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Policiamento Embarcado

AL. SD. OLIVEIRA


AL. SD. TAVARES
AL. SD. VARGAS
AL .SD. VELYCHKO
TURMA 1
CBFPM 2017/2018
INTRODUO
Segundo dados da Marinha do Brasil, o pas tem mais de 4 mil km de
costa Atlntica e mais de 14 mil km de guas internas, que oferecem boas
condies para a navegao comercial de grande porte. Se forem somados
os trechos que permitem uma navegao com embarcaes menores, este
nmero pode ser multiplicado por trs. Somente este dado j d uma real
dimenso das vrias possibilidades que estas hidrovias oferecem em termos
de transporte e acesso, inclusive para os criminosos.
Assim, o crime organizado, que exerce as atividades de contrabando,
descaminho e trfico de drogas e armas, tem se utilizado cada vez mais dos
ambientes aquticos para fugir da represso das foras de segurana
pblica, especialmente do esforo policial que est sendo intensificado nas
rodovias brasileiras.
Diante deste cenrio, faz-se necessrio e relevante que as foras
policiais se preparem para operar em ambientes aquticos, utilizando-se de
embarcaes como plataforma operacional para reprimir estes delitos de
forma segura e eficiente.
DEFINIO DE EMBARCAO
Qualquer construo, inclusive as
plataformas flutuantes e as fixas, quando
rebocadas, sujeita inscrio na
autoridade martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou
no, transportando pessoas ou cargas.
(BARROS, Geraldo Luiz Mirande de. Navegar fcil. Rio de janeiro:
Edies Martmas Ltda. 1982)
CURSO PARA FORMAO
DE TRIPULANTES
Os policiais militares, para conduzir as
lanchas e barcos da Brigada Militar devero passar por
um rigoroso treinamento junto a Marinha do Brasil, o
Curso Especial para Tripulao de Embarcaes de
Estado no Servio Pblico onde a capacitao
voltada exclusivamente aos colaboradores diretos de
rgos pblicos, e que outorgar licena para conduzir
embarcao na modalidade de ARRAIS - habilitao
para conduzir embarcaes nos limites da navegao
interior (rios, lagos, lagoas, baas, enseadas, etc).
O curso oferece 40 horas de atividades
tericas e prticas, com disciplinas como: legislao,
manobras, segurana e sobrevivncia pessoal,
comunicaes, meteorologia, navegao, entre outras.
Aps o curso, os policiais estaro capacitados a tripular
embarcaes ou conduzir pequenas embarcaes de
at oito metros de comprimento de rgos Pblicos
extra-Marinha do Brasil, empregadas na navegao
interior (realizada em guas abrigadas, tais como
lagos, lagoas, baas, rios e canais).
REQUISITOS NECESSRIOS
PARA SER UM POLICIAL DE
PATRULHAMENTO AQUTICO
Estar em boas condies de sade;

Alta resistncia fadiga;

Habilidade de se manter no meio lquido aquacidade;

Ser um bom nadador;

Boa tolerncia aos desconfortos da navegao


DEPOIMENTO DE UM INTEGRANTE
DA PATRAM
As embarcaes que fazem parte do
policiamento ostensivo embarcado so de diversos
modelos, dentre eles, por exemplo a que temos na sede do
Peloto Ambiental de Santo ngelo, Lancha de Patrulha da
marca SAVAGE, tem 5 lugares e motor de 60HP.
As escalas de servio funcionam da seguinte
maneira: 12 x 36 direto e uma folga mensal. No 2o Peloto
Ambiental de Santo ngelo, possumos 03 viaturas
terrestres, uma Caminhonete S10, uma Saveiro e um Ford
Courrier; temos tambm a Lancha de Patrulha e um Barco
de Alumnio com motor de 15HP.
As principais ocorrncias que atendemos
so: Desmatamento, abertura de valas para desvio de
curso de rios, uso irregular de agrotxicos, caa, pesca
predatria, animais nativos em cativeiro, maus tratos a
animais domsticos, loteamento irregular, drenagens em
banhados etc [...]

Ten. Luis Carlos Goulart Moura, Comandante do 2 Peloto


Ambiental de Santo ngelo.
TIPOS DE NAVEGAO SEGUNDO
A LEGISLAO NACIONAL
Navegao Interior realizada em hidrovias interiores, a saber, rios, lagos,
canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas.
Segundo norma da Marinha do Brasil (NORMAM 03), as guas interiores se
subdividem em navegao interior rea 1 e rea 2, sendo:

Navegao interior 1 - aquela realizada em guas abrigadas, como lagos,


lagoas, baas, rios e canais, normalmente sem ondas com alturas
significativas, ou seja, que no apresentem dificuldades para o trfego das
embarcaes.
Navegao Interior 2 - aquela realizada em guas parcialmente abrigadas,
onde eventualmente sejam observadas ondas com alturas significativas e/ou
combinaes adversas de agentes ambientais, como vento, correnteza ou
mar, que dificultem o trfego das embarcaes.
Navegao de mar aberto - a realizada em guas martimas consideradas
desabrigadas, podendo ser:

Longo curso: realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;


Cabotagem: realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro;
Apoio martimo: realizada para apoio logstico a embarcaes e instalaes
em guas territoriais e na Zona Econmica Exclusiva (200 milhas);
Apoio porturio: realizada em hidrovias exclusivamente nos portos e
terminais.

A navegao de mar aberto tambm possui outro tipo de classificao que


feita segundo a distncia de navegao da linha da costa, a saber:
Navegao costeira - aquela realizada dentro dos limites de visibilidade da
costa (DVC) at a distncia de 20 milhas;
Navegao ocenica - consideradas sem restries (SR), aquela realizada
alm das 20 milhas da costa.
FATORES PARA A ESCOLHA DA
EMBARCAO DE USO POLICIAL
Hidrografia regional: tipo de cursos dgua (rios,
lagos, lagoas), profundidade (guas rasas, pontais,
canais, etc.), tipo de fundo (arenoso, pedregoso,
lodoso, etc.), regime das correntes e mars, e se as
reas de navegao so abertas ou protegidas.
Necessidade de grande capacidade de carga: por
exemplo, em uma rea de forte ocorrncia de crimes
de pesca, h a necessidade de se ter uma embarcao
com boa capacidade de carga para recolhimento de
redes de pesca, e outros materiais volumosos.
Autonomia de combustvel: a capacidade do tanque
e a disponibilidade de reabastecimento ao longo do
percurso a ser navegado e patrulhado.
Peso da embarcao: muitas vezes, h a
necessidade frequente de retirada da embarcao da
gua durante a misso (transpor a embarcao para
outros cursos dgua, transposio de barragens,
taipas, canais, etc.). Em havendo esta necessidade,
deve se observar o peso da embarcao, pois se este
for substancial, dificultar a manobra da mesma.
TIPOS DE EMBARCAO
Atualmente, as melhores opes no mercado so as embarcaes de alumnio, os
botes pneumticos integrais e os de fundo rgido, alm de embarcaes de fibra com convs
aberto, dimensionado para pesca. Lanchas com casco de fibra dimensionado para passeio
limitam em muito o movimento ttico dos policiais dentro da embarcao e, por isto, devem ser
evitadas.

Barco de alumnio: embarcao simples, amplamente utilizada por se tratar de uma


embarcao de baixo custo.

Tem como caractersticas principais:

1) Menor valor comercial para aquisio e de manuteno;


2) Menor peso em relao a todas as opes: permite ser transportado por um grupo de
pessoas, de forma a transpor obstculos sem o uso de equipamentos de trao (Obs: o bote
pneumtico tambm possibilita o seu transporte deste modo, porm, bem mais pesado);
3) Melhor manobrabilidade em situaes em que se tenha que mudar de direo
repentinamente;
4) Navega em reas com pouco calado;
5) Fcil limpeza e esgotamento;
6) No impregna leo ou outros resduos que possam estar presentes na gua. a embarcao
adequada para operar na emergncia de vazamento de leo na gua, por exemplo.
Bote Pneumtico: entre os disponveis no mercado, um das mais versteis, pois opera bem
em praticamente todas as circunstncias de patrulha, inspeo naval, resgate, aes de defesa
civil. Pode ser totalmente pneumtico (inclusive o casco de fundo), havendo, tambm, a opo
de casco semirrgido (fundo de fibra), sendo que este ltimo o mais usado, porque no
permite a instalao de comando avanado.

Tem como caractersticas principais:

1) Transporta mais pessoas, devido ao seu espao interno, o que proporciona, para uma
guarnio de 03 ME, a possibilidade de poder conduzir, no mnimo, mais trs pessoas com
segurana, em caso de necessidade (transporte de patrulhas terrestres, pessoas presas,
resgatadas ou assistidas pela GU).
2) Possui uma maior capacidade de carga, proporcionando, por exemplo, a apreenso de redes
e outros petrechos de pesca, sem oferecer risco para a GU. J o barco de alumnio precisaria de
outro barco em apoio para transportar o material apreendido devido ao seu pequeno espao
interno (estreito).
3) Possui uma melhor estabilidade ao enfrentar ondas e marolas e, em caso de condies
adversas de navegao, por ser mais largo e um pouco mais pesado que o de alumnio, traz
maior segurana equipe.
4) Em caso de emergncia, continua flutuando, mesmo emborcado (virado para baixo),
proporcionando aos seus tripulantes um ponto de apoio.
5) dotado de cmaras de ar independentes, que mantm a estabilidade do bote, quando
algum destes compartimentos for danificado, alm de proporcionar uma imediata reparao do
dano causado (kit de reparos), o que no ocorre com o barco de alumnio, o qual, ao ser
danificado no casco, pode vir a naufragar, sendo sua reparao dependente de servios
especializados fora da gua.
Lancha de fibra de vidro: uma embarcao mais adequada para o patrulhamento de
grandes cursos dgua, com bastante calado e para longas distncias, que exigem maior
autonomia. Entretanto, importante escolher bem a configurao deste tipo de
embarcao, pois existe uma grande variedade de opes. O ideal que esta
embarcao possa proporcionar acesso livre, por parte dos policiais, em todos os bordos
da embarcao (acesso 360). Neste sentido, as embarcaes com configurao para
pesca so as mais adequadas. Eles tm o console do volante e comando de motor
postado bem no centro da embarcao, e isto permite que os policiais possam embarcar
e desembarcar por qualquer lado.

Tem como caractersticas principais:

1) Boa capacidade de carga e de pessoas, podendo levar aprovisionamento para


misses, combustvel extra para outras embarcaes, transporte de tropa e at mesmo
autoridades e tcnicos de outros rgos em misso tcnica ou de defesa civil.
2) Suporta muito bem fortes intempries, proporcionando mais conforto e proteo aos
policiais.
3) Fcil limpeza e esgotamento.
4) Maior velocidade de cruzeiro, proporcionando uma resposta mais rpida, em caso de
ocorrncias policiais.
5) Devido ao seu porte, gera mais ostensividade e causa um grande impacto visual nas
pessoas que sero abordadas e/ou vistoriadas, inibindo potenciais resistncias ou
reaes ao trabalho dos policiais.
MATERIAIS DE SALVATAGEM
So materiais de salvatagem:

Colete salva-vidas (veja as especificaes logo


abaixo).
Boia salva-vidas - embarcaes midas esto
dispensadas de possuir boias salva-vidas.
Lanterna eltrica
ncora deve ser compatvel com o tamanho da
embarcao e com, no mnimo, 20 metros de
cabo ou amarra.
Apito
Luzes de navegao - quando em navegao
noturna, devero exibir luzes de navegao,
conforme a parte C do RIPEAM.
Sino apenas para navegao costeira ou
ocenica, pode ser sino ou buzina manual.
Material pirotcnico (veja especificaes logo
abaixo)
Remos (um par)
Extintor de incndio - ABC ou p qumico de
2kg
FARDAMENTO
De pronto, precisa ser um fardamento que permita o uso do colete salva-vidas
ttico. O maior problema que se observa, nas atividades de patrulha aqutica, o uso de um
fardamento que mantenha a identificao do policial, a sua ostensividade, e que oferea, ao
mesmo tempo, proteo ao operacional, tanto dentro quanto fora da gua. Fora da gua, a
questo principal a proteo contra o sol forte, que pode provocar insolao e at mesmo
queimaduras de primeiro grau. Dentro da gua, o principal que este fardamento no retenha
gua demais e que possa manter o operacional aquecido em baixas temperaturas.
Enfim, no muito fcil de definir um fardamento nico para tal misso. Sugere-se,
portanto, a adoo de um fardamento que leve em considerao o seguinte:
Em dias mais quentes, bermudas e camisetas de tecido leve e sinttico, de manga longa
(proteo ao sol) e malevel o suficiente para que seja usada com o colete salva-vidas.
Na cabea, chapu de selva com aba de proteo de nuca. Em dias mais frios,
macaces de neoprene, ou roupas de nylon resinado impermeveis, so os mais adequados,
pois mantero o corpo do operador totalmente protegido, inclusive dentro da gua.
ORGANIZAO E FUNES TTICAS
Comandante de Patrulha: O policial de maior graduao, ou o mais antigo entre os
pares, o qual ser designado como elemento 01. Alm das funes de comandante de
patrulha, o elemento que vai verbalizar em caso de abordagem policial.

Comandante de Embarcao: Policial habilitado a conduzir a embarcao, que a governa


e zela para segurana aquaviria de todos os membros da equipe. ele, por exemplo,
que determina o momento mais seguro de embarque e desembarque da equipe, em
detrimento do Comandante da patrulha. designado como elemento 02.

Patrulheiro(s): o primeiro a desembarcar, auxilia na abordagem e na segurana da


equipe. designado como elemento 03. Havendo mais patrulheiros, estes recebero a
designao seguindo a contagem a partir do elemento 03 e tero a mesma funo, mas
em posio diversa dentro da embarcao.