NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR - PROTEÇÃO DO MOTOR

CUMMINS

FAULT CODE: 235

PID: P111
SPN: 111
FMI: 1

Engine Coolant Level–Engine Protection

DESCRIPTION
O sensor de nível do refrigerante monitora o nível do refrigerante dentro do
sistema de refrigeração e passa informações para o controle eletrônico
módulo (ECM) através da fiação do motor. Porque este sensor é
tão complexo, não use um multímetro para verificá-lo. Se o radiador
o nível do líquido de arrefecimento cai abaixo de um determinado nível, uma potência progressiva

e/ou a redução de velocidade ocorrerá. O motor pode, talvez, desligar-se se

o recurso de desligamento de proteção do motor está habilitado.

Este é um componente fornecido pelo OEM e pode variar em localização.

- Se um plugue de curto-circuito for usado no circuito do nível do refrigerante, verifique se ele está
conectado corretamente.

Certifique-se de que o sensor de nível de refrigerante esteja localizado no meio do

tanque em vez de para um lado onde o nível do fluido de arrefecimento pode mudar
quando o veículo vira em direção a uma esquina.

- Certifique-se de que o código ECM correto está na ECM. Calibrando o

ECM com a opção DO incorreta pode causar o Código de Falha 235 a ser
ativo desde que alguns OEMs usam sensores diferentes que requerem especiais
calibrações.
- Os caminhões Sterling utilizam o pino A22 do ECM para a detecção do nível de líquido de arrefecimento.
por meio de um sensor de 2 pinos.

COMPONENT LOCATION
O sensor de nível do fluido refrigerante está localizado no tanque superior do radiador ou no reservatório de expansão.

tanque.

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ETAPAS DE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Passo 1A) Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Remova a tampa do radiador e inspecione o nível do líquido de arrefecimento.

Nível de fluido de arrefecimento normal?

Sim - Vá para 2A Não - Adicione líquido de arrefecimento ao radiador

Vá para 6A

Passo 2A) Ligue a chave e confirme que a falha ainda está ativa com o motor em funcionamento. Dê partida no motor.
e deixar ocioso por pelo menos 1 minuto. Leia os códigos de falha usando a ferramenta de diagnóstico.

Código de falha ainda ativo?

Sim - Vá para 3A Não - Vá para 6A

Passo 3A) Ligue o interruptor e leia os códigos de falha usando a ferramenta de diagnóstico.

Código de falha 385 ou 444 inativo?

Sim - Vá para 4A Não - Vá para o Código de Falha 385 ou 444

Passo 4A) Desligue a chave de ignição e desconecte o sensor de nível de refrigerante, o chicote original e o motor.
harness. Inspecione o sensor de nível do líquido de arrefecimento, o chicote pigtail OEM e os conectores do chicote do motor para:
• Pinos tortos ou quebrados
• Pinos recolhidos ou expandidos
• Pinos corroídos
• Umidade nos ou nos conectores
• Selos ausentes ou danificados

Sem pinos danificados?

Sim - Vá para 4B Não - Repare o sensor de nível de líquido de arrefecimento, pigtail OEM
arnês, e o arnês do motor
Vá para 6A

Etapa 4B) Desligue o interruptor de chave e desconecte a fiação do motor do sensor de nível de fluido de arrefecimento e OEM
harness de pig-tail. Verifique se há um circuito aberto. Meça a resistência do pino C ao pino C, do pino B ao pino B,
do pino D para o pino D, e do pino A para o pino A.

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 Menos de 10 ohms?

Sim - Vá para 4C Não - Repare ou substitua a fiação do pigtail OEM

Vá para 6A

Etapa 4C) Desligue a chave e desconecte a fiação do motor do sensor de nível de líquido de arrefecimento e OEM
filtro de pigtail. Verifique se há curtos-circuitos para o terra. Meça a resistência do pino A ao terra, do pino B a
conecte o terminal C ao terra.

Mais de 100k ohms?

Sim - Vá para 4D Não - Repare ou substitua a fiação do pigtail OEM

Vá para 6A

Passo 4D). Desligue a chave de ignição e desconecte a fiação do motor do sensor de nível de coolant e OEM
farolete de cabos. Verifique se há curtos-circuitos de pino a pino. Meça a resistência do pino A para todos os outros pinos.
do pino B para todos os outros pinos, do pino C para todos os outros pinos, e do pino D para todos os outros pinos.

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 Mais de 100k ohms?

Sim - Vá para 5A Não - Repare ou substitua o chicote do pigtail OEM

Vá para 6A

Etapa 5A) Desligue a chave e desconecte a fiação do motor do módulo de controle do motor (ECM).
Desconecte a fiação do motor do chicote de pigtail OEM. Inspecione a fiação do motor e a ECM.
conectores para o seguinte:
• Pinos dobrados ou quebrados
• Pinos empurrados para trás ou expandidos
• Pinos corroídos
• Umidade no ou no conector
• Falta vedação do conector

Nenhum pino danificado?

Sim - Vá para 5B Não - Reparar ou substituir a fiação do motor, ECM, ou

sensor de nível de líquido de arrefecimento, aquele que estiver danificado

alfinetes
Vá para 6A

Passo 5B) Desligue a chave e desconecte a fiação do motor do sensor de nível de líquido de arrefecimento e OEM
fiação em pigtail. Desconecte a fiação do motor da ECM. Verifique se há curtos para o aterramento. Meça
a resistência do pino 49 ao aterramento do bloco do motor, do pino 27 ao aterramento do bloco do motor e do pino 37 a
bloco do motor aterrado.
Mais de 100k ohms?

Sim - Vá para 5C Não - Repare ou substitua a fiação do motor

Vá para 6A

Passo 5C) Desligue a chave de ignição e desconecte a fiação do motor do sensor de nível de líquido de arrefecimento e OEM
fiação de rabo de porco. Desconecte a fiação do motor da ECM. Verifique se há curtos-circuitos de pino a pino.
Meça a resistência do pino 49 a todos os outros pinos, do pino 27 a todos os outros pinos, do pino 37 a todos os outros
pinos, e do pino 19 para todos os outros pinos.
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 Mais de 100k ohms?

Sim–Vá para 5D Não - Consertar ou substituir a fiação do motor

Vá para 6A

Passo 5D) Desligue o interruptor da chave e desconecte a fiação do motor da ECM. Desconecte o motor
harness do sensor de nível do líquido de arrefecimento. Verifique se há circuito aberto no circuito do sensor de nível do líquido de arrefecimento. Meça o
resistência do pino B no lado do chicote do circuito do sensor de nível de refrigerante ao pino 19 do chicote do motor
O conector também mede do pino D ao pino 27, do pino A ao pino 37, e do pino C ao pino 49.

Mais de 100k ohms?

Sim - Vá para 5E Não - Repare ou substitua a fiação do motor

Vá para 6A

Passo 5E) Ligue o interruptor de chave e desconecte a fiação do motor do sensor de nível de refrigerante. Conecte o
fiação do motor para o ECM. Verifique a tensão de alimentação do sensor. Meça a tensão do pino C do sensor
conector, lado da fiação, para o aterramento do bloco do motor.

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 (+)4.75 a 5.25 VDC?

Sim - Substituir o sensor de nível do líquido de arrefecimento Não - Substitua o ECM

Vá para 6A Vá para 6A

Passo 6A) Conecte todos os componentes e ligue o interruptor de chave. Desative o código de falha. Inicie o motor e deixe
aguardar 1 minuto. Verificar se o Código de Falha 235 está inativo.

Código de Falha 235 inativo?

Sim - Vá para 6B Não - Retorne aos passos de solução de problemas ou entre em contato
Local de Reparação Autorizado Cummins, se tudo
as etapas foram concluídas e verificadas novamente
Go to 1A

Passo 6B) Conecte todos os componentes e ligue o interruptor de chave. Limpe os códigos de falha inativos usando o
ferramenta de diagnóstico.

Todos os códigos de falha foram apagados?

Sim - O reparo está completo Não - Solucione qualquer código de falha ativo restante
com etapas de solução de problemas apropriadas.

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