MSBH 220 02 03

220-02-18 Motor (Linha Pesada, 07/2010) 220-02-18
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES
Informações Gerais do Motor
Inspeção e Verificação
1. VERIFIQUE a reclamação do Operador.
2. INSPECIONE visualmente quanto a sinais óbvios de danos mecânicos ou elétricos.
Tabela de Inspeção Visual
Mecânica Elétrica
• Vazamento do líquido de arrefecimento • Fusíveis

• Vazamento de óleo • Conexões soltas ou corroídas
• Vazamentos de combustível • Conector(es) danificados ou desgastados
• Peças visivelmente danificadas ou
desgastadas
• Parafusos e porcas frouxas ou faltantes
3. Se for encontrada uma causa óbvia para um problema observado ou relatado, CORRIJA a causa
(se possível) antes de passar para a próxima etapa.
4. Se o problema não é visualmente evidente, VERIFIQUE o sintoma e CONSULTE a “Tabela de

Sintomas”.
Tabela de Sintomas – Falhas em Motores Diesel
Condições Possíveis Causas Ações
Baixa rotação de partida • Bateria com carga baixa • CARREGUE a bateria e

TESTE em equipamento
apropriado, SUBSTITUA se
necessário.
• Mau contato nas conexões • LIMPE e REAPERTE as

elétricas conexões.
• Motor de partida defeituoso • CORRIJA o motor de

partida. Para testes,
CONSULTE o item “Motor –
Remoção e Instalação”,
nesta seção.
• Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

viscosidade inadequada correta.
Motor não pega • Baixa rotação de partida • VERIFIQUE conexões,

bateria e motor de partida.
• Tanque de combustível • ABASTEÇA com

vazio combustível.
• Estrangulador de • VERIFIQUE controles,

combustível defeituoso solenóide (se equipado), etc.
• Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.

combustível obstruído
• Bomba alimentadora de • SUBSTITUA a bomba

combustível defeituosa alimentadora.
• Filtros de combustível • SUBSTITUA o(s)

obstruído elemento(s).
• Ar no sistema de • FAÇA sangria no sistema.

combustível
• Bomba injetora defeituosa • ENVIE a um posto de

serviço do fabricante.
• Injetores defeituosos ou • VERIFIQUE o tipo de

incorretos injetores ou CORRIJA-OS.
• Bomba injetora fora do ponto • CORRIJA o ponto de injeção

da bomba injetora.
• Sincronismo das • ACERTE sincronismo

engrenagens do eixo comando de válvulas
incorreto
• Baixa compressão • MEÇA a compressão e

CORRIJA a falha.
• Respiro do tanque de • DESOBSTRUA o respiro.

• Combustível inadequado • USE combustível

recomendado.
• Desgaste dos cilindros • SUBSTITUA os kits de

cilindros.
• Válvulas e sedes de válvulas • SUBSTITUA.

queimadas
• Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA.

presos
Partida difícil – Motor custa a • Baixa rotação de partida • VERIFIQUE conexões,

pegar bateria e motor de partida.
• Estrangulador de • VERIFIQUE controles,

• Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.



• Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de

admissão de ar admissão ou SUBSTITUA o
elemento do filtro de ar.

combustível



da bomba injetora.
• Sincronismo das • ACERTE o sincronismo

incorreto.

CORRIJA falha.

• Combustível inadequado • USE o combustível

recomendado.
• Escapamento obstruído • DESOBSTRUA tubos,

silenciosos, etc.
• Válvulas presas • CORRIJA a operação das

válvulas.
• Desgaste dos cilindros • SUBSTITUA kits de cilindros.

queimadas.
Partida difícil – Motor custa a • Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA.

pegar (Continuação) presos
Falta de potência • Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.




elemento do filtro de ar.

combustível



da bomba injetora.

incorreto.
• Baixa compressão • MEÇA compressão e

CORRIJA a falha.


recomendado.
• Acelerador preso ou com • LIBERE ou REGULE as

movimento limitado ligações do acelerador.

silenciosos, etc.
• Vazamento na junta do • SUBSTITUA a junta e

cabeçote VERIFIQUE as causas do
vazamento.
Falta de potência • Superaquecimento • VERIFIQUE o sistema de

arrefecimento, ponto do
motor e condições de
operação e manutenção.
• Motor demasiadamente frio • VERIFIQUE a válvula

termostática.

cilindros.

queimadas
• Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA.

presos
• Bronzinas danificadas ou • SUBSTITUA.

gastas
• Vazamentos pelos • CORRIJA.

retentores de óleo do Turbo
• Pressão de • VERIFIQUE o
sobrealimentação de ar turbocompressor. CORRIJA
baixa vazamentos.
• Vazamentos externos • CORRIJA.

(juntas, retentores, etc.)
Motor falhando • Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.




combustível



da bomba injetora.

incorreto.

Motor falhando (Continuação) • Baixa compressão • MEÇA a compressão e
CORRIJA a falha.
vazamento.
• Superaquecimento • VERIFIQUE sistema de
• Folga de válvulas incorreta • REGULE a folga das
válvulas.
válvulas.
• Tubos de alta pressão • SUBSTITUA.
incorretos
queimadas
Consumo excessivo de • Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de
combustível admissão de ar admissão ou SUBSTITUA o
elemento do filtro de ar. Para
mais informações,
CONSULTE a Seção 220-
06.
da bomba injetora. Para
mais informações,
CONSULTE o item “Bomba
Injetora – Motores Tier 0 –
Remoção e Instalação” ou
“Bomba Injetora – Motores
Tier II – Remoção e
Instalação”, na Seção 220-
05.
incorreto. Para mais
informações, CONSULTE a
Seção 220-02.
CORRIJA falha. Para mais
informações, CONSULTE o
item “Teste de Compressão
dos Cilindros”, nesta seção.
Consumo excessivo de • Combustível inadequado • USE o combustível

combustível (Continuação) recomendado. Para mais
Seção 220-05.


silenciosos, etc. Para mais
Seção 220-06.

vazamento. Para mais
item “Motor – Desmontagem
e Montagem”, nesta seção.

termostática. Para mais
Seção 220-03.

válvulas. Para mais
item “Cabeçote – Remoção e
Instalação”, nesta seção.

válvulas.

cilindros. Para mais
• Válvulas e sedes de válvulas • SUBSTITUA-AS. Para mais

queimadas informações, CONSULTE o
• Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA-OS. Para mais

presos informações, CONSULTE o
• Vazamentos externos • CORRIJA.

(juntas, retentores, etc.)
Fumaça preta • Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de

mais informações,
06.


• Assentamento irregular dos • SUBSTITUA. Para mais

anéis informações, CONSULTE o

Seção 220-02.

CORRIJA a falha. Para mais

recomendado. Para mais
Seção 220-05.

Seção 220-06.


Seção 220-03.
Fumaça preta (Continuação) • Folga de válvulas incorreta • REGULE a folga das





• Vazamentos pelos • CORRIJA. Para mais

retentores de óleo do Turbo informações, CONSULTE a
Seção 220-06.
Fumaça branco-azulada • Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

viscosidade inadequada correta. Para mais
item “Especificações”, nesta
seção.
• Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

seção.

Seção 220-02.
Fumaça branco-azulada • Baixa compressão • MEÇA a compressão e

(Continuação) CORRIJA a falha. Para mais


Seção 220-03.


• Hastes e guias de válvulas • SUBSTITUA-AS. Para mais

desgastadas informações, CONSULTE o
• Bronzinas danificadas ou • SUBSTITUA-AS. Para mais

gastas informações, CONSULTE o
• Altura do pistão em relação • CORRIJA. Para mais

à face usinada do bloco informações, CONSULTE o
incorreta item “Motor – Desmontagem
• Coletor de escape ligado ao • SUBSTITUA as juntas. Para

turbocompressor vazando mais informações,
pelas juntas. CONSULTE a Seção 220-
06.
Baixa pressão de óleo • Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

seção.
• Nível baixo de óleo do cárter • COMPLETE. Para mais

Seção 220-04.
• Instrumento indicador de • SUBSTITUA-O. Para mais

pressão deficiente informações, CONSULTE a
Seção 220-04.
• Bomba de óleo lubrificante • SUBSTITUA ou

com desgaste RECONDICIONE a bomba.
Para mais informações,
04.
• Válvula de alívio de pressão • LIBERE e CORRIJA. Para

da bomba de óleo travada mais informações,
aberta CONSULTE a Seção 220-
04.
• Válvula de alívio de pressão • LIBERE-A e CORRIJA-A

da bomba travada fechada. Para mais
Seção 220-04.
• Tubo de sucção da bomba • CORRIJA. Para mais

de óleo defeituoso informações, CONSULTE a
Seção 220-04.
• Filtro de óleo lubrificante • SUBSTITUA o elemento.

obstruído Para mais informações,
04.
• Pistão engripado • REPARE os cilindros. Para

mais informações,
Desmontagem e Montagem”,
nesta seção.
• Mola da válvula quebrada • SUBSTITUA-A. Para mais

Motor com batidas internas • Injetores defeituosos ou • VERIFIQUE o tipo de


mais informações,
05.

Seção 220-02.

recomendado. Para mais
Seção 220-05.

03.




Motor com batidas internas • Nível baixo de óleo do cárter • COMPLETE. Para mais
(Continuação) informações, CONSULTE a
Seção 220-04.

• Ventilador danificado • SUBSTITUA-O. Para mais

Seção 220-03.
• Turbocompressor danificado • SUBSTITUA ou LIMPE. Para

ou necessitando de limpeza mais informações,
06.
Funcionamento irregular • Estrangulador de • VERIFIQUE controles,

• Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema. Para mais

combustível obstruído informações, CONSULTE a
Seção 220-05.

combustível defeituosa alimentadora. Para mais
Seção 220-05.

obstruído elemento(s). Para mais
Seção 220-06.

mais informações,
06.

combustível Para mais informações,
05.

Funcionamento irregular • Baixa compressão • MEÇA a compressão e

(Continuação) CORRIJA falha. Para mais

combustível obstruído Para mais informações,
05.


03.


• Tubos de alta pressão • SUBSTITUA-OS. Para mais

incorretos informações, CONSULTE a
Seção 220-05.

• Bronzinas danificadas ou • SUBSTITUA-AS. Para mais

gastas informações, CONSULTE o

Funcionamento irregular • Turbocompressor danificado • SUBSTITUA ou LIMPE. Para

(Continuação) ou necessitando de limpeza mais informações,
06.
Vibração excessiva • Bomba injetora defeituosa • ENVIE a um posto de



CORRIJA a falha. Para mais



03.

• Tubos de alta pressão • SUBSTITUA-OS. Para mais

incorretos informações, CONSULTE a
Seção 220-05.


Vibração excessiva • Coxins de suporte do motor • SUBSTITUA/CORRIJA. Para

(Continuação) defeituosos mais informações,
Remoção e Instalação”,
nesta seção.
• Carcaça do volante ou • ALINHE. Para mais

volante desalinhado informações, CONSULTE o
item “Motor – Remoção e
• Válvula termostática • SUBSTITUA-A. Para mais

defeituosa informações, CONSULTE a
Seção 220-03.
Alta pressão de óleo • Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

seção.
• Bomba de óleo lubrificante • SUBSTITUA ou

com desgaste RECONDICIONE a bomba.
04.
• Mola da válvula de alívio de • SUBSTITUA-A. Para mais

pressão quebrada informações, CONSULTE a
Seção 220-04.
Superaquecimento • Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de

mais informações,
06.



mais informações,
05.
Superaquecimento • Sincronismo das • ACERTE o sincronismo

(Continuação) engrenagens do eixo comando de válvulas
Seção 220-02.

Seção 220-06.


• Restrição nas galerias • LIMPE o sistema. Para mais

d’água/camisa de cilindro informações, CONSULTE a
com crostas Seção 220-03.
• Correias do ventilador • TENSIONE. Para mais

frouxas informações, CONSULTE a
Seção 220-03.
• Radiador entupido externa • LIMPE. Para mais

ou internamente informações, CONSULTE a
Seção 220-03.
• Radiador entupido externa • LIMPE. Para mais

ou internamente informações, CONSULTE a
Seção 220-03.
• Tubo de respiro do cárter • LIMPE. Para mais

entupido informações, CONSULTE a
Seção 220-06.
• Peneira do tubo de sucção • LIMPE. Para mais

da bomba de óleo entupida informações, CONSULTE a
Seção 220-04.
Excessiva pressão no cárter • Vazamento na junta do • SUBSTITUA a junta e

com possíveis vazamentos de cabeçote VERIFIQUE as causas do
óleo vazamento. Para mais




• Vazamento no • CORRIJA. Para mais

intercambiador de óleo informações, CONSULTE a
lubrificante Seção 220-04.
Baixa compressão • Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de

mais informações,
06.

mais informações,
06.

Baixa compressão • Folga de válvulas incorreta • REGULE a folga das

(Continuação) válvulas. Para mais




• Ventilador danificado • SUBSTITUA. Para mais

Seção 220-03.
• Turbocompressor danificado • SUBSTITUA ou LIMPE. Para

ou necessitando limpeza mais informações,
06.
Motor pega e morre • Vazamento na junta do • SUBSTITUA a junta e


Motor pega e morre • Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA-OS. Para mais

(Continuação) presos informações, CONSULTE o



Motor dispara • Estrangulador de • VERIFIQUE controles,


Alto consumo de óleo • Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

lubrificante viscosidade inadequada correta. Para mais
seção.
• Assentamento irregular dos • SUBSTITUA. Para mais

anéis informações, CONSULTE o
• Nível elevado de óleo no • VERIFIQUE se há presença

cárter de água no óleo, CORRIJA o
nível se necessário. Para
mais informações,
04.

CORRIJA falha. Para mais
Alto consumo de óleo • Desgaste dos cilindros • SUBSTITUA os kits de

lubrificante (Continuação) cilindros. Para mais



• Ângulo de inclinação do • CORRIJA. Para mais

motor inadequado informações, CONSULTE o
item “Motor – Remoção e
• Tipo de anel utilizado • VERIFIQUE os Boletins de

Serviço vigentes.
Água misturada ao óleo • Ar no sistema de • FAÇA sangria no sistema.

lubrificante combustível Para mais informações,
05.

• Falta de água no sistema de • COMPLETE o nível. Para

arrefecimento mais informações,
03.
Tabela de Sintomas – Falhas em Turbocompressores
Falta de potência • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

filtrantes. Para mais
Seção 220-06.
• Distorção interna ou • VERIFIQUE e CORRIJA a

restrição na tubulação entre instalação da linha de
filtro de ar e ligação entre o filtro e o
Turbocompressor turbocompressor. Para mais
Seção 220-06.
• Restrição ou dano na • VERIFIQUE e CORRIJA a

tubulação entre Turbo e instalação da linha de
coletor de admissão ligação entre o
turbocompressor e o coletor
de admissão. Para mais
Seção 220-06.
• Restrição entre filtro de ar e • VERIFIQUE e CORRIJA a

Turbo instalação da linha de
ligação entre o
Seção 220-06.
• Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

escapamento sistema de escapamento e a
instalação da linha de
ligação entre o coletor de
escapamento e o
turbocompressor. Para mais
Seção 220-06.
• Turbocompressor solto, • VERIFIQUE e APERTE, se

braçadeiras e/ou porcas necessário. Para mais
soltas informações, CONSULTE o
seção.
• Coletor de admissão • SUBSTITUA o coletor de

trincado, solto ou com admissão ou CORRIJA
distorção nos flanges de distorções. Para mais
fixação ao cabeçote informações, CONSULTE a
Seção 220-06.
Falta de potência • Coletor de escape trincado, • SUBSTITUA o escapamento.

(Continuação) solto ou com distorção nos Para mais informações,
flanges de fixação ao CONSULTE a Seção 220-
cabeçote 06.
• Alojamento da turbina • AVALIE a instalação.

danificado ou com restrição SUBSTITUA juntas e
acoplamentos danificados
• Mancais flutuantes com • AVALIE o sistema de

desgaste lubrificação. SUBSTITUA, se
localizada a causa, os
mancais flutuantes. Para
mais informações,
04.
• AVALIE folgas no eixo da
turbina. Se localizada a
causa, EFETUE a
substituição da peça
causadora e dos mancais.
06.
• AVALIE contaminação por
carvão no lado quente da
causa, EFETUE a
06.
• Acúmulo de impurezas no • EFETUE a limpeza conforme

alojamento do compressor necessário.
• Depósito de carvão atrás do • AVALIE a bomba injetora

rotor da turbina com débito incorreto.
ENCAMINHE a bomba para
regulagem.
• AVALIE o combustível. Se
inadequado, SUBSTITUA
combustível.
• AVALIE regulagem dos
injetores. CORRIJA se
necessário.
Falta de potência • Vazamento na junta do • SUBSTITUA a junta e

(Continuação) cabeçote VERIFIQUE as causas do

03.


• Em caso de filtro a banho de • LIMPE o sistema de

óleo: restrição excessiva, filtragem, SUBSTITUA o óleo
elemento sujo, viscosidade e AVALIE restrições nos
muito baixa ou muito alta de dutos.
óleo
• Atuador da válvula Waste- • SUBSTITUA o conjunto do

gate com falha ou danificado atuador da válvula Waste-
gate.
• Válvula Waste-gate não se • AVALIE a causa da

movimenta livremente dificuldade. CORRIJA ou
SUBSTITUA, se necessário.
Fumaça preta • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

Seção 220-06.

Seção 220-06.
Fumaça preta (Continuação) • Restrição ou dano na • VERIFIQUE e CORRIJA a

Seção 220-06.

ligação entre o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

Seção 220-06.
• Coletor de escape trincado, • SUBSTITUA o coletor de

solto ou com distorção nos escapamento ou CORRIJA
flanges de fixação ao distorções. Para mais
cabeçote informações, CONSULTE a
Seção 220-06.

alojamentos danificados.
Fumaça preta (Continuação) • Mancais flutuantes com • AVALIE o sistema de

mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.
• Acúmulo de impurezas no • AVALIE a causa do acúmulo

alojamento do compressor de impurezas. CORRIJA e
EFETUE a limpeza.

regulagem.
inadequado, SUBSTITUA o
combustível.
• AVALIE a regulagem dos

necessário.
• Falha na bomba injetora de • ENVIE a um posto de

combustível serviço do fabricante.
• Mau funcionamento dos • AVALIE, LIMPE e REGULE

bicos injetores os injetores. SUBSTITUA se
necessário. Para mais
Seção 220-05.
Fumaça preta (Continuação) • Válvulas e sedes de válvulas • SUBSTITUA-AS. Para mais



óleo
• Atuador da válvula Waste- • SUBSTITUA o conjunto do

gate com falha ou danificado atuador da válvula Waste-
gate.
• Válvula Waste-gate não se • AVALIE a causa da

movimenta livremente dificuldade. CORRIJA ou
SUBSTITUA, se necessário.
Fumaça azul • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

Seção 220-06.
• Respiro do cárter bloqueado • LIMPE-O. Para mais

Seção 220-06.

Seção 220-06.

ligação entre o
Seção 220-06.
Fumaça azul (Continuação) • Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

escapamento e o
Seção 220-06.

trincado, solto ou com admissão ou CORRIJA as
Seção 220-06.
• Restrição excessiva no tubo • AVALIE danos físicos e/ou

de retorno (dreno) de óleo entupimento. LIMPE ou
aos mancais SUBSTITUA, conforme
necessário.
• Vazamento nos vedadores • SUBSTITUA os vedadores

do eixo ou ENCAMINHE a turbina
para a assistência técnica.

mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.

alojamento do compressor. de impurezas. CORRIJA e
EFETUE a limpeza.
Fumaça azul (Continuação) • Depósito de carvão atrás do • AVALIE a bomba injetora

regulagem.
• AVALIE combustível. Se
combustível.

necessário.
• Excessiva retenção e • Combustível contaminado.

acúmulo de líquido (na DRENE o reservatório ou
partida do motor) SUBSTITUA o combustível.
• Tempo excessivo de • ORIENTE o operador quanto

funcionamento em marcha ao uso abusivo da marcha
lenta lenta.
• Restrição no alojamento dos • AVALIE as causas e

mancais do Turbo CORRIJA.

óleo
Consumo excessivo de • Respiro do cárter bloqueado • LIMPE. Para mais

lubrificante informações, CONSULTE a
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.
• Suprimento incorreto de óleo • AVALIE nível e pressão de

óleo. AVALIE restrições nos
tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.
Consumo excessivo de • Restrição excessiva no tubo • AVALIE danos físicos e/ou

lubrificante (Continuação) de retorno (dreno) de óleo entupimento. LIMPE ou
necessário.


mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.

• Vazamento de óleo no tubo • AVALIE junções e

de fornecimento de óleo ao vedadores. SUBSTITUA o
Turbo conjunto, se necessário.

lenta lenta e CORRIJA os efeitos.

Consumo excessivo de • Em caso de filtro a banho de • LIMPE o sistema de

lubrificante (Continuação) óleo: restrição excessiva, filtragem, SUBSTITUA o óleo
óleo
Presença de óleo no rotor da • Respiro do cárter bloqueado • LIMPE. Para mais

turbina informações, CONSULTE a
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

aos mancais. SUBSTITUA, conforme
necessário.
• Vazamento nos vedadores • SUBSTITUA vedadores ou

do eixo ENCAMINHE turbina para a
assistência técnica.

mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.
Presença de óleo no rotor da • AVALIE contaminação por

turbina (Continuação) carvão no lado quente da
causa, EFETUE a
06.

regulagem.
combustível.

necessário.

• Excessiva retenção e • Combustível contaminado.

acúmulo de líquido (na DRENE o reservatório ou
partida do motor) SUBSTITUA o combustível.

lenta lenta e corrija os efeitos.

Presença de óleo no rotor do • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

compressor filtrantes. Para mais
Seção 220-06.
• Respiro do cárter bloqueado • LIMPE. Para mais

Seção 220-06.

Seção 220-06.
Presença de óleo no rotor do • Restrição ou dano na • VERIFIQUE e CORRIJA a

compressor (Continuação) tubulação entre Turbo e instalação da linha de
Seção 220-06.

ligação entre o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.


desgaste lubrificação. SUBSTITUA se
mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.
Presença de óleo no rotor do • Acúmulo de impurezas no • AVALIE a causa do acúmulo

compressor (Continuação) alojamento do compressor de impurezas. CORRIJA e
EFETUE a limpeza.
• Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA. Para mais



Lubrificação deficiente, falta • Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

de pressão escapamento sistema de escapamento e a
escapamento e o
Seção 220-06.
• Atraso no suprimento de • AVALIE a pressão do

óleo ao Turbo após a partida sistema de lubrificação. Para
do motor mais informações,
04.
• Óleo sujo, de má qualidade • SUBSTITUA o óleo

ou período de troca vencido lubrificante. SUBSTITUA o
filtro de óleo. Para mais
Seção 220-04.
• Suprimento incorreto de óleo • AVALIE o nível e pressão de

tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

de fornecimento de óleo aos entupimento. LIMPE ou
mancais SUBSTITUA, conforme
necessário.
• Rotação do motor • ORIENTE o operador quanto

aumentada de forma muito ao uso abusivo da marcha
rápida logo após a partida lenta e CORRIJA os efeitos.
Lubrificação deficiente, falta • Tempo insuficiente de • ORIENTE o Operador e

de pressão (Continuação) marcha lenta, após partida CORRIJA os efeitos.
ou antes de desligar o motor


• Restrição excessiva no filtro • SUBSTITUA o filtro.

de óleo
• Motor desligado de maneira • ORIENTE o Operador e

repentina, ao funcionar em CORRIJA os efeitos.
alta rotação
• Lubrificação insuficiente • MEÇA e COMPLETE se

necessário o nível de óleo
lubrificante. AVALIE a
pressão do sistema de
lubrificação. Para mais
Seção 220-04.
Presença de óleo no coletor • Respiro do cárter bloqueado • LIMPE. Para mais

de escape informações, CONSULTE a
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

necessário.

acoplamentos danificados.

do eixo ENCAMINHE a turbina para
a assistência técnica.
Presença de óleo no coletor • Mancais flutuantes com • AVALIE o sistema de

de escape (Continuação) desgaste lubrificação. SUBSTITUA, se
mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.

regulagem.
combustível.

necessário.
• Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA. Para mais



Interior do coletor de • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

admissão úmido filtrantes. Para mais
Seção 220-06.
• Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

Seção 220-06.
• Elemento do filtro de ar • VERIFIQUE e CORRIJA a

instalado de maneira instalação dos filtros e a
incorreta, não vedando linha de ligação entre o filtro
corretamente no fundo do e o turbocompressor. Para
alojamento. Conexão de ar mais informações,
frouxa entre filtro de ar e CONSULTE a Seção 220-
Turbocompressor 06.

Seção 220-06.

Seção 220-06.

ligação entre o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.
Interior do coletor de • Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

admissão úmido (Continuação) escapamento sistema de escapamento e a
escapamento e o
Seção 220-06.

necessário.



mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.
• AVALIE a contaminação por

causa, EFETUE a
06.

EFETUE a limpeza.
Interior do coletor de • Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA. Para mais

admissão úmido (Continuação) presos informações, CONSULTE o


óleo
Interior do coletor de • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

admissão úmido filtrantes. Para mais
Seção 220-06.

Seção 220-06.

Turbocompressor 06.

Seção 220-06.

Seção 220-06.

ligação entre o
Seção 220-06.
Interior do coletor de • Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

admissão úmido (Continuação) escapamento sistema de escapamento e a
escapamento e o
Seção 220-06.
• Coletor de escape trincado, • SUBSTITUA o escapamento.

solto ou com distorção nos Para mais informações,
cabeçote 06.

necessário.



mais informações,
04.

causa, EFETUE a
causadora e dos
mancais.Para mais
Seção 220-06.

causa, EFETUE a
06.
Interior do coletor de • Acúmulo de impurezas no • AVALIE a causa do acúmulo

admissão úmido (Continuação) alojamento do compressor de impurezas. CORRIJA e
EFETUE a limpeza.



óleo
Rotor do compressor • Elemento do filtro de ar • VERIFIQUE e CORRIJA a

danificado instalado de maneira instalação dos filtros e a
Turbocompressor 06.

Seção 220-06.

Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.
Rotor do compressor • Atraso no suprimento de • AVALIE a pressão do

danificado (Continuação) óleo ao Turbo após a partida sistema de lubrificação. Para
04.

tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

necessário.

mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.

EFETUE a limpeza.
• Rotação do motor • ORIENTE o Operador e

aumentada de forma muito CORRIJA os efeitos.
rápida logo após a partida
Rotor do compressor • Tempo insuficiente de • ORIENTE o Operador e

danificado (Continuação) marcha lenta, após partida CORRIJA os efeitos.



de óleo

alta rotação

alta rotação
Rotor da turbina danificado • Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

escapamento e o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

04.

Seção 220-04.
Rotor da turbina danificado • Óleo sujo, de má qualidade • SUBSTITUA o óleo

(Continuação) ou período de troca vencido lubrificante. SUBSTITUA o
Seção 220-04.

tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

necessário.


mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.
Rotor da turbina danificado • Depósito de carvão atrás do • AVALIE a bomba injetora

(Continuação) rotor da turbina com débito incorreto.
regulagem.
combustível.

necessário.

• Tempo insuficiente de • ORIENTE o Operador e

marcha lenta, após partida CORRIJA os efeitos.
• Falha na bomba injetora de • ENVIE a um posto de

combustível serviço do fabricante.
• Válvulas e sedes de válvulas • SUBSTITUA. Para mais


de fornecimento de óleo ao vedadores. SUBSTITUA


de óleo

alta rotação

alta rotação
Componentes rotativos não • Elemento do filtro de ar • VERIFIQUE e CORRIJA a

giram livres instalado de maneira instalação dos filtros e a
Turbocompressor 06.

ligação entre o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

04.

Seção 220-04.

Seção 220-04.
Componentes rotativos não • Suprimento incorreto de óleo • AVALIE nível e pressão de

giram livres (Continuação) óleo. AVALIE restrições nos
tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

necessário.


mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.

EFETUE a limpeza.

regulagem.
Componentes rotativos não • AVALIE combustível. Se

giram livres (Continuação) inadequado, SUBSTITUA
combustível.

necessário.





de óleo

alta rotação

Seção 220-04.
Mancais flutuantes do rotor • Restrição entre filtro de ar e • VERIFIQUE e CORRIJA a

com desgaste Turbo instalação da linha de
ligação entre o
Seção 220-06.
Mancais flutuantes do rotor • Restrição no sistema de • VERIFIQUE e CORRIJA o

com desgaste (Continuação) escapamento sistema de escapamento e a
escapamento e o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

04.

Seção 220-04.

Seção 220-04.

tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

necessário.

Mancais flutuantes do rotor • Tempo insuficiente de • ORIENTE o Operador e

com desgaste (Continuação) marcha lenta, após partida CORRIJA os efeitos.


de óleo

alta rotação

Seção 220-04.
Ruído anormal do turbo • Elemento do filtro de ar sujo • SUBSTITUA os elementos

Seção 220-06.

Seção 220-06.

Turbocompressor 06.

Seção 220-06.

Seção 220-06.
Ruído anormal do turbo • Restrição entre filtro de ar e • VERIFIQUE e CORRIJA a

(Continuação) Turbo instalação da linha de
ligação entre o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

escapamento e o
Seção 220-06.

Seção 220-06.
• Coletor de escape trincado, • SUBSTITUA o escapamento.

solto ou com distorção nos Para mais informações,
cabeçote 06.

04.

Seção 220-04.
Ruído anormal do turbo • Óleo sujo, de má qualidade • SUBSTITUA o óleo

(Continuação) ou período de troca vencido lubrificante. SUBSTITUA o
Seção 220-04.

tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

necessário.


mais informações,
04.

causa, EFETUE a
06.

causa, EFETUE a
06.

EFETUE a limpeza.
Ruído anormal do turbo • Depósito de carvão atrás do • AVALIE a bomba injetora

(Continuação) rotor da turbina com débito incorreto.
regulagem.
combustível.

necessário.





de óleo

óleo

alta rotação

Seção 220-04.
Camada de carvão depositado • Respiro do cárter bloqueado • LIMPE. Para mais

no alojamento do mancal informações, CONSULTE a
Seção 220-06.

Seção 220-04.

Seção 220-04.

tubos. CORRIJA se
Seção 220-04.

necessário.




de óleo

alta rotação

Seção 220-04.
Verificações dos Componentes
Nesta seção é descrito o procedimento de teste, ajuste e revisão dos componentes passíveis de
avaliação individual. Os valores de ajuste recomendados para cada motor são especificados nas
respectivas seções.
Bicos Injetores – Teste de Atomização e Pressão
ATENÇÃO: MANTENHA o corpo afastado dos jatos de óleo provenientes dos injetores. O
fluido pode penetrar na pele, entrar na corrente sanguínea, causar envenenamento e
possivelmente, a morte.
1. REMOVA o bico injetor. Para mais informações, CONSULTE o item “Porta-injetor de Combustível
– Remoção e Instalação”, na Seção 220-05.
2. INSTALE o bico injetor no equipamento de teste.

a) ABRA a válvula (2) do dispositivo de teste;
b) ACIONE a alavanca (3) do dispositivo na frequência
de uma bombeada por segundo;
c) EFETUE a leitura da pressão de abertura no instante
em que se inicia a pulverização, através do
manômetro (1).
3. O ajuste da pressão é feito pela variação de espessura

de calço(s) (4) sobre a mola atuadora (5): aumentando-
se a espessura do(s) calço(s), aumenta a pressão e vice-
versa.
NOTA: as figuras ao lado são apenas ilustrativas,
pois a construção dos bicos injetores, além da
variação de marcas, varia de acordo com o modelo e
aplicação do motor.
(6) Agulha
(7) Porta-injetor
(8) Alojamento, parte inferior
Bicos Injetores – Teste de Estanqueidade
fluido pode penetrar na pele, entrar na corrente sangüínea, causar envenenamento e
2. NOTA: quando o motor apresentar falha no

funcionamento em função de um dos bicos
defeituosos, pode-se descobrir em qual deles está o
problema: DEIXE o motor em marcha lenta e SOLTE a
conexão de entrada de todos os injetores, um de
cada vez: no(s) bico(s) em que o motor não
apresentar uma diminuição da rotação, há
irregularidades.
INSTALE o bico injetor no equipamento de teste.
a) ABRA a válvula do dispositivo de teste.
b) APLIQUE uma pressão controlada de 20 bar abaixo
da pressão recomendada para abertura do bico
injetor.
c) Nenhuma gota de óleo deverá sair da ponta do bico

antes de 10 segundos.
Bicos Injetores – Teste de Atomização e Ruído
fluido pode penetrar na pele, entrar na corrente sangüínea, causar envenenamento e
2. INSTALE o bico injetor no equipamento de teste.

3. VERIFIQUE se a atomização ocorre com as seguintes

características:
• A atomização deve ser bem fina, em forma de névoa.
• A atomização deve ocorrer de forma homogênea, ou
seja, deve ser obtido o mesmo resultado em todos os
furos: qualidade da nebulização e ângulo dos jatos.
4. OBSERVE o ruído característico que deve ocorrer
durante a atomização.
Este ruído, semelhante a um “ronco”, indica a liberdade
de movimento da agulha no interior do porta-injetor.
Teste de Compressão de Cilindros
Compressão é a pressão atingida no final do curso de

compressão dos pistões.
Em virtude de vários fatores que podem interferir no valor da
pressão obtida nos testes, não é usual especificar pressões
exatas: estado da bateria e sistema de partida, pressão
atmosférica, temperatura ambiente, tipo de manômetro
utilizado, podem causar variações de leitura para um dado
motor.
Para os motores DS 620, CONSIDERE o especificado no
item “Especificações Técnicas”, nesta seção.
Um teste de compressão pode revelar problemas de
vedação nos anéis dos pistões, nas válvulas ou na junta do
cabeçote ou cabeçote trincado, determinando a abertura do
motor.
A maior justificativa para o teste de compressão, é permitir a
análise comparativa entre cilindros: diferenças acentuadas
nas leituras acusam irregularidades de forma bem evidente.
Considera-se como limite aceitável na diferença de pressão
entre cilindros em torno de 350 kPa (50 lbf/ pol.²) ou 3,5
kgf/cm².
Procedimento de teste:
a) VERIFIQUE se o sistema de partida encontra-se em
perfeitas condições.
b) REMOVA o elemento primário do filtro de ar, para
diminuir ao máximo a restrição na admissão de ar.
c) CERTIFIQUE-SE de que todas as válvulas estão
reguladas: uma válvula enforcada, por exemplo, interfere
na leitura.
d) LIMPE a parte superior do motor e REMOVA todos os
bicos injetores, protegendo os orifícios de alojamento
contra entrada de sujeira.
e) INSTALE o manômetro (1) em um dos cilindros conforme ilustrado.

f) ACIONE o motor de partida e FAÇA a leitura indicada no manômetro (1). ANOTE o valor.
g) PROCEDA da mesma forma com os demais cilindros.
Avaliação do Desgaste e Ovalização das Camisas dos Cilindros
1. MEÇA o desgaste e a ovalização da camisa do cilindro.

a) AJUSTE o relógio comparador para zero com auxílio
de um micrômetro ou com uma camisa de cilindro
nova, indicando o diâmetro de uma camisa não
desgastada (108,0 mm).
b) LIMPE cuidadosamente a superfície interna da
camisa do cilindro antes de efetuar a medição.
c) FAÇA a medição transversal nas partes superior,
inferior e no meio da camisa.
d) VERIFIQUE a leitura no relógio comparador quanto
ao desgaste máximo e a ovalização (COMPARE com
os valores especificados).
Para mais informações, CONSULTE o item
“Especificações”, nesta seção.

MSBH 220 02 03

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220-02-18 Motor (Linha Pesada, 07/2010) 220-02-18

1. VERIFIQUE a reclamação do Operador.

2. INSPECIONE visualmente quanto a sinais óbvios de danos mecânicos ou elétricos.

Tabela de Inspeção Visual

• Vazamento do líquido de arrefecimento • Fusíveis

4. Se o problema não é visualmente evidente, VERIFIQUE o sintoma e CONSULTE a “Tabela de

Tabela de Sintomas – Falhas em Motores Diesel

Condições Possíveis Causas Ações

Baixa rotação de partida • Bateria com carga baixa • CARREGUE a bateria e

• Mau contato nas conexões • LIMPE e REAPERTE as

• Motor de partida defeituoso • CORRIJA o motor de

• Óleo lubrificante de • USE óleo de viscosidade

Condições Possíveis Causas Ações

Motor não pega • Baixa rotação de partida • VERIFIQUE conexões,

• Tanque de combustível • ABASTEÇA com

• Estrangulador de • VERIFIQUE controles,

• Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.

• Bomba alimentadora de • SUBSTITUA a bomba

• Filtros de combustível • SUBSTITUA o(s)

• Ar no sistema de • FAÇA sangria no sistema.

• Bomba injetora defeituosa • ENVIE a um posto de

• Injetores defeituosos ou • VERIFIQUE o tipo de

• Bomba injetora fora do ponto • CORRIJA o ponto de injeção

• Sincronismo das • ACERTE sincronismo

• Baixa compressão • MEÇA a compressão e

• Respiro do tanque de • DESOBSTRUA o respiro.

• Combustível inadequado • USE combustível

• Desgaste dos cilindros • SUBSTITUA os kits de

• Válvulas e sedes de válvulas • SUBSTITUA.

• Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA.

Condições Possíveis Causas Ações

Partida difícil – Motor custa a • Baixa rotação de partida • VERIFIQUE conexões,

• Estrangulador de • VERIFIQUE controles,

• Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.

• Bomba alimentadora de • SUBSTITUA a bomba

• Filtros de combustível • SUBSTITUA o(s)

• Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de

• Ar no sistema de • FAÇA sangria no sistema.

• Bomba injetora defeituosa • ENVIE a um posto de

• Injetores defeituosos ou • VERIFIQUE o tipo de

• Bomba injetora fora do ponto • CORRIJA o ponto de injeção

• Sincronismo das • ACERTE o sincronismo

• Baixa compressão • MEÇA a compressão e

• Respiro do tanque de • DESOBSTRUA o respiro.

• Combustível inadequado • USE o combustível

• Escapamento obstruído • DESOBSTRUA tubos,

• Válvulas presas • CORRIJA a operação das

• Desgaste dos cilindros • SUBSTITUA kits de cilindros.

• Válvulas e sedes de válvulas • SUBSTITUA.

Condições Possíveis Causas Ações

Partida difícil – Motor custa a • Anéis quebrados, gastos ou • SUBSTITUA.

Falta de potência • Tubo de alimentação de • LIMPE o sistema.

• Bomba alimentadora de • SUBSTITUA a bomba

• Filtros de combustível • SUBSTITUA o(s)

• Restrição no sistema de • DESOBSTRUA o sistema de

• Ar no sistema de • FAÇA sangria no sistema.

• Bomba injetora defeituosa • ENVIE a um posto de

• Injetores defeituosos ou • VERIFIQUE o tipo de

• Bomba injetora fora do ponto • CORRIJA o ponto de injeção

• Sincronismo das • ACERTE o sincronismo

• Baixa compressão • MEÇA compressão e

• Respiro do tanque de • DESOBSTRUA o respiro.