AULA 3 E 4

MAQUINARIA – ENGENHARIA DE MINAS

Ano 3 do semestre 1

1
AULA 6,7
TEMA 1. CONVERSÃO DA ENERGIA APLICADA,
SUMARIO:
•1.1. Transformação de energia eléctrica em energia mecânica (Motores)
Revisao da Aula Anterior (Força de tração, Potência de um motor)
Motor de combustão interna
Combustíveis
Lubrificantes
 POTENCIA DE UM MOTOR

A potência mede a “velocidade” com que a energia é aplicada ou

consumida.
A potência de um motor pode ser definida como a energia útil gerado
por unidade de tempo. Se o binário era a energia gerada numa
explosão, a potência é, então, proporcional ao binário multiplicado
pela rotação. As unidades da potência terão de ser energia/unidade
de tempo, ou seja, Joule/s = Watt. Em automóveis a unidade
normalizada é o kW (quilo watt, 1 kW = 1000 W) sendo no nosso
mercado mais normal utilizarem-se os cavalos (CV). 1 kW equivale a
1,36 CV. Assim um motor que debita 100 kW às 6000 rpm equivale a
dizer que apresenta um potência de 136 CV às 6000 rpm
 TORQUE

Torque é a medida do esforço necessário para girar um eixo.

T=F.E (N.m)
 MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Motor é uma máquina que converte qualquer forma de energia em

trabalho mecânico.
O motor de combustão transforma energia térmica (calorífica) em
trabalho mecânico (energia mecânica).

Os primeiros motores a combustão externa apareceram no século

XVIII e o combustível utilizado era a lenha, naquela época abundante
e de baixo custo. Estes motores a vapor eram geralmente utilizados
em máquinas estacionárias.
 MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

No século XIX apareceram os primeiros motores a

combustão interna. Nestes, o combustível é queimado
dentro do próprio motor e seu aparecimento provocou
um rápido desenvolvimento mecânico. Estes motores
levaram vantagem sobre as máquinas a vapor pela sua
versatilidade, eficiência, menor peso por cavalo vapor,
funcionamento inicial rápido e possibilidade de
adaptação a diversos tipos de máquinas.
 Os motores modernos são derivados dos construídos por
Otto e Diesel e as características básicas dos mesmos são
as seguintes:

Motores de ciclo Otto: utilizam combustível de baixa

a)

volatilidade, como a gasolina e o álcool. Para Ignacio

necessitam de centelha produzida pelo Sistema elétrico.
Motores de ciclo Diesel: utilizam como combustível o óleo
b)

diesel. A inflamação do combustível injetado sob pressão na

câmara de combustão ocorre pela compressão de ar e
consequente elevação da temperatura.
Figura 1 – Esquema dos requisitos de um motor para produção de trabalho
MOTORES DE COMBUSTÃO EXTERNA

Ex: Máquinas a Vapor

 MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

De pistão: 1. – ciclo Otto – a gasolina de êmbolo rotativo: Wankel

2. – ciclo Diesel – a óleo diesel
 Conceitos Preliminares

Os motores a combustão interna são aqueles em que o

combustível é queimado internamente.
Um mecanismo constituído por pistão, biela e virabrequim
é que transforma a energia térmica (calorífica) em energia
mecânica.
O movimento alternativo (vai e vem) do pistão dentro do
cilindro é transformado em movimento rotativo através da
biela e do virabrequim. OS motores de tratores possuem um
ou mais cilindros e um correspondente número de pistões e
bielas.
 TPC
– Partes components do Motor
– Motor a combustão interna de pistão
- efeito estufa.
 COMBUSTIVEIS

Os combustíveis são materiais capazes de liberar

energia quando ocorre uma mudança em suas
estruturas químicas. Possuem energia acumulada e
podem queimar com certa facilidade. São usados,
principalmente, para gerar energia e movimentar
automóveis, aviões, máquinas industriais, etc. Alguns
combustíveis são utilizados também para gerar
energia elétrica
 TIPOS DE COMBUSTIVEIS

Os combustíveis fósseis São muito utilizados na

atualidade. Ex: gasolina, querosene, diesel, gás natural e
carvão mineral. Exceto o gás natural, os outros
combustíveis fósseis costumam gerar altas quantidades de
poluentes que prejudicam a qualidade do ar e contribuem
para o fenômeno do efeito estufa.
 Hidrogênio
 As células de hidrogênio vem sendo testadas como
combustível, principalmente, pela indústria
automobilística. Em grande quantidade na atmosfera,
pode se tornar uma excelente opção, pois sua queima
 não gera gases poluentes.
Álcool (Etanol)
Utilizado como combustível nos automóveis, é
pouco poluente e sua fonte de energia (
cana-de-açúcar) é renovável.
 LUBRIFICANTES

Os lubrificantes são substâncias que colocadas entre duas 

superfícies móveis ou uma fixa e outra móvel, formam uma
película protetora que tem por função principal reduzir o atrito,
o desgaste, bem como auxiliar no controle da temperatura e na 
vedação dos componentes de máquinas e motores,
proporcionando a limpeza das peças, protegendo contra a 
corrosão decorrente dos processos deoxidação, evitando a
entrada de impurezas, podendo também ser agente de
transmissão de força e movimento , ajudando também em
atitudes extras
 IMPORTANCIA DO USO DE LUBRIFICANTES

A lubrificação é um dos principais itens de manutenção de

máquinas industriais e automotivas e deve, portanto, ser
entendida e praticada para garantir um real aumento da vida
útil dos componentes
EX:
Os lubrificantes apresentam-se principalmente nos
estados sólido (grafite), pastoso (graxas) e líquido (óleos
lubrificantes).