GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

CAMINHÕES VOLKSWAGEN

17-250 –INTERACT 6.0

24-250 –INTERACT 6.0
19-320 –ISC

FAMÍLIA CONSTELLATION

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SISTEMA COMMON RAIL DE INJEÇÃO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

BOMBA ELÉTRICA – 24V

Acionada pela ECM durante 30

segundos

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

ECM - RESFRIAMENTO

Válvula direcional de combustível

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

ECM - RESFRIAMENTO

Entrada
combustível

Saída de
combustível

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
BOMBA DE BAIXA PRESSÃO

Pressão de trabalho 12 bar

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

FILTRO DE COMBUSTÍVEL

Pontos para tomada de teste de pressão

entrada e saída do filtro de combustível
máxima 1,4 bar de diferença

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

BOMBA DE ALTA PRESSÃO

Pressão de trabalho até 1450 bar

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

Bomba de alta pressão

Atuador da bomba
combustível

Saída
Entrada da bomba de
de alta
engrenagem
pressão

Saída da bomba de
engrenagem

Bomba de Pórtico para medir restrição

engrenagem

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

COMPONENTES DA BOMBA

Tuchos roletados

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

PISTÃO DE ALTA PRESSÃO

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO
DE COMBUSTÍVEL DO RAIL

Sinal PWM modulado pela ECM

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE PRESSÃO RAIL E

VÁLVULA SEGURANÇA DO RAIL

Válvula de segurança
Sensor de pressão

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
VÁLVULAS INJETORAS

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
VÁLVULAS INJETORAS - POSICIONAMENTO

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO - ECM

Motorola CM 850

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

DIAGNÓSTICO

Conector diagnóstico

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

AQUECEDOR DE AR DO COLETOR DE ADMISSÃO

Temperatura início de aquecimento <18ºC

Comandado pela ECM

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

PARTIDA REMOTA

• Para ligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente

• Para desligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente
• Subir rotação do motor: apertar (+)
• Baixar rotação do motor: apertar (-)
• Teste de compressão: acionar o botão (-) por mais de 4 segundos em seguida o botão (+)
• Gerenciamento pela ECM do motor (incremento e decremento)
• Proteção por relês da central elétrica

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE ROTAÇÃO E POSIÇÃO ÁRVORE DE MANIVELAS

Roda dentada da
árvore de manivelas
60 dentes menos 2

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE FASE

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSORES

Sensor temperatura de ar (pós-turbo)

do coletor de admissão
Sensor de pressão do ar do
Coletor de admissão

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE TEMPERATURA DO AR ANTES DO TURBO

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE PRESSÃO ATMOSFÉRICA

Pressão ambiente
(atmosférico)
reconhecimento de altitude

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
LIMITE DE ALTITUDE DE OPERAÇÃO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
SENSOR DE TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSORES DE NÍVEL DE ÁGUA

Nível mínimo

Nível baixo (crítico -

despotenciamento)

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

PEDAL DO ACELERADOR

Potenciômetros
tensão 5V

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PEDAL DO ACELERADOR

3
(23-03) Alimentação negativa (-)
1k Ω ±0.4 k -
(09-04) Sinal Analógico 1 4
1.2k Ω 40%
+
2
(22-02) Alimentação Positiva (+ 5V)

5
(32-05) Alimentação negativa (-)
6
1k Ω ±0.4 k -
(35-06) Sinal Analógico 2 +
1.7k Ω 40%

1
(21-01) Alimentação Positiva (+ 5V) Potenciômetros

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

SENSOR DE VELOCIDADE DA CAIXA DE CÂMBIO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
SENSOR VELOCIDADE INDUTIVO
(CAIXAS EATON 2 PINOS )

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

INTERRUPTOR DE EMBREAGEM

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

INTERRUPTOR DO PEDAL DO FREIO

Interruptor do pedal de freio ( 4 pinos )

•Exige ajuste inicial na montagem

Ao ser acionado
•Cancela piloto automático
•Cancela rotação de PTO

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DESATIVAÇÃO DO CONTROLE DO PILOTO,
COM FREIO DE REBOQUE
ECM motor Para
C5 C34
Cummins ISC
E-Rack I3 C34

E-Rack E2

E-Rack E3
+ 15A
Interr.
86 30 A2 A1
Interr. freio do
Pedal reboque
Relé Auxiliar
do freio freio LU
85 87 87a A3 A4
VOLKSNET
Relé
C48
E-Rack I2 E-Rack I1 E-Rack I4 luz de freio
Luzes de freio
E-Rack E6
85 30

E-Rack E5
86 87 87a

E-Rack C3 E-Rack C7

+ 15A
Válvula Consep

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 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

Indicação de falha grave Indicação de falha leve

obrigatória parada

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GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

Treinamento – Assistência Técnica

GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

Treinamento – Assistência Técnica

 GERENCIAMENTO ELETRÔNICO
INTERRUPTOR DA REDUZIDA EIXO TRASEIRO

Sinal para o tacógrafo e unidade lógica

36,8% de correção na velocidade
Indicação luminosa da reduzida no painel de instrumentos

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