PÁS CARREGADEIRAS

W 20 E
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
O
R
B
I
T
R
O
L
 OSPB
CARCAÇA

MENU PÁS ORBITROL

CARREGADEIRAS
W 20 E
CARRETEL
PINO
LOCALIZADOR COM BLOCO DE
VÁLVULAS À PARTE
BUCHA

EIXO CARDAN

MOLAS DE
CENTRAGEM RESTRIÇÃO
ELIMINADA E
GEROTOR
EMBUTIDA NO
GEROTOR

PARAFUSO COM PONTA PARA

RETER A ESFERA “3”
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COLUNA DE DIREÇÃO CARCAÇA
Steering Column House

BUCHA EIXO CARDAN

Sleeve Cardan
shaft

BOMBA
CARRETEL Gear-set
Spool
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Electro Hydraulic Power Steering
NOVIDADE:DIREÇÃO CONTROLADA ELETRICAMENTE COM
JOYSTICK(DESENVOLVIMENTO DANFOSS PARA FIAT NA
ITÁLIA)
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POSIÇÃO NEUTRA
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CURVA À DIREITA

PEQUENA
MOVIMENTAÇÃO DO
VOLANTE JÁ FAZ A
LIGAÇÃO DA BOMBA
COM O
GEROTOR(ACIONADO
PELO VOLANTE), QUE
ENVIA ÓLEO PARA
ACIONAR OS CILINDROS
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DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Defeito Possível causas O que fazer

1 Nenhuma ou insuficiente pressão. 1 Regular pressão do sistema.

2 Válvula de alívio de pressão está presa em 2 Limpe e/ou regule a válvula de

posição aberta ou pressão fixada é muito baixa. alívio.
Direção pesada.
3 Válvula prioritária está presa em posição 3 Limpe e/ou regule a válvula
aberta. prioritária.

4 Válvula sucção não está funcionando. 4 Instalar válvulas novas.

1 Molas sem força ou quebradas. 1 Substituir jogo de molas.

2 Sede de válvula de antichoque quebrada. 2 Substitua válvula antichoque.

Direção em zig-zag
3 Gerotor travado. 3 Substitua jogo engrenagem.

4 Cilindro ou pistão travou . 4 Substituem partes defeituosas.

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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Defeito Possível causas O que fazer

1 Alinhe a coluna de direção
1 Coluna de direção e direção desalinhadas.
Posição neutra da direção com a unidade de direção.
não pode ser obtida, i.e. 2 Muito pequena ou nenhuma folga entre 2 Aumente a folga entre
há uma tendência para coluna e direção. coluna e direção.
perda de direção. 3 Atrito entre carretéis internos e
3 Contate a Sauer-Danfoss.
exteriores.

1 Jogo de molas estão presas ou quebradas. 1 Substituir jogo de molas.

2 Atrito de carretéis, possivelmente 2 Limpe toda a unidade de

Efeito de motor. A roda
devido a contaminação. direção.
de direção gira em seu
próprio eixo. 3 Reduza pressão de retorno,
3 Pressões excessivas no retorno da
mude o tipo de cílindro ou use
direção.
unidade com cílindro aberto.
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DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Defeito Possível causas O que fazer

1 Cardan quebrado. 1 Substitui o cardan.

Direção não aciona

2 Jogo de molas sem força ou quebrada.
cílindros.
3 Usado engate errado na coluna de
direção.
1 Precisamos de mais óleo no tanque.
Direção pode ser virada o
2 Verifique os cílindros de direção usados.
tempo inteiro sem a
mudança de
3 Roda de engrenagem presa.
posicionamento das rodas.
2 Substitua jogo de molas.
3 Substitua a coluna de
direção.
1 Abastecer com óleo limpo e
fazer sangria do sistema.
2 Substitua ou conserte
cilindro.
3 Substitua jogo de roda de
engrenagem.

4 Falta o espaçador (modelo antigo) 4 Instale um novo espaçador.

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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Defeito Possível causas O que fazer

1 Faça sangria do cilindro.
1 Ar no cilindro de direção. Ache e remova a causa da
entrada de ar.
As rodas vibram.

2 Conexões insuficientes (pequenos). 2 Aumente as conexões.

1 Uma ou ambas válvulas de anti-cavitação 1 Limpe ou substitua válvulas

A direção pode ser virada
esta mal vedada. com defeito.
lentamente em uma ou
ambas direções sem o
2 Uma ou ambas válvulas anti-choque estão 2 Limpe ou substitua válvulas
acionar as rodas.
mal vedada. com defeito.
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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Defeito Possível causas O que fazer

1 Vazão de óleo insuficiente para guiar 1 Substitua bombas ou
unidade, bomba defeituoso ou número de aumento o número de
2 Válvula de alívio fixada com valor muito 2 Ajuste válvula para
baixo. corrigir colocação.

Guiar está muito lento e 3 Válvula de alívio aberta devido a sujeira. 3 Limpe a válvula.
pesado ao tentar virar
4 Limpe a válvula; confira se
depressa. 4 Carretel da válvula prioritária não
o carretel se move facilmente
responde devido a sujeira
sem pressão.
5 Substitua mola por um mais
5 Mola da válvula prioritária muita fraca. forte (há 3 tamanhos: 4, 7 e
10 bar).
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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Defeito Possível causas O que fazer

Soco na roda de direção. 1 Falta no sistema. 1 Contate a Sauer-Danfoss.

Pesada ao guiar em ambas 1 Colocação errada do cardan e jogo de 1 Colocação correta como
as direções. roda de engrenagem. mostrado em Manual.

Virando a roda de direção

1 Foram trocadas mangueiras hidráulicas
ativa as rodas 1 Acerte as mangueiras.
para os cilindros de direção ao redor.
contrárias.
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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Defeito Possível causas O que fazer

1 Mola de força em válvula prioritária 1 Substita fonte por um mais

muito fraco. forte (4, 7 e 10 bar).

2 Ar em LS e/ou tubos de PP. 2 Sangria em LS e tubo de PP.

Ponto duro ao começar a
virar a roda de direção. 3 Limpe os ouríficios do
3 Orificios entupidos em LS ou PP da
carretel e das conexões LS e
válvula de prioritária.
PP.

4 Esquente o motor até que

4 O óleo é muito grosso (frio).
óleo esteja morno.
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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Defeito Possível causas O que fazer

1 Pressão de bomba deve ser
1 Pressão de bomba muito baixo.
corrigida.
Muito pouca força de
2 Muito pequenos os cílindros de direção. 2 Coloque um cílindro maior.
direção (possivelmente
para um só apoio). 3 Diferencial da área de vara do pistão do 3 Ajuste o cílindro com vara
cilindro muito grande comparada com de pistão mais magra ou 2
diâmetro de pistão. cilindros de diferencial.
Vazamento a qualquer 1 Substitua a vedação de
1 Vedação defeituosa.
cabo de contribuição, acordo com Manual.
cobertura de fim, jogo de 2 Aperte os parafusos:
2 Parafusos soltos.
roda de engrenagem, Torque 3-3.5 daNm.
alojamento ou parte de 3 Substitua vedadores e
3 Vedadores ou Oring defeituoso.
topo. Oring.
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TROCADOR DE CALOR DO EQUIPAMENTO
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VAZÃO DA BOMBA HIDRÁULICA

CARREGADEIRA = 181,7 L/min @ 2500 RPM @ 2150 PSI

DIREÇÃO = 87,1 L/min @ 2500 RPM @ 2150 PSI

COMPRESSOR

M
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DIREÇÃO
HIDRÁULICA P
L
87,1
min
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“MANUAL”
Q = 80 L/min

DIREÇÃO OSPB 800

VERSÃO ON(CENTRO
ABERTO)

RETENÇÃO
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140 BAR

VÁLVULA PARA DIREÇÃO MODÊLO

OVP 20 COM VÁLVULA DE ALÍVIO
DE 140 BAR E VÁLVULAS DE
AMORTECIMENTO DE 200 BAR

P T
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Circuito do ORBITROL
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VÁLVULA DE ALÍVIO DE
CIRCUITO DA DIREÇÃO
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