CB 450 Manual de Serviços

NDICE GERAL
COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual contm todas as informaes
necessrias para a manuteno e reparos das
motocicletas HONDA CB450 Custom e
CB450E.
Os captulos 1 a 3 referem-se motocicleta em
geral, enquanto que os captulos 4 a 18 referemse s partes da motocicleta, agrupadas de
acordo com a localizao.
A maioria dos captulos comea com uma

ilustrao do conjunto ou sistema, informaes
de servios e diagnose de defeitos para o
captulo em questo. As pginas seguintes detalham os procedimentos de servios.
MOTOR
Localize o captulo que voc pretende consultar

nesta pgina (ndice Geral). Na primeira pgina
do captulo voc encontrar um ndice
especfico.
Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so

baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento
de autorizar a impresso.
A Honda Motor do Brasil se reserva o
direito de alterar as caractersticas do
veculo, a qualquer tempo e sem aviso
prvio, sem que por isso incorra em
obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode ser
reproduzida sem autorizao por escrito.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.

Depto. Assistncia Tcnica
Setor Publicaes Tcnicas
SISTEMA
ELTRICO
Caso voc no consiga localizar a origem de

algum defeito, verifique o captulo 21,
DIAGNOSE DE DEFEITOS, para uma ajuda
adicional.
CHASSI
Se voc no estiver familiarizado com as

motocicletas, leia em primeiro lugar o captulo
20, CARACTERSTICAS TCNICAS
INFORMAES GERAIS
LUBRIFICAO
MANUTENO
SISTEMA DE ALIMENTAO
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/BOMBA DE LEO
CARCAA DO MOTOR/ALTERNADOR
RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
10
TRANSMISSO
11
SISTEMA DE DIREO/RODA
DIANTEIRA/SUSPENSO
12
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
13
FREIO HIDRULICO A DISCO
14
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15
SISTEMA DE IGNIO
16
MOTOR DE PARTIDA
17
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAO
18
DIAGRAMA ELTRICO
19
CARACTERSTICAS TCNICAS
20
DIAGNOSE DE DEFEITOS
21
1. INFORMAES GERAIS
CB450
INFORMAES DE SERVIO
1-1
FERRAMENTAS
1-6
ESPECIFICAES
1-2
PASSAGEM DE CABOS E FIAO
1-7
ESPECIFICAES DE TORQUE
1-4
INFORMAES DE SERVIO
Substituir sempre durante a montagem
Aps a desmontagem, limpar as peas

com solvente e lubrificar as superfcies de atrito.
JUNTAS
O
LE
ANIS DE VEDAO
CUPILHAS
SOLVENTE
Os parafusos e porcas cuja seqncia de aperto

no tenha sido especificada,
devem ser apertados em
seqncia diagonal e cruzada
at o torque de aperto ideal.
Engraxar cuidadosamente as peas, sempre que

for recomendado.
Utilizar somente peas e lubrificantes originais,

ou ento os
recomendados
pela HONDA.
Aps a montagem, verificar a correta instalao e

movimentao das peas.
Utilizar ferramentas especiais

sempre que for recomendado.
Os servios realizados em dupla devem ser

verificados com
especial ateno e
cuidado.
SIMBOLOGIA
Estes smbolos so utilizados neste manual para dar destaque especial seqncia de
operao, cuidados especiais, etc.
LEO
Aplicar leo
NOTA
a
GRAXA
Aplicar graxa
Indicaes importantes para um

servio seguro e perfeito.
Perigo de danos ao veculo
c Perigo de danos pessoais
1-1
CB450
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
DIMENSES
ITEM
CB450 Custom
CB450E
Comprimento
2070 mm
2055 mm
845 mm
750 mm
Altura
1170 mm
1160 mm
Distncia entre eixos
1390 mm
1375 mm
795 mm
795 mm
315 mm
315 mm
Largura
Altura do assento
Altura dos pedais
Piloto
Passageiro
Altura mnima do solo

CHASSI
325 mm
325 mm
170 mm
170 mm
Peso (seco)
177,5 kg
181 kg
Tipo
Diamond
Diamond
Suspenso dianteira/curso
Telescpica, 140 mm
Telescpica, 140 mm
Suspenso traseira/curso
Brao oscilante 96 mm
Brao oscilante 96 mm
Pneu dianteiro, medida
3.60 S 19 - 4 PR
3.60 S 19 - 4 PR
Pneu traseiro, medida
4.10 S 18 - 4 PR
4.10 S 18 - 4 PR
Dianteiro
1,75 Kg/cm (24 PSI)
1,75 Kg/cm2 (24 PSI)
Traseiro
2,25 Kg/cm2 (32 PSI)
2,25 Kg/cm2 (32 PSI)
Motocicleta
Dianteiro
1,75 Kg/cm (24 PSI)
1,75 Kg/cm2 (24 PSI)
com carga
Traseiro
2,50 Kg/cm2 (36 PSI)
2,50 Kg/cm2 (36 PSI)
A disco duplo
A disco duplo
Sapatas de expanso
A disco simples
Presso dos
At 90 Kg
Pneus frios
mxima
Freio dianteiro
Freio traseiro
Interna
Capacidade de combustvel
17,5 litros
17,5 litros
Reserva de combustvel
3,5 litros
3,5 litros
Caster
27o
27o
Trail
100 mm
Capacidade de leo da suspenso
135 2,5 cm
110 mm
3
135 2,5 cm3
dianteira
MOTOR
Tipo
4 tempos/refr. a ar, OHC

(com radiador de leo)
Nmero e disposio de cilindro
2 cilindros paralelos
2 cilindros paralelos
Dimetro x curso
75 x 50,6 mm
75 x 50,6 mm
Cilindrada
447 cm3
447 cm3
Potncia
43,3 CV/6500 rpm
43,3 CV/6500 rpm
Relao de compresso
9.1 : 1
9.1 : 1
Comando de vlvulas
OHC, acionado por
OHC, acionado por
corrente
corrente
Capacidade de leo
3 litros
3 litros
Sistema de lubrificao
Forada por bomba
Forada por bomba
trocoidal
trocoidal
Compresso do cilindro
1-2
4 tempos/refr. a ar, OHC

(com radiador de leo)
e banho de leo
e banho de leo
13 1Kg/cm2
13 1Kg/cm2
(185 14PSI)
(185 14 PSI)
CB450
MOTOR
INFORMAES GERAIS
ITEM
Diagrama das vlvulas
Admisso
Escape
Folga das vlvulas

CARBURADOR
TRANSMISSO
Admisso
Escape
Identificao
Tipo
Dimetro do venturi
Abertura inicial do
parafuso da mistura
Rotao de marcha lenta
Nvel da bia
Embreagem
Transmisso
Reduo primria
Relao de transmisso
I
II
III
IV
V
VI
Reduo final
Cmbio
SISTEMA
ELTRICO
SISTEMA DE
ILUMINAO
LUZES INDICADORAS
1-3
Sistema de ignio
Ponto de ignio
Marca ``F``
Avano
mximo
Sistema de partida
Alternador
Bateria
Vela de ignio
Abertura dos eletrodos
Farol (baixo/alto)
Lanterna traseira/luz de freio
Sinaleiras (dianteira/traseira)
Lmpada do velocmetro
Lmpada do tacmetro
Lmpada indicadora da presso de leo
Lmpada indicadora de ponto morto
Lmpada indicadora das sinaleiras
Lmpada indicadora de farol alto
Lmpada de posio
CB450 Custom
o
Abre 5. APMS
o
Fecha 35. DPMI
o
Abre 40 APMI
o
Fecha 5 DPMS
0,10 mm
0,14 mm
VB 31 F x 2
vcuo constante
32 mm
CB450E
o
Abre 5. APMS
o
Fecha 35. DPMI
o
Abre 40 APMI
o
Fecha 5 DPMS
0,10 mm
0,14 mm
VB 31 F x 2
vcuo constante
32 mm
1 3/4 voltas
1200 100 rpm
15,5 mm
Multidisco em
banho de leo
6 velocidades
constantemente
engrenadas
2,960
2,857 : 1
1,947 : 1
1,545 : 1
1,280 : 1
1,074 : 1
0,931 : 1
2,250
Sistema de mudana
operado pelo p
esquerdo
CDI
o
15 APMS a 1200 rpm
o
o
43 2 APMS a 4500
5350 rpm
Motor de partida eltrico
150 W / 5000 rpm
12 V - 12 AH
NGK D 8 E A
0,6 - 0,7 mm
12 V - 55/60 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21W x 4
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 4 W
1 3/4 voltas
1200 100 rpm
15,5 mm
Multidisco em
banho de leo
6 velocidades
constantemente
engrenadas
2,960
2,857 : 1
1,947 : 1
1,545 : 1
1,280 : 1
1,074 : 1
0,931 : 1
2,250
Sistema de mudana
operado pelo p
esquerdo
CDI
o
15 APMS a 1200 rpm
o
o
43 2 APMS a 4500 5350 rpm
Motor de partida eltrico
150 W / 5000 rpm
12 V - 12 AH
NGK D 8 EA
0,6 - 0,7 mm
12 V - 55/60 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21 W x 4
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 4 W
CB450
INFORMAES GERAIS
MOTOR
DESCRIO
1. Parafusos da tampa do cabeote

2. Contraporca de ajuste da folga das vlvulas
3. Parafuso do cabeote
4. Parafuso da engrenagem do comando, 7 x 12
5. Vela de ignio
6. Parafuso de fixao da engrenagem primria 12 x 25
7. Porca de fixao do cubo central da embreagem
8. Porca do balanceiro, 8 mm
9. Porca do balanceiro, 10 mm
10. Parafuso de fixao do rotor do alternador, 12 x 40
11. Parafuso do mancal da rvore de manivelas, 10 mm
12. Porca do colo da biela
13. Parafuso da embreagem da partida
14. Parafuso do filtro de leo
15. Bujo de dreno do leo
16. Porca do tubo de escapamento, 6 mm
17. Parafuso da braadeira do silencioso, 8 x 35
18. Parafuso do pedal do cmbio, 6 x 32
QT
DIM.
ROSCA
mm)
N.m
2
6
8
2
2
1
1
1
1
1
6
4
3
1
1
4
4
1
6
6
10
7
2
12
20
8
10
12
10
6
6
20
14
6
8
6
TORQUE
Kg.m
8 - 12
12 - 17
30 - 33
18 - 22
15 - 20
45 - 50
45 - 50
20 - 25
30 - 35
100 - 120
33 - 37
25 - 29
12 - 14
28 - 32
25 - 35
8 - 12
18 - 25
8 - 12
0,8 - 1,2
1,2 - 1,7
3,0 - 3,3
1,8 - 2,2
1,5 - 2,0
4,5 - 5,0
4,5 - 5,0
2,0 - 2,5
3,0 - 3,5
10 - 12
3,3 - 3,7
2,5 - 2,9
1,2 - 1,4
2,8 - 3,2
2,5 - 3,5
0,8 - 1,2
1,8 - 2,5
0,8 - 1,2
CHASSI
DESCRIO
1. Parafuso do suporte superior do guido

2. Porca do suporte inferior do guido
3. Porca da coluna de direo
4. Parafuso superior do amortecedor dianteiro
5. Parafuso inferior do amortecedor dianteiro
6. Parafuso do disco do freio dianteiro
7. Parafuso de fixao do cliper do freio dianteiro
8. Vlvula de drenagem do cliper do freio dianteiro
9. Porca do brao do freio traseiro
10. Porca do eixo dianteiro
11. Porca do suporte do eixo dianteiro
12. Porca do eixo traseiro
13. Porca da coroa
14. Porca do eixo de articulao do garfo traseiro
15. Parafuso de fixao superior do amortecedor traseiro
16. Parafuso de fixao inferior do amortecedor traseiro
17. Parafuso de fixao do pedal de apoio
18. Contraporca do ajustador da corrente
19. Parafuso de fixao do tanque de combustvel
20. Parafuso do pedal do freio traseiro
1-4
QT
4
2
1
2
2
5
4
1
2
1
2
1
4
1
2
2
4
2
1
1
DIM.
TORQUE
ROSCA
mm)
N.m
Kg.m
8
8
24
7
8
8
10
6
8
14
8
16
10
14
10
10
10
6
8
8
18 - 25
23 - 30
90 - 120
70 - 90
18 - 25
27 - 33
30 - 40
7-9
15 - 23
50 - 80
18 - 25
70 - 100
60 - 70
55 - 70
30 - 40
30 - 40
55 - 65
8 - 12
15 - 23
18 - 25
1,8 - 2,5
2,3 - 3,0
9,0 - 12
7,0 - 9,0
1,8 - 2,5
2,7 - 3,3
3,0 - 4,0
0,7 - 0,9
1,5 - 2,3
5,0 - 8,0
1,8 - 2,5
7,0 - 10
6,0 - 7,0
5,5 - 7,0
3,0 - 4,0
3,0 - 4,0
5,5 - 6,5
0,8 - 1,2
1,5 - 2,3
1,8 - 2,5
2. LUBRIFICAO
CB450
INFORMAES DE SERVIO
2.1
RADIADOR DE LEO
2.3
2.1
ARTICULAES DO GARFO TRASEIRO
2.5
NVEL DE LEO DO MOTOR
2.2
CORRENTE DE TRANSMISSO
2.5
TROCA DE LEO DO MOTOR/

FILTRO DE LEO
PONTOS DE LUBRIFICAO
2.6
2.2
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Bomba de leo, vlvula de alvio da presso de leo: consulte o captulo 8.
Filtro de tela: consulte o captulo 10.
ESPECIFICAES
Capacidade leo
3,0 litros (2,5 litros para troca)
leo recomendado
Mobil Super Motor 4T SF , SAE 20 W 50
Vazo da bomba de leo
11 1 litro / 4000 rpm.
MEDIDAS DE TORQUE
Parafuso do filtro de leo: 28-32 N.m (2,8-3,2 kg.m)
Bujo de drenagem do leo: 25-35 N.m (2,5-3,5 kg.m)
Nvel de leo muito baixo:
1. Consumo normal de leo.
2. Vazamento externo de leo.
3. Anis do pisto gastos.
Contaminao do leo:
1. leo ou filtro no substitudos no perodo correto.
2. Junta do cabeote defeituosa.
Presso do leo baixa:

1. Interruptor da presso do leo defeituosa.
2. Vlvula de alvio da presso do leo permanentemente aberta.
3. Filtro de tela obstrudo.
4. Bomba de leo gasta.
Presso do leo alta:

1. Vlvula de alvio da presso do leo permanentemente fechada.
2. Filtro, galerias ou orifcios de controle de leo obstrudos.
3. O leo utilizado inadequado
Ausncia da presso do leo:

1. Nvel de leo muito baixo.
2. Corrente de acionamento da bomba de leo quebrada.
3. Bomba de leo defeituosa.
2-1
CB450
LUBRIFICAO
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
BALANCIM
BALANCIM
RVORE DO COMANDO
BALANCEIRO
DIANTEIRO
INTERRUPTOR
DA PRESSO
DE LEO
RVORE DE
MANIVELAS
BALANCEIRO
TRASEIRO
ORIFCIO DE
CONTROLE
DE LEO
BOMBA
DE LEO
FILTRO DE
TELA
RVORE
PRIMRIA
FILTRO DE
LEO
RADIADOR
DE LEO
RVORE
SECUNDRIA
2-0
VLVULA
DE ALVIO
DA PRESSO
DO LEO
CB450
LUBRIFICAO
NVEL DE LEO DO MOTOR

Desligue o motor e apoie a motocicleta sobre o
cavalete central. Verifique o nvel de leo
atravs do medidor 2 a 3 minutos aps o
motor ter sido desligado. Se o nvel estiver
prximo da marca inferior, adicione o leo
recomendado at atingir a marca superior.
MEDIDOR DO NVEL DE LEO
TROCA DE LEO DO MOTOR/FILTRO DE

LEO
BUJO DE DRENAGEM
NOTA
Troque o leo com o motor temperatura
normal de funcionamento e a motocicleta
apoiada no cavalete central em local plano,
para assegurar uma drenagem rpida e
completa.
Remova o medidor do nvel de leo.
Remova o bujo de drenagem e a carcaa do
filtro.
Acione o motor de partida com o interruptor do
motor em OFF, para drenar o leo restante.
Verifique o funcionamento da vlvula de
passagem do parafuso do filtro de leo.
Certifique-se que a arruela de vedao do bujo
de drenagem e os anis de vedao do
parafuso e da carcaa do filtro de leo estejam
em boas condies.
Reinstale o parafuso do filtro de leo.
PARAFUSO DO
FILTRO DE LEO
PARAFUSO DO
FILTRO DE LEO
CARCAA
DO FILTRO
FILTRO DE
LEO
ANEL DE
VEDAO
TORQUE: 28-32 N.m(2,8-3,2 kg. m)

Reinstale o bujo de drenagem.
TORQUE: 25-35 N.m(2,5-3,5 kg. m)

Abastea o motor com o leo recomendado.
Capacidade de leo: 2,5 litros (para troca).
leo especificado: MOBIL SUPER MOTO 4T SF
SAE 20W50
Reinstale o medidor do nvel de leo. Ligue o
motor e mantenha-o em marcha lenta durante
alguns minutos. Desligue o motor e certifiquese que o nvel de leo estejam prximo da
marcha superior e que no haja vazamento de
leo.
ANEL DE
VEDAO
2-2
MOLA
FILTRO DE
LEO
CB450
LUBRIFICAO
RADIADOR DE LEO
Inspeo
Verifique se os condutos de ar esto danificado
ou obstrudos.
Endireite aletas empenadas e remova insetos,
barro qualquer obstruo do radiador, com ar
comprimido ou jato de gua com baixa presso.
Substitua o radiador se a superfcie radiante
estiver com mais de 20% de sua rea
restringida.
Verifique se as mangueiras esto deterioradas
ou partidas. Substitua-as se necessrio.
RADIADOR DE LEO
Remoo do radiador de leo

Drene o leo do motor.
Remova os parafusos e porcas do suporte
dianteiro do motor.
Remova o suporte dianteiro.
PARAFUSOS/PORCAS DO SUPORTE
Remova os parafuso da placa de fixao das

mangueiras do radiador
MANGUEIRAS DO RADIADOR
2-3
3. MANUTENO
CB450
INFORMAES DE SERVIO
3-1
TESTE DE COMPRESSO
TABELA DE MANUTENO
3-2
CHASSI
MOTOR
3-11
CORRENTE DE TRANSMISSO
3-12
CONDUTO DE COMBUSTVEL
3-3
BATERIA
3-12
FILTRO DE COMBUSTVEL
3-3
SISTEMA DE FREIOS
3-13
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
3-4
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
3-14
FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR
3-5
REGULAGEM DO FAROL
3-15
FILTRO DE AR
3-5
AJUSTE DA EMBREAGEM
3-16
VELA DE IGNIO
3-6
SUPORTE LATERAL
3-17
FOLGA DAS VLVULAS
3-7
SUSPENSO
3-17
TENSO DA CORRENTE DO BALANCEIRO 3-7
RODAS/PNEUS
3-18
TENSO DA CORRENTE DE COMANDO
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-18
3-8
SINCRONIZAO DOS CARBURADORES 3-8

AJUSTE DA MARCHA LENTA
3-10
PONTO DE IGNIO
3-11
PARAFUSOS/PORCAS ELEMENTOS
DE FIXAO
3-18
INFORMAES DE SERVIO
ESPECIFICAES
MOTOR
CHASSI
Vela de ignio: folga dos eletrodos - 0,6 - 0,7 mm

Tipo - NGK D8EA
Ponto de ignio: inicial - 15o APMS a 1200 rpm
(marca ``F``)
avano mximo - 43o APMS a
4500 - 5350 rpm
Folga das vlvulas: admisso - 0,10 0,02 mm
escape - 0,14 0,02 mm
Folga da manopla do acelerador: 2 - 6 mm
Marcha lenta: 1200 100 rpm
Vcuo para sincronizao
dos carburadores: 200 - 240 mmHg
Marcha lenta com o motor afogado: 2500 500 rpm
Compresso dos cilindros: 13 1 kg/cm2
Folga da alavanca da embreagem: 10 - 20 mm
Folga do pedal do freio: 20 - 30 mm - (CB 450 Custom)

Folga da corrente de transmisso: 15 - 25 mm
Presso dos pneus:
At 90 kg de carga: dianteiro: 1,75 kg/cm2 (24 PSI)
Traseiro: 2,25 kg/cm2 (32 PSI)
Acima de 90 kg de carga: dianteiro: 1,75 kg/cm2 (24 PSI)
Traseiro: 2,5 kg/cm2 (36 PSI)
Porca de ajuste do balanceiro (8 mm): 20 - 25 N.m (2 - 2,5 kg.m)
Porca de articulao do balanceiro (10 mm): 30 - 35 N.m (3 - 3,5 kg.m)
Porca do eixo dianteiro: 50 - 80 N.m (5 - 8 kg.m)
Porca do suporte do eixo dianteiro; 18 - 25 N.m (1,8 - 2,5 kg.m)
Porca do eixo traseiro: 70 - 100 N.m (7 - 10 kg.m)
3-1
TABELA DE MANUTENO
OPERAES
3000 km
500 e
6000 km
3000
3000/6000
3000
3000
6000
6000
3000
3-4
3-5
3-8
3-7
3-6
3-5
2-2
2-2
REF.
3000
3-8
3-18
3-7
3-13
3000
6000
3-13
3000
3000
3-13/3-16
3-3
3000
3-13
3-3/4-10
3000
12-15/13-4
6000
3000
3000
1000
1000
3-17/2-5
3-17/12-26
CAP. 18
3-12
3-12
3-18
6000
3000
12000
3-18
3000
6000
km
A cada
Esta tabela foi baseada nas condies normais de uso. Motocicletas submetidas a condies mais severas ou incomuns, devero ter seus perodos
de manuteno abreviados.
ITEM
obs.1
leo do motor
Elemento do filtro de leo
obs.2
Velas de ignio
Folga das vlvulas
Carburadores
Funcionamento do afogador
Funcionamento do acelerador
Tenso da corrente de comando
Balanceiros
Tanque e tubulaes
Filtro do combustvel
Rolamentos da coluna de direo
Nvel do fludo do freio
Mangueiras dos freios
Freio traseiro / Embreagem
Pastilhas / Sapatas do freio
Aros das rodas
Pneus
Corrente de transmisso
Nvel de soluo da bateria
Lmpadas e equipamentos eltricos
leo da suspenso dianteira
Garfo traseiro
obs.3
Filtro de ar
Substituir
Substituir
Limpar
Limpar, ajustar ou trocar
Verificar e ajustar
Ajustar e sincronizar/Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e ajustar
Ajustar
Ajustar
Verificar
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e completar
Verificar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar o desgaste
Verificar
Verificar e calibrar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar e completar
Verificar
Substituir
Engraxar
Verificar e reapertar
Parafusos, porcas e fixaes
Obs.: 1. Efetuar a primeira troca aos 500 km e a segunda aos 6000 km.
2 .Sob condies de muita poeira, limpar com maior freqncia.
3.Trocar o fludo do freio de doze em doze meses.
3-2
CB450
MANUTENO
CB450
MANUTENO
MOTOR
Verifique se o conduto de combustvel est
deteriorado, danificado ou com vazamentos.
Substitua-o se necessrio.
TELA DO FILTRO
FILTRO DE COMBUSTVEL
Feche o registro de combustvel (posio OFF).
Remova o copo do filtro, a tela do filtro e o anel
de vedao, drenando o combustvel para um
recipiente adequado.
c
A gasolina extremamente inflamvel e
explosiva sob certas condies. Ao drenar a
gasolina mantenha a motocicleta afastada
de chamas ou fagulhas. No fume no local.
Lave o copo e a tela do filtro com solvente no

inflamvel.
ANEL DE
VEDAO
COPO DO
FILTRO
Substitua o anel de vedao.

Instale a tela do filtro.
Reinstale manualmente o copo do filtro,
certificando-se que o anel de vedao esteja em
sua posio correta. Aperte em seguida.
TORQUE: 3-5 N.m (0,3 0,5 kg.m)

Aps a montagem, abra o registro de
combustvel (posio ON) e verifique se no h
vazamentos.
3-3
CB450
MANUTENO
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
2-6 mm
Verifique se a manopla do acelerador apresenta

uma rotao suave desde completamente
fechada at a sua abertura total em todas as
posies do guido.
Verifique se a manopla retorna
automaticamente quando for solta. Lubrifique
os cabos do acelerador (pg. 2-5) se necessrio.
Verifique se os cabos no esto deteriorados,
cortados ou torcidos. Substitua-os se
necessrio.
Mea a folga livre da manopla
FOLGA: 2-6 mm
CONTRAPORCA
Ajuste a folga do acelerador na posio fechada
(sem acelerar).
Regulagens menores so feitas no ajustador
superior.
Ajuste a folga soltando a contraporca e girando
o ajustador no sentido desejado. Reaperte a
contraporca em seguida.
AJUSTADOR SUPERIOR
Regulagens maiores so obtidas no ajustador

inferior.
Remova o tanque de combustvel.
Solte a contraporca e gire o ajustador at obter
a folga correta.
Reaperte a contraporca.
Instale o tanque de combustvel.
Verifique o funcionamento e a folga da
manopla do acelerador.
CONTRAPORCA
3-4
AJUSTADOR INFERIOR
CB450
MANUTENO
PRESILHA
FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR
Verifique o funcionamento do afogador. Puxe o
boto para fora at a posio mxima. A vlvula
do afogador dever estar totalmente fechada.
Para ajustar, afrouxe a presilha do cabo no
carburador e reaperte em seguida, mantendo o
boto do afogador puxado para fora.
Verifique novamente o funcionamento do
afogador.
Instale o tanque de combustvel.
CABO DO AFOGADOR
O boto do afogador deve mover-se com

suavidade e parar na posio desejada. Para
ajustar a resistncia ao acionamento do boto
gire o ajustador no sentido desejado.
Lubrifique o cabo se necessrio.
BOTO DO AFOGADOR
CAPA
AJUSTADOR
AUMENTA A
RESISTNCIA
DIMINUI A
RESISTNCIA
TAMPA DO FILTRO DE AR
FILTRO DE AR
Remova o assento.
Retire a tampa do filtro de ar soltando os
parafusos de fixao.
3-5
CB450
MANUTENO
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Remova o elemento do filtro de ar.
Lave o elemento com solvente no inflamvel e

deixe-o secar completamente.
c
Nunca use gasolina ou solventes inflamveis
para lavar o filtro de ar, pois podem
provocar incndios ou exploses.
Embeba o elemento do filtro de ar em leo para

transmisso (SAE 80-90) limpo.
Esprema o elemento para retirar o excesso de
leo.
Instale o elemento na ordem inversa da
remoo.
VELA DE IGNIO
Solte os supressores e remova as velas de
ignio com a chave apropriada.
Inspecione os eletrodos para verificar suas
condies de uso. O eletrodo central deve ter
cantos vivos e o lateral uma espessura
constante.
Substitua as velas de ignio se estiverem
danificadas. Se os depsitos de carvo
puderem ser removidos com jato de areia ou
escova de ao, as velas podero ser usadas
novamente.
Ajuste a folga dos eletrodos dobrando o
eletrodo lateral.
Certifique-se que a folga dos eletrodos est
correta (0,6 - 0,7 mm), medindo-a com um
clibre de lminas.
VELA RECOMENDADA: NGK D8EA

Instale a vela manualmente, d o aperto final
(1/2 volta) com a chave de velas. Conecte o
supressor.
3-6
0,6 0,7mm
CB450
MANUTENO
REFERNCIA
FOLGA DAS VLVULAS

NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com
o motor frio (abaixo de 35o C).
Remova o assento.
Feche o registro de combustvel (posio OFF),
desconecte o conduto de combustvel e a fiao
do medidor. Remova o tanque de combustvel.
Remova a tampa lateral esquerda do motor e a
tampa do cabeote. Gire o rotor do alternador
no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do
rotor com a referncia fixa da carcaa.
Certifique-se que o pisto est no ponto morto
superior na fase de compresso(os balancins
devero estar soltos). Verifique a folga das
vlvulas colocando um clibre de lminas entre
os parafusos de ajuste e as hastes das vlvulas.
MARCA T
PARAFUSO DE AJUSTE
FOLGA DAS VLVULAS

Admisso - 0,10 0,02 mm
Escape - 0,14 0,02 mm
Para ajustar, afrouxe a contraporca e gire o
parafuso de ajuste at haver uma pequena
presso sobre o clibre. Aperte a contraporca e
verifique novamente a folga.
Gire o rotor do alternador no sentido antihorrio 360o, e alinhe a marca T com a
referncia fixa da carcaa. Verifique e ajuste a
folga das vlvulas do outro cilindro.
CLIBRE DE
LMINAS
PORCA 8 mm
CONTRAPORCA
PORCA 10 mm
TENSO DA CORRENTE DO BALANCEIRO

Remova o bujo na tampa lateral direita do
motor.
Afrouxe a porca de ajuste de 8 mm.
NOTA
Quando a porca de ajuste for solta, o
balanceiro se posicionar automaticamente,
tensionando a corrente de comando.
Reaperte a porca de ajuste.
TORQUE: 20 - 25 N.m (2 - 2,5 kg.m)

PLACA DE FIXAO DO EIXO
3-7
CB450
MANUTENO
ATENO Substitua a corrente se a

marca de referncia do
eixo estiver abaixo da
REFERNCIA
linha horizontal
(consulte o captulo 10).
Se a placa de fixao do eixo do balanceiro

atingir o limite de ajuste, dever ser
reposicionada.
AFROUXAR
APERTAR
Dreno o leo do motor.
Remova os cabos do velocmetro e do
tacmetro.
Remova o pedal de apoio e a tampa lateral
direita do motor.
Remova as porcas de 8 mm e 10 mm. Em
seguida, retire a placa de fixao do eixo.
Reinstale a placa de fixao mudando a posio
de encaixe.
Recoloque as porcas de 8 mm e 10 mm e
aperte-as nos torques especificados.
SUBSTITUA A
CORRENTE
TORQUE:
Porca 8 mm - 20 - 25 N.m (2 - 2,5 kg.m)
Porca 10 mm - 30 - 35 N.m (3 - 3,5 kg.m)
NOTA
Coloque a porca de 8 mm em primeiro lugar.
TENSO DA CORRENTE DE COMANDO

Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta.
Afrouxe a contraporca do tensor da corrente de
comando. Ao soltar a contraporca o tensor se
posicionar automaticamente tensionando a
corrente. Reaperte a contraporca.
CONTRAPORCA DO TENSOR
SINCRONIZAO DOS CARBURADORES

NOTA
Faa a sincronizao dos carburadores com
o motor temperatura normal de
funcionamento ( 80oC) e a motocicleta
apoiada no cavalete central.
Remova o assento.
Conecte a extenso do reservatrio de
combustvel nos carburadores.
ADAPTADOR
3-8
CB450
MANUTENO
Remova os parafusos dos coletores de

admisso e instale os adaptadores.
Conecte os vacumetros nos adaptadores.
Ligue o motor e mantenha-o em rotao de
marcha lenta (1200 100 rpm). Se necessrio,
ajuste a marcha lenta (pg. 3-10).
Certifique-se que os parafusos da mistura nos
dois carburadores estejam com a abertura
correta (13/4 voltas)
200 - 240 mm Hg
REGULAGEM
Solte a contraporca do parafuso
de sincronizao dos
carburadores.
Verifique a equalizao de
vcuo entre os carburadores e
ajuste-a se necessrio.
Girando o parafuso de
sincronizao para a direita, o
vcuo no carburador direito
diminui; girando o parafuso para a esquerda, o
vcuo no carburador direito aumenta.
NOTA
Ocorrero pequenas alteraes de rotao
do motor e vcuo no carburador esquerdo.
Certifique-se que a diferena na leitura do
vcuo nos dois carburadores no ultrapasse
40 mmHg.
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
AJUSTADOR
CONTRAPORCA
VCUO ESPECIFICADO:
200 - 240 mm Hg
(em rotao de marcha lenta)
Reaperte a contraporca do parafuso de
sincronizao.
Verifique novamente a sincronizao e a
marcha lenta.
Instale o tanque de combustvel e o assento.
3-9
CB450
MANUTENO
PARAFUSO DA MISTURA
AJUSTE DA MARCHA LENTA

NOTA
Ajuste a marcha lenta aps sincronizar os
carburadores e efetuar todas as demais
regulagens do motor. O motor dever estar
quente para que a marcha lenta possa ser
ajustada com preciso. Alguns minutos de
funcionamento so suficientes.
Aquea o motor, coloque as transmisso em

ponto morto e apoie a motocicleta no cavalete
central em local plano.
Gire o parafuso de acelerao de modo a obter
a rotao de marcha lenta especificada.
ROTAO DE MARCHA LENTA:

1200 100 rpm
Feche completamente os parafusos da mistura
e torne a abri-los 13/4 voltas (ajuste no ponto em
que a rotao de marcha lente mais estvel.)
a
A sede do parafuso da mistura pode

ser danificada se o aperto no parafuso
for excessivo.
Ajuste novamente a rotao de marcha lenta
atravs do parafuso de acelerao, fixando-a
em 1200 rpm.
Repita o movimento do parafuso da mistura
para certificar-se que a rotao de marcha lenta
no se altera.
NOTA
Fechando-se os parafusos da mistura obtmse mistura pobre. Abrindo-se os parafusos
obtm-se mistura rica.
Verifique novamente a equalizao dos
carburadores.
3-10
PARAFUSO DE ACELERAO
4. SISTEMA DE ALIMENTAO
CB450
INFORMAES DE SERVIO
4-1
VERIFICAO DO NVEL DA BIA
4-6
4-2
SEPARAO DOS CARBURADORES
4-7
REMOO DOS CARBURADORES
4-3
MONTAGEM DOS CARBURADORES
4-8
CILINDRO DE VCUO
4-3
INSTALAO DOS CARBURADORES
4-9
DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLS
4-5
TANQUE DE COMBUSTVEL
4-10
VLVULA REDUTORA DE AR
4-6
CARCAA DO FILTRO DE AR
4-11
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Tenha cuidado ao manusear o combustvel. Trabalhe sempre em reas bem ventiladas, longe de chamas ou fascas.
Ao desmontar as peas do sistema de alimentao, observe a posio ao anis de vedao e juntas.
Troque-os por novos na remontagem.
Solte o bujo de drenagem da cuba para retirar toda a gasolina do carburador.
Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pelo macio. O uso de solventes danifica as peas de
borracha.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Medidor do nvel da bia
07401 - 0010000
ESPECIFICAES
Identificao do carburador....................................................................................
Dimetro do venturi................................................................................................
Nvel da bia............................................................................................................
Gicl principal..........................................................................................................
Gicl de marcha lenta............................................................................................
Abertura inicial do parafuso da mistura................................................................
Rotao de marcha lenta........................................................................................
Rotao de marcha lenta com o motor afogado..................................................
Folga da manopla do acelerador...........................................................................
Vcuo (em rotao de marcha lenta).....................................................................
VB31F
32 mm
15,5 mm
primrio: # 72,
secundrio: # 110
# 35
1 3/4 voltas
1200 100 rpm
2500 500 rpm
2 6 mm
200 240 mm Hg
4-1
4-0
CB450
O motor no pega
1. Tanque de combustvel vazio.
2. Combustvel no chega aos cilindros.
3. Passa muito combustvel para os cilindros.
4. Ignio defeituosa (no h fascas nas velas).
5. Filtro de ar obstrudo.
6. Entrada falsa de ar no coletor de admisso.
7. Funcionamento irregular do afogador.
8. Funcionamento irregular do acelerador.
Partida difcil (o motor morre aps a partida)

1. Funcionamento irregular do afogador.
2. Ignio defeituosa
3. Carburadores obstrudos.
4. Combustvel contaminado
5. Entrada falsa de ar no coletor de admisso
6. Marcha lenta incorreta
7. Ajuste incorreto do parafuso da mistura
Marcha lenta irregular

1. Ignio defeituosa
2. Regulagem da marcha lenta incorreta
3. Sincronizao dos carburadores incorreta.
4. Carburadores obstrudos
5. Combustvel contaminado
Detonao durante a acelerao

1. Ignio defeituosa
2. Vlvula redutora de ar danificada
3. Combustvel com baixo teor de octanas.
Retorno de chama
1. Ignio defeituosa
2. Carburadores defeituosos
3. Vlvula redutora de ar danificada
Mistura pobre
1. Gicls obstrudos.
2. Pisto de vcuo preso
3. Vlvula da cuba defeituosa
4. Nvel da bia muito baixo
5. Respiro da tampa do tanque obstrudo
6. Tela do filtro de combustvel entupida
7. Condutos de combustvel obstrudos.
Mistura rica
1. Afogador fechado
2. Vlvula da cuba defeituosa
3. Nvel da bia muito alto
4. Passagens de ar nos carburadores obstrudas
5. Vlvula redutora de ar permanece fechada
6. Filtro de ar obstrudo
4-2
CB450
CB450
BRAADEIRA DO
CONDUTO DE AR
BRAADEIRA DO
COLETOR DE ADMISSO
REMOO DOS CARBURADORES
Remova as tampas laterais e o assento.
Feche o registro de combustvel (posio OFF),
desconecte o conduto de combustvel e a fiao
do medidor.
Solte os parafusos das braadeiras dos
condutos de ar e dos coletores de admisso.
Drene o combustvel dos carburadores.
BUJO DE DRENAGEM
CABO DO
AFOGADOR
CABO DO
ACELERADOR
Solte as contraporcas e desconecte os cabos do

acelerador.
Remova a braadeira e desconecte o cabo do
afogador.
Remova os carburadores.
a
No pressione os carburadores contra os
coletores. Para remov-los puxe-os para trs
pressionando-os ao mesmo tempo para
baixo.
CABO DO ACELERADOR
CILINDRO DE VCUO
PISTO DE VCUO
MOLA DE
COMPRESSO
Remova os cilindros de vcuo das carcaas dos

carburadores.
Retire cuidadosamente os pistes de vcuo com
as agulhas e as molas de compresso.
Verifique se os pistes de vcuo e os cilindros
apresentam desgaste, riscos, entalhes ou outros
danos.
Certifique-se que os pistes se movem
livremente dentro os cilindros.
Remova os limitadores dos pistes e os
parafusos de fixao das agulhas.
Retire as agulhas dos pistes.
Verifique se as agulhas e as sedes apresentam
incrustaes, riscos ou outros danos.
AGULHA
PARAFUSO DE
FIXAO DA
AGULHA
LIMITADOR
4-3
CB450
Remova cuidadosamente o anel de vedao da

carcaa do carburador.
Remova a tampa do gicl de ar.
TAMPA DO GICL DE AR
ANEL DE VEDAO
GICL DE AR PRINCIPAL
(PRIMRIO)
Limpe os gicls principais (primrio e
secundrio) e o gicl de ar da marcha lenta com
ar comprimido.
NOTA
Nunca limpe os gicls com arames ou fios
metlicos. Isto alargaria as aberturas dos
gicls, resultando em um consumo
excessivo de combustvel.
GICL DE AR PRINCIPAL
(SECUNDRIO)
GICLS DE AR DA MARCHA
LENTA
RESSALTO
Instale as peas na ordem inversa da remoo.
Para instalar o pisto, alinhe a ranhura do
pisto com o ressalto da tampa dos gicls de
ar.
RANHURA
4-4
CB450
GICL PRINCIPAL
SECUNDRIO
GICL DE
MARCHA LENTA
DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLS
Remova a cuba do carburador.
Remova os gicls principais primrio e
secundrio.
Retire a tampa do gicl de marcha lenta.
Remova o gicl de marcha lenta.
GICL PRINCIPAL PRIMRIO
PARAFUSO
DA MISTURA
GICL DE
MARCHA LENTA
Remova o pulverizador principal.

Remova o parafuso da mistura.
Limpe todos os gicls e passagens de ar e
combustvel com ar comprimido.
PULVERIZADOR PRINCIPAL
BIA
PINO DE ARTICULAO
Retire o pino de articulao da bia com um

alicate e remova a bia e a vlvula da cuba.
Verifique se as superfcies de vedao da
vlvula e da sede esto gastas ou danificadas.
Monte as peas na ordem inversa da remoo.
NOTA
No danifique os gicls durante a montagem.
4-5
5.
CB450
INFORMAES DE SERVIO
5-1
REMOO DO MOTOR
5-2
REMOO/
INSTALAO DO MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
5-6
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Para efetuar servios de inspeo e reparos nas peas ou conjuntos indicados abaixo necessrio remover o motor do
chassi.
Balanceiros
rvore de manivelas
Bielas
Transmisso
Garfos e tambor seletor de marchas
Engrenagem de partida
Para a remoo e a instalao do motor, coloque um suporte ou um macaco sob o motor para sustentar o seu peso.
PESO DO MOTOR: 60 kg (aproximadamente).
MEDIDAS DE TORQUE
Suporte do motor:
parafuso de 8 mm
parafuso flange de 8 mm
parafuso flange de 10 mm
porca do tubo do escapamento
- 18 - 25 N.m (1,8 - 2,5 kg.m)

- 20 - 30 N.m (2,0 - 3,0 kg.m)
- 45 - 60 N.m (4,5 - 6,0 kg.m)
- 8 - 12 N.m (0,8 - 1,2 kg.m)
5-1
CB450
PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 8 mm
5-0
PARAFUSO FLANGE E PORCA DE 10 mm

PARAFUSO FLANGE E PORCA DE 10 mm
CB450
REMOO DO MOTOR
Remova o assento, tampas laterais e o tanque
de combustvel.
Remova o terminal negativo (terra) da bateria.
Remova o pedal do cmbio e a tampa lateral
esquerda do motor.
TAMPA LATERAL
ESQUERDA
PEDAL
DO CMBIO
SILENCIOSO
Remova as porcas dos tubos de escapamento.
Solte os parafusos das presilhas dos tubos de
escapamento.
Remova os parafusos de fixao da cmara
equalizadora e dos silenciosos.
Remova os tubos de escapamento, cmara
equalizadora e os silenciosos.
TUBO DE
ESCAPAMENTO
CMARA
EQUALIZADORA
Remova a trava da corrente de transmisso e

retire o elo principal.
Remova a corrente de transmisso.
ELO PRINCIPAL
5-2
TRAVA
DA CORRENTE
CB450
Remova o protetor da corrente.
PROTETOR DA CORRENTE
Remova os conectores do alternador.
CONECTOR 3 POLOS
CONECTOR 6 POLOS
TUBO DE RESPIRO
Desconecte o tubo de respiro do motor.
Retire o supressor da vela de ignio.
Solte as braadeiras do carburador.
PRESILHA
SUPRESSOR
5-3
6.
CB450
INFORMAES DE SERVIO
6-1
6-1
CABEOTE/
VALVULAS
INSPEO E RETFICA DA SEDE

DE VLVULA
6-12
MONTAGEM DO CABEOTE
6-15
REMOO DOS BALANCINS/

RVORE DE COMANDO
6-3
MONTAGEM DOS BALANCINS
6-16
REMOO DO CABEOTE
6-8
INSTALAO DO CABEOTE
6-16
DESMONTAGEM DO CABEOTE
6-9
SUBSTITUIO DA GUIA DE VLVULA
6-11
INSTALAO DOS BALANCINS/

RVORE DE COMANDO
6-17
INFORMAES DE SERVIO
Todos os servios de manuteno e inspeo do cabeote podem ser executados com o motor instalado.
A lubrificao do comando de vlvulas feita atravs do conduto de leo localizado no cabeote. Certifique-se que esse
conduto no esteja obstrudo e que os anis de vedao e pinos guias estejam posicionados corretamente antes de
instalar o cabeote.
Durante a montagem, aplique graxa base de molibdnio nos mancais do comando.
Coloque leo para motor nas cavidades do cabeote para lubrificar os ressaltos da rvore de comando.
Alargador da guia de vlvula 5,5 mm
Alargador da guia de vlvula 6,6 mm
Extrator/Instalador da guia de vlvula 5,5 mm
Extrator/Instalador da guia de vlvula 6,6 mm
Compressor da mola da vlvula
07984-2000000
07984-6110000
07742-0010100
07742-0010200
07757-0010000
Defeitos na parte superior do motor geralmente geram problemas de rendimento, diagnosticveis por um teste de
compresso, ou rudos do motor que podem ser localizados com um estetoscpio.
Compresso baixa ou irregular
1. Vlvulas
- Ajuste incorreto
- Vlvulas queimadas ou empenadas
- Sincronizao incorreta
- Molas das vlvulas quebradas
2. Cabeote
- Vazamentos ou danos na junta do cabeote
- Cabeote empenado ou trincado
Rudo anormal
- Ajuste incorreto da folga das vlvulas
- Vlvula presa ou mola da vlvula quebrada
- Balancim ou rvore de comando danificados ou gastos
- Corrente de comando frouxa ou gasta
- Tensor da corrente de comando gasto ou danificado
- Dentes da engrenagem de comando gastos
- Corrente do balanceiro frouxa
Marcha lenta irregular
- Compresso muito baixa
3. Folga entre cilindro e pisto (captulo 7)

Compresso alta
- Depsitos excessivos de carvo no pisto ou cmara de
combusto
6-1
CB450
CABEOTE/VLVULAS
812 N.m
(0.81.2 kg.m)
3033 N.m
(3.03.3 kg-m)
1217 N.m
(1.21.7 kg.m)
1822 N.m
(1.82.2 kg.m)
6-0
CB450
CABEOTE/VLVULAS
ESPECIFICAES
ITEM
VALOR CORRETO
LIMITE DE USO
Presso de Compresso (motor frio)
13 1kg/cm2
rvore de comando
Balancim
Mola da vlvula
Altura do ressalto
Admisso
37,008-37,208mm
36,90mm
Escape
37,040-37,240mm
36,90mm
Folga entre rvore
Extremos
0,040-0,141mm
0,200mm
e mancal
Centro
0,090-0,191mm
0,230mm
Empenamento
0,10mm
Dimetro interno
12,000-12,018mm
12,030mm
Dimetro interno do eixo
11,966-11,984mm
11,950mm
Dimetro interno do suporte do eixo
11,984-12,016mm
12,04mm
Comprimento livre
Pr-carga/comprimento
ADM-externa
50,6mm
49,0mm
ADM-interna
36,6mm
35,5mm
ESC-externa
51,1mm
49,5mm
ESC-interna
40,8mm
39,5mm
ADM-externa
33,0-37,0kg/29,4mm
30kg/29,4mm
ADM-interna
19,0-22,0kg/25,2mm
17kg/25,2mm
ESC-externa
57,5-64,5kg/31,8mm
52kg/31,8mm
ESC-interna
33,0-37,0kg/29,6mm
30kg/29,6mm
Vlvula/Guia
Dimetro externo
Admisso
5,455-5,470mm
5,440mm
de vlvula
da haste da vlvula
Escape
6,555-6,570mm
6,540mm
Cabeote
6-2
Dimetro interno
Admisso
5,500-5,510mm
5,600mm
da guia de vlvula
Escape
6,600-6,615mm
6,700mm
Folga entre guia
Admisso
0,10mm
e haste
Escape
0,10mm
Faixa de assentamento
1,1-1,3mm
2,0mm
Empenamento
0,10mm
CB450
CABEOTE/VLVULAS
FIAO
REMOO DOS BALANCINS/RVORE DE

COMANDO
Remova o assento e o tanque de combustvel.
Retire os supressores das velas de ignio.
Afrouxe a presilha da fiao da unidade CDI.
Remova a tampa lateral esquerda do motor e a
tampa do cabeote.
TAMPA DO CABEOTE
CONDUTO DE LEO
Remova os condutos de leo.
a
Quando soltar os parafusos do conduto de
leo fixe as extremidades achatadas da junta
do conduto com uma chave fixa para
prevenir tores na junta.
PARAFUSOS DE FIXAO DO CONDUTO
Solte os parafusos do cabeote.

a
Execute esta operao com o motor frio
para evitar empenamento devido ao calor.
Desaperte os parafusos de fixao do
cabeote na seqncia indicada, em duas
ou trs etapas.
Remova os parafusos do cabeote.
Remova os suportes da rvore de comando.
6-3
CB450
CABEOTE/VLVULAS
Remova as arruelas de presso e os balancins,

retirando os eixos dos suportes da rvore de
comando.
NOTA
Marque todas as peas para mont-las na
posio original.
PARAFUSO
Remova os parafusos de fixao da
engrenagem do comando.
NOTA
No deixe cair os parafusos de fixao
dentro do cilindro.
ENGRENAGEM DO
COMANDO
Remova a corrente de comando da

engrenagem.
Retire a rvore de comando pelo lado direito.
NOTA
Suspenda a corrente de comando com um
arame para impedir sua queda dentro do
cilindro.
ARAME
6-4
CB450
CABEOTE/VLVULAS
ORIFCIO DE PASSAGEM DE LEO
INSPEO DOS BALANCINS

Inspecione os balancins quanto a danos ou
desgaste. Verifique se o orifcio de passagem de
leo est obstrudo. Mea o dimetro interno
dos balancins.
LIMITE DE USO: 12,03 mm

NOTA
Se for necessria a troca dos balancins
verifique tambm o estado dos ressaltos do
comando.
DESGASTE OU DANOS
INSPEO DOS EIXOS DOS BALANCINS

Verifique se os eixos esto gastos ou
danificados. Mea o dimetro externo dos
eixos.
INSPEO DO ORIFCIO DO EIXO DO

BALANCIM
Mea o dimetro interno dos orifcios dos eixos
dos balancins nos suportes da rvore de
comando.
6-5
CB450
CABEOTE/VLVULAS
INSPEO DO MANCAL DO COMANDO DE

VLVULAS
Inspecione as superfcies do mancal do
comando de vlvulas, verificando se h riscos,
trincas ou sinais de lubrificao insuficiente.
Certifique-se que as passagens de leo no
estejam obstrudas.
DANOS
FOLGA ENTRE O MANCAL E A RVORE DE

COMANDO
Coloque um pedao de Plastigage sobre a
largura total dos colos da rvore de comando.
NOTA
Limpe todo o leo existente nos colos antes
de usar o Plastigage.
PLASTIGAGE
Desaperte todos os ajustadores de vlvulas.

Instale os suportes da rvore e comando e
aperte os parafusos com o torque especificado
em seqncia cruzada, dos parafusos centrais
para os externos.
TORQUE: 30-33 N.m (3,0-3,3 kg.m)

NOTA
No gire a rvore de comando enquanto o
Plastigage estiver colocado.
6-6
CB450
CABEOTE/VLVULAS
Remova os suportes da rvore de comando e

compare a largura do Plastigage, aps o
achatamento do mesmo pelos suportes, com a
escala que o acompanha. Determine a folga
entre o mancal e o colo da rvore de comando.
LIMITE DE USO: Extremos - 0,20 mm

Central
- 0,23 mm
Se o limite de uso for ultrapassado, substitua a
rvore de comando e verifique novamente a
folga entre o mancal e colo.
Substitua o cabeote e os suportes da rvore de
comando se a folga permanecer maior que o
limite de uso.
EMPENAMENTO DA RVORE DE COMANDO

Verifique se a rvore de comando est
empenada utilizando um relgio comparador.
Apie a rvore de comando sobre dois blocos
em V.
INSPEO DOS RESSALTOS DO COMANDO

Usando um micrmetro, mea a altura dos
ressaltos do comando.
LIMITE DE USO: Admisso - 37,180 mm

Escape
- 37,213 mm
Verifique se os ressaltos esto gastos ou
danificados.
6-7
CB450
CABEOTE/VLVULAS
ARRUELA
DE VEDAO
CONDUTO DE
LEO
REMOO DO CABEOTE
Remova o suporte superior do motor e os tubos
de escapamento
Desconecte os carburadores dos coletores de
admisso. Remova os coletores.
Remova o parafuso do tensor da corrente de
comando e a arruela de vedao.
Remova o conduto de leo.
PARAFUSO DO TENSOR
a
Para soltar o cabeote, bata levemente nas
laterais com um martelo de plstico. Se for
necessrio, utilize a chave de fenda somente
nas reas reforadas, com cuidado para
evitar danos nas aletas de refrigerao.
PINOS-GUIAS
Remova a junta do cabeote e os pinos-guias.
JUNTA
6-8
CB450
CABEOTE/VLVULAS
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA
DESMONTAGEM DO CABEOTE
Comprima as molas das vlvulas com a
ferramenta especial e retire as travas das
vlvulas.
Solte o compressor e retire a vlvula, molas e
assento.
a
No comprima as molas mais que o
necessrio ao retirar as travas, para evitar
perda de tenso das molas.
Marque todas as peas desmontadas para
assegurar a montagem nas posies
originais.
Remova os depsitos de carvo da cmara de

combusto.
Limpe os restos da junta do cabeote.
NOTA
Evite danificar a superfcie da junta.

A junta se soltar facilmente se for
embebida com solvente.
INSPEO DO CABEOTE
Verifique se no h trincas nas reas das
vlvulas e nos orifcios das velas de ignio.
Verifique o empenamento do cabeote com
uma rgua e um clibre de lminas.
6-9
CB450
CABEOTE/VLVULAS
INSPEO DAS MOLAS DAS VLVULAS

Mea o comprimento livre das molas internas e
externas das vlvulas.
LIMITE DE USO:
Molas internas - Admisso
- Escape
Molas externas - Admisso
- Escape
35,5 mm
39,5 mm
49,0 mm
49,5 mm
INSPEO DA VLVULA/GUIA DA VLVULA

Inspecione as vlvulas, verificando se h
empenamento, sinais de superaquecimento,
riscos, trincas ou desgaste anormal.
Verifique se as vlvulas movem-se livremente
nas respectivas guias. Mea e anote o dimetro
externo das hastes das vlvulas.
LIMITE DE USO:Admisso - 5,44 mm

Escape
- 6,54 mm
NOTA
Passe o alargador nas guias para remover
possveis depsitos de carvo antes de
verificar a folga entre as hastes das vlvulas
e as guias.
Mea e anote o dimetro interno das guias das

vlvulas usando um micrmetro interno.

Escape
- 6,70 mm
Subtraia o dimetro externo das hastes do
dimetro interno das guias respectivas, para
obter a folga entre as hastes e as guias das
vlvulas.

Escape
- 0,10 mm
6-10
7. CILINDRO/PISTO
CB450
INFORMAES DE SERVIO
7-1
REMOO DO PISTO
7-3
7-1
INSTALAO DO PISTO
7-7
REMOO DO CILINDRO
7-2
INSTALAO DO CILINDRO
7-7
INFORMAES DE SERVIO
Todos os servios de inspeo e reparos do cilindro e pistes podem ser executados com o motor no chassi.
O leo de lubrificao da rvore de comando enviado ao cabeote atravs de um conduto de leo.
Certifique-se que este conduto de leo no esteja obstrudo e que os pinos-guias estejam posicionados corretamente
quando instalar o cilindro e o cabeote.
Base do pisto
Compressor dos anis do pisto
07958-4130000
07955-4630000
ESPECIFICAES
ITEM
VALOR
CORRETO
Cilindro
Dimetro interno
75,00 - 75,01 mm
Pisto/Anis
Dimetro externo do pisto
Excentricidade
LIMITE DE
USO
75,10 mm
0,10 mm
74,73 - 74,74 mm
74,65 mm
Pino do pisto
Dimetro do furo do pino do pisto
18,002 - 18,008 mm
18,04 mm
Anis
Folga entre
1/2 Anis
0,10 - 0,30 mm
0,50 mm
pontas
Anel de controle de leo
0,20 - 0,90 mm
1,10 mm
Folga entre anel
1 anel
0,03 - 0,06 mm
0,10 mm
e canaleta
2 anel
Dimetro interno do alojamento do pino
0,025 - 0,055 mm
0,10 mm
18,016 - 18,034 mm
18,06 mm
17,994 - 18,000 mm
17,98 mm
do pisto (biela)
Dimetro externo do pino do pisto
Folga entre pino e pisto
0,040 mm
Folga entre cilindro e pisto
0,10 mm
Compresso Baixa ou Instvel
Superaquecimento
1. Cilindro ou anis gastos
1. Depsitos excessivos de carvo no pisto ou na cmara

de combusto
Fumaa Excessiva
1. Cilindro, pisto ou anis gastos
2. Posicionamento incorreto dos anis
3. Cilindro ou pisto riscados
Batidas ou Rudos Anormais

1. Cilindro e pisto gastos
2. Depsitos excessivos de carvo no pisto ou na cmara
de combusto.
7-1
CILINDRO/PISTO
7-0
CB450
CB450
CILINDRO/PISTO
CUPILHA
BASE DO TENSOR
REMOO DO CILINDRO
Remova o cabeote (veja captulo 6).
Remova a cupilha e o pino do tensor da
corrente do comando.
NOTA
No deixe cair a cupilha e o pino dentro do
motor.
Remova a contraporca do tensor, a arruela e o

anel de vedao.
Remova a base do tensor.
Remova a guia da corrente do comando.
Remova o cilindro.
Limpe a superfcie de contato do cabeote,
eliminando todo o material da junta.
CONTRAPORCA
PINO
JUNTA
Remova a junta do cilindro e pinos-guias.
PINOS-GUIAS
INSPEO DO CILINDRO
Inspecione as superfcies do cilindro quanto a
desgaste ou danos.
Mea o dimetro interno do cilindro em trs
pontos: topo, centro e base, em duas direes
em ngulo reto (90o).
TOPO
CENTRO

Calcule a excentricidade
7-2
BASE
CILINDRO
CB450
CILINDRO/PISTO
Verifique o empenamento no topo do cilindro.
REMOO DO PISTO
Remova as travas dos pinos dos pistes com
um alicate.
NOTA
Coloque um pano sob o pisto para evitar
que a trava caia no interior do motor.
Remova os pinos dos pistes.
NOTA
Marque os pistes para assegurar a
montagem nas posies originais.
TRAVA
PINO DO PISTO
INSPEO DOS PISTES/ANIS

Verifique a folga entre os anis e as canaletas.
LIMITE DE USO: 0,10 mm (1/2 anis)

Remova os anis dos pistes.
NOTA
Marque os anis para que seja possvel
reinstal-los nas posies originais.
Inspecione os pistes, verificando se h danos

ou trincas.
Verifique se as canaletas esto gastas.
7-3
CB450
CILINDRO/PISTO
Introduza os anis nos cilindros e verifique a

folga entre pontas.
LIMITE DE USO:
1/2 anis - 0,50 mm
Anel de controle de leo - 1,10 mm
(anis laterais)
Mea o dimetro externo na saia do pisto

NOTA
Mea o dimetro a 7 mm da base do pisto.
Calcule a folga entre o pisto e o cilindro.
Mea o dimetro interno do furo do pino do

pisto
7-4
7mm
8.
CB450
EMBREAGEM/
BOMBA DE LEO
INFORMAES DE SERVIO
8-1
BOMBA DE LEO
8-10
8-2
VLVULA DE ALVIO DA PRESSO

DE LEO
8-14
INSTALAO DA TAMPA DIREITA

DO MOTOR
8-15
REMOO DA TAMPA DIREITA

DO MOTOR
8-3
EMBREAGEM
8-3
INFORMAES DE SERVIO
Este captulo descreve os servios de inspeo e reparos da embreagem, bomba de leo e vlvula de alvio da presso
de leo, iniciando com a remoo da tampa lateral direita do motor.
Todas estas operaes podem ser executadas com o motor instalado no chassi.
Fixador universal do rotor
Chave de boca especial 26 mm
Fixador da embreagem
07725-0010101
07716-0020201
07923-4280000
ESPECIFICAES
ITEM
VALOR CORRETO
Folga da alavanca (na extremidade)
10 - 20 mm
LIMITE DE
USO
Embreagem
Folga entre separador B e o cubo central
0,1 - 0,5 mm
Comprimento livre da mola
42,50 mm
41,00 mm
Pr-carga/Comprimento da mola
A
Espessura dos discos
Empenamento dos separadores
Bomba de leo
Vlvula de
23,6 - 26,4 kg/29 mm
22 kg/29 mm
2,7 mm
2,3 mm
3,0 mm
2,6 mm
0,20 mm
0,20 mm
Dimetro interno da carcaa
32,000 - 33,025 mm
33,07 mm
Dimetro externo da guia da carcaa
31,959 - 31,975 mm
31,90 mm
Folga entre os rotores interno e externo
0,10 mm
Folga entre o rotor externo e a carcaa
0,35 mm
Folga entre os rotores e a face da carcaa
Presso de acionamento
4,0 - 5,3 kg/cm
0,10 mm
2
alvio de presso
de leo
8-1
CB450
DISCO A
DISCO B
45 - 50 N.m (4,5 - 5,0 kg.m)
8-0
CB450
EMBREAGEM
O mau funcionamento da embreagem normalmente pode ser corrigido com uma regulagem correta da folga da
alavanca.
Embreagem patina na acelerao
1. Alavanca sem folga.
2. Discos gastos ou vitrificados.
3. Presso fraca ou irregular das molas.
Embreagem no desengata, permanecendo acionada
1. Ajuste inadequado da alavanca de acionamento
2. Discos e separadores deformados.
A motocicleta d trancos sem acionar a embreagem
1. Folga excessiva na alavanca
2. Separadores empenados
Presso excessiva na alavanca
1. Cabo da embreagem dobrado, danificado ou sujo
2. Mecanismo de acionamento danificado
Funcionamento irregular da embreagem
1. Entalhes da carcaa deformados.
BOMBA DE LEO
Presso do leo baixa
1. Rotores da bomba defeituosos.
2. Engrenagem de comando da bomba danificada.
8-2
CB450
CABO DA EMBREAGEM
REMOO DA TAMPA DIREITA DO MOTOR

Desconecte o cabo do tacmetro do motor.
Desconecte o cabo da embreagem.
Remova o pedal de apoio direito.
Retire a tampa direita do motor.
PEDAL DE APOIO
DIREITO
MOLA
CABO DO TACMETRO
ANEL ELSTICO
EMBREAGEM
REMOO DA ALAVANCA DE
ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
Remova o pino de acionamento, anel elstico,
mola, alavanca da embreagem e o anel de
vedao.
ALAVANCA DA
EMBREAGEM
PINO DE
ACIONAMENTO
REMOO DA PLACA DE ACIONAMENTO DA

EMBREAGEM
Remova os parafusos, a placa de acionamento e
as molas da embreagem.
NOTA
Solte os parafusos em seqncia cruzada,
em duas ou trs etapas.
PLACA DE ACIONAMENTO
8-3
CB450
FIXADOR DA EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
Prenda o fixador da embreagem no plat.
Remova a contraporca e a arruela de presso.
Retire a embreagem em conjunto, como uma
unidade.
CHAVE DE BOCA ESPECIAL - 26 mm
CARCAA DA EMBREAGEM
DESMONTAGEM DO CUBO CENTRAL,
SEPARADORES E DISCOS.
Remova o cubo central.
Retire os discos de frico A e B e os
separadores A.
Remova o plat da embreagem.
CUBO CENTRAL
SEPARADOR B
INSPEO DA MOLA DO DISCO DA
EMBREAGEM
Verifique a folga entre o separador B e o cubo
central.
Folga correta: 0,1 - 0,5 mm

Aps a verificao, remova o anel de fixao, o
separador B, a mola do disco e o assento da
mola.
ANEL DE FIXAO
8-4
CB450
INSPEO DA MOLA DA EMBREAGEM

Verifique o comprimento livre da mola.
INSPEO DOS DISCOS DA EMBREAGEM

Substitua os discos, se estiverem riscados,
queimados ou com desgaste excessivo ou
irregular.
Mea a espessura dos discos.
LIMITE DE USO:
Disco A - 2,30 mm
Disco B - 2,60 mm
INSPEO DOS SEPARADORES

Verifique o empenamento dos separadores com
um clibre de lminas.
LIMITE DE USO:
Separadores A e B - 0,20 mm
NOTA
Coloque os separadores sobre uma
superfcie plana para efetuar esta inspeo.
8-5
CB450
INSPEO DA CARCAA DA EMBREAGEM E

GUIA
Verifique se os rebaixos da carcaa esto
marcados, riscados ou dentados pela ao dos
discos da embreagem.
Mea o dimetro interno da carcaa e o
dimetro externo da guia da embreagem.
LIMITE DE USO:
Dimetro interno da carcaa: 32,07 mm
Dimetro externo da guia:
31,90 mm
REBAIXOS DENTADOS
INSTALAO DA EMBREAGEM
Instale o assento da mola, a mola do disco, o
separador B e anel de fixao no cubo central.
CUBO CENTRAL
NOTA
Observe a posio e a direo do assento
da mola, da mola e do separador B.
Certifique-se que o anel de fixao esteja
assentado firmemente na ranhura do cubo
central.
8-6
MOLA DO DISCO
ASSENTO DA MOLA
ANEL DE FIXAO
CB450
Instale as peas na carcaa da embreagem na

ordem indicada abaixo:
Plat da embreagem
Discos e separadores A, alternadamente.
Disco B
Cubo central
NOTA
Lubrifique os discos e separadores com leo
antes da montagem
CARCAA
DA EMBREAGEM
PLAT
DISCO A (6)
SEPARADOR A (6)
DISCO B
CUBO CENTRAL
Alinhe as ranhuras do cubo central e dos

separadores girando o cubo central.
8-7
9.
CB450
INFORMAES DE SERVIO
9-1
REMOO DO ALTERNADOR
9-2
NSTALAO DO ALTERNADOR
9-3
CARCAA DO
MOTOR/ALTERNADOR
SEPARAO DAS CARCAAS

DO MOTOR
9-4
MONTAGEM DAS CARCAAS

DO MOTOR
9-4
INFORMAES DE SERVIO
Para efetuar os servios de inspeo e reparos na rvore de manivelas, bielas, transmisso e sistema de partida,
necessrio a separao da carcaa. Embora as peas e conjuntos relacionados abaixo devam ser removidos antes da
separao da carcaa, os procedimentos e seqncia de trabalho, fotos e ilustraes referentes a essas peas e
conjuntos so apresentados em outros captulos para facilidade no entendimento.
PEAS OU CONJUNTOS
PEAS OU CONJUNTOS QUE NECESSITAM SER REMOVIDOS
A RECEBEREM MANUTENO
rvore de manivelas e biela
Cabeote, cilindro, pistes, corrente da bomba de leo e alternador.
Balanceiros
Corrente da bomba de leo e alternador.
Transmisso
Embreagem, corrente da bomba de leo e alternador.
Sistema de partida
Alternador.
Fixador universal do rotor
Extrator do rotor
07725-0030000
07733-0020001
9-1
CB450
28 - 32 N.m (2,8 - 3,2 kg.m)
PARAFUSO 8 mm
20 - 30 N.m (2 - 3 kg.m)
23 - 35 N.m (2,3 - 3,5 kg.m)

PARAFUSO 6 mm
10 - 14 N.m (1 - 1,4 kg.m)
9-0
CB450
REMOO DO ALTERNADOR
NOTA
O alternador pode ser retirado e instalado
sem necessidade de remover o motor do
chassi.
Remova o pedal do cmbio.
Retire a tampa esquerda do motor.
Desconecte a fiao do alternador.
Prenda o rotor com o fixador universal.
Remova o parafuso de fixao do rotor.
FIXADOR UNIVERSAL
a
Se o cabeote estiver removido, tenha
cuidado ao soltar o parafuso de fixao do
rotor para no prender a corrente de
comando.
Remova o rotor do alternador utilizando o

extrator.
NOTA
Evite danificar o captador quando remover o
rotor.
EXTRATOR DO ROTOR
NO SOLTE
PARAFUSOS
Remova o estator e o pulsador fixo.

a
Nunca solte os dois parafusos pintados do
estator a fim de no desregular o ponto de
ignio.
PARAFUSOS
9-2
PULSADOR FIXO
10.
CB450
RVORE DE MANIVELAS
BALANCEIRO
INFORMAES DE SERVIO
10-1
INSPEO DAS BRONZINAS
10-8
10-2
SELEO DAS BRONZINAS
10-10
REMOO DO BALANCEIRO
10-3
REMOO DA BIELA
10-5
INSTALAO DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA DA PARTIDA
10-12
INSTALAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA E RVORE DE MANIVELAS
10-12
INSTALAO DA BIELA
10-13
INSTALAO DO BALANCEIRO
10-14
REMOO DA RVORE DE MANIVELAS

E EMBREAGEM DE PARTIDA
REMOO DA ENGRENAGEM
10-6
10-7
INFORMAES DE SERVIO
Todas as bronzinas so selecionadas e identificadas atravs de um cdigo de cores. Selecione as bronzinas de acordo
com a tabela do cdigo de cores.
Aps a instalao das bronzinas novas, verifique a folga entre as bronzinas e os colos das bielas e entre as bronzinas e a
rvore de manivelas atravs do plastigage.
Aps a instalao dos balanceiros, verifique a sincronizao e a tenso da corrente.
Aplique graxa base de molibdnio nos mancais da rvore de manivelas durante a montagem.
Ponta sextavada de impacto
07703-0010200
10-1
CB450
RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO
Parafuso 10 mm
33 - 37 N.m (3,3 - 3,7 kg.m)
Parafuso 6 mm
10 - 14 N.m (1,0 - 1,4 kg.m)
20 - 25 N.m
(2,0 - 2,5 kg.m)
30 - 35 N.m
(3,0 - 3,5 kg.m)
25 - 29 N.m
(2,5 - 2,9 kg.m)
12 - 14 N.m (1,2 -1,4 kg.m)
10-0
CB450
ESPECIFICAES
ITEM
Balanceiro
VALOR CORRETO
LIMITE DE
USO
Dimetro interno
18,010 - 18,028 mm
18,04 mm
Dimetro externo do eixo
17,966 - 17,984 mm
17,95 mm
Folga entre balanceiro e eixo
0,08 mm
rvore de
Folga axial no colo da biela
0,05 - 0,25
mm
0,35 mm
manivelas
Folga entre as bronzinas e os colos das bielas
0,020 - 0,044 mm
0,08 mm
Folga entre as bronzinas e a rvore de manivelas
0,020 - 0,044 mm
0,08 mm
Excentricidade da rvore de manivelas
Sistema de
Dimetro interno da engrenagem intermediria
15,966 - 15,984 mm
16,05 mm
partida eltrica
Dimetro externo do eixo.
16,00 mm
15,95 mm
Folga entre a engrenagem intermediriae o eixo
Dimetro externo da engrenagem da partida
54,170 - 54,200 mm
Rudos normais
1. rvore de manivelas
Bronzinas dos mancais da rvore de manivelas gastas
Bronzinas das bielas gastas
2. Balanceiro
Sincronizao incorreta
Corrente danificada
10-2
0,05 mm
0,10 mm
54,15 mm
CB450
REMOO DO BALANCEIRO
Separe as duas partes da carcaa (captulo 9).
Remova o filtro de leo.
Remova os parafusos de fixao dos mancais.
FILTRO DE LEO
EIXO DO BALANCEIRO
TRASEIRO
BALANCEIRO TRASEIRO
Remova a guia dianteira da corrente.

Remova o eixo do balanceiro traseiro e o
balanceiro traseiro.
GUIA DIANTEIRA DA
CORRENTE
ORIFCIO DE
CONTROLE DE LEO
Remova o orifcio de controle de leo e a guia
traseira da corrente.
Remova o tensor da corrente de comando.
GUIA TRASEIRA DA
CORRENTE
TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDO
10-3
CB450

PORCA DE 8 mm
Remova as porcas de 10 e 8 mm e a placa
posicionadora do balanceiro.
PORCA DE 10 mm
PLACA
POSICIONADORA
CORRENTE
Retire a trava e a mola.
Remova o eixo do balanceiro dianteiro e a
corrente do balanceiro.
TRAVA
Mea o dimetro interno do balanceiro.
10-4
MOLA
BALANCEIRO
CB450
Mea o dimetro externo do eixo do balanceiro
LIMITE DE USO; 17,95 mm

Mea a folga entre o balanceiro e seu eixo.
REMOO DA BIELA
Verifique a folga axial no colo da biela.
TAMPAS DAS BIELAS

Remova as bielas e a rvore de manivelas.
BIELAS
10-5
CB450
NOTA
Marque as bielas, tampas das bielas e
bronzinas para assegurar a montagem nas
posies originais.
REMOO DA RVORE DE MANIVELAS E

EMBREAGEM DE PARTIDA
CHAVE DE IMPACTO
Remova o retentor de leo.

Remova as engrenagens de partida.
Remova os parafusos torx.
Remova a embreagem de partida.
PONTA SEXTAVADA
DE IMPACTO
INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA
PINO-GUIA
D.E.
Inspecione se o rolete gira suavemente.

Retire o rolete e verifique o seu estado (se
apresenta desgaste excessivo).
EMBREAGEM
DE PARTIDA
ENGRENAGEM DE PARTIDA
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA

Verifique se a engrenagem de partida est
danificada ou apresenta desgaste excessivo.
Mea o dimetro externo do ressalto da
engrenagem.
RETENTOR
DE LEO
ROLETE
MBOLO
MOLA
PARAFUSO TORX
10-6
CB450
INSPEO DA RVORE DE MANIVELAS

Coloque a rvore de manivelas sobre dois
blocos em V e mea a excentricidade no mancal
central com um relgio comparador, girando a
rvore de manivelas duas voltas.
REMOO DA ENGRENAGEM
Remova o parafuso, retire o eixo e a
engrenagem intermediria.
INSPEO
Inspecione a engrenagem intermediria
verificando se os dentes esto danificados.
Mea o dimetro interno da engrenagem
intermediria.
10-7
CB450
Mea o dimetro externo do eixo da

engrenagem intermediria.

Mea a folga entre a engrenagem intermediria
e o eixo.
PLASTIGAGE
INSPEO DAS BRONZINAS

BIELAS
Inspecione as bronzinas e observe se esto
danificadas, deformadas, ou com outros
defeitos.
Coloque um pedao de Plastigage em cada
mancal da biela, evitando os canais de
lubrificao.
Instale as bielas na rvore de manivelas nas

mesmas posies que ocupavam antes da
remoo.
Oriente-se pelas marcaes feitas.
Aperte os parafusos das tampas das bielas com
o torque especificado.
TORQUE: 25-29 N.m (2,5-2,9 kg.m)

NOTA
No gire a rvore de manivelas durante a
inspeo.
10-8
CB450
Remova as tampas das bielas e mea o

plastigage comprimido em cada mancal.

(folga entre as bronzinas e os colos das
bielas)
RVORE DE MANIVELAS
Inspecione as bronzinas verificando se
apresentam danos, separao ou outros
defeitos.
Coloque um pedao de Plastigage nos mancais
da rvore de manivelas.
PLASTIGAGE
Instale a rvore de manivelas.

Aperte os parafusos na seqncia indicada, em
duas ou mais etapas.
TORQUE: 33 - 37 N.m (3,3 - 3,7 kg/m)

NOTA
No gire a rvore de manivelas durante esta
inspeo.
10-9
11. TRANSMISSO
CB450
INFORMAES DE SERVIO
11-1
SELETORES DE MARCHA INSTALAO

DO TAMBOR SELETOR/GARFOS
11-2
11-8
REMOO DO SELETOR DE MARCHAS
11-3
SELETORES DE MARCHA
MONTAGEM DA TRANSMISSO
11-9
DESMONTAGEM DA TRANSMISSO
11-3
INSTALAO DO SELETOR DE MARCHAS 11-11
REMOO DO TAMBOR SELETOR/

GARFOS
11-6
INFORMAES DE SERVIO
Os reparos do seletor de marchas podem ser executados com o motor instalado no chassi. Para reparos internos na
transmisso, as carcaas do motor devem ser separadas (Captulo 9).
ESPECIFICAES
ITEM
Transmisso
Folga radial
1, 2, 3, 4 marchas
5., 6. marchas
D.I. das
engrenagens
M5, C3, C4
VALOR
LIMITE
CORRETO
DE USO
0,047 - 0,142 mm
0,20 mm
0,050 - 0,150 mm
0,20 mm
25,020 - 25,041 mm
25,10 mm
M6
28,020 - 28,041 mm
28,10 mm
C1
24,020 - 24,041 mm
24,10 mm
D.E. das buchas
M6
27,959 - 27,980 mm
27,93 mm
das engrenagens
C1
23,984 - 24,005 mm
23,95 mm
D.I. da bucha da engrenagem C1
20,020 - 20,041 mm
20,10 mm
D.E. da rvore primria
24,959 - 24,980 mm
24,93 mm
D.E. da rvore
C3, C4
24,959 - 24,980 mm
24,93 mm
secundria
C1
19,987 - 20,000 mm
19,95 mm
0,040 - 0,082 mm
0,10 mm
Folga entre engre- M5, C3. C4

nagem e eixo
Folga entre engre- M6
0,040 - 0,082 mm
0,10 mm
nagem e bucha
0,015 - 0,047 mm
0,07 mm
C1
Tambor
Dimetro externo
34,950 - 34,975 mm
34,90 mm
Seletor
Dimetro interno da carcaa
35,000 - 35,025 mm
35,05 mm
Garfo
Espessura dos
M3
5,93 - 6,00 mm
5,85 mm
Seletor
dentes do garfo
C5, C6
4,93 - 5,00 mm
4,85 mm
D.I. do garfo seletor
13,000 - 13,018 mm
13,05 mm
Dimetro externo
12,966 - 12,984 mm
12,95 mm
Eixo do garfo
11-1
TRANSMISSO
11-0
CB450
TRANSMISSO
DIFICULDADE NA MUDANA DE MARCHAS
1. Ajuste da embreagem incorreto (folga excessiva).
2. Garfos seletores empenados.
3. Eixo do garfo seletor empenado.
4. Dentes do garfo seletor empenados.
5. Canais do tambor seletor danificados.
A MARCHA ESCAPA
1. Dentes da engrenagem gastos.
2. Eixo do garfo seletor empenado.
3. Excntrico posicionador de marchas danificado.
4. Garfos seletores empenados.
11-2
CB450
CB450
TRANSMISSO
POSICIONADOR DE
MARCHAS
EXCNTRICO POSICIONADOR
DE MARCHAS
REMOO DO SELETOR DE MARCHAS

Remova o pedal de cmbio.
Remova a embreagem (Captulo 8).
Remova o eixo do seletor e a mola de retorno
do seletor.
Remova o posicionador de marchas.
Remova o parafuso do excntrico posicionador
de marchas.
EIXO DO SELETOR
PINOS DE ENCAIXE
Remova o excntrico posicionador de marchas
e os pinos de encaixe.
Inspecione as peas verificando se apresentam
desgaste ou danos.
EXCNTRICO
DESMONTAGEM DA TRANSMISSO
Separe as carcaas do motor (Captulo 9).
Inspecione as engrenagens verificando a folga
radial.

Remova o suporte da rvore de manivelas
(Captulo 10).
11-3
CB450
TRANSMISSO
Remova a guia da corrente do balanceiro

traseiro.
Coloque o cmbio em ponto morto e verifique a
folga mnima entre os dentes das engrenagens.

Remova as rvores primria e secundria.
Desloque para fora o orifcio de controle de
leo e retire os pinos-guias.
GUIA DA CORRENTE DO BALANCEIRO
FOLGA MNIMA ENTRE OS

DENTES DAS ENGRENAGENS
11-4
CB450
TRANSMISSO
DESGASTE
INSPEO DA TRANSMISSO
D.I.
Verifique se os dentes das engrenagens

apresentam desgaste anormal ou excessivo.
Mea o dimetro interno de cada engrenagem.
LIMITE DE USO:
Engrenagens M5, C3 e C4 - 25,10 mm
Engrenagens M6 - 28,10 mm
Engrenagens C1 - 24,10 mm
Mea os dimetros interno e externo da bucha

da engrenagem C1 (1. marcha) da rvore
secundria.
LIMITE DE USO:
Dimetro interno: 20,10 mm
Dimetro externo: 23,95 mm
Mea o dimetro externo da bucha da
engrenagem M6 (6. marcha) da rvore
primria.
DIMETRO EXTERNO
A
RVORE
PRIMRIA
Mea o dimetro externo das rvores primria e

secundria.
LIMITE DE USO:
A: 24,93 mm
B: 24,93 mm
C: 19,95 mm
Calcule a folga entre a engrenagem e a rvore
ou bucha da engrenagem.
LIMITE DE USO:
Engrenagens M5, M6 e C4 - 0,10 mm
Engrenagens C1 - 0,07 mm
RVORE SECUNDRIA
DIMETRO
EXTERNO
C
DIMETRO
EXTERNO
B
11-5
12.
CB450
SISTEMA DE DIREO/
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO
INFORMAES DE SERVIO
12-1
INTERRUPTOR DE IGNIO
12-11
12-2
GUIDO
12-12
CARENAGEM (CB 450 E)
12-3
RODA DIANTEIRA
12-14
FAROL
12-4
SUSPENSO DIANTEIRA
12-21
INSTRUMENTOS
12-7
COLUNA DE DIREO
12-29
INFORMAES DE SERVIO
Este captulo descreve os servios de inspeo e reparos da roda dianteira, suspenso e sistema de direo.
Apoie a motocicleta colocando um suporte sob o motor antes de retirar a roda dianteira.
Chave Allen 6 mm
Instalador da pista de esferas (inferior)
Instalador da pista de esferas (superior)
Extrator da pista de esferas
Chave para porca cilndrica
Chave soquete 30 x 32 mm
Extenso
Cabo da guia (A)
Guia do rolamento, 42 x 47 mm
Guia do rolamento, 15 mm
Guia do retentor
Desmontador do tubo inferior da suspenso
07917-3230000
07945-3330300
07946-3290000
07953-3330000
07702-0020000
07716-0020400
07716-0020500
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040300
07947-3330000
07959-3690000
ESPECIFICAES
ITEM
VALOR CORRETO
Empenamento do eixo da roda
LIMITE
DE USO
Excentricidade do aro da roda dianteira
0,2 mm
Radial
2,0 mm
Axial
2,0 mm
Comprimento livre da mola do amortecedor
499,2 mm
480 mm
Empenamento do tubo do amortecedor
0,2 mm
12-1
SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO
12-0
CB450
Direo pesada
1. Porca da coluna de direo apertada excessivamente.
2. Rolamentos da coluna de direo defeituosos.
3. Pista ou esferas da coluna de direo danificadas.
4. Presso dos pneus insuficiente.
Direo desalinhada ou puxando para os lados
1. Quantidade de leo desigual nos amortecedores, causando
desequilbrio dos mesmos.
2. Amortecedores dianteiros desalinhados ou empenados.
3. Eixo da roda empenado; roda mal instalada.
Roda dianteira excntrica
1. Aro torto
2. Rolamento da roda dianteira gasto.
3. Pneu defeituoso
4. Eixo mal apertado
Suspenso excessivamente macia
1. Mola do amortecedor fraca
2. Insuficincia de fludo nos amortecedores dianteiros
Suspenso excessivamente dura
1. Excesso de fludo nos amortecedores
Rudos na suspenso dianteira
1. Cilindro inferior empenado.
2. Insuficincia de fludo nos amortecedores
3. Amortecedores dianteiros ou molas soltos
12-2
CB450
CB450
CARENAGEM (CB 450 E)

REMOO DA CARENAGEM
Remova os parafusos de fixao superior da
carenagem.
NOTA
Aps retirar os parafusos, a carenagem
poder ser deslocada para frente ficando
apoiada pelo cabo limitador.
PARAFUSOS DE FIXAO
DA CARENAGEM
CABO LIMITADOR
Remova o cabo limitador da carenagem.
Remova o parafuso de articulao.

Remova a carenagem.
PARAFUSO DE ARTICULAO
12-3
CB450
INSTALAO DA CARENAGEM
Instale a carenagem na ordem inversa da
remoo.
NOTA
Gire a extremidade do cabo limitador 360o
durante a instalao no suporte da
carenagem.
PARAFUSOS
FAROL
REMOO DO FAROL (CB 450 E)
Remova a carenagem.
Remova os quatro parafusos Phillips de fixao.
Solte os conectores de fiao do farol.
Remova o farol.
FAROL
12-4
PARAFUSOS
CB450
Remova os parafusos de fixao e o suporte do

farol.
SUPORTE DO FAROL
PARAFUSOS
INSTALAO
Instale o farol na ordem inversa da remoo.
NOTA
Ajuste verticalmente o foco do farol girando
o parafuso de ajuste posicionado no suporte
do farol.
12-5
CB450
REMOO DO FAROL (CB 450 Custom)

Remova o farol soltando os parafusos de
fixao.
PARAFUSOS
Solte todas a fiao nos acopladores e

conectores.
NOTA
Prenda os conectores com um alicate para
impedir que os fios sejam cortados.
Remova os parafusos de fixao da carcaa do

farol.
INSTALAO DO FAROL
Alinhe as marcas gravadas na carcaa do farol
com as marcas gravadas nos suportes da
carcaa.
NOTA
Verifique o funcionamento de cada
componente depois da montagem.
12-6
CB450
INSTRUMENTOS
REMOO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(CB 450 Custom)
Remova o farol e sua carcaa.
Remova os cabos do velocmetro e do
tacmetro.
Remova as porcas e o painel de instrumentos.
ACOPLADOR DA FIAO DO PAINEL

REMOO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(CB 450 E)
Remova a carenagem e a carcaa do farol.
Remova o cabo do velocmetro e o cabo do
tacmetro.
Solte o acoplador da fiao do painel dos
instrumentos.
CABO DO TACMETRO
CABO DO VELOCMETRO
Remova as porcas e parafusos de fixao.

Remova o painel de instrumentos.
a
No deixe os instrumentos com os
mostradores voltados para baixo, pois
ocorrer vazamentos de leo do mecanismo,
danificando-os.
PARAFUSOS/PORCAS
12-7
CB450

CAPA DO PAINEL
DESMONTAGEM DO PAINEL
(CB 450 E)
Remova a capa do painel de instrumentos.
(CB 450 Custom)

Remova os quatro parafusos e em seguida a
capa do painel.
PARAFUSOS
SUPORTE
Remova o suporte do painel soltando as quatro
porcas de fixao.
PORCAS
12-8
CB450
Renova os soquetes e substitua as lmpadas, se

estiverem queimadas.
Aps a instalao de uma lmpada nova,
verifique a continuidade.
Se a lmpada no acender, inspecione os fios,
verificando se esto partidos, em curto-circuito
ou com conexes soltas.
PARAFUSOS
Remova os parafusos de fixao da carcaa do
painel.
Remova o parafuso e o boto de zeragem do
odmetro parcial.
Remova a carcaa do painel.
BOTO DE ZERAGEM
DO ODMETRO PARCIAL
Remova o velocmetro e o tacmetro retirando

os parafusos de fixao.
a
No deixe o velocmetro e o tacmetro com
os mostradores voltados para baixo, pois
ocorrer vazamento de leo do mecanismo,
danificando-os.
PARAFUSOS
PARAFUSOS
12-9
MONTAGEM/INSTALAO DO PAINEL
Lubrifique os cabos do tacmetro e do
velocmetro antes de instal-los.
Monte e instale as peas na ordem inversa da
remoo.
CB 450 Custom
CB 450 E
12-10
CB450
CB450
REMOO/INSTALAO
Remova o farol e a carcaa do farol (pg. 12-4 e
12-6).
Desconecte os acopladores do interruptor de
ignio.
Remova o interruptor de ignio soltando os
parafusos de fixao.
Instale o interruptor de ignio na ordem
inversa da remoo.
DESMONTAGEM/MONTAGEM
Solte a presilha dos fios.
Introduza a chave de ignio no interruptor e
gire-a para a posio entre ON e OFF.
Pressione os ressaltos da base do interruptor

contra as ranhuras.
Solte a base puxando-a para baixo.
Monte o conjunto na ordem inversa da
desmontagem.
RANHURAS
RESSALTOS
12-11
CB450
MANOPLA DO
ACELERADOR
GUIDO
REMOO
Remova o farol.
Remova a carcaa do farol.
Remova as braadeiras das fiaes direita e
esquerda.
Remova os interruptores do guido.
Remova o cilindro mestre dianteiro.
Remova a capa do guido.
Remova os suportes superiores do guido.
Retire o guido.
INTERRUPTOR DA
SINALEIRA E
INTERRUPTOR DA
BUZINA
SUPORTE
SUPERIOR
DESMONTAGEM/MONTAGEM DO GUIDO
(CB 450 E)
Solte os parafusos de fixao do guido.
Remova os parafusos limitadores e os tubos do
guido.
Monte as peas na ordem inversa da remoo.
INSTALAO
SUPORTE SUPERIOR
NOTA
Alinhe a marca gravada no guido com a
parte superior do suporte inferior do guido.
Posicione o guido nos suportes inferiores

alinhando as regies serrilhadas com os
suportes.
Instale os suportes superiores com os furos da
parte dianteira voltados para fora.
Aperte os parafusos dianteiros e em seguida os
traseiros.
TORQUE: 25-35 N.m (2,5-3,5 kg.m)

MARCA GRAVADA
12-12
INTERRUPTOR
DO MOTOR
CB450

MARCA GRAVADA
Instale o interruptor esquerdo no guido,

alinhando a diviso das carcaas com a marca
de referncia gravada no guido.
Aperte os dois parafusos de fixao.
NOTA
Aplique graxa na regio da manopla do
acelerador no guido.
Instale o interruptor direito e a manopla do

acelerador, alinhando a diviso da carcaa do
interruptor com a marca gravada no guido.
Aperte os parafusos de fixao.
Instale o cilindro mestre no guido com o
ressalto do suporte alinhado com a marca
gravada.
Aperte o parafuso superior e em seguida o
parafuso inferior.
MARCA GRAVADA
INSTALAO DA CAPA DO GUIDO

Instale a capa do guido e passe as fiaes dos
interruptores pelos rebaixos da capa.
Dirija os fios do interruptor de emergncia para
o interior da carcaa do farol (pg. 1-7) e
conecte a fiao.
12-13
CB450

EIXO
CABO DO
VELOCMETRO
RODA DIANTEIRA
REMOO
Desconecte o cabo do velocmetro retirando o
parafuso de fixao.
Levante a roda dianteira do solo colocando um
suporte sob o motor.
Retire a cupilha e remova a porca do eixo
dianteiro.
PARAFUSO DE FIXAO DO
CABO DO VELOCMETRO
CLIPER
Remova o cliper direito ou esquerdo, retirando

os parafusos do suporte.
Solte as porcas do suporte do eixo dianteiro.

Retire o eixo puxando-o lateralmente pelo lado
direito.
Remova a roda dianteira.
NOTA
No acione a alavanca do freio aps
remover a roda dianteira.
Isto provocar o fechamento das pastilhas
do freio, dificultando a instalao da roda,
alm de provocar vazamentos de fludo.
EIXO
12-14
PORCA DO SUPORTE
DO EIXO
CB450
INSPEO DO EIXO
Coloque o eixo sobre dois blocos em V e mea
o seu empenamento.
O valor real a metade do valor total indicado
no relgio comparador.
ROLAMENTOS DA RODA
(3) LIMITE DE USO: 0.05 mm
(4) LIMITE DE USO: 0.10 mm
Verifique a folga do rolamento colocando a roda

com o eixo em um alinhador e girando-a com a
mo.
Substitua os rolamentos se apresentarem
rudos ou folga excessiva.
AXIAL
RADIAL
ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro com um
relgio comparador, colocando a roda em um
alinhador e girando-a com a mo.
12-15
13.
CB450
RODA TRASEIRA/
FREIO/SUSPENSO
INFORMAES DE SERVIO
13-1
SUSPENSO
13-12
13-2
GARFO TRASEIRO
13-14
RODA TRASEIRA
13-3
PEDAL DO FREIO TRASEIRO
13-15
FREIO TRASEIRO (CB 450 CUSTOM)
13-5
INFORMAES DE SERVIO
Este captulo descreve os servios de inspeo e reparos da roda traseira, freio traseiro (CB 450 Custom) e suspenso.
Os servios referentes ao freio traseiro do modelo CB 450 E so descritos no captulo 14.
Cabo da guia (A)
Guia do rolamento (42 x 47 mm)
Guia do rolamento (52 x 55 mm)
Guia 20 mm do rolamento
Guia 17 mm do rolamento
Compressor da mola do amortecedor
07749-0010000
07746-0010300
07746-0010400
07746-0040500
07746-0040400
07959-3290001
ESPECIFICAES
ITEM
VALOR CORRETO
LIMITE
DE USO
Empenamento do eixo
0,2 mm
Excentricidade
Radial
2,0 mm
da roda traseira
Axial
2,0 mm
Dimetro interno do flange da coroa
65,00 - 65,09 mm
65,16 mm
Dimetro externo do cubo da roda
64,94 - 64,97 mm
64,87 mm
Espessura da sapata do freio traseiro (CB 450 Custom)

Dimetro interno do tambor do freio traseiro (CB 450 Custom)
Comprimento livre da mola do amortecedor traseiro
5,0 mm
2,0 mm
140,0 - 140,3 mm
4,9 -
141,0 mm
208,3
198,0 mm
13-1
CB450
60-70 N.m (6,0 ~ 7,0 kg.m)
30-40 N.m
(3,0 ~ 4,0 kg.m)
80-100 N.m
(8,0 ~ 10,0 kg.m)
18-25 N.m
(1,8 ~ 2,5 kg.m)
55-70 N.m
(5,5 ~ 7,0 kg.m)
45-65 N.m
(4,5 ~ 6,5 kg.m)
13-0
Oscilao ou vibrao na motocicleta
1. Aro empenado
2. Rolamento da roda gasto
3. Pneu defeituoso
4. Eixo solto
Suspenso macia
1. Mola do amortecedor com tenso insuficiente
2. Ajuste incorreto dos amortecedores
3. Amortecedores fracos
Suspenso dura
1. Ajuste incorreto dos amortecedores
2. Haste do amortecedor empenada
Rudos na suspenso
1. Cilindro do amortecedor danificado
2. Fixaes soltos
3. Garfo traseiro sem lubrificao
Baixa eficincia de frenagem (CB 450 Custom)
1. Ajuste incorreto do freio
2. Sapatas do freio contaminadas ou gastas
3. Came do freio gasto
4. Tambor do freio gasto ou danificado
5. Haste do freio fora de posio
13-2
CB450
CB450
RODA TRASEIRA
REMOO
Apoie a motocicleta no cavalete central.
(CB 450 Custom)

Desconecte a vareta do freio.
Desconecte o brao de ancoragem do flange do
freio removendo a cupilha, porca, arruela e
bucha amortecedora de borracha.
Remova a cupilha e a porca do eixo. Empurre a
roda para frente e solte a corrente de
transmisso da coroa.
Remova o eixo e retire a roda.
(CB 450 E)
Solte as porcas e os parafusos dos ajustadores
da corrente.
Remova a cupilha e a porca do eixo.
Retire o eixo puxando-o lateralmente.
Empurre a roda para frente e solte a corrente de
transmisso da coroa.
Levante o cliper do freio e remova a roda em
seguida.
NOTA
No acione o pedal do freio enquanto a roda
estiver fora da motocicleta. Tal procedimento
poder provocar vazamento do fludo do
freio alm de dificultar a instalao da roda.
INSPEO DO EIXO DA RODA

Coloque o eixo sobre dois blocos em V e
verifique o empenamento usando um relgio
comparador.
O empenamento real a metade da leitura total
do relgio comparador.
13-3
CB450
INSPEO DOS ROLAMENTOS DA RODA

Verifique a folga dos rolamentos da roda
colocando-a em um alinhador e girando-a com
a mo.
Substitua os rolamentos se apresentarem
rudos ou folga excessiva.
LIMITE DE USO:
0,05 mm
LIMITE DE USO:
0,10 mm
INSPEO DO ARO DA RODA

Verifique a excentricidade do aro colocando a
roda em um alinhador.
LIMITE DE USO: Radial - 2,0 mm

Axial - 2,0 mm
INSPEO DA COROA
Verifique as condies dos dentes da coroa.
Substitua a coroa se os dentes estiverem
gastos ou danificados.
NOTA
A corrente de transmisso e o pinho
tambm devero ser inspecionados se a
coroa estiver gasta.
Mea o dimetro interno da flange da coroa.
13-4
BOM
RUIM
CB450
FREIO TRASEIRO (CB 450 CUSTOM)

INSPEO DAS SAPATAS DO FREIO
Mea a espessura das sapatas do freio.
LIMITE DE USO; 2,0 mm
SUBSTITUIO DAS SAPATAS DO FREIO

Retire a cupilha e a arruela.
Remova as sapatas.
Limpe completamente o flange do freio.
Lubrifique o came do freio com graxa.
Instale as sapatas novas.
a
Sapatas do freio contaminadas reduzem a
eficincia de frenagem. Evite o contato de
graxa com as sapatas. Remova o excesso de
graxa do came.
NOTA
Certifique-se que as marcas de referncia do
came e da haste do freio estejam alinhadas
quando efetuar a montagem.
INSPEO DO TAMBOR DO FREIO

Mea o dimetro interno do tambor do freio.
13-5
DES/MONTAGEM DA RODA TRASEIRA
CB 450 Custom
CB 450 E
13-6
CB450
CB450
(CB 450 E)
Remova as cinco porcas e retire o disco do
freio.
PORCAS
Inspecione os amortecedores de borracha.

Substitua os amortecedores de borracha que
estiverem danificados ou deteriorados.
Introduza o cabeote e o eixo do extrator no

cubo da roda.
Remova os rolamentos e o espaador.
13-7
14.
CB450
FREIO HIDRULICO
A DISCO
INFORMAES DE SERVIO
14-2
PASTILHAS E DISCO DO FREIO
14-5
14-2
CILINDRO MESTRE
14-7
SUBSTITUIO DO FLUIDO/SANGRIA
DO SISTEMA
CLIPER DO FREIO
14-12
14-3
14-1
CB450
25 - 30 N.m
(2,5 - 3,0 kg.m)
30 - 40 N.m
(3,0 - 4,0 kg.m)
25 - 35 N.m
(2,5 - 3,5 kg.m)
14-0
CB450
INFORMAES DE SERVIO
Os freios dianteiro e traseiro podem ser removidos sem desconectar o sistema hidrulico.
Se o sistema hidrulico for aberto ou se o fludo estiver com bolhas de ar, o sistema dever ser sangrado.
Evite o contato do fludo do freio com superfcies pintadas e com a lente do painel de instrumentos. Isto causaria
srios danos pois o fludo corrosivo.
Verifique o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.

Substitua o fludo do freio do sistema uma vez por ano.
FERRAMENTA ESPECIAL
Alicate da trava do cilindro
07914-3230001
ESPECIFICAES
ITEM
Espessura do disco dianteiro
Empenamento do disco dianteiro
Dimetro interno do cilindro mestre dianteiro
Dimetro externo do pisto do cilindro mestre dianteiro
Dimetro externo do pisto do cliper dianteiro
Dimetro interno do cilindro do cliper dianteiro
Dimetro interno do cilindro mestre traseiro
Dimetro externo do pisto do cilindro mestre traseiro
Dimetro externo do pisto do cliper traseiro
Dimetro interno do cilindro do cliper traseiro
Espessura do disco traseiro
Empenamento do disco traseiro
VALOR CORRETO
4,8
- 5,2 mm
15,870 - 15,930 mm
15,440 - 15,710 mm
38,098 - 38,148 mm
38,180 - 38,230 mm
14,000 - 14,043 mm
13,957 - 13,984 mm
38,098 - 38,148 mm
38,180 - 38,230 mm
4,8
- 5,2 mm
LIMITE DE USO
4,0 mm
0,3 mm
15,925 mm
15,815 mm
38,090 mm
38,240 mm
14,055 mm
13,945 mm
38,090 mm
38,240 mm
4,0 mm
0,3 mm
MEDIDAS DE TORQUE
Parafusos das mangueiras dos freios
Vlvulas de drenagem do cliper
Discos do freio dianteiro
Suporte do cliper dianteiro
Pinos de fixao do cliper dianteiro
Disco do freio traseiro (CB 450 E)
Pinos de fixao do cliper traseiro
Protetor de p do cliper traseiro
Reservatrio de fluido do cilindro mestre traseiro
Cilindro mestre traseiro
25 - 35 N.m (2,5 - 3,5 kg.m)

4 - 7 N.m (0,4 - 0,7 kg.m)
27 - 33 N.m (2,7 - 3,3 kg.m)
30 - 40 N.m (3,0 - 4,0 kg.m)
20 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg.m)
27 - 33 N.m (2,7 - 3,3 kg.m)
20 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg.m)
4 - 5 N.m (0,4 - 0,5 kg.m)
8 - 13 N.m (0,8 - 1,3 kg.m)
20 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg.m)
Alavanca do freio/Pedal macios
1. Bolhas de ar no sistema
2. Nvel de fluido baixo
3. Vazamento no sistema hidrulico
Alavanca do freio/Pedal excessivamente duros
1. Pisto ou pistes travado(s)
2. Sistema hidrulico obstrudo
3. Pastilhas vitrificadas ou excessivamente gastas
Pastilhas do freio com atrito excessivo com os discos
1. Sistema hidrulico obstrudo
2. Pisto ou pistes travado(s)
3. Alavanca do freio deformada ou pedal do freio com
ajuste incorreto
14-2
Freios travados ou puxando para os lados

1. Pastilhas contaminadas
2. Disco ou roda desalinhados
Freios trepidam ou produzem rudos
1. Pastilhas contaminadas
2. Disco com empenamento excessivo
3. Cliper instalado incorretamente
4. Disco ou roda desalinhados
CB450
SUBSTITUIO DO FLUIDO/SANGRIA DO
SISTEMA
Verifique o nvel do fluido com o reservatrio
paralelo ao solo.
a
Instale o diafragma no reservatrio antes de
acionar a alavanca do freio, caso contrrio o
fluido poder espirrar durante a operao.
Evite a queda do fluido nas superfcies
pintadas. Remova o tanque de combustvel
antes de efetuar a manuteno do sistema.
DRENAGEM DO FLUIDO DO FREIO

Remova a tampa do reservatrio do fluido do
freio.
Conecte uma mangueira de ar comprimido no
engate rpido do sangrador.
Conecte a mangueira de suco na vlvula de
sangria do cliper do freio.
Abra o registro do dispositivo de sangria.
Solte a vlvula de sangria (uma volta
aproximadamente) at esgotar o fluido
existente no reservatrio.
Remova a mangueira de suco da vlvula de
sangria com o sistema em funcionamento para
evitar o derramamento do fluido alojado na
mangueira de suco.
VLVULA DE SANGRIA
ABASTECIMENTO DE FLUIDO DO FREIO

Feche a vlvula de sangria, abastea o
reservatrio e instale o diafragma.
14-3
CB450
SANGRIA DO SISTEMA
Instale o sangrador.
Abra o registro de ar do sangrador e acione a
alavanca do freio aproximadamente 20 mm.
Mantenha a vlvula de sangria aberta at que o
fluido saia sem bolhas de ar, o que pode ser
visto atravs da mangueira de suco. Feche a
vlvula de sangria em seguida.
No solte a alavanca do freio at fechar
completamente a vlvula de sangria.
20 mm
NOTA
Use este procedimento para os freios

dianteiro e traseiro. No freio dianteiro
(duplo) deve-se fazer a sangria nos dois
cliperes.
Verifique constantemente o nvel do fluido
no reservatrio para impedir que o ar seja
aspirado pelo sistema.
Use apenas fluido para freio DOT-3 ou SAE
J 1703.
No misture fluidos de marcas e tipos
diferentes e nunca use novamente o fluido
que foi eliminado durante a sangria, caso
contrrio a eficincia do sistema de freio
ser prejudicada.
VLVULA DE SANGRIA
Verifique novamente o nvel do fluido no

reservatrio.
Verifique se no h vazamentos de fluido.
a
Disco ou pastilhas contaminadas reduzem a
eficincia dos freios.
Limpe os discos com solvente de boa qualidade e substitua as pastilhas se estiverem
contaminadas.
14-4
CB450

FREIO DIANTEIRO
FREIO TRASEIRO
PASTILHAS E DISCO DO FREIO

INSPEO DAS PASTILHAS DO FREIO
As pastilhas do freio devero ser substitudas se
a linha vermelha indicadora de desgaste atingir
a face do disco.
(1) Linha vermelha indicadora de desgaste

(2) Pastilhas do freio
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO
FREIO DIANTEIRO
Remova a tampa dos pinos das pastilhas.
Afrouxe os pinos das pastilhas.
Retire os protetores de p e solte os pinos de
articulao do cliper.
Remova o cliper.
a
No dobre ou tora a mangueira do freio
aps a remoo do cliper.
PINOS DAS PASTILHAS
Remova os pinos das pastilhas.

Retire as pastilhas do cliper.
Retire a mola das pastilhas.
14-5
CB450
MOLA DAS PASTILHAS

Verifique o estado da mola das pastilhas.
Troque-a se necessrio.
Limpe perfeitamente o interior do cliper,
removendo todos os resduos de leo.
Instale as pastilhas no cliper.
NOTA
Instale o calo na pastilha que fica no lado
do pisto do cliper.
CALO
PINO DE ARTICULAO DO CLIPER

Instale os pinos de fixao das pastilhas.
Instale o cliper no suporte encaixando as
patilhas sobre o disco do freio.
NOTA
No danifique as patilhas durante esta
operao.
Aperte os pinos de articulao do cliper.

TORQUE: 30 - 40 N.m (3,0 - 4,0 kg.m)
Aperte definitivamente os pinos das pastilhas.
Instale as tampas dos pinos e os protetores de
p.
FREIO TRASEIRO (CB 450 E)

Os procedimentos para substituio das
pastilhas do cliper traseiro so os mesmos
descritos para o cliper dianteiro.
14-6
PINO DE ARTICULAO DO CLIPER
CB450
DISCO DO FREIO
Mea a espessura do disco do freio
Mea o empenamento do disco.

CILINDRO MESTRE
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
DIANTEIRO
Drene o fluido do freio do sistema hidrulico.
Remova a alavanca do freio e o espelho
retrovisor direito.
Desconecte a mangueira do freio.
a
Remova o tanque de combustvel antes de
efetuar a manuteno do sistema.
NOTA
Proteja a extremidade da mangueira aps
desconect-la para evitar contaminao.
Prenda a mangueira.
14-7
15.
CB450
BATERIA/
SISTEMA DE CARGA
INFORMAES DE SERVIO
15-1
SISTEMA DE CARGA
15-4
15-2
BATERIA
15-3
REMOO/INSTALAO
DO ALTERNADOR
15-6
INFORMAES DE SERVIO
O nvel da soluo da bateria deve ser verificado regularmente e completado com gua destilada se necessrio.
Para carregar a bateria recomendamos o uso de carga lenta.
Cargas rpidas devero ser usadas somente em casos de emergncia.
Remova a bateria para carreg-la. Mantenha a bateria longe de chamas ou fascas e em local ventilado, pois durante a
carga h produo de hidrognio.
Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta.
ESPECIFICAES
Bateria
Capacidade
12 V, 12 AH
Densidade especfica
1.260 g/l a 20oC
Corrente de carga
1,2 AH
Fusvel
Alternador
Regulador de voltagem
30A
Carga a 1200 rpm
6.5 A (mnimo)
Carga a 5000 rpm
12 - 15 A (mnimo)
Transistorizado no ajustvel
15-1
CB450
VERMELHO/BRANCO
AMARELO
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
FUSVEL
30 A
PRETO
ALTERNADOR
REGULADOR/RETIFICADOR
100 - 120 N.m

(10,0 - 12,0 kg.m)
15-0
BATERIA
VERMELHO
Sem corrente - Chave na posio ON
1. Bateria descarregada
- bateria no foi carregada
- eletrlito da bateria evaporado
- sistema de carga defeituoso
2. Terminais da bateria desconectados
3. Fusvel principal queimado
4. Interruptor de ignio defeituoso
Corrente fraca - Chave na posio ON
1. Bateria fraca
- nvel do eletrlito baixo
- bateria descarregada
- sistema de carga defeituoso
2. Terminais da bateria desconectados
Corrente fraca - motor ligado
1. Bateria com carga insuficiente
- nvel do eletrlito baixo
- uma ou mais clulas defeituosas
2. Sistema de carga defeituoso
Corrente intermitente
1. Terminais da bateria soltos
2. Conexes do sistema de carga soltas
3. Conexes do sistema de partida soltas
4. Sistema de ignio em curto-circuito ou com
conexes soltas
5. Sistema de iluminao em curto-circuito ou com
conexes soltas
Sistema de carga defeituoso
1. Conexes ou fios soltos, quebrados ou em curtocircuito.
2. Regulador/retificador defeituoso
3. Retificador de silcio defeituoso
4. Alternador defeituoso
15-2
CB450
CB450
BATERIA
REMOO
Remova a tampa lateral direita.
Remova a cinta da bateria.
Desconecte o terminal negativo () da bateria e
em seguida o terminal positivo (+).
Remova a bateria.
DENSIDADE ESPECFICA
Verifique a densidade do eletrlito em cada
clula da bateria com um densmetro.
Densidade especfica (20oC)
1.260 - 1.280 g/l - Carga total
Abaixo de 1.240 g/l Descarregada
DENSMETRO
NOTA
A bateria deve ser recarregada se a

ELETRLITO
densidade estiver abaixo de 1.240 g/l.

A densidade especfica do eletrlito varia
com a temperatura, como mostra a tabela
ao lado.
Substitua a bateria se houver sulfatao
nas clulas.
A bateria tambm deve ser substituda se
apresentar depsitos no fundo das clulas.
A bateria contm cido sulfrico.

Evite o contato com a pele olhos e roupas.
Antdoto: lave a rea atingida com bastante
gua e procure assistncia mdica
imediatamente.
DENSIDADE ESPECFICA
TEMPERATURA DA BATERIA X DENSIDADE ESPECFICA

1.31 1.304
1.297
1.290
1.29
1.283
1.276
1.284
1.27
1.277
1.270
1.263
1.25
1.256
0
10
20
30
40
TEMPERATURA DO ELETRLITO
15-3
CB450
16. SISTEMA DE IGNIO
INFORMAES DE SERVIO
16-1
UNIDADE CDI
16-3
16-2
ALTERNADOR
16-4
BOBINA DE IGNIO
16-3
INFORMAES DE SERVIO
O ponto de ignio no pode ser ajustado pois a unidade C.D.I. (Ignio por Descarga Capacitiva) no ajustvel.
Se o ponto de ignio estiver incorreto, verifique a unidade CDI e o alternador. Substitua as peas defeituosas.
Para efetuar os servios de inspeo e manuteno da vela de ignio consulte a pgina 3-6 deste manual.
ESPECIFICAES
Vela de ignio recomendada
Folga entre os eletrodos da vela
Ponto de ignio
Avano inicial
Avano mximo
Rotao do motor (avano inicial)
Rotao do motor (avano mximo)
Bobina de ignio
Teste de fasca em trs pontos
NGK-D8EA
0,6-0,7 mm
15o
43o
1600-2000 rpm
4500-5350 rpm
6,0 mm (mnimo)
16-1
CB450
SISTEMA DE IGNIO
UNIDADE CDI
VELA
DE IGNIO
CAPTADOR
PULSADOR FIXO
ROTOR DO ALTERNADOR
PULSADOR
DO AVANO
ESTATOR
16-0
CB450
SISTEMA DE IGNIO
Motor gira mas no pega
1. Interruptor do motor na posio OFF
2. No h fascas nas velas
3. Unidade C.D.I. defeituosa
Velas sem fascas
1. Interruptor do motor na posio OFF
2. Conexes soltas, quebradas ou em curto-circuito entre:
- alternador e a bobina de ignio
- unidade CDI e o interruptor do motor
- unidade CDI e a bobina de ignio
- unidade CDI e o interruptor de ignio
- bobina de ignio e a vela
Motor funciona irregularmente

1. Circuito primrio de ignio
- bobina de ignio com defeito
- fios soltos ou em curto
- curto-circuito intermitente no interruptor
2. Circuito secundrio
- velas de ignio com defeito
- cabo da vela com mau contato
- bobina de ignio com defeito
- alternador defeituoso
- unidade CDI com defeito
3. Interruptor de ignio defeituoso

4. Bobina de ignio defeituosa
5. Unidade CDI defeituosa
DIAGRAMA ESQUEMTICO DO SISTEMA CDI
PULSADOR FIXO (BOBINA GERADORA DE SINAL)
CONDENSADOR
PULSADOR DO
AVANO
BOBINA DE IGNIO
16-2
VELA DE IGNIO
BOBINA SECUNDRIA
GATE
ROTOR DO
ALTERNADOR
BOBINA PRIMRIA
CAPTADOR
17. MOTOR DE PARTIDA
CB450
INFORMAES DE SERVIO
17-1
MOTOR DE PARTIDA
17-2
17-1
INTERRUPTOR MAGNTICO
17-4
INFORMAES DE SERVIO
O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
Consulte o captulo 10 para efetuar os servios de inspeo e reparos na embreagem de partida.
ESPECIFICAES
VALOR CORRETO
0,495 ~ 0,605 kg
11,0 ~ 12,5 mm
Tenso da mola da escova

Comprimento da escova
MOTOR DE PARTIDA
VERMELHO
INTERRUPTOR
MAGNTICO DE
PARTIDA
VERDE/
VERMELHO
INDUZIDO
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
PRETO
BOBINA DO REL
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
MAGNETO DE
CAMPO
BATERIA
INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM
BOBINA DE
CAMPO
VERDE/
VERMELHO
VERDE
DIODO
AMARELO/
VERMELHO
INTERRUPTOR DO
PONTO MORTO
FUSVEL 30A
VERDE CLARO/
VERMELHO
ESCOVAS
PRETO
ITEM
MOTOR DE
PARTIDA
LIMITE DE
USO
0,400 kg
5,5 mm
Motor de partida no funciona
- Bateria descarregada
- Interruptor de ignio defeituoso
- Interruptor de partida defeituoso
- Interruptor do ponto morto defeituoso
- Interruptor magntico de partida defeituoso
- Fiao solta ou desconectada
- Diodo danificado
- Interruptor da embreagem danificado
Motor de partida funciona, mas o motor no gira

- Embreagem de partida danificada
- Engrenagens do motor de partida danificadas
- Motor de partida ou engrenagem intermediria
danificados.
Motor de partida e o motor giram, mas o motor no
funciona
- Sistema de ignio com defeito
- Problemas no motor
Motor de partida gira lentamente o motor

- Bateria com pouca carga
- Resistncia excessiva no circuito
- Motor de partida danificado
17-1
CB450
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
REMOO
a
Com o interruptor de ignio desligado,
remova o terminal negativo da bateria antes
de efetuar a manuteno do motor de
partida.
Desconecte o cabo do motor de partida.

Remova o motor de partida da carcaa do
motor retirando os parafusos de fixao.
CABO DO
MOTOR DE
PARTIDA
PARAFUSOS
6 mm
MOLA DA ESCOVA
INSPEO DAS ESCOVAS
Remova os parafusos da carcaa do motor de
partida.
Mea o comprimento das escovas.
Verifique se esto gastas ou danificadas.
Mea a tenso das molas das escovas com um
dinammetro.
LIMITE DE USO: 400 g
INSPEO DO COMUTADOR
Remova a carcaa do motor de partida.
NOTA
Verifique a posio e o nmero de arruelas
de encosto.
Verifique se as barras do comutador

apresentam descolorao.
Barras descoloradas em pares indicam que as
bobinas do induzido esto em terra.
NOTA
No esmerilhe ou lixe o comutador.
17-2
COMUTADOR
18. INTERRUPTORES
CB450
INFORMAES DE SERVIO
18-1
INTERRUPTOR DO FAROL
18-3
18-1
INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
18-3
18-2
INTERRUPTOR DA LUZ DE PASSAGEM
18-3
INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS
18-2
INTERRUPTOR DA BUZINA
18-2
INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO DIANTEIRO
18-4
COMUTADOR DO FAROL
18-2
INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO TRASEIRO
18-4
INTERRUPTOR DE PARTIDA
18-3
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
18-4
INTERRUPTOR DO MOTOR
18-3
TANQUE/MEDIDOR DE COMBUSTVEL
18-5
INFORMAES DE SERVIO
Todos os fios e conectores do sistema eltrico so identificados por um cdigo de cores. Quando dois ou mais fios de
cores diferentes forem conectados entre si, haver uma faixa de identificao da cor prxima ao acoplador. Observe o
cdigo de cores antes de desconectar os fios.
Todos os conectores possuem lingetas de fixao que devem ser soltas quando os conectores forem separados e
alinhadas na montagem.
Para localizar defeitos no sistema eltrico verifique a continuidade nos componentes.
Estes testes podem ser realizados sem retirar as peas da motocicleta, mediante a desconexo dos fios e acoplamento
de um testador de continuidade ou um voltmetro aos terminais ou conexes.
CDIGO DE CORES
G
R
W
Verde
Vermelho
Branco
Br
BI
Lg
Marrom
Preto
Verde Claro
Y
Bu
P
Amarelo
Azul
Rosa
O
Gr
Lb
Laranja
Cinza
Azul Claro
ESPECIFICAES
Lmpada do farol
Lmpada de posio (farol)
Lanterna traseira/luz de freio
Lmpadas das sinaleiras
Lmpadas dos instrumentos
12 V - 60/55 W (halgena)
12 V - 4 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21 W x 4
12 V - 3 W x 9
Lmpadas no acendem com o interruptor de ignio
ligado.
1. Lmpada queimada
2. Interruptor defeituoso
3. Fiao em curto-circuito
4. Fusvel queimado
5. Fios soltos ou interrompidos
6. Bateria descarregada ou desconectada
Lmpadas acendem com intensidade menor que o

normal.
1. Bateria descarregada
2. Resistncia excessiva nos fios e interruptores
Facho de luz no muda quando o comutador do farol
acionado.
1. Filamento queimado
2. Comutador defeituoso
18-1
CB450
INTERRUPTORES
O interruptor est normal se houver
continuidade entre os crculos interligados.
PA BAT 1 BAT 2 TL 1 TL 2
IG
OFF
ON
P
COR R/BI
BI
Br/W
Br
BI/W G
INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS
COMUTADOR DO FAROL
Gr
Lb
COR
INTERRUPTOR DA BUZINA
BAT 2
HO
BI
Lg
ON
OFF
COR
COMUTADOR DO FAROL
HL 2
(N)
COR
18-2
BI/Y
Bu
INTERRUPTOR
DA BUZINA
INTERRUPTOR
DAS SINALEIRAS
CB450
INTERRUPTORES
INTERRUPTOR DE PARTIDA
BAT 2
MG
BI
Y/R
LIVRE
ACIONADO
COR
INTERRUPTOR DO MOTOR
IG
BI/W
OFF
RUN
OFF
COR
INTERRUPTOR DO FAROL
BAT 2
HL 1
BI
Br/Bu
BI/R
OFF
P ()
COR
INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
W
Gr
Lb
OFF
ON
COR
INTERRUPTOR DA LUZ DE PASSAGEM

BAT 2
HI
BI
Bu
LIVRE
ACIONADO
COR
18-3
DIAGRAMA ELTRICO CB450 E
19. DIAGRAMA ELTRICO
19-1
20.
CB450
MECANISMO DO BALANCEIRO
20-1
MOTOR SUPER QUADRADO DE

3 VLVULAS
20-4
CARACTERSTICAS
TCNICAS
SISTEMA C.D.I.
20-5
MECANISMO DO BALANCEIRO
Os balanceiros dianteiro e traseiro equilibram grandes foras de inrcia inerentes ao motor de 2 cilindros em linha,
permitindo que ele fornea toda sua potncia de maneira suave.
RVORE
DE MANIVELAS
BALANCEIRO
TRASEIRO
BALANCEIRO
DIANTEIRO
EIXO DO BALANCEIRO DIANTEIRO

O eixo excntrico para permitir o ajuste
de tenso da corrente do balanceiro.
20-1
CB450
PRINCPIO DE OPERAO DO BALANCEIRO
(1) FORA DE INRCIA NO PMS
(2) FORA DE INRCIA NO PMI
A fonte de vibraes num motor alternativo a fora de inrciacriada pelas massas giratrias e alternativas. Por
exemplo, a fora de inrcia que atua nos mancais principais de um motor de um cilindro de 4 tempos e 200 cm3, no
PMS, vai ser de:
400 kg aprox........................................... a 6000 rpm
1000 kg aprox........................................... a 10000 rpm
FORA DE INRCIA
FORA DE INRCIA
FORA CENTRFUGA NO CONTRAPESO DA RVORE DE MANIVELAS

PMS
PMI
A fora de inrcia criada pela massa giratria geralmente anulada pelos contrapesos. O uso destes reduz as vibraes
geradas pela fora primria de inrcia, que ocorre uma vez a cada volta da rvore de manivelas (daqui em diante
quando usarmos a expresso fora de inrcia, estaremos nos referindo e essa fora primria de inrcia).
20-2
CB450
Apesar dos contrapesos equilibrarem a fora de inrcia no P.M.S.

e P.M.I. criaro um desequilbrio horizontal prprio, a 90o APMS e
90o DPMS devido fora centrfuga que age sobre eles. Os
balanceiros so projetados para compensar esta fora, inclusive a
fora de inrcia criada pela massa do movimento alternativo.
FORA CENTRFUGA NOS CONTRAPESOS

50%
100%
50%
25%
25%
(1) PMS
O contrapeso cria uma fora centrfuga
para neutralizar a metade da fora de
inrcia. O resto da inrcia ser
totalmente equilibrado pelos dois
balanceiros.
Cada balanceiro equilibra 1/4 da inrcia
total.
25%
50%
25%
25%
(4) A fora centrfuga no contrapeso

equilibrada pelos balanceiros.
100%
25%
25%
50%
50%
25%
(2) A fora de inrcia equilibrada

pelo contrapeso, como em (1).
Mesmo assim, a fora centrfuga
exercida sobre o contrapeso ainda
est presente. A fora centrfuga
nos balanceiros anula esta fora
que sobra.
50%
(3) PMI
A fora centrfuga no contrapeso
neutraliza metade da fora de inrcia
para baixo. Os balanceiros compensam o restante.
20-3
CB450
MOTOR SUPER QUADRADO DE 3 VLVULAS
VLVULA DE ADMISSO
VLVULA DE ESCAPE
A vlvula de escape est colocada fora do
centro na cmara de combusto. Com isto, a
vela de ignio fica no centro da cmara,
permitindo uma combusto perfeita. O fcil
acesso vela outro ponto importante que
resulta desta disposio.
A disposio de duas vlvulas

assegura uma aspirao mais eficaz
em altas velocidades, sem provocar
turbulncia.
Duas vlvulas pequenas, em vez de
uma grande, permitem uma rea
maior de abertura com baixa fora
alternativa para as molas da
vlvula.
(3) DESCENTRALIZAO DA VLVULA DE ESCAPE
MOTOR SUPER QUADRADO

O projeto do motor com relao curso/dimetro de 0,68 (50,6 x 75 mm) reduz a velocidade do pisto e, portanto, diminui
o atrito ao mnimo. O dimetro suficientemente grande para permitir a instalao de 3 vlvulas numa cmara de
combusto. Devido ao menor curso do pisto, a altura do motor foi diminuda sem sacrifcio da distncia livre do solo.
20-4
21. DIAGNOSE DE DEFEITOS
CB450
MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL
21-1
MOTOR NO TEM FORA
21-2
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS

ROTAES E MARCHA LENTA
21-3
MAU FUNCIONAMENTO EM
ALTAS ROTAES
21-4
FUMAA NO ESCAPAMENTO
21-4
DIRIGIBILIDADE RUIM
21-5
MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL

CAUSA PROVVEL
(1) Tanque sem combustvel.
(2) Tubo e filtro de combustvel obstrudos.
(3) Vlvula da cuba obstruda.
(4) Respiro da tampa do tanque obstrudo.
1. Verifique se o combustvel
chega ao carburador
CHEGA AO CARBURADOR
NO CHEGA AO CARBURADOR
2. Retire as velas e faa o teste

de fasca.
FASCA FRACA OU AUSNCIA

DE FASCA
(1) Vela suja ou danificada

(2) Vela fundida
(3) Unidade C.D.I. defeituosa.
(4) Cabo da vela quebrado ou em curto.
(5) Alternador defeituoso.
(7) Interruptor de ignio defeituoso.
3. Verifique a compresso do
cilindro
COMPRESSO NORMAL
BAIXA COMPRESSO
(1) Folga das vlvulas inadequada.

(2) Vlvula presa e aberta
(3) Cilindro e anis gastos.
(4) Junta do cabeote danificada.
(5) Sincronizao incorreta das vlvulas.
4. Ligue o motor seguindo os

procedimentos normais de
partida.
O MOTOR D SINAL MAS

NO PEGA
(1) Afogador excessivamente aberto.

(2) Parafuso da mistura regulado incorcorretamente.
(3) Coletor de admisso com entrada
falsa de ar.
(4) Ponto de ignio incorreto (unida
de C.D.I. ou alternador com defeito).
VELA MIDA
(1) Carburador afogado.

(2) Afogador fechado
(3) Vlvula do acelerador aberta.
FASCA BOA
O MOTOR NO D SINAL
5. Remova a vela de ignio.

Inspecione-a
VELA SECA
6. Ligue o motor novamente com

o afogador fechado.
21-1
CB450
MOTOR NO TEM FORA

1. Levante as rodas do cho
gire-as com a mo.
AS RODAS NO GIRAM
LIVREMENTE
AS RODAS GIRAM LIVREMENTE
2. Verifique a presso dos pneus
CAUSA PROVVEL
(1) Freio travando.
(2) Rolamentos das rodas danificados ou gastos.
(3) Rolamentos das rodas sem
lubrificao.
(4) Corrente de transmisso muito
esticada.
PRESSO DOS PNEUS BAIXA
(1) Pneu furado

(2) Vlvula da cmara com defeito.
A ROTAO DO MOTOR
NO SE ALTERA AO SOLTAR-SE A
EMBREAGEM (EMBREAGEM PATINA)
(1) Regulagem incorreta da embreagem.

(2) Discos e separadores gastos.
(3) Discos e separadores
empenados.
ROTAO NO AUMENTA
SIGNIFICATIVAMENTE
(1) Afogador fechado.

(2) Filtro de ar obstrudo.
(3) Fluxo de combustvel
restringido.
(4) Respiro da tampa do tanque
obstrudo
(5) Silencioso obstrudo.
5. Verifique o ponto de ignio

CORRETO
INCORRETO

(2) Alternador defeituoso
6. Verifique a folga das vlvulas
FOLGA INCORRETA
(1) Ajuste incorreto

(2) Sede da vlvula gasta
COMPRESSO BAIXA
(1) Vlvula presa e aberta

(2) Cilindro e pisto gastos
(3) Vazamentos na junta do
cabeote
(4) Sincronizao da vlvula incorreta.
CARBURADOR OBSTRUDO
(1) Manuteno no executada no

tempo correto.
(2) Gicls obstrudos.
VELA SUJA OU QUEIMADA
(1) Manuteno no executada no

tempo correto.
(2) Grau trmico incorreto
(3) Combustvel inadequado
PRESSO NORMAL
3. Acelere rapidamente da 1. a 2.
marcha.
A ROTAO DO MOTOR
DIMINUI AO SOLTAR-SE
A EMBREAGEM
4. Acelere gradualmente
ROTAO AUMENTA
FOLGA CORRETA
7. Mea a compresso do cilindro
NORMAL
8. Verifique se o carburador est

obstrudo
CARBURADOR NORMAL
9. Remova a vela de ignio
VELA NORMAL
21-2
CB450
10. Verifique o nvel de leo e suas

condies.
LEO SUJO OU NVEL

INCORRETO
CAUSA PROVVEL
(1) Nvel de leo muito baixo.
(2) Nvel de leo muito alto.
(3) leo contaminado.
LUBRIFICAO INSUFICIENTE
DAS VLVULAS
(1) Passagens de leo obstrudas.

(2) Condutos de leo obstrudos.
SUPERAQUECIMENTO
(1) Carbonizao excessiva na

cmara de combusto.
(3) Embreagem patina.
(4) Mistura muito rica
MOTOR BATE PINO
(1) Cilindro e pisto gastos.

(2) Mistura muito pobre.
(4) Carbonizao excessiva na
cmara de combusto
(5) Ignio excessivamente adiantada (unidade C.D.I. ou alternador
defeituosos)
NVEL DE LEO CORRETO

11. Remova a tampa do cabeote
e verifique a lubrificao
LUBRIFICAO DAS VLVULAS
CORRETA
12. Verifique a temperatura do
motor.
TEMPERATURA NORMAL
13. Acelere rapidamente ou ande

em alta rotao.
MOTOR NO BATE PINO
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS ROTAES E EM MARCHA LENTA

1. Verifique o ponto de ignio
INCORRETO
CAUSA PROVVEL
(1) Folga das vlvulas incorreta.
(2) Ponto de ignio incorreto
(unidade C.D.I. ou alternador
defeituosos)
NORMAL
2. Verifique a regulagem do
parafuso da mistura
REGULAGEM INCORRETA
(1) Mistura muito pobre (desaperte

o parafuso da mistura. para
ajustar).
(2) Mistura muito rica (aperte o
parafuso para ajustar).
ENTRADA FALSA DE AR
(1) Anel de vedao do coletor

danificado.
(2) Carburador solto
FASCA FRACA OU INTERMITENTE
(1) Vela carbonizada ou defeituosa.

(3) Alternador defeituoso.
(4) Bobina de ignio defeituosa.
REGULAGEM
3. Verifique se h entrada falsa de

ar no coletor
SEM ENTRADA FALSA DE AR
4. Retire a vela e faa o teste de

fasca
FASCAS NORMAIS
21-3

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Aps a desmontagem, limpar as peas

Os parafusos e porcas cuja seqncia de aperto

Engraxar cuidadosamente as peas, sempre que

Utilizar somente peas e lubrificantes originais,

Aps a montagem, verificar a correta instalao e

Utilizar ferramentas especiais

Os servios realizados em dupla devem ser

Indicaes importantes para um

c Perigo de danos pessoais

Distncia entre eixos

Altura mnima do solo

Pneu dianteiro, medida

Pneu traseiro, medida

1,75 Kg/cm (24 PSI)

1,75 Kg/cm2 (24 PSI)

2,25 Kg/cm2 (32 PSI)

2,25 Kg/cm2 (32 PSI)

1,75 Kg/cm (24 PSI)

1,75 Kg/cm2 (24 PSI)

2,50 Kg/cm2 (36 PSI)

2,50 Kg/cm2 (36 PSI)

Capacidade de leo da suspenso

135 2,5 cm3

4 tempos/refr. a ar, OHC

Nmero e disposio de cilindro

43,3 CV/6500 rpm

43,3 CV/6500 rpm

OHC, acionado por

OHC, acionado por

Forada por bomba

Forada por bomba

4 tempos/refr. a ar, OHC

Folga das vlvulas

1. Parafusos da tampa do cabeote

1. Parafuso do suporte superior do guido

ARTICULAES DO GARFO TRASEIRO

NVEL DE LEO DO MOTOR

TROCA DE LEO DO MOTOR/

3,0 litros (2,5 litros para troca)

Mobil Super Motor 4T SF , SAE 20 W 50

Vazo da bomba de leo

11 1 litro / 4000 rpm.

Presso do leo baixa:

Presso do leo alta:

Ausncia da presso do leo:

NVEL DE LEO DO MOTOR

MEDIDOR DO NVEL DE LEO

TROCA DE LEO DO MOTOR/FILTRO DE

TORQUE: 28-32 N.m(2,8-3,2 kg. m)

TORQUE: 25-35 N.m(2,5-3,5 kg. m)

Remoo do radiador de leo

Remova os parafuso da placa de fixao das

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO