Conhecer, saber identificar e

caracterizar os sistemas de travagem.

Formador: Mário Rafael José

INTRODUÇÃO

O sistema de travagem de um veículo é um dos seus

sistemas mais importantes. Sem ele seria praticamente
impossível controlar o veículo dentro dos limites de
segurança exigidos.
Introdução

Neste modulo descreve-se a construção e

funcionamento dos diferentes tipos de travões usados
nos veículos automóveis. Mencionam-se os princípios
hidráulicos e sua aplicação aos travões, identificam-se
os órgãos e componentes dos sistemas de travagem,
bem como os métodos de diagnóstico de avarias
destes.
Teoría do Sistema de Travões

• Fricção: É a resistencia ao movimento entre dois objectos

em contacto entre si.

O sistema de Travões utiliza-se para diminuir, parar

e manter as rodas paradas.
 Teoría do Sistema de Travões

• Tracção: É a habilidade dos pneumáticos de fornecer fricção.

Não importa se os travões estão bons para deter
a rotacção dos pneumáticos, se estes não têm tracção,
o veículo não pára.

1.- Boa Tracção

2.- Má Tracção
 Teoría do Sistema de Travões

• Peso e Balanço: São dois factores importantes na segurança

durante a travagem de um veículo.

1.- Aplicação normal

do travão.

2.- Aplicação forte

do travão.
Principios Hidráulicos

O efeito fundamental do sistema hidráulico baseia-se na

Lei de Pascal.

Lei de Pascal: A pressão que se exerce num liquido dentro de um

recipiente, transmite-se uniformemente em todas as direcções.
O sistema de travagem é constituído pelo:

-Sistema de travagem de serviço

-Sistema de travagem de estacionamento

-O sistema de travagem de serviço é utilizado durante o funcionamento e

utilização normal do veículo.

A travagem é regulada progressivamente com a pressão exercida no pedal e

actua em todas as rodas através de um circuito hidráulico.

- O sistema de travagem de estacionamento (travão de mão) pode ser

constituído por tirantes ou cabos de aço, tem como função manter o veículo
imobilizado na ausência do condutor. Normalmente actua nas rodas
traseiras. «Pode ser utilizado como travão de emergência na ausência do
travão de serviço».
Função do Sistema de Travões

- Diminuição da velocidade do veículo em andamento

provocando o seu abrandamento e, se necessário a sua
paragem dentro de espaços reduzidos.

- Manter o veículo parado quando este se encontra

estacionado.
Componentes e Classificação
do
Sistema de Travões
 Componentes do Sistema de Travões

1.- Pedal de Travão

2.- Conj. Servo Freio
3.- Bomba Principal/Cilindro Mestre
4.- Válvula Combinada
5.- Tambor Traseiro
6.- Disco Dianteiro
7.- Tubos metalicos dos Travões
8.- Tubo Flexivel em Borracha
9.- Pinça/Bombito
10.- Alavanca Travão de Estacionamento.
11.- Cabo Travão de Estacionamento.
12.- Afinador do Travão de Mão
Classificação

Travões de Tambor:
É um conjunto composto por maxilas (cintas) que são
comprimidas contra a superficie interna do tambor.
Componentes
Tambor (cont.)

▪ Material de Aço
▪ Gira com o conjunto da roda
▪ Superficie Interna Maquinada
▪ Capaz de libertar energía calorífica
Componentes
Cilindros de Roda: Convertem a pressão hidráulica do sistema em força
mecânica e assím pressionar as maxilas contra o tambor.

1.- Pistões do cilindro 4.- Guarda-pó

2.- Purga/Sangrador 5.- Molas de compressão
3.- Record de entrada 6.- Borrachas de Travões
Componentes
Maxilas ou Cintas: São de aço e têm o material de fricção o qual está
normalmente colado ou cravadas ás mesmas.

▪ Material utilizado KEVLAR

Minimo
Especificado ( Outras aço + Fibra mineral)
▪ Suportar Altas temperaturas
(aprox.700 ºC)
▪ Substitui-se ao chegar ao mínimo
especificado
Classificação
Travões de Discos:
É um conjunto que tem um pistão hidráulico que comprime as pastilhas
contra a superficie dos discos de travões.

▪ Geralmente montam-se
no eixo dianteiro.
▪ Dissipam o calor mais
fácilmente.
▪ Serviço de manutenção
facil.
▪ Não necessita afinação
Componentes

Discos: Normalmente são de ferro fundido e devem ser perfeitamente

redondos e ter uma superficie uniforme para evitar uma travagem
irregular.

1.- Ventilados
2.- Massiços/Sólidos
3.- Ranhurados
 Componentes
Pastilhas: A maioría das pastilhas de travões utilizam uma combinação de fibras
metálicas e material de resina para a fabricação do material de fricção.
 Pastilhas (Cont.)

- A formula para durar o material de fricção

é especifica para cada veículo e pode durar
mais de un ano e meio.

- Os materiais são sempre da mais alta qualidade

- Sofisticadas molas e ranhuras foram incorporados para ajudar a reduzir

o nivel de ruidos.

- Manufactura controlada de acordo com as normas ambientais

- As provas de verificação do comportamento e desenho das pastilhas/Calços têm

um custo superior aos US$ 100.000 por formula
Componentes
Pinça: Esta montada sobre o eixo da roda, mas não gira com o conjunto
da roda e aloja as pastilhas de travões para parar o disco.

▪ Pode usar um ou mais

pistões hidráulicos.
▪ Contem borrachas para reter
o fluido e evitar que se contamine.
▪ Tem uma purga/sangrador
Componentes
Tipos de Pinças/Bombitos

❑ Pinça Fixa

❑ Pinça Flutuante

❑ Pinça Deslizante
Componentes
Cilindro Mestre: É o coração do Sistema hidráulico de travões. O cilindro
pressuriza o fluido no sistema quando o condutor pressiona o pedal.

1.- Tampa Reservatorio

2.- Boia
3.- Reservatorio
4.- Pistão Primario
5.- Pistão Secundario
6.- Corpo
7.- Oleo de Travões
Tipos de Sistema Hidráulico
Sistema de duplo circuito dianteiro e traseiro
Tipos de Sistema Hidráulico
Sistema de duplo circuito diagonal
 Componentes
Oleo de Travões: Pode-se dizer que é o sangue do sistema. Deve cumprir com
os niveis de qualidade establecidos pelo Ministerio do Transporte e indicam um
numero de homologação - DOT (Department of Transportation).

▪Os fluidos de Travões devem cumprir certas especificações:

▪ Ponto de ebulição elevado

▪ Baixa compressebilidade
▪ Reacção neutra aos componentes dos travões (Borrachas, material de fricção)
▪ Ponto de congelação reduzido
▪ Baixo valor higroscópico ( tendencia a absorver humidade)
▪ Propiedades lubricantes com fricção reduzida
▪ Boa resistencia ao passar do tempo
Componentes

▪ DOT 3 ferve a 205ºC (401ºF)

▪ DOT 4 ferve a 230ºC (446ºF)

▪ DOT 5 ferve a 260ºC (500ºF)

Algumas advertencias sobre o Oleo de Travões:

▪ Substituir por completo segundo as especificações.

▪ Não se deve reutilizar-se em nenhum caso.
▪ Como tem diferentes niveis DOT, não se deve misturar nunca.
▪ Manter fechado o recipiente para evitar contaminação.
▪ Pode estragar a pintura e componentes plásticos.
▪ Alguns são cancerígenos.
 Componentes
Linhas de Travões: São as veias do Sistema de travões. São uma serie de tubos
de metal e de borracha, que se encarregam de levar o fluido de travões por todo o
circuito.

Características das linhas de Travões:

▪ Suportar os altos niveis de pressão que

produz o sistema.

▪ Os tubos metálicos levam o fluido ao

largo do chassi e outros componentes.

▪ Linhas de tubos de borracha especial usam- 1.- Líneas de Goma

2.- Tubos metálicas
se em zonas de mobilidade e flexibilidade. 3.- Bomba P Travões

▪ São feitas de Neopreno com trenzado de aço para poder suportar

todo tipo de condições meteorológicas adversas e as mudanças de
temperaturas do fluido de travões.
 Componentes
Servofreio:
A função do servofreio é aumentar a força que se aplica aos
pistões do cilindro mestre/bomba de travões.
Esta acção é conhecida como Servo-assistência

Servofreio

Pressão
Atmosferica

Vacuo Motor
 Outros Componentes
Válvulas do circuito de Travões: O objetivo é contrarrestar alguns dos
factores que podem afectar negativamente a força de travagem.

▪ Geralmente monta-se nos veículos com sistema de travões convencionais (Sem ABS)

▪ A função de uma válvula é controlar e regular a pressão hidráulica.

▪ A função é alterar a força de travagem entre os travões dianteiros e traseiros

para evitar o sobtravagem nas diversas condições de carga.

▪ Uma válvula de control de pressão de travões reduz a pressão hidráulica

nos travões traseiros para evitar que se bloqueiem na transferencia de peso.
Alguns tipos de Válvulas

▪ Válvula Dosificadora: ▪ Válvula Compensadora:

- Travões de discos dianteiros e - Travões de discos dianteiros e

travões de tambores traseiros. travões de tambores traseiros.

- Evita a aplicação dos travões - Evita a aplicação dos travões

dianteiros antes do tempo. traseiros quando se aplica a
fundo.
Algunos tipos de Válvulas

▪ Válvula de Pressão Diferencial:

Funciona como dispositivo de seguridade e a sua função é advertir o
conductor de que há um problema no circuito de travões
 Algunos tipos de Válvulas

▪ Válvula Combinada:
Integra uma válvula dosificadora, compensadora e de pressão diferencial.

1.- Válvula compensadora

2.- Presión diferencial
3.- Válvula Dosificadora
4.- Interruptor de presión
diferencial
 Alguns tipos de Válvulas
▪ Válvula Compensadora de Travões en função da carga:
Seu objetivo é alterar a pressão da travagem entre os travões dianteiros e
traseiros segundo a carga do veículo.