fio (-) do tester => terra do quadro No pisca (direito): Fio (+) do tester => fio verde escuro 2 Fio (-) do tester => terra do quadro A B

A Luz do pisca B Luz indicadora do pisca
A fiao entre o interruptor principal e o terminal do rel apresenta falha; reparar. 4. Voltagem (rel de pisca) Fio (+) do tester => terminal marrom 1 Fio (-) do tester => terra do quadro
Gire o interruptor principal para ON e o interruptor de pisca p/ direita ou esquerda. Verifique a voltagem (12 V). NG A fiao entre o interruptor de pisca e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar. 4. Luz indicadora de neutro no acende. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. OK NG
Gire o interruptor principal para ON e o interruptor de pisca p/ direita ou esquerda. Verifique a voltagem (12 V). OK NG
Trocar a lmpada e/ ou o seu soquete.
Trocar o rel de pisca.
7-26
2. Interruptor de neutro
ELT
Verifique a continuidade. azul celeste 1 => terra OK NG
Trocar o interruptor de neutro. 3. Voltagem Fio (+) do tester => terminal marrom 1 Fio (-) do tester => terminal azul celeste 2
Gire o interruptor principal para ON. Verifique a voltagem (12 V). NG
A fiao entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada apresenta falha; reparar.
7-27
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL

ELT
10 27 16 27 4 31 30 12
Interruptor principal Fusvel (principal) Bateria Fusvel (ignio) Interruptor ENG. STOP Unidade de ignio Rel da bomba Bomba de combustvel
7-28

LOCALIZAO DE PROBLEMAS BOMBA DE COMBUSTVEL NO FUNCIONA. NOTA: Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) nessa localizao de problemas. Multitester: 90890-03112
ELT
4. Interruptor engine stop
1. Fusvel (principal e de ignio) Verifique a condio dos fusveis. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. NG OK
Verifique a continuidade. verm./branco 1 => verm./branco 2 OK NG
Trocar o interruptor de guido (direito). 5. Bomba de combustvel Terminal (+) da bateria => terminal azul/preto 1 Terminal (-) da bateria => terminal preto 2
Recarregar ou trocar a bateria. 3. Interruptor principal Verifique o funcionamento da bomba. NOTA: Verifique o funcionamento somente durante alguns segundos. OK Verifique a continuidade. vermelho 1 => marrom 2 OK NG NG
Trocar a bomba de combustvel.
Trocar o interruptor principal.

7-29

6. Rel da bomba de combustvel Terminal (+) da bateria => terminal vermelho/preto 1 Terminal (-) da bateria => terminal azul/vermelho 2 Terminal (+) do tester => terminal vermelho/preto Terminal (-) do tester => terminal azul/preto 4 3
ELT
Verifique a continuidade do rel da bomba de combustvel. NG OK
Recarregar ou trocar a bateria. 7. Conexes Verifique as conexes do sistema de ignio. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. NG OK
Corrigir. Trocar a unidade de ignio.
7-30
SISTEMA DE AQUECIMENTO DO CARBURADOR

ELT
10 27 16 27 8 29
Interruptor principal Fusvel (principal) Bateria Fusvel (sinalizao) Termostato Aquecedor do carburador
7-31
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

LOCALIZAO DE PROBLEMAS AQUECEDOR DO CARBURADOR NO FUNCIONA. NOTA: Use a(s) seguinte(s) ferramenta(s) especial(ais) nessa localizao de problemas. Multitester: 90890-03112 3. Interruptor principal
ELT
Verifique a continuidade. vermelho 1 => marrom 2 1. Fusvel (principal e de sinalizao) Verifique a condio dos fusveis. Veja INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. NG OK OK NG
Trocar o interruptor principal. 4. Termostato Fio (+) do tester => fio marrom 1 Fio (-) do tester => fio preto/amarelo 2
Recarregar ou trocar a bateria.
3 gua 4 termmetro Verifique a continuidade do termostato.
7-32
ELT
5. Aquecedor do carburador Fio (+) do tester => term. do aquecedor 1 Fio (-) do tester => corpo do aquecedor 2
Condio Passos Temperatura da gua normal do teste 1 2 3 4 Abaixo de 23 3C Acima de 23 3C Acima de 12 4C Abaixo de 12 4C
x x
Verifique a resistncia do aqucedor.

Resistncia do aquecedor do carburador
6 ~10 a 20C
OK
NG
Teste 1 & 2: teste de aquecimento Teste 3 & 4: teste de resfriamento

: Continuidade
x : Sem continuidade
NG
Trocar o aquecedor do carburador.
OK
Trocar o termostato
6. Conexes Verifique as conexes do sistema do aquecedor do carburador. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO. NG
Corrigir.
7-33
ELT
7-34
PROB
SISTEMA ELTRICO
* VERIFIQUE TODAS AS CONEXES BOBINA DE IGNIO Enrolamento primrio ou secundrio rompido ou apresentando falha Cabo da vela apresenta falha Cachimbo apresenta falha
INTERRUPTOR PRINCIPAL Interruptor principal em curto
VELA DE IGNIO Grande quantidade de depsitos de carvo Eletrodos encharcados Folga incorreta Quebrada
BOBINA DE PULSO Enrolamento rompido BOBINA DO ESTATOR Enrolamento rompido
8-1
SISTEMA DE COMPRESSO
PROB
Danos
Desgaste/presa/quebrada
Torque de aperto insuficiente
Danos
Danos Desgaste /preso/ quebrado
Desgaste/arranhes
Desgaste/arranhes/danos
8-2
SISTEMAS DE ADMISSO E ESCAPE
PROB
FILTRO DE LEO Obstrudo TUBO DE COMBUSTVEL Entupido, amassado, dobrado TAMPA DO TANQUE Obstrudo
ELEMENTO DO FILTRO DE AR Sujo ou obstrudo COLETOR DO FILTRO DE AR Vazamentos de ar
SILENCIADOR Obstrudo (CARBURADOR) AGULHA DO PISTONETE Mal ajustado (velocidade mdia) TUBO DE ESCAPE Rachado ou quebrado Depsitos de carvo DIFUSOR Obstrudo
AFOGADOR Mal ajustado (partida) BIA
VLVULA DA BIA Desgaste
PARAFUSO PILOTO Mal ajustado (marcha lenta e partida) GICL DE BAIXA Entupido (baixa rotao) PARAF. DE MARCHA LENTA Mal ajustado (marcha lenta e partida) GICL DE ALTA Tamanho errado Entupido (alta rotao)
Ajuste incorreto do nvel de combust. Furada
CUBA DO CARBURADOR Acmulo de p e/ou gua
8-3
DIAGRAMA ELTRICO XV535
CDIGO DE CORES
B ............ preto B r ........... marrom Ch .......... chocolate Dg .......... verde escuro G ............ verde Gy .......... cinza L ............. azul O ............ laranja P ............ rosa R ............ vermelho Sb .......... azul celeste W ........... branco Y ............ amarelo B/R ......... preto/vermelho B/Y ......... preto/amarelo Br/W ....... marrom/branco G/Y ......... verde/amarelo L/B .......... azul/preto L/R .......... azul/vermelho L/W ......... azul/branco L/Y .......... azul/amarelo R/B ......... vermelho/preto R/G ......... vermelho/verde R/W ........ vermelho/branco R/Y ......... vermelho/amarelo W/G ........ branco/verde Y/B ......... amarelo/preto Y/R ......... amarelo/vermelho
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Interruptor do guido (direito) Interruptor de partida Interruptor de luzes Interruptor ENGINE STOP Interruptor da reserva Buzina Bobina de ignio Termostato Terra do quadro Interruptor principal Diodo Bomba de combustvel Solenide Terra (retificador/regulador Retificador/regulador Bateria Rel de partida Motor de partida Pisca traseiro (direito) Lanterna traseira/luz de freio Pisca traseiro (esquerdo) Interruptor do cavalete lateral Interruptor de neutro Bobina de pulso Magneto AC Interruptor do freio traseiro Caixa de fusveis Rel de pisca Aquecedor do carburador Rel da bomba de combustvel Unidade de ignio Interruptor do guido (esquerdo) Interruptor da buzina Interruptor do pisca Interruptor de luz alta Relampejador Interruptor da embreagem Pisca dianteiro (esquerdo) Luz indicadora do pisca Luz indicadora de neutro Luz indicadora de farol alto Luz do painel Interruptor de palheta Farol dianteiro Luz auxiliar Pisca dianteiro (direito) Interruptor do freio dianteiro Vela de ignio

Yamaha Virago XV535 Service Manual

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XV535

CONTEDO CAPTULO 1. INFORMAES GERAIS

CAPTULO 3. INSPEO PERIDICA E AJUSTES

CAPTULO 4. EXAME DO MOTOR

CAPTULO 7. COMPONENTES ELTRICOS

CAPTULO 8. LOCALIZAO DE PROBLEMAS

DIAGRAMA ELTRICO XV 535

Nmero de srie do chassi 9C6KJ001_ _ _******

A sequncia a identifica o modelo e a sequncia b o nmero de produo da unidade.

Nmero de Srie do Motor: J601E-******

Esta ferramenta necessria para medir a rotao do motor.

Esta ferramenta necessria para verificar o ponto de ignio.

Este medidor necessrio para medir a compresso do motor.

Este medidor necessrio para medir o nvel de combustvel na cuba do carburador.

PARA SERVIOS NO MOTOR

Esta ferramenta usada para soltar ou fixar o rotor do magneto.

Esta ferramenta usada para remover o rotor do magneto.

Esta ferramenta usada para remover e instalar os conjuntos de vlvula.

Esta ferramenta usada para remover guias de vlvula

Esta ferramenta necessria para instalar os guias de vlvula corretamente.

Esta ferramenta usada para retificar as novas guias de vlvula.

Esta cola usada nas superfcies de contato das carcaas.

Esta ferramenta necessria ao se medir a folga das engrenagens.

PARA SERVIOS NO CHASSI

Esta ferramenta usada para instalar o retentor do garfo.

Esta ferramenta usada ao instalar o retentor do garfo.

Esta ferramenta usada para soltar e apertar a porca castelo da direo.

Esta ferramenta necessria ao se medir a folga das engrenagens.

Esta ferramenta usada para remover e montar o anel trava do rolamento.

PARA COMPONENTES ELTRICOS

Testador dinmico de fasca Cd. 90890-06754

Este aparelho necessrio para verificar componentes do sistema de ignio.

Este aparelho imprescindvel para verificaes na parte eltrica.

ESPECIFICAES GERAIS ESPECIFICAES

2.285 mm 780 mm 1.120 mm 720 mm 1.520 mm 160 mm 2.900 mm

0,190 L Elemento do tipo seco

Gasolina aditivada 13,5 L 2,5 L BDS34/2 MIKUNI

BPR6ES NGK 0,7 ~ 0,8 mm Discos mltiplos em banho de leo

Quadro: Tipo de quadro ngulo de cster Trail

Diamond Frame 31,5 125 mm

Pneus: Fabricante Tipo Dimenso

DIANTEIRO Pirelli Com cmara de ar 90/90-19 52H/MT66

TRASEIRO Pirelli Com cmara de ar 140/90-15 70H/MT66

220 Kg DIANTEIRO 28 psi 28 psi TRASEIRO 32 psi 36 psi

Garfo telescpico Brao oscilante (monocross)

Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico e a gs

36,9 ~ 37,1 mm 2,3 mm 1,0 ~ 1,2 mm 1,0 ~ 1,4 mm

Sentido das espiras (vista superior)

<Limite de inclinao> ADMISSO ESCAPE 2-5

0,026 ~ 0,050 mm 1- Azul 2- Preto

Com barra de guia

Eltrica UC-Z1H/MITSUBISHI 0,8 A 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 12 bar)

0,05 ~ 0,10 mm 0,1 ~ 0,2 mm

Seqncia de aperto da carcaa:

Pea a ser apertada

Usar arruela trava

Travar Usar arruela trava

Pea a ser apertada

Medida da rosca Qtd

M20 M8 M20 M14 M8 M5 M6 M10 M8 M8 M8 M8 M10 M6 M6

Usar arruela trava

Usar arruela trava

Suporte do motor Bobina do estator Bobina de pulso

(K1) (K2) (K1) (K2)