Fechar o SIS

Tela anterior

produtos: EXCAVATOR
Modelo: 374D L EXCAVATOR PAS00676
Configuração: 374D L Excavator PAS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engine

Localização e Solução de Problemas

C15 e C18 Motores para Máquinas Fabricadas pela Caterpillar
Número de Mídia -RPNR5031-09 Data de Publicação -01/04/2015 Data de Atualização -24/06/2015

i04366371

Interruptor do Acelerador - Teste o Circuito

SMCS - 7332-038

S/N - GNW1-UP

S/N - KCZ1-UP

S/N - PAS1-UP

S/N - SBE1-UP

S/N - WAP1-UP

Descrição de Operação de Sistema:

Este procedimento abrange os seguintes códigos de diagnóstico:

• 91-08 Posição do acelerador com sinal anormal

O interruptor do acelerador permite que o operador selecione a rotação desejada do motor. O

interruptor do acelerador é um interruptor giratório de dez posições. O interruptor do acelerador está
conectado às quatro entradas do interruptor do módulo de controle. Um comando do acelerador é
enviado para o Módulo de Controle Eletrônico (ECM) do motor pelo módulo de controle. O comando
do acelerador é referido como um ciclo ativo ou como um sinal PWM. O comando do acelerador será
válido quando existirem as seguintes condições:

• O ciclo ativo está entre 5 por cento e 95 por cento.

• O sinal PWM é de 1,228 kHz ± 150 Hz.

Quando um código de diagnóstico é gerado, o ECM ignora o comando do acelerador e a rotação

desejada do motor é definida como a última rotação válida que foi reconhecida pelo ECM. Quando
um problema é detectado no sinal do acelerador, o interruptor de reserva do acelerador é ativado. O
operador pode usar o interruptor de reserva do acelerador para ajustar a velocidade desejada do
motor. Se o interruptor de reserva do acelerador for mantido na posição ACELERAR , a velocidade
desejada do motor aumentará em 200 rpm por segundo. Se o interruptor de reserva do acelerador for
mantido na posição DESACELERAR, a velocidade do motor reduzirá em 200 rpm por segundo.
Ilustração 1 g01120764
Diagrama
Ilustração 2 g01120703
P1 Conector do ECM
(P1-5) Retorno digital
(P1-22) Interruptor auxiliar do acelerador
(P1-23) Interruptor auxiliar do acelerador
(P1-66) Comando do acelerador

Passo de prova 1. Verifique a Existência de Danos no Conector

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Inspecione cuidadosamente o conector do ECM J1/P1e o conector do ECMJ2/P2. Inspecione

todos os conectores associados ao circuito.

C. Execute um teste de tração 45 N (10 lb) em cada um dos fios do conector do ECM associados
com o código de diagnóstico ativo.

D. Verifique se o conector do ECM (parafuso Allen) está com o torque adequado. Consulte
Diagnóstico de Falhas, "Electrical Connectors - Inspect" para mais detalhes.

E. Verifique se o chicote e a fiação elétrica apresentam abrasão e pontos de pinçamento, dos

sensores até o ECM.

Resultado antecipado:

Todos os conectores, pinos e soquetes estão completamente acoplados e/ou inseridos. O chicote e a
fiação não apresentam sinais de corrosão e abrasão nem pontos de agarramento.

Resultados:

• OK - O chicote e a fiação estão OK. Vá para o Passo de Teste 2.

• Não está OK - Existe um problema com os conectores e/ou com a fiação.

Repare: Repare ou substitua os conectores ou a fiação. Certifique-se de que todos os retentores

estejam nos lugares adequados e de que os conectores estejam totalmente acoplados.

Verifique se o reparo elimina o problema.

PARE

Passo de prova 2. Verifique se Existem Códigos de Diagnóstico Ativos

A. Conecte o Técnico Eletrônico (ET) Caterpillar ao conector da ferramenta de serviço.

B. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

C. Monitore a tela de código de diagnóstico ativo no ET Cat. Verifique e registre todos os códigos
de diagnóstico ativos.

Nota: Aguarde pelo menos 15 segundos para que os códigos de diagnóstico se tornem ativos.

Resultado antecipado:

Nenhum código de diagnóstico está ativo.

Resultados:
 • OK - Nenhum código de diagnóstico está ativo.

Repare: O problema pode estar relacionado a uma conexão defeituosa no chicote.

Reinspecione cuidadosamente os conectores e a fiação. Consulte Diagnóstico de Falhas,
"Conectores Elétricos - Inspecione".

PARE

• Não está OK - Um código de diagnóstico 91-08 está ativo no momento. Vá para o Passo de
Teste 3.

Passo de prova 3. Verifique o Sinal do Acelerador no Técnico Eletrônico ET Cat

A. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

B. Observe o status do "Acelerador" no Técnico Eletrônico ET Cat.

C. Gire o interruptor do acelerador e observe o status do "Acelerador" no ET Cat.

D. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

Resultado antecipado:

O acelerador varia de 0 a 100 por cento.

Resultados:

• OK - O acelerador varia de 0 a 100 por cento. O acelerador e o circuito estão operando

corretamente.

Repare: Se o problema for intermitente, consulte Diagnóstico de Falhas, "Conectores Elétricos

- Inspecione" .

PARE

• Não está OK - O sinal do acelerador não variou de 0 a 100 por cento. Vá para o Passo de Teste
4.

Passo de prova 4. Verifique o Comando do Acelerador no Módulo de Controle

A. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

B. Use um multímetro para monitorar a porcentagem de ciclo ativo do comando do acelerador no

terminal 1 do módulo de controle. Ajuste o interruptor do acelerador da posição de marcha
lenta baixa até a posição marcha lenta alta.

C. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

Resultado antecipado:

Na marcha lenta baixa, o ciclo ativo fica entre 5 por cento e 10 por cento. Na marcha lenta alta, o
ciclo ativo fica entre 90 por cento e 95 por cento.

Resultados:

• OK - O comando do acelerador está correto. Vá para o Passo de Teste 5.

 • Não está OK - O comando do acelerador não está correto. Pode haver um problema no
interruptor do acelerador ou no módulo de controle.

Repare: Consulte o Manual de Operação do Sistema e o Manual de Teste e Regulagem da

máquina.

PARE

Passo de prova 5. Verifique o Comando do Acelerador no ECM

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Desconecte o conector do ECM J1/P1. Instale um Conj. de Cabo Adaptador 208-0059

(Derivação de 70 Pinos) entre J1 e P1.

C. Reconecte os conectores do ECM.

D. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

E. Use um multímetro para monitorar a porcentagem de ciclo ativo do comando do acelerador

entre o conector P1-66 do ECM (comando do acelerador) e o conector P1-5 do ECM (retorno
digital). Ajuste o interruptor do acelerador da posição de marcha lenta baixa até a posição
marcha lenta alta.

F. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

G. Remova o T de extensão.

Resultado antecipado:

Na marcha lenta baixa, o ciclo ativo fica entre 5 por cento e 10 por cento. Na marcha lenta alta, o
ciclo ativo fica entre 90 por cento e 95 por cento.

Resultados:

• OK - O comando do acelerador está correto. O ECM não está processando o comando

adequadamente. Verifique se o ECM está recebendo a tensão adequada da bateria. Se o ECM
estiver recebendo a tensão correta da bateria, substitua o ECM.

Repare: Consulte Diagnóstico de Falhas , "Substituição do ECM" antes de substituir o ECM.

PARE

• Não está OK - O comando do acelerador não está correto.

Repare: Há um problema na fiação elétrica ou nos conectores entre o motor e controle da

bomba hidráulica e o ECM. Repare o circuito. Verifique se o reparo elimina o problema.

PARE

Direitos Autorais 1993 - 2024 Caterpillar Inc. Tue Jan 30 18:22:35 UTC+0100 2024
Todos os Direitos Reservados.
Rede Particular Para Licenciados SIS.