DIAGRAMA DE GERENCIAMENTO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA - ECM BOSCH

MOTOR CUMMINS INTERACT – VERSÃO CAMINHÕES WORKER

CONECTOR DIAGNÓSTICO
BATERIAS - 24 V
+ 24 V A
2 LIGADAS EM SÉRIE 24 V B C
SAE J 1939 FERRAMENTA DIAGNÓSTICO VCO 950
01 FUSÍVEL 30A
53 CAN ALTA
SAE J 1939
C D
PROTOCOLO SAE J 1939
52 CAN BAIXA D
07 51 BLINDAGEM SAE J 1939
E
+ 24V
( ACESSO TAMBEM COM FERRAMENTA
- 24V
12 LINHA 30 31 CAN ALTA SAE J 1587
F CUMMINS )
13 (DIRETO POSITIVO 24V) 30 CAN BAIXA SAE J 1587 G
120 Ω 120 Ω PAINEL ANALÓGICO
03 POSITIVO
SENSOR INDUTIVO DE VELOCIDADE DIGITAL SOMENTE
09 74 ( DA CAIXA DE CAMBIO ) VELOCIMETRO/ODÔMETRO
14 NEGATIVO
LINHA 31 56
15 (DIRETO NEGATIVO 24V) B4 B3 TACÓGRAFO
D6
B7
57 SINAL DE ENTRADA DO TACÓGRAFO
INT. PLENA CARGA G CHAVE RETORNO TACÓGRAFO B6 D7
73 54
INT. MARCHA LENTA H DE D5
72 TACÓMETRO ( LADO INTERIOR )
-5V J PEDAL PARTIDA 49
19 ( NÃO APLICADO NA VW )

LINHA 30 (DIRETO +24V)

+5V D DO ACELERADOR
55 VW USA SINAL W DO ALTERNADOR PARA RPM DO MOTOR
SINAL P/ ECM E FORNECEDOR
83
SINAL P/ ECM K TELEMORSE 02 TACÓMETRO ( LADO SUPERIOR )
81 ( NÃO APLICADO NA VW )
37 VW USA SINAL W DO ALTERNADOR PARA RPM DO MOTOR

32 SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

( NÃO APLICADO NA VW NESTA VERSÃO )
RELE DA 87 ( SENSOR ESTA SOMENTE NO PAINEL )
LUZ DE
VÁLVULA SENSOR DE TEMPERATURA DO OEM
04 FREIO ( ORIGINAL EQUIPAMENT MANUFACTURY)
SOLENÓIDE 88
ACIONAMENTO ( NÃO APLICADO NA VW )

11 FREIO MOTOR 86
INTERRUPTOR LIGA DESLIGA DE DIAGNÓSTICO
87 79 LIGA ( NÃO APLICADO NA VW )
30 PINO 08 ( CONT.) DESLIGA VW USA 3 PISADAS NO ACELERADOR
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO 85
80 * PILOTO AUTOMÁTICO
* ROTAÇÃO TOMADA DE FORÇA
• LUZ DE FREIO 68
POSITIVO 5V
!
08 NÍVEL ALTO
• FREIO MOTOR 78 SENSOR DE NÍVEL DE ÁGUA
( PEDAL SOLTO – CIRCUÍTO ABERTO NÍVEL BAIXO USADO PARA DESPOTENCIAMENTO DO
59
E VICE VERSA) NEGATIVO 5V
MOTOR
50
INTERRUPTOR DO PEDAL
62 DA EMBREAGEM ACELERADOR REMOTO ( RESISTÊNCIA VARIÁVEL )
* PILOTO AUTOMÁTICO 85 COMPONENTE APLICADO CONF. MODELO E
• ROTAÇÃO TOMADA DE FORÇA NECESSIDADE
•FREIO MOTOR
NORMALMENTE FECHADO
C/ PEDAL DESAPLICADO
LIGA INTERRUPTOR DE MÁXIMA VELOCIDADE DE OPERAÇÃO
20 DESLIGA ( NÃO APLICADO NA VW )
89
INTERRUPTOR DE
ACIONAMENTO DO FREIO SENSOR DE PRESSÃO DO OEM
MOTOR 82
( NÃO APLICADO NA VW )
( ON/ OFF FREIO MOTOR)
16 AQUECEDOR DE AR DE ADMISSÃO 1 ( 12V)
( NÃO APLICADO NA VW - USO CONFORME NECESSIDADE)
39 AQUECEDOR DE AR DE ADMISSÃO 2 ( 24V)
17
( NÃO APLICADO NA VW – USO CONFORME NECESSIDADE )
05 EMBREAGEM DO VENTILADOR
10 ( NÃO APLICADO NA VW )
INTERRUPTOR DE ACIONAMENTO DO PILOTO 36
76 AUTOMÁTICO E ROTAÇÃO TOMADA DE FORÇA
(PTO)
18 AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL
(ON/ OFF CRUISE CONTROL ) ( NÃO APLICADO NA VW – USO CONF. NECESSIDADE)
46 ACIONAMENTO DO RELE DE INTERFACE DA TRANSMISSÃO
TRAVAMENTO DO MOTOR DEDE TORQUE ANÁLOG
PARTIDA
( NÃO APLICADO NA VW – USADO SOMENTE( NÃO
COMAPLICADO NA VW )
PARTIDA REMOTA)
INCREMENTO CONECTOR DE 89 PINOS
61 INTERRUPTOR DE INCREMENTO E
DECREMENTO IDENTIFiCAÇÃO DOS PINOS
AJUSTE ROTAÇÃO DE PTO E PILOTO SINAL 1
07 VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO
AUTOMÁTICO DE COMBUSTGÍVEL DO RAIL
DECREMENTO
60 ( CRUISE CONTROL ATUA COM SINAL PWM PELA ECM CONECTOR DE 36 PINOS
RETORNO 2
DECREMENTO – SET-COAST 05 SENSORES E ATUADORES DO
INCREMENTO RESUME ) MOTOR
POSITIVO 5V 3 IDENTIFICAÇÃO DOS PINOS
12
SINAL 2 SENSOR DE PRESSÃO DO RAIL
27 ( PIEZO ELÉTRICO )
LAMPADA DE PARADA E CÓDIGO DE NEGATIVO 5V 1
20
PISCADAS
47 ( FALHA GRAVE ) SENSOR DE PRESSÃO DO
POSITIVO 5V 1
09 ÓLEO LUBRIFICANTE
15 SINAL 2 P/ DESPOTENCIAMENTO DO
MOTOR
LAMPADA DE AGUARDAR PARTIDA ( versão anterior de 4 pinos
(versão atual 2 pinos )
29 POSITIVO 5V 3
10 SENSOR DE PRESSÃO
SINAL PRESSÃO 4 E TEMPERATURA DO COLETOR
28
SINAL TEMPER. 2 DE ADMISSÃO
LAMPADA DE MANUTENÇÃO 29 P/ DESPOTENCIAMENTO DO
DESABILITADA DE FABRICA NEGATIVO 5V 1 MOTOR E CORREÇÕES DE
63 21
( INOPERANTE ) DÉBITO

34 SINAL
28 SENSOR TEMPERATURA
LAMPADA DE ADVERTÊNCIA DO COMBUSTÍVEL
( FALHA LEVE ) RETORNO
64 17

INTERRUPTOR LIGA / 25 SINAL

DESLIGA RETORNO SENSOR DE ROTAÇÃO E POSIÇÃO DA ARVORE DE MANIVELAS
24 P/ AJUSTE DE PONTO E AVANÇO DA INJEÇÃO
DO ACELERADOR REMOTO BLINDAGEM
21 ( POLIA COM 60 DENTES MENOS 2)
( NÃO APLICADO NA VW )
23 SINAL
INTERRUPTOR LIGA / RETORNO SENSOR DE POSIÇÃO DA ENGRENAGEM DO COMANDO DE VÁLVULAS
30 BLINDAGEM AJUSTE DE PONTO E AVANÇO DA INJEÇÃO
DESLIGA 153624 ( 6 CIL.) E OU 1342 ( 4 CIL)
DO PTO REMOTO SINAL
24 36
( NÃO APLICADO NA VW ) SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
RETORNO
18 PARA CORREÇÕES DE DÉBITO E DESPOTENCIAMENTO
INTERRUPTOR LIGA / DATA LINK J 1587 +
DESLIGA 13 CONECTOR PARA DIAGNÓSTICO E PROGRAMAÇÃO DA ECM
DATA LINK J 1587 - USO EXCLUSIVO CUMMINS COM PROTOCOLO SAE J 1587
DO EIXO DE DUPLA 14 ( CONECTOR NO CHICOTE DO MOTOR )
41 VELOCIDADE
P/ CORREÇÃO DA
CIL.1 4
VELOCIDADE 09 3
13
INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO CIL.2 1
03 2
ORDEM DE INJEÇÃO 153624

DO ACELERADOR 06
MOTOR DE 6 CILINDROS

38 ( NÃO APLICADO NA VW )
CONTAGEM FÍSICA 1º CILINDRO LADO DA POLIA

CIL.3 4 CONECTOR DE 16 PINOS-

04 3
12 VÁLVULAS INJETORAS
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO
05 CIL.4 1 IDENTIFCAÇÃO DOS PINOS
AR CONDICIONADO 2
23 ( NÃO APLICADO NA VW ) 14
CIL.5 4
TREINAMENTO DE ASSITÊNCIA TÉCNICA - RAL

INTERRUPTOR DO GOVERNADOR 11 3
06
77
LIGA
DESLIGA
! COMUTÁVEL DA CABINA
( NÃO APLICADO NA VW )
10
15
CIL.6 1
2

INTERRUPTOR DE CONTROLE DO
LIMITE DE TORQUE
40 ( NÃO APLICADO NA VW )
ORDEM DE INJEÇÃO 1342

CIL.1 4
MOTOR DE 4 CILINDROS

09 3
13
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM CIL.2 1
10 2
DO VENTILADOR 15
22 ( NÃO APLICADO NA VW )
CIL.3 4
11 3
INTERRUPTOR DA DESATIVAÇÃO 16

26
LIGA
DESLIGA
! DE PROTEÇÃO DO MOTOR
( NÃO APLICADO NA VW )
04
12
CIL.4 1
2