Manual de Servico FAZER 250

FAZER
YS250
MANUAL DE SERVIO
1S4-F8197-P0
YS250 FAZER
MANUAL DE SERVIO
2005 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Outubro de 2005
Todos os direitos reservados.
proibida a reimpresso ou o uso deste
material sem autorizao por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como
no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, supe-se
que as pessoas ao lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos
das motocicletas Yamaha possuam o conhecimento bsico das concepes e procedimentos
de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos,
qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu
uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA. esfora-se para melhorar continuamente todos
os produtos de sua linha. As alteraes e modificaes significativas das especificaes
ou procedimentos sero informadas a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero
nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA :
Os projetos e as especificaes deste modelo esto sujeitos a modificaes sem aviso
prvio.
INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL

As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as
seguintes anotaes:
O Smbolo ATENO ao lado significa
SEGURANA EST ENVOLVIDA!
V
V
ADVERTNCIA
ALERTA! SUA
O no-cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA

poder ocasionar acidente grave e at mesmo a morte ao
condutor do veculo, um observador ou algum que esteja
examinando ou realizando um reparo.
CUIDADO:
Uma instruo de CUIDADO indica que precaues

especiais devem ser tomadas para evitar danos ao
veculo.
NOTA:
Uma NOTA fornece informaes importantes tornando

os procedimentos mencionados mais claros ou
facilitando-os.
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

O objetivo deste manual ser um livro de referncia e estar sempre mo, com uma leitura
fcil para o mecnico. Explicaes compreensivas de todos os procedimentos de instalao,
remoo, desmontagem, montagem, consertos e verificaes esto mostrados com os
respectivos passos individuais em ordem seqencial.
1 O manual dividido em captulos. Uma abreviao e smbolo no canto superior direito
de cada pgina indica o captulo atual.
2 Cada captulo dividido em sees. O ttulo da seo atual mostrado no topo de cada
pgina, exceto no captulo 3 ("VERIFICAES E AJUSTES PERIDICOS"), onde o(s)
ttulo(s) da subseo aparece(m).
3 Os ttulos da subseo aparecem em impresso menor do que o da seo (ttulo).
4 Para ajudar a identificar peas e esclarecer passos de procedimento, h diagramas
explodidos no incio de cada seo de remoo e desmontagem.
5 Os nmeros so fornecidos na ordem dos trabalhos no diagrama explodido. Um nmero
dentro de um crculo indica um passo de desmontagem.
6 Os smbolos indicam peas a serem lubrificadas ou substitudas.
Consulte "SMBOLOS".
7 Uma tabela de instruo de servio acompanha o diagrama explodido, fornecendo o
nmero dos servios, nomes de peas, anotaes de servios, etc.
8 Servios que necessitem de mais informaes (tais como ferramentas especiais e dados
tcnicos) esto descritos seqencialmente.
SMBOLOS
1
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
CHAS
MOTOR
REFR
FI
ELT
PROB
Os smbolos de 0 a G indicam o seguinte:

0 Pode ser reparado com o motor
montado
A Fludo de abastecimento
B Lubrificante
C Ferramenta especial
D Torque de aperto
E Limite de desgaste, folga
F Rotao do motor
G Dados de componentes eltricos
Os smbolos a seguir no so comuns a

todos os veculos.
Os smbolos de 1 a 9 indicam o assunto
de cada captulo.
1 Informaes Gerais
2 Especificaes
3 Inspees peridicas e ajustes
4 Chassi
5 Motor
6 Sistema de refrigerao
7 Sistema de injeo de combustvel
8 Sistema eltrico
9 Localizao de problemas
Novo
Os smbolos de H a M nos diagramas

explodidos indicam os tipos de lubrificantes e
os pontos de lubrificao.
H leo do motor
I leo de cmbio
J leo disulfeto de molibdnio
K Graxa de rolamento de roda
L Graxa base de ltio
M Graxa de disulfeto de molibdnio
Os smbolos de N a O nos diagramas
explodidos indicam o seguinte.
N Aplicar agente de travamento
(LOCTITE)
O Substituir a pea.
NDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO E AJUSTES
PERIDICOS
CHASSI
MOTOR
REFRIGERAO
SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL
SISTEMA ELTRICO
DIAGNSTICOS E SOLUO
DE PROBLEMAS
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
CHAS
MOTOR
REFR
FI
ELT
?
PROB
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA .............................................................. 1-2
NMERO DE SRIE DO CHASSI .............................................................. 1-2
NMERO DE SRIE DO MOTOR .............................................................. 1-2
CARACTERSTICAS ...................................................................................... 1-3
CARACTERSTICAS ............................................................................... 1-3
SISTEMA FI .......................................................................................... 1-4
INFORMAES IMPORTANTES .....................................................................
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM ..................................
PEAS DE SUBSTITUIO .....................................................................
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS ............................................
1-5
1-5
1-5
1-5
INFORMAES IMPORTANTES .....................................................................

ARRUELAS-TRAVA , .............................................................................
CONTRA-PORCAS E CUPILHAS ..............................................................
ROLAMENTOS E RETENTORES ...............................................................
ANIS-TRAVA ......................................................................................
1-6
1-6
1-6
1-6
1-6
INSPEO DAS CONEXES .......................................................................... 1-7

FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................ 1-8
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ............................................................................ 2-2
ESPECIFICAES DO MOTOR ....................................................................... 2-3
ESPECIFICAES DO CHASSI ..................................................................... 2-11
ESPECIFICAES ELTRICAS ..................................................................... 2-16
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO ..................................... 2-19
TORQUE DE FIXAO ................................................................................ 2-20
TORQUE DE FIXAO DO MOTOR ....................................................... 2-20
TORQUE DE FIXAO DO CHASSI ....................................................... 2-22
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .............................. 2-24
MOTOR ............................................................................................. 2-24
CHASSI ............................................................................................. 2-25
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO ................................. 2-26
FLUXO DE LUBRIFICAO .......................................................................... 2-27
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ............................................. 2-28
PASSAGEM DE CABOS .............................................................................. 2-32
CAPTULO 3
INSPEO E AJUSTES PERIDICOS
INTRODUO ............................................................................................. 3-3
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO ................................ 3-3
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS ............................................................... 3-5
TAMPAS LATERAIS .............................................................................. 3-5
TANQUE DE COMBUSTVEL .........................................................................
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL .............................................
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ..............................................
INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ..........................................
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ...................................
3-6
3-7
3-7
3-8
3-8
MOTOR ...................................................................................................... 3-9

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA .......................................................... 3-9
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO ...................................... 3-12
AJUSTE DA MARCHA LENTA .............................................................. 3-14
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ................................... 3-14
INSPEO DA VELA DE IGNIO ......................................................... 3-16
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO ...................................................... 3-17
INSPEO DA COMPRESSO .............................................................. 3-18
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ........................................... 3-20
TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................... 3-21
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM .................................... 3-24
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR ......................................... 3-25
INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO ................................... 3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ..................................... 3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ............................. 3-27
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ..................................................... 3-27
INSPEO DO RADIADOR DE LEO...................................................... 3-28
CHASSI ....................................................................................................
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO ............................................
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO ..................................
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO ......................................
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO .................................
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO ...............................................
INSPEO DAS LONAS DE FREIO .........................................................
AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO ....................................
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ...........................................................
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ..........................
LUBRIFICAO DA CORRENTE ............................................................
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO ....................................
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ........................................................
3-29
3-29
3-30
3-30
3-32
3-32
3-33
3-34
3-34
3-35
3-36
3-37
3-39
AJUSTE DO AMORTECEDOR ...............................................................

INSPEO DOS PNEUS .......................................................................
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS .............................................
LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE FREIO ...........................
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL ..............................................
3-40
3-41
3-44
3-44
3-44
SISTEMA ELTRICO ...................................................................................

ATIVAO DA BATERIA .....................................................................
INSPEO E CARGA DA BATERIA ........................................................
INSPEO DOS FUSVEIS ....................................................................
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL.............................................
AJUSTE DO FACHO DO FAROL ............................................................
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL ............................................................
3-45
3-45
3-46
3-50
3-51
3-52
3-52
CAPTULO 4
CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO ............................................................. 4-3
RODA DIANTEIRA ........................................................................................ 4-4
REMOO DA RODA DIANTEIRA ........................................................... 4-5
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ........................................................... 4-5
INSPEO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO ............................................. 4-8
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA ....................................................... 4-9
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA ............ 4-10
RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO ...............................................
RODA TRASEIRA ................................................................................
REMOO DA RODA TRASEIRA ...........................................................
INSPEO DA RODA TRASEIRA ...........................................................
4-12
4-12
4-14
4-16
COROA .....................................................................................................
INSPEO E SUBSTITUIO DA COROA ...............................................
INSPEO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA ................
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ......................................................
BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA TRASEIRA ...............................
4-17
4-18
4-18
4-19
4-20
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................................................................... 4-21

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ........................................................ 4-21
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO .......................... 4-22
FREIO TRASEIRO ........................................................................................
REMOO DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO ........................................
INSPEO DO FREIO TRASEIRO ...........................................................
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO ........................................................
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ......................................................
4-25
4-26
4-26
4-28
4-29
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO .....................................................

DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DIANTEIRO ..............................
INSPEO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO ..........................................
MONTAGEM E INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO ...............
4-30
4-32
4-33
4-33
PINA DO FREIO DIANTEIRO .......................................................................

REMOO DA PINA DO FREIO DIANTEIRO ..........................................
INSPEO DA PINA DE FREIO ............................................................
MONTAGEM DA PINA DE FREIO .........................................................
INSTALAO DA PINA DO FREIO .......................................................
4-36
4-38
4-38
4-40
4-41
GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-43
GARFO DIANTEIRO ....................................................................................

REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ...............................
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ......................
INSPEO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ...............................
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ...........................
4-45
4-47
4-47
4-49
4-50
4-54
GUIDO ...................................................................................................
REMOO DO GUIDO .......................................................................
INSPEO DO GUIDO .......................................................................
INSTALAO DO GUIDO ..................................................................
4-56
4-58
4-58
4-58
COLUNA DE DIREO ................................................................................

MESA INFERIOR .................................................................................
REMOO DA MESA INFERIOR ............................................................
INSPEO DA COLUNA DE DIREO ...................................................
INSTALAO DA COLUNA DE DIREO ...............................................
4-62
4-62
4-64
4-64
4-65
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ..................................................

MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ...........................................
ELIMINAO DE UM AMORTECEDOR TRASEIRO ...................................
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .....................
INSPEO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .....................
INSPEO DOS BRAOS DE CONEXO E BRAO RELE ..........................
INSTALAO DO BRAO RELE ............................................................
INSTALAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .................
4-67
4-69
4-69
4-70
4-71
4-71
4-71
4-72
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO ..................................

REMOO DA BALANA TRASEIRA .....................................................
REMOO DO PINHO .......................................................................
REMOO DA CORRENTE DE TRASMISSO ..........................................
INSPEO DA BALANA TRASEIRA .....................................................
INSPEO DA CORRENTE ...................................................................
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA ................................................
4-73
4-75
4-76
4-76
4-77
4-77
4-80
CAPTULO 5
MOTOR
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO ................................................................... 5-3
FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO .................................. 5-4
MOTOR ...................................................................................................... 5-6
INSTALAO DO MOTOR ..................................................................... 5-8
CABEOTE ................................................................................................. 5-9
REMOO DO CABEOTE ................................................................... 5-11
INSPEO DO CABEOTE ................................................................... 5-12
INSPEO DAS TAMPAS DE VLVULA E PINHO DE COMANDO ........... 5-13
INSPEO DO ESTICADOR DA CORRENTE DE COMANDO ...................... 5-13
INSPEO DA COROA DE SINCRONISMO ............................................. 5-13
INSTALAO DO CABEOTE ............................................................... 5-14
BALANCINS E EIXO DE COMANDO ..............................................................
REMOO DOS BALANCINS E EIXO DE COMANDO ...............................
INSPEO DO EIXO DE COMANDO ......................................................
INSPEO DOS BALANCINS E EIXO DOS BALANCINS ............................
INSTALAO DO EIXO DE COMANDO E BALANCINS .............................
5-18
5-19
5-19
5-20
5-21
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS .........................................................

REMOO DAS VLVULAS ................................................................
INSPEO DAS VLVULAS E GUIAS DAS VLVULAS ...........................
INSPEO DO ASSENTO DA VLVULA ................................................
INSPEO DAS MOLAS DA VLVULA .................................................
INSTALAO DAS VLVULAS ............................................................
5-23
5-25
5-26
5-28
5-30
5-30
CILINDRO E PISTO ...................................................................................

REMOO DO CILINDRO E PISTO ......................................................
INSPEO DO CILINDRO E PISTO .......................................................
INSPEO DOS ANIS ........................................................................
INSPEO DO PINO DO PISTO ...........................................................
INSTALAO DO PISTO E DO............................................................
5-32
5-33
5-33
5-35
5-36
5-37
TAMPA DA EMBREAGEM ........................................................................... 5-39

ALAVANCA DE ACIONAMENTO ................................................................. 5-40
EMBREAGEM ............................................................................................
REMOO DA EMBREAGEM ................................................................
INSPEO DOS DISCOS DE FRICO ...................................................
INSPEO DOS DISCOS DE AO ..........................................................
5-41
5-43
5-44
5-44
INSPEO DAS MOLAS DE .................................................................

INSPEO DA CAMPANA ...................................................................
INSPEO DA PLACA DE PRESSO ......................................................
INSPEO DA ALAVANCA E DA HASTE DE ACIONAMENTO ..................
INSPEO DA CAMPANA ...................................................................
INSTALAO DA EMBREAGEM ...........................................................
5-45
5-45
5-45
5-46
5-46
5-46
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ..................................... 5-50

INSPEO DA BOMBA DE LEO .......................................................... 5-53
INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE FORNECIMENTO DE LEO .... 5-54
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO ....................................................... 5-54
INSTALAO DA BOMBA DE LEO...................................................... 5-55
REMOO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO .................................... 5-55
INSPEO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ..................................... 5-56
MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ................................. 5-56
SINCRONIZAO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO COM A ENGRENAGEM
MOTORA .................................................................................................. 5-57
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO ...........................................
DESMONTAGEM DO EIXO DE MUDANA .............................................
INSPEO DO EIXO DE MUDANA ......................................................
INSPEO DA ALAVANCA DE .............................................................
INSTALAO DO EIXO DE ..................................................................
5-58
5-59
5-59
5-59
5-59
ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C. .............................................

REMOO DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ............................................
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA (SENTIDO NICO) .................
MONTAGEM DO ROTOR DO MAGNETO A.C. .........................................
5-61
5-63
5-64
5-64
VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR .....................................................

SEPARAO DAS CARCAAS .............................................................
REMOO DO CONJUNTO VIRABREQUIM E BALANCEIRO ......................
INSPEO DO VIRABREQUIM ..............................................................
INSPEO DAS CARCAAS DO ...........................................................
INSPEO DA CORRENTE DE...............................................................
MONTAGEM DO VIRABREQUIM ...........................................................
INSTALAO DO VIRABREQUIM ..........................................................
CARCAA (LADO DIREITO) ..................................................................
5-67
5-69
5-70
5-70
5-71
5-71
5-72
5-72
5-73
TRANSMISSO ......................................................................................... 5-75

EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO ............................................................
REMOO DA TRANSMISSO .............................................................
INSPEO DO TRAMBULADOR CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA ....
INSPEO DA TRANSMISSO .............................................................
INSTALAO DA TRANSMISSO ........................................................
5-76
5-78
5-78
5-79
5-80
CAPTULO 6
REFRIGERAO
SISTEMA DE REFRIGERAO ....................................................................... 6-2
RADIADOR ................................................................................................. 6-2
INSPEO DO RADIADOR ..................................................................... 6-4
MONTAGEM DO RADIADOR .................................................................. 6-5
CAPTULO 7
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ...................................................... 7-2
DIAGRAMA ELTRICO .................................................................................. 7-3
FUNO DO AUTO DIAGNSTICO DA ECU ................................................................ 7-4
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E OPERAO DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL FI ............................................................................................................ 7-4
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E FUNCIONAMENTO DO SISTEMA F.I. ........... 7-4
VERIFICANDO A OPERAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA ........................... 7-5
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA .............................................. 7-5
TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS .................................. 7-7
UTILIZAO DA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO ................................... 7-8
TABELA DE CDIGO DE FALHAS ............................................................... 7-10
TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS ........................................................ 7-11
INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA INJEO ...... 7-13
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS .......................... 7-13
CORPO DE INJEO ..................................................................................
REMOO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL .....................................
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................
INSPEO DO INJETOR DE COMBUSTVEL ...........................................
INSPEO DO CORPO DE INJEO ......................................................
INSTALAO DO CORPO DE INJEO .................................................
INSPEO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .............................................
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL .................................
INSPEO DO SISTEMA F.D.I. (AFOGADOR ELETRNICO) ......................
7-23
7-26
7-26
7-27
7-27
7-27
7-28
7-30
7-30
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................. 7-31

VLVULA DE CORTE DE AR ................................................................ 7-32
SISTEMA DE INDUO DE AR .................................................................... 7-32
INJEO DE AR ................................................................................. 7-32
VLVULA DE CORTE DE AR ....................................................................... 7-33
INSPEO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ........................................ 7-34
CAPTULO 8
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS ......................................................................... 8-2
INSPEO DA CONTINUIDADE DE UM INTERRUPTOR .............................. 8-4
INSPEO DOS INTERRUPTORES..................................................................
INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES ..............................................
TIPOS DE LMPADAS ...........................................................................
INSPEO DA CONDIO DAS LMPADAS ...........................................
INSPEO DA CONDIO DOS SOQUETES DAS LMPADAS ...................
8-5
8-6
8-6
8-7
8-8
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................. 8-9

DIAGRAMA ELTRICO .......................................................................... 8-9
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS ......................................... 8-10
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ................................................................ 8-14
DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................ 8-14
CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA DE CORTE ...................................... 8-15
MOTOR DE PARTIDA ................................................................................. 8-19
INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA ..................................................... 8-21
MONTAgem dO MOTOR DE PARTIDA ................................................... 8-23
SISTEMA DE CARGA ................................................................................. 8-24
DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................ 8-24
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS ......................................... 8-25
SISTEMA DE ILUMINAO .........................................................................
DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .........................................
INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO ............................................
8-27
8-27
8-28
8-30
SISTEMA DE SINALIZAO ........................................................................

DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .........................................
INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO ...........................................
8-32
8-32
8-33
8-34
CAPTULO 9
DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS
FALHAS NA PARTIDA .................................................................................. 9-2
MARCHA LENTA INCORRETA ....................................................................... 9-3
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA ............................................ 9-4
TROCA DE MARCHAS INCORRETA ............................................................... 9-4
EMBREAGEM DEFEITUOSA ........................................................................... 9-4
SUPERAQUECIMENTO.................................................................................. 9-5
FREIOS INEFICIENTES .................................................................................. 9-5
DIREO INSTVEL .................................................................................... 9-6
BENGALAS DEFEITUOSAS ............................................................................ 9-6
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO ............................. 9-7
DIAGRAMA ELTRICO .................................................................................. 9-8
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES ................................................... 9-9
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO
GER
IDENTIFICAO DA
MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI

1
O nmero de srie do chassi 1 est estampado

no lado direito do tubo da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor est gravado na
carcaa do lado direito do motor.
X X X X X X X
X X
11
1-2
CARACTERSTICAS
INFO
GER
CARACTERSTICAS
A principal funo de um sistema de fornecimento de combustvel abastecer a cmara de
combusto com a melhor proporo ar-combustvel possvel de acordo com as condies de
operao do motor e da temperatura atmosfrica. Em um sistema de carburador convencional, a
proporo ar-combustvel da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo
volume de entrada de ar e combustvel dimensionado pelos gicls utilizados pela respectiva
cmara.
Apesar do mesmo volume de entrada de ar, a necessidade de volume de combustvel varia
conforme as condies de operao do motor, tais como acelerao, desacelerao, ou
funcionamento com carga pesada. Carburadores que dimensionam o combustvel por meio da
utilizao de gicls foram equipados com diversos dispositivos auxiliares, de modo que uma
proporo ar-combustvel ideal possa ser alcanada para acomodar as mudanas constantes nas
condies de operao do motor.
Como aumenta a necessidade de motores com maior desempenho e gases de exausto mais
limpos, torna-se necessrio controlar a proporo de ar-combustvel de uma maneira mais precisa
e mais refinada. Para atender a essa necessidade, este modelo equipado com um sistema de
injeo de combustvel (FI) controlado eletronicamente no lugar do sistema de carburador
convencional. Este sistema libera a proporo de ar-combustvel ideal solicitada pelo motor.
Utiliza um microprocessador que regula o volume de combustvel injetado de acordo com as
vrias condies de operao do motor, tendo como referncia os sinais eletrnicos monitorados
por sensores na motocicleta.
A adoo do sistema FI resultou em um suprimento de combustvel altamente preciso, resposta
de acelerao superior, maior economia de combustvel e reduo de emisses de gases.
2
1 ECU
2
3
4
5
6 D E
6 Injetor de
890
combustvel
Luz de alerta de
falha do motor
7 FID (afogador
eletrnico)
Interruptor de corte
8 Sensor de presso
por ngulo de
de do ar de
inclinao
admisso
Mangueira de
9 Sensor de
combustvel
temperatura do ar
Bobina de ignio
de admisso
0 TPS (sensor de
posio do
acelerador)
A Bateria
E Sensor de
F
G
B Caixa do filtro de ar
C Conversor cataltico
D Sensor de posio
do virabrequim
1-3
temperatura
Vela de ignio
Tanque de
combustvel
Bomba de
combustvel
Vlvula de induo
de ar A.I.S.
CARACTERSTICAS
INFO
GER
SISTEMA FI
A bomba de combustvel envia combustvel ao injetor via filtro de combustvel. O regulador de presso mantm a presso no combustvel, que aplicada ao injetor, em 36,3psi
(250 kpa) . Desta forma, quando o sinal da ECU energiza o injetor, a passagem de combustvel liberada, permitindo que o combustvel seja injetado na entrada do coletor
apenas durante o tempo que a passagem permanece aberta. Portanto, quanto maior o
perodo de tempo que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), maior ser o
volume de combustvel fornecido. De maneira contrria, quanto menor o perodo de tempo
que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), menor ser o volume de combustvel fornecido.
A durao da injeo e o sincronismo da injeo so controladas pela ECU. Sinais enviados
do sensor de posio do acelerador, sensor de posio do virabrequim, sensor de presso
de ar de admisso, e sensor de temperatura permitem a ECU determinar a durao da
injeo. O sincronismo da injeo determinado pelo sinal do sensor de posio do
virabrequim. Como resultado, o volume ideal de combustvel solicitado pelo motor, poder
ser fornecido satisfatoriamente, de acordo com as vrias condies de direo.
Ilustrao apenas para referncia
D
8
1
2
3
4
5
6
7
Bomba de combustvel
Injetor de combustvel
Bobina de ignio
ECU
Conversor cataltico
Sensor de temperatura
Sensor de posio do
virabrequim
8 Sensor de presso do ar
de admisso
9 Corpo do acelerador
0 Sensor de temperatura do
ar de admisso
A Caixa do filtro de ar
B FID (afogador eletrnico)
C TPS (sensor de posio do
acelerador)
D Sensor Hbrido =
8 + 0 + C
1-4
A Sistema de combustvel
B Sistema de ar
C Sistema de controle
INFORMAES IMPORTANTES
INFO
GER
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Antes da remoo e desmontagem, limpe
toda a sujeira, lama, poeira e materiais
estranhos.
2. Utilize apenas as ferramentas apropriadas
e equipamentos limpos.
Consulte FERRAMENTAS ESPECIAIS
3. Ao desmontar, sempre mantenha juntas as
peas de um mesmo conjunto. Isso inclui
engrenagens, cilindros, pistes e outras
peas que trabalham agrupadas pelo uso
normal. As peas agrupadas sempre devem
ser reutilizadas ou substitudas em
conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as
peas e as coloque em bandejas na ordem
de desmontagem. Isso acelerar a
montagem e permitir a instalao correta
de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de fogo.
PEAS DE SUBSTITUIO
Utilize apenas peas genunas Yamaha em
todas as substituies. Utilize o leo e a graxa
recomendados pela Yamaha para todos os
servios de lubrificao. Outras marcas podem
ser similares na funo e aparncia, mas
inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E

O-RINGS
1. Ao recondicionar o motor, substitua todas
as juntas, retentores e anis O-rings. Todas
as superfcies de juntas, bordas de
retentores de leo e anis O-rings devem
ser limpos.
2. Durante a montagem, aplique o leo
especificado em todas as peas agrupadas,
rolamentos e lubrifique os lbios dos
retentores
de
leo
com
graxa
cuidadosamente.
1-5
INFO
GER
ARRUELAS-TRAVA ,
CONTRA-PORCAS E CUPILHAS
Aps a remoo, substitua todas as arruelastrava 1 e cupilhas. Aps o parafuso ou porca
ser fixado com o torque especificado, dobre
as abas laterais contra a lateral do parafuso ou
da porca.
ROLAMENTOS E RETENTORES
Instale os rolamentos e os retentores de
maneira que a marca do fabricante ou nmeros
fiquem visveis. Ao instalar os retentores,
aplique leo nas bordas dos lbios ou uma
cobertura fina de graxa base de sabo de
ltio. Nos rolamentos, aplique leo, se for
solicitado.
1 Retentor
CUIDADO:
No gire o rolamento com ar comprimido pois

isso danificar as superfcies das pistas internas
do rolamento
1 Rolamento
ANIS-TRAVA
Antes da montagem, verifique cuidadosamente
todos os anis-trava e substitua os que
estiverem danificados ou torcidos. Sempre
substitua os anis-trava do pino de pisto aps
uma utilizao. Ao instalar um anel-trava 1 ,
certifique-se de que o canto vivo 2 esteja
posicionado no lado oposto fora recebida
pelo conjunto 3 .
4 Eixo
1-6
INSPEO DAS CONEXES
INFO
GER
INSPEO DAS CONEXES

Verificar no chicote, se h nos acopladores e
conectores manchas, ferrugem, umidade, etc.
1. Desconecte:
fio
acoplador
conector
2. Verificar
fio
acoplador
conector
Umidade --> Seque com jato de ar
Ferrugem/manchas -->Conecte e desconecte
vrias vezes.
3. Verificar:
todas as conexes
Conexo solta --> Conecte adequadamente
NOTA:
Se a trava 1 do terminal estiver amassada,
dobre-a para cima.
4. Conectar:
fio
acoplador
conector
NOTA:
Certifique-se de que todas as conexes
estejam adequadamente fixadas
5. Verificar
continuidade
(Utilize o multmetro)
Multmetro digital
90890-03174
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os
terminais e re-faa o teste.
Ao verificar o chicote de fiao, execute os

passos de (1) at (3).
Como soluo rpida, utilize um spray

revitalizador de contatos, disponvel na maioria
das lojas de peas
1-7
INFO
GER
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos.

Utilize apenas as ferramentas especiais adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados
pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Ferramentas especiais,
nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas.
Ao fazer um pedido, consulte a lista abaixo para evitar contratempos.
Cdigo
90890-01084
90890-01083
Denominao/ Aplicao
Martelo deslizante 1
Eixo 2
90890-01135
So utilizadas ao instalar ou remover os

eixos do balancim.
Sacador do virabrequim
90890-04019
90890-01243
Utilizada para retirar o virabrequim

Compressor de mola de vlvulas 1
Adaptador 2
Ilustrao
2
1
1
2
Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.

90890-01268
Chave de porca-anel
Utilizada para soltar ou apertar as porcasanis de direo, escape e amortecedor
90890-408X2
Fixador da coroa de sincronismo/ engrenagem primria

Utilizada para fixar a engrenagem primria
do virabrequim e a coroa de sincronismo.
90890-01311
Chave do parafuso de ajuste
Utilizada para ajuste da folga das vlvulas.

90890-01326
90890-01294
Chave T 1
Adaptador 2
90890-01862
Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da

haste da suspenso dianteira
Sacador do rotor do magneto
90890-01367
90890-238X9
Utilizada extrair o rotor do magneto de CA

Instalador de retentor de bengala 1
Adaptador 2
Utilizadas para instalar o retentor de leo, a
bucha externa das bengalas do garfo dianteiro e a vedao de poeira
1-8
Cdigo
Denominao/ Aplicao
90890-01403
Chave da porca de direo
90890-01701
Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel

da direo
Fixador do rotor
Utilizada para fixar o rotor do volante do

magneto.
90890-03079
Calibre de lminas
Utilizada para verificar a folga da vlvula.

90890-03081
Medidor de compresso
90890-148X1
Utilizada para medir a compresso do motor

Chave da regulagem da suspenso
Utilizada, em conjunto com o extensor de
soquetes, para regulagem da pr carga da
mola do amortecedor.
90890-03141
Lmpada estroboscpica
Utilizada para verificar o sincronismo da ignio.
90890-508XM
Medidor de presso de combustvel
90890-03174
Utilizada para mediar a presso da bomba do

combustvel.
Multmetro digital
90890-06754
Utilizada para verificar o sistema eltrico

Testador dinmico de fasca
Utilizada para verificar o comprimento da

fasca da vela de ignio.
90890-85505
Cola Yamaha n 1215

Utilizada para vedar superfcies (ex: carcaas do motor).
1-9
INFO
GER
Ilustrao
Cdigo
Denominao/ Aplicao
90890-06760
Tacmetro indutivo
90890-04064
Utilizada para verificar a rotao do motor.

Extrator da guia de vlvula
Utilizada para extrair e instalar as guias de

vlvulas.
90890-04065
Instalador da guia de vlvula
Utilizada para instalar as guias de vlvulas.

90890-04066
Alargador da guia de vlvula
Utilizada para retificar o furo das novas guias de vlvulas.

90890-03182
Diagnstico da injeo eletrnica FI
Utilizada para ajuste do gs de exausto.

90890-04086
Fixador do cubo da embreagem
Utilizada para fixar o cubo da embreagem.

90890-04101
Brunidor das vlvulas
Utilizada para girar e brunir as vlvulas.

90890-01274
90890-01275
90890-01383
Instalador de virabrequim 1
Fuso de trao 2
Adaptador (10mm) 3
Utilizadas para instalar o virabrequim
1 - 10
INFO
GER
Ilustrao
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Item
Padro
Limite
YS250: 1S41
----
Comprimento total
2.025mm
----
Largura total
745mm
----
Altura total
1.060mm
----
Altura do assento
805mm
----
Distncia entre eixos
1.360mm
----
Distncia mnima do solo
190mm
----
Raio de mnimo de giro
2.395mm
----
Seco
137,0kg
----
Com leo e combustvel
153,0kg
----
Carga mxima ( total da carga,

condutor, passageiro e
acessrios)
167,0kg
----
Cdigo do modelo
Dimenses
Peso
2-2
ESPECIFICAES DO MOTOR ESPEC

ESPECIFICAES DO MOTOR
Item
Padro
Limite
Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposio do cilindro
Cilindro - dimetro interno x curso
Proporo de compresso
Rotao da marcha lenta
Temperatura do leo
Combustvel
Combustvel recomendado
Capacidade do tanque cheio
Total (incluindo a reserva)
Reserva
Refrigerado a leo, 4 tempos, SOHC

249,0 cm
Um cilindro inclinado para frente
74,0 x 58,0mm
9.8 : 1
1.300 ~ 1.500 rpm
70,0~90,0C
----------------
Gasolina Aditivada
19,2 L
4,5 L
-------
leo do motor
Sistema de lubrificao
leo recomendado
Quantidade
Quantidade total
Troca de leo peridica
Com substituio de filtro de leo
Filtro de leo
Tipo de filtro de leo

Local de verificao de presso
Bomba de leo
Tipo de bomba de leo

Folga do rotor interno at o rotor
externo
Folga do rotor externo at a carcaa
da bomba de leo
Folga da carcaa da bomba de leo
at o rotor interno e rotor externo
Sistema de refrigerao
Capacidade do radiador
Ncleo do radiador
Largura
Altura
Profundidade
Tipo de sistema de partida
Carter mido
Yamalube 4 tempos 20W50 API SH
JASO MA T903 ou superior
1,55 L
1,35 L
1,45 L
----------
Papel
Parafuso de dreno no cabeote
-------
Trocoidal
0,15 mm
0,20mm
0,10 ~ 0,151mm
0,20mm
0,04 ~ 0,09mm
0,15mm
1,00 L
----
217,0mm
35,2mm
32,0mm
----------
Partida eltrica
----
1100-87F70 / AISAN
1
-------
DR8EA/NGK x 1
0,6~0,7 mm
----
Modelo/fabricante
Quantidade
Vela de ignio
Modelo / fabricante x quantidade

Folga entre eletrodos
2-3

Item
Cabeote
Volume
Empenamento mximo *
Eixo de comando de vlvulas
Sistema de acionamento
Dimenses do cames do eixo de
comando (admisso)
Padro
20,50~21,50 cm3
----
Limite
---0,03mm
Corrente de comando (direita)
Medida A
36,890~36,990 mm
Medida B
30,111~30,211 mm
Dimenses do cames do eixo de

comando (exausto)
Medida A
36,891~36,991 mm
Medida B
30,092~30,192 mm
Sincronizao de vlvulas
Admisso - aberta (B.T.D.C.)
Admisso - fechada (A.B.D.C.)
Exausto - aberta (B.B.D.C.)
Exausto - fechada (A.T.D.C.)
Sobreposio do ngulo "A"
Empenamento mximo do eixo de
comando
Corrente de comando
Modelo/nmero de elos
Sistema de tencionamento
---------------0,030 mm
29
59
64
24
53
----
DID SCR-0404 SV / 104

Automtico
2-4

Item
Padro
Limite
Balancim/eixo do balancim
Dimetro interno do balancim
12,000~12,018 mm
12,036mm
Dimetro externo do eixo
11,981~11,991 mm
11,955mm
Folga do balancim ao eixo
0,009~0,037 mm
----
0,05~0,10 mm
0,08~0,13 mm
-------
Vlvulas, sede de vlvulas, guias

de vlvulas
Folga da vlvula (fria)
Admisso
Escape
Dimenses da vlvula
Dimetro
Largura da face
Largura do assento
Espessura de margem
Dimetro A
Admisso
Exausto
33,90~34,10 mm
28,40~28,60 mm
-------
Largura de face B
Admisso
Exausto
2,260 mm
2,260 mm
-------
Largura de assento C
Admisso
Exausto
0,90~1,10 mm
0,90~1,10 mm
Espessura de margem D
Entrada
Exausto
0.80~1.20 mm
0.80~1.20 mm
Dimetro da haste
Admisso
Exausto
5,975~5,990 mm
5,960~5,975 mm
5,950 mm
5,935 mm
Dimetro interno de guia de vlvula

Admisso
Exausto
6,000~6,012 mm
6,000~6,012 mm
6,042 mm
6,042 mm
2-5
-------
ESPECIFICAES DO MOTOR
Item
Folga da haste da vlvula
Admisso
Escape
ESPEC
Padro
Limite
0,010~0,037 mm
0,025~0,052 mm
0,080 mm
0,100 mm
----
0,030 mm
0,90~1,10 mm
0,90~1,10 mm
1,7 mm
1,7 mm
Comprimento livre
( Interna ) Admisso
( Interna ) Escape
( Externa ) Admisso
( Externa ) Escape
36,17
36,17
36,63
36,63
mm
mm
mm
mm
34,47
34,47
34,63
34,63
Comprimento (vlvula instalada)

( Interna ) Admisso
( Interna ) Escape
( Externa ) Admisso
( Externa ) Escape
30,50
30,50
32,00
32,00
mm
mm
mm
mm
Presso de compresso (instalada)

( Interna ) Admisso
( Interna ) Escape
( Externa ) Admisso
( Externa ) Escape
7,50~9,17 kgf.m (75,00~91,70N.m)

7,50~9,17 kgf.m (75,00~91,70N.m)
12,85~15,79 kgf.m(128,50-157,90N.m)
12,85~15,79 kgf.m(128,50-157,90N.m)
Limite e empenamento da haste da

vlvula
Largura do assento da vlvula

Admisso
Escape
Molas das vlvulas

mm
mm
mm
mm
-------------------------
Inclinao da mola*
( Interna / Externa ) Admisso

( Interna / Externa ) Escape
Sentido das espirais (viso superior)
( Interna ) Admisso / Escape
( Externa ) Admisso / Escape
-------
2,5/1,6mm
2,5/1,6mm
Sentido anti-horrio
Sentido horrio
2-6
-------

Item
Cilindro
Padro
Limite
Disposio do cilindro
Dimetro interno x curso
Taxa de compresso
Dimetro interno
Um cilindro inclinado para frente

74,0 x 58,0mm
9,80 :1
74,000 mm
------74,10 mm
Conicidade
----
0,10 mm
Ovalizao
----
0,01 mm
Folga entre pisto e cilindro
0,010~0,025 mm
0,15mm
Dimetro D
73,983~73,998 mm
----
5,0 mm
----
Pisto
Altura H
Dimetro do furo do pino (no pisto)
Dimetro
Deslocamento
Direo do deslocamento
Pino do pisto
Dimetro externo
17,002~17,013 mm
0,50mm
Lado da admisso
17,043 mm
-------
16,991~17,000 mm
16,97mm
Tipo de anel
Dimenses (B x T)
Abertura final (instalada)
Arredondado
0,90 x 2,75 mm
0,19~0,31 mm
---0,60mm
Folga lateral do anel
0,030~0,065 mm
0,10mm
Anis do pisto
Anel de compresso
2-7

Item
Padro
Limite
Anel Raspador
Tipo de anel
Dimenses (B x T)
Abertura final (instalado)
Cnico
0,80 x 2,80 mm
0,30-0,45 mm
---0,60mm
Folga lateral do anel
0,020-0,055 mm
0,10mm
Anel de leo
Dimenses (B x T)
Abertura final (instalado)
1,50 x 2,60 mm
0,10-0,35 mm
-------
Virabrequim
Largura A
Desalinhamento mximo C
69,25-69,30 mm
----
Folga inferior de biela D
0,350 ~ 0,650mm
----
Folga radial inferior de biela E

Folga superior de biela F
0,010 ~ 0,025mm
0,16 ~ 0,40
-------
Balanceiro
Mtodo de balanceamento
Engrenagem sincronizada
2-8
---0,03 mm

Item
Padro
Limite
Embreagem
Tipo de embreagem
Mtodo de liberao da embreagem
Discos mltiplos em banho de leo

Trao externa
Acionamento
Folga do cabo da embreagem
(no final da alavanca de embreagem)
Discos de frico
Espessura
Quantidade de discos
Mo esquerda
10,0 ~ 15,0mm
Discos de embreagem
Espessura
Quantidade de discos
Empenamento mximo
Mola de embreagem
Comprimento livre
Quantidade de molas
Comprimento mnimo
Transmisso
Tipo de transmisso
Sistema de reduo primria
Proporo de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Proporo de reduo secundria
Operao
Propores das marchas
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
5 marcha
Desalinhamento mximo do eixo

primrio
Desalinhamento mximo do eixo
secundrio
2,90 ~ 3,10 mm
6 pcs (1p+4ps+1p)
1,50 ~1,70 mm
5
---41,60mm
4
----
Engrenagem constante, 5-velocidades

Engrenagem
74/24 (3,083)
Acionamento por corrente
45/15 (3,000)
P esquerdo
36/14 (2,571)
32/19 (1,684)
28/22 (1,273)
26/25 (1,040)
23/27 (0,852)
2,80mm
----
0,20 mm
------39,60 mm
----------------------
----
0,08mm
----
0,08mm
Mecanismo de mudana
Tipo do mecanismo de mudana
-------
Trambulador de acionamento
2-9

Item
Tipo de filtro de ar
Padro
Limite
Elemento de papel revestido - leo
----
Eltrica
5VK/DENSO
3,5 A
----
250 kPa
----
Bomba de combustvel
Tipo de bomba
Modelo/fabricante
Consumo de amperagem
<mximo>
Presso de sada
Corpo de acelerao
Modelo/fabricante x quantidade
Presso de vcuo de entrada
MIKUNI / 33EHS-1x1
29.0-35.0 kPa
----
Folga do cabo do acelerador

(no flange do acelerador)
Marca de identificao
3,0 ~ 5,0mm
----
1S4100
2 - 10
ESPECIFICAES DO CHASSI ESPEC

ESPECIFICAES DO CHASSI
Item
Quadro
Padro
Tipo de quadro
ngulo de caster
Bero duplo em ao
26,5
Trail
104,5mm
Roda dianteira
Limite
-------
Tipo de roda
Aro
Tamanho
Roda injetada (liga leve)
----
17M/C X MT2.15
----
Material
Curso da roda
Alumnio
115,0mm
----
Empenamento de aro
Empenamento radial mximo
----
1,00mm
Empenamento lateral mximo
----
0,50mm
Limite de empenamento do eixo
----
0,25mm
Roda traseira
Tipo de roda
Aro
Tamanho
Roda injetada (liga leve)
Material
Curso da roda
Empenamento
Empenamento radial mximo
Alumnio
120,0mm
17M/C X MT3.00
----------
----
1,00mm
Empenamento lateral mximo
----
0,50mm
Limite de empenamento do eixo
----
0,25mm
2 - 11

Item
Pneu dianteiro
Padro
Limite
Tipo de pneu
Tamanho
Sem cmara
100/80-17M/C 52S
Modelo/fabricante
SPORT DEMON / PIRELLI
Presso do pneu (frio)

0 ~ 90kg
33 psi
----
33 psi
----
90kg - Carga mxima*
----
*Carga o peso total da carga,

condutor, passageiro e acessrios.
Profundidade mnima dos sulcos na

banda de rodagem
Pneu traseiro
Tipo de pneu
Tamanho
----
0,90mm
Sem cmara
130/70-17M/C 62S
----
Modelo/fabricante
SPORT DEMON / PIRELLI
Presso do pneu (frio)

0 ~ 90kg
36 psi
----
36 psi
----
90Kg - Carga mxima*
*Carga o peso total da carga,

condutor, passageiro e acessrios.
Profundidade mnima dos sulcos na

banda de rodagem
0,90mm
----
2 - 12

Item
Padro
Freio dianteiro
Tipo de freio
Acionamento
Fluido recomendado
Discos de freio
Dimetro x espessura
Limite
Hidrulico com disco

Mo direita
DOT 4
----
282 x 4,0mm
----
Espessura mnima
----
3,50mm
Deflexo mxima
----
0,10mm
Espessura da pastilha
interna
5,2mm
1,50mm
Espessura da pastilha
externa
5,2mm
1,50mm
Dimetro interno do cilindro mestre

Dimetro interno do cilindro da pina
Freio Traseiro
Tipo de freio
Acionamento
Posio do pedal de freio (abaixo da
pedaleira)
11,0mm
25,4mm x 2
-------
Tambor
Mecnico
29,0mm
-------
Dimetro interno do tambor
130,0mm
131,00mm
Espessura das lonas de freio
4,0mm
2,00mm
Curso do pedal de freio
15,0 ~ 20,0mm
2 - 13
----

Item
Padro
Limite
Direo
Tipo de rolamento da direo
ngulo de batente (esquerdo)
ngulo de batente (direito)
Rolamento de esferas
39.0
39.0
-------
Suspenso dianteira
Tipo de suspenso
Tipo de garfo dianteiro
Curso do garfo dianteiro
Garfo telescpico
Mola espiral/amortecedor a leo
120,0mm
----
Mola
Comprimento livre
480,4mm
----
Comprimento instalado
455,4mm
470,80mm
Fora da mola (K1)
6,37 N.m
----
Curso da mola (K1)
120,0 N.m
----
No
----
leo de garfo 10W ou equivalente

319,0cm
----
Nvel (a partir do topo do tubo

interno, com o tubo totalmente
comprimido e sem a mola)
123,0mm
----
Dimetro externo do tubo interno
37,0mm
----
Mola opcional disponvel

leo do garfo
leo recomendado
Quantidade (cada bengala
dianteira)
2 - 14

Item
Suspenso Traseira
Padro
Limite
Tipo de suspenso
Amortecedor traseiro
Curso do conjunto do amortecedor
Brao oscilante (monocross)

Mola espiral/amortecedor leo
54,0mm
----------
Mola
Comprimento livre
Comprimento instalado
Fora da mola (K1)
Curso da Mola (K1)
183,4mm
168,4mm
98,1N/mm
54,0mm
-------------
No
----
Mola opcional disponvel
Balana traseira
Folga da balana traseira

(na extremidade)
Radial
Axial
Corrente de transmisso
Tipo/fabricante
Quantidade de elos
Folga da corrente de transmisso
Seo de 15 elos mxima
1,00mm
0,70mm
-------
428V / DAIDO
132
25,0 ~ 35,0mm
191,5mm
2 - 15
-------------
ESPECIFICAES ELTRICAS ESPEC

ESPECIFICAES ELTRICAS
Item
Voltagem do sistema
Padro
Limite
----
12V
Sistema de ignio
Tipo do sistema de ignio
Ponto de ignio
Tipo de avano
Resistncia/cor bobina de pulso
Modelo/fabricante da ECU
Bobina de ignio
Modelo/fabricante
Fasca mnima na vela de ignio
Resistncia enrolamento primrio
Resistncia enrolamento secundrio
Cachimbo da vela de ignio

Material
Resistncia
Sistema de alimentao
Tipo de sistema
Modelo/fabricante
Sada nominal
Resistncia/ cor da bobina de carga
Retificador/regulador
Tipo de regulador
Tenso regulada sem carga
Capacidade mxima admitida
Tenso
Bobina de ignio transistorizada (digital)

10,0 graus / 1.400 r/min
Digital
240 ohm+-20 % 20C
Azul/amarelo - verde
AZ112100-2710 / DENSO
----------
2JN / YAMAHA
6,0mm
2,40 ohm+-10 % 20C
10,8 K.ohm+-20 % 20C
----------
Resina
5,0 k ohm 20C
----
Magneto de Corrente Alternada

TLLZ79 / DENSO
14,0V 154W 5.000 r/min
0,42 ~ 0,62 ohm 20C
branco-branco
----------
Semicondutor, tipo circuito fechado

13,7 ~ 14,7 V
20,0 A
200,0 V
----------
YTX7L-BS
12 V, 6,0 Ah
0,60 A
-------
Bateria
Tipo/fabricante da bateria
Tenso/capacidade da bateria
Taxa de amperagem de 10 horas
Lmpada de farol
Luzes de indicao
(tenso/watts x qualidade)
Luz
Luz
Luz
Luz
indicadora de neutro
indicadora de farol alto
indicadora de seta
indicadora de falha no motor
Lmpada de bulbo halgeno
14 V, 1,4 W x 1
14 V, 1,4 W x 1
14 V, 1,4 W x 2
LED X 1
2 - 16
-------------

Item
Lmpadas
(tenso x potncia x quantidade)
Farol
Luz de freio / lanterna traseira
Luzes de seta dianteiras
Luzes de seta traseiras
Iluminao do painel
Sistema de partida eltrica
Padro
12
12
12
12
14
V
V
V
V
V
x
x
x
x
x
35 W / 35 W x 1
21 W / 5 W x 1
10 W x 2
10 W x 2
2Wx2
Limite
----------------
Tipo de sistema
Motor de partida
Modelo / fabricante
Potncia de sada
Resistncia da bobina da armadura
Escovas
Comprimento total
Fora da mola
Engrenamento constante
12,5mm
765~1.001 gf.m(7,65~10,01 N.m)
4,00mm
----
Dimetro do induzido
Corte inferior da mica
28,0mm
0,70mm
27,00mm
----
Rel do motor de partida

Modelo/fabricante
Amperagem mxima
Resistncia da bobina
Buzina
Tipo de buzina
Modelo/fabricante x quantidade
Amperagem mxima
Desempenho
SM13/MITSUBA DO BRAZIL LTDA

0,65 kW
0,0012~0,0022 ohm 20C
-------
MS5F-721/JIDECO
20,0 A
4,40 ohm+-5 % 20C
-------
Plana
1532D2911000 / LOCAL MADE x 1
3,5 A
105~115 dB/2m
-------
Totalmente transistorizado
05 0150 00 / KOSTAL
No
85,0 ciclos/minuto
----
1S4 / MIKUNI
1.569,0~1.945,0 ohm
902,5~1142,0 ohm
----------
Rel das luzes de seta
Tipo de rel
Modelo/fabricante
Dispositivo autocancelante embutido
Freqncia
Modelo / fabricante
Resistncia 80C
Resistncia 100C
2 - 17

Item
Padro
Limite
Fusveis ( potncia x quantidade )

Fusvel
Fusvel
Fusvel
Fusvel
Fusvel
Fusvel
Fusvel
principal
do sistema de sinalizao
do farol
de ignio
de backup ( painel )
reserva
reserva
20
10
10
10
10
10
20
A
A
A
A
A
A
A
x
x
x
x
x
x
x
1
1
1
1
1
1
1
2 - 18
----------------------
TABELA DE CONVERSO/TORQUE DE FIXAO
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO

A tabela a seguir especifica torques para
elementos fixadores com rosca padro ISO.
As especificaes dos torques para
componentes ou conjuntos especiais so
fornecidas nos respectivos captulos deste
manual.
Para evitar empenamentos, fixe os conjuntos
compostos por vrios elementos fixadores
progressivamente e de forma cruzada ou
alternada at atingir o torque especificado.
Caso indicao em contrrio, os torque devem
ser aplicados em roscas limpas e secas. Os
componentes devero estar em temperatura
ambiente.
A: Distncia entre as laterais planas

B: Dimetro externo da rosca
2 - 19
B
A
(Porca) (Parafuso)
Especificaes gerais
de torque
N.m
kgf.m
ft.lb
10 mm
6 mm
0,6
4,3
12 mm
8 mm
15
1,5
11
14 mm
10 mm
30
3,0
22
17 mm
12 mm
55
5,5
40
19 mm
14 mm
85
8,5
61
22 mm
16 mm
130
13,0
94
TORQUE DE FIXAO ESPEC

TORQUE DE FIXAO
TORQUE DE FIXAO DO MOTOR
Componente a ser fixado
Pea
Rosca
Qtd
Torque
Observao
kgf.m N.m ps.lb
1.2 12
8.6
1.0 10
7.1
1.0 10
7.1
2.0 20 14.3
2.0 20 14.3
1.0 10
7.1
0.7 7
5.0
0.8 8
5.7
1.0 10
7.1
1.4 13.5 9.6
1.7 17 12.1
1.0 10
7.1
3.0 30 21.4
1.0 10
7.1
0.7 7
5.0
0.7 7
5.0
0.4 4
2.9
0.4 4
2.9
0.7 6.5
4.6
0.7 6.5 4.6
0.2 2
1.4
0.8 8
5.7
0.9 9
6.4
1.0 10
7.1
1.5 15 10.7
1.0 10
7.1
1.8 17.5 12.5
0.8 8
5.7
8.0 80 57.1 Use arruela
trava nova
Alavanca impulsora da embreagem

Limitadora do seletor do trambulador
Fixador do cabo da embreagem
Interruptor de neutro
Parafuso do dreno de leo do carter
Sensor de velocidade
Bomba de leo
Guia da corrente de comando
Placa do rolamento do eixo secundrio
Ajustador da folga de vlvula
Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro)
Tampa da coroa do eixo de comando
Engrenagem de partida sentido nico
Conjunto estator
Fixador de bobina de pulso
Fixador do chicote do estator conjunto
Eixo do virabrequim (visor sincronismo)
Rotor do magneto (visor sincronismo)
Mangueira de leo ao radiador
Suportes laterais do radiador
Abraadeira do corpo de injeo
Placa de fixao do eixo de comando
Juno do corpo de injeo
Tubo do escape ao cabeote
Tubo A.I.S.
Vela de ignio
Molas / Placa de presso da campana
Engrenagem primria
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Sensor
Bujo
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Bujo
Bujo
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Sensor
Parafuso
Prisioneiro
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
M8
M6
M6
M10
M12
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M6
M8
M6
M5
M5
M32
M14
M6
M6
M4
M6
M8
M6
M8
M6
M12
M6
M16
1
1
1
1
1
1
3
2
1
2
1
2
3
3
2
1
1
1
4
2
1
2
1
2
2
2
1
4
1
Engrenagem do balanceiro
Porca
M12
5.5
55
Parafuso do fluxo de leo

Cilindro (lateral do comando)
L = 65mm
Parafuso
M6
0.7
Parafuso
M6
1.0
10
Pinho da corrente de transmisso
Porca
M18
11.0 110
78.6 Use arruela

trava nova
Tampa lateral direita

L = 55mm
L = 50mm
L = 35mm
L = 25mm
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M6
M7
M8
M9
1
3
1
8
1.0
1.0
1.0
1.0
7.1
7.1
7.1
7.1
2 - 20
10
10
10
10
39.3 Use arruela

trava nova
14.3
7.1

Tampa do filtro de leo
L = 70mm
L = 20mm
Cabeote (lateral do comando)
L = 45mm
L = 117mm
Motor de partida
Rotor do magneto
Tubo de distr. de leo (carcaa direita)
Coroa da corrente de sincronismo
Esticador da corrente de comando
Esticador da corrente de comando(int.)
Tampa lateral esquerda
L = 50mm
L = 45mm
L = 30mm
Tampa da engrenagem (motor partida)
Mangueira de leo no motor
Carcaas do motor
L = 60mm
L = 70mm
L = 45mm
L = 55mm
Tampa da caixa do filtro de ar
Tubo de escape e cilindro
Escape e conexo central (estribo)
Escape e suporte do estribo (posterior)
Parafuso do protetor do escape
Pea
Rosca
Qtd
Torque
Observao
kgf.m N.m ps.lb
Parafuso
Parafuso
M6
M6
1
2
1.0
1.0
10
10
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M8
M8
M6
M10
M10
M10
M6
M6
2
4
2
1
1
1
2
1
2.0
2.2
1.0
6.0
2.0
6.0
1.0
0.8
20 14.3
22 15.7
10
7.1
60 42.9
20 14.3
60 42.9
10
7.1
7.5 5.4
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M6
M7
M8
M6
M6
1
3
5
3
2
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
10
10
10
10
10
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M6
M6
M6
M6
M6
M8
M10
M10
M6
2
3
4
3
4
2
2
1
5
1.0
1.0
1.0
1.0
2.1
1.7
2.0
4.0
0.8
10
10
10
10
21
17
20
40
8.0
7.1
7.1
7.1
7.1
15
12
14
28.5
5.7
Seqncia de aperto do cabeote do cilindro:
7.1
7.1
6
2
4
2 - 21

TORQUE DE FIXAO DO CHASSI
Pea
Rosca
Qtd
Torque
Observao
kgf.m N.m ps.lb
Contra porca dos ajustadores da folga

da corrente de transmisso
Ala traseira
Amortecedor e chassi
Amortizador do tanque de combustvel
Cavalete lateral
Articulao do pedal de cmbio
Balana traseira e haste conectora do
rele
Barra tensora e balana traseira
Bloco tico do farol
Bobina de ignio
Brao rele e amortecedor
Brao rele e chassi
Buzina
Cabos do rele de partida
Caixa do filtro de ar e chassi
Chassi e suporte do motor
Chave de ignio
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
M8
M8
M12
M6
M10
M6
2
4
1
1
1
1
1.5
3.0
5.8
1.0
4.3
1.0
15
30
58
10
43.5
10
10.7
21.4
41.4
7.1
31.1
7.1
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
M12
M10
M8
M6
M12
M12
M6
M6
M6
M10
M6
1
1
2
2
1
1
1
2
2
6
2
5.8
4.9
0.7
0.7
5.8
5.8
0.7
0.7
6.5
3.0
0.7
58
49
6.5
6.5
58
58
6.5
6.5
65
30
7
41.4
35.0
4.6
4.6
41.4
41.4
4.6
4.6
46.4
21.4
5.0
Coluna de direo ( 1. torque )

Coluna de direo ( 2. torque )
Porca
Porca
M25
M25
1
1
5.2
1.3
52
13
37.1
9.3
Coroa de transmisso e cubo da roda

traseira
Disco de freio e cubo da roda dianteira
Eixo da roda dianteira
Eixo da roda traseira
Farol conjunto
Fixador superior do guido
Haste conectora do rele e brao rele
Haste de acionamento do freio traseiro
Interruptor traseiro de freio
Manete de freio e guido
Mesa inferior e garfo dianteiro
Mesa superior
Mesa superior e garfo dianteiro
Motor e chassi
Paralama dianteiro
Paralama e protetor de corrente
Porca
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M8
M8
M14
M16
M5
M8
M12
M10
M5
M6
M10
M22
M8
M10
M6
M6
6
5
1
1
2
4
1
1
2
2
2
1
2
5
4
4
4.3
2.3
5.9
10.4
0.3
2.3
5.8
4.9
0.4
1.0
3.0
11.0
2.5
6.5
0.7
1.1
43
23
59
104
3.5
23
58
49
4
10
30
110
25
65
7
11
30.7
16.4
42.1
74.3
2.5
16.4
41.4
35.0
2.9
7.1
21.4
78.6
17.9
46.4
5.0
7.9
2 - 22
LS
LS
LS
LS
Ver
NOTA
LS

Pedal do cmbio e suporte do estribo
traseiro
Pina de freio e garfo
Radiador de leo e chassi
Regulador retificador
Sangrador da pina de freio
Sensor de corte por ngulo de inclinao
Setas direcionais
Suporte da lanterna de freio
Suporte da licena
Suporte da mangueira de freio
Suporte do eixo dianteiro
Suporte do estribo e chassi
Tampa do pinho
Tampa lateral
Terminal do guido
Trava do assento
Vlvula de induo de ar A.I.S.
Pea
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Rosca
M8
M8
M6
M6
M8
M4
M8
M6
M6
M6
M8
M8
M6
M5
M6
M6
M6
Torque
Qtd kgf.m N.m ps.lb Observao
1
2
2
2
1
2
4
3
4
1
1
4
3
4
2
2
2
3.0
3.0
0.1
0.7
0.6
0.2
0.1
0.7
1.1
0.7
5.4
2.3
1.0
0.1
0.4
0.7
0.7
30
30
1
7
6
2
1.5
7
11
6.5
54
23
10
1.5
4
6.5
6.5
21.4
21.4
0.7
5.0
4.3
1.4
1.1
5.0
7.9
4.6
38.6
16.4
7.1
1.1
2.9
4.6
4.6
NOTA:
1. Primeiro, exera um torque na porca anel inferior da haste da coluna de direo de
5.2 kgf.m , utilizando para tal a ferramenta especial Torqumetro. Aps este processo,
solte a porca anel, que recebeu o torque, completamente.
2. Reaperte a porca anel inferior, utilizando o Torqumetro novamente, aplique o torque
definitivo de 1.3 kgf.m.
2 - 23
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE

LUBRIFICANTES ESPEC
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
Ponto de Lubrificao
Smbolo
Lbios dos retentores

Anis O-rings
Rolamentos
Parafusos de fixao do cabeote do cilindro
Parafusos de fixao do cilindro
Pino do virabrequim
Superfcie interna da corrente de comando
Biela (inferior)
Pino do pisto
Canal do anel no pisto
Porca de fixao do balanceiro
Parafuso de fixao do rotor do magneto AC
Hastes das vlvulas (admisso e escape)
Extremidades das hastes (admisso e escape)
Eixo do balanceiro
Cames do eixo de comando
Rotor da bomba de leo (interno e externo)
Eixo da bomba de leo
Engrenagem da embreagem (interna e externa)
Conjunto de embreagem
Porca de fixao da engrenagem primria
Engrenagem primria
Porca de fixao do cubo da embreagem
Haste de acionamento
Engrenagens de transmisso (coroa e pinho)
Eixo principal e de acionamento
Garfos de mudana
Trambulador
Eixo dos garfos
Sensor de velocidade (O-rings)
Superfcie de contato das carcaas
Ilho isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto de AC)
Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo
2 - 24
Cola Yamaha
N 1215
Cola Yamaha
N 1215
Cola Yamaha
N 1215
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE

LUBRIFICANTES ESPEC
CHASSI
Ponto de Lubrificao
Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito)
Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito)
Superfcie de contato do cubo da roda traseira
Eixo piv da balana e retentores
Superfcie de guarda-ps
Parafuso da balana traseira e amortecedor
Lbios dos retentores da balana e amortecedor
Parafuso da balana traseira e brao rele
Lbios retentores da balana traseira e brao rele
Parafuso da balana traseira e haste conectora
Lbios retentores da balana traseira e haste conectora
Superfcie externa do pedal de freio
Rolamentos da coluna de direo (superior e inferior)
Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador)
Superfcie do parafuso do manete de embreagem
Superfcie de contato do descanso lateral
Piv da pedaleira principal
Extremidade da mola das pedaleiras
Superfcie externa do eixo traseiro
Piv da pedaleira do passageiro
2 - 25
Smbolo
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE

LEO ESPEC
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO
1
2
3
4
Radiador
Mangueira de entrada de leo
Mangueira de sada de leo
Anis de vedao - O-rings
A Entrada de leo quente

B Sada do leo refrigerado
3B
2A
2 - 26
FLUXO DE LUBRIFICAO ESPEC

FLUXO DE LUBRIFICAO
Alimentao de leo com presso

Retorno de leo por gravidade e centrifugao
Filtro de leo
Radiador
de leo
Vlvula de
reteno
Eixo motor
Cabeote
Bomba de
leo
Eixo principal
Eixo de
comando
Virabrequim
Filtro metlico
Carter
2 - 27
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ESPEC

DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO
1 Bomba de leo
2 Engrenagem de acionamento da bomba
3 Pescador (sub filtro de leo)
4 Medidor do nvel de leo
2 - 28

Mangueira de envio de leo
Mangueira de retorno de leo
Bomba de leo
Pescador (sub filtro de leo)
5 Filtro de leo
1
2
3
4
3
4
2 - 29

Pinos guia
Anis de vedao O-rings
Filtro de leo
Rotor da bomba de leo 1
Engrenagem de acionamento da bomba
de leo
6 Tubo de distribuio de leo
7 Alojamento do filtro de leo
1
2
3
4
5
A A seta indica que vai para o radiador de

leo
B A seta indica que vem do radiador de
leo
7
2
B
1
2 - 30

1
2
3
4
5
6
Eixo do comando de vlvula

Tubo de distribuio de leo
Parafuso - juno
Eixo principal
Eixo de acionamento
Haste da alavanca da embreagem
6
5
2 - 31
PASSAGEM DE CABOS ESPEC

PASSAGEM DE CABOS
1 Chicote do interruptor de guido
2
3
4
5
(lado esquerdo)
Chicote do interruptor da embreagem
Cabo da embreagem
Chicote do interruptor de freio dianteiro
Chicote do interruptor de guido (lado
direito)
Cabo do acelerador
Chicote do farol
Chicote do painel de instrumentos
Chicote da chave de ignio
Mangueira de freio
A Chicote principal
6
7
8
9
0
1
5
2
C
6
9
D
7
A
4A
A
2 - 32

A Ao prender o chicote do interruptor de freio D Posicione dentro da caixa do farol, os chicotes
dianteiro, deixe folga na rea mostrada.
do painel de instrumentos, da chave de ignio,
B Prenda o chicote do interruptor do guido
dos interruptores do guido (esquerdo e direito)
(direito) e do interruptor de freio (dianteiro) com
e das setas dianteiras (esquerda e direita).
uma cinta. Posicione a extremidade da cinta E Passe atravs do suporte, os interruptores de
para frente.
guido esquerdo, interruptor e cabo de
C Prenda o chicote do interruptor do guido (lado
embreagem.
esquerdo) e o chicote do interruptor da F Certifique-se que a mangueira de freio est
embreagem com uma cinta. Posicione a
posicionada corretamente no seu suporte
extremidade da cinta para frente.
1
5
2
C
6
9
D
7
A
4A
A
2 - 33

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Mangueira de freio
Cabo do acelerador
Chicote principal
Buzina
Radiador de leo
Cabo da embreagem
Mangueira do respiro do motor
Mangueira da vlvula de induo de ar
Cabo do motor de partida
0
A
B
C
D
E
F
G
Interruptor do freio traseiro

Mangueira do radiador de leo
Chicote do interruptor de guido direito
Mangueira de combustvel
Cabo de aterramento (negativo)
Chicote do interruptor de freio traseiro
Chicote do sensor de velocidade
E
1
B
E
7
6
A
3
D
5
0
A
F
C
F
9
GD
2 - 34

D
O sensor de velocidade dever ser montado

antes da instalao do motor no chassi.
E Fixar o chicote do interruptor ao guido com
uma cinta plstica.
F Aps a montagem do chicote principal no globo
do farol, verifique suavemente o movimento
do guido.
Passar os dois cabos do acelerador pela parte

interna do suporte.
B Utilize o grampo plstico para fixar o cabo da
embreagem ao chassis.
C Fixe o chicote do interruptor do freio traseiro
ao chassi utilizando uma cinta plstica.
E
1
B
E
7
6
A
3
D
5
0
A
F
C
F
9
GD
2 - 35

1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Chicote da buzina
Vlvula de induo de ar
Chicote do interruptor do cavalete lateral
Fio do interruptor de neutro
Chicote do estator
Retificador regulador
Chicote principal
Cabos do acelerador
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
Corpo de injeo
Bobina de ignio
Cabo de alta tenso
Cabo de embreagem
Chicote do interruptor do guido esquerdo
Chicote do interruptor de embreagem
Mangueira de induo de ar
Mangueira do respiro do motor
Chicote do interruptor do freio traseiro
H
F
I
D
E
B
0
2
G
B
J
9 8
H
A
1
C
6
E
4
C
2 - 36

A Posicione o chicote principal dentro do suporte
da mesa inferior.
B Fixe o chicote principal e o chicote da bobina
ao chassi, utilizando uma cinta plstica.
C Fixe o chicote do interruptor do cavalete
lateral ao chassi, utilizando uma cinta plstica.
D Utilizando uma cinta plstica, fixe ao chassi
os chicotes do interruptor de cavalete lateral,
interruptor de neutro e chicote do estator.
Fixe o cabo do alternador e o cabo do motor

de partida ao chassi com uma cinta plstica.
F Passar o chicote principal pelo suporte da
lateral da caixa da bateria.
G Utilizando uma cinta plstica, fixe o chicote
principal ao chassi.
H Passe o cabo de embreagem dentro do suporte
do chassi.
H
F
I
D
E
B
0
2
G
B
J
9 8
H
A
1
C
6
E
4
C
2 - 37

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Bateria
Fio negativo da bateria
Conector da lanterna traseira/luz de freio
Conectores das setas traseiras
Cabo da trava do assento
Rele das setas
Caixa de fusveis 1
Fio positivo da bateria
Caixa de fusveis 2
0
A
B
C
ECU
Sensor de corte por ngulo de inclinao
Bolsa de ferramentas
Chave da trava do assento
A Fixe a bateria com a cinta de borracha.

B Passe o chicote principal pela parte interna do
suporte lateral da caixa de bateria.
C Utilize a cinta de borracha para fixar a bolsa da
caixa de ferramentas.
A
B
7
9
0
A
6
5
C
B
C
2 - 38

1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Cabo do acelerador
Cabo da embreagem
Chicote da buzina
Fita de medio de posio do chicote
principal
Chicote principal
Conector da bomba de combustvel
Chicote do sensor de temperatura do motor
Sensor TPS (posio do acelerador)
A Passar os cabos do acelerador dentro do suporte

do chassi.
B Usar a fita branca como referncia para instalao
do chicote principal.
C Utilize o grampo plstico para fixar o cabo da
embreagem ao chassi.
D Fazer conexo com a bomba de combustvel sob
o tanque durante o processo de montagem.
E Utilize uma cinta plstica para fixao no chassi.
2
1
A
E
5
D8
9
B4
E
6
2 - 39

1
2
3
4
5
Mangueira do freio dianteiro

Cilindro mestre do freio dianteiro
Mesa inferior
Pina de freio dianteiro
Suporte do farol
A Encaixe o ilho de borracha da mangueira de

freio no fixador.
B Montar a mangueira de freio com o terminal
metlico em contato com o limitador da pina
de freio.
C A mangueira de freio no deve ser montada
torcida, dobrada ou forada.
D A posio do terminal superior da mangueira
de freio deve ser conforme ilustrado.
2
A
D
B
55 ~ 65
2 - 40
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA E
TABELA DE LUBRIFICAO
INSP
AJUS
INSPEO E AJUSTES PERIDICOS

INTRODUO
Este captulo abrange as informaes necessrias para a execuo das inspees e ajustes
recomendados. Se seguidos, estes procedimentos asseguraro uma operao mais confivel
do veculo, uma vida til maior e reduziro a possibilidade de trabalho de recondicionamento
dispendioso. Estas informaes aplicam-se a veculos j em operao e tambm a veculos
novos que estejam sendo preparados para a venda. Todos os tcnicos de manuteno
devem estar familiarizados com este captulo.
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO

NOTA:
A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km.
N
1
2
3
TRABALHO DE VERIFICAO
OU MANUTENO
ITEM
Mangueira de
com bustvel
Vela de ignio
*
Vlvulas
Elem ento do filtro
de ar
4
5
Em breagem
Freio dianteiro
Verificar se as m angueiras tm
vazam ento ou danos
Verificar a condio
Limpe e corrija a folga do eletrodo
Trocar
Verificar folga das vlvulas
Ajuste
Limpar
Substituir
Verifique o funcionam ento
Ajuste
Verifique o funcionam ento, nvel do
fludo e se existem vazam entos do
fludo na m otocicleta
Freio traseiro
Trocar as pastilhas de freio

Verifique o funcionam ento
Substituir sapatas de freio

Verifique se apresentam fendas ou
Mangueira do freio
LEITURA DO HODMETRO
(x 1000KM)
Trocar
Verifique se apresentam desgastes ou
Rodas
danos
Verifique a profundidade do sulco e se
existem danos
Trocar se necessrio
Pneus
Verifique a presso do ar
Corrija se necessrio
Verifique se os rolam entos apresentam
Rolamento da roda
folgas ou danos
Verifique o funcionam ento e se h
folga excessiva
Brao oscilante
Lubrificar com graxa de bissulfeto de
molibdnio
q
g ,
10
A cada
5.000Km
ou 6 meses
10
11
12
13
Corrente de
transm isso
condio
Ajuste e lubrifique a corrente com
lubrificante especial para corrente com
O-rings
3-3
Sempre que estiverem gastas at no lim ite
Sempre que estiverem gastas at no lim ite
A cada 4 anos
A cada 50000Km
A cada 500 Km e aps lavagem da
m otocicleta ou dirigindo na chuva
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA E
TABELA DE LUBRIFICAO
N
TRABALHO DE VERIFICAO
OU MANUTENO
ITEM
Verifique a folga dos rolamentos e se a

direo est dura
Lubrifique com graxa base de sabo
de ltio
14
Rolamentos da
direo
Certifique-se de que todas as porcas,

cupilhas e parafusos esto devidamente
apertados
Verifique o funcionamento
Lubrifique
INSP
AJUS
LEITURA DO HODMETRO
(x 1000KM)
1
10
A cada
5.000Km
ou 6 meses
A cada 20000 Km
15
Fixaes do chassi
16
Cavalete lateral
17
Interruptor do
cavalete lateral
18
Suspenso dianteira
19
20
21
Pontos de articulao
do brao de conexo
* e da balana da
suspenso traseira
Injeo eletrnica
Verificar o funcionamento e vazamentos de

leo
Verifique o funcionamento e vazamento de

leo
Lubrificar com graxa a base de sabo

de ltio
Ajuste a marcha lenta do motor
Troque
Verifique o nvel de leo e se existem
* leo do motor
vazamentos
Elemento do filtro de Troque
leo do motor
Interruptores dos
freios dianteiro e
traseiro
Lubrifique
Cabos e peas
mveis
Verifique o funcionamento e a folga
Se necessrio ajuste a folga do cabo
Manopla do
Lubrifique a manopla do acelerador e o
acelerador e cabo
cabo.
22
23
24
25
26
Verifique se a vlvula de corte de ar, a

vlvula da palheta, e a mangueira apresentam
danos.
Trocar as peas danificadas, se necessrio.
27
28
29
Sistema de induo
*
de ar
Silenciador e tubo de Verificar a fixao do parafuso da

abraadeira
escape
Luzes, piscas e
Ajuste a luz do farol dianteiro
interruptores
NOTA:
Substituir o elemento de filtro de ar com maior freqncia se voc estiver utilizando o
veculo em reas anormalmente molhadas ou empoeiradas.
Manuteno de freio hidrulico.
- Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel de fluido de freio.
- A cada dois anos substitua os componentes internos do cilindro mestre e, em
conjunto, o fluido de freio.
- Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou se estiverem trincadas
ou danificadas.
3-4
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS
INSP
AJUS
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS

TAMPAS LATERAIS
3,0 kgf.m (30 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
5
4
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
2
6
0,7 kgf.m (7 N.m)

0,7 kgf.m (7 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remover as peas na ordem listada
Remoo das tampas laterais

1
Assento
2
3
4
5
6
Tampa lateral esquerda/ direita

Barra de segurana
Conector da lanterna traseira
Rabeta conjunto
Paralama dianteiro
Observaes
1
1/1
1
1
1
1
Gire a chave, sob a tampa lateral

esquerda, para liberar o assento
Desconectar
Para instalao, reverter o

procedimento de remoo.
3-5
TANQUE DE COMBUSTVEL
INSP
AJUS
1,0 kgf.m (10 N.m)
4
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
5
6
7
3
0,7 kgf.m (7 N.m)
1
2
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remover as peas na ordem listada.
Remoo do tanque de combustvel

Assento/Tampas laterais (esquerda e direita)
Tanque de combustvel
1
2
3
4
5
6
7
Trava do conector da mangueira

Tampa esquerda do tanque
Tampa direita do tanque
Placa do tanque
Amortecedor
Observaes
Drenar.
1
1
1
1
1
1
1
Desconectar.

procedimento de remoo
3-6
INSP
AJUS
REMOO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Drene o combustvel do tanque pelo bocal
de abastecimento do tanque com uma
bomba.
2. Remova:
mangueira de combustvel
CUIDADO:
a
Embora o combustvel tenha sido removido,

tenha cuidado ao remover a mangueira, poder ainda haver algum combustvel no tanque.
NOTA:
Para retirar a mangueira de combustvel do
tubo de injeo, solte a trava a deslize a capa
b da extremidade da mangueira, na direo
mostrada e remova a mangueira.
Antes de remover a mangueira, coloque um
pano embaixo do local.
3. Remova:
tanque de combustvel
NOTA:
No coloque o tanque de combustvel de modo
que a superfcie da bomba possa ficar comprometida. Certifique-se de posicionar o tanque verticalmente.
REMOO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
bomba de combustvel
CUIDADO:
No a deixe cair ou receber qualquer impacto

forte.
No toque a seo da base do medidor de
combustvel.
3-7
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
INSP
AJUS
FRENTE
1. Instale:
bomba de combustvel
Parafuso da bomba de combustvel

0,4 kgf.m ( 4 N.m )
NOTA:
No danifique as superfcies de instalao
do tanque ao instalar a bomba de combustvel.
Sempre utilize uma junta de bomba de combustvel nova.
Alinhe a projeo a na bomba de combustvel com a fenda no suporte.
Fixe os parafusos com o torque especificado na seqncia mostrada.
Instale a bomba de combustvel na direo
mostrada.
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
a
1. Instale:
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de combustvel, certifique-se de conect-la firmemente.
NOTA:
Para instalar a mangueira de combustvel no
tubo de injeo, deslize a capa a da extremidade da mangueira na direo mostrada e instale a trava b.
3-8
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA
INSP
AJUS
MOTOR
Os procedimentos a seguir se aplicam a
todas as vlvulas.
NOTA:
O ajuste da folga de vlvula deve ser feito
com o motor frio, em temperatura ambiente.
Quando a folga da vlvula for ajustada ou
medida, o pisto deve estar no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso.
1. Remova:
assento
tampas laterais (esquerda e direita)
Consultar "CARENAGENS E TAMPAS
LATERAIS".
Consultar
"TANQUE
DE
COMBUSTVEL".
2. Remova:
tampa da vlvula de admisso 1
tampa da vlvula de escape 2
tampa do pinho do eixo do comando
1
3. Desconecte:
cachimbo da vela de ignio
4. Remova:
vela de ignio
1
2
5. Remova:
parafuso de acesso marca de
sincronismo 1
parafuso de acesso ao virabrequim 2
3-9
INSP
AJUS
6. Medir:
folga da vlvula
Fora de especificao --> Ajustar.
Folga de vlvula (fria)

Vlvula de admisso
0,05 ~ 0,10mm
Vlvula de exausto
0,08 ~ 0,13mm
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
d
c
a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio.

b. Quando o pisto estiver no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso,
alinhe a marca "I" a no rotor do magneto
A.C. com o ponto estacionrio b na tampa
externa do magneto.
NOTA:
Para posicionar o pisto no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso, alinhe
a marca "I" c da coroa do comando de vlvulas com a marca d no cabeote, conforme
mostrado na ilustrao.
c. Mea a folga da vlvula com calibre de
lminas 1.
Calibre de lminas
90890-03079
7. Ajuste:
folga da vlvula
a. Solte a porca-trava 1.
b. Insira o calibre de lminas entre a
extremidade do parafuso de ajuste e a ponta
da haste da vlvula.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 com a chave 2
em um dos sentidos abaixo para obter a
folga ideal.
3
Horrio
A folga diminui
Anti-horrio
A folga aumenta
Chave do parafuso de ajuste

90890-01311
3 - 10
INSP
AJUS
d. Evite que o parafuso se mova segurando-o

e aperte a porca-trava no torque
especificado.
Porca-trava
1,4 kgf.m ( 14 N.m )
e. Medir a folga de vlvula novamente.
f. Se a folga estiver fora da especificao,
repita os passos de ajuste de vlvula at
que a folga especificada seja obtida.
8. Instale:
o- ring Novo
parafuso
de acesso marca
sincronismo
o- ring Novo
parafuso de acesso ao virabrequim
9. Instale:
vela de ignio
de
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
1
10. Conecte:
11. Instale:
tampa do pinho do eixo de comando
Tampa do pinho do eixo comando
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Novo
anis O-rings 1 Novo

tampa da vlvula de admisso
Tampa da vlvula de admisso
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
tampa da vlvula de exausto

Tampa da vlvula de exausto
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
12. Instale:
mangueira da vlvula de corte de ar
Consulte "SISTEMA DE INDUO DE AR"
no captulo 7.
radiador
Consulte "RADIADOR" no captulo 6.
Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".
assento
Consulte "CARENAGEM E TAMPAS
LATERAIS".
3 - 11
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO
INSP
AJUS
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE
EXAUSTO
V ADVERTNCIA
Execute os ajustes aps certificar-se que a
bateria apresenta carga total.
Para executar o ajuste do volume de gs de
exausto, necessrio:
Analisador de gases;
Utilizar ventilao forada direcionada
ao motor da motocicleta enquanto
estiver ligado o motor.
NOTA:
Certifique-se de ajustar o nvel de densidade
de CO no padro, ento ajuste o volume do
gs de exausto.
1. Posicione a chave de ignio em OFF e o

interruptor de engine stop em ON.
2. Desconecte o terminal do sinal de auto
diagnstico 1 e conecte o terminal do
diagnstico da injeo 2.
Diagnstico da injeo
90890-03182
1
3
2
4
3. Enquanto mantm o boto MODE 1

pressionado, mude a chave de ignio para
ON.
NOTA:
"DlAG" aparece no display 2
O led verde POWER 3 acende
4. Pressione o boto UP 4 e selecione CO
para ajuste no modo CO ou DIAG para
modo de diagnstico.
5. Aps seleo de CO, posicione o boto
MODE 1.
6. Observe que C1 aparecer no display
ento, pressione o boto MODE 1.
7. Ligue o motor.
3 - 12
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO
INSP
AJUS
8. Altere o ajuste do volume do CO

pressionando os botes UP (sobe) e
DOWN (desce).
1
NOTA:
O volume do CO ajustado e a rotao de marcha lenta aparecem no display 1.
Para diminuir o volume de CO ajustado, pressione DOWN 2.
Para aumentar o volume de CO ajustado, pressione UP 3.
9. Execute o ajuste selecionado ao liberar o
boto pressionado (UP ou DOWN).
10.Mude a chave de ignio para OFF para
cancelar o modo de ajuste.
11.Desconecte o diagnstico de injeo e
reconecte o terminal de sinal do auto
diagnstico.
3 - 13
AJUSTE DA MARCHA LENTA/

AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
INSP
AJUS
AJUSTE DA MARCHA LENTA

NOTA:
Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do
filtro de ar deve ser limpa e o motor estar com
a compresso especificada.
1. Ligue o motor e deixe aquecer por alguns
minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela
Tacmetro indutivo
90890-06760
3. Marcha lenta (padro)
fora de ajuste --> ajustar
4. Ajuste:
marcha lenta do motor
Marcha lenta do motor
1.300 ~ 1.500 rpm
Sentido a
Marcha lenta aumenta
Sentido b
Marcha lenta diminui
1 a
a. Vire o parafuso de regulagem 1 no sentido

a ou b obtendo a marcha lenta
especificada.
5. Ajuste:
folga do cabo do acelerador
Consultar "AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR".
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO

ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta do motor deve estar ajustada adequadamente.
3 - 14
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
INSP
AJUS
1. Verifique:
folga do cabo do acelerador a
Fora de especificao --> Ajuste.
Folga do cabo do acelerador (no
flange da manopla do acelerador)
3,0 ~ 5,0mm
1
a
2
a
2. Ajuste:
NOTA:
Quando o acelerador aberto, o cabo do acelerador 1 puxado.
Extremidade do corpo do acelerador

a. Solte a porca-trava 2 do cabo do acelerador.
b. Vire a porca de ajuste 3 no sentido a ou
b at que a folga especificada seja obtida.
Sentido a
A folga aumenta
Sentido b
A folga diminui
c. Fixe a porca-trava
NOTA:
Se a folga especificada no puder ser obtida
na extremidade do corpo do acelerador, ajuste
a folga na extremidade do guido, utilizando a
porca de ajuste.
Extremidade do guido
a. Solte a porca-trava 1.
b. Vire a porca de ajuste 2 no sentido a ou
b at que a folga especificada seja obtida.
Sentido a
A folga aumenta
Sentido b
A folga diminui
a
1
2
3 - 15
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO

ACELERADOR/INSPEO DA VELA DE IGNIO
INSP
AJUS
c. Aperte a porca-trava.
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da folga do cabo do acelerador,
ligue o motor e vire o guido para a direita e
esquerda, certificando-se de no provocar alteraes na marcha lenta.
INSPEO DA VELA DE IGNIO

1. Desconecte:
cachimbo da vela de ignio.
2. Remova:
vela de ignio.
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, elimine
com ar comprimido a sujeira acumulada nos
componentes, evitando que caiam no cilindro.
3. Inspecione:
tipo de vela de ignio
Incorreto --> Substitua.
Tipo de vela de ignio (fabricante)
DR8EA (NGK)
1
2
4. Inspecione:
eletrodo lateral 1
Danificado/gasto --> Substituir vela de
ignio.
isolador 2
Cor anormal --> Substituir vela de ignio.
Cor normal "castanho" de mdio a leve.
5. Limpe:
vela de ignio
(use o limpador de vela ou escova de ao)
6. Inspecione:
abertura da vela de ignio a
(com um calibre de lminas)
Fora de especificao --> Ajustar a abertura.
Abertura da vela de ignio

0,6 ~ 0,7mm
3 - 16
INSPEO DA VELA DE IGNIO/

INSPEO DO TEMPO DE IGNIO
INSP
AJUS
7. Instale:
vela de ignio
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
NOTA:
Antes da instalao, limpe a vela de ignio e
a superfcie da gaxeta.
8. Conecte:
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO

NOTA:
Antes de verificar o tempo de ignio, verifique as conexes da fiao do sistema de ignio. Certifique-se de que todas as conexes
estejam fixadas e sem corroso.
1. Remova:
parafuso de acesso marca de sincronizao
1
2. Conecte:
lmpada estroboscpica 2
(no cabo da vela de ignio)
Tacmetro indutivo 3
Lmpada estroboscpica 2
90890-03141
Tacmetro indutivo 3
90890-06760
3. Verifique:
tempo de ignio
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos

e ento deixe-o funcionar na marcha lenta
especificada.
Marcha lenta do motor

1.300 ~ 1.500 rpm
b. Verifique se o ponteiro estacionrio a est

dentro da faixa de ignio b no rotor do
magneto A.C.
Fora da faixa de ignio --> Verifique o
sistema de ignio.
NOTA:
O tempo de ignio no ajustvel.
3 - 17
INSPEO DA COMPRESSO
INSP
AJUS
INSPEO DA COMPRESSO
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resultar
em perda no desempenho.
1. Medir:
Folga de vlvula
Consulte "AJUSTE DA FOLGA DE
VLVULA".
2. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e desligue-o.
3. Desconecte:
4. Retire:
vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, elimine
com ar comprimido a sujeira acumulada nos
componentes, evitando que caiam no cilindro.
5. Instale:
medidor de compresso 1
Medidor de compresso
90890-03081
3 - 18
INSPEO DA COMPRESSO
INSP
AJUS
6. Medir:
compresso
Fora de especificao --> Consulte os
passos (c) e (d).
Compresso (ao nvel do mar)
Padro 1200Kpa
(12kg/cm2/300r/min)
Mnima 1050Kpa
(10,5kg/cm2/300r/min)
Mxima 1300Kpa
(13,0kg/cm2/300r/min)
a. Coloque a chave de ignio na posio "ON"

e o interruptor engine stop em
.
b. Com o acelerador aberto, acione o motor
de partida at que a leitura do medidor de
compresso estabilize.
V ADVERTNCIA
Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela

de ignio antes de acionar a partida do
motor.
c. Se a compresso estiver acima da
especificao mxima, verifique o cabeote,
as superfcies das vlvulas e cabea do
pisto.
Depsitos de carvo --> Eliminar.
d. Se a compresso estiver abaixo da
especificao mnima, coloque uma colher
de ch de leo de motor no furo da vela de
ignio e mea novamente.
Consulte a tabela a seguir.
Compresso
(com leo aplicado dentro do cilindro)
Leitura
Diagnstico
Maior que sem leo
Os anis do pisto esto

gastos ou danificados -->
Reparar
A mesma
Pisto, vlvulas, junta do

cabeote possivelmente
esto com defeito -->
Reparar
3 - 19
INSPEO DA COMPRESSO/
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR
INSP
AJUS
7. Instale:
vela de ignio
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
8. Conecte:
INSPEO DO NVEL DE LEO DO

MOTOR
1. Posicione a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte adequado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
1
b
a
2. Ligue o motor, aquea-o durante

10 a 15 minutos e desligue-o.
3. Verifique:
nvel do leo do motor
O nvel do leo do motor deve estar entre a
marca de nvel mnimo a e a marca de nvel
mximo b.
Abaixo do nvel mnimo --> Acrescente leo
de motor recomendado.
NOTA:
Antes de verificar o nvel, aguarde alguns
minutos at que o leo tenha assentado.
No rosqueie o medidor de leo 1 ao verificar o nvel.
leo recomendado
Yamalube 4 SAE 20W-50 API SH
JASO MAT9 03 ou superior
CUIDADO:
O leo do motor tambm lubrifica a embreagem. Tipos inadequados de leo de motor ou

aditivos podem fazer a embreagem patinar.
Portanto, no adicione qualquer aditivo qumico ou utilize leo que no sejam especficos
para motocicletas.
No permita que materiais estranhos entrem
no motor.
3 - 20
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/

TROCA DE LEO DO MOTOR
INSP
AJUS
4. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos

e desligue-o.
5. Verifique o nvel do leo novamente.
NOTA:
Antes de verificar o nvel, espere alguns minutos at que o leo tenha assentado.

1. Ligue o motor, aquea-o por alguns
minutos, e desligue-o.
2. Coloque um recipiente embaixo do motor.
3. Remova:
Medidor do nvel de leo
Bujo de dreno 1
Gaxeta
-2-3-4-5
4. Drene:
leo do motor
(completamente do carter e do radiador de
leo)
5. Se o elemento de filtro de leo tambm for

substitudo, proceda da maneira a seguir:
Parafuso da tampa filtro de leo

1 kgf.m ( 10 N.m )
2
a. Remova a tampa do elemento de filtro de

leo 1 e o elemento de filtro de leo 2.
b. Verifique os anis O-ring 3 e substitua-os
se estiverem danificados.
c. Instale o novo elemento de filtro de leo e
a tampa do elemento de filtro de leo.
3 - 21
INSP
AJUS
6. Verifique:
gaxeta do parafuso de dreno de leo do
motor 1
Danificada --> substitua.
7. Instale:
parafuso de dreno do leo 2 (carter)
(com a gaxeta)
-2-3-4-5
Parafuso de dreno do leo (carter)

2,0 kgf.m ( 20 N.m )
8. Abastea:
carter
(com a quantidade especificada de leo
recomendado)
Quantidade
Quantidade total
1,550L
Sem substituio do filtro de leo
1,350L
Com substituio do filtro de leo
1,450L
3 - 22
INSP
AJUS
9. Instale:
Medidor do nvel de leo
10. Ligue o motor, aquea-o por alguns
instantes e desligue-o.
11. Verifique:
motor
(vazamentos de leo)
12.
Verifique:
nvel de leo do motor
Consulte "INSPEO DO NVEL DO LEO
DO MOTOR"
13.
Verifique:
presso do leo do motor
a. Coloque um pano sob o parafuso de

sangria.
b. Solte, sem retirar, o parafuso de sangria(1
cuidadosamente.
c. Ligue o motor e mantenha-o em marcha
lenta at que o leo comece a escorrer. Se
no escorrer leo aps um minuto, desligue
o motor para que no ocorra danos.
d. Verifique as passagens, o leo do filtro de
leo e a bomba de leo. Consulte "BOMBA
DE LEO" no captulo 5.
e. Ligue o motor aps corrigir o(s) problema(s)
e verifique a presso do leo novamente.
f. Fixe o parafuso de sangria com o torque
especificado.
Parafuso de sangria
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
3 - 23
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM

2
a
3
3
ac
b
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA

EMBREAGEM
1. Verifique:
folga do cabo da embreagem a
b
Folga do cabo da embreagem
(na extremidade da alavanca)
10 ~ 15mm
2. Ajuste:
folga do cabo da embreagem
Extremidade do guido
a. Afaste a proteo de borracha 1.
b. Solte a porca-trava 2.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 no sentido b
ou c at que a folga especificada seja
obtida.
Sentido b
A folga aumenta
Sentido c
A folga diminui
d. Aperte a porca-trava.
e. Coloque a proteo de borracha no seu
lugar.
NOTA:
Se a folga do cabo de embreagem especificada
no for atingida na extremidade do guido, ajuste na extremidade do cabo utilizando a porca
de ajuste.
Extremidade do motor
a. Separe as capas de proteo.
b. Solte a porca-trava 1.
c. Vire a porca de ajuste 2 em um dos sentidos
abaixo at que a folga especificada seja
obtida.
1
Horrio
A folga aumenta
Anti-horrio
A folga diminui
d. Aperte a porca-trava.
e. Cobrir as porcas com as capas de proteo.
3 - 24
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR
INSP
AJUS
INSPEO DO ELEMENTO DE
FILTRO DE AR
NOTA:
H uma mangueira de inspeo 1 na base da
caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acumularem nessa mangueira, limpe o filtro de ar
e a caixa do filtro de ar.
1. Remova:
assento
tampa lateral direita
LATERAIS".
2. Retire:
tampa da caixa do filtro de ar (direita) 1
parafusos 2
2
2
2
1
3. Retire:
elemento de filtro de ar 1.
4. Verifique:
elemento de filtro de ar 2
Danificado --> Substitua.
guia do elemento do filtro de ar 3
5. Instale:
elemento de filtro de ar
tampa do elemento de filtro de ar
CUIDADO:
Nunca funcione o motor sem o elemento de

filtro de ar instalado. Ar no filtrado provocar
o desgaste rpido das peas do motor, podendo danific-lo. O funcionamento do motor sem
o filtro de ar tambm afetar o ajuste do acelerador, levando a um pobre desempenho e possvel superaquecimento.
Parafuso da tampa do filtro de ar

0,2 kgf.m ( 2 N.m )
3 - 25
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR/

INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO/
INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
INSP
AJUS
6. Instale:
tampa lateral direita
assento
Consulte "CARENAGEM
LATERAIS".
TAMPAS
INSPEO DA JUNO DO CORPO

DE INJEO
1. Verifique:
juno do corpo de injeo 1
Quebras/danos --> Substituir.
Consulte "SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL" no captulo 7.
1
INSPEO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
assento
LATERAIS".
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL
2. Verifique:
mangueira de combustvel 1
Conexo solta --> Conectar.
1
3. Instale:
Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".
tampas laterais (esquerdo e direito)
assento
LATERAIS".
3 - 26
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO

MOTOR / INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
INSP
AJUS
INSPEO DA MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
1. Verificar:
mangueira de respiro do motor 1
Cortes/danos --> Substituir.
CUIDADO:
Certifique-se de que a mangueira de respiro
do motor esteja posicionada adequadamente.
INSPEO DO SISTEMA DE
ESCAPE
O procedimento a seguir aplica-se a todo o
escapamento e gaxeta.
1. Verificar:
tubo de escape 1
silencioso 2
gaxeta 3
Vazamentos de gases --> Substituir.
2. Verificar:
torques de aperto
Porca do tubo de escape

2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafuso do fixao central
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafuso posterior do silencioso
4,0 kgf.m ( 40 N.m )
3 - 27
INSPEO DO RADIADOR DE LEO
INSP
AJUS
INSPEO DO RADIADOR DE LEO

1. Remova:
assento
tampas laterais do tanque
Consulte CARENAGENS E TAMPAS
LATERAIS
2. Verifique:
radiador de leo 1
mangueira de sada do radiador 2
mangueira de entrada do radiador 3
Trincas/ danos --> Substituir
Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO DE
LEO no captulo 6.
1
2
3
3 - 28
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO
INSP
AJUS
CHASSI
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE
FREIO
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte
adequado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
a
LOWER
UP
2. Verifique:
nvel de fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a -->
Adicione o fluido de freio recomendado.
Fluido de freio recomendado
DOT 4
V ADVERTNCIA
Utilize apenas o fluido de freio designado.

Outros fluidos de freio podem causar a deteriorao das vedaes do pisto, provocando
vazamento e desempenho deficiente.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido de
freio que j esteja no sistema. A mistura de
fluidos de freio pode resultar em uma reao
qumica prejudicial, levando a um desempenho
deficiente.
Ao reabastecer, tome cuidado para que no
caia gua no reservatrio de fluido. A gua diminuir significativamente o ponto de ebulio do fluido de freio, provocando bolhas de
ar.
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre limpe qualquer fluido de freio derramado, imediatamente.
NOTA:
Para assegurar a leitura correta do nvel de fluido de freio, certifique-se de que a parte superior do reservatrio esteja na posio horizontal.
3 - 29
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO

DIANTEIRO/SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO
HIDRULICO
INSP
AJUS
INSPEO DAS PASTILHAS DE

FREIO DIANTEIRO
O procedimento a seguir se aplica a todas as
pastilhas de freio.
1. Acione o freio dianteiro.
2. Verifique:
pastilhas de freio dianteiro
Ranhuras indicadoras de desgaste 1 rasas
--> Substitua o jogo de pastilhas de freio.
Consulte "SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DE FREIO", no captulo 4.
Limite de desgaste da pastilha de
freio traseiro
1,5mm
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO

HIDRULICO
V ADVERTNCIA
Fazer a sangria do sistema de freio hidrulico

sempre que:
o sistema for desmontado.
mangueira de freio for desmontada,

desconectada ou substituda.
o nvel de fluido de freio estiver muito baixo.
a frenagem no estiver adequada.
NOTA:
Tome cuidado para no derramar fluido de
freio ou transbordar o fluido do reservatrio
do cilindro mestre.
Ao fazer a sangria do sistema de freio hidrulico, certifique-se de que sempre haja fluido de
freio suficiente antes de acionar a alavanca.
Se esta precauo no for considerada, poder ocorrer a entrada de ar no sistema de freio
hidrulico, aumentando consideravelmente o
tempo do procedimento de sangria.
Se a sangria estiver difcil, pode ser necessrio deixar o fluido de freio assentar durante
algumas horas. Repita o procedimento quando
as pequenas bolhas de ar tiverem desaparecido.
3 - 30
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO
INSP
AJUS
1. Sangria:
sistema de freio hidrulico.
h. Aperte o parafuso de sangria, ento solte a

alavanca de freio.
i. Repita dos passos e ao h at que todas as
bolhas de ar tenham desaparecido do fluido
de freio na mangueira plstica.
j. Aperte o parafuso de sangria no torque
especificado.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m ( 6 N.m )
k. Abastea o reservatrio de fluido de freio
at o nvel adequado com o fluido de freio
recomendado. Consulte "VERIFICAO DO
NVEL DE FLUIDO DE FREIO".
V ADVERTNCIA
Aps fazer a sangria do sistema de freio hidrulico, verifique o funcionamento do freio.
a. Encha o reservatrio de fluido de freio at o

nvel adequado com o fluido de freio
recomendado.
b. Instale o diafragma (reservatrio do cilindro
de freio mestre ou reservatrio de fluido de
freio).
c. Conecte firmemente uma mangueira plstica
transparente 1 ao parafuso de sangria 2.
d. Coloque a outra ponta da mangueira dentro
de um recipiente.
e. Lentamente acione a alavanca de freio
diversas vezes.
f. Puxe a alavanca de freio totalmente e
mantenha-a na posio.
g. Solte o parafuso de sangria e deixe a
alavanca ir at seu limite.
NOTA:
Ao soltar o parafuso de sangria, a presso
ser liberada e provocar o contato da alavanca de freio com o acelerador.
3 - 31
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO/ INSP

AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO AJUS
INSPEO DA MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
1
2
2
O procedimento a seguir aplica-se a todas

abraadeiras da mangueira de freio.
1. Verifique:
mangueira de freio dianteiro 1
Rachaduras/danos/desgaste -->
Substituir.
2. Verifique:
suporte da mangueira de freio 2
Solta --> Apertar o parafuso da abraadeira.
3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione
o freio diversas vezes.
4. Verifique:
mangueiras de freios
Vazamento de fluido de freio --> Substitua
a mangueira danificada.
Consulte "FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO"
no captulo 4.
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO

TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal da freio ou
folga, deve-se ajustar o interruptor da lanterna de freio.
1. Verificar:
altura do pedal de freio a
a
Posio do pedal de freio

(topo da pedaleira)
29,0mm
2. Ajuste:
altura do pedal de freio
a. Soltar a contra-porca 1
b. Girar o ajustador 2 para dentro ou para
fora at que a altura especificada seja
obtida.
2
Para dentro
Aumenta a altura do pedal
Para fora
Diminui a altura do pedal
3 - 32
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO/

INSPEO DAS LONAS DE FREIO/
INSP
AJUS
c. apertar a contra-porca
Contra-porca do pedal de freio
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
V ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal, ajustar a folga
do pedal de freio.
3. Verificar:
folga do pedal de freio1a
Folga do pedal de freio
15 ~20mm
a
NOTA:
Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a
altura do pedal de freio deve ser ajustada.
4. Ajustar:
folga do pedal de freio
a. Girar o ajustador 1 at que a folga esteja

dentro da especificao.
Ver seo INSPEO DAS LONAS DE FREIO.
INSPEO DAS LONAS DE FREIO

2
1. Pressione o pedal de freio

2. Verificar:
visor de desgaste 1
Indicador na linha de limite de desgaste 2
--> Trocar as lonas de freio. Ver RODA
TRASEIRA no Captulo 4.
3 - 33
AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO/

AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO
AJUSTE DO INTERRUPTOR
TRASEIRO DO FREIO
1
a
INSP
AJUS
NOTA:
O interruptor traseiro de freio acionado pelo
movimento do pedal de freio. O interruptor traseiro da luz de freio est ajustado corretamente
quando a luz acende imediatamente antes do
incio do efeito de frenagem.
1. Verificar:
operao da luz de freio.
Incorreta--> Ajustar.
2. Ajuste:
operao da luz do freio
a. Segure o corpo principal 1 do interruptor

traseiro de freio e vire a porca de ajuste 2
no sentido a ou b at que a luz de freio
acenda.
Sentido a
A luz de freio acende
antes.
Sentido b
A luz de freio acende
depois.
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO

1. Verifique
posio do pedal de cmbio
Posio do pedal de cmbio
30,0mm
2. Ajuste:
posio do pedal de cmbio
a. Solte a contra-porca 1 e 2.
b. Gire o ajustador 3 para obter o ajuste
especificado.
Horrio
A folga aumenta
Anti-horrio
A folga diminui
c. Fixe as contra porcas.

Contra-porcas do pedal de cmbio
0,8 kgf.m ( 8 N.m )
3 1
3 - 34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE

TRANSMISSO
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

DE TRANSMISSO
NOTA:
A folga da corrente de transmisso deve ser
verificada no ponto de maior tenso.
CUIDADO:
Uma corrente tencionada em excesso sobrecarregar o motor e outras peas vitais e uma
corrente solta pode escapar e danificar a balana ou causar acidente. Portanto, mantenha
a tenso da corrente de transmisso dentro
dos limites de especificao.
1. Posicione a motocicleta em superfcie
plana.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta com segurana para que

no haja o risco de queda.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte adequado de modo que a roda traseira fique elevada.
2. Gire a roda traseira e encontre o ponto com
maior tenso na corrente de transmisso.
3. Verifique:
folga da corrente de transmisso a

25 ~ 35mm
4. Ajuste:
folga da corrente de transmisso
3
a
a. Solte a porca do eixo da roda 1.

b. Solte a contra-porca 2 e a porca de ajuste
3.
c. Gire as porcas de ajuste 3 de ambos os
lados da motocicleta, em um dos sentidos
at que seja obtida a tenso especificada.
3 - 35
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE

TRANSMISSO/ LUBRIFICAO DA CORRENTE
INSP
AJUS
Sentido a
A corrente tencionada
Sentido b
A corrente afrouxada
NOTA:
Para manter o alinhamento adequado da roda,
ajuste ambos os lados simetricamente, usando como referncia as estrias da balana 4.
d. Fixe ambas as contra-porcas com o torque
especificado.
Contra-porca
1,6 kgf.m ( 16 N.m )
e. Fixe a porca do eixo da roda com o torque
especificado.
Porca do eixo da roda
10,4 kgf.m ( 104 N.m )
LUBRIFICAO DA CORRENTE
A corrente de transmisso consiste em muitas
peas que interagem entre si. Caso no seja
mantida adequadamente, a corrente desgastar
rapidamente. Portanto, sua manuteno deve
ser feita especialmente quando a motocicleta
for utilizada em reas de muita poeira.
Esta motocicleta possui uma corrente com
anis O-ring de borracha entre cada placa
lateral. Limpeza a vapor, lavagem com alta
presso, determinados solventes e a utilizao
de escovas speras podem danificar esses
anis. Portanto, utilize apenas querosene para
a limpeza da corrente. Seque totalmente e
lubrifique-a por completo com leo de motor
ou lubrificante de corrente aplicvel a correntes
com anis O-ring. No utilize outro tipo de
lubrificante na corrente de transmisso pois
podem conter solventes que danificam os anis
O-ring.
Lubrificante recomendado
leo de motor ou lubrificante
de corrente com anis O-rings.
3 - 36
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO
INSP
AJUS
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA

DE DIREO
plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte adequado de modo que a roda dianteira fique elevada.
2. Verifique:
coluna de direo.
Segure a base das bengalas do garfo
dianteiro e movimente o garfo suavemente.
Empenado/solto --> Ajuste a coluna de
direo.
3. Remova:
parafusos dos fixadores do guido 1
fixadores do guido 2
guido 3
3
2
3
4. Solte:
parafusos de fixao da mesa 1
5. Remova:
porca da haste de direo 2
arruela
mesa superior 3
3 - 37
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO
INSP
AJUS
6. Ajuste:
coluna de direo
2
3
a. Remova a arruela-trava 1, a porca anel

superior 2 e a arruela de borracha 3.
b. Solte a porca anel inferior 4 e fixe-a com o
torque especificado com chave de porca da
coluna de direo 5.
NOTA:
Ajuste o torqumetro no ngulo adequado para
a chave da porca da coluna de direo.
Chave da porca de direo
90890-01403
Porca anel inferior

(torque de aperto inicial)
5,2 kgf.m ( 52 N.m )
c. Solte 1/4 de volta a porca anel inferior e fixe-a

no torque especificado.
V ADVERTNCIA
No aperte demasiadamente a porca anel inferior.

Porca anel inferior
(torque de aperto final)
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
a
3
2
b
NOTA:
Certifique-se que a trava a assente
corretamente nas fendas das porcas anel b.
d. Verifique se h folga ou travamento na

coluna virando totalmente o garfo dianteiro
em ambas as direes. Se houver
travamento, retire as mesas e verifique os
rolamentos superiores e inferiores.
Consulte "COLUNA DE DIREO" no captulo
4.
e. Instale a arruela de borracha 2.
f. Instale a porca anel superior 3.
g. Aperte com o dedo a porca anel superior 3
e alinhe as fendas de ambas as porcas do
anel. Se for necessrio, segure a porca anel
inferior e aperte a porca anel superior at
que as fendas estejam alinhadas.
h. Instale a trava 1.
3 - 38
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO/

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
INSP
AJUS
7. Instale:
mesa superior
arruela
haste da coluna de direo
Porca da coluna de direo
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
8. fixe:
parafusos laterais da mesa superior
Parafuso lateral da mesa superior
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
9. Instale:
guido
fixadores superiores do guido
Fixadores superiores do guido
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

plana.
V ADVERTNCIA

2. Verifique:
tubos internos 1
Danos/riscos --> Substitua.
retentores de leo 2
Vazamento de leo --> Substitua.
3 - 39
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/

AJUSTE DO AMORTECEDOR
INSP
AJUS
3. Mantenha a motocicleta em posio vertical

e acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
funcionamento do garfo dianteiro
Empurre com fora o guido vrias vezes e
verifique se o garfo dianteiro amortece
suavemente.
Movimento irregular --> Repare.
Consulte "GARFO DIANTEIRO" no captulo 4.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta com segurana, para que

Pr-carga da mola:
CUIDADO:
No exceda as posies de ajuste mximo ou
mnimo.
1. Ajuste:
pr-carga da mola
a. Ajuste a pr-carga da mola com a ferramenta

especial 1 e uma chave catraca.
Chave de regulagem da suspenso
90890 - 148X1
b. Gire o anel de ajuste 2 no sentido a ou b.

c. Alinhe a posio desejada do anel de ajuste
com o limitador 3.
2
a
Sentido a
Sentido b
1
A pr-carga aumenta
(suspenso endurece)
A pr-carga diminui
(suspenso amolece)
Posies de ajuste:
Mnimo: 1
Padro:
2
Mximo: 5
3 - 40
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS

O procedimento a seguir aplica-se a ambos os
pneus.
1. Verifique:
presso dos pneus
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus s deve ser verificada e
regulada quando estiverem em temperatura
ambiente.
A presso dos pneus e a suspenso devem
ser ajustadas de acordo com o peso total (incluindo carga, condutor, passageiro e acessrios) e velocidade prevista.
A operao de uma motocicleta sobrecarregada pode provocar danos aos pneus, acidente ou ferimentos. NUNCA SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.
Peso bsico (com leo

e tanque de
combustvel abastecido)
153,0Kg
Carga mxima*
167,0Kg
Presso dos pneus frios Dianteiro
Traseiro
At 90kg de carga
33 psi
36 psi
90kg ~ carga mxima
33 psi
36 psi
3 - 41
INSPEO DOS PNEUS
V ADVERTNCIA
INSP
AJUS
perigoso utilizar a motocicleta com pneus

gastos. Quando o sulco de rodagem atingir o
limite do desgaste, substitua o pneu imediatamente.
3
2. Verifique
superfcies dos pneus
Danificado/gasto -->Substitua.
Profundidade mnima do sulco do
pneu
1,0mm
1 Profundidade do sulco do pneu
2 Flanco
3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
No utilize pneu sem cmara em uma roda
projetada apenas para pneus com cmara, evitando falha e ferimentos no caso de um esvaziamento repentino.
Ao utilizar pneus com cmara, certifique-se
de instalar a cmara correta.
Sempre substitua o pneu e a cmara novos
em conjunto.
Para evitar danos cmara, certifique-se de
que o aro da roda e a cmara estejam montados corretamente.
Remendar uma cmara no recomendado.
Se for absolutamente necessrio, tenha
bastante cuidado e substitua a cmara assim
que possvel.
A Pneu
B Roda
Roda com cmara
Apenas, pneu com cmara
Roda sem cmara
Pneu com cmara ou sem

cmara
Aps testes extensos, os pneus listados

abaixo foram aprovados para este modelo. Os
pneus dianteiros e traseiros devem sempre ser
do mesmo fabricante e modelo. No podem
ser dadas garantias em relao ao uso se for
utilizada uma combinao de pneus diferente
da estabelecida pela Yamaha.
3 - 42
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
Pneu Dianteiro
Fabricante
PIRELLI
Modelo
SPORT
DEMON
Tamanho
100/8017M/C 52S
Pneu Traseiro
Fabricante
PIRELLI
Modelo
SPORT
DEMON
Tamanho
130/7017M/C 62S
V ADVERTNCIA
Pneus novos possuem uma aderncia relativamente baixa at que tenha sido levemente gastos. Portanto, os 100Km iniciais, devem ser
rodados em uma velocidade moderada, antes
que alta velocidade seja utilizada.
1
2
NOTA:
Para pneus com marca no sentido rotao 1:
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.
Alinhe a marca 2 com o ponto de instalao
da vlvula.
3 - 43
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/

LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE
FREIO/ LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL
INSP
AJUS
INSPEO E LUBRIFICAO DOS

CABOS
O procedimento a seguir se aplica a todos os
cabos internos e externos.
V ADVERTNCIA
Cabos danificados podem provocar corroso
e interferir no movimento. Substitua os
conduites dos cabos e cabos internos assim
que possvel.
1. Verifique:
conduite do cabo
Danificado --> Substitua.
2. Verifique:
funcionamento do cabo
Movimento irregular --> Lubrifique.
leo de motor ou lubrificante de
cabo adequado
NOTA:
Segure a extremidade do cabo ereta e aplique
algumas gotas de lubrificante no revestimento do cabo, ou utilize um dispositivo de lubrificao adequado.
LUBRIFICAO DOS MANETES E

DO PEDAL DE FREIO
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis dos manetes e do pedal de freio.
Graxa a base de ltio
LUBRIFICAO DO CAVALETE
LATERAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis do cavalete lateral.
Graxa a base de ltio
3 - 44
ATIVAO DA BATERIA
INSP
AJUS
SISTEMA ELTRICO
ATIVAO DA BATERIA
1. Ativao da bateria:
procedimento
a. Ao retirar a bateria da embalagem verifique

se est acompanhada por um conjunto de
bisnagas do eletrlito e se este compatvel
com a mesma.
b. Retire o lacre da bateria e remova o conjunto
de tampas do eletrlito, este conjunto ser
utilizado posteriormente para vedar a
bateria.
c. Alinhe os bicos do jogo de bisnagas com
as clulas da bateria, pressione firmemente
para que o lacre dos recipientes sejam
rompidos e para que no haja vazamentos.
d. Aps alguns minutos todo o eletrlito ter
escoado para bateria.
e. No dever permanecer sobra de eletrlito
nos frascos, pois o volume preciso.
f. Utilizando o conjunto de tampas, vede a
bateria pressionando suavemente com as
mos iniciando do centro para as
extremidades.
g. Aguarde 30 minutos para reao e com um
voltmetro mea, quando ela estiver fria a
voltagem da bateria.
h. Verifique a voltagem conforme tabela
abaixo e se necessrio faa a ao corretiva.
VOLTAGEM DA BATERIA
CONDIO DA BATERIA (%)
AO CORRETIVA
TEMPO DE CARGA
13,00 volts
100% carregada
No requer carga
12,80 volts
75% carregada
No requer carga
12,50 volts
50% carregada
Requer carga lenta
3 ~6 horas
12,20 volts
25% carregada
Requer carga lenta
5 ~11 horas
12,00 ~11,50 volts
descarregada
Requer carga lenta
13 horas
abaixo de 11,50 voltas
descarregada
Requer carga lenta
20 horas
Durante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C,e ao

conferir a voltagem certifique-se que a bateria no esteja aquecida.
Para perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a
voltagem for alcanada desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos.
3 - 45
INSPEO E CARGA DA BATERIA
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Baterias geram gs hidrognio explosivo e contm eletrlito feito de cido sulfrico venenoso e altamente custico. Portanto, siga estas
medidas preventivas:
Sempre utilize proteo para os olhos ao
manusear ou trabalhar prximo de baterias.
Carregue baterias em reas bem ventiladas.
Mantenha as baterias distante de fogo, fascas ou chamas abertas (por exemplo, equipamentos de soldagem, cigarros acesos, etc.).
NO FUME ao carregar ou manusear baterias.
MANTENHA BATERIAS E SOLUO DE BATERIA LONGE DO ALCANCE DE CRIANAS.
Evite contato corporal com soluo de bateria, pode causar queimaduras graves ou
ferimentos permanentes na vista.
PRIMEIROS SOCORROS
CONTATO CORPORAL:
EM
CASO
DE
EXTERNO:
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Enxaguar com gua durante 15 minutos e procurar atendimento mdico imediatamente.
INTERNO:
Beber grandes quantidades de gua ou leite,
seguidos de leite de magnsia , ovos batidos
ou leo vegetal. Procurar atendimento mdico
imediato.
CUIDADO:
Esta uma bateria lacrada. Nunca retire as

tampas de vedao porque o equilbrio entre
as clulas no ser mantido e o desempenho
da bateria reduzir.
O tempo de carga, amperagem de carga e
tenso de carga para uma bateria MF so diferentes daqueles das baterias convencionais.
A bateria MF deve ser carregada conforme
mostrado nas ilustraes de mtodo de carga. Se a bateria estiver sobrecarregada, o nvel de eletrlito cair consideravelmente. Portanto, tome bastante cuidado ao carregar a
bateria.
3 - 46
INSP
AJUS
NOTA:
Por serem lacradas, as baterias MF no permitem a verificao do estado da carga pela medio da gravidade especfica do eletrlito. Portanto, a carga tem que ser verificada pela tenso em seus terminais.
TAMPAS
2. Desconecte:
cabos da bateria
(dos terminais da bateria)
12,80V
CUIDADO:
Primeiro desconecte o cabo negativo da bateria 1, depois o cabo positivo 2.

3. Remova:
bateria
4. Verifique:
carga da bateria
a. Conecte o multmetro aos terminais de

bateria.
Ponta positiva => terminal positivo
Ponta negativa => terminal negativo
NOTA:
O estado da carga de uma bateria MF pode
ser verificado pela medio de seu circuito aberto de tenso.
No necessria a carga quando o circuito
aberto de tenso for igual ou maior que 12,80V.
b. Verifique a carga da bateria, conforme
mostrado nas tabelas e nos exemplos a seguir.
1. Remova:
assento
Consulte "CARENAGEM
LATERAIS".
cinta
3 - 47
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
Somente aplique carga lenta na bateria.
CUIDADO:
Nunca retire as tampas de vedao da bateria MF.
No utilize um carregador de bateria de alta
potncia, porque fora uma corrente de alta
amperagem rapidamente, podendo provocar um
superaquecimento da bateria e danos s placas.
Se for impossvel, regular a corrente de carga
no carregador, cuidado para no sobrecarregar
a bateria.
Para diminuir as chances de fascas, no
conecte a tomada A.C. do carregador de bateria at que as garras do carregador estejam
ligados bateria.
Antes de retirar as garras do cabo do carregador de bateria dos terminais da bateria, certifique-se de desligar o carregador.
Certifique-se de que as garras do cabo do
carregador de bateria tenham contato total com
o terminal da bateria e que no estejam em
curto. Uma garra de carregador de bateria
desgastada pode gerar calor na rea de contato
e uma mola de garra fraca pode provocar fascas.
Uma bateria selada com 12,80V no requer
carga.
A bateria selada ser danificada se for removida sua tampa.
No utilize eletrlito comum para ativar a bateria, somente o que a acompanha.
Verifique sempre a voltagem das baterias das
novas motocicletas da concessionria.
A injeo eletrnica sofrer alteraes no
tempo de injeo e ignio, caso a bateria esteja com a tenso inferior a 12,80 V.
12,80V
Mea a voltagem da bateria
12,80V
SIM
NOTA:
Conforme a tabela :
10% da amperagem da bateria
12,70V
dar carga
OK
3 - 48
INSP
AJUS
6. Instale:
bateria
7. Conecte:
cabos da bateria
(aos terminais da bateria)
CUIDADO:
Primeiro conecte o cabo positivo da bateria
1, depois o cabo negativo 2.
8. Verifique:
terminais de bateria
Sujos --> Limpe com uma escova de (cerdas
de) metal
Conexo solta --> Fixe
Graxa dieltrica
9. Lubrifique:
terminais da bateria
10. Instale:
cinta da bateria
assento
Consulte "CARENAGEM
LATERAIS"
3 - 49
TAMPAS
INSPEO DOS FUSVEIS
INSP
AJUS
INSPEO DOS FUSVEIS

fusveis.
CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre ajuste a

chave de ignio na posio "OFF" ao verificar
ou substituir um fusvel.
1. Remova:
assento
Consulte "CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS".
2. Verifique:
caixa de fusvel 1 1
caixa de fusvel 2 2
b. Se o multmetro indicar , substitua o fusvel.

Multmetro digital
90890-03174
3. Substitua:
fusvel queimado
a. Ajuste chave na posio "OFF".

b. Coloque um novo fusvel com amperagem
idntica.
c. Acione os interruptores para verificar se o
circuito eltrico est operacional.
d. Se o fusvel queimar novamente,
imediatamente, verifique o circuito eltrico.
Fusveis
Principal
Farol
Sistema de
sinalizao
Ignio e injeo
eletrnica
Backup do visor
Reserva
Reserva
Amperagem
Qtde.
20A
10A
1
1
10A
10A
10A
20A
10A
1
1
1
1
V ADVERTNCIA
Nunca utilize um fusvel com amperagem diferente da especificada. A utilizao de um fusvel com a amperagem incorreta pode causar
grandes danos ao sistema eltrico inclusive
incndio.
10
10
10
10
20
20
10
a. Conecte o multmetro ao fusvel e verifique

a continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do multmetro 1 para
" x 1".
3 - 50
INSPEO DOS FUSVEIS/

SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL
INSP
AJUS
4. Instale:
assento
Consulte "CARENAGEM
LATERAIS".
TAMPAS
SUBSTITUIO DA LMPADA DO
FAROL
1. Retire:
parafusos do farol 1
2. Desconecte:
conector da lmpada do farol 1
3. Remova:
cobertura da lmpada do farol 2
4. Remova:
prendedor da lmpada do farol 1
lmpada do farol 2
V ADVERTNCIA
1
Poder estar extremamente quente, mantenha

a lmpada do farol distante de produtos inflamveis e no encoste as mos at que tenha
esfriado.
5. Instale:
lmpada do farol Novo
prendedor da lmpada do farol
cobertura da lmpada do farol
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada para

mant-la limpa de oleosidade, caso contrrio
a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o fluxo de luminosidade sero afetados.
Se a lmpada do farol ficar manchada, limpe
completamente com um pano umedecido em
lcool ou thinner.
6. Conecte:
conector da lmpada do farol
7. Instale:
parafusos do farol
3 - 51
AJUSTE DO FACHO DO FAROL/

AJUSTE DO RELGIO DIGITAL
INSP
AJUS
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Ajuste:
Facho do farol (verticalmente)
a. Solte os parafusos laterais do farol 1

b. Mova o bloco tico em um dos sentidos
abaixo, alterando o facho do farol.
Para cima
O facho sobe
Para baixo
O facho desce
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL

TRIP
ODO
1. Ajuste:
relgio digital 1
Km
SELECT
RESET
a. Pressione simultaneamente as teclas

SELECT 2 e RESET 3 por 2 segundos ou
mais.
b. Quando os digitais da hora piscarem, pressione RESET 3 para acertar a hora.
c. Pressione SELECT 2 para fixar a hora. Os
minutos piscaro.
d. Pressione RESET 3 para acertar os minutos.
e. Pressione SELECT 2 para fixar os minutos.
3 - 52
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO
CHAS
CHASSI
5,4 kgf.m (54 N.m)
1
2,3 kgf.m (23 N.m)
4
2
5,9 kgf.m (59 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Remoo da roda e disco de freio dianteiros
NOTA:

adequado para que a roda dianteira
fique suspensa.
1
2
3
4
5
6
Parafuso de fixao do eixo da roda

Eixo da roda dianteira
Roda dianteira
Espaador (esquerdo)
Espaador (direito)
Disco de freio
1
1
1
1
1
1
Consulte REMOO DA
RODA DIANTEIRA e
INSTALAAO DA RODA
DIANTEIRA
4-3
CHAS
RODA DIANTEIRA
1
2
3
2
1
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Desmontagem da roda dianteira
1
2
3
Observao
Retentor
Rolamento
Espaador
2
2
1
Para montagem, reverter o

procedimento de desmontagem
4-4
CHAS
REMOO DA RODA DIANTEIRA

1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
V ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta para que no haja

risco de queda.
NOTA:
adequado para que a roda dianteira fique
suspensa.
NOTA:
No acione o manete do freio quando retirar
a roda dianteira.
2. Suspenda:
roda dianteira
NOTA:
suspensa.
INSPEO DA RODA DIANTEIRA

1. Verifique:
eixo da roda
Role o eixo em uma superfcie plana.
Empenado -->Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente corrigir um eixo de roda empenado.
2. Verifique:
pneu
roda dianteira
Danos/ desgaste -->Substituir.
Consulte INSPEO DOS PNEUSno
captulo 3.
4-5
RODA E DISCO DE FREIOS DIANTEIRO
2
1
CHAS
3. Medir:
alinhamento radial 1
alinhamento lateral
2
Acima dos limites especficos
Substituir.
-->
Limite de alinhamento radial

1,0mm
Limite de alinhamento lateral
0,5mm
V ADVERTNCIA
Aps montar um novo pneu, dirija com

moderao durante um tempo para se acostumar
sensao do novo pneu e tambm permitir
que assente adequadamente no aro. A falha ao
seguir essa instruo pode levar a um acidente
com possveis ferimentos ao motociclista ou
danos motocicleta.
5. Verifique:
rolamentos da roda
Roda dianteira gira com dificuldade ou est
solta -->substitua os rolamentos da roda
retentores de leo
Danos/Desgaste --> Substituir
4-6
CHAS
6. Substituir:
retentor Novo
1
2
rolamento da roda Novo
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
a. Limpe a parte externa do cubo da roda

dianteira.
b. Remova os retentores 1 com uma chave
de fenda de ponta chata.
NOTA:
Para evitar danos roda, coloque um pano
2 entre a chave de fenda e a roda.
7
6
4
c. Retire os rolamentos da roda 3 com um

sacador de rolamento convencional.
d. Instale os novos rolamentos da roda e

retentores
na
ordem
inversa
desmontagem.
CUIDADO:
No encoste a pista interna 4 ou esferas 5

do rolamento da roda. O contato deve ser
feito apenas com a pista externa 6.
NOTA:
Utilize um soquete 7 que coincida com o
dimetro da pista externa do rolamento da
roda e dos retentores.
4-7
CHAS
INSPEO DO DISCO DE FREIO

DIANTEIRO
1. Verifique:
disco de freio
Danificado/atrito -->Substituir.
2. Mea:
deflexo do disco de freio
Fora de especificao -->corrija a deflexo
do disco de freio ou o substitua.
Limite de deflexo (mximo)
0,10mm
a. Coloque a motocicleta em um suporte

suspensa.
b. Antes de medir a deflexo do disco de freio,
vire o guido para a esquerda ou direita para
garantir que a roda dianteira esteja
balanceada.
c. Remova a pina do freio .
d. Mantenha o medidor em ngulo reto com a
superfcie do disco do freio.
e. Mea a deflexo em 3,0mm abaixo da borda
do disco de freio.
3. Mea:
espessura do disco dianteiro
Mea a espessura do disco de freio em
pontos diferentes.
Fora de especificao-->Substituir
Limite de espessura (mnima)

3,5mm
4-8
CHAS
4. Ajuste:
deflexo do disco de freio
a. Remova o disco de freio .

b. Deslocar o disco de freio de um orifcio de
parafuso para outro.
c. Instale o disco de freio
NOTA:
Fixe os parafusos do disco de freio em fases
e padro cruzado.
Parafuso do disco de freio
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
LOCTITE R
d. Mea a deflexo do disco de freio.
e. Caso esteja fora da especificao, repita as
etapas de ajuste at que a deflexo do disco
de freio entre na especificao.
f. Se a deflexo do disco de freio no puder
ser colocada dentro da especificao,
substitua o disco.
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA

1. Lubrifique
lbios dos retentores
Graxa base de sabo de ltio
4-9
CHAS
2. Instale:
eixo da roda (pelo lado direito) 1
Eixo da roda
5,9 kgf.m ( 59 N.m )
1
parafuso de fixao do eixo 2

Parafuso de fixao do eixo
5,4 kgf.m ( 54 N.m )
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio est

posicionada adequadamente.
NOTA:
Aps substituio do pneu, roda ou ambos
o balanceamento esttico da roda dianteira
deve ser executado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda
dianteira com o disco do freio instalado.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA
1. Remova :
pesos de balanceamento
4 - 10
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS
CHAS
2. Encontre
ponto de peso x ( desequilbrio )
NOTA:
Coloque a roda dianteira sobre um suporte
adequado para balanceamento.
a. Gire a roda dianteira .
b. Quando a roda parar, coloque uma marca
x na sua parte inferior encontrada.
c. Gire a roda dianteira 90 para que a marca
x fique posicionado como mostrado.
d. Solte a roda dianteira.
e. Quando a roda parar, coloque uma marca
x2 na sua parte inferior.
f. Repita os passos d at f vrias vezes
at que as marcas comecem a coincidir.
g. O ponto mdio onde as marcas coincidiram
o ponto de peso x da roda dianteira .
a. Instale um peso de balanceamento 1 na

roda no local exatamente oposto ao ponto
de peso x.
NOTA:
Comece com peso mais leve.
b. Gire a roda 90 para que o ponto de peso
se posicione como mostrado.
c. Caso o ponto de peso no fique nessa
posio, instale um peso maior.
d. Repita os passos (b) e (c) at que a roda
dianteira esteja equilibrada.
4. Verifique:
balanceamento esttico de roda
a. Gire a roda e certifique-se de que fique em

cada posio mostrada.
b. Caso a roda no fique parada em todas as
posies, balanceie-a novamente.
3. Ajuste:
Balanceamento esttico de roda
4 - 11
RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO
CHAS

RODA TRASEIRA
10,4 kgf.m (104 N.m)
0
6
4
1,6 kgf.m (16 N.m)
F
8
F
8
2
E
4,9 kgf.m (49 N.m)
D
C
Ordem
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Remoo da roda traseira
NOTA:

adequado para que a roda traseira
fique suspensa.
1
2
3
4
5
6
7
8
Porca
Barra tensora
Porca de ajuste da folga do pedal do freio traseiro
Mola da vareta de freio
Arruela
Pino da alavanca do freio
Vareta do freio
Contra-porca
4 - 12
1
1
1
1
1
1
1
2
Soltar
Liberar
CHAS
10,4 kgf.m (104 N.m)
0
6
4
1,6 kgf.m (16 N.m)
F
8
F
8
2
E
4,9 kgf.m (49 N.m)
D
C
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
9
10
11
12
13
Porca de ajuste
Porca do eixo da roda
Arruela do eixo da roda
Eixo da roda traseiro
Roda traseira conjunto
2
1
2
1
1
14
Espaador esquerdo
15
Espaador direito
16
Tracionador da corrente
Observao
Consulte INSTALAO DA
RODA TRASEIRA
Consulte REMOO DA RODA
TRASEIRA e INSTALAO DA
RODA TRASEIRA

4 - 13
CHAS
REMOO DA RODA TRASEIRA

1. Posicione a motocicleta em uma
superfcie plana.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente para que no

haja risco de queda.
NOTA:
adequado para que a roda traseira fique
suspensa.
2
4
2. Solte:
contra-porca 1
porca de ajuste 2
3. Retire:
porca do eixo traseiro 3
arruela
eixo da roda 4
arruela
roda traseira
NOTA:
Empurre a roda traseira para frente e retire a
corrente de transmisso da coroa.
4. Remova:
prato do freio traseiro
4 - 14
CHAS
1 2
3
1
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Desmontagem da roda traseira

1
2
3
Observao
Rolamento
Retentor
Espaador
2
1
1

4 - 15
CHAS
INSPEO DA RODA TRASEIRA

1. Verifique:
eixo da roda
roda traseira
rolamentos da roda
retentores
Consulte INSPEO DA RODA
DIANTEIRA.
2. Verifique:
pneu
roda traseira
Consulte INSPEO DOS PNEUS no
captulo 3.
3. Medir:
alinhamento radial 1
alinhamento lateral
2
Acima dos limites especficos -->
Substituir.
Limite de alinhamento radial
1,0mm
Limite de alinhamento lateral
0,5mm
4 - 16
CHAS
COROA
4
3
Novo
4,3 kgf.m (43 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Remoo da coroa
1
2
3
4
5
6
7
Observao
Qtde.
Retentor
Porcas de fixao da coroa
Coroa
Rolamento
Cubo da roda traseira
Espaador
Amortizadores conjunto
1
6
1
1
1
1
1
Remover

4 - 17
INSPEO E SUBSTITUIO DA
COROA
a
b
1. Verifique:
coroa
Desgaste de mais de 1/4 da coroa a -->
Substituir a coroa dentada da roda
traseira.
Dente inclinado => Substituir.
b correto
1 rolete da corrente de transmisso
2 coroa
2. Substitua:
coroa
a. Remova as porcas auto travantes e a coroa.

b. Limpe o cubo com um pano limpo,
especialmente as superfcies que entram em
contato com a coroa.
c. Instale a nova coroa.
Porca auto travante da coroa
4,3 kgf.m ( 43 N.m )
NOTA:
Fixe as porcas auto travantes em etapas e
em padro cruzado.
CHAS
INSPEO DO CUBO DE
ACIONAMENTO DA RODA
TRASEIRA
1
1. Verifique:
cubo de acionamento 1
Rachaduras/danos --> Substituir.
amortizadores do cubo 2
Danificados/desgaste --> Substituir.
4 - 18
CHAS
INSTALAO DA RODA TRASEIRA

1. Lubrifique:
eixo da roda
lbios dos retentores de leo
2
1
4
6
2. Instale:
roda traseira
corrente de transmisso
arruela
eixo traseiro 1
arruela
porca do eixo traseiro 2
3. Instale:
parafuso da barra tensora 3
barra tensora 4
porca da barra tensora 5
Porca da barra tensora
4,9 kgf.m ( 49 N.m )
4. Instale:
pino da alavanca do freio
arruela
mola da vareta do freio 6
porca de ajuste do pedal do freio traseiro
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO
TRASEIRO.
5. Ajuste:
25,0 ~ 35,0mm
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA
CORRENTE DE TRANSMISSO no
captulo 3.
6. Aperte:
porca do eixo traseiro
Porca do eixo traseiro
10,4 kgf.m ( 104 N.m )
4 - 19
CHAS
BALANCEAMENTO ESTTICO DA
RODA TRASEIRA
NOTA:
Aps a substituio do pneu, roda ou de
ambos, o balanceamento esttico da roda
traseira deve ser executado.
Ajuste o equilbrio esttico da roda traseira
com a coroa e o cubo instalados.
1. Ajuste:
balanceamento esttico da roda traseira
Consulte BALANCEAMENTO DA RODA
DIANTEIRA.
4 - 20
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
CHAS
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
1
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
2,3 kgf.m (23 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remoo das pastilhas do freio dianteiro

1
2
3
4
Observao
Parafuso da pina
Pinos guia
Pastilhas de freio
Mola das pastilhas de freio
2
2
2
1
Consulte SUBSTITUIO DAS

PASTILHAS DO FREIO
DIANTEIRO

4 - 21
FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO
CHAS
CUIDADO:
Os componentes do disco de freio raramente

exigem desmontagem.
Portanto, sempre siga estas medidas
preventivas:
No desmonte os componentes de freio a
no ser quando absolutamente necessrio.
Se uma conexo do sistema de freio
hidrulico for desfeita, todo o sistema dever
ser desmontado, drenado, limpo, abastecido
adequadamente e sangrado aps a
montagem.
Nunca utilize solventes nos componentes
internos do freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
para limpar os componentes.
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre
limpe o fluido de freio respingado,
imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato
com os olhos pois, pode provocar ferimentos
graves.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM OS
OLHOS:
Lavar com gua por 15 minutos e procurar
um mdico imediatamente.
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS

DO FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Para substituir as pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira do freio
ou desmontar a pina do freio.
1. Remova:
pinos guia 1
2. Remova:
parafusos da pina do freio 2
pina do freio 3
2
4 - 22
CHAS
3. Remova:
pastilhas do freio 4
mola das pastilhas do freio
4. Medir:
limite de desgaste das pastilhas do freio a
Fora de especificao --> Substitua as
pastilhas de freio como um conjunto.
Limite de desgaste das pastilhas
1,5mm
5. Verifique:
pinos guia da pastilha de freio
Danificado/Desgaste --> Substituir.
2
1
6. Instale:
mola das pastilhas
pastilhas
NOTA:
Sempre substitua as molas e as pastilhas de
freio como um conjunto
a. Conecte firmemente uma mangueira

transparente de plstico 1 ao parafuso de
sangria 2. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um vasilhame aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes dentro da pina do freio com os
dedos.
c. Fixe o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m ( 6 N.m )
4 - 23
CHAS
d. Instale a nova mola 1.

e. Instale as pastilhas de freio.
b
a
7. Instale:
pinos guia das pastilhas de freio
pina de freio
parafusos da pina
NOTA:
Instale a pastilha interna com o detalhe a
alinhado com o pino b da pina.
Pinos guia
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
a
LOWER
UP
8. Verifique:
nvel do fluido de freio
Acrescentar o fluido de freio recomendado
at o nvel correto.
Consulte INSPEO DO NVEL DE FLUIDO
DE FREIO no captulo 3.
9. Verifique:
operao do manete do freio
Sensao macia ou esponjosa --> Sangre
o sistema de freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO no captulo 3.
4 - 24
CHAS
FREIO TRASEIRO
2
3
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Desmontagem das lonas de freio

1
2
3
4
Observao
Conjunto da sapata de freio

Alavanca de freio
Indicador de desgaste
Eixo cames
1
1
1
1

4 - 25
REMOO DAS LONAS DO FREIO

TRASEIRO
4
1
2
3
CHAS
1. Remova:
lonas de freio 1
molas 2
NOTA:
Remova as lonas puxando-as, usando o pino
de articulao 3 e a haste do eixo de cames
4 como pontos de apoio, na direo da seta.
6
2. Remova:
alavanca de acionamento 5
indicador de desgaste 6
eixo cames 7
INSPEO DO FREIO TRASEIRO

1. Verifique:
prato das lonas de freio
pino de articulao
eixo de came
Danos --> Substitua.
2. Verifique:
lonas de freio 1
molas 2
Danos/ Desgaste --> Substitua
2
NOTA:
Ao trocar as lonas de freio, troque tambm
as molas.
4 - 26
CHAS
3. Verifique:
superfcie das lonas de freio
reas vitrificadas --> Remover.
Use uma lixa grossa.
NOTA:
Aps o uso da lixa, limpe as partculas
extradas com um pano.
4. Medir:
espessura das lonas de freio a
Fora de especificao --> Substitua.
Pontos de medio 1
NOTA:
Trocar as lonas se houver danos ou se
chegarem ao limite de desgaste.
Espessura da lona de freio:

4mm
Limite de desgaste
2mm
5. Verifique:
superfcie interna do tambor de freio
leo/ Riscos --> Reparar.
leo
Riscos
4 - 27
Use um pano umedecido

com solvente ou thiner.
Elimine, polindo com
uma lixa fina.
CHAS
6. Medir:
dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao --> Substitua a roda
traseira.
Dimetro interno do tambor de freio:

Padro: 130mm
Limite: 131mm
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO

Reverta o procedimento de REMOO DAS
LONAS DE FREIO.
1. Lubrifique:
eixo cames
pino de articulao
CUIDADO:
Instale o eixo cames e o pino de articulao

com pouca graxa. Elimine o excesso de graxa.
4
1
2
2. Instale:
lonas de freio 1
molas 2
NOTA:
Ao instalar as lonas de freio, use o pino de
articulao 3 e o eixo cames 4 como pontos
de apoio, pressionando as lonas na direo
das setas.
CUIDADO:
No deforme nem danifique com alicate os

ganchos das molas ao instal-las.
No aplique graxa na superfcie das lonas.
4 - 28

2
1
CHAS
3. Instale:
indicador de desgaste 1
NOTA:
Ao instalar o indicador de desgaste, coloque
o ressalto no canal do eixo cames e alinhe o
ponteiro com o visor de desgaste 2.
4. Instale:
alavanca de acionamento 3
Parafuso da alavanca de acionamento
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
INSTALAO DA RODA TRASEIRA

1. Instale:
roda traseira
Reverter o processo de remoo
Consulte RODA TRASEIRA, COROA E
FREIO TRASEIRO.
NOTA:
Certifique-se
que
os
rasgos
dos
amortizadores da coroa, esto corretamente
encaixados no cubo da roda.
4 - 29
CHAS
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
1,0 kgf.m (10 N.m)
9
2
3
0
5
1,0 kgf.m (10 N.m)
6
8
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Servio/Pea
Qtde.
Remoo do cilindro mestre do freio dianteiro

Fluido de freio
Espelho retrovisor (direito)
Tampa do cilindro mestre do freio
Diafragma do cilindro mestre
Interruptor dianteiro do freio
Parafuso de juno
Arruela de cobre
Mangueira do freio
Alavanca do freio dianteiro
Fixador do cilindro mestre do freio
Cilindro mestre do freio
Novo
2,5 kgf.m (25 N.m)
Observao

Drenar
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
Consulte
Desconectar DESMONTAGEM
DO CILINDRO
MESTRE
DIANTEIRO e
Desconectar
INSTALAO DO
CILINDRO MESTRE
DIANTEIRO
4 - 30
Novo
CHAS
3
4 Novo
1
2
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Desmontar o cilindro mestre do freio

1
2
3
4
5
Observao
Guarda p
Anel trava
Arruela
Kit do cilindro mestre
Cilindro mestre
1
1
1
1
1

4 - 31
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE DIANTEIRO
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene
o fluido do sistema de freio.
1. Desconecte:
interruptor dianteiro do freio 1
3
1
2. Remova:
parafuso de juno 1
arruelas de cobre 2
mangueira de freio 3
NOTA:
Para coletar fluido de freio restante, coloque
um vasilhame sob o cilindro mestre e a
extremidade da mangueira do freio.
4 - 32
CHAS
INSPEO DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO
1. Verifique:
cilindro mestre do freio 1
Danos/Riscos/Desgaste --> Substituir.
passagens do fluido de freio (corpo do
cilindro mestre).
Obstruo --> Sopre com ar comprimido
2. Verifique:
kit do cilindro mestre do freio
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua
como um conjunto.
3. Verifique:
reservatrio do cilindro mestre do freio 1
Rachaduras/Danos --> Substituir.
tampa do reservatrio do cilindro mestre
2
4. Verifique:
mangueiras do freio
Rachaduras/Danos/Desgastes -->
Substituir.
MONTAGEM E INSTALAO DO
CILINDRO MESTRE DO FREIO
V ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os componentes

internos do freio devem ser limpos e
lubrificados com fluido de freio novo.
Nunca use solventes em componentes
internos do freio

DOT4
4 - 33
CHAS
1. Instale:
cilindro mestre do freio 1
fixador do cilindro mestre do freio 2
Parafuso do fixador do cilindro mestre

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
NOTA:
Instale o fixador do cilindro mestre do freio
com a marca UP a voltada para cima.
Alinhe a borda do fixador do cilindro mestre
do freio com a perfurao b no guido.
Primeiro, aperte o parafuso superior, depois
o inferior.
2. Instale:
arruelas de cobre Novo
mangueira de freio
parafuso de juno
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
V ADVERTNCIA
O posicionamento adequado da mangueira de

freio essencial para garantir a operao
segura da motocicleta. Consulte PASSAGEM
DE CABOS no captulo 2.
NOTA:
Instale a mangueira de freio com o terminal
superior na inclinao ilustrada.
Vire o guido para a esquerda e direita para
certificar-se que a mangueira do freio no toca
outras peas (ex.: chicote, cabos, terminais).
Corrija se necessrio.
4 - 34
CHAS
1. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre do freio
(com a quantidade especificada do fluido
de freio recomendado)
DOT4
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros

fluidos podem causar deteriorao das
vedaes de borracha, provocando vazamento
e a queda de desempenho dos freios.
freio que j esteja no sistema. Misturar fluidos
pode resultar em uma reao qumica danosa,
levando a queda de desempenho dos freios.
Quando reabastecer, tome cuidado para que
gua no entre no reservatrio do cilindro
mestre do freio. A gua diminuir
consideravelmente o ponto de ebulio do
fluido de freio, podendo provocar vapor.
CUIDADO:

pintadas e peas plsticas. Portanto, limpe
qualquer respingo de fluido imediatamente.
a
LOWER
UP
4. Sangre:
sistema de freios
5. Verifique:
Acrescente o fluido de freio recomendado
at o nvel adequado.
6. Verifique:
operao do manete de freio
o sistema de freios.
4 - 35
CHAS
PINA DO FREIO DIANTEIRO
2,5 kgf.m (25 N.m)
3Novo
3,0 kgf.m (30 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.

Drenar
Remoo pina do freio dianteiro

Fluido de freio
1
2
3
4
5
6
Observao
Suporte da mangueira de freio

Parafuso de juno
Arruela de cobre
Mangueira do freio
Parafuso da pina do freio
Pina do freio conjunto
1
1
2
1
2
1
4 - 36
Consulte
INSTALAO
DA PINA DO
FREIO
Desconectar
CHAS
0,6 kgf.m (6 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Desmontagem da pina do freio dianteiro

1
2
3
Observao
Pinos guia
Pastilhas de freio
Mola das pastilhas de freio
2
2
1
PINA DO FREIO DIANTEIRO

4 - 37
REMOO DA PINA DO FREIO

DIANTEIRO
NOTA:
Antes de retirar a pina do freio, drene o fluido
de freio dos sistemas de freio.
2 Novo
CHAS
1. Remover:
parafuso de juno 1
arruelas de cobre 2 Novo
pina do freio 4
Consulte SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO.
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira do freio
dentro de um vasilhame e drene o fluido de
freio cuidadosamente.
INSPEO DA PINA DE FREIO

Cronograma recomendado para reposio de
componentes de freio hidrulico.
Pastilhas de freio
Se necessrio
Mangueiras de freio A cada quatro anos

Fluido de freio
V ADVERTNCIA
A cada dois anos e sempre que o freio desmontado
Os componentes internos devem ser lavados

apenas com fluido de freio. No utilize
solventes para limpeza.
4 - 38
CHAS
1. Verifique:
pistes da pina de freio 1
Ferrugem/Riscos/Desgaste --> Substitua a
pina do freio.
corpo da pina de freio 2
Rachaduras/Danos --> Substitua a pina
do freio.
pina do freio
Vazamento do fluido de freio -->
Substitua a pina de freio
V ADVERTNCIA
Substitua os retentores do pisto sempre que

a pina for desmontada.
2. Verifique:
suporte da pina de freio
3. Verifique:
passagens de leo
Desobstrua com ar comprimido.
4 - 39
CHAS
MONTAGEM DA PINA DE FREIO

1. Instale:
retentores 1 Novo
pisto da pina de freio 2
1 Novo
2
2. Instale:
suporte da pina de freio
NOTA:
Posicione firmemente a luva de borracha no
canal apropriado do pino guia 1.
1
3. Instale:
mola das pastilhas de freio 1
pastilhas de freio 2
pinos guia 3
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO.
Pinos guia
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
3
1
4. Instale:
pina 1
arruelas de cobre 2
parafuso de juno 4
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
V ADVERTNCIA
A posio correta da mangueira importante

para segurana do condutor. Consulte
PASSAGEM DE CABOS, no captulo 2.
4 - 40
CHAS
INSTALAO DA PINA DO FREIO

1. Instale:
pina do freio 1
parafusos da pina do freio 2
2
3
4
Parafusos da pina de freio

3,0 kgf.m ( 30 N.m )
arruelas de cobre Novo

mangueira do freio 3
parafuso de juno 4
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
VADVERTNCIA
O posicionamento adequado da mangueira
de freio essencial para garantir a operao
a
b
CUIDADO:
Quando instalar a mangueira de freio na pina

1 , certifique-se de que o tubo do terminal
metlico a toca o limitador do corpo da pina
de freio b.
2. Abastea:
reservatrio do cilindro mestre
(com o fluido de freio recomendado na
quantidade especificada)

DOT4
4 - 41
CHAS
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros

fluidos podem causar deteriorao das vedaes
de borracha, provocando vazamentos e queda
de desempenho dos freios.
freio que j existe no sistema. Misturar fluidos
pode resultar em reao qumica danosa,
levando a queda de desempenho dos freios.
Quando reabastecer, tome cuidado para que
gua no entre no reservatrio do cilindro mestre
do freio. A gua diminuir consideravelmente o
ponto de ebulio do fluido de freio e pode
provocar bolhas de ar.
CUIDADO:

pintadas e peas plsticas. Portanto, limpe
qualquer respingo de fluido de freio
imediatamente.
a
LOWER
UP
3. Sangre:
sistema de freios
4. Verifique:
Acrescente o fluido de freio recomendado
at o nvel adequado.
5. Verifique:
operao do manete de freio
o sistema de freios.
4 - 42
GARFO DIANTEIRO
CHAS
GARFO DIANTEIRO
4
2,5 kgf.m (25 N.m)
6
4
2
0,7 kgf.m (7 N.m)
5
3,0 kgf.m (30 N.m)
1
3,0 kgf.m (30 N.m)
3
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,6 kgf.m (6 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Remoo das bengalas do garfo dianteiro
NOTA:
O seguinte procedimento se aplica s

duas bengalas do garfo dianteiro.
Roda dianteira
1
Paralama dianteiro
2
3
Fixador da mangueira de freio

Pina do freio dianteiro
1
1
4 - 43
Consulte RODA E DISCO DE FREIO

DIANTEIRO
Consulte CARENAGENS E
TAMPAS LATERAIS no captulo 3.
PASTILHAS DE FREIO
Consulte INSTALAO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4
2,5 kgf.m (25 N.m)
6
4
2
0,7 kgf.m (7 N.m)
5
3,0 kgf.m (30 N.m)
1
3,0 kgf.m (30 N.m)
3
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,6 kgf.m (6 N.m)
Ordem
4
5
6
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Parafuso de fixao da mesa superior

Parafuso de fixao da mesa inferior
Bengala do garfo dianteiro
2
2
2
Solte
Solte
Consulte REMOO DAS

BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO e
INSTALAO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO

4 - 44
GARFO DIANTEIRO
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2,3 kgf.m (23 N.m)
1
2
Novo
Novo
6
A Novo
B
Novo
F
8
Novo
Novo
D
2,3 kgf.m (23 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Desmontagem da bengala do garfo dianteiro

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Observao
Qtde.
Parafuso tampa
O-ring
Espaador
Mola do garfo
Guarda p
Presilha do retentor
Parafuso da haste do amortecedor/Arruela de cobre
Haste do amortecedor
Mola de recuo
4 - 45
NOTA:
1 O seguinte procedimento se aplica s

1 duas bengalas do garfo dianteiro.
1
1
1 Consulte DESMONTAGEM DAS
1 BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO
1/1 e MONTAGEM DAS BENGALAS DO
1
GARFO DIANTEIRO
1
GARFO DIANTEIRO
CHAS
2,3 kgf.m (23 N.m)
1
2
Novo
Novo
6
A Novo
B
Novo
F
8
Novo
Novo
D
2,3 kgf.m (23 N.m)
Ordem
0
A
B
C
D
E
F
Servio/Pea
Qtde.
Tubo interno
Retentor
Arruela
Bucha do tubo externo
Interruptor do fluxo de leo
Bucha do tubo interno
Tubo externo
1
1
1
1
1
1
1
Observao
Consulte MONTAGEM DA
BENGALA DO GARFO
DIANTEIRO

4 - 46
GARFO DIANTEIRO
CHAS
REMOO DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
O seguinte procedimento se aplica s duas
bengalas do garfo dianteiro.
plana.
V ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta firmemente para que
no haja perigo de queda.
NOTA:
elevada.
2. Remova:
fixadores da mangueira do freio 1
3. Solte:
parafusos de fixao da mesa superior
1
parafuso bujo 2
parafusos de fixao da mesa inferior 3
V ADVERTNCIA
Antes de soltar os parafusos de fixao das

mesas superior e inferior, apie as bengalas
do garfo dianteiro.
4. Remover:
bengalas do garfo dianteiro
pina do freio dianteiro
DIANTEIRO.
DESMONTAGEM DAS BENGALAS

DO GARFO DIANTEIRO
1. Remover:
parafuso bujo 1
espaador
mola do garfo
4 - 47
GARFO DIANTEIRO
CHAS
2. Drene:
leo do garfo
NOTA:
Movimente o tubo externo vrias vezes
enquanto drena o leo do garfo.
3. Remova:
guarda p 1
presilha do retentor 2
(com uma chave de fenda de ponta chata)
1
2
CUIDADO:
No arranhe o tubo interno.
4. Remova:
parafuso da haste do amortecedor 1
arruela de cobre
NOTA:
Enquanto segura o conjunto da haste do
amortecedor com o adaptador 2 e a chave T
3, solte o parafuso da haste do amortecedor
1.
Chave T
90890-01326
Adaptador
90890-01294
5. Remova:
tubo interno
a. Segure a bengala do garfo dianteiro na

posio horizontal.
b. Prenda com firmeza o suporte da pina do
freio em um torno de bancada com fixadores
suaves.
c. Separe o tubo interno do externo puxando
o tubo interno com fora, mas
cuidadosamente.
4 - 48
GARFO DIANTEIRO
CHAS
CUIDADO:
O excesso de fora danificar o retentor de

leo e a bucha do tubo interno. Um retentor
de leo ou bucha danificada deve ser
substituda.
Evite sustentar o tubo interno dentro do
externo durante o procedimento acima, pois
isso danificar a ponta de fluxo de leo.
INSPEO DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO

1. Verifique:
tubo interno 1
tubo externo 2
Danos/Riscos --> Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente alinhar um tubo interno empenado,

isso poder enfraquec-lo perigosamente.
2. Medir:
comprimento livre da mola a
Fora de especificao --> Substituir.
Comprimento livre da mola
484,4mm
<limite>: 470,80mm
4 - 49
GARFO DIANTEIRO
CHAS
3. Verifique:
haste do amortecedor 1
Danos/Desgastes --> Substituir.
Obstruo --> Sopre todas as passagens
de leo com ar comprimido.
interruptor do fluxo de leo 2
Danos --> Substituir.
CUIDADO:
A bengala do garfo dianteiro tem uma haste

embutida de ajuste do amortecedor e uma
construo interna muito sofisticada, que so
especialmente sensveis a materiais
estranhos.
Quando desmontar e montar a bengala, no
permita que qualquer material estranho entre
no garfo dianteiro.
MONTAGEM DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Certifique-se que os nveis de leo nas duas

bengalas do garfo dianteiro esto iguais.
Nveis diferentes de leo podem resultar em
dificuldade de manuseio e perda de
estabilidade.
NOTA:
Quando montar a bengala do garfo dianteiro,
certifique-se de substituir as seguintes peas:
- bucha do tubo interno;
- bucha do tubo externo;
- retentor;
- guarda p.
Antes de montar a bengala do garfo
dianteiro, certifique-se de que os outros
componentes esto limpos.
1. Instale:
haste do amortecedor 1
mola de recuo 2
CUIDADO:
Faa com que o conjunto da haste do

amortecedor deslize lentamente para dentro
do tubo interno 3 at que aparea na parte
inferior do tubo interno. Tome cuidado para
no danificar o tubo interno.
4 - 50
GARFO DIANTEIRO
CHAS
2. Lubrifique:
superfcie externa do tubo interno
leo para suspenso 10 W ou
equivalente
3. Fixe:
parafuso da haste do amortecedor 1
Parafuso da haste do amortecedor
2,3 kgf.m ( 23 N.m)
LOCTITE R
Novo
n
NOTA:
Enquanto segura o conjunto da haste do
amortecedor com o adaptador 2 e a chave T
3, aperte o parafuso da haste do amortecedor
1.
4. Instale:
bucha do tubo externo 1 Novo
(com o instalador deslizante para o
retentor do garfo 3 e adaptador 4)
arruela 2
3
4
Instalador de retentor de bengala

90890-01367
Adaptador
90890-238X9
2
1 Novo
4 - 51
GARFO DIANTEIRO
1
2
CHAS
5. Instale:
retentor Novo
(com o instalador deslizante 1 e o
adaptador 2)
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do

retentor de leo est voltado para cima.
NOTA:
Antes de instalar o retentor, lubrifique os
lbios com graxa base de sabo de ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo
interno com leo para garfo.
Cubra o topo da bengala do garfo dianteiro
com um saco plstico 3 para proteger o
retentor durante a instalao.
6. Instale:
presilha 1
NOTA:
Ajuste a presilha de vedao do leo para
que se encaixe na ranhura do tubo externo.
7. Instale:
guarda p 1
Instalador de retentor de bengala

90890-01367
Adaptador
90890-238X9
4 - 52
GARFO DIANTEIRO
CHAS
8. Abastea:
bengala do garfo dianteiro
(com a quantidade especificada do leo
para garfo recomendado)
Quantidade (cada bengala)
319,0 cm3
leo recomendado
leo para suspenso 10W ou
equivalente
9. Medir:
nvel de leo da bengala a
Fora de especificao --> Corrija.
Nvel de leo da bengala (do topo do

tubo interno, com o tubo interno
totalmente comprimido e sem a mola
do garfo)
123,0mm
NOTA:
Enquanto abastece a bengala do garfo
dianteiro, mantenha-a ereta.
Aps abastecer, movimente lentamente a
bengala do garfo dianteiro para cima e para
baixo para distribuir o leo do garfo.
10.
3
1
Instale:
mola 1
espaador 2
anel o-ring Novo
parafuso tampa 3
Novo
NOTA:
Instale a mola com o passo maior voltada
para cima.
Antes de instalar o parafuso tampa,
lubrifique seu anel o-ring com graxa base
de sabo ltio.
Aperte o parafuso tampa temporariamente.
4 - 53
GARFO DIANTEIRO
CHAS
INSTALAO DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
1. Instale:
bengala do garfo dianteiro
Aperte temporariamente os parafusos de
fixao da mesa inferior.
NOTA:
Para instalar a bengala do garfo dianteiro,
alinhe o tubo interno com sua extremidade
superior ultrapassando o topo da mesa
superior em 1,0 mm.
2. Fixe:
parafuso bujo da bengala 1
Parafuso bujo
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
parafuso de fixao da mesa inferior

parafuso de fixao da mesa superior 2
2
Parafusos de fixao
Mesa inferior:
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
Mesa superior:
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio
esteja posicionada adequadamente.
4 - 54
GARFO DIANTEIRO
CHAS
3. Fixe:
fixadores da mangueira de freio 1
Fixadores da mangueira de freio
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
paralama dianteiro
V ADVERTNCIA
O posicionamento adequado da mangueira de

freio essencial para garantir a operao
1
4. Instale:
parafusos (pina de freio)
Parafusos (pina de freio)
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
5. Instale:
roda dianteira
DIANTEIRO.
4 - 55
CHAS
GUIDO
GUIDO
1
1
2,3 kgf.m (23 N.m)
B
E
7
2
F
A
2 4
0,4 kgf.m (4 N.m)
8
0,4 kgf.m (4 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao
1
2
3
Remoo do guido
Espelho retrovisor (esquerdo e direito)
Abraadeira plstica
2
2
1
4
5
6
7
8

Cilindro mestre do freio
Ponta da manopla
Interruptor do guido direito
Cabo do acelerador
1
1
2
1
2
4 - 56
Desconecte
Consulte REMOO DO GUIDO
Consulte INSTALAO DO
GUIDO
GUIDO
CHAS
1
1
2,3 kgf.m (23 N.m)
B
E
7
2
F
A
2 4
0,4 kgf.m (4 N.m)
8
0,4 kgf.m (4 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Observao
Qtde.
9
10
11
12
13
14
Manopla do acelerador
Interruptor de embreagem
Fixador do manete de embreagem
Alavanca de embreagem
Interruptor do guido esquerdo
Manopla do guido
1
1
1
1
1
1
15
16
Fixador superior do guido

Guido
2
1
Desconecte
Consulte
INSTALAO DO
GUIDO
Consulte REMOO DO GUIDO
e INSTALAO DO GUIDO
GUIDO

4 - 57
GUIDO
CHAS
REMOO DO GUIDO
plana.
V ADVERTNCIA

2. Remova:
interruptor do freio dianteiro
interruptor de embreagem 1
NOTA:
Empurre a trava para remover o interruptor de
embreagem da alavanca de embreagem.
1
3. Remova:
manopla do guido 1
NOTA:
Injete ar comprimido entre o guido e manopla
e empurre gradualmente a manopla para fora
do guido.
1
INSPEO DO GUIDO
1. Verifique:
guido 1
Emperrado/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente alinhar um guido empenado, isso

pode enfraquec-lo perigosamente.
INSTALAO DO GUIDO
plana.
V ADVERTNCIA

4 - 58
GUIDO
CHAS
2. Instale:
guido 1
fixadores superiores do guido 2
Fixadores superiores do guido

2,3 kgf.m ( 23 N.m )
1
CUIDADO:
Primeiro, aperte os parafusos no lado

dianteiro do fixador superior do guido,
depois os do lado traseiro.
Vire o guido completamente para a
esquerda e direita. Caso haja qualquer contato
com o tanque de combustvel, ajuste a
posio do guido.
NOTA:
Os fixadores superiores do guido devem
ser instalados com as marcas a voltadas para
frente.
Alinhe a marca de equivalncia b no guido
com a superfcie dos fixadores inferiores do
guido.
3. Instale:
manopla do guido 1
ponta da manopla 2
a
Parafuso da ponta da manopla

0,4 kgf.m ( 4 N.m )
V ADVERTNCIA
No toque a manopla do guido at que o

adesivo de borracha tenha secado
completamente.
NOTA:
Deve haver entre 1 e 3 mm de espao livre a
entre a manopla do guido e sua ponta.
a. Aplique uma camada fina de adesivo de

borracha na ponta esquerda do guido.
b. Deslize a manopla pela ponta esquerda do
guido.
c. Limpe qualquer excesso de adesivo de
borracha com um pano limpo.
4 - 59
GUIDO
4. Instale:
interruptor do guido esquerdo 1
CHAS
NOTA:
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
esquerdo com o orifcio b no guido.
5. Instale:
alavanca da embreagem
fixador da alavanca da embreagem 1
Parafuso do fixador da alavanca
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
NOTA:
Alinhe as superfcies de contato do fixador
da alavanca de embreagem com a marca de
puno a no guido.
6. Instale:
manopla do acelerador 1
cabos do acelerador
interruptor do guido direito 2
ponta da manopla 3
Parafuso da ponta da manopla

0,4 kgf.m ( 4 N.m )
3
3
b
NOTA:
Lubrifique a parte interna da manopla do
acelerador com uma camada fina de graxa
base de sabo de ltio e instale-a no guido.
Posicione os cabos do acelerador atravs
da ranhura no interruptor do guido direito e,
depois, instale os cabos.
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
direito com o orifcio b no guido.
Deve haver 1 e 3 mm de espao livre c
entre a manopla do acelerador e sua ponta.
7. Instale:
fixador do cabo do acelerador
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a manopla do acelerador
opere suavemente.
4 - 60
GUIDO
CHAS
8. Instale:
cilindro mestre do freio
Consulte FREIOS DIANTEIRO E
TRASEIRO.
9. Ajuste:
folga do cabo de embreagem
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DE EMBREAGEM no captulo 3.
Folga do cabo de embreagem (na
ponta da alavanca de embreagem)
10,0 ~ 15,0mm
10.
Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador (na
manopla)
3,0 ~ 5,0mm
4 - 61
COLUNA DE DIREO
CHAS
COLUNA DE DIREO
MESA INFERIOR
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
7
0
4
5
6
9
A
B
8
Ordem
Servio/Pea
Qtde.

DIANTEIRO
Consulte GARFO DIANTEIRO
Consulte GUIDO
Remoo da mesa inferior

Roda dianteira
Bengalas do garfo dianteiro
Guido
Paralama dianteiro
1
2
3
4
5
6
Observao
Porca da haste de direo

Arruela
Mesa superior
Arruela trava
Porca anel superior
Arruela de borracha
1
1
1
1
1
1
4 - 62
Consulte REMOO DA MESA

INFERIOR e INSTALAO DA
COLUNA DE DIREO
COLUNA DE DIREO
CHAS
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
7
0
4
5
6
9
A
B
8
Ordem
7
8
9
10
11
12
Servio/Pea
Qtde.
Porca anel inferior

Mesa inferior
1
1
Pista superior de esferas

Gaiola superior de esferas
Gaiola inferior de esferas
Pista inferior de esferas
1
1
1
1
Observao
Consulte REMOO DA MESA

INFERIOR e INSTALAO DA
COLUNA DE DIREO
COLUNA DE DIREO

4 - 63
COLUNA DE DIREO
CHAS
REMOO DA MESA INFERIOR

plana.
V ADVERTNCIA

3
4
2
1
2. Remova:
porca anel superior 1
arruela de borracha
porca anel inferior 2
mesa inferior
NOTA:
Fixe a porca anel inferior com a chave de porca
do guido 3 e retire a porca anel superior
com a chave de porca anel 4.
Chave de porca de direo
90890-01403
Chave de porca anel
90890-01268
V ADVERTNCIA
Posicione a mesa inferior com firmeza para

que no haja risco de queda.
INSPEO DA COLUNA DE
DIREO
1. Lave:
gaiolas de esferas
pistas dos rolamentos
Solvente de limpeza recomendado
Querosene
2. Verifique:
gaiolas de esferas
Danos/Corroso --> Substituir.
4 - 64
COLUNA DE DIREO
CHAS
3. Substitua:
gaiola de esferas
a. Remova as pistas da coluna de direo com

uma haste longa 1 e um martelo.
b. Retire a pista do rolamento do suporte
inferior com uma talhadeira 2 e um martelo.
c. Instale novas pistas do rolamento.
NOTA:
Sempre substitua os rolamentos e suas pistas
como um conjunto.
2
4. Verifique:
mesa superior
mesa inferior (junto a coluna de direo)
Empenamento/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
INSTALAO DA COLUNA DE
DIREO
1. Lubrifique:
gaiola de esferas superior
gaiola de esferas inferior
pistas do rolamento
4
3
1
2. Instale:
porca anel inferior 1
arruela de borracha 2
porca anel superior 3
arruela trava 4
Consulte INSPEO DA COLUNA DE
DIREO no captulo 3.
4 - 65
COLUNA DE DIREO
CHAS
3. Instale:
mesa superior
porca da coluna de direo
NOTA:
Aperte temporariamente a porca da haste de
direo.
4. Instale:
bengalas do garfo dianteiro
Consulte INSTALAO DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO.
NOTA:
Fixe temporariamente os parafusos da mesa
inferior.
5. Fixe:
porca da haste de direo
Porca da haste de direo
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
6. Instale:
guido
fixadores superiores do guido
Consulte GUIDO.
7. Fixe:
porcas dos fixadores superiores do
guido
Porcas dos fixadores superiores
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
4 - 66
CHAS
AMORTECEDOR TRASEIRO
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
5,8 kgf.m (58 N.m)
7
7
5,8 kgf.m (58 N.m)

5,8 kgf.m (58 N.m)
6
6
4
5
1
2
1
0
A
3
0
2
1
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remoo do conjunto do amortecedor traseiro

Assento/ tampas laterais traseiras (esquerda e
direita)/ rabeta
Paralama traseiro/ caixa do filtro de ar
Roda traseira
1
2
3
Porca auto travante/ arruela/ parafuso

Brao de conexo
Retentor/ bucha/ espaador
Observao

Consulte CARENAGEM E TAMPAS
LATERAIS no captulo 3
Consulte RODA TRASEIRA,
COROA E FREIO TRASEIRO
2/2/2 Consulte REMOO DO
2
CONJUNTO DO AMORTECEDOR
2/1/1 TRASEIRO e INSTALAO DO
TRASEIRO
4 - 67
AMORTECEDOR TRASEIRO CHAS
5,8 kgf.m (58 N.m)
7
7
5,8 kgf.m (58 N.m)

5,8 kgf.m (58 N.m)
6
6
4
5
1
2
1
0
A
3
0
2
1
Ordem
4
5
6
7
8
9
10
11
Servio/Pea
Qtde.

Brao rel
Conjunto do amortecedor traseiro
1/1/1
1
1/1/1
1/1/1
1
2/1/1
2/1/1
2/1/1
Observao
Consulte REMOO DO
TRASEIRO e INSTALAO DO
TRASEIRO
BRAO RELE

4 - 68
CHAS
MANUSEIO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Este amortecedor traseiro contm gs

nitrognio altamente comprimido. Antes de
manusear o amortecedor traseiro, leia e
certifique-se de que entendeu as informaes
a seguir. O fabricante no se responsabilizar
por danos propriedade ou ferimentos
pessoais que possam resultar do manuseio
inadequado do amortecedor.
No modifique ou tente violar o
amortecedor traseiro
No sujeite o amortecedor traseiro a
chama aberta ou qualquer outra fonte
de calor. Calor excessivo pode causar
uma exploso pela presso excessiva de
gs.
No deforme ou danifique o
amortecedor traseiro de qualquer
maneira. Danos ao amortecedor traseiro
resultaro em queda de desempenho do
amaciamento.
ELIMINAO DE UM
A presso do gs deve ser liberada antes do
descarte de um amortecedor traseiro. Para
liberar a presso do gs, faa um orifcio de
2 a 3 mm em um ponto a entre 30 a 60 mm
distante de sua extremidade, como
mostrado.
V ADVERTNCIA
Use proteo para os olhos para evitar danos

causados pelo gs liberado ou partculas de
metal.
4 - 69
CHAS
REMOO DO CONJUNTO DO
plana.
V ADVERTNCIA

NOTA:
suspensa.
2. Remova:
parafuso do brao de conexo 1
parafuso inferior do conjunto do
amortecedor traseiro 2
2
1
NOTA:
Enquanto voc retira o parafuso inferior do
conjunto do amortecedor traseiro, segure a
balana traseira para que no haja queda.
3. Remova:
parafuso superior do conjunto do
amortecedor
conjunto do amortecedor traseiro
NOTA:
Levante a balana traseira e retire o conjunto
do amortecedor traseiro, atravs da balana
e do brao do rele.
4 - 70
CHAS
INSPEO DO CONJUNTO DO
1. Verifique:
haste do amortecedor traseiro
Empenado/Danos --> Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
Vazamentos de leo --> Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
mola
Danos/Desgaste --> Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
parafusos
Empenados/Danos/Desgaste -->
Substituir.
INSPEO DOS BRAOS DE

CONEXO E BRAO RELE
1. Verifique:
braos de conexo 1
brao rele 2
Danos/Desgaste --> Substituir.
2. Verifique:
espaadores
retentores
buchas
Danos/Corroso/Riscos --> Substituir.
2
1
INSTALAO DO BRAO RELE
2
4
1. Instale:
bucha 1
(no brao rele e balana traseira)
bucha 2
(no brao rele)
3
4
5
6
7
Balana traseira
Brao rele
Brao de conexo
Chassi
7
1
4 - 71
CHAS
INSTALAO DO CONJUNTO DO
1. Lubrifique:
buchas
parafusos
2. Instale:
conjunto do amortecedor traseiro
NOTA:
Ao instalar o conjunto do amortecedor
traseiro, abaixe a balana traseira.
3. Fixe:
porca superior do conjunto do
Porca superior
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca inferior do conjunto do
Porca inferior
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca do brao rele - chassi

Porca do brao rele
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca do brao rele - brao de conexo

Porca do brao conexo
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca do brao de conexo - balana

traseira
Porca do brao conexo

5,8 kgf.m ( 58 N.m )
4. Ajuste:
folga da corrente
captulo 3.
25,0 ~ 35,0mm
4 - 72
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE

TRANSMISSO
CHAS
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO
9
0
A
8
A
B
7
C
0
6
5 4
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
Ordem
Servio/Pea

Consulte RODA, COROA E FREIO
TRASEIRO
Consulte AMORTECEDOR
TRASEIRO
Remoo da balana traseira e corrente

Roda traseira
Barra tensora
Amortecedor
1
2
3
4
5
6
Observao
Qtde.

Tampa do pinho
Porca do pinho
Arruela trava
Pinho
1
1
1
1
1
1
4 - 73
Solte
Consulte REMOO DA
CORRENTE DE TRANSMISSO

TRANSMISSO
CHAS
9
0
A
8
A
B
7
C
0
6
5 4
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
Ordem
7
8
9
10
11
12
13
Servio/Pea
Qtde.
Parafuso (brao rele - brao conexo)

Eixo da balana traseira
Balana traseira
Capa
Arruela
Rolamento
Espaador
1
1
1
2
2
2
1
Observao
BALANA TRASEIRA.

4 - 74

TRANSMISSO
CHAS
REMOO DA BALANA TRASEIRA

plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
suspensa.
2. Medir:
folga da balana traseira
movimento vertical da balana traseira
a. Mea o torque de fixao da porca do eixo

da balana traseira.
Porca do eixo da balana traseira
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
Folga lateral da balana traseira

(na ponta da balana)
1,0mm
d. Verifique o movimento vertical da balana
traseira B movendo para cima e para baixo.
Se o movimento vertical da balana no
suave ou h interferncia, verifique os
espaadores, buchas e retentores contra
poeira.
b. Mea a folga lateral da balana traseira

A movendo de um lado para outro.
c. Caso a folga lateral da balana esteja fora
da especificao, verifique os espaadores,
buchas e retentores contra poeira.
3. Remova:
porca do eixo da balana traseira
eixo da balana traseira
balana traseira
4 - 75

TRANSMISSO
CHAS
REMOO DO PINHO
NOTA:
Solte a porca do pinho antes de retirar a
roda traseira.
1
-2-3-4-5
1. Remova:
parafuso 1
articulao do pedal de cmbio 2
2. Remova:
tampa do pinho
3. Levante a aba da arruela trava a

4. Remova:
porca do pinho 1
arruela trava 2
pinho 3
REMOO DA CORRENTE DE
TRASMISSO
plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
suspensa.
2. Remova:
4 - 76

TRANSMISSO
CHAS
INSPEO DA BALANA TRASEIRA

1. Verifique:
balana traseira
Empenos/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
2. Verifique:
Role o eixo da balana traseira em uma
superfcie plana.
Ondulaes --> Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente alinhar o eixo da balana traseira
empenado.
3. Limpe:
retentores contra poeira
espaador
bucha
rolamento
Solvente de limpeza recomendado
Querosene
4. Verifique:
espaadores
retentores
buchas
Danos/Corroso --> Substituir.
INSPEO DA CORRENTE
1. Medir:
um segmento de 10 elos a da corrente
de transmisso
Limite do segmento de 10 elos
(mximo)
127,0mm
1 2 3 4 567 8 90
4 - 77

TRANSMISSO
CHAS
NOTA:
Enquanto mede o segmento de 10 elos,
force a corrente de transmisso para baixo
para aumentar a tenso.
Mea o comprimento entre os roletes da
corrente 1 e 0 como mostrado.
Faa a medio em dois ou trs pontos
diferentes.
2. Verifique:
Rigidez --> limpe e lubrifique ou
substitua.
3. Limpe:
a. Esfregue a corrente de transmisso com

um pano limpo.
b. Mergulhe a corrente de transmisso em
querosene e retire qualquer sujeira
restante.
c. Retire a corrente de transmisso do
querosene e a seque completamente.
CUIDADO:
Esta motocicleta possui uma corrente de

transmisso com pequenos anis O-rings de
borracha 1 entre as placas laterais. Nunca
use gua ou ar de alta presso, vapor,
gasolina, determinados solventes (ex.:
benzina) ou escova spera para limpar a
corrente. Mtodos de alta presso podem
levar sujeira ou gua para dentro das partes
internas dos elos e solventes iro deteriorar
os anis O-rings. Escova spera pode danificar
estes anis. Portanto, utilize apenas
querosene para limpar a corrente de
transmisso.
No mergulhe a corrente de transmisso em
querosene por mais de 10 minutos, caso
contrrio os anis O-rings podem ser
danificados.
n
1
4 - 78

TRANSMISSO
3
n
1
CHAS
4. Verifique:
anis O-rings 1
Danos --> Substitua a corrente de
transmisso.
roletes da corrente de transmisso 2
Danos/Desgaste --> Substitua a corrente
de transmisso.
placas laterais da corrente de
transmisso 3
Rachaduras --> Substitua a corrente de
transmisso e certifique-se de que a
mangueira de respiro da bateria esteja
posicionada adequadamente longe da
corrente de transmisso e abaixo da balana
traseira.
5. Lubrifique:
leo de motor ou lubrificante de
corrente de transmisso adequado
para anis O-rings.
a
b
6. Verifique:
pinho
coroa
Desgaste de mais de 1/4 do dente a -->
Substitua a coroa e o pinho como um
conjunto.
Dentes curvados --> Substitua a coroa e
o pinho como um conjunto.
b Correto
c Rolete da corrente
d Pinho
4 - 79

TRANSMISSO
CHAS
INSTALAO DA BALANA
TRASEIRA
1. Lubrifique:
espaadores
graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
bucha 1
rolamentos 2
arruelas 3
3. Instale:
balana traseira
porca do eixo da balana traseira
Porca do eixo da balana traseira
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
4. Instale:
parafuso do brao de conexo
arruela
porca do brao de conexo
Porca do brao de conexo
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
roda traseira
Consulte INSTALAO DA RODA
TRASEIRA.
4 - 80

TRANSMISSO
3
Novo
CHAS
5. Instale:
pinho 1
arruela trava 2 Novo
porca do pinho 3
Porca do pinho
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
a
NOTA:
Instale o pinho 1 e a porca 3 conforme
figura mostrada.
Enquanto aciona o freio traseiro, aperte a
porca do pinho.
6. Dobre a aba da arruela trava a na lateral

da porca do pinho.
7. Ajuste:
captulo 3.
25,0 ~ 35,0mm
8. Ajuste:
posio do pedal de freio
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO
TRASEIRO no captulo 3.
Posio do pedal do freio
(topo da pedaleira)
29,0mm
9. Ajuste:
tempo de operao da luz do freio
traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
TRASEIRO DE FREIO no captulo 3.
4 - 81
MOTOR
REMOO DO MOTOR
MOTOR
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO
4,0 kgf.m (40 N.m)
Novo
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remoo de escapamento e silencioso

1
2
3
Observao
Silencioso
Tubo de escapamento
Gaxeta
1
1
1

5-3
MOTOR
REMOO DO MOTOR
FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO
1,0 kgf.m (10 N.m)
7
4
6
5
A
C
3
2
9
B
Novo
11,0 kgf.m (110 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
3,0 kgf.m (30 N.m)
Servio/Pea
Qtde.
Remoo da fiao, cabos, mangueiras e bobina

de ignio
leo do motor/ radiador
Assento/tampas laterais (esquerda e direita)/rabeta
Drenar
Consulte CARENAGEM E TAMPAS
LATERAIS no captulo 3.
Tampas laterais do tanque de combustvel (direita e

esquerda)/tanque de combustvel
Corpo de injeo
1
Pedal de cmbio
Pinho
5-4
Observao
Consulte TANQUE DE
COMBUSTVEL no captulo 3.
Consulte CONJUNTO DO CORPO
DE INJEO no captulo 7.
Consulte CORRENTE DE
TRANSMISSO no captulo 4.
MOTOR
REMOO DO MOTOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
7
4
6
5
A
C
3
2
9
B
Novo
11,0 kgf.m (110 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
3,0 kgf.m (30 N.m)
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Mangueira de respiro do motor
Trava do cabo de embreagem
Cabo de embreagem
Conectores do chicote principal
Bobina de ignio
Mangueira de vcuo
Fio do interruptor do neutro
1
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
5-5
Desconectar
Desconectar
Desconectar
Desconectar
Desconectar
MOTOR
REMOO DO MOTOR
MOTOR
6,5 kgf.m (65 N.m)

6,5 kgf.m (65 N.m)
7
2
3,0 kgf.m (30 N.m)
8
6,5 kgf.m (65 N.m)
5
6
3,0 kgf.m (30 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Remoo do motor
NOTA:
Coloque um suporte adequado sob

o chassi.
CUIDADO:
Instale todas as porcas e parafusos

e aperte-os com o torque
especificado.
1
2
3
4
Parafusos/ porcas (Suporte superior)

Parafuso/ porca (Posterior superior)
Parafuso/ porca (Anterior superior)
Parafuso/ porca (Posterior inferior)
3/3
1/1
1/1
1/1
5-6
MOTOR.
MOTOR
REMOO DO MOTOR
6,5 kgf.m (65 N.m)

6,5 kgf.m (65 N.m)
7
2
3,0 kgf.m (30 N.m)
8
6,5 kgf.m (65 N.m)
5
6
3,0 kgf.m (30 N.m)
Ordem
5
6
7
8
9
Servio/Pea
Observao
Qtde.
Parafuso/ porca (Anterior inferior)

Parafusos (Suportes dianteiros)
Motor conjunto
Suportes dianteiros
Suportes superiores
1/1
4
1
2
2
NOTA:
Remover o motor
pelo lado direito
da motocicleta
Consulte
INSTALAO
DO MOTOR.

5-7
REMOO DO MOTOR
MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
1. Instale:
suportes dianteiros/ superiores 1
parafusos (suportes dianteiros) 2
parafusos/ porca (suporte superior) 3
parafuso/ porca (anterior superior) 4
parafuso/ porca (anterior inferior)
5
parafuso/ porca (posterior inferior) 6
parafuso/ porca (posterior superior) 7
2
3
4
2
NOTA:
No aperte os parafusos completamente.
1
5
6
2. Fixe:
parafusos dos suportes ao chassi 2
Parafusos/ porcas dos suportes
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
parafuso/ porca da montagem do suporte
superior 3
Parafuso/ porca da montagem do

suporte superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca da montagem anterior
superior 4
Parafuso/ porca da montagem

anterior superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca da montagem anterior
inferior 5

posterior superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca da montagem posterior
inferior 6

anterior inferior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca (posterior superior) 7

posterior inferior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
5-8
MOTOR
CABEOTE
CABEOTE
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
0,75 kgf.m (7,5 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
2
Novo
1,8 kgf.m (18 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
0
4
Novo
9
Novo
2,2 kgf.m (22 N.m)

2,0 kgf.m (20 N.m)
Novo
1
F
C
E
Novo
Novo
G
D
Ordem
Servio/Pea
Qtde.

Consulte REMOO DO MOTOR.
Consulte SISTEMA DE
REFRIGERAO DE LEO no
captulo 6.
Remoo do cabeote
Motor
Radiador
1
2
3
4
5
6
Observao
Vela de ignio
Tampa da coroa de sincronismo/ O-ring
Tampa de vlvula/ anel O-ring (exausto)
Tampa de vlvula/ anel O-ring (admisso)
Mangueira de respiro
Bujo do eixo do virabrequim
1
1/1
1/1
1/1
1
1
5-9
Consulte REMOO DO
CABEOTE e INSTALAO DO
CABEOTE.
MOTOR
CABEOTE
6,0 kgf.m (60 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
0,75 kgf.m (7,5 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
2
1,8 kgf.m (18 N.m)
5
Novo
8
B
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
0
4
Novo
9
Novo
2,2 kgf.m (22 N.m)

2,0 kgf.m (20 N.m)
Novo
1
F
C
E
Novo
Novo
G
D
Ordem
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Servio/Pea
Qtde.
Bujo da regulagem de sincronismo

Parafuso
Parafuso do esticador de corrente
Esticador de corrente/ gaxeta
Placa da coroa de sincronismo
Coroa de sincronismo/ pino guia
Conjunto do cabeote
Tubo de distribuio de leo/ gaxeta
Guia dianteiro da corrente
Pinos guia
Junta do cabeote
1
1
1
1/1
1
1/1
1
1/1
1
2
1
Observao
Consulte REMOO DO
CABEOTE e INSTALAO DO
CABEOTE.

5 - 10
CABEOTE
MOTOR
REMOO DO CABEOTE
1. Alinhe:
marca I a no rotor do magneto A.C. (com
o indicador estacionrio b na tampa do
magneto A.C.)
d
c
a. Vire o virabrequim em sentido anti-horrio.

b. Quando o pisto est no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso,
alinhe a marca I c na coroa de
sincronismo com o indicador estacionrio
d no cabeote.
2. Solte:
parafuso da coroa de sincronismo
NOTA:
Fixe a coroa de sincronismo com a fixador
da coroa 1.
Remova o parafuso com o soquete 2.
Fixador da coroa de sincronismo

90890-408X2
3. Solte:
parafusos do esticador da corrente de
comando 1
4. Remova:
esticador da corrente de comando (com a
junta)
coroa de sincronismo
corrente de comando
NOTA:
Para evitar que a corrente de comando caia
dentro do virabrequim, prenda-a com um
arame a.
5. Retire:
cabeote
a
6
NOTA:
Solte os parafusos na sequncia correta,
como mostrado 1, 2, 3, 4, 5 e 6.
1
Solte cada parafuso / volta por vez. Quando
2
todos os parafusos forem completamente
soltos, retire-os.
5 - 11
CABEOTE
MOTOR
INSPEO DO CABEOTE
1. Elimine:
depsitos de carbono da cmara de
combusto (com um raspador redondo)
NOTA:
No utilize instrumento afiado, para evitar
danos ou arranhes em:
roscas da vela de ignio
bases da vlvula.
2. Verifique:
cabeote
Danos/Riscos --> Substituir.
3. Medir:
empenamento do cabeote
Fora de especificao --> Retifique o
cabeote.
Empenamento mximo
0,03mm
a. Coloque uma rgua 1 e um calibre de

lminas 2 ao longo do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for ultrapassado, retifique o
cilindro.
d. Com uma lixa fina (400 a 600 de
granulagem) aplicada superfcie do
cabeote, execute a retfica, exercendo
movimentos em forma do numeral 8.
NOTA:
Para garantir uma superfcie nivelada, gire o
cabeote vrias vezes.
5 - 12
CABEOTE
MOTOR
INSPEO DAS TAMPAS DE

VLVULA E PINHO DE COMANDO
1. Verifique:
tampas de vlvulas
tampa da coroa de sincronismo
anis O-rings
Danos/Desgaste --> Substitua.
INSPEO DO ESTICADOR DA
CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
esticador da corrente de comando
2. Verifique:
operao de sentido nico do came
Movimento difcil --> Substitua.
3. Verifique:
parafuso do esticador da corrente de
comando
junta Novo
haste do esticador da corrente de comando
4. Verifique:
operao de bloqueio e liberao
Movimento difcil --> Substitua.
INSPEO DA COROA DE
SINCRONISMO
1. Verifique:
Desgaste/Danos --> Substitua a coroa e
corrente de comando como um conjunto.
1 Corrente de comando
2 Coroa de sincronismo
2. Verifique:
guia da corrente de comando
5 - 13
CABEOTE
MOTOR
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
pinos guia
junta do cabeote Novo
2. Instale:
cabeote
arruelas Novo
parafusos do cabeote
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do
cabeote e a superfcie de contato com leo
para motor.
Instale as arruelas com sua superfcie
arredondada voltada para a base do parafuso.
1
5
6
4
3. Fixe:
parafusos do cabeote R=45mm 5 e 6
Parafusos do cabeote
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
parafusos do cabeote R=117mm 1, 2,
3e4
Parafusos do cabeote
2,2 kgf.m ( 22 N.m )
NOTA:
Aperte os parafusos do cabeote na sequncia
especificada como mostrado e fixe-os em duas
etapas.
5 - 14
CABEOTE
MOTOR
4. Instale:
b
a
d
c
a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio.

b. Alinhe a marca I a no rotor do magneto
A.C. com o indicador estacionrio b na
tampa do magneto A.C.
c. Instale a corrente de comando 1 no pinho
do eixo de comando, depois o pinho no
eixo, em seguida aperte o parafuso
manualmente.
d. Certifique-se de que a marca I c da coroa
de sincronismo est alinhada com o
indicador estacionrio d no cabeote.
NOTA:
Quando instalar o pinho do eixo de
comando, certifique-se de manter a corrente
tencionada.
Alinhe o pino do eixo de comando com o
rasgo da coroa.
CUIDADO:
No gire o virabrequim quando instalar o eixo

de comando para evitar danos ou comando
incorreto das vlvulas.
e. Remova o arame que impede a queda da
corrente de comando.
5. Instale:
esticador da corrente de comando
1
a. Remova o parafuso da tampa do

esticador.
b. Enquanto pressiona levemente a haste do
esticador com o dedo, use uma chave de
fenda 1 para girar o eixo completamente,
no sentido horrio.
c. Com a haste totalmente recolhida, instale
a junta e o esticador de corrente e aperte
os parafusos de fixao com o torque
especificado.
5 - 15
CABEOTE
MOTOR
d. Libere o sistema, girando a chave de

fenda no sentido anti-horrio. Certifiquese que a junta 1, esta corretamente
posicionada e aperte os parafusos 2 com
o torque especificado.
Parafusos (esticador da corrente de
comando):
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafuso da tampa (esticador da
corrente de comando):
0,75 kgf.m ( 7,5 N.m )
6. Vire:
virabrequim (diversas vezes no sentido antihorrio)
7. Verifique:
marca I a
NOTA:
Verifique se a marca I no rotor do magneto
A.C. est alinhada com o indicador
estacionrio b na tampa do magneto A.C.
d
c
marca I c no cabeote
NOTA:
Verifique se a marca I na coroa de
sincronismo est alinhada com o indicador d
no cabeote.
Fora de alinhamento --> Corrija.
Repita os passos 4 a 7, se necessrio.
5 - 16
CABEOTE
MOTOR
8. Fixe:
parafuso da coroa de sincronismo
NOTA:
Fixe a coroa de sincronismo com a
ferramenta 1.
Fixe o parafuso com o soquete 2.
Fixador da coroa de sincronismo

90890-408X2
Parafuso da coroa de sincronismo

6,0 kgf.m ( 60 N.m )
9. Medir:
folga da vlvula
Consulte AJUSTE DA FOLGA
VLVULA no captulo 3.
5 - 17
DE
BALANCINS E EIXO DE COMANDO
MOTOR

1,4 kgf.m (14 N.m)
2
5
1,0 kgf.m (10 N.m)
3
Novo
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
Servio/Pea
Qtde.
Remoo dos balancins e eixo de comando

Cabeote
Fixador do rolamento
Contra porca/ parafuso de ajuste
Eixo do comando
Eixo do balancim (admisso)
Balancim (admisso)
Eixo do balancim (exausto)
Balancim (exausto)
1
2/2
1
1
1
1
1
Observao

Consulte CABEOTE
Consulte
REMOO
CUIDADO:
DOS
No desmonte
BALANCINS E
o conjunto do
EIXO DE
eixo
de
COMANDO e
comando.
INSTALAO
DO EIXO DE
COMANDO E
BALANCINS
5 - 18
REMOO DOS BALANCINS E

EIXO DE COMANDO
2
1
MOTOR
1. Solte:
contra porcas 1
parafusos de ajuste de folga 2
2. Remova:
fixador do eixo de comando 3
3. Remova:
eixo do comando 1
rolamento 2
2
1
1
2
NOTA:
Utilize um parafuso com rosca 10mm para
sacar o eixo do comando.
4. Remova:
eixo do balancim de admisso
eixo do balancim de exausto
balancim de admisso
balancim de exausto
NOTA:
Remova os eixos do balancim com o martelo
deslizante 1 e o eixo 2.
Martelo deslizante
90890-01084
Eixo
90890-01083
INSPEO DO EIXO DE COMANDO

1. Verifique:
cames do eixo de comando
Colorao azul/Corroso/Riscos --> Substitua
o eixo de comando e a coroa de sincronismo.
5 - 19
MOTOR
2. Medir:
dimenses a e b do cames do eixo de
comando
Fora de especificao --> Substitua o eixo
de comando
Dimenses
comando
Admisso
a 36,890
b 30,111
Exausto
a 36,891
b 30,092
do cames do eixo de
~36,990mm
~ 30,211mm
~ 36,991mm
~ 30,192mm
3. Medir:
empenamento do eixo de comando
Limite de empenamento do eixo de
comando
0,030mm
INSPEO DOS BALANCINS E

EIXO DOS BALANCINS
Os seguintes procedimentos se aplicam

aos balancins e aos eixos dos balancins.
1. Verifique:
superfcie de contato dos ressaltos 1
superfcie de contato dos parafusos de ajuste
2
2. Verifique:
eixo do balancim
Colorao azul/Desgaste excessivo/Corroso/
Riscos --> Substitua e verifique o sistema de
lubrificao
5 - 20
MOTOR
3. Medir:
dimetro interno do balancim a
a
Dimetro interno do balancim

12,000 ~ 12,018mm
<limite>: 12,036mm
4. Medir:
dimetro externo do eixo do balancim a
Dimetro externo do eixo do balancim
11,981 ~ 11,991mm
<limite>: 11,955mm
a
INSTALAO DO EIXO DE
COMANDO E BALANCINS
1. Lubrifique:
eixo de comando
rolamento
Eixo de comando
leo de bissulfeto de molibdnio
Rolamento
leo de motor
2. Aplique:
leo de bissulfeto de molibdnio (no balancim
e no eixo do balancim)
3. Instale:
balancim 1
eixo do balancim 2
2
1
NOTA:
Utilize o eixo do martelo deslizante para
instalar o eixo do balancim.
Eixo
90890-01084
5 - 21
MOTOR
4. Instale:
eixo de comando 1
rolamento 2
NOTA:
Posicione o furo do pino guia para cima.
Utilize um parafuso com rosca 10mm para
instalar o eixo de comando.
5. Aplique:
6. Instale:
fixador do eixo de comando 1
parafusos
Parafusos do fixador
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 22
MOTOR
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS
2
Novo
3
4
7
8
9
Novo
6
5
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remoo das vlvulas e molas das vlvulas

Cabeote
Balancins/ eixos dos balancins/ eixo de comando
1
2
3
4
5
Travas
Reteno da mola
Mola externa
Mola interna
Vlvula de admisso

Consulte CABEOTE
Consulte BALANCINS E EIXO DE
COMANDO
4
2
2
2
1
5 - 23
Observao
Consulte REMOO DAS

VLVULAS e INSTALAO
DAS VLVULAS
MOTOR
VLVULAS E MOLAS DAS VLVULAS
2
Novo
3
4
7
8
9
Novo
6
5
Ordem
6
7
8
9
Servio/Pea
Qtde.
Vlvula de escape
Retentor da haste
Base da mola
Guia de vlvula
1
2
2
2
5 - 24
Observao
Consulte REMOO DAS

VLVULAS e INSTALAO
DAS VLVULAS
MOTOR
REMOO DAS VLVULAS

O seguinte procedimento se aplica a vlvulas
e componentes relacionados.
NOTA:
Antes de retirar as peas internas do cabeote
do cilindro (ex.: vlvulas, molas de vlvulas,
bases de vlvulas), certifique-se de que as
vlvulas estejam vedadas adequadamente.
1. Verifique:
vedao da vlvula
Vazamento na base da vlvula --> Verifique
a face da vlvula, a base da vlvula e a
largura da base da vlvula.
Consulte INSPEO DA BASE DA
VLVULA.
a. Coloque um solvente limpo a nas entradas

de admisso e exausto.
b. Verifique se as vlvulas esto vedadas
adequadamente.
NOTA:
No deve haver vazamento no assento da
vlvula 1.
2. Retire:
trava da vlvula
NOTA:
Retire as travas da vlvula 1 pressionando a
mola da vlvula com o compressor e o
adaptador 2.
Compressor da mola da vlvula

90890-04019
Adaptador
90890-01243
5 - 25

4
1
2
5
6
MOTOR
3. Remova:
reteno da mola 1
mola externa 2
mola interna 3
retentor da haste 4
base da mola 5
vlvula 6
NOTA:
Identifique a posio de cada pea
cuidadosamente, para que possa ser instalada
corretamente.
INSPEO DAS VLVULAS E

GUIAS DAS VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e guias das vlvulas.
1. Medir:
folga entre a haste e a guia da vlvula
Folga entre haste e guia da vlvula = dimetro interno do guia da vlvula a
externo da haste da vlvula b.
b
- dimetro
Fora de especificao --> Substitua o guia

da vlvula.
Folga entre haste e guia
Admisso
0,010 ~ 0,037mm
<limite>: 0,080mm
Exausto
0,025 ~ 0,052mm
<limite>: 0,100mm
5 - 26
MOTOR
2. Substitua:
guia da vlvula
NOTA:
Para facilitar a remoo e instalao da guia
da vlvula e manter o ajuste correto, aquea
o cabeote a 100C em um forno.
a. Remova a guia da vlvula com o extrator

1.
b. Instale a nova guia da vlvula com o
instalador 2.
c. Aps instalar a guia da vlvula, retifique a
guia com o alargador da guia da vlvula 3
para obter o espao livre adequado entre a
guia e a haste da vlvula.
NOTA:
Depois de substituir a guia da vlvula, faceie
a base da vlvula novamente.
Extrator da guia da vlvula (06)

90890-04064
Instalador da guia da vlvula (06)
90890-04065
Alargador da guia da vlvula (06)
90890-04066
3. Elimine:
depsito de carbono
4. Verifique:
face da vlvula
Corroso/Desgaste --> Retifique a face da
vlvula.
ponta da haste da vlvula
Deformado ou dimetro maior que a haste
--> Substitua a vlvula.
5. Medir:
espessura da margem da vlvula a
Fora de especificao --> Substitua a vlvula.
Espessura da margem da vlvula
0,80 ~ 1,20mm
5 - 27
MOTOR
6. Medir:
empenamento da haste
Fora de especificao --> Substitua a vlvula.
NOTA:
Quando instalar uma nova vlvula, sempre
substitua a guia da vlvula.
Se a vlvula for retirada ou substituda, troque
o retentor da haste da vlvula.
Limite de empenamento
0,030mm
INSPEO DO ASSENTO DA
VLVULA
vlvulas e assentos das vlvulas.
1. Elimine:
depsitos de carbono
2. Verifique:
assento da vlvula
Corroso/Desgaste --> Substitua o cabeote.
3. Medir:
largura do assento da vlvula a
Fora de especificao --> Substitua o
cabeote.
Largura do assento da vlvula
Admisso
0,90 ~ 1,10mm
Exausto
0,90 ~ 1,10mm
a. Aplique corante azul b industrial na face

da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula atravs da guia em
direo ao assento para gerar uma impresso
clara.
d. Mea a largura do assento da vlvula.
NOTA:
Onde o assento e a face da vlvula fazem
contato, a cor azul ser removida.
5 - 28
MOTOR
4. Assentamento:
face da vlvula
assento da vlvula
a
NOTA:
Aps substituio do cabeote ou vlvulas e
guias, dever ser executado o assentamento
de vlvulas.
a. Aplique um composto abrasivo para

assentamento a na face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe que o composto penetre entre a

haste e a guia da vlvula.
b. Aplique leo de bissulfeto de molibdnio
na haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Rotacione a vlvula at que a face e a base
estejam igualmente polidas, depois remova
todo o composto abrasivo.
Brunidor de vlvula 1
90890-04101
NOTA:
Para os melhores resultados de assentamento,
bata para frente e para trs levemente na base
da vlvula enquanto a rotaciona entre suas
mos.
e. Aplique um composto abrasivo para

assentamento fino na face da vlvula e
repita os passos acima.
f. Aps cada procedimento de assentamento
certifique-se de limpar o composto da face
e do assento da vlvula.
g. Aplique corante azul industrial a na face
da vlvula.
h. Instale a vlvula no cabeote.
i. Pressione a vlvula atravs da guia e em
direo ao assento para gerar uma impresso
clara.
j. Mea a largura do assento da vlvula
novamente. Se a largura do assentamento
estiver fora de especificao, execute o
assentamento da base da vlvula
novamente.
5 - 29
MOTOR
INSPEO DAS MOLAS DA

VLVULA
molas da vlvula.
1. Medir:
Comprimento livre da mola
Admisso (interna)
36,17mm
<limite>: 34,47mm
Exausto (interna)
36,17mm
<limite>: 34,47mm
Admisso (externa)
36,63mm
<limite>: 34,63mm
Exausto (externa)
36,63mm
<limite>: 34,63mm
2. Medir:
fora da mola comprimida a
b Comprimento instalado
Fora da mola comprimida

Internas
7,50 ~ 9,17 kgf.m 30,5mm
Externas
12,85 ~ 15,79 kgf.m 32,0mm
3. Medir:
inclinao da mola a
Limite de inclinao (todas)
2,5/1,6mm
INSTALAO DAS VLVULAS

vlvulas e aos componentes relacionados.
1. Desbaste:
ponta da haste da vlvula (com uma pedra
de afiar lubrificada leo)
2. Lubrifique:
haste da vlvula 1
retentor da haste da vlvula Novo
(com o lubrificante recomendado)
5 - 30
MOTOR
3. Instale:
assento da mola 1
retentor 2 Novo
vlvula 3
mola externa 4
mola interna 5
reteno da mola 6 (dentro do cabeote)
6
2
5
NOTA:
Instale a mola com o passo maior a voltado
para cima.
b Passo menor
1
3
a
b
4. Instale:
travas da vlvula
NOTA:
Instale as travas da vlvula pressionando a
mola com o compressor 1 e o adaptador do
compressor 2.
Compressor da mola da vlvula

90890-04019
Adaptador
90890-01243
5. Para acomodar as travas na haste da

vlvula, bata levemente na ponta da vlvula
com um martelo de plstico.
CUIDADO:
Bater na ponta da vlvula com excesso de

fora pode danificar a vlvula.
5 - 31
CILINDRO E PISTO
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1,0 kgf.m (10 N.m)

Novo
2
1
1,7 kgf.m (17 N.m)
Novo
3
8
Novo
Novo
Novo
5
7
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remover o cilindro e pisto

1
2
3
4
5
6
7
8
Observao

Cilindro
Pinos guia
Junta do cilindro
Trava do pino do pisto
Pino do pisto
Pisto
Jogo de anis
1
1
2
1
2
1
1
1
PISTO E CILINDRO
Consulte REMOO DO
CILINDRO E PISTO e
INSTALAO DO CILINDRO E
PISTO
5 - 32
CILINDRO E PISTO
REMOO DO CILINDRO E PISTO
1
3
MOTOR
1. Remova:
travas do pino do pisto 1
pino do pisto 2
pisto 3
CUIDADO:
No utilize martelo para retirar o pino do
pisto.
NOTA:
Antes de retirar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano limpo
para evitar que caia dentro.
Antes de retirar o pino do pisto, limpe o canal
da trava e o furo do pino do pisto. Caso ainda
apresente dificuldade para retirar o pino do
pisto, remova-o com o sacador do pino do
pisto 4.
Sacador do pino do pisto

90890-01304
2. Remova:
anel de compresso
anel raspador
anel de leo
NOTA:
Para remover um anel do pisto, abra o vo
da ponta com seus dedos e levante o lado
do anel sobre a coroa do pisto.
INSPEO DO CILINDRO E PISTO

1. Verifique:
parede do pisto
parede do cilindro
Riscos verticais --> Substitua o cilindro e o
pisto e anis de pisto como um conjunto.
5 - 33
CILINDRO E PISTO
MOTOR
2. Medir:
folga entre pisto e cilindro
a. Mea o dimetro do cilindro C com um

sbito.
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C verificando
as medidas de lado a lado e de trs para frente.
Encontre a mdia das medies.
Dimetro
Tolerncia
74,000 ~
74,100mm
-----
Conicidade T
-----
0,10mm
Ovalizao R
-----
0,010mm
Cilindro C
C = mximo de D1 ~ D6
T = (mximo de D1 ou D2) - (mximo de
D5 ou D6)
R = (mximo de D1, D3 ou D5) - (mnimo
de D2, D4 ou D6)
b. Caso esteja fora da especificao, substitua
o cilindro, o pisto e anis como um
conjunto.
c. Mea o dimetro da saia do pisto P com
o micrmetro.
a 5mm a partir da borda inferior do pisto.
Dimetro da saia do pisto
73,983 ~ 73,998mm
P
a
d. Caso esteja fora da especificao, substitua

o pisto e os anis como um conjunto.
e. Calcule a folga entre pisto e cilindro com a
seguinte frmula:
Folga entre pisto e cilindro = (dimetro do
cilindro C)
- (dimetro da saia do pisto P)
Folga entre pisto e cilindro

0,010 ~ 0,025mm
<limite>: 0,15mm
f. Caso esteja fora da especificao, substitua
o cilindro, o pisto e os anis como um
conjunto.
5 - 34
CILINDRO E PISTO
MOTOR
INSPEO DOS ANIS

1. Medir:
folga lateral do anel
pisto e os anis como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral dos anis, elimine quaisquer depsitos de carbono dos canais
e dos prprios anis.
Folga lateral dos anis
Anel de compresso
0,030 ~ 0,065mm
<limite>: 0,10mm
Anel raspador
0,020 ~ 0,055mm
<limite>:0,10mm
2. Instale:
anel (dentro do cilindro)
a
NOTA:
Nivele o anel dentro do cilindro com a coroa
do pisto.
a 40mm
3. Medir:
abertura na ponta do anel
NOTA:
A abertura do espaador do anel de leo no
pode ser medida. Caso a abertura do trilho
seja excessiva, substitua os trs anis como
um conjunto.
Abertura na ponta do anel
Anel de compresso
0,19 ~ 0,31mm
<limite>: 0,60mm
Anel raspador
0,30 ~ 0,45mm
<limite>: 0,60mm
Anel de leo
0,10 ~ 0,35mm
5 - 35
CILINDRO E PISTO
MOTOR
INSPEO DO PINO DO PISTO

1. Verifique:
pino do pisto
Colorao azul/Ranhuras --> Substitua o
pino e verifique o sistema de lubrificao.
2. Medir:
dimetro externo do pino do pisto a
Dimetro externo do pino
16,991 ~ 17,000mm
<Limite>: 16,970mm
a
3. Medir:
dimetro interno do orifcio do pino b
Fora de especificao --> Substitua o pisto.
Dimetro interno do orifcio do pino
17,002 ~ 17,013mm
<Limite>: 17,043mm
4. Calcule:
folga entre orifcio e o pino
Fora de especificao --> Substitua o pino
e o pisto como um conjunto.
Folga entre orifcio e pino = (dimetro interno do orifcio b)
a)
- (dimetro externo do pino
Folga entre o pino e o pisto

0,010 ~ 0,025mm
<Limite>: 0,015mm
5 - 36
CILINDRO E PISTO
MOTOR
INSTALAO DO PISTO E DO
CILINDRO
1
2
1. Instale:
anel de compresso 1
anel raspador 2
espaador do anel de leo 3
trilho do anel de leo inferior 4
trilho do anel de leo superior 5
NOTA:
Certifique-se de instalar os anis de forma
que as marcas ou nmeros do fabricante
fiquem voltados para cima.
5
3
4
2. Instale:
pisto 1
pino do pisto 2
travas do pino do pisto 3 Novo
3
Novo
NOTA:
Aplique leo para motor no pino do pisto.
Certifique-se que a marca a no pisto aponte
para o escape do motor.
Antes de instalar as travas do pino, cubra a
abertura das carcaas com um pano limpo
para evitar que caiam no interior do motor.
3. Instale:
junta do cilindro Novo
pinos guia
4. Lubrifique:
pisto
anis
cilindro (use o lubrificante recomendado)
leo para motor
5 - 37
CILINDRO E PISTO
MOTOR
5. Desloque:
aberturas na ponta do anel do pisto
a Anel de compresso
b Trilho superior do anel de leo
c Espaador do anel de leo
d Trilho inferior do anel de leo
e Anel raspador
f 20mm
A Lado de escape
6. Instale:
cilindro 1
guia da corrente de comando (escape)
NOTA:
Enquanto comprime os anis com uma mo,
instale o cilindro com a outra.
Passe a corrente de comando e sua guia
(lado de escape) atravs da cavidade da
corrente de comando.
7. Instale:
Novo
o-rings
junta Novo
parafusos do cilindro
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do
cilindro e a superfcie de contato com leo
para motor.
Instale as arruelas com sua superfcie
estampada voltada para cima.
Novo
Parafusos do cilindro
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 38
MOTOR
EMBREAGEM
EMBREAGEM
TAMPA DA EMBREAGEM
1
2,0 kgf.m (20 N.m)
5
4
2
Novo
Novo
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.

Consulte TROCA DE LEO DO
MOTOR no captulo 3
Consulte AJUSTE DO FREIO
TRASEIRO no captulo 3
Remoo da embreagem
leo do motor
Haste do freio traseiro
1
2
3
4
5
6
Observao
Pedal do freio traseiro

Mangueiras do radiador de leo
Tampa da embreagem
Pinos guia
Junta da tampa da embreagem
1
1
2
1
2
1
Desconectar

5 - 39
EMBREAGEM
MOTOR
ALAVANCA DE ACIONAMENTO
1
3
Novo
7
6
Novo
2
1,2 kgf.m (12 N.m)
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
Servio/Pea
Qtde.
Observao

Consulte REMOO DO MOTOR
Consulte MOTOR DE PARTIDA
Remoo da alavanca de acionamento

Pedal de cmbio
Engrenagem louca da partida
Fio do interruptor de neutro
Tampa esquerda do motor
Cabo da embreagem
Parafuso
Alavanca de acionamento
Mola
Anel trava
Rolamento
Espaador
1
1
1
1
1
1
1
Desconectar

5 - 40
EMBREAGEM
MOTOR
EMBREAGEM
7,5 kgf.m (75 N.m)
E
0,8 kgf.m (8 N.m)
D
9
2
1
6
Novo
7
0
BA
Novo
4 5
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Servio/Pea
Qtde.
Remoo da embreagem
Parafuso/ mola da embreagem
Placa de presso
Porca da engrenagem primria
Discos de frico
Discos de ao
Disco amortecedor
Base do disco amortecedor
Porca do cubo da embreagem
Cubo da embreagem
Arruela especial
Campana
Observao

4/4
1
1
6
5
1
1
1
1
1
1
5 - 41
EMBREAGEM
EMBREAGEM
MOTOR
7,5 kgf.m (75 N.m)
E
0,8 kgf.m (8 N.m)
D
9
2
1
6
Novo
7
0
BA
Novo
4 5
Ordem
12
13
14
15
16
Servio/Pea
Qtde.
Arruela especial
Engrenagem primria
Contra porca
Parafuso de ajuste
Haste/ esfera de acionamento
1
1
1
1
1/1
Observao
Consulte REMOO DA
EMBREAGEM e INSTALAAO
DA EMBREAGEM

5 - 42
EMBREAGEM
MOTOR
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
parafusos 1
NOTA:
Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez em
padro cruzado. Depois que todos os
parafusos forem completamente soltos,
remova-os.
3
2. Endireite a aba da arruela trava.

3. Solte:
porca do cubo da embreagem 1
NOTA:
Enquanto segura o cubo da embreagem 2
com o fixador do cubo de embreagem 3,
solte a porca do cubo.
Fixador do cubo de embreagem
90890-04086
4. Remova:
porca 1
arruela trava 2
arruela especial 4
campana 5
5
4
3
21
NOTA:
Soltar a porca enquanto fixa a engrenagem
1 com o fixador da engrenagem primria 2
e um soquete 3.
Fixador da engrenagem primria
90890-408X2
2
3
5 - 43
EMBREAGEM
4
3
MOTOR
5. Verifique:
porca da engrenagem primria 1
arruela trava 2
arruela especial 3
engrenagem primria 4
Desgaste/Trincas --> Substitua.
INSPEO DOS DISCOS DE

FRICO
O seguinte procedimento se aplica a todos
os discos de frico.
1. Verifique:
disco de frico (estreito)
disco de frico
Danos/Desgaste --> Substitua os discos de
frico como um conjunto.
2. Medir:
espessura do disco de frico (estreito)
espessura do disco de frico
Danos/Desgaste --> Substitua os discos de
frico como um conjunto.
NOTA:
Medir o disco de frico em quatro pontos.
Espessura dos discos de frico
3,10 ~ 2,90mm
INSPEO DOS DISCOS DE AO

os discos de ao.
1. Verifique:
discos de ao
Danos --> Substitua os discos de ao como
um conjunto.
2. Medir:
empenamento do disco de ao (use o calibre de lminas 1)
Fora de especificao --> Substitua os discos de ao como um conjunto.
Limite de empeno do disco de ao
0,20mm
1
5 - 44
EMBREAGEM
MOTOR
INSPEO DAS MOLAS DE

EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas
as molas da embreagem.
1. Verifique:
mola da embreagem
Danos --> Substitua as molas como um conjunto.
2. Medir:
Fora de especificao --> Substitua as molas de embreagem como um conjunto.
Comprimento livre das molas
41,60mm
<Limite>: 39,60mm
INSPEO DA CAMPANA
1. Verifique:
garras da campana
Danos/Corroso/Desgaste --> Desbaste as
garras da campana ou substitua-a.
NOTA:
Desgaste nas garras da campana causar
operao incorreta da embreagem.
2. Verifique:
encaixes do cubo da embreagem
Danos/Desgaste --> Desbaste os encaixes
do cubo ou substitua-os.
INSPEO DA PLACA DE
PRESSO
1. Verifique:
placa de presso
5 - 45
EMBREAGEM
MOTOR
INSPEO DA ALAVANCA E DA
HASTE DE ACIONAMENTO
1. Verifique:
cames da alavanca de acionamento 1
2. Verifique:
haste de acionamento 2
esfera de ao 3
Danos/Desgaste --> Substitua os componentes como um conjunto.
INSPEO DA CAMPANA
1. Verifique:
engrenagem movida
Danos/Desgaste --> Substitua a engrenagem movida e campana como um conjunto.
Rudo excessivo durante operao --> Substitua a engrenagem movida e a campana
como um conjunto.
INSTALAO DA EMBREAGEM
1
2
3
1. Instale:
engrenagem primria 1
arruela especial 2
porca da engrenagem primria 4
NOTA:
Fixe a porca utilizando o fixador da
engrenagem primria e um soquete .
Novo
Novo
5 - 46
campana 5
arruela especial 6
cubo da embreagem 7
porca 9
EMBREAGEM
MOTOR
2. Aperte:
porca do cubo da embreagem 1
porca da engrenagem primria
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem 1
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador do cubo de embreagem 2.
Aperte a porca da engrenagem primria com
o fixador da engrenagem primria e um
soquete.
Fixador cubo de embreagem

90890-04086
90890-408X2
Porca do cubo da embreagem
7,5 kgf.m ( 75 N.m )
Porca da engrenagem primria
7,5 kgf.m ( 75 N.m )
3. Dobre:
aba da arruela trava
(para lado plano da porca 1)
NOTA:
Fixe a porca utilizando o fixador da
engrenagem primria 2 e um soquete 3.
2
90890-408X2
2
1
3
4
4. Instale:
discos de frico 1
discos de ao 2
disco amortecedor 3
base do disco amortecedor 4
NOTA:
Instale os discos e os separadores
alternadamente no cubo da embreagem,
comeando com um disco de frico e
terminando tambm com um disco de frico.
Lubrifique todos os discos e separadores
com leo de motor, antes da instalao.
Continue este procedimento at que todos
os separadores tenham sido instalados.
5. Instale:
esfera
5 - 47
EMBREAGEM
4
3
1
6. Instale:
porca do parafuso de ajuste 1
placa de presso 2
parafuso de ajuste 3
arruela 4
porca 5
7. Instale:
molas da embreagem 1
parafusos 2
2
1
Parafusos (mola da embreagem)

0,8 kgf.m ( 8 N.m )
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e
em padro cruzado.
b
8. Verifique:
posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na direo
da seta c e certifique-se de que as marcas
de alinhamento estejam alinhadas.
a Marca da alavanca
b Marca da carcaa
9. Ajuste:
posio da alavanca acionadora
Passos de ajuste:
a. Solte a contra porca 1.
b. Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou
anti-horrio para alinhas as marcas.
c. Segure o ajustador para evitar que ele se
mova, e aperte a contraporca.
CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o

ajustador 2 e remover a folga entre ambas
as hastes de acionamento.
d. Aperte a contra porca 1.
Contra porca
0,8 kgf.m ( 8 N.m )
MOTOR
5 - 48
EMBREAGEM
MOTOR
10. Instale:
pinos guia
Novo
junta da tampa
tampa da carcaa (LD)
Parafusos da tampa da carcaa
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 49
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO

BALANCEIRO
MOTOR
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
0
A
Novo
B
0,7 kgf.m (7 N.m)
8
9
5
3
2
1
Novo
5,5 kgf.m (55 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remova as peas na ordem listada
Remoo da bomba de leo e engrenagem do

balanceiro
leo do motor
Tampa da embreagem
1
2
3
4
5
Engrenagem primria
Porca
Arruela trava
Engrenagem do balanceiro
Chaveta
Espaador
Drenar
Consulte TAMPA DE
EMBREAGEM
Consulte EMBREAGEM
1
1
1
1
1
5 - 50
Observao
ENBRENAGEM DO BALANCEIRO
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO

BALANCEIRO
MOTOR
0
A
Novo
B
0,7 kgf.m (7 N.m)
8
9
5
3
2
1
Novo
5,5 kgf.m (55 N.m)
Ordem
6
7
8
9
10
11
12
Servio/Pea
Qtde.
Anel trava
Engrenagem da bomba de leo
Bomba de leo
Junta da bomba de leo
Chaveta
Engrenagem motora
Pescador (sub filtro de leo)
1
1
1
1
1
1
1
Observao
BOMBA DE LEO

5 - 51
BOMBA DE LEO
MOTOR
5
2
4
1
0,7 kgf.m (7 N.m)
Ordem
Novo
Servio/Pea
Qtde.
Desmontagem da bomba de leo

1
2
3
4
5
6
7
Observao
Carcaa 1
Pino guia
Rotor externo
Rotor interno
Pino trava
Eixo
Carcaa 2
1
2
1
1
1
1
1

procedimento da remoo
5 - 52
BOMBA DE LEO
MOTOR
INSPEO DA BOMBA DE LEO

1. Verificar:
engrenagem da bomba de leo
Rachaduras/Danos/Desgaste --> Substitua
a(s) pea(s) defeituosa(s).
b
1
2. Medir:
folga a entre o rotor externo e o rotor
interno
folga b entre o rotor externo e a carcaa
da bomba de leo
folga c entre a carcaa da bomba de leo
e os rotores interno e externo
Fora de especificao --> Substitua a bomba de leo.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Carcaa da bomba de leo
Folga entre rotor externo e rotor
interno
0,15mm
<Limite>: 0,2mm
Folga entre o rotor externo e a
carcaa da bomba de leo
0,10 ~ 0,15mm
<Limite>: 0,20mm
Folga entre a carcaa da bomba de
leo e os rotores interno e externo
0,04 ~ 0,09mm
<Limite>: 0,15mm
3. Verifique:
operao da bomba de leo
Movimento inadequado --> Repita os passos 1 e 2 ou substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
5 - 53
BOMBA DE LEO
MOTOR
INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE

FORNECIMENTO DE LEO
os tubos e mangueiras de fornecimento de
leo.
1. Verifique:
tubo de distribuio de leo
mangueira de fornecimento de leo
Danos --> Substituir.
Obstruo --> Lave e sopre com ar comprimido.
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO

1. Lubrifique:
rotor interno da bomba de leo
rotor externo da bomba de leo
eixo da bomba de leo
(use lubrificante recomendado).
leo de motor
2. Instale:
rotor externo da bomba de leo
rotor interno da bomba de leo
(at a carcaa da bomba de leo )
carcaa da bomba de leo
Parafuso da carcaa da bomba
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
NOTA:
Instale o rotor interno da bomba de leo e o
rotor externo com as marcas de alinhamento
voltadas para cima.
Quando instalar o rotor interno, alinhe o
pino no eixo da bomba de leo com a ranhura
no rotor interno.
3. Verifique:
operao da bomba de leo
Consulte INSPEO DA BOMBA DE
LEO.
5 - 54
BOMBA DE LEO
MOTOR
INSTALAO DA BOMBA DE LEO

1. Instale:
junta da bomba de leo
bomba de leo
Parafuso da carcaa da bomba
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
engrenagem da bomba de leo

anel trava Novo
CUIDADO:
Aps fixar os parafusos, certifique-se de que

a bomba de leo gira suavemente.
NOTA:
Instale a engrenagem da bomba de leo com
a marca do fabricante para cima.
Instale o anel trava com sua superfcie
estampada voltada para o motor.
REMOO DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Endireite a aba da arruela trava

2. Solte:
porca da engrenagem do balanceiro
engrenagem do balanceiro
NOTA:
Soltar a porca da engrenagem do balanceiro
1 com um soquete 2 enquanto prende a
engrenagem primria com o fixador da
engrenagem primria 3.

90890-408X2
3. Solte:
Consulte REMOO DA EMBREAGEM.
5 - 55
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
MOTOR
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Verifique:
roletes 1
molas amortecedoras 2
NOTA:
Utilize um local apropriado para no haver
perdas na desmontagem.
2. Verifique:
Danos/Fissuras --> Substitua.
5
Novo
MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
4
3
1. Instale:
espaador 1
chaveta 2
placa absorvedora 3
engrenagem do balanceiro 4
( ((com o ponto de sincronismo para cima)
cubo 5
molas e pinos 6
NOTA:
Certifique-se de executar a montagem da
engrenagem do balanceiro corretamente.
5 - 56
MOTOR
SINCRONIZAO DA
COM A ENGRENAGEM MOTORA
1. Instale:
NOTA:
Posicione o ponto de sincronismo da
engrenagem do balanceiro 1 em direo do
ponto de sincronismo da engrenagem motora.
2. Instale:
arruela trava Novo
porca
Porca da engrenagem do balanceiro
5,5 kgf.m ( 55 N.m )
NOTA:
Fixar a porca da engrenagem do balanceiro
1 com um soquete 2 enquanto prende a
engrenagem primria com o fixador da
engrenagem primria 3.
1
90890-408X2
2
5 - 57
EIXO DE MUDANA
MOTOR
EIXO DE MUDANA
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO
3
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Observao

Drenar
Consulte TAMPA DA
EMBREAGEM
Remoo do eixo de mudana e alavanca de posio

leo do motor
Tampa da embreagem
1
2
3
Eixo de mudana
Alavanca de posio
Mola da alavanca de posio
1
1
1
Consulte DESMONTAGEM DO
EIXO DE MUDANA E
ALAVANCA DE POSIO

5 - 58
EIXO DE MUDANA
MOTOR
DESMONTAGEM DO EIXO DE
MUDANA
1. Remova:
eixo de mudana
parafuso 1
alavanca de posio 2
mola da alavanca de posio 3
INSPEO DO EIXO DE MUDANA

1
1. Remova:
eixo de mudana 1
gatilho do eixo 2
Empenamento/Desgaste --> Substituir.
INSPEO DA ALAVANCA DE
POSIO
1. Verifique:
alavanca de posio
Empenamento/Danos --> Substituir.
Rolete gira com dificuldade --> Substitua a
alavanca de posio.
1
2
INSTALAO DO EIXO DE
MUDANA
1. Instale:
alavanca de posio 1
mola da alavanca de posio 2
eixo de mudana 3
NOTA:
Posicione as pontas da mola na alavanca de
posio e no ressalto da carcaa.
Engrene a alavanca de posio com o
conjunto do segmento do trambulador.
Lubrifique a montagem do parafuso com a
alavanca de posio com graxa base de
sabo ltio.
Posicione as pontas da mola do eixo de
mudana em seu limitador 4, como ilustrado.
5 - 59
EIXO DE MUDANA
MOTOR
2. Verifique:
gatilho de acionamento 1
segmento do trambulador 2
Dificuldade no engate --> Ajuste.
NOTA:
As medidas a e b devem ser idnticas.
3. Instale:
articulao do pedal de cmbio
Parafuso da articulao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Consulte AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO
no captulo 3.
5 - 60
MOTOR
ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C.
3
8
6
7
1,0 kgf.m (10 N.m)

Novo
0
2
C
B
5
1
Novo
A
0,7 kgf.m (7 N.m)
4
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
6,0 kgf.m (60 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
Servio/Pea

Drenar
Consulte BALANA TRASEIRA
no captulo 4
Remoo da engrenagem de partida e magneto A.C.

leo do motor
Tampa do pinho
1
2
3
4
5
6
7
Observao
Qtde.
Tampa da engrenagem louca 1/ O-ring

Engrenagem louca 1/ eixo
Conectores do estator
Tampa do motor (esquerda)
Pinos guia
Junta da tampa do motor
Conjunto estator/ bobina pulso
1/1
1/1
2
1
2
1
1/1
5 - 61
Desconectar
MOTOR
3
8
6
7
1,0 kgf.m (10 N.m)

Novo
0
2
C
B
5
1
Novo
A
0,7 kgf.m (7 N.m)
4
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
8
9
10
11
12
13
6,0 kgf.m (60 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
Servio/Pea
Qtde.
Engrenagem louca 2/ eixo

Rotor do magneto
Chaveta
Engrenagem da partida
Rolamento
Arruela
Observao
1/1
1
1
1
1
1

5 - 62
REMOO DO ROTOR DO
MAGNETO A.C.
MOTOR
1. Remova:
parafuso do rotor
arruela
rotor do magneto A.C.
NOTA:
Enquanto segura o rotor do magneto A.C.
1 com o fixador de rotor 2, solte o parafuso
do rotor.
No permita que o fixador de rotor toque a
salincia a no rotor do magneto A.C.
Fixador de rotor
90890-01701
2. Remova:
rotor do magneto A.C. 1
(com o sacador de rotor 2)
Sacador do rotor
90890-01862
1
2
3. Remova:
chaveta 1
1
4. Remova:
engrenagem louca 2 1
engrenagem de partida 2
rolamento 3
arruela 4
4
3
2
5 - 63
MOTOR
INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA (SENTIDO NICO)
1. Verifique:
roletes da embreagem de partida 1
3
2
2. Verifique:
Rebarbas/Desgaste --> Substitua a(s)
pea(s) defeituosa(s).
3. Verifique:
superfcies de contato da engrenagem de
partida a
Danos/Corroso/Desgaste --> Substitua.
4. Verifique:
operao da engrenagem de partida (sentido nico)
a. Instale a engrenagem 1 no rotor 2 e segure

a engrenagem.
b. Quando girar a engrenagem no sentido
horrio A , deve virar livremente, caso
contrrio, a engrenagem est com defeito
e deve ser trocada.
c. Quando girar a engrenagem no sentido antihorrio B , a engrenagem e o rotor devem
se acoplar, caso contrrio, a embreagem
est com defeito e deve ser trocada.
MONTAGEM DO ROTOR DO
MAGNETO A.C.
1
2
1. Instale:
arruela 1
rolamento 2
5 - 64
MOTOR
2. Instale:
chaveta 1
rotor 2
arruela 3
parafuso do rotor 4
1
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e cubo
do rotor do magneto A.C..
Quando instalar o rotor do magneto A.C.,
certifique-se de que a chaveta esteja
adequadamente instalada no rasgo do
virabrequim.
Lubrifique a rosca da ponta do virabrequim
com leo para motor.
3
4
3. Instale:
parafuso do rotor 1
Parafuso do rotor
6,0 kgf.m ( 60 N.m )
NOTA:
Enquanto segura o rotor do magneto A.C.
com o fixador de rotor 2, aperte o parafuso
do rotor.
No permita que o fixador de rotor toque a
salincia a do rotor do magneto A.C.
2
1
4. Instale:
estator 1
Parafuso do estator
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
1
5 - 65
sensor de posio do virabrequim 2

Parafuso do sensor de posio
0,7 kgf.m ( 7 N.m )

8
3
5
MOTOR
5. Instale:
junta Novo
tampa do magneto A.C.
Parafuso da tampa do magneto A.C.

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
7
2
4
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do magneto
A.C. em etapas, utilizando o padro cruzado.
6. Instale:
fiao do interruptor neutro
NOTA:
Posicione o terminal do interruptor neutro de
forma que o fio fique encaixado, consulte
PASSAGEM DE CABOS no captulo 2.
parafusos M6 x 30mm do 1 ao 5
Parafusos M6 x 30mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
parafusos M6 x 45mm do 6
Parafuso M6 x 45mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 40mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
7. Instale:
articulao do pedal de cmbio
parafuso da articulao 1
Parafuso da articulao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
1
8. Instale:
o-ring Novo
tampa da engrenagem louca 1
parafuso da tampa
Parafuso da tampa
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 66
VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR
MOTOR

1,0 kgf.m (10 N.m)
A
9
6
9
0
3
5
Novo
0,8 kgf.m (8 N.m)
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Separao das carcaas do motor e remoo do

virabrequim
leo do motor
Motor
Cabeote
Cilindro/Pisto
Magneto A.C.
Embreagem
Engrenagem do balanceiro/ engrenagem motora
Bomba de leo
Eixo de mudana
Rotor do magneto
Engrenagem de partida
5 - 67
1,0 kgf.m (10 N.m)
Observao

Drenar
Consulte REMOO DO MOTOR
Consulte CABEOTE
Consulte CILINDRO E PISTO
Consulte EMBREAGEM DE
PARTIDA E MAGNETO A.C.
Consulte EMBREAGEM
Consulte ENGRENAGEM MOVIDA
DO BALANCEIRO
Consulte BOMBA DE LEO
Consulte EIXO DE MUDANA
Consulte ENGRENAGEM DE
PARTIDA E MAGNETO A.C.
MOTOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
A
9
6
9
0
3
5
Novo
0,8 kgf.m (8 N.m)
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Servio/Pea
Qtde.
Guia da corrente de comando (lado de admisso)

Corrente de comando
Engrenagem motora de sincronismo
Carcaa (direita)
Pino guia
Balanceiro
Virabrequim
1
1
1
1
2
1
1
Carcaa (esquerda)
Rolamento do balanceiro
Rolamento do virabrequim
1
2
2
1
1,0 kgf.m (10 N.m)
Observao
Consulte REMOO DO
CONJUNTO VIRABREQUIM E
BALANCEIRO

5 - 68
MOTOR
SEPARAO DAS CARCAAS

1. Remova:
guia da corrente de comando 1
corrente de comando 2
engrenagem motora de sincronismo 3
1
2
9
0
8
7
2. Remova:
fio do interruptor de neutro 1
parafusos do motor
gaxeta nos parafusos 2, 3 e 4
NOTA:
Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez e,
depois que todos estiverem soltos, removaos.
Solte os parafusos em etapas, use o padro
cruzado.
parafusos M6 x 70 mm
3. Remova:
sensor de velocidade
do 2 ao 4
5, 6
7 ao 9
do 0 ao C
4. Remova:
carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo e utilizando uma chave de fenda
separe as carcaas.
CUIDADO:
Use a chave de fenda no local adequado.

A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
5 - 69
MOTOR
REMOO DO CONJUNTO
VIRABREQUIM E BALANCEIRO
1
1. Remova:
balanceiro
virabrequim conjunto 1
NOTA:
Remova o virabrequim com o extrator do
virabrequim 2.
Aperte os parafusos do extrator do
virabrequim at o final.
Certifique-se de que o eixo do extrator esteja
alinhado com o virabrequim.
INSPEO DO VIRABREQUIM
2
1. Verifique:
pino trava 1
mola de retorno 2
pino de acionamento 3
Danos/Desgaste/Travamento --> Substitua.
2. Medir:
alinhamento do virabrequim
virabrequim, o rolamento ou ambos.
NOTA:
Gire o virabrequim lentamente.
Desalinhamento mximo do
virabrequim
0,030mm
3. Medir:
folga lateral da biela D
Fora de especificao --> Substitua o rolamento da biela ou pino de virabrequim.
Folga lateral da biela

0,350 ~ 0,650mm
4. Medir:
largura do virabrequim A
virabrequim.
Largura do virabrequim
69,25 ~ 69,30mm
A
5 - 70
MOTOR
5. Verifique:
rolamento
Danos/Rudos excessivos --> Substitua.
6. Verifique:
galerias de leo do virabrequim
Obstruo --> Sopre com ar comprimido.
INSPEO DAS CARCAAS DO

MOTOR
1. Verifique:
carcaa do motor (direita)
Empenamento/Trincas --> Substitua.
galerias de passagem de leo
Obstrudo --> Sopre com ar comprimido.
2. Verifique:
carcaa do motor (esquerda)
Empenamento/Trincas --> Substitua.
galerias de passagem de leo
Obstrudo --> Sopre com ar comprimido.
3. Limpe:
resduos de cola
resduos de juntas
INSPEO DA CORRENTE DE
COMANDO E GUIAS
1. Verifique:
corrente de comando
Danos/Rigidez --> Substitua a corrente de
comando e a coroa de sincronismo como
um conjunto.
b
2
2. Verifique:
engrenagem motora de sincronismo
Desgaste a superior a 1/4 do dente -->
Substituir componentes como um conjunto (coroa de sincronismo, corrente e engrenagem motora de sincronismo).
b correto
1 elo de corrente
2 engrenagem motora de sincronismo
5 - 71
MOTOR
3. Verifique:
guia da corrente de comando
(lado de admisso)
MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Instale:
mola de retorno 1
pino de acionamento 2
pino trava 3
3
1
2. Verifique:
operao do pino de acionamento
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
virabrequim 1
NOTA:
Instale o virabrequim com o conjunto
instalador do virabrequim.
2
4
Instalador do virabrequim 2
90890-01274
Fuso de trao 3
90890-01275
Adaptador 4
90890-01383
CUIDADO:
Para evitar arranhar o virabrequim e facilitar o

procedimento de instalao, lubrifique os
lbios dos retentores com graxa base de
sabo de ltio e os rolamentos com leo para
motor.
NOTA:
Segure a biela no ponto morto superior (PMS)
com uma mo enquanto gira a porca no
parafuso do instalador do virabrequim com a
outra. Gire o parafuso do instalador do
virabrequim at que fique com a parte inferior
junto ao rolamento.
5 - 72
MOTOR
CARCAA (LADO DIREITO)

1. Aplique:
cola 1
(nas superfcies de fechamento das carcaas).
Cola:
Yamaha Bond n 1215
90890-85505
NOTA:
No permitir que a cola entre em contato com
as galerias de leo.
2. Instale:
pinos guia 2
9
0
8
7
3. Encaixe a carcaa direita com a esquerda

Bater levemente com um martelo de plstico.
4. Instale:
fio do interruptor de neutro 1
5. Aperte:
parafusos
(montar nos parafusos 2 , 3 e 4 as
gaxetas.
NOTA:
Apertar os parafusos comeando pelo de
menor nmero.
Parafusos M6 x 70mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
parafusos M6 x 60mm 5, 6
Parafusos M6 x 60mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 55mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
parafusos M6 x 45mm do 0 ao C
Parafusos M6 x 45mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 73
MOTOR
6. Aplique
leo de motor 4T (aos rolamentos e galerias de leo)
7. Verifique:
funcionamento do virabrequim e transmisso
Funcionamento irregular --> Reparar.
8. Instale:
fio do interruptor de neutro
9. Instale:
engrenagem motora de sincronismo 1
guia da corrente do comando 2
corrente de comando 3
3
1
10. Instale:
sensor de velocidade 1
1
Parafuso do sensor de velocidade
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 74
MOTOR
TRANSMISSO
TRANSMISSO
3
4
5
6
1
2
Ordem
Servio/Pea
Qtde.

Separar
Consulte CARCAAS
Remoo da transmisso, trambulador e garfos

Carcaas
1
2
3
4
5
6
7
Eixo dos garfos

Trambulador conjunto
Garfo de mudana 3 (R)
Garfo de mudana 2 (C)
Garfo de mudana 1 (L)
Eixo primrio conjunto
Eixo secundrio conjunto
Observao
1
1
1
1
1
1
1
5 - 75
TRANSMISSO
MOTOR
EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO

1
4
5
6
7
Novo
H
J
G
K
F E
D
A
B
Novo
Novo
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Servio/Pea
Qtde.
Desmontagem do eixo principal e eixo secundrio

Eixo primrio e 1 engrenagem motora
4 engrenagem motora
Arruela
Anel trava
3 engrenagem motora
5 engrenagem motora
2 engrenagem motora
Rolamento
Rolamento
Eixo secundrio
5 engrenagem movida
5 - 76
Observao

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
TRANSMISSO
MOTOR
4
5
6
7
Novo
H
J
G
K
F E
D
A
B
Novo
Novo
Ordem
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Servio/Pea
Qtde.
Arruela / anel trava

2 engrenagem movida
Espaador
3 engrenagem movida
4 engrenagem movida
1 engrenagem movida
Rolamento
Trava do rolamento
Observao
1/1
1
1
1
1/1
1
1
1/1
1
1
5 - 77
TRANSMISSO
MOTOR
REMOO DA TRANSMISSO
1. Remova:
eixo dos garfos 1
trambulador conjunto 2
garfo de mudana 3 (R) 3
garfo de mudana 2 (C)
garfo de mudana 1 (L) 4
NOTA:
Movimente as engrenagens para remover os
garfos com facilidade.
3
4
INSPEO DO TRAMBULADOR
CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA
4
3
6
1. Verifique:
garfo de mudana 2 (C) 2
eixo dos garfos 4
seguidor de canal do garfo 6
Movimento difcil --> Substitua os garfos
de mudana.
2. Inspecione:
seguidor de canal do garfo 1
pinas do garfo de mudana 2
3
2
1
3. Inspecione:
trambulador conjunto
canais do trambulador 1
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua.
segmento do trambulador 2
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua.
rolamento do trambulador 3
Danos/Corroso --> Substitua.
5 - 78
TRANSMISSO
MOTOR
4. Inspecione:
eixo dos garfos 1
Empenamento/Desgaste --> Substitua.
CUIDADO:
Nunca tente alinhar um eixo de garfos

empenado.
1
INSPEO DA TRANSMISSO
1
1. Medir:
alinhamento do eixo primrio (use o dispositivo de centralizao e um relgio
apalpador 1).
Limite de desalinhamento
0,08mm
2. Medir:
alinhamento do eixo secundrio (use o dispositivo de centralizao e um relgio
apalpador 1).
Limite de desalinhamento
0,08mm
3. Verifique:
engrenagens de transmisso
Colorao azul/Corroso/Desgaste --> Substitua a(s) engrenagem(ns) defeituosa(s).
garras da engrenagem de transmisso
Rachaduras/Danos/Bordas arredondadas
--> Substitua a(s) engrenagem(ns)
defeituosa(s).
4. Verifique:
acoplamento da engrenagem de transmisso
(cada engrenagem com sua respectiva engrenagem de acoplamento).
Incorreto --> Remonte o conjunto de transmisso.
NOTA:
Elimine travamentos e obstrues.
5 - 79
TRANSMISSO
MOTOR
5. Verifique:
anis trava
Empenos/Danos/Folga --> Substituir.
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
cmbio conjunto 1
garfo de mudana 2 (C)
eixos dos garfos 5
conjunto da transmisso
NOTA:
Certifique-se que o seguidor de came do garfo
de mudana est instalado adequadamente
no canal do trambulador.
3
2
4
2. Verifique:
operao de troca de marcha
Operao no uniforme --> Repare.
NOTA:
Aplique leo para motor em cada
engrenagem e rolamento.
Antes de montar as carcaas, certifique-se
de que a transmisso est em posio neutro
e de que as engrenagens giram livremente.
5 - 80
RADIADOR
REFR
SISTEMA DE REFRIGERAO
RADIADOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
5
1
7
6
3Novo
4
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remover as peas na ordem

listada.
Consulte CARENAGEM E
TAMPAS LATERAIS no captulo
3.
Remoo do radiador
Assento
Tampas laterais do tanque de combustvel (esquerda e direita)/tanque de combustvel
Consulte TANQUE DE
Drenar
leo do motor
1
2
Observaes
Parafusos de fixao do radiador

Parafusos de fixao das mangueiras
2
2
6-2
NOTA:
Coloque um pano sob o motor
para colher o leo restante.
RADIADOR
REFR
1,0 kgf.m (10 N.m)
5
1
7
6
3 Novo
4
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
Ordem
3
4
5
6
7
Servio/Pea
Qtde.
O-rings
Pinos guia
Radiador
Mangueira de leo 1
Mangueira de leo 2
Observaes
2
2
1
1
1

processo de remoo.
6-3
RADIADOR
REFR
INSPEO DO RADIADOR
1. Remova:
espaadores 1
ilhos de borracha 2
2. Verifique:
ilhos de borracha
1
4Novo
3. Remova:
parafusos superiores das mangueiras 1
mangueiras de leo 1 2
mangueiras de leo 2 3
o-rings 4 Novo
3
2
1Novo
2
4. Verifique:
o-rings 1 Novo
mangueira de leo 1 2
Danos/Desgaste/Vazamentos --> Substitua.
NOTA:
Observe a posio de montagem das
mangueiras durante o processo de
desmontagem e inspeo.
5. Verifique:
aletas do radiador
Obstruo --> Limpe.
Aplique ar comprimido na parte traseira do
radiador.
Danos --> Repare ou substitua.
6-4
RADIADOR
REFR
MONTAGEM DO RADIADOR
4
1Novo
1. Instale:
o-rings 1
Novo
parafusos superiores 4
Parafusos superiores
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
NOTA:
Lubrifique os O-rings com uma fina camada
de graxa base de sabo de ltio.
Instale as mangueiras 1 e 2 alinhando os furos
dos parafusos.
Certifique-se que esto na mesma posio
observada no processo de desmontagem e
inspeo.
1 Novo
3
2. Instale:
o-rings 1 Novo
espaadores 2
parafusos inferiores 5
Parafusos inferiores
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
3. Instale:
radiador
parafusos de fixao
Parafusos de fixao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
4. Abastea:
sistema de lubrificao
(com a quantidade especificada do leo
recomendado)
Consulte SUBSTITUIO DO LEO no
captulo 3.
6-5
FI

1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Vlvula de induo de ar A.I.S.

Luz de alerta de falha de motor
Bomba de combustvel (inclui o regulador de
presso de combustvel)
Caixa do filtro de ar
Bateria
Catalisador
ECU
Sensor de inclinao
B
C
D
E
F
F.I.D.
Sensor da posio do virabrequim
Vela de ignio
Bobina de ignio
Sensor hbrido:
T.P.S. posio do acelerador
Temperatura de admisso
Presso de admisso
7-2
Sb
Sb
LW Sb
W
12
Sb
19
LYLB
BLACK
SbW
Sb
Sb
37
LY
LW
LB
LB
BR
FUEL
ON
OFF
20
MAIN
44
RB
RB
SPEED
10
10A
BrL
YB
SbW L
LY W Lg Y
Sb
22
10A
BrL 24
BrL
21
LB YB Dg
TACHO
BrL
BrL
W WW
ILUMI
NEUTRAL 4W
Br
YR
G Ch L
B Br RB
10A
10A
RW
B BrL R
W
W
HI BEAN 4W
Dg
TURN 4W
Ch
Lg
B B B
8 B
WARNING
27
LB GY
Lg
Lg
G
B
23
LG
STOP
OFF
RUN
PASSING
OFF
ON
LG
LW
LW
LB
30
25
BLACK
B
B
START
OFF
START
26
LW
LG
BACK
RW Br
LB
GY
RB B
GYLW
R R
GY LB
Br RW
20A
R R
LWBrR
LIGHT
OFF
ON
YR
B LG
B
B
BLUE
RW
BrR
GY
35
Br
Sb
LG
40
B Y G
B Y G
DIMER
HI
LO
Sb
17
LG
Br P
W W BLYL L
35/35W
42
HORN
OFF
ON
43
Dg
Br
15
28
L YG BL
12V 10W
LY
BL
W
Br
36
Ch
Ch
Dg
Dg
Y Ch
L
B Dg
Dg
Ch
Ch
34
B YR
Br
Br
W
Br
L BrW
BrW
BrW
29
Br
Br B
B B
BLACK
GR BL
BLACK
11
Ch Y
L
Dg B
Lg
YB
LG
YG
BL
GR
YL
BrW
L
PW
RW
Or YRRW L LY1BL B BrWPW

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
FLASHER
L
N
R
L
P
BL
BrW
12V 10W
LY G
12V 10W
BL LY
21/5W
7-3
12V 10W
GND
DIAG
AI
SS
EGSTP
GND
TEMP
TPS
13
AIR TEMP
INJ
AC
IGN
PMP
VCC
SCOST
VB
CK +
LY
OrB
BLACK
R Or
L B
18
16
Or Br
B B
BrR
G B
Br
R Y
RW YR
14
38
BrR
YR
RW
2 Sensor de posio do virabrequim

3 Bateria
9 Sensor hbrido:
Temperatura do ar de admisso
Posio do acelerador
Presso do ar de admisso
A Sensor de temperatura
B Interruptor de neutro
C ECU
D Bobina de ignio
E Sensor de inclinao
F F.I.D (Fast idle)
H Injetor de combustvel
J Chave de ignio
K Fusvel de ignio
M Interruptor do cavalete lateral
P Interruptor de engine stop
Q Acoplamento da ferramenta de
diagnstico do sistema de injeo de
combustvel
[ Sensor de velocidade
\ Bomba de combustvel
d Painel multifunes
Or
BrR

FI
DIAGRAMA ELTRICO
TURN 4W
FI
FUNO DO AUTO DIAGNSTICO DA ECU

A ECU foi equipada com funo de auto diagnstico assegurando a operao normal do
sistema de injeo de combustvel. Se um defeito for detectado no sistema de injeo a
funo de auto diagnstico imediatamente permite que o motor funcione com instrues
de operao alternativas e a luz de alerta de falha acende. Uma vez que o defeito foi
detectado, seu cdigo de falha correspondente armazenado na memria da ECU.
Para alertar o condutor de que o sistema de injeo do combustvel no est funcionando,

a luz de falha pisca quando o interruptor de partida for pressionado para acionar o
motor.
Se um defeito for detectado no sistema de injeo de combustvel, a ECU fornece as

instrues apropriadas de operao alternativas necessrias para o motor e a luz de
alerta de falha acende para alertar o condutor.
Aps o motor ter sido desligado, o mais baixo cdigo de falha ser exibido pela luz de
alerta de falha (ou no display da ferramenta de diagnstico de F.I.). Uma vez que o
cdigo de defeito foi exibido, permanece armazenado na memria da ECU at ser apagado.
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E OPERAO DO SISTEMA

DE INJEO DE COMBUSTVEL FI
Luz de alerta de falha --> Sistema de injeo de cdigo de falha

Dgito da dezena: Ciclos de 1 segundo ON e 1,5 segundos OFF.
Dgito da unidade: Ciclos de 0,5 segundos ON e 0,5 segundos OFF.
<Exemplo>: Cdigo de falha nmero 42.
Luz acesa
Luz apagada
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E FUNCIONAMENTO DO

SISTEMA F.I.
Condio do Motor
Indicao da luz de alerta

Piscando
Operao
(partida eltrica)
Desligado
---Cdigo: 13 e 14
Permanece acesa "ON"

Piscando
(indicando o cdigo de falha)
7-4
Funcionamento de F.I.
Funcionamento
do veculo
Operao interrompida
Desabilitado
Operao com
caractersticas
substitutas conforme
descrio da falha
Habilitado
----
----
FI
VERIFICANDO A OPERAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA

A luz de alerta de falha acende por 1,4 segundo aps a chave de ignio ser colocado em
"ON", ou quando o interruptor de partida for pressionado. Se a luz de alerta no acender
sob tais condies, pode estar com defeito.
Chave de Chave de
Ignio Ignio
OFF
ON
Luz de alerta
de falha do
motor
Luz acesa por Luz

3 segundos apagada
Luz
apagada
Inicializa
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA

Se a ECU detectar um sinal anormal de um sensor enquanto a motocicleta estiver sendo
dirigida, acende a luz de alerta de falha e fornece ao motor as instrues de operao
alternativa, de acordo com o defeito.
Quando o sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processa os valores especificados
que so programados para cada sensor, a fim de fornecer ao motor as instrues de
operao alternativas que permitem ao motor continuar funcionando ou parar de funcionar,
dependendo das condies.
A ECU aplica as aes de segurana contra falhas de duas maneiras: uma na qual cada
sada dos sensores ajustada para um valor preestabelecido, e a outra na qual a ECU opera
diretamente um atuador. Os detalhes das aes de segurana contra falhas so fornecidos
na tabela abaixo.
Cdigo
de falha
Item
Sintoma
Ao (da E.C.U.)
Pode ligar Pode

moto?
pilotar?
12
Sensor da posio
do virabrequim
Pra o motor (desligando a

No chega sinal do sensor
injeo de combustvel e a
de posio do virabrequim
ignio).
No
No
13
14
Sensor de presso do
ar de admisso (circuito
aberto ou em curto/
coletor)
Sensor com circuito Pra o motor (desligando a

injeo de combustvel e a
aberto ou em curto.
Defeito fsico ou de ignio).
vedao no coletor de
admisso
No
No
Sensor de posio da
borboleta (TPS)
Circuito aberto ou em
curto no chicote principal.
TPS com defeito ou
instalado incorretamente.
Mau funcionamento da
ECU.
Sim
Sim
15
7-5
---

Cdigo
de falha
Item
16
Sensor de posio
da borboleta (TPS)
22
da admisso
28
do motor
33
Ignio com problema
39
Injetor
30
41
Sensor de inclinao
(circuito aberto ou em
curto)
Inclinao superior a
65graus detectada
44
Erro na leitura
da E2PROM
46
Fornecimento de fora
para o veculo
(voltagem do
monitoramento)
50
Falha interna da ECU

(erro de checagem da
memria)
----
Alerta de
impossibilidade
de partida
Sintoma
Ao (da E.C.U.)
TPS est preso/

agarrado.
Mau funcionamento
da ECU.
Sensor com circuito
aberto ou em curto.
---
Fixa a temperatura
em 30C.
Fixa a temperatura do
motor da seguinte forma:
Sensor com mau contato At 10s depois da partida
na conexo,
do motor: 40C
circuito aberto ou em
10~20s aps a partida:
curto.
40~100C
Aps 20s de
funcionamento: 100C
Circuito aberto no
Pra o motor (desligando
enrolamento primrio da a injeo de combustvel e a
bobina da ignio
ignio).
Injetor com mau contato Pra o motor (desligando
na conexo, circuito
a injeo de combustvel e a
aberto ou em curto.
ignio).
Pra o motor (desligando
O veculo tombou.
a injeo de combustvel e a
Circuito do sensor
aberto, em curto ou com ignio).
mau contato na
conexo.
Ocorreu um erro na
leitura ou na gravao
--da E2PROM (valor de
ajuste do CO).
O fornecimento de
eletricidade para o
--sistema FI no est
normal.
Falha da memria da
ECU.
Quando tipo de falha
detectado, o cdigo
--pode no aparecer na luz
de anomalia do painel,
nem na ferramenta de
diagnstico.
O rele no ativado
mesmo se o sinal do
virabrequim enviado
enquanto o boto da
partida pressionado. O
interruptor de partida
pressionado quando os
cdigos: 12, 13, 14,
30, 33, 39, 41 ou 50
so exibidos para indicar
um erro.
7-6
FI
Pode ligar Pode
moto?
pilotar?
---
---
Sim
Sim
Sim
Sim
No
No
No
No
No
No
Sim
Sim
Sim
Sim
No
No
No
No
A luz de anomalia do motor

pisca quando o interruptor
de partida girado para
posio ON.
FI

TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS
Funcionamento do motor no normal ou a luz de alerta de falha est acesa.

* A luz de alerta de falha do motor pode no acender mesmo se o funcionamento do motor no estiver normal.
A luz de alerta de falha acende.
A luz de alerta de falha no acende.
Verifique o nmero do cdigo de falha exibido na

ferramenta de diagnstico F.I.
Verifique o funcionamento dos seguintes sensores e

atuadores no modo diagnstico. Consulte a "Tabela
do modo de diagnstico".
Identifique o sistema com o defeito.

Consulte a "TABELA DE MODO DE
SEGURANA".
30: Bobina de ignio

36: Injetor de combustvel
Identifique a causa provvel da falha.

Consulte a "TABELA DE CDIGO DE FALHA.
OK
Verifique e repare a causa provvel da falha.
O n do cdigo de
falhas indicado
O n do cdigo de
falhas no indicado
Verifique e repare.
Consulte os
"DETALHES DE
LOCALIZAO E
ELIMINAO DE
DEFEITOS". Monitore a
operao dos sensores e
os atuadores no modo
diagnstico. Consulte a
"Tabela do modo
diagnstico".
Verifique e repare.
Consulte a "TABELA DE
MODO DE
SEGURANA".
NG
Defeito do motor
Defeito do sensor
ou atuador
Verifique ou repare
as peas internas
do motor.
Consulte o captulo
5.
Verifique e repare o
sensor ou atuador
correspondente
OK
NG
Verifique a condio do motor
Execute a ao de restabelecimento da ECU.

Consulte os "DETALHES DE LOCALIZAO E
ELIMINAO DE DEFEITOS".
Gire a chave de ignio para "OFF", gire de novo
para "On" e em seguida verifique se o nmero
do cdigo de falha continua sendo exibido no
painel.
Cdigo de falha no exibido.
Cdigo de falhas
exibido
Reparos concludos
7-7
OK
OK
FI
UTILIZAO DA FERRAMENTA DE
DIAGNSTICO
possvel monitorar os dados de sada dos
sensores ou ativao de atuadores conectando
a ferramenta de diagnstico F.I. no modo normal ou no modo de diagnstico.
Ferramenta de diagnstico F.I.
90890-03182
Utilizao em modo normal

NOTA:
A rotao, temperatura do motor e cdigo de
falha, se detectado, podem ser mostrados
no display da ferramenta de diagnstico de
F.I., quando conectada em modo normal, ao
veculo.
2
1
1. Posicione a chave de ignio em "OFF" e o

interruptor de engine stop em ON.
2. Desconecte o conector do sinal de auto
diagnstico 1 e conecte a ferramenta 2,
como ilustrado.
3. Posicione a chave de ignio em ON e
ligue o motor.
NOTA:
A temperatura e a rotao aparecero no
display.
O LED POWER (verde) acende.
Se uma falha for encontrada no sistema, o
LED WARNING (laranja) acende. Todavia, o
cdigo da falha no aparecer no display.
4. Desligue o motor.
NOTA:
Se uma falha for encontrada no sistema, o
cdigo da falha aparecer no display. O LED
WARNING (laranja) acender tambm.
5. Posicione a chave de ignio em OFF para
cancelar o modo normal.
6. Desconecte a ferramenta de diagnstico F.I.
e restabelea a conexo original.
7-8
FI
Utilizao em modo de diagnstico

1. Posicione a chave de ignio para "OFF" e
posicione o interruptor de parada do motor
para " " (ON).
2. Desconecte o conector de auto diagnstico
1 e conecte a ferramenta de diagnstico
2 como mostrado.
2
1
V ADVERTNCIA
Desconecte o conector da bomba de

combustvel para evitar queima de fusvel.
3. Simultaneamente, pressione o boto
"MODE" e gire a chave de ignio para
"ON".
NOTA:
DIAG aparece no display da ferramenta.
o LED POWER (verde) acende.
4. Pressione o boto "UP" para selecionar o

modo de ajuste "CO" ou o modo de
diagnstico "DlAG".
5. Aps selecionar "DlAG", pressione o boto
MODE.
6. Selecione o nmero do cdigo do
diagnstico que se aplica ao item que foi
detectado com o cdigo de falhas
pressionando os botes "UP" e "DOWN".
NOTA:
O nmero do cdigo do diagnstico aparece
no display (03 ~ 70).
Para diminuir o nmero do cdigo de

diagnstico selecionado, pressione o boto
"DOWN". Pressione o boto "DOWN" por
1 segundo ou mais para diminuir
automaticamente os nmeros de cdigo de
diagnstico.
Para aumentar o nmero do cdigo de

diagnstico selecionado, pressione o boto
"UP". Pressione o boto "UP" por 1
segundo ou mais para automaticamente
aumentar os nmeros do cdigo de
diagnstico.
7. Verifique a operao do sensor ou atuador.
Operao do sensor
Os dados representando as condies de
operao do sensor aparecem no display.
Operao do atuador
Pressione o boto MODE para acionar o
atuador.
8. Coloque a chave de ignio em OFF para
cancelar o modo de diagnstico.
9. Desconecte a ferramenta de diagnstico de
F.I. e restitua a conexo original.
7-9
FI
TABELA DE CDIGO DE FALHAS

Cdigo
de
Falha
12
13
Sintoma
Circuito aberto ou em curto no chicote.

Sensor de posio do virabrequim defeituoso.
Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso.
Mau funcionamento na ECU
Sensor instalado incorretamente.
Sensor da presso do ar de Mau contato na conexo.
admisso:
Circuito aberto ou curto circuito no chicote
circuito aberto ou curto
principal.
circuito detectado.
Sensor da presso do ar de admisso defeituoso.
Mau funcionamento na ECU.
Nenhum sinal recebido do
sensor de posio do
virabrequim
15
16
22
28
30
33
Cdigo do
diagnstico
Mau contato na conexo.

Sensor est obstrudo (entupido) ou mau
instalado.
Problema de vedao.
Sensor de posio do
Mau contato na conexo.
acelerador (TPS) (aberto ou Circuito aberto ou em curto no chicote principal.
curto-circuito).
TPS com defeito.
TPS mau instalado.
TPS est preso/agarrado
TPS est preso/agarrado.
Sensor da temperatura do ar Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote
de admisso - circuito
Sensor da temperatura do ar de admisso
defeituoso.
aberto ou curto circuito
detectado.
Sensor da temperatura do
Circuito aberto ou curto circuito no chicote.
motor- circuito aberto ou
Sensor de temperatura do motor defeituoso.
curto circuito detectado.
A motocicleta caiu
Inclinao superior a 65 graus (queda).
Sensor de presso do ar de
admisso defeituoso.
14
Provvel causa do mau funcionamento
----
D03
Circuito aberto detectado no Circuito aberto no chicote.

enrolamento primrio da
Mau funcionamento na bobina de ignio.
bobina de ignio.
Mau funcionamento em um componente do
sistema de corta corrente.
7 - 10
D03
D01
D01
D05
D11
D08
D30

Cdigo
de
Falha
39
41
44
46
50
Sintoma
FI
Provvel causa do mau funcionamento
Circuito aberto ou curto

Circuito aberto, mau contato ou curto circuito no
circuito detectado no injetor chicote.
de combustvel
Injetor de combustvel defeituoso (defeito
eltrico).
Sensor de inclinao com
Circuito aberto, mau contato ou em curto
circuito aberto ou curto
circuito no chicote.
circuito
Sensor de inclinao defeituoso.
Erro detectado durante a
Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste
do CO e valor de notificao da vlvula de
leitura ou a gravao da
borboleta completamente fechada no so
E2PROM.
corretamente gravados ou reconhecidos na
memria interna).
Fornecimento de energia
Mau funcionamento no sistema de carga.
para o sistema FI no est Queda na tenso da bateria.
normal.
Memria da ECU defeituosa. Mau funcionamento na ECU (O programa e os
dados no so corretamente
Quando este mau
funcionamento detectado, gravados ou lidos da memria interna.)
o nmero do cdigo
provavelmente no
aparecer no medidor.
Cdigo do
diagnstico
D36
D08
D60
----
----
TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS

Mude a tela de exibio do medidor: de modo regular para o modo diagnstico. Para ligar a
tela de exibio, refira-se ao "MODO DE DIAGNSTICO".
NOTA:
Verifique a temperatura do ar de admisso o mais prximo possvel do sensor de
temperatura do ar de admisso.
Se no for possvel a verificao da temperatura do ar de admisso, use a temperatura
ambiente como referncia.
Cd.
Diag.
Item
Descrio da ao
Dados mostrados na
ferramenta de diagnstico FI
(valor de referncia)
0 ~ 125 graus
Fechado: 15 ~18 graus
Aberto: 94 ~ 99 graus
Sensor de posio Mostra o ngulo de abertura da borboleta

do acelerador
de acelerao.
(TPS).
Verifique com o acelerador totalmente
D01
fechado.
Verifique com o acelerador totalmente
aberto.
Compare com os valores
Presso do ar de
Mostra a presso do ar de admisso.
Cheque
a
presso
no
coletor
de
admisso.
mostrados na ferramenta de
admisso
D03
diagnstico FI.
Temperatura do ar Mostra a temperatura do ar de admisso. Compare com os valores
Cheque a temperatura na caixa do filtro
D05 de admisso.
de ar.
diagnstico FI.
7 - 11

Cd.
Diag.
D08
D09
D11
Item
Mostra os valores apresentados pelo

sensor de inclinao.
Voltagem do
sistema de
combustvel
(voltagem da
bateria).
Mostra a voltagem do sistema de

combustvel (voltagem atual da bateria).
0 ~ 18,7 V
Normalmente,
aproximadamente 12,0 V
Temperatura
do motor.
Mostra a temperatura do motor.

Cheque a temperatura do motor.
Compare com os valores

diagnstico FI.
Bobina de
ignio
Quando o boto "MODE" pressionado, a

bobina de ignio acionada 5 vezes e o
LED de cor laranja "WARNING"
("ADVERTNCIA") ascende.
Conecte o testador de fasca.
A fasca de ignio dever

"pular" por 5 vezes em
conjunto com a luz
"WARNING" enquanto o
boto "MODE" pressionado.
Injetor de
combustvel
Quando o boto "MODE" pressionado,

o injetor de combustvel acionado 5
vezes e o LED de cor laranja "WARNING"
("ADVERTNCIA") acende.
Verifique o som do
funcionamento do bico injetor 5
vezes em conjunto com a luz
"WARNING" enquanto o boto
"MODE" pressionado.
FID (marcha lenta

e partida a frio)
vlvula solenide.
Verifique o som do
Quando o boto "MODE" pressionado,
o FID acionado 5 vezes e o LED (laranja) funcionamento do FID 5 vezes
em conjunto com a luz
"WARNING" ("ADVERTNCIA") liga.
"WARNING" enquanto o boto
"MODE" pressionado.
D36
Cdigo de falha
mostrado no
E2PROM.
D60
D61
D62
D70
Dados mostrados na
ferramenta de diagnstico FI
(valor de referncia)
Posio correta (de p):
0,4~1,4 V
Inclinada (cada): 3,8~4,2 V
Sensor de
inclinao
D30
D54
Descrio da ao
FI
Transmite a parcela anormal dos dados do

E2PROM que foi detectado como cdigo
de falha 44 (CO e TPS).
Se mltiplos mau funcionamentos foram
detectados, diferentes cdigos sero
mostrados em uma sequncia e o processo
repetido.
Mostra o histrico Mostra o histrico dos cdigos de falha
do cdigo de mau apresentados anteriormente pelo auto
funcionamento.
diagnstico (exemplo: um cdigo de mau
funcionamento que ocorreu uma vez e foi
corrigido).
Se vrias falhas foram detectadas,
diferentes cdigos sero mostrados em um
intervalo de 2 segundos e o processo
repetido.
Apagar cdigos do Mostra o nmero total de cdigos que
histrico de mau
esto sendo detectados pelo auto
funcionamento.
diagnstico e os cdigos de falhas do
histrico passado.
Apaga somente os cdigos do histrico
quando o boto "MODE" pressionado.
Nmero de
controle.
01 - valores de ajuste de CO
detectado.
00 - mostra quando no h mau
funcionamento.
12 ~ 50 - mostra cdigo de
falha apresentados em ordem
crescente.
00 - mostra que no houve mau
funcionamento.
00 ~ 12 - nmero de cdigos
registrados.
00 - mostra que no h/ houve
mau funcionamento.
Mostra o nmero do controle do programa 00 ~ 254

(Mapeamento da E.C.U.).
7 - 12
FI
INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA

INJEO
Display
Sintoma
Causa provvel da falha

Conexo incorreta do chicote.
A chave de ignio est em "OFF".
Waiting for conection... Nenhum sinal recebido da ECU
Defeito na ferramenta de diagnstico da
injeo.
Defeito da ECU.
Posicione a chave de ignio para
"OFF" uma vez e ento, troque de volta
para o modo de ajuste "CO" ou modo
Comandos da ferramenta de
diagnstico.
Error 4
diagnstico no so aceitos pela
Carga insuficiente na bateria.
ECU
Defeito na ferramenta de diagnstico de
injeo.
Defeito da ECU.
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS

Esta seo descreve as medidas corretivas para os cdigos de falhas exibidos no painel.
Verifique e efetue a manuteno dos itens ou componentes que so a causa provvel do
defeito seguindo a ordem na "TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS".
Aps a verificao e manuteno da pea com defeito, resete a tela de exibio do painel.
N do cdigo de falha:
O nmero do cdigo de falha exibido no painel quando o motor deixou de funcionar
normalmente. Consulte a "Tabela do cdigo de falhas".
N do cdigo do diagnstico:
O nmero do cdigo do diagnstico a ser usado quando o modo de diagnstico
operado. Consulte o "MODO DE DIAGNSTICO".
Cdigo de
12
Sintoma
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. -Ordem
1
Inspeo
Condio de
instalao
Condio de conectores
Verifique o contato e se
h pinos desconectados.
Verifique a unio do
conector
Ausncia de sinal do sensor de posio do virabrequim.

Mtodo de
Verificao ou Manuteno/
Restaurao
componentes
Verifique o sensor quanto sua folga ou
Restabelecido ao
aperto.
colocar o motor
Se houver mau contato, repare e certifique- em movimento
se da conexo correta.
Sensor de posio do virabrequim, chicote
principal e conector da ECU.
NOTA:
Posicione a chave de ignio

em OFF antes desta
operao.
3
Circuito aberto
ou em curto no chicote
Repare ou substitua se houver um circuito

aberto ou em curto no chicote entre os
conectores da ECU e do sensor
Azul/ Amarelo - Preto/ Azul
Sensor da posio
do virabrequim com
defeito
Substitua o sensor se estiver com defeito.

Consulte o "SISTEMA DE IGNIO" no
captulo 8.
7 - 13
FI
Cdigo de
Circuito aberto ou em curto foi detectado no sensor de
13
Sintoma
Falha n.
presso de admisso
Cdigo de diagnstico usado N. D03 (sensor de presso de admisso)
Ordem
Inspeo
Verifique o contato e se
h pinos desconectados.
Verifique a unio do
conector
Verificao ou Manuteno
Se necessrio, repare o conector ou
conecte-o firmemente.
- Sensor de presso de admisso;
- Conector;
- Chicote inferior.
NOTA:
Posicione a chave de ignio

em OFF antes desta
operao.
Circuito aberto no chicote
Verifique a continuidade da fiao entre os

conectores do sensor e da ECU
Preto/ Azul - Preto/ Azul
Rosa/ Branco - Rosa/ Branco
Azul - Azul
Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n

D03).
1. Conecte o multmetro (DC de 20V) no
conector do sensor de presso de
admisso (na extremidade do chicote)
como mostrado.
Ponta positiva -->rosa/branco 1

Ponta negativa -->preto/azul 2
Sensor de presso de
admisso com defeito
1
2. Coloque a chave de ignio
Voltagem de sada do sensor de

presso de admisso
3,4 ~ 3,8V
7 - 14
Mtodo de
Restaurao
Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON"
FI
Mangueira do sensor de presso de admisso

Cdigo de
14
Sintoma
(desconectada ou obstruda)
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D03 (sensor de presso de admisso) Sensor Hbrido
Ordem
Inspeo
Mangueira do sensor de
Repare ou Substitua a mangueira.
presso de admisso
desconectada, dobrada ou Verifique e repare a conexo.
prensada.
Defeito do sensor de
Substitua o sensor se estiver com defeito
presso de admisso no
potencial eltrico
intermedirio.
Condio do conector de
presso de admisso
(conector do chicote para
ECU).
Verifique se alguns pinos dos conectores

possam estar fora de posio.
Verifique se os acopladores esto
conectados firmemente.
Sensor de presso de
admisso com defeito
3
Execute o modo de diagnstico (Cdigo n

D03).
Consulte o "Cdigo de falha n 13".
7 - 15
Mtodo de
Restaurao
Restabelecido ao
colocar o motor
em movimento e
deixando-o
funcionar em
marcha lenta.
FI
Circuito aberto ou em curto foi detectado no sensor da

Cdigo de
15
Sintoma
posio do acelerador
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D01 (sensor de posio do acelerador) Sensor hbrido
Mtodo de
Inspeo
Ordem
Restaurao
Instalao do sensor de
posio do acelerador
1
Verifique o sensor quanto a folga na

fixao.
Verifique se o sensor est instalado na
posio especificada.
Consulte "Corpo de injeo e injetor".
Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
Condio do conector
Verifique se os conectores esto
Verifique as conexes dos conectados firmemente.
conectores.
Sensor de posio do acelerador (conector
do chicote para ECU).

conectores do sensor e da ECU.
Amarelo/ Azul - Amarelo/ Azul
Azul - Azul
Sensor de posio do
acelerador com defeito

D01).
Consulte "Corpo de injeo e injetor".
Cdigo de
O sensor de posio do acelerador est travado.
16
Sintoma
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D01 (sensor de posio do acelerador) Sensor hbrido
Mtodo de
Inspeo
Ordem
Restaurao
1
Condio de instalao do Verifique a conexo do conector.

sensor de posio do
Consulte "Injeo e injetor".
acelerador
Sensor de posio do
acelerador com defeito
Quando o cdigo de falha

n 15 detectado.
Restabelecido ao
ligar o motor,
operando em
Execute o modo de diagnstico (Cdigo n marcha lenta e
em seguida
D01).
Substitua o sensor se estiver com defeito. acelerando-o
Verifique se o sensor est instalado na
posio especificada.
Consulte "Injeo e injetor".
Consulte "Cdigo de falha n 15".
7 - 16
FI
Circuito aberto foi detectado no sensor de

Cdigo de
22
Sintoma
temperatura de admisso
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D05 (sensor de temperatura de admisso) sensor hbrido
Mtodo de
Inspeo
Ordem
Restaurao
1
Condio de instalao
Verifique o sensor quanto a folgas de

fixao.
Verifique se pinos dos
conectores esto fora do
lugar.
Verifique se os conectores
esto conectados
firmemente.

Sensor de temperatura da admisso
(conector do chicote para ECU).
Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON"

Marrom/ Branco - Marrom/ Branco.
D05).
1. Remova o sensor de temperatura de
admisso (hbrido).
2. Conecte o multmetro ao terminal do
sensor de temperatura de admisso como
mostrado.
Ponta positiva -->marrom/branco 1

2
Br
W
4
Sensor de temperatura de
admisso com defeito
3. Mea a
Resistncia do sensor
temperatura de admisso
220 ~ 280 (em 20C)
da
V ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura de

admisso com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de temperatura de

admisso a fortes impactos. Se o sensor de
temperatura de admisso cair, substitua-o.
7 - 17
FI

Cdigo de
28
Sintoma
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D11
Inspeo
Ordem
Condio de instalao
1
Detectado sensor de temperatura do motor aberto ou em

curto-circuito
(sensor de temperatura do motor)
Mtodo de
Restabelecido ao
Verifique o sensor quanto a folga de
posicionar chave
fixao.
de ignio em
"ON"
Sensor de temperatura do motor (conector
conectores esto fora do
da ECU do chicote).
lugar.
esto conectados
firmemente.

Verde/ Vermelho - Verde/ Vermelho
D11).
1. Remova o sensor de temperatura do
motor do cilindro.
2. Conecte o multmetro ao terminal do
sensor de temperatura do motor como
mostrado.
Ponta positiva -->verde/vermelho 1

1
4
Sensor de temperatura do
motor com defeito
3. Mea a resistncia do sensor de
temperatura do motor.
Resistncia do sensor
temperatura do motor
11 ~ 13K (em 20C)
de
V ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura do motor

com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de temperatura do

motor a fortes impactos. Se o sensor de
temperatura do motor cair, substitua-o.
4. O sensor de temperatura de admisso

est OK?
7 - 18

Cdigo de
A motocicleta tombou
30
Sintoma
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D08 (sensor de inclinao)
Inspeo
Ordem
A motocicleta tombou
Levante a motocicleta.
1
2
Condio de instalao do Verifique o interruptor para folgas ou

sensor de inclinao.
aperto.
conectores no esto fora
do lugar.
esto conectados
firmemente.

Sensor de inclinao (conector do chicote
para ECU).

D08).
Consulte o "Sistema de ignio" no
captulo 8.
1. Remova o sensor de inclinao do
veculo.
2. Conecte o sensor de inclinao ao
chicote.
3. Conecte o multmetro (DC 20V) aos
terminais do interruptor como mostrado.

defeito.
Ponta positiva -->amarelo/verde 1

1 2
4. Virar o sensor e verificar se h mudana

na leitura do multmetro de 0,9V para 4,1V
quando o ngulo atinge 45.
5. O sensor de inclinao est Ok?
7 - 19
FI
Mtodo de
Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON" (no pode
ser dada a
partida no motor
a menos que a
chave de ignio
tenha sido
posicionada em
"OFF" primeiro).
FI
Circuito aberto detectado no enrolamento primrio da bobina

Cdigo de
33
Sintoma
de ignio
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D30 (bobina de ignio)
Mtodo de
Inspeo
Ordem
Restaurao
Condio dos conectores

Verifique os pinos e o
conector que podem ter se
soltado.
Verifique se o conector e o
terminal esto firmemente
conectados.
Se necessrio, repare o terminal ou

Primrio da bobina de ignio (laranja)
(conector do chicote para ECU).
curto no chicote

aberto ou em curto entre o terminal da
bobina e o conector da ECU no chicote.
Laranja - Laranja
Bobina de ignio com

defeito

D30).
Teste a continuidade dos enrolamentos
primrio e secundrio.
Substitua a bobina se estiver com defeito.
Consulte o "Sistema de ignio" no
captulo 8.
Restabelecido ao
ligar o motor e
deixando-o
operar em
marcha lenta.
Cdigo de
39
Sintoma
Circuito aberto ou em curto detectado no injetor
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D36 (injetor)
Ordem
Inspeo
Condio dos conectores

conector que podem ter se
soltado.
conectados.
Se necessrio, repare o terminal ou

Conector do injetor - Laranja/ Preto
Conector da ECU no chicote

aberto entre o conector intermedirio do
injetor a e o conector da ECU no chicote.
Conector da ECU no chicote
Marrom/ Vermelho - Vermelho/ Azul 1
Laranja/ Preto - Laranja/ Preto 2
a
Or/B
R/L
2
Or/B
Br/R
ECU
INJETOR
Injetor defeituoso
3

D36).
Substitua-o se estiver defeituoso.
7 - 20
Mtodo de
Restaurao
Restabelecido ao
ligar o motor e
deixando-o
operar em
marcha lenta.
FI
Circuito aberto ou em curto detectado no sensor de

Cdigo de
41
Sintoma
inclinao
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D08 (sensor de inclinao)
Mtodo de
Inspeo
Ordem
Restaurao
Verifique se os pinos dos

conectores podem ter se
soltado.
esto conectados
firmemente.

Conectores sensor de inclinao.
Conector do chicote para ECU.

conectores do interruptor e da ECU.
Amarelo/ Verde - Amarelo/ Verde
Azul - Azul

defeito

D08).
Substitua-o se estiver defeituoso.
Consulte o "Cdigo de falha n 30".
Cdigo de
Falha n.
44
Sintoma
Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
O erro foi detectado durante a leitura ou gravao no

E2PROM (valores do sensor de posio do acelerador).
Cdigo de diagnstico usado N. D60

Ordem
Inspeo
Defeito na ECU
Execute o modo de diagnstico. (Cdigo
n60).
Reajuste o CO do cilindro exibido
Consulte "Ajuste do volume do gs de
exausto" no captulo 3.
Substitua a ECU se estiver com defeito.
7 - 21
Mtodo de
Restaurao
Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".

Cdigo de
46
Sintoma
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. --Inspeo
Ordem
Bateria deficiente
Substitua ou recarregue a bateria.

Consulte "Inspeo e carga da bateria" no
captulo 3.
curto no chicote
Reparar ou substituir se existir um circuito

aberto ou em curto.
Entre bateria e chave de ignio.
Vermelho - Vermelho
Entre chave de ignio e fusvel (ignio)
Marrom/Azul - Marrom/Azul
Entre fusvel (ignio) e ECU.
Cdigo de
Falha n.
Alimentao de energia anormal no sistema de FI
Condio dos conectores Se necessrio, repare o terminal ou

conector que podem ter se Conector da ECU
soltado.
conectados.
50
Sintoma
FI
Mtodo de
Restaurao
Restabelecido ao
ligar o motor e
deixando-o
operar em
marcha lenta.
Falha na memria da ECU. (Quando detectado, o cdigo de

falha pode no aparecer no display da ferramenta de
diagnstico FI).
Cdigo de diagnstico usado N. --.

Ordem
Inspeo
ECU defeituosa
Substitua a ECU
7 - 22
Mtodo de
Restaurao
Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
CORPO DE INJEO
FI
CORPO DE INJEO
5
1
3
0
8
7
0
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
9
6
Observaes

Consulte TAMPAS LATERAIS E
CARENAGEM no captulo 3.
Consulte TANQUE DE
Remoo do corpo de injeo

Assento
1
2
3
4
Conector do injetor
Conector do sensor hbrido
Conector do FDI
Cabos do acelerador
1
1
1
2
Mangueira de vcuo
7 - 23
Desconecte
Desconecte
Desconecte
Desconecte
CORPO DE INJEO.
Desconecte
FI
CORPO DE INJEO
5
1
3
0
8
7
0
Ordem
6
7
8
9
10
9
6
Qtde.
Servio/Pea
Trava do conector
Parafuso das abraadeiras
Corpo de injeo
Abraadeiras
1
1
2
1
2
Observaes
Desconecte
Solte
Consulte INSTALAO DO CORPO
DE INJEO.

7 - 24
CORPO DE INJEO
FI
5
2
Ordem
Qtde.
Servio/Pea
Desmontagem do conjunto do corpo de injeo

1
2
3
4
5
Sensor hbrido
Estabilizador de presso de combustvel
Injetor
Sensor FDI
Corpo de injeo
Observaes
1
1
1
1
1
CUIDADO:
No desmontar o corpo de
injeo.
procedimento de desmontagem.
7 - 25
CORPO DE INJEO
FI
REMOO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Drene o combustvel do tanque atravs de
uma bomba.
1
2
2. Remova:
abraadeira (trava) 1
conector da mangueira 2
(aperte e puxe a trava para baixo)
3. Desconecte
mangueira de combustvel.
CUIDADO:
Apesar do combustvel ter sido removido do

tanque, cuidado durante a remoo da
mangueira pois, poder haver combustvel
internamente ainda.
NOTA:
Antes de remover a mangueira, coloque panos
no local, abaixo da mangueira.
4. Remova:
REMOO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
bomba de combustvel sob o tanque
3
CUIDADO:
No derrube a bomba de combustvel ou

submeta-a a choque.
No toque no conjunto do sensor de nivel
de combustvel (bia) 1.
O conjunto da bomba de combustvel no
deve ser desmontado.
7 - 26
CORPO DE INJEO
FI
INSPEO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL
1. Verifique:
injetor de combustvel
Danos --> Substitua.
/L Or/B
INSPEO DO CORPO DE INJEO

1. Verifique:
corpo do acelerador
Rachaduras/danos --> Substitua o corpo do
acelerador
a
a
INSTALAO DO CORPO DE
INJEO
1. Instale:
abraadeiras da juno do corpo do

acelerador
NOTA:
Alinhe a projeo a da juno com a ranhura
b na abraadeira do corpo de injeo.
2. Instale:
corpo de injeo conjunto
NOTA:
Alinhe a projeo c do conjunto do corpo de
injeo com o encaixe da juno do coletor de
admisso.
3. Instale:
cabo do acelerador
4. Ajuste:
a folga da manopla do acelerador
Consulte o "AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR" no captulo 3.
5. Ajuste:
marcha lenta do motor
Consulte o "AJUSTE DA MARCHA LENTA
DO MOTOR" no captulo 3.
7 - 27
CORPO DE INJEO
FI
INSPEO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
V ADVERTNCIA
A gasolina extremamente inflamvel e sob

certas circunstncias pode ocasionar exploso
ou fogo. Tome o mximo cuidado e observe
os seguintes pontos:
Desligue o motor antes de reabastecer.
No fume, e mantenha-se distante de

chamas abertas, fascas, ou qualquer outra
fonte de fogo.
Se acidentalmente derramar gasolina, limpe

imediatamente com um pano seco.
Se a gasolina tocar o motor quando

estiver quente, poder ocorrer incndio.
Portanto, certifique-se de que o motor
esteja completamente frio antes de
realizar o seguinte teste:
1. Verifique
funcionamento da bomba de gasolina
a. Abastea o tanque de gasolina.
b. Coloque a extremidade da mangueira de
combustvel dentro de um recipiente aberto.
c. Conectar uma bateria (12 V DC) ao conector
da bomba de combustvel como mostrado.
Positivo da bateria --> marrom/vermelho 1
Negativo da bateria --> amarelo 2
Br/R
d. Se o combustvel fluir da mangueira, a

bomba de gasolina est em ordem. Se o
combustvel no fluir, substitua a bomba
de gasolina.
7 - 28
CORPO DE INJEO
FI
2. Verifique:
presso do combustvel
a. Desconecte a mangueira de combustvel do
corpo de injeo.
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no
captulo 3.
NOTA:
Embora o combustvel tenha sido removido,
tenha cuidado ao remover a mangueira:
poder ainda haver combustvel pressurizado
no circuito.
b. Conecte o medidor de presso de
combustvel 1
Medidor de presso de combustvel
90890-508XM
c. Conecte a mangueira da bomba de

combustvel na mangueira e adaptador de
entrada 2 do medidor
d. Conecte a mangueira e adaptador de sada
do medidor 3 linha de combustvel do
corpo de injeo.
e. Coloque a chave de ignio em "ON" e o
interruptor de parada do motor em "
".
f. Ligue o motor.
g. Mea a presso do combustvel.
Fora da especificao --> Substitua a bomba
de gasolina.
Presso do combustvel
2,5 kg.cm2 (250 kPa)
CUIDADO:
Antes de desconectar as mangueiras do

medidor, drene o combustvel pressurizado
no sistema rosqueando a mangueira 1 no
corpo da ferramenta 2.
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
bomba de combustvel
Parafuso da bomba de combustvel
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
7 - 29
CORPO DE INJEO
1
6
a
2
NOTA:
Ao instalar a bomba de combustvel, cuidado
para no danificar a superfcie da bomba do
tanque.
Utilize sempre uma nova gaxeta. Novo
Alinhe
a projeo a do tanque de
combustvel com o detalhe b da bomba de
combustvel.
Fixe parafusos da bomba de combustvel
com o torque especificado e na sequncia
mostrada.
A Frente
FRENTE
A
3
FI
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
conector da mangueira de combustvel 1
(aperte e empurre a trava para cima)
abraadeira 2
CUIDADO:
Certifique-se de conectar a mangueira

seguramente.
Instale o conector na posio correta, de outra
forma a mangueira no estar instalada
corretamente.
INSPEO DO SISTEMA F.D.I.

(AFOGADOR ELETRNICO)
1. Verifique:
FID (afogador eletrnico)
a. Desconecte do chicote o conector do
sistema FID.
b. Conecte o multmetro aos terminais do
conector FID 1.
Ponta positiva --> vermelho/branco
Ponta negativa --> amarelo/vermelho
Multmetro digital
90890-03174
c. Medir a resistncia do sistema FID
Resistncia do sistema FID
30 ~ 40 em 20C
7 - 30
SISTEMA DE INDUO DE AR
FI
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR

1 Mangueira 1 (caixa do filtro de ar para 5 Caixa do filtro de ar
vlvula de corte de ar)
6 Tubo do sistema de induo
2 Vlvula de corte de ar
3 Mangueira 2 (vlvula de corte de ar para
tubo do sistema de induo)
A Ar
4 Mangueira de controle vcuo
B Vcuo
5
3
4B
2
7 - 31
FI
INJEO DE AR
O sistema de induo de ar queima os gases
no queimados do escapamento injetando ar
fresco (ar secundrio) no escape, reduzindo a
emisso de hidrocarbonetos.
Quando houver uma presso negativa no
escape, a vlvula de palheta abre, permitindo
que o ar secundrio flua para dentro do escape.
A temperatura exigida para queimar os gases
no queimados do escapamento de
aproximadamente 600 a 700C.
VLVULA DE CORTE DE AR
A vlvula de corte de ar, evita o retrocesso de
ar da sada de exausto para o filtro de ar.
O sistema controlado pelo vcuo gerado no
coletor de admisso.
Operao:
Durante a frenagem prolongada ou quando o
acelerador solto repentinamente, o vcuo
gerado no venturi torna-se extremamente alto.
Desta forma, acontece a combusto
ineficiente.
A vlvula de corte de ar evita este processo,
fechando a palheta ao receber a presso alta
enviada.
Ao receber baixa presso na entrada a, a

vlvula de corte de ar abre-se em conjunto com
a palheta permitindo o fluxo de ar do filtro
eliminando o gs do escape.
a
7 - 32
FI
VLVULA DE CORTE DE AR
4
3
Servio/Pea
Ordem
Qtde.
Remoo da vlvula de corte de ar
Assento
Consulte TAMPAS LATERAIS E

CARENAGEM no captulo 3.
Consulte TANQUE DE
Desconecte
Desconecte
Desconecte
1
2
3
4
Observaes
Mangueira de sada da vlvula

Mangueira de entrada da vlvula
Mangueira de controle
Vlvula de corte de ar
1
1
1
1

7 - 33
FI
INSPEO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR
1. Verifique:
mangueiras
Desconectadas --> Conecte corretamente.
Trincas/danos --> Substitua.
tubo
2. Verifique:
vlvula de palheta interna
limitador da vlvula de palheta
Trincas/danos --> Substitua a vlvula de
palheta.
3. Verifique:
vlvula de corte de ar
7 - 34
COMPONENTES ELTRICOS
ELET
SISTEMA ELTRICO
1
2
3
4
5
6
7
8
9 Interruptor do guido esquerdo

0 Sensor hbrido:
TPS
Temperatura admisso
Presso admisso
A Injetor de combustvel
B Sensor de inclinao
C Rele de seta
Vela de ignio
Bobina de ignio
Interruptor do guido direito
Chave de ignio
Bomba de combustvel
Interruptor da embreagem
7
8
5
A
4
2
1
R
E
I
P
G
N
L
M
8-2
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
Bateria
Caixa de fusveis 1
Rele de partida
Fusvel principal
ECU
Interruptor do cavalete lateral
Interruptor do neutro
Sensor de posio do virabrequim
Bobina do estator
N
O
P
Q
R
S
ELET
Interruptor traseiro do freio

Motor de partida
Buzina
Vlvula A.I.S.
F.I.D.
7
8
5
A
4
2
1
R
E
I
P
G
N
L
M
8-3
INSPEO DA CONTINUIDADE DE
INTERRUPTORES
ELET
INSPEO DA CONTINUIDADE DE
UM INTERRUPTOR
Verifique a continuidade de cada interruptor com
o multmetro. Se a leitura da continuidade estiver
incorreta, verifique as conexes dos fios e, se
necessrio, troque o interruptor.
CUIDADO:
Nunca insira as pontas do aparelho de teste nos

encaixes terminais do conector 1. Sempre insira
as pontas no lado oposto do conector, tendo o
cuidado para no afrouxar ou danificar os cabos
condutores.
Multmetro digital
90890-03174
Como exemplo, as conexes dos terminais para

os interruptores (ex., chave de ignio, interruptor
de engine stop) so mostradas na ilustrao ao
lado.
As posies do interruptor a so exibidas na
primeira coluna da esquerda e as cores dos cabos
b so mostradas na linha superior da ilustrao
do interruptor.
NOTA:
"
" indica uma continuidade de eletricidade
entre os terminais do interruptor (ou seja, um
circuito fechado na respectiva posio do
interruptor).
A ilustrao do exemplo esquerda mostra que:
H continuidade entre os fios vermelho e marrom/
azul quando o interruptor est na posio "LIGA"
(ON).
8-4
INSPEO DOS INTERRUPTORES
ELET
INSPEO DOS INTERRUPTORES

Verifique se os interruptores esto danificados ou desgastados, se as conexes esto corretas
e se h continuidade entre os terminais. Consulte "INSPEO DA CONTINUIDADE DE
INTERRUPTORES".
Danos/desgaste --> Consertar ou substituir.
Conexo incorreta --> Conectar corretamente.
Leitura de continuidade incorreta --> Substituir.
1
2
3
4
5
6
7
Chave de ignio
Boto da buzina
Interruptor de passagem
Interruptor do farol alto/baixo
Interruptor da seta
Interruptor de engine stop
1
ON
OFF
R Br L
R BrL
P B
8
9
0
A
B
C
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Fusveis
de partida
do freio dianteiro
do cavalete lateral
do neutro
do freio traseiro
Br R R W
L BL W
Gy Y
Br R W
L WBrR
L BGyY
Br
L BrW
YR L
Br B
B Y G
0
B B
Ch Br W Dg
Sb
B B
8-5
Br Y
INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES
ELET
INSPEO DAS LMPADAS E

SOQUETES
Verifique se lmpadas e soquetes esto
danificados ou desgastados, se as conexes
esto corretas e se h continuidade entre os
terminais.
Danos/desgaste --> Consertar ou substituir a
lmpada, o soquete ou ambos.
Conexo incorreta --> Reparar.
Sem continuidade -->Reparar ou substituir a
lmpada, o soquete ou ambos.
TIPOS DE LMPADAS
As lmpadas usadas nesta motocicleta so
mostradas na ilustrao esquerda.
As lmpadas A e B so usadas para os faris

e normalmente usam um fixador de lmpadas
que deve ser retirado antes de sua remoo.
A maior parte desses tipos de lmpadas pode
ser retirada de seu respectivo soquete girandoas em sentido anti-horrio.
A lmpada C usada para a seta e luzes de

freio/traseiro e pode ser retirada do soquete
ao empurr-la e gir-la em sentido anti-horrio.
As lmpadas D e E so usadas para as luzes

do indicador e do medidor e podem ser
retiradas de seus respectivos soquetes ao
serem puxadas com cuidado.
8-6
ELET
INSPEO DA CONDIO DAS

LMPADAS
lmpadas.
1. Remover:
lmpada
V ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol alcana altas
temperaturas, mantenha produtos inflamveis e
suas mos longe at que tenha esfriado.
CUIDADO:
No se esquea de segurar o soquete firmemente

quando retirar a lmpada. Nunca puxe o fio
condutor pois, poder ser retirado do terminal no
conector.
Evite tocar a parte de vidro da lmpada do farol
para mant-la livre de leo ou a reduo da
transparncia do vidro, caso contrrio, a vida til
da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados
negativamente. Se a lmpada do farol ficar suja,
limpe-a com um pano umedecido com lcool ou
thiner.
2. Verificar:
lmpada (continuidade)
(com o multmetro)
Sem continuidade --> Substituir.
Multmetro digital
90890-03174
a. Conecte a ponta positiva do multmetro ao

terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 2
e verifique a continuidade.
b. Conecte a ponta positiva do multmetro ao
terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 3
e verifique a continuidade.
c. Se alguma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua a lmpada.
8-7
ELET
INSPEO DA CONDIO DOS

SOQUETES DAS LMPADAS
soquetes.
1. Verificar:
soquete da lmpada (continuidade)
(com o multmetro)
Sem continuidade --> Substituir.
Multmetro digital
90890-03174
NOTA:
Verifique a continuidade de cada soquete da
mesma forma descrita na seo de lmpadas, no
entanto, observe o seguinte.
a. Coloque uma lmpada em boas condies no

soquete.
b. Conecte as pontas do multmetro s
respectivas fiaes do soquete.
c. Verifique a continuidade do soquete. Se
alguma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua o soquete.
8-8
Sb
Sb
LW Sb
W
12
Sb
19
LYLB
BLACK
SbW
Sb
Sb
37
LY
LW
LB
LB
BR
FUEL
ON
OFF
20
MAIN
44
RB
RB
SPEED
10
10A
BrL
YB
LY
SbW L
W Lg
Sb
22
10A
BrL 24
BrL
21
LB YB Dg
TACHO
BrL
BrL
W WW
ILUMI
NEUTRAL 4W
Br
YR
G Ch L
B Br RB
10A
10A
RW
B BrL R
W
W
HI BEAN 4W
Dg
TURN 4W
Ch
Lg
B B B
8 B
WARNING
LY
BL
W
27
LB GY
Lg
Lg
G
B
23
LG
STOP
OFF
RUN
PASSING
OFF
ON
LG
LW
LW
LB
30
25
BLACK
B
B
START
OFF
START
26
LW
LG
BACK
RW Br
LB
GY
RB B
GYLW
R R
GY LB
Br RW
20A
R R
LWBrR
LIGHT
OFF
ON
YR
B LG
B
B
BLUE
RW
BrR
GY
35
Br
Sb
LG
40
B Y G
B Y G
DIMER
HI
LO
Sb
17
LG
Br P
W W BLYL L
35/35W
42
HORN
OFF
ON
43
Dg
Br
15
28
L YG BL
12V 10W
LY G
Br
36
Ch
Ch
Dg
Dg
Y L
Y Ch
L
B Dg
Dg
Ch
Ch
34
B YR
Br
Br
W
Br
L BrW
BrW
BrW
29
Br
Br B
11
B B
BLACK
GR BL
BLACK
Ch Y
L
Dg B
Lg
YB
LG
YG
BL
GR
YL
BrW
L
PW
RW

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
FLASHER
L
N
R
L
P
BL
BrW
12V 10W
12V 10W
BL LY
21/5W
8-9
12V 10W
GND
DIAG
AI
SS
EGSTP
GND
TEMP
TPS
13
AIR TEMP
INJ
AC
IGN
PMP
VCC
SCOST
VB
CK +
LY
OrB
BLACK
R Or
L B
18
16
Or Br
B B
BrR
G B
Br
R Y
RW YR
14
38
BrR
YR
RW
2 Sensor de posio do
virabrequim / Magneto
J Chave de ignio
3 Bateria
7 Fusvel principal /
Rel de partida
P Interruptor de engine stop
C ECU
D Bobina de ignio/Vela
E Interruptor de inclinao
K Fusvel de ignio
Or
BrR
SISTEMA DE IGNIO
ELET
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA ELTRICO
TURN 4W
ELET
SISTEMA DE IGNIO
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS
O sistema de ignio no funciona
(sem fasca ou fasca intermitente).
Verificar:
1. fusveis principal e de ignio
2. bateria
3. vela de ignio
4. fasca
5. resistncia do cachimbo da vela de ignio
6. resistncia da bobina de ignio
7. resistncia do sensor de posio do
virabrequim
8. chave de ignio
9. interruptor de engine stop
10. sensor de inclinao
11. conexes da fiao (de todo o sistema de
ignio)
NOTA:
Antes de fazer o diagnstico e soluo de
problemas, remova as seguintes peas:
1. assento
2. Bateria
Tenso mnima em circuito aberto

12,8 V ou mais a 20C
Verifique a continuidade dos fusveis

principal e de ignio.
Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS"
no captulo 3.
Os fusveis principal e de ignio esto OK?
SIM
A vela de ignio est em boas condies,

do tipo certo e sua folga est dentro da
especificao?
SIM
1. Fusveis principal e de ignio
Verifique a condio da vela de ignio.

Verifique o tipo da vela de ignio.
Mea a folga da vela de ignio.
Consulte "INSPEO DA VELA DE
IGNIO" no captulo 3
Vela de ignio
DR8EA (NGK)
Folga da vela de ignio
0,6~ 0,7mm
Faa o diagnstico e soluo de problemas

com as seguintes ferramentas especiais:
Limpe os
terminais da
bateria.
Recarregue ou
troque a bateria.
3. Vela de ignio
4. tanque de combustvel
Multmetro digital
90890-03174
Testador dinmico de fasca
90890-06754
NO
3. tampas laterais (esquerda e direita) do

A bateria est OK?

SIM
2. tampas laterais (esquerda e direita)
Verifique a condio da bateria.

Consulte "INSPEO E CARGA DA
BATERIA", no captulo 3.
NO
Troque o(s) fusvel(is).
8 - 10
NO
Corrija ou troque a
vela de ignio
SISTEMA DE IGNIO
5. Resistncia do cachimbo da vela de ignio
4. Folga da fasca
Desconecte o cachimbo 1 da vela de

ignio.
Conecte o testador dinmico de fasca 2
como indicado.
Coloque a chave de ignio na posio
"ON".
Mea a folga entre os eletrodos a.
Acione o motor acionando o interruptor de
partida e aumente gradualmente o
espaamento at ocorrer uma falha na
fasca.
H fasca e a folga est dentro da

especificao?
SIM
Remova o cachimbo da vela do cabo.

Conecte o multmetro ao cachimbo da vela,
como indicado.
Mea a resistncia do cachimbo da vela de
ignio.
Resistncia do cachimbo da vela

a 20C
5,0 k
Folga mnima
6,0mm
ELET
O cachimbo da vela est OK?

SIM
NO
O sistema de ignio
est OK
NO
Troque o cachimbo
da vela
8 - 11
ELET
SISTEMA DE IGNIO
6. Resistncia da bobina de ignio
Desconecte os conectores da bobina de

ignio dos terminais.
Conecte o multmetro bobina de ignio,
como indicado.
Ponta positiva do multmetro --> marrom/vermelho

Ponta negativa do multmetro --> laranja
7. Resistncia do sensor de posio do

virabrequim
Desconecte o conector do sensor de
posio do virabrequim do chicote.
Conecte o multmetro (
x 100) ao
terminal do sensor como indicado.
Ponta positiva do multmetro --> azul/amarelo 1
Ponta negativa do multmetro --> verde 2
Mea a resistncia da bobina primria.
Resistncia da bobina primria

2,1 ~ 2,6 a 20C
Mea a resistncia do sensor de posio

do virabrequim.
Resistncia do sensor de posio do
virabrequim
192 ~ 288 a 20c
(entre preto/azul e azul/amarelo)
Conecte o multmetro bobina de ignio,

como indicado.
Ponta negativa do multmetro --> cabo

condutor 1
Ponta positiva do multmetro --> marrom/
vermelho 2
LY
O sensor de posio do virabrequim est

OK?
SIM
NO
Substitua o sensor
de posio do
virabrequim
Mea a resistncia da bobina secundria.

Resistncia da bobina secundria
a 20C
7,2 ~ 14,4k
8. Chave de ignio
Verifique a continuidade da ignio.
Consulte
"INSPEO
DOS
INTERRUPTORES".
A ignio est OK?
A bobina de ignio est OK?

SIM
SIM
NO
NO
Substitua a chave
ignio
Substitua a bobina
de ignio
8 - 12
SISTEMA DE IGNIO
9. Interruptor de engine stop
Verifique a continuidade do interruptor de

parada do motor. Consulte "INSPEO
DOS INTERRUPTORES".
O interruptor de parada do motor est OK?
SIM
11. Fiao
Verifique toda a fiao do sistema de
ignio. Consulte o "DIAGRAMA DO
CIRCUITO".
A fiao do sistema de ignio est
conectada corretamente e sem defeitos?
NO
SIM
Substitua o
interruptor do guido
direito
Substitua a ECU.
10. Sensor de inclinao
Conecte o multmetro (CC 20 V) aos

terminais do interruptor como indicado.
Ponta positiva do multmetro -->amarelo/verde 1

Ponta negativa do multmetro --> preto/azul 2
Tenso do sensor de inclinao

Menos que 45 a --> 0,4 ~ 1,4 V
Mais que 45 b --> 3,7 ~ 4,4 V
O sensor de inclinao est OK?
SIM
ELET
NO
Substitua o sensor de
inclinao
8 - 13
NO
Conecte ou repare a
fiao do sistema de
ignio.
Sb
Sb
LW Sb
W
12
Sb
19
LYLB
BLACK
SbW
Sb
Sb
37
LY
LW
LB
LB
BR
FUEL
ON
OFF
20
MAIN
44
RB
RB
SPEED
10
10A
BrL
YB
22
10A
SbW L
BrL 24
BrL
21
LY SbW Lg Y
LB YB Dg
TACHO
BrL
BrL
W WW
ILUMI
NEUTRAL 4W
Br
YR
G Ch L
B Br RB
10A
10A
RW
B BrL R
W
W
HI BEAN 4W
Dg
TURN 4W
Ch
Lg
B B B
8 B
WARNING
27
LB GY
Lg
Lg
G
B
23
LG
STOP
OFF
RUN
PASSING
OFF
ON
LG
LW
LW
LB
30
25
BLACK
B
B
START
OFF
START
26
LW
LG
BACK
RW Br
LB
GY
RB B
GYLW
R R
GY LB
Br RW
20A
R R
LWBrR
LIGHT
OFF
ON
YR
B LG
B
B
BLUE
RW
BrR
GY
35
Br
Sb
LG
40
B Y G
B Y G
DIMER
HI
LO
Sb
17
LG
Br P
W W BLYL L
35/35W
LY
BL
W
42
HORN
OFF
ON
43
Dg
Br
15
28
L YG BL
12V 10W
Br
36
Ch
Ch
Dg
Y Ch
L
B Dg
Dg
Dg
Ch
Ch
B YR
34
Br B
Br
Br
W
Br
BrW
BrW
29
Br
L BrW
B B
BLACK
GR BL
BLACK
11
Ch Y
L
Dg B
Lg
YB
LG
YG
BL
GR
YL
BrW
L
PW
RW

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
FLASHER
L
N
R
L
P
BL
BrW
12V 10W
LY G
12V 10W
BL LY
21/5W
8 - 14
12V 10W
GND
DIAG
AI
SS
EGSTP
GND
TEMP
TPS
13
AIR TEMP
INJ
AC
IGN
PMP
VCC
SCOST
VB
CK +
LY
4
P
B
J
3
7
Or
BrR
BLACK
R Or
L B
18
G B
Y
Br
R
Or Br
B B
BrR
16
38
BrR
YR
RW
Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal /
Rel de partida
Motor de partida
Interruptor de engine
stop
Interruptor do
cavalete lateral
Interruptor da
embreagem
OrB
RW YR
14
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

ELET

DIAGRAMA ELTRICO
TURN 4W
ELET
CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA

DE CORTE
Operao
Se o interruptor de parada do motor est
posicionado em " " e a ignio est posicionada
em "ON" (ambos os interruptores esto
fechados), o motor de arranque poder operar se
uma das condies a seguir for atendida:
A transmisso estiver em ponto morto (o
interruptor de ponto morto est fechado).
A alavanca da embreagem estiver puxada (o
interruptor da embreagem est fechado) e o
cavalete lateral estiver para cima (o interruptor
do cavalete lateral est fechado).
O sistema de corte, evita que o motor de partida
funcione quando nenhuma dessas condies foi
atendida. Neste caso, o circuito de partida
aberto, ento a corrente no consegue chegar
at o motor de partida. Quando pelo menos uma
das condies acima foi atendida, o circuito de
partida fechado e pode-se dar partida no motor
ao apertar o interruptor de partida.
QUANDO A TRANSMISSO
ESTIVER EM PONTO MORTO
QUANDO O CAVALETE LATERAL
ESTIVER PARA CIMA E A
ALAVANCA DA EMBREAGEM FOR
PUXADA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
Bateria
Fusvel principal
Chave de ignio
Fusvel de ignio
Interruptor de engine stop
Rele
Diodos
Interruptor do cavalete lateral
Interruptor de partida
Rel de partida
Motor de partida
8 - 15
ELET

2. Bateria
O motor de partida no funciona.
Verificar:

1. fusveis principal e de ignio

2. bateria
3. motor de partida
4. rel de partida
5. chave de ignio
6. interruptor de engine stop
7. interruptor do neutro
8. interruptor do cavalete lateral
9. interruptor da embreagem
10. interruptor de partida
11. conexes da fiao (sistema de partida)

igual a 12,8 V ou mais a 20C
A bateria est OK?
SIM
NO
NOTA:
1. assento
3. tampas laterais (esquerda e direita) do tanque
de combustvel
Limpe os
terminais da
bateria.
Recarregue ou
troque a bateria.
3. Motor de partida
Conecte o terminal positivo da bateria 1

e o cabo do motor de partida 2 com um
cabo jumper 3.
Multmetro digital
90890-03174
1. Fusveis principal e de ignio

principal e de ignio.
Consulte "VERIFICAO DE FUSVEIS" no
captulo 3.
Os fusveis principal e de ignio esto OK?
SIM
NO
V ADVERTNCIA
Um fio usado como cabo jumper deve ter

a mesma capacidade que o cabo original
ou pode queimar.
provvel que esta verificao produza
fascas, ento no deixe gs ou fluidos
inflamveis em reas prximas.
O motor de partida funciona?
Troque o(s) fusvel(is).
SIM
NO
Repare ou
substitua o motor.
8 - 16
ELET

4. Rel de partida
Desconecte o conector do rel de partida.
Conecte o multmetro ( x 1) e a bateria
(12V) ao conector do rel de partida, como
indicado.
Fio positivo da bateria --> azul/preto 1
Fio negativo da bateria --> cinza/amarelo 2
6. Interruptor de engine stop

engine stop.
Consulte
"INSPEO
DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor de parada do motor est OK?
SIM
Ponta positiva do multmetro --> vermelho 3

Ponta negativa do multmetro --> preto 4
NO
Substitua o
interruptor do
guido direito.
7. Interruptor do neutro
GY LB
O rele de partida possui continuidade entre

vermelho e preto?
SIM
Verifique a continuidade do interruptor do

neutro. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do neutro est OK?
SIM
NO
Substitua o
interruptor do neutro
NO
Substitua o rele de
partida.
8. Interruptor do cavalete lateral

cavalete lateral. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do cavalete lateral est OK?
5. Chave de ignio
SIM
Verifique a continuidade da chave de

ignio.
Consulte
"INSPEO
DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM
NO
Substitua a chave
de ignio.
NO
Substitua o
interruptor do
cavalete lateral.
9. Interruptor da embreagem
Verifique a continuidade do interruptor da
embreagem. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor da embreagem est OK?
SIM
NO
Substitua o
interruptor da
embreagem.
8 - 17

10. Interruptor de partida
partida. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor de partida est OK?
SIM
NO
Substitua o
interruptor de
partida.
11. Fiao

partida.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO".
A fiao do sistema de partida est
conectada corretamente e sem falhas?
SIM
O sistema de
partida
est OK.
NO
Substitua, conecte ou
repare a fiao do
sistema de partida.
8 - 18
ELET
MOTOR DE PARTIDA
ELET
MOTOR DE PARTIDA
1,0kgf.m (10N.m)
1,0kgf.m (10N.m)
Ordem
Servio/Pea
Qtde.
Remoo do motor de partida

1
2
3
Cabo positivo da bateria

Parafusos
Motor de partida
1
2
1
Observaes

listada
Desconectar

8 - 19
MOTOR DE PARTIDA
ELET
3
7
4
6
Ordem
Servio/Pea
Qtde.

listada
Desmontagem do motor de partida

1
2
3
4
5
6
7
8
Observaes
Suporte dianteiro
O-ring
Suporte traseiro
Arruela de encosto
Conjunto do estator
Armadura externa
Conjunto das escovas
1
1
1
5
1
1
1
1

8 - 20
MOTOR DE PARTIDA
ELET
INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA

1. Verifique:
comutador do induzido
Sujo --> Limpar com lixa de granulao 600.
2. Medir:
dimetro do comutador a
Fora da especificao --> Substitua
Limite do dimetro
28,0mm
3. Medir:
rebaixamento da mica a
Fora de especificao --> Raspe a mica at a
medida correta com uma serra de arco para
metais.
Rebaixamento de mica
0,70mm
NOTA:
A mica do comutador deve ser rebaixada para
garantir o funcionamento adequado do
comutador.
4. Medir:
resistncias das bobinas (comutador e
isolamento)
Fora da especificao --> Substitua
8 - 21
MOTOR DE PARTIDA
ELET
a. Mea as resistncias com o multmetro.

Multmetro digital
90890-03174
Bobina do induzido
Resistncia do comutador
0,0012 ~ 0,0022 20C
Resistncia do isolamento
a 20C
acima de 1M
b. Se a resistncia estiver fora das

especificaes, substitua o motor de arranque.
5. Medir:
comprimento da escova a.
Fora da especificao --> Substitua as
escovas como um conjunto.
Limite de desgaste
4,0mm
a
6. Medir:
fora da mola da escova
Fora da especificao --> Substitua as molas
da escova como um conjunto.
Fora da mola da escova
780 ~1,021 gf ( 7,65 ~ 10,01 N )
7. Verifique:
estrias do eixo do induzido
Danificados/desgastados --> Substitua o
motor de partida
8. Verifique:
rolamento
retentor
Danificados/desgastados --> Substitua as
peas com defeito.
8 - 22
MOTOR DE PARTIDA
ELET
MONTAgem dO MOTOR DE
PARTIDA
1. Instale:
suporte das escovas 1
escovas 2
2. Instale:
induzido 1
NOTA:
Fixe o suporte traseiro para facilitara operao.
Utilizando uma chave de fenda, trave uma das
escovas.
3. Instale:
suporte traseiro
NOTA:
Alinhe a marca a no suporte traseiro com a
marca da armadura 1.
1
3Novo
4. Instale:
arruela de encosto 1
suporte dianteiro/ rolamento/ retentor 2
o-ring externo 3
Novo
parafusos
Parafusos do suporte dianteiro
0,5 kgf.m ( 5 N.m )
NOTA:
Alinhe as marcas a na armadura do motor de
partida s marcas b nos suportes dianteiro e
traseiro.
8 - 23
Sb
Sb
LW Sb
W
12
Sb
19
LYLB
BLACK
SbW
Sb
Sb
37
LY
LW
LB
LB
BR
FUEL
ON
OFF
20
MAIN
44
RB
RB
SPEED
10
10A
BrL
YB
22
10A
SbW L
BrL 24
BrL
21
LY SbW Lg Y
LB YB Dg
TACHO
BrL
BrL
W WW
ILUMI
NEUTRAL 4W
Br
YR
G Ch L
B Br RB
10A
10A
RW
B BrL R
W
W
HI BEAN 4W
Dg
TURN 4W
Ch
Lg
B B B
WARNING
LY
BL
W
27
LB GY
Lg
Lg
G
B
23
LG
STOP
OFF
RUN
PASSING
OFF
ON
LG
LW
LW
LB
30
25
BLACK
B
B
START
OFF
START
26
LW
LG
BACK
RW Br
LB
GY
R R
GY LB
RB B
GYLW
R R
Br RW
20A
LWBrR
LIGHT
OFF
ON
YR
B LG
B
B
BLUE
RW
BrR
GY
35
Br
Sb
LG
40
B Y G
B Y G
DIMER
HI
LO
Sb
17
LG
Br P
W W BLYL L
35/35W
42
HORN
OFF
ON
43
Dg
Br
15
28
L YG BL
12V 10W
LY G
Br
36
Ch
Ch
Dg
Dg
Y Ch
L
B Dg
Dg
Ch
Ch
34
B YR
Br
Br
W
Br
L BrW
BrW
BrW
29
Br
Br B
BLACK
BLACK
11
B B
GR BL
Ch Y
L
Dg B
Lg
YB
LG
YG
BL
GR
YL
BrW
L
PW
RW

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
FLASHER
L
N
R
L
P
BL
BrW
12V 10W
12V 10W
BL LY
21/5W
8 - 24
12V 10W
GND
DIAG
AI
SS
EGSTP
GND
TEMP
TPS
13
AIR TEMP
INJ
AC
IGN
1
2
3
7
PMP
VCC
SCOST
VB
CK +
LY
OrB
BLACK
R Or
L B
18
16
G B
Y
Or Br
B B
BrR
Br
R
RW YR
14
38
BrR
YR
RW
Magneto A.C.
Bateria
Fusvel principal/Rele de
partida
Or
BrR
SISTEMA DE CARGA
ELET
SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA ELTRICO
TURN 4W
SISTEMA DE CARGA
ELET

A bateria no est carregando
Verificar:
1.
2.
3.
4.
5.
fusvel principal
bateria
voltagem de carga
resistncia da bobina do estator
conexes de fiao (de todo o sistema de
carga)
NOTA:

problemas, retire as seguintes peas:
1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel
principal.
Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no
captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM
NO
Substitua o fusvel.
2. Bateria
1. assento

Tenso mnima em circuito aberto igual a
2. tampa lateral esquerda

A bateria est OK?

SIM
Multmetro digital
90890-03174
NO
Limpe os terminais da
bateria.
Recarregue ou troque
a bateria.
8 - 25
SISTEMA DE CARGA
3. Voltagem de carga
Conecte o multmetro (CC 20 V) bateria,
como indicado.
Ponta positiva --> terminal positivo da bateria
Ponta negativa -->terminal negativo da bateria
ELET
4. Resistncia da bobina do estator

Desconecte o conector do magneto A.C.
do chicote.
Conecte o multmetro ( x 1) as bobinas
de carga, como indicado.
Ponta positiva --> branco 1
Ponta negativa --> branco 2
Ponta positiva --> branco 1
Ponta negativa --> branco 3
Ligue o motor e deixe-o funcionando a

aproximadamente 5.000 rpm.
Mea a voltagem de carga
Voltagem de carga
14,0 V a 5.000 rpm
NOTA:
Certifique-se de que a bateria esteja
totalmente carregada.
Resistncia da bobina do estator

0,42 ~ 0,62 --> 20C
(entre branco e branco)
A voltagem de carga est dentro da

especificao?
SIM
Mea as resistncias da bobina do estator.
A bobina do estator est OK?

SIM
NO
NO
Substitua o estator.
O circuito de carga Se a voltagem de

est OK.
carga estiver maior
que a determinada,
troque o retificado
(regulador).
Se a voltagem de
carga estiver menor
que a determinada,
verifique a resistncia
da bobina do estator.
5. Fiao
Verifique a fiao do sistema de carga.
Consulte o "DIAGRAMA DO CIRCUITO".
A fiao do sistema de carga est
corretamente conectada e sem defeitos?
8 - 26
SIM
Substitua o
retificador/
regulador.
NO
Conecte ou repare a
fiao do sistema de
carga.
Sb
Sb
LW Sb
W
12
Sb
19
LYLB
BLACK
SbW
Sb
Sb
37
LY
LW
LB
LB
BR
FUEL
ON
OFF
20
MAIN
44
RB
RB
SPEED
10
10A
BrL
YB
SbW L
LY W Lg Y
Sb
22
10A
BrL 24
BrL
21
LB YB Dg
TACHO
BrL
BrL
W WW
ILUMI
NEUTRAL 4W
Br
YR
G Ch L
B Br RB
10A
10A
RW
B BrL R
W
W
HI BEAN 4W
Dg
TURN 4W
LY
BL
W
Ch
Lg
B B B
8 B
WARNING
27
LB GY
Lg
Lg
G
B
23
LG
STOP
OFF
RUN
PASSING
OFF
ON
LG
LW
LW
LB
30
25
BLACK
B
B
START
OFF
START
26
LW
LG
BACK
RW Br
LB
GY
RB B
GYLW
R R
GY LB
Br RW
20A
R R
LWBrR
LIGHT
OFF
ON
YR
B LG
B
B
BLUE
RW
BrR
GY
35
Br
Sb
LG
40
B Y G
B Y G
DIMER
HI
LO
Sb
17
LG
Br P
W W BLYL L
35/35W
42
HORN
OFF
ON
43
Dg
Br
15
28
L YG BL
12V 10W
LY G
Br
36
Ch
Ch
Dg
Dg
Y Ch
L
B Dg
Dg
Ch
Ch
34
B YR
Br
Br
W
Br
L BrW
BrW
BrW
29
Br
Br B
B B
BLACK
GR BL
BLACK
11
Ch Y
L
Dg B
Lg
YB
LG
YG
BL
GR
YL
BrW
L
PW
RW

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
FLASHER
L
N
R
L
P
BL
BrW
12V 10W
12V 10W
BL LY
21/5W
8 - 27
12V 10W
GND
DIAG
AI
SS
EGSTP
GND
TEMP
TPS
13
AIR TEMP
INJ
AC
IGN
PMP
VCC
SCOST
VB
CK +
LY
OrB
BLACK
R Or
L B
18
16
Or Br
B B
BrR
G B
Br
R Y
RW YR
14
38
BrR
YR
RW
J Chave de ignio
3 Bateria
7 Fusvel principal/Rela
de partida
C ECU
T Interruptor do farol
alto/baixo
^ Farol
Z Luz de freio
L Fusvel do farol
Or
BrR
SISTEMA DE ILUMINAO
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA ELTRICO
TURN 4W
SISTEMA DE ILUMINAO
ELET

Qualquer uma das seguintes luzes no acende:
farol, luz indicadora de farol alto, lanterna
traseira e/ou luzes do painel.
Verificar:
1. fusveis principal e do farol
2. bateria
3. chave de ignio
4. interruptor do farol alto/baixo
5. interruptor de passagem
iluminao)
NOTA:
1. assento
1. Fusveis da chave de ignio e do farol
SIM
NO
Substitua o(s)
fusvel(is).
2. Bateria
3. tampas laterais (esquerda e direita) do


principal e do farol.
Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no
captulo 3.
Os fusveis principal e do farol esto OK?

A bateria est OK?
5. conjunto do farol
SIM
NO
bateria.
Recarregue ou troque a
bateria.
Multmetro digital
90890-03174
3. Chave de ignio

ignio.
Consulte
"INSPEO
DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM
NO
Substitua a chave de
ignio
8 - 28
SISTEMA DE ILUMINAO
4. Interruptor do farol alto/baixo
farol alto/baixo. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do farol alto/baixo est OK?
SIM
6. Interruptor de iluminao

iluminao. Consulte INSPEO DOS
INTERRUPTORES.
O interruptor de iluminao esta OK?
SIM
NO
Substitua o interruptor
do guido esquerdo.
5. Interruptor de passagem

passagem. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor de passagem est OK?
SIM
NO
de guido esquerdo
7. Fiao
Verifique a fiao do sistema de iluminao.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO".
A fiao do sistema de iluminao est
SIM
NO
do guido esquerdo.
ELET
Verifique a condio
de cada circuito do
sistema de iluminao.
Consulte "INSPEO
DO SISTEMA DE
ILUMINAO".
8 - 29
NO
Conecte ou repare
corretamente a fiao
do
sistema
de
iluminao
SISTEMA DE ILUMINAO
ELET
INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO

1. O farol e a luz indicadora o de farol alto no
acendem.
1. Lmpada e soquete do farol.
Verifique a continuidade da lmpada e do

soquete do farol.
Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E
SOQUETES".
A lmpada e o soquete do farol esto OK?
SIM
Farol
Ponta positiva --> amarelo 1 ou verde 2
Ponta negativa --> preto 3
Luz indicadora de farol alto
Ponta positiva --> amarelo 4
Ponta negativa -->preto 5
Conectores do painel (chicote)
NO
5
Substitua a lmpada
ou o soquete do farol
ou ambos.
LB YBDg
LYSbW Lg Y
G Ch L
B Br RB
2
G
Y
2. Luz indicadora de farol alto
Verifique a luz indicadora de farol alto.

SOQUETES".
A luz indicadora de farol alto est OK?
SIM
NO
Substituir a lmpada.
SIM
3. Tenso
Coloque a chave de ignio em "ON"

Ligue o motor.
Coloque o interruptor em
ou
.
Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1
ou verde 2 no conector do farol (chicote)
e amarelo 4 no conector do painel
(chicote).
Conecte multmetro (DC 20 V) aos

conectores do farol e do painel, como
indicado.
A Quando o interruptor estiver em
B Quando o interruptor estiver em
Conectores do farol (chicote)
8 - 30
NO
A fiao da chave de
ignio ao conector do
farol ou painel est
com defeito e deve ser
reparado.
SISTEMA DE ILUMINAO
2. A lanterna traseira no acende.
1. Lmpada e soquete da lanterna traseira

soquete da lanterna traseira.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da lanterna traseira
esto OK?
SIM
NO
Substitua a lmpada
ou o soquete da
lanterna traseira ou
ambos.
2. Tenso
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao

conector da lanterna traseira (chicote),
como indicado.
Ponta positiva --> azul 1
Ponta negativa -->preto 2
21/5W
Y L
Y Ch
L
B Dg
Coloque a chave da ignio em "ON"

Mea a tenso (DC 12 V) do azul 1 no
conector da luz de freio (chicote).
A tenso est dentro da especificao?
SIM
O circuito est OK.
NO
A fiao da chave
de ignio ao
conector da lanterna
traseira est com
defeito e deve ser
reparado.
8 - 31
ELET
Sb
Sb
LW Sb
W
12
Sb
19
LYLB
BLACK
SbW
Sb
Sb
37
LY
LW
LB
LB
BR
FUEL
ON
OFF
20
MAIN
44
RB
RB
SPEED
10
10A
BrL
YB
22
10A
SbW L
BrL 24
BrL
21
LY SbW Lg Y
LB YB Dg
TACHO
BrL
BrL
W WW
ILUMI
NEUTRAL 4W
Br
YR
G Ch L
B Br RB
10A
10A
RW
B BrL R
W
W
TURN 4W
HI BEAN 4W
Dg
Ch
Lg
B B B
8 B
WARNING
TURN 4W
27
LB GY
Lg
Lg
BLACK
B
B
G
B
23
LG
STOP
OFF
RUN
PASSING
OFF
ON
LG
LW
LW
LB
30
25
START
OFF
START
26
LW
LG
BACK
RW Br
LB
GY
RB B
GYLW
R R
GY LB
Br RW
20A
R R
LWBrR
LIGHT
OFF
ON
YR
B LG
B
B
BLUE
RW
BrR
GY
35
Br
Sb
LG
40
B Y G
B Y G
DIMER
HI
LO
Sb
17
LG
Br P
W W BLYL L
35/35W
LY
BL
W
42
HORN
OFF
ON
43
Dg
Br
15
28
L YG BL
12V 10W
Br
36
Ch
Ch
Dg
Dg
Y L
Y Ch
L
B Dg
Dg
Ch
Ch
34
B YR
Br
Br
W
Br
L BrW
BrW
BrW
29
Br
Br B
B B
BLACK
GR BL
BLACK
11
Ch Y
L
Dg B
Lg
YB
LG
YG
BL
GR
YL
BrW
L
PW
RW

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
FLASHER
L
N
R
L
P
BL
BrW
12V 10W
LY G
12V 10W
BL LY
21/5W
8 - 32
12V 10W
GND
DIAG
AI
SS
EGSTP
GND
TEMP
TPS
13
AIR TEMP
INJ
AC
IGN
Or
BrR
OrB
BLACK
R Or
L
B
18
16
G B
Y
Or Br
B B
BrR
Br
R
RW YR
14
38
BrR
YR
RW
C ECU
M Interruptor do cavalete
lateral
N Fusvel da sinalizao
O Interruptor de embreagem
R Buzina
S Rele de seta
X Interruptor traseiro do freio
Y Interruptor dianteiro do freio
\ Sensor de nvel de
combustvel
d Painel
PMP
VCC
SCOST
VB
CK +
LY
SISTEMA DE SINALIZAO
ELET
DIAGRAMA ELTRICO
ELET
2. Bateria
Uma das seguintes luzes no acende: luz

de seta, luz indicadora ou luz de freio.
A buzina no emite som.
Tenso mnima em circuito aberto igual a

Verificar:
1. fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao.
2. bateria
3. chave de ignio
sinalizao)
NOTA:
1. assento
3. tampas laterais (esquerda e direita) do tanque
de combustvel
5. tampa traseira (direita e esquerda)
6. conjunto do farol
A bateria est OK?

SIM
NO
bateria.
Recarregue ou substitua
a bateria.
3. Chave de Ignio

ignio.
Consulte
"INSPEO
DOS
INTERRUPTORES".
A ignio est OK?
SIM
NO
Substitua
de ignio
chave
Multmetro digital
90890-03174
1. Fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao
Verifique a continuidade dos fusveis de

ignio e do sistema de sinalizao.
Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS"
no captulo 3.
Os fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao esto OK?
SIM
4. Fiao
sinalizao. Consulte o "DIAGRAMA
ELTRICO ".
A fiao do sistema de sinalizao est
SIM
NO
Verifique a condio Conecte ou repare a

de cada circuito do fiao do sistema de
sistema
de sinalizao.
sinalizao.
C o n s u l t e
"INSPEO
DO
SISTEMA
DE
SINALIZAO".
NO
Substitua o(s)
fusvel(is).
8 - 33
ELET
INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO

1. A buzina no emite som.
1. Boto da buzina
Verifique a continuidade do boto da
buzina. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O boto da buzina est OK?
SIM
NO
3. Buzina
Desconecte o conector rosa do terminal
da buzina.
Conecte o cabo jumper 1 ao terminal da
buzina.
Aperte o boto da buzina.
A buzina emite som?
Substitua o
interruptor do
guido esquerdo.
Br
P
1
2. Tenso

conector da buzina, como indicado.
Ponta positiva --> marrom 2

Ponta negativa --> rosa 1
A buzina est OK.

2
Coloque a chave de ignio em "ON"

Aperte o boto da buzina
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom no
terminal da buzina.
A tenso est dentro da especificao
SIM
SIM
NO
A fiao da chave de
ignio ao conector
da buzina est com
defeito e deve ser
reparado.
8 - 34
NO
Substitua a buzina.
ELET
2. A luz de freio no acende.

1. Lmpada e soquete da luz de freio.
soquete da luz de freio.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da luz de freio
esto OK?
SIM
3. Tenso
conector da luz de freio (chicote), como
indicado.
Ponta positiva --> amarelo 1
Y L
NO
21/5W
Substitua
a
lmpada ou o
soquete da luz de
freio ou ambos.
Y Ch
L
B Dg
1
2. Interruptores da luz de freio

Verifique a continuidade dos interruptores
da luz de freio.
Consulte
"INSPEO
DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor da luz de freio est OK?
SIM
NO
Coloque a chave da ignio em "ON".

Aperte o manete de freio ou pise no pedal
de freio.
Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1
no conector da luz de freio (chicote).
SIM
Substitua
o
interruptor da luz de
freio.
O circuito est OK.
8 - 35
NO
A fiao da chave
de ignio ao
conector do freio
est com defeito e
ELET
3. A luz de seta, a luz indicadora de seta ou

ambas no piscam.
1. Lmpada e soquete da luz indicadora de
seta.
soquete da luz indicadora de seta.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da luz indicadora
de seta esto OK?
SIM
4. Tenso de entrada
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector

do rele de seta (chicote), como indicado.
Ponta positiva --> marrom 1

Ponta negativa --> terra
BrW
Br
NO
Substitua a lmpada
ou o soquete da luz
indicadora de seta
ou ambos.
2. Luz indicadora de seta. (no painel)

Verifique a luz indicadora de seta.
SOQUETES".
A luz indicadora de seta est OK?
SIM
NO
Substitua a
lmpada.
3. Interruptor da seta
Verifique a continuidade do interruptor da
seta. Consulte "INSPEO DOS
NTERRUPTORES".
O interruptor da seta est OK?
SIM
NO
Substitua o
interruptor do
guido esquerdo.
8 - 36
Coloque a chave de ignio em "ON".

Mea a tenso (DC 12 V) do marrom 1 no
conector do rele de seta (chicote).
SIM
NO
A fiao da chave de
ignio ao conector
do rele de seta est
com defeito e deve
ser reparado.
ELET
5. Tenso de sada

conector do rel de seta (chicote), como
indicado.
B Ch
B Dg
Ponta positiva --> marrom /branco 1

Ponta negativa --> terra
BrW
Br
C
LB YBDg

Coloque o interruptor da seta
ou
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom/
branco 1 no conector do rele de seta
(chicote).
A fiao da chave de
ignio ao conector
do rele de seta est
com defeito e deve
ser reparado.
Sb
LY W Lg Y

Coloque o interruptor da seta
ou
Mea a tenso (DC 12 V) do chocolate 1
e do verde escuro 2 nos conectores da
luz de seta ou no conector do painel
(chicote).
SIM
O circuito est OK.
6. Tenso
conector da seta ou ao conector do painel
(chicote), como indicado.
A Luzes de seta direita
B Luzes de seta esquerda
C Luz indicadora de seta
Luz de seta esquerda
Ponta positiva --> chocolate 1
Ponta negativa --> preto
Luz de seta direita
Ponta positiva --> verde escuro 2
Ponta negativa --> preto
8 - 37
G Ch L
B Br RB
NO
A fiao da chave de
ignio
aos
conectores da luz de
seta ou conector do
painel est com
defeito e deve ser
reparado.
ELET
4. A luz indicadora do neutro no acende.

1. Luz indicadora do neutro.
Verifique a luz indicadora do neutro.
SOQUETES".
A luz indicadora do neutro est OK?
SIM
NO
Substitua
lmpada.
3. Tenso
conector do painel (chicote), como
indicado.
Ponta positiva --> marron 1
Ponta negativa --> azul claro/branco 2
LB YBDg
Sb
LY W Lg Y
2. Interruptor do neutro
neutro. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do neutro est OK?
SIM
NO
Substitua
interruptor
neutro.
o
do
8 - 38
G Ch L
B Br RB
1

Coloque a transmisso em neutro.
Mea a tenso (DC 12 V) do azul claro/
branco 1 para o marron2 no conector do
painel (chicote).
SIM
O circuito est OK.
NO
A fiao da chave
de ignio ao
conector do painel
est com defeito e
deve ser reparado.
ELET
5. O medidor de combustvel no funciona.
1. Medidor de combustvel
Desconecte o conector do medidor de
combustvel da bomba de combustvel.
Conecte o multmetro (K x 1) ao medidor
de combustvel, como indicado.
Ponta positiva --> verde 1
2. Tenso
indicado.
Ponta positiva --> verde 1
1
G
LB YBDg
G B
Br
R Y
Sb
LY W Lg Y
B 2
Verifique a continuidade do medidor de

combustvel.
O medidor de combustvel est OK?
SIM
G Ch L
B Br RB

Mea a tenso (DC 12 V) do verde 1 e do
preto 2 no conector do painel (chicote).
SIM
NO
Substitua a bomba de
combustvel.
O circuito est OK.
8 - 39
NO
A fiao da chave
de ignio ao
conector do painel
est com defeito e
deve ser reparado.
ELET
6. O velocmetro no funciona.
1. Tenso
indicado.
Ponta positiva --> azul/amarelo 1
Ponta negativa -->azul/preto 2
2. Sensor de velocidade
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao sensor
de velocidade, como indicado.
Ponta positiva --> azul/amarelo 1
Ponta negativa --> azul/preto 2
LB
2
1
LB YBDg
LYSbW Lg Y
LYLB
G Ch L
B Br RB
LY

Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
Mea a tenso (DC 5 V) do azul/amarelo
1 no conector do painel (chicote).
SIM
NO
Substitua o painel.

Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
Mea a tenso (DC 5 V) a cada giro
completo da roda traseira, a leitura da
tenso deve oscilar nos nveis de 0,6 V a
4,8 V a 0,6 V a 4,8 V.
A leitura de tenso passa corretamente
pelos ciclos?
SIM
O circuito est OK.
8 - 40
NO
Substitua o sensor de
velocidade.
ELET
7. O motor falha e a temperatura est alta.

1. Sensor de temperatura
Retire o sensor de temperatura do motor.
Conecte o multmetro ao sensor de
temperatura 1, como indicado.
Mergulhe o sensor de temperatura em um
recipiente com leo de motor 2.
NOTA:
Certifique-se de que os terminais do sensor
no fiquem umedecidos.
Coloque um termmetro 3 no leo.

Aquea lentamente at a temperatura
especificada na tabela.
Verifique a continuidade do sensor na
temperatura indicada na tabela.
TEMPERATURA
RESISTNCIA
80C
1.570 ~ 1945
100C
902,5 ~ 1142
V ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura

muito cuidado.
SIM
NO
Substitua o sensor.
com
Nunca submeta o sensor de temperatura a

fortes choques. Se o sensor de temperatura
cair, substitua-o.
O sensor de temperatura funciona

corretamente?
2. Fiao
Verifique a fiao do sistema eltrico.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO ".
A fiao est corretamente conectada e
sem defeitos?
SIM
Substitua a ECU.
8 - 41
NO
Conecte
corretamente ou
repare a fiao do
sistema de
refrigerao.
FALHAS NA PARTIDA
VERIF
PROB

NOTA:
O seguinte guia de diagnstico e soluo de problemas no cobre todas as possveis causas.
Deve ser til, no entanto, como um guia para diagnstico bsico. Consulte o procedimento
especfico neste manual para verificaes, ajustes e substituio de peas.
FALHAS NA PARTIDA
MOTOR
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Cilindro e cabeote
Vela de ignio solta
Cabeote ou cilindro soltos
Junta do cabeote danificada
Junta do cilindro danificada
Cilindro desgastado ou danificado
Folga da vlvula incorreta
Vlvula vedada inadequadamente
Assentamento incorreto da vlvula
Sincronismo da vlvula incorreta
Mola da vlvula defeituosa
Vlvula travada
Tanque de combustvel vazio
Mangueira do tanque de combustvel

obstruda
Combustvel deteriorado ou contaminado

Bomba de combustvel
Bomba de combustvel defeituosa

Corpo de injeo
Combustvel contaminado ou deteriorado
Entrada de ar falso
Pisto e anis
Anel instalado inadequadamente
Anel danificado, desgastado ou fatigado
Anel travado
Pisto danificado ou travado

Filtro de ar
Filtro de ar instalado inadequadamente
Elemento filtrante obstrudo

Carcaa e virabrequim
Montagem incorreta
Virabrequim travado
9-2
FALHAS NA PARTIDA /
MARCHA LENTA INCORRETA
VERIF
PROB
Sistema de ignio
ECU defeituosa

defeituoso
Chaveta do rotor quebrada
SISTEMAS ELTRICOS
Bateria
Bateria descarregada
Bateria defeituosa
Fusvel(is)
Fusvel incorreto, danificado ou queimado
Fusvel instalado inadequadamente
Interruptores e fiao
Ignio defeituosa
Interruptor de engine stop defeituoso
Fiao quebrada ou em curto
Interruptor do neutro defeituoso
Interruptor de partida defeituoso
Interruptor do cavalete lateral defeituoso
Interruptor da embreagem defeituoso
Circuito aterrado inadequadamente
Conexes soltas
Vela de ignio
Tipo incorreto da vela de ignio
Faixa de temperatura incorreta
Vela de ignio enferrujada
Eletrodo danificado ou desgastado
Isolador danificado ou desgastado
Cachimbo da vela de ignio defeituoso

Bobina de ignio
Corpo da bobina de ignio rachado ou

quebrado
Bobina primria ou secundria quebradas

ou em curto
Fiao defeituosa
Sistema de arranque
Motor de partida defeituoso
Rele de partida defeituoso
Embreagem de partida defeituosa
MARCHA LENTA INCORRETA

MOTOR
SISTEMAS ELTRICOS
Cilindro e cabeote
Folga da vlvula incorreta
Componentes danificados no sistema da

vlvula
Bateria
Bateria descarregada
Bateria defeituosa
Filtro de ar

Corpo de injeo
Juno do corpo de injeo solta ou

danificada
Rotao de marcha lenta ajustada

inadequadamente
Folga do cabo do acelerador inadequada
Corpo de injeo defeituoso
Sistema de induo de ar defeituoso
Vela de ignio
Folga incorreta
Vela de ignio com fuligem
Eletrodo danificado ou desgastado
Isolador danificado ou desgastado
Cachimbo defeituoso
Bobina de ignio
Bobina primria ou secundria quebradas

ou em curto
Fiao defeituosa
Bobina de ignio quebrada ou rachada

Sistema de ignio
ECU defeituosa

defeituoso
Chaveta do rotor quebrada
9-3
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA/

TROCA DE MARCHAS INCORRETA/
EMBREAGEM DEFEITUOSA
VERIF
PROB
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA

Consulte FALHAS NA PARTIDA
MOTOR
Bomba de combustvel
Bomba de combustvel defeituosa
Filtro de ar
TROCA DE MARCHAS INCORRETA

DIFCIL TROCAR MARCHAS
O CMBIO DESENGATA
Consulte A EMBREAGEM NO DESENGATA
Eixo de cmbio
Posio incorreta do pedal de cmbio
Retorno inadequado da alavanca de

acionamento.
O PEDAL DE CMBIO NO SE MOVE

Eixo de cmbio
Articulao ajustada inadequadamente
Eixo de cmbio empenado

Trambulador e garfos
Objeto estranho em um canal do

trambulador do cmbio
Garfo travado
Eixo guia empenado

Transmisso
Marcha travada
Objeto estranho entre marchas
Transmisso montada inadequadamente
Garfos do cmbio
Garfo do cmbio desgastado

Trambulador do cmbio
Folga na direo axial incorreta
Canal desgastado
Transmisso
Dente da engrenagem desgastado
EMBREAGEM DEFEITUOSA
A EMBREAGEM PATINA
Embreagem
Embreagem montada inadequadamente
Cabo da embreagem ajustado

inadequadamente
Mola da embreagem solta ou fatigada
Disco de ao desgastado
Disco de embreagem desgastada

leo do motor
Nvel de leo incorreto
Viscosidade incorreta (baixa)
leo deteriorado
A EMBREAGEM NO DESENGATA
Embreagem
Molas da embreagem tencionadas de forma

no uniforme
Disco de ao empenado
Placa de presso da embreagem empenado
Disco de frico inchado
Vareta impulsora da embreagem empenada
Cubo da embreagem quebrado
Bucha da engrenagem queimada

leo do motor
Viscosidade incorreta (alta) do leo
leo deteriorado
9-4
SUPERAQUECIMENTO/
FREIOS INEFICIENTES
VERIF
PROB
SUPERAQUECIMENTO
MOTOR
leo do motor
Viscosidade incorreta do leo
Qualidade inferior do leo
Corpo de injeo
Corpo de injeo defeituoso
Juno do corpo de injeo danificada ou

solta
SISTEMA DE REFRIGERAO
Filtro de ar
Radiador de leo
Danificado ou com vazamento
Aleta danificada ou curvada
CHASSI
Freio(s)
Freio enroscando
SISTEMAS ELTRICOS
Vela de ignio
Folga incorreta

Sistema de ignio
ECU defeituosa
FREIOS INEFICIENTES
Pastilha de freio desgastada

Disco de freio desgastado
Ar no sistema de freio hidrulico
Vazamento do fluido de freio
Retentor da pina do freio com defeito
Parafuso solto
Mangueira do freio danificada
leo ou graxa no disco de freio
leo ou graxa na pastilha de freio
Nvel incorreto de fluido de freio
9-5
BENGALAS DEFEITUOSAS /
DIREO INSTVEL
VERIF
PROB
BENGALAS DEFEITUOSAS
VAZAMENTO DE LEO
Tubo interno empenado, danificado ou

enferrujado
Tubo externo danificado ou fissurado
Nvel de leo incorreto (alto)
Parafuso da haste do amortecedor solto
Arruela de cobre do parafuso da haste do

amortecedor danificada
Anel de vedao do parafuso da tampa

danificado ou rachado
Lbio do retentor danificado
OPERAO INCORRETA
Tubo interno danificado ou empenado
Tubo externo danificado ou empenado
Mola do garfo danificada
Bucha do tubo externo danificada ou

desgastada
Haste do amortecedor danificada ou

empenada
Viscosidade do leo incorreta
Nvel do leo incorreto
DIREO INSTVEL
Guido
Guido empenado ou instalado

inadequadamente
Montagem do amortecedor traseiro

Mola do amortecedor traseiro defeituosa
Vazamento de leo ou gs
Componentes da coluna de direo
Mesa superior instalada inadequadamente
Mesa inferior instalada inadequadamente

(porca anel apertada inadequadamente)
Coluna da direo empenada
Rolamento de esferas ou pista de rolamento

danificada
Bengalas do garfo dianteiro
Nveis de leo diferentes
Mola do garfo tencionada diferente
Mola do garfo quebrada
Tubo interno danificado ou empenado
Tubo externo danificado ou empenado

Balana traseira
Bucha ou rolamento danificado
Balana traseira danificada ou empenado
Pneu(s)
Pneus de marcas diferentes
Presso incorreta dos pneus
Desgaste no uniforme dos pneus

Roda(s)
Balanceamento incorreto das rodas
Trava solta ou quebrada
Rolamento da roda danificado
Eixo empenado ou solto
Desgaste excessivo da roda

Chassi
Chassi empenado
Tubo da coluna de direo danificado
Pista de rolamento instalada

inadequadamente
9-6
SISTEMA DE SINALIZAO/
ILUMINAO DEFEITUOSO
VERIF
PROB
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO

O FAROL NO ACENDE
Lmpada incorreta do farol
Muitos acessrios eltricos
Carregamento difcil
Conexo incorreta
Mau contato (chave de ignio)
Lmpada do farol queimada
ECU defeituosa
A LUZ DE SETA NO ACENDE
Interruptor de seta defeituoso
Rele de seta defeituoso
Lmpada da seta queimada
Conexo incorreta
Chicote danificado ou defeituoso
Bateria defeituosa
LMPADA DO FAROL QUEIMADA
Lmpada do farol incorreta
Bateria defeituosa
Regulador/retificador defeituoso
Chave de ignio defeituosa
Trmino da vida til da lmpada do farol
A LUZ DE SETA PISCA LENTAMENTE
Interruptor de seta defeituoso
Lmpada da seta incorreta

A LUZ DE SETA PERMANECE ACESA
Lmpada da luz de seta queimada
A LUZ DE FREIO NO ACENDE
Lmpada incorreta
Muitos acessrios eltricos
Conexo incorreta
Lmpada queimada
LMPADA DA LUZ DE FREIO QUEIMADA
Lmpada incorreta
Bateria defeituosa
Interruptor da luz de freio ajustado

incorretamente
Fim da vida til da lmpada
A LUZ DE SETA PISCA RAPIDAMENTE
Lmpada da seta incorreta
Lmpada da seta queimada

A BUZINA NO EMITE SOM
Buzina ajustada inadequadamente
Buzina defeituosa ou danificada
Interruptor da buzina defeituoso
Bateria defeituosa
Chicote defeituoso
9-7
DIAGRAMA ELTRICO
BL LY
LY G
LY

Or
Lg LG YL GR
B YB Y YG
CK +
BrR
IGN
19
RW
W WW
Sb
10A
Sb
1
Sb
B BrL R
W
W
10
12
RB
BrL
L
P
BL
BrW
R R
P
R R
GY LB
20A
L
PW
BrW
14
VCC
SCOST
RW
16
AIR TEMP
RW YR
13
GY
B
LB
YL
8 B
ON
OFF
GR
11
GR BL
B B
BLACK
BLACK
YR
TPS
AC
TEMP
INJ
YG
BL
RW
BrR
LG
YB
BrR
LB
G B
Br
R Y
GND
Br RW
RW Br
LWBrR
RB B
GYLW
LB GY
BrL 24
26
10A
YR
LW
Sb
35
STOP
OFF
RUN
START
OFF
START
10A
RW
GY
Br
Br
LW
Br
LW Sb
W
Br
Lg
Sb
SbW
27
LW
LG
BACK
Lg
B
B
Br
LG
LW
23
25
BLACK
LG
LG
B LG
B
B
BLUE
17
Sb
LG
28
34
Br
W
29
Br
Sb
Y
BrW
P
YR
PASSING
OFF
ON
Ch
LIGHT
OFF
ON
DIMER
HI
LO
LY SbW Lg Y
BLACK
WARNING
TURN 4W
TURN 4W
HI BEAN 4W
B Y G
G Ch L
B Br RB
B YR
Dg
Ch
Dg
Lg
Ch
Ch
B Y G
42
40
43
LYLB
37
Br
Br B
Ch
Dg
LB YB Dg
LB
G
Y
30
12V 10W
LB
TACHO
35/35W
LY
FUEL
ILUMI
44
SPEED
L BrW
FLASHER
L
N
R
HORN
OFF
ON
36
Dg
Y
21/5W
Dg
SbW L
12V 10W
YB
12V 10W
BR
12V 10W
RB
BrW
Y Ch
L
B Dg
Ch Y
L
Dg B
38
AI
Lg
DIAG
22
Or Br
B B
EGSTP
GND
SS
BrL
BrR
15
10A
18
BLACK
L YG BL
BrL
OrB
R Or
L B
B B B
BrL
21
Or
VB
Br P
W W BLYL L
20
MAIN
NEUTRAL 4W
LY
BL
W
Y
PMP
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES
1 Retificador/ regulador
2 Magneto AC/Sensor de posio do
virabrequim
3 Bateria
4 Motor de partida
5 Cabo positivo
6 Diodo B
7 Fusvel principal/Rele de partida
8 Cabo negativo
9 Sensor hbrido
0 Fusvel de backup
B Interruptor do neutro
C ECU
D Bobina de ignio/Vela de ignio
E Sensor de inclinao
F FID
G Diodo A
H Injetor de combustvel
I Terminal
J Chave de ignio
K Fusvel de ignio
L Fusvel do farol
M Interruptor do cavalete lateral
N Fusvel de sinalizao
O Interruptor da embreagem
P Interruptor do guido direito
Q Acoplamento da ferramenta de diagnstico
do sistema de injeo de combustvel
R Buzina
S Rele de seta
T Interruptor do guido esquerdo
X Interruptor traseiro de freio
Y Interruptor dianteiro de freio
Z Luz de freio/ setas
\ Bomba de combustvel/Sensor de nvel de
combustvel
^ Farol
b Luz de seta dianteira (esquerda)
c Luz de seta dianteira (direita)
d Painel
CDIGO DE CORES
B ................ Preto
Br ............... Marrom
Ch .............. Chocolate
Dg .............. Verde escuro
G ................ Verde
Gy .............. Cinza
L ................. Azul
Lg ............... Verde claro
O ................ Laranja
P ................ Rosa
R ................ Vermelho
Sb............... Azul celeste
W ............... Branco
Y ................ Amarelo
B/L .............. Preto/Azul
B/R ............. Preto/Vermelho
B/W ............ Preto/Branco
B/Y ............. Preto/Amarelo
Br/L ............. Marrom/Azul
Br/R ............ Marrom/Vermelho
Br/W ........... Marrom/Branco
G/L ............. Verde/Azul
G/R ............. Verde/Vermelho
G/W ............ Verde/Branco
G/Y ............. Verde/Amarelo
L/B .............. Azul/Preto
L/G ............. Azul/Verde
L/R .............. Azul/Vermelho
L/W ............. Azul/Branco
L/Y .............. Azul/Amarelo
O/R ............. Laranja/Vermelho
O/B ............. Laranja/Preto
P/W ............ Rosa/Branco
R/B ............. Vermelho/Preto
R/G ............. Vermelho/Verde
R/L .............. Vermelho/Azul
R/W ............ Vermelho/Branco
R/Y ............. Vermelho/Amarelo
Y/B ............. Amarelo/Preto
Y/G ............. Amarelo/Verde
Y/L .............. Amarelo/Azul
Y/R ............. Amarelo/Vermelho

Manual de Servico FAZER 250

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FAZER

INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL

O no-cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA

Uma instruo de CUIDADO indica que precaues

Uma NOTA fornece informaes importantes tornando

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Os smbolos de 0 a G indicam o seguinte:

Os smbolos a seguir no so comuns a

Os smbolos de H a M nos diagramas

INFORMAES IMPORTANTES .....................................................................

INSPEO DAS CONEXES .......................................................................... 1-7

MOTOR ...................................................................................................... 3-9

AJUSTE DO AMORTECEDOR ...............................................................

SISTEMA ELTRICO ...................................................................................

FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................................................................... 4-21

CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO .....................................................

PINA DO FREIO DIANTEIRO .......................................................................

GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-43

GARFO DIANTEIRO ....................................................................................

COLUNA DE DIREO ................................................................................

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ..................................................

BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO ..................................

VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS .........................................................

CILINDRO E PISTO ...................................................................................

TAMPA DA EMBREAGEM ........................................................................... 5-39

INSPEO DAS MOLAS DE .................................................................

BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ..................................... 5-50

ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C. .............................................

VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR .....................................................

TRANSMISSO ......................................................................................... 5-75

DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................. 7-31

SISTEMA DE IGNIO ................................................................................. 8-9

SISTEMA DE SINALIZAO ........................................................................

NMERO DE SRIE DO CHASSI

O nmero de srie do chassi 1 est estampado

NMERO DE SRIE DO MOTOR

Ilustrao apenas para referncia

JUNTAS, RETENTORES DE LEO E

No gire o rolamento com ar comprimido pois

INSPEO DAS CONEXES

INSPEO DAS CONEXES

Ao verificar o chicote de fiao, execute os

Como soluo rpida, utilize um spray

As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos.

So utilizadas ao instalar ou remover os

Utilizada para retirar o virabrequim

Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.

Fixador da coroa de sincronismo/ engrenagem primria

Chave do parafuso de ajuste

Utilizada para ajuste da folga das vlvulas.

Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da

Utilizada extrair o rotor do magneto de CA

Chave da porca de direo

Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel

Utilizada para fixar o rotor do volante do

Utilizada para verificar a folga da vlvula.

Utilizada para medir a compresso do motor

Medidor de presso de combustvel

Utilizada para mediar a presso da bomba do

Utilizada para verificar o sistema eltrico

Utilizada para verificar o comprimento da

Cola Yamaha n 1215

Utilizada para verificar a rotao do motor.

Utilizada para extrair e instalar as guias de