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CTM132219 - Motores a diesel OEM PowerTech™ EWX 4045 (plataforma

tier final 4/estágio IV)
001209.04 — Sinal de pressão do coletor de escape fora da faixa baixa

001209.04 — Sinal de pressão do coletor de escape fora da faixa baixa

O sinal de pressão do coletor de escape está abaixo da especificação de voltagem baixa do sensor.

Procedimento de diagnóstico
Sequência de detecção e resolução de problemas:
005126.03
005126.04
001209.03
001209.04

Quando o DTC é exibido:

Quando a ignição está ligada e a falha está ativa.

Informações relacionadas:
A voltagem do sinal do sensor de pressão do coletor de escape para a ECU corresponde a uma pressão mais baixa do
que é fisicamente possível para o sensor de pressão do coletor de escape.

Nível do alarme:
Aviso

Resposta da unidade de controle:

A ECU tenta manter as condições de operação adequadas.

A ECU usa um valor padrão para a pressão do ar do coletor.

Referências adicionais:
Para localização do sensor, consulte B5102 — Sensor de pressão do coletor de escape na Seção 03, Grupo 140.

Para mais informações sobre sensor de pressão, consulte Medição da pressão na Seção 03, Grupo 140.

Para obter mais informações sobre como usar a caixa de teste de diagnóstico, consulte Uso da caixa de teste de diagnóstico
na Seção 04, Grupo 160.

Para obter mais informações sobre o teste de visão geral e informações da unidade de controle, consulte Teste de visão geral e
informações da unidade de controle na Seção 04, Grupo 160.

OBS:

Os diagramas de fiação fornecidos referem-se a um típico chicote OEM fornecido para a John Deere.
Os números, cores e as interconexões dos fios não se aplicam a todas as aplicações.

Para reparo de conectores ou informação completa sobre a fiação:

- consulte Reparo e ajuste do conector na Seção 02.

- consulte Diagrama elétrico 4.5 L EWX 3
localizado na Seção 06, Grupo 210.

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RG24535-UN: Diagrama elétrico do sensor de pressão do coletor de escape

LEGENDA:

A5501—42 – Fornecimento
A5501—27 – Retorno
A5502—52 - Sinal

MPORTANTE:

Danos aos terminais ocorrem quando é usado algo que não seja a sonda flexível especificada do kit de sonda
flexível JDG10466.

Sondas flexíveis:
Sensor
- JDG10460 — Fêmea — Amarelo/roxo
- JDG10461 — Macho — Amarelo/roxo

ECU
- JDG10460 — Fêmea — Amarelo/roxo
- JDG10461 — Macho — Amarelo/roxo

Ferramentas:
- JDG10273 — Caixa de teste de diagnóstico
- JT07306 — Multímetro digital

1 Ler DTC e armazenar informações de captura de tela

Ação:

1. Conecte o Service ADVISOR; consulte Conexão ao Service ADVISOR na Seção 04, Grupo 160.

OBS:

Quando os DTC são apagados, as informações de captura de tela de TODOS os DTC são apagadas.

2. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

3. Se quaisquer DTC tiverem informações de gravação de informações instantâneas ou captura instantânea, salve
a informação. Para obter instruções de como salvar e usar informações de captura de tela, consulte Instruções
de captura de tela na Seção 04, Grupo 160.

4. No Service ADVISOR, execute o teste Visão geral e informações da unidade de controle.

Teste Visão geral e informações da unidade de controle

5. Atualize os códigos.

O DTC 005126.03 está armazenado?

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Resultado:

SIM: VÁ PARA o procedimento 005126.03 — Voltagem de alimentação de sensores Nº 8 fora da faixa alta.

NÃO: VÁ PARA 2

2 Verificação do código

Ação:

O DTC 001209.03 está armazenado?

Resultado:

SIM: VÁ PARA o procedimento 001209.03 — Sinal da pressão do ar do coletor de escape da faixa alta.

NÃO: VÁ PARA 3

3 Verificação do código

Ação:

O DTC 001209.04 está ativo?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 4

NÃO: VÁ PARA 5

4 Verificação do terminal

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte o conector B5102 do sensor de pressão do coletor de escape.

3. Execute o Teste de terminais no conector B5102 e no sensor.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

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NÃO: VÁ PARA 5

5 Verificação do circuito de alimentação

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Conecte a caixa de teste de diagnóstico:

o A ao soquete fêmea 1 (+) do conector B5102.

o B ao soquete fêmea 2 (-) do conector B5102.

3. Coloque S1 na posição 1 na caixa de teste de diagnóstico.

4. Conecte o multímetro à caixa de teste de diagnóstico.

5. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

6. Pressione e segure S3 na caixa de teste de diagnóstico.

7. Monitore a voltagem no multímetro.

8. Execute o Teste de flexão.

A voltagem permanece entre 4,8 e 5,2 V?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 7

NÃO: VÁ PARA 6

6 Verificação de circuito aberto ou com resistência alta

Ação:

1. Pressione e segure os botões S2 e S3 na caixa de teste de diagnóstico.

2. Monitore a voltagem no multímetro.

A voltagem agora permanece entre 4,8 e 5,2 V?

Resultado:

SIM: Repare o circuito aberto ou a resistência alta no fio de retorno. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: Repare o circuito aberto ou a resistência alta no fio de alimentação. Execute o procedimento de verificação.

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7 Verificação do circuito do sinal

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Conecte a caixa de teste de diagnóstico:

o A ao soquete fêmea 3 (+) do conector B5102.

o B ao soquete fêmea 2 (-) do conector B5102.

3. Coloque S1 na posição 9 na caixa de teste de diagnóstico.

4. Conecte o multímetro à caixa de teste de diagnóstico.

5. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

6. Monitore a voltagem no multímetro.

7. Execute o Teste de flexão.

A voltagem está entre 2,3 e 2,7 V?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 8

NÃO: VÁ PARA 10

8 Verificação de software

Ação:

No Service ADVISOR, monitore a Voltagem de entrada da pressão do coletor de escape. Voltagem de entrada da
pressão do coletor de escape

A voltagem está entre 2,3 e 2,7 V?

Resultado:

SIM: Substitua o sensor. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 9

9 Ação de reprogramação da ECU:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte a caixa de teste de diagnóstico.

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3. Reconecte todos os componentes e conectores.

4. Reprograme a ECU. Para obter mais informações, consulte ECU (unidade de controle do motor) — Instruções de
reprogramação na Seção 04, Grupo 160.

5. Ignição LIGADA, Motor DESLIGADO.

6. Atualize os códigos.

O DTC 001209.04 está ativo?

Resultado:

SIM: Substitua a ECU. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: Execute o procedimento de verificação.

10 Verificação do terminal

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte os conectores A5501 e A5502 da ECU.

3. Execute o Teste de terminais nos soquetes fêmea 42 e 27 do conector A5501 e no soquete fêmea 52
do conector A5502. E nos pinos machos correspondentes da ECU.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 11

11 Verificação da continuidade

Ação:

Meça a resistência entre o soquete fêmea 52 do conector A5502 e o soquete fêmea 3 do conector B5102.

A resistência é inferior a 5 ohms?

Resultado:

SIM: Repare o curto-circuito com o fio de sinal no chicote. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: Repare abertura, resistência alta ou pinos danificados no chicote. Execute o procedimento de verificação.

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12 Verificação do circuito

Ação:

1. No Service ADVISOR, monitore a Voltagem de entrada da pressão do coletor de escape. Voltagem de entrada da
pressão do coletor de escape

2. Execute o Teste de flexão.

A voltagem alguma vez cai abaixo de 0,2 V?

Resultado:

SIM: Repare o problema do chicote. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 13

13 Verificação do terminal

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Desconecte o conector B5102 do sensor de pressão do coletor de escape.

3. Execute o Teste de terminais no conector B5102 e no sensor.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA 14

14 Verificação do terminal

Ação:

1. Desconecte os conectores A5501 e A5502 da ECU.

2. Execute o Teste de terminais nos soquetes fêmea 42 e 27 do conector A5501 e no soquete fêmea 52
do conector A5502. E nos pinos machos correspondentes da ECU.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

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SIM: Repare o problema. Execute o procedimento de verificação.

NÃO: VÁ PARA Procedimento de problema não encontrado.

DN28805,0001684-19-20131007

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