Você está na página 1de 262

VT600/SERVI O/CAPA 10/5/99 3:52 PM Page 1

CM

MY

CY CMY

MANUAL DE SERVIOS
VT600C
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

VT600C

1
Composite

A06009708
IMPRESSO NO BRASIL

00X6B-MZ8-601

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

INFORMAES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de servio


para a motocicleta VT600C.

INFORMAES GERAIS

Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno


(Captulo 3) para assegurar que o veculo esteja em
perfeitas condies de funcionamento.

SISTEMA DE LUBRIFICAO

MANUTENO

SISTEMA DE COMBUSTVEL

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANA DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CABEOTE/VLVULAS

A realizao da primeira manuteno programada


extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o perodo de amaciamento ser
compensado.

Os captulo 4 a 19 descrevem as peas da


motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Encontre o captulo desejado nesta pgina e
consulte a tabela de ndice na primeira pgina do
captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a
ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes
de servio e diagnose de defeitos para aquele
captulo. As pginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.

MOTOR E TRANSMISSO

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a


motocicleta.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.


Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,


INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO,
NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES
DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS
SOBRE A MANUTENO DAS MOTOS HONDA.

CHASSI

Se no houver conhecimento sobre a causa do


problema, consulte o captulo 20 "Diagnose de
Defeitos".

CILINDRO/PISTO

10

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

11

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

FREIO HIDRULICO A DISCO

14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

15

SISTEMA DE IGNIO

16

MOTOR DE PARTIDA

17

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18

DIAGRAMA ELTRICO

19

DIAGNOSE DE DEFEITOS

20

INFORMAES GERAIS

VT600C

IDENTIFICAO DO MODELO

NMERO DE SRIE DO CHASSI


O nmero de srie do chassi est gravado no lado
direito da coluna de direo.

NMERO DE SRIE DO MOTOR


O nmero de srie do motor est gravado no lado
direito abaixo do cilindro traseiro.

NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR


O nmero de identificao do carburador est gravado
no lado direito do carburador.

1-0

VT600C

1. INFORMAES GERAIS

NORMAS DE SEGURANA

1-1

FERRAMENTAS

1-10

REGRAS DE SERVIO

1-2

PASSAGENS DE CABOS E FIAES

1-12

SMBOLOS

1-4

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES

1-18

ESPECIFICAES TCNICAS

1-5

VALORES DE TORQUE

1-7

SISTEMA DE ALIMENTAO
SECUNDRIA DE AR

1-18

NORMAS DE SEGURANA
Monxido de carbono
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum
servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado.
Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
J
Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
conscincia e morte.

Acione o motor em reas abertas ou em um local fechado


que apresente um sistema de evacuao de escapamento.
Gasolina
Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros,
chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de
onde a gasolina estiver armazenada.

leo de motor usado


J
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se
permanecer em contato com a mesma por longos
perodos. Embora isso no seja provvel, a menos
que o leo usado seja manuseado diariamente,
recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo
aps o seu manuseio. MANTENHA-O AFASTADO DO
ALCANCE DE CRIANAS.

Resduos do Freio
Nunca use mangueiras de ar comprimido ou escovas para
limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou
mtodo alternativo que minimize os males causados pelas
fibras de amianto.
J

J
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob
certas condies. MANTENHA-A afastada do alcance
de crianas.

A inalao das fibras de amianto causam doenas


respiratrias e cncer.

Componentes quentes
J
As peas do motor e do sistema de escapamento ficam
superaquecidas e permanecem quente por algum tempo
aps o funcionamento do motor. Use luvas protetoras
ou espere at que o motor e sistema de escapamento
esfriem antes de manusear as peas.

1-1

INFORMAES GERAIS

VT600C

Eletrlito da Bateria
J
A bateria produz gases explosivos. Mantenha
fascas, chamas e cigarros afastados. Certifique-se
de que o local esteja bem ventilado durante a carga
da bateria.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O
contato com a pele ou olhos pode causar srias
queimaduras. Use roupas protetoras e mscara.
Em caso de contato com a pele, lave a rea
atingida com gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com
gua por pelo menos 15 minutos e procure um
mdico imediatamente.
O eletrlito venenoso
Em caso de ingesto, beba bastante gua ou leite,
seguido de leite de magnsia ou leo vegetal.
Procure um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DO
ALCANCE DE CRIANAS.

REGRAS DE SERVIO
1. Use peas genunas HONDA ou peas e lubrificantes recomendados pela HONDA ou seus equivalentes. Peas que no
atendam s especificaes de desenho HONDA podem danificar a motocicleta.
2. Use as ferramentas especiais designadas para este produto.
3. Use somente ferramentas mtricas ao efetuar servios na motocicleta. Parafusos e porcas mtricas no so intercambiveis
com fixadores ingleses. O uso de ferramentas e fixadores incorretos pode danificar a motocicleta.
4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de trava durante a remontagem.
5. Ao apertar parafusos ou porcas em srie, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Aperte-os no torque
especificado em seqncia diagonal e cruzada em duas ou trs etapas, a menos que uma seqncia diferente seja
especificada.
6. Limpe as peas com solvente limpo aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da remontagem.
7. Aps a montagem, verifique todas as peas quanto a instalao e funcionamento adequados.
8. Encaminhe todos os fios conforme mostrado nas pginas 1-12 a 1-17 Passagens de cabos e fiaes.

1-2

VT600C

INFORMAES GERAIS

c
Indica alm da possibilidade de danos a motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro, se as instrues no forem
seguidas.
a
Indica a possibilidade de danos motocicleta se as instrues no forem seguidas.

NOTA
Apresenta informaes teis.
As descries detalhadas dos procedimentos padro de oficina, princpios de segurana e operaes de servio no esto
includas. importante observar que este manual contm algumas advertncias e precaues sobre alguns mtodos
especficos de servio que podem causar FERIMENTOS PESSOAIS e danos motocicleta, ou ainda torn-la insegura. Tenha
em mente que estas advertncias podem no englobar todas as maneiras possveis que um servio, recomendado ou no
pela Honda, possa ser realizado ou de suas possveis conseqncias de risco. Qualquer pessoa que siga os procedimentos
de servio ou utilize as ferramentas, recomendadas ou no pela Honda, deve compreender que sua segurana pessoal ou a
segurana do veculo no sero postas em risco pelos mtodos de servio ou ferramentas selecionadas.

1-3

INFORMAES GERAIS

VT600C

SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam os procedimentos especficos de servio. As informaes suplementares
necessrias referentes a estes smbolos so dadas especificamente no texto, sem a utilizao dos mesmos.

Substitua a(s) pea(s) antes da montagem.

NOVA

LEO

Use o leo de motor recomendado.

OIL Mo

Use soluo de leo e molibdnio (mistura de leo de motor com graxa de molibdnio na proporo de 1:1).

GRAXA

Use graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio,


NGLI n 2 ou equivalente).

PM

Use pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio,


NGLI n 2 ou equivalente.

TRAVA

Use graxa base de silicone.

Aplique trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdio.

JUNTA

Aplique junta lquida.

ATF

Use Fluido para Amortecedor ou Suspenso.

SW

14

Use graxa de uso mltiplo (graxa de uso mltiplo base de sabo de ltio, NLGI n 2 ou equivalente).

Modelo suio

VT600C

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES TCNICAS
DIMENSES

CHASSI

Item

Especificao

Comprimento total

2355 mm

Largura total

760 mm

Altura total

1125 mm

Distncia mnima do solo

140 mm

Distncia entre eixos

1600 mm

Altura do assento

690 mm

Altura do pedal de apoio

285 mm

Peso seco

200 kg

Tipo

Bero duplo

Suspenso dianteira, curso

Garfo telescpico, 120 mm

Suspenso traseira, curso

Brao oscilante, 90 mm

Medida do pneu dianteiro

100/90-19 57S

Presso do pneu dianteiro Somente piloto

200 kPa (2,00 kg/cm2, 29 psi)

Piloto e passageiro
Medida do pneu traseiro
Presso do pneu traseiro

MOTOR

200 kPa (2,00 kg/cm2, 29 psi)


170/80-15M/C77S

Somente piloto

200 kPa (2,00 kg/cm2, 29 psi)

Piloto e passageiro

250 kPa (2,50 kg/cm2, 36 psi)

Capacidade do tanque de combustvel

11 litros

Capacidade da reserva de combustvel

2,9 litros

Cster

35

Trail

164 mm

Capacidade de leo do amortecedor dianteiro

449 cm3

Tipo

4 tempos, SOHC, arrefecido a gua

Disposio do cilindro

2 cilindros em V inclinados 52

Dimetro e curso

75x66 mm

Cilindrada

583 cm3

Relao de compresso

9,2:1

Comando de vlvulas

Silencioso, corrente de comando com multi-elos,


OHC com brao oscilante.

Capacidade de leo

2,1 litros na drenagem - 2,8 litros na desmontagem

Sistema de lubrificao

Forada por bomba de leo

Filtro de ar

Filtro de papel

Compresso do cilindro

1324 kPa (13,5 kg/cm2, 192 psi)

Vlvula de admisso
Vlvula de escape
Folga das vlvulas
Peso do motor

Abre

10 APMS

Fecha

30 DPMI

Abre

30 APMI

Fecha

10 DPMS

Admisso

0,15 mm

Escape

0,20 mm
62 kg.

1-5

VT600C

INFORMAES GERAIS

CARBURADOR

TRANSMISSO

SISTEMA
ELTRICO

Item

Epecificao

Tipo

Pisto de vcuo duplo

Nmero de identificao

VDF1Px2

Gigl principal

# 115

Gigl de marcha lenta

# 38

Abertura inicial do parafuso de mistura

2-1/8voltas

Nvel da bia

7,0 mm

Rotao de marcha lenta

1.100 100 (rpm)

Embreagem

Multidisco em banho de leo

Transmisso

5 velocidades constantemente engrenadas

Relao primria

1.888 (68/36)

Reduo final

2.750 (44/16)

Relao de transmisso

2.571 (36/14)

1.777 (32/18)

1.380 (29/21)

1.125 (27/24)

0.961 (25/26)

Seqncia de mudana de marchas

1-N-2-3-4-5

Sistema de ignio

(Transistorizada)

Ponto de ignio

Inicial

6,5 APMS a 1.100 (rpm)

Avano mx.

30 APMS a 6.000 (rpm)

Alternador

Alternador CA

Capacidade da bateria

12V.8AH

Capacidade do alternador

0,264 kW/5.000 (rpm)

Vela de ignio

DPR8EA-9

Folga da vela de ignio


Fusveis
Farol (alto/baixo)

1-6

0,8-0,9 mm
Principal

30 A

Secundrio

10 A x 4/15 A x 2
12V-60 W/55 W

Lanterna/Luz do freio

12V-5 W/21 W x 2

Lmpada das sinaleiras

12V-21 W x 4

Lmpada dos instrumentos

12V-3,4 W

Indicador de ponto morto

12V-1,7 W

Indicador das sinaleiras

12V-1,7 W

Indicador de farol alto

12V-1,7 W

Lmpada da placa de licensa

12V-5 W

NGK

VT600C

INFORMAES GERAIS

VALORES DE TORQUE
MOTOR
Item

Qtde.

Dimetro da
Rosca. (mm)

Parafuso da tampa do cabeote


Parafuso do suporte do comando
Porca do suporte do comado
Parafuso do suporte do comando
Porca do cabeote
Parafuso do cabeote
Porca do cabeote
Parafuso do cabeote
Parafuso do pinho do comando

4
6
4
4
8
2
4
2
4

6
8
8
6
10
8
8
6
7

10 (1,0)
23 (2,3
23 (2,3)
10 (1,0)
48 (4,8)
23 (2,3)
23 (2,3)
12 (1,2)
23 (2,3)

Parafuso da engrenagem motora primria


Parafuso da placa de fixao do tambor
Parafuso do estator

1
1
1

12

12

90 (9,0)
12 (1,2)
130 (13,0)

Porca da capa da biela

34 (3,4)

Contraporca da embreagem
Interruptor do neutro
Interruptor da presso de leo

1
1
1

18
10

130 (13,0)
12 (1,2)
12 (1,2)

Vela de ignio
Parafuso de drenagem de leo
Parafuso torx da embreagem de partida
Engrenagem movida da bomba de leo

4
1
6
1

12
14
8
6

14 (1,4)
35 (3,5)
30 (3,0)
15 (1,5)

Parafuso da tampa de ajuste de vlvula


Contraporca do parafuso de ajuste de vlvula
Pino da mola de retorno do cmbio
Porca do cabo do motor de partida
Parafuso da placa da embreagem
Parafuso do tensor da corrente do comando
Filtro de leo
Parafuso da tampa do pinho de transmisso
Parafuso do pinho de transmisso
Tampa de verificao do ponto
Tampa de verificao da rvore de manivelas
Prisioneiro do cilindro

8
6
1
1
4
4
1
1
2
1
1
8
2
13
4
13
10
2

6
7
8
6
6
6
20
6
6
22
30
10
8
8
6
6
6
6

12 (1,2)
23 (2,3)
23 (2,3)
10 (1,0)
12 (1,2)
10 (1,0)
10 (1,0)
12 (1,2)
10 (1,0)
15 (1,5)
15 (1,5)
40 (4,0)
25 (2,5)
23 (2,3)
12 (1,2)
12 (1,2)
12 (1,2)
12 (1,2)

Parafusos da carcaa do motor


Parafuso do estator
Parafuso da tampa lateral direita
Parafuso da tampa lateral esquerda
Parafuso da presilha da fiao do estator

Torque N.m
(kg.m)

Observaes
Parafuso especial

Aplicar leo

Aplicar trava
qumica
Parafuso UBS (Aplicar leo)
Aplicar trava qumica
Parafuso UBS
(roscas de esquerda)
Aplique leo nas
roscas

Aplique lquido
selante

Aplicar trava qumica


Parafuso Allen Flange
Aplicar trava qumica
Aplicar leo

Parafuso flange
Parafuso flange

Aplicar graxa nas roscas


Aplicar graxa nas roscas
Veja a pg. 11-19

Aplicar trava qumica

Aplicar trava qumica

1-7

VT600C

INFORMAES GERAIS

CHASSI
Item

Qtde.

Dimetro da
Rosca. (mm)

Porca da coluna de direo


Porca de ajuste do rolamento da coluna de direo
Parafuso de fixao superior do garfo
Parafuso de fixao inferior do garfo

1
1
2
2

24
26
7
10

Eixo dianteiro
Parafuso de fixao do eixo dianteiro
Porca do eixo traseiro
Parafuso de fixao do cliper
Tampa do garfo
Parafuso Allen do garfo
Pino deslizante secundrio do cliper
Pino deslizante principal do cliper
Pino da pastilha
Bujo do pino da patilha
Parafuso de articulao da alavanca da embreagem
Porca de articulao da alavanca da embreagem
Porca de juno da vareta do freio
Parafuso do brao intermedirio do freio
Parafuso do brao do freio
Parafuso da mangueira de leo do freio
Vlvula de sangria
Parafuso do suporte do cilindro mestre
Parafuso da tampa do cilindro mestre
Parafuso de fixao superior do amortecedor
Parafuso de fixao inferior do amortecedor
Parafuso do brao de cmbio
Parafuso do suporte do pedal de apoio
Parafuso de articulao do brao oscilante
Parafuso de fixao dianteiro superior do motor
Parafuso do suporte dianteiro superior do motor
Parafuso de fixao dianteiro inferior do motor
Parafuso de fixao traseiro superior do motor
Parafuso do suporte traseiro superior do motor
Porca de juno do tubo de escapamento
Parafuso de fixao do tanque de combustvel
Parafuso de fixao do interruptor de ignio
Parafuso da tampa do tubo do escapamento
Parafuso/porca do suporte do escapamento
Parafuso de fixao do suporte do capacete
Parafuso de articulao do cavalete lateral
Porca de articulao do cavalete lateral
Porca da coroa de transmisso
Contraporca da haste do amortecedor
Raios
Porca de fixao do guido
Carcaa da vlvula de combustvel
Parafuso do suporte da tampa de articulao do
acelerador
Parafuso do suporte da bobina de ignio traseira
Parafuso de fixao da tampa da bateria
Porca de fixao do suporte da bomba de combustvel
Parafuso da placa da ala traseira

1
2
1
2
1
1
1
1
2
2
1
1
2
1
1
2
1
2
2
1
1
1
4
1
1
2
1
1
2
4
1
2
3
2/3
2
1
1
5
1
108
2
1

18
7
16
8
34
10
8
8
10
10
6
6
6
8
8
10
8
6
4
10
10
6
10
14
10
8
10
10
8
8
8
6
6
8
6
10
10
10
14
4
8
22

75 (7,5)
21 (2,1)
90 (9,0)
30 (3,0)
22 (2,2)
29 (2,9)
12 (1,2)
22 (2,2)
18 (1,8)
2,5 (0,25)
1 (0,1)
6 (0,6)
9 (0,9)
27 (2,7)
27 (2,7)
35 (3,5)
5,5 (0,55)
12 (1,2)
1,5 (0,15)
45 (4,5)
45 (4,5)
12 (1,2)
40 (4,0)
90 (9,0)
55 (5,5)
27 (2,7)
55 (5,5)
55 (5,5)
27 (2,7)
25 (2,5)
19 (1,9)
11 (1,1)
12 (1,2)
20 (2,0)
13 (1,3)
10 (1,0)
30 (3,0)
65 (6,5)
70 (7,0)
4 (0,4)
23 (2,3)
34 (3,4)

2
2
2
1
4

4
6
6
6
8

2,1 (0,21)
9 (0,9)
9 (0,9)
9 (0,9)
33 (3,3)

1-8

Torque N.m
(kg.m)
105 (10,5)
25 (2,5)
11 (1,1)
50 (5,0)

Observaes

Veja a pg. 12-22


Aplicar leo nas
roscas

Parafuso Allen

Porca Flange
Parafuso Flange
Parafuso Travante

Parafuso Travante
Parafuso Allen

VT600C

INFORMAES GERAIS

As especificaes de torque listadas abaixo so para os pontos de aperto mais importantes. Se alguma especificao no
estiver listada, siga os valores de torque padro indicados abaixo.

PADRO
Tipo

Torque N.m
(kg.m)

Tipo

Torque N.m
(kg.m)

Parafuso e porca 5 mm

5 (0,5)

Parafuso Phillips, 5 mm

4 (0,4)

Parafuso e porca 6 mm

10 (1,0)

Parafuso Phillips, 6 mm

9 (0,9)

Parafuso e porca 8 mm

22 (2,2)

Parafuso flange e porca 6 mm


(cabea 8 mm)

12 (1,2)

Parafuso e porca 10 mm

35 (3,5)

Parafuso e porca 12 mm

55 (5,5)

Parafuso flange e porca 8 mm

27 (2,7)

Parafuso flange e porca 10 mm

40 (4,0)

1-9

VT600C

INFORMAES GERAIS

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Descrio

Nmero

Medidor da presso de leo

07506-3000000

Aplicao

Captulo
2

Fixador do medidor da presso de leo

07510-4220100

Chave de filtro de leo

07HAA-PJ70100

Medidor de vcuo

07404-0030000

Chave de ajuste de vlvula

07908-KE90000

Alicate para anel elstico

07914-3230001

2,13,14

Chave soquete da coluna de direo

07916-3710100

12

Fixador da embreagem

07923-KE10000

Fixador do cilindro interno do amortecedor

07930-KA50000

12

suporte de fixao

07930-KA50100

12

suporte inferior

07930-KA40200

12

Conjunto extrator de rolamento

07936-3710001

11

eixo do extrator de rolamentos

07936-3710100

11

extrator de rolamentos

07936-3710600

11

contrapeso do extrator

07741-0010201

11

Cabo do instalador de guia de vlvula (Admisso)

07943-MF50100

Cabo do instalador de guia de vlvula (Escapamento)

07943-MF50200

Removedor de pista de esferas

07946-3710500

12

Guia da coluna de direo

07946-MB00000

12

Eixo guia

07946-MJ00100

13

Guia do retentor de leo

07947-4630100

12

Removedor de pista de esferas

07953-MJ10000

12

adaptador

07953-MJ10100

12

cabo do removedor

07953-MJ10200

12

Instalador do rolamento principal

07HMF-MM90400

11

Alargador de guia de vlvula, 5, 5 10 mm (Admisso)

07984-2000001

Alargador de guia de vlvula, 6, 612 mm (Escape)

07984-ZE20001

Instalador de rolamento, 28x30mm

07746-1870100

Cortador da corrente de transmisso

07HMH-MR10100

Adaptador do compressor da mola do amortecedor

07GME-MR10100

13

Adaptador de inspeo

07508-0013600

16

Adaptador

07508-0014500

16

Chave de raios

07JMA-MR60100

3,12,13

1-10

VT600C

INFORMAES GERAIS

Continuao
DESCRIO

NMERO

APLICAO

CAPTULO

Medidor do nvel da bia

07401-0010000

Chave para contraporca, 17 x 27 mm

07716-0020300

Suporte de engrenagem

07724-0010100

Suporte universal

07725-0040000

Ponta de torque

07703-0010100

Extrator do rotor do alternador

07733-0020001

Extrator da guia de vlvula, 5,5 mm

07742-0010100

Extrator de guia de vlvula, 6,6 mm

07742-0010200

Instalador de rolamentos, 32 x 35 mm

07746-0010100

13

Instalador de rolamentos, 42 x 47 mm

07746-0010300

11,12,13

Instalador de rolamentos, 52 x 55 mm

07746-0010400

11,12

Guia, 15 mm

07746-0040300

13

Guia, 17 mm

07746-0040400

13

Guia, 20 mm

07746-0040500

11,12

Guia, 22 mm

07746-0041000

11,13

Guia, 25 mm

07746-0040600

11

Cabeote do extrator de rolamento, 17 mm

07746-0050500

13

Eixo do extrator de rolameto

07746-0050100

13

Cabeote do extrator de rolamento, 20 mm

07746-0050600

12

Cabo do instalador de rolamento

07749-0010000

11,12,13

Compressor da mola de vlvula

07757-0010000

Compressor da mola do amortecedor

07GME-0010000

13

parafuso do compressor

07GME-0010100

13

FRESA DE VLVULAS
Fresas para sede de vlvulas
Suporte para fresa de sede de vlvulas

5,5 mm (Admisso)

07781-0010101

Suporte para fresa de sede de vlvulas

6,6 mm (Escapamento)

07781-0010201

Fresa plana

Admisso

28 mm (32 )

07780-0012100

Fresa plana

Escapamento

35 mm (32)

07780-0012300

Fresa interna

Admisso

30 mm (60)

07780-0014000

Fresa interna

Escapamento

37,5 mm (60)

07780-0014100

Fresa de assento

Admisso

27,5 mm (45)

07780-0010200

Fresa de assento

Escapamento

35 mm (45)

07780-0010400

1-11

INFORMAES GERAIS

VT600C

PASSAGEM DOS CABOS E FIAES


Observe os seguintes itens ao passar os cabos e fiaes.
Os cabos e fiaes soltos podem afetar a segurana. Aps
fixar, verifique se no esto soltos.
No deslize a fiao contra a solda ou sua presilha.
Fixe as fiaes no chassi com as suas respectivas cintas nos
locais indicados. Aperte a cinta de maneira que haja contato
somente entre as superfcies isoladas.
Passe as fiaes de modo que no fiquem esticadas e nem
muito frouxas.
Proteja as fiaes com fita isolante ou tubo se elas estiverem
em contato com extremidades cortantes.
No use as fiaes com isoladores quebrados. Repare o
isolador cobrindo com fita isolante ou substitua a fiao.
Passe as fiaes evitando cantos vivos.
Evite as extremidades projetadas de parafusos.
Mantenha as fiaes longe dos tubos de escape ou outras
peas quentes.
Certifique-se que os coxins esto assentados em suas
ranhuras corretamente.
Aps a fixao certifique-se que a fiao no est interferindo
no movimento de outras peas.
Aps a passagem, certifique-se que a fiao no est
dobrada ou torcida.
No dobre ou tora os cabos de controle. Cabos de controle
danificados no operar suavemente e podem travar-se.

O Correto
X Errado

1-12

VT600C

INFORMAES GERAIS

CABOS DO ACELERADOR

CABO DA EMBREAGEM
FIAO DOS
INTERRUPTORES
ESQUERDO

CABO DO VELOCIMETRO
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

FIAO DOS INTERRUPTORES


DIREITO

CONECTOR DO FAROL

FIAO DA BUZINA

BUZINA

PRESILHAS DA FIAO

TUBO DE RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR

MANGUEIRA DE GUA
TUBO DE RESPIRO
DO MOTOR

JUNO DO RESPIRO
DO MOTOR

FILTRO DE AR AUXILIAR
MOTOR DE PARTIDA
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

CABO TERRA

CARCAA DO FILTRO DE AR
FIAO DO GERADOR
DE PULSOS

CABO DA EMBREAGEM

1-13

VT600C

INFORMAES GERAIS

CABOS DO ACELERADOR

BOBINA DE IGNIO DIANTEIRA


TUBO DE ENTRADA DE COMBUSTVEL

FIAO DO
ALTERNADOR

FIAO DO
INTERRUPTOR
DO NEUTRO
SUPORTE DO CABO
DO VELOCMETRO

TUBO DE RESPIRO DA
CARCAA DO FILTRO DE AR

MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO


PRESILHA

CABO DO AFOGADOR DIREITO


INTERRUPTOR TERMOSTATICO

CONECTOR BRANCO (4P) DO


GERADOR DE PULSOS
CONECTOR PRETO (2P) DA
BUZINA E MOTOR DA VENTOINHA

CONECTOR BRANCO
(9P) DAS SINALEIRAS
CONECTOR VERDE (6P) DO
PAINEL DOS INSTRUMENTOS
CONECTOR PRETO(6P) DO
VELOCMETRO
CONECTOR VERMELHO
(9P) DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDO

1-14

VT600C

INFORMAES GERAIS

BOMBA DE COMBUSTVEL

FILTRO DE
COMBUSTVEL

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA

BOBINA DE
IGNIO
TRASEIRA

INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO
CONECTOR
PRETO (2P) DO
CONECTOR VERDE (2P) INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL DE IGNIO

TUBO DE DESCARGA DO
RESERVATRIO DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO

BATERIA
CAIXA DE FUSIVEIS AUXILIAR

REL DAS
SINALEIRAS

CONECTORES DA LUZ/FREIO TRASEIRO, BOMBA


DE COMBUSTIVEL E SINALEIRA TRASEIRA DIREITA

REL DE CORTE
DE COMBUSTVEL

CONECTORES
DA SINALEIRA
TRASEIRA
ESQUERDA E
LMPADA DE
LICENSA

REL DO FAROL
INTERRUPTOR
DO NEUTRO

UNIDADE DE
IGNIO
CONECTOR PRETO (4P) DO
REGULADOR/RETIFICADOR

INTERRUPTOR
DA PRESSO
DO LEO
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
CONECTOR BRANCO (4P) DO
INTERRUPTOR DE IGNIO

CONECTOR PRETO (2P) DO INTERRUPTOR DO NEUTRO

REGULADOR/RETIFICADOR
CONECTOR BRANCO (3P) DO ALTERNADOR

1-15

VT600C

INFORMAES GERAIS

PONTO DE ATERRAMENTO

PRESILHAS

BOBINA DO ESTATOR

CONECTOR PRETO(4P) DO
REGULADOR/RETIFICADOR

FUSVEL
PRINCIPAL
TUBO DE DRENAGEM DA
SUSPENSO TRASEIRA

TAMPA LATERAL
ESQUERDA

BORRACHAS

PRESILHAS

FIAO DO INTERRUPTOR TERMOSTTICO

GERADOR DE PULSOS

TAMPA
LATERAL
DIREITA

FIAO DA LANTERNA
TRASEIRA
CARCAA DA
LANTERNA/LUZ DO FREIO

FIAO DAS
SINALEIRAS

FIAO DA LUZ DA
PLACA DE LICENSA

1-16

VT600C

INFORMAES GERAIS

CONECTOR BRANCO (4P) DO GERADOR DE PULSOS


BOBINA DE IGNIO DIANTEIRA

CONECTOR PRETO (6P)


DO VELOCMETRO

CONECTOR PRETO (2P)


DA BUZINA/ MOTOR DA
VENTOINHA

CONECTOR
VERMELHO (9P) DOS
INTERRUPTORES
DIREITO DO GUIDO

CABOS DO
ACELERADOR

CONECTOR BRANCO
(9P) DAS SINALEIRAS
CONECTOR VERDE (6P) DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

FIAO DO ALTERNADOR

SUPORTE DO CABO DO
VELOCMETRO
TUBO DE RESPIRO DA
CARCAA DO FILTRO DE AR

FIAO DO INTERRUPTOR
DO NEUTRO
CABO DO AFOGADOR DIREITO
INTERRUPTOR TERMOSTTICO

FIAO DO ALTERNADOR

INTERRUPTOR DO NEUTRO

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DE PRESSO DE LEO

1-17

VT600C

INFORMAES GERAIS

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES


SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DO MOTOR
O sistema de controle de emisses do motor encaminha as emisses de gases da carcaa do motor para a cmara de
combusto atravs do filtro de ar.
Os vapores condensados da carcaca do motor so acumulados em um separador de ar/leo e em um tubo de dreno que
deve ser esvaziado periodicamente. O tubo de dreno necessita de uma verificao mais freqente quando h acmulo de
leo se o veculo for submetido a uso constante em alta velocidade ou em tempo de chuva.

SEPARADOR
DE AR/LEO

FILTRO DE AR

AR FRESCO
GS DE ESCAPE

SISTEMA DE ALIMENTAO SECUNDRIA DE AR


SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES PELO ESCAPAMENTO
O sistema de controle de emisses pelo escapamento composto por regulagens de mistura pobre no carburador e no deve
sofrer ajustes, a no ser a regulagem da marcha lenta atravs do parafuso de acelerao.
O sistema de controle de emisses pelo escapamento est composto por um sistema de alimentao secundria de ar, que
introduz o ar filtrado nos gases de escapamento atravs do orifcio de escape. O ar fresco aspirado pelo orifcio de escape
sempre que houver um pulso de presso negativa no sistema de escape. Esta carga de ar fresco ajuda a queimar os gases
de escapamento e altera uma quantidade considervel de hidrocarbonetos e de monxido de carbono, transformando-os em
dixido de carbono e gua.
Uma palheta impede o fluxo inverso do ar atravs do sistema. A vlvula de controle de injeo de ar reage ao vcuo do coletor
de admisso e corta o suprimento de ar fresco durante o processo de desacelerao do motor, impedindo assim a
combusto retardada no sistema de escapamento.
No devem ser feitas regulagem no sistema de alimentao secundria de ar, embora seja recomendada uma inspeo
peridica dos componentes.

1-18

VT600C

INFORMAES GERAIS

CONDUTO DE ESCAPAMENTO
DO CILINDO DIANTEIRO

PARA O CONDUTO
DE ADMISSO

CONDUTO DE
ESCAPAMENTO DO
CILINDRO TRASEIRO
VLVULAS
DE ALVIO

VLVULA DE
SUCO DE AR

VALVULA DE SUCO DE AR
PARA A VLVULA
DE SUCO DE AR
CARCAA / CMARA
DO FILTRO DE AR
TUBO DE
PASSAGEM DE AR

PARA O CONDUTO DE
ESCAPAMENTO DO
CILINDRO TRASEIRO
CARBURADOR DO
CILINDRO TRASEIRO

CARBURADOR DO
CILINDRO DIANTEIRO

1-19

2. LUBRIFICAO

VT600C

DIAGRAMA DO SISTEMA DE
LUBRIFICAO

TROCA DO FILTRO DE LEO

2-4

2-0

VERIFICAO DA PRESSO DO LEO

2-4

INFORMAES DE SERVIO

2-1

BOMBA DE LEO

2-5

DIAGNOSE DE DEFEITOS

2-2

LUBRIFICAO DOS CABOS DE


CONTROLE

2-10

PRINCIPAIS PONTOS DE
LUBRIFICAO

2-10

VERIFICAO DO NVEL DE LEO


DO MOTOR

2-3

TROCA DE LEO DO MOTOR

2-3

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca
deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso
que pode causar perda de conscincia podendo causar conseqencias fatais. Acione o motor em reas abertas ou local
fechado que apresente um sistema de evacuao de escapamento.
O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora
isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar completamente as
mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. MANTENHA-O AFASTADO DO ALCANCE DE CRIANAS.
Os procedimentos de servio deste captulo podem ser realizados com o motor instalado no chassi.
Ao remover e instalar a bomba de leo, seja cuidadoso para no permitir a entrada de poeira ou sujeira no motor.
Se qualquer parte da bomba de leo estiver desgastada alm dos limites de uso especificados, substitua todo o conjunto
da bomba.
Aps a instalao da bomba de leo, verifique se no existem vazamentos e se a presso do leo est correta.

ESPECIFICAES
Capacidade de leo do motor

2,1 litros, na drenagem


2,25 litros, na troca de leo e filtro
2,8 litros, na desmontagem

leo recomendado

MOBIL SUPER MOTO 4T


Classificao de servio API: SF
Viscosidade: SAE 20 W-50

ESPECIFICAES
Item
Folga entre rotores externo e interno
Folga entre rotor externo e carcaa da bomba
Folga entre rotores e face da carcaa da bomba
Presso do leo

Valor Correto
0,15 mm
0,15-0,22 mm
0,02-0.07 mm
441 kPa (4,5 kg/cm2, 64 psi) a 6.000 rpm

Limite de Uso
0,20 mm
0,35 mm
0,10 mm

VALORES DE TORQUE
Interruptor da presso do leo
Parafuso de drenagem do leo
Filtro de leo

12 N.m (1,2 kg.m)


35 N.m (3,5 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)

2-1

VT600C

LUBRIFICAO

BRAO OSCILANTE

RVORE DE COMANDO

PISTO

INJETOR DE LEO

RVORE PRIMRIA
RVORE DE
MANIVELAS

RVORE
SECUNDARIA

INTERRUPTOR DA
PRESSO DO LEO

BOMBA DE LEO

FILTRO DE
LEO
VLVULA DE ALVIO
DE PRESSO

2-0

FILTRO DE TELA

VT600C

LUBRIFICAO

FERRAMENTAS
Especial
Chave de filtro de leo
Medidor da presso do leo
Fixador do medidor da presso do leo
Alicate para anl elstico

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Nvel de leo muito baixo
Consumo normal de leo
Vazamento de leo
Anis do pisto desgastados
Contaminao de leo
O leo no trocado nos perodos corretos
Junta de cabeote defeituosa
Anis do pisto desgastados
Presso de leo baixa
Bomba de leo defeituosa
Filtro de tela obstruda
Nvel de leo baixo.
Vlvula de alvio da presso defeituosa
Vazamento de leo
Presso de leo alta
Vlvula de alvio da presso defeituosa
Filtro ou dosador de leo obstrudos
Falta de presso de leo
Nvel de leo baixo
Engrenagem da bomba de leo quebrada
Corrente da bomba de leo quebrada
Bomba de leo defeituosa
Vazamento de leo.

2-2

07HAA-PJ70100
07506-3000000
07510 4220100
07914-3230001

VT600C

VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO


MOTOR

LUBRIFICAO

MEDIDOR DO NVEL DE LEO

Apoie a motocicleta em um local plano utilizando um macaco ou


um suporte sob o motor.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por
alguns minutos.

NVEL SUPERIOR

Desligue o motor, remova o medidor do nvel de leo e limpe-o.


Introduza o medidor do nvel de leo no bocal de reabastecimento
sem rosque-lo.
NVEL INFERIOR
NOTA

ANEL DE
VEDAO

No rosqueie o medidor do nvel de leo.


Remova novamente o medidor e verifique o nvel do leo.
Se o nvel do leo estiver abaixo ou prximo da marca de nvel
inferior do medidor, adicione o leo recomendado at atingir a
marca de nvel superior.
Verifique se o anel de vedao no est danificado.

TROCA DE LEO DO MOTOR


NOTA
Troque o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada no
cavalete lateral para assegurar uma drenagem rpida e
completa.
Remova o medidor do nvel de leo e o bujo de drenagem.
Acione o motor de partida por alguns segundos com o interruptor
do motor desligado para drenar completamente o leo.

PARAFUSO DE DRENAGEM

PARAFUSO DE DRENAGEM

NOTA
No acione o motor de partida mais do que 5 segundos.
Certifique-se de que todo leo foi drenado.
Verifique se o anel de vedao e o bujo de drenagem esto em
boas condies.
Substitua-os se necessrio.
Instale o anel de vedao e aperte o bujo de drenagem.
TORQUE: 35 N.m (3,5 Kg.m)

ARRUELA DE VEDAO

Abastea o motor com o volume correto do leo recomendado.


CAPACIDADE DE LEO:
2,8 litros (aps a desmontagem do motor)
2,25 litros (na troca de leo e filtro)
2,1 litros (na drenagem)
LEO RECOMENDADO:
MOBIL SUPER MOTO 4T
Classificao de servio API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Reinstale o medidor do nvel de leo.
D a partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
durante 2 a 3 minutos.
Desligue o motor.
Certifique-se que o nvel de leo est na marca de nvel
superior do medidor.
Certifique-se tambm que no haja vazamentos de leo.

2-3

VT600C

LUBRIFICAO

TROCA DO FILTRO DE LEO

TORQUMETRO

Drene o leo do motor (pg. 2-3)


c
No troque o filtro de leo enquanto o sistema de
escapamento estiver quente.
Solte o filtro de leo com a chave de filtro.
FERRAMENTA:
Chave de filtro de leo

CHAVE DE FILTRO DE LEO


07HAA-PJ70100

Lubrifique a junta de vedao do filtro de leo novo e instale-o


no motor. Aperte o filtro com a chave especial.
FILTRO DE LEO

TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)


a
Aperte o filtro de leo com o torque especificado para que
no ocorra vazamento de leo.
Abastea o motor com o leo recomendado (pg. 2-3).

VERIFICAO DA PRESSO DO LEO


Remova as seguintes peas:
Tampa do pinho de transmisso (pg. 13-14)
Suporte da tampa do pinho de transmisso
Tampa e parafuso do interruptor da presso do leo
Desconecte o fiao do interruptor e conecte um manmetro de
leo no orifcio do bujo com o fixador do manmetro.
FERRAMENTAS
Manmetro de leo
Fixador do manmetro

ANEL DE VEDAO

SUPORTE DA TAMPA

INTERRUPTOR DA
PRESSO DE LEO

07506-3000000
07510-4220100

Verifique o nvel de leo.


D partida no motor e aquea-o at a temperatura normal de
funcionamento.
Verifique a presso do leo a 6000 rpm.
PRESSO DO LEO: 441 kPa (4,5 kg/cm2, 64 psi)
Desligue o motor.
Remova o manmetro e o fixador do manmetro.
Aplique lquido travante nas roscas do interruptor da presso de
leo e instale-o.
TORQUE 12 N.m (1,2 kg.m)

TAMPA DO
INTERRUPTOR

PARAFUSO DO
INTERRUPTOR DE
LEO

FIXADOR DO
MANMETRO

Conecte a fiao do interruptor da presso de leo e recoloque


a tampa sobre o interruptor.
D partida no motor.
Certifique-se que a luz indicadora da presso de leo apaga
aps um a dois segundos de funcionamento do motor.
Se a luz permanecer acesa, desligue o motor imediatamente e
determine a causa.
NOTA
Passe a fiao do interruptor da presso de leo
adequadamente (pg. 1-15).

2-4

MANMETRO
DE LEO

VT600C

LUBRIFICAO

BOMBA DE LEO

TAMPA DA VLVULA DE ALVIO

REMOO DA VLVULA DE ALVIO


Desmonte a carcaa do motor (Captulo 11).
Remova o parafuso e a tampa da vlvula de alvio.
Remova a vlvula de alvio da bomba de leo.

VLVULA DE ALVIO

DESMONTAGEM DA VLVULA DE ALVIO

PARAFUSO

ANEL DE VEDAO

Remova o anel elstico e desmonte a vlvula de alvio.


FERRAMENTA:
Alicate para anel elstico

07914-3230001

INSPEO
Inspecione a mola, anel de vedao e a vlvula verificando se
h desgaste ou danos.
Inspecione o corpo da vlvula verificando se h obstrues ou
danos.
Substitua a vlvula de alvio defeituosa.

ANEL DE VEDAO
CORPO DA VLVULA
VLVULA
MOLA

Limpe todas as peas e monte-as na ordem inversa da


remoo.
ANEL ELSTICO

REMOO/ DESMONTAGEM DA BOMBA DE LEO

PARAFUSOS

Remova a bomba de leo retirando os dois parafusos de


fixao.
Remova os pinos guia e os anis de vedao.

2-5

VT600C

LUBRIFICAO

Remova o filtro de tela e o tubo da bomba de leo.

FILTRO DE TELA

TUBO DE LEO

Verifique o anel de vedao e os vedadores de leo quanto a


desgaste ou danos.

ANIS DE VEDAO

FILTRO DE TELA

Limpe o filtro de tela e o tubo de leo com solvente limpo.

VEDADOR DE LEO

Remova os trs parafusos da tampa da bomba de leo.


Desmonte todas as peas e limpe-as com solvente limpo.

INSPEO DA BOMBA DE LEO

PARAFUSOS DA TAMPA DA BOMBA DE LEO

CARCAA DA
BOMBA DE LEO

ROTOR INTERNO

Instale os rotores externos e internos na carcaa da bomba de


leo.
Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba de
leo.
LIMITE DE USO: 0,35 mm

ROTOR EXTERNO

2-6

VT600C

LUBRIFICAO

Remova o eixo da bomba de leo e mea a folga entre os


rotores e a face da carcaa.
LIMITE DE USO: 0,10 mm

Instale temporariamente o eixo da bomba de leo.


Mea a folga entre os rotores externos e internos.
EIXO DA
BOMBA
DE LEO

LIMITE DE USO: 0,20 mm


Substitua a bomba de leo se necessrio.

ROTOR INTERNO

MONTAGEM DA BOMBA DE LEO


CARCAA DA BOMBA DE LEO

CORPO DA VLVULA DE ALVIO


ANEL ELSTICO

ROTOR EXTERNO

TAMPA DA
VLVULA DE ALVIO

VLVULA
ROTOR INTERNO

ARRUELA
MOLA

PINO GUIA
ESPAADOR
EIXO DA BOMBA DE LEO

ANEL DE VEDAO

FILTRO DE TELA

2-7

VT600C

LUBRIFICAO

Instale o rotor externo da bomba de leo com a marca gravada


voltada para a face da tampa.
Instale o rotor interno.
Instale o pino guia e o espaador no eixo.

ROTOR EXTERNO

ESPAADOR

MARCA DE
REFERNCIA
EIXO DA
BOMBA DE
LEO

Instale o eixo na carcaa, alinhando o pino guia com a ranhura


do rotor interno.

ROTOR INTERNO

Instale o pino guia e a nova junta na carcaa da bomba de


leo. Instale a tampa da bomba de leo.

PINO GUIA

CARCAA DA BOMBA DE LEO

PINO GUIA

TAMPA DA BOMBA DE LEO

Aperte os parafusos da tampa firmemente.

Instale o vedador de leo na bomba de leo.


Alinhe a extremidade da tela de leo com a ranhura da tampa
da bomba de leo e instale a tela de leo conforme mostrado.

PARAFUSOS DA TAMPA

VEDADOR DE LEO

TELA DE LEO

2-8

EXTREMIDADE

RANHURA

VT600C
Instale os anis de vedao e tubo de leo na bomba de leo.
c

LUBRIFICAO

ANEL DE VEDAO

FILTRO DE TELA

TUBO DE LEO

Instale os anis de vedao com o lado cnico voltado


para fora como mostra a figura abaixo. Caso contrrio o
motor pode ser danificado.

ANIS DE
VEDAO

VEDADOR DE LEO

ANIS DE VEDAO

INSTALAO DA BOMBA DE LEO

PINO-GUIA

Instale os pinos-guia e os anis de vedao novos.


Instale a bomba de leo.

ANIS DE VEDAO/PINOS-GUIA

Instale e aperte os dois parafusos de fixao.

PARAFUSOS

Instale a vlvula de alvio na bomba de leo.

VLVULA DE ALVIO

2-9

VT600C

LUBRIFICAO

Instale a tampa da vlvula de alvio e aperte o parafuso.

TAMPA DA VLVULA DE ALVIO

Instale a carcaa do motor (Captulo 11).

LUBRIFICAO DOS CABOS DE


CONTROLE

PARAFUSO

Periodicamente desconecte os cabos do acelerador e da


embreagem nas suas extremidades superiores. Limpe os
terminais de fixao dos cabos na manopla do acelerador e na
alavanca da embreagem. Lubrifique as extremidades dos cabos
com leo de baixa viscosidade e reinstale-os. Se os cabos
estiverem gastos ou presos, devero ser substitudos.

PRINCIPAIS PONTOS DE LUBRIFICAO


Use graxa de uso geral quando no especificado outro tipo.
Aplique leo ou graxa nas demais superfcies deslizantes e
cabos no indicados abaixo.
ARTICULAES DAS ALAVANCAS
DO FREIO E DA EMBREAGEM
MANOPLA DO ACELERADOR
LEO
LEO

GRAXA

ROLAMENTOS DA
COLUNA DE DIREO
AMORTECEDORES
DIANTEIROS

ARTICULAO
DO
PEDAL
DE
APOIO

ATF

GRAXA

GRAXA

ENGRENAGEM DE
ACIONAMENTO DO
GRAXA
VELOCMETRO
FREIO E
ARTICULAES DO
CLIPER (GRAXA A
BASE DE SILICONE)

2-10

GRAXA

GRAXA

ROLAMENTOS DE
ARTICULAO DA
SUSPENSO E
ROLAMENTOS DE
AGULHA

ARTICULAO DO
CAVALETE LATERAL

LEO

GRAXA

ARTICULAO DO
PEDAL DO FREIO

CORRENTE DE
TRANSMISSO
(LEO PARA
TRANSMISSO
SAE 80-90)

3. MANUTENO

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
TABELA DE MANUTENO
MOTOR
CONDUTOS DE COMBUSTVEL
AJUSTE DO ACELERADOR
AJUSTE DO AFOGADOR
FILTRO DE AR
RESPIRO DO MOTOR
VELAS DE IGNIO
FOLGA DAS VLVULAS
SINCRONIZAO DOS CARBURADORES
REGULAGEM DA MARCHA LENTA
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
RADIADOR
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
TESTE DE COMPRESSO DO CILINDRO
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR

3-1
3-3
3-4
3-4
3-5
3-5
3-6
3-6
3-6
3-8
3-9
3-9
3-10
3-10

SECUNDRIO
CHASSI
CORRENTE DE TRANSMISSO
FLUIDO DE FREIO
DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHA
DO FREIO
SISTEMA DE FREIO
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
TRASEIRO
REGULAGEM DO FOCO DO FAROL
SISTEMA DE EMBREAGEM
CAVALETE LATERAL
SUSPENSO
PORCAS,PARAFUSOS E ELEMENTOS
DE FIXAO
RODAS, PNEUS
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

3-11
3-11
3-13
3-14
3-14
3-15
3-15
3-16
3-16
3-17
3-17
3-18
3-18

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e mantenha o
motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina est
armazenada.
c
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
Estacione a motocicleta em local plano antes de iniciar qualquer servio.
GERAL
leo do motor
Troca do filtro de leo do motor

Consulte a pgina 2-3


Consulte a pgina 2-4

ESPECIFICAES
MOTOR
Item
Ponto de ignio

Especificaes
Inicial
Avano mximo

Vela de ignio

30 APMS a 6.000 rpm


NGK DPR8EA-9

Folga da vela de ignio


Folga das vlvulas

6,5 APMS na marcha lenta

0,8-0,9 mm
Admisso

0,15 mm

Escape

0,20 mm

Marcha lenta

1,100 100 rpm

Compresso do cilindro

1,324 98 kPa (13,5 1,0 kg/cm2, 192 14 psi)

Folga da alavanca do acelerador

2-6 mm

3-1

VT600C

MANUTENO

CHASSI
Folga do pedal do freio traseiro

20 - 30 mm

Altura do pedal do freio

43 mm

Folga da alavanca da embreagem

10 - 20 mm

Folga da corrente de transmisso

20 - 30 mm

PNEUS
Item
Tamanho dos pneus
Presso dos
pneus frios

Piloto e passageiro
Somente o piloto

Especificaes
Dianteiro

100/90-19 57S

Traseiro

170/80-15 77S

Dianteiro

200 kPa (2,00 kg/cm2, 29 psi)

Traseiro

250 kPa (2,50 kg/cm2, 36 psi)

Dianteiro

200 kPa (2,00 kg/cm2, 29 psi)

Traseiro

200 kPa (2,00 kg/cm2, 29 psi)

Capacidade mxima de carga

184 kg

VALORES DE TORQUE
Porca da roda traseira
Contraporca do parafuso de ajuste da vlvula
Raios (Dianteiros/Traseiros)
Tampa de verificao do ponto
Tampa de verificao das marcas de referncias

90 N.m (9,0 kg.m)


23 N.m (2,3 kg.m)
4 N.m (0,4 kg.m)
15 N.m (1,5 kg.m)
15 N.m (1,5 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Chave de ajuste das vlvulas
Medidor de vcuo
Cortador da corrente de transmisso
Chave de raios

3-2

07908-KE90000
07404-0030000
07HMH-MR10100
07JMA-MR60100

VT600C

MANUTENO

TABELA DE MANUTENO
Esta tabela baseada em motocicletas submetidas a condies normais de uso. As motocicletas utilizadas em condies
rigorosas ou incomuns devero ter seus perodos de manuteno abreviados.

Item

Operaes

Perodo
1.000 km

3.000 km

Perodo
6.000 km

a cada. km

Condutos de combustvel

Verificar

3.000

Acelerador

Verificar e ajustar

6.000

Afogador

Verificar e ajustar

6.000

Filtro de ar

Trocar (nota 2)

6.000

Respiro do motor

Limpar (nota 3)

3.000

Vela de ignio

Limpar e ajustar

6.000

Folga das vlvulas

Verificar

6.000

leo do motor

Trocar

6.000

Filtro de leo do motor

Trocar

6.000

Trocar

12.000

Sincronizao do carburador

Verificar

12.000

Marcha lenta

Ajustar

3.000

Lquido de arrefecimento do radiador

Verificar o nvel e completar

3.000

Trocar (nota 4)
Sistema de arrefecimento

Verificar o funcionamento

Corrente de transmisso

Verificar, ajustar e lubrificar

Fluido do freio

Verificar o nvel e completar

12.000
3.000
a cada 1.000 km
6.000

Trocar (nota 4)

12.000

Desgaste da pastilha/sapata do freio

Verificar

6.000

Sistema de freio

Verificar o funcionamento

3.000

Interruptor da luz do freio

Verificar o funcionamento

Direo do foco do farol

Ajustar

3.000
12.000

Sistema de embreagem

Verificar o funcionamento

Cavalete lateral

Verificar

12.000

Suspenso dianteira e traseira

Verificar

12.000

Porcas, paraf. e elem. de fixao

Verificar e reapertar

Aros e rodas

Verificar

Pneus

Ajustar a presso

Rolamentos da coluna de direo

Verificar, ajustar ou lubrificar

6.000

3.000
12.000
a cada 1.000 km
3.000

NOTA 1: Para indicaes maiores do hodmetro, repetir os intervalos de freqncia programados.


2 Efetue o servio com maior freqncia quando utilizar a motocicleta em regies midas ou com muita poeira.
3 Efetue o servio com maior freqncia quando utilizar a motocicleta sob condies de chuva ou acelerao mxima.
4 Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de kilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.

3-3

VT600C

MANUTENO

CONDUTOS DE COMBUSTVEL

CONDUTOS DE COMBUSTVEL

Remova o assento.
Verifique os condutos de combustvel e substitua-os caso
apresentem sinais de deteriorao, danos ou vazamentos.

FILTRO DE COMBUSTVEL
Feche o registro de combustvel.
Remova as presilhas e o filtro de combustvel.
c
O combustvel extremamente inflamvel e at explosivo
sob certas condies . Ao drenar o combustvel,
mantenha a motocicleta longe de chamas ou fascas. No
fume no local.

FILTRO DE COMBUSTVEL

Substitua o filtro de combustvel por um novo, se necessrio


(pg.4-3).

AJUSTE DO ACELERADOR
Verifique se a manopla do acelerador gira suavemente, desde a
posio completamente fechada at sua abertura total em todas
as posies do guido.
Verifique se os cabos do acelerador esto partidos, gastos ou
torcidos. Substitua-os se necessrio.
Lubrifique os cabos se o funcionamento do acelerador no for
suave.
Mea a folga da manopla do acelerador.

2-6mm

FOLGA: 2-6 mm

Os ajustes podem ser feitos nas duas extremidades do cabo do


acelerador.
Os ajustes menores so feitos atravs do ajustador superior,
posicionado junto a manopla do acelerador.

AJUSTADOR SUPERIOR

Os ajustes maiores so feitos atravs do ajustador inferior


posicionado junto aos carburadores.
Para efetuar os ajustes, solte a contraporca e gire o ajustador no
sentido desejado. Aperte a contraporca e verifique a folga e o
funcionamento do acelerador.
Verifique o funcionamento do acelerador aps o ajuste.
Substitua as peas danificadas, se necessrio.

3-4

AJUSTADOR INFERIOR

VT600C

MANUTENO

AJUSTE DO AFOGADOR

AJUSTADOR

AJUSTADOR

O sistema do afogador consiste de um circuito de


enriquecimento controlado por uma vlvula. Esta vlvula
acionada por um cabo que puxa para trs a alavanca do
afogador posicionada no guido.
Verifique se a alavanca do afogador funciona suavemente. Se
isto no ocorrer, lubrifique o cabo com leo de baixa
viscosidade e ajuste a operao de frico do afogador.
Solte a borracha e gire o ajustador.

A
B

BORRACHA DO
AFOGADOR

VLVULA DO
AFOGADOR

Sentido

Fico

AUMENTA

DIMINUI

Solte a porca e remova a vlvula do afogador do carburador.


Verifique o funcionamento suave da vlvula do afogador desde
a posio completamente fechada at a posio completamente
aberta.
No dever haver folgas.
Verifique o assento da vlvula do afogador quanto a danos.
Reinstale a vlvula do afogador na ordem inversa da remoo.
PORCA DA VLVULA
DO AFOGADOR

FILTRO DE AR

VLVULA DO
AFOGADOR

TAMPA DA CARCAA DO FILTRO DE AR

Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.

PARAFUSO

Remova os parafusos, suporte e o elemento do filtro de ar.


O elemento do filtro dever ser trocado de acordo com os
perodos indicados na TABELA DE MANUTENO, ou caso
esteja excessivamente sujo ou danificado.

SUPORTE

ELEMENTO DO FILTRO DE AR

3-5

VT600C

MANUTENO

RESPIRO DO MOTOR
O bujo de drenagem do respiro do motor est localizado atrs
do tubo esquerdo do chassi e do cabeote dianteiro.

BUJO DE
DRENAGEM

1. Remova o bujo de respiro do motor e drene os depsitos em


um recipiente adequado.
2. Reinstale o bujo na extremidade do tubo de drenagem.
NOTA
Este servio deve ser efetuado com maior freqncia quando
a motocicleta for conduzida sob condies de chuva,
acelerao mxima ou aps lavar a motocicleta.

VELAS DE IGNIO
Desconecte os supressores das velas de ignio.
Limpe a regio em torno das velas de ignio e remova-as com
a chave apropriada.
Inspecione as velas visualmente.
VELAS DE IGNIO RECOMENDADAS: DPR8EA-9 NGK
O eletrodo central deve ter cantos vivos e o eletrodo lateral uma
espessura uniforme. Se o isolador estiver partido ou trincado a
vela dever ser trocada.
Verifique a folga dos eletrodos com um clibre de lmina e
ajuste, se necessrio, dobrando o eletrodo lateral.
FOLGA DOS ELETRODOS: 0,8-0,9 mm
Verifique os anis de vedao das velas e substitua-os se
estiverem danificados.
Inspecione os eletrodos e a porcelana central, verificando se
no h depsitos, eroso ou carbonizao. Troque as velas se a
eroso ou os depsitos forem excessivos. Para limpar velas
carbonizadas, utilize um produto para limpeza de velas de
ignio ou uma escova de ao.

FOLGA DO
ELETRODO
0,8-0,9 mm

ELETRODO LATERAL

ELETRODO
CENTRAL

Instale a vela manualmente at que a arruela de vedao


encoste no cilindro.
D o aperto final (1/2 volta para velas novas e 1/8 - 1/4 de volta
para velas usadas) utilizando a chave de vela. No aperte
excessivamente.
Reinstale o supressor de rudos.
a
As velas de ignio devem ser apertadas corretamente.
Velas folgadas podem provocar o superaquecimento do
motor, danificando-o.
Nunca use velas diferentes das especificadas. Danos
graves no motor podem ocorrer.

CONDUTO DE ENTRADA

FOLGA DAS VLVULAS


NOTA
O ajuste e inspeo da folga das vlvulas dever ser feito com
o motor frio (abaixo de 35C/95F).
Remova as seguintes peas:
Tanque de combustvel (pg. 4-3).
Carcaa do filtro de ar (pg. 4-4).
Cmara do filtro de ar e conduto de entrada.

3-6

CMARA DO FILTRO

VT600C

MANUTENO

Remova as tampas da rvore de manivelas e de inspeo.

TAMPA DE VERIFICAO DA
RVORE DE MANIVELAS

TAMPA DE VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

Remova a tampa de regulagem de vlvulas do cabeote.

TAMPA DE REGULAGEM DE
VLVULAS

MARCAS DE
REFERNCIA

NOTA
Ajuste primeiramente as vlvulas do cabeote dianteiro.

MARCA FT

CABEOTE DIANTEIRO

CLIBRE DE
LMINAS

Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio at a marca


FT alinhar com a marca de referncia gravada na tampa da
carcaa esquerda. Certifique-se de que o pisto est no ponto
morto superior (TDC) na fase de compresso.
Verifique a folga das trs vlvulas inserindo um clibre de
lminas entre as vlvulas e os parafusos de ajuste.

FOLGA DAS VLVULAS:


Admisso
Escapamento

0,15 mm
0,20 mm

Ajuste as vlvulas soltando as contraporcas e apertando os


parafusos de ajuste at sentir uma pequena resistncia no
clibre de lminas.
Fixe os parafusos de ajuste e aperte as contraporcas.

FERRAMENTAS:
Chave para ajuste de vlvula

07908-KE90000

TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)


Aplique leo de motor nas roscas das porcas e parafusos.

CHAVE PARA AJUSTE


DAS VLVULAS

3-7

VT600C

MANUTENO

CABEOTE TRASEIRO
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio at a marca
RT alinhar com a marca de referncia gravada na tampa da
carcaa esquerda. Certifique-se de que o pisto est no ponto
morto superior (TDC) na fase de compresso.
Verifique se os anis de vedao das tampas de verificao das
vlvulas de admisso e escapamento esto danificados e
substitua-os, se necessrio.
Instale as tampas de verificao dianteira e traseira.
Aplique graxa a base de molibdnio nas roscas dos furos de
verificao da rvore de manivelas e de inspeo do ponto de
ignio e instale as tampas.
TORQUE
Tampa de inspeo do ponto de ignio
15 N.m (1,5 Kg.m)
Tampa de verificao da rvore de manivelas 15 N.m (1,5 kg.m)

SINCRONIZAO DOS CARBURADORES

ANEL DE VEDAO

BUJES

NOTA
Sincronize os carburadores com o motor temperatura
normal de funcionamento, a transmisso em ponto morto e a
motocicleta apoiada no cavalete lateral.
Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel.
Levante o tanque de combustvel e fixe-o com um suporte
apropriado.

CARCAA DO FILTRO DE AR

Remova a carcaa do filtro de ar (pg. 4-4). Remova os bujes e


o conector da mangueira de vcuo dos coletores de admisso e
instale os adaptadores do vacumetro.

ADAPTADOR

Conecte o vacumetro nos adaptadores.


VACUMETRO
FERRAMENTA
Vacumetro

07404-0030000

D partida no motor e aquea-o at a temperatura normal de


funcionamento.
Ajuste a rotao de marcha lenta atravs do parafuso
acelerao.
ROTAO DE MARCHA LENTA:
1.100 100 (rpm)

3-8

VT600C

MANUTENO

Certifique-se que a diferena de vcuo entre os carburadores


no ultrapasse 40 mm Hg.
NOTA
O carburador do cilindro traseiro, o carburador de referncia.
Sincronize os carburadores de acordo com a especificao,
girando os parafusos de ajuste com a chave especial.
Verifique novamente a rotao de marcha lenta e a
sincronizao dos carburadores.
Desacople o vacumetro e os adaptadores e instale as peas
removidas .

PARAFUSO DE AJUSTE DA SINCRONIZAO


DOS CARBURADORES

REGULAGEM DA MARCHA LENTA


NOTA
Verifique e ajuste a marcha lenta aps certificar-se que
todos os ajustes do motor esto de acordo com as
especificaes.
O motor dever estar quente para que a regulagem da
marcha lenta seja correta.
Aquea o motor, coloque a transmisso em ponto morto e apie
a motocicleta no cavalete lateral.
Gire o parafuso de acelerao conforme a necessidade para
obter a rotao de marcha lenta especificada.
ROTAO DE MARCHA LENTA:
1.100 100 (rpm)

PARAFUSO DE AJUSTE DA MARCHA LENTA

MARCA DE NIVEL SUPERIOR

LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
RADIADOR
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio,
com o motor na temperatura normal de funcionamento e a
motocicleta na posio vertical.
Se o nvel do lquido de arrefecimento estiver abaixo da marca
de nvel INFERIOR, remova a tampa lateral direita e a tampa do
reservatrio .
Adicione a mistura de lquido de arrefecimento at atingir a
marca de nvel SUPERIOR.

MARCA DE NIVEL INFERIOR

TAMPA DO RESERVATORIO

c
No remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. O lquido de arrefecimento est sob
presso e poder provocar queimaduras ao ser expelido.
Mantenha as mos e as roupas longe do ventilador de
arrefecimento, pois seu acionamento automtico.
Reinstale a tampa do reservatrio e a tampa lateral direita.

3-9

VT600C

MANUTENO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Remova a carenagem do radiador e verifique se as passagens
de ar esto obstrudas ou danificadas.
Endireite as aletas empenadas e os tubos rompidos.
Remova os insetos, barros ou outras sujeiras que possam
obstruir as passagens de ar com jato de ar comprimido ou gua
com baixa presso.
Substitua o radiador se o fluxo de ar estiver restringido mais do
que 30% da superfcie do radiador.
Verifique a pgina 5-5 quanto aos procedimentos de
substituio do radiador.

Verifique se as mangueiras esto em bom estado.


Substitua-as se estiverem com sinais de deteriorao.
Verifique o aperto de todas as braadeiras das mangueiras.

RESERVATRIO

TESTE DE COMPRESSO DO CILINDRO


Aquea o motor.
Desligue o motor, desconecte os supressores e remova as velas
de ignio.
Instale o medidor de compresso com o adaptador.
Acelere completamente e acione o motor de partida varias
vezes (4 a 7 segundos), at que o ponteiro do medidor
estabilize (pare de subir).

COMPRESSO DOS CILINDROS:


1.324 98 kPa ( 13,5 1,0 kg/cm2, 192 14 psi)
Se a presso de compresso estiver baixa, verifique os
seguintes itens:
Folga das vlvulas incorretas
Assentamento incorreto das vlvulas
Junta do cabeote danificada
Desgaste dos cilindros, pistes e anis
Se a presso de compresso estiver alta, isto indica
carbonizao excessiva nas cmaras de combusto ou na
cabea dos pistes.

3-10

RADIADOR

VT600C

MANUTENO

SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDRIO

MANGUEIRA DE VCUO

(Modelo Suo)
Verifique a mangueira de vcuo localizada entre a vlvula de
suco de ar e o orifcio de escape do cabeote quanto a
deteriorao, danos ou conexes soltas.
NOTA
Se a mangueira apresentar queimaduras, remova a vlvula
de suco de ar (pg. 4-5) e verifique a vlvula de palheta e
o diafragma (pg. 4-16).

ORIFCIO DE ESCAPAMENTO

Verifique se as mangueiras de alimentao de ar e tubos entre a


vlvula de suco de ar e orifcio de escape do cabeote
quanto a deteriorao, danos ou conexes soltas.

MANGUEIRAS
DE
ALIMENTAO
DE AR

Certifique-se de que as mangueiras no esto dobradas ou


comprimidas.

VLVULA DE
SUCO DE AR

CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE
c
Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmisso
com o motor ligado
Desligue o interruptor de ignio (posio OFF).
Coloque a motocicleta no cavalete lateral e coloque a
transmisso em ponto morto.
Verifique a folga da corrente de transmisso na regio central
inferior.

20-30 mm

Folga da corrente de transmisso : 20-30 mm

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE


Solte a porca do eixo traseiro.
Solte as contraporcas e gire os parafusos de ajuste o mesmo
nmero de voltas at obter a folga correta.

MARCA DE REFERNCIA

MARCAS DE
PORCA DO EIXO
REFERENCIA

a
Certifique-se que as mesmas marcas de referncia dos
dois ajustadores estejam alinhadas com a extremidade
posterior do furo do eixo no brao oscilante.
Aperte as contraporcas do ajustador.
Aperte a porca do eixo traseiro.
TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)

CONTRAPORCA
PARAFUSO DO
AJUSTADOR

3-11

VT600C

MANUTENO

Verifique novamente a folga da corrente e assegure-se que a


roda gira livremente.
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso
SAE 80 ou 90.
Verifique a etiqueta indicadora de desgaste da corrente de
transmisso. Se a rea vermelha da etiqueta estiver alinhada
com a seta do ajustador aps o ajuste, a corrente de
transmisso dever ser substituida.
Corrente de transmisso recomendada: RK 525 SM0Z5-120LJF
DID525V8-120YB

ETIQUETA INDICADORA DE DESGASTE

REA
VERMELHA

MARCA DE
REFERNCIA

LIMPEZA E LUBRIFICAO DA CORRENTE

SEQUE

LEO

Se a corrente estiver excessivamente suja, dever ser removida


e limpa antes de ser lubrificada.
A corrente de transmisso utilizada nesta motocicleta
equipada com anis de vedao entre as placas laterais e os
roletes.
Os anis de vedao podem ser danificados caso sejam
utilizados limpadores de vapor, lavadores de alta presso ou
solventes muito fortes na limpeza da corrente.
Limpe a corrente apenas com querosene. Enxugue
completamente e lubrifique apenas com leo para transmisso
SAE 80-90.
NOTA
Lubrificantes para corrente do tipo aerosol contm solventes que
podem danificar os anis de vedao. Portanto no devem ser
usados.

LUBRIFIQUE
COM LEO
PARA
TRANSMISSO
SAE 80 OU 90.

SUBSTITUIO DA CORRENTE DE TRANSMISSO


A motocicleta VT600 utiliza uma corrente de transmisso com
120 elos e um elo principal de fixao.
Solte a corrente de transmisso (pg. 3-11).
Localize o pino de fixao da corrente de transmisso no lado
externo da corrente e retire-o utilizando a ferramenta especial.
FERRAMENTA
Cortador da corrente de transmisso

EXTREMIDADES TALHADAS

07HMH-MR10100

NOTA
Verifique as instrues de funcionamento do fabricante da
ferramenta especial.

ELO PRINCIPAL

CORTADOR DA
CORRENTE DE
TRANSMISSO

c
Nunca reutilize a corrente de transmisso, elo principal,
placa de fixao e anis de vedao.

BRAO OSCILANTE

Instale a nova corrente de transmisso atravs do brao


oscilante, conforme mostrado.

CORRENTE DE TRANSMISSO

3-12

VT600C
Monte o elo principal novo, anel de vedao e a placa de
fixao.

MANUTENO

PLACA DE FIXAO

ELO PRINCIPAL

c
Coloque o elo principal na corrente de transmisso e instale
a placa com a marca de identificao voltada para fora.

ELO
ANIS DE VEDAO
PRINCIPAL
MEDIDOR

Fixe os pinos do elo principal utilizando a ferramenta especial.


Certifique-se de que os pinos esto fixados corretamente,
medindo o dimetro da extremidade dos pinos com o medidor
de pino de corrente de transmisso (Verifique as instrues do
fabricante da ferramenta especial).

PLACA DE FIXAO

Aps a fixao, verifique a regio do elo principal da corrente de


transmisso se apresenta sinais de rachaduras.

BOM

MAL ESTADO
RACHADURAS

Substitua o elo principal, anel de vedao e a placa caso


apresentarem alguma irregularidade.
c
Nunca utilize corrente de transmisso com elo principal
do tipo presilha.

COROA E PINHO DE TRANSMISSO


Verifique os dentes da coroa e do pinho de transmisso se
apresentam desgaste excessivo ou danos.
Substitua-os, se necessrio.
DESGASTE
NOTA
Nunca instale uma corrente de transmisso nova com uma
coroa/pinho gastos ou uma corrente de transmisso gasta
com uma coroa/pinho novos. Substitua a corrente, coroa e
pinho em conjunto, caso contrrio a pea substituida se
desgastar rapidamente.

NORMAL
DANIFICADO

FLUIDO DO FREIO
Verifique o nvel do fluido de freio no reservatrio do freio.
Se o nvel estiver prximo da marca inferior, abastea o
reservatrio com o fluido especificado at atingir a marca de
nvel superior.
FLUIDO ESPECIFICADO: D.O.T.4

TAMPA

PLACA

NVEL
SUPERIOR

No remova a tampa do reservatrio at estabilizar o


guido de modo que o reservatrio fique nivelado.
No misture tipos diferentes de fluido pois so
incompatveis.
Nunca deixe entrar contaminantes(poeira, gua,etc.)
dentro do reservatrio do fluido do freio.
Manuseie com cuidado o fluido do freio pois ele pode
danificar a pintura e as lentes dos instrumentos em caso
de contato .
DIAFRAGMA

JANELA DE INSPEO

Os procedimentos para efetuar a sangria do sistema de freio


so descritos no captulo 14.

3-13

VT600C

MANUTENO

DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DO


FREIO

SETA

DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO


Verifique se as pastilhas do freio apresentam desgaste atravs
do orifcio de verificao indicado por uma seta no cliper do
freio.
Substitua as pastilhas se a linha de desgaste existente nas
pastilhas for visvel (pg.14-4).
a
Substitua as pastilhas sempre aos pares para garantir
uma presso uniforme sobre os discos do freio.

SETA

MARCA 

INSPEO DAS SAPATAS DO FREIO


Substitua as sapatas do freio se a seta ficar alinhada com a
marca de referncia  quando o freio traseiro for totalmente
aplicado.

SISTEMA DE FREIO
Verifique se as mangueiras e conexes dos freios esto
deterioradas, com rachaduras ou sinais de vazamentos.
Reaperte conexes soltas.
Substitua as mangueiras e conexes se necessrio.

AJUSTE DA ALTURA DO PEDAL DO FREIO


O parafuso limitador permite o ajuste da altura do pedal do freio.
Para ajustar, solte a contraporca e gire o parafuso limitador.
Reaperte a contraporca.

43mm

Altura do pedal do freio recomendada: 43mm acima do pedal


de apoio
Aps o ajuste da altura do pedal do freio, verifique o
funcionamento do interruptor da luz do freio e a folga do pedal
do freio e ajuste-os, se necessrio.

CONTRAPORCA, PARAFUSO LIMITADOR

3-14

VT600C

MANUTENO

FOLGA DO PEDAL DO FREIO


NOTA
Ajuste a folga do pedal do freio depois de ajustar a altura do
pedal do freio.
20-30mm

Verifique a folga do pedal do freio.


FOLGA: 20-30 mm

Caso seja necessrio ajustar a folga do pedal do freio, gire a


porca de ajuste.
NOTA
Depois de ajustar a folga do pedal do freio, verifique o
funcionamento do interruptor da luz do freio e ajuste-o, se
necessrio.

PORCA DE AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO


TRASEIRO
NOTA
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro depois de ajustar
a altura e a folga do pedal do freio.
O interruptor dianteiro da luz do freio no necessita de ajuste.
Ajuste o interruptor da luz do freio de modo que a lmpada da
lanterna traseira acenda depois de 20 mm do acionamento do
pedal do freio traseiro.
Para ajustar, fixe o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste.
No gire o corpo do interruptor.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

REGULAGEM DO FOCO DO FAROL


NOTA
A regulagem do farol dever ser feita com a motocicleta em
posio normal de uso, pneus calibrados e em piso nivelado.

PARAFUSO DE
REGULAGEM HORIZONTAL

Regule o facho de luz vertical, girando o parafuso de regulagem


vertical e o facho de luz horizontal girando o parafuso de
regulagem horizontal.
c
O ajuste incorreto do farol podem prejudicar a viso de
motoristas ou motociclistas que trafegam em sentido contrrio
ou iluminar de modo inadequado, comprometendo a segurana
da motocicleta.

PARAFUSO DE
REGULAGEM VERTICAL

3-15

VT600C

MANUTENO

SISTEMA DE EMBREAGEM
Verifique a folga da alavanca da embreagem.
A folga correta da embreagem de 10-20 mm.

10-20 mm

Os ajustes so obtidos atravs do ajustador superior


posicionado junto alavanca da embreagem.
Puxe o protetor de p, solte a contraporca e gire o ajustador.
Reaperte a contraporca e verifique a folga da alavanca
novamente.
Se o ajustador for rosqueado at o limite ou se a folga
especificada no for obtida, solte a contraporca e rosqueie
totalmente o ajustador. Reaperte a contraporca e instale o
protetor de p.

AJUSTADOR SUPERIOR

Solte a contraporca localizada na extremidade inferior do cabo.


Gire a porca de ajuste para obter a folga especificada. Reaperte
a contraporca e verifique o ajuste.

AJUSTADOR INFERIOR

CAVALETE LATERAL
Verifique a mola quanto a danos ou perda de tenso e se o
conjunto do cavalete lateral move livremente.
Certifique-se que o suporte lateral no est empenado.
Lubrifique o parafuso de articulao do cavalete lateral.
Aperte os parafusos e porcas com o torque especificado.
TORQUE: PARAFUSO:
PORCA:

10 N.m (1,0 kg.m)


30 N.m (3,0 kg.m)
PARAFUSO DE ARTICULAO

3-16

VT600C

MANUTENO

Verifique o sistema de corte de ignio do cavalete lateral.


1. Sente-se sobre a motocicleta e coloque o cavalete lateral na
posio recolhida e a transmisso em ponto morto.
2. Ligue o motor e com a embreagem acionada, coloque a
transmisso em marcha.
3. Mova o cavalete lateral para a posio totalmente estendida.
4. O motor deve desligar-se assim que voc estender o cavalete
lateral.
Verifique o captulo 16 os procedimentos de verificao do
interruptor do cavalete lateral caso tenha sido encontrado algum
problema.

SUSPENSO
SUSPENSO DIANTEIRA
Verifique o funcionamento dos amortecedores dianteiros. Acione
o freio dianteiro e force a suspenso para cima e para baixo
vrias vezes. A ao dos amortecedores deve ser progressiva e
suave. No deve haver vazamento de leo ou ar. Verifique os
pontos de fixao dos amortecedores, guido, painel de
instrumentos, faris, paralama dianteiro e roda dianteira.
Reaperte todas as porcas e parafusos, se necessrio.
c
No conduza a motocicleta com a suspenso danificada.
Componentes da suspenso soltos, gastos ou danificados
afetam a estabilidade e o controle da motocicleta.

SUSPENSO TRASEIRA
Apie a motocicleta no cavalete lateral.
Force a roda lateralmente para verificar se existem folgas nos
rolamentos do brao oscilante. Verifique se o eixo de articulao
est solto.
Retire a motocicleta do cavalete central.
Verifique se o amortecedor traseiro apresenta vazamento.
Pressione a suspenso traseira para baixo e verifique se as
articulaes do sistema PRO-LINK esto com folga excessiva ou
desgaste.
Verifique todos os pontos de fixao dos componentes da
suspenso. Certifique-se que estejam em perfeito estado e
seguros.

PORCAS, PARAFUSOS E ELEMENTOS DE


FIXAO
Aperte todos os parafusos, porcas e fixaes nos intervalos
especificados na tabela de manuteno (pg. 3-3).
Certifique-se que todas as porcas e parafusos do chassi esto
apertados com o torque especificado (pg.1-7 a 1-9).
Verifique as cupilhas, presilhas dos cabos e mangueiras e
suportes dos cabos.

3-17

VT600C

MANUTENO

RODAS/PNEUS
NOTA
A presso deve ser verificada com os pneus frios.
Dianteiro
Medida dos pneus
Presso dos
pneus

Traseiro

100/90 - 19 57S 170/80 - 15M/C 77S


Piloto e
passageiro

200 (2,00; 29)

250 (2,50; 36)

Somente piloto

200 (2,00; 29)

200 (2,00; 29)

BRIDGESTONE

L309

G546

DUNLOP

F24

K555

(FRIOS) kPa
(kg/cm2, psi)

Capacidade mxima de carga


Marca dos pneus

184kg

CHAVE DE RAIOS

RAIOS

Verifique se h cortes, pregos ou objetos encravados nos


pneus.
Verifique o balanceamento e o alinhamento das rodas dianteira
e traseira (captulos 12 e 13).
Verifique o desgaste das bandas de rodagem dos pneus
dianteiro e traseiro. Mea a profundidade dos sulcos da banda
de rodagem no centro dos pneus.
PROFUNDIDADE MNIMA DOS SULCOS:
Pneu dianteiro: 1,5 mm
Pneu traseiro:
2,0 mm
Aperte periodicamente os raios.
TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)
FERRAMENTAS
Chave de raios

07JMA-MR60100

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO


NOTA
Verifique se os cabos e fiao no interferem no movimento
do guido.
Suspenda a roda dianteira do solo e verifique se o guido se
move livremente.
Se o guido se mover de forma irregular, travar ou apresentar
folgas, ajuste os rolamentos da coluna de direo (captulo 12)
Lubrifique ou substitua os rolamentos, se necessrio.

3-18

ROLAMENTOS DA
COLUNA DE DIREO

VT600C

MANUTENO

NOTAS

3-19

4. SISTEMA DE COMBUSTVEL

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
TANQUE DE COMBUSTVEL
CARCAA DO FILTRO DE AR
REMOO DO CARBURADOR
DESMONTAGEM DOS CARBURADORES
MONTAGEM DOS CARBURADORES

4-1
4-2
4-3
4-4
4-6
4-6
4-10

SEPARAO E MONTAGEM DOS


CARBURADORES
INSTALAO DOS CARBURADORES
AJUSTE DO PARAFUSO DA MISTURA
INSPEO DO SISTEMA DE
ALIMENTAO SECUNDRIA DE AR

4-13
4-15
4 15
4-16

4
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas e com
o motor desligado. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a gasolina
armazenada pode causar um incndio ou exploso.
Verifique no captulo 3 os procedimentos de sincronizao dos carburadores e ajustes dos cabos do acelerador e do
afogador.
Verifique no captulo 18 os procedimentos de inspeo da bomba de combustvel.
c
No tora ou dobre o cabo de controle. Um cabo de controle danificado no funcionar corretamente e poder
ficar engripado ou preso.
Ao desmontar as peas do sistema de combustvel, observe as localizaes dos anis de vedao. Substitua-os
por novos durante a remontagem.
Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente adequado sob o tubo de drenagem. Em seguida,
afrouxe o parafuso e drene o carburador.
Aps a remoo do carburador, coloque papel toalha ou um pedao de fita adesiva no coletor de admisso do
motor para evitar a entrada de materiais estranhos no motor.
NOTA
Se o veculo for permanecer inativo por mais de um ms, drene o combustvel da cuba. O combustvel remanescente na
cuba pode causar obstruo nos gicls, resultando em partida ou dirigibilidade deficiente.

ESPECIFICAES
Item

Especificaes

Nmero de identificao

VDF1G

Dimetro do venturi

34 mm

Nvel da bia

7 mm

Abertura inicial do parafuso de mistura

2-1/8 voltas

Marcha lenta

1.100 100 (rpm)

Gicl principal

DIANTEIRO # 100 TRASEIRO # 100

Gicl de marcha lenta

# 38

Folga da manopla do acelerador

2-6 mm

4-1

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

19 N.m (1,9 kg.m)

4-0

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

VALORES DE TORQUE
Parafuso de fixao do tanque de combustvel

19 N.m (1,9 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Instalador de guia de vlvula
Medidor do nvel da bia

07942-8230000
07401-0010000

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor no d partida
Excesso de combustvel no motor
Filtro de ar obstrudo
Carburador afogado
Entrada de ar falsa no coletor de admisso
Combustvel contaminado/deteriorado
Filtro de combustvel obstrudo
Sem combustvel no carburador
Tubo de combustvel obstrudo
Registro de combustvel engripado
Nvel da bia incorreto
Orifcio do respiro do tanque de combustvel obstrudo
Mistura pobre
Gicls obstrudos
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito baixo
Tubo de combustvel restrito
Entrada falsa de ar no coletor de admisso
Vlvula de acelerao defeituosa
Mistura Rica
Vlvula do afogador na posio ON
Vlvula da bia defeituosa
Nvel da bia muito alto
Gicls obstrudos
Carburador afogado

4-2

Partida difcil, funciona irregularmente, marcha lenta


irregular
Tubo de combustvel obstrudo
Ignio defeituosa
. Mistura de combustvel muito rica/pobre (ajuste do
parafuso de mistura)
Combustvel contaminado/deteriorado
Entrada falsa de ar no coletor de admisso
Ajuste incorreto da marcha lenta
Ajuste incorreto do nvel da bia
Orifcio do respiro do tanque de combustvel obstrudo
Detonao durante o uso do freio motor
Mistura pobre no circuito de marcha lenta
Retorno de fasca ou falhas durante a acelerao
Sistema de ignio defeituoso
Mistura de combustvel muito pobre
Baixo desempenho e alto consumo de combustvel
Sistema de combustvel obstrudo
Sistema de ignio defeituoso

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

TANQUE DE COMBUSTVEL

BOTO DO REGISTRO
DE COMBUSTVEL

PARAFUSO DE
FIXAO DO
TANQUE DE
COMBUSTVEL

REMOO
c
A gasolina extremamente inflamvel e at explosiva em
certas condies. MANTENHA A GASOLINA AFASTADA
DO ALCANCE DAS CRIANAS.
Trabalhe em locais com ventilao adequada. Evite a
proximidade de cigarros acesos, chamas, fascas ou
fontes de calor no local em que se trabalha ou se
armazena gasolina.

PARAFUSO DE FIXAO

Remova o assento e coloque o registro de combustvel na


posio OFF.
Remova o parafuso de fixao e o boto do registro de
combustvel.

VLVULA DE
COMBUSTVEL

Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel.


Desconecte o tubo de combustvel do tanque.
Verifique se o combustvel flui livremente atravs da vlvula.
Limpe a tela do filtro de combustvel caso esteja suja.
Remova o tanque de combustvel do chassi
ALINHAR

INSTALAO

BOTO

Instale o tanque de combustvel na ordem inversa da remoo.


Instale o boto do registro de combustvel no registro de
combustvel, como mostra a ilustrao e aperte o parafuso.
Aperte o parafuso de fixao do tanque de combustvel
firmemente.
TANQUE DE COMBUSTVEL
TELA FILTRO DE COMBUSTVEL

ANEL DE VEDAO

CARCAA DO REGISTRO
DE COMBUSTVEL

FILTRO DE COMBUSTVEL
NOTA
O filtro de combustvel deve ser instalado
com a seta voltada para o sentido do
combustvel.
PARA A BOMBA DE
COMBUSTVEL

BOTO DO REGISTRO DE
COMBUSTVEL
NOTA
A juno da mangueira de combustvel deve ser
instalada com a seta voltada para o sentido do
combustvel.

JUNO DA
MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL

PARA O CARBURADOR

4-3

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

CARCAA DO FILTRO DE AR

PARAFUSOS DE FIXAO
DO FILTRO DE AR

REMOO
Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel.
Levante o tanque de combustvel e remova os parafusos de
fixao da carcaa do filtro de ar.

Solte a braadeira de unio da carcaa e cmara do filtro de ar.


Desacople o tubo de respiro do motor da carcaa do filtro de ar.

TUBO DE RESPIRO

PRESILHA

INSTALAO
Limpe as superfcies das carcaas e aplique uma camada
adesiva de cemedine (ou equivalente).
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

APLIQUE ADESIVO

SUB ELEMENTO DO FILTRO DE AR

SUB FILTRO DE AR

Remova as seguintes peas:


assento (pg. 13-18) e tanque de combustvel (pg.4-3)
carcaa do filtro de ar.
Desconecte as mangueiras de ar (carburadores para sub tampa
do filtro de ar).
Remova o parafuso e a tampa do sub filtro de ar e remova o
elemento do filtro de ar.
PARAFUSO

4-4

ELEMENTO DO
FILTRO DE AR

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Lave o elemento com solvente no inflamvel e deixe secar


bem.
c
Nunca use gasolina ou solventes inflamveis para lavar o
elemento do filtro de ar, pois podero provocar incndios
ou exploses.
Embeba o elemento em leo para transmisso (SAE#90) at
satur-lo e retire o excesso de leo espremendo o elemento.
Reinstale o elemento, a carcaa do filtro de ar e aperte o
parafuso de fixao.
Reinstale os condutores de ar dos carburadores.

SEQUE
LAVAR COM
SOLVENTE
ESPREMER O
EXCESSO DE
SOLVENTE

CMARA DO FILTRO DE AR
REMOO /INSTALAO

LEO DE
TRANSMISSO
(#80-90)
ESPREMER
O EXCESSO
DE LEO

PRESILHAS DA MANGUEIRA
DO CONDUTOR

Remova a carcaa do filtro de ar e o sub-elemento de filtro de ar


(pg. 4-4).
Solte as braadeiras dos condutores do carburador e desacople
o tubo de drenagem da cmara de ar do chassi.
Desacople as mangueiras de suprimento de ar da vlvula de
suco(somente modelo SW).
Remova a cmara do filtro de ar do chassi.
Remova a vlvula de suco de ar da cmara do filtro de ar
(somente modelo SW).
Para reinstalar a cmara , posicione-a no chassi, conecte os
condutores do carburador e aperte os parafusos da braadeira.
Instale o sub-elemento e a tampa (pg. 4-4)
Instale a carcaa do filtro de ar (pg. 4-4)
TUBO DE DRENAGEM
MANGUEIRAS DO CONDUTO DE AR

VLVULA DE SUCO DE AR
BUJO

SUPORTE

CARCAA DO FILTRO DE AR
ELEMENTO

CMARA DO FILTRO DE AR

ELEMENTO DO FILTRO DE AR

TAMPA DO
FILTRO DE AR

SUPORTE

4-5

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

CARBURADOR

CMARA DO FILTRO DE AR

CABOS DO
ACELERADOR

REMOO
c
A gasolina extremamente inflamvel e at explosiva sob
certas condies. No fume no local de trabalho e
mantenha a gasolina afastada de chamas e fagulhas.
Solte o parafuso de drenagem e drene o combustvel em um
recipiente adequado.
Remova a sub-carcaa do filtro de ar (pg. 4-4).
Remova a tampa e desacople os cabos do acelerador do
carburador.
Desacople o tubo de vcuo dos carburadores (somente modelo
SW).
Remova os carburadores do motor movendo-os para cima.

DESMONTAGEM DOS CARBURADORES

TAMPA DO CABO DO ACELERADOR

PRESILHAS DO COLETOR

TUBO DE
COMBUSTVEL

CONTRAPORCA DO
CABO DO
AFOGADOR

NOTA
Os carburadores podem ser desmontados sem precisar
separ-los.
Remova os tubos de ar (carburadores para sub-filtro de ar) e o
tubo de combustvel do carburador.
Remova o cabo e a vlvula do afogador do carburador soltando
todas contraporcas.
TUBOS DE AR

CMARA DE VCUO
Remova os quatro parafusos e a tampa da cmara de vcuo.

4-6

TAMPA DA CMARA DE
VACUO

VT600C
Remova a mola de compresso e o diafragma/pisto de vcuo.
Verifique se o pisto de vcuo est gasto, riscado ou danificado.

SISTEMA DE COMBUSTVEL

MOLA

DIAFRAGMA/PISTO

Certifique-se que o pisto se move livremente no interior da


cmara.

PISTO

Pressione o suporte da agulha e gire-o 90 no sentido antihorrio utilizando uma chave de fenda.

SUPORTE DA AGULHA DO PISTO

Remova o suporte da agulha, mola ,agulha do pisto e arruela


do pisto do carburador.
Inspecione se a agulha do pisto apresenta desgaste excessivo
ou est empenada.
Inspecione o diafragma se est deteriorado ou furado.
Inspecione o pisto de vcuo se apresenta desgaste ou danos.

ARRUELA

AGULHA DO SUPORTE
DA AGULHA
PISTO
DO PISTO

MOLA

CUBA, BIA E GICLS

CUBA DA BIA

Remova a cuba do carburador retirando os quatros parafusos.

PARAFUSO

4-7

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Remova o pino de articulao, bia e vlvulas da bia.

VLVULA DA BIA

PINO

BIA

Verifique se a bia est deteriorada ou danificada.

ASSENTO DA VLVULA

Verifique o funcionamento da vlvula da bia.

VLVULA DA BIA

Remova o gicl principal, o pulverizador, gicl de marcha lenta


e assento da vlvula/filtro.

PULVERIZADOR
GICL
PRINCIPAL

Verifique o estado de cada pea se apresenta desgaste ou


danos.
Limpe os orifcios dos gicls e passagens do carburador
somente com ar comprimido.
Lave os gicls com solvente no inflamvel.
Inspecione a vlvula da bia e o assento se apresentam
ranhuras, entalhes ou depsitos de sujeiras.
Limpe o filtro com ar comprimido de baixa presso.

PARAFUSO DA MISTURA
NOTA
Os parafusos da mistura so pr-ajustados na fbrica e no
devem ser removidos a no ser em caso de reviso
completa dos carburadores.
O plugue do parafuso da mistura instalado na fbrica para
evitar o desajuste do parafuso da mistura. No remova o
plugue se o parafuso de mistura no ser removido.
Proteja todas aberturas com um pano para evitar a entrada
de partculas metlicas durante a remoo do plugue do
parafuso da mistura.

4-8

FILTRO
ASSENTO DA VLVULA

GICL DE MARCHA LENTA

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Centralize o plugue do parafuso da mistura com um puno.


Fure o plugue com uma broca de 4 mm.
Utilize um limitador de 3mm na extremidade da broca para evitar
danos no parafuso da mistura.
c
Cuidado para no furar o parafuso da mistura.
Substitua ambos parafusos da mistura para possibilitar
um ajuste perfeito do carburador (pg. 4-15).

Introduza um parafuso auto travante de 4 mm no furo do plugue


do parafuso da mistura. Gire o parafuso com uma chave de
fenda at o plugue comear a girar.
Puxe a cabea do parafuso com um alicate e remova o plugue.
Utilize ar comprimido para limpar resduos de partculas
metlicas na regio do parafuso da mistura.

Gire cuidadosamente cada parafuso da mistura at o mesmo


encostar no assento.
Anote o nmero de voltas para utilizar como referncia no
momento da instalao.

ANEL DE VEDAO
MOLA

a
. A sede do parafuso de mistura pode ser danificada caso o
parafuso seja apertado contra a sede.
Remova o parafuso da mistura e inspecione quanto a presena
de danos ou desgaste.

VLVULA REDUTORA DE AR

ARRUELA
PARAFUSO DA MISTURA

TAMPA DA VLVULA REDUTORA DE AR

Remova os dois parafusos, a placa suporte e a tampa da vlvula


redutora de ar.
NOTA
A tampa da vlvula redutora de ar est sob presso da mola.
Cuidado para no perder a mola e os parafusos.

PLACA SUPORTE

PARAFUSO

4-9

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Verifique o estado das seguintes peas:


diafragma se est deteriorado, pino riscado ou danificado.
mola se est deteriorada ou danificada.
agulha do diafragma se est gasta, empenada ou danificada.
orifcios de passagens de ar obstrudos.
anel de vedao danificado.

DIAFRAGMA

Substitua a vlvula redutora de ar em conjunto, se necessrio.

MOLA

Separe os carburadores (pg. 4-13).


Limpe os orifcios e passagens com ar comprimido antes de
instalar os gicls e vlvulas.

MONTAGEM DOS CARBURADORES

TAMPA DA
CMARA
DE VCUO

SUPORTE DA AGULHA
MOLA
AGULHA DO PISTO

MOLA

ARRUELA
DIAFRAGMA

PARAFUSO DE AJUSTE
DA SINCRONIZAO

PISTO DO CARBURADOR

PULVERIZADOR

ANEL DE VEDAO

GICL PRINCIPAL

TAMPA DA
VLVULA
REDUTORA
DE AR

BIA

CUBA DA BIA

PARAFUSO
DA MISTURA
ASSENTO DA VLVULA

4-10

GICL DE
MARCHA LENTA

VT600C
PARAFUSO DA MISTURA

SISTEMA DE COMBUSTVEL

ANEL DE VEDAO

ARRUELA

Instale o parafuso de mistura e retorne-o at sua posio inicial,


verificada durante a remoo.
Efetue os ajustes necessrios caso seja instalado um novo
parafuso da mistura.
PARAFUSO DA
MISTURA

NOTA
No instale os plugues novos nos furos dos novos parafusos
da mistura antes de efetuar os ajustes necessrios.
Caso tenha sido substituido um parafuso de mistura de um
carburador o parafuso de mistura do outro carburador
tambm dever ser substituido para ser possvel um ajuste
perfeito dos carburadores.

CUBA, BIA E GICLS

MOLA

GICL PRINCIPAL

PULVERIZADOR

Instale o parafuso da mistura girando-o at encostar no assento.


Retorne o parafuso da mistura at abertura inicial verificada
durante a remoo.
a
ASSENTO DA
VLVULA

A sede do parafuso de mistura pode ser danificada caso o


parafuso seja apertado contra a sede.
Instale o assento,gicl de marcha lenta, pulverizador e o gicl
principal.

Instale a bia, a vlvula da cuba e o pino de articulao.


Verifique o funcionamento da bia.

GICL DE MARCHA LENTA

VLVULA DA BIA

PINO

BIA

VERIFICAO DO NVEL DA BIA


Mea o nvel da bia inclinando o carburador de modo que a
haste da bia encoste levemente na vlvula da cuba.
Mea a distncia entre o corpo do carburador e a extremidade
inferior da bia.

MEDIDOR DO NVEL DA BIA

NVEL DA BIA: 7 mm.


Substitua a bia caso o nvel no esteja de acordo com a
especificao.
FERRAMENTA ESPECIAL:
MEDIDOR DO NVEL DA BIA: 07401-0010000

4-11

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Instale um novo anel de vedao na cuba do carburador e


lubrifique-o com leo.

ANEL DE
VEDAO

Instale a cuba do carburador, fixando-a com os parafusos.

PARAFUSO

NOTA
Instale as presilhas dos tubos de combustvel.

PRESILHAS

CMARA DE VCUO

DIAFRAGMA
PISTO

Instale a arruela, agulha do pisto, mola e suporte de agulha no


pisto de vcuo.
Pressione o suporte de agulha e gire-o 90 no sentido horrio
usando uma chave de fenda.
Instale o pisto de vcuo com a salincia do diafragma
alinhada com ranhura do corpo do carburador.
SUPORTE DA
AGULHA

Mantenha o pisto de vcuo seguro em sua posio de abertura


mxima para evitar prensar o diafragma entre a tampa da
cmara de vcuo e o corpo do carburador.
Instale a tampa da cmara de vcuo com a mola, alinhando o
rebaixo com o furo no corpo do carburador.

DEDO

SALINCIA

Fixe a tampa da cmara de vcuo com os dois parafusos.

ALINHAR

4-12

FURO

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Instale a vlvula direita e o boto do afogador.

VLVULA DO
AFOGADOR DIREITO

BOTO DO AFOGADOR

Instale os tubos de combustvel e de ar conforme a figura ao


lado.

TUBO DE COMBUSTVEL

TUBOS DE AR

CARBURADOR
SEPARAO/MONTAGEM

MOLA DE
ENCOSTO

SEPARAO
Remova o parafuso de ajuste de sincronizao.
NOTA
Cuidado para no perder a mola de encosto e a mola de
ajuste de sincronizao quando separar os carburadores.

Separe os carburadores removendo os dois parafusos de


fixao.

MOLA DE
SINCRONIZAO

PARAFUSO DE AJUSTE
DA SINCRONIZAO

PARAFUSOS

Remova a mola de sincronizao.

MOLA DE SINCRONIZAO

4-13

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

MONTAGEM

MOLA DE
ENCOSTO

Solte o parafuso de ajuste da sincronizao at no sentir mais


a presso da mola.
Instale a mola de encosto entre as articulaes do acelerador.
Prenda simultaneamente os dois carburadores com os dois
parafusos.

Instale a mola e o parafuso de sincronizao.

PARAFUSO DE AJUSTE
DA SINCRONIZAO

A operao de inspeo do acelerador est descrito abaixo:


Abra lentamente o acelerador virando a vlvula, enquanto solta
o acelerador .Certifique-se de que o acelerador no est
prendendo quando aberto ou fechado.

MOLA DE
SINCRONIZAO

Vire o parafuso de acelerao para alinhar a vlvula de


acelerao do carburador do cilindro traseiro com a
extremidade do furo de passagem.

ORIFCIO DE PASSAGEM

PARAFUSO DE
ACELERAO

Alinhe a vlvula de acelerao do carburador do cilindro


dianteiro com a extremidade do furo de passagem girando o
parafuso de ajuste da sincronizao.

PARAFUSO DE AJUSTE DA
SINCRONIZAO

Certifique-se de que o acelerador retorna suavemente.

ORIFCIO DE PASSAGEM

4-14

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

CARBURADOR
Instalao
Instale os carburadores no cabeote e aperte os parafusos das
braadeiras firmemente.
Instale as seguintes peas:
Cmara do filtro de ar
Carcaa do filtro de ar
Tanque de combustvel
Cabos do acelerador
Ajuste os seguintes tens:
Parafuso da mistura (pg. 4-15)
Sincronizao dos carburadores (pg. 3-8)
Folga da manopla do acelerador (pg. 3-4)
Marcha lenta (pg. 3-9)
Afogador (pg. 3-5)

BRAADEIRAS DO CARBURADOR

CMARA DO FILTRO DE AR

AJUSTE DO PARAFUSO DA MISTURA


NOTA
Os parafusos da mistura so pr-ajustados na fbrica e
dispensam qualquer ajuste a no ser que sejam substitudos .
Use um tacmetro com graduao de 50rpm ou menos.
1. Gire cada parafuso da mistura no sentido horrio at assentar
na sede. Em seguida gire os parafusos em sentido antihorrio de acordo com a especificao.
ABERTURA INICIAL: 2 1/8 voltas (sentido anti-horrio)
Esta a regulagem inicial prvia ao ajuste final do parafuso da
mistura.
a
No aperte o parafuso da mistura contra a sede pois ela
ser danificada.
2. Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
3. Conecte um tacmetro de acordo com as instrues do
fabricante.
4. Ajuste a rotao de marcha lenta atravs do parafuso de
acelerao.
ROTAO DE MARCHA LENTA: 1.100 100 (rpm)
5. Gire cada parafuso da mistura meia-volta em sentido antihorrio.
6. Se a rotao do motor aumentar 50 rpm ou mais, gire os
parafusos mais meia volta no sentido anti-horrio, at a rotao
do motor cair 50 min-1 (rpm) ou menos.
7. Ajuste a rotao de marcha lenta (etapa 4).
8. Gire o parafuso da mistura do carburador do cilindro traseiro
em sentido horrio at a rotao do motor cair 50 rpm.
9. Gire o parafuso da mistura do carburador do cilindro traseiro
uma volta em sentido anti-horrio a partir da posio obtida na
etapa anterior (8).
10. Ajuste a rotao de marcha lenta (etapa 4).
11. Repita as etapas 8, 9 e 10 para os parafusos da mistura do
carburador do cilindro dianteiro.
12 .Coloque os novos plugues nos furos do parafuso da mistura
utilizando o instalador de guia de vlvula 7 mm
(07942-8230000). O plugue estar completamente
assentado quando encaixar 1 mm.

PLUGUE

4-15

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

INSPEO DO SISTEMA DE
ALIMENTAO SECUNDRIA DE AR
Ligue o motor e aquea-o at chegar temperatura normal de
funcionamento.
Verifique se os orifcios secundrios de entrada de ar esto
limpos e isentos de depsitos de carvo.
Verifique se os orifcios da vlvula de palheta de passagem de
ar secundria esto sujos com carvo.
Instale o bujo e a bomba de vcuo conforme a ilustrao ao
lado.
Aplique vcuo com a bomba nmero 2 na vlvula de suco de ar.
O vcuo no deve ser mantido.
Aplique vcuo especificado com a bomba de vcuo nmero 1
no diafragma da vlvula de suco de ar.

NA BOMBA DE
VCUO N 2

BUJO
ASSENTO DA
VLVULA

VCUO ESPECIFICADO: 350 mm Hg


Aplique vcuo especificado com a bomba de vcuo nmero 2
na vlvula de suco de ar.
VCUO ESPECIFICADO: 200 mm Hg
O vcuo especificado deve ser mantido.
Substitua a vlvula de suco de ar se houver vazamento de
vcuo.

NA BOMBA DE
VCUO N 1
DIAFRAGMA

VLVULA DE PALHETA

VLVULA DE
PALHETA

VLVULA DE PALHETA

Remova as tampas e as palhetas.


Verifique se as palhetas no apresentam sinais de danos ou de
fadiga. Substitua as palhetas se for necessrio.
Instale uma nova palheta se a borracha do assento estiver
deteriorada ou danificada ou se houver folga entre a palheta e o
assento.
a
A desmontagem ou empenamento do batente da lmina
ir danificar a palheta.
Substitua a vlvula de palheta como um conjunto se o
batente, a palheta ou o assento estiverem defeituosos.

ASSENTO DE BORRACHA

Monte as palhetas na seqncia inversa da remoo.


NOTA

ANEL DE VEDAO

Instale um anel de vedao novo na cmara de ar.


Verifique se os tubos de vcuo esto perfeitamente
conectados aps a instalao (pg. 1-19).
VLVULA DE
ALIMENTAO
DE AR

4-16

VT600C

SISTEMA DE COMBUSTVEL

NOTAS

4-17

VT600C

5. SISTEMA DE ARREFECIMENTO

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
TESTE DO SISTEMA
TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
TERMOSTATO

5-1
5-1
5-2
5-3
5-3

RADIADOR/ VENTOINHA DE
ARREFECIMENTO
BOMBA DE GUA
RESERVATRIO DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO

5-5
5-7
5-9

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS

c
No remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente. O lquido de arrefecimento est sob presso e
pode sofrer srias queimaduras. O motor deve estar frio antes de efetuar servios no sistema de arrefecimento.
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado.
Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia podendo
causar conseqncias fatais.
Acione o motor em reas abertas ou em um local fechado que apresente um sistema de evacuao de escapamento.
Use somente gua destilada e etileno glicol no sistema de arrefecimento. Uma proporo de 50/50 recomendada para
uma mxima proteo contra corroso. No use o lquido de arrefecimento base de lcool.
Adicione o lquido de arrefecimento no reservatrio. No remova a tampa do radiador exceto para reabastecer ou drenar o
sistema.
Os servios de manuteno na bomba de gua devem ser feitos aps a remoo do motor. Outros servios no sistema de
arrefecimento podem ser feitos com o motor no chassi.
Evite derramar o lquido de arrefecimento nas superfcies pintadas.
Aps efetuar servio no sistema, verifique se h vazamento com testador do sistema de arrefecimento.
Consulte o captulo 18 sobre o interruptor termosttico do motor ventilador e inspees do termosensor.

ESPECIFICAES
ITEM
Presso de alvio da tampa do radiador
Ponto de congelamento
(teste de densmetro)
Capacidade do
radiador e motor

Lquido de arrefecimento
Total do sistema

Termostato
Ponto de ebulio
(com mistura de 50/50)

ESPECIFICAES
88-127kPa (0,9-1,3kg/cm2, 13-18psi)
55% de gua destilada+45% etileno glicol: - 32C
50% de gua destilada+50% etileno glicol: - 37C
45% de gua destilada+55% etileno glicol:- 44,5C
1,45 l
1,6 I
Comea a abrir: 80a 84C
Abertura mnima da vlvula: 8 mm a 95C
Despressurizado: 107,7C
Com tampa, pressurizado: 125,6C

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Termostato permanece fechado
Lquido de arrefecimento insuficiente
Passagens do radiador, mangueira e camisa de gua
obstruidas.
Bomba de gua defeituosa
Motor do ventilador defeituoso
Temperatura do motor muito baixa
Medidor ou sensor de temperatura defeituosos
Termostato permanece aberto

Vazamento de lquido de arrefecimento


Retentor mecnico da bomba defeituoso
Temperatura do motor muito alta
Medidor ou sensor de temperatura defeituoso
Anis de vedao deteriorados
Mangueiras deterioradas ou danificadas
Tampa do radiador defeituosa

5-1

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

5-0

VT600C

VT600C

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

TESTE DO SISTEMA

PARAFUSO

LQUIDO DE ARREFECIMENTO
Remova o tanque de combustvel (pg. 4-3).
Remova a tampa da coluna de direo retirando os parafusos
de fixao.

TAMPA DA COLUNA DE DIREO

Remova a tampa do radiador.

TAMPA DO RADIADOR

c
Espere at o motor resfriar antes de efetuar servios no
sistema caso contrrio poder sofrer srias queimaduras.
Teste o lquido de arrefecimento com um testador.
Para uma mxima proteo contra corroso, recomendado
uma soluo de 50-50% de etileno glicol e gua destilada .

INSPEO DA TAMPA DO RADIADOR


Aplique gua na superfcie de vedao da tampa e faa o teste
de presso na tampa do radiador.Troque a tampa do radiador
se ela no segurar a presso ou se a presso de alvio for muito
alta ou baixa. A tampa deve segurar a presso especificada
pelo menos por seis segundos.
PRESSO DE ALVIO DA TAMPA DO RADIADOR :
88-127 kPa (0,9-1,3 kg/cm2, 13-18 psi)
TAMPA DO
RADIADOR

TESTE DE PRESSO DO SISTEMA


Remova a tampa da coluna de direo e a tampa do radiador.
Pressurize o radiador, motor e as mangueiras e verifique se h
vazamentos.
a
A presso excessiva pode danificar o radiador. No
ultrapasse 127 kPa (1,3 kg/cm2; 18 psi).
Repare ou substitua os componentes se o sistema no segurar a
presso especificada pelo menos por seis segundos.

5-2

VT600C

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO

PARAFUSO DE
DRENAGEM DO
CILINDRO TRASEIRO

c
Espere at o motor resfriar antes de efetuar servios no
sistema caso contrrio poder sofrer srias queimaduras.
Remova a tampa do radiador (pg. 5-2).
Drene o lquido de arrefecimento do sistema removendo o
parafuso de drenagem da tampa da bomba de gua.
Remova o parafuso de drenagem do cilindro traseiro e drene o
lquido de arrefecimento usando um vinil conforme mostrado.
Reinstale o parafuso de drenagem.

PARAFUSO DE
DRENAGEM

VINIL

Abastea o sistema com uma mistura de 50/50 de gua


destilada e etileno glicol.
Sangre o ar do sistema.
Abaixe o cavalete lateral e coloque a transmisso em ponto
morto.
Ligue o motor e acelere 3-4 vezes at 4.000-5.000 rpm.
Desligue o motor e adicione o lquido de arrefecimento at o
nvel correto.
Reinstale a tampa do radiador.
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio e
abastea at o nvel correto se o nvel estiver baixo.

BOCAL DE ABASTECIMENTO DO RADIADOR

TERMOSTATO

PARAFUSOS DE
PARAFUSO DE FIXAO
FIXAO DO GARGALO
DO TERMOSTATO

REMOO
Remova as seguintes peas:
Tanque de combustvel (pg. 4-3).
Carcaa do filtro de ar (pg. 4-4).
Tampas da coluna de direo (pg. 5-2).
Tampa do radiador.
Drene o lquido de arrefecimento.
Remova o suporte do termostato e os parafusos de fixao do
gargalo do radiador.

TUBO SIFO

MANGUEIRA SUPERIOR

Desacople o tubo sifo do gargalo do radiador.


Desacople a mangueira superior do radiador e remova o
gargalo e a mangueira do chassi.
Remova a tampa do suporte do termostato.

TAMPA DE FIXAO

5-3

VT600C

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Remova o termostato do suporte.

TERMOSTATO

INSPEO

TERMOSTATO

Inspecione o termostato visualmente quanto a danos.


Coloque o termostato em gua aquecida para verificar o seu
funcionamento.
TERMMETRO

NOTA
Se o termostato ou termmetro estiver em contato com o
recipiente, obter uma leitura falsa.
Substitua o termostato se a vlvula permanecer aberta na
temperatura ambiente ou se ele responder nas temperaturas
fora da especificada .

DADOS TCNICOS

TERMOSTATO

Comea a abrir

80-84C

Vlvula abre

8 mm no mnimo
(Quando a temperatura
atingir 95C por 5 minutos)

SUPORTE

INSTALAO
Instale o termostato na ordem inversa da remoo.
Substitua e aplique graxa no anel de vedao novo.

ANEL DE VEDAO

5-4

VT600C
Aperte os parafusos de fixao da tampa do suporte do
termostato.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

PARAFUSO E
CABO TERRA

NOTA
Fixe a fiao terra do termostato firmemente com o parafuso
mostrado.

TAMPA

Instale o anel de vedao no bocal do radiador e conecte a


mangueira superior no radiador.

PARAFUSO DE
FIXAO

BOCAL

Instale o bocal do radiador no suporte do termostato.


Aperte os parafusos de fixao do suporte do termostato e do
bocal do radiador.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.
Abastea o sistema com o lquido de arrefecimento.
ANEL DE VEDAO

RADIADOR / VENTOINHA DE
ARREFECIMENTO

PARAFUSO DE
FIXAO DO BOCAL DO
RADIADOR

CONECTOR

REMOO
NOTA
Verifique no captulo 18 os procedimentos de inspeo do
motor da ventoinha.
Remova a tampa da coluna de direo e desacople o conector
preto 2P do motor da ventoinha.
Remova o parafuso de fixao e a buzina. Desacople as fiaes
da buzina.

FIAO DA
PARAFUSO
BUZINA

Remova o parafuso de fixao e desacople a mangueira inferior


do radiador soltando a braadeira de conexo.

PARAFUSO DE FIXAO
DO RADIADOR

5-5

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

VT600C

Desprenda as borrachas de fixao do radiador do chassi.


Desacople a mangueira superior do radiador.

FIXADORES

DESMONTAGEM

TERMINAL
TERRA

Desacople o conector da fiao do interruptor termosttico e


desprenda a fiao da presilha.
Remova o parafuso de fixao do terminal do fio terra.
Remova os parafusos de fixao e remova a carcaa e o motor
da ventoinha em conjunto.

CONECTOR DA FIAO

Remova a porca e desacople a ventoinha da carcaa.

PORCA

VENTOINHA

Remova as porcas de fixao do motor da ventoinha da


carcaa.

PORCAS DE FIXAO DO MOTOR DA VENTOINHA

CARCAA

5-6

VT600C

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

MONTAGEM
ALINHAR
Verifique as juntas e peas soldadas do radiador se apresentam
vazamento.
Limpe as sujeiras entre as aletas com jato de ar comprimido.
Lave o radiador com gua corrente de baixa presso caso haja
insetos obstruindo as passagens de ar.
Desentorte cuidadosamente as aletas amassadas.
Instale o eixo e a ventoinha, alinhando o ressalto do eixo com a
ranhura da ventoinha.

Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.


Verifique a pgina 18-8 caso seja necessrio remover o
interruptor termosttico.
NOTA
No aperte excessivamente o interruptor termosttico durante
a instalao.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)

BOMBA DE GUA

TAMPA DA BOMBA DE GUA

INSPEO DO SELO MECNICO


NOTA
A tampa da bomba de gua e o anel de vedao podem ser
removidos com o motor instalado no chassi.
Verifique se h sinais de vazamento do lquido de arrefecimento
atravs do orifcio de inpeo.
Se houver vazamentos, o selo mecnico est defeituoso e
dever ser substituido.

ORIFCIO DE VERIFICAO

REMOO

PINOS GUIA

Remova o motor do chassi (captulo 6).


Remova os parafusos de fixao e a tampa da bomba de gua.
Remova o anel de vedao e os pinos guias da bomba de gua
e desconecte a mangueira de gua.
Remova a bomba de gua da carcaa do motor.
MANGUEIRA
DE GUA

ANEL DE VEDAO

5-7

VT600C

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

INSPEO

ANEL DE
VEDAO

BOMBA DE
GUA

Verifique o selo mecnico da bomba de gua quanto a sinais de


vazamentos e deteriorao do rolamento. Substitua a bomba de
gua, se necessrio.

TAMPA DA
BOMBA DE GUA

ANEL DE VEDAO

INSTALAO
Aplique leo de motor limpo no novo anel de vedao e instale-o
nas ranhuras do eixo da bomba de gua.
Alinhe as ranhuras do eixo da bomba de gua com o eixo da
bomba de leo e instale-a na carcaa do motor.

ANEL DE VEDAO

Aplique leo de motor limpo no anel de vedao e instale-o na


ranhura da bomba de gua.

ALINHAR

PINOS GUIA

RANHURA DO ANEL
DE VEDAO

Instale os dois pinos guias.


Conecte a mangueira de gua com sua respectiva braadeira .

ANEL DE VEDAO

Instale a tampa da bomba de gua e aperte os parafusos de


fixao.
Conecte a outra mangueira de gua com sua respectiva
braadeira.
Instale o motor no chassi (Captulo 6).
Abastea o sistema com o lquido de arrefecimento
recomendado (pg. 5-3).
Abastea o motor com o leo recomendado (pg. 2-3).
Verifique o sistema de arrefecimento quanto a presena de
vazamentos.

5-8

TAMPA DA BOMBA DE GUA

VT600C

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

RESERVATRIO DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO

BORRACHA

LINGETA

REMOO/INSTALAO
Levante a motocicleta do solo colocando um macaco ou um
suporte adequado sob o motor.
Coloque um recipiente adequado embaixo do reservatrio do
lquido de arrefecimento.
TUBO SIFO
Desconecte do radiador o tubo sifo do reservatrio.
Remova o parafuso de fixao do reservatrio, porca de fixao
do bocal de abastecimento e o reservatrio.

RESERVATRIO

Solte a mangueira de excesso e remova o reservatrio do


chassi.
Esvazie o reservatrio, se necessrio.
Instale o reservatrio na seqncia inversa da remoo.
Abastea o reservatrio com o lquido de arrefecimento, se
necessrio.
c
A lingeta do reservatrio dever ficar alinhada com a
borracha do chassi.

NOTAS

5-9

6.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
REMOO DO MOTOR

6-1
6-2

REMOO/
INSTALAO DO MOTOR

INSTALAO DO MOTOR

6-4

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Apie a motocicleta em um macaco ou outro suporte adequado.
As seguintes peas e componentes podem ser reparados com o motor instalado no chassi:
Embreagem
Alternador
Sistema de marchas
Motor de partida
rvores de comando
Carburadores
Cabeote/cilindro dianteiros
A carcaa da bomba de gua, bomba de leo, cabeote e cilindro traseiro devem ser removidos do chassi para serem
reparados.

ESPECIFICAES
Peso seco do motor

62 kg

Capacidade de leo do motor

2,8 l (na desmontagem)

Capacidade do lquido de arrefecimento

1,6 l (total)

VALORES DE TORQUE
Eixo traseiro
Parafuso de fixao diant.sup. do motor
Parafuso do suporte diant.sup. do motor
Parafuso do suporte do pedal de apoio
Porca de juno do tubo de escape
Parafuso do suporte tras.sup. do motor
Parafuso do suporte diant. inf. do motor
Parafuso de fixao tras. sup. do motor
Parafuso de fixao inferior do amortecedor
Parafuso do brao de articulao
Parafuso de fixao do tanque de combustvel
Parafuso do suporte do escapamento
Parafuso de articulao do brao oscilante

90 N.m (9,0 kg.m)


55 N.m (5,5 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
40 N.m (4,0 kg.m)
25 N.m (2,5 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
55 N.m (5,5 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
45 N.m (4,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
19 N.m (1,9 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)

6-1

VT600C

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

90 N.m (9,0 kg.m)


55 N.m (5,5 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
40 N.m (4,0 kg.m)

25 N.m (2,5 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

55 N.m (5,5 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

6-0

VT600C

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

REMOO DO MOTOR

PROTETORES

Apoie a motocicleta em uma superfcie plana usando um


macaco ou um suporte apropriado.
c
No apoie o macaco no filtro de leo do motor.
Drene o leo do motor (pg.2-3) e o lquido de arrefecimento do
radiador (pg.5-3)
Desconecte o cabo negativo da bateria.

Remova as seguintes peas:


Tanque de combustvel (pg. 4-3)
Carcaa do filtro de ar (pg. 4-4)
Cmara do filtro de ar (pg. 4-4)
Carburador (pg. 4-6)
Protetores do tubo de escapamento
Tubo de escapamento e silencioso

TUBOS DE ESCAPAMENTO E SILENCIOSOS

INTERRUPTOR
DO NEUTRO

PARAFUSOS DO PINHO
DE TRANSMISSO

Solte a corrente de transmisso (pg. 3-11)


Remova a tampa do pinho de transmisso (pg.13-14) e o
pinho de transmisso removendo os dois parafusos de fixao.
Desacople os interruptores de presso de leo e do ponto morto
dos terminais e desconecte as fiaes do motor e do chassi.
Remova o brao do pedal de cmbio do eixo de mudanas.

Desconecte o cabo do motor de partida e o cabo terra do motor


de partida.

INTERRUPTOR DA BRAO DE ARTICULAO


DO CMBIO
PRESSO DO LEO

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

CABO TERRA

Desconecte o cabo da embreagem do brao de articulao da


embreagem removendo o parafuso de fixao.

BRAO DE ARTICULAO PARAFUSO DE FIXAO


DA EMBREAGEM

Remova o pedal de apoio direito e o pedal do freio traseiro


removendo os dois parafusos do suporte de fixao.

PARAFUSOS DO SUPORTE DE FIXAO

6-2

VT600C
Desacople o conector (4P BRANCO) da fiao do gerador de
pulsos.

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CONECTOR DA FIAO DO GERADOR DE PULSOS

Remova a mangueira inferior do radiador (radiador/bomba de


gua).
Desconecte as mangueiras de gua (suporte do
termostato/cabeote) do cabeote (pg. 9-3).

MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR

Coloque um macaco ou um outro suporte ajustvel sob o motor.

PARAFUSO TRASEIRO
SUPERIOR

PARAFUSO DIANTEIRO
SUPERIOR

NOTA
A altura do macaco deve ser continuamente ajustada para
ajustar e facilitar a remoo dos parafusos.
Remova as seguintes peas:
roda traseira (pg.13-3)
brao oscilante (pg.13-14)
suporte superior dianteiro do motor (dois parafusos 8 mm,
parafuso 10 mm e bucha)
suporte inferior dianteiro do motor (parafuso 8 mm e parafuso
10 mm)
suporte traseiro do motor (dois parafusos 8 mm e parafuso 10 mm)

PARAFUSO DE
ARTICULAO DO
BRAO OSCILANTE

PARAFUSO DIANTEIRO
INFERIOR

NOTA
No danifique as aletas do radiador

6-3

VT600C

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

INSTALAO DO MOTOR

BUCHA ESPAADORA

A instalao do motor deve ser feita na ordem inversa da


remoo.
Utilize um macaco ou um suporte ajustvel para instalar o motor
de forma adequada.
c
Alinhe cuidadosamente os pontos de fixao do motor
com o chassi utilizando-se do ajuste do macaco para
evitar danos nas roscas dos parafusos, fiaes e cabos.

PARAFUSO DE FIXAO SUPERIOR DIANTEIRO

NOTA
Certifique-se de instalar corretamente as buchas de fixao e
os retentores de p do brao oscilante.

BUCHA LATERAL ESQUERDA DO BRAO OSCILANTE

Aperte todos os fixadores com o torque especificado (pg. 6-0 e 6-1)


NOTA
Posicione corretamente as fiaes e cabos (captulo 1)
Abastea o motor com a quantidade especificada de leo
(pg. 2-1).
Abastea o sistema de arrefecimento (pg. 5-3)
Efetue os seguintes ajustes e inspees:
Operao do acelerador (pg. 3-4).
Embreagem (pg. 3-16).
BUCHAS LATERAIS DIREITA DO BRAO OSCILANTE

NOTAS

6-4

VT600C

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

NOTAS

6-5

7.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
REMOO DA TAMPA LATERAL DIREITA
REMOO DA EMBREAGEM
SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

7-1
7-2
7-3
7-4
7-8

EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANA DE MARCHAS

ENGRENAGEM PRIMRIA
INSTALAO DA EMBREAGEM
INSTALAO DA TAMPA LATERAL
DIREITA

7-11
7-12
7-14

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo engloba os procedimentos de remoo e instalao da embreagem, corrente da bomba de leo, sistema de
mudana de marchas e relao primria. Todas estas operaes podem ser realizadas com o motor instalado no chassi.
A viscosidade e o nvel do leo do motor afetam o funcionamento da embreagem. Quando a embreagem no desengatar ou
o veculo patinar com a embreagem desengatada, inspecione o leo do motor e o seu nvel antes de efetuar os servios do
sistema de embreagem.
Limpe o material da junta da superfcie de contato entre a tampa e a carcaa do motor.
No danifique a superfcie de contato entre a tampa e a carcaa do motor.
No permita a entrada de materiais estranhos no motor.
Se for necessrio executar servios nos garfos seletores, tambor e transmisso, remova o motor e separe as suas carcaas
(Captulo 11).
Lubrifique os discos da embreagem novos antes da montagem.

Unidade: mm

ESPECIFICAES
Embreagem

Item

Padro

Limite de Uso

Comprimento livre da mola

43,2

41,6

Pr-carga da mola

26,2-22,75 kg/mm

Espessura do disco
Empenamento do separador
Guia externa

2,62 - 2,78

2,30

2,92-3,08

2,60

0,30

dimetro interno

21,991-22,016

22,04

dimetro externo

31,959-31,975

31,93

32,000-32,025

32,10

Dimetro interno da guia


Dimetro interno da engrenagem da bomba de leo

32,025-32,075

32,10

Dimetro externo da rvore de manivelas (superfcie da guia)

21,967-21,980

21,94

VALORE DE TORQUE
Parafuso da placa de fixao do tambor
Parafuso da engrenagem movida da bomba de leo
Contraporca do rotor do filtro de leo
Parafuso da engrenagem motora primria

12 N.m (1,2 kg.m) (Aplicar trava qumica)


15 N.m (1,5 kg.m) (Aplicar trava qumica)
130 N.m (13,0 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)

FERRAMENTAS
Especial
Suporte da embreagem
Fixador de engrenagem
Comum
Chave soquete, 17 x 27 mm

07923-KE10000
07724-0010100
07716-0020300

7-1

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

12 N.m (1,2 kg.m)

130 N.m (13,0 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)

90 N.m ( 9,0 kg.m)

7-0

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Um funcionamento deficiente da embreagem pode normalmente ser corrigido ajustando-se a folga livre.
Alavanca da embreagem muito dura.
Cabo da embreagem danificado, torcido ou sujo.
Cabo da embreagem incorretamente instalado.
Mecanismo de acionamento da embreagem danificado.
Rolamento da placa de acionamento da embreagem defeituoso.
A embreagem no desengata ou a motocicleta patina com a embreagem desengatada.
Folga excessiva da alavanca da embreagem.
. Separadores empenados.
Nvel do leo muito alto, viscosidade incorreta ou uso de aditivo.
Verifique quanto a presena de aditivo no leo.
A embreagem patina
Brao de acionamento da embreagem preso.
Discos da embreagem gastos.
Molas da embreagem fracas.
No h folga na alavanca.
Verifique quanto a presena de aditivo no leo.
Mudana de marcha difcil
Cabo da embreagem ajustado incorretamente.
Garfo seletor danificado ou empenado.
Eixo do garfo seletor empenado.
Viscosidade do leo do motor incorreta.
Conjunto do eixo seletor incorreto.
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas.
A marcha escapa
Posicionador de marchas do tambor seletor desgastado.
Mola de retorno do eixo seletor desgastada ou quebrada.
Eixo do garfo seletor empenado.
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas.
Ranhuras ou dentes de acoplamento da engrenagem desgastados.
O pedal de mudanas no retorna
Mola de retorno do eixo seletor fraca ou danificada.
Eixo seletor empenado.

7-2

VT600C

VT600C

REMOO DA TAMPA LATERAL DIREITA

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

BRAO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM

Drene o leo do motor (pg. 2-3)


Remova o suporte do cabo da embreagem e desconecte o cabo
da embreagem do brao de acionamento da embreagem.
Solte o suporte e remova o parafuso do tubo de leo e arruelas
de vedao da tampa lateral direita.
Remova os parafusos e a tampa lateral direita.

SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM

Remova os pinos-guia e a junta.

PINOS-GUIAS

JUNTA DA TAMPA LATERAL DIREITA

Remova o anel de leo

ANEL DE LEO

EIXO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM

TAMPA DO EIXO DE ACIONAMENTO

Remova a tampa do eixo de acionamento, pino elstico e mola


de retorno da tampa lateral direita do motor.
Remova o eixo de acionamento da embreagem.
Inspecione se a tampa e o eixo de acionamento da embreagem
esto danificados ou com excesso de ranhuras.
Inspecione se a mola de retorno est gasta ou danificada.
EIXO DE
ACIONAMENTO

7-3

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Verifique o rolamento de agulhas quanto a desgaste, danos ou


desajuste na tampa lateral direita.
Verifique o vedador de p quanto a fadiga ou danos.
Aplique graxa nos lbios do vedador de p e no rolamento de
agulhas.

ROLAMENTO
VEDADOR DE P DE AGULHAS

Instale o eixo de acionamento da embreagem, pino elstico e


mola de retorno.
Prenda firmemente a extremidade da mola na lingeta da tampa
e gire o eixo de acionamento da embreagem.

MOLA

EXTREMIDADE
DA MOLA

Instale a tampa do eixo de acionamento alinhando a


extremidade com a ranhura do eixo de acionamento.

PINO ELSTICO

REMOO DA EMBREAGEM

PLACA DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM

Remova as seguintes peas:


parafusos da embreagem
placa de acionamento da embreagem
molas

Desentorte a trava da porca da embreagem utilizando uma


ferramenta adequada.
NOTA
Cuidado para no danificar as roscas do eixo.

7-4

TAMPA DO EIXO
DE ACIONAMENTO

DESENTORTE

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Fixe a embreagem com a ferramenta especial e solte a


contraporca da embreagem. Remova a ferramenta especial e a
contraporca.

FIXADOR DA EMBREAGEM

FERRAMENTAS:
Fixador da embreagem
Chave soquete 17x27 mm

07923-KE10000
07716-0020300

CHAVE SOQUETE

Remova as seguintes peas:


arruela de presso
arruela
cubo central da embreagem, mola Judder e assento da mola
discos e separadores
plat da embreagem

ARRUELA DE PRESSO

PLAT DA EMBREAGEM

Remova a arruela de encosto e a carcaa da embreagem.

ARRUELA

CUBO CENTRAL DA
EMBREAGEM

ARRUELA DE ENCOSTO

CARCAA DA EMBREAGEM

Remova o parafuso de fixao da engrenagem motora da


bomba de leo, engrenagem motora e a corrente da bomba de
leo.

ENGRENAGEM MOTORA
DA BOMBA DE LEO

PARAFUSO

7-5

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Remova a engrenagem movida e a guia externa da rvore


primria.

ENGRENAGEM MOVIDA

GUIA EXTERNO DA EMBREAGEM

INSPEO

ROLAMENTO

Verifique se o rolamento da placa de acionamento da


embreagem est danificado.
Gire o rolamento da placa de acionamento da embreagem com
a mo. O rolamento deve girar livremente e sem rudos.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento est bem
ajustada na placa de acionamento.
Substitua o rolamento se necessrio.

PLACA DE ACIONAMENTO

Mea o comprimento livre das molas da embreagem.


LIMITE DE USO: 41,6 mm

Substitua os discos se estiverem riscados, queimados com


sinais de desgaste irregular ou danificados.
Mea a espessura dos discos.
LIMITE DE USO: 2,4 mm
NOTA
Os discos e separadores devem ser substitudos em conjunto
caso um deles ou mais apresentarem espessura menor que o
limite de uso

7-6

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Verifique o empenamento dos separadores com um clibre de


lminas.
LIMITE DE USO: 0,3 mm

SEPARADOR

Verifique se as faces das ranhuras do plat da embreagem


esto marcadas ou dentadas pelas placas da embreagem.

Verifique o assento e a mola Judder quanto a distoro


desgaste ou danos.
Substitua-os se necessrio.

Verifique se as faces das ranhuras da carcaa da embreagem


esto marcadas ou dentadas pelos discos de frico.

PLAT DA
EMBREAGEM

MOLA JUDDER

ASSENTO
DA MOLA

CARCAA DA EMBREAGEM

Mea o dimetro interno da carcaa da embreagem e o


dimetro externo da guia da carcaa.
LIMITE DE USO:
Dimetro interno da carcaa
Dimetro externo da guia

32,10 mm
31,93 mm

7-7

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Verifique se a engrenagem movida da bomba de leo est


danificada.
Mea o dimetro interno da engrenagem movida e o dimetro
externo da guia.
LIMITE DE USO
Dimetro interno da engrenagem movida
da bomba de leo
Dimetro externo da guia da embreagem

32,10 mm.
31,93 mm.

Mea o dimetro externo da superfcie da guia externa da


embreagem.
LIMITE DE USO: 21,94 mm

RVORE PRIMRIA

SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

EIXO DO PEDAL DO CMBIO

REMOO
Remova as seguintes peas:
Tampa do pinho de transmisso (pg. 13-14)
Brao do pedal de cmbio da articulao
Tampa lateral direita (pg .7-3)
Embreagem (pg. 7-4)
Corrente da bomba de leo (pg. 7-5)
BRAO DE ARTICULAO

Remova os dois parafusos do suporte do tubo de leo e remova


o parafuso de fixao do tubo de leo.

SUPORTE DO TUBO DE LEO

Solte o tubo de leo do suporte e a bomba de leo.

BOMBA DE LEO

7-8

TUBO DE LEO

VT600C
Remova as seguintes peas:
articulaes do cmbio
parafuso do tambor posicionador, brao posicionador, bucha
e mola
parafuso e a placa do posicionador/tambor posicionador.

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

EIXO POSICIONADOR

BRAO POSICIONADOR

PARAFUSO

PLACA POSICIONADORA

INSPEO

EIXO POSICIONADOR

Verifique se o eixo posicionador est gasto ou empenado.


Verifique se a mola de retorno de marchas est danificada.

MOLA DE RETORNO

Verifique se a haste de articulao est danificada e se a


contraporca est posicionada corretamente.
Substitua a haste se necessrio.

Verifique se os retentores de p e buchas de articulao se


esto gastos ou danificados.

HASTE DE ARTICULAO

GRAXA

Substitua-os se necessrio
Aplique graxa nos lbios dos retentores de p e bucha de
articulao e instale-os no alojamento do eixo do pedal de
cmbio.

RETENTORES DE P

7-9

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

INSTALAO

PINO GUIA

BRAO POSICIONADOR

Instale a bucha, mola, brao posicionador, arruela e aperte o


parafuso do brao posicionador .
Instale os pinos guias nos orifcios do tambor seletor.
Levante o brao posicionador e instale a placa do posicionador.
Aplique trava qumica nas roscas e aperte o parafuso da placa
do posicionador.
FURO

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Instale o eixo posicionador alinhando a extremidade da mola de


retorno com o pino na carcaa.

PARAFUSO DA PLACA
DO POSICIONADOR

EIXO POSICIONADOR

MOLA DE RETORNO E PINO

Instale o novo anel de vedao e instale o tubo de leo entre o


suporte e a bomba de leo.

TUBO DE LEO

Aperte firmemente os parafusos.


Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

ANEL DE VEDAO

Instale o brao no eixo posicionador. Alinhe a marca gravada no


brao com a marca gravada no eixo posicionador.
Aperte o parafuso de fixao do brao posicionador.

PARAFUSO

MARCAS
GRAVADAS

EIXO DE ARTICULAO

7-10

BRAO DE ARTICULAO

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Instale o parafuso de fixao do eixo de articulao e aperte-o


firmemente.
Instale a tampa do pinho de transmisso (pg. 13-17)

PARAFUSO DE FIXAO DO
EIXO DE ARTICULAO

ENGRENAGEM PRIMRIA

PARAFUSO DE FIXAO
DO GERADOR DE PULSOS

REMOO
Remova as seguintes peas:
Tampa lateral direita (pg. 7-3)
Embreagem (pg. 7-4)
Remova os parafusos de fixao e o gerador de pulsos.

EMBREAGEM

Instale temporariamente a carcaa da embreagem (pg.7-13) e


o fixador de engrenagens conforme mostrado.
FERRAMENTA:
Fixador de engrenagem

ENGRENAGEM
PRIMRIA MOVIDA

ROTOR DO GERADOR DE PULSOS

07724-0010100

Remova as seguintes peas:


parafuso e rotor do gerador de pulsos.
carcaa da embreagem e fixador de engrenagens.
engrenagem primria movida.
FIXADOR DE ENGRENAGEM

INSTALAO
Instale a engrenagem primria movida com a marca OUT
voltada para fora.

ENGRENAGEM
PRIMRIA
MOVIDA

MARCAOUT

NOTA
A engrenagem primria movida e o rotor gerador de pulsos
possuem um dente maior que possibilita a montagem somente
em uma posio.
Instale o rotor do gerador de pulsos.

ROTOR DO GERADOR DE PULSOS REFERNCIAS

7-11

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Instale temporariamente a carcaa da embreagem e o fixador


de engrenagens conforme a figura ao lado.
FERRAMENTA:
Fixador de engrenagem

07724-0010100

Instale a arruela e aperte o parafuso.


TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
Remova o fixador de engrenagens e a carcaa da embreagem.
FIXADOR DE ENGRENAGEM

Instale as seguintes peas:


gerador de pulsos.
embreagem (pg. 7-12)

PARAFUSO

NOTA
Certifique-se de instalar corretamente as borrachas da fiao
do gerador de pulsos, caso tenha sido removido.

GERADORES DE PULSO

INSTALAO DA EMBREAGEM

ENGRENAGEM MOVIDA

Aplique graxa base de MoS2 nas superfcies externas da guia


da embreagem e instale a engrenagem movida da bomba de
leo.

GUIA EXTERNA

Instale a corrente da bomba de leo sobre a engrenagem


movida.

ENGRENAGEM
MOTORA DA BOMBA
DE LEO

Instale a engrenagem motora da bomba de leo com a marca


IN voltada para dentro.
Passe a corrente da bomba de leo sobre as engrenagens.
Aplique trava qumica nas roscas dos parafusos de fixao da
engrenagem motora e aperte-o juntamente com a arruela com o
torque especificado.
TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m)
MARCA IN

7-12

PARAFUSO

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Alinhe as ranhuras da guia externa com o ressalto da


engrenagem movida da bomba de leo. Gire a engrenagem e a
corrente e encaixe a guia no eixo.

RESSALTO

Instale a carcaa externa da embreagem.


Instale a arruela de encosto na rvore primria.

ARRUELA DE ENCOSTO

Instale o assento da mola, mola Judder e o disco de frico B na


carcaa da embreagem.

RANHURA

NOTA
Verifique a posio correta do assento, mola e disco B.

SEPARADORES
(6 PEAS)
DISCO A
(6 PEAS)

LINGETA

Instale os discos de frico, separadores, disco de frico A,


placas, discos e placa de presso na carcaa da embreagem e
instale o plat da embreagem como um conjunto.
Alinhe as lingetas do disco B com as ranhuras da carcaa da
embreagem.

DISCO B

NOTA

MOLA JUDDER
ASSENTO DA MOLA

ARRUELA

Monte alternadamente os discos e separadores conforme a


figura ao lado.
Passe uma camada de leo limpo nas superfcies do novo
disco de frico.
Instale a arruela na rvore primria.
Instale a arruela de presso na rvore primria com a marca
OUT SIDE voltada para fora.
ARRUELA DE PRESSO

MARCA OUT SIDE

7-13

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Fixe o cubo central da embreagem com o fixador da


embreagem e aperte a contraporca com o torque especificado.

FIXADOR DA EMBREAGEM

TORQUE: 130 N.m (13,0 kg.m)


FERRAMENTAS:
Fixador da embreagem
Chave soquete, 17 x 27 mm

07923-KE10000
07716-0020300

CHAVE SOQUETE

Trave a contraporca dobrando a lingeta com um puno de


centro.

CONTRAPORCA

DOBRAR

Instale as molas da embreagem, a placa de acionamento e os


parafusos.
Aperte os parafusos em duas ou trs etapas em seqncia
cruzada.

PARAFUSO

NOTA
Assegure-se que a placa de acionamento est assentada
corretamente sobre os discos e placas.
Instale o rolamento na placa de acionamento.
PLACA DE ACIONAMENTO

INSTALAO DA TAMPA LATERAL


DIREITA

ANEL DE VEDAO

Instale o novo anel de vedao no guia de leo.


Instale o guia de leo com a extremidade menor voltada para
dentro.
DENTRO

GUIA DE LEO

7-14

VT600C

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

Instale os pinos guia e a junta da tampa lateral direita nova.

PINOS GUIA

JUNTA

Aperte os parafusos da tampa lateral direita na seqncia


cruzada, em duas ou trs etapas e ao mesmo tempo instale o
suporte do cabo da embreagem e o suporte do tubo de leo.
Conecte o cabo no brao de acionamento da embreagem.
Instale a arruela de vedao e aperte o parafuso do tubo de
leo.

BRAO DE ACIONAMENTO
DA EMBREAGEM

SUPORTE

TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)


Abastea o motor com a quantidade de leo recomendada.
(pg. 2-3)
Ajuste a folga do cabo da embreagem (pg. 3-16).

PARAFUSO DE LEO

NOTAS

7-15

8.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
REMOO DA TAMPA LATERAL
ESQUERDA
REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR
EMBREAGEM DE PARTIDA

8-1
8-2
8-3
8-4

ALTERNADOR/EMBREAGEM
DE PARTIDA

INSTALAO DO ROTOR DO
ALTERNADOR
INSTALAO DA TAMPA LATERAL
ESQUERDA

8-5
8-6

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de remoo e instalao do alternador, embreagem de partida e engrenagens de
partida.
Estas operaes podem ser feitas com o motor instalado no chassi.
Consulte o captulo 15 para a inspeo e diagnstico de defeitos do alternador.
Unidade: mm

ESPECIFICAES
Item
Dimetro externo da engrenagem motora de partida

Padro

Limite de Servio

57,749-57,768

57,73

VALORES DE TORQUE
Parafuso do estator
Parafusos torx da embreagem de partida

130 N.m (13,0kg.m) (Roscas para esquerda)


30 N.m (3,0kg.m) Aplique trava qumica

FERRAMENTAS
Comuns
Extrator do rotor do alternador
Suporte universal
Ponta de torque

07733-0020001
07725-0040000
07703-0010100

8-1

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

130 N.m (13,0 kg.m)

30 N.m (3,0 kg.m)

8-0

VT600C

VT600C

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

REMOO DA TAMPA LATERAL


ESQUERDA

CONECTOR DA FIAO DO ALTERNADOR

Remova a tampa lateral esquerda e desacople o conector


branco (3P).

Remova a tampa do pinho de transmisso (pg.13-14).

TAMPA LATERAL ESQUERDA

Coloque um recipiente sob a tampa lateral esquerda para


escorrer o leo.
Remova os onze parafusos e a tampa lateral esquerda.

Remova os pinos guia e a junta da tampa lateral esquerda.

JUNTA

PINOS GUIA

SUBSTITUIO DO ESTATOR

BORRACHAS

PARAFUSOS

ESTATOR

Remova os parafusos e as presilhas da fiao.


Remova os parafusos de fixao e o estator.
Posicione o estator novo e as borrachas na tampa lateral.
Aplique trava qumica nas roscas dos parafusos de fixao do
estator.
Aperte os parafusos do estator e os parafusos das presilhas da
fiao.
PRESILHAS

8-2

PARAFUSOS

VT600C

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR

ENGRENAGEM REDUTORA
INTERMEDIRIA

ENGRENAGEM
MOVIDA DE PARTIDA

Remova as engrenagens movida de partida e redutora


intermediria removendo os respectivos eixos.

EIXOS

Prenda o rotor do alternador com o suporte do rotor e remova o


parafuso e arruela.
FERRAMENTA ESPECIAL:
Suporte de rotor do alternador

SUPORTE DO ROTOR DO ALTERNADOR

07725-0040000

NOTA
O parafuso de rotor do alternador tem roscas para esquerda.

PARAFUSO E ARRUELA

Remova o rotor utilizando o extrator de rotor do alternador.


FERRAMENTA ESPECIAL:
Extrator do rotor do alternador

EXTRATOR DO ROTOR DO ALTERNADOR

07733-0020001

Remova a engrenagem motora de partida, arruela e rolamento


de agulhas da rvore de manivelas.

ARRUELA

Remova a chaveta woodroff.

CHAVETA WOODRUFF

ENGRENAGEM
MOTORA DE PARTIDA

8-3

VT600C

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

EMBREAGEM DE PARTIDA

ENGRENAGEM MOTORA DE PARTIDA

DESMONTAGEM
Reinstale a engrenagem motora de partida no rotor do
alternador.
Verifique o funcionamento da embreagem de partida girando a
engrenagem motora de partida.
A engrenagem deve girar livremente em sentido anti-horrio,
no devendo girar em sentido horrio.
Substitua a embreagem de partida, se necessrio.

Fixe o rotor do alternador com a ferramenta especial e remova


os parafusos torx usando a ponta de torque.

ROTOR DO ALTERNADOR

SUPORTE DO ROTOR DO ALTERNADOR

Remova o anel externo e a engrenagem unidirecional.


FERRAMENTAS:
Fixador do rotor do alternador
Ponta do torque

07725-0040000
07703-0010100

PONTA DE TORQUE

INSPEO

ENGRENAGEM MOTORA DE PARTIDA

Mea o dimetro externo da engrenagem motora de partida.


LIMITE DE USO: 57,73 mm

Verifique se os roletes da embreagem unidirecional esto gastos


ou danificados e substitua a embreagem unidirecional, se
necessrio

8-4

EMBREAGEM UNIDIRECIONAL DE PARTIDA

VT600C

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

MONTAGEM

ANEL EXTERNO

FLANGE

Lubrifique os roletes da embreagem unidirecional com leo.


Instale a embreagem unidirecional no anel externo com o lado
da flange voltado para dentro.

EMBREAGEM UNIDIRECIONAL

Fixe o rotor do alternador com a ferramenta especial.

PONTA DE TORQUE

Aplique lquido travante nas roscas dos parafusos.


Instale os parafusos do rotor do alternador e aperte-os com o
torque especificado.
Torque: 30 N.m (3,0 kg.m)
FERRAMENTAS:
Suporte do rotor
Ponta de torque

07725-0040000
07703-0010100
SUPORTE DO ROTOR

INSTALAO DO ROTOR DO
ALTERNADOR

ROLAMENTO DE AGULHAS

Limpe a extremidade da rvore de manivelas e instale a chaveta


woodruff.
Instale o rolamento de agulhas na extremidade da rvore de
manivelas.

CHAVETA WOODRUFF

Instale a engrenagem movida de partida e arruela na


extremidade da rvore de manivelas, alinhando a ranhura com a
chaveta.

ARRUELA

ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA

8-5

VT600C

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

Instale o rotor do alternador, alinhando a ranhura do rotor com a


chaveta.

FIXADOR DO ROTOR DO ALTERNADOR

Fixe o rotor do alternador com a ferramenta especial.


Instale a arruela e o parafuso. Aperte o parafuso com o torque
especificado.
TORQUE: 130 N.m (13,0 kg.m)
FERRAMENTA:
Fixador do rotor do alternador

07725-0040000

NOTA
O parafuso do rotor do alternador tem roscas para a esquerda.
Lubrifique a engrenagem intermediria de partida e o eixo maior
com leo.
Instale a engrenagem intermediria de partida e o eixo maior.

ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA

ENGRENAGEM MOVIDA
DE PARTIDA
MARCA OUT

Lubrifique a engrenagem movida de partida e o eixo menor com


leo.
Instale a engrenagem movida de partida com a marca OUT
voltada para fora e o eixo menor.

EIXO (COMPRIDO)

Instale os pinos guias e a junta da tampa lateral esquerda nova.

EIXO (CURTO)

JUNTA

PINOS GUIA

INSTALAO DA TAMPA LATERAL


ESQUERDA

TAMPA

Instale a tampa lateral esquerda juntamente com as presilhas


das fiaes dos interruptores do ponto morto e presso de leo
e aperte os parafusos firmemente.
Passe a fiao e acople o conector 3P do alternador.
Instale a tampa do pinho de transmisso e a tampa lateral
esquerda.
Verifique o nvel de leo e complete, se necessrio.

8-6

PRESILHAS

VT600C

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

NOTAS

8-7

9. CABEOTE/VLVULAS

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
REMOO DA TAMPA DO CABEOTE
REMOO DA RVORE DE COMANDO
CABEOTE
SUBSTITUIO DAS GUIAS DAS
VLVULAS

9-1
9-2
9-3
9-3
9-7

INSPEO/RETFICA DAS SEDES


DAS VLVULAS
MONTAGEM DO CABEOTE
INSTALAO DO CABEOTE
INSTALAO DA RVORE DE COMANDO
INSTALAO DA TAMPA DO CABEOTE

9-11
9-14
9-15
9-17
9-20

9-10

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
O cabeote dianteiro pode ser removido sem a necessidade de remover o motor do chassis.
O motor deve ser removido do chassi para se efetuar os servios de manuteno no cabeote traseiro. (Verifique os
procedimentos de remoo e instalao no captulo 6). Remova a tampa do cabeote traseiro para efetuar os reparos na
rvore de comando, braos oscilantes, corrente de comando e tensor da corrente de comando.
Aplique graxa e base de MoS2 (Bisulfeto de molibdnio) nos suportes do comando, mancais do comando do cabeote,
superfcie de atrito do brao oscilante e hastes de vlvulas para providenciar uma lubrificao inicial.

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Compresso do cilindro

Padro

Limite de Uso

1,324 kPa

(13,51,0 kg/cm2, 19214 psi)


rvore de comando

Altura do ressalto

Adm

37,930

37,88

Esc

37,950

37,90

DE dos Mancais

21,959-21,980

21,90

Empenamento

0,030

0,05

Folga entre rvore


de comando e mancais

0,15

12,000-12,018

12,05

DI Brao oscilante
DE eixo do brao oscilante

Adm/esc

11,966-11,984

11,83

Vlvulas/Guias
de vlvulas

DE das guias das vlvulas

Adm

5,475-5,490

5,45

Esc

6,555-6,570

6,53

DI das guias das vlvulas

Adm

5,500-5,512

5,55

Esc

6,600-6,615

6,66

Adm

0,010-0,037

0,10

Esc

0,030-0,060

0,13

0,9-1,1

1,5

Folga entre a guia e a haste

Adm/esc

0,050-0,111

Balancins

Largura sede de vlvula

Molas das vlvulas

Altura da extremidade da

Adm

19,4-19,6

guia de vlvula

Esc

17,9-18,1

Comprimento livre

EXT
INT

Empenamento no topo do cabeote

ADM

42,14

40,58

ESC

42,83

41,25

ADM

38,11

36,47

ESC

38,81

37,51

0,10

9-1

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

10 N.m (1,0 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

10N.m(1,0kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)


48 N.m (4,8 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)


23 N.m (2,3 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)

9-0

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do cabeote
Suporte do comando
Parafuso 8 mm
Porca 8 mm
Parafuso 6 mm
Cabeote
Porca 10 mm
Parafuso 8 mm
Porca 8 mm
Parafuso 6 mm
Parafuso do pinho do comando
Parafuso do tensor da corrente do comando

10 N.m (1,0 kg.m)


23 N.m (2,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
48 N.m (4,8 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)

FERRAMENTAS
Especiais
Alargador da guia de vlvula (Admisso)
Alargador da guia de vlvula (Escapamento)
Cabo do instalador de guia de vlvula (Admisso)
Cabo do instalador de guia de vlvula (Escapamento)

07984-2000001
07984-ZE20001
07943-MF50100
07943-MF50200

Comum
Extrator/Instalador das guias das vlvulas, 5,5 mm (Admisso)
Extrator/Instalador das guias das vlvulas, 6,6 mm (Escapamento)
Compressor das molas das vlvulas

07742-0010100
07742-0010200
07757-0010000

Fresas para sede de vlvulas


Suporte para fresa de sede de vlvulas
Suporte para fresa de sede de vlvulas
Fresa plana
Fresa plana
Fresa interna
Fresa interna
Fresa de assento
Fresa de assento

07781-0010101
07781-0010201
07780-0012100
07780-0012300
07780-0014000
07780-0014100
07780-0010200
07780-0010400

5,5 mm (Admisso)
6,6 mm (Escapamento)
Admisso 28 mm (32 )
Escapamento 35 mm (32)
Admisso 30 mm (60)
Escapamento 37,5 mm (60)
Admisso 27,5 mm (45)
Escapamento 35 mm (45)

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam o seu desempenho. Isto pode ser diagnosticado atravs de um teste
de compresso ou pela deteco de rudos do motor utilizando um estetoscpio.
Se o desempenho for insatisfatrio em baixas velocidades, verifique quanto a presena de fumaa branca no tubo de respiro
do crter. Se o tubo apresentar fumaa, verifique se os anis do pisto esto engripados.
Compresso muito baixa, partida difcil ou
baixo desempenho em baixas rotaes
Vlvulas
Rudo excessivo
Ajuste incorreto das vlvulas
Vlvulas queimadas ou empenadas
Sincronizao das vlvulas incorreta
Mola da vlvula quebrada
Mola da vlvula enfraquecida
Cabeote
Vazamento ou junta do cabeote danificada
Cabeote empenado ou trincado
Compresso muito alta, superaquecimento ou "bate
pino"
Depsito excessivo de carvo no cabeote ou na cabea do
pisto.

9-2

Fumaa excessiva
Haste da vlvula ou guia danificada
Vedador da haste danificado
Cilindro ou pisto defeituoso (Seo 8)
Rudo excessivo
Corrente do comando solta ou gasta
Tensor da corrente do comando gasto ou danificado
Dentes da coroa do comando gastos
Folga da vlvula incorreta
Vlvula engripada ou mola da vlvula quebrada
Haste de empuxo desgastada ou danificada
Balancim e/ou eixo desgastados
Cilindro ou pisto defeituoso (Captulo 10)
Marcha lenta irregular
Baixa compresso do cilindro
Entrada falsa de ar no coletor de admisso

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

REMOO DA TAMPA DO CABEOTE

MANGUEIRAS DE GUA

Remova as seguintes peas:


Tampas laterais
Tanque de combustvel (pg. 4-3)
Carcaa do filtro de ar (pg. 4-4)
Carburadores (pg. 4-6)

Drene o lquido de arrefecimento (pg. 5-3)

MANGUEIRA DE GUA

PARAFUSOS
DA TAMPA

DIANTEIRO:
Desacople os supressores de rudos e a mangueira de gua.
Remova o parafuso, tubo de gua dianteiro e o anel de vedao.
NOTA
Seque imediatamente o motor se o lquido de arrefecimento
molh-lo.
Remova os parafusos e a tampa do cabeote.

TRASEIRO:
Desacople os supressores de rudos, tubo de respiro do motor e
mangueira de gua.
Remova o parafuso do tubo de gua, tubo de gua traseiro e o
anel de vedao.
Remova os parafusos e a tampa do cabeote . Solte as
presilhas da fiao do chassi.

SUPRESSORES DE RUDOS

TUBO DE RESPIRO
DA CARCAA DO
MOTOR

MANGUEIRA DE GUA

MANGUEIRA DE GUA DO
CABEOTE TRASEIRO

REMOO DA RVORE DE COMANDO


Remova as tampas do cabeote.
Remova a tampa de verificao do ponto e a tampa da tampa
lateral esquerda.
Alinhe a marca FT( traseiro marca RT) do estator com a marca
de referncia do furo da tampa lateral esquerda girando a
rvore de manivelas no sentido anti-horrio. Certifique-se de que
o pisto esteja no ponto morto superior (TDC) na fase de
compresso.
Se o pisto no estiver no ponto morto superior, gire a rvore de
manivelas 360 no sentido anti-horrio e verifique novamente se
as marcas de referncia esto alinhadas.

MARCAS DE REFERNCIA

MARCA (FT)

MARCA (RT)

9-3

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Verifique a medida da extremidade do tensor da corrente do


comando. Substitua a corrente do comando se a medida da
extremidade do tensor da corrente do comando exceder 6,0mm.
Para substituir a corrente do comando remova as seguintes
peas:
Cabeote Dianteiro
Tampa lateral esquerda

CUNHA B

6,0 mm
0,24 in

Cabeote Traseiro
Tampa lateral direita

rvore de comando dianteira

rvore de comando traseira

Estator

Engrenagem primria movida


TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO

Puxe a cunha suporte A para cima e ao mesmo tempo a cunha


suporte B para baixo.
Prenda a cunha suporte A com um pino 2 mm conforme a foto
ao lado.

PINO 2 mm

CUNHA A

CUNHA B

Remova o suporte da rvore de comando do lado da


engrenagem removendo os dois parafusos de fixao.

Remova o parafuso da engrenagem do comando, gire a rvore


de manivelas 360 no sentido anti-horrio e remova o outro
parafuso de fixao.

SUPORTE

PLACA
DE LEO

NOTA
Cuidado para no deixar cair os parafusos de fixao da
engrenagem do comando dentro do motor.
Remova os trs parafusos e porcas de fixao do suporte da
rvore de comando. Remova a placa de leo e o suporte.
PARAFUSO DA ENGRENAGEM DO COMANDO

9-4

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Remova os pinos guias.


Retire a engrenagem de comando da flange da rvore de
comando.

PINOS GUIAS

Solte a corrente de comando da engrenagem.


NOTA
Prenda a corrente de comando com um arame para evitar sua
queda dentro do motor.

INSPEO

SUPERFCIES DO MANCAL

Superfcie dos mancais da rvore de comando


Inspecione a superfcie dos mancais da rvore de comando no
cabeote, verificando se h presena de riscos, ranhuras ou
marcas de superaquecimento que evidenciem falta de
lubrificao.
Inspecione do mesmo modo os mancais dos suportes da rvore
de comando.

Empenamento da rvore de comando


Apie as extremidades da rvore de comando sobre dois blocos
em V e verifique o empenamento com um relgio comparador.
LIMITE DE USO: 0,05 mm

Mea a altura dos ressaltos da rvore de comando com um


micrmetro.
Altura dos ressaltos da rvore de comando
Verifique se os ressaltos da rvore de comando esto gastos ou
danificados.
Se os ressaltos estiverem riscados, verifique tambm as
superfcies dos balancins.
LIMITE DE USO: ADM.
ESC.

ADMISSO

ESCAPAMENTO

37,88 mm
37,90 mm

Verifique os mancais da rvore de comando se esto gastos ou


danificados.
Mea o dimetro externo de cada mancal.

ALTURA DO
RESSALTO

LIMITE DE USO: 21,90 mm

9-5

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Folga entre rvore do comando e mancal


Limpe todo o leo dos mancais da rvore de comando.
Aplique uma tira de plastigauge sobre a largura total da parte
superior de cada um dos munhes da rvore de comando.

PLASTIGAUGE

NOTA
Evite que o plastigauge seja colocado sobre o furo de
passagem de leo.

Instale os suportes da rvore de comando e aperte os parafusos


em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas de acordo com o
torque especificado.

PARAFUSOS
FLANGE, 8 mm

NOTA
Enquanto estiver usando o plastigauge no gire a rvore de
comando.
TORQUE:
Parafuso flange ,6 mm
Parafuso flange, 8 mm
Porca flange, 8 mm

10 N.m (1,0 kg.m)


23 N.m (2,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)

PORCA
FLANGE,
8 mm
PARAFUSOS
FLANGE, 6 mm

Remova os suportes da rvore de comando e mea a largura de


cada plastigauge.
A largura maior determina a folga entre a rvore de comando e o
mancal.
LIMITE DE USO: 0,15 mm
Quando os limites de uso forem ultrapassados, substitua a
rvore de comando e verifique novamente a folga entre a rvore
e o mancal.
Substitua o cabeote e os suportes da rvore de comando se a
folga continuar ultrapassando o limite de uso.

Suporte da rvore de comando/Eixo do brao oscilante/


Brao oscilante.
Remova o eixo dos braos oscilantes batendo com um martelo
de plstico.

9-6

PLASTIGAUGE

EIXO DOS BRAOS OSCILANTES

VT600C
Remova os braos oscilantes e arruelas onduladas dos eixos.

CABEOTE/VLVULAS

BRAOS OSCILANTES

ARRUELAS ONDULADAS

Verifique se os eixos e os braos oscilantes esto gastos ou


danificados.
Verifique se os furos dos braos oscilantes esto obstrudos.
Mea o dimetro externo de cada eixo dos braos oscilantes.
LIMITE DE USO ADM/ESC: 11,83 mm
Mea o dimetro interno de cada brao oscilante
LIMITE DE USO: 12,05 mm

CABEOTE
REMOO

CABO DA EMBREAGEM

NOTA
O cabeote dianteiro pode ser removido com o motor
instalado. O motor deve ser removido se for necessrio fazer
manuteno no cabeote traseiro.
Drene o lquido de arrefecimento (pg. 5-3) e remova as
seguintes peas:
rvore de comando dianteira (pg. 9-3)
parafusos e arruelas de fixao do tensor da corrente de
comando do cabeote e do cilindro.
tensor da corrente de comando.

TUBO DE LEO

PARAFUSOS DE
FIXAO DO TENSOR
DA CORRENTE DO
COMANDO

Remova os tubos de escapamento em conjunto (Captulo 6)


removendo o protetor trmico e as porcas de juno do tubo de
escapamento.
Desacople o cabo da embreagem do brao de acionamento
removendo o parafuso do suporte do cabo.
Solte o parafuso 6 mm, parafuso 8 mm, porca 8 mm/arruela e
porca 10 mm na seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.
Remova os parafusos e porcas.

9-7

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Remova a mangueira superior do radiador e os parafusos de


fixao do radiador (pg. 5-5).
Solte o radiador das borrachas do chassi e suspenda-o com um
pedao de corda ou algum objeto apropriado.
Remova o cabeote dianteiro.
Remova a junta, pinos guias, e a corrente de comando do
cilindro.

CABEOTE TRASEIRO
Remova as seguintes peas:
motor (captulo 6)
NOTA
Assegure-se de que o pisto esteja no (Ponto morto superior)
na fase de compresso.
Tubo de passagem de leo, tampa do cabeote e tensor da
corrente do comando.
Parafuso e porcas descritos na remoo do cabeote
dianteiro.
Cabeote, junta do cabeote, pinos guias e guia da corrente
do comando

DESMONTAGEM/ INSPEO

RGUA

Cabeote
Verifique se h trincas nos orifcios das velas de ignio e na
regio que circunda as vlvulas.
Verifique se o cabeote est empenado utilizando uma rgua e
um clibre de lminas. Efetue a inspeo em diagonal.
LIMITE DE USO: 0,10 mm
Remova as chavetas, retentores, molas e vlvulas utilizando o
compressor da mola de vlvula.

FERRAMENTA ESPECIAL:
Compressor das molas das vlvulas

07757-0010000

a
No comprima as molas das vlvulas mais do que o
necessrio para evitar a perda de tenso das molas.
NOTA
Anote a posio de todas as peas removidas para assegurar
uma montagem em suas posies originais.

9-8

CLIBRE DE LMINAS

COMPRESSOR DA
MOLA DE VLVULA

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Remova a guia de vlvula e o assento da mola.

GUIA DE VLVULA

Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto.

ASSENTO DA MOLA DE VLVULA

Comprimento livre da mola da vlvula


Mea o comprimento livre das molas internas e externas das
vlvulas.
LIMITE DE USO:
Molas internas: ADM.
ESC.
Molas externas : ADM.
ESC.

36,47 mm
37,51 mm
40,58 mm
41,25 mm

Substitua as molas se o comprimento livre for inferior ao limite de


uso.

Folga entra a haste e a guia da vlvula


Verifique cada vlvula, inspecionando se esto empenadas,
queimadas, riscadas e se suas hastes esto anormalmente
gastas.

HASTE DE VLVULA

Verifique se as vlvulas movem-se livremente nas respectivas


guias. Mea e anote o dimetro externo das hastes das vlvulas.
LIMITE DE USO:
Admisso: 5,45 mm
Escape:
6,53 mm

Mea e anote o dimetro interno das guias das vlvulas.


NOTA
Passe o alargador nas guias para retirar possveis depsitos
de carvo antes de medir o dimetro interno das guias.
LIMITE DE USO:
Admisso: 5,55 mm
Escape:
6,66 mm

9-9

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Calcule a folga entre guia e haste da vlvula, subtraindo o


dimetro interno da guia do dimetro externo da haste da
vlvula correspondente.

ALARGADOR DA GUIA DE VLVULAS

LIMITE DE USO:
Admisso: 0,10 mm
Escape:
0,13 mm

NOTA
Se a folga exceder o limite de uso, verifique com uma nova
guia de dimenses padres, a folga ficaria abaixo do limite.
Se isto ocorrer, substitua as guias que forem necessrias.
Se a folga ainda exceder o limite de uso, substitua tambm as
vlvulas.
NOTA
As sedes das vlvulas devem ser recondicionadas sempre
que as guias forem substitudas.

SUBSTITUIO DAS GUIAS DAS VLVULAS


Para facilitar a remoo e a instalao das guias das vlvulas,
aquea o cabeote em um forno a 100-150C e mantenha as
novas guias resfriadas em um freezer durante cerca de uma hora.
a

REMOVEDOR DA GUIA DE VLVULAS

No use maarico para aquecer o cabeote, pois isso


pode causar empenamento.
Para evitar queimaduras, use luvas grossas quando
manusear o cabeote aquecido.
Apie o cabeote num suporte adequado e retire as guias das
vlvulas pelo lado da cmara de combusto utilizando o extrator.
FERRAMENTA ESPECIAL
Extrator/Instalador das guias das vlvulas
Admisso
07742-0010100
Escapamento 07742-0010200
NOTA
Ao retirar as guias, tenha cuidado para no danificar o cabeote.
Lubrifique os anis de vedao novos com leo limpo de motor
e instale-os nas guias novas.
Aquea o cabeote a 100-150C e instale as guias novas pelo
lado superior do cabeote.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Extrator/Instalador das guias das vlvulas
5,5 mm (Admisso)
07742-0010100
6,6 mm (Escapamento) 07742-0010200
GUIA
5,5 mm (Admisso)
07943-MF50100
6,6mm (Escapamento) 07943-MF50200

9-10

EXTRATOR/INSTALADOR
DA GUIA DAS VLVULAS
GUIA

VT600C
Altura da extremidade da guia de vlvula at a superfcie do
cabeote:
Admisso:
19,4-19,6 mm
Escapamento 17,9-18,1 mm

CABEOTE/VLVULAS

ALTURA DA EXTREMIDADE
DA GUIA DE VLVULA

GUIA DE VLVULA

Retifique as guias novas aps a instalao.


NOTA
Aplique leo de corte no alargador durante esta operao.
Gire o alargador sempre no mesmo sentido ao introduzi-lo e
remov-lo da guia.
ALARGADOR DA
GUIA DE VLVULA
Limpe o cabeote completamente para remover todas as
partculas metlicas.
Retifique as sedes das vlvulas .
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Alargador da guia de vlvula:
Admisso:
07984-2000001
Escapamento: 07984-ZE20001

INSPEO/RETFICA DAS SEDES DAS


VLVULAS
Limpe as vlvulas de admisso e escapamento completamente
para remover os depsitos de carvo.
Aplique uma leve camada de azul da Prssia em cada sede de
vlvula.
Instale a vlvula e gire-a de encontro sede com auxlio de um
cabo com ventosa.
Retire as vlvulas e inspecione suas faces de assentamento.
a
As vlvulas no podem ser retificadas. Se a face da
vlvula estiver spera, com marcas de superaquecimento,
gasta irregularmente ou com contato irregular com a
sede, a vlvula dever ser substituda.
Mea a largura de cada sede de vlvula
VALOR CORRETO: 0,9-1,1 mm
LIMITE DE USO: 1,5 mm
As sedes devero ser retificadas caso a largura no esteja
dentro dos limites recomendados ou ainda se as sedes
apresentarem ranhuras.

9-11

CABEOTE/VLVULAS

VT600C

RETFICA DAS SEDES DAS VLVULAS


Utilize fresas de 32,45 e 60 para retificar as sedes das
vlvulas.
NOTA
Recomenda-se o uso de uma retificadora mecnica para
obter-se uma vedao perfeita da vlvula.
Durante a retfica, gire as fresas para a direita ou para a
esquerda, aplicando uma presso uniforme sobre as fresas.

Usando a fresa de 45, remova as rugosidades e irregularidades


da sede.
Tenha cuidado para no remover excessivamente o metal da
sede.

RUGOSIDADES/IRREGULARIDADES

NOTA
Retifique a sede das vlvulas com a fresa de 45 quando
substituir as guias das vlvulas.
Aplique leo de motor nas sedes das vlvulas quando for
retific-las.

ASSENTO DA
VLVULA

Utilizando a fresa de 32, remova 1/4 do material da sede da


vlvula.
LARGURA ANTERIOR
DA SEDE

Use a fresa de 60para remover 1/4 do material da base da


sede. Remova a fresa e inspecione a rea onde o metal foi
removido.

9-12

LARGURA ANTERIOR
DA SEDE

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

D o passe final utilizando a fresa de 45 at obter a largura


correta da sede.
0,9-1,1 mm

Aplique uma leve camada de azul da Prssia na sede da


vlvula. Pressione a vlvula contra a sede, girando-a.Retire a
vlvula e inspecione sua faixa de assentamento.
NOTA

REA DE CONTATO
MUITO ALTA
LARGURA
ANTERIOR
DA SEDE

A localizao da sede em relao faixa de assentamento da


vlvula muito importante para uma boa vedao.
NOTA
Certifique-se que todas as ranhuras e irregularidades foram
eliminadas. Repita as operaes anteriores, se necessrio.
Se a rea de contato estiver muito alta, a sede dever ser
rebaixada usando-se a fresa plana de 32 .
Se a rea de contato estiver muito baixa, a sede dever ser
retificada com a fresa interna de 60, removendo-se o material
da base.

REA DE CONTATO
MUITO BAIXA
LARGURA
ANTERIOR
DA SEDE

D um passe final com a fresa de 45 para obter a largura


especificada da sede.
Aps retificar a sede, aplique uma camada de pasta abrasiva na
faixa de assentamento da vlvula. Gire-a com uma leve presso
contra a sua sede.
Terminada a retifica, limpe os resduos do cabeote e da
vlvula.
NOTA
No gire as vlvulas em suas sedes com presso excessiva.
Assente as vlvulas nas sedes com auxlio de um cabo com
ventosa.
No permita que a pasta abrasiva penetre entre as hastes e as
guias das vlvulas.

9-13

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

MONTAGEM DO CABEOTE
Instale novos retentores nas hastes das vlvulas.
Lubrifique todas as hastes das vlvulas com graxa base de
bissulfeto de molibdnio e introduza as vlvulas em suas guias.

VLVULA TRAVA DA
RETENTOR
VLVULA
DAS HASTES
DAS VLVULAS
MOLA
EXTERNA

NOTA
Para no danificar os retentores, gire as vlvulas lentamente
ao introduz-las.
ASSENTO
DA MOLA

Movimente as vlvulas para cima e para baixo para verificar a


operao suave.

Instale as molas e seus assentos.


NOTA
Instale as molas das vlvulas com os elos mais prximos
voltados para o cabeote.

Comprima as molas das vlvulas com a ferramenta especial e


instale as chavetas.
a
No comprima as molas das vlvulas mais do que o
necessrio para evitar a perda de tenso das molas.
FERRAMENTA:
Compressor da mola de vlvula

9-14

07757-0010000

MOLA
INTERNA

CHAVETAS

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Bata levemente nas hastes das vlvulas com um martelo de


plstico para firmar as chavetas.
NOTA
Apoie o cabeote sobre um suporte de modo a deix-lo
afastado da bancada para prevenir danos nas vlvulas.

Aplique trava qumica nas roscas do parafuso vedador e aperte-o,


caso tenha sido removido.

PARAFUSOS DE VEDAO

INSTALAO DO CABEOTE
Instale a guia da corrente do comando no cilindro.
Certifique-se que o ressalto da guia da corrente do comando
est alinhado com a canaleta da superfcie do cilindro.
Limpe as superfcies da junta do cabeote.

GUIA DA CORRENTE
DO COMANDO

Instale os pinos guias e a junta do cabeote nova.

RESSALTO E CANALETA

PINOS GUIA

JUNTA

9-15

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Instale o coletor do carburador no cabeote, alinhando o


ressalto do cabeote com ranhura do coletor do carburador.
Aperte o parafuso firmemente.

RESSALTO

Instale o cabeote.
Instale a porca 10 mm/arruela, porca 8mm/arruela, parafuso
8 mm/arruela e parafuso 6 mm e aperte-os na seqncia
cruzada em 2 ou 3 etapas.
TORQUE:
Porca 10 mm:
Parafuso 8 mm:
Porca 8 mm:
Parafuso 6 mm:

RANHURA

PORCAS/ARRUELAS 10 mm PORCAS/ARRUELA 8 mm

48 N.m (4,8 kg.m)


23 N.m (2,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
PARAFUSO 6 mm

PARAFUSOS/ARRUELAS 8 mm

Instale as seguintes peas:


Parafusos, arruelas e o tensor da corrente de comando.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
rvore de comando (pg. 9-17)
Suportes da rvore de comando (pg. 9-18)
Tampa do cabeote (pg. 9-20)

PARAFUSOS/ARRUELAS DO TENSOR
DA CORRENTE DE COMANDO

9-16

VT600C

INSTALAO DA RVORE DE COMANDO

CABEOTE/VLVULAS

ARRUELAS ONDULADAS

BRAO
(ESC)

Aplique graxa a base de molibdnio (MoS2) nos eixos dos


braos oscilantes.
Instale os braos oscilantes, eixo dos braos oscilantes e
arruelas onduladas no suporte da rvore de comando.

GRAXA

MoS2

NOTA
Instale corretamente as arruelas onduladas conforme a figura
ao lado.
Instale os eixos, posicionando as ranhuras na posio vertical.

Alinhe os furos do parafuso do suporte e o furo do eixo.


Aplique graxa a base de molibdnio (MoS2) nas faces de atrito
dos braos oscilante.

BRAOS (ADM)

EIXO (ADM)

EIXO (ESC)

MoS 2
GRAXA

RANHURAS

CILINDRO DIANTEIRO
NOTA
REFERNCIA
Se no foi feita manuteno no cabeote traseiro, remova a
tampa do cabeote traseiro e verifique a posio da rvore de
comando.
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a
marca RT do estator com a marca de referncia no furo de
inspeo do ponto. Verifique a marca de identificao na
flange da rvore de comando. Se a marca est virada para
cima, gire a rvore de manivelas 412 no sentido anti-horrio
e instale a rvore de comando dianteira.
Se a marca de identificao estiver virada para baixo (sendo
impossvel v-la), gire a rvore de manivelas 52 no sentido
anti-horrio e inicie a instalao da rvore de comando.

Certifique-se de que a marca FT do estator est alinhada com


a marca de referncia do furo de inspeo do ponto.

MARCA RT

REFERNCIA

MARCA FT

9-17

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

NOTA

MARCA

No misture as rvores de comando dianteira e traseira caso


tenham sido removidas. Verifique a marca de identificao na
flange da rvore de comando.
Instale a rvore de comando no cabeote passando-a atravs
da corrente de comando. Instale a flange da rvore de comando
com a marca IN virada para dentro.

MARCA IN

Posicione a marca de identificao da flange da rvore de


comando voltada para cima. Alinhe as marcas de referncias
(marcas gravadas) na engrenagem do comando com a parte
posterior do cabeote.

RESSALTO

Posicione a corrente na engrenagem de comando.


Instale a engrenagem de comando na flange e verifique
novamente se as marcas de referncia (marcas gravadas) esto
alinhadas com a parte posterior do cabeote.
Alinhe os furos da flange e engrenagem de comando. Aperte os
parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
Gire a rvore de manivelas 360 no sentido anti-horrio e instale
o outro parafuso na engrenagem do comando.

PARAFUSO DA
ENGRENAGEM DE
COMANDO

SUPORTE

Gire a rvore de manivelas 360 no sentido anti-horrio,


alinhando a marca FT com a marca de referncia. Verifique se
as marcas de referncia da engrenagem de comando est
alinhada com a parte posterior do cabeote.
Instale os pinos guias do cabeote.
Instale os suportes, placa de leo, parafusos 8mm, porca 8mm e
parafusos 6mm.
TORQUE:
Parafuso 8 mm 23 N.m (2,3 kg.m)
Porca 8 mm
23 N.m (2,3 Kg.m)
Parafuso 6 mm 10 N.m (1,0 kg.m)

SUPERFCIE PLANA

PARAFUSOS 8 mm

c
Verifique a posio correta da extremidade do suporte da
rvore de comando. Instale-o com a superfcie plana
voltada para dentro.
PORCAS
8 mm
Aps instalar a rvore de comando do cilindro dianteiro, gire a
rvore de manivelas 308 no sentido anti-horrio e alinhe a
marca RT com a marca de referncia do furo de inspeo do
ponto e depois instale a rvore de comando do cilindro traseiro.

9-18

PARAFUSOS 6 mm

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

Lubrifique os ressaltos da rvore do comando com leo de


motor limpo.
Instale as seguintes peas caso o cabeote e o motor tenham
sido removidos do chassi:
mangueiras superior e radiador.
tubo de escapamento.

CILINDRO TRASEIRO
NOTA
Se no foi feita manuteno no cabeote dianteiro, remova a
tampa do cabeote dianteiro e verifique a posio da rvore
de comando.
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a
marca FT do estator com a marca de referncia no furo de
inpeo do ponto.
Verifique a marca de identificao na flange da rvore de
comando. Se a marca est virada para cima, gire a rvore de
manivelas 308 no sentido anti-horrio e instale a rvore de
comando traseira.
Se a marca de identificao estiver virada para baixo(sendo
impossvel v-la), gire a rvore de manivelas 668 no sentido
anti-horrio e inicie a instalao da rvore de comando.

Certifique-se de que a marca RT do estator est alinhada com


a marca de referncia do furo de inspeo do ponto.

REFERNCIA

MARCA FT

RESSALTO

REFERNCIA

Posicione a rvore de comando corretamente, colocando a


marca de referncia da flange para cima. Instale a engrenagem
e os suportes do comando. Utilize o mesmo processo utilizado
no cilindro dianteiro.

MARCA RT

Remova o pino 2 mm da cunha A do tensor da corrente de


comando.

CUNHA A

NOTA
Cuidado para no deixar cair o pino de 2 mm no interior da
carcaa do motor.
No esquea de remover o pino 2 mm antes de instalar a
tampa do cabeote.

PINO 2 mm

9-19

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

INSTALAO DA TAMPA DO CABEOTE

APLICAR ADESIVO

Limpe a junta e aplique adesivo nas ranhuras da tampa do


cabeote.
Aplique um vedador ao redor da junta.

JUNTA

Instale a tampa do cabeote , arruela de borracha, arruela


tampa e parafusos da tampa do cabeote.
Aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg,m)
BORRACHA
DE VEDAO
ARRUELA
PARAFUSO

Instale o anel de vedao na mangueira de gua do cabeote


com o lado cnico voltado para fora.

MANGUEIRA
DE GUA

ANEL DE VEDAO

Conecte a mangueira de gua e instale os supressores de


rudos.
Instale as seguintes peas.
carburadores (pg. 4-15)
carcaa do filtro de ar (pg. 4-4)
tanque de combustvel (pg. 4-3)
tampas laterais
Abastea o reservatrio com lquido de arrefecimento (pg. 5-3)

9-20

MANGUEIRAS DE GUA

VT600C

CABEOTE/VLVULAS

NOTAS

9-21

10. CILINDRO/PISTO

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
CILINDRO
PISTO

10-1
10-1
10-2
10-3

INSTALAO DOS ANIS DO PISTO


INSTALAO DO PISTO
INSTALAO DO CILINDRO

10-5
10-5
10-6

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Este captulo engloba os servios do cilindro e pisto.
Os servios de manuteno do cilindro/pisto dianteiro podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.
O motor deve ser removido para efetuar os servios de manuteno no cilindro/pisto traseiro.
Verifique a pgina 11-19 os servios de manuteno dos prisioneiros da carcaa do motor.
Durante a desmontagem, marque e guarde as peas desmontadas para certificar-se de reinstal-las em suas posies originais.
Limpe todas as peas desmontadas com solvente e seque-as com ar comprimido antes da inspeo.

ESPECIFICAES
Cilindro

Unidade: mm
Item

Padro

Limite de Servio

Dimetro interno

75,000 - 75,015

75,10

Conicidade

0,06

Ovalizao

0,06

0,10

0,015-0,045

0,10

Empenamento no topo
Pisto, pino
do pisto e anis

Folga entre o anel

1 anel

e a canaleta

2 anel

0,015-0,045

0,10

Folga entre as extremidades


dos anis do pisto

1 anel

0,10-0,30

0,50

2 anel

0,10-0,30

0,50

Anel de leo

0,20-0,70

0,90

Dimetro externo do pisto

74,965-74,990

74,90

Dimetro interno do pino do pisto

18,002-18,008

18,05

Dimetro interno da cabea da biela

18,016-18,034

18,07

Dimetro externo do pino do pisto

17,994-18,000

17,98

Folga entre o pisto e o pino

0,002-0,014

0,040

Folga entre o pisto e o cilindro

0,010-0,050

0,10

Folga entre o pino do pisto e a cabea


da biela

0,016-0,040

0,060

10

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compresso baixa ou instvel
Cilindro ou anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada
Ajuste de vlvula incorreta.

Superaquecimento
Excesso de depsitos de carvo no pisto ou na cmara
de combusto
Bomba de gua defeituosa

Fumaa excessiva
Cilindro, pisto ou anis do pisto desgastados
Instalao incorreta dos anis do pisto
Pisto ou parede do cilindro riscada

Batida de pino ou rudo anormal


Pisto ou cilindro desgastados
Excesso de depsitos de carvo no pisto ou na cmara
de combusto

10-1

CILINDRO/PISTO

10-0

VT600C

VT600C

CILINDRO/PISTO

CILINDRO

MANGUEIRA DE GUA

CONECTOR DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO

NOTA
Remova o motor para efetuar os reparos no cilindro e pisto
traseiro. Os procedimentos esto descritos nas etapas abaixo.
Remova os seguintes itens e componentes:
Tampa do cabeote (pg. 9-3)
Cabeote (pg. 9-7)
Juntas, pinos guias e guias da corrente do comando.
Desacople as mangueiras de gua dos conectores do lquido de
arrefecimento.

Remova a presilha e deslize a bucha de juno para o lado do


cilindro traseiro ou dianteiro.

MANGUEIRA
GUADO
BUCHA DE DE
JUNO
CILINDRO

PRESILHA

Remova o cilindro para efetuar a manuteno necessria.


Remova as juntas do cilindo e os pinos guias da carcaa do
motor.
Inspeo
Limpe completamente cada cilindro.
Inspecione as paredes internas do cilindro quanto a desgaste e
danos.
Mea o dimetro interno em trs pontos: rea intermediria e
base do curso do pisto, e em duas direes em ngulo reto.

PRESILHA

Limite de servio: 75,10 mm


Mea o dimetro externo do pisto (consulte a pgina 10-4) e
calcule a folga entre o pisto e o cilindro, utilizando a medida
mxima para o dimetro interno do cilindro.
Limite de servio: 0,10 mm
Mea o cilindro quanto a conicidade em trs pontos (topo,
centro e base) e em duas direes, X e Y, em ngulo reto.
Considere a maior leitura para determinar a conicidade.
Limite de servio: 0,06 mm
Mea a ovalizao do cilindro em trs pontos (topo, centro e
base) e em duas direes, X e Y, em ngulo reto.
Considere a maior leitura para determinar a ovalizao.
Limite de servio: 0,06 mm
O cilindro deve ser retificado e deve ser utilizado um novo pisto
sobre-medida se o limite de uso estiver fora do especificado.
Os seguintes pistes sobre-medida esto disponveis:
0,25 mm e 0,50 mm.

ADMISSO
TOPO
CENTRO

BASE

10-2

ESCAPAMENTO

VT600C

CILINDRO/PISTO

Remova todo o material da junta da superfcie do cilindro.


Verifique o cilindro quanto a empenamento utilizando uma rgua
e um clibre de lminas.
Limite de servio: 0,10 mm

PISTO
REMOO
Coloque uma toalha limpa na carcaa do motor para evitar a
queda das travas e outras peas.
Remova a trava do pino do pisto com um alicate.
Pressione o pino para fora do pisto pelo lado oposto com o
dedo.
Remova o pisto.
c
Sempre apie o pisto ao pressionar o pino para evitar
danos ao rolamento.

TRAVA DO PINO

INSPEO
Limpe a cabea, canaleta e as saias do pisto.
Mea a folga entre o anel e a canaleta, utilizando um clibre de
lminas.
Limite de servio:
1 anel: 0,10 mm
2 anel: 0,10 mm
Substitua os anis do pisto se a folga for excessiva.
Remova os anis anotando as posies de cada anel para
assegurar uma montagem em suas posies originais.

NOTA
Separe cada anel e remova-os, puxando-os para cima pelo
lado oposto, tomando cuidado para no danific-lo.

10-3

CILINDRO/PISTO

Insira a superfcie externa do anel velho na canaleta correta e


gire o anel em torno da canaleta para limp-la.

Mea o dimetro externo do pisto a 10 mm da base da camisa.


Limite de servio: 74,90 mm
Compare esta medida com o limite de servio e use-o para
calcular a folga entre o pisto e o cilindro (consulte a pgina 10-2).
Limite de servio: 0,10 mm.
Insira cada anel no cilindro utilizando a cabea do pisto e
mea a folga das extremidades do anel no cilindro a 10 mm da
base.
Limite de servio:
1/2 anis:
0,50 mm
Anel de leo:
0,90 mm
NOTA
Empurre os anis no cilindro com a cabea do pisto para
certificar-se de que estejam corretamente instalados no
cilindro.
Mea o dimetro interno do alojamento do pino do pisto em
duas direes em ngulo reto.
Limite de servio: 18,05 mm
Mea o dimetro externo do pino do pisto em trs pontos
(esquerda, centro, direita) em duas direes em ngulo reto.
Limite de servio: 17,98 mm
Calcule a folga entre o pino do pisto e o pisto.
Limite de servio: 0,04 mm

10-4

VT600C

VT600C

CILINDRO/PISTO

Mea o dimetro interno do p da biela.


Limite de servio: 18,07 mm
Calcule a folga entre a biela e o pino do pisto.
Limite de servio: 0,060 mm
Verifique no captulo 11 os procedimentos para substituio da
biela.

INSTALAO DOS ANIS DO PISTO


NOTA
Insira a superfcie externa do anel na canaleta correta e gire o
anel em torno da canaleta para certificar-se de que o anel gira
livremente no pisto.
1 ANEL
Instale cuidadosamente os anis do pisto com as marcas de
referncia viradas para cima.

2 ANEL
RANHURA
LATERAL

NOTA

ANEL
ESPAADOR DE
LEO
RANHURA
LATERAL

Certifique-se de no danificar o pisto e os anis durante a


instalao.
No troque o 1 anel pelo 2.
Deixe um espao de 120 entre as extremidades dos anis
conforme mostrado.

ABERTURA ABERTURA
DE 20 mm DE 20 mm
OU MAIS
OU MAIS

NOTA
Ao instalar o anel de leo, instale primeiramente o espaador
e, em seguida, as ranhuras laterais.
No alinhe as aberturas das ranhuras laterais do anel de leo.
Aps a instalao, os anis devero girar livremente nas
canaletas.

INSTALAO DO PISTO
Coloque uma toalha limpa na carcaa do motor para evitar que
as travas do pino do pisto ou outras peas caiam dentro da
mesma.
Passe uma pequena camada de graxa a base de bisulfeto de
molibdnio na cabea da biela.
Instale o pisto com a marca "IN" virada para o lado de
admisso.
Instale o pino do pisto e novas travas.

MARCA
IN

PRESILHA DO
PINO DO PISTO

NOTA
No reutilize as travas do pino do pisto.
No alinhe a abertura da extremidade da trava do pino com o
recorte do pisto.

RECORTE

EXTREMIDADE

10-5

VT600C

CILINDRO/PISTO

INSTALAO DO CILINDRO

JUNTA

Limpe as superfcies do cilindro e tome cuidado para no deixar


cair materiais da junta dentro da carcaa do motor.
Instale os seguintes itens:
Pinos guia
Nova junta do cilindro

PINOS GUIAS

Cubra o cilindro, anis/canaletas e pisto com leo de motor


limpo.
Instale o pisto no cilindro enquanto comprime os anis do
pisto com o dedo.
Certifique-se de instalar as peas removidas nas suas posies
originais verificadas durante a desmontagem.
NOTA

Instale o anel de vedao novo na juno e instale a bucha


deslizando-a atravs dos cilindros dianteiro ou traseiro.
Instale a presilha firmemente.

LEO

Seja cuidadoso para no danificar os anis.


Passe a corrente do comando atravs do cilindro quando o
pisto estiver na metade do curso do cilindro.

PISTO

ANIS DE VEDAO

PRESILHAS

BUCHA DE JUNO DOS CILINDROS


Limpe as superfcies do cilindro e tome cuidado para no deixar
cair materiais da junta dentro da carcaa do motor.
NOTA
Cuidado para no danificar as superfcies da junta.
Instale a guia da corrente do comando.
NOTA
Alinhe o ressalto da guia da corrente do comando com as
ranhuras do cilindro.
Certifique-se de que a extremidade da guia est
corretamente encaixada na carcaa do motor.

10-6

GUIA DA CORRENTE DO COMANDO

VT600C

CILINDRO/PISTO

Instale o anel de vedao novo no tubo de conexo e aperte os


parafusos de fixao, caso tenham sido removidos.

ANEL DE VEDAO

Conecte a braadeira da mangueira de gua, caso tenha sido


removida.

TUBO DE CONEXO

Instale os pinos guias e a junta nova.


Instale o cabeote e as tampas (captulo 9).

MANGUEIRA DE GUA

PINOS GUIAS

JUNTA

NOTAS

10-7

11.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SEPARAO DAS CARCAAS
DO MOTOR
RVORE DE MANIVELAS/BIELA
TRANSMISSO

11-1
11-3
11-4
11-5
11-11

RVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSO

CARCAAS DO MOTOR
MONTAGEM/ INSTALAO DA
TRANSMISSO
MONTAGEM DAS CARCAAS
DO MOTOR
PRISIONEIROS DA CARCAA

11-13
11-16
11-17
11-19

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
O motor deve ser removido do chassi para efetuar a manuteno da biela, rvore de manivelas, transmisso e bomba de
leo (captulo 6).
As bronzinas so selecionadas atravs de cdigo de cores. Utilize a tabela de seleo das bronzinas.
Utilize o plastigauge para verificar a folga das bronzinas novas aps a instalao.
Aplique graxa a base de bisulfeto de molibdnio nos mancais e pinos da rvore de manivelas durante a montagem.
Remova as seguintes peas antes de separar as carcaas do motor;
NOTA
A rvore de comando e cabeote dianteiros podem ser reparados sem retirar o motor do chassi.
rvore de comando (captulo 9)
Cabeote (captulo 9)
Cilindro/pisto (captulo 10)
Motor de partida (captulo 17)
Embreagem (captulo 7)
Gerador (captulo 8)

11

11-1

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

23 N.m (2,3 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

34 N.m (3,4 kg.m)


23 N.m (2,3 kg.m)

11-0

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Padro

rvore de manivelas/

Folga axial da biela

0,05-0,20

0,30

biela

Folga entre bronzinas e colo da biela

0,028-0,052

0,07

Transmisso

Folga do mancal principal

0,025-0,041

0,06

Empenamento rvore de manivelas

0,05

DI engrenagem
DE bucha da engrenagem
DI bucha da engrenagem
Folga entre a bucha e o eixo

C1

24,000-24,021

24,04

M4,M5,C2,C3

28,000-28,021

28,04

C1

23,959-23,980

23,94

M4,M5,C2,C3

27,959-27,980

27,94

C1

20,016-20,037

20,06

M4,C2,C3

25,000-25,021

25,04

C2

0,010-0,049

0,10

C1

0,023-0,057

0,10

M4,C3

0,020-0,062

0,10

0,020-0,062

0,10

Folga entre a bucha e a


engrenagem

C2,C3

DE rvore secundria

Bucha C1

19,980-19,993

19,96

Bucha C2,C3

24,959-24,980

24,94

Bucha M4

24,959-24,980

24,94

DE rvore primria
Garfos seletores/ eixo

M4,M5,C1,

Empenamento

5,93-6,00

DI do garfo seletor direito e esquerdo

13,000-13,021

DE do eixo do garfo seletor


DE do eixo do tambor seletor (mancal esquerdo)

VALORES DE TORQUE
Porca da capa da biela
Prisioneiro da carcaa, 8 mm
Prisioneiro da carcaa, 10 mm

34 N.m (3,4 kg.m)


25 N.m (2,5 kg.m)
40 N.m (4,0 kg.m)

FERRAMENTAS
Especiais
Instalador do rolamento principal
Conjunto do extrator de rolamento
Eixo do extrator
Extrator de rolamento
Peso corredio do extrator

07HMF-MM90400
07936-3710001
07936-3710100
07936-3710600
07741-0010201

Comum
Cabo da guia do rolamento
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
Guia de rolamento, 20 mm
Instalador de rolamento, 52 x 55 mm
Guia do rolamento, 22 mm
Guia do rolamento, 25 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500
07746-0010400
07746-0041000
07746-0040600

11-2

Limite de Servio

5,63
13,04

12,966-12,984

12,95

11,966-11,984

11,90

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudo na rvore de manivelas
Rolamento da cabea da biela desgastado
Biela empenada
Rolamento da rvore de manivelas desgastado
A marcha escapa
Dentes ou ranhuras de acoplamento da engrenagem gastos
Eixo do garfo seletor empenado
Garfo seletor desgastado ou empenado
Batente do tambor seletor quebrado
Mola de retorno do seletor quebrada
Dificuldade na mudana de marcha
Funcionamento inadequado da embreagem
Ajuste incorreto da embreagem
Viscosidade do leo do motor incorreta
Garfo seletor deformado
Eixo do garfo seletor deformado
Dentes do garfo seletor deformados
Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas
Eixo seletor empenado

11-3

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

SEPARAO DAS CARCAAS DO MOTOR

SUPORTE DO
TUBO DE LEO

CORRENTE DE
COMANDO TRASEIRA

Remova o motor do chassi (captulo 6).


Verifique a pgina 11-1 sobre as informaes sobre as peas
que devem ser removidas antes de separar as carcaas.
Remova o suporte do tubo de leo e placa do tensor da corrente
de comando retirando os parafusos de fixao.
Remova a corrente de comando traseira e o pinho do
comando.

Remova o parafuso e a placa do tensor da corrente de


comando.
Remova a corrente de comando dianteira da rvore de
manivelas.

PLACA DO
TENSOR

PINHO DE
COMANDO

PLACA DO TENSOR

CORRENTE DE COMANDO DIANTEIRA

Remova os parafusos 8mm e 6mm da carcaa esquerda do


motor.
NOTA
Remova os parafusos na seqncia cruzada em 2 ou 3
etapas.
Solte primeiro os parafusos 6mm e em seguida os parafusos
8 mm.

Remova os parafusos 8 mm e 6 mm da carcaa direita do motor.


NOTA
Remova os parafusos em seqncia cruzada em 2 ou 3
etapas.
Solte primeiro os parafusos 6 mm e em seguida, os
parafusos 8 mm.

11-4

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Coloque o motor com a carcaa esquerda voltada para baixo e


separe a carcaa direita da carcaa esquerda batendo
levemente nos pontos de alavanca com um martelo de plstico.

PONTO DE ALAVANCA

Remova os pinos guias e limpe os materiais da junta das


superfcies de unio das duas carcaas.

PINOS GUIA

RVORE DE MANIVELAS/BIELA

RVORE DE MANIVELAS

REMOO DA RVORE DE MANIVELAS


Remova a rvore de manivelas da carcaa esquerda do motor.

FOLGA AXIAL DA BIELA


CLIBRE DE LMINAS
Verifique a folga axial da biela usando um clibre de lminas.
LIMITE DE USO: 0,30 mm
Substitua a biela se a folga axial exceder o limite de uso.
Verifique novamente a folga.
Se a folga permanecer fora do limite de uso, substitua a rvore
de manivelas.
Verifique se a rvore de manivelas est com pontos de
rugosidades ou danificada.

11-5

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

DESMONTAGEM DA BIELA

CAPAS DAS BIELAS

Remova as capas de cada biela e anote a sua posio original


NOTA
Bata levemente a lateral da capa se estiver difcil de remov-la.
c
No troque a posio das capas e bielas pois a folga pode
no ser obtida se for instalada em outra posio e poder
ocorrer danos ao motor.

INSPEO
Apie a rvore de manivelas sobre dois blocos em V.
Instale um relgio comparador no mancal central da rvore de
manivelas.
Gire a rvore de manivelas duas vezes e faa a leitura do
empenamento do mancal central.
LIMITE DE USO: 0,05 mm
NOTA
BLOCO EM V

A rvore de manivelas no pode ser reparada. Substitua-a se


os mancais e pinos estiverem queimados, rachados ou se o
empenamento estiver fora do limite de uso.

BRONZINAS DA RVORE DE MANIVELAS


Inspecione as bronzinas e observe se esto danificadas,
deformadas ou com outros defeitos.
Lave a rvore de manivelas com solvente e seque-a com ar
comprimido.
SEPARAO

Coloque um pedao de plastigauge em cada mancal da rvore


de manivelas, evitando os canais de lubrificao.
Instale as bielas na rvore de manivelas nas mesmas posies
que ocupavam antes da remoo. Oriente-se pelas marcaes
feitas.
Aperte as porcas das capas das bielas de acordo com o torque
especificado.
TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m)
NOTA
No gire a rvore de manivelas durante a inspeo.

11-6

PLASTIGAUGE

DANIFICADO

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Remova as capas das bielas e mea o plastigauge comprimido


em cada mancal.

PLASTIGAUGE

LIMITE DE USO: 0,07 mm


(folga entre as bronzinas e os colos das bielas)
Se a folga exceder o limite de uso, selecione outra bronzina de
reposio.

SELEO DAS BRONZINAS DA BIELA

NMERO DO CDIGO DO DIMETRO INTERNO

Anote os cdigos correspondentes ao dimetro interno de cada


biela.
Os cdigos so representados pelos nmeros 1 ou 2 localizados
na lateral da biela conforme a foto ao lado.

Anote os cdigos correspondentes ao dimetro externo dos


colos da biela na rvore de manivelas.
Os cdigos so representados pelas letras A e B localizados no
contrapeso da rvore de manivelas.

LETRAS DO CDIGO DO DIMETRO EXTERNO


Determine as bronzinas de reposio a serem utilizadas de
acordo com a tabela abaixo, observando os cdigos das bielas
e dos colos das bielas.
(DE) DO COLO DA BIELA
(DI) DA BIELA
1

43,000-43,007 mm

43,008-43,016 mm

ESPESSURA DAS BRONZINAS


A (AZUL)
B (PRETO)
C (MARROM)

39,982-

39,974-

39,990 mm

39,981 mm

(MARR0M)

(PRETO)

(PRETO)

(AZUL)

BRONZINAS

1,495-1,499 mm
1,491-1,495 mm
1,487-1,491 mm

11-7

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

VT600C

INSPEO DO ROLAMENTO PRIMRIO


Mea o dimetro externo do mancal principal da rvore de
manivelas e anote o valor obtido.

Mea o dimetro interno da pista do rolamento principal e anote


o valor obtido.
Calcule a folga entre o dimetro externo do mancal principal da
rvore de manivelas e o dimetro interno do rolamento principal.
LIMITE DE USO: 0,06 mm
Se a folga entre o mancal principal e o rolamento exceder o
limite de uso, selecione o rolamento de reposio conforme a
seguir:

SELEO DO ROLAMENTO PRINCIPAL


Anote os cdigos correspondentes ao dimetro externo do
mancal principal da rvore de manivelas. Os cdigos so
representados pelos nmeros 1 ou 2 localizados no contrapeso
da rvore de manivelas.

Determine os rolamentos principais de reposio serem


utilizados.
Anote o cdigo correspondente ao dimetro interno da pista do
rolamento. Os cdigos so representados pelas letras A e B
localizados perto do alojamento do rolamento na carcaa do
motor.

11-8

LETRA DO CDIGO DO DIMETRO INTERNO

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Selecione os rolamentos principais de reposio de acordo com


a tabela abaixo
(DE) MANCAL PRINCIPAL
(DI) ALOJAMENTO DO ROLAMENTO
A
B

48,990-49,000mm
49,000-49,010mm

44,992-

44,984-

45,000 mm

44,991mm

(MARR0M)

(PRETO)

(PRETO)

(AZUL)

ESPESSURA DOS ROLAMENTOS PRINCIPAIS


A (AZUL)
B (PRETO)
C (MARROM)

2,003-2,013 mm
1,998-2,008 mm
1,993-2,003 mm
GUIA

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO PRINCIPAL

REMOVEDOR
DE
ROLAMENTOS

Remova o rolamento principal da carcaa do motor usando uma


prensa hidrulica ou ferramentas especiais.
NOTA
Utilize sempre uma prensa para remover o rolamento principal.
FERRAMENTAS:
Cabo da guia do rolamento
Removedor do rolamento principal

07749-0010000
07HMF-MM90400

Marque uma linha vertical abaixo de cada lado da lingeta do


rolamento principal.

LINGETA

Aplique graxa a base de molibdnio nas superfcies externas do


rolamento principal.

MARCAS
RANHURA

Alinhe as marcas feitas no rolamento principal, com a ranhura


do alojamento do rolamento. Pressione o rolamento na carcaa
do motor.
c
Cuidado para no danificar os rolamentos.
FERRAMENTAS
Cabo da guia do rolamento
Instalador do rolamento principal

GUIA
REMOVEDOR DE
ROLAMENTOS
ROLAMENTO
PRINCIPAL

07749-0010000
07HMF-MM90400

11-9

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

SELEO DA BIELA/RVORE DE MANIVELAS


Selecione uma biela que tenha o mesmo cdigo do peso original
caso for necessrio a substituio. Utilize a tabela de seleo
abaixo para selecionar outra biela se a especificada no estiver
disponvel.

CDIGO DE PESO
DA BIELA

NOTA
A marca O indica os pares que podem ser utilizados.
CDIGO DE PESO DA RVORE
DE MANIVELAS (L,H OU SEM
MARCA)
TABELA DE SELEO
Cdigo dianteiro da biela
Cdigo traseiro da biela

APLIQUE GRAXA A BASE DE MOLIBDNIO

**

c
Verifique os seguintes itens para selecionar o contrapeso
da rvore de manivelas:
Selecione o contrapeso L se os cdigos dianteiros e
traseiros da biela forem A(*).
Selecione o contrapeso H se os cdigos dianteiros e
traseiros da biela forem C(**).
Selecione outro contrapeso se for encontrado qualquer
outro cdigo diferente dos exemplos acima.

LINGETA E RANHURA

MONTAGEM DA BIELA
Instale as bronzinas e as capas da biela.
NOTA
Alinhe o ressalto da bronzina com as ranhuras da biela e
capa.
Aplique graxa a base de bisulfeto de molibdnio nas
bronzinas.
Instale as bielas e capas no colo da rvore de manivelas.
Certifique de que as peas esto sendo instaladas na posio
original verificada durante a remoo.
Aperte as porcas das capas da biela.
NOTA
Alinhe os cdigos de dimetro interno das capas e da biela.
Aperte as porcas em duas ou mais etapas. Aps o aperto,
verifique se as bielas movem-se suavemente.
TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m)

INSTALAO DA RVORE DE MANIVELAS


Instale a rvore de manivelas na carcaa esquerda do motor.
Instale os pinos guia e monte as carcaas.

11-10

RVORE DE MANIVELAS

VT600C

TRANSMISSO

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

TAMBOR
SELETOR

EIXO/GARFOS
SELETORES

REMOO
Remova o eixo, o tambor e os garfos seletores.

GARFOS SELETORES

Remova a rvore primria e a rvore secundria em conjunto.

DESMONTAGEM/INSPEO

RVORE PRIMRIA/
RVORE SECUNDRIA

RVORE PRIMRIA

Separe a rvore primria da rvore secundria.


Desmonte a rvore primria e a rvore secundria.

RVORE SECUNDRIA

DESMONTAGEM/INSPEO
Instale temporariamente as rvores de transmisso primria e
secundria na carcaa esquerda do motor.
Mea a folga entre cada engrenagem.
Padro:
1, 2 e 3:
1,021-0,110 mm
4:
1,023-0,117 mm

11-11

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

VT600C

Inspecione o tambor seletor se est marcado,arranhado ou com


sinais evidentes de falta de lubrificao. Verifique se as ranhuras
do tambor seletor esto danificadas.
Mea o dimetro externo do eixo do tambor seletor do mancal
esquerdo.

ROLAMENTO

LIMITE DE USO: 11,90 mm


Verifique se os rolamentos internos e as pistas externas esto
danificadas.
O rolamento deve girar suave e sem ruidos.
TAMBOR SELETOR

Verifique o eixo dos garfos seletores se esto marcados,


arranhados ou com sinais evidentes de falta de lubrificao.
Mea o dimetro externo do eixo dos garfos seletores.
LIMITE DE USO: 12,95 mm
Mea o dimetro interno dos garfos direito e esquerdo e o
empenamento do eixo dos garfos seletores.
LIMITE DE USO:
Dimetro interno
Empenamento

13,04 mm
5,63 mm

Inspecione o tambor seletor e os mancais do eixo do tambor


seletor se esto gastos ou danificados.

ALOJAMENTO DO EIXO DO TAMBOR SELETOR

ALOJAMENTO DO EIXO DOS GARFOS SELETORES

Verifique os furos das engrenagens, furos e dentes se esto


com desgaste anormal ou sinais evidentes de falta de
lubrificao .
Mea o dimetro interno das engrenagens da rvore primria e
secundria.
LIMITE DE USO: Engrenagem C1:
24,04 mm
Engrenagens M4,M5,C2 e C3: 28,04 mm

11-12

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Mea o dimetro externo das buchas da rvore primria:


LIMITE DE USO
Bucha da engrenagem M4,M5,C2 e C3
Bucha da engrenagem C1

27,94 mm
23,94 mm

Calcule a folga entre as engrenagens e as buchas .


LIMITE DE USO: 0,10 mm
Mea o dimetro interno das seguintes buchas:
LIMITE DE USO
Bucha da engrenagem M4,C2 e C3
Bucha da engrenagem C1

25,04 mm
20,06 mm

Mea o dimetro externo das buchas da rvore primria e


secundria.
LIMITE DE USO
rvore primria (bucha da engrenagem M4)
rvore secundria (bucha da engrenagem C1)
(bucha da engrenagem C2)
(bucha da engrenagem C3)

M4

24,94 mm
19,96 mm
24,94 mm
24,94 mm

Calcule a folga entre cada bucha e o eixo.


LIMITE DE USO: 0,10 mm

Verifique as ranhuras de cada eixo se esto danificados.

C2

C1

C3

RANHURAS DOS ANIS ELSTICOS

Substitua-os, se necessrio.

RANHURAS DAS ARRUELAS DE


PRESSO E ARRUELA TRAVA

RANHURAS DOS
RANHURAS DOS
ANIS ELSTICOS ANIS DE TRAVAS

CARCAAS DO MOTOR
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
Gire as pistas internas dos rolamentos com os dedos. Os
rolamentos devem girar suavemente e sem rudos.
Verifique tambm o assentamento dos rolamentos na carcaa
do motor.
Substitua os rolamentos caso apresentem rudos excessivos ou
estejam com folga.

11-13

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Carcaa esquerda.
Remova o rolamento esquerdo usando as ferramentas
especiais:
FERRAMENTAS:
Conjunto do extrator de rolamento
Eixo do extrator
Extrator de rolamento
Peso corredio do extrator

REMOVEDOR
DE ROLAMENTOS

07936-3710001
07936-3710100
07936-3710600
07741-0010201

Remova o rolamento da rvore secundria e o retentor de leo


da carcaa esquerda do motor.

Instale a nova placa do rolamento da rvore primria na carcaa


esquerda do motor.

PLACA DO
ROLAMENTO

NOTA

GUIA

Lubrifique os rolamentos novos antes de instal-los.


Instale os rolamentos com as seguintes ferramentas:
FERRAMENTAS:
Rolamento esquerdo da rvore primria
Cabo da guia do rolamento
07749-0010000
Instalador de rolamento 42x47 mm 07746-0010300
Rolamento esquerdo da rvore secundria
Cabo da guia do rolamento
07749-0010000
Instalador de rolamento, 52 x 55 mm 07746-0010400
Guia do rolamento, 25 mm
07746-0040600
Instale o retentor de leo novo na rvore secundria.
Verifique se o retentor de leo do eixo e do tambor seletor esto
gastos ou danificados. Substitua-os se necessrio.

11-14

INSTALADOR DE ROLAMENTO

RETENTORES DE P

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Carcaa direita
Remova a placa do rolamento da rvore primria e remova o
rolamento da rvore secundria, rolamento da rvore primria e
rolamento do tambor seletor da carcaa do motor.
FERRAMENTAS:
Rolamento direito da rvore primria
Cabo da guia de rolamento
Instalador de rolamento, 52 x 55 mm
Guia de rolamento, 22 mm
Rolamento direito da rvore secundria
Cabo da guia de rolamento
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
Guia do rolamento, 20 mm

GUIA

07749-0010000
07746-0010400
07746-0041000
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

Aplique trava qumica nas roscas do parafuso da placa de


fixao do rolamento da rvore primria.

INSTALADOR E GUIA

TAMPA LATERAL
DIREITA

Instale a placa de fixao e aperte o parafuso firmemente.

PLACA DE FIXAO
DE ROLAMENTO

INJETOR DE LEO

INJETORES DE LEO

Remova os injetores de leo do furo cilndrico das carcaas


direita e esquerda.
Verifique se o anel de vedao est com sinais de fadiga ou
danificado.

11-15

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

TRANSMISSO
MONTAGEM/INSTALAO

INCORRETO

Aplique graxa a base de molibdnio nas seguintes peas:


Ranhuras dos garfos seletores
Nas superfcies internas e externas das buchas
Nas superfcies externas das ranhuras das buchas.
Monte a rvore primria e a rvore secundria.
Verifique se as engrenagens movem-se livremente nos eixos.
Verifique se as extremidades dos anis elsticos esto
assentados corretamente nas ranhuras.

CORRETO

ANEL ELSTICO
C1 (36D)

RVORE SECUNDRIA
C4 (27D)

C3 (29D)
RVORE PRIMRIA

C2 (32D)

C5 (25D)
M1 (14D)

M4 (24D)
M2 (18D)

M3 (21D)

M5 (26D)

Monte as rvores primria e secundria.


Instale-as na carcaa esquerda em conjunto.

11-16

RVORE PRIMRIA/
RVORE SECUNDRIA

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Instale os garfos seletores nas ranhuras das engrenagens com


as marcas de referncia R, C e L voltadas para cima (lado
da carcaa direita).

Instale o tambor seletor alinhando a guia do pino do garfo


seletor com a ranhura do tambor seletor.
Instale o eixo dos garfos seletores na carcaa esquerda com a
extremidade rebaixada voltada para cima.

EXTREMIDADE
REBAIXADA

GARFO L

GARFO R

GARFO C

MONTAGEM DAS CARCAAS DO MOTOR


Aplique lquido selante nas superfcies da carcaa do motor.
Instale os pinos guias.

PINOS GUIA

Monte as carcaas direita e esquerda. Certifique-se de alinhar


os pinos guias e os eixos.
c
No tente forar a montagem das metades das carcaas
do motor. No utilize fora em demasia pois pode
danific-las. Remova a tampa lateral direita e verifique se
existem peas desalinhadas.

11-17

VT600C

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

Aplique leo em todos os parafusos da carcaa.


Instale e aperte os parafusos da carcaa direita do motor em
seqncia cruzada em2 ou 3 etapas.
NOTA
Aperte primeiro os parafusos 8 mm e em seguida os
parafusos 6 mm.

Instale e aperte os parafusos da carcaa esquerda do motor em


seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.
NOTA
Aperte primeiro os parafusos 8 mm e em seguida os
parafusos 6 mm.

Instale o pinho de comando traseiro na rvore de manivelas


alinhando a ranhura maior do pinho com a rvore de
manivelas.

PINHO DO
COMANDO

RANHURA

Instale a corrente de comando traseira no pinho de comando.

CORRENTE DE COMANDO TRASEIRA

Instale o suporte do tubo de leo e a placa do tensor da


corrente de comando.
Aperte o parafuso firmemente.

SUPORTE DO
TUBO DE LEO

11-18

PLACA DO
TENSOR

VT600C
Instale a corrente de comando dianteira no pinho de comando.
Instale a placa do tensor da corrente do comando e aperte o
parafuso firmemente.

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO

CORRENTE DE COMANDO DIANTEIRA

Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.(pg.


11-1)

PLACA DO TENSOR

PRISIONEIROS DA CARCAA
INSPEO

LADO REBAIXADO

Verifique se os prisioneiros esto corretamente apertados.


Remova-os se estiverem frouxos. Limpe suas roscas e reinstaleos colocando leo de motor nas roscas.
NOTA
LADO PRINCIPAL
Instale o prisioneiro com a extremidade rebaixada voltada para
a carcaa.

Aps a instalao certifique-se da distncia da superfcie da


carcaa at a extremidade do prisioneiro esteja dentro dos
padres conforme mostrado.

PRISIONEIRO, 8 mm

185-187 mm

PRISIONEIRO, 10 mm

168-170 mm

CARCAA

Aperte os prisioneiros com o torque especificado.

FUROS DOS PRISIONEIROS, 10 mm

Torque: Prisioneiro 8 mm 25 N.m (2,5kg.m)


Prisioneiro 10 mm 40 N.m (4,0 kg.m)

FUROS DOS PRISIONEIROS, 8 mm

11-19

12.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
GUIDO

12-1
12-2
12-3

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

RODA DIANTEIRA
SUSPENSO DIANTEIRA
COLUNA DE DIREO

12-6
12-12
12-19

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
a
As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido
ou escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para
minimizar os danos causados pelas fibras de amianto.
Lonas de freio contaminadas podem reduzir a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato
com as lonas e o tambor do freio.
Este captulo engloba os procedimentos de manuteno do guido, roda dianteira, amortecedor e coluna de direo.
Um macaco ou outro suporte adequado necessrio para apoiar a parte dianteira da motocicleta durante os
procedimentos descritos nesta seo.

ESPECIFICAES
Item

Padro

Limite de Servio

Empenamento do eixo
Excentricidade do aro

0,2 mm
Radial

1,0 mm

Axial

1,0 mm

Capacidade de fluido do amortecedor

449 cm

Nvel do fluido do
amortecedor

111 mm

Comprimento livre da mola do amortecedor

333,9 mm

327,2 mm

Empenamento do cilindro interno do amortecedor

0,2 mm

12

VALORES DE TORQUE
Porcas de fixao do guido
Parafuso do suporte da alavanca da embreagem
Parafuso do suporte do cilindro mestre
Raios
Parafuso de fixao do disco do freio
Eixo dianteiro
Parafuso de fixao do eixo
Parafuso Allen do garfo
Parafuso de fixao superior do garfo
Parafuso de fixao inferior do garfo
Parafuso de fixao do cliper do freio
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direo
Porca da coluna de direo

23 N.m ( 2,3 kg.m)


12 N.m ( 1,2 kg.m)
12 N.m ( 1,2 kg.m)
4 N.m ( 0,4 kg.m)
40 N.m ( 4,0 kg.m)
75 N.m ( 7,5 kg.m)
21 N.m ( 2,1 kg.m)
29 N.m ( 2,9 kg.m)
11 N.m ( 1,1 kg.m)
50 N.m ( 5,0 kg.m)
30 N.m ( 3,0 kg.m)
25 N.m ( 2,5 kg.m)
105 N.m (10,5 kg.m)

12-1

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

105 N.m (10,5 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

11 N.m (1,1 kg.m)

50 N.m( 5,0 kg.m)

75 N.m (7,5 kg.m)

21 N.m (2,1 kg.m)

30 N.m (3,0 kg.m)

12-0

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

FERRAMENTAS
Especial
Chave de raios
Fixador do cilindro interno do amortecedor
Suporte de fixao
Suporte inferior

07JMA-MR60100
07930-KA50000
07930-KA50100
07930-KA40200

Removedor de pista de esferas


Adaptador
Cabo do removedor

07953-MJ10000
07953-MJ10100
07953-MJ10200

Guia do retentor de leo


Chave soquete
Guia da coluna de direo
Removedor de pista de esferas

07947-4630100
07916-3710100
07946-MB00000
07946-3710500

Comum
Guia
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
Cabo do instalador de rolamento, 20 mm
Eixo do extrator de rolamento
Cabeote do extrator de rolamento, 20 mm
Instalador, 52 x 55 mm

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500
07746-0050100
07746-0050600
07746-0010400

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direo pesada
Ajuste incorreto dos rolamentos da direo
Rolamentos da coluna de direo defeituosos
Rolamentos da coluna de direo danificados
Presso dos pneus insuficiente
Direo desalinhada ou puxa para os lados
Amortecedor empenado
Eixo dianteiro empenado, roda instalada incorretamente
Roda dianteira vibra
Aro torto
Rolamento da roda dianteira desgastado
Raios soltos ou quebrados
Pneu defeituoso
Eixo ou suporte apertados, incorretamente

12-2

Suspenso excessivamente macia


Molas do amortecedor enfraquecidas
Quantidade de fluido no amortecedor insuficiente
Viscosidade do fluido do amortecedor incorreta
Suspenso excessivamente dura
Excesso de fluido no amortecedor
Amortecedor danificado
Viscosidade do fluido do amortecedor incorreta
Rudo na suspenso dianteira
Cilindro externo empenado
Fixadores do amortecedor frouxos
Quantidade de fluido no amortecedor insuficiente

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

GUIDO

CABOS DO
ACELERADOR

SUBSTITUIO DA MANOPLA
Remova os parafusos do interruptor direito do guido e
desconecte os cabos do acelerador da carcaa do acelerador.

Remova a capa e a manopla direita.


Remova a manopla do tubo interno.

ADESIVO

Aplique uma camada de adesivo HONDA Bond A, ou similar na


superfcie de contato do tubo interno da manopla. Espere de 3
a 5 minutos. Instale a manopla do acelerador , gire a manopla
para espalhar o adesivo.
Conecte os cabos do acelerador e instale o interruptor direito do
guido.
CAPA DA
MANOPLA

Instale a tampa da manopla do acelerador.


TUBO INTERNO DO
ACELERADOR
Remova a capa e retire a manopla esquerda do guido.

ADESIVO
Aplique uma camada de adesivo HONDA Bond A , ou similar no
interior da manopla esquerda e nas superfcies de contato do
guido esquerdo. Espere de 3 a 5 minutos. Instale a manopla
esquerda do guido, gire a manopla para espalhar o adesivo.
NOTA
Espere o adesivo secar completamente por uma hora antes
de usar a motocicleta. Depois de secar, verifique lentamente o
funcionamento da manopla do acelerador.
CAPA DA MANOPLA
Instale a capa da manopla esquerda.

REMOO

ESPELHO
RETROVISOR

Desconecte as fiaes do interruptor da embreagem dos


terminais.
Remova as seguintes peas:
Espelho retrovisor do suporte da alavanca da embreagem.
Parafusos e o suporte da alavanca da embreagem
Presilhas da fiao do interruptor esquerdo.
Parafusos e interruptor esquerdo do guido.
INTERRUPTOR
ESQUERDO DO
GUIDO

FIAES DO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

SUPORTE

12-3

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Desacople as fiaes do interruptor do freio dianteiro.


Remova as seguintes peas:
Espelho retrovisor do suporte do cilindro mestre.
Parafusos e o suporte do cilindro mestre.
Presilhas da fiao do interruptor direito do guido.
Parafusos e o interruptor direito do guido.

FIAO DO INTERRUPTOR
DO FREIO

ESPELHO
RETROVISOR

Afrouxe as porcas do ajustador do cabo do acelerador no


carburador e desconecte os cabos do tubo do acelerador.

SUPORTE

Remova as porcas de fixao do guido, o guido e o assento


de borracha da mesa superior do garfo.

INSTALAO

PORCAS DE FIXAO DO GUIDO

PORCAS DE FIXAO DO
GUIDO

ASSENTO DE
BORRACHA

Instale o assento de borracha na mesa superior do garfo.


Instale as arruelas e as porcas de fixao do guido.
Aperte as porcas com o torque especificado.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)

MESA SUPERIOR
DO GUIDO

Instale a bucha suporte do interruptor esquerdo do guido.


Alinhe o pino da carcaa dos interruptores com o furo do
guido.

BUCHA SUPORTE

Instale o interruptor esquerdo do guido e aperte o parafuso


dianteiro e, em seguida, o parafuso traseiro.

PINO

12-4

FURO

PARAFUSOS

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Instale o suporte da embreagem/alavanca com a marca UP do


suporte voltada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no
guido. Aperte o parafuso superior, e em seguida, o parafuso
inferior.

MARCA GRAVADA

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)


Conecte a fiao do interruptor da embreagem.
Instale o espelho retrovisor direito no suporte.
Prenda a fiao com as presilhas.
MARCA UP

Aplique graxa a base de silicone na extremidade do cabo do


acelerador e no apoio deslizante do cabo.
Conecte a extremidade do cabo do acelerador na manopla.
Instale o conjunto de interruptores do lado direito do guido
alinhando o pino da carcaa dos interruptores com o furo no
guido.

FURO

CABO DO
ACELERADOR

PINO

Aperte o parafuso dianteiro e, em seguida, o parafuso traseiro.

PARAFUSOS

Instale o cilindro mestre com a marca UP do suporte voltada


para cima.
Alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no guido.
Aperte o parafuso superior e, em seguida o parafuso inferiror.

MARCA GRAVADA

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)


Conecte as fiaes do interruptor do freio dianteiro.
Instale o espelho retrovisor direito no suporte do cilindro mestre.
Prenda as fiaes com as presilhas.
Ajuste os seguintes itens:
folga e operao do acelerador (pg. 3-4)
folga da alavanca da embreagem (pg. 3-16)

MARCA UP

12-5

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

RODA DIANTEIRA

CABO DO
VELOCMETRO

REMOO
Levante a roda dianteira do solo colocando um suporte sob o
motor.
Desconecte o cabo do velocmetro soltando o parafuso de
fixao.

PARAFUSO DE FIXAO

Remova as capas e os parafusos de fixao do eixo do garfo


dianteiro.
Remova o eixo e a roda dianteira.

EIXO DIANTEIRO

NOTA
No acione a alavanca do freio dianteiro aps a remoo da
roda dianteira. Isto provocar o fechamento das pastilhas do
freio, dificultando a instalao do disco de freio entre as
pastilhas.
PARAFUSOS DE
FIXAO DO EIXO

Remova o espaador lateral.

Remova a caixa de engrenagens do velocmetro.

12-6

ESPAADOR LATERAL

CAIXA DE ENGRENAGENS
DO VELOCMETRO

CAPAS

VT600C
INSPEO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

EIXO DIANTEIRO

Eixo dianteiro
Apoie o eixo sobre dois blocos em V e verifique seu
empenamento girando-o.
A medida real a metade do total indicado no relgio
comparador.
LIMITE DE USO: 0,2 mm

Roda
Verifique os raios e aperte os que estiverem frouxos.
TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda no
alinhador.
Gire a roda manualmente e mea a excentricidade, utilizando
um relgio comparador.
LIMITE DE USO
Radial: 1,0 mm
Axial: 1,0 mm

BALANCEAMENTO DA RODA
a

VLVULA

O balanceamento da roda afeta diretamente a


estabilidade, o controle e a segurana da motocicleta.
Verifique sempre o balanceamento da roda quando o
pneu for removido do aro.
NOTA
Para obter-se um melhor balanceamento, a marca de
balanceamento do pneu (um ponto feito tinta na parede
lateral) deve estar posicionada prxima vlvula de ar.
Se necessrio, monte o pneu novamente.

MARCA DE BALANCEAMENTO

Instale o conjunto roda, pneu e discos de freio em um suporte


para inspeo.
Gire a roda, deixe que ela pare e marque com giz a regio mais
baixa (mais pesada) da roda. Repita a operao duas ou trs
vezes para determinar a regio mais pesada. Se a roda estiver
balanceada, no dever parar sempre na mesma posio.

12-7

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Para balancear a roda, instale um contrapeso no lado oposto s


marcas de giz. Acrescente contrapeso suficiente para que a
roda no pare mais na mesma posio ao ser girada.
No acrescente mais do que 70 gramas de contrapeso.

CONTRAPESO

ROLAMENTOS DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar livremente e sem rudo.
Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa
firmemente no cubo da roda.
Substitua os rolamentos se as pistas no girarem livre e
silenciosamente, ou se os rolamentos estiverem soltos no cubo
da roda.
NOTA
Substitua sempre os dois rolamentos simultneamente.

ROLAMENTO

SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS

RETENTORES DE P

Remova a roda dianteira (pg. 12-6)


Remova o retentor de p e a trava do lado esquerdo do cubo da
roda.
Remova o retentor de p do lado direito do cubo da roda.

TRAVA

Remova os parafusos de fixao e o disco de freio.

12-8

PARAFUSOS DE FIXAO DO DISCO DE FREIO

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

REMOO DOS ROLAMENTOS DAS RODAS

EIXO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

Se houver necessidade de substituio, remova os rolamentos


utilizando as ferramentas especiais.
Remova o espaador.
NOTA
Nunca instale rolamentos usados.
Uma vez removidos, os rolamentos devero ser substitudos.
FERRAMENTAS:
Eixo do extrator de rolamentos
Cabeote do extrator de rolamentos

CABEOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

07746-0050100
07746-0050600

Instale o rolamento esquerdo perpendicularmente, de modo que


fique completamente assentado.
Instale o espaador.
Instale o rolamento direito.

GUIA

NOTA
Instale os rolamentos com a marca do fabricante voltada
para fora. Assegure-se de que os rolamentos esto
perfeitamente assentados.
Substitua os rolamentos em pares.
FERRAMENTAS:
Guia
Instalador de rolamentos, 42 x 47 mm
Cabo do instalador do rolamento, 20 mm

INSTALADOR DE ROLAMENTO
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

MONTAGEM
a
Nao deixe ocorrer penetrao de graxa nos discos do
freio pois a eficincia de frenagem ser prejudicada.
GRAXA

BUCHA ESPAADORA

ESPAADOR
LATERAL

GRAXA

RETENTOR DE P

ROLAMENTO
RETENTOR
DE P

ROLAMENTO
CAIXA DE
ENGRENAGENS
DO VELOCMETRO
TRAVA

DISCO DE FREIO
ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO

ARRUELAS

12-9

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Para remover a roda dianteira proceda da seguinte maneira:


Remova o pneu e a cmara de ar do aro.
Coloque o aro e o cubo da roda em uma bancada de servio e
comece a prender os raios internos novos no cubo.
Instale os raios deixando um espao de seis furos entre cada raio.
Mea a distncia (B) e faa o seguinte clculo:
(A) = 70.8 mm-(B) 2
Ajuste a posio do cubo de maneira que a distncia da
superfcie do cubo onde fixado o disco do freio at a lateral do
aro seja igual a (A).
Aperte os raios progressivamente em duas ou trs etapas.
FERRAMENTAS
Chave de raios

(B)

(A)

70,8 mm
07JMA-MR60100

TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)

LINGETAS E
RANHURAS

RETENTOR DE P

Verifique o empenamento da roda dianteira (pg. 12-7)


Instale a cmara de ar e o pneu.
Passe graxa no retentor da engrenagem do velocmetro e
instale-o no cubo, alinhando a lingeta com a ranhura do cubo.
Aplique graxa nos lbios do retentor de leo e instale-o sobre o
retentor da engrenagem do velocmetro.

Instale o disco de freio no cubo da roda dianteira.


Aplique graxa nas roscas dos parafusos e aperte-os com o
torque especificado.

PARAFUSO DO DISCO DO FREIO

NOTA
Aperte os parafusos na seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.
TORQUE: 40 N.m (4,0 kg.m)
c
Evite o contato de graxa com a superfcie do disco do
freio pois isto pode prejudicar a eficincia de frenagem.

Aplique graxa nos lbios do vedador de p e instale-o no lado


direito do cubo da roda.

12-10

DISCO DE FREIO

RETENTOR DE P

VT600C
Aplique graxa na caixa de engrenagem e na engrenagem do
velocmetro.
Instale a engrenagem do velocmetro e arruelas na caixa de
engrenagens do velocmetro.

Instale a caixa de engrenagens do velocmetro no cubo da roda


alinhando as lingetas da caixa de engrenagens com as
ranhuras do cubo.

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

CAIXA DE ENGRENAGENS
DO VELOCMETRO

RANHURAS E
LINGETAS

ARRUELA
ENGRENAGENS
DO
VELOCMETRO

ESPAADOR LATERAL

Limpe o disco de freio com lcool.


Instale o espaador lateral.

INSTALAO

GUIA E RANHURA

Posicione a roda dianteira entre os amortecedores dianteiros.


Coloque o cliper sobre o disco de freio, tomando cuidado para
no danificar as pastilhas de freio.
Limpe o eixo e o suporte.
Instale o eixo atravs do amortecedor esquerdo, o espaador
lateral, cubo da roda e a caixa de engrenagens do velocmetro.
Posicione o ressalto da caixa de engrenagens do velocmetro
sob as nervuras do garfo esquerdo.

Aperte o eixo dianteiro.

PARAFUSO DE
FIXAO DO CABO
DO VELOCMETRO

EIXO DIANTEIRO

TORQUE: 75 N.m (7,5 kg.m)


Aperte os parafusos de fixao do eixo.
TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m)
Instale o cabo do velocmetro e aperte o parafuso de fixao
firmemente.
PARAFUSOS DE
FIXAO DO EIXO

CAPAS

12-11

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

SUSPENSO DIANTEIRA

PARAFUSOS DE
FIXAO DO
CLIPER DO FREIO

GUIA DA MANGUEIRA
DO FREIO

REMOO DOS AMORTECEDORES


Remova a roda dianteira (pg. 12-6)
Remova os parafusos de fixao e o cliper do freio.
Solte a mangueira do freio da presilha guia.
Apoie o cliper de modo que ele no fique pendurado pela
mangueira do freio.
Remova o cabo do velocmetro da guia.
SUPORTE

Remova os parafusos de fixao do pra-lama dianteiro dos


garfos dianteiros.

PARAFUSOS DE FIXAO DO PARA-LAMA

Afrouxe o parafuso superior caso o amortecedor ser


desmontado, porm no retire-o.
Remova a tampa e afrouxe o parafuso de fixao superior.

PARAFUSO SUPERIOR

TAMPA DO PARAFUSO

PARAFUSO DE FIXAO
SUPERIOR

Remova o parafuso de fixao e a tampa das sinaleiras.

TAMPA DAS SINALEIRAS

PARAFUSO DE FIXAO DAS SINALEIRAS

12-12

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Desacople os conectores das sinaleiras e remova a sinaleira.

CONECTORES

LMPADA DA SINALEIRA

Remova a tampa e afrouxe o parafuso de fixao inferior.


Remova os amortecedores e a coluna de direo.

TAMPA DO PARAFUSO

PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR

DESMONTAGEM

PARAFUSO SUPERIOR

Remova o parafuso superior do amortecedor.


c
O parafuso superior do amortecedor est sujeito a
presso da mola. Tenha cuidado ao retir-lo.

Remova a mola, arruela e espaador.


Retire o fluido, bombeando o amortecedor vrias vezes.

ARRUELA

MOLA

ESPAADOR

12-13

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Fixe o cilindro externo em uma morsa, protegendo-o com um


pano.

SUPORTE INFERIOR

a
No aperte o cilindro excessivamente para no danific-lo.
Instale o fixador do cilindro interno do amortecedor dianteiro e
remova o parafuso Allen.
FERRAMENTAS:
Fixador do cilindro interno do
amortecedor dianteiro
suporte de fixao
suporte inferior

07930-KA50000
07930-KA50100
07930-KA40200

SUPORTE DE FIXAO

Remova o retentor de p e o anel trava.

PARAFUSO ALLEN

RETENTOR DE P

a
Tenha cuidado para no danificar o cilindro interno do
amortecedor.

ANEL TRAVA

Segure firmemente o amortecedor.


Puxe o cilindro interno do amortecedor para fora at que a
resistncia da bucha guia seja notada. Mova ento o cilindro
interno para dentro e para fora, batendo levemente na bucha
guia at separar os cilindros interno e externo do amortecedor.
A bucha guia ser removida pela presso da bucha de atrito.

Remova o retentor de leo, anel suporte e bucha do cilindro


externo.
No remova a bucha do cilindro interno a menos que seja
necessrio para substitu-la por uma nova. (pg. 12-15)

RETENTOR
DE LEO

BUCHA DESLIZANTE

ANEL DE RETENO SUPERFCIE DA BUCHA

12-14

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

INSPEO

MOLA DO GARFO

Mola do amortecedor
Mea o comprimento livre das molas do amortecedor.
LIMITE DE USO: 327,2 mm
Substitua a mola se o comprimento estiver menor que o limite de
uso.

Cilindro interno/pisto/cilindro externo


Verifique se o cilindro interno, o pisto e o cilindro externo esto
com marcas, ranhuras, riscos ou desgaste excessivo ou
anormal.

CILINDRO EXTERNO

CILINDRO INTERNO

Verifique se a mola de retorno est danificada.


Substitua os componentes que apresentarem desgaste ou
danos.

MOLA DE
RETORNO

PISTO

VEDADOR DE LEO

Cilindro interno
Apoie o cilindro sobre dois blocos em V e mea o seu
empenamento.
A medida real a metade do total indicado no relgio
comparador.
LIMITE DE USO: 0,2 mm

Bucha/anel de apoio
Inspecione visualmente as buchas dos cilindros interno e
externo. Substitua as buchas se estiverem excessivamente
riscadas ou arranhadas, ou ainda, se o revestimento de teflon
estiver gasto de modo que a superfcie de cobre seja aparente
em mais de 3/4 da superfcie da bucha.
Verifique o anel de apoio. Substitua-o se houver danos na regio
indicada no desenho ao lado.

BUCHA

ANEL DE APOIO

PONTOS DE INSPEO
SUPERFCIES
DE COBRE

12-15

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

MONTAGEM

RETENTOR DE P
PARAFUSO SUPERIOR
ANEL TRAVA
ANEL DE VEDAO

TUBO DO GARFO
ESQUERDO

VEDADOR DE LEO

TUBO DO GARFO
DIREITO

ANEL DE APOIO

ESPAADOR

BUCHA DESLIZANTE
ASSENTO DA MOLA

CILINDRO EXTERNO

MOLA DO GARFO

CILINDRO INTERNO

ANEL DO PISTO

PARAFUSO DE
DRENAGEM

PISTO
MOLA
BATENTE

VLVULA
DE ALVIO

PARAFUSO ALLEN
BUCHA DO
CILINDRO INTERNO
VEDADOR DE LEO

Antes de montar, lave todas as peas com solvente no


inflamvel e deixe-as secar completamente.
Instale a mola de retorno no pisto do amortecedor.
Instale o anel suporte novo na ranhura do pisto.
Instale o vedador de leo na extremidade do pisto.
Coloque o cilindro interno dentro do cilindro externo.

a
O cilindro interno no pode ser desmontado
No inverta as posies dos cilindros internos
direito e esquerdo quando for efetuar a
montagem.

RETENTOR DE LEO
SUPORTE INFERIOR
PISTO

SUPERFCIE DA
BUCHA
BUCHA
DESLIZANTE
VEDADOR DE OLEO

Limpe e aplique trava qumica nas roscas do parafuso Allen.


Instale o parafuso Allen.
FERRAMENTAS:
Fixador do cilindro interno do
amortecedor dianteiro
Suporte de fixao
Suporte inferior

12-16

07930-KA50000
07930-KA50100
07930-KA40200

SUPORTE DE FIXAO

SUPORTE
INFERIOR

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Fixe o cilindro externo em uma morsa protegendo a superfcie


com um pano.
Aperte o parafuso Allen do amortecedor de acordo com o torque
especificado.

PARAFUSO ALLEN

TORQUE: 30 N.m (3,0 kg,m)


NOTA
Instale temporariamente a mola e o parafuso superior para
apertar o parafuso Allen.
Instale a bucha do cilindro externo atravs do cilindro interno do
amortecedor at que encoste no cilindro externo.
Usando a guia do retentor de leo, fixe a bucha no cilindro
externo.
Instale o anel com a face chanfrada voltada para a bucha.
Passe leo nos lbios do retentor de p.
Instale o retentor de leo no cilindro externo.
Instale a trava do retentor de leo e o retentor de p.
FERRAMENTAS:
Guia do retentor de leo

07947-4630100

GUIA DO RETENTOR
DE LEO

RETENTOR
DE P
ANEL TRAVA
ANEL DE
VEDAO
ANEL DE
RETENO

Remova o parafuso superior e a mola do amortecedor.


Coloque fluido ATF no amortecedor, na quantidade
especificada.
CAPACIDADE: 449 cm3.
Comprima totalmente o cilindro interno e verifique o nvel de
fluido.

NVEL DO
FLUIDO
ATF

NVEL DE FLUIDO: 111 mm

Limpe completamente a mola do amortecedor.


Instale a mola do amortecedor com os elos mais prximos
voltados para baixo.

PARA
BAIXO

12-17

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Lubrifique o anel de vedaco com fluido ATF .


Instale o parafuso superior do amortecedor sem apert-lo.

INSTALAO

ANEL DE VEDAO PARAFUSOS SUPERIOR

ALINHAR

TAMPA DO PARAFUSO

Instale os amortecedores atravs da coluna de direo e na


mesa superior, girando com a mo.
A extremidade dos amortecedores deve ficar alinhada com o
topo da mesa superior.
Aperte os parafusos de fixao superior.
TORQUE: 11 N.m (1,1 kg.m)
Instale a capa do parafuso de fixao superior.
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR

Instale e aperte o parafuso de fixao inferior.

TAMPA DO PARAFUSO

TORQUE: 50 N.m (5,0 kg.m)


Instale a tampa do parafuso de fixao inferior.

PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR

Acople o conector das sinaleiras.


Instale a sinaleira.

CONECTORES

LMPADA DAS SINALEIRAS

12-18

VT600C
Instale a tampa da sinaleira alinhando a marca de referncia
com a ranhura da mesa inferior.
Instale o parafuso de fixao das sinaleiras.

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

PARAFUSO DE
FIXAO

TAMPA DA SINALEIRA

RANHURA

Instale os parafusos de fixao do cliper do freio.


Aperte os parafusos com o torque especificado:

GUIA

PARAFUSO DE
FIXAO DO
CLIPER DO FREIO

TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)


Passe o cabo do velocmetro atravs da guia.

SUPORTE

COLUNA DE DIREO

CABO DO
VELOCMETRO

VELOCMETRO

REMOO
Remova os garfos dianteiros e o guido.
Desacople o cabo do velocmetro, e o conector preto (6P) (pg.
1-14).
Remova as seguintes peas:
Velocmetro da mesa superior
Farol da carcaa do farol.
Porcas, suporte e carcaa do farol.
PORCAS DE FIXAO DO SUPORTE

Remova a porca e arruela da coluna de direo.

CONECTOR

PORCA DA
COLUNA DE
DIREO

12-19

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Remova a mesa superior.


Remova o painel de instrumentos soltando os dois parafusos.

PAINEL INDICADOR

PARAFUSOS

Desentorte as lingetas da arruela e remova a contraporca e


arruela trava.

CONTRAPORCA

LINGETAS DA
ARRUELA TRAVA

Solte a porca de ajuste do rolamento da coluna de direo.


FERRAMENTA: Chave soquete

07916-3710100

CHAVE
SOQUETE

Segure a coluna de direo e remova a porca de ajuste, retentor


de p, pista de esferas superior e rolamento de esferas
superior.

PORCA DE
AJUSTE

Remova a mesa superior do cabeote do chassi.


Verifique se os rolamentos e pistas de esferas esto gastos ou
danificados.
Substitua-os se necessrio.

ROLAMENTO SUPERIOR

12-20

PISTA INTERNA

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO

CONTRAPORCA
ARRUELA TRAVA
PORCA DE AJUSTE
DA COLUNA DE
DIREO
RETENTOR DE P
PISTA CNICA SUPERIOR
ROLAMENTO DE ESFERA

GRAXA

PISTA DE ESFERAS SUPERIOR

PISTA DE ESFERA INFERIOR


ROLAMENTO DE
ESFERAS INFERIOR
PISTA CNICA INFERIOR
RETENTOR DE P

NOTA

RETENTOR DE P

Substitua os rolamentos sempre em conjunto.

PORCA DA COLUNA
DE DIREO

Instale a porca na extremidade da coluna de direo para no


danificar as roscas durante a remoo da pista cnica inferior.
Remova a pista cnica inferior, e o retentor de p usando uma
talhadeira.
Substitua o retentor de p por um novo sempre que for
removido.
PISTA CNICA INFERIOR

Remova a pista de esferas inferior usando as ferramentas


especiais:
FERRAMENTAS:
Removedor de pistas de esferas

REMOVEDOR DE
PISTA DE ESFERAS

07946-3710500

Remova a pista de esferas superior usando as ferramentas


especiais:
FERRAMENTAS:
Removedor de pista de esferas
Adaptador
Cabo do removedor

07953-MJ10000
07953-MJ10100
07953-MJ10200

12-21

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Instale o retentor de p na coluna de direo.


Instale a pista cnica inferior na coluna de direo, usando a
ferramenta especial:
FERRAMENTA:
Guia da coluna de direo

GUIA DA
COLUNA DE
DIREO

07946-MB00000

Instale as novas pistas de esferas superior e inferior na coluna


de direo usando as ferramentas especiais:
FERRAMENTAS:
Pista de esfera superior
Guia
Instalador 42 x 47 mm

07749-0010000
07746-0010300

Pista de esferas inferior


Guia
Instalador 52 x 55 mm

07749-0010000
07746-0010400

GUIA

REMOVEDOR /INSTALADOR DE PISTA DE ESFERAS

INSTALAO

ROLAMENTOS

Lubrifique os rolamentos com graxa.


Instale o rolamento inferior na coluna de direo.
Instale a coluna de direo, o rolamento superior,pista de esfera
superior,retentor de p e a porca de ajuste da coluna de
direo.

PORCA DE AJUSTE DA COLUNA DE


DIREO
PISTA DE ESFERA SUPERIOR

Aperte a porca de ajuste da coluna de direo com o torque


especificado.
FERRAMENTA:
Chave soquete da coluna de direo
TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m)

12-22

07916-3710100

CHAVE
CHAVE
SOQUETE
SOQUETE DA
DA
COLUNA
COLUNA
DE
DEDIREO
DIREO

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

Gire a coluna de direo para direita e para a esquerda vrias


vezes at assentar os rolamentos.
Reaperte a porca da coluna de direo com o mesmo torque.
Verifique se a folga vertical.
Certifique-se que a coluna de direo gira livremente.

Instale a nova arruela trava e dobre as duas lingetas opostas


para baixo na direo das ranhuras da porca de ajuste.

ARRUELA TRAVA

CONTRAPORCA

Instale e aperte a porca da coluna de direo.


Alinhe as ranhuras da porca da coluna de direo com as outras
duas lingetas da arruela de trava e dobre para cima as duas
lingetas.

LINGETAS

LINGETAS

Instale o painel de instrumentos e aperte os dois parafusos.

PARAFUSOS

Instale a mesa superior e instale provisoriamente os


amortecedores dianteiros.
Aperte a porca da coluna de direo.

ARRUELA

TORQUE: 105 N.m (10,5 kg.m)


Instale as seguintes peas:
Amortecedor (pg. 12-17)
Roda dianteira (pg. 12-11)
Verifique a pr-carga do rolamento da coluna de direo.

12-23

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

PR-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE


DIREO
Levante a roda dianteira do solo e coloque um suporte embaixo
do motor.
Posicione a coluna de direo voltada para frente.
Enganche uma balana de mola no cilindro interno do
amortecedor e puxe-a verificando a pr-carga dos rolamentos
da coluna de direo.
NOTA
Certifique-se que no h interferncia de cabos e fiaes.

A pr-carga deve situar-se entre 1,0 a 1,5 kg quando a coluna


de direo for virada para a direita ou para a esquerda.
Se as leituras no estiverem dentro dos limites indicados, apie
a roda dianteira do solo e ajuste novamente a coluna de direo.
Aps ajustar a pr-carga dos rolamentos instale as peas
removidas.

NOTAS

12-24

VT600C

VT600C

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/SISTEMA DE DIREO

NOTAS

12-25

13.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
RODA TRASEIRA
FREIO TRASEIRO
PEDAL DO FREIO

13-1
13-2
13-3
13-7
13-10

RODA TRASEIRA/FREIO/
SUSPENSO

AMORTECEDOR TRASEIRO
BRAO OSCILANTE
ASSENTO/PRA-LAMA TRASEIRO/
SUB-CHASSI

13-11
13-14
13-18

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
O amortecedor traseiro contm gs nitrognio sob alta presso. No exponha o amortecedor chamas e calor.
Antes de descartar o amortecedor, descarregue todo o nitrognio.
As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido
ou escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para
minimizar os males causados pelas fibras de amianto.
Um macaco ou outro suporte necessrio para apoiar a motocicleta.
Observe a posio correta de instalao de todos os parafusos.
Nunca tente endireitar uma roda danificada.
c
No apie a motocicleta pelo filtro de leo.

ESPECIFICAES
Item

Padro

Limite de Servio

Empenamento do eixo traseiro

0,2 mm

Excentricidade do aro

Radial

2,0 mm

Axial

2,0 mm

Dimetro interno do tambor do freio


Espessura da lona do freio
Comprimento livre da mola do amortecedor
Fora de compresso do amortecedor

160,0 mm

161,0 mm

5,0 mm

2,0 mm

137,5 mm

135,0 mm

13,4-17,4 kg

13

13,3 kg

VALORES DE TORQUE
Raios
Porca da coroa de transmisso
Parafuso de fixao do amortecedor
Parafuso de articulao do brao oscilante
Eixo traseiro
Contraporca da haste do amortecedor

4 N.m (0,4 kg.m)


65 N.m (6,5 kg.m)
45 N.m (4,5 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)
70 N.m (7,0 kg,m)

13-1

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

45 N.m (4,5 kg.m)

90 N.m (9,0 kg.m)


27 N.m (2,7 kg.m)

45 N.m (4,5 kg.m)

90 N.m (9,0 kg.m)

13-0

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

FERRAMENTAS
Especiais
Eixo guia
Instalador de rolamento, 28 x 30 mm
Chave de raios
Compressor da mola do amortecedor
Adaptador
Conjunto do parafuso do compressor
Alicate para anel elstico

07946-MJ00100
07746-1870100
07JMA-MR60100
07GME-0010000
07GME-MR10100
07GME-0010100
07914-3230001

Comum
Eixo do extrator de rolamento
Cabeote do extrator de rolamento, 17 mm
Cabo do instalador de rolamento
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
Guia, 17 mm
Instalador de rolamento, 32 x 35 mm
Guia, 15 mm
Guia, 22 mm

07746-0050100
07746-0050500
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040400
07746-0010100
07746-0040300
07746-0041000

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Roda traseira vibra
Aro empenado
Rolamentos da roda soltos
Raios soltos ou empenados
Pneu danificado
Eixo apertado incorretamente
Rolamentos da articulao do brao oscilante danificados
Ajustadores da corrente ajustados incorretamente
Brao oscilante ou chassi empenados
Suspenso excessivamente macia
Mola enfraquecida
Amortecedor traseiro danificado
Ajuste incorreto do amortecedor traseiro
Suspenso excessivamente dura
Haste do amortecedor empenada
Rolamentos da articulao do brao oscilante danificados
Brao oscilante ou chassi empenados
Ajuste incorreto do amortecedor traseiro
Rudo na suspenso
Amortecedor traseiro danificado
Fixadores soltos
Articulao do amortecedor desgastada ou sem lubrificao
Desempenho deficiente do freio
Ajuste incorreto do freio
Sapatas do freio desgastadas
Lonas contaminadas com leo, graxa ou sujeira
Came do freio desgastado
Tambor do freio desgastado
Entalhes do brao do freio posicionados incorretamente
Sapatas do freio desgastadas na rea de contato com o came

13-2

VT600C

RODA TRASEIRA

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
AJUSTADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSO
PORCA DO EIXO
TRASEIRO

REMOO
Apoie a motocicleta colocando um macaco ou um suporte
apropriado sob o motor.
a
No apoie o macaco sob o filtro de leo.
Remova os ajustadores do freio traseiro de ambos os lados.
Remova as seguintes peas:
Vareta do freio
Cupilhas, porca, arruelas lisas e parafuso da haste de conexo
do freio.
Porca do eixo, buchas ajustadoras, espaador lateral e o eixo
traseiro.
Corrente de transmisso da coroa de transmisso
Roda traseira
Painel do freio do cubo da roda traseira

EIXO

PORCA DA HASTE
DE CONEXO
BRAO DO FREIO VARETA DO FREIO

INSPEO
Eixo traseiro
Coloque o eixo traseiro sobre dois blocos em V e verifique o seu
empenamento.
O empenamento real a metade do valor indicado no relgio
comparador.
LIMITE DE USO: 0,2 mm
Roda traseira
Verifique os raios e aperte os que estiverem soltos.
TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda em um
alinhador.
Gire a roda com a mo e mea a excentricidade com um relgio
comparador.
LIMITE DE USO:
Radial: 2,0 mm
Axial:
2,0 mm
Rolamentos da roda
Gire a pista interna dos rolamentos com os dedos. Os
rolamentos devem girar suavemente e sem rudos. Verifique
tambm se as pistas externas dos rolamentos esto
perfeitamente ajustadas no cubo da roda.
Remova e substitua os rolamentos caso estejam com
funcionamento irregular, rudos ou com folgas.
NOTA
Substitua sempre os dois rolamentos simultaneamente.
Verifique a pg.(13-4) para substituio dos rolamentos.
Balanceamento das rodas
Veja a pg.12-7
NOTA
No adicione mais do que 70 gramas de peso balanceador na
roda traseira.

ROLAMENTOS

13-3

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

COROA/ FLANGE DA COROA


DESMONTAGEM/ INSPEO

BOM

SUBSTITUIR

Remova a roda traseira (pg. 13-3).


Remova as porcas de fixao e separe a coroa da flange.
Verifique as condies de uso da coroa.
Substitua a coroa se os dentes estiverem gastos ou danificados.
NOTA
Se a coroa estiver gasta ou danificada, a corrente de
transmisso e o pinho devem ser inspecionados.
Substitua coroa, corrente de transmisso e pinho em conjunto.
Se a flange da coroa estiver fora do limite de uso poder
ocasionar avarias ao conjunto.

FLANGE DA COROA

Remova os coxins da flange.


Remova a bucha e o retentor de p da flange.
Remova o rolamento da flange, se necessrio.
Verifique se os coxins esto deteriorados,
ROLAMENTO

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.


Os rolamentos devero girar livremente e sem rudo. Verifique
tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente
no cubo da roda.
Remova e descarte os rolamentos se as pistas no girarem livre
ou silenciosamente, ou se os rolamentos no se encaixarem no
cubo da roda.
NOTA
Substitua os rolamentos do cubo da roda em pares.

BUCHA

SUBSTITUIO DO ROLAMENTO
Remova os rolamentos da roda traseira e o espaador

CABEOTE DO EXTRATOR
DE ROLAMENTO

NOTA
Nunca instale rolamentos usados.
Sempre que os rolamentos forem removidos devero ser
substituidos por novos.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Eixo do extrator do rolamento
Cabeote do extrator de
rolamento, 17 mm

13-4

07746-0050100
07746-0050500

EIXO DO EXTRATOR
DE ROLAMENTOS

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

Instale um novo rolamento esquerdo no cubo da roda traseira,


perpendicularmente de modo que fique completamente
assentado.
Instale o espaador e, em seguida o rolamento direito.
FERRAMENTAS:
Cabo do instalador de rolamento
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
Guia, 17 mm

CABO DO INSTALADOR DE ROLAMENTOS

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040400

NOTA
INSTALADOR DE ROLAMENTOS

Instale o rolamento com a face blindada voltada para fora do


cubo da roda.

Rolamento da flange
Remova o rolamento da flange usando as ferramentas especiais.
Instale o novo rolamento com a face blindada voltada para fora.
FERRAMENTAS:
Cabo do instalador de rolamento
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
Guia, 17 mm

CABO DO INSTALADOR DE ROLAMENTOS

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040400

INSTALADOR DE
ROLAMENTOS

FLANGE DA
COROA

MONTAGEM:

ESPAADOR
GRAXA

ROLAMENTO

ANEL DE VEDAO

COROA DE TRANSMISSO

ROLAMENTO
COXINS

BUCHA
FLANGE

RETENTOR DE P
ELIMINADOR DE RUDOS ROLAMENTO
GRAXA

13-5

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

Coloque o aro e o cubo em uma bancada de servio e comece


apertando os raios novos do lado interno do cubo da roda.
Instale os raios deixando um espao de dois furos entre eles.
Mea a distncia (B) efetuando o seguinte clculo:
(A) = 79 mm- (B) 2
Ajuste a posio do cubo de maneira que a distncia da
superfcie direita do cubo at a lateral do aro seja igual a (A).
Aperte os raios de maneira progressiva em 2 ou 3 etapas.
FERRAMENTA:
Chave de raios

(B)

(A)

79 mm

07JMA-MR60100

TORQUE: 4 N.m (4,0 kg.m)

Verifique o empenamento da roda traseira (pg. 13-3).


Instale a cmara de ar e o pneu.

BUCHA

ROLAMENTO
DA FLANGE
DA COROA

Instale a bucha no rolamento da flange da coroa.

Instale as borrachas amortecedoras na flange e instale-a no


cubo.
Aplique graxa no anel de vedao novo e instale-o na ranhura
da flange.

COXIM DE AMORTECIMENTO

ANEL DE VEDAO

Aplique graxa nos lbios do vedador de p e instale-o.


Instale a coroa de transmisso, caso tenha sido removida e o
novo vedador de p.
Aperte as porcas de fixao da coroa de transmisso.
TORQUE: 65 N.m (6,5 kg.m)

13-6

PORCA DE FIXAO
DA COROA

VT600C
Instale a bucha do eixo.

INSTALAO

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

BUCHA

ESPAADOR LATERAL BUCHA AJUSTADORA

Instale o painel do freio no cubo da roda.


Posicione a roda traseira no brao oscilante e instale a corrente
sobre a coroa de transmisso.
Posicione o ajustador esquerdo e instale o eixo pelo lado
esquerdo atravs do ajustador, brao oscilante, cubo da roda e
bucha direita.
Instale o ajustador direito a a porca do eixo traseiro.
Aperte levemente a porca do eixo traseiro.
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pg. 3-11).
Aperte a porca do eixo traseiro com o torque especificado.

BRAO DO FREIO
PORCA DA HASTE DE CONEXO

PORCA DO
EIXO

TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)


Conecte o brao de ancoragem do freio traseiro e fixe-o com o
parafuso, arruela de assento, arruela e porca (pg. 13-8).
Aperte a porca do brao de ancoragem com o torque
especificado.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
Instale e dobre a extremidade da cupilha do brao de ancoragem.
Conecte a vareta no brao do freio e ajuste a folga do pedal do
freio traseiro (pg. 3-14).

FREIO TRASEIRO
INSPEO
Remova a roda traseira (pg. 13-3).

ESPESSURA
DAS SAPATAS

Remova o painel do freio traseiro e mea o dimetro interno do


tambor do freio.
LIMITE DE USO: 161 mm
Mea a espessura da lona das sapatas do freio.
LIMITE DE USO: 2 mm
Substitua as sapatas do freio se uma das duas estiver fora do
limite de uso.

13-7

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

DESMONTAGEM

PLACA DE FIXAO

Remova as cupilhas e a placa de fixao.

CUPILHAS

Remova as sapatas e as molas do painel de freio.


NOTA
Verifique a posio original de cada sapata antes de
remov-las.
Remova as seguintes peas do painel do freio:
Parafuso e brao do freio.
Placa indicadora
Came do freio
Retentor de p

MONTAGEM
PARAFUSO
PLACA INDICADORA
RETENTOR DE P

SAPATAS DO FREIO

CAME DO FREIO
GRAXA

BRAO DO FREIO
CUPILHAS
PAINEL DO FREIO

MOLAS
PLACA DE FIXAO

13-8

VT600C
Aplique graxa nos pinos de ancoragem e came do freio. Instale
o came do freio no painel do freio.

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CAME DO FREIO

PINOS DE
ANCORAGEM

GRAXA

Instale o vedador de p.

PLACA INDICADORA

ALINHAR

Instale a placa indicadora no came do freio alinhando a lingeta


com a ranhura do came do freio.

RETENTOR DE P

Instale o brao do freio alinhando as marcas de puno do


brao e do came do freio.
Instale e aperte o parafuso.

MARCAS DE PUNO

CAME DO
FREIO

BRAO DO FREIO

Posicione as sapatas do freio em sua posio original e instale


as molas.

SAPATAS DO
FREIO

c
Retire o excesso de graxa do came do freio. Lonas de
freio contaminadas reduzem a eficincia de frenagem.
No deixe que a graxa entre em contato com a lona.
Instale a placa de fixao e as cupilhas empurrando os pinos.
Instale o painel do freio no cubo da roda. Instale a roda traseira.
(pg. 13-7).

PLACA DE
FIXAO

CUPILHAS

MOLAS

13-9

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

PEDAL DO FREIO
REMOO
Remova os parafusos e arruelas de fixao do suporte do pedal
do freio.
Remova o pedal do freio retirando a cupilha, arruela e parafuso.

SUPORTE DO PEDAL
DO FREIO

INSTALAO
Instale o painel do freio na ordem inversa da remoo.
ARRUELAS

NOTA
Verifique a posio original das arruelas.

ARRUELAS

EIXO DE ARTICULAO DO FREIO TRASEIRO


MARCA DE PUNO

PARAFUSO AJUSTADOR
DO PEDAL DO FREIO

HASTE DO FREIO
TRASEIRO

RETENTORES DE P
GRAXA

VARETA DO FREIO TRASEIRO

MARCA DE PUNO

PEDAL DO FREIO

BUCHA DO PEDAL DO FREIO


GRAXA

BRAO DE ARTICULAO DO FREIO TRASEIRO


NOTA
Alinhe a marca de puno da extremidade do eixo de
articulao com a marca de puno do brao de articulao
do freio traseiro.

13-10

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

AMORTECEDOR TRASEIRO
REMOO

SUPORTE
DA BOMBA
DE
COMBUSTVEL

PARAFUSO
DE FIXAO
DO SUPORTE

c
O amortecedor traseiro contm gs nitrognio sob alta
presso. No permita a presena de fogo ou peas
quentes prximo ao amortecedor.
Apoie a motocicleta colocando um macaco ou um suporte
apropriado embaixo do motor.

Remova as seguintes peas:


Assento, tampa lateral direita e esquerda.
Parafusos de fixao da bobina de ignio traseira (pg. 16-4).
Parafusos de fixao do suporte da bobina de ignio traseira.
Desacople a bomba de combustvel, rel da bomba de
combustvel e o rel das sinaleiras do suporte da bomba de
combustvel.

PARAFUSO DE FIXAO SUPERIOR


PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR

Remova o parafuso, a porca e o suporte da bomba de


combustvel.
Remova os parafusos e porcas de fixao superior e inferior do
amortecedor traseiro.

DESMONTAGEM

ADAPTADOR

Posicione a mola de ajuste para a 1 posio.


Coloque o amortecedor no compressor de mola do
amortecedor/ adaptador e comprima a mola.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Compressor da mola do amortecedor
Adaptador
Conjunto do parafuso do compressor

07GME-0010000
07GME-MR10100
07GME-0010100
POSIO N 1

Afrouxe a contraporca e retire o suporte inferior e a porca.

COMPRESSOR DA MOLA
DO AMORTECEDOR

SUPORTE INFERIOR

Solte o compressor e remova o amortecedor.


Desmonte o amortecedor.

CONTRAPORCA

13-11

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

INSPEO DA MOLA DO AMORTECEDOR


Mea o comprimento livre da mola do amortecedor.
LIMITE DE USO: 135,0 mm

Marque a haste do amortecedor 10 mm abaixo da carcaa.


Coloque o amortecedor em uma balana e mea a fora
necessria para comprimir o amortecedor at a marca anotada
(10 mm).
FORA DE COMPRESSO: 13,4 - 17,4 kg.
Verifique se existe vazamento de gs caso a fora de
compresso necessria para comprimir o amortecedor for
menor do que 13,3 kg.
Examine a haste do amortecedor se est torta ou trincada.
Substitua o conjunto do amortecedor, se necessrio.

10 mm

Verifique se o amortecedor est vazando, danificado ou se a


haste do amortecedor est empenada.
Verifique as buchas de fixao superior se esto gastas ou
danificadas.

PROCEDIMENTO PARA SUCATEAR O


AMORTECEDOR TRASEIRO

BOLSA DE
PLSTICO

POSIO
DO FURO

Faa uma marca de centro na carcaa do amortecedor


aproximadamente 45mm abaixo do suporte superior do
amortecedor.
Envolva o amortecedor com um saco plstico.
Fixe o amortecedor em posio vertical em uma morsa.
Atravs da abertura do saco plstico introduza uma furadeira
eltrica com uma broca de 2 a 3 mm de dimetro (5/64 - 1/8).
c
No use brocas sem corte pois provocam calor
excessivo e presso no interior do amortecedor,
podendo causar exploso e ferimentos.
O amortecedor contm gs nitrognio e leo sob alta
presso. No fure a carcaa do amortecedor abaixo da
medida indicada. Se o furo atingir a cmara de leo, este
escapar sob alta presso, causando graves ferimentos.
Use culos de proteo para evitar que os cavacos de
metal atinjam os olhos durante a sada do gs. O saco
plstico tem a finalidade de proteg-lo apenas da sada
do gs.
Segure o saco plstico em volta da furadeira. Ligue a furadeira; o
saco plstico ser inflado pelo ar do motor da furadeira evitando
que este entre em contato com a broca quando iniciar o furo.

13-12

AMORTECEDOR TRASEIRO

45 mm

VT600C
MONTAGEM

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

AMORTECEDOR TRASEIRO

GRAXA

AJUSTADOR

MOLA DE AJUSTE
MOLA DO AMORTECEDOR
MOLA DE ASSENTO INFERIOR

MOLA DE ASSENTO
SUPERIOR

GUIA DA MOLA
BUJO
SUPORTE
CONTRAPORCA INFERIOR

BORRACHA AMORTECEDORA

Instale as seguintes peas:


Borracha amortecedora na haste do amortecedor.
Assento e mola de ajuste na haste do amortecedor.
(Ajuste a mola na posio mais macia de uso).
Assento superior da mola, mola (com os elos mais prximos
voltados para cima) e o assento inferior da mola.
Contraporca

TUBO DE DRENAGEM

CONTRAPORCA

Coloque o amortecedor no compressor da mola do


amortecedor/adaptador (07GME-0010000/
07GME-MR10100) e comprima a mola at que a contraporca
possa ser apertada.
Instale a contraporca e aplique lquido selante nas roscas da
haste do amortecedor.
Instale o suporte superior rosqueando-o na haste do
amortecedor.
Fixe o amortecedor e aperte a contraporca.

SUPORTE INFERIOR

TORQUE: 70 N.m (7,0 kg.m)

INSTALAO

PARAFUSO DE FIXAO SUPERIOR

Instale o amortecedor traseiro com o ponto do tubo de


drenagem voltado para baixo.
Instale e aperte os parafusos e porcas de fixao inferior.
TORQUE: 45 N.m (4,5 kg.m)
Passe o tubo de drenagem atravs da guia do brao oscilante.
Instale as peas removidas na seqncia inversa da remoo.
Ajuste a pr-carga da mola do amortecedor traseiro girando o
ajustador, se necessrio.

PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR

13-13

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

BRAO OSCILANTE
REMOO
Remova a roda traseira (pg. 13-3).
Remova o parafuso de fixao do pedal do cmbio do pedal de
apoio.

PARAFUSO DE FIXAO
DO PEDAL DE CMBIO

Remova a tampa do pinho de transmisso.


Remova os parafusos, a placa de fixao e o pinho de
transmisso.
Desacople o brao do eixo de articulao do pedal do cmbio.

TAMPA DO PINHO
DE TRANSMISSO

PARAFUSOS

PLACA DE
FIXAO

BRAO DE
ARTICULAO

Remova o reservatrio do chassi (pg. 5-9).


Remova a porca e o parafuso de fixao inferior do amortecedor
traseiro.
Remova as capas, os parafusos e as porcas de articulao do
brao oscilante. Remova o brao oscilante do chassi.

DESMONTAGEM

PARAFUSO DE FIXAO
INFERIOR DO
AMORTECEDOR

PORCA DE
ARTICULAO

CAPA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO

Verifique se a guia da corrente de transmisso est gasta ou


danificada.
Substitua-a se necessrio.
Verifique se a corrente de transmisso est suja ou danificada.
Limpe-a ou substitua-a, se necessrio (pg. 3-12).
Remova as seguintes peas:
Guia e capa da corrente de transmisso.
Retentores de p e espaadores.
GUIA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO

13-14

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

INSPEO

BUCHAS

ROLAMENTOS RETENTORES DE P

Verifique se o brao oscilante est deformado ou trincado.


Verifique se os rolamentos de articulao, buchas e retentores
de p esto gastos ou danificados.

RETENTORES
DE P

Desmonte a capa da corrente de transmisso e inspecione se o


protetor est gasto ou danificado. Substitua-o se necessrio.

ESPAADOR ROLAMENTOS

CAPA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

PROTETOR

SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DE


ARTICULAO

ANEL ELSTICO

Remova os retentores de p da articulao direita e esquerda


do brao oscilante.
Remova o anel elstico do lado direito do brao oscilante.
FERRAMENTA:
Alicate para anel elstico

07914-3230001

Remova o rolamento de articulao usando uma prensa


hidrulica e um eixo guia.

FERRAMENTA:
Eixo guia

EIXO GUIA

07946-MJ00100

ARTICULAO
DIREITA

13-15

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

Remova o rolamento de agulhas esquerdo do brao oscilante.


FERRAMENTA:
Eixo guia

EIXO GUIA

07946-MJ00100

ARTICULAO
ESQUERDA

Instale cuidadosamente os novos rolamentos nas articulaes


do brao oscilante.

CABO INSTALADOR DE ROLAMENTO

NOTA
Instale os rolamentos com as marcas gravadas voltadas para
fora.
Rolamento direito
FERRAMENTAS:
Cabo instalador de rolamentos
Instalador de rolamentos, 32 x 35 mm
Guia, 15 mm

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040300

Rolamento esquerdo
FERRAMENTAS:
Cabo instalador de rolamentos
Instalador de rolamentos, 28 x 30 mm
Guia, 22 mm
Alicate para anel elstico

INSTALADORES/
GUIAS

ANEL ELSTICO
07749-0010000
07746-1870100
07746-0041000
07914-3230001

Instale o anel elstico na articulao direita.

Aplique uma camada de graxa nos lbios dos retentores de p


e instale-os juntamente com as buchas de articulao na
posio correta.

RETENTORES DE P

BUCHAS DE ARTICULAO

13-16

VT600C
MONTAGEM/INSTALAO

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

CAPA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

Instale a guia, a tampa e o protetor da corrente de transmisso.

GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

Instale o brao oscilante no chassi.


Instale o parafuso e a porca do brao oscilante.
Aperte a porca com o torque especificado.
TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
Instale o parafuso e a porca de fixao inferior do amortecedor
traseiro.
TORQUE: 45 N.m (4,5 kg.m)
PORCA DE ARTICULAO

Instale as seguintes peas:


Tampas das articulaes do brao oscilante.
Reservatrio (pg. 5-9)
Pinho e corrente de transmisso
Brao de articulao do pedal do cmbio

BRAO DE ARTICULAO

Instale a tampa do pinho de transmisso e aperte os parafusos


de fixao.
Aperte o parafuso de fixao do pedal do cmbio.
Aplique graxa na bucha de articulao do pedal de cmbio
(pg. 7-9)
Ajuste a folga da corrente de transmisso (pg. 3-11).
Instale a roda traseira (pg. 13-7).
TAMPA DO PINHO
DE TRANSMISSO

PARAFUSO DE FIXAO
DO PEDAL DE APOIO

13-17

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

ASSENTO/ PRA-LAMA TRASEIRO/


SUB-CHASSI
REMOO/INSTALAO
Remova os parafusos Allen de fixao do assento. Desencaixe o
assento do chassi e remova-o.
Remova as tampas laterais direita e esquerda puxando-as para
baixo e soltando as travas de reteno.
Remova o tanque de combustvel (pg. 4-3), os parafusos de
fixao do pra-lama traseiro e as porcas de fixao da carcaa
da lanterna traseira.
Desacople os conectores das fiaes direita e esquerda das
sinaleiras e os conectores das fiaes da lmpada da placa de
licena e lanterna traseira.
Remova o pra-lama traseiro do chassi principal e do subchassi.
Remova os dois parafusos e as duas porcas de fixao do subchassi e remova-o.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

ASSENTO
PARAFUSO DE FIXAO
DO PRA-LAMA TRASEIRO

TAMPA LATERAL DIREITA


PARAFUSOS DE FIXAO DO PRA-LAMA
PARAFUSOS DE
FIXAO DO SUBCHASSI
PRA-LAMA
TRASEIRO

PORCAS DE FIXAO DA
LANTERNA TRASEIRA

TAMPA LATERAL
ESQUERDA

13-18

PORCAS DE FIXAO
DO SUB-CHASSI

VT600C

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

NOTAS

13-19

VT600C

14. FREIO HIDRULICO A DISCO

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SUBSTITUIO DO FLUDO DO
FREIO/SANGRIA DE AR
DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO

14-1
14-2
14-3
14-4

SUBSTITUIO DAS PASTILHAS


DO FREIO
CILINDRO MESTRE
CLIPER DO FREIO

14-4
14-6
14-9

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
Um disco de freio contaminado reduz a eficincia de frenagem. Descarte as pastilhas de freio contaminadas e
limpe o disco de freio com um detergente de alta qualidade.
Use somente fluido para freio D.O.T.4.
O cliper do freio dianteiro pode ser removido sem desconectar o sistema hidrulico.
Caso o sistema hidrulico seja aberto ou o fluido estiver com bolha de ar, o sistema dever ser sangrado.
No permita a entrada de materiais estranhos no reservatrio do fluido.Antes de abrir a tampa, limpe o
reservatrio externamente.
Evite o contato do fluido do freio com superfcies pintadas e com a lente do painel de instrumentos. Isto causaria
srios danos pois o fluido corrosivo.
Verifique o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.
A inalao de fibras de amianto podem causar problemas respiratrios e cncer. Nunca utilize mangueira de ar
comprimido para limpar o sistema de freio.

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Padro

Disco de freio

espessura

5,0 mm

empenamento

Cilindro mestre

dimetro externo do pisto

10,957-10,984 mm

10,945 mm

dimetro interno do cilindro

11,0-11,043 mm

11,05 mm

dimetro externo do pisto

26,935-26,968 mm

26,93 mm

dimetro interno do cilindro

27,000-27,050 mm

27,06 mm

Cliper do freio

Limite de Servio
4,0 mm
0,3 mm

14

FLUIDO DO FREIO RECOMENDADO: FLUIDO PARA FREIO MOBIL


ESPECIFICAES: D.O.T.4

VALORES DE TORQUE
Vlvula de sangria do cliper do freio
Parafusos da mangueira do freio
Parafuso da tampa do cilindro mestre
Parafuso do suporte do cilindro mestre
Parafuso do cliper do freio
Pino da pastilha
Bujo do pino da pastilha

5,5 N.m (0,55 kg.m)


35 N.m (3,5 kg.m)
1,5 N.m (0,15 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
18 N.m (1,8 kg.m)
2,5 N.m (0,25 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Alicate para anel elstico
Dispositivo para pino da pastilha

07914-3230001
07468-0010001

14-1

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

1.5 N.m (0,15 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

1,0 N.m (0,1 kg.m)

35 N.m (3,5 kg.m)

6 N.m (0,6 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

5,5 N.m (0,55 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

18 N.m (1,8 kg.m)

31 N.m (3,1 kg.m)

2,5 N.m (0,25 kg.m)

14-0

FREIO HIDRULICO A DISCO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca do freio sem resistncia
1. Bolha de ar no sistema hidrulico
2. Nvel de fluido baixo
3 .Vazamentos no sistema hidrulico
4. Retentor de p ou vedador do pisto defeituosos
Alavanca do freio excessivamente dura
1. Pisto travado
2. Sistema hidrulico obstruido
3. Pastilhas vitrificadas ou excessivamente gastas
Pastilhas do freio com atrito excessivo com o disco
1. Pastilhas contaminadas
2. Disco ou roda desalinhados
Freios com funcionamento deficiente
1. Sistema hidrulico obstrudo
2. Pisto travado
Vibrao ou rudos no freio
1. Pastilhas contaminadas
2. Empenamento excessivo do disco
3. Cliper instalado incorretamente
4. Disco ou roda desalinhados

14-2

VT600C

VT600C

SUBSTITUIO DO FLUDO DO FREIO/


SANGRIA DE AR

FREIO HIDRULICO A DISCO

TAMPA DO RESERVATRIO

a
Nunca deixe entrar contaminantes (poeira, gua, etc.)
dentro do reservatrio do fluido do freio.
Utilize somente fluido para freio DOT4.
Limpe o reservatrio externamente antes de retirar a tampa.
No misture diferentes tipos de fluido de freio que no
sejam compatveis.
Manuseie com cuidado o fluido do freio pois ele pode
danificar a pintura, as lentes dos instrumentos e a fiao
em caso de contato. Proteja o tanque de combustvel
com um pano sempre que efetuar reparos no sistema de
freio.

NVEL INFERIOR

Verifique o nvel do fludo com o reservatrio paralelo ao solo.


Remova a tampa do reservatrio, placa e diafragma.

SUBSTITUIO DO FLUIDO DO FREIO


Conecte uma mangueira de ar no engate rpido do dispositivo
de sangria para freio hidrulico.
Conecte a mangueira de suco na vlvula de sangria do
cliper do freio.
Retire a tampa, a placa e o diafragma do reservatrio do cilindro
mestre.
Abra o registro do dispositivo de sangria.
Solte a vlvula de sangria no cliper (uma volta
aproximadamente) at esgotar completamente o fluido existente
no reservatrio.

VLVULA DE
SANGRIA

Feche a vlvula de sangria e retire a mangueira de suco da


vlvula de sangria com o sistema em funcionamento (evita-se
com isso o derramamento do fluido alojado na mangueira de
suco).
Aperte a vlvula de sangria.
TORQUE: 5,5 N.m (0,55 kg.m)
Abastea o reservatrio com o fluido do freio especificado
(pg.14.1) at atingir a marca do nvel superior.
Efetue a sangria de ar do sistema.

DISPOSITIVO DE SANGRIA

SANGRIA DE AR
Instale o dispositivo de sangria para freio hidrulico.
FERRAMENTA ESPECIAL: 07468-0010001
Remova a tampa e o diafragma do reservatrio do cilindro
mestre.
Abra o registro do dispositivo de sangria.
Acione a alavanca do freio aproximadamente 20 mm.

14-3

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

1) Acione a alavanca do freio, abra a vlvula de sangria 1/2 volta


e depois feche a vlvula.
NOTA
No solte a alavanca do freio at que a vlvula de sangria
tenha sido fechada.
Durante a sangria,controle o nvel do fluido no reservatrio.
Se o nvel ficar muito baixo entrar ar no sistema, anulando
a operao.
2) Solte a alavanca do freio lentamente e espere alguns
segundos at chegar no final do curso.
Repita as etapas 1 e 2 at que saia fluido sem bolhas de ar pela
mangueira de suco.
Feche a vlvula de sangria.

NVEL MXIMO

TORQUE: 5,5 N.m (0,55 kg.m)


Retire a mangueira de suco do dispositivo.
Verifique novamente o nvel do fluido no reservatrio e complete,
se necessrio com o fluido do freio especificado.
Reinstale o diafragma, placa e a tampa no reservatrio do
cilindro mestre.

DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO


Inspecione a pastilha visualmente embaixo do cliper para
determinar o desgaste.
Substitua a pastilha se as ranhuras de desgaste estiverem
visveis.
NOTA
Substitua as duas pastilhas ao mesmo tempo para assegurar
uma presso uniforme sobre o disco.
RANHURA DE DESGASTE

14-4

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO


c
Uma pastilha ou disco de freio contaminados reduz a
eficincia de frenagem.
Descarte a pastilha contaminada e limpe o disco de freio com
um detergente de alta qualidade.
NOTA
Substitua as duas pastilhas ao mesmo tempo para assegurar
uma presso uniforme sobre o disco.

BUJO DO PINO DA PASTILHA

Solte o bujo do pino da pastilha.


Remova o bujo e solte o pino da pastilha.
Retire o pino da pastilha do cliper.
Remova as pastilhas de freio.
Instale a nova pastilha de freio externa e puxe o pisto do
cliper at ser possvel instalar a nova pastilha de freio interna.
Instale a nova pastilha de freio interna.

PINO DA PASTILHA

PASTILHAS

Instale o pino da pastilha apertando a pastilha at o cliper


soltar a mola da pastilha.
Aperte o pino da pastilha com o torque especificado.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
Instale e aperte o bujo do pino da pastilha com o torque
especificado.
TORQUE: 2,5 N.m (0,25 kg.m)

PINO DA PASTILHA

BUJO DO PINO DA
PASTILHA

14-5

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

Instale o cliper sobre o disco do freio.


Aperte firmemente os parafusos do suporte do cliper.

PARAFUSOS DE
FIXAO DO CLIPER

PINO DAS PASTILHAS

Aperte os pinos e os bujes das pastilhas firmemente.


NOTA
Acione a alavanca do freio para assentar o pisto nas
pastilhas.

TAMPES

INSPEO DO DISCO DO FREIO


Mea a espessura do disco do freio usando um micrmetro.
LIMITE DE USO: 4,0 mm
Instale um relgio comparador e verifique o empenamento do
disco do freio.
LIMITE DE USO: 0,30 mm

CILINDRO MESTRE
REMOO
Drene o fluido do freio do reservatrio.
Remova o espelho retrovisor do cilindro mestre e desacople as
fiaes do interruptor da luz do freio.
Desacople a mangueira de freio removendo o parafuso e as
arruelas de vedao.
a
Evite derramar o fluido do freio sobre peas pintadas ou
de plstico. Proteja estas peas sempre que reparar o
sistema de freio.

PARAFUSO DE LEO

ESPELHO
RETROVISOR

Tampe a extremidade da mangueira do freio aps a


remoo para evitar a entrada de contaminantes. Fixe a
mangueira para evitar vazamento do fluido.
Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre e retire o
cilindro mestre do guido.

SUPORTE

14-6

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

DESMONTAGEM

ALAVANCA DO FREIO

Remova a alavanca do freio e o interruptor da luz do freio


dianteiro.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

Remova a guarnio do pisto e o anel elstico da carcaa do


cilindro mestre.

ANEL ELSTICO

Remova o pisto do cilindro mestre e a mola.


FERRAMENTA ESPECIAL:
Alicate para anel elstico

07914-3230001

Limpe o interior do cilindro mestre, o reservatrio, a mola e o


pisto do cilindro mestre com fluido para freio limpo.

GUARNIO

MOLA

NOTA
Limpe as peas do cilindro mestre somente com fluido para
freio.
Use ar comprimido para desobstruir as passagens internas
do cilindro mestre.

INSPEO

PISTO

Verifique se o cilindro mestre est riscado, com entalhes ou


marcas de desgaste.
Mea o dimetro interno do cilindro mestre.
LIMITE DE USO: 11,05 mm
Mea o dimetro externo do pisto do cilindro mestre.
LIMITE DE USO: 10,945 mm
Verifique se os assentos primrios e secundrios esto
danificados antes da montagem.

14-7

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

MONTAGEM
c
Manuseie o pisto do cilindro mestre, cilindro e mola em
conjunto.
Lubrifique as peas do cilindro mestre com fluido para freio
limpo antes de monta-las.
Caso a mola e o assento foram desmontados, monte a
extremidade maior da mola no assento.
Instale a mola no cilindro mestre com a face de assento voltada
para dentro.
Instale o pisto.
a

ANEL ELSTICO

Durante a montagem no deixe que as bordas dos


retentores dobrem-se para fora.
Instale o anel elstico no cilindro mestre.
FERRAMENTA ESPECIAL:
Alicate para anel elstico:

07914-3230001

Certifique-se que o anel elstico est assentado corretamente


na canaleta.
Instale a guarnio do pisto no cilindro mestre.
Aplique uma pequena camada de graxa na extremidade do
pisto.

GUARNIO

ALAVANCA DO FREIO
Aplique graxa no parafuso de articulao da alavanca do freio.
Instale o interruptor da luz do freio dianteiro.
Instale a alavanca do freio fixando-a com o parafuso de
articulao e a porca.
TORQUE: Parafuso de articulao
Porca de articulao

1,0 N.m (0,1 kg.m)


6,0 N.m (0,6 kg.m)

INSTALAO
Posicione o cilindro mestre no guido e instale o suporte do
cilindro mestre com a marca UPvoltada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte com a marca gravada no
guido.Aperte o parafuso superior e, em seguida o parafuso
inferior.

INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO

MARCA GRAVADA

Instale a mangueira do freio no cilindro mestre, fixando-a com o


parafuso de conexo e duas novas arruelas de vedao.
Aperte o parafuso de conexo.
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
Conecte os fios no interruptor da luz do freio dianteiro.
Instale o espelho retrovisor.
Abastea o reservatrio com o fluido do freio recomendado at
atingir a marca de nvel superior.
Efetue a sangria de ar do sistema (pg.14-3).

14-8

MARCA UP

VT600C

CLIPER DO FREIO

FREIO HIDRULICO A DISCO

PARAFUSO DE LEO

REMOO
Coloque um recipiente limpo embaixo do cliper e desconecte a
mangueira do freio retirando o parafuso de conexo e as duas
arruelas de vedao.
a
Evite derramar fluido do freio sobre superfcies pintadas.
Remova as pastilhas do freio (pg. 14-4).
Afrouxe os pinos de articulao e remova os parafusos do
suporte do cliper.

PARAFUSOS DE FIXAO DO CLIPER

DESMONTAGEM
Remova as seguintes pecas:
Mola da pastilha e capa do pino do cliper
Mola de reteno e capa do pino do suporte.
Posicione o cliper com o pisto voltado para baixo e aplique
um jato de ar comprimido com pouca presso na entrada de
fluido do cliper para extrair o pisto.

SELO DO PISTO

No use ar comprimido com alta presso para extrair o


pisto.
No encoste a pistola de ar comprimido na entrada de
fluido do cliper.
Coloque um pano embaixo do cliper para amortecer a
sada do pisto.
Verifique se o pisto e o cilindro esto danificados ou gastos.
Substitua os, se necessrio.
Remova o protetor de p e o selo do pisto.

RETENTOR DE P

a
Tenha cuidado para no danificar o cilindro do cliper.
Limpe o cilindro do cliper, canaletas do retentor de p e do
selo e o pisto com fluido de freio limpo.

INSPEO
Mea o dimetro externo do pisto com um micrmetro.
LIMITE DE USO: 26,93 mm
Mea o dimetro interno do cilindro.
LIMITE DE USO: 27,06 mm

14-9

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

MONTAGEM

SELOS DO PISTO

NOTA
Se as guarnies dos pinos de articulao estiverem
endurecidas ou deterioradas devero ser trocadas.
O retentor de p e o selo do pisto devem ser trocados
sempre que forem removidos.
Lubrifique o retentor de p e o selo novos com graxa
base de silicone antes de mont-los.
Lubrifique com fludo de freio e instale o retentor de p e o selo
do pisto.
Instale o pisto com a extremidade aberta voltada para as
pastilhas.

Instale a mola da pastilha no cliper conforme mostrado.


Lubrifique as superfcies internas da guarnio com graxa
base de silicone.
Instale as guarnies nas canaletas da carcaa do cliper.
Instale a mola trava conforme mostrado.
Lubrifique as superfcies internas da guarnio com graxa
base de silicone e instale-a.

RETENTORES

GUARNIO

SILICONE
GRAXA

Instale os seguintes componentes:


Pastilhas e pinos das pastilhas no cliper do freio.
Suporte do cliper

MOLA DA PASTILHA

MOLA TRAVA

Instale o cliper do freio sobre o disco de freio, posicionando-o


entre as pastilhas.
c
Cuidado para no danificar as pastilhas.
Aperte os parafusos de fixao do cliper com o torque
especificado.

SILICONE
GUARNIO

GRAXA

TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)


Aperte os pinos das pastilhas e instale os bujes do pino.

PARAFUSOS DE FIXAO DO CLIPER

Fixe a mangueira de freio com o parafuso de conexo e duas


novas arruelas de vedao.
Aperte o parafuso de conexo.
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m).
Instale os tampes no cliper prendendo-os firmemente.
Abastea o reservatrio do cilindro mestre com o fluido do freio
recomendado e efetue a sangria do sistema (pg.14-3).

14-10

PARAFUSO DE
LEO
ARRUELAS DE VEDAO

VT600C

FREIO HIDRULICO A DISCO

NOTAS

14-11

VT600C

15. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
BATERIA

15-1
15-2
15-3

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA


REGULADOR/RETIFICADOR
ALTERNADOR

15-4
15-5
15-6

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou fascas. Providencie
ventilao adequada durante a carga em locais fechados.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e mscara de proteo.
Em caso de contato com a pele, lave a regio atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia
mdica imediatamente.
O eletrlito da bateria venenoso. Em caso de ingesto, tome bastante gua, leite de magnsia ou leo vegetal e
procure um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia podendo causar conseqncias fatais.
Acione o motor em reas abertas ou em local fechado que apresente um sistema de evacuao de escapamento.
Desligue sempre o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
c
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o interruptor
de ignio ligado ou com a presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um perodo prolongado, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em
local fresco e seco. Para maior vida til, carregue a bateria a cada duas semanas.
Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por
perodos prolongados. Essas mesmas condies contribuem para a diminuio da vida til da bateria. Mesmo sob
condies normais de uso, o rendimento da bateria diminui aps 2 ou 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga, porm se o consumo for alto, a voltagem cair rapidamente e
eventualmente desaparecer. Por esta razo, geralmente suspeita-se que o problema seja relacionado ao sistema de
carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da prpria bateria, podendo parecer um sintoma de
sobrecarga. Se uma das clulas da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem no aumentar, o regulador/retificador
fornecer voltagem em excesso. Sob essas condies, o nvel do eletrlito diminuir rapidamente.
Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manuteno da bateria. Verifique se a bateria
freqentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a
motocicleta parada.
A bateria ser descarregada quando a motocicleta no estiver sendo utilizada. Por esta razo, carregue-a a cada duas
semanas para evitar sulfatao.
O abastecimento de uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem, porm a fim de se obter
rendimento mximo, sempre carregue a bateria. A sua vida til tambm ser aumentada com a carga inicial.
.Os seguintes cdigos de cores so utilizados nos captulos seguintes:
Bu-Azul
Br-Marrom
Gr-Cinza
Lg-Verde claro
Bl-Preto
G-Verde
Lb-Azul claro
O-Laranja

P-Rosa
R-Vermelho

W-Branco
Y-Amarelo

Aplique carga lenta sempre que possvel. Cargas rpidas devem ser consideradas somente como procedimento de
emergncia.
Remova a bateria da motocicleta para carreg-la.
A bateria desta motocicleta do tipo blindada. No tente remover as tampas de abastecimento mesmo durante a carga. No
use baterias do tipo no blindada para a troca.
Todos os componentes do sistema de carga podem ser verificados na motocicleta.
Ao inspecionar o sistema de carga, verifique os componentes e fios passo a passo de acordo com o fluxograma de diagnose
de defeitos na pgina seguinte.
A remoo do alternador descrita no captulo 8.

15-1

15

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/
RETIFICADOR

ALTERNADOR

INTERRUPTOR DO REL
DE PARTIDA / FUSVEL
PRINCIPAL 30A

BATERIA

FUSVEL PRINCIPAL 30A

BATERIA
12V 8AH

Y:
BL:
G:
R:
W:
ALTERNADOR

REGULADOR / RETIFICADOR

15-0

AMARELO
PRETO
VERDE
VERMELHO
BRANCO

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAES
Item
Bateria

Capacidade

12 V-8 AH

Voltagem a (20C) (68F)

Regulador/

Padro

Completamente carregada

13,0 V-13,2 V

Necessitando de carga

12,3 V

Corrente de carga

0,8 A

Tempo de carga

10 hs

Tipo

Trifsico/onda completa

Retificador

Voltagem regulada

14-15 V/4.000 rpm

Alternador

Resistncia da bobina de carga a(20C) (68 F)

0,1-1,0 

Sada

0,345 kw/5.000 rpm

Rotao mnima de carga (rpm)

1.000 100 min-1 (rpm)

FERRAMENTAS
Multmetro digital Kowa
ou
Testador eltrico Sanwa
ou
Testador Kowa

07411-0020000
07308-0020001
TH-5H

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Efetue o teste de fuga de corrente.
(pg.15-4)

Anormal

Verifique a resistncia entre cada terminal do


regulador/retificador (pg.15-5).
Anormal Normal

Normal

Curto cicuito na fiao


principal
Interruptor de ignio
defeituoso
Verifique a sobrecarga da bateria.
(pg.15-5)
No h sobrecarga

Anormal

Regulador/retificador
defeituoso

Regulada
Bateria defeituosa

3Mea a voltagem entre os terminais


R/W (+) e G () do conector preto (4P)
do regulador/retificador. (Lado da fiao
principal) (pg. 15-5).

Sem voltagem

Circuito aberto ou em curto na fiao.


Conectores soltos

Voltagem da bateria
Padro
Solte o conector 3P

Desacople o conector 3P do
regulador/retificador e verifique a
resistncia da bobina do estator do
alternador. (pg. 15-5).

Anormal
Bobina do estator defeituosa

Normal
Verifique a resistncia em cada terminal
do regulador/retificador (pg. 15-5).

Anormal

Regulador/retificador defeituoso

Normal
Bateria defeituosa

15-2

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

BATERIA

TERMINAL NEGATIVO

INSPEO DA VOLTAGEM
Remova as tampas laterais direita e esquerda.
Remova a tampa da bateria.
Mea a voltagem da bateria usando um multitester.
VOLTAGEM:

Completamente carregada 13,0-13,2 V


Necessitando de carga
Abaixo de 12,3 V

FERRAMENTA:
Multmetro digital

BATERIA
07411-0020000 (KOWA)

REMOO
c
No remova a bateria enquanto o escapamento estiver
quente.
Remova a tampa lateral direita.
Solte a caixa de fusveis da tampa da carcaa da bateria.
Remova os parafusos e retire a tampa da carcaa da bateria.

TAMPA DA
CARCAA
DA BATERIA

PARAFUSOS

Remova a tampa lateral esquerda.


TERMINAL NEGATIVO

Solte o cabo negativo da bateria e, em seguida, desconecte o


cabo do terminal
positivo da bateria.
Retire a bateria da carcaa .

TERMINAL POSITIVO

CARGA DA BATERIA
Remova a bateria.
Instale o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo (+)
da bateria.
Instale o cabo negativo () do carregador no terminal negativo ()
da bateria.
Carga Normal

Carga Rpida

0,8 A

4,0 A

Tempo de carga

10 hs

1h

Voltagem especificada

12,8 v min

Corrente de carga

15-3

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

c
A bateria produz gases explosivos. No fume e
mantenha chamas e fascas afastadas da bateria.
Providencie ventilao adequada durante a carga.
Sempre ligue ou desligue o carregador antes de
conectar ou desconectar os terminais da bateria.
a
A carga rpida dever ser aplicada somente em caso de
uma emergncia. Recomendamos o uso de carga lenta.
Durante a carga da bateria, no exceda a corrente de
carga e o tempo especificados. Podero ocorrer danos se
a corrente for excessiva ou o tempo de carga muito longo.

INSTALAO
Coloque a bateria na carcaa e conecte primeiramente o cabo
positivo do lado direito da bateria e depois conecte o cabo
negativo do lado esquerdo. Cubra os terminais com graxa limpa.
Instale a tampa da bateria prendendo a lingeta da tampa na
ranhura da carcaa.
Instale e aperte os parafusos da tampa da bateria.
Instale a caixa de fusveis na tampa da bateria.
Instale as capas de borracha na seqencia ao lado.
Instale as tampas laterais direita e esquerda.
c
Passe corretamente os fios e cabos da bateria conforme
a etiqueta de precauo.

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA


NOTA
Durante a medio dos circuitos, no exceda a capacidade do
testador. Caso contrrio, o testador ser danificado. Antes de
iniciar cada teste, ajuste o testador primeiramente na
capacidade mais alta. Em seguida, diminua gradativamente a
capacidade a fim de evitar danos.
Ao medir circuitos com capacidade pequena, mantenha o
interruptor de ignio desligado. Se o interruptor for ligado
repentinamente durante o teste, o fusvel do testador queimar.

TESTE DE FUGA DE CORRENTE


Desligue o interruptor de ignio e desconecte o cabo negativo
() da bateria.
Conecte o terminal positivo (+) do ampermetro no cabo
negativo () da bateria e o terminal negativo () do ampermetro
no terminal positivo (+) da bateria.
Com o interruptor de ignio desligado, verifique se existe fuga
de corrente.
NOTA

CUIDADO
PASSAGEM DE FIAES
Cabo positivo
da bateria
Terminal
positivo

Terminal negativo
Cabo
terra

Bateria
Cabo do motor de
partida

Presilha

TERMINAL NEGATIVO
DA BATERIA

Ao medir a corrente utilizando um testador, ajuste-o na


escala mais alta. Em seguida, diminua a escala para o nvel
apropriado. Um fluxo de corrente maior do que a escala
selecionada poder queimar o fusvel do testador.
Durante a medio da corrente, no ligue o interruptor de
ignio. Um fluxo repentino de corrente poder queimar o
fusvel do testador.
Corrente de fuga especificada: 1,3 mA mx.
Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel
que exista um curto-circuito.
Localize o curto, soltando os terminais um a um e medindo a
corrente.

15-4

CABO NEGATIVO
DA BATERIA

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA


Instale uma bateria totalmente carregada.
Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de
funcionamento. Em seguida, desligue o motor.
Conecte o multmetro entre os terminais positivo e negativo da
bateria.
c
Para evitar curto-circuito, certifique-se de distinguir os
terminais positivo e negativo.
No desconecte a bateria ou qualquer cabo do sistema
de carga sem desligar primeiramente o interruptor de
ignio. Caso contrrio, o testador ou componentes
eltricos sero danificados.

BATERIA

Com o farol ligado (farol baixo), ligue novamente o motor.


Mea a voltagem no multmetro quando a rotao do motor for
de 5.000 rpm.
Voltagem regulada: 14 - 15 V a 5.000 rpm
A bateria estar normal se o testador indicar a voltagem
regulada.

CONECTORES

REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DO SISTEMA
Remova a tampa lateral esquerda.

REGULADOR/RETIFICADOR

Solte os conectores 4P (preto) e 3P (branco) do


regulador/retificador.
Verifique se o conector est solto ou se existe corroso nos
terminais.
Efetue as seguintes medies entre os terminais do conector do
lado da fiao.
Item

Terminais

Padro

Fio de carga da bateria

Vermelho/Branco (+) e Verde ()

A voltagem da bateria deve ser indicada

Bobina do alternador

Amarelo e Amarelo

0,1 - 1,0  (20C)

Se algum dos itens acima no estiver dentro das


especificaes, teste o componente individualmente e substitua
a pea, repare o circuito aberto ou em curto na fiao, ou o
aterramento deficiente.
Se todos os itens estiverem normais, verifique o
regulador/retificador.
Se o circuito do lado da fiao estiver normal e no existirem
conexes soltas, inspecione o regulador/retificador, medindo a
resistncia entre os terminais.

TESTE

MEDIDA

SP-10D

k

TH-5H

R x 100 *

NOTA
As leituras sero incorretas se o seu dedo tocar nos terminais.
Use multmetros especificados. O uso de outro tipo de
equipamento no proporcionar resultados corretos. Isto
ocorre devido s caractersticas dos semi-condutores que
podem apresentar valores diferentes, dependendo da
voltagem aplicada.
Multmetro especificado:
KOWA tipo analgico TH-5H
SANWA tipo analgico 07308-0020001
Selecione a seguinte escala:

Unidade: k
Terminal positivo
Terminal negativo

Vermelho Amarelo

Amarelo

Amarelo

Verde

/branco

Vermelho/branco
Amarelo

500 ~ 10k

Amarelo

500 ~ 10k

Amarelo

500 ~ 10k

Verde

700 ~ 15k 500 ~ 10k 500 ~ 10k 500 ~ 10k

15-5

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ALTERNADOR
INSPEO
NOTA
No necessrio remover o estator para efetuar este teste.
Remova a tampa lateral esquerda.
Desacople o conector 3P (Branco) do alternador.
Verifique a resistncia entre os terminais amarelos e a
continuidade entre cada terminal e o terra.

PADRO:

CONECTOR (BRANCO) 3P DO ALTERNADOR

0,1-1,0 

Substitua o estator se a resistncia encontrada estiver fora da


especificao ou se no existe continuidade entre cada fio
amarelo e o terra (pg.15-5).

NOTAS

15-6

VT600C

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

NOTAS

15-7

16. SISTEMA DE IGNIO

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO
UNIDADE DE IGNIO

16-1
16-2
16-3
16-3

BOBINA DE IGNIO
GERADOR DE PULSOS
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
PONTO DE IGNIO

16-4
16-5
16-6
16-7

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia podendo
causar conseqncias fatais.
c
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os terminais ou conectores forem ligados ou desligados
com o interruptor de ignio ligado e com a presena de corrente eltrica.
A unidade CDI pode ser danificada se cair no cho. Ela tambm poder ser danificada se o seu conector for
desligado na presena de corrente ou se for submetida a corrente excessiva. Sempre desligue o interruptor de
ignio antes de executar os servios na unidade CDI.
O ponto de ignio no pode ser ajustado, j que a unidade CDI no ajustvel. Se o ponto de ignio estiver
incorreto, verifique os componentes do sistema e substitua as peas defeituosas.
Os defeitos no sistema de ignio geralmente esto relacionados a conectores ligados incorretamente ou
oxidados. Verifique as conexes do sistema de ignio.
Use a vela de ignio com grau trmico correto. O uso de uma vela incorreta pode danificar o motor (consulte a
pgina 3-6).
Para a remoo e instalao do estator, consulte o captulo 8.
Para a remoo e instalao do gerador de pulsos, consulte a pgina 7-11).
Ao inspecionar o sistema de ignio, verifique os componentes e fios passo a passo de acordo com o fluxograma
de diagnose de defeitos na pgina seguinte.
As velas de ignio (Dianteira e traseira) tem um circuito de ignio individual.
Verifique os procedimentos de inspeo e teste do interruptor do neutro no captulo 18.

ESPECIFICAES

Unidade: mm
Item

Especificaes

Folga da vela de ignio

0,8 - 0,9 mm

Vela de ignio recomendada

DPR8EA-9 NGK

Ponto de Ignio

Marca F (inicial)

6,5 APMS a marcha lenta

16

Resistncia da bobina de ignio primria (20C)

1,89-2,32 

Resistncia da bobina de ignio secundria (20C) com supressor de rudos

23,55-30,45 k 

Resistncia do gerador de pulsos (20C)

450-550 

Ordem da posio do ponto

Dianteiro-(308)-Traseiro-(412)-Dianteiro

FERRAMENTAS
Multmetro digital Kowa
ou
Testador eltrico Sanwa
ou
Testador Kowa
Adaptador de inspeo
Adaptador

07411-0020000
07308-0020000
TH-5H
07508-0013600
07508-0014500

16-1

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

INTERRUPTOR DO MOTOR
FUSVEL
PRINCIPAL
FUSVEL
AUXILIAR
BATERIA
INTERRUPTOR
DE IGNIO

BOBINA DE
IGNIO
DIANTEIRA
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR BOBINA DE
UNIDADE
DO NEUTRO
IGNIO TRASEIRA DE IGNIO

INTERRUPTOR FUSVEL INTERRUPTOR FUSVEL


PRINCIPAL
AUXILIAR DE IGNIO
DO MOTOR
30A
10A
PARA
INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

BATERIA
12V 8AH
BL:
Y:
BU:
G:
R:
W:
LG:

INTERRUPTOR
DO NEUTRO

PARA O REL DE CORTE


DE COMBUSTVEL

UNIDADE
DE IGNIO
DIANTEIRO

TRASEIRO
DIANTEIRO

TRASEIRO

GERADOR DE PULSOS

16-0

PRETO
AMARELO
AZUL
VERDE
VERMELHO
BRANCO
VERDE
CLARO

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
c
Efetue o teste da fasca da vela de ignio longe do local de servio.
Sem fasca em uma vela de ignio
Vela de ignio defeituosa
Fiao da vela de ignio defeituosa
Sem fasca em todas as velas de ignio
1) Verifique se no h falta de contato
nos conectores da vela de ignio.

Anormal

Conectores soltos

Normal
2) Mea a voltagem entre as fios Bl (+) e
G ()/ Bu/Y (+) e G () e entre os fios
Y(+) e G() do conector 6P da
unidade de ignio. A voltagem da
bateria dever existir com o interruptor
de ignio ligado (ON) e o interruptor
de emergncia em RUN.

Defeitos
Rel de corte de combustvel (pg. 18-9)
Bomba de combustvel (pg. 18-10)
Circuito aberto na fiao principal
Anormal

Defeitos
Interruptor do cavalete lateral (pg. 16-6)
Interruptor do neutro (pg. 18-11)
Curto-circuito na fiao principal

Normal

3-1. Verifique a resistncia no conector


4P da unidade de ignio do
gerador de pulsos (pg. 16-3).

Normal (pg. 20-1)

Anormal

3-2. Verifique o gerador de pulsos (pg. 16-5).


Normal

Circuito aberto ou
curto circuito na
fiao principal.
Conectores soltos
Vela de ignio dianteira ou traseira sem fasca (Verifique a vela de ignio defeituosa).
1) Verifique a resistncia da bobina
secundria da bobina de ignio
(pg. 16-3)

Anormal

Anormal
Gerador de pulsos
defeituoso

Bobina de ignio defeituosa


Fiao da bobina de ignio defeituosa

Normal

2-1 Verifique a resistncia da bobina


primria da bobina de ignio no
conector 6P da unidade de
ignio.(pg. 16-3)

Anormal

Normal
Conectores soltos
Circuito aberto ou
curto circuito na
fiao principal

Normal

3-1 Verifique a resistncia do gerador


de pulsos no conector 4P da
unidade de ignio (pg. 16-3).

2.2 Verifique a bobina de ignio (pg. 16-3).

Anormal

Anormal
Bobina de ignio
defeituosa
Circuito aberto na
fiao principal

3-2 Verifique o gerador de pulsos (pg. 16-5).


Normal

Anormal

Normal

4. Substitua a bobina de ignio e teste


novamente

Circuito aberto ou
curto circuito na
fiao principal.
Conectores soltos
Fasca

Gerador de pulsos
defeituoso

Bobina de ignio defeituosa

Sem fasca
5. Teste a vela de ignio
Anormal

16-2

Vela de ignio defeituosa

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO


Remova a tampa lateral esquerda e a placa dos conectores.
NOTA
Ao inspecionar o sistema de ignio, verifique os
componentes e fios passo a passo de acordo com o
fluxograma de diagnose de defeitos na pgina 16-2.
Desacople os conectores da unidade de ignio e verifique se
os terminais esto soltos ou com indcios de corroso.
UNIDADE DE IGNIO
Verifique a resistncia entre os terminais dos conectores usando
a tabela abaixo.
CONECTOR 6P
Item

Terminais

Padro (20C/68F)
1,89-2,32 

Bobina de ignio primria

Y e Bl (traseiro) Bu/Y e Bl (dianteiro)

Circuito de corrente contnua

Bl (+) e G (-), Bu/Y (+) e G (-), Y (+) e G (-) com o


interruptor de ignio ligado (ON) e o interruptor
de emergncia em RUN.

Voltagem da bateria

CONECTOR 4P
Item

Terminais

Bobina do gerador de pulsos

Padro (20C/68F)

W/Y e Y (dianteiro) W/Bu e Bu (traseiro)

450-550 

Em cada terminal e o terra

No h continuidade
TESTADOR (TR) DA UNIDADE CDI

UNIDADE DE IGNIO

UNIDADE DE
IGNIO

INSPEO COM O TESTADOR


Remova a tampa lateral esquerda.
Remova a unidade de ignio.
NOTA
ADAPTADOR
DE INSPEO

Verifique as instrues do fabricante do testador.


Conecte o adaptador de inspeo (07508-0013600) no conector
da unidade de ignio e acople o testador.
FERRAMENTAS
Adaptador de inspeo
07508-0013600
Adaptador
07508-0014500

ADAPTADOR
(07508-0014500)

Gire os seletores do adaptador de inspeo da seguinte


maneira:
Seletor da bobina de ignio:
P. Seletor A:
P. Seletor B:

1e2
3
1

SELETOR BOBINA
P. SELETOR A
DE IGNIO

P. SELETOR B

Inspecione a unidade de ignio conforme a tabela abaixo:


OFF
P
EXT
ON 1
ON 2

Em boas condies

Em ms condies

Sem fasca
Sem fasca
Sem fasca
Fasca
Fasca

Fasca
Sem fasca
Sem fasca

1e2

Substitua a unidade de ignio se no estiver em boas


condies.

16-3

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

BOBINA DE IGNIO
INSPEO
Remova o tanque de combustvel (pg. 4-3) e o tanque de
respiro do motor.
Mea a resistncia da bobina primria da bobina de ignio
dianteira no chassi.
Remova a tampa lateral direita , e mea a resistncia primria
da bobina de ignio traseira.
Verifique a continuidade entre os terminais primrios.
PADRO: 1,89-2,32  (20 C/68F)

Desconecte o supressor de rudos da vela de ignio e mea a


resistncia da bobina secundria com o supressor de rudos
instalado.
PADRO: 23,55-30,45 K (20C /68F)

Se a resistncia estiver fora da especificada, remova os


supressores de rudo e mea a resistncia entre os terminais da
bobina secundria
PADRO: 19,8-24,2 K (20C /68F)

SUBSTITUIO

BOBINA DE IGNIO TRASEIRA

Bobina de ignio traseira


Remova a tampa lateral direita.
Desacople os conectores dos fusveis e o interruptor do rel de
partida da carcaa.

CONECTOR DO
FUSVEL

16-4

INTERRUPTOR DO REL DE
PARTIDA

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

Bobina de ignio dianteira

TANQUE DE
RESPIRO DO
MOTOR

Remova o tanque de combustvel (pg.4-3).


Remova o tanque de respiro do motor do chassi.

Remova os parafusos de fixao da bobina de ignio e


desacople os terminais da bobina primria.

BOBINA DE IGNIO
DIANTEIRA

Remova os supressores de rudos das velas de ignio.


Instale a bobina de ignio nova na ordem inversa da remoo.
NOTA
Conecte corretamente os terminais da bobina primria.
Bobina dianteira Terminal preto fios preto/branco
Terminal verde fios amarelo/azul
Bobina traseira Terminal preto fios preto/branco
Terminal verde fios azul/amarelo

GERADOR DE PULSOS

CONECTOR DO
GERADOR DE PULSOS

INSPEO
NOTA
No necessrio remover o gerador de pulsos para efetuar
este teste.
Remova a tampa esquerda da coluna de direo.
Desacople o conector 4P (Branco) do gerador de pulsos.
Mea a resistncia entre os terminais branco/amarelo e amarelo
(gerador de pulsos dianteiro) e os terminais branco/azul e azul
(gerador de pulsos traseiro).
PADRO: 450-550  (20C/68F).
Verifique no captulo 8 os procedimentos para substituio do
gerador de pulsos.

16-5

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL


INSPEO
Remova a tampa lateral esquerda.
Desacople o conector verde 3P do cavalete lateral e verifique a
continuidade entre cada terminal conforme abaixo.
Dever existir continuidade entre os terminais com circulos
interligados.

CIMA

BAIXO
Verde/Branco
Cavalete
lateral
abaixado
Cavalete
lateral
levantado

Amarelo/Preto


Verde



REMOO/INSTALAO

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

PLACA

ARRUELA

Remova a tampa lateral esquerda.


Desacople o conector verde 3P do cavalete lateral. Remova o
parafuso de fixao do cavalete lateral, placa de fixao, arruela
e interruptor do cavalete lateral.
Instale o interruptor na ordem inversa da remoo.
NOTA
Alinhe o pino do interruptor com o furo do cavalete lateral. Alinhe a
ranhura do interruptor com a lingeta da placa de fixao e o furo
da placa de fixao com o pino de fixao da mola de retorno do
cavalete lateral.
TORQUE:
Parafuso de fixao do interruptor do cavalete lateral:
9 N.m (0,9 kg.m)
Passe corretamente a fiao do interruptor do cavalete lateral.

16-6

PARAFUSO

ALINHAR

VT600C

SISTEMA DE IGNIO

PONTO DE IGNIO
NOTA
O sistema de ignio pr-ajustado na fbrica e no permite
regulagens. Se o ponto de ignio estiver incorreto verifique o
funcionamento dos componentes do sistema de ignio.
Aquea o motor.
Desligue o motor e conecte uma lmpada estroboscpica no
cabo da vela de ignio.

NOTA
Leia as instrues de funcionamento da lmpada
estroboscpica
Remova a tampa de verificao da tampa direita do motor.
a
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar
algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em
reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono
venenoso que pode causar perda de conscincia e morte.

Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.


Inspecione o ponto de ignio.
O ponto de ignio estar correto se a marca F estiver alinhada
com a marca de referncia da tampa lateral direita no centro de
cada cilindro.
Marcha lenta: 1.100 100 min.-1 (rpm)

MARCA F

Verifique se a marca F comea a se mover no sentido anti-horrio


quando a rotao do motor atingir a rotao de incio de avano.
Caso o ponto de ignio ou avano no estejam corretos,
verifique o sistema de ignio (pg. 16-3) e substitua os
componentes defeituosos.

MARCA DE REFERNCIA

16-7

17. MOTOR DE PARTIDA

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
MOTOR DE PARTIDA

17-1
17-1
17-3

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA


DIODO DA EMBREAGEM

17-6
17-7

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
O motor de partida e o gerador de pulsos podem ser removidos com o motor instalado no chassi.
Os procedimentos de inspeo do gerador de pulsos esto descritos no captulo 16.
Os procedimentos de remoo e instalao da embreagem de partida esto descritos no captulo 8.

ESPECIFICAES
Item
Comprimento das escovas do motor de partida

Padro

Limite de Uso

12,5 mm

6,5 mm

DIAGNOSE DE DEFEITOS
NOTA
O motor de partida dever funcionar quando a transmisso estiver em ponto morto e a embreagem estiver desengatada.
Verifique os seguintes itens antes de diagnosticar o sistema.
Fusvel principal (30A) ou sub-fusvel (10A) se esto queimados.
Cabos da bateria ou do motor de partida se esto soltos.
Bateria descarregada

17

17-1

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

FUSVEL AUXILIAR (10A)


DIODO

MOTOR DE
PARTIDA

INTERRUPTOR
DO NEUTRO

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

FUSVEL PRINCIPAL 30A

INTERRUPTOR
DE IGNIO

BL:
Y:
G:
R:
W:
LG:

PARA OS INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL

INTERRUPTOR
DO REL DE
PARTIDA

BATERIA

INTERRUPTOR DO
REL DE PARTIDA

PRETO
AMARELO
VERDE
VERMELHO
BRANCO
VERDE CLARO

UNIDADE
DE
IGNIO

BATERIA
12V 8AH

INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM
MOTOR DE
PARTIDA

DIODO

INTERRUPTOR
DE IGNIO

17-0

FUSVEL
AUXILIAR 10A

INTERRUPTOR
DE PARTIDA

INTERRUPTOR
DO NEUTRO

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

Motor de partida no gira.


1-1. Verifique o funcionamento do rel
de partida. Voc dever ouvir um
CLICK quando o boto de partida
for acionado. (pg. 17-6)

Emite um CLICK

1-2. Conecte o terminal de partida diretamente


no terminal positivo da bateria. (Por causa
do grande fluxo de corrente no use um
fio muito fino)

Motor de partida gira


Cabo do motor de
partida solto
Interruptor magntico
de partida defeituoso
(pg. 17-6)

No emite um CLICK

2. Verifique o funcionamento do
indicador do neutro.

Anormal

No h voltagem

H voltagem

4. Verifique a continuidade no interruptor


do rel de partida. (pg. 17-7)

Motor de partida
defeituoso
(pg. 17-3)

Interruptor do neutro defeituoso (pg. 18-1).


Conectores do interruptor do neutro soltos
Interruptor de ignio defeituoso (pg. 18-6)

Normal

3. Verifique a voltagem do interruptor do


rel de partida. (pg. 17-6)

Motor de partida no
gira

Anormal

Conector do diodo da embreagem solto


Interruptor do rel de partida defeituoso
(pg. 17-6).
Diodo da embreagem defeituoso (pg. 17-7).
Circuito aberto ou curto circuito na fiao
principal.
Interruptor do rel de partida defeituoso.

Normal
Conector do interruptor do rel de partida solto

O motor de partida poder funcionar com a transmisso em ponto morto. O motor de partida no funcionar se a transmisso
estiver em ponto morto e o cavalete lateral levantado e alavanca da embreagem acionada.

Verifique a voltagem entre os terminais


Verde/Branco (+) e o terminal Verde ()
do conector do cavalete lateral (Lado da
fiao principal).

DEVER EXISTIR
VOLTAGEM.

Verifique o interruptor da embreagem.

SEM VOLTAGEM
(Ou baixa voltagem)

Verifique o interruptor do cavalete


lateral.
O motor de partida gira o motor lentamente
Gravidade especifica da bateria est baixa
Resistncia excessiva no circuito
Motor de partida preso
O motor de partida gira mais o motor no
Embreagem de partida defeituosa
Engrenagens do motor de partida defeituosas

17-2

Motor de partida e motor giram, mais o motor no


funciona
Sistema de ignio defeituoso
Problemas no motor
Baixa compresso
Velas de ignio sujas

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

MOTOR DE PARTIDA

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

REMOO
c
Com o interruptor de ignio na posio OFF (desligado),
remova o cabo negativo () da bateria antes de efetuar a
manuteno do motor de partida.
Remova a capa de borracha e desconecte o cabo do motor de
partida.
Remova os parafusos de fixao do motor de partida.
Remova o motor de partida pelo lado esquerdo.

DESMONTAGEM

PARAFUSOS DE FIXAO
DO MOTOR DE PARTIDA

TAMPA DIANTEIRA
TAMPA TRASEIRA

Remova os seguintes componentes:


parafusos da carcaa do motor de partida
tampas dianteiras e traseiras
induzido
NOTA
Anote a posio e o nmero de arruelas de calo para
assegurar a remontagem correta.
PARAFUSO

CARCAA DO MOTOR

INSPEO
Verifique se as escovas esto gastas ou danificadas.
Mea o comprimento de cada escova.

LIMITE DE USO: 6,5 mm

Verifique a continuidade entre o terminal do cabo do motor de


partida e o fio das escovas (preto).

DEVE EXISTIR
CONTINUIDADE

DEVE EXISTIR CONTINUIDADE


Verifique a continuidade entre a tampa traseira e o cabo do
motor de partida.
NO DEVE EXISTIR CONTINUIDADE
Desmonte o suporte de escovas se necessrio.
NO DEVE EXISTIR CONTINUIDADE

17-3

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

Verifique se as barras do comutador apresentam descolorao.


Barras descoloradas em pares indicam que as bobinas do
induzido esto aterradas e neste caso o motor de partida deve
ser substitudo.

COMUTADOR

NOTA
No esmerilhe ou lixe o comutador.
Verifique a continuidade entre os pares de barras do comutador.
DEVE EXISTIR CONTINUIDADE

Verifique a continuidade entre cada barra e o eixo do induzido.


NO DEVE EXISTIR CONTINUIDADE

Verifique se o retentor de leo da tampa dianteira est


danificado ou deteriorado.

RETENTOR DE LEO

TAMPA DIANTEIRA

17-4

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

MONTAGEM
ARRUELA TRAVA
DIANTEIRA

CARCAA DO MOTOR DE PARTIDA

INDUZIDO
SUPORTE DAS ESCOVAS

MOLAS DAS
ESCOVAS

ANEL DE
VEDAO

CALOS

PARAFUSOS DA
CARCAA DO
MOTOR

CALOS
ANEL DE
VEDAO

PORCAS
TAMPA DIANTEIRA
ANEL DE VEDAO
TERMINAL DO CABO E ESCOVAS

TAMPA TRASEIRA

Monte as escovas no suporte de escovas.


Alinhe a ranhura da carcaa do motor de partida com a lingeta
do suporte de escovas.

ALINHAR

Instale o induzido na carcaa do motor.


Monte as molas das escovas.

PINO DO SUPORTE CALOS

Instale as arruelas de calo na mesma posio e nmero


anotado durante a desmontagem.
Instale o anel de vedao na carcaa.
Instale a carcaa do motor na tampa traseira alinhando a
ranhura com o pino do suporte de escovas.

RANHURA

17-5

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

Instale os calos dianteiros na mesma localizao e quantidade


verificado durante a remoo.

RETENTOR DE P TAMPA DIANTEIRA DO


MOTOR DE PARTIDA
GRAXA

Instale o anel de vedao na carcaa.


Instale a arruela trava, alinhando a lingeta com a ranhura da
tampa dianteira.
Aplique graxa no retentor de p e instale a tampa dianteira.

CALOS
ARRUELA TRAVA ANEL DE VEDAO

Alinhe a marca de referncia da tampa dianteira, carcaa e


tampa traseira conforme mostrado.

ALINHAR

Instale e aperte os parafusos da tampa do motor de partida.


Aplique leo no anel de vedao e instale-o na tampa dianteira.

INSTALAO
Instale o motor de partida no motor.
Instale e aperte os parafusos de fixao firmemente.
NOTA

TAMPA TRASEIRA DO
MOTOR DE PARTIDA

PARAFUSOS
DE FIXAO

ANEL DE
VEDAO

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

Instale o cabo terra do motor de partida e fixe-o com um dos


parafusos de fixao.
Conecte o cabo do motor de partida no terminal do motor e
instale a capa de borracha sobre o terminal.
Conecte o cabo negativo da bateria.

INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA


CABO TERRA

INSPEO DO FUNCIONAMENTO
Aperte o boto do interruptor de partida com o interruptor de
ignio na posio ON.
A bobina estar normal se o interruptor do rel de partida emitir
um click.

INSPEO DA VOLTAGEM
Se o click no for escutado, desacople o conector do
interruptor.
Posicione a transmisso em ponto morto e o interruptor de
ignio na posio ON.
Verifique a voltagem entre os terminais amarelo/vermelho (+) e
verde/vermelho () do conector do rel com o boto de partida
acionado.
A voltagem da bateria dever ser indicada. Se isto no ocorrer,
verifique os seguintes testes de continuidade.

17-6

INTERRUPTOR DO REL
DE PARTIDA

CONECTOR

VT600C

MOTOR DE PARTIDA

INSPEO DA CONTINUIDADE
Remova o interruptor do rel de partida.
Conecte um ohmmetro nos terminais maiores do interruptor.
Conecte o cabo positivo de uma bateria de 12V totalmente
carregada nos terminais Amarelo/Vermelho do interruptor do rel
de partida e o cabo negativo nos terminais Verde/Vermelho.
Dever haver continuidade enquanto a bateria estiver conectada
nos terminais, e no dever haver continuidade quando a
bateria desconectada.

DIODO DA EMBREAGEM

DIODO DA EMBREAGEM

REMOO
Remova a tampa lateral esquerda.
Remova o diodo da embreagem da fiao principal.

INSPEO
Verifique a continuidade do diodo com um ohmmetro.
Conecte o terminal positivo (+) do ohmmetro no terminal positivo
e o terminal negativo () no terminal negativo do diodo.
Dever haver continuidade. Inverta a posio dos terminais. No
dever haver continuidade.

CONTINUIDADE

NOTA
O resultado do teste acima devido ao uso do terminal
positivo do ohmmetro. Ser obtido o resultado oposto quando
for utilizado o terminal negativo do ohmmetro.

17-7

18.

VT600C

INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
FAROL
SUBSTITUIO DAS LMPADAS
VELOCMETRO
INTERRUPTOR DE IGNIO
INTERRUPTORES DO GUIDO
INTERRUPTOR TERMOSTTICO
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO

18-1
18-2
18-3
18-4
18-4
18-6
18-7
18-8

INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES

REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL


BOMBA DE COMBUSTVEL
INTERRUPTOR DA PRESSO DE LEO
INTERRUPTOR DO PONTO MORTO
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
REL DAS SINALEIRAS
BUZINA
REL DO FAROL

18-9
18-10
18-10
18-11
18-11
18-11
18-12
18-12
18-12

18-8

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
J
Todos os fios e conectores do sistema eltrico so identificados por um cdigo de cores. Quando existirem dois
ou mais fios de cores diferentes, haver uma faixa de identificao da cor do fio correspondente prximo ao
conector. Observe o cdigo de cores antes de desconectar os fios.
Para isolar falhas eltricas, verifique a continuidade nos componentes. A verificao da continuidade
normalmente pode ser feita sem a remoo da pea da motocicleta, mediante a desconexo dos fios e o
acoplamento de um ohmmetro nos terminais ou conexes.
Verifique as condies da bateria antes de realizar qualquer tipo de inspeo que necessite da voltagem correta
da bateria. O teste de continuidade pode ser feito com os interruptores instalados na motocicleta.
c
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.
Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia podendo
ocorrer conseqncias fatais.
Acione o motor em reas abertas ou em um local fechado que apresente um sistema de evacuao de escapamento.

Lmpadas

Item

Especificao

Farol (alto/baixo)

12 V - 60/55 W

Lanterna/luz do freio

12 V - 5 W/21 WX2

Luz da placa de licena

12 V - 5 W

Sinaleiras dianteiras

12 V - 21 WX2

Sinaleiras traseiras

12 V - 21 WX2

Luz dos instrumentos

12 V - 3,4 W

Luz indicadora de farol alto

12 V - 1,7 W

Luz indicadora das sinaleiras

12 V - 1,7 W

Luz indicadora de ponto morto

12 V - 1,7 W

Fusvel Principal

30 A

Fusveis secundrios
(Ventoinha, ignio, farol, leo/neutro, freio/sinaleira/buzina e estacionamento)

10 Ax4, 15 Ax2
(Freio/sinaleira e buzina)

Vazo da bomba de combustvel

800 cm3 (0,76 US qt, 0,70 Imp qt)

18

VALORES DE TORQUE
Interruptor termosttico do radiador
Interruptor da presso de leo
Parafuso de fixao do interruptor de ignio

18 N.m (1,8 kg.m)


12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava nas roscas
11 N.m (1,1 kg.m) Parafuso travante

18-1

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

VT600C

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Lmpadas no se acendem quando o interruptor ligado
Lmpada queimada
Interruptor defeituoso
Fiao do componente em curto-circuito
Fusvel queimado
Fiao solta ou partida
Bateria descarregada ou desconectada
Lmpadas acendem-se, porm com pouca intensidade
Bateria com baixa voltagem
Lmpada defeituosa

18-2

Lmpada do farol alto/baixo no alternam quando o


comutador acionado.
Filamento da lmpada queimado
Comutador defeituoso
Fiao solta, quebrada ou defeituosa.

VT600C

FAROL

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

PARAFUSOS

REMOO/INSTALAO
Remova o farol retirando os dois parafusos de fixao.

FAROL

Desacople o conector do farol e remova o protetor de borracha.


CONECTOR DO FAROL

PROTETOR DE BORRACHA
Remova a presilha de reteno e substitua a lmpada do farol.
c

PRESILHA DE RETENO LMPADA HALGENA

Esta motocicleta equipada com lmpada do farol


halgena.
A impresso dos dedos no bulbo da Impada cria pontos
de concentrao de calor provocando a sua queima.
Se voc tocar o bulbo com a mo, limpe-o com um pano
umedecido com lcool para prevenir a queima prematura
da lmpada.
No substitua ou limpe a lmpada enquanto estiver
acessa.
Aps a substituio posicione corretamente o protetor
de borracha sobre o soquete da lmpada.

NOTA

MARCA TOP

Instale o protetor de borracha com a marca TOP voltada


para cima.
Instale o farol na ordem inversa da remoo.

PROTETOR DE BORRACHA

18-3

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

SUBSTITUIO DAS LMPADAS

LMPADAS DAS
SINALEIRAS

NOTA
Para a substituio da lmpada do velocmetro, consulte a
pgina 18-5.

LMPADA DAS SINALEIRAS


Remova a lente das sinaleiras retirando os parafusos autoatarraxantes.
Remova a lmpada, girando-a no sentido anti-horrio.
Substitua a lmpada se necessrio.
Instale a lmpada na ordem inversa da remoo.
NOTA

LMPADA DO FREIO/LANTERNA TRASEIRA

Certifique-se que a guarnio da lente esteja posicionada


corretamente.

LANTERNA/FREIO TRASEIRO
Remova a lente da lanterna traseira retirando os parafusos autoatarraxantes.
Remova a lmpada, girando-a no sentido anti-horrio.
Substitua a lmpada se necessrio.
Instale a lmpada na ordem inversa da remoo.
NOTA
Certifique-se que a guarnio da lente esteja posicionada
corretamente.
PARAFUSOS

LMPADA DA PLACA DE LICENSA


Remova os parafusos e as porcas da carcaa da lmpada da
placa de licensa.
Remova a lmpada e substitua por uma nova.

VELOCMETRO
REMOO
Desconecte o cabo do velocmetro dos instrumentos.
Remova as tampas da coluna de direo e desacople o
conector preto (6P) do velocmetro.
Remova os parafusos do suporte do velocmetro e remova os
instrumentos da mesa superior.

18-4

CABO DO
VELOCMETRO

PORCAS

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

SUBSTITUIO DA LMPADA DO VELOCMETRO


Remova o boto de zeragem do velocmetro retirando o
parafuso de fixao.
Remova os parafusos de fixao e a carcaa do velocmetro.
Remova a lmpada e substitua por uma nova.

VELOCMETRO
LMPADA

SUPORTE

PARAFUSOS DE
FIXAO

BOTO DE
ZERAGEM

PARAFUSO DE
FIXAO

CONECTOR (6P) PRETO


ANEL DE VEDAO

CABO DO
VELOCMETRO

CARCAA DO
VELOCMETRO

Monte e instale as peas removidas na ordem inversa da


remoo.
Passe corretamente a fiao do velocmetro, como mostra a
ilustrao e aperte os parafusos de fixao.

FIAO DO
VELOCMETRO

INSTALAO
Instale o velocmetro na ordem inversa da remoo.

18-5

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

SUBSTITUIO DA LMPADA DO PAINEL DE


INSTRUMENTOS
Puxe cada soquete da carcaa dos instrumentos.
Remova a lmpada do soquete.
Substitua a lmpada, se necessrio.

LMPADA DOS INSTRUMENTOS

INTERRUPTOR DE IGNIO
INSPEO
Remova o assento e a tampa lateral direita.
Desacople os conectores (4P) Branco e (2P) Preto do interruptor
de ignio.

INTERRUPTOR DE IGNIO

Verifique a continuidade entre os terminais.


Deve existir continuidade entre os fios indicados pelos crculos
interligados.

ON

BAT

IG

FAN

TL1

TL2

R/Bl

Bu/O

Br/W

Br

CONECTOR PRETO (2P)

OFF
P

COR


Y/Bl
CONECTOR BRANCO (4P)

SUBSTITUIO

BORRACHA
TAMPA

Retire a tampa do interruptor de ignio, removendo o parafuso.


Remova o parafuso auto-travante usando uma ferramenta
apropriada e remova o miolo do interruptor (cilindro).
Aperte o parafuso auto-travante at quebrar a extremidade da
cabea, com uma chave apropriada.

SUPORTE

18-6

PARAFUSO AUTOTRAVANTE

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INTERRUPTORES DO GUIDO

INTERRUPTORES
ESQUERDO DO GUIDO

Os interruptores do guido (comutador do farol, interruptor das


sinaleiras, interruptor da buzina e interruptor de emergncia )
devem ser substituidos em conjunto.
Remova a tampa da coluna de direo.

INTERRUPTORES ESQUERDO DO GUIDO


Solte o conector (Branco 9P) dos interruptores esquerdo do
guido. Verifique a continuidade entre os terminais.
Deve existir continuidade entre os fios conforme mostrado nas
tabelas abaixo:
COMUTADOR DO FAROL
HL2

Hi

Lo

Lo

(N)

Hi

COR

Bu/W

Bu

INTERRUPTORES DIREITO DO GUIDO



W

INTERRUPTORES DAS SINALEIRAS

DIREITO

COR

Gr

PR

Lb

PL


Br/B

O/W

N
ESQUERDO

TL1


Lb/W

INTERRUPTOR DA BUZINA
HO1

HO2

SOLTO

COR

W/G

Lg

PRESSIONADO

INTERRUPTORES DIREITO DO GUIDO


Solte o conector (vermelho 9P) dos interruptores direito do
guido. Verifique a continuidade entre os terminais.
Deve existir continuidade entre os fios conforme mostrado nas
tabelas abaixo:
INTERRUPTOR DE PARTIDA
IG1

ST

ACIONADO

COR

BL

Y/R

SOLTO

INTERRUPTOR DE EMERGNCIA

RUN

IG1

IG2

Bl

Bl/W

OFF
COR

18-7

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INTERRUPTOR TERMOSTTICO

INTERRUPTOR TERMOSTTICO

INSPEO
O motor do ventilador acionado pelo interruptor termosttico
localizado no radiador.
O motor comea a funcionar a uma temperatura entre 98-102C
e desliga a uma temperatura entre 93- 97C.
Aquea o motor a uma temperatura normal antes de efetuar os
testes.
Se o motor do ventilador no funcionar, desconecte os terminais
do interruptor termosttico e coloque-os em curto junto com um
fio auxiliar. Ligue o interruptor de ignio (ON).
Substitua o interruptor termosttico se o ventilador comear a
funcionar.
Se o motor no funcionar teste o motor do ventilador: Desacople
o conector (2P preto) situado do lado esquerdo do suporte da
coluna de direo.
Verifique a voltagem da bateria atravs dos terminais azul/preto
(positivo) e verde (negativo) com o interruptor de ignio na
posio ON.
Se no houver voltagem, verifique se o fusvel 10A est
queimado ou defeituoso, terminais ou conectores soltos ou
circuito interrompido.
Coloque o interruptor em um recipiente com lquido de
arrefecimento (mistura de 50/50) e verifique as temperaturas de
abertura e fechamento do interruptor.
Certifique-se que no h continuidade no interruptor em
temperatura ambiente e aumente gradualmente a temperatura
do lquido de arrefecimento. O interruptor deve haver
continuidade (fechado) a 93-97C.

TERMMETRO

INTERRUPTOR
TERMOSTTICO

NOTA
Mantenha a temperatura constante durante 3 minutos antes de
testar a continuidade . Uma mudana brusca de temperatura
causar leituras incorretas entre o termmetro e o interruptor.
No deixe o termmetro ou interruptor tocarem no recipiente
pois isso dar a leitura falsa.
Submerja o interruptor no lquido de arrefecimento at as
roscas.

INTERRUPTOR TERMOSTTICO

Instale o anel de vedao novo no interruptor.


Aperte o interruptor com o torque especificado.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
NOTA

ANEL DE VEDAO

No aperte excessivamente o interruptor.

INDICADOR DE TEMPERATURA
INSPEO DO SISTEMA
Remova a buzina.
Desconecte o fio do termosensor e aterre-o no motor.
Ligue o interruptor de ignio.
A lmpada dever acender-se.
Verifique o fusvel secundrio (10A) e a fiao se esto soltos ou
com curto-circuito se a lmpada no acender-se. Se estiver
normal substitua o indicador de temperatura por um novo.
a
No deixe o fio do termosensor aterrado mais do que 5
segundos ou o medidor de temperatura ser danificado.

18-8

INDICADOR DE
TEMPERATURA

TERMOSENSOR

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INSPEO DO TERMOSENSOR

TERMOSENSOR

Drene o lquido de arrefecimento removendo o parafuso de


drenagem.
Desconecte a fiao e remova e termosensor.
Coloque o sensor no leo sobre um fogareiro e mea a
resistncia atravs do sensor enquanto o leo aquece.
Temperatura
Resistncia

50C

80C

120C

(122F)

(176F)

(248F)

153,9

51,9

16,1

TERMMETRO

c
Use as luvas e protetor de olhos.
NOTA
O leo deve ser usado como o lquido aquecido para
verificar o funcionamento acima de 100C/212F.
Voc obter leituras falsas se o termmetro ou termosensor
tocar o recipiente.
Substitua o termosensor se a especificao ultrapassar 10% em
uma das temperaturas citadas.
Aplique lquido travante nas roscas do termosensor e aperte-o
no suporte do termostato.
NOTA
Mantenha uma folga de 3-4 mm entre a carcaa e a
extremidade das roscas do termosensor.
REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL
Conecte a fiao do termosensor.

REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL


a
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob
certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas. A
presena de cigarros, chamas ou fascas no local de
trabalho ou onde a gasolina armazenada pode causar um
incndio ou exploso.
Remova o assento e a tampa lateral direita.
Verifique o fusvel secundrio (10A).
Remova o rel do suporte de borracha e verifique os terminais
do conector do rel se esto soltos ou com indcios de corroso.

INSPECIONE OS SEGUINTES ITENS:


Desacople o conector e verifique a continuidade no lado da
fiao principal
Item

Padro

Entre Bl(+) e terra () com


o interruptor de ignio ligado ON.

Voltagem da bateria

Fiao Y/Bu entre rel da bomba e


unidade de ignio

Continuidade

Fiao Bl/Bu entre rel e bomba


de combustvel

Continuidade

18-9

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

VT600C

BOMBA DE COMBUSTVEL
INSPEO DO SISTEMA
Desligue o interruptor de ignio (OFF), remova o assento e
desacople os conectores da fiao da bomba de combustvel.
Conecte temporariamente os terminais preto e preto/azul da
fiao no conector da fiao principal usando um fio auxiliar.
Desacople a mangueira e coloque um recipiente graduado na
sada da bomba de combustvel.
J
A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob
certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas. A
presena de cigarros, chamas ou fascas no local de
trabalho ou onde a gasolina armazenada pode causar
um incndio ou exploso.
Ligue o interruptor de ignio e espere o combustvel derramar
no recipiente graduado por 5 segundos. Desligue o interruptor
de ignio.
Multiplique a quantidade de combustvel derramado por 12 e
determine a vazo de combustvel por minuto.
CAPACIDADE DE VAZO DE COMBUSTVEL
800 cm3 (0,76 US qt 0,70 Imp qt)/minuto

INTERRUPTOR DA PRESSO DE LEO


Verifique se a luz do interruptor da presso de leo acende
quando o interruptor de ignio ligado ON.

LMPADA DA PRESSO DO LEO


Verifique os seguintes itens caso isto no acontecer:
Remova a tampa do pinho de transmisso (pg. 13-14).
Desacople a fiao do interruptor de presso de leo do
conector removendo o parafuso de fixao.
Aterre a fiao utilizando um fio auxiliar. Coloque o interruptor de
ignio na posio ON.
A luz do interruptor da presso de leo dever acender-se.
Verifique a lmpada,o fusvel secundrio (10 A) e a fiao se
esto soltos ou com curto-circuito se a lmpada no acender.
Ligue o motor e verifique se a lmpada apaga. Verifique a
presso de leo (pg. 2-4) se a lmpada no apagar.
Substitua o interruptor da presso de leo (pg. 2-4), caso a
presso de leo estiver normal.

18-10

INTERRUPTOR DA PRESSO DO LEO

VT600C

INTERRUPTOR DO PONTO MORTO

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CONECTOR DO
INTERRUPTOR DO NEUTRO

Remova a tampa lateral esquerda e desacople o conector preto


(2P).
Verifique a continuidade entre os fios verde claro/vermelho do
conector do interruptor do ponto morto e o terra (chassi).
Deve existir continuidade entre os fios verde claro/vermelho do
terminal e o terra (chassi).
Deve existir continuidade entre os fios com a transmisso em
ponto morto e no deve haver continuidade com a transmisso
em qualquer marcha.
Caso no haja continuidade em ponto morto, remova a tampa
do pinho de transmisso (pg.13-14) e verifique as conexes
dos fios por um possvel circuito aberto.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO


FREIO DIANTEIRO
Desacople os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro
e verifique a continuidade entre os terminais do interruptor.
Deve existir continuidade com o freio acionado.
A continuidade deve cessar quando o freio solto.
Substitua o interruptor se necessrio.

FREIO TRASEIRO

INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO

Desacople o conector do interruptor da luz do freio traseiro e


verifique a continuidade entre os terminais.
Deve existir continuidade com o freio acionado.
A continuidade deve cessar quando o freio solto.
Substitua o interruptor se necessrio.

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
INSPEO
Desacople os conectores do interruptor da embreagem.
Verifique a continuidade entre os fios do terminal.
Deve existir continuidade com a embreagem acionada e no
deve existir continuidade com a embreagem solta.
Substitua o interruptor da embreagem se necessrio.

18-11

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

REL DAS SINALEIRAS

REL DAS SINALEIRAS

Remova o assento e solte o rel da sinaleiras do suporte de


borracha.
Verifique se as conexes do circuito das sinaleiras se esto
conectadas corretamente antes de fazer este teste.
Conecte cada terminal do rel conforme abaixo:
Branco/Verde:
Terminal positivo (+) da bateria
Verde:
Terminal negativo () da bateria
Cinza:
Fiao de um lado da sinaleira e o outro
lado na terra (chassi)

Inspecione o correto funcionamento ON e OFF.


Substitua o rel da sinaleira se o teste for insatisfatrio.

BUZINA

12 V

Desacople os conectores da buzina e ligue em uma bateria de


12V com carga total nos terminais da buzina.
A bateria estar normal se tocar.

REL DO FAROL
Farol no desliga.
Remova a tampa esquerda da coluna de direo.
Inspecione o comutador do farol e o interruptor de iluminao.
Inspecione o rel do farol se o comutador e o interruptor de
iluminao estiverem em boas condies. (veja abaixo) Verifique
se a fiao principal est com curto circuito, se no existir
problemas no rel do farol.
Farol no acende
Verifique se a lmpada do farol ou fusvel esto queimados.
Remova a tampa esquerda da coluna de direo.
Inspecione o comutador e o interruptor de iluminao (pg. )
Inspecione o rel do farol, se o comutador e o interruptor de
iluminao estiverem em boas condies (veja abaixo) Verifique
se existe circuito aberto na fiao, se no existir problemas no
rel do farol.
Entre o farol e o rel do farol
Entre o rel do farol e o comutador
Entre o rel do farol e o fusvel

INSPEO

REL DO FAROL

REL

Remova a tampa lateral esquerda e o rel do farol.


Acople uma bateria de 12V e verifique a continuidade entre os
seguintes terminais.
Leitura do testator
Bateria conectada
Bateria desconectada
Continuidade
Sem continuidade
Substitua o rel do farol se no existir continuidade quando
aplicado a voltagem da bateria.
Substitua o rel do farol se existir continuidade quando no
aplicado a voltagem da bateria.

18-12

BATERIA

VT600C

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

NOTAS

18-13

VT600C

DIAGRAMA ELTRICO

19-1

VT600C

DIAGRAMA ELTRICO

NOTAS

19-0

VT600C

20. DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL

20-1

MOTOR NO TEM POTNCIA

20-2

BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS


ROTAES E MARCHA LENTA

BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS


ROTAES

20-4

DIRIGIBILIDADE RUIM

20-4

20-3

MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL


1. Verifique se o combustvel
chega at o carburador

No chega at o carburador

Chega ao carburador

2. Realize o teste de fasca

Fraca ou sem fasca

Fasca

3. Verifique a compresso do
cilindro

Veja a pg. 16-2

Baixa compresso

Compresso normal

4. Realize os procedimentos
normais

Motor d sinal mas


no pega

Motor pega

5. Remova e inspecione a vela


de ignio

Possveis Causas
Tanque de combustvel vazio
Bomba de combustvel defeituosa
Rel da bomba de combustvel defeituosa
Tubo de combustvel ou tela do filtro de
combustvel obstrudos
Vlvula da bia presa
Respiro do tanque de combustvel
obstrudo
Conector do rel da bomba de
combustvel solta ou mal conectada

Vela mida

Vlvula presa e aberta


Cilindro ou anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada/rachada
Vlvula danificada
Sincronizao das vlvulas incorreta
Assento de vlvula incorreto

Funcionamento inadequado do afogador


Carburador ajustado incorretamente
Coletor de admisso com entrada falsa de
ar
Ponto de ignio incorreto (bobina de
ignio ou gerador de pulsos defeituosos)
Combustvel contaminado

Mistura rica
Carburador afogado
Afogador fechado
Filtro de ar sujo
Cilindro encharcado

20
20-1

VT600C

DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTOR NO TEM POTNCIA


1. Suspenda as rodas do solo e
gire-as

As rodas no giram
livremente

Rodas giram livremente


2. Verifique a presso dos
pneus

Presso baixa

Presso normal
3. Acelere rapidamente da 1a.
2a.

Rotao do motor no
aumenta quando a
embreagem desaplicada

A rotao do motor
no aumenta

Bomba de combustvel defeituosa


Rel da bomba de combustvel defeituoso
Rel da bomba de combustvel solto ou mal
conectado
Afogador fechado
Filtro de ar obstrudo
Fluxo de combustvel restrito
Silencioso obstrudo
Respiro do tanque de combustvel obstrudo

Rotao aumenta

5. Verifique o ponto de ignio

Incorreto

Correto

6. Teste a compresso do
cilindro

Incorreta

Normal
7. Verifique se o carburador
est obstrudo

Vlvula do pneu defeituosa


Pneu furado
Embreagem patinando
Discos e separadores da embreagem
desgastados
Discos e separadores da embreagem
empenados
Mola da embreagem fraca

A rotao do motor diminui


quando a embreagem
desaplicada

4. Acelere gradativamente

Possveis Causas
Freio travando
Rolamentos das rodas desgastados ou
danificados
Rolamentos mal lubrificados
Corrente de transmisso presa
Eixo apertado excessivamente

Unidade CDI defeituosa


Gerador de pulsos defeituoso
Vlvula presa e aberta
Cilindro ou anis do pisto desgastados
Junta do cabeote danificada/rachada
Sincronizao das vlvulas incorreta
Assento do contato da vlvula incorreto

Obstrudo

Manuteno no executada no tempo


correto

Vela suja ou queimada

Manuteno no executada no tempo


correto
Grau trmico incorreto

Incorreto

Nvel muito alto


Nvel muito baixo
leo contaminado

Comando de vlvulas no
lubrificado corretamente

Conduto de leo obstrudo


Orifcio de controle de leo obstrudo
leo contaminado
Bomba de combustvel defeituosa

Desobstrudo

8. Remova a vela de ignio


Vela normal
9. Verifique o nvel e condio
do leo
Correto
10. Remova a tampa do
cabeote e inspecione a
lubrificao
Comando de vlvulas
lubrificado corretamente

20-2

VT600C

DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTOR NO TEM POTNCIA


11. Verifique a temperatura do
motor

Superaquecimento

Normal

12. Acelere ou conduza em


alta rotao

Motor "bate pino"

Motor no bate pino

Possveis Causas
Nvel do lquido de arrefecimento baixo
Ventoinha no funciona (Interruptor
termosttico)
Carbonizao excessiva
Uso de combustvel de baixa qualidade
Embreagem patinando
Mistura de combustvel pobre
Tipo de combustvel errado
Vlvula temosttica fechada
Cilindro ou pisto desgastados
Tipo de combustvel errado
Carbonizao excessiva
Ponto de ignio muito avanado
Unidade CDI defeituosa
Mistura de combustvel pobre

BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA


1. Verifique o ponto de ignio

Incorreto

Possveis Causas
Ponto de ignio incorreto
Unidade CDI defeituosa

Correto

2. Verifique o ajuste do
parafuso de mistura do
carburador

Incorreto

Verifique o captulo 4 (Sistema de


combustvel)

Entrada falsa de ar

Porca de fixao do carburador solta


Isolante danificado

Fasca fraca ou intermitente

Vela carbonizada ou defeituosa


Veja a pgina 16-2

Correto

3. Verifique se h entrada falsa


de ar
Sem entrada falsa de ar

4. Realize o teste de fasca

Fasca

20-3

VT600C

DIAGNOSE DE DEFEITOS

BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAES


1. Verifique o ponto de ignio

Incorreto

Correto

2. Solte o tubo de combustvel


no carburador

Fluxo de combustvel
restrito

O combustvel flui
normalmente

3. Remova o carburador e
verifique se os gicls esto
obstrudos

Possveis Causas
Folga de vlvula incorreta
Unidade CDI defeituosa
Gerador de pulsos da ignio
defeituoso

Tubo de combustvel obstrudo


Respiro do tanque de combustvel
obstrudo
Tela do filtro de combustvel obstruda
Vlvula de combustvel obstruda
Rel ou bomba de combustvel
defeituosos

Obstrudos

Limpe

Incorreta

rvore de comando instalada


incorretamente

Tenso incorreta

Mola defeituosa

Desobstrudos

4. Verifique a sincronizao
das vlvulas
Correta

5. Verifique a tenso das


molas das vlvulas
Tenso correta

DIRIGIBILIDADE RUIM
1. A direo est pesada

2. Vibraes nas rodas

3. A motocicleta puxa para um


lado

20-4

Possveis causas
Porca de ajuste da coluna de direo
muito apertada
Rolamentos da coluna de direo
danificados
Coluna de direo empenada
Folga excessiva dos rolamentos das
rodas
Aro empenado
Cubo da roda instalado incorretamente
Bucha da articulao do brao
oscilante excessivamente desgastada
Chassi empenado

Amortecedor traseiro defeituoso


Rodas dianteira e traseira desalinhadas
Amortecedor dianteiro empenado
Brao oscilante empenado
Eixo empenado
Chassi empenado

VT600C

DIAGNOSE DE DEFEITOS

NOTAS

20-0