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NDICE GERAL

COMO USAR ESTE MANUAL


Este manual contm todas as informaes
necessrias para a manuteno e reparos das
motocicletas HONDA CB450 Custom e
CB450E.
Os captulos 1 a 3 referem-se motocicleta em
geral, enquanto que os captulos 4 a 18 referemse s partes da motocicleta, agrupadas de
acordo com a localizao.

A maioria dos captulos comea com uma


ilustrao do conjunto ou sistema, informaes
de servios e diagnose de defeitos para o
captulo em questo. As pginas seguintes detalham os procedimentos de servios.

MOTOR

Localize o captulo que voc pretende consultar


nesta pgina (ndice Geral). Na primeira pgina
do captulo voc encontrar um ndice
especfico.

Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so


baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento
de autorizar a impresso.
A Honda Motor do Brasil se reserva o
direito de alterar as caractersticas do
veculo, a qualquer tempo e sem aviso
prvio, sem que por isso incorra em
obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode ser
reproduzida sem autorizao por escrito.

HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.


Depto. Assistncia Tcnica
Setor Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

Caso voc no consiga localizar a origem de


algum defeito, verifique o captulo 21,
DIAGNOSE DE DEFEITOS, para uma ajuda
adicional.

CHASSI

Se voc no estiver familiarizado com as


motocicletas, leia em primeiro lugar o captulo
20, CARACTERSTICAS TCNICAS

INFORMAES GERAIS

LUBRIFICAO

MANUTENO

SISTEMA DE ALIMENTAO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO

CARCAA DO MOTOR/ALTERNADOR

RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

10

TRANSMISSO

11

SISTEMA DE DIREO/RODA
DIANTEIRA/SUSPENSO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

FREIO HIDRULICO A DISCO

14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

15

SISTEMA DE IGNIO

16

MOTOR DE PARTIDA

17

INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAO

18

DIAGRAMA ELTRICO

19

CARACTERSTICAS TCNICAS

20

DIAGNOSE DE DEFEITOS

21

1. INFORMAES GERAIS

CB450

INFORMAES DE SERVIO

1-1

FERRAMENTAS

1-6

ESPECIFICAES

1-2

PASSAGEM DE CABOS E FIAO

1-7

ESPECIFICAES DE TORQUE

1-4

INFORMAES DE SERVIO
Substituir sempre durante a montagem

Aps a desmontagem, limpar as peas


com solvente e lubrificar as superfcies de atrito.

JUNTAS

O
LE
ANIS DE VEDAO

CUPILHAS

SOLVENTE

Os parafusos e porcas cuja seqncia de aperto


no tenha sido especificada,
devem ser apertados em
seqncia diagonal e cruzada
at o torque de aperto ideal.

Engraxar cuidadosamente as peas, sempre que


for recomendado.

Utilizar somente peas e lubrificantes originais,


ou ento os
recomendados
pela HONDA.

Aps a montagem, verificar a correta instalao e


movimentao das peas.

Utilizar ferramentas especiais


sempre que for recomendado.

Os servios realizados em dupla devem ser


verificados com
especial ateno e
cuidado.

SIMBOLOGIA

Estes smbolos so utilizados neste manual para dar destaque especial seqncia de
operao, cuidados especiais, etc.
LEO

Aplicar leo

NOTA
a

GRAXA

Aplicar graxa

Indicaes importantes para um


servio seguro e perfeito.
Perigo de danos ao veculo

c Perigo de danos pessoais

1-1

CB450

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES

DIMENSES

ITEM

CB450 Custom

CB450E

Comprimento

2070 mm

2055 mm

845 mm

750 mm

Altura

1170 mm

1160 mm

Distncia entre eixos

1390 mm

1375 mm

795 mm

795 mm

315 mm

315 mm

Largura

Altura do assento
Altura dos pedais

Piloto
Passageiro

Altura mnima do solo


CHASSI

325 mm

325 mm

170 mm

170 mm

Peso (seco)

177,5 kg

181 kg

Tipo

Diamond

Diamond

Suspenso dianteira/curso

Telescpica, 140 mm

Telescpica, 140 mm

Suspenso traseira/curso

Brao oscilante 96 mm

Brao oscilante 96 mm

Pneu dianteiro, medida

3.60 S 19 - 4 PR

3.60 S 19 - 4 PR

Pneu traseiro, medida

4.10 S 18 - 4 PR

4.10 S 18 - 4 PR

Dianteiro

1,75 Kg/cm (24 PSI)

1,75 Kg/cm2 (24 PSI)

Traseiro

2,25 Kg/cm2 (32 PSI)

2,25 Kg/cm2 (32 PSI)

Motocicleta

Dianteiro

1,75 Kg/cm (24 PSI)

1,75 Kg/cm2 (24 PSI)

com carga

Traseiro

2,50 Kg/cm2 (36 PSI)

2,50 Kg/cm2 (36 PSI)

A disco duplo

A disco duplo

Sapatas de expanso

A disco simples

Presso dos

At 90 Kg

Pneus frios

mxima
Freio dianteiro
Freio traseiro

Interna
Capacidade de combustvel

17,5 litros

17,5 litros

Reserva de combustvel

3,5 litros

3,5 litros

Caster

27o

27o

Trail

100 mm

Capacidade de leo da suspenso

135 2,5 cm

110 mm
3

135 2,5 cm3

dianteira
MOTOR

Tipo

4 tempos/refr. a ar, OHC


(com radiador de leo)

Nmero e disposio de cilindro

2 cilindros paralelos

2 cilindros paralelos

Dimetro x curso

75 x 50,6 mm

75 x 50,6 mm

Cilindrada

447 cm3

447 cm3

Potncia

43,3 CV/6500 rpm

43,3 CV/6500 rpm

Relao de compresso

9.1 : 1

9.1 : 1

Comando de vlvulas

OHC, acionado por

OHC, acionado por

corrente

corrente

Capacidade de leo

3 litros

3 litros

Sistema de lubrificao

Forada por bomba

Forada por bomba

trocoidal

trocoidal

Compresso do cilindro

1-2

4 tempos/refr. a ar, OHC


(com radiador de leo)

e banho de leo

e banho de leo

13 1Kg/cm2

13 1Kg/cm2

(185 14PSI)

(185 14 PSI)

CB450

MOTOR

INFORMAES GERAIS

ITEM
Diagrama das vlvulas

Admisso
Escape

Folga das vlvulas


CARBURADOR

TRANSMISSO

Admisso
Escape

Identificao
Tipo
Dimetro do venturi
Abertura inicial do
parafuso da mistura
Rotao de marcha lenta
Nvel da bia
Embreagem
Transmisso

Reduo primria
Relao de transmisso

I
II
III
IV
V
VI

Reduo final
Cmbio

SISTEMA
ELTRICO

SISTEMA DE
ILUMINAO
LUZES INDICADORAS

1-3

Sistema de ignio
Ponto de ignio

Marca ``F``
Avano
mximo

Sistema de partida
Alternador
Bateria
Vela de ignio
Abertura dos eletrodos
Farol (baixo/alto)
Lanterna traseira/luz de freio
Sinaleiras (dianteira/traseira)
Lmpada do velocmetro
Lmpada do tacmetro
Lmpada indicadora da presso de leo
Lmpada indicadora de ponto morto
Lmpada indicadora das sinaleiras
Lmpada indicadora de farol alto
Lmpada de posio

CB450 Custom
o
Abre 5. APMS
o
Fecha 35. DPMI
o
Abre 40 APMI
o
Fecha 5 DPMS
0,10 mm
0,14 mm
VB 31 F x 2
vcuo constante
32 mm

CB450E
o
Abre 5. APMS
o
Fecha 35. DPMI
o
Abre 40 APMI
o
Fecha 5 DPMS
0,10 mm
0,14 mm
VB 31 F x 2
vcuo constante
32 mm

1 3/4 voltas
1200 100 rpm
15,5 mm
Multidisco em
banho de leo
6 velocidades
constantemente
engrenadas
2,960
2,857 : 1
1,947 : 1
1,545 : 1
1,280 : 1
1,074 : 1
0,931 : 1
2,250
Sistema de mudana
operado pelo p
esquerdo
CDI
o
15 APMS a 1200 rpm
o
o
43 2 APMS a 4500
5350 rpm
Motor de partida eltrico
150 W / 5000 rpm
12 V - 12 AH
NGK D 8 E A
0,6 - 0,7 mm
12 V - 55/60 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21W x 4
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 4 W

1 3/4 voltas
1200 100 rpm
15,5 mm
Multidisco em
banho de leo
6 velocidades
constantemente
engrenadas
2,960
2,857 : 1
1,947 : 1
1,545 : 1
1,280 : 1
1,074 : 1
0,931 : 1
2,250
Sistema de mudana
operado pelo p
esquerdo
CDI
o
15 APMS a 1200 rpm
o
o
43 2 APMS a 4500 5350 rpm
Motor de partida eltrico
150 W / 5000 rpm
12 V - 12 AH
NGK D 8 EA
0,6 - 0,7 mm
12 V - 55/60 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21 W x 4
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W x 2
12 V - 3 W
12 V - 4 W

CB450

INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES DE TORQUE
MOTOR
DESCRIO

1. Parafusos da tampa do cabeote


2. Contraporca de ajuste da folga das vlvulas
3. Parafuso do cabeote
4. Parafuso da engrenagem do comando, 7 x 12
5. Vela de ignio
6. Parafuso de fixao da engrenagem primria 12 x 25
7. Porca de fixao do cubo central da embreagem
8. Porca do balanceiro, 8 mm
9. Porca do balanceiro, 10 mm
10. Parafuso de fixao do rotor do alternador, 12 x 40
11. Parafuso do mancal da rvore de manivelas, 10 mm
12. Porca do colo da biela
13. Parafuso da embreagem da partida
14. Parafuso do filtro de leo
15. Bujo de dreno do leo
16. Porca do tubo de escapamento, 6 mm
17. Parafuso da braadeira do silencioso, 8 x 35
18. Parafuso do pedal do cmbio, 6 x 32

QT

DIM.

ROSCA
mm)

N.m

2
6
8
2
2
1
1
1
1
1
6
4
3
1
1
4
4
1

6
6
10
7
2
12
20
8
10
12
10
6
6
20
14
6
8
6

TORQUE
Kg.m
8 - 12
12 - 17
30 - 33
18 - 22
15 - 20
45 - 50
45 - 50
20 - 25
30 - 35
100 - 120
33 - 37
25 - 29
12 - 14
28 - 32
25 - 35
8 - 12
18 - 25
8 - 12

0,8 - 1,2
1,2 - 1,7
3,0 - 3,3
1,8 - 2,2
1,5 - 2,0
4,5 - 5,0
4,5 - 5,0
2,0 - 2,5
3,0 - 3,5
10 - 12
3,3 - 3,7
2,5 - 2,9
1,2 - 1,4
2,8 - 3,2
2,5 - 3,5
0,8 - 1,2
1,8 - 2,5
0,8 - 1,2

CHASSI
DESCRIO

1. Parafuso do suporte superior do guido


2. Porca do suporte inferior do guido
3. Porca da coluna de direo
4. Parafuso superior do amortecedor dianteiro
5. Parafuso inferior do amortecedor dianteiro
6. Parafuso do disco do freio dianteiro
7. Parafuso de fixao do cliper do freio dianteiro
8. Vlvula de drenagem do cliper do freio dianteiro
9. Porca do brao do freio traseiro
10. Porca do eixo dianteiro
11. Porca do suporte do eixo dianteiro
12. Porca do eixo traseiro
13. Porca da coroa
14. Porca do eixo de articulao do garfo traseiro
15. Parafuso de fixao superior do amortecedor traseiro
16. Parafuso de fixao inferior do amortecedor traseiro
17. Parafuso de fixao do pedal de apoio
18. Contraporca do ajustador da corrente
19. Parafuso de fixao do tanque de combustvel
20. Parafuso do pedal do freio traseiro

1-4

QT

4
2
1
2
2
5
4
1
2
1
2
1
4
1
2
2
4
2
1
1

DIM.

TORQUE

ROSCA
mm)

N.m

Kg.m

8
8
24
7
8
8
10
6
8
14
8
16
10
14
10
10
10
6
8
8

18 - 25
23 - 30
90 - 120
70 - 90
18 - 25
27 - 33
30 - 40
7-9
15 - 23
50 - 80
18 - 25
70 - 100
60 - 70
55 - 70
30 - 40
30 - 40
55 - 65
8 - 12
15 - 23
18 - 25

1,8 - 2,5
2,3 - 3,0
9,0 - 12
7,0 - 9,0
1,8 - 2,5
2,7 - 3,3
3,0 - 4,0
0,7 - 0,9
1,5 - 2,3
5,0 - 8,0
1,8 - 2,5
7,0 - 10
6,0 - 7,0
5,5 - 7,0
3,0 - 4,0
3,0 - 4,0
5,5 - 6,5
0,8 - 1,2
1,5 - 2,3
1,8 - 2,5

2. LUBRIFICAO

CB450

INFORMAES DE SERVIO

2.1

RADIADOR DE LEO

2.3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

2.1

ARTICULAES DO GARFO TRASEIRO

2.5

NVEL DE LEO DO MOTOR

2.2

CORRENTE DE TRANSMISSO

2.5

TROCA DE LEO DO MOTOR/


FILTRO DE LEO

PONTOS DE LUBRIFICAO

2.6

2.2

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Bomba de leo, vlvula de alvio da presso de leo: consulte o captulo 8.
Filtro de tela: consulte o captulo 10.
ESPECIFICAES
Capacidade leo

3,0 litros (2,5 litros para troca)

leo recomendado

Mobil Super Motor 4T SF , SAE 20 W 50

Vazo da bomba de leo

11 1 litro / 4000 rpm.

MEDIDAS DE TORQUE
Parafuso do filtro de leo: 28-32 N.m (2,8-3,2 kg.m)
Bujo de drenagem do leo: 25-35 N.m (2,5-3,5 kg.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Nvel de leo muito baixo:
1. Consumo normal de leo.
2. Vazamento externo de leo.
3. Anis do pisto gastos.

Contaminao do leo:
1. leo ou filtro no substitudos no perodo correto.
2. Junta do cabeote defeituosa.

Presso do leo baixa:


1. Interruptor da presso do leo defeituosa.
2. Vlvula de alvio da presso do leo permanentemente aberta.
3. Filtro de tela obstrudo.
4. Bomba de leo gasta.

Presso do leo alta:


1. Vlvula de alvio da presso do leo permanentemente fechada.
2. Filtro, galerias ou orifcios de controle de leo obstrudos.
3. O leo utilizado inadequado

Ausncia da presso do leo:


1. Nvel de leo muito baixo.
2. Corrente de acionamento da bomba de leo quebrada.
3. Bomba de leo defeituosa.

2-1

CB450

LUBRIFICAO

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO

BALANCIM

BALANCIM

RVORE DO COMANDO

BALANCEIRO
DIANTEIRO
INTERRUPTOR
DA PRESSO
DE LEO

RVORE DE
MANIVELAS

BALANCEIRO
TRASEIRO
ORIFCIO DE
CONTROLE
DE LEO

BOMBA
DE LEO
FILTRO DE
TELA

RVORE
PRIMRIA

FILTRO DE
LEO
RADIADOR
DE LEO

RVORE
SECUNDRIA

2-0

VLVULA
DE ALVIO
DA PRESSO
DO LEO

CB450

LUBRIFICAO

NVEL DE LEO DO MOTOR


Desligue o motor e apoie a motocicleta sobre o
cavalete central. Verifique o nvel de leo
atravs do medidor 2 a 3 minutos aps o
motor ter sido desligado. Se o nvel estiver
prximo da marca inferior, adicione o leo
recomendado at atingir a marca superior.

MEDIDOR DO NVEL DE LEO

TROCA DE LEO DO MOTOR/FILTRO DE


LEO
BUJO DE DRENAGEM
NOTA
Troque o leo com o motor temperatura
normal de funcionamento e a motocicleta
apoiada no cavalete central em local plano,
para assegurar uma drenagem rpida e
completa.
Remova o medidor do nvel de leo.
Remova o bujo de drenagem e a carcaa do
filtro.
Acione o motor de partida com o interruptor do
motor em OFF, para drenar o leo restante.
Verifique o funcionamento da vlvula de
passagem do parafuso do filtro de leo.
Certifique-se que a arruela de vedao do bujo
de drenagem e os anis de vedao do
parafuso e da carcaa do filtro de leo estejam
em boas condies.
Reinstale o parafuso do filtro de leo.

PARAFUSO DO
FILTRO DE LEO

PARAFUSO DO
FILTRO DE LEO

CARCAA
DO FILTRO

FILTRO DE
LEO

ANEL DE
VEDAO

TORQUE: 28-32 N.m(2,8-3,2 kg. m)


Reinstale o bujo de drenagem.

TORQUE: 25-35 N.m(2,5-3,5 kg. m)


Abastea o motor com o leo recomendado.
Capacidade de leo: 2,5 litros (para troca).
leo especificado: MOBIL SUPER MOTO 4T SF
SAE 20W50
Reinstale o medidor do nvel de leo. Ligue o
motor e mantenha-o em marcha lenta durante
alguns minutos. Desligue o motor e certifiquese que o nvel de leo estejam prximo da
marcha superior e que no haja vazamento de
leo.
ANEL DE
VEDAO

2-2

MOLA

FILTRO DE
LEO

CB450

LUBRIFICAO

RADIADOR DE LEO
Inspeo
Verifique se os condutos de ar esto danificado
ou obstrudos.
Endireite aletas empenadas e remova insetos,
barro qualquer obstruo do radiador, com ar
comprimido ou jato de gua com baixa presso.
Substitua o radiador se a superfcie radiante
estiver com mais de 20% de sua rea
restringida.
Verifique se as mangueiras esto deterioradas
ou partidas. Substitua-as se necessrio.

RADIADOR DE LEO

Remoo do radiador de leo


Drene o leo do motor.
Remova os parafusos e porcas do suporte
dianteiro do motor.
Remova o suporte dianteiro.

PARAFUSOS/PORCAS DO SUPORTE

Remova os parafuso da placa de fixao das


mangueiras do radiador

MANGUEIRAS DO RADIADOR

2-3

3. MANUTENO

CB450

INFORMAES DE SERVIO

3-1

TESTE DE COMPRESSO

TABELA DE MANUTENO

3-2

CHASSI

MOTOR

3-11

CORRENTE DE TRANSMISSO

3-12

CONDUTO DE COMBUSTVEL

3-3

BATERIA

3-12

FILTRO DE COMBUSTVEL

3-3

SISTEMA DE FREIOS

3-13

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

3-4

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

3-14

FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR

3-5

REGULAGEM DO FAROL

3-15

FILTRO DE AR

3-5

AJUSTE DA EMBREAGEM

3-16

VELA DE IGNIO

3-6

SUPORTE LATERAL

3-17

FOLGA DAS VLVULAS

3-7

SUSPENSO

3-17

TENSO DA CORRENTE DO BALANCEIRO 3-7

RODAS/PNEUS

3-18

TENSO DA CORRENTE DE COMANDO

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-18

3-8

SINCRONIZAO DOS CARBURADORES 3-8


AJUSTE DA MARCHA LENTA

3-10

PONTO DE IGNIO

3-11

PARAFUSOS/PORCAS ELEMENTOS
DE FIXAO

3-18

INFORMAES DE SERVIO
ESPECIFICAES
MOTOR

CHASSI

Vela de ignio: folga dos eletrodos - 0,6 - 0,7 mm


Tipo - NGK D8EA
Ponto de ignio: inicial - 15o APMS a 1200 rpm
(marca ``F``)
avano mximo - 43o APMS a
4500 - 5350 rpm
Folga das vlvulas: admisso - 0,10 0,02 mm
escape - 0,14 0,02 mm
Folga da manopla do acelerador: 2 - 6 mm
Marcha lenta: 1200 100 rpm
Vcuo para sincronizao
dos carburadores: 200 - 240 mmHg
Marcha lenta com o motor afogado: 2500 500 rpm
Compresso dos cilindros: 13 1 kg/cm2
Folga da alavanca da embreagem: 10 - 20 mm

Folga do pedal do freio: 20 - 30 mm - (CB 450 Custom)


Folga da corrente de transmisso: 15 - 25 mm
Presso dos pneus:
At 90 kg de carga: dianteiro: 1,75 kg/cm2 (24 PSI)
Traseiro: 2,25 kg/cm2 (32 PSI)
Acima de 90 kg de carga: dianteiro: 1,75 kg/cm2 (24 PSI)
Traseiro: 2,5 kg/cm2 (36 PSI)

ESPECIFICAES DE TORQUE
Porca de ajuste do balanceiro (8 mm): 20 - 25 N.m (2 - 2,5 kg.m)
Porca de articulao do balanceiro (10 mm): 30 - 35 N.m (3 - 3,5 kg.m)
Porca do eixo dianteiro: 50 - 80 N.m (5 - 8 kg.m)
Porca do suporte do eixo dianteiro; 18 - 25 N.m (1,8 - 2,5 kg.m)
Porca do eixo traseiro: 70 - 100 N.m (7 - 10 kg.m)

3-1

TABELA DE MANUTENO

OPERAES

3000 km

500 e

6000 km

3000

3000/6000

3000

3000

6000

6000

3000

3-4

3-5

3-8

3-7

3-6

3-5

2-2

2-2

REF.

3000

3-8

3-18

3-7

3-13

3000

6000

3-13

3000

3000

3-13/3-16

3-3

3000

3-13

3-3/4-10

3000

12-15/13-4

6000

3000

3000

1000

1000

3-17/2-5

3-17/12-26

CAP. 18

3-12

3-12

3-18

6000

3000

12000

3-18

3000

6000

km

A cada

Esta tabela foi baseada nas condies normais de uso. Motocicletas submetidas a condies mais severas ou incomuns, devero ter seus perodos
de manuteno abreviados.

ITEM

obs.1

leo do motor
Elemento do filtro de leo
obs.2

Velas de ignio
Folga das vlvulas
Carburadores
Funcionamento do afogador
Funcionamento do acelerador
Tenso da corrente de comando
Balanceiros
Tanque e tubulaes
Filtro do combustvel
Rolamentos da coluna de direo
Nvel do fludo do freio
Mangueiras dos freios
Freio traseiro / Embreagem
Pastilhas / Sapatas do freio
Aros das rodas
Pneus
Corrente de transmisso
Nvel de soluo da bateria
Lmpadas e equipamentos eltricos
leo da suspenso dianteira
Garfo traseiro

obs.3

Filtro de ar

Substituir
Substituir
Limpar
Limpar, ajustar ou trocar
Verificar e ajustar
Ajustar e sincronizar/Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e ajustar
Ajustar
Ajustar
Verificar
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e completar
Verificar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar o desgaste
Verificar
Verificar e calibrar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar e completar
Verificar
Substituir
Engraxar
Verificar e reapertar

Parafusos, porcas e fixaes

Obs.: 1. Efetuar a primeira troca aos 500 km e a segunda aos 6000 km.
2 .Sob condies de muita poeira, limpar com maior freqncia.
3.Trocar o fludo do freio de doze em doze meses.

3-2

CB450
MANUTENO

CB450

MANUTENO
CONDUTO DE COMBUSTVEL

MOTOR
CONDUTO DE COMBUSTVEL
Verifique se o conduto de combustvel est
deteriorado, danificado ou com vazamentos.
Substitua-o se necessrio.

TELA DO FILTRO

FILTRO DE COMBUSTVEL
Feche o registro de combustvel (posio OFF).
Remova o copo do filtro, a tela do filtro e o anel
de vedao, drenando o combustvel para um
recipiente adequado.
c
A gasolina extremamente inflamvel e
explosiva sob certas condies. Ao drenar a
gasolina mantenha a motocicleta afastada
de chamas ou fagulhas. No fume no local.

Lave o copo e a tela do filtro com solvente no


inflamvel.

ANEL DE
VEDAO

COPO DO
FILTRO

Substitua o anel de vedao.


Instale a tela do filtro.
Reinstale manualmente o copo do filtro,
certificando-se que o anel de vedao esteja em
sua posio correta. Aperte em seguida.

TORQUE: 3-5 N.m (0,3 0,5 kg.m)


Aps a montagem, abra o registro de
combustvel (posio ON) e verifique se no h
vazamentos.

3-3

CB450

MANUTENO

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

2-6 mm

Verifique se a manopla do acelerador apresenta


uma rotao suave desde completamente
fechada at a sua abertura total em todas as
posies do guido.
Verifique se a manopla retorna
automaticamente quando for solta. Lubrifique
os cabos do acelerador (pg. 2-5) se necessrio.
Verifique se os cabos no esto deteriorados,
cortados ou torcidos. Substitua-os se
necessrio.
Mea a folga livre da manopla

FOLGA: 2-6 mm

CONTRAPORCA
Ajuste a folga do acelerador na posio fechada
(sem acelerar).
Regulagens menores so feitas no ajustador
superior.
Ajuste a folga soltando a contraporca e girando
o ajustador no sentido desejado. Reaperte a
contraporca em seguida.

AJUSTADOR SUPERIOR

Regulagens maiores so obtidas no ajustador


inferior.
Remova o tanque de combustvel.
Solte a contraporca e gire o ajustador at obter
a folga correta.
Reaperte a contraporca.
Instale o tanque de combustvel.
Verifique o funcionamento e a folga da
manopla do acelerador.

CONTRAPORCA

3-4

AJUSTADOR INFERIOR

CB450

MANUTENO
PRESILHA

FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR
Remova o tanque de combustvel.
Verifique o funcionamento do afogador. Puxe o
boto para fora at a posio mxima. A vlvula
do afogador dever estar totalmente fechada.
Para ajustar, afrouxe a presilha do cabo no
carburador e reaperte em seguida, mantendo o
boto do afogador puxado para fora.
Verifique novamente o funcionamento do
afogador.
Instale o tanque de combustvel.

CABO DO AFOGADOR

O boto do afogador deve mover-se com


suavidade e parar na posio desejada. Para
ajustar a resistncia ao acionamento do boto
gire o ajustador no sentido desejado.
Lubrifique o cabo se necessrio.

BOTO DO AFOGADOR

CAPA

AJUSTADOR

AUMENTA A
RESISTNCIA

DIMINUI A
RESISTNCIA

TAMPA DO FILTRO DE AR

FILTRO DE AR
Remova o assento.
Retire a tampa do filtro de ar soltando os
parafusos de fixao.

3-5

CB450

MANUTENO
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Remova o elemento do filtro de ar.

Lave o elemento com solvente no inflamvel e


deixe-o secar completamente.
c
Nunca use gasolina ou solventes inflamveis
para lavar o filtro de ar, pois podem
provocar incndios ou exploses.

Embeba o elemento do filtro de ar em leo para


transmisso (SAE 80-90) limpo.
Esprema o elemento para retirar o excesso de
leo.
Instale o elemento na ordem inversa da
remoo.

VELA DE IGNIO
Solte os supressores e remova as velas de
ignio com a chave apropriada.
Inspecione os eletrodos para verificar suas
condies de uso. O eletrodo central deve ter
cantos vivos e o lateral uma espessura
constante.
Substitua as velas de ignio se estiverem
danificadas. Se os depsitos de carvo
puderem ser removidos com jato de areia ou
escova de ao, as velas podero ser usadas
novamente.
Ajuste a folga dos eletrodos dobrando o
eletrodo lateral.
Certifique-se que a folga dos eletrodos est
correta (0,6 - 0,7 mm), medindo-a com um
clibre de lminas.

VELA RECOMENDADA: NGK D8EA


Instale a vela manualmente, d o aperto final
(1/2 volta) com a chave de velas. Conecte o
supressor.

3-6

0,6 0,7mm

CB450

MANUTENO
REFERNCIA

FOLGA DAS VLVULAS


NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com
o motor frio (abaixo de 35o C).

Remova o assento.
Feche o registro de combustvel (posio OFF),
desconecte o conduto de combustvel e a fiao
do medidor. Remova o tanque de combustvel.
Remova a tampa lateral esquerda do motor e a
tampa do cabeote. Gire o rotor do alternador
no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do
rotor com a referncia fixa da carcaa.
Certifique-se que o pisto est no ponto morto
superior na fase de compresso(os balancins
devero estar soltos). Verifique a folga das
vlvulas colocando um clibre de lminas entre
os parafusos de ajuste e as hastes das vlvulas.

MARCA T

PARAFUSO DE AJUSTE

FOLGA DAS VLVULAS


Admisso - 0,10 0,02 mm
Escape - 0,14 0,02 mm
Para ajustar, afrouxe a contraporca e gire o
parafuso de ajuste at haver uma pequena
presso sobre o clibre. Aperte a contraporca e
verifique novamente a folga.
Gire o rotor do alternador no sentido antihorrio 360o, e alinhe a marca T com a
referncia fixa da carcaa. Verifique e ajuste a
folga das vlvulas do outro cilindro.

CLIBRE DE
LMINAS

PORCA 8 mm

CONTRAPORCA

PORCA 10 mm

TENSO DA CORRENTE DO BALANCEIRO


Remova o bujo na tampa lateral direita do
motor.
Afrouxe a porca de ajuste de 8 mm.
NOTA
Quando a porca de ajuste for solta, o
balanceiro se posicionar automaticamente,
tensionando a corrente de comando.
Reaperte a porca de ajuste.

TORQUE: 20 - 25 N.m (2 - 2,5 kg.m)


PLACA DE FIXAO DO EIXO

3-7

CB450

MANUTENO

ATENO Substitua a corrente se a


marca de referncia do
eixo estiver abaixo da
REFERNCIA
linha horizontal
(consulte o captulo 10).

Se a placa de fixao do eixo do balanceiro


atingir o limite de ajuste, dever ser
reposicionada.

AFROUXAR

APERTAR
Dreno o leo do motor.
Remova os cabos do velocmetro e do
tacmetro.
Remova o pedal de apoio e a tampa lateral
direita do motor.
Remova as porcas de 8 mm e 10 mm. Em
seguida, retire a placa de fixao do eixo.
Reinstale a placa de fixao mudando a posio
de encaixe.
Recoloque as porcas de 8 mm e 10 mm e
aperte-as nos torques especificados.

SUBSTITUA A
CORRENTE

TORQUE:
Porca 8 mm - 20 - 25 N.m (2 - 2,5 kg.m)
Porca 10 mm - 30 - 35 N.m (3 - 3,5 kg.m)
NOTA
Coloque a porca de 8 mm em primeiro lugar.

TENSO DA CORRENTE DE COMANDO


Ligue o motor e mantenha-o em marcha lenta.
Afrouxe a contraporca do tensor da corrente de
comando. Ao soltar a contraporca o tensor se
posicionar automaticamente tensionando a
corrente. Reaperte a contraporca.

CONTRAPORCA DO TENSOR

SINCRONIZAO DOS CARBURADORES


NOTA
Faa a sincronizao dos carburadores com
o motor temperatura normal de
funcionamento ( 80oC) e a motocicleta
apoiada no cavalete central.
Remova o assento.
Remova o tanque de combustvel.
Conecte a extenso do reservatrio de
combustvel nos carburadores.

ADAPTADOR

3-8

CB450

MANUTENO

Remova os parafusos dos coletores de


admisso e instale os adaptadores.
Conecte os vacumetros nos adaptadores.
Ligue o motor e mantenha-o em rotao de
marcha lenta (1200 100 rpm). Se necessrio,
ajuste a marcha lenta (pg. 3-10).
Certifique-se que os parafusos da mistura nos
dois carburadores estejam com a abertura
correta (13/4 voltas)

200 - 240 mm Hg

REGULAGEM
Solte a contraporca do parafuso
de sincronizao dos
carburadores.
Verifique a equalizao de
vcuo entre os carburadores e
ajuste-a se necessrio.
Girando o parafuso de
sincronizao para a direita, o
vcuo no carburador direito
diminui; girando o parafuso para a esquerda, o
vcuo no carburador direito aumenta.
NOTA
Ocorrero pequenas alteraes de rotao
do motor e vcuo no carburador esquerdo.
Certifique-se que a diferena na leitura do
vcuo nos dois carburadores no ultrapasse
40 mmHg.

RESERVATRIO DE COMBUSTVEL

AJUSTADOR

CONTRAPORCA

VCUO ESPECIFICADO:
200 - 240 mm Hg
(em rotao de marcha lenta)
Reaperte a contraporca do parafuso de
sincronizao.
Verifique novamente a sincronizao e a
marcha lenta.
Instale o tanque de combustvel e o assento.

3-9

CB450

MANUTENO
PARAFUSO DA MISTURA

AJUSTE DA MARCHA LENTA


NOTA
Ajuste a marcha lenta aps sincronizar os
carburadores e efetuar todas as demais
regulagens do motor. O motor dever estar
quente para que a marcha lenta possa ser
ajustada com preciso. Alguns minutos de
funcionamento so suficientes.

Aquea o motor, coloque as transmisso em


ponto morto e apoie a motocicleta no cavalete
central em local plano.
Gire o parafuso de acelerao de modo a obter
a rotao de marcha lenta especificada.

ROTAO DE MARCHA LENTA:


1200 100 rpm
Feche completamente os parafusos da mistura
e torne a abri-los 13/4 voltas (ajuste no ponto em
que a rotao de marcha lente mais estvel.)
a

A sede do parafuso da mistura pode


ser danificada se o aperto no parafuso
for excessivo.
Ajuste novamente a rotao de marcha lenta
atravs do parafuso de acelerao, fixando-a
em 1200 rpm.
Repita o movimento do parafuso da mistura
para certificar-se que a rotao de marcha lenta
no se altera.
NOTA
Fechando-se os parafusos da mistura obtmse mistura pobre. Abrindo-se os parafusos
obtm-se mistura rica.
Verifique novamente a equalizao dos
carburadores.

3-10

PARAFUSO DE ACELERAO

4. SISTEMA DE ALIMENTAO

CB450

INFORMAES DE SERVIO

4-1

VERIFICAO DO NVEL DA BIA

4-6

DIAGNOSE DE DEFEITOS

4-2

SEPARAO DOS CARBURADORES

4-7

REMOO DOS CARBURADORES

4-3

MONTAGEM DOS CARBURADORES

4-8

CILINDRO DE VCUO

4-3

INSTALAO DOS CARBURADORES

4-9

DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLS

4-5

TANQUE DE COMBUSTVEL

4-10

VLVULA REDUTORA DE AR

4-6

CARCAA DO FILTRO DE AR

4-11

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
Tenha cuidado ao manusear o combustvel. Trabalhe sempre em reas bem ventiladas, longe de chamas ou fascas.
Ao desmontar as peas do sistema de alimentao, observe a posio ao anis de vedao e juntas.
Troque-os por novos na remontagem.
Solte o bujo de drenagem da cuba para retirar toda a gasolina do carburador.
Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pelo macio. O uso de solventes danifica as peas de
borracha.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Medidor do nvel da bia

07401 - 0010000

ESPECIFICAES
Identificao do carburador....................................................................................
Dimetro do venturi................................................................................................
Nvel da bia............................................................................................................
Gicl principal..........................................................................................................
Gicl de marcha lenta............................................................................................
Abertura inicial do parafuso da mistura................................................................
Rotao de marcha lenta........................................................................................
Rotao de marcha lenta com o motor afogado..................................................
Folga da manopla do acelerador...........................................................................
Vcuo (em rotao de marcha lenta).....................................................................

VB31F
32 mm
15,5 mm
primrio: # 72,
secundrio: # 110
# 35
1 3/4 voltas
1200 100 rpm
2500 500 rpm
2 6 mm
200 240 mm Hg

4-1

SISTEMA DE ALIMENTAO

4-0

CB450

SISTEMA DE ALIMENTAO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor no pega
1. Tanque de combustvel vazio.
2. Combustvel no chega aos cilindros.
3. Passa muito combustvel para os cilindros.
4. Ignio defeituosa (no h fascas nas velas).
5. Filtro de ar obstrudo.
6. Entrada falsa de ar no coletor de admisso.
7. Funcionamento irregular do afogador.
8. Funcionamento irregular do acelerador.

Partida difcil (o motor morre aps a partida)


1. Funcionamento irregular do afogador.
2. Ignio defeituosa
3. Carburadores obstrudos.
4. Combustvel contaminado
5. Entrada falsa de ar no coletor de admisso
6. Marcha lenta incorreta
7. Ajuste incorreto do parafuso da mistura

Marcha lenta irregular


1. Ignio defeituosa
2. Regulagem da marcha lenta incorreta
3. Sincronizao dos carburadores incorreta.
4. Carburadores obstrudos
5. Combustvel contaminado

Detonao durante a acelerao


1. Ignio defeituosa
2. Vlvula redutora de ar danificada
3. Combustvel com baixo teor de octanas.

Retorno de chama
1. Ignio defeituosa
2. Carburadores defeituosos
3. Vlvula redutora de ar danificada

Mistura pobre
1. Gicls obstrudos.
2. Pisto de vcuo preso
3. Vlvula da cuba defeituosa
4. Nvel da bia muito baixo
5. Respiro da tampa do tanque obstrudo
6. Tela do filtro de combustvel entupida
7. Condutos de combustvel obstrudos.

Mistura rica
1. Afogador fechado
2. Vlvula da cuba defeituosa
3. Nvel da bia muito alto
4. Passagens de ar nos carburadores obstrudas
5. Vlvula redutora de ar permanece fechada
6. Filtro de ar obstrudo

4-2

CB450

CB450

SISTEMA DE ALIMENTAO
BRAADEIRA DO
CONDUTO DE AR

BRAADEIRA DO
COLETOR DE ADMISSO
REMOO DOS CARBURADORES
Remova as tampas laterais e o assento.
Feche o registro de combustvel (posio OFF),
desconecte o conduto de combustvel e a fiao
do medidor.
Remova o tanque de combustvel.
Solte os parafusos das braadeiras dos
condutos de ar e dos coletores de admisso.
Drene o combustvel dos carburadores.

BUJO DE DRENAGEM

CABO DO
AFOGADOR

CABO DO
ACELERADOR

Solte as contraporcas e desconecte os cabos do


acelerador.
Remova a braadeira e desconecte o cabo do
afogador.
Remova os carburadores.
a
No pressione os carburadores contra os
coletores. Para remov-los puxe-os para trs
pressionando-os ao mesmo tempo para
baixo.

CABO DO ACELERADOR

CILINDRO DE VCUO

PISTO DE VCUO

MOLA DE
COMPRESSO

Remova os cilindros de vcuo das carcaas dos


carburadores.
Retire cuidadosamente os pistes de vcuo com
as agulhas e as molas de compresso.
Verifique se os pistes de vcuo e os cilindros
apresentam desgaste, riscos, entalhes ou outros
danos.
Certifique-se que os pistes se movem
livremente dentro os cilindros.
Remova os limitadores dos pistes e os
parafusos de fixao das agulhas.
Retire as agulhas dos pistes.
Verifique se as agulhas e as sedes apresentam
incrustaes, riscos ou outros danos.
AGULHA

PARAFUSO DE
FIXAO DA
AGULHA

LIMITADOR

4-3

CB450

SISTEMA DE ALIMENTAO

Remova cuidadosamente o anel de vedao da


carcaa do carburador.
Remova a tampa do gicl de ar.

TAMPA DO GICL DE AR

ANEL DE VEDAO

GICL DE AR PRINCIPAL
(PRIMRIO)
Limpe os gicls principais (primrio e
secundrio) e o gicl de ar da marcha lenta com
ar comprimido.
NOTA
Nunca limpe os gicls com arames ou fios
metlicos. Isto alargaria as aberturas dos
gicls, resultando em um consumo
excessivo de combustvel.

GICL DE AR PRINCIPAL
(SECUNDRIO)

GICLS DE AR DA MARCHA
LENTA

RESSALTO
Instale as peas na ordem inversa da remoo.
Para instalar o pisto, alinhe a ranhura do
pisto com o ressalto da tampa dos gicls de
ar.

RANHURA

4-4

CB450

SISTEMA DE ALIMENTAO
GICL PRINCIPAL
SECUNDRIO

GICL DE
MARCHA LENTA

DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLS
Remova a cuba do carburador.
Remova os gicls principais primrio e
secundrio.
Retire a tampa do gicl de marcha lenta.
Remova o gicl de marcha lenta.

GICL PRINCIPAL PRIMRIO

PARAFUSO
DA MISTURA

GICL DE
MARCHA LENTA

Remova o pulverizador principal.


Remova o parafuso da mistura.
Limpe todos os gicls e passagens de ar e
combustvel com ar comprimido.

PULVERIZADOR PRINCIPAL

BIA

PINO DE ARTICULAO

Retire o pino de articulao da bia com um


alicate e remova a bia e a vlvula da cuba.
Verifique se as superfcies de vedao da
vlvula e da sede esto gastas ou danificadas.
Monte as peas na ordem inversa da remoo.
NOTA
No danifique os gicls durante a montagem.

4-5

5.

CB450

INFORMAES DE SERVIO

5-1

REMOO DO MOTOR

5-2

REMOO/
INSTALAO DO MOTOR

INSTALAO DO MOTOR

5-6

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Para efetuar servios de inspeo e reparos nas peas ou conjuntos indicados abaixo necessrio remover o motor do
chassi.
Balanceiros
rvore de manivelas
Bielas
Transmisso
Garfos e tambor seletor de marchas
Engrenagem de partida
Para a remoo e a instalao do motor, coloque um suporte ou um macaco sob o motor para sustentar o seu peso.
PESO DO MOTOR: 60 kg (aproximadamente).

MEDIDAS DE TORQUE
Suporte do motor:
parafuso de 8 mm
parafuso flange de 8 mm
parafuso flange de 10 mm
porca do tubo do escapamento

- 18 - 25 N.m (1,8 - 2,5 kg.m)


- 20 - 30 N.m (2,0 - 3,0 kg.m)
- 45 - 60 N.m (4,5 - 6,0 kg.m)
- 8 - 12 N.m (0,8 - 1,2 kg.m)

5-1

CB450

REMOO/INSTALAO DO MOTOR
PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 8 mm

PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 10 mm

PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 8 mm

PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 10 mm

5-0

PARAFUSO FLANGE E PORCA DE 10 mm

PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 8 mm


PARAFUSO FLANGE E PORCA DE 10 mm

PARAFUSOS FLANGE E PORCAS DE 8 mm

CB450

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

REMOO DO MOTOR
Drene o leo do motor.
Remova o assento, tampas laterais e o tanque
de combustvel.
Remova o terminal negativo (terra) da bateria.
Remova o pedal do cmbio e a tampa lateral
esquerda do motor.

TAMPA LATERAL
ESQUERDA

PEDAL
DO CMBIO

SILENCIOSO
Remova as porcas dos tubos de escapamento.
Solte os parafusos das presilhas dos tubos de
escapamento.
Remova os parafusos de fixao da cmara
equalizadora e dos silenciosos.
Remova os tubos de escapamento, cmara
equalizadora e os silenciosos.

TUBO DE
ESCAPAMENTO

CMARA
EQUALIZADORA

Remova a trava da corrente de transmisso e


retire o elo principal.
Remova a corrente de transmisso.

ELO PRINCIPAL

5-2

TRAVA
DA CORRENTE

CB450

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

Remova o protetor da corrente.

PROTETOR DA CORRENTE

Remova os conectores do alternador.

CONECTOR 3 POLOS

CONECTOR 6 POLOS

TUBO DE RESPIRO
Desconecte o tubo de respiro do motor.
Retire o supressor da vela de ignio.
Solte as braadeiras do carburador.

PRESILHA

SUPRESSOR

5-3

6.

CB450

INFORMAES DE SERVIO

6-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS

6-1

CABEOTE/
VALVULAS

INSPEO E RETFICA DA SEDE


DE VLVULA

6-12

MONTAGEM DO CABEOTE

6-15

REMOO DOS BALANCINS/


RVORE DE COMANDO

6-3

MONTAGEM DOS BALANCINS

6-16

REMOO DO CABEOTE

6-8

INSTALAO DO CABEOTE

6-16

DESMONTAGEM DO CABEOTE

6-9

SUBSTITUIO DA GUIA DE VLVULA

6-11

INSTALAO DOS BALANCINS/


RVORE DE COMANDO

6-17

INFORMAES DE SERVIO
Todos os servios de manuteno e inspeo do cabeote podem ser executados com o motor instalado.
A lubrificao do comando de vlvulas feita atravs do conduto de leo localizado no cabeote. Certifique-se que esse
conduto no esteja obstrudo e que os anis de vedao e pinos guias estejam posicionados corretamente antes de
instalar o cabeote.
Durante a montagem, aplique graxa base de molibdnio nos mancais do comando.
Coloque leo para motor nas cavidades do cabeote para lubrificar os ressaltos da rvore de comando.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alargador da guia de vlvula 5,5 mm
Alargador da guia de vlvula 6,6 mm
Extrator/Instalador da guia de vlvula 5,5 mm
Extrator/Instalador da guia de vlvula 6,6 mm
Compressor da mola da vlvula

07984-2000000
07984-6110000
07742-0010100
07742-0010200
07757-0010000

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente geram problemas de rendimento, diagnosticveis por um teste de
compresso, ou rudos do motor que podem ser localizados com um estetoscpio.
Compresso baixa ou irregular
1. Vlvulas
- Ajuste incorreto
- Vlvulas queimadas ou empenadas
- Sincronizao incorreta
- Molas das vlvulas quebradas
2. Cabeote
- Vazamentos ou danos na junta do cabeote
- Cabeote empenado ou trincado

Rudo anormal
- Ajuste incorreto da folga das vlvulas
- Vlvula presa ou mola da vlvula quebrada
- Balancim ou rvore de comando danificados ou gastos
- Corrente de comando frouxa ou gasta
- Tensor da corrente de comando gasto ou danificado
- Dentes da engrenagem de comando gastos
- Corrente do balanceiro frouxa
Marcha lenta irregular
- Compresso muito baixa

3. Folga entre cilindro e pisto (captulo 7)


Compresso alta
- Depsitos excessivos de carvo no pisto ou cmara de
combusto

6-1

CB450

CABEOTE/VLVULAS

812 N.m
(0.81.2 kg.m)
3033 N.m
(3.03.3 kg-m)

1217 N.m
(1.21.7 kg.m)

1822 N.m
(1.82.2 kg.m)

6-0

CB450

CABEOTE/VLVULAS

ESPECIFICAES
ITEM

VALOR CORRETO

LIMITE DE USO

Presso de Compresso (motor frio)

13 1kg/cm2

rvore de comando

Balancim

Mola da vlvula

Altura do ressalto

Admisso

37,008-37,208mm

36,90mm

Escape

37,040-37,240mm

36,90mm

Folga entre rvore

Extremos

0,040-0,141mm

0,200mm

e mancal

Centro

0,090-0,191mm

0,230mm

Empenamento

0,10mm

Dimetro interno

12,000-12,018mm

12,030mm

Dimetro interno do eixo

11,966-11,984mm

11,950mm

Dimetro interno do suporte do eixo

11,984-12,016mm

12,04mm

Comprimento livre

Pr-carga/comprimento

ADM-externa

50,6mm

49,0mm

ADM-interna

36,6mm

35,5mm

ESC-externa

51,1mm

49,5mm

ESC-interna

40,8mm

39,5mm

ADM-externa

33,0-37,0kg/29,4mm

30kg/29,4mm

ADM-interna

19,0-22,0kg/25,2mm

17kg/25,2mm

ESC-externa

57,5-64,5kg/31,8mm

52kg/31,8mm

ESC-interna

33,0-37,0kg/29,6mm

30kg/29,6mm

Vlvula/Guia

Dimetro externo

Admisso

5,455-5,470mm

5,440mm

de vlvula

da haste da vlvula

Escape

6,555-6,570mm

6,540mm

Cabeote

6-2

Dimetro interno

Admisso

5,500-5,510mm

5,600mm

da guia de vlvula

Escape

6,600-6,615mm

6,700mm

Folga entre guia

Admisso

0,10mm

e haste

Escape

0,10mm

Faixa de assentamento

1,1-1,3mm

2,0mm

Empenamento

0,10mm

CB450

CABEOTE/VLVULAS
FIAO

REMOO DOS BALANCINS/RVORE DE


COMANDO
Remova o assento e o tanque de combustvel.
Retire os supressores das velas de ignio.
Afrouxe a presilha da fiao da unidade CDI.
Remova a tampa lateral esquerda do motor e a
tampa do cabeote.

TAMPA DO CABEOTE

CONDUTO DE LEO
Remova os condutos de leo.
a
Quando soltar os parafusos do conduto de
leo fixe as extremidades achatadas da junta
do conduto com uma chave fixa para
prevenir tores na junta.

PARAFUSOS DE FIXAO DO CONDUTO

Solte os parafusos do cabeote.


a
Execute esta operao com o motor frio
para evitar empenamento devido ao calor.
Desaperte os parafusos de fixao do
cabeote na seqncia indicada, em duas
ou trs etapas.
Remova os parafusos do cabeote.
Remova os suportes da rvore de comando.

6-3

CB450

CABEOTE/VLVULAS

Remova as arruelas de presso e os balancins,


retirando os eixos dos suportes da rvore de
comando.
NOTA
Marque todas as peas para mont-las na
posio original.

PARAFUSO
Remova os parafusos de fixao da
engrenagem do comando.
NOTA
No deixe cair os parafusos de fixao
dentro do cilindro.

ENGRENAGEM DO
COMANDO

Remova a corrente de comando da


engrenagem.
Retire a rvore de comando pelo lado direito.
NOTA
Suspenda a corrente de comando com um
arame para impedir sua queda dentro do
cilindro.

ARAME

6-4

CB450

CABEOTE/VLVULAS
ORIFCIO DE PASSAGEM DE LEO

INSPEO DOS BALANCINS


Inspecione os balancins quanto a danos ou
desgaste. Verifique se o orifcio de passagem de
leo est obstrudo. Mea o dimetro interno
dos balancins.

LIMITE DE USO: 12,03 mm


NOTA
Se for necessria a troca dos balancins
verifique tambm o estado dos ressaltos do
comando.

DESGASTE OU DANOS

INSPEO DOS EIXOS DOS BALANCINS


Verifique se os eixos esto gastos ou
danificados. Mea o dimetro externo dos
eixos.

LIMITE DE USO: 11,95 mm

INSPEO DO ORIFCIO DO EIXO DO


BALANCIM
Mea o dimetro interno dos orifcios dos eixos
dos balancins nos suportes da rvore de
comando.

LIMITE DE USO: 12,04 mm

6-5

CB450

CABEOTE/VLVULAS

INSPEO DO MANCAL DO COMANDO DE


VLVULAS
Inspecione as superfcies do mancal do
comando de vlvulas, verificando se h riscos,
trincas ou sinais de lubrificao insuficiente.
Certifique-se que as passagens de leo no
estejam obstrudas.

DANOS

FOLGA ENTRE O MANCAL E A RVORE DE


COMANDO
Coloque um pedao de Plastigage sobre a
largura total dos colos da rvore de comando.
NOTA
Limpe todo o leo existente nos colos antes
de usar o Plastigage.

PLASTIGAGE

Desaperte todos os ajustadores de vlvulas.


Instale os suportes da rvore e comando e
aperte os parafusos com o torque especificado
em seqncia cruzada, dos parafusos centrais
para os externos.

TORQUE: 30-33 N.m (3,0-3,3 kg.m)


NOTA
No gire a rvore de comando enquanto o
Plastigage estiver colocado.

6-6

CB450

CABEOTE/VLVULAS

Remova os suportes da rvore de comando e


compare a largura do Plastigage, aps o
achatamento do mesmo pelos suportes, com a
escala que o acompanha. Determine a folga
entre o mancal e o colo da rvore de comando.

LIMITE DE USO: Extremos - 0,20 mm


Central
- 0,23 mm
Se o limite de uso for ultrapassado, substitua a
rvore de comando e verifique novamente a
folga entre o mancal e colo.
Substitua o cabeote e os suportes da rvore de
comando se a folga permanecer maior que o
limite de uso.

EMPENAMENTO DA RVORE DE COMANDO


Verifique se a rvore de comando est
empenada utilizando um relgio comparador.
Apie a rvore de comando sobre dois blocos
em V.

LIMITE DE USO: 0,10 mm

INSPEO DOS RESSALTOS DO COMANDO


Usando um micrmetro, mea a altura dos
ressaltos do comando.

LIMITE DE USO: Admisso - 37,180 mm


Escape
- 37,213 mm
Verifique se os ressaltos esto gastos ou
danificados.

6-7

CB450

CABEOTE/VLVULAS
ARRUELA
DE VEDAO

CONDUTO DE
LEO

REMOO DO CABEOTE
Remova o suporte superior do motor e os tubos
de escapamento
Desconecte os carburadores dos coletores de
admisso. Remova os coletores.
Remova o parafuso do tensor da corrente de
comando e a arruela de vedao.
Remova o conduto de leo.

PARAFUSO DO TENSOR

a
Para soltar o cabeote, bata levemente nas
laterais com um martelo de plstico. Se for
necessrio, utilize a chave de fenda somente
nas reas reforadas, com cuidado para
evitar danos nas aletas de refrigerao.

PINOS-GUIAS
Remova a junta do cabeote e os pinos-guias.

JUNTA

6-8

CB450

CABEOTE/VLVULAS
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA

DESMONTAGEM DO CABEOTE
Comprima as molas das vlvulas com a
ferramenta especial e retire as travas das
vlvulas.
Solte o compressor e retire a vlvula, molas e
assento.
a
No comprima as molas mais que o
necessrio ao retirar as travas, para evitar
perda de tenso das molas.
Marque todas as peas desmontadas para
assegurar a montagem nas posies
originais.

Remova os depsitos de carvo da cmara de


combusto.
Limpe os restos da junta do cabeote.
NOTA

Evite danificar a superfcie da junta.


A junta se soltar facilmente se for
embebida com solvente.

INSPEO DO CABEOTE
Verifique se no h trincas nas reas das
vlvulas e nos orifcios das velas de ignio.
Verifique o empenamento do cabeote com
uma rgua e um clibre de lminas.

LIMITE DE USO: 0,10 mm

6-9

CB450

CABEOTE/VLVULAS

INSPEO DAS MOLAS DAS VLVULAS


Mea o comprimento livre das molas internas e
externas das vlvulas.

LIMITE DE USO:
Molas internas - Admisso
- Escape
Molas externas - Admisso
- Escape

35,5 mm
39,5 mm
49,0 mm
49,5 mm

INSPEO DA VLVULA/GUIA DA VLVULA


Inspecione as vlvulas, verificando se h
empenamento, sinais de superaquecimento,
riscos, trincas ou desgaste anormal.
Verifique se as vlvulas movem-se livremente
nas respectivas guias. Mea e anote o dimetro
externo das hastes das vlvulas.

LIMITE DE USO:Admisso - 5,44 mm


Escape
- 6,54 mm

NOTA
Passe o alargador nas guias para remover
possveis depsitos de carvo antes de
verificar a folga entre as hastes das vlvulas
e as guias.

Mea e anote o dimetro interno das guias das


vlvulas usando um micrmetro interno.

LIMITE DE USO: Admisso - 5,60 mm


Escape
- 6,70 mm
Subtraia o dimetro externo das hastes do
dimetro interno das guias respectivas, para
obter a folga entre as hastes e as guias das
vlvulas.

LIMITE DE USO: Admisso - 0,10 mm


Escape
- 0,10 mm

6-10

7. CILINDRO/PISTO

CB450

INFORMAES DE SERVIO

7-1

REMOO DO PISTO

7-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

7-1

INSTALAO DO PISTO

7-7

REMOO DO CILINDRO

7-2

INSTALAO DO CILINDRO

7-7

INFORMAES DE SERVIO
Todos os servios de inspeo e reparos do cilindro e pistes podem ser executados com o motor no chassi.
O leo de lubrificao da rvore de comando enviado ao cabeote atravs de um conduto de leo.
Certifique-se que este conduto de leo no esteja obstrudo e que os pinos-guias estejam posicionados corretamente
quando instalar o cilindro e o cabeote.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Base do pisto
Compressor dos anis do pisto

07958-4130000
07955-4630000

ESPECIFICAES
ITEM

VALOR
CORRETO

Cilindro

Dimetro interno

75,00 - 75,01 mm

Pisto/Anis

Dimetro externo do pisto

Excentricidade

LIMITE DE
USO
75,10 mm
0,10 mm

74,73 - 74,74 mm

74,65 mm

Pino do pisto

Dimetro do furo do pino do pisto

18,002 - 18,008 mm

18,04 mm

Anis

Folga entre

1/2 Anis

0,10 - 0,30 mm

0,50 mm

pontas

Anel de controle de leo

0,20 - 0,90 mm

1,10 mm

Folga entre anel

1 anel

0,03 - 0,06 mm

0,10 mm

e canaleta

2 anel

Dimetro interno do alojamento do pino

0,025 - 0,055 mm

0,10 mm

18,016 - 18,034 mm

18,06 mm

17,994 - 18,000 mm

17,98 mm

do pisto (biela)
Dimetro externo do pino do pisto
Folga entre pino e pisto

0,040 mm

Folga entre cilindro e pisto

0,10 mm

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compresso Baixa ou Instvel

Superaquecimento

1. Cilindro ou anis gastos

1. Depsitos excessivos de carvo no pisto ou na cmara


de combusto

Fumaa Excessiva
1. Cilindro, pisto ou anis gastos
2. Posicionamento incorreto dos anis
3. Cilindro ou pisto riscados

Batidas ou Rudos Anormais


1. Cilindro e pisto gastos
2. Depsitos excessivos de carvo no pisto ou na cmara
de combusto.

7-1

CILINDRO/PISTO

7-0

CB450

CB450

CILINDRO/PISTO
CUPILHA

BASE DO TENSOR

REMOO DO CILINDRO
Remova o cabeote (veja captulo 6).
Remova a cupilha e o pino do tensor da
corrente do comando.
NOTA
No deixe cair a cupilha e o pino dentro do
motor.

Remova a contraporca do tensor, a arruela e o


anel de vedao.
Remova a base do tensor.
Remova a guia da corrente do comando.
Remova o cilindro.
Limpe a superfcie de contato do cabeote,
eliminando todo o material da junta.

CONTRAPORCA

PINO

JUNTA
Remova a junta do cilindro e pinos-guias.

PINOS-GUIAS

INSPEO DO CILINDRO
Inspecione as superfcies do cilindro quanto a
desgaste ou danos.
Mea o dimetro interno do cilindro em trs
pontos: topo, centro e base, em duas direes
em ngulo reto (90o).

TOPO

CENTRO

LIMITE DE USO: 75,10 mm


Calcule a excentricidade

LIMITE DE USO: 0,10 mm

7-2

BASE

CILINDRO

CB450

CILINDRO/PISTO

Verifique o empenamento no topo do cilindro.

LIMITE DE USO: 0,10 mm

REMOO DO PISTO
Remova as travas dos pinos dos pistes com
um alicate.
NOTA
Coloque um pano sob o pisto para evitar
que a trava caia no interior do motor.
Remova os pinos dos pistes.
NOTA
Marque os pistes para assegurar a
montagem nas posies originais.

TRAVA

PINO DO PISTO

INSPEO DOS PISTES/ANIS


Verifique a folga entre os anis e as canaletas.

LIMITE DE USO: 0,10 mm (1/2 anis)


Remova os anis dos pistes.
NOTA
Marque os anis para que seja possvel
reinstal-los nas posies originais.

Inspecione os pistes, verificando se h danos


ou trincas.
Verifique se as canaletas esto gastas.

7-3

CB450

CILINDRO/PISTO

Introduza os anis nos cilindros e verifique a


folga entre pontas.

LIMITE DE USO:
1/2 anis - 0,50 mm
Anel de controle de leo - 1,10 mm
(anis laterais)

Mea o dimetro externo na saia do pisto

LIMITE DE USO: 74,65 mm


NOTA
Mea o dimetro a 7 mm da base do pisto.
Calcule a folga entre o pisto e o cilindro.

LIMITE DE USO: 0,10 mm

Mea o dimetro interno do furo do pino do


pisto

LIMITE DE USO: 18,04 mm

7-4

7mm

8.

CB450

EMBREAGEM/
BOMBA DE LEO

INFORMAES DE SERVIO

8-1

BOMBA DE LEO

8-10

DIAGNOSE DE DEFEITOS

8-2

VLVULA DE ALVIO DA PRESSO


DE LEO

8-14

INSTALAO DA TAMPA DIREITA


DO MOTOR

8-15

REMOO DA TAMPA DIREITA


DO MOTOR

8-3

EMBREAGEM

8-3

INFORMAES DE SERVIO
Este captulo descreve os servios de inspeo e reparos da embreagem, bomba de leo e vlvula de alvio da presso
de leo, iniciando com a remoo da tampa lateral direita do motor.
Todas estas operaes podem ser executadas com o motor instalado no chassi.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fixador universal do rotor
Chave de boca especial 26 mm
Fixador da embreagem

07725-0010101
07716-0020201
07923-4280000

ESPECIFICAES
ITEM

VALOR CORRETO

Folga da alavanca (na extremidade)

10 - 20 mm

LIMITE DE
USO

Embreagem

Folga entre separador B e o cubo central

0,1 - 0,5 mm

Comprimento livre da mola

42,50 mm

41,00 mm

Pr-carga/Comprimento da mola
A
Espessura dos discos
Empenamento dos separadores

Bomba de leo

Vlvula de

23,6 - 26,4 kg/29 mm

22 kg/29 mm

2,7 mm

2,3 mm

3,0 mm

2,6 mm

0,20 mm

0,20 mm

Dimetro interno da carcaa

32,000 - 33,025 mm

33,07 mm

Dimetro externo da guia da carcaa

31,959 - 31,975 mm

31,90 mm

Folga entre os rotores interno e externo

0,10 mm

Folga entre o rotor externo e a carcaa

0,35 mm

Folga entre os rotores e a face da carcaa

Presso de acionamento

4,0 - 5,3 kg/cm

0,10 mm
2

alvio de presso
de leo

8-1

CB450

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO

DISCO A

DISCO B

45 - 50 N.m (4,5 - 5,0 kg.m)

8-0

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO

CB450

DIAGNOSE DE DEFEITOS
EMBREAGEM
O mau funcionamento da embreagem normalmente pode ser corrigido com uma regulagem correta da folga da
alavanca.
Embreagem patina na acelerao
1. Alavanca sem folga.
2. Discos gastos ou vitrificados.
3. Presso fraca ou irregular das molas.
Embreagem no desengata, permanecendo acionada
1. Ajuste inadequado da alavanca de acionamento
2. Discos e separadores deformados.
A motocicleta d trancos sem acionar a embreagem
1. Folga excessiva na alavanca
2. Separadores empenados
Presso excessiva na alavanca
1. Cabo da embreagem dobrado, danificado ou sujo
2. Mecanismo de acionamento danificado
Funcionamento irregular da embreagem
1. Entalhes da carcaa deformados.
BOMBA DE LEO
Presso do leo baixa
1. Rotores da bomba defeituosos.
2. Engrenagem de comando da bomba danificada.

8-2

CB450

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO
CABO DA EMBREAGEM

REMOO DA TAMPA DIREITA DO MOTOR


Drene o leo do motor.
Desconecte o cabo do tacmetro do motor.
Desconecte o cabo da embreagem.
Remova o pedal de apoio direito.
Retire a tampa direita do motor.

PEDAL DE APOIO
DIREITO

MOLA

CABO DO TACMETRO

ANEL ELSTICO

EMBREAGEM
REMOO DA ALAVANCA DE
ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
Remova o pino de acionamento, anel elstico,
mola, alavanca da embreagem e o anel de
vedao.

ALAVANCA DA
EMBREAGEM

PINO DE
ACIONAMENTO

REMOO DA PLACA DE ACIONAMENTO DA


EMBREAGEM
Remova os parafusos, a placa de acionamento e
as molas da embreagem.
NOTA
Solte os parafusos em seqncia cruzada,
em duas ou trs etapas.

PLACA DE ACIONAMENTO

8-3

CB450

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO
FIXADOR DA EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
Prenda o fixador da embreagem no plat.
Remova a contraporca e a arruela de presso.
Retire a embreagem em conjunto, como uma
unidade.

CHAVE DE BOCA ESPECIAL - 26 mm

CARCAA DA EMBREAGEM
DESMONTAGEM DO CUBO CENTRAL,
SEPARADORES E DISCOS.
Remova o cubo central.
Retire os discos de frico A e B e os
separadores A.
Remova o plat da embreagem.

CUBO CENTRAL

SEPARADOR B
INSPEO DA MOLA DO DISCO DA
EMBREAGEM
Verifique a folga entre o separador B e o cubo
central.

Folga correta: 0,1 - 0,5 mm


Aps a verificao, remova o anel de fixao, o
separador B, a mola do disco e o assento da
mola.

ANEL DE FIXAO

8-4

CB450

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO

INSPEO DA MOLA DA EMBREAGEM


Verifique o comprimento livre da mola.

LIMITE DE USO: 41,0 mm

INSPEO DOS DISCOS DA EMBREAGEM


Substitua os discos, se estiverem riscados,
queimados ou com desgaste excessivo ou
irregular.
Mea a espessura dos discos.

LIMITE DE USO:
Disco A - 2,30 mm
Disco B - 2,60 mm

INSPEO DOS SEPARADORES


Verifique o empenamento dos separadores com
um clibre de lminas.

LIMITE DE USO:
Separadores A e B - 0,20 mm
NOTA
Coloque os separadores sobre uma
superfcie plana para efetuar esta inspeo.

8-5

CB450

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO

INSPEO DA CARCAA DA EMBREAGEM E


GUIA
Verifique se os rebaixos da carcaa esto
marcados, riscados ou dentados pela ao dos
discos da embreagem.
Mea o dimetro interno da carcaa e o
dimetro externo da guia da embreagem.

LIMITE DE USO:
Dimetro interno da carcaa: 32,07 mm
Dimetro externo da guia:
31,90 mm

REBAIXOS DENTADOS

INSTALAO DA EMBREAGEM
Instale o assento da mola, a mola do disco, o
separador B e anel de fixao no cubo central.

CUBO CENTRAL

NOTA
Observe a posio e a direo do assento
da mola, da mola e do separador B.
Certifique-se que o anel de fixao esteja
assentado firmemente na ranhura do cubo
central.

8-6

MOLA DO DISCO

ASSENTO DA MOLA

ANEL DE FIXAO

CB450

EMBREAGEM/BOMBA DE LEO

Instale as peas na carcaa da embreagem na


ordem indicada abaixo:
Plat da embreagem
Discos e separadores A, alternadamente.
Disco B
Cubo central
NOTA
Lubrifique os discos e separadores com leo
antes da montagem

CARCAA
DA EMBREAGEM
PLAT

DISCO A (6)
SEPARADOR A (6)
DISCO B
CUBO CENTRAL

Alinhe as ranhuras do cubo central e dos


separadores girando o cubo central.

8-7

9.

CB450

INFORMAES DE SERVIO

9-1

REMOO DO ALTERNADOR

9-2

NSTALAO DO ALTERNADOR

9-3

CARCAA DO
MOTOR/ALTERNADOR

SEPARAO DAS CARCAAS


DO MOTOR

9-4

MONTAGEM DAS CARCAAS


DO MOTOR

9-4

INFORMAES DE SERVIO
Para efetuar os servios de inspeo e reparos na rvore de manivelas, bielas, transmisso e sistema de partida,
necessrio a separao da carcaa. Embora as peas e conjuntos relacionados abaixo devam ser removidos antes da
separao da carcaa, os procedimentos e seqncia de trabalho, fotos e ilustraes referentes a essas peas e
conjuntos so apresentados em outros captulos para facilidade no entendimento.

PEAS OU CONJUNTOS

PEAS OU CONJUNTOS QUE NECESSITAM SER REMOVIDOS

A RECEBEREM MANUTENO
rvore de manivelas e biela

Cabeote, cilindro, pistes, corrente da bomba de leo e alternador.

Balanceiros

Corrente da bomba de leo e alternador.

Transmisso

Embreagem, corrente da bomba de leo e alternador.

Sistema de partida

Alternador.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fixador universal do rotor
Extrator do rotor

07725-0030000
07733-0020001

9-1

CB450

CARCAA DO MOTOR/ALTERNADOR

28 - 32 N.m (2,8 - 3,2 kg.m)

PARAFUSO 8 mm
20 - 30 N.m (2 - 3 kg.m)

23 - 35 N.m (2,3 - 3,5 kg.m)


PARAFUSO 6 mm
10 - 14 N.m (1 - 1,4 kg.m)

9-0

CB450

CARCAA DO MOTOR/ALTERNADOR

REMOO DO ALTERNADOR
NOTA
O alternador pode ser retirado e instalado
sem necessidade de remover o motor do
chassi.
Remova o pedal do cmbio.
Retire a tampa esquerda do motor.
Desconecte a fiao do alternador.
Prenda o rotor com o fixador universal.
Remova o parafuso de fixao do rotor.
FIXADOR UNIVERSAL

a
Se o cabeote estiver removido, tenha
cuidado ao soltar o parafuso de fixao do
rotor para no prender a corrente de
comando.

Remova o rotor do alternador utilizando o


extrator.
NOTA
Evite danificar o captador quando remover o
rotor.
EXTRATOR DO ROTOR

NO SOLTE

PARAFUSOS

Remova o estator e o pulsador fixo.


a
Nunca solte os dois parafusos pintados do
estator a fim de no desregular o ponto de
ignio.

PARAFUSOS

9-2

PULSADOR FIXO

10.

CB450

RVORE DE MANIVELAS
BALANCEIRO

INFORMAES DE SERVIO

10-1

INSPEO DAS BRONZINAS

10-8

DIAGNOSE DE DEFEITOS

10-2

SELEO DAS BRONZINAS

10-10

REMOO DO BALANCEIRO

10-3

REMOO DA BIELA

10-5

INSTALAO DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA DA PARTIDA

10-12

INSTALAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA E RVORE DE MANIVELAS

10-12

INSTALAO DA BIELA

10-13

INSTALAO DO BALANCEIRO

10-14

REMOO DA RVORE DE MANIVELAS


E EMBREAGEM DE PARTIDA
REMOO DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA DA PARTIDA

10-6
10-7

INFORMAES DE SERVIO
Todas as bronzinas so selecionadas e identificadas atravs de um cdigo de cores. Selecione as bronzinas de acordo
com a tabela do cdigo de cores.
Aps a instalao das bronzinas novas, verifique a folga entre as bronzinas e os colos das bielas e entre as bronzinas e a
rvore de manivelas atravs do plastigage.
Aps a instalao dos balanceiros, verifique a sincronizao e a tenso da corrente.
Aplique graxa base de molibdnio nos mancais da rvore de manivelas durante a montagem.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ponta sextavada de impacto

07703-0010200

10-1

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

Parafuso 10 mm
33 - 37 N.m (3,3 - 3,7 kg.m)

Parafuso 6 mm
10 - 14 N.m (1,0 - 1,4 kg.m)

20 - 25 N.m
(2,0 - 2,5 kg.m)

30 - 35 N.m
(3,0 - 3,5 kg.m)
25 - 29 N.m
(2,5 - 2,9 kg.m)

12 - 14 N.m (1,2 -1,4 kg.m)

10-0

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

ESPECIFICAES
ITEM
Balanceiro

VALOR CORRETO

LIMITE DE
USO

Dimetro interno

18,010 - 18,028 mm

18,04 mm

Dimetro externo do eixo

17,966 - 17,984 mm

17,95 mm

Folga entre balanceiro e eixo

0,08 mm

rvore de

Folga axial no colo da biela

0,05 - 0,25

mm

0,35 mm

manivelas

Folga entre as bronzinas e os colos das bielas

0,020 - 0,044 mm

0,08 mm

Folga entre as bronzinas e a rvore de manivelas

0,020 - 0,044 mm

0,08 mm

Excentricidade da rvore de manivelas

Sistema de

Dimetro interno da engrenagem intermediria

15,966 - 15,984 mm

16,05 mm

partida eltrica

Dimetro externo do eixo.

16,00 mm

15,95 mm

Folga entre a engrenagem intermediriae o eixo

Dimetro externo da engrenagem da partida

54,170 - 54,200 mm

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Rudos normais
1. rvore de manivelas
Bronzinas dos mancais da rvore de manivelas gastas
Bronzinas das bielas gastas
2. Balanceiro
Sincronizao incorreta
Corrente danificada

10-2

0,05 mm

0,10 mm
54,15 mm

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

REMOO DO BALANCEIRO
Separe as duas partes da carcaa (captulo 9).
Remova o filtro de leo.
Remova os parafusos de fixao dos mancais.

FILTRO DE LEO

EIXO DO BALANCEIRO
TRASEIRO

BALANCEIRO TRASEIRO

Remova a guia dianteira da corrente.


Remova o eixo do balanceiro traseiro e o
balanceiro traseiro.

GUIA DIANTEIRA DA
CORRENTE
ORIFCIO DE
CONTROLE DE LEO
Remova o orifcio de controle de leo e a guia
traseira da corrente.
Remova o tensor da corrente de comando.

GUIA TRASEIRA DA
CORRENTE

TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDO

10-3

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO


PORCA DE 8 mm
Remova as porcas de 10 e 8 mm e a placa
posicionadora do balanceiro.

PORCA DE 10 mm

PLACA
POSICIONADORA

CORRENTE
Retire a trava e a mola.
Remova o eixo do balanceiro dianteiro e a
corrente do balanceiro.

TRAVA

Mea o dimetro interno do balanceiro.

LIMITE DE USO: 18,04 mm

10-4

MOLA

BALANCEIRO

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

Mea o dimetro externo do eixo do balanceiro

LIMITE DE USO; 17,95 mm


Mea a folga entre o balanceiro e seu eixo.

LIMITE DE USO: 0,08 mm

REMOO DA BIELA
Verifique a folga axial no colo da biela.

LIMITE DE USO: 0,35 mm

TAMPAS DAS BIELAS


Remova as bielas e a rvore de manivelas.

BIELAS

10-5

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

NOTA
Marque as bielas, tampas das bielas e
bronzinas para assegurar a montagem nas
posies originais.

REMOO DA RVORE DE MANIVELAS E


EMBREAGEM DE PARTIDA

CHAVE DE IMPACTO

Remova o retentor de leo.


Remova as engrenagens de partida.
Remova os parafusos torx.
Remova a embreagem de partida.

PONTA SEXTAVADA
DE IMPACTO

INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA

PINO-GUIA
D.E.

Inspecione se o rolete gira suavemente.


Retire o rolete e verifique o seu estado (se
apresenta desgaste excessivo).

EMBREAGEM
DE PARTIDA

ENGRENAGEM DE PARTIDA

INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA


Verifique se a engrenagem de partida est
danificada ou apresenta desgaste excessivo.
Mea o dimetro externo do ressalto da
engrenagem.

LIMITE DE USO: 54,15 mm

RETENTOR
DE LEO
ROLETE
MBOLO
MOLA
PARAFUSO TORX

10-6

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

INSPEO DA RVORE DE MANIVELAS


Coloque a rvore de manivelas sobre dois
blocos em V e mea a excentricidade no mancal
central com um relgio comparador, girando a
rvore de manivelas duas voltas.

LIMITE DE USO: 0,05 mm

REMOO DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA DA PARTIDA
Remova o parafuso, retire o eixo e a
engrenagem intermediria.

INSPEO
Inspecione a engrenagem intermediria
verificando se os dentes esto danificados.
Mea o dimetro interno da engrenagem
intermediria.

LIMITE DE USO: 16,05 mm

10-7

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

Mea o dimetro externo do eixo da


engrenagem intermediria.

LIMITE DE USO: 15,95 mm


Mea a folga entre a engrenagem intermediria
e o eixo.

LIMITE DE USO: 0,1 mm

PLASTIGAGE

INSPEO DAS BRONZINAS


BIELAS
Inspecione as bronzinas e observe se esto
danificadas, deformadas, ou com outros
defeitos.
Coloque um pedao de Plastigage em cada
mancal da biela, evitando os canais de
lubrificao.

Instale as bielas na rvore de manivelas nas


mesmas posies que ocupavam antes da
remoo.
Oriente-se pelas marcaes feitas.
Aperte os parafusos das tampas das bielas com
o torque especificado.

TORQUE: 25-29 N.m (2,5-2,9 kg.m)


NOTA
No gire a rvore de manivelas durante a
inspeo.

10-8

CB450

RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO

Remova as tampas das bielas e mea o


plastigage comprimido em cada mancal.

LIMITE DE USO: 0,08 mm


(folga entre as bronzinas e os colos das
bielas)

RVORE DE MANIVELAS
Inspecione as bronzinas verificando se
apresentam danos, separao ou outros
defeitos.
Coloque um pedao de Plastigage nos mancais
da rvore de manivelas.

PLASTIGAGE

Instale a rvore de manivelas.


Aperte os parafusos na seqncia indicada, em
duas ou mais etapas.

TORQUE: 33 - 37 N.m (3,3 - 3,7 kg/m)


NOTA
No gire a rvore de manivelas durante esta
inspeo.

10-9

11. TRANSMISSO

CB450

INFORMAES DE SERVIO

11-1

SELETORES DE MARCHA INSTALAO


DO TAMBOR SELETOR/GARFOS

DIAGNOSE DE DEFEITOS

11-2

11-8

REMOO DO SELETOR DE MARCHAS

11-3

SELETORES DE MARCHA
MONTAGEM DA TRANSMISSO

11-9

DESMONTAGEM DA TRANSMISSO

11-3

INSTALAO DO SELETOR DE MARCHAS 11-11

REMOO DO TAMBOR SELETOR/


GARFOS

11-6

INFORMAES DE SERVIO
Os reparos do seletor de marchas podem ser executados com o motor instalado no chassi. Para reparos internos na
transmisso, as carcaas do motor devem ser separadas (Captulo 9).

ESPECIFICAES
ITEM
Transmisso

Folga radial

1, 2, 3, 4 marchas
5., 6. marchas

D.I. das
engrenagens

M5, C3, C4

VALOR

LIMITE

CORRETO

DE USO

0,047 - 0,142 mm

0,20 mm

0,050 - 0,150 mm

0,20 mm

25,020 - 25,041 mm

25,10 mm

M6

28,020 - 28,041 mm

28,10 mm

C1

24,020 - 24,041 mm

24,10 mm

D.E. das buchas

M6

27,959 - 27,980 mm

27,93 mm

das engrenagens

C1

23,984 - 24,005 mm

23,95 mm

D.I. da bucha da engrenagem C1

20,020 - 20,041 mm

20,10 mm

D.E. da rvore primria

24,959 - 24,980 mm

24,93 mm

D.E. da rvore

C3, C4

24,959 - 24,980 mm

24,93 mm

secundria

C1

19,987 - 20,000 mm

19,95 mm

0,040 - 0,082 mm

0,10 mm

Folga entre engre- M5, C3. C4


nagem e eixo
Folga entre engre- M6

0,040 - 0,082 mm

0,10 mm

nagem e bucha

0,015 - 0,047 mm

0,07 mm

C1

Tambor

Dimetro externo

34,950 - 34,975 mm

34,90 mm

Seletor

Dimetro interno da carcaa

35,000 - 35,025 mm

35,05 mm

Garfo

Espessura dos

M3

5,93 - 6,00 mm

5,85 mm

Seletor

dentes do garfo

C5, C6

4,93 - 5,00 mm

4,85 mm

D.I. do garfo seletor

13,000 - 13,018 mm

13,05 mm

Dimetro externo

12,966 - 12,984 mm

12,95 mm

Eixo do garfo

11-1

TRANSMISSO

11-0

CB450

TRANSMISSO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
DIFICULDADE NA MUDANA DE MARCHAS
1. Ajuste da embreagem incorreto (folga excessiva).
2. Garfos seletores empenados.
3. Eixo do garfo seletor empenado.
4. Dentes do garfo seletor empenados.
5. Canais do tambor seletor danificados.
A MARCHA ESCAPA
1. Dentes da engrenagem gastos.
2. Eixo do garfo seletor empenado.
3. Excntrico posicionador de marchas danificado.
4. Garfos seletores empenados.

11-2

CB450

CB450

TRANSMISSO
POSICIONADOR DE
MARCHAS

EXCNTRICO POSICIONADOR
DE MARCHAS

REMOO DO SELETOR DE MARCHAS


Remova o pedal de cmbio.
Remova a embreagem (Captulo 8).
Remova o eixo do seletor e a mola de retorno
do seletor.
Remova o posicionador de marchas.
Remova o parafuso do excntrico posicionador
de marchas.

EIXO DO SELETOR

PINOS DE ENCAIXE
Remova o excntrico posicionador de marchas
e os pinos de encaixe.
Inspecione as peas verificando se apresentam
desgaste ou danos.

EXCNTRICO

DESMONTAGEM DA TRANSMISSO
Separe as carcaas do motor (Captulo 9).
Inspecione as engrenagens verificando a folga
radial.

LIMITE DE USO: 0,20 mm


Remova o suporte da rvore de manivelas
(Captulo 10).

11-3

CB450

TRANSMISSO

Remova a guia da corrente do balanceiro


traseiro.
Coloque o cmbio em ponto morto e verifique a
folga mnima entre os dentes das engrenagens.

LIMITE DE USO: 0,30 mm


Remova as rvores primria e secundria.
Desloque para fora o orifcio de controle de
leo e retire os pinos-guias.

GUIA DA CORRENTE DO BALANCEIRO

FOLGA MNIMA ENTRE OS


DENTES DAS ENGRENAGENS

11-4

CB450

TRANSMISSO
DESGASTE

INSPEO DA TRANSMISSO

D.I.

Verifique se os dentes das engrenagens


apresentam desgaste anormal ou excessivo.
Mea o dimetro interno de cada engrenagem.

LIMITE DE USO:
Engrenagens M5, C3 e C4 - 25,10 mm
Engrenagens M6 - 28,10 mm
Engrenagens C1 - 24,10 mm

Mea os dimetros interno e externo da bucha


da engrenagem C1 (1. marcha) da rvore
secundria.

LIMITE DE USO:
Dimetro interno: 20,10 mm
Dimetro externo: 23,95 mm
Mea o dimetro externo da bucha da
engrenagem M6 (6. marcha) da rvore
primria.

LIMITE DE USO: 27,93 mm

DIMETRO EXTERNO
A

RVORE
PRIMRIA

Mea o dimetro externo das rvores primria e


secundria.

LIMITE DE USO:
A: 24,93 mm
B: 24,93 mm
C: 19,95 mm
Calcule a folga entre a engrenagem e a rvore
ou bucha da engrenagem.

LIMITE DE USO:
Engrenagens M5, M6 e C4 - 0,10 mm
Engrenagens C1 - 0,07 mm
RVORE SECUNDRIA

DIMETRO
EXTERNO
C

DIMETRO
EXTERNO
B

11-5

12.

CB450

SISTEMA DE DIREO/
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

INFORMAES DE SERVIO

12-1

INTERRUPTOR DE IGNIO

12-11

DIAGNOSE DE DEFEITOS

12-2

GUIDO

12-12

CARENAGEM (CB 450 E)

12-3

RODA DIANTEIRA

12-14

FAROL

12-4

SUSPENSO DIANTEIRA

12-21

INSTRUMENTOS

12-7

COLUNA DE DIREO

12-29

INFORMAES DE SERVIO
Este captulo descreve os servios de inspeo e reparos da roda dianteira, suspenso e sistema de direo.
Apoie a motocicleta colocando um suporte sob o motor antes de retirar a roda dianteira.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Chave Allen 6 mm
Instalador da pista de esferas (inferior)
Instalador da pista de esferas (superior)
Extrator da pista de esferas
Chave para porca cilndrica
Chave soquete 30 x 32 mm
Extenso
Cabo da guia (A)
Guia do rolamento, 42 x 47 mm
Guia do rolamento, 15 mm
Guia do retentor
Desmontador do tubo inferior da suspenso

07917-3230000
07945-3330300
07946-3290000
07953-3330000
07702-0020000
07716-0020400
07716-0020500
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040300
07947-3330000
07959-3690000

ESPECIFICAES
ITEM

VALOR CORRETO

Empenamento do eixo da roda

LIMITE
DE USO

Excentricidade do aro da roda dianteira

0,2 mm

Radial

2,0 mm

Axial

2,0 mm

Comprimento livre da mola do amortecedor

499,2 mm

480 mm

Empenamento do tubo do amortecedor

0,2 mm

12-1

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

12-0

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direo pesada
1. Porca da coluna de direo apertada excessivamente.
2. Rolamentos da coluna de direo defeituosos.
3. Pista ou esferas da coluna de direo danificadas.
4. Presso dos pneus insuficiente.
Direo desalinhada ou puxando para os lados
1. Quantidade de leo desigual nos amortecedores, causando
desequilbrio dos mesmos.
2. Amortecedores dianteiros desalinhados ou empenados.
3. Eixo da roda empenado; roda mal instalada.
Roda dianteira excntrica
1. Aro torto
2. Rolamento da roda dianteira gasto.
3. Pneu defeituoso
4. Eixo mal apertado
Suspenso excessivamente macia
1. Mola do amortecedor fraca
2. Insuficincia de fludo nos amortecedores dianteiros
Suspenso excessivamente dura
1. Excesso de fludo nos amortecedores
Rudos na suspenso dianteira
1. Cilindro inferior empenado.
2. Insuficincia de fludo nos amortecedores
3. Amortecedores dianteiros ou molas soltos

12-2

CB450

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

CARENAGEM (CB 450 E)


REMOO DA CARENAGEM
Remova os parafusos de fixao superior da
carenagem.
NOTA
Aps retirar os parafusos, a carenagem
poder ser deslocada para frente ficando
apoiada pelo cabo limitador.

PARAFUSOS DE FIXAO
DA CARENAGEM

CABO LIMITADOR
Remova o cabo limitador da carenagem.

Remova o parafuso de articulao.


Remova a carenagem.

PARAFUSO DE ARTICULAO

12-3

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

INSTALAO DA CARENAGEM
Instale a carenagem na ordem inversa da
remoo.

NOTA
Gire a extremidade do cabo limitador 360o
durante a instalao no suporte da
carenagem.
PARAFUSOS

FAROL
REMOO DO FAROL (CB 450 E)
Remova a carenagem.
Remova os quatro parafusos Phillips de fixao.
Solte os conectores de fiao do farol.
Remova o farol.

FAROL

12-4

PARAFUSOS

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

Remova os parafusos de fixao e o suporte do


farol.

SUPORTE DO FAROL

PARAFUSOS

INSTALAO
Instale o farol na ordem inversa da remoo.
NOTA
Ajuste verticalmente o foco do farol girando
o parafuso de ajuste posicionado no suporte
do farol.

12-5

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

REMOO DO FAROL (CB 450 Custom)


Remova o farol soltando os parafusos de
fixao.

PARAFUSOS

Solte todas a fiao nos acopladores e


conectores.
NOTA
Prenda os conectores com um alicate para
impedir que os fios sejam cortados.

Remova os parafusos de fixao da carcaa do


farol.

INSTALAO DO FAROL
Alinhe as marcas gravadas na carcaa do farol
com as marcas gravadas nos suportes da
carcaa.
NOTA
Verifique o funcionamento de cada
componente depois da montagem.

12-6

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

INSTRUMENTOS
REMOO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(CB 450 Custom)
Remova o farol e sua carcaa.
Remova os cabos do velocmetro e do
tacmetro.
Remova as porcas e o painel de instrumentos.

ACOPLADOR DA FIAO DO PAINEL


REMOO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
(CB 450 E)
Remova a carenagem e a carcaa do farol.
Remova o cabo do velocmetro e o cabo do
tacmetro.
Solte o acoplador da fiao do painel dos
instrumentos.

CABO DO TACMETRO

CABO DO VELOCMETRO

Remova as porcas e parafusos de fixao.


Remova o painel de instrumentos.
a
No deixe os instrumentos com os
mostradores voltados para baixo, pois
ocorrer vazamentos de leo do mecanismo,
danificando-os.

PARAFUSOS/PORCAS

12-7

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO


CAPA DO PAINEL
DESMONTAGEM DO PAINEL

(CB 450 E)
Remova a capa do painel de instrumentos.

(CB 450 Custom)


Remova os quatro parafusos e em seguida a
capa do painel.

PARAFUSOS

SUPORTE
Remova o suporte do painel soltando as quatro
porcas de fixao.

PORCAS

12-8

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

Renova os soquetes e substitua as lmpadas, se


estiverem queimadas.
Aps a instalao de uma lmpada nova,
verifique a continuidade.
Se a lmpada no acender, inspecione os fios,
verificando se esto partidos, em curto-circuito
ou com conexes soltas.

PARAFUSOS
Remova os parafusos de fixao da carcaa do
painel.
Remova o parafuso e o boto de zeragem do
odmetro parcial.
Remova a carcaa do painel.

BOTO DE ZERAGEM
DO ODMETRO PARCIAL

Remova o velocmetro e o tacmetro retirando


os parafusos de fixao.
a
No deixe o velocmetro e o tacmetro com
os mostradores voltados para baixo, pois
ocorrer vazamento de leo do mecanismo,
danificando-os.

PARAFUSOS

PARAFUSOS

12-9

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

MONTAGEM/INSTALAO DO PAINEL
Lubrifique os cabos do tacmetro e do
velocmetro antes de instal-los.
Monte e instale as peas na ordem inversa da
remoo.

CB 450 Custom

CB 450 E

12-10

CB450

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

INTERRUPTOR DE IGNIO
REMOO/INSTALAO
Remova o farol e a carcaa do farol (pg. 12-4 e
12-6).
Desconecte os acopladores do interruptor de
ignio.
Remova o interruptor de ignio soltando os
parafusos de fixao.
Instale o interruptor de ignio na ordem
inversa da remoo.

DESMONTAGEM/MONTAGEM
Solte a presilha dos fios.
Introduza a chave de ignio no interruptor e
gire-a para a posio entre ON e OFF.

Pressione os ressaltos da base do interruptor


contra as ranhuras.
Solte a base puxando-a para baixo.
Monte o conjunto na ordem inversa da
desmontagem.

RANHURAS

RESSALTOS

12-11

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

MANOPLA DO
ACELERADOR

GUIDO
REMOO
Remova o farol.
Remova a carcaa do farol.
Remova as braadeiras das fiaes direita e
esquerda.
Remova os interruptores do guido.
Remova o cilindro mestre dianteiro.
Remova a capa do guido.
Remova os suportes superiores do guido.
Retire o guido.

INTERRUPTOR DA
SINALEIRA E
INTERRUPTOR DA
BUZINA

SUPORTE
SUPERIOR

DESMONTAGEM/MONTAGEM DO GUIDO
(CB 450 E)
Solte os parafusos de fixao do guido.
Remova os parafusos limitadores e os tubos do
guido.
Monte as peas na ordem inversa da remoo.

INSTALAO

SUPORTE SUPERIOR

NOTA
Alinhe a marca gravada no guido com a
parte superior do suporte inferior do guido.

Posicione o guido nos suportes inferiores


alinhando as regies serrilhadas com os
suportes.
Instale os suportes superiores com os furos da
parte dianteira voltados para fora.
Aperte os parafusos dianteiros e em seguida os
traseiros.

TORQUE: 25-35 N.m (2,5-3,5 kg.m)


MARCA GRAVADA

12-12

INTERRUPTOR
DO MOTOR

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO


MARCA GRAVADA

Instale o interruptor esquerdo no guido,


alinhando a diviso das carcaas com a marca
de referncia gravada no guido.
Aperte os dois parafusos de fixao.

NOTA
Aplique graxa na regio da manopla do
acelerador no guido.

Instale o interruptor direito e a manopla do


acelerador, alinhando a diviso da carcaa do
interruptor com a marca gravada no guido.
Aperte os parafusos de fixao.
Instale o cilindro mestre no guido com o
ressalto do suporte alinhado com a marca
gravada.
Aperte o parafuso superior e em seguida o
parafuso inferior.
MARCA GRAVADA

INSTALAO DA CAPA DO GUIDO


Instale a capa do guido e passe as fiaes dos
interruptores pelos rebaixos da capa.
Dirija os fios do interruptor de emergncia para
o interior da carcaa do farol (pg. 1-7) e
conecte a fiao.

12-13

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO


EIXO

CABO DO
VELOCMETRO

RODA DIANTEIRA
REMOO
Desconecte o cabo do velocmetro retirando o
parafuso de fixao.
Levante a roda dianteira do solo colocando um
suporte sob o motor.
Retire a cupilha e remova a porca do eixo
dianteiro.

PARAFUSO DE FIXAO DO
CABO DO VELOCMETRO

CLIPER

Remova o cliper direito ou esquerdo, retirando


os parafusos do suporte.

Solte as porcas do suporte do eixo dianteiro.


Retire o eixo puxando-o lateralmente pelo lado
direito.
Remova a roda dianteira.
NOTA
No acione a alavanca do freio aps
remover a roda dianteira.
Isto provocar o fechamento das pastilhas
do freio, dificultando a instalao da roda,
alm de provocar vazamentos de fludo.

EIXO

12-14

PORCA DO SUPORTE
DO EIXO

CB450

SISTEMA DE DIREO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSO

INSPEO DO EIXO
Coloque o eixo sobre dois blocos em V e mea
o seu empenamento.
O valor real a metade do valor total indicado
no relgio comparador.

LIMITE DE USO: 0,2 mm

ROLAMENTOS DA RODA

(3) LIMITE DE USO: 0.05 mm

(4) LIMITE DE USO: 0.10 mm

Verifique a folga do rolamento colocando a roda


com o eixo em um alinhador e girando-a com a
mo.
Substitua os rolamentos se apresentarem
rudos ou folga excessiva.

AXIAL

RADIAL

ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro com um
relgio comparador, colocando a roda em um
alinhador e girando-a com a mo.

LIMITE DE USO: 2,0 mm

12-15

13.

CB450

RODA TRASEIRA/
FREIO/SUSPENSO

INFORMAES DE SERVIO

13-1

SUSPENSO

13-12

DIAGNOSE DE DEFEITOS

13-2

GARFO TRASEIRO

13-14

RODA TRASEIRA

13-3

PEDAL DO FREIO TRASEIRO

13-15

FREIO TRASEIRO (CB 450 CUSTOM)

13-5

INFORMAES DE SERVIO
Este captulo descreve os servios de inspeo e reparos da roda traseira, freio traseiro (CB 450 Custom) e suspenso.
Os servios referentes ao freio traseiro do modelo CB 450 E so descritos no captulo 14.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Cabo da guia (A)
Guia do rolamento (42 x 47 mm)
Guia do rolamento (52 x 55 mm)
Guia 20 mm do rolamento
Guia 17 mm do rolamento
Compressor da mola do amortecedor

07749-0010000
07746-0010300
07746-0010400
07746-0040500
07746-0040400
07959-3290001

ESPECIFICAES
ITEM

VALOR CORRETO

LIMITE
DE USO

Empenamento do eixo

0,2 mm

Excentricidade

Radial

2,0 mm

da roda traseira

Axial

2,0 mm

Dimetro interno do flange da coroa

65,00 - 65,09 mm

65,16 mm

Dimetro externo do cubo da roda

64,94 - 64,97 mm

64,87 mm

Espessura da sapata do freio traseiro (CB 450 Custom)


Dimetro interno do tambor do freio traseiro (CB 450 Custom)
Comprimento livre da mola do amortecedor traseiro

5,0 mm

2,0 mm

140,0 - 140,3 mm

4,9 -

141,0 mm

208,3

198,0 mm

13-1

CB450

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

60-70 N.m (6,0 ~ 7,0 kg.m)

30-40 N.m
(3,0 ~ 4,0 kg.m)
80-100 N.m
(8,0 ~ 10,0 kg.m)

18-25 N.m
(1,8 ~ 2,5 kg.m)

55-70 N.m
(5,5 ~ 7,0 kg.m)

45-65 N.m
(4,5 ~ 6,5 kg.m)

13-0

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Oscilao ou vibrao na motocicleta
1. Aro empenado
2. Rolamento da roda gasto
3. Pneu defeituoso
4. Eixo solto
Suspenso macia
1. Mola do amortecedor com tenso insuficiente
2. Ajuste incorreto dos amortecedores
3. Amortecedores fracos
Suspenso dura
1. Ajuste incorreto dos amortecedores
2. Haste do amortecedor empenada
Rudos na suspenso
1. Cilindro do amortecedor danificado
2. Fixaes soltos
3. Garfo traseiro sem lubrificao
Baixa eficincia de frenagem (CB 450 Custom)
1. Ajuste incorreto do freio
2. Sapatas do freio contaminadas ou gastas
3. Came do freio gasto
4. Tambor do freio gasto ou danificado
5. Haste do freio fora de posio

13-2

CB450

CB450

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

RODA TRASEIRA
REMOO
Apoie a motocicleta no cavalete central.

(CB 450 Custom)


Desconecte a vareta do freio.
Desconecte o brao de ancoragem do flange do
freio removendo a cupilha, porca, arruela e
bucha amortecedora de borracha.
Remova a cupilha e a porca do eixo. Empurre a
roda para frente e solte a corrente de
transmisso da coroa.
Remova o eixo e retire a roda.

(CB 450 E)
Solte as porcas e os parafusos dos ajustadores
da corrente.
Remova a cupilha e a porca do eixo.
Retire o eixo puxando-o lateralmente.
Empurre a roda para frente e solte a corrente de
transmisso da coroa.
Levante o cliper do freio e remova a roda em
seguida.
NOTA
No acione o pedal do freio enquanto a roda
estiver fora da motocicleta. Tal procedimento
poder provocar vazamento do fludo do
freio alm de dificultar a instalao da roda.

INSPEO DO EIXO DA RODA


Coloque o eixo sobre dois blocos em V e
verifique o empenamento usando um relgio
comparador.
O empenamento real a metade da leitura total
do relgio comparador.

LIMITE DE USO: 0,2 mm

13-3

CB450

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

INSPEO DOS ROLAMENTOS DA RODA


Verifique a folga dos rolamentos da roda
colocando-a em um alinhador e girando-a com
a mo.
Substitua os rolamentos se apresentarem
rudos ou folga excessiva.

LIMITE DE USO:
0,05 mm

LIMITE DE USO:
0,10 mm

INSPEO DO ARO DA RODA


Verifique a excentricidade do aro colocando a
roda em um alinhador.

LIMITE DE USO: Radial - 2,0 mm


Axial - 2,0 mm

INSPEO DA COROA
Verifique as condies dos dentes da coroa.
Substitua a coroa se os dentes estiverem
gastos ou danificados.
NOTA
A corrente de transmisso e o pinho
tambm devero ser inspecionados se a
coroa estiver gasta.

Mea o dimetro interno da flange da coroa.

LIMITE DE USO: 65,16 mm

13-4

BOM

RUIM

CB450

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

FREIO TRASEIRO (CB 450 CUSTOM)


INSPEO DAS SAPATAS DO FREIO
Mea a espessura das sapatas do freio.

LIMITE DE USO; 2,0 mm

SUBSTITUIO DAS SAPATAS DO FREIO


Retire a cupilha e a arruela.
Remova as sapatas.
Limpe completamente o flange do freio.
Lubrifique o came do freio com graxa.
Instale as sapatas novas.
a
Sapatas do freio contaminadas reduzem a
eficincia de frenagem. Evite o contato de
graxa com as sapatas. Remova o excesso de
graxa do came.

NOTA
Certifique-se que as marcas de referncia do
came e da haste do freio estejam alinhadas
quando efetuar a montagem.

INSPEO DO TAMBOR DO FREIO


Mea o dimetro interno do tambor do freio.

LIMITE DE USO: 141,0 mm

13-5

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

DES/MONTAGEM DA RODA TRASEIRA

CB 450 Custom

CB 450 E

13-6

CB450

CB450

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

(CB 450 E)
Remova as cinco porcas e retire o disco do
freio.

PORCAS

Inspecione os amortecedores de borracha.


Substitua os amortecedores de borracha que
estiverem danificados ou deteriorados.

Introduza o cabeote e o eixo do extrator no


cubo da roda.
Remova os rolamentos e o espaador.

13-7

14.

CB450

FREIO HIDRULICO
A DISCO

INFORMAES DE SERVIO

14-2

PASTILHAS E DISCO DO FREIO

14-5

DIAGNOSE DE DEFEITOS

14-2

CILINDRO MESTRE

14-7

SUBSTITUIO DO FLUIDO/SANGRIA
DO SISTEMA

CLIPER DO FREIO

14-12

14-3

14-1

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO

25 - 30 N.m
(2,5 - 3,0 kg.m)

30 - 40 N.m
(3,0 - 4,0 kg.m)

25 - 35 N.m
(2,5 - 3,5 kg.m)

14-0

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO

INFORMAES DE SERVIO
Os freios dianteiro e traseiro podem ser removidos sem desconectar o sistema hidrulico.
Se o sistema hidrulico for aberto ou se o fludo estiver com bolhas de ar, o sistema dever ser sangrado.
Evite o contato do fludo do freio com superfcies pintadas e com a lente do painel de instrumentos. Isto causaria
srios danos pois o fludo corrosivo.

Verifique o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.


Substitua o fludo do freio do sistema uma vez por ano.
FERRAMENTA ESPECIAL
Alicate da trava do cilindro

07914-3230001

ESPECIFICAES
ITEM
Espessura do disco dianteiro
Empenamento do disco dianteiro
Dimetro interno do cilindro mestre dianteiro
Dimetro externo do pisto do cilindro mestre dianteiro
Dimetro externo do pisto do cliper dianteiro
Dimetro interno do cilindro do cliper dianteiro
Dimetro interno do cilindro mestre traseiro
Dimetro externo do pisto do cilindro mestre traseiro
Dimetro externo do pisto do cliper traseiro
Dimetro interno do cilindro do cliper traseiro
Espessura do disco traseiro
Empenamento do disco traseiro

VALOR CORRETO
4,8
- 5,2 mm

15,870 - 15,930 mm
15,440 - 15,710 mm
38,098 - 38,148 mm
38,180 - 38,230 mm
14,000 - 14,043 mm
13,957 - 13,984 mm
38,098 - 38,148 mm
38,180 - 38,230 mm
4,8
- 5,2 mm

LIMITE DE USO
4,0 mm
0,3 mm
15,925 mm
15,815 mm
38,090 mm
38,240 mm
14,055 mm
13,945 mm
38,090 mm
38,240 mm
4,0 mm
0,3 mm

MEDIDAS DE TORQUE
Parafusos das mangueiras dos freios
Vlvulas de drenagem do cliper
Discos do freio dianteiro
Suporte do cliper dianteiro
Pinos de fixao do cliper dianteiro
Disco do freio traseiro (CB 450 E)
Pinos de fixao do cliper traseiro
Protetor de p do cliper traseiro
Reservatrio de fluido do cilindro mestre traseiro
Cilindro mestre traseiro

25 - 35 N.m (2,5 - 3,5 kg.m)


4 - 7 N.m (0,4 - 0,7 kg.m)
27 - 33 N.m (2,7 - 3,3 kg.m)
30 - 40 N.m (3,0 - 4,0 kg.m)
20 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg.m)
27 - 33 N.m (2,7 - 3,3 kg.m)
20 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg.m)
4 - 5 N.m (0,4 - 0,5 kg.m)
8 - 13 N.m (0,8 - 1,3 kg.m)
20 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca do freio/Pedal macios
1. Bolhas de ar no sistema
2. Nvel de fluido baixo
3. Vazamento no sistema hidrulico
Alavanca do freio/Pedal excessivamente duros
1. Pisto ou pistes travado(s)
2. Sistema hidrulico obstrudo
3. Pastilhas vitrificadas ou excessivamente gastas
Pastilhas do freio com atrito excessivo com os discos
1. Sistema hidrulico obstrudo
2. Pisto ou pistes travado(s)
3. Alavanca do freio deformada ou pedal do freio com
ajuste incorreto

14-2

Freios travados ou puxando para os lados


1. Pastilhas contaminadas
2. Disco ou roda desalinhados
Freios trepidam ou produzem rudos
1. Pastilhas contaminadas
2. Disco com empenamento excessivo
3. Cliper instalado incorretamente
4. Disco ou roda desalinhados

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO

SUBSTITUIO DO FLUIDO/SANGRIA DO
SISTEMA
Verifique o nvel do fluido com o reservatrio
paralelo ao solo.
a
Instale o diafragma no reservatrio antes de
acionar a alavanca do freio, caso contrrio o
fluido poder espirrar durante a operao.
Evite a queda do fluido nas superfcies
pintadas. Remova o tanque de combustvel
antes de efetuar a manuteno do sistema.

DRENAGEM DO FLUIDO DO FREIO


Remova a tampa do reservatrio do fluido do
freio.
Conecte uma mangueira de ar comprimido no
engate rpido do sangrador.
Conecte a mangueira de suco na vlvula de
sangria do cliper do freio.
Abra o registro do dispositivo de sangria.
Solte a vlvula de sangria (uma volta
aproximadamente) at esgotar o fluido
existente no reservatrio.
Remova a mangueira de suco da vlvula de
sangria com o sistema em funcionamento para
evitar o derramamento do fluido alojado na
mangueira de suco.

VLVULA DE SANGRIA

ABASTECIMENTO DE FLUIDO DO FREIO


Feche a vlvula de sangria, abastea o
reservatrio e instale o diafragma.

14-3

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO

SANGRIA DO SISTEMA
Instale o sangrador.
Abra o registro de ar do sangrador e acione a
alavanca do freio aproximadamente 20 mm.
Mantenha a vlvula de sangria aberta at que o
fluido saia sem bolhas de ar, o que pode ser
visto atravs da mangueira de suco. Feche a
vlvula de sangria em seguida.
No solte a alavanca do freio at fechar
completamente a vlvula de sangria.
20 mm

NOTA

Use este procedimento para os freios


dianteiro e traseiro. No freio dianteiro
(duplo) deve-se fazer a sangria nos dois
cliperes.
Verifique constantemente o nvel do fluido
no reservatrio para impedir que o ar seja
aspirado pelo sistema.
Use apenas fluido para freio DOT-3 ou SAE
J 1703.
No misture fluidos de marcas e tipos
diferentes e nunca use novamente o fluido
que foi eliminado durante a sangria, caso
contrrio a eficincia do sistema de freio
ser prejudicada.
VLVULA DE SANGRIA

Verifique novamente o nvel do fluido no


reservatrio.
Verifique se no h vazamentos de fluido.
a
Disco ou pastilhas contaminadas reduzem a
eficincia dos freios.
Limpe os discos com solvente de boa qualidade e substitua as pastilhas se estiverem
contaminadas.

14-4

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO


FREIO DIANTEIRO

FREIO TRASEIRO

PASTILHAS E DISCO DO FREIO


INSPEO DAS PASTILHAS DO FREIO
As pastilhas do freio devero ser substitudas se
a linha vermelha indicadora de desgaste atingir
a face do disco.

(1) Linha vermelha indicadora de desgaste


(2) Pastilhas do freio
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO
FREIO DIANTEIRO
Remova a tampa dos pinos das pastilhas.
Afrouxe os pinos das pastilhas.
Retire os protetores de p e solte os pinos de
articulao do cliper.
Remova o cliper.
a
No dobre ou tora a mangueira do freio
aps a remoo do cliper.

PINOS DAS PASTILHAS

Remova os pinos das pastilhas.


Retire as pastilhas do cliper.
Retire a mola das pastilhas.

14-5

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO

MOLA DAS PASTILHAS


Verifique o estado da mola das pastilhas.
Troque-a se necessrio.
Limpe perfeitamente o interior do cliper,
removendo todos os resduos de leo.
Instale as pastilhas no cliper.
NOTA
Instale o calo na pastilha que fica no lado
do pisto do cliper.

CALO

PINO DE ARTICULAO DO CLIPER


Instale os pinos de fixao das pastilhas.
Instale o cliper no suporte encaixando as
patilhas sobre o disco do freio.
NOTA
No danifique as patilhas durante esta
operao.

Aperte os pinos de articulao do cliper.


TORQUE: 30 - 40 N.m (3,0 - 4,0 kg.m)
Aperte definitivamente os pinos das pastilhas.
Instale as tampas dos pinos e os protetores de
p.

FREIO TRASEIRO (CB 450 E)


Os procedimentos para substituio das
pastilhas do cliper traseiro so os mesmos
descritos para o cliper dianteiro.

14-6

PINO DE ARTICULAO DO CLIPER

CB450

FREIO HIDRULICO A DISCO

DISCO DO FREIO
Mea a espessura do disco do freio
LIMITE DE USO: 4,0 mm

Mea o empenamento do disco.


LIMITE DE USO: 0,3 mm

CILINDRO MESTRE
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
DIANTEIRO
Drene o fluido do freio do sistema hidrulico.
Remova a alavanca do freio e o espelho
retrovisor direito.
Desconecte a mangueira do freio.
a
Remova o tanque de combustvel antes de
efetuar a manuteno do sistema.

NOTA
Proteja a extremidade da mangueira aps
desconect-la para evitar contaminao.
Prenda a mangueira.

14-7

15.

CB450

BATERIA/
SISTEMA DE CARGA

INFORMAES DE SERVIO

15-1

SISTEMA DE CARGA

15-4

DIAGNOSE DE DEFEITOS

15-2

BATERIA

15-3

REMOO/INSTALAO
DO ALTERNADOR

15-6

INFORMAES DE SERVIO
O nvel da soluo da bateria deve ser verificado regularmente e completado com gua destilada se necessrio.
Para carregar a bateria recomendamos o uso de carga lenta.
Cargas rpidas devero ser usadas somente em casos de emergncia.
Remova a bateria para carreg-la. Mantenha a bateria longe de chamas ou fascas e em local ventilado, pois durante a
carga h produo de hidrognio.
Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta.
ESPECIFICAES
Bateria

Capacidade

12 V, 12 AH

Densidade especfica

1.260 g/l a 20oC

Corrente de carga

1,2 AH

Fusvel
Alternador
Regulador de voltagem

30A
Carga a 1200 rpm

6.5 A (mnimo)

Carga a 5000 rpm

12 - 15 A (mnimo)
Transistorizado no ajustvel

15-1

CB450

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

VERMELHO/BRANCO

AMARELO

INTERRUPTOR
PRINCIPAL

FUSVEL
30 A

PRETO
ALTERNADOR

REGULADOR/RETIFICADOR

100 - 120 N.m


(10,0 - 12,0 kg.m)

15-0

BATERIA

VERMELHO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Sem corrente - Chave na posio ON
1. Bateria descarregada
- bateria no foi carregada
- eletrlito da bateria evaporado
- sistema de carga defeituoso
2. Terminais da bateria desconectados
3. Fusvel principal queimado
4. Interruptor de ignio defeituoso
Corrente fraca - Chave na posio ON
1. Bateria fraca
- nvel do eletrlito baixo
- bateria descarregada
- sistema de carga defeituoso
2. Terminais da bateria desconectados
Corrente fraca - motor ligado
1. Bateria com carga insuficiente
- nvel do eletrlito baixo
- uma ou mais clulas defeituosas
2. Sistema de carga defeituoso
Corrente intermitente
1. Terminais da bateria soltos
2. Conexes do sistema de carga soltas
3. Conexes do sistema de partida soltas
4. Sistema de ignio em curto-circuito ou com
conexes soltas
5. Sistema de iluminao em curto-circuito ou com
conexes soltas
Sistema de carga defeituoso
1. Conexes ou fios soltos, quebrados ou em curtocircuito.
2. Regulador/retificador defeituoso
3. Retificador de silcio defeituoso
4. Alternador defeituoso

15-2

CB450

CB450

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

BATERIA
REMOO
Remova a tampa lateral direita.
Remova a cinta da bateria.
Desconecte o terminal negativo () da bateria e
em seguida o terminal positivo (+).
Remova a bateria.

DENSIDADE ESPECFICA
Verifique a densidade do eletrlito em cada
clula da bateria com um densmetro.
Densidade especfica (20oC)
1.260 - 1.280 g/l - Carga total
Abaixo de 1.240 g/l Descarregada

DENSMETRO

NOTA

A bateria deve ser recarregada se a


ELETRLITO

densidade estiver abaixo de 1.240 g/l.


A densidade especfica do eletrlito varia
com a temperatura, como mostra a tabela
ao lado.
Substitua a bateria se houver sulfatao
nas clulas.
A bateria tambm deve ser substituda se
apresentar depsitos no fundo das clulas.

A bateria contm cido sulfrico.


Evite o contato com a pele olhos e roupas.
Antdoto: lave a rea atingida com bastante
gua e procure assistncia mdica
imediatamente.

DENSIDADE ESPECFICA

TEMPERATURA DA BATERIA X DENSIDADE ESPECFICA


1.31 1.304
1.297
1.290
1.29
1.283
1.276
1.284
1.27
1.277
1.270
1.263
1.25
1.256

0
10
20
30
40
TEMPERATURA DO ELETRLITO

15-3

CB450

16. SISTEMA DE IGNIO

INFORMAES DE SERVIO

16-1

UNIDADE CDI

16-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-2

ALTERNADOR

16-4

BOBINA DE IGNIO

16-3

INFORMAES DE SERVIO
O ponto de ignio no pode ser ajustado pois a unidade C.D.I. (Ignio por Descarga Capacitiva) no ajustvel.
Se o ponto de ignio estiver incorreto, verifique a unidade CDI e o alternador. Substitua as peas defeituosas.
Para efetuar os servios de inspeo e manuteno da vela de ignio consulte a pgina 3-6 deste manual.

ESPECIFICAES
Vela de ignio recomendada
Folga entre os eletrodos da vela
Ponto de ignio
Avano inicial
Avano mximo
Rotao do motor (avano inicial)
Rotao do motor (avano mximo)
Bobina de ignio
Teste de fasca em trs pontos

NGK-D8EA
0,6-0,7 mm
15o
43o
1600-2000 rpm
4500-5350 rpm
6,0 mm (mnimo)

16-1

CB450

SISTEMA DE IGNIO

UNIDADE CDI

VELA
DE IGNIO

CAPTADOR

PULSADOR FIXO

ROTOR DO ALTERNADOR

PULSADOR
DO AVANO

ESTATOR

16-0

CB450

SISTEMA DE IGNIO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor gira mas no pega
1. Interruptor do motor na posio OFF
2. No h fascas nas velas
3. Unidade C.D.I. defeituosa
4. Alternador defeituoso
Velas sem fascas
1. Interruptor do motor na posio OFF
2. Conexes soltas, quebradas ou em curto-circuito entre:
- alternador e a bobina de ignio
- unidade CDI e o interruptor do motor
- unidade CDI e a bobina de ignio
- unidade CDI e o interruptor de ignio
- bobina de ignio e a vela

Motor funciona irregularmente


1. Circuito primrio de ignio
- bobina de ignio com defeito
- fios soltos ou em curto
- curto-circuito intermitente no interruptor
2. Circuito secundrio
- velas de ignio com defeito
- cabo da vela com mau contato
- bobina de ignio com defeito
- alternador defeituoso
- unidade CDI com defeito

3. Interruptor de ignio defeituoso


4. Bobina de ignio defeituosa
5. Unidade CDI defeituosa
6. Alternador defeituoso

DIAGRAMA ESQUEMTICO DO SISTEMA CDI

PULSADOR FIXO (BOBINA GERADORA DE SINAL)

CONDENSADOR

PULSADOR DO
AVANO
BOBINA DE IGNIO

16-2

VELA DE IGNIO

BOBINA SECUNDRIA

GATE
ROTOR DO
ALTERNADOR

BOBINA PRIMRIA

CAPTADOR

17. MOTOR DE PARTIDA

CB450

INFORMAES DE SERVIO

17-1

MOTOR DE PARTIDA

17-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS

17-1

INTERRUPTOR MAGNTICO

17-4

INFORMAES DE SERVIO
O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
Consulte o captulo 10 para efetuar os servios de inspeo e reparos na embreagem de partida.

ESPECIFICAES
VALOR CORRETO
0,495 ~ 0,605 kg
11,0 ~ 12,5 mm

Tenso da mola da escova


Comprimento da escova

MOTOR DE PARTIDA

VERMELHO

INTERRUPTOR
MAGNTICO DE
PARTIDA

VERDE/
VERMELHO

INDUZIDO

INTERRUPTOR
DE PARTIDA

PRETO

BOBINA DO REL

INTERRUPTOR
PRINCIPAL
MAGNETO DE
CAMPO

BATERIA

INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM

BOBINA DE
CAMPO

VERDE/
VERMELHO

VERDE

DIODO

AMARELO/
VERMELHO

INTERRUPTOR DO
PONTO MORTO

FUSVEL 30A

VERDE CLARO/
VERMELHO

ESCOVAS

PRETO

ITEM
MOTOR DE
PARTIDA

LIMITE DE
USO
0,400 kg
5,5 mm

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor de partida no funciona
- Bateria descarregada
- Interruptor de ignio defeituoso
- Interruptor de partida defeituoso
- Interruptor do ponto morto defeituoso
- Interruptor magntico de partida defeituoso
- Fiao solta ou desconectada
- Diodo danificado
- Interruptor da embreagem danificado

Motor de partida funciona, mas o motor no gira


- Embreagem de partida danificada
- Engrenagens do motor de partida danificadas
- Motor de partida ou engrenagem intermediria
danificados.
Motor de partida e o motor giram, mas o motor no
funciona
- Sistema de ignio com defeito
- Problemas no motor

Motor de partida gira lentamente o motor


- Bateria com pouca carga
- Resistncia excessiva no circuito
- Motor de partida danificado

17-1

CB450

MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA

MOTOR DE PARTIDA
REMOO
a
Com o interruptor de ignio desligado,
remova o terminal negativo da bateria antes
de efetuar a manuteno do motor de
partida.

Desconecte o cabo do motor de partida.


Remova o motor de partida da carcaa do
motor retirando os parafusos de fixao.
CABO DO
MOTOR DE
PARTIDA

PARAFUSOS
6 mm

MOLA DA ESCOVA
INSPEO DAS ESCOVAS
Remova os parafusos da carcaa do motor de
partida.
Mea o comprimento das escovas.
Verifique se esto gastas ou danificadas.
LIMITE DE USO: 5,5 mm
Mea a tenso das molas das escovas com um
dinammetro.
LIMITE DE USO: 400 g

INSPEO DO COMUTADOR
Remova a carcaa do motor de partida.
NOTA
Verifique a posio e o nmero de arruelas
de encosto.

Verifique se as barras do comutador


apresentam descolorao.
Barras descoloradas em pares indicam que as
bobinas do induzido esto em terra.
NOTA
No esmerilhe ou lixe o comutador.

17-2

COMUTADOR

18. INTERRUPTORES

CB450

INFORMAES DE SERVIO

18-1

INTERRUPTOR DO FAROL

18-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

18-1

INTERRUPTOR DE EMERGNCIA

18-3

INTERRUPTOR DE IGNIO

18-2

INTERRUPTOR DA LUZ DE PASSAGEM

18-3

INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS

18-2

INTERRUPTOR DA BUZINA

18-2

INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO DIANTEIRO

18-4

COMUTADOR DO FAROL

18-2

INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO TRASEIRO

18-4

INTERRUPTOR DE PARTIDA

18-3

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

18-4

INTERRUPTOR DO MOTOR

18-3

TANQUE/MEDIDOR DE COMBUSTVEL

18-5

INFORMAES DE SERVIO
Todos os fios e conectores do sistema eltrico so identificados por um cdigo de cores. Quando dois ou mais fios de
cores diferentes forem conectados entre si, haver uma faixa de identificao da cor prxima ao acoplador. Observe o
cdigo de cores antes de desconectar os fios.
Todos os conectores possuem lingetas de fixao que devem ser soltas quando os conectores forem separados e
alinhadas na montagem.
Para localizar defeitos no sistema eltrico verifique a continuidade nos componentes.
Estes testes podem ser realizados sem retirar as peas da motocicleta, mediante a desconexo dos fios e acoplamento
de um testador de continuidade ou um voltmetro aos terminais ou conexes.

CDIGO DE CORES
G
R
W

Verde
Vermelho
Branco

Br
BI
Lg

Marrom
Preto
Verde Claro

Y
Bu
P

Amarelo
Azul
Rosa

O
Gr
Lb

Laranja
Cinza
Azul Claro

ESPECIFICAES
Lmpada do farol
Lmpada de posio (farol)
Lanterna traseira/luz de freio
Lmpadas das sinaleiras
Lmpadas dos instrumentos

12 V - 60/55 W (halgena)
12 V - 4 W
12 V - 5/21 W x 2
12 V - 21 W x 4
12 V - 3 W x 9

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Lmpadas no acendem com o interruptor de ignio
ligado.
1. Lmpada queimada
2. Interruptor defeituoso
3. Fiao em curto-circuito
4. Fusvel queimado
5. Fios soltos ou interrompidos
6. Bateria descarregada ou desconectada

Lmpadas acendem com intensidade menor que o


normal.
1. Bateria descarregada
2. Resistncia excessiva nos fios e interruptores
Facho de luz no muda quando o comutador do farol
acionado.
1. Filamento queimado
2. Comutador defeituoso

18-1

CB450

INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DE IGNIO
O interruptor est normal se houver
continuidade entre os crculos interligados.
PA BAT 1 BAT 2 TL 1 TL 2

IG

OFF
ON
P
COR R/BI

BI

Br/W

Br

BI/W G

INTERRUPTOR DE IGNIO

INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS

COMUTADOR DO FAROL

Gr

Lb

COR

INTERRUPTOR DA BUZINA
BAT 2

HO

BI

Lg

ON
OFF
COR

COMUTADOR DO FAROL
HL 2
(N)
COR

18-2

BI/Y

Bu

INTERRUPTOR
DA BUZINA

INTERRUPTOR
DAS SINALEIRAS

CB450

INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DE PARTIDA
BAT 2

MG

BI

Y/R

LIVRE
ACIONADO
COR

INTERRUPTOR DO MOTOR
IG

BI/W

OFF
RUN
OFF
COR

INTERRUPTOR DO FAROL
BAT 2

HL 1

BI

Br/Bu

BI/R

OFF
P ()
COR

INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
W

Gr

Lb

OFF
ON
COR

INTERRUPTOR DA LUZ DE PASSAGEM


BAT 2

HI

BI

Bu

LIVRE
ACIONADO
COR

18-3

DIAGRAMA ELTRICO CB450 E

19. DIAGRAMA ELTRICO

19-1

20.

CB450

MECANISMO DO BALANCEIRO

20-1

MOTOR SUPER QUADRADO DE


3 VLVULAS

20-4

CARACTERSTICAS
TCNICAS

SISTEMA C.D.I.

20-5

MECANISMO DO BALANCEIRO
Os balanceiros dianteiro e traseiro equilibram grandes foras de inrcia inerentes ao motor de 2 cilindros em linha,
permitindo que ele fornea toda sua potncia de maneira suave.

RVORE
DE MANIVELAS

BALANCEIRO
TRASEIRO
BALANCEIRO
DIANTEIRO

EIXO DO BALANCEIRO DIANTEIRO


O eixo excntrico para permitir o ajuste
de tenso da corrente do balanceiro.

20-1

CB450

CARACTERSTICAS TCNICAS

PRINCPIO DE OPERAO DO BALANCEIRO

(1) FORA DE INRCIA NO PMS

(2) FORA DE INRCIA NO PMI

A fonte de vibraes num motor alternativo a fora de inrciacriada pelas massas giratrias e alternativas. Por
exemplo, a fora de inrcia que atua nos mancais principais de um motor de um cilindro de 4 tempos e 200 cm3, no
PMS, vai ser de:
400 kg aprox........................................... a 6000 rpm
1000 kg aprox........................................... a 10000 rpm

FORA DE INRCIA
FORA DE INRCIA

FORA CENTRFUGA NO CONTRAPESO DA RVORE DE MANIVELAS


PMS

PMI

A fora de inrcia criada pela massa giratria geralmente anulada pelos contrapesos. O uso destes reduz as vibraes
geradas pela fora primria de inrcia, que ocorre uma vez a cada volta da rvore de manivelas (daqui em diante
quando usarmos a expresso fora de inrcia, estaremos nos referindo e essa fora primria de inrcia).

20-2

CB450

CARACTERSTICAS TCNICAS

Apesar dos contrapesos equilibrarem a fora de inrcia no P.M.S.


e P.M.I. criaro um desequilbrio horizontal prprio, a 90o APMS e
90o DPMS devido fora centrfuga que age sobre eles. Os
balanceiros so projetados para compensar esta fora, inclusive a
fora de inrcia criada pela massa do movimento alternativo.

FORA CENTRFUGA NOS CONTRAPESOS


50%

100%

50%

25%

25%

(1) PMS
O contrapeso cria uma fora centrfuga
para neutralizar a metade da fora de
inrcia. O resto da inrcia ser
totalmente equilibrado pelos dois
balanceiros.
Cada balanceiro equilibra 1/4 da inrcia
total.

25%

50%

25%

25%

(4) A fora centrfuga no contrapeso


equilibrada pelos balanceiros.
100%

25%

25%
50%

50%

25%

(2) A fora de inrcia equilibrada


pelo contrapeso, como em (1).
Mesmo assim, a fora centrfuga
exercida sobre o contrapeso ainda
est presente. A fora centrfuga
nos balanceiros anula esta fora
que sobra.

50%
(3) PMI
A fora centrfuga no contrapeso
neutraliza metade da fora de inrcia
para baixo. Os balanceiros compensam o restante.

20-3

CB450

CARACTERSTICAS TCNICAS

MOTOR SUPER QUADRADO DE 3 VLVULAS

VLVULA DE ADMISSO

VLVULA DE ESCAPE
A vlvula de escape est colocada fora do
centro na cmara de combusto. Com isto, a
vela de ignio fica no centro da cmara,
permitindo uma combusto perfeita. O fcil
acesso vela outro ponto importante que
resulta desta disposio.

A disposio de duas vlvulas


assegura uma aspirao mais eficaz
em altas velocidades, sem provocar
turbulncia.
Duas vlvulas pequenas, em vez de
uma grande, permitem uma rea
maior de abertura com baixa fora
alternativa para as molas da
vlvula.

(3) DESCENTRALIZAO DA VLVULA DE ESCAPE

MOTOR SUPER QUADRADO


O projeto do motor com relao curso/dimetro de 0,68 (50,6 x 75 mm) reduz a velocidade do pisto e, portanto, diminui
o atrito ao mnimo. O dimetro suficientemente grande para permitir a instalao de 3 vlvulas numa cmara de
combusto. Devido ao menor curso do pisto, a altura do motor foi diminuda sem sacrifcio da distncia livre do solo.

20-4

21. DIAGNOSE DE DEFEITOS

CB450

MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL

21-1

MOTOR NO TEM FORA

21-2

MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS


ROTAES E MARCHA LENTA

21-3

MAU FUNCIONAMENTO EM
ALTAS ROTAES

21-4

FUMAA NO ESCAPAMENTO

21-4

DIRIGIBILIDADE RUIM

21-5

MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL


CAUSA PROVVEL
(1) Tanque sem combustvel.
(2) Tubo e filtro de combustvel obstrudos.
(3) Vlvula da cuba obstruda.
(4) Respiro da tampa do tanque obstrudo.

1. Verifique se o combustvel
chega ao carburador
CHEGA AO CARBURADOR

NO CHEGA AO CARBURADOR

2. Retire as velas e faa o teste


de fasca.

FASCA FRACA OU AUSNCIA


DE FASCA

(1) Vela suja ou danificada


(2) Vela fundida
(3) Unidade C.D.I. defeituosa.
(4) Cabo da vela quebrado ou em curto.
(5) Alternador defeituoso.
(7) Interruptor de ignio defeituoso.

3. Verifique a compresso do
cilindro
COMPRESSO NORMAL

BAIXA COMPRESSO

(1) Folga das vlvulas inadequada.


(2) Vlvula presa e aberta
(3) Cilindro e anis gastos.
(4) Junta do cabeote danificada.
(5) Sincronizao incorreta das vlvulas.

4. Ligue o motor seguindo os


procedimentos normais de
partida.

O MOTOR D SINAL MAS


NO PEGA

(1) Afogador excessivamente aberto.


(2) Parafuso da mistura regulado incorcorretamente.
(3) Coletor de admisso com entrada
falsa de ar.
(4) Ponto de ignio incorreto (unida
de C.D.I. ou alternador com defeito).

VELA MIDA

(1) Carburador afogado.


(2) Afogador fechado
(3) Vlvula do acelerador aberta.

FASCA BOA

O MOTOR NO D SINAL

5. Remova a vela de ignio.


Inspecione-a
VELA SECA

6. Ligue o motor novamente com


o afogador fechado.

21-1

CB450

DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTOR NO TEM FORA


1. Levante as rodas do cho
gire-as com a mo.

AS RODAS NO GIRAM
LIVREMENTE

AS RODAS GIRAM LIVREMENTE

2. Verifique a presso dos pneus

CAUSA PROVVEL
(1) Freio travando.
(2) Rolamentos das rodas danificados ou gastos.
(3) Rolamentos das rodas sem
lubrificao.
(4) Corrente de transmisso muito
esticada.

PRESSO DOS PNEUS BAIXA

(1) Pneu furado


(2) Vlvula da cmara com defeito.

A ROTAO DO MOTOR
NO SE ALTERA AO SOLTAR-SE A
EMBREAGEM (EMBREAGEM PATINA)

(1) Regulagem incorreta da embreagem.


(2) Discos e separadores gastos.
(3) Discos e separadores
empenados.

ROTAO NO AUMENTA
SIGNIFICATIVAMENTE

(1) Afogador fechado.


(2) Filtro de ar obstrudo.
(3) Fluxo de combustvel
restringido.
(4) Respiro da tampa do tanque
obstrudo
(5) Silencioso obstrudo.

5. Verifique o ponto de ignio


CORRETO

INCORRETO

(1) Unidade C.D.I. defeituosa.


(2) Alternador defeituoso

6. Verifique a folga das vlvulas

FOLGA INCORRETA

(1) Ajuste incorreto


(2) Sede da vlvula gasta

COMPRESSO BAIXA

(1) Vlvula presa e aberta


(2) Cilindro e pisto gastos
(3) Vazamentos na junta do
cabeote
(4) Sincronizao da vlvula incorreta.

CARBURADOR OBSTRUDO

(1) Manuteno no executada no


tempo correto.
(2) Gicls obstrudos.

VELA SUJA OU QUEIMADA

(1) Manuteno no executada no


tempo correto.
(2) Grau trmico incorreto
(3) Combustvel inadequado

PRESSO NORMAL
3. Acelere rapidamente da 1. a 2.
marcha.
A ROTAO DO MOTOR
DIMINUI AO SOLTAR-SE
A EMBREAGEM

4. Acelere gradualmente

ROTAO AUMENTA

FOLGA CORRETA
7. Mea a compresso do cilindro

NORMAL

8. Verifique se o carburador est


obstrudo
CARBURADOR NORMAL
9. Remova a vela de ignio
VELA NORMAL

21-2

CB450

10. Verifique o nvel de leo e suas


condies.

DIAGNOSE DE DEFEITOS

LEO SUJO OU NVEL


INCORRETO

CAUSA PROVVEL
(1) Nvel de leo muito baixo.
(2) Nvel de leo muito alto.
(3) leo contaminado.

LUBRIFICAO INSUFICIENTE
DAS VLVULAS

(1) Passagens de leo obstrudas.


(2) Condutos de leo obstrudos.

SUPERAQUECIMENTO

(1) Carbonizao excessiva na


cmara de combusto.
(2) Combustvel inadequado
(3) Embreagem patina.
(4) Mistura muito rica

MOTOR BATE PINO

(1) Cilindro e pisto gastos.


(2) Mistura muito pobre.
(3) Combustvel inadequado
(4) Carbonizao excessiva na
cmara de combusto
(5) Ignio excessivamente adiantada (unidade C.D.I. ou alternador
defeituosos)

NVEL DE LEO CORRETO


11. Remova a tampa do cabeote
e verifique a lubrificao
LUBRIFICAO DAS VLVULAS
CORRETA
12. Verifique a temperatura do
motor.
TEMPERATURA NORMAL

13. Acelere rapidamente ou ande


em alta rotao.

MOTOR NO BATE PINO

MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS ROTAES E EM MARCHA LENTA


1. Verifique o ponto de ignio

INCORRETO

CAUSA PROVVEL
(1) Folga das vlvulas incorreta.
(2) Ponto de ignio incorreto
(unidade C.D.I. ou alternador
defeituosos)

NORMAL

2. Verifique a regulagem do
parafuso da mistura

REGULAGEM INCORRETA

(1) Mistura muito pobre (desaperte


o parafuso da mistura. para
ajustar).
(2) Mistura muito rica (aperte o
parafuso para ajustar).

ENTRADA FALSA DE AR

(1) Anel de vedao do coletor


danificado.
(2) Carburador solto

FASCA FRACA OU INTERMITENTE

(1) Vela carbonizada ou defeituosa.


(2) Unidade C.D.I. defeituosa.
(3) Alternador defeituoso.
(4) Bobina de ignio defeituosa.

REGULAGEM

3. Verifique se h entrada falsa de


ar no coletor
SEM ENTRADA FALSA DE AR

4. Retire a vela e faa o teste de


fasca
FASCAS NORMAIS

21-3