21/03/2023, 10:47 000100.

01 - Sinal da pressão do óleo do motor extremamente baixo - ctm393 :: Service ADVISOR™

ctm393 - Motor a Diesel 6090 — ECU Nível 14 -: (Edição Mundial) -

000100.04 - Sinal de Pressão de Óleo do Motor Baixo Fora da Faixa

000100.04 — Procedimento de Diagnóstico de Sinal de Pressão do Óleo do

Motor Fora da Faixa Baixa
Sequência de Detecção e Resolução de Problemas:
000100.04
Quando o DTC é Exibido:
Sempre que a ignição estiver ligada e o erro estiver ativo.
Informações Relacionadas:
A tensão da entrada da pressão do óleo do motor cai abaixo do limite mínimo da
especificação. A tensão corresponde a uma pressão mais baixa que a pressão fisicamente
possível para o óleo.
Nível do Alarme:
Atenção
Resposta da unidade de controle:
A ECU tentará manter o envelope de operação do motor.
Referências adicionais:
Para mais informações sobre o sensor de pressão do óleo do motor, ver SENSOR DE
PRESSÃO DO ÓLEO na Seção 03, Grupo 140 em parte anterior deste manual.
Para obter mais informações sobre o sensor de pressão, consulte MEDIÇÃO DE PRESSÃO na
Seção 03, Grupo 140 anteriormente neste manual.

NOTA:
Os diagramas elétricos fornecidos referem-se a um típico chicote de
fabricante externo fornecido para a John Deere. Os conectores de cabos
auxiliares, as cores e os números de cabos não se referem a todas as
aplicações.

Para obter informações sobre a fiação:

- consulte 9,0 L 12 V ESQUEMA ELÉTRICO 2
- consulte 9,0 L 24 V ESQUEMA ELÉTRICO 2
- consulte Identificação do Tipo de Esquema Marítimo
Para obter informações sobre o teste de terminais e conectores, consulte Teste de

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Terminais na Seção 04, Grupo 160 anteriormente neste manual.

IMPORTANTE:
Quando executar o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE
ELÉTRICO a temperatura do motor deve estar acima do ponto de
congelamento. É recomendado que a temperatura do motor seja de
pelo menos 20° C (68° F). Este teste encontra-se no Service ADVISOR.

IMPORTANTE:
Não force as sondas nos terminais do conector ou haverá danos. Use o
Kit de Teste do Adaptador do Conector JDG10466 para fazer as medições
nos conectores. Este procedimento garantirá que o terminal não sofrerá
danos.

Informações sobre a sonda flexível:

• Terminal pequeno da ECU - Laranja/Azul
• Terminal grande da ECU - Laranja/Verde
• Sensor P04 de Pressão do Óleo - Roxo/Cinza

1 Leitura de DTCs e Armazenamento de Informações de Captura Instantânea

Ação:
1. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.

NOTA:
Quando os DTC forem apagados as informações de captura
instantânea de TODOS OS DTC serão apagadas.

2. Conectar ao Service ADVISOR, consulte CONECTAR AO SERVICE ADVISOR em

parte anterior deste grupo.
3. Escreva todos os DTC e a frequência de ocorrência. Se quaisquer DTCs tiverem
informações de gravação ou de captura de tela, salve as informações. Para
obter instruções sobre usar ou guardar informações de captura de tela,
consulte INSTRUÇÕES SOBRE CAPTURA DE TELA em parte anterior deste
Grupo.
4. Atualize os códigos.
O 000100.04 reapareceu ativo?

Registro dos Resultados Efetivos:

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Resultado:
SIM:
VÁ PARA 2
NO:
VÁ PARA 16

2 Verificação do Terminal

Ação:
1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.
2. Desconecte o conector P04 do sensor de pressão do óleo.
3. Execute um TESTE DE TERMINAIS no conector P04.
Algum problema foi encontrado?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 3

3 Verificação da Continuidade do Circuito de Retorno do Sensor

Ação:
No chicote, meça a resistência entre o P04-1 e o terra de ponto único.
A resistência é inferior a 5 ohms?

Registro dos Resultados Efetivos:

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Resultado:
SIM:
VÁ PARA 4
NO:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.

4 Verificação de Circuito de Sinal em Curto

Ação:
No chicote elétrico, meça a resistência entre o sinal P04-3 do sensor de pressão do
óleo e o retorno P04-1.
A resistência é menor que 10 kohms?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Repare o curto com o terra ou o curto entre fios do circuito do sinal. Execute o TESTE DO
MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 5

5 Verificação da Alimentação de 5 V do Sensor

Ação:
1. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
2. No chicote, meça a tensão entre o P04-2 (+) e P04-1 (-).
A tensão está entre 4,5 V e 5,5 V?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:

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VÁ PARA 6
NO:
A tensão é inferior a 4,5 V,VÁ PARA 10
NO:
A tensão é superior a 5,5 V; interrompa este teste e execute os testes para o DTC
003510.03 como se o DTC estivesse ativo.

6 Monitoração da Tensão com o Sinal em Curto com 5 V

Ação:
1. Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO.
2. No chicote, instale as sondas flexíveis nos terminais P04-2 e P04-3 do conector
do sensor de pressão do óleo.
3. Conecte um fio de ligação entre as sondas flexíveis.
4. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
5. Monitore a tensão de entrada da pressão do óleo no Service ADVISOR.

A tensão é de 4,8 V ou superior?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
VÁ PARA 7
NO:
VÁ PARA 11

7 Reconexão do Sensor e Verificação do DTC 000100.04

Ação:
1. Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO.
2. Remova as sondas flexíveis do P04.
3. Reconecte o conector P04 do sensor de pressão do óleo.
4. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
5. Atualize os DTCs.

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O DTC 000100.04 é um DTC ativo?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Substitua o sensor de pressão do óleo. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO
CHICOTE no Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 8

8 Verificação de Problema Intermitente

Ação:
1. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
2. Monitore o ponto de dados da Tensão de Entrada da Pressão do Óleo no
Service ADVISOR enquanto movimenta suavemente o chicote elétrico entre o
sensor de pressão do óleo e o conector J03 da ECU.

NOTA:
A tensão de entrada de pressão do óleo diminuirá para
aproximadamente 0 V quando o circuito do sensor estiver
aberto ou em curto com o terra.

Foi encontrada a origem do problema intermitente?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 9

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9 Substituição do Sensor e dos Terminais

Ação:
1. Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO.
2. Substitua os terminais no conector P04 do sensor de pressão do óleo.
3. Substitua o sensor de pressão do óleo.
4. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
5. Atualize os DTCs.

O DTC 000100.04 está ativo?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Entre em contato com o DTAC para assistência.
NO:
Problema corrigido.

10 Verificação do DTC 003510.04

Ação:
O DTC 003510.04 está ativo?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Interrompa este teste. Execute o teste para o DTC 003510.04.
NO:
VÁ PARA 11

11 Verificação do Terminal

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21/03/2023, 10:47 000100.01 - Sinal da pressão do óleo do motor extremamente baixo - ctm393 :: Service ADVISOR™

Ação:
1. Ignição DESLIGADA, motor DESLIGADO.
2. Desconecte o conector J03 da ECU.
3. Execute o TESTE DE TERMINAIS nos terminais J03-H4, J03-H3 e J03-C3.
Algum problema foi encontrado?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 12

12 Verificação da Continuidade do Circuito

Ação:
No chicote, meça a resistência entre os seguintes terminais do conector J03 da ECU e
os terminais do conector P04 do sensor de Pressão de Óleo do Motor.
J03-H3 ao P04-1
J03-H4 ao P04-2
J03-C3 e P04-3
Todas as medições de resistência estavam inferiores a 10 ohms?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
VÁ PARA 13
NO:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.

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13 Verificação de Sinal em Curto com o Terra

Ação:
No chicote, meça a resistência entre o J03-C3 da ECU e o terra de ponto único.
A resistência é inferior a 100 kohms?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 14

14 Verificação do Curto Entre Fios

Ação:
1. Desconecte os conectores J01 e J02 da ECU.
2. Verifique se o conector P04 do sensor de pressão do óleo ainda está
desconectado.
3. No chicote elétrico, meça a resistência entre J03-C3 e todos os demais
terminais nos conectores J01, J02 e J03.

Todas as medições de resistência estavam acima de 100k ohms?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
VÁ PARA 15
NO:
Repare o curto entre fios no chicote. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO
CHICOTE no Service ADVISOR.

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15 Reconexão e Verificação do DTC 000100.04

Ação:
1. Reconecte todos os conectores elétricos.
2. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
3. Atualize os DTCs.
O DTC 000100.04 ainda está ativo?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Verifique novamente o procedimento.VÁ PARA 2
NO:
O problema é intermitente. Entre em contato com o DTAC para assistência.

16 Verificação de Problema Intermitente na Fiação

Ação:
1. Ignição LIGADA, motor DESLIGADO.
2. Monitore o ponto de dados da Tensão de Entrada da Pressão do Óleo no
Service ADVISOR enquanto movimenta suavemente o chicote elétrico entre o
sensor de pressão do óleo e o conector J03 da ECU.

NOTA:
A tensão de entrada de pressão do óleo diminuirá para
aproximadamente 0 V quando o circuito do sensor estiver
aberto ou em curto com o terra.

Foi encontrada a origem do problema intermitente?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:

https://serviceadvisor.deere.com/WebSA/manuals/ctm393/09001faa84ab5917 10/13
21/03/2023, 10:47 000100.01 - Sinal da pressão do óleo do motor extremamente baixo - ctm393 :: Service ADVISOR™

SIM:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR.
NO:
VÁ PARA 17

17 Análise da Instrução sobre Informações Instantâneas

Ação:
1. Examine as informações instantâneas armazenadas na etapa 1.
2. Opere o motor nas condições em que o DTC tornou-se ativo.

O DTC 000100.04 está ativo agora?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
VÁ PARA 2
NO:
VÁ PARA 18

18 Verificação do Terminal

Ação:
1. Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO.
2. Desconecte o conector P04 do sensor de pressão do óleo.
3. Execute o TESTE DE TERMINAIS no P04.
4. Desconecte o conector J03 da ECU.
5. Execute o TESTE DE TERMINAIS nos terminais J03-C3, J03-H3 e J03-H4.
Os resultados do Teste de Terminais foram satisfatórios?

Registro dos Resultados Efetivos:

https://serviceadvisor.deere.com/WebSA/manuals/ctm393/09001faa84ab5917 11/13
21/03/2023, 10:47 000100.01 - Sinal da pressão do óleo do motor extremamente baixo - ctm393 :: Service ADVISOR™

Resultado:
SIM:
VÁ PARA 19
NO:
Corrija o problema. Execute o TESTE DO MODO DE DIAGNÓSTICO DO CHICOTE no
Service ADVISOR

19 Obtenção de Mais Informações

Ação:
1. Fale com o operador que primeiro detectou o problema, se possível, para obter
informações adicionais sobre as condições de quando o problema ocorreu.
2. Opere o motor nas condições especificadas pelo operador.

O DTC 000100.04 está ativo agora?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
VÁ PARA 2
NO:
VÁ PARA 20

20 Verificação das Soluções DTAC

Ação:
Procure as soluções DTAC no Service Advisor para problemas conhecidos que podem
causar um DTC 000100.04 intermitente.
Foi encontrada alguma solução aplicável?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:

https://serviceadvisor.deere.com/WebSA/manuals/ctm393/09001faa84ab5917 12/13
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Execute as etapas identificadas na solução DTAC.

NO:
VÁ PARA 21

21 Reprogramação da ECU

Ação:
Verifique possíveis atualizações de software da ECU no Custom Performance.
Está disponível uma versão mais recente do software da ECU?

Registro dos Resultados Efetivos:

Resultado:
SIM:
Reprograme a ECU com a mais nova recente do software.
NO:
Entre em contato com o DTAC para assistência.

AYTQU2E,00000FE-54-20200717
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