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CTM393 - PowerTechâ ¢ 9.0 L Diesel Engines Level 14 Electronic Fuel

System With Denso HPCR
000097.00 — Nível Mais Grave de Água Detectada no Combustível

000097.00 — Nível Mais Grave de Água Detectada no Combustível

A ECU detecta água no combustível.

000097.00 — Procedimento de Diagnóstico de Detectada Água no

Combustível
Sequência de Detecção e Resolução de Problemas:
000097.04

Quando o DTC é Exibido:

Quando a ignição está ligada e o erro está ativo.

Informações Relacionadas:
O sensor de água no combustível indica para a ECU que há água por mais tempo do que o período definido na ECU.

Nível do Alarme:
Pare

Resposta da Unidade de Controle:

A ECU reduzirá a potência do motor.

Referências Adicionais:
Para obter mais informações sobre o sensor de água no combustível, consulteSENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
(WIF)na Seção 03, Grupo 140 anteriormente neste manual.

NOTA:

Os diagramas elétricos fornecidos referem-se a um típico chicote OEM fornecido para a John Deere.
Os números e cores de fios e os conectores dos cabos de ligação não se referem a todas as
aplicações.

Para obter informações sobre a fiação:

- vejaDIAGRAMA 2 DA FIAÇÃO DE 12V DO MODELO DE 9,0L
- vejaDIAGRAMA 2 DA FIAÇÃO DE 24V DO MODELO DE 9,0L
localizados na Seção 06, Grupo 210 deste manual.

Para mais informações sobre o teste de conectores e terminais, consulteTESTE DE TERMINALjá apresentado neste
Grupo.

IMPORTANTE:

Quando executar oTESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE ELÉTRICOa temperatura do motor

deve estar acima do ponto de congelamento. É recomendado que a temperatura do motor seja de pelo
menos 20° C (68° F). Este teste encontra-se no Service ADVISOR.

IMPORTANTE:

Não force as sondas nos terminais do conector ou haverá danos. Use o Kit de Teste do Adaptador de
Conector JT07328 para fazer medições nos conectores. Este procedimento garantirá a não ocorrência de
danos no terminal.

Informações sobre a sonda flexível:

• Sensor D01 de Água no Combustível - Roxo/Vermelho

file://C:\Documents and Settings\All Users\Dados de aplicativos\Service ADVISOR\Te... 27/5/2012

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1 Drenar Água

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Abra a válvula de dreno na parte inferior do filtro de combustível primário.

3. Após a água ser drenada, feche a válvula.

4. Se o motor for equipado com uma bomba elétrica de transferência de combustível, desconecte o conector
C19 da bomba.

NOTA:

Desconsidere os DTCs relativos à bomba de combustível de baixa pressão.

5. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.

6. Monitore a Tensão de Entrada de Água no Combustível no Service ADVISOR.

A tensão é inferior a 4 V?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 2

NO: VÁ PARA 11

2 Ler DTCs e Armazenar Informações de Captura de Tela

Ação:

1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.

2. Se instalada, reconecte o conector C19 da bomba elétrica de transferência de combustível.

3. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.

NOTA:

Quando os DTCs forem apagados as informações de captura de tela de TODOS OS

DTCs serão apagadas.

4. Conecte ao Service ADVISOR, consulteConectar ao Service ADVISORanteriormente neste grupo.

5. Escreva todos os DTCs e a frequência de ocorrência. Se quaisquer DTCs tiverem informações de gravação
ou de captura de tela, salve as informações. Para obter instruções sobre como salvar ou usar as informações
de captura de tela, consulteInstruções de Captura de Telaanteriormente neste Grupo.

6. Atualize os Códigos.

O código 000097.00 reapareceu ativo?

Resultado:

file://C:\Documents and Settings\All Users\Dados de aplicativos\Service ADVISOR\Te... 27/5/2012

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SIM: VÁ PARA 3

NO: VÁ PARA 5

3 Teste dos Terminais

Ação:

1. Ignição desligada, motor desligado

2. Execute oTeste de Terminaisno sensor de água no combustível e no conector do chicote.

3. Faça uma inspeção no chicote elétrico para verificar se existem áreas comprimidas ou derretidas próximo ao
sensor de água no combustível.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

NO: VÁ PARA 4

4 Verificar Resistência do Sensor WIF

Ação:

No sensor WIF, meça a resistência entre o sinal (terminal A) e o retorno (terminal B).

O valor da resistência estava entre 200 e 240 kohms?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 5

NO: Substitua o sensor WIF. Execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

5 Verificar Contagem de Ocorrências

Ação:

Recupere as informações armazenadas e veja a contagem de ocorrências para 000097.00.

A contagem de ocorrências gravadas no passo 2 foi maior do que 5?

Resultado:

SIM: VÁ PARA 6

NO: VÁ PARA 7

file://C:\Documents and Settings\All Users\Dados de aplicativos\Service ADVISOR\Te... 27/5/2012

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6 Teste dos Terminais

Ação:

1. Ignição desligada, motor desligado

2. Execute oTeste dos Terminaisno conector do chicote do sensor de água no combustível.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

NO: VÁ PARA 8

7 Análise Adicional de Informações de Captura de Tela

Ação:

Recupere as informações armazenadas coletadas no passo 2

A informação armazenada leva a um possível problema, ou há um certo ponto de operação onde o erro ocorre?

Resultado:

SIM: Repare o problema, se encontrado.

SIM: Se um erro ocorre em um determinado ponto de operação,VÁ PARA 8

NO: VÁ PARA 9

8 Teste do Ponto de Erro de Operação do Motor

Ação:

1. Ignição ligada, motor ligado

2. Ajuste o motor no ponto de operação em que a falha ocorre e atualize os códigos

O código 000097.00 apareceu novamente quando o ponto de operação do motor foi alcançado?

Resultado:

SIM: Substitua o sensor WIF, execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

NO: VÁ PARA 7e confirme o ponto de operação.

9 Teste dos Terminais

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Ação:

1. Ignição desligada, motor desligado

2. Execute oTeste de Terminaisno conector do chicote do sensor de água no combustível e no conector J3 da

ECU.

Algum problema foi encontrado?

Resultado:

SIM: Repare o problema. Execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

NO: VÁ PARA 10

10 Reprogramação da ECU

Ação:

1. Baixe o payload do software mais recente da ECU e reprograme a ECU usando o Service ADVISOR.

2. Execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

O 000097.00 está ativo?

Resultado:

SIM: Substitua o sensor WIF. Execute oTeste do Modo de Diagnóstico do Chicoteno Service ADVISOR.

NO: Problema corrigido, programa da ECU ruim.

11 Escorvar Sistema de Combustível

Ação:

1. Ignição desligada, motor desligado

2. Se instalada, reconecte o conector C19 da bomba elétrica de transferência de combustível. Caso contrário,
escorve o sistema de combustível com o escorvador mecânico localizado na bomba de transferência
mecânica.

3. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO

4. Espere 5 minutos para o sistema escorvar e o código possivelmente reaparecer.

5. Atualize os DTCs.

O DTC 000097.16 está ativo?

Resultado:

SIM: Para executar a verificação de qualidade do combustível, consulteVerificar Qualidade do Fornecimento de

Combustívelna Seção 4, Grupo 150 anteriormente neste manual.

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NO: VÁ PARA 12

12 Operação do Motor

Ação:

1. Ignição LIGADA, Motor funcionando.

2. Opere o motor em marcha acelerada por 5 minutos.

3. Atualize os DTCs.

O DTC 000097.16 está ativo?

Resultado:

SIM: Para executar a verificação de qualidade do combustível, consulteVerificar Qualidade do Fornecimento de

Combustívelna Seção 4, Grupo 150 anteriormente neste manual.

NO: Possível Problema de Qualidade do Combustível

RE42287,00003ED-54-20101221

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