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04 02
VÁLVULA SOLENÓIDE LINHA 50. TACÓMETRO ( LADO SUPERIOR )
37 ( NÃO APLICADO NA VW )
ACIONAMENTO FREIO
RPM MOTOR ENTRA PELA REDE CAN
11 MOTOR
32
INTERRUPTOR FREIO RELE 15 87
SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
LINHA 15
INTERRUPTOR DO DO REBOQUE DESPOTENCIAMENTO DO MOTOR
PEDAL DE FREIO
30 SENSOR DE TEMPERATURA DO OEM
4 PINOS ( ORIGINAL EQUIPAMENT MANUFACTURY)
1 85 86 88 ( NÃO APLICADO NA VW )
1- 4 ABERTO
( PEDAL DO SOLTO) 2 87a
INTERRUPTOR LIGA DESLIGA DE DIAGNÓSTICO
2- 3 FECHADO 79 LIGA ( NÃO APLICADO NA VW )
3
( PEDAL SOLTO) 87 PINO 08 ( CONT.) DESLIGA VW USA 3 PISADAS NO ACELERADOR
VICE E VERSA 4
!
CONECTOR VOLKSWAGEN
C/ PEDAL APLICADO
POSITIVO 5V
RELE AUXILIAR DE 68
NÍVEL ALTO SENSOR DE NÍVEL DE ÁGUA
80 FREIO 78
30 30 NÍVEL BAIXO PINOS NÃO USADOS NA ECM SENSORES DE NÍVEL
86 59 DE ÁGUA, ENTRAM PELA UNIDADE LÓGICA
85 85
DE 89 PINOS
DIODO DE PROTEÇÃO 86 NEGATIVO 5V ( VER ESQUEMA ELÉTRICO DA LU)
DO PINO 80 87a MASSA
87a 50
NEG.
87 ACELERADOR REMOTO ( RESISTÊNCIA VARIÁVEL )
RELE AUXILIAR DE 87 85 NÃO APLICADO NA VW
PARTIDA REMOTA
73 87
10A
85 86 REDE 05
87a EMBREAGEM DO VENTILADOR
CAN 10 ( NÃO APLICADO NA VW )
PARTIDA NEUTRO 36
72 REMOTA 87 INTERFACE DA TRANSMISSÃO DE TORQUE ANÁLOGICA
CAIXA DE ( NÃO APLICADO NA VW )
CAMBIO MOTOR 18 AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL
R- RELE DE
PARTIDA M DE ( NÃO APLICADO NA VW – USO CONF. NECESSIDADE)
08 PARTIDA
INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM
62 * PILOTO AUTOMÁTICO
• ROTAÇÃO TOMADA DE FORÇA NORMALMENTE FECHADO
C/ PEDAL DESAPLICADO
•FREIO MOTOR
39 SINAL 1 VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO
07
INTERRUPTOR DE ACIONAMENTO DO DE COMBUSTGÍVEL DO RAIL
20 ATUA COM SINAL PWM PELA ECM CONECTOR DE 36 PINOS
FREIO MOTOR RETORNO 2
05 SENSORES E ATUADORES DO
( ON/ OFF FREIO MOTOR) MOTOR
CONECTOR CUMMINS DE 36 PINOS
06
MOTOR DE 6 CILINDROS
3
INTERRUPTOR DO GOVERNADOR COMUTÁVEL DA CABINA 16
LIGA CIL.6 1
( NÃO APLICADO NA VW ) 10
!
DESLIGA
77 15
2
CIL.1 4
09
MOTOR DE 4 CILINDROS