Grupo 3 Introdução Página 1 de

Nota:
Todas as conexões elétricas entre fios e componentes são mostradas exatamente como
existem no veículo. É importante enfatizar, contudo, que não se pretende representar no
esquema os componentes e fios como eles aparecem fisicamente no veículo. Por
exemplo, um chicote de 1,5m de comprimento tem o mesmo tratamento no diagrama que
um chicote de alguns centímetros de comprimento. Também, para entender o
funcionamento elétrico (eletrônico), simplificou-se o chicote dentro de componentes
complexos.

Operação completa do circuito

Cada circuito se apresenta de forma completa e independente em um grupo. Outros
componentes que são conectados ao circuito podem não ser mostrados, a menos que
influenciem na operação do circuito.
 Página Anterior
Grupo 3 Introdução Próxima Página
Página 2
de 8

file://C:\Público\manual Ford\fusion-am11-ed1110\html\d.e\003-002.htm 4/4/2012

Grupo 3 Introdução Próxima Página
Página 3 de
8

Fluxo de corrente (1):

Cada seção normalmente começa com o componente que alimenta o circuito, seja o fusível ou o
interruptor de ignição. O fluxo da corrente até o aterramento é mostrado a partir da fonte de
energia no topo da página. A representação completa da alimentação de energia de um fusível
ou da distribuição de energia de um fusível a vários componentes é mostrado no grupo 13
"Distribuição de Energia”. A representação completa das conexões ao terra são mostradas no
grupo 10 "Pontos de Terra".
Posições do interruptor (2):
Dentro de um esquema, todos os interruptores, sensores e relés são mostrados “em
repouso” (como se o interruptor de ignição estivesse DESLIGADO).
Junções (3):
As emendas conectadas diretamente e a distribuição de energia estão representadas melhor no
diagrama de distribuição de energia no grupo 13 “Distribuição de Energia”. As emendas
conectadas aos terras podem ser vistas por completo no grupo 10 “Pontos de Terra”. Para as
demais emendas, se faz referência a cada página em que melhor pode ser observada a emenda
específica.
Referências a componentes (4):
Os componentes de distribuição de energia e os componentes do terra em um diagrama de
chicote têm referência a uma vista de localização do componente ou à página em que é
mostrado por completo. Todos os outros componentes têm uma referência a uma vista de
localização do componente, somente é encontrada à direita de cada componente.
Nomes dos componentes (5):
Os nomes dos componentes são colocados ao lado direito de cada componente se possível. As
descrições do interior dos componentes são incluídas quando disponíveis. A página onde o
componente aparece por completo está listada no índice. O número básico de um componente é
indicado no grupo 150 “Vista dos Conectores”.
Nome interno e números de identificação das funções (6):
Alguns componentes em cada página têm símbolos internos com um número de identificação.
Pode-se identificar o símbolo interno ou função localizando o número correspondente sob o
nome do componente.
 Numeração do circuito e identificação do fio (7):
A Ford Motor Company utiliza três convenções diferentes nos circuitos: Sistema de numeração
de circuito padrão, Sistema de numeração de circuito global e Sistema de numeração de circuito
global novo (NGCNS). Em cada um o número do circuito (que identifica uma função específica
do circuito) é acompanhada pela cor do fio.
Exemplos:

Nota: Consulte o Grupo 150 “Vista dos Conectores” para função do circuito.
A identificação do fio consiste de uma cor básica e possivelmente uma listra, e esta
determinada diretamente do número do circuito do fio. No esquema,
as cores do fio estão indicadas próximas dos mesmos. As cores estão abreviadas usando a
norma internacional IEC 757.
As abreviações estão relacionadas no Grupo 4 “Símbolos”.
 Página Anterior
Grupo 3 Introdução Próxima Página
Página 5
de 8

Distribuição de
Energia
No Grupo 13 “Distribuição de
Energia / SJB” são
mostrados os circuitos de
alimentação. O caminho da
corrente é mostrado da
bateria até o interruptor de
ignição e a todos os outro
fusíveis. Também são
mostrados os circuitos
protegidos por cada fusível.
O circuito é traçado do
fusível para o componente.
São mostrados todos os
detalhes (fios, emendas,
conectores) entre o fusível e
o primeiro componente.
 Página Anterior
Grupo 3 Introdução Próxima Página
Página 6
de 8

Distribuição do
Aterramento
O grupo 10, “Pontos de
Aterramento”, contém os
esquemas que mostram os
detalhes completos de cada
conexão de aterramento ou
emenda principal de
aterramento. Também há a
descrição da localização do
terra do veículo e o chicote
correspondente. Isto é muito
útil no diagnóstico de
problemas que afetam vários
componentes de uma vez só
(conexão ou junção com
aterramento deficiente). São
mostrados todos os detalhes
(fios, emendas, conectores)
entre o ponto de aterramento
e os componentes. Os
detalhes destas conexões de
aterramento são mostrados
aqui para manter
organizadas as seções dos
esquemas individuais.
 Página Anterior
Grupo 3 Introdução Próxima Página
Página 7
de 8

Informações do
Componente e do
Conector
Grupo 150 “Vistas dos
conectores", mostra as vistas
dos terminais e / ou as
cavidades de todos os
conectores. Os lados dos
terminais e as cavidades são
mostrados em separado,
como se o conector estivesse
desconectado. A cor da
tampa do conector é indicada
ao lado do número do
conector quando disponível.
O número de projeto do
chicote se encontra na vista
do conector e sob o número
do conector. As tabelas de
função dos circuitos estão
localizadas sob cada
conector.
As designações dos chicotes
estão numeradas no grupo
152, “Tabelas de localização
de componente”.
O grupo 151 “Vistas de
localização de componentes”
mostra os componentes e
seus chicotes conectores tal
como se apresentam no
veículo.
O grupo 152 “Tabelas de
localização de componentes”
permite ao usuário
determinar aonde se
encontram fisicamente os
elementos distintos descritos
no diagrama do chicote no
veículo. É fornecida uma
breve descrição do local,
junto com uma referência das
vistas de localização de
componentes.
Grupo 3 Introdução Página Anterior Página 8 de
8

ATENÇÃO:
• Use sempre óculos de segurança para proteger os olhos.
• Use um suporte de segurança sempre que o procedimento requerer estar sob o
veículo.
• Certifique-se de que o interruptor de ignição sempre esteja na posição DESLIGADA,
a menos que o procedimento peça ao contrário.
• Acione o freio de estacionamento ao trabalhar em qualquer veículo. Uma
transmissão automática deve estar em PARK. Uma transmissão manual deve estar
em NEUTRO.
• O motor só deve funcionar em uma área bem ventilada para evitar o monóxido de
carbono.
• Mantenha-se afastado de partes móveis, particularmente do ventilador e correias
quando o motor estiver ligado.
• Para evitar queimaduras, evite o contato com partes metálicas quentes tais como o
radiador, coletor de escapamento, tubo de descarga, conversor catalítico e
silencioso.
• Não permita chamas ou centelhas perto da bateria. Sempre há gases presentes ao
redor da bateria. Poderiam produzir uma explosão.
• Não fume enquanto trabalha em um veículo.
• Para evitar ferimentos, nunca use anéis, relógios ou jóias e evite vestir roupas
largas.
Grupo 4 Símbolos Próxima Página Página 1 de
5
 Página Anterior
Grupo 4 Símbolos Próxima Página
Página 2 de
5
 Página Anterior
Grupo 4 Símbolos Próxima Página
Página 3 de
5
 Página Anterior
Grupo 4 Símbolos Próxima Página
Página 4 de
5
Grupo 4 Símbolos Página 5 de
5

Cada número de conector, terra e emenda usado nesta publicação refere a uma região do veículo. A
tabela abaixo descreve as regiões diferentes do veículo, e relaciona o número associado com cada uma
delas.
NÚMERO LOCALIZAÇÃO
100-199 Compartimento do motor, trem de força (incluindo transmissão e diferencial / eixo da
1000-1999 tração dianteira
200-299 Painel dos instrumentos e console, conjunto do volante de direção
2000-2999
300-399 Do painel dos instrumentos para o banco traseiro e incluindo o painel de acabamento
3000-3999 da porta
400-499 Atrás do banco traseiro até o para-choque traseiro, assoalho do porta-malas
4000-4999
500-599 Porta do motorista
600-699 Porta do passageiro, dianteiro
700-799 Porta traseira, esquerda
800-899 Porta traseira, direita
900-999 Acima do painel de acabamento da porta e forro do teto
 Procedimento para
Grupo 5 Reparação de Próxima Página Página 1 de
7
Conectores

Solução de problemas ocultos do chicote e do conector

As seguintes ilustrações são exemplos conhecidos do conjunto de chicotes, emendas e
conectores que criarão problemas elétricos intermitentes. Os problemas estão ocultos e só
podem ser detectados mediante uma avaliação física como mostrado em cada ilustração.
NOTA: Vários componentes, como o PCM, utilizam terminais revestidos em ouro nas suas
conexões com o conjunto de cabos. Caso esse terminal precise ser substituído, o
componente de reposição também deverá ser revestido em ouro.

Terminal não
assentado
corretamente
(1) Terminal encaixado
(2) Lado macho
(3) Lado fêmea
(4) Vedador
(5) Contato intermitente
(6) Terminal destravado
(oculto pelo vedador)
(7) Vedador
Verifique se os terminais
estão bem encaixados
puxando cada fio pela
extremidade do conector.
 Procedimento para
Grupo Reparação de Página Anterior Próxima Página Página
5 Conectores
2 de 7

Eliminação do
isolante defeituoso
(1) Crimpagem correta
(2) Isolante não retirado
(3) Faltam fios do cabo
(4) Sinais intermitentes
através do isolante
perfurado

Conectores
parcialmente
encaixados
(1) Vedador
(2) Lingüeta desencaixada
(3) Lado fêmea
(4) Vedador
(5) Contato intermitente
(6) Lado macho
(7) Contato intermitente
A trava pode ter soltado para
uma posição não encaixada;
puxe o conector para verificar
o travamento.
 Procedimento para Reparação de
Grupo 5 Conectores
Página Anterior Próxima Página Página 3 de 7

Terminais fêmeas deformados

(alargados)
(1) Alargado
(2) Normal
Toda tentativa de introduzir uma ponta de prova no
terminal pode alargar a abertura elétrica, criando
um sinal intermitente. Coloque um terminal que
encaixe corretamente (Localização A) do kit de
manutenção e comprove que não esteja frouxo.

Curto circuito entre chicotes

(1) Cabo revestido de estanho ligado ao terra
(2) Fita protetora do chicote
(3) Curto circuito intermitente/fio isolado
perfurado pelo cabo revestido de estanho
(4) Fita de aterramento
 Procedimento para Página Anterior
Grupo 5 Reparação de Próxima Página
Página 4
de 7
Conectores

Curto circuito
no interior dos
chicotes

Fita de emenda
removida
(1) Curto
intermitente

Emenda protegida
(2) Fio do cabo
(3) Fio de emenda
(4) Fio do chicote

Fios quebrados
no chicote
(1) Fita do chicote
(2) Fios do cabo
(3) Sinal
intermitente
fios quebrados
(4) Insolação do
circuito
Solte a fita e dobre /
toque cada circuito
para verificar se há
redução na região
quebrada.
 Procedimento para
Reparação de
Conectores
Página Anterior
Grupo 5 Método de emenda Próxima Página
Página 5
de 7
recomendado – Soldagem
(somente para cabos com
diâmetros menores que 16
AWG)

7. Alinhe o
1. Desconecte
tubo
o cabo terra
termocontrátil
da bateria.
uniformemente
2. Descasque sobre o
o cabo.
comprimento
NOTA:
adequado
Sobreponha
dos cabos.
o tubo em
ambos os
cabos.

3. Instale um
tubo
termocontrátil.
4. Enrole os
cabos
juntos.
8. Use a pistola
5. Solde os de
cabos aquecimento
juntos. para aquecer
NOTA: Use a área
solda com reparada até
alma que o adesivo
resinada do flua para fora
tipo em ambos os
levemente lados do tubo
ativada termocontrátil
(RMA). Não 9. Reconecte o
utilize solda cabo terra da
com alma bateria.
com ácido.
NOTA: Use
tubo termo
contrátil
gravado com
ES-1 (16-22
GA) ou ES-2
(10-18 GA)
para vedar a
emenda do
fio.

6. Dobre o fio
1 para trás
numa linha
reta.
NOTA:
Espere até
que a solda
esfrie para
mover os
fios.
 Procedimento para Reparação de
Conectores
Grupo 5 Método de emenda recomendado –
Página Anterior Próxima Página Página 6 de 7
Crimpagem (Cabos com diâmetro 10-22
AWG com outro de diâmetro similar)

11. Verifique quanto a emendas

1. Desconecte o cabo terra da aceitáveis.
bateria. a. A crimpagem deve estar
2. Descasque 6,35mm (¼ centralizada em cada
polegadas) do isolante de cada emenda.
extremidade do cabo, tome b. O isolante não entra no
cuidado de não picotar ou cortar corpo da emenda
os filamentos do cabo. c. O cabo é visto através da
3. Instale um tubo termocontrátil. junta de inspeção das
emendas.
4. Selecione a emenda apropriada
12. Alinhe o tubo termocontrátil
para os cabos
uniformemente sobre a
5. Identifique a câmara adequada reparação do cabo.
de crimpagem na ferramenta
13. Use a pistola de aquecimento
Rotunda164-R5901 Pro Crimper
para aquecer a área reparada
adequando o tamanho do fio com
até que o adesivo flua para fora
a da matriz.
em ambos os lados do tubo
NOTA: Rotunda 164-R5901 Pro- termocontrátil.
Crimper é a única ferramenta que
14. Reconecte o cabo terra da
pode ser usada com essas
bateria.
emendas.
6. Centralize uma das
extremidades do cabo na câmara
de emenda adequada.
7. Se visível, assegure-se em
colocar a emenda soldada
alinhada com o entalhe.
8. Introduza o cabo no tubo.
9. Segure o cabo, aperte a
ferramenta até que a trava se
solte.
10. Repita os passos 5 –7, para
crimpagem do outro lado da
emenda.
 Procedimento para Reparação de
Conectores
Grupo 5 Esta tabela deve ser usada quando fios
Página Anterior Página 7 de 7
espiralados ou os terminais são de bitolas
diferentes daqueles do chicote do veículo.

Bitola do Fio
10 12 14 16 18 20 22 24
*Descasque *Descasque Descasque Descasque Descasque Descasque 1",
Não Descasque
22-18 1/4", corte 9 1/4", corte 2 1/4", não 1/4", não 5/8", dobre 2x dobre 3x o
Recomendado 1/4", não dobre
fios fios dobre dobre o diâmetro diâmetro
Descasque
*Descasque Descasque Descasque Descasque Descasque 1", Descasque 1
Emenda, 5/8", dobre Não
16-14 1/4", corte 7 1/4", não 1/4", não 1/4", não dobre 3x o 1/4", dobre 4x
conforme 2x o Recomendado
fios dobre dobre dobre diâmetro o diâmetro
gravado diâmetro
Descasque Descasque Descasque
Descasque Não Não Não
Descasque 5/8", dobre 1", dobre 1 1/4",
12-10 1/4", não Recomendado Recomendado Recomendado
1/4", não dobre 2x o 3x o dobre 4x o
dobre
diâmetro diâmetro diâmetro
* Somente fio espiralado

Dobre 2x Dobre 3x Dobre 4x