Manual de Serviços Next 250 Rev.00 - 21052012160147

MANUAL DE SERVIOS
Rev.00
Dafra da Amaznia Indstria e Comrcio de Motocicletas Ltda. 2012

PREFCIO
Este manual de servio, serve para verificar a preparao de informao

tcnica para vrias partes das motos NEXT 250. Contedo de edio de grficos
lado a lado, e concentrar-se na "ordem de trabalho", "Diretrizes Operacionais",
"Verificar os ajustes" e outros projetos, para fornecer a base do trabalho dos
tcnicos de reparao.
As informaes contidas neste tipo de manual de reparo eo veculo
ligeiramente, com base em novos tipos de veculos prevalecer. O padro ou
estrutura do veculo, se uma parte da mudana, devido demanda real, fotos,
imagens ou descries variam com o tipo causado por manual, por favor
prevalecer em espcie, por favor, perdoe-me, sem indivduo informado.
Toda a informao nesta publicao, desenhos, instrues e especificaes,
de acordo com a publicao aprovou as ltimas informaes do produto, DAFRA
reservas Indstria Empresa derivados a qualquer momento sem aviso prvio
mudana e no assume nenhuma obrigao de direitos. Este reparo tcnicos de
reparo manual usar apenas, sem autorizao escrita DAFRA no poder distribuir,
as vendas na terceira pessoa, qualquer reproduo e no devem ser reproduzidas
em qualquer parte deste manual de reparao no mais usado, por favor
DAFRA restituio, se violados, a alegao DAFRA legal, em conformidade com
as leis e regulamentos pertinentes, e nunca branda.
DAFRA MOTOS DA AMAZNIA.

Diviso de Servios
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual usada para descrever as NEXT 250 corpos srie de

locomotivas e peas para inspeo e reparo de informaes bsicas, bem como o
ajuste dos modelos das peas sobre a sua reparao, manuteno e reparos,
consulte o contedo deste manual.
O primeiro captulo fornece uma preparao geral, bem como o diagnstico
de falhas de locomotivas.
O segundo captulo a manuteno e reparao de dados e do catlogo de
ferramentas especiais.
O terceiro para o nono captulo abrange os sistemas de combustvel do motor,
ea unidade.
Captulo 10 para o sistema de arrefecimento do veculo.
Captulo XI dos dez captulos, incluindo a composio do carro grupo partes do
corpo.
O quarto captulo de instalaes elctricas.
Captulo XV do sistema de controlo de emisses.
Captulo 16 diagrama de fiao do circuito.
Por favor, use o ndice no diretrio, voc pode rapidamente procurar as
informaes relevantes das agncias e peas especiais.
CONTEDO
PNGINAS CONTEDO NDICE
1-1 ~ 1-18 Informaes gerais 1
2-1 ~ 2-16 Manuteno 2
3-1 ~ 3-66 Sistema de injeo eletrnica 3
Sistema de lubrificao/Embreagem/Seletor de
4-1 ~ 4-14 4
marchas
5-1 ~ 5-8 Alternador/Embreagem de partida 5
6-1 ~ 6-8 Remoo/Instalao do motor 6
7-1 ~ 7-16 Cabeote 7
8-1 ~ 8-10 Cilindro/Pisto 8
9-1 ~ 9-14 Virabrequim/Crter/Balanceiro/Transmisso 9
10-1 ~ 10-14 Sistema de arrefecimento 10
11-1 ~ 11-10 Freios 11
Roda dianteira/Suspenso dianteira/Sistema de

12-1 ~ 12-14 12
direo
13-1 ~ 13-12 Roda traseira/Suspenso traseira 13
14-1 ~ 14-26 Sistema eltrico 14
15-1 ~ 15-12 Sistema de exausto 15
16-1 ~ 16-2 Diagrama eltrico 16

Localizao dos componentes
Farol/ Pedal de freio

partida/ Rel de
corta-corrente partida
Contato
de Bateria
ignio
Rel de
pisca
Farol alto/ Filtro de ar

piscas/ Tampa do
buzina tanque de
combustvel
Bobina de
ignio
ECU
Farol
Caixa de
fusveis
Regulador/
Retificador
Pedal de
Cmbio
Alavanca do Painel de
freio dianteiro instrumentos
Alavanca da Lanterna
embreagem traseira
Sinalizadores
dianteiros
Sinalizadores
traseiros
Silencioso
Localizao dos componentes
NOTA:
1. Informaes Gerais
Smbolos e sinais............................1-1 Lista de torque..............................1-10

Itens de segurana.........................1-2 Torque (peas do motor)..............1-10
Regras de operao.......................1-3 Torque (peas do chassi).............1-11
Tabela de especificao................1-9 Pontos de lubrificao..................1-17
Smbolos e Sinais
Todos os smbolos e sinais so utilizados nesse manual para indicar procedimentos especiais
de manuteno. Se precisar de informaes adicionais sobre estes smbolos, ser comentrio
especial neste artigo, sem usar o smbolo.
Disse no cumprimento com um sentido, altamente provvel leso
Aviso
grave ou morte de pessoal.
Que o no cumprimento com as instrues, podem ocorrer danos ao
Ateno
equipamento ou ferimentos pessoais
leo de
Uso limitado doSAE 10W-50API SL, JASO MA - Semissinttico
motor
Graxa
leo de
engrenage Recomenda-se leo de engrenagem SAE 85W90.
m
Trava Utilizao de trava qumica nvel mdio.
Vedao
Aplicao de silicone (vedao) lquido.
de leo
Renovar Substituir por peas novas antes da montagem.
Fluido
Recomendado fluido de freio DOT4.
para freios
Ferrament
as O uso de ferramentas especiais.
especiais
Corrija Maneira correta de montagem.
Errado Maneira incorreta de montagem.
Instruo As instruesdas partes mecnicas
Direo Localizao e sentido da direo
A montagem de componentes direciona um ao outro.
Sentido de montagem do parafuso.
1-1
1. Informaes Gerais
Itens de Segurana
Monxido de carbono Bateria
Para algumas funes preciso ligar o motor.
Ateno
Por favor, operar em reas bem ventiladas.
No possvel operar o motor em um local Bateria produz hidrognio inflamvel.
confinado. Se o local for fechado, utilizar um Deixar a mesma longe do alcance de
sistema de exausto adequado para remoo chamas, principalmente durante o
dos gases txicos. perodo de carga.
Ofluido da bateria contm cido
Ateno sulfrico. Evitar contato com os olhos,
Descarga dos gases do escape contm pele e roupas. Se houver o contato,por
monxido de carbono venenoso, favor, lave com gua, se houver contato
provoca perda de conscincia, levando com os olhos procurar imediatamente
ao choque e morte. tratamento mdico.
Se o fluido da bateriafor erroneamente
Gasolina ingerido,beber bastante gua ou
Gasolina explosiva e com ponto baixo de leite,em seguida, deve ser
ignio. Operar em ambientes bem ventilados. imediatamente levado ao hospital
Manter o combustvel longe do alcance de Armazenar longe do alcance das
chamas. crianas.
Ateno
Gasolina extremamente inflamvel e Pastilha de freio
pode explodir em um determinado No use ar de alta presso ou pincel seco
estado, no deixe que as crianas
para limpar os componentes do freio, voc
toquem.
deve usar um aspirador de p ou mtodos
leo do motor alternativos para reduzir as fibras de amianto
Ateno espalhados no ar.
O contato prolongado com oleo de
motor ou oleo de transmisso pode Ateno
causar cancer de pele apesar de no A inalao defibras de amianto pode
comprovado. causar doenas respiratrias e cncer.
Recomendamos lavar as mos com
gua e sabo logo aps o contato.
Mantenha o leo usado fora do alcance Fluido para freios
das crianas. Ateno
O fluido de freio causar danos quando
Alta temperatura dos objetos houver contato com as peas plsticas
e borrachas. Sempre utilizar um pano
Ateno
limpo quando efetuar a manuteno dos
Depois que o motor est funcionando, o freios.
motor e peas do sistema de escape,
vai produzir a alta temperatura e vai
durar um longo tempo, para lidar com
estas peas, use luvas isolantes ou
deixe-o esfriar novamente.
1-2
1. Informaes Gerais
Instrues de Operao Cabos e condutores no devero ser

Utilizar sempre peas originais SYM e leos dobrados ou distorcidos,caso
recomendados nesse manual. contrrio,causar danos operacionais.
Pedaos de deteriorao borracha devido

Para peas especficas utilizar as ao envelhecimento, ser facilmente
ferramentas especiais. As ferramentas danificados por danos solvente e do petrleo,
especiais foram projetadas para remover ou estas partes devem ser verificados antes da
substituir/montar algumas peas especiais reinstalao, se necessrio, substitui-lo.
sem que causem qualquer dano. Ao soltar/desmontar peas fixadas por
diversos fixadores, sempre soltar em sentido
de cruz e de fora para dentro. Sempre solte
o fixador menor primeiro. Se soltar o maior
primeiro, uma tenso excessiva ser
colocada nos fixadores menores.
Combinao complexa de peas, tais como
partes da caixa de velocidades devero ser
fundidos em conformidade com a
Utilizar ferramentas de sistema mtrico na combinao apropriada em ordem de
manuteno da motocicleta, assim como armazenamento e fixado com arame, de
parafusos, porcas e arruelas. No utilizar modo que facilite a remontagem.
itens do sistema ingls de medio.
Antes de abrir qualquer tampa durante a
desmontagem, necessrio limpar as peas
de modo que evite qualquer sujeira cair
dentro das partes internas.
Antes de efetuar a medio das peas que
foram desmontadas, lav-la sem leo diesel
e secar com ar comprimido. Cuidado ao
manusear itens com o-ring ou retentores
para evitar danos aos itens. Antes de
montar as peas de atrito, aplicar leo.
1-3
1. Informaes Gerais
vezes. Durante a montagem de parafusos,

Parte importante na desmontagem anterior
deve prestar especial ateno sua
combinao de localizao, ento antes da certifique-se que o local esteja propriamente
re-montagem, utilizar o dispositivo correto limpo e seco sem presena de leo.
(como distncia, profundidade ou posio).
As peas no podem ser reutilizados aps
desmontagem. Os itens devem ser
substitudos por novos produtos, incluindo
juntas, juntas de metal, o-rings, retentores,
fivelas, e cupilha.
Para a instalao de retentores, aplicar

graxa dentro da parte aberta do retentor e
montar de maneira que a marca do
fabricante fique mostra. O retentor deve
ser montado nos eixos em ser de forma
apertada por interferncia evitando que seja
O comprimento do parafuso diferente para danificado.
peas de combinao ou tampas. Eles
devem ser instalados na posio correta, Nome do fabricante
pois caso haja qualquer confuso, coloque o
parafuso no buraco e compare o
comprimento exposto, uma vez que cada
um deve ter a mesma medida de exposio
Ao montar uma combinao de porcas ou

parafusos, apertar primeiramente a mo a
partir do de maior tamanho ou a partir do
centro da pea.Aperte em cruz de dentro para
fora de acordo com o torque especificado, ao
menos que haja uma instruo especial para
o aperto do item.A fim de reduzir possveis
deformaes na montagem apertar os
conjuntos de pouco em pouco em 2 ou 3
1-4
1. Informaes Gerais
quantidade aplicada a duas voltas sem

A junta antiga deve ser removida antes da
re-instalao. Se ainda restar alguns interrupo, durante a demolio ele no
pedaos colados, pode ser lixado para danificar o rolamento.
auxlio na remoo.
Esses dois exemplos danificariam o rolamento

Instale a mangueira de borracha
(combustvel, vcuo ou refrigerante), o final
deve ser ligado ao conector na parte
inferior para certificar-se de que haja
espao suficiente para braadeiras de
Mangueira para mangueira inferior das
articulaes do sino da braadeira
Rebaixo
Abraadeira
Conector
Borracha ou cobertura de plstico,deve de

fato instalado para o local correto do
projeto original.
Envoltrio
Desmontagem de rolamento necessria para

usar a ferramenta contra a um ou dois (do
interior para o exterior) rolamento crculo. Se
a fora usada apenas para um crculo
evolutivo (seja no interior ou no exterior), aps
a demolio do rolamento pode ser danificada
e deve ser substituda, se a fora a mesma
1-5
1. Informaes Gerais
Lubrificao especfica deve utilizar graxa

especfica ou preenchimento da
lubrificao adicionada, a combinao da
antiga da superfcie
deslizante.
Aps terminada a combinao, checar se

a localizao de montagem de todas as
peas esto corretas ou
no.
Quando 2 pessoas trabalham em conjunto,

tenham certeza da segurana do trabalho.
Preste ateno. No deixe as peas

carem.
1-6
1. Informaes Gerais
capacidade.
Antes de revisar a bateria, desmontar o
cabo negativo primeiro. Ferramentas e
metais no podem encostar na moto de Confirmar a
capacidade
modo a evitar curto circuito e fasca.
Aps a operao, favor confirmar que

cada contato est devidamente montado.
Quando conectar a bateria, montar
primeiro o cabo positivo. Aps a
montagem de ambos, aplicar a graxa
especificada.
Aps a montagem do primeiro terminal,

garanta que a capa protetora est
devidamente encaixada.
Se o fusvel danificar, encontre as razes

e exclua os queimados. Em seguida
substitu-los por novos de acordo com sua
1-7
1. Informaes Gerais
Antes de desmontar o conector, deve-se Checar se a capa do conector duplo est

abrir a trava do mesmo. encaixada corretamente fixa e firme.
Quando conectar o remover um conector

ou cabo, sempre segure no corpo do
conector e no nos cabos para evitar
rompimento dos mesmos.
Confirmar se os terminais dos conectores

esto ou no tortos ou fora de
posio.
Certifique-se que os conectores estejam

totalmente encaixados.
Se ambos os conectores possurem travas,
necessrio o encaixe preciso das
mesmas, um no outro.
Checar se o cabo no est fora de
posio.
1-8
1. Informaes Gerais
Antes de montar terminais eltricos, No pressione o chicote pelos 2 lados

checar se a proteo externa est folgada voltando para a parte soldada da
ou trincada. presilha.
Garanta que o terminal foi devidamente

encaixado.
Cheque se a proteo externa est

devidamente na posio correta e sem
danificao.
No force a abertura da proteo externa

para cima.
Presilhas plsticas devem ser montadas

envolvendo os chicotes de forma firme e
na posio indicada na figura abaixo.
As presilhas devem pressionar o chicote

de forma firme envolvendo os 2 lados.
1-9
1. Informaes Gerais
Ao montar o chicote principal, no deixar o O chicote no pode ficar nem muito

mesmo em contato com peas girantes, esticado nem muito folgado.
em movimento ou que produzam
vibraes.
NO ESTICAR
Evitar montar o chicote principal prximo a

peas que produzam calor.
NO TOCAR
No deixar o chicote principal montado

prximo a objetos pontiagudos da
motocicleta ou a parafusos de pontas
afiadas.
1-10
1. Informaes Gerais
Em caso do chicote vir a tocar partes Ao montar outras peas, no deixar que
pontiagudas da motocicleta, nesse caso as mesmas esmaguem ou amassem os
proteja-o com fita isolante. chicotes eltricos.
NO ESMAGUE
O CHICOTE
Em caso do chicote possuir uma presilha

de borracha, tenha certeza que a presilha
esteja devidamente montada.
No deixe o chicote principal de

distribuio torcido durante a instalao.
No deixe a capa protetora do chicote

trincar, pois caso isso ocorra, envolver
devidamente com fita isolante ou
substiua-o caso necessrio.
Quando girar a direo da esquerda para
a direita, o movimento no pode estar
muito apertado (pesado) ou muito folgado,
nem torto ou com sensao de
interferncia. Tambm no pode tocar
outras partes montadas da motocicleta.
1-11
1. Informaes Gerais
Ao usar instrumentos de teste, deve estar

familiarizado com o mtodo de
funcionamento deste instrumento, e siga
as instrues para testar.
Voc sabe como o

instrumento para definir a
posio correta de encaixe
das bancase o ensaio de
medio haste bipolar?
Quando encontrar terminais oxidados,

limpe-o com uma lixa ou material similar.
Remova a ferrugem
1-12
1. Informaes Gerais
Tabela de especificao
Marca DAFRA Modelo NEXT 250
Comprimento 2.005mm Dianteira Garfo telescpico

Suspenso
Dimenses
Largura 790mm Traseira Brao oscilante
Altura 1.050 mm Dianteiro 110/70-17-54S

Distncia entre Pneus
1.320 mm Traseiro 130/70-17-62S
eixos
Dianteiro 80 kg
Dianteiro Disco nico (288 mm)
Peso
Traseiro 90,6kg Freios
Total 170,6 kg Perform Traseiro Disco nico (222 mm)
150 kg (piloto, passageiro, Velocidade

Peso
Carga mxima 128 km/h

ance
acessrios e bagagens) mxima
Dianteiro 110 kg Climbing ability Abaixode 28
Peso total
Reduo
Traseiro 210,6 kg 2.826:1 (65/23T)
primria
Reduo
Transmisso
Total 320,6 kg 2.69:1 (35/13T)

secundria
Tipo/
4 tempos/arrefecimento Multidiscos banhados
arrefecimento Embreagem
lquido em leo
modo
6 velocidades
Disposio do Inclinado 15 em Tipo constantemente
cilindro relao vertical
engrenadas
Gasolina tipo C
Combustvel Velocmetro 0 ~ 199 km/hr
(comum)
Sistema de Injeo eletrnica -
Buzina 1
alimentao Keihin
Motor
Dimetro Expanso e pulso em

71.0 mm Silencioso
interno ao inoxidvel
Cilindro
Posio do
Curso 63.0 mm Lado direito
escapamento
Nmero de Sistema de
Monocilndrico Forada/Crter mido
cilindros lubrificao
Cilindrada 249.4 cm - -
emiss
Taxa de Monxido de 0,000% (em marcha

de
10.5 : 1
compresso carbono (CO) lenta)
1-13
1. Informaes Gerais
Potncia Hidrocarbonetos 27,32 ppm (em marcha

25 cv /7.500 rpm
mxima (HC) lenta)
Motor
Torque mximo 2.75 kgf.m/6.000 rpm E.E.C.
Ignio Por transistor P.C.V.

Sistema de Sistema de controle
Eltrica
partida reao cataltico
1-14
1. Informaes Gerais
Lista de Torque (motor)

Quanti Rosca X
Itens Torque (N.m) Observaes
dade tamanho (mm)
Parafuso da tampa do
4 M6X28 8 ~ 12
cabeote (T10)
Aplicar leo na
Porca sextavada de fixao
4 M10 36 ~ 40 rosca. Torque inicial
do cabeote (T14)
de 15 N.m
Parafuso lateral de fixao
2 M6X90 10 ~ 14
do cabeote (T8)
Aplicar trava
Tampa da vlvula
qumica torque
termosttica e limitador da 3 M6X14 10 ~ 14
mdio no parafuso
rvore de comando (T8)
do limitador
Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento 1 M10X12 8 ~ 12
(T17)
Porca do coletor de
2 M6 10 ~ 14
admisso (T10)
Aplicar trava
Prisioneiro do coletor de
2 M6X28 8 ~ 12 qumica torque
admisso
mdio
Parafuso do tubo de ar da
4 M6X16 10 ~ 14
vlvula A.I.S (T8)
Porca de ajuste das
4 M5 8 ~ 12
vlvulas (T8)
Vela de ignio (T16) 1 M10X19 10 ~ 14
Parafuso da engrenagem Aplicar trava
da rvore de comando 2 M6X16 10 ~ 14 qumica torque
(T8) mdio
Aplicar trava
Parafuso piv do tensor da
corrente de comando (T12)
mdio
Parafuso de fixao do
acionador da corrente de 2 M6X22 8 ~ 12
comando (T8)
Aplicar trava
Prisioneiro
4 M10 10 ~ 14 qumica torque
cilindro/cabeote
mdio
Bujo de drenagem do
1 M12X15 35 ~ 45
leo (T17)
1-15
1. Informaes Gerais
Tampa do filtro de leo

1 M35 especial 10 ~ 20
(Tela) (T24)
Parafuso da tampa do filtro

2 M6X18 8 ~ 12
de leo (papel) (T8)
Parafuso da tampa da
12 M6X40 8 ~ 12
embreagem (T8)
Porca de fixao do
conjunto da embreagem 1 M16 85 ~ 105
(T22)
Parafusos da placa de
acionamento da 6 M6X22 8 ~ 12
embreagem (T10)
Parafuso da embreagem Aplicar trava
uniderecional de partida 3 M8X20 28 ~ 32 qumica torque
(Allen 6) mdio
Parafusos da tampa do
11 M6X40 8 ~ 12
magneto (T8)
Aplicar trava
Parafuso do estator (T8) 3 M6X45 8 ~ 12 qumica torque
mdio
Parafuso do Sensor de Aplicar trava
posio da rvore de 2 M5X16 3~5 qumica torque
manivela (Ph2) mdio
Porca do rotor magntico
1 M14 85 ~ 105
(T19)
Parafuso da tampa do
2 M6X50 8 ~ 12
pinho (T8)
Aplicar trava
Parafuso da trava do
pinho (T10)
mdio
Aplicar trava
Parafuso da bomba de leo
(Ph3)
mdio
Aplicar trava
bomba de leo (T8)
mdio
Rotor da bomba dgua
1 Especial 10 ~ 14
(T12)
4 M6X32/M6X22 8 ~ 12
bomba dgua (T8)
Parafuso da carcaa
11 M6X40 8 ~ 12
esquerda do crter (T8)
1-16
1. Informaes Gerais
Parafuso da engrenagem Aplicar trava

motora do eixo 4 M6X14 8 ~ 12 qumica torque
balanceador (T10) mdio
Porca da engrenagem
movida do eixo 1 M14 85 ~ 105
balanceador (T19)
Porca da engrenagem
primria na rvore de 1 M16 85 ~ 105
manivela (T22)
Parafuso do suporte do
1 M5X12 4~6
bico injetor (T8)
Parafuso da placa de
fixao do acionador da 1 M4X7 0,9 ~ 1,1
marcha lenta (Ph1)
Parafuso da placa de
fixao do sensor MAP 1 M4X7 0,9 ~ 1,1
(Ph1)
Parafuso de fixao do TPS
1 M5X16 4~6
(Torx T25)
Sensor de oxignio (T17) 1 Especial 14 ~ 16
Parafuso do sensor de
2 M5X16 1~2
temperatura do ar (Ph2)
Os itens listados na tabela acima referem-se aos itens de fixao mais importantes. Caso o
item no esteja listado, favor consultar os valores padres.
1-17
1. Informaes Gerais
Lista de torque (chassi)

Rosca X
Quanti
Itens Comprimento Torque (N.m) Observaes
dade
(mm)
Porca castelo de ajuste da
coluna direo (torque 30 ~ 40 Retornar volta
inicial para acomodao) 1 M22
Ajuste final da coluna de
8 ~ 12
diro
Porca da coluna de direo
1 M22 60 ~ 80
(T29)
Parafuso do suporte de
4 M6X22 10 ~ 14
fixao do guido (Allen 5)
Porca do eixo da roda

1 M12 65 ~ 75
dianteira (T19)
Porca do eixo da roda
1 M16 100 ~ 120
traseira (T24)
Porca do eixo do brao
1 M14 100 ~ 120
oscilante (T22)
Porca de fixao da coroa de
4 M10 28 ~ 32 Trava de metal
transmisso (T14)
Prisioneiro da coroa de Aplicar trava qumica

4 M10X40 8 ~ 12
transmisso torque mdio
Parafuso de fixao dos

amortecedores dianteiros 4 M10X35 29 ~ 35
na mesa (Allen 8)
Parafuso superior e inferior

Aplicar trava qumica
de fixao do amortecedor 2 M10X50 35 ~ 45
torque mdio
traseiro (T14)
Parafuso de fixao da
pina do freio dianteiro 2 M8X40 25 ~ 35
torque mdio
(T12)
Parafuso da mangueira de
4 M10X22 30 ~ 40
freio dianteiro/traseiro (T12)
Vlvula de sangria de ar do
2 M8 5~7
freio dianteiro/traseiro (T8)
1-18
1. Informaes Gerais
Parafuso de fixao do disco

de freio dianteiro/traseiro 10 M8X26 35 ~ 45
torque mdio
(Allen 6)
Parafuso de fixao da pina Aplicar trava qumica
2 M8X25 25 ~ 35
do freio traseiro (T12) torque mdio
Parafuso do sensor do Aplicar trava qumica

1 M6X16 3~5
velocmetro (Ph2) torque mdio
Pino guia flutuante da pina Aplicar trava qumica
2 M12 20 ~ 30
do freio dianteiro (Allen 8) torque mdio
Pino da pastilha do freio
2 M10 12 ~ 18
traseiro (Allen 5)
Porca de fixao do suporte
2 M8 24 ~ 30 Suporte ao chassi
dianteiro do motor (T14)
Porca de fixao do suporte
2 M10 30 ~ 40 Suporte ao motor
dianteiro do motor (T14)
Porca de fixao do motor Parte traseira do
2 M10 45 ~ 55
no chassi (T14) motor no chassi
Parafuso de fixao central
M8X34 24 ~ 30
do escapamento (T12)
Porca de fixao do
2 M8 17 ~ 23
escapamento (T12)
Parafuso do peso
balanceador do guido (Allen 2 M6X50 3,5 ~ 5,5
torque mdio
5)
Parafuso do suporte do
pedal de apoio do piloto e do 8 M8X35 15 ~ 25
torque mdio
passageiro (Allen 6)
Parafuso da ala traseira

4 M8X35 15 ~ 25
(Allen 6)
Os itens listados na tabela acima referem-se aos itens de fixao mais importantes. Caso o
item no esteja listado, favor consultar os valores padres.
1-19
1. Informaes Gerais
Valores de torque padro

Torque Torque
Tipo Tipo
(N.m) (N.m)
Porca e parafuso sextavado, 5mm 4,5 ~ 6 Parafuso, 4mm 10 ~ 15
Porca e parafuso sextavado, 6mm 8 ~ 12 Parafuso, 5mm 3,5 ~ 5,0
Porca e parafuso sextavado, 8mm 18 ~ 25 Parafuso e porca SH, 6mm 7 ~ 11
Porca e parafuso sextavado,

30 ~ 40 Parafuso e porca flange, 6mm 10 ~ 14
10mm
Porca e parafuso sextavado,

50 ~ 60 Parafuso e porca flange, 8mm 24 ~ 30
12mm
Parafuso e porca flange,

Parafuso, 3mm 0,5 ~ 0,8 35 ~ 45
10mm
1-20
1. Informaes Gerais
Pontos de lubrificao
Acelerador cabo do acelerador/O freio dianteiro e

o eixoda alavanca da embreagem
Rolamentos da
coluna de
direo
Rolamentos da
Rolamentos da
roda dianteira
Piv do roda
descanso lateral traseira
Corrente de
transmisso
1-21
1. Informaes Gerais
NOTE:
1-22
Manuteno
Itens de Ateno durante operao 2-1 Ajuste de corrente de transmisso 2-8

Tabela regular de cheque de manuteno Mecanismo de direo 2-8
2-2 Sistema de suspenso 2-9
sistema de lubrificao 2-3 Sistema de disco de freio 2-9
Presso de compresso do cilindro 2-4 pneu 2-11
sistema de combustvel 2-5 bateria 2-11
filtro de ar 2-5 ajuste da embreagem 2-12
Operao do acelerador 2-6 ajuste farol 2-13
As velas de ignio 2-6 Interruptor da luz de freio 2-13
Sistema de respiro da carcaa 2-7 Aperto de parafusos e porcas 2-13 2
Ajuste de folga de vlvulas 2-7 Catlogo de ferramentas especiais 2-14
Itens de ateno durante operao

Especificao
Quantidade de Total 14
combustvel no
tanque Reserva 1,3
Aps
1,7
desmontagem
Quantidade de Aps drenagem
leo do motor 1,7
c/filtro
Aps drenagem 1,5
Folga da manopla do acelerador 3~7 mm
Vela de ignio NGK CR8E
Folga da vela 0,6 ~ 0,7 mm
ngulo de ignio APMS 13 / 1650 rpm
Marcha lenta 1650150 rpm
Presso de compresso do
122 kgf/cm
cilindro
Folga de Admisso 0,100,02 mm
vlvulas
(motor a frio) Exausto 0,150,02 mm
Dianteiro 110/70-17 54S
Pneus
Traseiro 130/70-17 62S
A presso do 1 pessoa Dianteiro: 29 psi Traseiro: 29 psi
pneu (a frio) 2 pessoas Dianteiro: 29 psi Traseiro:32 psi
Bateria Tipo GT12A-BS (12V 10Ah)
2-1
Manuteno
2-2
Manuteno
Sistema de lubrificao
Inspeo do leo
Ateno
Nvel superior
Ao checar o leo posicionar o motor nivelado ao solo
Ligar o motor de 3 a 5 minutos e em seguida deslig-lo por 3 a
5 minutos. Aps procedimento, checar a quantidade de leo.
Inspecione o leo pela janela de inspeo. Quando a marca de leo Nvel inferior
estiver abaixo do nvel mnimo, preencher com o leo especificado
de forma que o nvel fique entre a marca superior e inferior.
Troca do leo
Remova a tampa do bujo deixando o leo escorrer. Aps todo o
escorrimento, limpe os parafusos e arruelas antes da re-montagem.
Arruelas devem ser substitudas se danificadas.
Torque: 35 ~ 45 N.m
Ateno
Substitua aps o resfriamento do motor. Isso faz
com que o leo flua com mais facilidade.
leo suplementar para a capacidade necessria
leo semisinttico, SAE 15W50,API SL, JASO MA Tampa do filtro (tela)
Bujo do dreno do leo
Quantidade do leo do motor

Desmontagem1,7
Drenagem com filtro1,7
Drenagem1,5 .
D a partida no motor em marcha lenta por alguns minutos para

checar se h qualquer vazamento.
Limpeza do filtro do leo (tela)

Remova o leo do motor, remova a tampa do filtro de leo, mola e
filtro do motor.
Se encontrar qualquer objeto preso no filtro, limpar com solvente
(recomendado utilizao de ar comprimido para a remoo dos

objetos).
Verificar o O-ring for danificado, se necessrio, ser substitudo.
Re-instalar o filtro, mola e tampa do filtro

Torque10 ~ 20 N.m
2-3
Manuteno
Substituio do filtro de leo (papel)

Remova a tampa do filtro de leo (2 parafusos)
Retire o filtro e substitua-o por um novo.
Ateno
2 parafusos
Se for de papel, no pode ser limpo e reutilizado.
Presso de compresso do cilindro

Desligue o motor quando o motor aquecer.
Remover o motor na tampa esquerda
Retire a tampa da vela de ignio e vela de ignio
Coloque o manmetro de presso no lugar da vela de
ignio.
Posicione em acelerao mxima e ligue o motor.
Filtro de oleo
Ateno (papel)
Desligue o motor at que as leituras de medidor
de presso alta no, Presso mxima leva
geralmente dentro de 4 a 7 segundos para atingir.
Presso de compresso12 2 Kgf/cm

Se a presso de compresso muito baixa, verificar o
seguinte:
folga das vlvulas incorreto.
Vazamento de vlvulas.
vazamento do cabeote, pistes, anis de pisto, o Velas de
ignio
desgaste do cilindro
Se a presso de compresso muito alta, significa que
h muito depsito de carbono na cmara de
combusto ou na cabea do pisto. Manmetro de
compresso
2-4
Manuteno
Filtro de ar
4 parafusos
Elemento filtrante
Retire o assento traseiro e banco da frente
Remova a tampa do filtro de ar (4 parafusos).
Retire o elemento do filtro de ar.

Verifique o centro do filtro se h dano ou sujeira,
Se a sujeira excessiva no pode ser limpo ou danos,
substitua por um novo.
Ateno
O ncleo do filtro de ar de produtos de papel
No deve ser encharcado ou limpos, caso
contrrio ele ir afetar o desempenho do motor
Elemento do filtrante
Se a carga no completa, as partculas podem
ser inaladas directamente no cilindro, fazendo
com que uso e desgaste causado a potncia para
reduzir a vida do motor de impacto.
Sistema de combustvel
Linha de combustvel
Checar todas as mangueiras, substitua as que
apresentam sinais de deteriorizao, rachadura ou
vazamento.
Ateno
Filtro de
A gasolina altamente inflamvel. A manipulao
combustvel
prximo a materiais explosivos, fogos de artifcio
estritamente proibida.
Filtro de combustvel
aviso
Continue com essa operao, ele deve ser mantido
longe de fontes de ignio
O filtro de combustvel selada no pode ser limpo,
quando bloqueado substituir por um novo
Retire as almofadas, tanque de combustvel, bomba de Tela do

combustvel. filtro
Confirmar se o filtro de combustvel est bloqueado,
danificado, e em caso afirmativo, por favor substitua-o
por um novo.
depois de concluda, verifique se a mangueira est
vazando ou no
2-5
Manuteno
Operao do acelerador
Ala de conduo em qualquer posio, puxadores das
portas a todo vapor e liberao para responder
automaticamente para a posio totalmente fechada
3~7mm
Verifique a ala de atuao suave.
Verifique a linha porto do acelerador, substitua-o se
distoro, deteriorao ou danos.
Se a operao de porta do acelerador no bom,
lubrificar a linha de porta borboleta
Medido seu curso livre no lugar saliente das alas da
porta do acelerador
Folga do acelerador3~7 mm
Ajuste pode ser feito em qualquer dos lados do cabo
do acelerador.
Ajuste menor pode ser feito pelo lado superior do cabo.
Solte a porca, girar a porca de ajuste para ajustar o
curso livre.
Porca de ajuste
Vela de ignio Contraporca
Vela de ignio especificada

CR8E
Desmontar a tampa esquerda do motor (3 parafusos).
Abra a tampa da vela de ignio.
Limpe a sujeira em torno do furo da vela
Remova a vela de ignio
Medido a folga As velas de ignio

As velas de ignio ficha0,6 ~ 0,7 mm
Precisam ser ajustados com cuidado outro lado do

eletrodo, para alterar a lacuna.
Ao instalar a vela, enrosque-a manualmente at
encostar no cabeote, ento aplique o torque
especificado.
Torque: 10 ~ 14 N.m
Reinstale o supressor de rudos
Eletrodo lateral
Eletrodo central
0.6~0.7mm
2-6
Manuteno
Sistema de respiro do crter

Retire a ficha a partir do fundo da linha de drenagem
para drenar secar o sedimento interno.
Drenar uma vez a cada 4000 km.
Ateno
Pilotando em chuva ou acelerao mxima,
reduzir a frequencia de manuteno. visvel
qualquer sedimentao de leo pelo fato da
mangueira ser transparente.
Ajuste de folga das vlvulas Mangueira de respiro

Ateno
aps o arrefecimento do motor para baixo (inferior
a 35 C), verifique e ajuste a folga das vlvulas
remover o tanque de combustvel. Tmarca
Remova a tampa do cabeote
Remova a tampa do cilindro.
Remova a tampa esquerda do crter que cobre as
tampas de cobertura do gerador.
T-shaped chave de rotao anti-horrio do eixo de
manivela, coincida a marca "T" do rotor gerador de
forma que alinhe na tampa do crter e marca ponto
morto na coroa do came. Tambm dever ser uma
posio positive para a marca do topo do cabeote. O
pisto est no ponto morto de compresso.
Verificao da folga das vlvulas e ajuste

Ajuste a folga das vlvulas com um calibrador verificar
Folga das vlvulas Admisso: 0.100.02 mm Coloque na marca do
Escape: 0.150.02 mm ponto morto
Quando tiver efetuando o ajuste, soltar a

porca rotacionando de forma que o ajuste
do parafuso determine a folga da vlvula.
Ateno
Durante o ajuste da vlvula, assim que re-apertda
a porca, checar a folga novamente para garantir
que a mesma est conforme especificado.
Monte a tampa do cabeote, as tampas das vlvulas e

a tampa do gerador.
Ateno
Montado o cilindro, as tampas de vlvula e do
gerador, necessrio primeiro checar se o o-ring
tem ou no qualquer dano ou presena de leo.
2-7
Manuteno
Ajuste da corrente de transmisso

Inspeo da corrente
Colocar o motor na posio NEUTRO e coloque a moto
sob o cavalete central.
De baixo para cima, pressione a corrente para checar a
folga.
Folga de corrente:15~25 mm
Ateno
Devido ao desgaste dos dentes do pinho e da
coroa, aps checar a folga da corrente, rotacione
a mesma para inspecionar a menor folga.
Ajuste da corrente de transmisso

quando necessrio ajustar a folga da corrente, por
favor, solta a porca do eixo traseiro.
Ajuste ambos os lados direito e esquerdo coincidindo
na mesma marca da balana traseira de forma a
alcanar o valor determinado da folga da corrente.
No sentido horrio para apertar a corrente; sentido
anti-horrio para afrouxar. torque100 ~ 120 N.m
Aperte a porca do eixo e em seguida aperte as porcas
de ajuste de ambos os lados. Por precauo, rotacione
a roda traseira de forma a garantir que o sistema gire
de forma suave.
Se a corrente estiver muito suja, utilizar querosene ou
Porca do eixo da
leo diesel para limpar. roda traseira Porca de ajuste
Ateno
No use gasolina para evitar danos ao retentor
cadeia
Aps a limpeza, lubrificar a corrente com leo
limpo
Mecanismo de direo
Ateno
Checar se as mangueiras do freio no interferem
com o movimento de direo
Deixar a roda da frente flutuando fora do cho.
Movimente o guido da esquerda para a direita,
checando se o movimento est bom ou no.
Se o movimento de direo estiver irregular, solte a
porca coluna de direo, ajustando a posio dos
rolamentos da caixa de direo.
Porca
2-8
Manuteno
Sistema de suspenso
Ateno
No pilote a moto quando as suspenses
estiverem ruins.
Suspenso solta ou com danos influenciar na
estabilidade durante a rodagem.
Suspenso Dianteira
Aperte o manete do freio dianteiro, pressionando a
suspenso dianteira para baixo e para cima algumas
vezes de modo a inspecionar a suavidade do
movimento.
Verifique se h dano no amortecedor ou vazamento de
leo.
Susbtitua os itens com defeito ou que no possam ser
reparados mais.
Aperte todos os parafusos e porcas.
Suspenso Traseira
Coloque a motocicleta no cavalete central e aperte o
manete de freio traseiro, pressionando a suspenso
traseira para baixo algumas vezes de modo a
inspecionar a suavidade do movimento.
Verifique se h dano no amortecedor ou vazamento de
leo.
Substitua os itens com defeito ou que no possam ser
reparados mais.
Ligue o motor e velocidade do motor com aumento

gradual para girar a roda traseira, observe o motor com
ou sem qualquer fenmeno solto e jitter, buchas de
suspenso rack desgastado, substitua a bucha.
Aperte todos os parafusos e porcas.
Disco sistema de freio

Tenha certeza de que as mangueiras de freio no
possuam qualquer sinal de corroso ou avaria e
tambm cheque se h vazamento no sistema
Disco do leo do freio verificar

Verificar o copo de leo de travagem do
lquido, tal como o nvel do leo est perto do
limite seguinte, adiciona fluido de travo para
o limite superior. Tal como o nvel de lquido
baixa, verificar o sistema de freio se h
vazamentos
Ateno
Checar o nvel de leo sem abrir a tampa do
reservatrio.
No aperte o manete de freio quando a tampa
estiver aberta, caso contrrio, vai espirrar leo
para fora do reservatrio.
No misturar leo de especificaes diferentes.
Limite inferior
2-9
Manuteno
Remoo de ar do sistema de freio

Afrouxada a vlvula de bloqueio, abra a tampa do
fluido de freio, adicione lquido dos freios ao limite Tampa do reservatrio
superior.
Apertando o manete de freio, preencha de leo a
mangueira. Diafragma
Conecte uma mangueira transparente vlvula de
remoo de ar. Nvel mximo de leo
Aperte continuamente o manete de freio da alavanca
do freio, aperte as pastilhas, em seguida, abra a fluido para
vlvula e repita esta operao at que no haja bolhas freios
no sistema de freio hidrulico.
Ateno
No afrouxe o manete antes da vlvula de
drenagem no estiver apertada.
Vlvula de drenagem
Bolha
Preenchimento de leo de freio
Adicionar o leo at o nvel de limite mximo
Fluido de freio recomendado DOT4.
Ateno
No use fluido de freio misto ou sujo de modo a
no danificar o sistema de freio ou reduzir o efeito
de frenagem.
Tubo de drenagem
transparente
Checagem de pastilhas de freio

Disco do freio
As pastilhas possuem marcas para checagem de
desgaste.
Se as marcas checaram no limite, porque est no
nvel mximo de desgaste. Nesse momento,
necessrio a substituio das pastilhas.
Ateno
Para substituio das pastilhas no necessrio
remover as mangueiras do freio. Indicador de desgaste
2-10
Manuteno
Pneu
Verifique se apresso do pneu traseiro e dianteiro
esto corretos.
Ateno
A verificao de presso do pneu deve ser
realizada nos pneus frios.
Presso dos pneus especificado
Presso dos Pneus Dianteiro Traseiro
1 pessoa 29 29
Presso dos
pneus a frio (psi)
2 pessoas 29 32
Pneu especificado:
Dianteiro: 110/70-17 54S
Traseiro: 130/70-17 62S
Checar se a superfcie do pneu possui qualquer fissura
ou objeto pontiagudo enfiado dentro.
Inspecionar se as ranhuras e a face lateral possuem
qualquer fissura ou dano. Em caso afirmativo, substitua
o pneu por um novo.
A inspeo das ranhuras pode ser feita de forma visual
ou por um dispositivo de medio da altura da mesma.
Se a ranhura desgastou-se de forma desigual ou
desproporcional, substitua imediatamente o pneu.
"" indica o indicador de limite de desgaste visvel
em tempo hbil, dever substituir o pneu.
A profundidade da ranhura medida pelo centro do
pneu.
Se a profundidade do piso menor do que os
seguintes padres, em seguida, deve substituir os
pneus.
Limite de profundidade dos sulcos
DianteiroVerifique a marca de desgaste da banda
de rodagem (TWI).
TraseiroVerifique a marca de desgaste da banda
de rodagem (TWI).
Ateno
O desgaste indicador "" distribuda
uniformemente ao longo da parede lateral do
pneu para facilitar a inspeo. "" marca
2-11
Manuteno
Bateria
Desmontagem da bateria
Retire o assento traseiro Polo
Primeiro, remova o fio de eletrodo negativo Polo
Em seguida, remova o fio de eletrodo positivo positivo
negativo
Remova o suporte da bateria em seguida, retire a
bateria
Ateno
Se houver muita corroso na cabea do polo da
bateria, pode mergulhar na gua quente primeiro e
depois use uma escova de arame para remover,
desta forma pode mais fcil limpar a corroso.
Depois de limpa a ferrugem revestida um pouco

de graxa sobre a cabea da estaca para evitar
que a corroso comee de novo
Se o polo da bateria estiver com ferrugem, pode usar

uma escova de arame para remover. Bateria instalada
de acordo com a ordem anti-demolio.
Modelo da bateria: GT12A-BS
Ajuste da embreagem
Controle de movimento livre da embreagem
Delicadamente, puxe a alavanca da embreagem,
verifique se a embreagem no fez uma jogada antes
de movimentar livremente.
Folga da alavanca da embreagem5 ~ 15 mm 5~15 mm
Alavanca da embraiagem ajuste do curso livre

Ao ajustar o curso da embreagem, por favor, apertar a
porca primeiro
Rode para ajustar a porca para fazer o curso da
embreagem livre na faixa correta. Sentido horrio para
apertar; sentido anti-horrio para afrouxar.
Aps o ajuste, em seguida, apertar a porca de ajuste e
aperte a porca da bucha e em seguida, aperte a porca
do eixo da roda traseira.
Use leo limpo para lubrificar os cabos de embreagem Porca de ajuste Contraporca
2-12
Manuteno
Ajuste do farol
Abra o interruptor principal e o interruptor do farol.
Gire o boto de ajuste de altura do farol para ajustar a
altura do facho dos faris.
Ateno
Farol j sai ajustado de fbrica conforme as
legislaes locais.
No indicado o ajuste do farol, pois pode
atrapalhar a conduo do veculo da frente ou at
falta de segurana da iluminao ajustada
Ajustador do farol
Interruptor da luz do freio
Confirmar se quando o freio comea a atuar, se a luz
de freio se acende.
Confirmar se a partida do motor s dada aps a
atuao do interruptor de freio.
Ajuste do interruptor da luz do freio

traseiro
Abra o interruptor principal.
Quando a haste do piso freio deprime a 20mm, as
luzes de freio devem estar acesas. Se as luzes de freio
no esto acesas ou aceso com antecedncia, gire a
porca de ajuste para ajustar o interruptor da luz de
freio. Interruptor da luz do
No sentido horrio a fim de reduzir o curso dinmico; freio dianteiro
sentido anti-horrio para aumentar o curso do
actuador.
Parafusos e porcas de apertados

Inspeccionados regularmente de acordo com a
quilometragem lista de especificaes.
Verifique todos os parafusos e porcas esto
devidamente apertados e dentro da faixa de torque
especificado
Verifique todos os pinos de fixao, fivelas de
segurana, mangueiras de combustvel e de fixao do
fio.
Porca de ajuste do
interruptor de freio traseiro
2-13
Manuteno
Catlogo de ferramentas especiais
Montagem e desmontagem da mola

nome Extrator dos balancins nome Extrator do rotor gerador nome
da vlvua
pictur pictur pictur
SYM-1445100 SYM-3110000-HMA SYM-1471110/20
e No. e No. e No.
nome Compressor da mola da vlvula nome Chave de ajuste do tucho nome Ajustador de folga das vlvulas

SYM-1471100 SYM-9001200 SYM-9001210
e No. e No. e No.
(6203/6004UZ) (20*34*7)
nome Ajustador da coluna de direo nome Instalador de rolamento nome Instalador de retentor

SYM-5320000 SYM-9620000 SYM-9120200
e No. e No. e No.
(6204) (6301)
nome Instalador de rolamento nome Instalador de rolamento nome Multiteste com gancho

SYM-9110400 SYM-9610000 SYM-HE07007-05
e No. e No. e No.
2-14
Manuteno
nome Extrator de rolamentos com acessrios nome Extrator universal de rolamento nome Instalador de rolamentos e acessrios

SYM-6204020 SYM-6204001 SYM-6204024
e No. e No. e No.
nome Saca bucha nome Manmetro do cilindro com acessrios nome Manmetro de vcuo

SYM-1120310 SYM-HT07008 SYM-HT07011
e No. e No. e No.
nome Sistema de diagnstico de injeo nome Manmetro da presso de combustvel nome Multmetro eletrnico

Contact the service for order SYM-HT07010 SYM-HE07007-01
e No. e No. e No.
nome Carregador da bateria nome Chicote de teste do veculo nome Braadeira de tubulao

SYM-HE170008 SYM-HE170008-01 SYM-1950500
e No. e No. e No.
2-15
Manuteno
Bomba de fixao de digitao selo

nome EFI braadeira de tubulao nome EFI Braadeira de tubulao nome
mecnico
SYM-1768100 SYM-1768110 SYM-1721700-H9A
e No. e No. e No.
Bomba de leo de fixao de digitao

nome Bomba de gua eltrico batida rolamento nome
selo
pictur pictur
SYM-9100100 SYM-9120500-H9A
e No. e No.
2-16
Sistema de injeo eletrnica
Combustvel esquemtico do sistema de tanque de combustvel 3-37

injeo 3-1 bomba de combustvel 3-38
Operao de injeo de combustvel medidor de leo 3-39
instrues do sistema 3-2 filtro de ar 3-39
Viso geral do sistema de injeo de Falha Descrio mtodo de
combustvel 3-3 diagnstico......................3-40
Resumo da linha de combustvel Verifique a lmpada culpa mtodo
3-4 discriminao cdigo 3-41
Viso geral do sistema de ignio 3-5 Tabela do cdigo de falha e sensor 3-42
Viso geral do sensor e unidade 3-6 Tabela de identidade ou cdigo de defeitos
itens de ateno sobre a operao 3-12 e durao de luzes 3-43
De injeo de combustvel sistema de Tabela de diagnstico de defeitos do
inspeo de peas / descrio funcional veculo 3-65
3-13 Lista de compreenso de diagnsticos
ECU diagrama dos pinos da fiao 3-29 3-66
ECU configurao dos pinos da fiao
3-30
Procedimentos de falha de diagnstico
abrangente 3-35
Combustvel esquemtico do sistema de

injeo
Bomba de
combustvel Bobina de
ignio Ferramenta
de
diagnstico
A.I.S.V
Sensor de
posio do
acelerador Indicador EFI
(TPS)
Sensor
de inclinao
Sensor de Bico
temperatura injetor
do ar Sensor de
O2
Sensor de
presso da Sensor de
admisso temperatura
Vlvula de controle de (MAP)
ar em marcha lenta do lquido de
(motor de passo) arrefecimento Bateria
ECU
Sensor de
posio do
virabrequim
(CPS)
3-1
Operao de injeo de combustvel instrues do sistema
Sensor de
posio CAS
do virabrequim
Sensor de
presso
MAP
da admisso Bico
INJECTOR
Injetor
Sensor de
posio TPS
do acelerador Bobina de
ECU IGN COIL ignio
Sensor de
temperatura TW Unidade de
do lquido de controle do motor
arrefecimento Bomba de
FUEL PUMP
combustvel
Sensor de LAMBDA
oxignio
CHECK LIGHT Indicador
EFI
Sensor de K/S
inclinao
Vlvula solenide de
AISV ar secundrio
Sensor de
temperatura TA
do ar de
Vlvula de controle
admisso
ISC do ar em marcha lenta
(motor de passo)
Tenso da VBATT
bateria
Ferramenta de ajuste Dispositivo de

diagnstico
3-2
Viso geral do sistema de injeo de combustvel

250 cc de quatro tempos SOHC de quatro vlvulas de injeo de combustvel eletrnica de controle, de
ignio, um cilindro do motor arrefecido a gua, combustvel evaporao gs carbnico caixinha forma de
adsoro, leo do crter e do gs do dispositivo de separao de petrleo e gs levando para purificar a
cmara de combusto, sensor de oxignio o controlo de circuito fechado a injeco de combustvel com
uma preciso de melhorar a eficincia dos catalisadores ternrios.
Dispositivos de injeo eletrnica de combustvel:
Provocada pelo combustvel no tanque de combustvel, bomba elctrica, filtro de combustvel, a vlvula de regulao
de presso de leo, o dispositivo de abastecimento de combustvel, bem como os injectores de combustvel, os
dispositivos de controlo ECU e outros.
Combustvel do tanque e enviado para os injectores sobre o colector de bomba de presso de admisso de leo
elctrico pela vlvula de controlo hidrulica para a presso de combustvel foi mantida em torno de 294 6kpa, o
sinal de injeco de combustvel da ECU, de modo que a rotao da cambota quando sobre o cilindro a injeco de
um combustvel, o remanescente da vlvula reguladora volta para o tanque de combustvel, a bomba de combustvel
instalado no tanque de combustvel, permite a reduo da bomba de rudo e tubagem de combustvel da ignio,
simples controlada electronicamente e do sistema de injeco de combustvel, que pode controlar eficazmente o
consumo de combustvel e de poluio emisses e atingir o objectivo de limpar o ambiente.
O motor de locomotiva fornecido ao combustvel do motor o uso de carburador, o motor de aspirao de modo que
a presso negativa dentro do carburador, combustvel e da inalao de ar misturados enviado para a cmara de
combusto. Neste caso, a relao ar-combustvel determinada pela quantidade de ar e inalada a quantidade de
combustvel, de modo uma medida da quantidade de ar, (2) a quantidade de combustvel determina a inalao real
de combustvel e de outros trs funes, no carburador no mesmo tempo.
Mtodo de injeco de combustvel para a deteco do volume de ar inalado e temperatura, como uma base valores
relao ar-combustvel so predefinidos no computador determinar a quantidade de combustvel e, em seguida
forada pelo combustvel do bocal; com o carburador, estes trs uma funo independente, e pode ser fcil para
melhorar a preciso e, portanto, mais precisamente controlar leo.
Este motor utiliza um programa de computador para controle de injeo de combustvel, as principais caractersticas
so as seguintes:
1. Com as condies de funcionamento do motor para determinar a injeo de combustvel necessrio, boa
reatividade e alta preciso da acelerao (velocidade do motor e abertura do acelerador, determinar a quantidade de
injeo de combustvel e tempo).
2. Quantidade de injeo de combustvel e tempo de injeo da deciso usar 16-bit controle do microcomputador
de alta preciso.
3. A vlvula reguladora de presso para a presso colector de admisso e diferencial de presso de combustvel,
muitas vezes a manter um determinado valor 294 6kpa As alteraes na presso colector de admisso para
manter uma quantidade apropriada de injeco de combustvel.
4. Medido presso do colector, as alteraes de presso Highlands na compensao de injeco de combustvel
para expandir a conduo da escala regional.
5 O sistema de controle de marcha lenta, para o fornecimento de bypass ar, melhorar a estabilidade e desempenho
ocioso partida.
6. O sensor de oxignio de controle de circuito fechado de controle de abastecimento de combustvel, permite que o
valor da emisso mais estvel.
3-3
Viso geral do sistema de combustvel
Bomba de
combustvel
Bico
injetor
ECU Rel da
bomba de
combustvel
Rel de energia
Bateria
Descrio do Sistema
1. Bomba de combustvel eltrica no interior do tanque aps a Chave-na, o sinal do sensor o primeiro passado para
o ECU, o controle ECU o rel de combustvel, a bomba comea a funcionar, se no ligar a bomba de combustvel
do motor ser desligado aps dois a trs segundos para guardar fonte de alimentao. A vlvula reguladora de
presso sobre a presso de combustvel colector foi mantida em 294 6kpa ( sobre 3kg/cm ), emitir o bocal de
combustvel adequado, de acordo com as condies de funcionamento e coeficiente de compensao ambiental,
Key-off ou o motor pra de funcionar, a bomba de combustvel para parar de atuao.
2. As impurezas no filtro de malha de combustvel na gasolina, a ser substitudo regularmente.

3. No deixe que o motor de arranque quando o motor no pode iniciar ao suave contnuo, o que levou a carga
da bateria baixo (menos de 10V), a bomba de combustvel eltrica no ser capaz de atuao, o caminho
correto a sobrepor-se a nova bateria.
bico
10 orifcios do bico da vlvula de admisso de combustvel pode aumentar o efeito de nvoa para reduzir as
emisses de HC; chapu-curto pode ser facilmente fixado bocal e recepo de combustvel a partir do suporte de
montagem da bomba de combustvel para limitar o bocal em torno do bocal de rotao deslizante quantidade de
injeco de combustvel controlado pelo sinal a partir do regulador de presso ECU (regulador), o uso do diafragma
ea mola de modo que a presso do combustvel e colector de diferencial de presso de vcuo foi mantido a 294
6kpa ( de cerca de 3kg/cm quadradas), de modo que o bocal em carga do motor diferente condies, a largura de
injeco de combustvel (tempo) para controlar a quantidade de injeco de combustvel.
bomba de combustvel
Dentro da bomba de combustvel eltrica, dependente do fornecimento de energia da bateria para abrir e fechar de
controle pela ECU, em marcha lenta de presso de gasolina: 294 6kpa ( sobre 3kg/cm ).
3-4
Viso geral do sistema de ignio
Temperatura do ar de admisso
Presso de entrada
Temperatura do lquido de arrefecimento
Posio do acelerador ECU Bobina de
ignio
Sensor de oxignio
ignio
Vela de
ACG / engrenagem do
volante (23 + 1dente
longo)
Posio do
Rel de
virabrequim
energia
Bateria
Retificador
Dois. Princpio de ao:
O programa de computador usado neste motor mtodo de controlo da ignio, a partir do sensor de posio da
cambota, do sensor de posio do acelerador, o sensor de oxignio, sensor de presso de admisso, o sensor de
temperatura do ar de admisso, o motor de sensor de temperatura da gua emitida sinal. Pelo transistor com a
velocidade do motor por meio de microcomputador 16-bit para determinar o controlo de temporizao apropriada de
ignio da corrente primria de intermitente, resultando em um alto segundo de 25000-30000 volts para desencadear
a formao de arco vela de ignio. Deste modo, no s para atingir potncia mxima de sada do motor, mas
tambm ajudar a melhorar a taxa de consumo de combustvel.
Trs. especificao
1. Regulao da ignio:APMS 13/ 1650RPM
2. As velas de ignio:NGK CR8E lacuna:0,6 ~ 0,7mm
3. A.C.G. Virabrequim posio impedncia da bobina do sensor: 12020% (Verde / branco - azul /
amarelo)
4. Circuito de ignio bobina primria2.815% circuito secundriosem cobertura 9.0K20% Covered

14.0K20%
5. Tipo de bateria / capacidadeGT12A-BS / 12V 10Ah
3-5
Viso geral do sensores e unidade

Sensor de posio do virabrequim (CPS)
funes:
Sensoriamento volante dentes sinal de tenso de sequncia enviada para ECU para funcionar corretamente.
Sensor de posio
1 dente do virabrequim
longo
ECU
Volante
Descrio:
Posio de ponto morto no incio, ainda no so conhecidos, por isso, a deteco virabrequim posio do sensor no
volante do motor, dente, calcular o tempo para descobrir sobre a posio do ponto morto, ignio ngulo fixo de
ignio quando a velocidade do motor software para definir a velocidade atingida, e, em seguida, ligar a ignio
para o software.
3-6
Sensor de presso de admisso (MPS) / temperatura do lquido de arrefecimento (WPS) / (TAS)

temperatura do ar
ECU
Sensor de
presso da
admisso
Sensor de
temperatura do ar
Sensor de temperatura
do lquido de
arrefecimento
Mecanismo de gua de temperatura / ingesto sensor de temperatura do ar: a utilizao de coeficiente de
temperatura negativo da resistncia varivel (termistor) para detectar a temperatura do mundo exterior, o valor da
resistncia torna-se menor quando a temperatura elevada, enquanto que a resistncia a baixa temperatura sobe,
proporcionando ECU o sinal de temperatura do motor para controlar a injeco de combustvel, ignio e outras
aplicaes.
5V
Sensor de presso de entrada de ar: arraste para o filme fino de silcio presso sensvel resistor circuito
benefcio Youngstown ponte de sentir a presso atmosfrica e presso do colector de admisso de
feedback para o ECU como base mecanismo de controle.
Tenso de servio
(5V)
Sensor de presso
da admisso
de sada
Tenso
Tenso de sada
Presso de entrada
(kPa)
3-7
Sensor de oxignio (O2)
Rel de
energia ECU
Sensor de
oxignio
Bateria Sensor de
oxignio
3
Tenso de sada
4
1. tubo cermico
2. eltrodo
3. gs
4. atmosfera
1 2
concentrado 14.7 diluir
Funo:
1. Proveta para descarregar os gases de escape de oxignio (O2) a concentrao <teor de oxignio, e sinal
de retorno do computador para alterar o bocal do tempo de injeco de combustvel, e ajustar a proporo
de mistura do diluir concentrou-se. Se o teor de oxignio muito baixa, a referida mistura demasiado forte,
HC e as concentraes de CO nos gases de escape ir ser aumentada, se o teor de oxignio demasiado
elevado, a referida mistura muito fina, proporo de mistura diluda faz com que a temperatura de
combusto aumentada e de escape de NOx o aumento da concentrao.
2. O sensor de oxignio sinal de realimentao de sada para o controle de ECU combustvel rcio 14,6 perto
da formao de combustvel de controlo de circuito fechado.
3. Quando o controlo da razo de ar-combustvel perto do ponto de equivalncia, o NOx CO / HC / tem a
maior eficincia de converso
4. Resistncias de aquecimento (dois brancos) 6.7~10.5
5. De O2 tenso de correco do sensor mantida entre 100 ~ 900 mV batimento.
3-8
Sensor de posio do acelerador (TPS)
ECU
Sensor de posio do
acelerador
Bateria
ECU
TPS 5V TPS Tenso caractersticas de sada
VC
Tenso (Volt)
6
VTA 4
2
E
0
50 100 150
ngulo de abertura do
acelerador (deg)
Os princpios bsicos da TPS um valor de resistncia rotativa varivel resistor vai mudar quando lig-lo, a tenso vai mudar,
assim Keji valor resultante de tenso para refletir a posio do acelerador.
Funo: medio de retorno da posio do acelerador para o ECU como a base do motor de controlo.
3-9
Vlvula de controle de ar em marcha lenta (motor de passo)
Vlvula de
controle de ar em
marcha lenta
ECU
Bateria
ISC)
+Va
-Va N
+Vb
N
S S
-Vb N Vb
S
nme
ro de
pass
os Va
Funes: para controlar o motor de passo para fazer os movimentos para a frente e para trs, para manter o motor
estiver em execuo a quantidade necessria de ar (Figura 1), devido ao corte das linhas de fora magntica
geradas pelo estator, o rotor do motor passo a passo atravs da corrente e gerar um binrio de rotao.
causada pela rotao do rotor do motor (Figura 2).
3-10
Vlvula solenide de ar secundrio (AISV)

Funo: o motor em baixa carga, importar a quantidade adequada de ar para reduzir a emisso de poluentes.
Como funciona: Quando a velocidade do motor e abertura do acelerador maior que o valor definido, a ECU pode
controlar AISV ligado ou desligado
Ar fresco
ECU
Rel de
Vlvula energia
solenide
de ar
secundrio
Vlvula Bateria
anti-retorno
Rel de
energia
Vlvula solenide
de ar secundrio
ECU
3-11
Nota sobre o trabalho

Geral
aviso
A gasolina baixo inflamar materiais explosivos, operando na ventilao dos locais e fogos de artifcio
proibidos.
Desmontagem da linha de combustvel para a presso de combustvel dentro do sistema de combustvel para
desabafar, ou pasta de tubos presos nas linhas de combustvel para evitar respingos de combustvel.
ateno
No dobre ou reverter o dano fio do acelerador o cabo do acelerador assim que a instabilidade de direco.
Partes do sistema de combustvel ir ser desmontada, observe o local do O-ring, o grupo imediatamente
necessrio substituir o novo.
A presso do combustvel dentro do orifcio do sistema de combustvel para alm da abordagem .

Retire o rel da bomba de combustvel, abra o interruptor principal (ON), pressione o interruptor de arranque para
iniciar o motor at que a chama, a tubulao de consumo de combustvel, por isso a presso reduzida.
Especificao
Item Padro
Marcha lenta 1650150 rpm

Folga do acelerador 3~7 mm
Presso do combustvel 2946kpa (about3.0kg/cm)
Torque
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento:1 0 ~ 14 N.m
Sensor de oxignio:14 ~ 16 N.m
ferramentas especiais
Vcuo / bomba de ar comprimido
Sistema de diagnstico de injeo
Braadeira de mangueira de combustvel
3-12
Injeo de peas do sistema de inspeco / descrio funcional

ECU de injeo de combustvel da unidade de controle do sistema
Descrio da funo:
Usando DC 8 de alimentao 16V, a funo do soquete de 36 pinos (soquete
de conexo pin, consulte a pgina 5-29 ECU esquema de ligao pino).
Hardware constitui parte pelo microcomputador 16-bit para o controlo do
ncleo contm um circuito do estado do motor de processamento dos recursos
da interface do sensor, assim como injectores de combustvel, bomba de
combustvel, bobina transistor de ignio, a vlvula solenide de ar secundrio,
o controlo de ar ao ralenti unidade componentes da vlvula.
O software constitui a maior parte principalmente estratgia de monitorizao
para o funcionamento do programa controlador baseado, incluindo estratgias
de controlo, os dados de matriz (MAP) e do programa de auto-diagnstico.
Passos de deteco
1. Diagnstico ligado no conector de diagnstico do veculo.
2. Key-on Mas no ligue o motor, verifique se o ECU eo diagnstico pode se
conectar
3. O diagnstico ser exibido automaticamente na tela da "verso da
certificao"
4. Modelos aplicveis, confirmar a verso ECU est correta (consulte o manual
de instrues aparelho de diagnstico).
5. Para confirmar o diagnstico dentro do cdigo de falha existe
6. Diagnstico claro dentro do cdigo de falha
7. Ligue o motor, verificar o diagnstico dentro dos valores dos parmetros
Deteco para determinar

O cdigo de falhas podem ser lidos e limpo, e re-lanado, o cdigo de falha
no ocorrer novamente.
Anomalias e manipulao
1. No foi possvel conectar primeiro determinar o cartucho est correto, alm
disso, verificar o ECU anormal, substitudas por peas novas
e, em seguida, confirmar
2. No possvel iniciar as partes relevantes ou de exceo ECU,
substitudas por peas novas e depois confirmar.
3. O cdigo de falha relevantes peas ou ECU anormal, eliminar a causa

da falha para reconfirmar.
3-13
Corpo de borboleta
Descrio da funo:
sistema de vlvula de borboleta para regular o fluxo do consumo jato
instituies do sistema de combustvel (funo papel semelhante ao do
carburador).
o eixo da sincronizao da vlvula de borboleta impulsionado pelo sensor de
posio do acelerador, a ECU para o grau de abertura do acelerador pode
detectar imediatamente.
acelerador fbrica de parafusos de posicionamento foi ajustado e alguns
posicionamento pintura, em princpio, tem que ajustar.
topo da configurao da vlvula de ar ocioso efeito de controlo quando o carro
de frio, o valor de compensao de ar do veculo fcil de lanar um carro quente
depois de estreitamento da tubagem de ar de acordo com a procura do motor.
Se todos os componentes de injeo de combustvel relacionado confirmado
sem componentes adversos, e outras tradicionais do motor ao normal quando
o motor ainda no lisa, certifique-se que o corpo da borboleta um coque
srio
Parafuso de ajuste da acelerao
Deposio de carbono srio, limpar o corpo de borboleta, e depois ajustando o
sistema de injeo.
3-14
Sensor de presso da admisso

Descrio da funo:
a utilizao do ECU para fornecer fonte de alimentao DC 5V, um total de trs
pinos do encaixe, um pino de energia; um pino de sada de sinal e um pino de
terra.
Os seus componentes principais, a ingesto elemento sensor de presso um
cristal piezoelctrico, uma mudana na IC.
um sensor de presso do sensor pode medir a presso absoluta das
condies de admisso e de altitude para as normas ambientais, a quantidade de
injeco de combustvel da emenda.
Pino cor da linha funo

Esquerda Amarelo / preto 5V entrada de tenso
meio Preto / Vermelho A sada de sinal
direito Verde / rosa terra
Amarelo/ Preto/ Verde/ rosa

preto Vermelho
Os passos de deteco:
(1). Ingesto de conector do sensor de presso conectado corretamente (usando
a ferramenta da sonda).
(2) Abra a chave principal, mas no ligar o motor.
(3) Use um multmetro DC bancas (DCV), verifique a voltagem do sensor de
entrada de presso.
(4) Certifique-se que a tenso de operao:
O terceiro pino do negativo metros - conectado ao sensor de presso de
admisso (verde / rosa).
metros positivo + o pino de suporte primeiro (amarelo / preto) ligada
percepo presso de entrada.
(5) para confirmar a tenso de sada do solo:
O terceiro pino do negativo metros - conectado ao sensor de presso de
admisso (verde / rosa).
O segundo ramo do positivo metros + conectado ao pino de entrada do sensor
Medio de tenso de trabalho
de presso (preto / vermelho).
ateno
Note-se que a ferramenta de sonda precisa perto do fio e da epiderme
com anel de borracha impermevel perfurando o terminal interno antes da
medio para o valor correcto
Deteco para determinar:
Tenso de funcionamento5.00.1V
Pontas de medio da tenso de sada2.870.03V (Condies: na medio

101,3 kPa plancies)
ateno
Altitude maior a tenso medida menor

Pontas de teste da tenso de sada A presso atmosfrica terra = 1atm = 101,3 kPa 760mmHg = 1013mbar
sensor de presso de entrada est danificado, ou mau contato.
Verifique se a exceo da linha de fiao.
sensor de presso de entrada anormal, recomendvel que a substituio
do sensor para medir a tenso de sada.
o ECU uma exceo, a proposta de substituio do ECU e depois confirmar
a tenso de operao
3-15
Sensor de temperatura de admisso de ar:

Descrio da funo:
a utilizao do ECU para fornecer fonte de alimentao DC 5V, existem dois
pinos da tomada, um pino de sada de tenso; um pino de ligao terra.
Os principais componentes de um coeficiente de temperatura negativo
(temperatura sobe a resistncia torna-se pequena) termistor.
O dispositivo no filtro de ar, para a resistncia do sensor de temperatura, so
sensveis a alteraes de temperatura, e converter o sinal de tenso enviado
para o ECU para calcular a temperatura do ar de admisso no momento, a
ECU e depois pelo estado de temperatura de admisso de ar para o tempo de
injeco de combustvel e do ngulo de ignio
Mensurao do valor de resistncia:
a entrada de ar conector do sensor de temperatura removido.

Use um bancas ohm multmetro, verifique a resistncia do sensor.
A relao entre o valor da resistncia e da temperatura do seguinte modo
Temperatura () O valor da
resistncia (kW)
-20 18.8 2.4
40 1.136 0.1
100 0.1553 0.007
sensor de temperatura est danificado, ou mau contato.
sensor de temperatura pode ser anormal, recomenda-se a substituio do
sensor de temperatura.
Medidas de resistncia
3-16
Sensor de posio do acelerador

Descrio da funo:
a utilizao do ECU para fornecer alimentao DC 5V, um total de trs pinos,
soquetes, um para o pino de alimentao, um pino de sada de tenso, um pino
de aterramento.
Os seus principais componentes um resistor varivel de preciso.
quando o dispositivo ao lado do corpo do acelerador, por sua vez a vlvula do
acelerador (acelerador), a variao linear do sinal de tenso de sada, para
proporcionar a percepo ECU e julgamento quando a posio do acelerador
(abertura), e assim o sinal com a produzir a quantidade mais adequada de
injeo de combustvel e controle de ignio
Branco/marrom
Amarelo/preto
Pino cor da linha funo
Verde/rosa em Branco / Marrom A sada de sinal
meio Amarelo / preto 5V entrada de tenso
para Verde / rosa solo

baixo
Os passos de deteco
1. O conector do sensor est conectado corretamente (usando a ferramenta de
sonda), ou removidas podem ser medir a tenso (medida direta).
2. Abra a chave principal, mas no ligar o motor.
3. Use um multmetro DC bancas (DCV), verifique a voltagem do sensor.
Medio de tenso de trabalho
4. Tenso de funcionamento para confirmar:
O sensor do medidor negativo - Acesso ao pino (verde / rosa)
O segundo ramo do positivo metros + transferncia para o pino sensor
(amarelo / preto)
5. Acelerador sinal de sada para confirmar (usando a ferramenta de sonda)
O sensor do medidor negativo - Acesso ao pino (verde / rosa)
pino o primeiro dos + metros positivo ligado ao sensor (branco / castanho)
foram medidos acelerador acelerador totalmente fechado quando a
magnitude da tenso de sada
ateno
Medies de sinal de sada do acelerador
completamente
Note-se que a ferramenta de sonda precisa perto do fio e da epiderme
fechada com anel de borracha impermevel perfurando o terminal interno antes da
medio para o valor correcto

Tenso de operao: 5,0 0,1 V
tenso de sada acelerador totalmente fechada: 0,6 0.02V
valor da tenso de acelerao de sada: 3,77 0.1V
Medies do sinal de sada do acelerador

completamente aberto
3-17
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Descrio da funo:
a utilizao do ECU para fornecer fonte de alimentao DC 5V, existem dois
pinos da tomada, um pino de sada de tenso; um pino de ligao terra.
Os principais componentes de um coeficiente de temperatura negativo
(temperatura sobe a resistncia torna-se pequena) termistor.
instalado na cabea do cilindro, com o motor de resistncia do sensor de gua
de temperatura, com a temperatura detectada, ea converter o sinal de tenso
enviado para o ECU para calcular a temperatura do motor, a ECU para injeco
de combustvel de acordo com o motor de estado de aquecimento tempo e
ngulo de ignio.
Mensurao do valor de resistncia:
O sensor de temperatura do motor removido.
Use um bancas ohm multmetro, verificar a resistncia do sensor
A relao entre o valor da resistncia e da temperatura do seguinte modo
Temperatura () O valor da resistncia
(kW)
-20 18.8 2.4
40 1.136 0.1
100 0.1553 0.007
Medidas de resistncia
sensor de temperatura est danificado, ou mau contato.
sensor de temperatura pode ser anormal, recomenda-se a substituio do
sensor de temperatura.
3-18
Sensor de oxignio
Descrio da funo:
usar o DC 8 ~ 16V de alimentao, 4-pin socket, um aquecimento pinos de
alimentao, um pino de controle de aquecimento, um pino de aterramento de
sinal, um sinal recebido O2 p.
O sensor de oxignio sinal de realimentao de sada para o ECU de modo
que o controlo da razo de combustvel para circuito fechado de controlo da
formao de combustvel em cerca de 14,5 ~ 14,7.
Quando o controlo da razo de ar-combustvel na vizinhana do ponto de
equivalncia, o CO / HC / NOx para ter a maior eficincia de converso
Verde/
Preto/

rosa
Preto
(1) a tenso de operao para confirmar:
Rosa/ Vermelho / retirados entre o sensor de oxignio e o conector principal.
Branco amarelo Coloque o interruptor principal, mas no ligar o motor.
Use um multmetro DC bancas (DCV), verifique a extremidade do
conector principal de fiao, o sensor de oxignio Aquecedor tenso de
alimentao do circuito.
Verifique se a tenso de operao
Medidor de negativa - dois pinos ligados ao conector principal cablagens
(rosa / branco)
Medidor positivo + ligado ao conector principal cablagens No. pinos 1
(vermelho / amarelo)
Tenso de operao confirmada
Valores de resistncia para confirmar:

Preto Cinza retirados entre o sensor de oxignio e o conector principal.
usar um bancas ohm multmetro, medio de oxignio finais conector do
sensor, o valor de resistncia do aquecedor.
Certifique-se o valor do resistor.
Medidor de negativo - ligado ao conector cablagem do sensor de oxignio fiao
2 pinos (branco)
Medidor positivo + transferncia para o sensor de oxignio uma fiao pinos
arns (branco)
Branco Branco
3-19

Tenso de operao: 10V
Valor da resistncia: 6,7 ~ 10.5
oxignio tenso correco sensor mantida entre 100 ~ 900 batimentos mV;
representativo da poluio sistema de controlo de circuito fechado ao normal, e
vice-versa para manter um valor fixo uma excepo.
sensor de oxignio est danificado, o aparelho est danificado, ou mau contato.
O sensor de oxignio pode ser uma excepo, proposto para substituir o
sensor de oxignio, em seguida, a medio do tempo.
Sensor de inclinao
Normal Descrio da funo:
Controle do poder potncia bobina de rel, 3 pinos soquete.
Quando o ngulo de inclinao do veculo superior a 65 graus, o dumping do
sensor ir executar o sistema ECU desligado. Desta vez, para voltar a ligar o
motor, voc precisa re-abrir o interruptor principal uma vez.
como um dispositivo de segurana quando o veculo se despejar o
fornecimento de energia ECU cortar a flameout motor.
perceptron de dumping para o mecanismo de controle eletrnico, remova a
parte traseira pode no ser para uma nica clula medies.
estado normal, o interruptor principal est ligado, a medida ECU fio branco /
Despejar
marrom e verde / rosa fio (terra), a tenso medida para determinar o perceptron
dumping normal.

Valor de tenso:
Para normal: 0,4 ~ 1.4V
Dumping: 3,7 ~ 4.4V
Veculos em posio vertical, o rel de potncia ou ECU no tem eletricidade.
dumping dentro do circuito do sensor de curto ou circuito aberto ou mau
contato.
quando dumping sensor de anormal, recomendado para substituir o novo.
3-20
Vlvula de controle de ar em marcha lenta (motor de passo)

Descrio da funo:
O uso da ECU para fornecer energia, um total de quatro pinos do soquete.
4 pinos da tomada de dois conjuntos de potncia do motor e aterramento da
bobina, a ECU atravs da alimentao cho controlo de gesto motor de passo
para mover.
principalmente de baixa potncia motor DC, conduzir a vlvula de controlo
inactivo ar (ISC), da quantidade de movimento, a fim de ajustar o tamanho do
fluxo de ar inactivo de controlo de velocidade frio ocioso do carro quente.
Passo de deteco 1:
Valores de resistncia para confirmar:
Coloque o ocioso ar conector de vlvula de controle removido (medido
diretamente sobre o corpo pode ser).
dois grupos usando os trs baias multmetro ohm (), o valor medido de
resistncia da bobina do motor.
Uma fase: ISCAP, e iSCAN
Fase B: ISCBP ISCBN,
Mobilidade de verificao (disponvel apenas no teste de carro, e no uma nica

pea de ensaio
ISCBP ISCBN Desligue o interruptor principal.

mo tocar a marcha lenta do ar do corpo da vlvula de controle.
Coloque o interruptor principal.
sentindo vlvula de controle de marcha lenta do ar do movimento
ISCAP ISCAN
ateno
Pinos ISC
Verifique a vlvula de controlo de marcha lenta de ar para o actuador pode
ser apenas no teste de carro no, um nico pedao de teste

Um valor de resistncia:
Fase A = 80 10 (condies ambientais: 15 ~ 25 C)
Fase B = 80 10 (condies ambientais: 15 ~ 25 C)
Duas inspeces mobilidade:
O controle motor ocioso velocidade para a mobilidade verificar a vlvula de
controle de marcha lenta do ar (ISC), em conformidade com as etapas acima, o
ISC ir produzir uma leve vibrao ou haver "... um ... um ..." um som contnuo.
vlvula de controle de marcha lenta do ar est danificado, ou mau contato.
Medio do valor de resistncia Verifique se a exceo da linha de fiao.
vlvula de controlo inactivo ar anormal, recomendado para substituir a
vlvula de controlo inactivo ar, para verificar a mobilidade
Fase B valor de resistncia medido
3-21
Bomba de combustvel
Descrio da funo:
DC 8 de alimentao 16V, dois pinos de encaixe.
2 pinos da tomada para o poder ea terra, a ECU atravs do controle do
gerenciamento de energia do acionamento da bomba de combustvel.
principalmente de baixa potncia DC do motor, a roda motriz sai da bomba, a
tenso de alimentao de 12V, e manter o tubo de fornecimento de leo 294
6kpa sobre 3kg/cm2 presso.
bomba de combustvel instalado no tanque de combustvel, e instalado no lado
de suco do filtro de combustvel para evitar corpo da bomba inalado externa, e
os danos da bomba e do bocal Passo de deteco 1:
A tenso da bomba de combustvel para confirmar:
O conector da bomba de combustvel est conectado corretamente (usando a
ferramenta de sonda), ou remover o conector pode ser a tenso de medio
(medio direta),
Coloque o interruptor principal, mas no ligar o motor.
As barracas de corrente contnua (DCV), use um multmetro para verificar a
tenso da bomba de combustvel.
Verifique se a tenso de operao:
Medidor de nodo ligado ao segundo ramo do pino da bomba de combustvel
(verde).
O ctodo primeiro medidor conectado ao pino da bomba de combustvel (preto /
laranja).
Medio da tenso da bomba de combustvel ateno

Durante a medio da voltagem da bomba de combustvel, se abrir o
interruptor principal dentro de trs segundos depois de o motor, a ECU
automaticamente cortado o combustvel de tenso de accionamento da
bomba
Deteco para determinar um:

(1) Tenso de operao: 10V
(2) o valor da resistncia: 1,5 0.5
(3) a presso de combustvel: 294 6kPa sobre 3kg/cm2
Medio da resistncia da bomba de Passo de deteco 2:

combustvel As medies de resistncia de petrleo avaliar:
conector bitola leo removido.
usar um multmetro barracas ohm, verifique o valor da resistncia de
combustvel leo (amarelo / branco e verde).
3-22
Passo de deteco 3:
A medio de presso de combustvel:
Use um medidor de presso de combustvel, ligados em srie entre o tanque e
do bocal
ateno
Medio de presso de combustvel, vai para a demolio para o tubo de
leo combustvel, tais como: o lado do bocal ou do lado da bomba de
combustvel, a presso do leo medido aps, ter a certeza de confirmar
Combustvel sistema de medio de presso
de combustvel que a fuga de leo combustvel a partir de acontecendo, a fim de evitar o
perigo
1. Deteco para determinar:

(1) a presso de combustvel: 294 6kPa sobre 3kg/cm2
Dano de uma serpentina interna da quebra da bomba de combustvel ou mau
Medio de presso de combustvel contato.
demolido na - bico (2) do filtro de bloqueio.
(3) excepo da bomba de combustvel, recomendado para actualizar a
bomba de combustvel.
4 bitola leo combustvel anormal, recomendado para actualizar o
medidor de leo
O combustvel demolio medio de

presso em - bomba de combustvel
3-23
Injetor de combustvel
Descrio da funo:
Os seus principais componentes, componentes de alta impedncia de vlvula
de agulha tenso-driven eletromagnticas.
2 pinos da tomada para o poder ea terra. Atravs do controlo do ECU para abrir
o perodo de tempo de regulao de injeco e do bico de combustvel.
Medies de resistncia:
Use as "trs barracas ohm multmetro para verificar o valor da resistncia do
injetor.
Status de injeo verificar:

Os parafusos injetores removido, mas o conector arns desligue.
bico mo e bocal firmemente segurar o vazamento no-petrolfero.
a chave-o para iniciar o motor, observar as condies de bico de injeo de
combustvel

Dois ps ligados entre o valor da resistncia: 10,5 0.53
2 Injector Estado:
atomizao, o ngulo de espalhamento julgado como sendo normal.
O acrdo do estado de injeo de combustvel, como o em forma de lgrima,
nenhum ngulo de espalhamento significativo como anormal.
Injector valor de resistncia medido
Um valor da resistncia de NG excepo do bocal, a proposta de substituio
do bico.
Estado injeo anormal, pelas seguintes razes:
bocal de bloqueio excepo do bocal, a proposta de substituio do bico.
falta de presso de combustvel confirmar a presso de leo,
recomendado para substituir a bomba de combustvel e, em seguida confirmar.
aviso
Ignio baixa de materiais explosivos, gasolina, que operam em locais
Bom estado de injeo
ventilados, e fogos de artifcio so proibidos.
durante o combustvel verificao do estado de injeco do bocal, o bocal
do fluxo de gasolina, a aplicao de um recipiente adequado para receber, a
fim de evitar o perigo
Injeo de estado de exceo
3-24
Bobina de ignio
Descrio da funo:
2 pinos da tomada para o poder ea terra. Os seus componentes principais para
a razo de converso de alta do transformador.
de controlo de temporizao de ignio modo atravs do programa de
computador, a partir do ponto de ignio (TDC) / sensor de ngulo de manivela, o
sensor de acelerao de abertura da vlvula, do sensor de temperatura do motor,
do sensor de entrada de presso de ar e um dispositivo de sensor de oxignio,
emitida pelo do sinal, com a velocidade do motor atravs da ECU para
determinar o ponto de ignio apropriado, o cristal-corrente controlada
intermitente primria do produto 25.000-30.000 volts presso secundria de alta
desencadeada fasca arco ficha, desta forma no s a produo das funes do
motor atingir o mximo, mas tambm ajudar a melhorar a eficincia de consumo
de combustvel e de poluio, melhorar
bobina de ignio em um conector da bobina removida (vermelho / amarelo e
preto / amarelo).
Use um multmetro barracas ohm, verifique o valor da resistncia da bobina de
Bobina terminal de medio valor de
resistncia ignio
circuito da bobina de ignio primria: 2.8 15%
circuito da bobina de ignio secundria: nenhuma cobertura 9.0K
cobertura de 20% 14.0K 20%
1. Bobina de ignio bobina interna desconectada, danos ou mau contato

2. Bobina de ignio anomalias da bobina de ignio no ignio,
recomendado para actualizar.
Sensor de posio do virabrequim (CPS)
Descrio da funo:
1 dente longo
Nenhuma fonte de alimentao externa, h dois plug pino respectivo sinal.
Os seus principais componentes, a relutncia de mudana na bobina de
induo.
sensor e o volante devem estar espaados 0,7 ~ 1,1 milmetros.
sensor de induo magntica, a engrenagem de corte rotativo (23 + 1 dente
longo) sobre as mudanas de induo do volante da bobina no campo magntico
gerado pelo sinal de tenso induzida perceptron ao julgamento ECU, calculada
quando a velocidade do motor e posio da cambota, e em consonncia com a
produzir a injeo de combustvel mais adequado e controle de ignio
Ligue a posio do virabrequim / conector sensor de velocidade removido (azul
/ amarelo e verde / branco).
Use um bancas ohm multmetro, verifique a posio do virabrequim /
velocidade valor da resistncia do sensor.

valor da resistncia: 120 20%
1 Dentro do dano desconexo sensor de bobina ou mau contato

Valores de resistncia medidos
2. Verifique as linhas de fiao principal, com ou sem exceo.
3. Excepo percepo da bobina, a proposta de substituio do grupo bobina.
3-25
Vlvula solenide de ar secundrio (AISV)

Descrio da funo:
poder de controle, com 2 pinos soquete, um pino de alimentao, um pino de
aterramento.
O ar secundrio atuao da vlvula solenide em marcha lenta (abaixo de
3500rpm).
loop de terra ociosa ECU atravs do controle da vlvula solenide para torn-lo
para mover ou fora
Use um bancas ohm multmetro, verificar a resistncia do ar secundrio vlvula
solenide.

Valor de resistncia = 22 2 (20 ~ 30 C)
de ar secundrio vlvula solenide curto-circuito interno ou circuito aberto ou
mau contato.
Ar secundrio solenide vlvula de medio A vlvula solenide de ar secundrio anormal, recomendado para substituir
de tenso o novo
Os valores de resistncia medidos
3-26
ECU - Diagrama de fiao
3-27
ECU - Configurao de pinos
ECU - Instrues de funo

N do Cor da Cdigo N do Cor da Cdigo
fiao do pino
Descrio fiao
Descrio
Pino Pino do pino
Vermelh
Fonte de alimentao dos
01 o/ IGP 19 vermelho BATT ECUalimentao - positivo
amarelo componentes - positivo
Preto / Entrada de sinal do sensor de
02 Branco
ROLL 20 rosa TEST Conexo cruzada lado do sinal
inclinao
Azul / Sensor de posio do virabrequim - Amarelo
03 amarelo
CRK-P 21 / Verde
MIL Indicador EFI
positivo
Luz Sinal de entrada do sensor de
Vermelh
04 verde / NLSW Sinal de interruptor de ponto morto 22 o / cinza
TW temperatura do lquido de
vermelho arrefecimento
Branco / Entrada de sinal do sensor de
05 Marrom
TH 23 - - no usado
posio do acelerador
Preto / Sinal do sensor de presso de Verde /
06 Vermelh PM 24 rosa
SG Sensor - aterramento
admisso
Pink / Sinal de entrada do sensor de Verde / Sinal de entrada do sensor de
07 Preto
HEGO 25 marrom
TA
oxignio temperatura do ar
08 verde LG Aterramento da ECU 26 - - no usado
Verde / CRK- Sensor de posio do virabrequim -
09 Branco
27 roxo FANR Final da unidade ventilador
M negativo
Branco / K-LIN Sada/entrada de sinal de Verde / Indicador de temperatura

10 Verde
28 Azul
TWL
E transmisso em sequncia excessiva do motor
Laranja / Bomba de combustvel do lado do

11 verde
FLPR 29 - - no usado
motorista rel
Laranja / Ar secundrio solenide lado do

12 Azul
SOL 30 - - no usado
acionamento da vlvula
Amarelo Energia dos sensores (DC 5V) - Marrom / Alimentao do motor de passo-
13 / preto
VCC 31 preta
ISCAN
Positivo negativo
Verde / Alimentao do motor de passo - Branco / Alimentao do motor de passo-

14 Preto
ISCBP 32 Preto
ISCBN
positivo negativo
Azul / Alimentao do motor de passo -

15 preto
ISCAP 33 - - no usado
positivo
Azul / Verde / Sinal do interruptor da

16 verde
INJ Bico injetor de combustvel 34 vermelho
CLSW embreagem
Rosa / HEGO Aterramento do aquecedor do

17 Branco
35 verde PG1 Cho componentes da unidade
HT sensor de oxignio
Preto /
18 Amarelo
IG Ignio lado do condutor da bobina 36 verde PG2 Cho componentes da unidade
3-28
Procedimentos de falha de diagnstico abrangente

Verifique e Projeto de teste de Situao de falha Causa da avaria Peas do Sistema
ajuste manuteno e os para determinar especificaes
projeto passos
A voltagem Utilizar a multmetros A tenso da eletricidade sem diagnstico exibe

para medir a voltagem bateria est acima
da bateria bateria a tenso
da bateria directamente de 10V? NO
O uso de diagnstico diagnstico exibe conector da bateria necessria para
detecta a voltagem da a tenso estiver est solta atingir o 10V acima
bateria acima 10V Os fios so de
circuito aberto
YES
dispositivo Usar o Diagnstico se O acelerador falha no Cada sensor

sensor de posio
de dispositivo de para exibir o mtodos de testes
O motor falha no sensor
diagnstico diagnstico para cdigo de falha? de temperatura e especificaes,
Verificao detectar cdigo cdigo de falha YES A falha no sensor de consulte os
de cdigo de falhas. clara e, em posio do virabrequim manuais de
colector de falha do
de falha Eliminar o seguida, reparao
sensor de presso
cdigo de falha aparecem? A falha do sensor de
e ligar o motor. oxignio
NO
Quantidade Os injetores de injector se o falta de gasolina para As especificaes

combustvel do corpo de presso de
de injector? o tanque de
acelerador removido, combustvel:
combustvel mas o tubo no o ngulo do combustvel
e presso spray normal? fracasso bico O interruptor principal
removido (o bocal e
tampa do bocal de ser est ligado aps 3
do leo A presso de Falha do rel de segundos, mas
pega, a
combustvel combustvel nenhum lanamento
permeabilidade no NO
da situao) adequada? falha na bomba de 250kPa ou mais
Ligue o motor combustvel Inativo 294 6kPa
bocal Ver se a culpa do ECU injector resistor
injeo de
O combustvel da especificao: 11,7
combustvel
bomba de leo de filtro 0.6
tanque e bocal
instalado entre o de rede bloqueando
medidor de presso
de leo
YES
estado da Retire a vela da Ver a ignio da provocar falha ficha As

cabea do cilindro, mas vela de ignio? O despejo de falha do
ignio especificaes de
a bobina de alta tenso visualizar a vela NO sensor
ainda seguida por normal de culpa do ECU ignio NGK:
Ligue o motor intensidade fasca? falha da bobina de plug-CR8E
ignio
YES
Continua na prxima
pgina
3-29
Continuao da pgina anterior
YES
De circuito observar as alteraes da A tenso de sensor de A falha do sensor de Os oxignio sensor

fechado de tenso do sensor de oxignio oxignio mantido oxignio de tenso
atuao do (precisa estacionar o motor e dentro de uma gama NO culpa do ECU especificaes salto:
acelerar a tornar a
sistema velocidade do motor atingir a
determinada por um 100 ~ 900 mV, os dois
uma gama de 4500 ~ longo tempo para bater grupos a partir da
5500rpm interao de bater
YES
presso do utilizar o dispositivo diagnstico da abertura da vlvula no As mltiplas

NG
motor negativo de diagnstico para presso do colector bom especificaes de
detectar a presso para satisfazer as vazamento de sistema de presso: 32-38 kPa,
colector especificaes? admisso
YES
pode iniciar normalmente no pode comear ou difcil comear
terminar Manuteno, em conformidade com o

motor tradicional rever a forma
3-30
Tanque de combustvel
Desmontagem
Retire o assento traseiro.
Remover o assento dianteiro (parafusos x 2).
Parafuso 2
Remover a libertao do feixe tubagem, o conector da
bomba de combustvel, a bomba de combustvel, tubos,
e ao administrador do sistema CEE. Mangueiras
ateno
Antes de desmontar o tanque de combustvel,
certifique-se de que no h combustvel em
excesso; Se necessrio, retire o combustvel e
desmonte a bomba.
Combustvel linha de alimentao da

bomba
Remover o tanque de combustvel por trs dos
parafusos de montagem (parafusos x 1).
Parafuso 1
Remova o tanque de combustvel

ateno
ruptura do tanque de combustvel ou de fuga ou
seja, substituio de novos produtos
Instalao
Instalado de acordo com a ordem anti-demolio.
3-31
Bomba de combustvel
Desmontagem
Retire as lanternas de direco esquerda e direita,
almofadas.
O tanque de vazamento de gasolina.
Retire o sistema CEE e tubulao de combustvel.
Remova a bomba de combustvel e cabo de
alimentao medidor.
Remova o tanque de combustvel.
Remova a bomba de combustvel (parafuso X8).
Decomposio da bomba de combustvel Cabo de

alimentao Parafuso 1
Desconecte o cabo de alimentao de combustvel da
bomba.
Solte o feixe de tubos.
Braadeira
Use a tubulao fora da chave de grifo, retirar a

mangueira.
Nmero ferramenta: SYM-1768110
Chave de remoo
Remover a bomba de combustvel. das mangueiras
3-32
Medidor de combustvel leo cabo de

alimentao
medidor
Solte o parafuso calibrador de leo (parafuso 4).
Remover o medidor de leo.
ateno
Verificar a vedao de leo junta deformado
ou danificado, caso incomum, substituir novo ParafusoX4
Verifique a bomba para a fixao e juntas de tubos de

borracha so apertados.
Verifique o filtro de combustvel est sujo, bloqueado e,
se ele est muito sujo, substitua o novo
Parafuso 8
3-33
Instalao
Instalao de acordo com a ordem inversa da remoo.
ateno
No dobre o brao medidor de combustvel
flutuante.
O tanque de combustvel no muito.
Parafuso deve selante esfregao primeiro a pagar
antes de Bloquear.
Por favor, atualize a junta novamente Lock
parafusos de pagamento.
Parafuso4
Filtro de ar
Retire o assento traseiro e banco da frente.
Remover o ar tampa do filtro (parafusos x 4).
Elemento
filtrante
Remover o ncleo do filtro de ar

ateno
Filtro de ar central um produto de papel, por
favor use o ar comprimido para limpar soprando,
no pode usar a gua ou outro solvente para
limpar
Se estiver muito sujo no pode limpar, substituir
o novo.
instalao
Instalado de acordo com a ordem anti-demolio
Falha Descrio mtodo de diagnstico

Quando o sistema de injeo na locomotiva, os sinais errados, resultando em motor anormal em execuo ou no
iniciar quando o defeito est localizado na luz de verificao painel sobre, aconselha os motoristas a realizar a
manuteno e inspeo.
Manuteno, usar o dispositivo de diagnstico para diagnstico de falhas (ver o uso de dispositivos de diagnstico),
exibir o cdigo de falha (veja a luz de falha de seleo mtodo de identificao de cdigo) ou manualmente, as
luzes de falhas de verificao no painel, duas maneiras para realizar a manuteno.
Se a falha tenha sido excludo ou reparao estiver concluda, verifique as luzes sero extintas, mas a ECU ir
gravar o cdigo de falha, por isso a necessidade de limpar o cdigo de falha. Uma falha neste sistema existem dois
tipos de mtodos para eliminar a falha, foram apuradas para os dispositivos de diagnstico e remoo manual.
Manuteno do dispositivo de diagnstico:

Diagnstico ir ser ligado a um conector OBD, de acordo com o uso de diagnstico para o teste, quando a
falha de pertencer falha do sistema de injeco ou de partes de peas de jacto, de acordo com o
dispositivo de diagnstico para exibir as mensagens cdigo de falha para descrever as partes do teste de
verificao e substituio de manuteno partes. Quando o servio for concludo, a necessidade de
cdigos de falha clara (etapas detalhadas, consulte o manual de instrues de diagnstico), ou o cdigo de
falha ser sempre armazenado na ECU.
Reparao Manual:
3-34
Mudar Jumper (fio ou clipe de papel, etc) para os conectores de jumper para o aterramento de teste na luz do painel
de seleo ir piscar, significa que o sistema de injeo ou partes da ocorrncia de situaes anormais, mas
quando o diagnstico pode ser para a deteco pode verificar a lmpada por muito tempo piscando e piscando um
curto perodo de tempo para dizer a causa do mau funcionamento (falha informaes, consulte a tabela de cdigos
de falha intermitente).
Atravs da
articulao Conector de
(interruptor de diagnstico
teste)
Conector de diagnstico e mapa de

localizao do jumper do conector
3-35
Verifique a lmpada culpa mtodo discriminao cdigo

Verifique a lmpada padro de piscar o fracasso:
Se o problema, mas sem diagnstico podem detectar o jumper do conector jumper do cdigo de luz tabela carro
CHK da interpretao do sinal da lmpada de flash, e, em seguida, com base no dispositivo de diagnstico para a
mensagem de prioridade de controle dinmico de processamento da tabela luz, e para solicitar o seu carro a alguns
a advertncia, com base no FLASH o cdigo para distinguir que tipo de falta de apresentao, e para excluir.
1 1 0.5 1 0.5
Unidade: segundo
1 1 3 1 6
Falha cdigo 22 Falha cdigo 12 Exposio repetida contnua
Limpar manualmente o programa de cdigo de falha:

Quando nenhum dispositivo de diagnstico para limpar manualmente o cdigo de falha executa as seguintes
etapas:
(1) o interruptor principal est desligado.
2 ponte do Teste de um jumper switch, e no deixar ir (ao jumper a certeza de realmente).
3.Acelerador segurar.
4 Gire o interruptor principal.
(5) acima trs e quatro aco durante 5 segundos e, em seguida, de libertao, o equivalente a cerca de cinco
segundos aps a luz de verificao ser "piscar duas vezes para completar a aco de compensao de falha.
(6) e, em seguida, o lanamento ponte original.
articulao
Atravs da
Saltador
No entre
No
entre
Totalmente aberto
Estrangular
Totalmente
fechado Totalmente fechado
Pelo menos
5 segundos
ON
Interruptor
principal
OFF OFF
on
on
Verifique as luzes
piscam 2 vezes
Indicador
OFF
off
EFI
3-36
Tabela do cdigo de falha e sensor

Item Cdigo de Descrio do problema Nome de parte de verificao
falha
1 0120 A falha no sensor de posio do acelerador Sensor de posio do acelerador e fiao
2 0105 Ingesto de falha do sensor de presso Entrada do sensor de presso de ar e fiao
3 0115 Mecanismo de gua falha no sensor de temperatura, O motor sensor de temperatura da gua e fiao
4 0110 Entrada de ar falha do sensor de temperatura Ingesto de sensor de temperatura do ar e fiao
5 1630 O despejo de falha do sensor Imerso de sensor e fiao

6 0130 Falha do sensor de oxignio Sensor de oxignio e fiao
7 0201 falha de bico Injector e fiao
8 0351 Falha de bobina de alta tenso Bobina de alta tenso e cabos
9 0230 Falha na bomba de combustvel Bomba de combustvel e fiao
10 0135 Falha de aquecimento do sensor de oxignio Aquecedor do sensor de oxignio e fiao

11 1505 O ocioso ar falha da vlvula de controle Stepper motor ea fiao
12 1410 Ar secundrio falha da vlvula solenide Vlvula solenide de ar secundrio e fiao
13 0335 O virabrequim posio da falta de desconexo do sensor O sensor de posio do virabrequim e fiao
14 1205 A entrada de presso falha no circuito do sensor Ingesto de fio do sensor de presso
15 0603 falha ECU ECU

16 0480 Radiador culpa rel do ventilador Rel da ventoinha e radiador de fiao
3-37
Tabela de cdigo de defeitos e comprimento da piscada da luz de advertncia
item Cdigo Descrio do problema Luzes Verifique piscar Nome de partes de verificao
de falha de de luz
exame
A falha no sensor de posio do Sensor de posio do acelerador
on longo 0curto 6
acelerador e fiao
1 0120
Procedimentos de deteco de falhas, consulte o sensor de posio do acelerador (TPS), as
partes principais, Notas de Inspeo
Ingesto de falha do sensor de Entrada do sensor de presso de
on longo 0curto 9
presso ar e fiao
2 0105
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a inspeo de peas principal mostra "o sensor de
presso de admisso (MAP).
Mecanismo de gua falha no O motor sensor de temperatura
on longo 1curto 2
sensor de temperatura da gua e fiao
3 0115
Procedimentos de deteco de falhas, consulte o sensor de temperatura da gua do motor (TWS),
as partes principais, nota de controlo.
Entrada de ar falha do sensor de Ingesto de sensor de

on longo 1curto 3
temperatura temperatura do ar e fiao
4 0110
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a inspeo de peas principal mostra "A ingesto
sensor de temperatura do ar (TAS)
O despejo de falha do sensor on longo 1curto 5 Imerso de sensor e fiao

5 1630
Procedimentos de deteco de falhas, por favor consulte as instrues principais peas de
inspeo de dumping perceptron (Passe o mouse sobre sensor)
Falha do sensor de oxignio on longo1curto 7 Sensor de oxignio e fiao
6 0130 Procedimentos de deteco de falhas, consulte a peas de inspeo principal instrues Sensor de
Oxignio "(sensor de O2)
falha de bico on longo 3curto 3 Injector e fiao
7 0201
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a parte principal teste descrio bico "(o Injector)
Falha de bobina de alta tenso on longo 3curto 7 Bobina de alta tenso e cabos
8 0351
O programa de deteco de falhas de acordo com a forma tradicional
Falha na bomba de combustvel on longo 4curto 1 Bomba de combustvel e fiao

9 0230
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a bomba de combustvel, partes principais, Notas
de Inspeo (a bomba de combustvel)
Falha de aquecimento do sensor Aquecedor do sensor de oxignio
on longo 4curto 5
de oxignio e fiao
10 0135
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a peas de inspeo principal instrues Sensor de
Oxignio "(sensor de O2)
O ocioso ar falha da vlvula de
on longo 4curto 9 Stepper motor ea fiao
controle
11 1505
Procedimentos de deteco de falhas, por favor, consulte as instrues principais peas de
inspeo "idle ar vlvula de controle motor de passo (ISC)
3-38
Ar secundrio falha da vlvula Vlvula solenide de ar

on longo 5curto 4
solenide secundrio e fiao
12 1410
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a peas de inspeo principal instrues "vlvula
solenide de ar secundrio (AISV)
O virabrequim posio da falta de O sensor de posio do
on longo 6curto 6
desconexo do sensor virabrequim e fiao
13 0335
Procedimentos de deteco de falhas, por favor, consulte as instrues principais peas de
inspeo "sensor de posio da cambota (CPS)
A entrada de presso falha no Ingesto de fio do sensor de
on longo6curto 8
circuito do sensor presso
14 1205
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a inspeo de peas principal mostra "o sensor de
presso de admisso (MAP)
falha ECU off longocurto ECU
15 0603
Essa falha, por favor ECU substituio directa
Rel da ventoinha e radiador de
Radiador culpa rel do ventilador on longo 4curto 3
fiao
16 0480
Procedimentos de deteco de falhas, consulte a parte principal teste rel descrio "ventoinha do
radiador
3-39
Tabela de diagnstico e resoluo de problemas

itens de teste Veculo projeto de teste integrado partes de monmero
Poluio Detec
quantida
em o de Acelerado
fenmenos fonte de motor de de temperatu
combust sistema cdigos controla r sensor
indesejveis alimenta ignio A injeo ra do
vel de ciclo de dor de grau
o situao presso de motor
presso fechado diagnst (ECU) de
tenso negativa combust sensor
de ico de abertura
vel
controle falhas
no pode
Desem
comear
penho
de difcil
partida para
iniciar
No idle

Unstable

Idle idle
RPM NG
poluio

(CO) NG
Acelerado
funo no
de bom
aceler Acelerar
ao lento e
fraco
idle
speed
desliga turn off
r Accelerat
e to turn
off
bomba
presso entrada oxigena
peas despejar de
alta manifold bico do
relacionadas sensor combust
bobina s sensor
vel
combust Vlvula
bomba
vel As velas cabea solenid
Rel de de
regulado de de e de ar
potncia combust
r de ignio cilindro secund
vel
presso rio
Sensor
o combust de
regulado
interrupt vel presso
r de
or retrans de
presso
principal mitir admiss
o
gasolina
bateria
Filtro
Nota: 1. Projeto de veculo de teste, de acordo com a aplicao da Lista de reforma abrangente.
2. partes de monmetro, de acordo com a aplicao de peas de inspeco principal instrues
3-40
Lista reparo completo

projetos de
NO manuteno passo de deteco itens de teste padres de determinao Causa da avaria
1 Potncia e voltagem da bateria voltagem da voltagem da bateria =

eletricidade sem
tenso directamente para a bateria 10V bateria
utilizao de uma conector da bateria
medio multmetro est solta
diagnstico, detecta a circuito arns
tenso da bateria conector da ECU no
conectado corretamente
2 A presso ser entre o bocal Abra a chave Coloque o interruptor falta de gasolina
do Abra o combustvel principal, mas no principal, mas no para o tanque de
combustvel dispositivo medidor de lanar quando o lanar: combustvel
presso no interruptor hidrulico A presso do leo = Falha do rel de
principal regulador de presso de leo 250kPa (valor estvel) combustvel
presso, mas no ligar quando em marcha quando ocioso: falha na bomba de
o motor lenta 294 Hidrulica 6kPa A combustvel
visualizar presso de girar o acelerador (pulando para cima e fracasso bico
combustvel quando a variao para baixo status) culpa do ECU
Ligue o motor do de presso de leo Rode o regulador de
(inativo) de presso
Olhe para a mudana instantaneamente:
de presso de Presso de leo = 294
combustvel de 6kPa (ligeiramente
Rode os tempos de bater)
acelerao vrios
Os reexaminar as
mudanas de presso
de combustvel em
circunstncias
3 estado da Retire a vela da Especificaes Especificaes: provocar falha ficha
ignio cabea do cilindro, mas da vela NGK-CR8E falha de switch
a bobina de alta tenso Status de ignio: para despejo
ainda seguida por A centelha da determinar o caminho a seo ECU foot
Sada de deteco do vela est com com o motor tradicional fault 18
motor ou o uso de intensidade falha da bobina de
recursos de diagnstico normal. ignio
para ver a fasca de A falha no sensor
ignio estado ficha de posio do
virabrequim
4 presso do utilizar o dispositivo presso do presso de admisso folga das vlvulas
motor de diagnstico para colector de pobres
=32~38kPa
negativo detectar a presso diagnstico vazamento de
colector sistema de admisso
3-41
5 quantidade Os injectores a partir Rode a no lanar quando o Falha do rel de

de injeo do corpo do acelerador situao de bico no deve vazar combustvel
de removido, mas o tubo drenagem gasolina falha na bomba de
combustvel no removido principal opo, Inicie o estado combustvel
Coloque o interruptor mas no lanar injector para tornar a fracasso bico
principal, mas no ligar o quando o bocal. forma de leque culpa do ECU
motor Iniciar o status
perspectivas de injector
seleo injector
vazamentos de gasolina
re-iniciar o motor ou a
utilizao da funo de
diagnstico de deteco
de sada
visualizar o injetor se o
injector e status injector
6 Poluio em usar o dispositivo de estado estado inativo A falha do sensor de

sistema de diagnstico para estacionrio, as constante: a tenso do oxignio
ciclo observar as mudanas variaes da sensor de oxignio = 50 culpa do ECU
fechado de na tenso do sensor tenso do sensor a 200 mV (mostrando o
controle de oxignio (inactivo durante fenmeno de saltar
cinco minutos para cima e para baixo)
antes de fazer
medies)
7 Deteco de o uso de cdigo de cdigo de falha No pode ter os O acelerador falha
cdigos de falha de diagnstico de de diagnstico restos de qualquer no sensor de posio
diagnstico teste atual ou cdigos de pode ser cdigo de falha O motor falha no
de falhas falhas histricas eliminado Se os restos cdigo sensor de temperatura
eliminar cdigo de Aps o reincio, de falha, de acordo com de entrada de gua
falha, para confirmar que o cdigo de falha a implementao da falha no sensor de
voc pode eliminar aparecer soluo de problemas temperatura
re-iniciar o motor de falhas Tabela cdigo colector de falha do
visualizar os cdigos reviso sensor de presso
de falha e, em seguida, A falha do sensor de
aparecem oxignio
A falha no sensor de
posio do
virabrequim
culpa do ECU
O despejo de falha
do sensor
Nota: o medidor de presso de leo ligado em srie entre o tanque e do bocal deve ser aberto vrias vezes, o
interruptor principal e depois fechar a estabilidade do sistema de combustvel hidrulico.
2 bocal e tampa do bocal mo de obra necessria para manter, e no as circunstncias do vazamento de leo.
3-42
Sistema de lubrificao/Embreagem/Seletor de marchas
fotos mecanismo de exibio ............ 4-1 embreagem desmontagem ................. 4-5

itens de ateno na operao ............ 4-2 embreagem verificar ............................ 4-6
Diagnstico de Falhas ........................ 4-3 instalao da embreagem ................... 4-7
leo do motor ...................................... 4-4 bomba de leo ..................................... 4-9
limpa do filtro de leo ......................... 4-4 Ligao de velocidade varivel .......... 4-11
Fotos mecanismo de exibio
8 ~ 12 N.m
8 ~ 12 N.m
85 ~ 105 N.m 8 ~12 N.m-Trava

qumica
8 ~ 12 N.m
8 ~ 12 N.m
85 ~ 105 N.m
8 ~ 12 N.m
6 ~ 10 N.m
Trava
qumica
4-1
Itens de ateno na operao

itens gerais
Esta seo contm as operaes de manuteno da bomba de leo e leo do motor.
Tambm inclui a demolio e instalao da embreagem e de ligao de transmisso, a desmontagem das

partes acima mencionadas podem ser implementados no carro.
Especificao
Quantidade de leo do motor:
-desmontagem1,7
-drenagem com filtro1,7
-drenagem1,5
Tipo de leo: Semissinttico
Viscosidade: SAE 15W-50
Classificao API: SL
Classificao JASO: MA
Unidade:mm
Descrio Padro Limite de uso
Folga entre os rotores interno e externo 0.15 0.20

Bomba de
Folga entre o rotor externo e a carcaa da 0.15 ~ 0.20 0.25

leo
bomba
Folga entre os rotores e face da carcaa 0.04 ~ 0.09 0.12
da bomba
Embreagem
Folga da alavanca da embreagem 5 ~ 15 -

Comprimento livre da mola 44.65 ~ 44.80 41.70
Espessura do disco de frico 3.00 2.50
Empenamento do separador - 0.20
Torque
Parafusos da tampa da bomba de leo 8 ~ 12 N.m
Parafusos da bomba de leo 6 ~ 10 N.m Trava qumica
Porca engrenagem da engrenagem primria 85 ~ 105 N.m
Parafusos da tampa do crter direito 8 ~ 12 N.m
Porca de fixao da embreagem 85 ~ 105 N.m
Parafusos da placa de acionamento da embreagem 8 ~ 12 N.m
4-2
Ferramentas especiais
Diagnstico de Falhas
O nvel de leo est muito baixo Embreagem quando se acelera
vazamento de leo embreagem no tm curso livre.

manga guia de vlvula ou desgaste da vedao
desgaste de anis de pisto. desgaste disco de embreagem.
embreagem de mola elstica fadiga
Falta de presso de leo
Embreagem corte aberto (peristaltismo locomotiva)
o nvel de leo demasiado baixo embreagem curso livre muito grande
filtro de leo, leo de estrada, e do tubo de leo deformao disco de embreagem flexo
bloqueada
danos na bomba de leo Alavanca da embreagem muito apertado
leo sujo lubrificao do fio de embreagem ruim

embreagem linha colapso fio.
leo no trocado no prazo especificado danos articulao da embreagem
junta do cabeote est danificada
desgaste de anis de pisto varivel dificuldades velocidade
embreagem m regulao do curso livre

garfo mudana de velocidade varivel dobra.
Haste piso de velocidade varivel no pode ser

restaurado
velocidade varivel fadiga mola quebrada ou elstico

eixo garfo de velocidade varivel dobra
marcha
tubo de velocidade varivel para impedir a ruptura
de mola
eixo garfo de velocidade varivel dobra.
4-3
leo do motor
Ligando o motor desligado, locomotiva terreno plano limite superior

vertical, ereto at depois de 3 a 5 minutos para verificar
a superfcie do leo.
Janela para verificar, a quantidade de leo no limite
inferior dos seguintes locais para complementar o leo
de viscosidade especificado em primeiro lugar, a
posio limite inferior
limite inferior
Troca de leo
Ateno
drenar o leo quando o motor est quente, para
assegurar que a fuga de leo suave e
completamente
Situado no motor em uma bacia de leo, remova o
parafuso de vazamento de leo para drenar o leo
fazer.
Identificveis drenagem anilhas de alumnio parafusos
esto sujeitos fratura e deve ser substitudo novo.
Bloquear de volta para o parafuso de drenagem aps a Tampa do filtro Bujo de drenajem
injeo de leo novo atravs da tampa de leo. de leo do leo
torque35 ~ 45 N.m
Limpa do filtro de leo

Remova a tampa do filtro de leo.
Retire o filtro de leo e mola.
Filtro de leo limpo motor (recomenda-se a utilizar um
jacto de ar de alta presso para remover corpos
estranhos).
Confirmar a tampa do filtro de leo O-ring e condio
do filtro, se quebra deve ser substitudo novo.
Substitua o filtro de leo e mola.
Bloqueio de volta para a tampa do filtro.
torque10 ~ 20 N.m Filtro de leo
Ponha o leo (leo de viscosidade SAE 15W50) no
orifcio de enchimento.
Montada na tampa de leo e ligar o motor inactivo
durante alguns minutos.
Ligando o motor desligado, espere de 3 a 5 minutos,
em seguida, verificar a superfcie do leo o
cumprimento do valor de referncia.
Verificar o motor se a aparncia da fuga de leo
4-4
Embreagem desmontagem Cabo da embreagem

drenar o leo do motor.
remover o fio de embreagem
Remova a tampa do crter direita (parafusos x 12).

Parafusos 12
Remova a placa da embreagem (parafuso X6). Parafusos 6

Remova a mola da embreagem.
Remova a porca de fixao da embreagem.

Remova o cubo da embreagem, discos de embreagem,
separadores e a placa
Porca de fixao da
embreagem
4-5
Remova as arruelas, carcaa de embreagem e

mangas.
Arruela de encosto
Desmontagem do cubo da embreagem,discos de

embreagem, separadores e o plat. Plat da
Cubo da embreagem embreagem
Discos Separadores
Embreagem de mola de verificar

A medio do comprimento da mola seis livre.
Limite disponvel: 41,70 milmetros
Exame do disco da embreagem

Medio da espessura de cada disco de embreagem, o
desgaste excessivo ou danos, substituir o novo.
4-6
Separador de embreagem verificar

Usando medio de espessura calibre de deformao
embreagem flexo.
Limites disponveis: 0,2 mm
Carcaa de embreagem verificar

Confira a capa da embreagem est rachado, amassado
Embreagem jaqueta junta

Instalao da embreagem
Montado sobre a junta de revestimento da embreagem,
revestimento.
revestimento
Arruela de encosto
4-7
Montada sobre o cubo da embreagem, a placa de Porca de fixao da

embreagem de atrito, e placa de presso. embreagem
Bloqueado porca de fixao da embreagem
Montado sobre a mola de embreagem, placa de

acionamento, e parafuso de bloqueio fixa (parafuso x
6).
Carregado sobre a tampa do crter direita (parafusos
12).
Ligado ao fio de embreagem.
Preencha as especificaes necessrias do leo do
motor.
Placa de acionamento
Gire a porca de ajuste da embreagem diferena para da embreagem
ajustar o curso da embreagem livre.
Folga da alvanca: 5 ~ 15 mm milmetros
A diferena correto, a porca de ajuste fixo, em 5 ~ 15 mm

seguida, o bloqueio porca fixa.
Porca de ajuste
Contraporca
4-8
Bomba de leo Porca fixa
Drenar o leo do motor.

Remover o fio da embreagem.
Remova a tampa do crter direito.
Remover grupo de garras.
Retire o original de unidade porca de fixao da
engrenagem.
Remova a engrenagem inicial.
Engrenagem primria
do virabrequim
Remova a tampa da bomba de leo ( parafusos X2)
Parafuso 2
Retire o leo da bomba de engrenagem de anel C fixo.

Remova as engrenagens da bomba de leo da unidade,
correntes.
Anel trava
Remover a bomba de leo (parafuso X2).
Ateno
Retire os parafusos da bomba de leo, pode
escolher demolio chave de fenda impacto.
Parafusos fixos
4-9
Desmontagem bomba de leo

Remova a tampa da bomba de leo (parafuso 1).
A decomposio da bomba de leo.
Bomba de leo mquina, verifique

Verifique a folga entre o corpo da bomba de leo eo
rotor exterior.
Limite disponvel: 0,25 mm ou menos
Verifique a bomba de leo de apuramento interno /

externo do rotor.
Verifique a folga entre a mquina de superfcie do rotor

da bomba e do corpo.
Limite disponvel: 0,12 mm ou menos
4-10
Ligao de velocidade varivel

A demolio de uma ligao de velocidade varivel
Remover a velocidade varivel montando haste
(parafuso 1).
Parafuso 1
Remover o fio da embreagem.

Remova a tampa do crter direito.
Remover o grupo de embreagem.
Retire o conjunto do eixo de velocidade varivel
Conjunto do eixo
de velocidade
Remover o tambor de velocidade varivel para parar o

Localizador
dispositivo e para mover para trs a mola (Bolt x1).
Retire a varivel velocidade do tambor localizador
( parafusos x2)
Posicionador de marcha
4-11
Retire a velocidade varivel came (parafuso 1) Remova

os pinos.
Excntrico posicionador
de marcha
inspeo
Verifique o conjunto do eixo de velocidade varivel para
o desgaste ou danos
Verifique o tambor de velocidade varivel para parar e

voltar a primavera, se vestir ou danos.
Verifique a varivel velocidade de cmara, desgaste ou

danos
4-12
Combinao de ligao de velocidade varivel

Equipado localizar atirar.
Buraco de velocidade varivel encastrada na came
posicionado ponta, montado sobre o came.
Bloqueio de velocidade varivel parafusos fixos came
(parafusos x 1).
Valor de torque: 8 ~ 12 N.m
Equipado com bateria de velocidade varivel para

parar e voltar molas (parafuso 1). Excntrico posicionador
Equipado com velocidade varivel do cilindro de marchas
localizador (x2 parafusos).
Trava
ateno
Ajuste o limitador para confirmar se est bom.
Instale o posicionador de marchas e fixe-o

(parafuso 1).
ateno
A mola do posicionador de marchas deve ser
fixada na carcaa.
Posicionador de marchas
Monte a embreagem.
Instale os pinos guias na carcaa, a nova junta e a
tampa da embreagem.
Instale o cabo da embreagem a ajuste-a de acordo
com a folga especificada.
Abastea o motor com leo especificado.
4-13
NOTE:
4-14
Alternador/Embreagem de partida
Fotos mecanismo de exibio 5-1 Demolio bobina do alternador 5-3

itens ateno sobre a operao 5-2 Alternador/ Embreagem de partida 5-5
Fotos mecanismo de exibio
28 ~ 32 N.m
8 ~ 12 N.m
85 ~ 105 N.m
3 ~ 4 N.m
8 ~ 12 N.m
3 ~ 5 N.m
1,5 ~ 2,5 N.m

8 ~ 12 N;m
5-1
Itens de ateno sobre a operao
Itens gerais
diagnstico de falhas do motor e de inspeco, por favor, consulte o Captulo 1.
procedimentos iniciais de manuteno do motor e precaues, consulte o Captulo 14
especificao Unidade: mm
Dimetro externo da
42.192 ~ 42.208 42.100
engrenagem movida de partida
Dimetro interno da engrenagem

25.026 ~ 25.045 25.050
movida de partida
Torque
Porca do rotor magntico 85 ~ 105 N.m
Parafusos da carcaa esquerda 8 ~ 12 N.m
Parafusos da embreagem de partida 28 ~ 32 N.m Trava qumica
Volante do extrator SYM-3111000-HMA
5-2
Desmontagem da bobina do alternador Conector do CPS

Demolio bobina Generator
Abra o circuito gerador eo conector do sensor da
cambota posio
Conector do
gerador
Remova a tampa do crter esquerda (parafusos x 2).
(Parafusos x 2).
Remova a tampa do crter esquerda (parafusos x 11).
parafusos
x 11
Almofadas e objetos estranhos na tampa do crter

esquerdo sobre as articulaes do crter removido.
5-3
Retire o conjunto da bobina do gerador parafuso X3

(parafuso X3).
ama
Bobina Generator verificar
Abra os conectores de circuitos geradores, ohmmetro
verificar o valor da resistncia entre a bobina e ama
conexo do corpo de terra entre o caso de
curto-circuito?
ama
Se qualquer anormalidade, substituir o grupo bobina

V

Y1 70~80 0.4220%
Y2 70~80 0.4220%
Y3 70~80 0.4220%
ama
pode ligar o motor sem retirar o conector, use o
voltmetro para medir a tenso de gerao de energia V
ama V
V
ama
5-4
Instalao bobina Generator Parafusos X3 Retentor

Montado sobre a bobina do gerador (parafusos x 3).
O anel de vedao de borracha no conjunto de cabo
gerador, coloque a tampa do crter esquerdo.
Cavilhas e da junta da tampa do crter esquerdo

instalado no crter
Cavilhas
Parafusos 11
Carregado sobre a tampa do crter esquerda
(parafusos 11).
Engremagem intermediria
Alternador/Embreagem de partida de reduo de partida A
Remova o motor de partida para abrandar a polia
intermediria A / B e intermediria
Engremagem intermediria
de reduo de partida B
5-5
Volante volante extrator e retire a manga do eixo de

reteno, de um modo embreagem de arranque e
engrenagem movida de partida
Alternador volante arrancou
SYM-3111000
Reteno de manga de eixo
Volante do extrator
A partir de inspeo da embreagem
Comear a arte passiva montado na embraiagem
partida.
Embreagem de partida fixo e gire a engrenagem de
partida acionado.
Iniciando artes passivas necessrias sentido
anti-horrio de rotao, no ser permitida a volta no
sentido horrio.
Verifique a engrenagem de partida orientada por

desgaste ou danos.
Medio de partida artes passivas de dimetro externo.
Limites disponveis:
Dimetro interno: 25.050 mm ou mais
Dimetro exterior: 42.100 mm ou mais
Verifique o rolo de embreagem de sentido nico para

desgaste ou danos
5-6
Volante instalao embreagem / gerador de arranque

Montado no volante gerador, embreagem de arranque
e engrenagem de partida.
Aperte o volante gerador (parafusos x 1).
Torque: 85 ~ 105 N.m
Comece a desacelerar a polia intermediria A / B e

intermediria equipada.
Cavilhas e nova junta instalada no crter.

Carregado sobre a tampa do crter esquerda Parafusos 11
(parafusos 11).
Instalar a tampa do crter esquerda (parafusos x 2).
parafusos 2
5-7
NOTA:
5-8
Remoo/Instalao do motor
itens ateno sobre a operao 6-1 instalao do motor 6-7

Mecanismo de desmontagem 6-2
Itens ateno sobre a operao

itens gerais
suporte do motor ou outro jogo suporte ajustvel de alta e baixa
As seguintes peas do motor montado na manuteno de quadros
1 Gerador
2 A partir da embreagem
3 embreagem
4 mecanismo de mudana de velocidade
Manuteno das peas a seguir so necessrios para remover o motor
1 pisto
2 Cilindros
3 da cabea do cilindro
4 cambota / balanceador
5 Gearbox
Especificao
Descrio Limites
Drenagem 1,5
Capacidade de leo do
motor
Desmontagem 1,7
Torque
Suporte do motor no chassi 24 ~ 30 N.m
Suporte do motor no moto 30 ~ 40 N.m
Porca de fixao do motor no chassi 45 ~ 55 N.m
Tampa do pinho 8 ~ 12 N.m
Engrenagem parafuso 10 ~ 14 Trava qumica
6-1
Mecanismo de desmontagem
drenar o leo do motor
Bujo de drenagem do leo
drenar a gua de arrefecimento do motor
Dreno do lquido de arrefecimento
Desmonte o conector do sensor da cambota posio e Conector do CPS

conector do gerador.
Conector do alternador
Abra os cabos de energia de arranque do motor
Cabo do motor de partida
6-2
Relaxe a embreagem porca de fixao do cabo e porca

de ajuste, puxando a alavanca da embreagem, remova
o fio de embreagem
Cabo da embreagem
Relaxe a porca de fixao do fio do acelerador e Sensor de Atuador da

remova o fio do acelerador. presso de marcha lenta
Abra o sensor de presso de ar de admisso e ocioso admisso
conector de vlvula de controle
Contraporca do cabo
do acelerador
Relaxe os motores de refrigerao feixes de tubos de
gua, abrir o tubo de gua de refrigerao
Mangueira do lquido
de arrefecimento
Abrir tubo de descarga do crter.

Abra o motor de gua conector do sensor de
temperatura.
Sensor de Golpe do crter -

temperatura de gua tubo
6-3
Juntas abertas da bobina de alta tenso, o ar Mangueira de ar secundrio

secundrio solenide tubo de ar da vlvula.
Supressor de rudos
Remova o tubo de combustvel.

Mangueira de Sensor de
Abra o conector injetor, conector de sensor de posio
combustvel posio do
do acelerador.
acelerador
Retire o corpo do acelerador (que fixa nut X2).
Porca fixa
Bico
Relaxe porca do eixo traseiro.

Relaxe a porca de ajuste corrente, empurrar a roda Porca do eixo traseiro
traseira para a frente
Porca de ajuste
Remova a tampa traseira esquerda do crter.

Remova a engrenagem parafusos de fixao
(parafusos x 2), girar e remova o suporte de
engrenagem fixo, remover a engrenagem e corrente.
Trava do pinho
Parafusos 2
6-4
Abra conector de fios oxigenado sensor.
Remover os gases de escape porca frente do tubo (porca x Conector do sensor de

2). oxignio
Remover o meio dos parafusos de montagem do tubo de

escape (parafusos x 1).
Porca 2
Remover o tubo de escape dos parafusos de montagem

traseiro (parafusos x 1).
Remover o tubo de escape.
Parafusos 1
Parafusos 1
6-5
Suporte ao vivo suporte do motor.

Remover a frente do suporte de motor (porcas,
parafusos x 4).
Porcas 4
Retire os parafusos de montagem do motor traseiro

com porca x 2 parafusos x 2).
Remover o motor.
Porcas 2
6-6
instalao do motor
Instale o motor de acordo com a ordem inversa quando
a demolio
ateno
instalao do motor, preste ateno para as mos
e os ps seguros, evitar machucados
gasoduto no pode ser dobrado ou opresso
classe fiao condutor de acordo com o diagrama
de configurao de pipeline, o local correto das
operaes.
Torque
Suporte do motor ao chassi 24 ~ 30 N.m

Suporte do motor ao motor 30 ~ 40 N.m
Porca de fixao do motor 45 ~ 55 N.m
Tampa do pinho 8 ~ 12 N.m
Trava do pinho 10 ~ 14 N.m Trava qumica
Aps a instalao estiver completa e preencha o leo

do motor e da gua de arrefecimento do motor, ajustar
o curso da embreagem livre, a corrente de transmisso
para colocar a abertura eo motor em marcha lenta.
6-7
NOTA:
6-8
Cabeote
Mecanismo de exibio de imagem 7-1 Substituio da guia da vlvula 7-10

Itens de ateno sobre a operao 7-2 Inspeo e retfica da sede da vlvula
7-11
Diagnstico de Falhas 7-3
Remoo do cabeote 7-4 Montagem do cabeote 7-13
Instalao do cabeote 7-14
Desmontagem do cabeote 7-6
Ajuste da folga das vlvulas 7-16 7
Inspeo do cabeote 7-8
Mecanismo de exibio de imagem

8 ~ 12 N.m
8 ~ 12 N.m
8 ~ 12 N.m
8 ~ 12 N.m
8 ~ 12 N.m
36 ~ 40 N.m
Aplicar leo
10 ~ 14 N.m- Trava
qumica
8 ~ 12 N.m-
Trava qumica
8 ~ 12 N.m
10 ~ 14 N.m
8 ~ 12 N.m
7-1
Cabeote

Geral
Esta seo contm a cabea do cilindro, manuteno e reparao da mquina a vapor e influncia, a rvore de
cames e balanceiros.
Reparao cabea do cilindro, no-manuteno de o motor est ainda montado sobre a armao.
Especificao unidade:mm
Descrio Valor padro Limites de uso
Admisso 0.10 0.02

Folga das vlvulas (motor frio)
Escape 0.15 0.02
Presso de compresso 12 2 kg/cm
rvore Admisso 34.880 34.860

Altura do ressalto do
de
came
comando Escape 34.740 34.725
Dimetro interno do balancim 11.982~12.000 12.080

Balanci
m
Dimetro externo do eixo do balancim 11.966~11.984 11.936
Admisso 4.975~4.990 4.900

Dimetro da haste da
vlvula
Escape 4.950~4.975 4.900
Dimetro interno da guia da vlvula 5.000~5.012 5.030
Admisso 0.010~0.037 0.080

Vlvulas Folga da vlvula
alavanca / cateter
Escape 0.025~0.062 0.100
Mola interna 38.700 35.200

Comprimento livre da
mola da vlvula
Mola externa 40.400 36.900
Largura da sede da vlvula 1.600
Empenamento do cabeote 0.050
Vlvula de guia de alargador 5.0mm Vlvula de primavera compressor SYM-1471100
Unidade de cateter vlvula 5.0mm Demolio vlvula primavera / container
Rocker ferramenta de remoo de eixo / rvore de SYM-1471110/20
cames SYM-1445100 Vlvula chave ajuste da folga SYM-9001200
7-2
Cabeote
Motor na parte superior do problema, geralmente afectam o desempenho do motor, estes problemas podem ser
aprendidas Determinao da tenso de compresso ou controlar a fonte de julgamento anormal.
anel verdadeiro ocioso
A presso de compresso muito baixa.
Presso de compresso muito baixa
1. O poder de vapor e influncia
Ajuste da folga das vlvulas adverso
vlvula queimar ou flexo
comando de vlvulas incorreta
leso mola da vlvula
porta vapor coque
hermtico assento de vlvula adverso
instalao vela adverso
2. cabea de cilindro
junta do cabeote desanimado ou leso
Torcer ou fissuras na superfcie do cilindro
3. pisto
desgaste de anis de pisto
Presso de compresso de alta

cmara de combusto ou de pisto no topo de
coque muito
som anormal
ajuste da folga das vlvulas ruim
queima vlvula ou leso primavera
desgaste do veio de excntricos ou danos
desgaste da corrente de cmara ou relaxamento
cam desgaste da corrente ou danos
desgaste da engrenagem da rvore de cames
cadeia
roqueiro ou desgaste do eixo oscilante
Esgotar tubo para a descarga de fumaa branca

vlvula conduto ou guia de vlvula de desgaste
vlvula guia de desgaste da vedao de leo
7-3
Cabeote
Remoo do cabeote
Remover o motor. (Veja o Captulo 6)
Remova a corrente de cmara parafuso de ajuste de

tenso.
Remover a tenso da corrente came (parafuso x 2).
Remover o termostato (parafusos x 2). parafuso
X2
parafuso
X2
Remover o sistema de injeco de ar secundrio (IA)

do cateter (parafusos x 4).
Remova a vela de ignio.
parafuso
4
Remova a tampa da cabea do cilindro (parafuso 4).
parafuso
4
7-4
Cabeote
Remova a tampa do cilindro ceflica (parafuso 3).

parafuso 3
Abra a tampa do crter de esquerda, bueiro vista

cobre.
Desmonte a tampa do alternador, ligar o gerador
volante sentido anti-horrio, de modo que a marca do
"T" do volante marca na marca de esquerda crter
Marca de
cobertura; cam marca de sincronismo pinho a sincronismo
cabea do cilindro. do motor
Remover o carreto do veio de excntricos parafusos de
parafuso
montagem (parafusos x 2).
2
Retire o da rvore de cames.
Primeiro remova o lado direito da cabea do cilindro e

parafusos combinao de cilindro (parafusos x 2) e
remova as porcas de fixao da cabea do cilindro
(NUTS 4).
Retire a cabea do cilindro.
Remova a junta do cabeote e 2 pinos de encaixe.

Remover as aletas de guia de cadeia. porca 4
As articulaes do cilindro e os detritos da cabea
do cilindro junta limpa.
ateno Junta do
cabeote
no danificar as juntas de cabeote e cilindro.
raspar detritos para evitar detritos ou objectos
terem cado para dentro do crter.
Guia da
corrente de
comando
7-5
Cabeote
Decomposio da cabea do cilindro parafuso Fixador do

1 rolamento
Remova o deflector do veio de excntricos fixo
(parafusos x 1).
Ferramentas especiais, o parafuso do eixo do balancim Eixo dos balancins

da vlvula, o eixo de balancim de vlvula para fora.
Ferramentas especiais:
Rocker eixo / rvore de cames retirar as ferramentas
de SYM-1445100
Ferramentas especiais, aperte a rvore de cames, a

fora da rvore de cames. rvore de comando
Rocker eixo / rvore de cames retirar as ferramentas
de SYM-1445100
Extrator do eixo
dos balancins/rvore de
comando
Ferramentas especiais, comprimir a mola da vlvula e

remova a vlvula cavilhas de mola. Vlvula de desmontagem /
Ferramentas especiais: montagem
Vlvula de desmontagem / montagem
SYM-1471110-SY125
ateno
no sobre-comprimir a mola da vlvula, de modo a
no surgir menos elstica
vlvula desmontagem / montador mola da vlvula
removvel para estar no lado da cmara de
combusto da almofada de pano para o verdadeiro
incio da vlvula, a fim de evitar as molas de
compresso, a vlvula de dobrado
7-6
Cabeote
Remova a mola para parar as fontes de energia e Mola Retentor de

vapor e influncia. interna mola
Fora da energia a vapor e influncia.
Mola
Vlvula externa Chaveta
Remova a vlvula de vedao de leo guia.
Retentor de vlvula
Demolido para limpar os depsitos na cmara de

combusto.
Limpar as juntas dos escombros da cabea do cilindro
junta e corpos estranhos
ateno
No machucar as articulaes da cabea do
cilindro.
7-7
Cabeote
Inspeo do cabeote
Cabea de cilindro articulaes / furos
Verifique a vela de ignio buraco e os buracos de
vlvulas, rachaduras.
Regulamento e folgas com uma rgua plana,
achatamento da cabea proveta.
rvore de comando
Medio para a altura da cmara de vlvula de escape.
Limites disponveis:
Vlvula de admisso: 34,860 milmetros
Vlvula de escape: 34,725 milmetros
Verifique os rolamentos da rvore de cames esto
soltos, gasto, se voc substituir o grupo veio de
excntricos.
Balancins
Vlvula de brao oscilante dentro determinao
dimetro.
Limites disponveis: 12,080 mm.
Confirmar o dimetro interno pode ser utilizado dentro
dos limites de furos de lubrificao bloqueado, ea came
para mover as superfcies de desgaste?
Eixo do balancim
Vlvula eixo balanceiro de dimetro externo com as
atividades do Ministrio da determinao brao vlvula
rocker.
Limites disponveis: 11,936 mm.
Calcula-se a folga entre o eixo do balancim da vlvula

e do balancim da vlvula.
7-8
Cabeote
Mola da vlvula
Medido admisso e escape comprimento da mola da
vlvula livre.
Limites disponveis:
Interna: 35,20 mm
Externa: 36,90 mm
Haste da vlvula
Verifique cada haste da vlvula, dobrando queimadura
ou desgaste normal.
Verifique cada alavanca da vlvula no estado atuador
canal, as medies e registros do dimetro do caule.
limites disponveis 4.90 mm
Guia da vlvula
ateno
antes na determinao do cateter, necessrio
primeiro alargador remover coque
Ferramentas especiais: Vlvula guia
alargador 5.0mm
Para o dimetro interno do calibrador tampo para
Alargador da guia da vlvula
medir e registar cada cateter. 5.0mm
O dimetro interno de cada cateter, subtrair linha com o
dimetro exterior da haste de vlvula, isto , a haste de
vlvula e do cateter do valor gap.
Limites disponveis:
A ingesto de vlvula 0,080 mm
Vlvula de escape 0,100 mm
ateno
Se o gap da vlvula e do cateter, exceder o limite
disponvel, primeiro calcular apenas a substituio
de um cateter novo, a diferena padro, se voc
s pode substituir o cateter.
Alargador aparadas com substituio. A substituio do

cateter, com a diferena ainda mais do que o
necessrio para substituir o patriarca vapor.
ateno
substituir o cateter, ao mesmo tempo, deve ser
aparada sede de vlvula
7-9
Cabeote
Substituio da guia da vlvula

Instalador da guia da
A cabea do cilindro aquecido a 100 ~ 150 C vlvula 5mm
placa de aquecimento ou de aquecimento do forno.
ateno
Aquecimento no pode usar as chamas
diretamente aquecer a cabea do cilindro, cabea
do cilindro, pois isso pode causar deformao.
Operaes precisam usar luvas de forno para
evitar queimaduras.
Cabeote fixo e lado da cmara de combusto para
fora do velho cateter de presso.
Ferramentas: Vlvula de acionamento manual 5
milmetros
ateno
Instalador da guia da
Presso cateter na necessidade de verificar se h vlvula 5mm
danos.
pressionado para dentro da conduta de novo, a
temperatura da cabea do cilindro deve
permanecer em 100 ~ 150 C.
Ajustamento tipagem cateter de vlvula, de modo que

o 13 mm de altura do cateter.
Presso dentro do cateter, ele deve ser pressionado
para o lado do balancim.
Ferramentas: conduto da valva bater 5 mm
Quando a cabea do cilindro arrefecimento at Alargador da guia da

temperatura ambiente, depois o alargador cateter de vlvula 5.0mm
reparao da dobradia.
ateno
precisa usar leo de corte para o alargador se
vestir.
inserir ou mover o alargador rotao na mesma
direco.
Apare assento de vlvula e limpar a cabea de cilindro

para remover todos os restos de metal. Ferramentas
especiais: Vlvula guia alargador 5mm
7-10
Cabeote
Inspeo e retfica sede da vlvula

Limpar a vlvula de escape em partes coque.
O poder de vapor e influncia com a sede da
vlvula Mianbao contacto revestidas com uma
camada de esmeril, moagem ferramentas especiais
para impulsionar o poder de vapor e da influncia,
moagem uns aos outros.
ateno
No esmeril na haste e do cateter.
rodado e lavar o esmeril, ea superfcie de contato
da vlvula e sede, espalhe uma camada de
chumbo vermelho.
Remova a potncia do motor e influncia, e se o selo e

verificar superfcie de contato da vlvula.
ateno
re-utilizao de energia a vapor e influncia no
pode ser cortada, se a superfcie spera da vlvula,
desgaste ou entre em contato com a sede da
vlvula no est completamente, voc deve
substituir novo.
Largura da
O poder de vapor e influncia com a superfcie de sede
assento de vlvula atravs de moagem, se ainda
no pode fechar em conjunto, deve ser substitudo
novo.
verifique sede da vlvula

Se o banco muito grande, muito estreito ou
cncavo ponto, voc deve moer a sede da Rugosidade
guarnio.
largura do assento
Limite disponvel de 1.6 mm
Verificar o assento da situao de contacto.
moagem assento
Use o assento deve ser dedicado assento rosto 45
cmoda cmoda.
45 revestimento lateral do assento, o assento de
moagem de todas as superfcies speras ou
irregulares.
ateno
A substituio do cateter patriarca de vapor a ser
45 cmoda para fixar a superfcie de assento.
Usar 32 cortador para remover a 1/4 para o assento Largura da sede

superior.
32
7-11
Cabeote
Use 60 cortador para remover a parte 1/4 inferior da

superfcie de assento.
Remova o cortador e verificar a nova sede.
Largura anterior da sede
60
Use 45 cortador de moagem a superfcie de assento
para a largura necessria
ateno
Certifique-se de todos os buracos em bruto e de 1.0mm
superfcie irregular foi completamente removido.
Se necessrio, re-acabamento.
Aplicar uma camada fina de azul da Prssia ou

chumbo vermelho na superfcie de assento. 45
O poder de vapor e da influncia atravs do cateter
carregado para o contacto com a face da vlvula, mas
no a rotao da vlvula de reduo suave, a
superfcie da vlvula para produzir uma marca clara
(deve ser contacto circunferencial uniforme). Superfcie de contato
muito alta
ateno
Largura anterior
posio da sede da vlvula com o poder de vapor e da sede
da influncia da superfcie de contacto, muito
importante para a vlvula fechada.
32
Se a energia de vapor e influncia sobre a superfcie
de contacto demasiado elevado, enquanto que a 32
corte assento corte de pesquisa. 45 cortador de
moagem a superfcie de assento para a largura
desejada.
Se a energia de vapor e influncia sobre a superfcie

de contacto demasiado baixo, enquanto que a
superfcie de corte 60 moagem da sede da vlvula Superfcie de
45 cortador de moagem a superfcie de assento para contato muito Largura da
a largura desejada. baixa sede anterior
60
7-12
Cabeote
Camada repentina de assento esmeril aparado na

Mianbao contato de energia a vapor e influncia com a
sede da vlvula de moagem energia a vapor especial
ferramenta orientada e influncia, de modo que mtua
moagem.
Aps a moagem lavado todo revestido de esmeril no
cabeote e patriarca de vapor
Montagem do cabeote
Vlvula lubrificao com leo, caule e, em seguida, a
vlvula para inserir o cateter.
Instale novos retentores de vlvula tronco.
Montada as molas de porta SAIC e mola para parar o
dispositivo.
ateno Retentor de Retentor
mola da vlvula
O mais frequente, o nmero de extremidade da
bobina deve ficar virada para a direco da cmara Chavetas Vlvula de
de combusto. admisso
Molas
Vlvula de
escape
Instale o conjunto das vlvulas na ordem inversa da
desmontagem
Vlvula de
Ferramentas especiais: desmontagem / montagem
Vlvula de desmontagem / montagem
SYM-1471110
ateno
montagem da mola da vlvula a ser de pedao de
tecido na parte inferior da cmara de combusto
para evitar que a haste da vlvula flexo.
Borracha martelo para apertar a haste, de modo que as

cavilhas de a vedao da haste da vlvula.
ateno
O suporte da cabea do cilindro sobre a mesa, a
fim de evitar leses nas mquinas a vapor e
influncia.
7-13
Cabeote
Camshaft montado na cabea do cilindro. parafuso Fixador do

Montado o roqueiro porta SAIC, eixo balancim da 1 rolamento
vlvula, e um pedao de posicionamento da rvore de
cames bloqueado.
Instalao do cabeote
Juntas de cabeote e cilindro, limpe os restos junta
e corpos estranhos.
Montado sobre a guia da corrente de came.
Cavilhas e junta nova cabea de cilindros est
Guias
instalado no cilindro.
ateno
No ferir a cabea do cilindro e juntas do cilindro.
No deixe que qualquer corpo estranho caindo no
crter.
Guia da
Montado sobre a cabea do cilindro. corrente de
comando
Instalado na junta da cabea do cilindro porca, primeiro
aperte os quatro porcas da cabea do cilindro, em
seguida, aperte os dois parafusos de montagem no
lado direito da cabea do cilindro. Junta do cabeote
Torque inicial: 15 N.m e aplicar leo
Torque final: porca da cabea do motor 36 ~ 40 N.m
ateno
Tpicos da cabea do cilindro de parafuso, leo de
revestimento, de travamento pontos angulares 2 a
3 vezes.
binrio de bloqueio de pagamento no deve
ultrapassar os valores padro, a fim de evitar
causar a variante cabea do cilindro de inclinao,
resultando em um tom diferente ou desencorajar as
circunstncias, afetar o desempenho do veculo.
Anti-horrio de rotao do disco, o "T" no volante na Porca 4

marca direito crter tampa (pisto no centro da parte
superior de compresso AVC mortos).
Montado sobre a roda dentada de cmara e cadeia, ea
marca de dentada tempo na marca de cabea do Marca de
cilindro. sincronismo
do motor
Bloqueio parafusos da roda dentada de cames de
parafuso
2
ateno
marca de sincronismo certifique-se de muito
positivo.
7-14
Cabeote
Montada na tampa do cilindro ceflica (parafuso x 3). parafuso 3
Termostato instalado na seco anterior (parafusos x 2).

Relaxe a cadeia cam parafuso de ajuste de tenso e
tenso da mola para remover.
Loaded parafuso tensores (2), e, em seguida, a mola
de tenso e de tenso ajustar parafuso montado.
parafuso
X2
parafuso
de ajuste
Montada na tampa da cabea de cilindro (parafuso

4).
parafuso
4
Instalado no ar cateter de injeco secundrio (IA)
(parafusos x 4).
Montado sobre a vela.
Motor montado em rack de carro (ver Captulo 6).
parafuso
4
7-15
Cabeote
Ajuste da folga das vlvulas parafuso

Remover o sistema de injeco de ar secundrio (IA) 4
do cateter (parafusos x 4).
Remova a tampa da cabea do cilindro (parafuso 4).
parafuso
4
Remova a tampa do cilindro ceflica (parafuso 3).
parafuso
3
Abra a tampa do crter de esquerda, bueiro vista

cobre.
Desmonte a tampa do alternador, ligar o gerador
volante sentido anti-horrio, de modo que a marca do
"T" do volante marca na marca de esquerda crter
cobertura; cam marca de sincronismo pinho a
cabea do cilindro.
Relaxe a vlvula roqueiro apuramento porca e parafuso Marca de

sincronismo
de ajuste.
Medies medidores de espessura, ajuste a folga das
vlvulas.
Ajustado para valores padro, o parafuso de ajuste,
aperte a porca de fixao.
Valor padro: porta de entrada de 0,10 0,02 mm. parafuso
Exaustor porto de vapor 0,15 0,02 mm 2
Montada na tampa do cilindro ceflica (parafuso x

3).
O motor para confirmar que o lubrificante tem para
enviar a cabea do cilindro, desligue o motor.
Montada na tampa da cabea de cilindro (parafuso
4).
Equipado com sistema de ar secundrio cateter de
injeo (parafusos x 4).
ateno
Se o lubrificante no realmente lubrificar as
peas da cabea do cilindro, ir torn-lo um
desgaste grave e lgrima.
devem ser reconhecidas no estado ocioso das
condies de lubrificao, no pode aumentar a
velocidade do motor.
7-16
Cilindro/Pisto
mecanismo de exibio de imagem 8-1 Pisto desmontagem / verificao 8-5

itens de ateno sobre a operao 8-2 instalao de anis de pisto 8-8
Diagnstico de Falhas 8-2 instalao de pisto 8-9
Cilindro de desmontagem / verificao instalao do cilindro 8-10
8-3
8 ~ 12 N.m
10 ~ 14 N.m
8 ~ 12 N.m
8-1
Cilindro/Pisto

itens gerais
O servio de manuteno do cilindro/pisto no pode ser realizado com o motor instalado no
chassi.
Especificao unidademm
Descrio Padro Limites de uso
Dimetro interno 70.995~71.015 71.100

Cilindro
Empenamento 0.050
Conicidade 0.050
Ovalizao 0.050
Folga entre a 1 anel 0.015~0.050 0.130
canaleta e o
anel do pisto 2 anel 0.015~0.050 0.120
Folga das 1 anel 0.150~0.300 0.500
Pisto / anel pisto
extremidades 2 anel 0.300~0.450 0.650

do anel do Anel lateral do
pisto 0.200~0.700
leo
Espessura do 1 anel 1.475~1.490 1.460
anel do pisto 2 anell 1.475~1.490 1.460
Dimetro externo do pisto 70.430~70.480 70.380
Folga entre pisto e cilindro 0.010~0.040 0.100
Dimetro interno da cavidade

17.002~17.008 17.020
do pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto 16.994~17.000 16.960
Folga entre o pisto e o pino do
0.002~0.014 0.020
pisto
Dimetro interno da cabea da
17.016~17.034 17.064
biela
8-2
Cilindro/Pisto
Presso de compresso muito baixa ou instvel O coque cabea do pisto demais.

Cilindro ou desgaste de anis de pisto. O desgaste do orifcio do pino de pisto e pisto ponta.
Tubo de exausto de fumos
Presso de compresso de alta Pisto do cilindro ou desgaste de anis de pisto.
Pisto e depsitos na cmara de combusto. Instalao de anis de pisto ruim.
Cilindro ou danos do pisto.
Bater ou um tom diferente
Cilindro e pisto desgaste. sobreaquecimento do motor
Pisto no topo de coque em demasia.
8-3
Cilindro/Pisto
Cilindro de desmontagem / verificao Cavilhas
Retire a cabea do cilindro (ver Captulo 7).

Remova a junta do cabeote e cavilhas.
Remover as palhetas de guia de ressalto de cadeia
Guia da corrente de
comando
remover o cilindro
ateno
Remover o cilindro ser tomadas medidas para
evitar uma queda cadeia de temporizao para o
crter
Corrente de
comando
Remover a vedao do cilindro e pinos guia
Cavilhas
Raspadeira fixada ao corte do cilindro junta detritos

limpo.
ateno
Detritos junta Disponvel molhada, de forma
relativamente fcil de remover
quando a operao, para no arranhar as juntas
do cilindro.
8-4
Cilindro/Pisto
inspeo
Verifique o orifcio do cilindro de desgaste ou danos.
Cilindro talhada em trs posies, respectivamente,
para medir e registar o valor do furo de cilindro na
Esgotar
lado
O
direco do eixo X, Y.
Limites disponveis: Topo
71,10 milmetros,
Calcula-se a circularidade (a diferena entre a direco
Meio
X e direco Y) e o grau de cilindro (acima da direco
de X ou Y, o dimetro interno do desvio de posio
seguinte), sujeitas ao mximo. Inferior
Limites disponveis:
Ovalizao: de 0,05 mm ou mais, alterar ou substituir
Conicidade: 0,05 mm ou mais correo ou substituio
Empenamento
Limite disponvel: correo acima 0,05 milmetros ou
substituio
8-5
Cilindro/Pisto
Pisto desmontagem / verificao

Boca do crter e buraco cadeia cam conectada com
um pano limpo para evitar a demolio das fivelas de
pisto de ponta ou de outras partes cair no crter
Trava do pino
do pisto
Lado do mbolo ponta das fivelas de aperto bico.

Remover o lado do anel de reteno lanado ponta do
pisto.
Remover os anis do pisto
ateno
Anel do pisto muito fcil de quebrar, por favor,
tenha cuidado ao remover
Verifique se o anel do pisto o dano, e o desgaste
ranhura do anel.
Sulco pisto anel ligado aos depsitos de carbono
limpas
Os anis de pisto, medir a folga pisto ranhura do

anel.
Limite disponvel: 0,13 mm acima da substituio do
anel superior Anel de pisto Empu
O segundo link acima 0,12 milmetros substituir
rre
Pisto
Clibre de
Lminas
8-6
Cilindro/Pisto
Remover o pisto anis, os anis do pisto, Anel de

respectivamente montada sobre o cilindro na parte pisto
inferior da, e depois empurrar o anel de pisto a partir
da superfcie da cabea do cilindro 20 milmetros,
medir o anel de pisto de Hekou lacuna
ateno Clibre
Empurrar o pisto, na parte superior dos de
segmentos de mbolo paralelas ao cilindro lminas
Limite disponvel: anel superior: 0,5 mm ou mais de
reposio
O segundo anel: 0,65 mm acima substituio
Medido dimetro da ponta do pisto.

Medio de ligao da haste pequeno dimetro interno.

Medido o dimetro interno do furo de pino do mbolo.

Calcule a distncia da ponta do pisto e o pino do

pisto
8-7
Cilindro/Pisto
Medir o pisto de dimetro externo
ateno
O local da medio, em conformidade com este
Captulo, Seo II, especificaes de aeronaves,
buraco do pino do pisto a 90
Limites disponveis:
70,38 milmetros,
Comparar este valor medido e os limites disponveis, e
para calcular o pisto eo intervalo do cilindro.
Medir a espessura do anel do pisto.

8-8
Cilindro/Pisto
instalao de anis de pisto

Cabea do pisto limpo, groove anel e saia do pisto.
Com cuidado para os anis de pisto suavizadas no
pisto.
O cone a seguir para endireitar a posio do anel
ateno
Instalao no machucar o pisto e anis de pisto.
Todas as marcas sobre a instalao de anis de pisto, devem ser apresentados por diante.
Aps a instalao estiver concluda, para confirmar todos os anis do pisto pode girar livremente, o fenmeno
no est preso.
120
1 anel
2 anel
Anel lateral
Anel de
Espaador controle
Anel lateral de leo
20 mm
Sulco superior
Sulco central
Sulco inferior
8-9
Cilindro/Pisto
Instalao de pisto
Conectado buraco crter eo buraco cadeia came para
limpar pano.
Ligado s articulaes do cilindro e corte do crter
detritos junta limpa.
ateno
Detritos junta Disponvel molhada, de forma
relativamente fcil de remover.
Ponta montada sobre o pisto e mbolo, a superfcie IN

superior do pisto IN smbolo colocado no lado da
vlvula de admisso.
Instale travas novas ponta do pisto
ateno
No a ponta do pisto anel de reteno
diferena, a diferena positiva pisto reteno
conjunto do anel.
Operao deve estar compreendida entre a saia
do mbolo e do crter definir um pano para evitar
que as fivelas cair no crter.
8-10
Cilindro/Pisto
Instalao do cilindro
Instale os dois pinos de encaixe e vedao novo
O interior do cilindro do mbolo e do anel de pisto, cavilhas

revestido com um leo de motor novo.
Cilindro do cuidado no pisto, necessidade manga
moda mantenha os anis de pisto, um conjunto em
um anel
ateno
No pode ser forado a camisas de cilindro para
o mbolo, de modo fcil danificar o pisto e anis
de pisto.
Montado sobre as palhetas cadeia came guia, pinos

buchas e junta do cabeote. Cavilhas
Montado na cabea do cilindro (ver Captulo 7).
Gui da corrente
8-11
Virabrequim/Crter/Balanceiro/Transmisso
mecanismo de exibio de imagem 9-1 transmisso desmontagem 9-8

itens de ateno sobre a operao 9-3 Velocidade cheques mecanismo de
mudana 9-9
demolio do virabrequim 9-5 Inspeo do crter 9-10
Combinao do crter 9-11
verificao da cambota 9-7
Mecanismo de exibio do crter
10 ~ 14 N.m
Trava qumica
8 ~ 12 N.m
35 ~ 45 N.m
10 ~ 20 N.m
85 ~ 105 N.m
9-1
Mecanismo de mudana de velocidade
Excntrico
posicionador de Eixo dos
marchas garfos
seletores Garfo
seletrod e
marchas -
Direito
0.8~1.2kgf-m
Eixo seletor de
marchas
Garfo seletor
Garfo seletor de marchas -
de marchas - Esquerdo
Posicionado Tambor Central
r de marchas seletor
Conjunto de engrenagens
rvore secundria 10 ~ 14 N.m
Trava qumica
3 Marcha
1 Marcha 5 Marcha 2 Marcha Pinho
4 Marcha
6 Marcha
rvore primria
9-2

Itens gerais
Esta seco para a separao do crter para a manuteno do equilbrio do eixo da cambota, e engrenagem
Separao do crter, primeiro voc deve remover os seguintes componentes:
Seo de motor no captulo 6
Captulo 7 da cabea do cilindro
Pisto / cilindro Captulo 8
Embreagem / mecnica / bomba Captulo ligao varivel 4
Gerador / embreagem de partida / motor de arranque, o Captulo 5
Para a substituio, os mancais do virabrequim ou coroa timing, necessrio substituir todo o grupo do
virabrequim.
Folga lateral do colo da biela 0.050~0.300 0.600
Folga radial do colo da biela 0.004~0.012 0.050

Virabrequim
Empenamento do
0.100
virabrequim
Dimetro interno da cabea

17.016~17.034 17.064
da biela
Dimetro interno 12.000~12.018 12.050

Garfos seletores
Espessura 4.930~5.000 4.700
Eixo dos garfos

Dimetro externo 11.976~11.994 11.960
seletores
9-3
Torque
Parafusos do crter 8 ~ 12 N.m
Prisioneiro do cabeote/cilindro 10 ~ 14 N.m Trava qumica
Bujo de drenagem do leo 35 ~ 45 N.m
Tampa do filtro de leo 8 ~ 12 N.m
Parafusos do acionador da corrente de comando 8 ~ 12 N.m
Dentro do puxador de trao de rolamento SYM-6204025
Tendo regra digitao com 6204 SYM-6204024
Tendo regra digitao com 6301 SYM-6204024
Tendo Fixture batida 6203/6004 SYM-6204024
9-4
O rudo do motor muito grande
Biela final de grande desgaste forro do eixo
Tendo Wear
Pino do pisto ou mbolo desgaste pin hole
varivel dificuldades velocidade

Garfo de velocidade varivel dobra
velocidade varivel transversal do eixo de flexo
Dificuldades para engrenar marchas

Desgaste dos dentes da engrenagem
Garfo de velocidade varivel dobrado ou danificado
Eixo garfo de velocidade varivel dobra
Engrenagem tom diferente

Desgaste dos dentes da engrenagem
Eixo da engrenagem alveolar Ministrio do desgaste
9-5
Desmontagem do virabrequim Parafusos 2

Remover os parafusos de montagem de 6mm (X2
parafusos), a partir do lado direito do crter.
Remova a corrente de cmara localizador (parafusos x

1) a partir do lado direito do crter.
Remova a corrente de came
Parafuso 1
Uma vez que o lado esquerdo do crter para remover Porca Engrenagem movida
os veios de equilbrio porca fixa e anel C fixo. do balanceiro
Remova a engrenagem do eixo de equilbrio.
Anel elstico Engrenagem

motora do balenceiro
Remova a engrenagem do eixo de equilbrio parafusos Parafusos 4

de fixao (parafuso X4).
Remover o equilbrio engrenagem de transmisso do
eixo
9-6
Remover os parafusos de montagem de 6mm (X11

Parafusos 11
parafusos) a partir do lado esquerdo do crter.
Balanceiro
O crter da esquerda separado do crter direita.
Remova o eixo de equilbrio
Virabrequim
Suavemente para o virabrequim, o virabrequim

remover
9-7
Verificao do virabrequim
Clibre de lminas para medir a espessura final biela
grande a folga axial.
Limites disponveis: novos produtos para substituir
mais de 0,6 milmetros
Cambota ir ser colocado sobre o bloco ranhura em V,

medido na direco vertical da cambota, biela folga
final grande radial.
Limite disponvel: 0.05 mm
Vai ser colocado sobre o eixo de manivela na ranhura

em V no indicador da placa da agulha, tal como
ilustrado deflexo cambota dois medio.
Verificao de rolamento virabrequim Folga

Seus dedos para ligar os rolamentos, os rolamentos
devem ser rotao suave e silencioso livre. Folga
E verificar se o interior totalmente integrada no
virabrequim.
Se o som de modo irregular ou anormal ou uma
combinao instvel, para substituir todo o conjunto de
eixo de manivela.
9-8
Desmontagem da transmisso
Retire a varivel velocidade do eixo do garfo de Eixo dos garfos
mudana.
Garfo
esquerdo
Garfo
central
Garfo
direito
Remover o tambor de velocidade varivel, remover o

lado esquerdo do lado do meio e da direita do garfo de
mudana de velocidade varivel.
Esquerdo Central Direito
Remova o grupo de engrenagem de transmisso
Cada um dos decomposio do fuso de velocidade Engrenagens do

Engrenagens do eixo secundrio
varivel e engrenagens eixo secundrio e anilhas, e
disposta para colocar a ordem. eixo primrio
Verifique cada dente da engrenagem ea parte alveolar
de ligao com o eixo de velocidade varivel para o
desgaste ou danos.
Claro, sem problemas, a velocidade de rotao varivel

e eixo secundrio de engrenagens, seqncia de
conjunto
ateno
Assembleia, antes de o trem revestido com
leo.
O anel de aperto fixa do eixo, est efectivamente
localizado na ranhura
9-9
Verificao do mecanismo de mudana

Verifique garfo mudana de velocidade varivel
usado, dobrado ou danificado.
Medio de velocidade varivel dimetro garfo turno.
Medio de velocidade varivel mudana espessura

pata garfo.
Limites disponveis: 4,7 mm
Medir a velocidade varivel de mudana dimetro do

eixo garfo exterior.
Verifique as ranhuras de guia do tambor seletor quanto

desgastes ou danos.
9-10
Inspeo do crter
Verifique a conduta de leo de crter bloqueado, se
necessrio, para o ar comprimido atravs de sopro.
Rolamento Caixa / inspeo retentor

Seus dedos para ligar os rolamentos, os rolamentos Folga
devem ser rotao suave e silencioso livre.
E verificar se o anel externo est totalmente integrada
no crter. Folga
Se assim for, irregularidade ou som anormal ou a
combinao no forte, ento substitudos por novos
mancais.
Verifique os retentores do eixo-versa estiverem
danificados, se leo de foca cavou atualizao
Demolio rolamentos da caixa de velocidades

Menos de puxar o puxador de rolamento, retirar o
rolamento danificado.
Dentro do puxador de trao de rolamento de SYM-6,
204,025
Instalao do rolamento da caixa de velocidades

Fixao batida tendo, rolamentos novos para bater o
crter.
Tendo fixao batida 6 204 de SYM-6204024
Tendo fixao batida 6304 de SYM-6204024
Tendo Fixture batida 6203/6305 da SYM-6, 204.024
9-11
Combinao do crter
Remover os pinos de vedao e cavilha (2).
Raspador junta para remover a superfcie de ligao da
junta de detritos crter
ateno
evitar prejudicar as articulaes do crter.
Mais fcil de limpar os escombros junta
molhada
Velocidade de rotao varivel e grupo

Cavilhas
contra-engrenagem montado no carter do direito
ateno
Quando carregada, para confirmar o lado direito
da mquina de lavar posicionado
Equipado com bateria de velocidade varivel
Engrenagens Engrenagens
eixo primrio eixo secundrio
ateno
Velocidade varivel-conjunto da forqueta turno,
ter o texto voltado para cima
9-12
Equipado com transmisso garfo contra-turno (

esquerda, direita), e vice-eixo velocidade mudana
Eixo dos garfos
pino guia garfo em velocidade varivel tambor groove.
Montado sobre o eixo do garfo de mudana de
velocidade varivel (meio), e de velocidade varivel
deslocamento pino de guia garfo dentro da ranhura do
tambor de velocidade varivel. Esquerdo
Velocidade varivel-eixo e vice-eixos de eixo do garfo
so buracos depois, insira o eixo garfo de velocidade Central
varivel
Direito
ateno
A montagem completada, para confirmar se a
ministrios atuao peas lisas e de velocidade
varivel tambor para ir para a posio neutra (ou
seja, rotao do eixo, eixo secundrio no vai
seguir a rotao).
O eixo de manivela / balanceador no crter direito.

Montado sobre a junta de vedao do crter e pinos guia.
Orifcio do eixo esquerda crter peas do crter direito,

montado no carter do lado esquerdo
Apertar o lado esquerdo dos parafusos do crter.

O novo vice-eixo retentor manteiga esfregao lbio,
digitando o crter.
9-13
Aperte o lado direito dos parafusos do crter.

Parafusos X2
9-14
Montado sobre a engrenagem do eixo balanceador,

engrenagens e sobre a marca do virabrequim uma dica Marca de alinhamento
metade.
Bloqueio do eixo balanceador de parafusos de
engrenagem de montagem.
Valor de torque: 8 ~ 12 N.m Trava qumica
ateno
equilbrio veio de accionamento de engrenagem
marca tem a certeza de alinhar a ponta da
cambota uma meia, e instalao erros podem
causar a cambota eo veio de equilbrio batendo
uns aos outros, resultando em danos no motor
Chaveta
grave.
Marca de Marca de
Montado sobre a engrenagem do eixo balanceador e referncia da referncia da
equipamento de equilbrio do eixo e equilbrio eixo engrenagem engrenagem
marca engrenagem alinhados.
ateno
O equilbrio marca engrenagem do eixo deve ser
alinhado equilbrio eixo marca engrenagem, e os
erros de instalao podem fazer com que o eixo
virabrequim e equilbrio cada percusso outro,
resultando em dano grave do motor.
Chaveta
Instale o equilbrio do eixo de engrenagem de anel C Porca

fixo.
Trave o eixo de equilbrio porca de fixao da
engrenagem.
Torque: 85 ~ 105 N.m
Anel elstico
Montado sobre a cadeia came.

Montado sobre a cadeia de cmara localizador
(parafuso 1).
Trava 1
9-15
NOTA:
9-16
Sistema de arrefecimento
Mecanismo de exibio de imagem 10-1 Radiador 10-6

Itens de ateno sobre a operao 10-2 Bomba dgua 10-8
Diagnstico de Falhas 10-2 Termstato 10-12
Substituio do refrigerante 10-5
Mangueira de
sada do motor
Ventoinha
Reservatrio
de expanso Radiador
Mangueira de
retorno
Mangueira de
entrada do motor
Sensor de
temperatura do
Termstato lquido de
arrefecimento
Bomba dgua
10-1

itens gerais
ateno
No abra a tampa do radiador quando o motor est quente, a temperatura de refrigerao de alta presso
alta ir causar queimaduras e manuteno de sistema de arrefecimento deve ser de arrefecimento do motor
antes de
s pode adicionar gua destilada e aditivos tanque de gua.
refrigerante e vice-tanque de gua.
Resfriamento trabalhos de manuteno do sistema no carro.
No permitir a acumulao de refrigerante da superfcie de revestimento.
manuteno do sistema, verifique o sistema de resfriamento para qualquer vazamento.
O mecanismo de verificao do sensor de temperatura da gua, por favor, consulte o Captulo 3.
Especificao
Descrio Padro
Presso da abertura do radiador 0.75~1.05 Kgf/cm

1,2 desmontagem
Capacidade de lquido de arrefecimento
1,1drenagem
Lquido de arrefecimento Paraflu 11 P
Comea a ativar82~95C
Termstato
Curso da vlvula0.05~3.00 mm
Sem presso107.7C
Ponto de ebulio do fluido
Com presso125.6C
Torque
Rotor da bomba dgua 10 ~ 14 N.m
Fixao batida Tendo (6901) SYM-9100100
Bomba de leo de fixao de digitao de vedao (dentro) de SYM-9120500-H9A
Selo mecnico de fixao de digitao SYM-1721700-H9A
Dentro do puxador de trao de rolamento de SYM-6204020
10-2
Temperatura do motor muito alto Temperatura do motor est muito baixo
O sensor de temperatura da gua ruim O sensor de temperatura da gua ruim
Encerramento da termostato preso
Abra o termostato preso
falta de refrigerante Refrigerante vazamento
Os cursos de gua do tanque, canos de gua ou
O selo do eixo da bomba mecnica adversa
obstruo camisa de gua
bomba adverso Termostato deteriorao O-ring
motor do ventilador ruim
tampa do reservatrio de mau
danos tubulao de gua ou deteriorao
10-3
Substituio do refrigerante
aviso
Manuteno do sistema de arrefecimento

necessrio no arrefecimento do motor, ou fcil de
queimar.
Remova a tampa do corpo frente direita (parafuso
X2).
Remova a tampa do tanque.
Tampa do radiador
Remova a carenagem (X4 parafusos).

Definir um recipiente por baixo da bomba, remover o
dreno refrigerante vazamento parafuso no interior do
sistema de arrefecimento.
Substitua o parafuso de drenagem.
O lquido de refrigerao do sistema do
complemento, as bolhas de ar no sistema.
abrir a tampa do radiador.
Iniciando o motor ligado, para ver o refrigerante sem
bolhas no tanque, e arrefecimento lquido
estabilidade.
Desligue o motor, se necessrio, adicione
refrigerante para o nvel adequado
ateno
Para evitar o depsito de ferrugem, no use marcas
desconhecidas de refrigerante
Uso recomendado: Paraflu 11 P
Vice-tanque-teste de nvel de lquido

Retire a tampa do corpo frontal esquerdo.
Verificar o nvel de sub-tanque de lquido for
muito baixa, aumenta a superfcie correta (limites Reservatrio
superior e inferior). de expanso
equipado com tampa do radiador Vice.
ateno
O nvel do lquido do tanque de sub-no pode

adicionar muito para evitar a temperatura da gua
aumenta, o sistema de retorno de refrigerante e
transbordar.
10-4
Radiador
Desmontagem de inspeo /
Retire da grelha (parafuso X3).
Verifique as soldas para vazamentos.
Ar comprimido para soprar a poeira entre o dissipador
de calor lquido, se a sujeira bloqueado, voc pode parafuso 3
baixa presso do jato de gua para enxaguar.
Retire cuidadosamente a curva reta do dissipador de
calor.
Definir um recipiente por baixo da bomba, remover o

dreno refrigerante vazamento parafuso no interior do
sistema de arrefecimento.
Substitua o parafuso de drenagem
Remover os parafusos de montagem do tanque

(parafusos x 2).
Parafuso 2
10-5
Desligue o conector do motor do ventilador. Mangueira de entrada

Relaxe a mangueira de fixar abrir a sada do tanque e do lquido de
tubulao de entrada de gua. arrefecimento no
Remova o tanque de gua e grupo ventilador de radiador
arrefecimento.
Conector da ventoinha
Desmontagem
Remover os parafusos de montagem do ventilador,
remover o ventilador (parafusos x 3). Parafusos 3
Remova o interruptor do termostato.
montagem
O ventilador de tanque de gua bloqueado (parafusos x
3).
Equipado com chave de controle de temperatura.
Ventoinha
Instalao
Reservatrio de gua instalado de acordo
com a demolio da ordem inversa.
Montado, verificar o sistema quanto a
vazamentos.
10-6
Bomba dgua
Bomba de leo vazamento selo / gua verificar

abrir o refrigerante parafuso orifcio, liberando um
pouco de refrigerante para confirmar a fuga do lquido
refrigerante com o derramamento de leo.
Retire a escala de leo, verificar o leo uma
emulso branca da situao. Se estes dois tipos de
vazamento interno pode danificar os dois retentores de
leo dentro do, bomba de gua do motor buraco de
areia casaco ou cabea de cilindro e anel de vedao
do cilindro est danificado, por favor, retire a tampa do
crter direita e substituir o selo d'gua bomba de leo Dreno do lquido de arrefecimento
para confirmar nenhum problema para reformar a
cabea do cilindro, sistema de gua do cilindro.
Bomba desmontagem
Abra o parafuso de refrigerante orifcio, liberando o
lquido de arrefecimento.
Remova o tubo de entrada.
Remover os parafusos de bomba de cobertura (4) ea
tampa.
Remova os pinos de vedao e passador.
Retire os parafusos do crter direito de montagem da
tampa (12), retire a tampa.
Remova a tampa de vedao e os pinos de passador.
Rotor da bomba
Veio de accionamento fixa bomba no
sentido horrio para remover o rotor da
bomba lmina.
ateno
Esta discusso L lmina do rotor
De crter direito tampa para remover o anel de

reteno.
Remova o eixo da bomba de gua e rolamentos.
Use o puxador de rolamento puxar puxar o rolamento
exterior.
Seus dedos para transformar o anel interno do
rolamento, os rolamentos devem girar suavemente e
silenciosamente.
Se a irregularidade de rotao ou rolamentos de
substituio anormais de som.
Eixo da bomba
10-7
Verifique o selo mecnico e Retentor

retentor interior de desgaste ou
danos
ateno
retentor mecnico e substituio vedante interior
de leo, a necessidade de substituir o grupo
inteiro.
Substituio do selo mecnico de leo Instalador de retentor

Use o puxador de rolamento pull, virabrequim direito
cobrir o interior da demolio de sair do rolamento.
Tendo dispositivo de detonao, o retentor de leo para
bater para fora.
Fixao batida Tendo (6901) SYM-9100100
ateno
retentor mecnica aps a demolio de mais uso

ser para novos produtos
Instalado um vedante de leo novo para a caixa da

manivela direita cobrir as superfcies revestidas com
vedante. Retentor
Novo selo mecnico, na tampa do crter direito.

Vedao de leo Mecnica digitando fixao
SYM-1721700-H9A
10-8
Fixao (dentro de 12 20 5), ser digitando a fim de Instalador do retentor

bombear leo de foca digitao retentor.
Bomba de leo de fixao de digitao de vedao
(dentro) de SYM-9120500-H9A
Jogos, rolamento da bomba de gua Instalador de rolamento

bater e bater um novo rolamento lateral.
Fixao batida Tendo (6901)
SYM-9100100
ateno
No utilize os rolamentos velhos, tendo uma vez

demolido, vai demorar para substituir o novo.
Dentro do rolamento
Instalado Sheung Shui eixo eo rumo para a tampa do
crter direito.
Eixo da bomba
Dentro das fivelas de posicionamento carregados de

rolamento.
10-9
Bomba de instalao do rotor

Junta para o eixo da bomba.
ateno
Quando a substituio da vedao mecnica, a
junta deve tambm ser substituda.
Rotor montado sobre o eixo da bomba e

apertar. Rotor da bomba
ateno
O rotor para o segmento L.
Montado sobre o direito do crter pinos buchas e

tampa de vedao novo.
Lminas rotativas da bomba, de modo que a bomba de
ranhura veio de accionamento o leo de bomba
flange veio de accionamento montado na tampa do
crter direita (parafusos 10).
Montado na bomba pinos buchas e tampa de vedao

novo.
Bloquear a tampa da bomba (parafusos x 4).
10-10
Termnstato
Desmontagem
Remova a tampa do termostato (X2 parafusos).
Parafusos 2
Remova o dispositivo do termostato.
Termstato
Inspeo
A inspeo visual do termostato se o prejuzo.
Ser que o termostato colocado em gua

quente verificar a situao de atuao.
ateno
Se o termostato ou termmetro exposto na
parede quente gua do recipiente ir obter uma
leitura de erroSe a vlvula termosttica,
temperatura ambiente, manteve-se abrir ou
mover o caso de acordo com a temperatura fora
da especificao, substituir o novo.
informaes tcnicas
Comea a ativar 82~95C
Curso da vlvula 0.05~3.00mm
10-11
Instalao
Montado sobre o termostato
Tampa do termstato bloqueado (parafusos x 2).

Equipado com as tubulaes de gua de resfriamento, Sensor de temperatura do
e acrescentou descarga de gs refrigerante. lquido de arrefecimento
Parafusos 2
10-12
NOTA:
10-13
Freios
Mecanismo de exibio de imagem - Freios troca de leo / sangrar o ar 11-6

Sistema de freio dianteiro disco 11-1 Pinas de freio dianteiras 11-7
Mecanismo de exibio de imagem - atrs Pinas de freio traseiras 11-8
sistema de freio de disco 11-2 Freio a disco 11-9
Itens de ateno sobre a operao 11-3 Freio cilindro mestre 11-10
Sistema de freio hidrulico verificao 11-5
Mecanismo de exibio de imagem - Sistema de freio dianteiro a disco

8 ~ 12 N.m
30 ~ 40 N.m
5 ~ 7 N.m
30 ~ 40 N.m
25 ~ 35 Trava qumica
11-1
Freios
Mecanismo de exibio de imagem - Sistema de freio traseiro a disco
15 ~ 25 Trava qumica
8 ~ 12 N.m
10 ~ 20 N.m
Trava qumica
25 ~ 35 Trava
qumica
11-2
Freios

ateno
A inalao de fibras de amianto pode afectar a funo respiratria ou mesmo cancergenas, nunca to usar ar
comprimido ou uma escova e seco para limpar componentes do freio, utilizar o aspirador de p ou outros
mtodos alternativos, de modo que a contaminao fibras de amianto a um mnimo.
no tem que remover o sistema hidrulico, voc pode remover as pinas de freio.
Retire o sistema hidrulico ou sentir o freio suave, sistema de ar emisses hidrulico.
preencher e leo de freio, cuidado para no deixar objetos estranhos no sistema.
deve evitar as gotculas de leo de freio sobre as superfcies pintadas ou de borracha, de modo a no tornar
sujeito a danos.
deve primeiro verificar os freios antes de montar veculos.
Descrio Padro Limites de uso
Espessura do disco dianteiro 5.00 4.50
Espessura do disco traseiro 4.00 3.00
Dimetro do disco do freio

288.00
dianteiro
Dimetro do disco de freio

222.00
traseiro
Excentricidade do disco de
0.1 0.30
freio
Espessura das pastilhas Ver marca de referencia
Torque
Mangueira dos freios 30 ~ 40 N.m
Pina dos freios 25 ~ 35 N.m Trava qumica
Parafusos do disco de freio 35 ~ 45 N.m Trava qumica
Vlvula da pina do freio 5 ~ 7 N.m
Porca do eixo dianteiro 65 ~ 75 N.m
Porca do eixo traseiro 100 ~ 120 N.m
11-3
Freios
Freios a disco
Alavanca do freio suave 1. Pastilhas de freio/ contaminao disco
1. Ar no sistema hidrulico 2. A correo rodas pobres
2. Derramamento de leo hidrulico do sistema 3. Mangueira do freio est entupido ou obstrudo
3. Mestre desgaste da vedao do cilindro pisto 4. Freio a deformao do disco, dobrando
4. calipers adversos 5. Mangueira do freio / conector bloqueadas ou
5. Para o filme/ desgaste do disco obstrudas
6. Escassez do leo do freio
7. Ficha tubulao do freio freio est muito apertado
8. Freio a deformao do disco, dobrando 1. Pastilhas de freio/ Poluio discos
9. Freio haste de curvatura
2. Truing pobres
Operao do travo dificuldades alavanca
1. Sistema de freio entupido ou obstrudo 3. Freio a deformao do disco, dobrando
2. calipers adversos
3. leo de freio entupido ou obstrudo Freio tom diferente
4. Mestre mordida mbolo do cilindro / abraso 1. Para fazer a pea desfigurado
5. Freio haste de curvatura 2. Excentricidade do disco de freio
3. Freio instalao calibre adverso
4. No paralelo ao disco de travo ou roda
Fora de travagem desigual
11-4
Freiios
Sis
stema de freio
f hidr
ulico verificao
insppeo Co
onector da
A in
nspeo visu ual para vazaamentos ou danos,
d use uma
u
ma
angueira
chaave para verificar as juntaas de tubulao so soltoos, e
verrificar o sentid
do do punhoo, virar esquerda e direita
ou a presso pa ara cima e para baixo paara mover os
amortecedores,, se para alm da proteco do gasod duto
fora
a do Departa amento, no h interfern ncia, entre em
m
conntato com outras partes dod perigo.
A actuador
a do travo,
t verifiq
que o desgasste do freio dos
d
com
mprimidos. Verificar
V a partir da frente do dispositivvo
de travagem, qu uando as pastilhas desga aste limites da
d Freio
o a disco
vala
a para alcanar o disco ded travo, deeve ser
sub
bstitudo com
m pastilhas de e travo novvos.
Limites de desgaste
e
das pasttilhas
O veculo
v em
m um terre eno plano
o erigir,
verifique o nvel
n do flu
uido.
Lim
mite inferiorr
so recome
Us endado: DO OT 4
ateno
o
A inclinaoo do veculo ou apenas umau paragem m
medio pre ecisa da sup
perfcie do leo no
necessria a repousar durante
d 3 a 5 minutos.
No use ass mercadorias de contrafa aco, ou
outras marccas desconhecidas de flu uido de freio,, a
fim de evita
ar alteraes qumicas.
Certifique-sse de usar a mesma marcca de fluido de d
freio para garantir
g que a eficincia do
d freio
Tampa do reservatrio
o
O fluido
f de freio
f adiciionada
Anttes de demolio partiu dad cabea do o motor princcipal,
o seentido de rottao da ala
a de modo que o cilindro o
Diafragma
a
mestre do freio em nvel esttadual.
Manuteno do o sistema de freio deve se
er o de panoo vai
N
Nvel mximo
o
pinttar plstico, ou
o coberturaa de borrachaa.
ateno Fluido
adicionado fluido de freio no excedder o limite, e
evitar a travvagem quedaa gotculas na
n tinta,
plstico ou de borracha, a fim de evvitar as peass
sejam danifficados.
11-5
Frreios
Rem
mova a tampa a do cilindro mestre e do diafragma.
Adicionar elevad
da qualidadee do leo do freio
f , no se Tampa do reservatrio
r o
esq
quea de usar a mesma marca
m de fluid
do de freio paara
dom
minar dentro do cilindro.
Lim
mpe o disco do
d freio conta aminado. Diafragma
a
ateno N
Nvel mxim
mo
contamina
o dos discos de freio ou lon
nas de freio va
ai
reduzir o dessempenho do freio. Fluido
mistura de leo incompatv
vel freio, isso afetar a
eficincia de frenagem.
maatria estranha pode obstru uir o sistema, levar
l a uma
red
duo ou perd da total da cap
pacidade de trravagem.
Freios troca de leo

/ sangra
ar o ar
Tubbagem de venttilao ligado vlvula de drenagem.
d
Afro
ouxar a vlvula
a de drenagem m no punho pina, ao mesm mo
tem
mpo colocar a alavanca
a do trravo quando o fluido de fre
eio
Vlvula de sangria d
do ar
para o de sada da vlvula de dre
a parar o fluxo enagem, parar o
ape
erto haste paraa cima. Fechaar a vlvula de drenagem e
requ
uerem a utiliza
ao do fluido
o de freio ench
her o cilindro
messtre.
ateno
Descarga rep
petida de petrrleo, afetar a eficincia de
e
travagem.
Uma linha de dre enagem transp parente ligado vlvula de

drennagem e mangueira a outra a extremidade num recipiente.
Afro
ouxar a vlvula a de drenagemm de cerca de
d 1/4 por sua vez,
man ntenha ao mesmo tempo co olocar a alavanca do travoo no
bolh
has no tubo de e drenagem ao
a mesmo tem mpo se sentir a
hasste at que hajja resistncia.
Conncluso do sisstema de freio, leo-cheia, feche
f a vlvula
a de Mangueira
M d drenagem
de m Vlvula de
d sangria
drennagem durantte a operao da alavanca de d freio para transparente
t e
verificar se existe
em bolhas, See voc ainda teem um toque
maccio, sangrar o sistema, sigaa estes passoss:
1. Aperte
A a alava
anca do freio vrias
v vezes para
p segurar, e
depois abrir a vlvula de dre
d enagem por sua vez, 1/4 e em
s
seguida o enccerramento
ateno
a vlvula de drenagem no est fechado, no solte a
alavanca
sangrar siste
ema de ar, vocc deve sempre verificar a Bolhas
superfcie do
o fluido de freio
o para evitar a entrada de ar
a
no sistema
2. Solte
S lentamen
nte a alavanca
a do freio, e aguarde algunss
s
segundos para
a chegar ao to
opo do itinerrrio.
3. Repetir
R os passsos acima 1 e 2 at a extre
emidade da V
lvual de san
ngria
mangueira da bolha at ago
m ora, e em segu uida, a vlvula
a de
d
drenagem de travamento.
t
4. Verifique
V se o cilindro mestrre do freio de nvel de leo
lquido, se neccessrio, adiciione lquido do
os traves
5. A tampa da tampa do cilindrro mestre.
11
1-6
Freiios
Pin
na do fre
eio dianteiro
dessmontagem
Colloque um reccipiente sob as pinas dee, em seguida,
soltte os parafussos da tubula
ao para re
emover o tubo
o, a
fuga de lquido dos traves
Pa
arafusos 2
ateno
No deixe que
q o fluido de
d freio fica na superfcie
e
da pintura.
Solte os parafussos de fixa
o (parafuso
os paqumetrro x
2), remova o paaqumetro.
Confirme as paastilhas do travo conddies, se voc

usaar a ordem de
d chegada do patch va ala limites de
d
dessgaste, subs
stitua o nov
vo instalaoo
Instale o comppasso e aperte os paraffusos de
moontagem.
Sub
bstituio daas pastilhas Limites de desgaste das pastilhas de freio
Rettire a ponta segurana
s da
as pastilhas de freio.
Rettire os pinos de freio almo
ofada de fixa
ao e mola fixa.
Trava de
segurana
Tire
e as almofaddas
Equuipado com pastilhas
p de freio novas, e os pinos de
d
Limites
s de desgastte das pastilhas de freio
enccaixe e posiccionamento de
d mola fixa.
Carrregado at a ponta seguurana almoffadas.
11-7
Frreios
Pin
na do fre
eio traseiro
o Pino das p
pastilhas
Dessmontagem m
m recipiente sobre as pinas do fun
Um ndo e solte os
o
parrafusos da tubulao
t pa
ara removerr o tubo, le
eo
de freio para escapar.
e
ateno
No deixe que
q o fluido de
d freio fica na superfcie
e
da pintura.
Solte os parafussos de fixa
o (parafuso
os paqumetrro x
2), remova o paaqumetro.
Parafuso
o 2
Con nfirme as passtilhas do tra

avo condies, se voc usar
u
a ordem de che egada do pattch vala limite es de desgaste,
subbstitua o novoo.
insttalao
Insttale o compaasso e aperte e os parafusos de
montagem.
Sub
bstituio da as pastilhas
Remmovido as allmofadas orientar o paraffuso de pontta. Limites de desgaste das pastilha
as de freio
Rettire as pastilh
has de freio.
Remmover orienttao Reed.
Trava de
e
seguranna
Equuipado localizar cana.

Equuipado com pastilhas
p novvas.
Insira o parafusso de ponta do
d filme guia a. Limites de
d desgaste
e das pastilh
has de freio
o
Equuipado com bloqueio
b pinas de freio, e os parafussos
de fixao.
11
1-8
Freiios
Fre
eio a disco
o
insp
peo Diisco do freio
o
A in
nspeo visu
ual do disco de
d freio para
a o desgaste e
rachaduras.
Ao medir a espeessura do disco de trav
o, tal como
menos do que a espessura dos limites das
d
neccessidades de
d manuteno, que est a ser
subbstitudo.
Micrmettro
O disco
d do trav
o removid do da roda.
Parra o relgio para
p verificarr se o disco de
d freio ou
dob
brada.
ateno
no repartirr o leo conta
aminado, dissco
desfiguradoo para reduziir a fora de travagem
travo de amianto, no utilizao de e pistolas de ar
limpo, o opeerador deve usar mscarras e luvas
para limparr o aspirador de p.
Os discos de fre
eio dianteiros limites disp 5
ponveis4.5
mm
m
Dissco de travo
o traseiro pod o limites3.0 mm
de ser usado
11-9
Frreios
Cillindro mes
stre do fre
eio
des
smontagem
ateno
No deixe objetos
o estra
anhos para entrar
e no
interior do cilindro
c mestre
Rettire o espelhoo retrovisor.
Ir remover o frreio circuito interruptor de
e luz. Parafusos
P
2
San ngrar o leo de freio.
Rem mova a alava anca do freioo do cilindro mestre do frreio.
Rem mover o tubo o do travo
Rem ndro principal pela direc
mover o cilin o do titular da pega
(paarafusos x 2)
Lquido dos travves recome endado para limpar o cilin ndro
mestre do freio interno
insttalao
O cilindro
c mestrre de freio colocado no
o suporte punnho, e
apeertar os parafusos de mo ontagem (parrafusos x 2).
Valor de torque e: 8 ~ 12 N.mm
Insttale a alavan
nca do freio, e conectar a fiao do
inte
erruptor da lu
uz de freio
Com m duas nova as arruelas de

d vedao, conecte
c o tubo de
freio. Parafuso
o da mangu
ueira
O frreio trinco maangueira parra o valor de torque especificado.
Valor de torque e: 30 ~ 40 N.mm
Verrifique se a mangueira
m do nstalado corretamente.
o freio est in
ate
eno
configura
o inadequadda pode danificar o fio, a
tubulao e tubulao
enrolado em
m um fio de freio,
f tubulao e
tubulao vai
v reduzir o desempenho o
Reccomendado utilizar o sisttema de freio

o fluido de en
nchimento e da aplicao
o do sistema
a para sangra
ar operaess de
ar.
11
1-10
Roda dianteira/Suspenso dianteira/Sistema de direo
Itens de ateno sobre a operao 12-2 Roda dianteira 12-6

Diagnstico de Falhas 12-3 Amortecedores dianteiros 12-9
Coluna de direo 12-4 Coluna de direo 12-13
12-1

Itens gerais
Retire as rodas dianteiras, o motor na parte inferior do suporte suporte, roda dianteira de veculos ser permitido
para manter o cho flutuante virado.
operao, pastilhas de freio, no graxa em anexo
no tem que remover o sistema hidrulico, voc pode remover as pinas de freio
Retire o sistema hidrulico ou sentir o freio suave, sistema de ar emisses hidrulico
preencher e leo de freio, cuidado para no deixar objetos estranhos no sistema
deve evitar as gotculas de leo de freio sobre as superfcies pintadas ou de borracha, de modo a no tornar
sujeito a danos.
deve primeiro verificar os freios antes de andar veculos
ateno
iria afectar a funo respiratria ou inalao mesmo cancergenas de fibras de amianto, portanto nunca usar ar
comprimido ou uma escova e seco para limpar componentes do freio, utilizar o aspirador de p ou outros
mtodos alternativos, de modo que a contaminao fibras de amianto para um mnimo
Empenamento do eixo dianteiro 0.2
Radial 2.0
Excentricidade do
aro da roda
Axial 2.0
Torque
Porca do eixo dianteiro 65 ~ 75 N.m
Torque inicial da coluna de direo 30 ~ 40 N.m
Torque final da coluna de direo (retorna volta) 8 ~ 12 N.m
Porca da coluna de direo 60 ~ 70 N.m
Fixao do amortecedor dianteiro na mesa 29 ~ 35 N.m
Mangueira do freio dianteiro 30 ~ 40 N.m
Vlvula de sangria 5 ~ 7 N.m
Disco de freio 35 ~ 45 N.m Trava qumica
Pina de freio 25 ~ 35 N.m Trava qumica
Fixao do guido 10 ~ 14 N.m
Rolamentos extrator
Assento lavou-se com 32 35 milmetros
Assento lavado com 42 47 milmetros
Orientar a chave de porca espinha dorsal 5,32 milhes de SYM de SYM-5320010
12-2
Mecanismo de direo / amortecedores

dificuldades de direo Amortecedor muito mole
porca do eixo de direo muito apertado antes do desgaste da mola do amortecedor
amortecedor vazamento retentor
bola veio da direco e danos nos rolamentos
coronal Amortecedores demasiado rgidos
tubo absorvedor de choque frontal dobrando
presso do pneu menos de leo de amortecimento muito
Direco lidar com inclinao Antes de os amortecedores para som diferente
absorvedores de choque cerca de ajustar-se tubo absorvedor de choque frontal dobrando
desigual falta de leo amortecedor
Fork flexo bloqueio amortecedor no solta
antes do eixo flexo
Tire ruim
Deflexo da roda dianteira

Rodas de arame, dobrado solto
Porca do eixo no garantido
Tire pobre ou desgaste parcial
Folga do rolamento do pneu muito grande
12-3
Coluna de direo Porca de fixao do

cabo do acelerador
Desmontagem
Relaxe a porca fio fixo do acelerador, remova os
parafusos do interruptor punho direito (parafuso 2).
Parafuso 2
Cabo do acelerador
Retire o fio do acelerador, remova o punho do
acelerador eo manpulo direito.
Remover os traves dianteiros cilindro principal

Remova o cilindro mestre do freio dianteiro eo anel de
suporte.
Parafusos 2
12-4
Remova o interruptor esquerdo do guido (parafuso

2).
Parafuso 2
Relaxe a embreagem porca de fixao do cabo e porca

de ajuste.
Remova a alavanca piv parafuso (porca e parafuso x

1 x 1).
Remova a alavanca da embreagem e cabos de
embreagem.
Relaxe a alavanca de fixao (parafuso x 2).
Porca
Retire a direo lidar fixado anel de assento e direo
dos parafusos de pega (parafusos x 4).
Remover o identificador direco
instalao
De acordo com a ordem inversa da instalao.
Torque: 10 ~ 14 N.m
Seja na montagem do cabo assentos manopla da

seccionadora, punho do acelerador, cabos do
acelerador, movendo-se a manteiga esfregao.
Lidar com interruptor do assento da frente e
Contraporca
mestre do freio cilindro coliso posicionamento
medial ser a ala de direo positiva sobre o poo.
A direco do conjunto da pega completada,
para confirmar e ajustar:
atuao do apuramento punho do acelerador
Todos eltrica e atuao instrumento
Parafusos 2
Parafusos 4
12-5
Roda da dianteira
desmontagem Porca do eixo
Corpo, na parte inferior do suporte de primeiro suporte,
de modo que o flutuador roda dianteira.
Remover a porca de fixao do eixo dianteiro.
Para fora do eixo dianteiro.
Remover a roda da frente e da bucha
ateno
Retire o aperto no puxe a alavanca do freio
dianteiro, para evitar que as pastilhas de freio
pressionar para fora.
inspeo
eixo
Vai ser colocado sobre o eixo, a quantidade de
empenamento medido do bloco em forma de V.
Limite disponvel: 0,2 mm
Rolamento
Para o dedo para girar o anel interno de cada
rolamento estar virando suave e silenciosoVerificar se Folga
o anel exterior est intimamente integrado nas rodas.
Se a rotao do rolamento no bom, no h som
anormal ou a granel, em seguida, remover e substituir
Folga
o novo
ateno
Rolamentos para ser emparelhado substitudo
Rodas
Colocar as rodas em rotao sobre a prateleira.
Gire as rodas, e o relgio para medir a excentricidade.
Limites disponveis: 2.0mm radial
axial 2,0 milmetros
12-6
Desmontagem Parafusos 5
Remova os discos de freio (parafusos x 5).
Dentro do puxador de puxar-rolamento, o rolamento

esquerdo e do lado esquerdo do selo de p em
conjunto e pux-la para fora.
Retire as mangas espaador.
Menos de puxar o puxador de rolamento, puxado para
fora do lado direito do rolamento e no lado direito da
vedao de p em conjunto.
Dentro do puxador de trao de rolamento de
SYM-6204020
combinao
De acordo com a ordem de demolio do anti-tampa.
Rolamentos Bloco medial rodas devem ser espalhadas
sobre a manteiga.
Ser deixado de suporte de carga.
Intervalo equipado com anis, e carregado no lado
direito da superfcie de assento de rolamento.
ateno
No use o rolamento antigo e influncia sobre a

remoo ser a de substituir a nova substituio, e
emparelhado
No montado em rolamentos a inclinao do
rolamento
Ferramentas:
Tipo C prensas ou que ostentam fixao batida
Exemplos de instalao que

podem danificar o rolamento
12-7
Parafusos 5
Instalao da roda dianteira
Vedante de leo do interior do p revestido com
manteiga, retentores de p equipado.
Equipado com discos de freio (parafusos x 5).

Torque: 35 ~ 45 N.m Trava qumica Protetor de p
Poeira, leo selo manteiga esfregao lbio, equipado
com roda dianteira do lado do colar.
ateno
contaminao do filme ir reduzir a fora de
travagem, por isso as pastilhas de freio, freio de
shell, discos de freio esto manchadas de graxa
A penetrao do eixo dianteiro do lado direito dos

amortecedores. Porca do eixo
Instale a porca do eixo e porca do eixo apertados com
o torque especificado o valor.
12-8
Amortecedores dianteiros
desmontagem Sensor do velocmetro
Primeiramente, retire o sensor de velocidade da roda
dianteira e as peas de freio dianteiros.
Remova o pra-lama dianteiro (parafusos x 6). 3X Parafusos para direita e

para a esquerda
Relaxar garfo na parte superior do dispositivo

amortecedor de choques parafusos de montagem na
parte superior (parafusos sextavados soquete x 2).
Parafusos 2
Remover os absorventes de forquilha frente de choque

Parafusos 2
na parte inferior dos parafusos fixos (parafusos x 2),
remover os amortecedores da frente.
12-9
Verifique o choque frontal absorvedores / substituio

do retentor
A presso superior e inferior para mover retentores Raspe
vrias vezes para verificar se h vazamentos ou som
anormal.
Choque vazamento guia absorventes, verifique se o
risco, se zero, substituir os amortecedores.
Vazamento, haste guia suspenso dianteira sem um

arranho, por favor, substitua o choque absorvedor de
vedao de leo.
leo de absoro primeiro choque derramado
Remova o anel de fixao, cavar o retentor velho.
Retentor de leo
ateno
retentor demolio no deve prejudicar o choque
guia de absorventes
O novo leo de vedao interna lbio leo absorvente

revestida de choque, na frente guia de absorvedores
de choque.
Retentores perfurados para a posio.
Pasta localizar o anel de pasta.
Anel trava
Retentor
de leo
Absorvedores de frente de choque muito duro ou mole
demais, voc pode aumentar ou diminuir no leo do
leo amortecedor.
leo Amortecedores: ATF
leo do amortecedor: 265 m
12-10
A instalao do amortecedor primeiro choque Tampa

ateno
amortecedores carregados pode ser de cerca de
transformar o choque guia absorvedores, a fim de
carregar o garfo
Os amortecedores dianteiros a partir da montagem
garfo inferior, eo amortecedor topo parafuso feixe de
cobertura alinhado garfo superior.
Mesa
Tubo interno do amortecedor superior
Mo barra de guia fixo, apertar o feixe de topo
bifurcao do topo dos parafusos de amortecedores de
montagem (parafusos x 2). Parafuso de fixao
Apertar o garfo na parte inferior dos amortecedores

Parafuso de fixao
Apertar o garfo na parte superior dos amortecedores

parafusos de montagem (parafusos x 2). Parafuso de fixao
12-11
Coluna de direo
desmontagem
Remova o painel de instrumentos, faris, moldura dos
faris, a direo do cabo, roda dianteira, grupo de freio
dianteiro e amortecedores dianteiros.
Retire o feixe superior fork (porca x 1).
Utilizando a direco do eixo da porca de

desmontagem, desmontar as porcas de direo do
tronco e de grupos assento cone.
Ferramentas especiais: Porca de fixao da coluna de direo
Direo tronco porca SYM de 5,32 milhes de
wrench
Remova a haste de direo principal.
ateno
a bola para dentro da bandeja partes principal
para evitar a perda de escassez
Use torneira martelo de plstico ir remover o topo da

armao da placa de rolamento de esferas.
A utilizao de vermelho com a moldura da parte
inferior da placa de rolamento de esferas removido. Porca de ajuste
Se deslocar para remover o assento cone sob a
espinha dorsal da parte inferior.
ateno
no prejudicar a estrutura e direo do plo
principal
Instalao
O Senhor um anel de assento novo cone montado
sobre a haste de direo e graxa.
Topo da estrutura para carregar na chapa de rolamento
para a posio. Pista Porca de ajuste
Empurrado para dentro do quadro da parte inferior sob interna do
a placa de rolamento de esferas em posio. rolamento Pista
ateno inferior Interna do
rolamento
instalar placa de rolamento de esferas no pode superior
inclinar. Pista externa
A placa de apoio superior e inferior bola revestida com do rolamento
superior
massa lubrificante, ea bola colocada na placa de
rolamento de esferas.
Pista
externa do
rolamento
inferior
12-12
Instale a porca de ajuste manualmente. Em seguida,

aplique o torque inicial. Porca de ajuste
da coluna Volta volta
Torque inicial: 30 ~ 40 N.m aps o torque
de direo
Mova a coluna de direo para esquerda e para direita inicial
vrias vezes, de batente batente, para assentar os
rolamentos.
Certifique-se de que a coluna de direo move-se

suavimente, sem folga ou engripamento. Em seguida,
desaperte a porca de ajuste volta.
Aperte novamente a porca da coluna de direo no torque Coluna de

final. direo
Torque final (aps volta): 8 ~ 12 N.m Torque inicial
Verifique novamente se a coluna de direo move-se suavemente, sem folga ou engripamento.
Direo tronco porca SYM de 5,32 milhes de wrench
Direco manga porca tronco de SYM-5320010
ateno
precesso anel de sede cone no deve ser
demasiado apertada, de modo a no danificar
placa rolamento de esferas
Instale a mesa superior, garfo e porca e aperte.

ateno
montado, voc deve verificar a vez de a haste
principal deve ser livre para girar, e no sentido
vertical do apuramento.
De acordo com a ordem inversa da desmontagem para
instalar as outras partes.
Porca de fixao da coluna de direo
12-13
NOTA:
12-14
Roda traseira/Suspenso traseira
Mecanismo de exibio de imagem 13-1 Corrente de transmisso/pinho 13-6

Itens de ateno sobre a operao 13-2 Amortecedores traseiros 13-9
Diagnstico de Falhas 13-2 Garfo traseiro 13-10
Roda traseira 13-3

35 ~ 45 N.m
Trava qumica
35 ~ 45 N.m
Trava qumica
100 ~ 120 N.m
100 ~ 120 N.m
13-1

Itens gerais
Procedimentos de remoo de pneus e montagem, reparao, consulte o manual de reparao de pneus.
Empenamento do eixo traseiro 0.2
Radial 2.0
Excentricidade da roda
Axial 2.0
Folga da corrente de transmisso 15 ~ 25
Torque
Porca da coroa 28 ~ 32 Trava de metal
Porca do eixo traseiro 100 ~ 120 N.m
Porca do brao oscilante 100 ~ 120
Pina do freio traseiro 25 ~ 35 Trava qumica
Parafuso de fixao do amortecedor traseiro 35 ~ 45 Trava qumica
Bush, levar para tirar o recuo de SYM-1120310
13-2
Deflexo da roda traseira Suspenso tom diferente
Rim flexo O amortecedor de montagem porca solta.
pneus adversos borracha tampo adverso
eixo no garantido. Choque absorvedor de derramamento de leo
Amortecedores e molas dobra fora.
Amortecedor muito mole
O choque da mola amortecedor de fadiga. Desempenho do freio Pobre
Pobres amortecedores ajuste do freio pobres.
pedao sujo de freio
Amortecedores demasiado rgidos
Tampo de borracha ruim. pastilha de freio desgaste.
O veio de absorvedor de choque flexo.
13-3
Roda traseira
Desmontagem da roda traseira
Retire as pinas de freio traseiras (Bolt X2).
Parafusos x 2
Relaxar aps o garfo em ambos os lados da porca de

ajustamento corrente de tenso.
Porca de ajuste
Remova a porca do eixo traseiro.
O eixo traseiro est fora, voc pode remover o eixo da roda Porca 1
traseira esquerda / direita da bucha, regulador de cadeia e
discos de freio traseiros
13-4
Inspeo
Eixo
Colocado no bloco em forma de V, a quantidade de
empenamento medido do eixo traseiro.
Limite disponvel: 0,2 mm
Rolamento Folga
Girando o anel interno de cada rolamento com os
dedos para ligar o suave e silencioso. Verificar se o
anel exterior est intimamente integrado nas rodas.
Se a rotao do rolamento no bom, no h som Folga
anormal ou a granel, em seguida, remover e substituir
o novo
ateno
rolamentos para ser emparelhado substitudo.
Rodas
Colocar as rodas em rotao sobre a prateleira.
Gire as rodas, eo relgio para medir a quantidade de
deflexo.
Limites disponveis: 2.0mm radial
axial 2,0 milmetros
13-5
Instalao da roda traseira

O disco do travo carregado para o tambor de travo.
Montado sobre o lado direito do eixo da bucha, inserir o
eixo traseiro.
Ajuste a folga da corrente de transmisso colocadas
(consulte a pgina 2-11).
Bloquear a porca da bucha roda traseira.
Porca de ajuste
Bloqueado aps a porca (porca x 1, PIN 1).

Torque: 100 ~ 120 N.m
Castanha 1
Montado sobre as pinas de freio.
13-6
Corrente de transmisso/Pinho
Remover o motor esquerdo tampa traseira (parafusos x

2).
Parafusos 2
Remova a engrenagem de conduo fixo (parafusos x

2), gire a trincheira spacer aps eixo vice-trincheira,
retire o espaador ea engrenagem.
Parafusos 2
Remova a tampa da corrente (X2 parafusos).

Parafusos 2
O grampo de corrente de accionamento removido,

remover a corrente de transmisso.
Trava
13-7
Corrente de transmisso/pinho verificar
Verifique o pinho situao dentes, se desgaste

excessivo acontecer, troque o novo.
ateno
dentes de roda dentada e corrente, a ser
verificado.
Corrente de transmisso
Limpe e inspecione a unidade cadeia situao sees,
se as circunstncias de desgaste excessivo, substitua
o novo.
Desmontagem da coroa
Retire a roda traseira e corrente de Trava da coroa
transmisso.
Pedao Sprocket porca fixa dobrando o nvel
batida.
Remova a porca do pinho e clipe de
reteno.
Retire o pinho.
Porca X4
Remover Bloco pinho
13-8
Inspeo das buchas da coroa Buchas da coroa 4
Verifique a roda traseira em quatro almofada de

borracha transmisso buffer, com ou sem desgaste ou
danos e substituir se necessrio nova.
Dirija ajuste da corrente

O garfo mdia rotao porca de ajuste esquerda e
direita de modo que a cadeia de diferena para colocar
a faixa correta.
Contraporca
No sentido horrio para apertar a corrente; sentido
anti-horrio para relaxar a cadeia.
Folga da dorrente de transmisso: 15 ~ 25 milmetros
Porca de ajuste
Bloquear a porca do eixo traseiro.

Torque: 100 ~ 120 N.m
Depois de bloquear porca do eixo, em seguida, ambos
os lados da porca de ajustamento ligeiramente
bloqueado para evitar que a porca solta.
Novamente verifique a folga balano cadeia, e
confirmou que a roda traseira se a rotao suave.
A cadeia de limpar lubrificao a leo.
Porca do eixo
13-9
Amortecedores traseiros
Desmontagem
Remover o corpo para a tampa lateral esquerda.
Remova o suporte do fusvel / rel (parafuso X2).
Aps a demolio da porca superior do amortecedor

(parafuso 1).
Parafuso 2
Aps a demolio de a parte inferior da porca Parafuso 1

amortecedor (parafuso 1).
Remova os amortecedores traseiros.
Instalao
Por demolido em ordem inversa para instalar e travar a
pagar produto ministrios.
Valor de torque: a porca amortecedor 35 ~ 45 Trava
qumica
ateno
Aps os amortecedores da substituio completa,
para no desmontar, caso contrrio ele ir
destruir as buchas de borracha e estrutura
Parafuso 1
De acordo com amortecedores de presso, verificar

amortecedores para mover-se livremente.
13-10
Garfo traseiro
Desmontagem
Remover o da roda traseira, a cadeia de roda dentada,
e, depois de o amortecedor de choques inferiores
parafusos de montagem.
Parafuso 1
Remova a porca do eixo traseiro garfo (porca x 1).
Porca 1
Fork eixo parafuso para fora
Remover o eixo forquilha traseira do cateter e da tampa

de poeira, remover o garfo posterior.
Eixo do garfo traseiro
inspeo
Fork se rachados ou desgastados seleo. Bucha do garfo traseiro
Tampa da bucha
13-11
Verifique se as buchas do garfo esto Bucha do garfo

danificadas. traseiro
Instalao
Por demolido em ordem inversa para instalar e travar a
pagar produto ministrios.
Valor de torque:100 ~ 120 N.m
ateno Espaador da bucha Tampa da bucha
Aps os amortecedores da substituio completa,

para no desmontar, caso contrrio ele ir
destruir as buchas de borracha e estrutura.
13-12
NOTA:
13-13
Sistema eltrico
Mecanismo de exibio de imagem .. 14-1 Sistema de partida .............................. 14-13

Itens de ateno sobre a operao ... 14-2 Sistema de iluminao ....................... 14-15
Especificaes do sistema eltrico .. 14-3 Painel de instrumentos....................... 14-16
Diagnstico de falhas......................... 14-4 Luzes / lmpadas ................................ 14-17
Fusveis ............................................... 14-5 Ignio / Buzina ................................... 14-22
Sistema de carga ................................ 14-6 Medidor de combustvel ..................... 14-26

Sensor de temperatura do ar
Sensor de presso do de admisso Rel de partida
ar de admisso
Sensor de temperatura do Sensor de
lquido de arrefecimento inclinao
Bateria
Rel do
Atuador da marcha
interruptor do
lenta
cavalete lateral
ECU
Rel das
Sensor de posio sinaleiras
do acelerador
Bico
Rel do farol
injetor
baixo
Bomba de
Rel de farol
combustvel
alto
Rel da ventoinha
Rel de desligamento
do motor
Rel da bomba de
combustvel
Bobina de
ignio
Caixa de
Buzina fusveis
Sensor de
velocidade
Sensor de
oxignio
Retificador
Regulador
Alternador / Vlvula solenide

Sensor de posio de ar secundrio
do virabrequim
14-1
Sistema eltrico

Sistema de carga
Bateria desmontagem a seqncia de desmontagem de negativo (alm demolio negativo aps a demolio
do ctodo).
MF-livre bateria de manuteno no precisa verificar o eletrlito, mas tambm no precisa se abastecer de gua
destilada.
Quando o carregamento, a bateria tem de ser removido a partir da bateria do chassis, mas no remove a tampa
de sada do lquido.
A menos que necessidade urgente, ou no implementar carregamento rpido.
Tenso de carregamento certifique-se de usar a operao voltmetro.
A bateria pode ser repetida de carga e descarga, a bateria colocada na descarga no causar danos e
esperana de vida encurtada ou o desempenho da bateria. Normalmente utilizam cerca de 1 a 2 anos, o
desempenho da bateria ser reduzida, a diminuio da capacidade da tenso da bateria ir ser restaurada para
adicionar, quando a carga aplicada, o declnio de tenso aguda e, em seguida, subir.
Bateria sintomas de carregamento gerais tambm, pode ser visto na aparncia ontologia da bateria; Se o circuito
interno da bateria curto nos terminais da bateria no ser capaz de medir a tenso, se o rectificador regulador
no teve nenhum efeito, em seguida, o carregamento da bateria de tenso demasiado elevado, a vida da
bateria ser reduzida.
Bateria, como para colocar um longo perodo de tempo, a bateria descarrega-se, a capacidade ser reduzida,
cerca de dois meses para ser carga suplementar.
A bateria de novo para o fluido de bateria de 10 minutos aps a tenso no terminal deve estar acima de 12.5V, a
capacidade insuficiente para ser re-carreg-lo. Se a bateria nova suplementar aps o uso vai aumentar a vida
til da bateria.
O sistema de tarifao verificar, de acordo com a ordem para um check-in tabela diagnstico de falhas.
Denso produtos se conector de corrente no pode ser removido, quando em circulao, feita a ligao ir
produzir a voltagem demasiado elevada, o rectificador regulador danificado. Deve primeiro dominar "OFF" aps
o trabalho.
No use a bateria tradicional, a substituio da bateria.
Alternador, a demolio do sensor de posio da cambota em conformidade com as instrues de
desmontagem.
Sistema de ignio
O sistema de ignio de controlos e exames de seguimento de acordo com a ordem de diagnstico de avarias.
O uso do sistema ECU transistor ignio, avano automtico, dispositivos eletrnicos para o tipo eltrico, de
modo que o ponto de ignio no precisa ser ajustada, se o ponto de ignio no permitido, verificar os
sistemas de transistores ECU ignio e grupos geradores; substituio ruim, so obrigados a usar ignio luz de
temporizao para confirmar o tempo de ignio.
Submeter o grupo ECU fora flacidez ou forte impacto, principalmente para que o fracasso da razo principal
prestar especial ateno demolio.
A causa do mau funcionamento do sistema de ignio, o soquete do conector de pobres entre em contato com
mais antes de Preparao para verificar se o contato ministrios conector pobres.
O modelo de vela de ignio e utilizao do valor calorfico apropriado, da vela de ignio inadequado pode
fazer com que o motor est em funcionamento ou queima. Alm disso, a fasca binrio de bloqueio ficha deve
tambm ser notado que
Inspeo deste manual a tenso mxima do principal indicado, verificar os pontos essenciais da impedncia da
bobina de ignio, juntamente com o julgamento registro bom e ruim.
O interruptor principal para a verificao da execuo, em conformidade com a virada de mesa.
A partir do Sistema
O sistema de ignio de controlos e exames de seguimento de acordo com a ordem de diagnstico de avarias.
Remoo do motor de arranque, implementao desmontagem do motor.
Iniciando a desmontagem da embreagem Por favor, consulte o Captulo 5.
14-2
Sistema eltrico
Especificaes do sistema eltrico

Sistema de carga
Item Especificao
12V 10Ah
Capacidade / Tipo
GT12A-BS
Padro1.0 A / 5~10h
Taxa de Carga
Rpida10 A / 30 minutos
Bateria
Totalmente
13.0~13.2V
carregada
Tenso
Tenso mnima (20C)
(deve ser 12.6V
recarregada)
Caractersticas de sada 14.5~28A
Alternador Valores de resistncia
da bobina de carga 0.4220% (Amarelo / amarelo)
(20)
Fuga de tenso Abaixo de 10mA
Rotao para iniciar a carga Acima de 2100 rpm
Tenso de controle do regulador 14.50.5 V

Principal - bateria 30A
Contato de ignio /
Fusveis 15A X 2
Farol
Todas as luzes, exceto 10A
farol
Sistema de ignio
Item Especificao
Modelo NGK CR8E
Vela de ignio
Folga 0.6 ~ 0.7 mm
Valor de Bobina 2.815%
resistncia da
bobina de Bobina secundria sem cobertura9.0K20% coberto14.0K20%
ignio
Valor de resistncia do sensor de
12020%
posio do virabrequim
Sistema de partida
Item Especificao
Modelo DC estilo
Motor de partida Caractersticas de
sada 0.6 KW
14-3
Sistema eltrico
Sistema de carga Sistema de ignio
Vela de ignio misfire
Sem energia
A vela de ignio ruim
Conexo da bateria solta
A ligao do fio ruim, aberto ou de curto-circuito
Sobredescarga Bateria
~ Entre o gerador eo ECU.
fundir quebrado
~ Entre a bobina de ignio ECU
A chave principal ruim
~ Entre ECU eo interruptor principal
Interruptor principal e rel ruim
de baixa tenso
ECU de efeitos adversos
De carregamento da bateria ruim
gerador adverso
mau contato
Sistema de tarifao pobres
Rotao do anel verdadeiro
Retificador regulador ruim
Ignio circuito primrio
~ Bobina de ignio ruim
Ligar e desligar
~ Ligue ou mau contato
Carregar conector do fio solto sistema
~ O interruptor principal de mau contato
Contato de bateria de chumbo pobres
circuito de ignio
Sistema de descarga ruim ou curto-circuito
~ Bobina de ignio ruim
Sistema de gerao de energia ruim ou curto-circuito
~ A vela de ignio ruim
~ de alta tenso adverso
Sistema de tarifao pobres
~ A centelha de fuga tampa da vela
fundir quebrado
Ignio na hora errada
Juntas ou exposio ao circuito de cobertura, adverso aberta ou
~ gerador adverso
em curto
~ Instalao do sensor de virabrequim posio adversa
Tenso regulador / retificador adverso
~ ECU adverso
gerador adverso
A partir do Sistema
Motor de arranque no vira Fraqueza do motor de arranque
fundir quebrado Sistema de tarifao pobres
A carga da bateria insuficiente Falta de energia da bateria
A chave principal ruim A conexo de cabo de alimentao ruim
Chave de partida ruim Motores ou engrenagens de um corpo estranho se encaixe no
Antes ou depois de o interruptor do travo mau
Rel de partida ruim Motor de arranque com motor rotativo no liga
A linha de energia mau contato, circuito aberto ou curto Iniciado engrenagem do motor ruim
Partida do motor adverso Embreagem de partida ruim
Reverso do motor de arranque
Falta de energia da bateria
14-4
Sistema eltrico
Fusveis
Linhas de fusveis - padro de injeo de combustvel
14-5
Sistema eltrico
Sistema de carga
Bateria
Desmontagem
Retire o assento traseiro.

O eletrlito o cido altamente txico,
acidentalmente toca a roupa, pele ou olhos, pode
causar um risco de queimaduras ou cegueira, em
caso de manchas, lave com gua, e ento
encontrar um mdicos especiais que tratam.
Roupa toca o eletrlito em contato com a pele,
assim como a roupa, tirar e usar muita gua. Parafusos 2
Retire os parafusos de fixao do cabo de energia,

primeiro desmonte negativo (-), em seguida, aberto Polo negativo Polo positivo
Terminais positivo (+).
Remova a bateria.
instalao
A instalao de acordo com a ordem inversa da
instalao.

Para evitar curto-circuitos, a linha (+) positivo,
conecte o negativo linha (-).
Teste de vazamento
deteco de fugas
O interruptor principal para a posio fechada, e ao
solo (-) fios removidos a partir da bateria por diante.
A bateria negativo (-) do conector com aterramento de
fios, ligar um ampermetro (polaridade, como mostrada
esquerda).
Polo da bateria (-)
ateno
Teste de corrente, o intervalo actual do
ampermetro primeiro transferido para uma gama
maior escala, e, em seguida, sequencialmente
transferidos para o teste em pequena escala, de
modo a evitar a corrente excede o limite superior
escala Erzhi ampermetro eo fusvel queimado
Teste de vazamento de corrente quando a chave Cabo de
principal no pode ir para a posio ON.
aterramento
Tal como corrente de fuga excede o valor padro, isto
significa que h um curto-circuito.
Fuga de corrente: 10mA
Estado de medir a corrente de fuga, um por um para
abrir os contatos fio de ligao, para identificar a
localizao de curto-circuito.
14-6
Sistema eltrico
Verificao de Tenso
Utilize um voltmetro digital ou uma medida multmetro
o valor da tenso da bateria.
tenso
Quando totalmente carregada: 14,0 ~ 15.0V (a 20 C).
O carregamento menos: menor do que 12.3V (a 20
C).
carga
Conecte o carregador de positivo (+) ao positivo da
bateria (+) conector.
Ligue o carregador negativo (-) para o negativo da
bateria (-) do conector.
aviso
Carregue a bateria perto os fogos de artifcio
estritamente proibida.
Responsvel pelo controle do interruptor do
carregador do controle ON / OFF, em vez de os
cabos da bateria.
O carregamento iniciado ou estiver concluda,
voc deve primeiro carregar a mquina desliga-se
para evitar que as fagulhas de juno explodir.
O carregamento deve estar de acordo com a hora
atual marcado nos trabalhos de referncia da
bateria.
ateno
No-essencial, o carregamento no-rpida, a
necessidade de diminuir custos
Certifique-se de usar o tempo acima corrente e
cobrana.
A corrente de carga demasiado grande ou
demasiado rpido, o tempo vai danificar a bateria.
A carga est completa, deve ser um intervalo de
30 minutos, re-medida de tenso.
A instalao da bateria est completa, a manteiga

esfregao terminal para evitar a oxidao do terminal.
14-7
Sistema eltrico
O carregamento de tenso / corrente de

inspeo
Medidor digital
Ampermetro
Fusvel conector
ateno
Antes de verificaes so executadas para
verificar a bateria completamente carregada, use
a cobrana final, a tenso maior que 13,0 V da
bateria, se a carga for insuficiente, a quantidade
de corrente pode mudar de repente.
No possvel iniciar o motor de arranque do
motor de partida, caso contrrio, um grande
nmero de sada atual do consumo de energia da
bateria maior.
Carro motor quente, substituindo o original da bateria

est totalmente carregada a bateria.
O conector da bateria, e ligar um voltmetro digital para
medir a tenso.
Srie ampermetro medir a corrente entre as duas
articulaes do fusvel principal
ateno
O uso de uma corrente marca medies
ampermetro positivos e negativos de corrente
ampermetro usando a marca apenas em uma
direo, a descarga 0 Amps.
ateno
No use qualquer fio de curto-circuito
Ampermetro conectado entre o conector do
ctodo da bateria e cabo pode medir a
corrente, mas quando o motor de arranque actual
de flutuaes bruscas podem danificar o medidor,
voc deve usar o pedal para iniciar a alavanca
para ligar o motor
Conecte o ampermetro deve mudar para a
posio OFF. Quando a corrente flui, como
ampermetro aberto ou fios, pode danificar o
ampermetro.
14-8
Sistema eltrico
Conecte um tacmetro do motor. na direco da descarga.

Para abrir os faris para a posio at a luz e ligar o . Voltagem de carregamento e corrente so muito
motor. mais elevados do que o valor padro.
Aos poucos, aumente a velocidade do motor, e medir a Acima, mais independente do sistema de tarifao,
carga de tenso / corrente rpm disposies. execute as seguintes verificaes, siga os passos da
Carregar 0.6A atuais acima: (momento de luz) / 2100 tabela de soluo de problemas.
rpm . Quando a velocidade do motor excede o rpm
1.2A / 6000rpm especificado para alcanar a tenso padro de carga /
corrente:
Tenso de carregamento de controle: 14,5 Use mais do que a potncia especificada do
0.5V/2100rpm bulbo, causada pelo excesso de cargas eltricas.
Substitua a bateria velha ou capacidade
ateno insuficiente.
. A tenso de carga normal, corrente de carga no
Quando substituir uma bateria nova para ter normal:
certeza de que a corrente de carga e tenso so A substituio de capacidade de idade ou
normais. inadequada da bateria.
Usou o poder da bateria de carga insuficiente
Nas seguintes condies diferentes, a maioria dos ou excessiva.
problemas relacionados com o sistema de Fusvel do ampermetro tem soprado.
carregamento, siga as etapas da tabela de resoluo Ampermetro conectado corretamente.
de problemas. . A corrente de carregamento normal, a tenso de
.A tenso de carga no pode aumentar e exceder a carga no normal:
voltagem da bateria da juno, a corrente de carga Fusvel queimar tenso do medidor.
14-9
Sistema eltrico
Circuito do sistema de carga
Regulador
/Retificador
Amarelo Alternador
Vermelho
Fusvel 15A
Fusvel 10A
Preto Amarelo
Fusvel 20A
Verde Amarelo
Contato
Rel de partida de ignio
Vermelho
Verde
Motor
de
partida
bateria
Inspeo do regulador / Retificador

(K)
+ Amarelo1 Amarelo2 Amarelo3 Vermelho Preto Verde
-
Amarelo1
Amarelo2
Amarelo3
Vermelho
Preto 5~30 5~30 5~30 1~10
Verde 2~20 2~20 2~20 1~10
14-10
Sistema eltrico

Alm do condutor tampa superior direita cinto. Conexo
Desconecte o conector da bobina de gerao de
energia 3P linha.
Desmonte o regulador retificador conector do circuito,

verifique o status de cada linha.
Pontos de
Descrio Valores padro
medio
Fiao do
A voltagem da
interruptor Red preto
bateria (ON)
principal
Vermelho- A voltagem da
Fiao da bateria
verde bateria
Carregamento da Amarelo-
0.4220%
bobina amarelo
Se o valor medido no normal, verificar as peas
anormais da linha.
As peas, em comparao com a fiao normal de ruim.
Se os itens acima so normais, substituir o retificador.
Abra os conectores de circuitos geradores,
ohmmetro verificar o valor da resistncia entre a
bobina e conexo do corpo de terra entre o caso de
amarelo
curto-circuito? 1
Se qualquer anormalidade, substituir o grupo
bobina.
V amarelo
2
Amarelo 1
70~80 0.4220%
Amarelo 2 70~80 0.4220% amarelo
3
Amarelo 3 70~80 0.4220%
Voc no pode abrir o estado conjunto, ligue o motor,

medir a tenso de gerao de energia para o
voltmetro.
amarelo
1
V
amarelo
2
V
V
amarelo
3
14-11
Sistema eltrico
Bobina de ignio
Desmontagem Bobina de
Remova a tampa lateral, almofada do assento. ignio
Retire a tampa da vela de ignio.
Remover o fio da bobina de ignio.
Remover os parafusos de montagem da bobina de
ignio e remover a bobina de ignio.
A instalao de acordo com o demolida em operao
ordem inversa.
Parafuso X2
Vela de ignio para confirmar
Figura para remover a vela de ignio, e colocar uma
vela de ignio e terra boa de motor, certifique-se a
centelha estado arco ficha, se o flash sobre o mau
estado da vela de ignio tem queimado, substitua o
novo.

A fiao do circuito deve ser conectado
corretamente, teste. A fiao est conectado
corretamente, mas s vezes no pode ser testada
no caso.
De alta tenso shunt ligado a um multmetro ou usar o

medidor de impedncia de entrada em mais de 10 CV Vela de ignio
de 10M.
Remova a tampa do meio.
Trs fios multmetro para os terminais da bobina.
A tenso de medida e de resistncia.
Voltagem: A voltagem da bateria

Medio de tenso, os dedos no podem entrar
em contato com partes metlicas da vara do
teste, caso contrrio, um choque eltrico para
uma ateno especial.
14-12
Sistema eltrico
Sistema de ignio circuito
Transformador de ignio enrolamento de seleo

Remova os pedais.
Descompacte o terminal de bobina de cristal de alta
tenso.
O valor da resistncia medida entre os terminais da
bobina de alta tenso.
Valor padro:
Enrolamento primrio: 2.8 15%
Bobina secundria: nenhuma cobertura: 9.0K 20%
de cobertura: 14.0K 20%
O sensor de posio do virabrequim verifica

Desconecte o fio de bandas.
Descompacte o valor da resistncia entre os terminais
do virabrequim location-aware dispositivo conectores
de fiao 2P, medio (Verde / Branco) para (azul /
amarelo) linha.
Valor padro: 120 20%
ateno
Este teste pode no necessitar de ser removido da
bobina do motor.
Para o grupo bobina removvel, consulte o Captulo 5.
14-13
Sistema eltrico
Sistema de partida
A partir do circuito
Vermelho
Atuadores do
Vermelho Sistema de
ECU
injeo
Rel de Indicador
parada do do cavalete
motor Interruptor
Vermelho do cavalete
Roxo /
Interruptor Verme
Rel do Interruptor de
principal lho Preto/
emergncia do
Azul / laranja interruptor Verde
do cavalete motor
Branco /
Diodo vermelho
Verde claro
Vermelho Fus / vermelho
vel
Fusvel 10A Preto
15A
Indicador de Interruptor
neutro de partida
Diodo
Fusvel
20A Preto Amarelo / vermelho
Verde / vermelho Rel de

Interruptor do partida
neutro
Interruptor da Vermelho
embreagem
Verde /
Verde Verde vermelho
Bateria
Motor de
partida
Verificao de rel de partida

Abra o interruptor principal.
Puxe a alavanca do freio. Rel de
partida
Pressione o boto de arranque.
Se voc ouvir o chocalho, isso significa que a linha de
partida normal.
Abra o negativo da bateria - terminal ()

Desmonte a fiao terminal do rel.
Entre os terminais da fonte de alimentao do rel,
ligar-ohmmetro.
Outra fiao para conectar o fio verde / amarelo para o
positivo da bateria (+), amarelo / linha vermelha para a
bateria negativo (-).
Verifique os terminais de alimentao, se a estrada de
acesso.
Se a linha bloqueada, substituir o motor de arranque
aps o circuito.
14-14
Sistema eltrico
Motor de arranque desmontagem Porca 1

Remova o cabo de alimentao do motor de arranque
(Nuts 1).
Combinao de parafusos e motor (parafuso x 2)
Remova o motor de arranque
Parafuso 2
O motor de verificar
Fiao da bateria positivo (+) para os terminais do
motor de arranque, o negativo da bateria (-) para a
carcaa do motor de arranque e terra.
Verifique o motor de arranque girando a situao,
se a velocidade muito lenta, substituir o motor de
arranque.
Instalao do motor de arranque
Motores de arranque e componentes instalados em
conformidade com a demolio do anti-ordem.

Antes da instalao, por favor, O-ring com ou sem
leso, e mancha de leo sobre o O-ring.
14-15
Sistema eltrico
Sistema de iluminao
Sistema de iluminao do circuito
14-16
Sistema eltrico
Painel de instrumentos
Desmontagem Parafuso 2
Retire o farol / painel de instrumentos (parafuso X2).
Apart faris / conector instrumento

Conector do painel de instrumentos
Conector do farol
Remova a porca farol fixo (porca x 4).
Porca
X4
Remova a porca instrumento fixo (porca x 3). Porca 3

Remova o painel de instrumentos.
Instalao
A ordem, em conformidade com anti-Replace.
14-17
Sistema eltrico
Luzes / lmpadas Conector do farol

Substituio da lmpada do farol
Retire o farol / painel de instrumentos (parafuso X2).
Desmonte o cabo de alimentao do farol.

Remova a tampa de plstico.
A mola de lmpada a presso fixador aps a remoo
da mola. Fiao do farol 1
Protetor de p
Retire a lmpada.
Se necessrio, a substituio da lmpada (12V
55W/60W).
ateno
No toque a superfcie do bulbo com os dedos, e
assim fazer com que o bulbo para produzir
quente, deixando os faris estava queimado,
devem ser revestidas com luvas de pano ou de
desgaste para instalar.
Se voc acidentalmente mo tocou a lmpada,
um pano umedecido com lcool para evitar o
dano inicial.
Retentor de fixao
Instalao de acordo com a demolio da ordem da Lmpada
inversa.
Aps a instalao estiver concluda, o interruptor
principal para o ON / OFF para confirmar se um papel
farol bom.
Se assim for, substitua a lmpada do farol, farol feixe
de operao de ajuste de distncia.
Ajuste Faris
Abra o interruptor principal eo interruptor do farol.
Girando o boto de ajuste de altura do farol para
ajustar a altura irradiao faris.
ateno
Farol de ajuste de distncia do feixe, em
conformidade com as leis e regulamentos limitar
no-essencial No ser ajustado.
No adequado para o ajuste do farol, isso vai
resultar em tonturas carro de conduo ou a falta
de distncia de segurana de iluminao.
Ajustador do facho do farol
14-18
Sistema eltrico
Sinalizador dianteiro
Retire os parafusos de direco da frente da lmpada
sombra (parafuso 1).
Parafuso 1
Retire os parafusos da direo da luz (parafuso X2).
Parafuso
2
Substitua a lmpada (12V 10W).

Se necessrio, desconecte os terminais de conexo
eltrica, substituir a lmpada
ateno
A junta casquilhos prova d'gua no pode ser
perdido ou extraviado o equipamento
instalao
A ordem inversa da instalao em conformidade com a
demolio
14-19
Sistema eltrico
Sinalizador traseiro
Remover o direco da retaguarda da parafusos de
montagem de lmpada de sombra (parafuso 1)
ateno
Fivela sombra fixa valorizada aberto, no pode
danificar o compartimento da lmpada
Parafuso 1
Puxe a direo de casquilhos por sombra rotao

relgio
Substitua a lmpada (12V 10W).

Se necessrio, desconecte os terminais de conexo
eltrica, substituir a lmpada
ateno
A junta casquilhos prova d'gua no pode ser
perdido ou extraviado o equipamento
Instalao
Instalao de acordo com a demolio da ordem
inversa.
14-20
Sistema eltrico
Lanterna / Luz de freio Parafusos 1

Remova a tampa frontal / almofada eo corpo esquerda
e direita.
Retire os parafusos de montagem apoio de braos
traseiro (X4 parafusos) e corpo coberto com o lado
parafusos de fixao (parafusos X1).
Parafusos
4
Retire os parafusos traseiros direito e esquerdo do

corpo de capa de montagem (esquerda e X4). Parafusos X4
Cobrir o fundo dos parafusos de montagem (X4

parafusos) e parafusos (parafusos X2), remover a Parafusos
carroaria traseira. X4
Parafusos
X2
O Houtu removido Alm do parafuso fixo
Parafusos
X1
14-21
Sistema eltrico
Remova o conector da lanterna / luz de freio

Conector da lanterna/Luz de freio
Remover o solo por trs da adio aos parafusos

(parafuso X4).
Parafuso X4
Retire os parafusos de montagem taillight.
Parafuso X 1
Remover o grupo taillight traseira.

Se a substituio necessria das lmpadas, casquilhos
de substituio do grupo inteiro.
Especificaes: Luz taillight / freio LED
Instalao
inversa.
14-22
Sistema eltrico
Interruptor principal
Inspeo
Remover o grupo faris (parafusos x 2).
Abra o conector da chave principal. Abra o conector da
chave principal.
Confira a lista entre os terminais de ligao da via. Conector da chave

principal
terminal
BAT1 BAT2 IG
localizao
LOCK
OFF verde
vermelho
ON
cor da linha preto vermelho verde
preto
substituir
Remover o grupo faris (parafusos x 2).
Abra o conector principal switch.
Remover os parafusos de comutao principais de
Remova o interruptor principal.
instalao
inversa.
parafusos 2
14-23
Sistema eltrico
Punho direito
Abra direo certa punho terminais do conector do Interruptor de emergncia
interruptor. do motor
Interruptor de partida
terminal
BAT ST
localizao
FREE
Interruptor de partida
Amarelo /
cor da linha preto
vermelho
Porca de fixao
Interruptor de emergncia do motor

terminal
ST BAT
localizao
cor da linha Preto / verde preto

parafuso2
Desmontagem
Relaxe a porca de fixao do acelerador de fios e
retirar o direito parafusos de guido (parafuso 2).
Retire o fio do acelerador, remova o punho do
acelerador eo manpulo direito
instalao
inversa.
Aps a instalao estiver concluda, confirme que o
atuador da chave normal?
14-24
Sistema eltrico
Punho esquerdo
Abra a direo esquerdo do punho terminais do
conector do interruptor.
Confira a lista entre os terminais de ligao da via.

Longe / perto do interruptor de luz
terminal
HI LO HL BAT Lampejdor do Comutador do
localizao farol alto farol
Interruptor dos
sinalizadores
PASS
Azul /
cor da linha azul branco preto
branco
Interruptor de luz direo

terminal
L W R
Interruptor da buzina
localizao
cor da linha tangerina cinza luz azul
buzina interruptor
terminal
HO BAT
localizao
FREE
cor da linha luz verde preto
Desmontagem
Retire os parafusos de esquerda guiador (parafuso 2)
Remova o interruptor esquerdo do guido.
Instalao
inversa.
Aps a instalao estiver concluda, confirme que o
atuador da chave normal?
parafuso2
14-25
Sistema eltrico
Interruptor da luz de freio

Quando voc puxa o freio dianteiro ou adoptada aps o
freio, o freio fio interruptor de luz verde e preto /
amarelo linha o caminho normal.
Se o interruptor estiver danificado, substitua o novo.
Interruptor da luz do
freio dianteiro
Interruptor da luz do
freio traseiro
Buzina
Conector de alimentao aberta orador, remova o
alto-falante (parafuso 1).
parafuso 1
Conecte a fonte de alimentao 12V DC positivo (+)

aos terminais dos altifalantes, o negativo da bateria (-)
ligado terra orador, o alto-falante para ser tocado.
Se necessrio, substitua o novo.
14-26
Sistema eltrico
parafuso 4
Medidor de combustvel
A demolio do tanque de combustvel (ver Captulo 3)
Medidor de leo combustvel
remover o tanque de combustvel
Desmonte o conector da linha de bitola de leo
combustvel.
Remover o medidor de leo combustvel (parafuso
4).

Removido sem tornar o ferimento do brao bia
ou flexo.
Ligue o conector de fiao para a fiao do medidor de

fluxo de combustvel.
O interruptor principal est aberto para a posio "ON".
No prximo movimento do brao float, verificar o cdigo
da tabela de combustvel posio do ponteiro do
medidor est correto.
A localizao do brao
posio do cursor
flutuador
para cima (cheio) F(cheio)
para baixo (vazio) E(vazio)

Teste antes de abrir a direo da luz para
determinar o papel normal da bateria.
Flutua brao no total (F) e na posio (E) vazia, o valor

da resistncia do seguinte modo:
A localizao do brao
valor da resistncia
flutuador
F (cheio) 1005
E (vazio) 60015
14-27
Sistema de exausto
Emisso de garantia do sistema de Sistema de catalisador (C.A.T.A) 15-5

controle 15-1 Sistema de sopro crter 15-6
Aviso de manuteno regular 15-2 Ar secundrio vlvula electromagntica de
Nome da preveno da poluio e injeco (AISV,) 15-7
instituies de controle 15-3 Sistema de ignio da motocicleta 15-8
Controle de emisso de funcionamento das
Aponte para inspeo 15-9
instituies 15-3
Valores de poluio ociosas de escape
Combustvel de emisses por evaporao mais do que as contramedidas necessrias
de controle do sistema (E.E.C.) 15-4 15-10
Os mtodos de manuteno do sistema
E.E.C. 15-5
Emisso de garantia do sistema de controle

Garantia: funes de controle de emisso de sistema para garantir que o carro 15,000 km ou dois anos e seis
meses para atender o perodo de execuo das agncias governamentais ou no-regulares de deteco
de gs residual.
As seguintes circunstncias, garantia, NA, mas se as necessidades de reparao e manuteno, a

Companhia da cidade e do concelho centro revendedor ou servio, ainda dispostos a assumir um preo
razovel para atendimento ao cliente
1. No de acordo com o tempo especificado ou quilometragem, a implementao de manuteno regular.
2. Centro revendedor ou servio no a empresa, a implementao da inspeo regular, ajuste ou reparo, ou
incapaz de apresentar os registros de manuteno de provar.
3. Sobrecarga ou utilizao indevida.
4. Transformao aleatria do veculo, a demolio das partes originais, ou adicionar os dispositivos de outros
dispositivos
5. Deixar de regulamentos da Administrao de Proteo Ambiental limitar o uso de gasolina sem chumbo.
6. Para competir ou viajar com freqncia na estrada da locomotiva no-uso.
7. Afetadas por desastres naturais como tufes, inundaes, danificados, ou o uso de negligncia, acidente
impacto do objeto, estrangeira do dano e fracasso.
8. Suspenso de longo prazo, no ter sido apropriado para iniciar o motor em uma base regular e manuteno.
9. Danos odmetro no imediatamente reparar ou substituio por homem ou alterados, desativado.
10. No em uma base regular para a estao de inspeco, inspeco peridica dos gases de escape por.
Carros da empresa de novas fbricas, rudo, padres de controle de rudo do veculo de 1 de janeiro de 1996 EPA
resultados dos testes foram escrevidos na parte traseira de adesivos de rotulagem marcou o original
O rudo dos resultados do teste.
15-1
Sistema de exausto
Aviso de manuteno regular

Para garantir que o nvel de contaminao ambiental no cada vez mais grave, em 05 de junho, a Repblica de
69 anos, liberar o transporte de normas de emisso de poluio do ar exigem que os fabricantes de produo da
locomotiva modelo, deve cumprir com as disposies, a Companhia, alm da produo em linha com o trfego
"emisses atmosfricas dos veculos de poluio padro "de produtos, e firmemente os esforos para purificar o ar,
reduzindo a poluio do ar.
A fbrica de locomotivas, todos passam por testes rigorosos, tudo em conformidade com as leis e regulamentos do
transporte de normas de emisso de poluio do ar ", mas devido ao uso do cliente deste produto diferente, por
isso temos desenvolvido para verificar regularmente o quadro da emisso seguinte, para garantir que a descarga do
normal , o usurio deve estar em conformidade com a regulamentao, inspeco regular, ajuste e manuteno.
Se outro uso das perguntas individuais, consulte o revendedor Sanyang ou o centro de servio Sanyang.
Os regulamentos de emisses so como se segue:
De acordo com as palavras vazias de Junho de Repblica da China 28, de 1996, o Departamento de Meio
Ambiente Proteo Ambiental Ordem Departamento No. 0960047525 Alterado e promulgou a utilizao de veculos
no estado da velocidade intermediria medidos pelo padro.
Emisso conjunto de
CO em volume HC em volume Rotao*
medio
Padres de emisses 0,000 % 27,32 ppm 1650150 rpm
* em temperatura normal de funcionamento.
Normas de emisso, de acordo com os regulamentos mais recentes do governo esto sujeitos a alteraes.
De acordo com os regulamentos para o revendedor ou centro da cidade e concelho de assistncia para inspeco
peridica, ajustes ou reparos para manter a melhor condio.
Nota 1. Muitas vezes, em cascalho ou grave reas de poluio ambiental de conduo do veculo, deve aumentar a
limpeza, substituir o nmero do filtro de ar de vezes para prolongar a vida til do motor.
Nota 2. Muitas vezes, em alta velocidade ou viajar com freqncia, mais quilometragem, freqncia de manuteno
deve ser aumentada.
Para garantir que as normas de emisso, por favor observe o seguinte:
1. Combustvel usar: Certifique-se de limitar o uso de gasolina sem chumbo.
2. O uso de leo: o uso de quatro tempos o leo do motor (consulte o manual)
3. Mantidos em conformidade com as disposies da tabela de manuteno peridica (consulte a lista de
manuteno regular).
4. Emisso sistema de controle, estritamente proibido qualquer ajuste ou substituio (incluindo o uso da vela de
ignio, eo ajuste da marcha lenta, tempo de ignio, etc.)
5. Nota:
6. Porque o sistema de ignio, sistema de tarifao, sistema de combustvel, etc, no lisa, o dispositivo
catalisador ter um impacto significativo, por isso sinto que o motor no vai soar verdadeiro, para os
concessionrios da empresa designados ou centros de servio verificar, ajustar ou reparar imediatamente.
7. Por favor, certifique-se de limitar o uso de gasolina sem chumbo, caso contrrio ele ir danificar aparelho
conversor cataltico.
Este veculo de sistemas de controlo de emisses para cumprir com as regulamentaes governamentais, portanto,
necessidade de substituir qualquer parte do sistema, no se esquea de usar a Companhia Peas Genunas, pelo
revendedor ou centro de servio para substituir.
15-2
Sistema de exausto
Nome da preveno da poluio e instituies de controle
Os modelos de quatro tempos:
1. Conversores catalticos (C.A.T.A. Catalyst Converter)
2. Combustvel sistema de controle de emisso evaporativa (E.E.C. Evaporative Emission Control System)
3. O ar secundrio no sistema (A.I. Air Injection System)
4. Sistema de sopro crter (P.C.V. Positive Crankcase Ventilation System)
Controle de emisso de funcionamento das instituies

Resumo:
Nativas medidas de emisso, com base em um motor de injeco de quatro tempos de cilindro nico, o ar
para dentro do dispositivo, a fim de manter bons padres de emisso Alm disso, as emisses de combustvel
por evaporao carvo processamento de recuperao da vasilha.
Motor melhorado:
Taxa de compresso, tempo de ignio, no sistema de exausto, o motor de desempenho Moroto
excelente, para atingir alta eficincia de admisso e escape, para buscar a melhoria da eficincia da
combusto.
Ar para dentro do dispositivo:

Ar para dentro do escape, no a combusto completa do CO, HC, novamente reaco ao gs inofensivo.
distinguir equipamento constituem partes A finalidade e funo

combust Quatro vlvula de vapor
cmara de Quatro configurao da vlvula de vapor da cmara de
o da cmara de
combusto combusto, para procurar a estabilidade da combusto.
sistema combusto
esgotar dispositivo Instalado no tubo de escape das centrais conversores

Conversores catalticos
sistema catalisador catalticos ternrios tubulares, o CO, HC oxidao.
canister com carvo

Evaporao Carbono recipiente para absorver a evaporao do
EEC Petrleo e gs para
dispositivo de tanque de combustvel de petrleo e gs para a cmara
sistema limpar a vlvula de
controlo de emisses de combusto, no momento apropriado.
controle
Vlvula solenide de ar
Solenide de controle de ar secundrio, a importao
ar O ar secundrio no secundrio
atempada de ar fresco para o tubo de escape, gases de
sistema dispositivo Secundria do filtro de
escape re-ardente.
ar
Blowing vazamento Guiado soprando do vazamento do crter do gs de
PCV Petrleo e separador de
de escape dispositivo escape atravs do separador de leo e depois para o
sistema gs
de importao de gs lado de entrada.
15-3
Sistema de exausto
Combustvel de emisses por evaporao de controle do sistema (E.E.C.)

1. construo
1. Reduza HC poluem o ar.
2. Com o petrleo e recuperao de gs em eficincia de combustvel.
Bico
Borboleta
Tanque de
combustvel
Respiro do
ECU tanque
Respiro
Canister com
carvo
Vlvula de controle de
limpeza
2. princpio de ao
1. O vapor de combustvel a partir da evaporao do tanque de combustvel e do sistema de combustvel,
dividido por um dispositivo de vedao para impedir que ele directamente emitidos para a atmosfera e no exterior, e
de arranque de vapor de combustvel para dentro do recipiente de carvo vegetal, a utilizao dos princpios fsicos
para HC adsoro pelas partculas de carbono no tanque.
2.Quando o motor est a trabalhar, devido actuao da fonte de vcuo do motor, tornando petrleo e
gs para limpar a vlvula de controlo para abrir resultando na via, e ento usar a suco geradas pela
velocidade elevada das condutas de ar ao descolamento HC a partir das partculas de carbono no fundo
do tanque para o ar, juntamente com ser sugado para dentro do motor, mais uma vez queimando.
3. Com a funo clara do petrleo e gs, canister de carvo pode ser repetidamente adsorvido HC, manter
sempre o seu desempenho.
3. Diagnstico de falhas
1. Gasolina no pode fluir para o bocal:
~ A gasolina no interior do combustvel.
~ A ingesto de tubo de aspirao fora.
~ Obstruo tubulao do sistema
4. Nota:
1. Quando o reabastecimento do nvel do lquido de gasolina no deve exceder a vlvula de palheta do
material de enchimento combustvel.
2. No use leo com forte acelerao ou alta velocidade.
15-4
Sistema de exausto
E.E.C. Manuteno do sistema mtodos

1. Inspeo visual:
Todos mangueira danificado.
. P.C.V. (Purge Control Valve) Petrleo e gs para limpar o teste funcional de vlvulas de
controle):
Levando mangueira vasilha de carbono para desligar o tubo conector em T para ligar a fonte de presso,
como mostrado abaixo:
Levando fonte de Manmetro

presso negativa
Levando para o Fonte de

filtro de ar estresse
P.C.V.
O motor no se move a partir da presso presso da fonte de mmAq 100, a entrada fechado de uma presso
espao confinado dentro de 10 segundos, no deve ser reduzida para menos de 10 mmAq.
Sistema de catalisador (C.A.T.A.)

1. construo
Conversores catalticos
Motor Tubo de escape
2. Descrio:
1. As caractersticas de conversor cataltico, no est queimando completamente CO, HC, NOx e outras
emisses, convertidos em H2O, CO2, as emisses de gases N2.
2. O catalisador contm platina, rdio, paldio e outros metais preciosos, e, portanto, deve ser limitado a
gasolina sem chumbo, de modo a impedir a falha conversor cataltico.
15-5
Sistema de exausto
Sistema de sopro crter

1. construo
Golpe do crter
Motor
Escorra linha
Filtro de ar
ECU
2. Princpio de ao
1. Definir a cmara de separao na tampa da cabea do cilindro, a utilizao do motor de
presso inspiratria negativa, o golpe - suco para o leo e separador de gs.
2. Ventilao aberta no filtro de ar e definir o separador de leo, golpe crter - a cmara de
separao atravs da cabea do cilindro, e depois atravs do leo e de separao de
gs, permite a separao de leo e gs.
3. Separao de petrleo e gs, atravs do motor de presso inspiratria negativa do
movimento, que flui atravs do filtro de ar de volta para a cmara de combusto, de
modo a no emitem para a atmosfera, a separao do leo lquido armazenado na linha
de drenagem numa base regular para excluir.
3. Mtodos de manuteno
Inspeo visual:
~ Row da superfcie do tubo de drenagem a 80% completa, abrir o tubo de tampo da descarga
de leo do produto.
~ Ver para conectar a mangueira sem danos, solto.
15-6
Sistema de exausto
Secundrio de ar da vlvula solenide de injeco (AISV)

explicar
Por conseguinte, a fim de melhorar a estabilidade da combusto e da velocidade no controle de malha aberta
inactivo a proporo ar-combustvel mantida a 13:01 ou assim, e com AISV para diluir o CO, HC e de outros
poluentes.
ECU para controlar AISV vlvula solenide pode ser rigorosamente de acordo com a velocidade e controle de
vcuo do motor AISV, evitando a mquina tradicional carburador explodir o retorno do leo.
AISV consumo vlvula electromagntica corrente, a fim de evitar o consumo de marcha lenta de muitos corrente de
modo AISV, desenho da vlvula solenide. Normal a cu aberto, o que significa que no energizado, a entrada de
ar est ligado ao ar secundrio para o escape.
Para condies dinmicas

1. Actuao AISV: velocidade de marcha lenta ou baixa (cerca de 15 km / h inferior), a ECU terra para deixar AISV
vlvula de solenide, a vlvula solenide permanece aberta para que o ar secundrio para o escape (ver abaixo),
em geral cerca de AISV diludo CO at 50% (por exemplo: cerca de aps o original% de CO 4, a importao de ar
secundrio pode ser reduzido para 2%). Alm disso, a fim de evitar o disparo dos problemas de retorno de leo, o
ar secundrio na velocidade de retorno do leo inferior abaixo para 3000rpm comear a importao
Voltagem da bateria
AISV vlvula Voltagem ECU

solenide da bateria
1. AISV atuao: sobre a velocidade de 15km / h acima da ECU far AISV terra vlvula solenide e poder, AISV
vlvula solenide desligado para cortar o fornecimento para o ar escape secundrio (ver abaixo).
Voltagem da bateria
AISV vlvula ECU

solenide
15-7
Sistema de exausto
Sistema de ignio da motocicleta

Sistema de ignio circuito
2. Princpio de ao
O programa de computador usado neste controlo de temporizao de motores de ignio a partir do sensor de
posio da cambota, acelerador sensor de posio, o motor de sensor de temperatura da gua, a ingesto de
sensor de temperatura do ar de admisso e os sinais do sensor de presso. Com a velocidade do motor, para
decidir o ponto de ignio apropriado, a bobina de alta tenso controlada pelo transistor de corrente intermitente,
25.000-30.000 presso secundria volts de alta desencadeada fasca arco ficha atravs do microcomputador
16-bit. Deste modo, no s para atingir potncia mxima de sada do motor, mas tambm ajudar a melhorar a taxa
de consumo de combustvel.
Aponte para inspeo

Combustvel evaporativo sistema de controle:
inspeco visual do tanque de carbono e tubagem so danificados.
vista de fuga
petrleo e gs, para limpar o controle de teste de funo de vlvula.
Catalisador:
verificar o gs de escape dentro das especificaes
o tubo de escape para remover jiggle para ver se h um som diferente.
15-8
Sistema de exausto
Sistema de abastecimento de combustvel:

limpeza do filtro de ar.
verificao do filtro de combustvel.
ar da pistola ou agente de limpeza especial, a limpeza do bocal e as passagens de petrleo.
para ajustar a marcha lenta de CO / HC valores (velocidade do motor deve estar dentro das especificaes).
De acordo com as palavras vazias de Junho de Repblica da China 28, de 1996, o Departamento de Meio
Ambiente Proteo Ambiental Ordem Departamento No. 0960047525 Alterado e promulgou a utilizao de veculos
no estado da velocidade intermediria medidos pelo padro.
Emisso conjunto de
CO em volume HC em volume Rotao*
medio
Padres de emisses 0,000 % 27,32 ppm 1650150 rpm
Sistema de ignio:
fasca inspeo ficha ponto e substituio.
alta tenso de ignio inspeo ponto de bobina, de substituio.
15-9
Sistema de exausto
Valores de poluio ociosas de escape mais do que as contramedidas

necessrias
Inspeccionados regularmente
(1500 km / seis meses cheque)
Determinao dos gases de

escape inactivo (Nota 1)
Ajuste o controlador de sistema

de injeo (Nota 2)
limpeza do bico Ajustando a quantidade de

injeco de combustvel de modo
que o valor de CO mantida a
0,5 a 2,5% (Nota 3)
substitua o bico Cmara de cilindro e de

combusto para remover
depsitos de carbono
Verifique se o anel do pisto

furado ou com vazamento
Verificar lavagem para substituir o

silenciador
Outros rgos competentes do

motor de reviso
Nota 1. Determinao de acordo com o procedimento de ensaio inactivo.

Nota 2. Diagnstico ajustar as configuraes de CO ociosos, a velocidade do motor definido nas especificaes e
determinao de veculos ociosos de CO e HC, enquanto se ajusta o sistema de injeco de configuraes de CO,
o veculo CO valor emisses transferido para a 0,5-2,5 %.
Nota 3. Ajustar o controlador do sistema de injeco no pode ser transferida para o valor de referncia, de acordo
com a inspeco do sistema de injeco de combustvel e substituio de passos para lidar com.
15-10
Sistema de exausto
NOTA:
15-11
Diagrama eltrico
16
16-1
Diagrama eltrico
NOTA:
16-2

Manual de Serviços Next 250 Rev.00 - 21052012160147

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MANUAL DE SERVIOS

Dafra da Amaznia Indstria e Comrcio de Motocicletas Ltda. 2012

Este manual de servio, serve para verificar a preparao de informao

DAFRA MOTOS DA AMAZNIA.

Este manual usada para descrever as NEXT 250 corpos srie de

PNGINAS CONTEDO NDICE

1-1 ~ 1-18 Informaes gerais 1

2-1 ~ 2-16 Manuteno 2

3-1 ~ 3-66 Sistema de injeo eletrnica 3

5-1 ~ 5-8 Alternador/Embreagem de partida 5

6-1 ~ 6-8 Remoo/Instalao do motor 6

7-1 ~ 7-16 Cabeote 7

8-1 ~ 8-10 Cilindro/Pisto 8

9-1 ~ 9-14 Virabrequim/Crter/Balanceiro/Transmisso 9

10-1 ~ 10-14 Sistema de arrefecimento 10

11-1 ~ 11-10 Freios 11

Roda dianteira/Suspenso dianteira/Sistema de

13-1 ~ 13-12 Roda traseira/Suspenso traseira 13

14-1 ~ 14-26 Sistema eltrico 14

15-1 ~ 15-12 Sistema de exausto 15

16-1 ~ 16-2 Diagrama eltrico 16

Farol/ Pedal de freio

Farol alto/ Filtro de ar

Smbolos e sinais............................1-1 Lista de torque..............................1-10

Errado Maneira incorreta de montagem.

Instruo As instruesdas partes mecnicas

Direo Localizao e sentido da direo

A montagem de componentes direciona um ao outro.

Sentido de montagem do parafuso.

Instrues de Operao Cabos e condutores no devero ser

Pedaos de deteriorao borracha devido

vezes. Durante a montagem de parafusos,

Para a instalao de retentores, aplicar

Ao montar uma combinao de porcas ou

quantidade aplicada a duas voltas sem

Esses dois exemplos danificariam o rolamento

Borracha ou cobertura de plstico,deve de

Desmontagem de rolamento necessria para

Lubrificao especfica deve utilizar graxa

Aps terminada a combinao, checar se

Quando 2 pessoas trabalham em conjunto,

Preste ateno. No deixe as peas

Aps a operao, favor confirmar que

Aps a montagem do primeiro terminal,

Se o fusvel danificar, encontre as razes

Antes de desmontar o conector, deve-se Checar se a capa do conector duplo est

Quando conectar o remover um conector

Confirmar se os terminais dos conectores

Certifique-se que os conectores estejam

Antes de montar terminais eltricos, No pressione o chicote pelos 2 lados

Garanta que o terminal foi devidamente

Cheque se a proteo externa est

No force a abertura da proteo externa

Presilhas plsticas devem ser montadas

As presilhas devem pressionar o chicote

Ao montar o chicote principal, no deixar o O chicote no pode ficar nem muito

Evitar montar o chicote principal prximo a

No deixar o chicote principal montado

Em caso do chicote possuir uma presilha

No deixe o chicote principal de

No deixe a capa protetora do chicote

Ao usar instrumentos de teste, deve estar

Voc sabe como o