PÁS CARREGADEIRAS

W 20 E
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W 20 E EIXO TRASEIRO
EIXO DIANTEIRO

COMPRESSOR

RESERVATÓRIO
FREIO, AR SOBRE HIDRÁULICO
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W 20 E
DESAPLICA

>60 PSI

MÁX.
120 PSI
TRANSMISSÃO
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W 20 E
RESERVATÓRIO DE AR (16 l)
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W 20 E
VÁLVULA DO ACUMULADOR DE AR
Montagem correta

TANQUE

ALIMENTAÇÃO DE AR

SINAL PARA O COMPRESSOR

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W 20 E
VÁLVULA PEDAL
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W 20 E
CORTE DA EMBREAGEM PARA
DESENGATAR A TRANSMISSÃO

VÁLVULA DE
COMANDO VÁLVULA PEDAL LE

TRANSMISSÃO

POTÊNCIA MÁXIMA DO
MOTOR DISPONÍVEL PARA
A BOMBA HIDRÁULICA
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W 20 E
VÁLVULA DE COMANDO DA TRANSMISSÃO

AO PISAR O PEDAL
DE FREIO LE, O AR
COMPRIMIDO
ACIONA UMA HASTE
DE CORTE QUE
INTERROMPE O
FLUXO DE ÓLEO
PARA AS
EMBREAGENS E AS
DESPRESSURIZA
,PARA QUE A
TRANSMISSÃO
FIQUE EM NEUTRO
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W 20 E
VÁLVULA PEDAL LD
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W 20 E

Quando se pisa
no pedal de
freio, a luz de
freio acende
acionada por
pressão
pneumática.

VÁLVULA L48128, FIXADA AO

PEDAL DE FREIO LD, ONDE
SÃO LIGADOS OS FIOS 930
(verm.) & 60 (verm/pr.) EM SEU
INTERRUPTOR.
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W 20 E
FREIO TRASEIRO W 20 E
ÓLEO AKCELA AW HYDRAULIC FLUID 68(MESMO DO SISTEMA HIDRÁULICO)

FREIO, AR SOBRE
HIDRÁULICO,DISCOS
ÚMIDOS NAS 4 RODAS
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W 20 E
FREIO DO EIXO DIANTEIRO
O CIRCUITO DE FREIO DIANTEIRO É INDEPENDENTE DO FREIO TRASEIRO

NÃO É ÓLEO
DE FREIO !

EIXO
DIANTEIRO
DANA
176 / 298
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W 20 E
VÁLVULA DE COMANDO DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO

É NECESSÁRIO COMPRIMIR 2 MOLAS

(DENTRO DO ATUADOR) PARA
DESAPLICAR O FREIO DE
ESTACIONAMENTO. P > 60 PSI

O FREIO DE ESTACIONAMENTO É
APLICADO PELAS 2 MOLAS QUANDO A
PRESSÃO É DE MENOS QUE 60 PSI
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W 20 E
A PARTIR DO CHASSI NºHBZ032044
(julho 2004)
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W 20 E
COMPONENTES SUBSTITUÍDOS
COMPRESSOR DE AR
VÁLVULAS
RESERVATÓRIO DE AR COMPRIMIDO

CILINDRO MESTRE(2)

UM PEDAL DE FREIO

BOTÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

COMPONENTES INTRODUZIDOS PARA FREIO HIDRÁULICO

BOMBA DE ÓLEO CAIXA DE FUSÍVEIS

BOTÃO DECLUTCH ALAVANCA FREIO DE MÃO

ACUMULADORES DE NITROGÊNIO(2)

NOVO PEDAL DE FREIO SAFIM

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W 20 E
BOMBA HIDRÁULICA(de engrenagens) PARA
APLICAÇÃO DOS FREIOS

• Deslocamento fixo(28 L/min

@ 2000 rpm)
• Acionada pelo motor
• Carrega acumuladores

TORQUE DA PORCA DE FIXAÇÃO : 60 A 69 N m

PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
 PÁS CARREGADEIRAS
RETORNO PARA
W 20 E TANQUE

FREIO DO ED

FREIO DO ET

P/ ACUM. LD

P/ ACUM. LE

DA BOMBA DE
FREIO
ACUMULADOR COM TOMADA DE PRESSÃO
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
DURANTE OPERAÇÃO NORMAL,
ESTABILIZA A PRESSÃO NO
CIRCUITO

EM CASO DE EMERGÊNCIA, COM MOTOR

PARADO, PERMITE A AÇÃO DOS FREIOS POR
UM CERTO NÚMERO DE VEZES
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
A qual máquina pertence este MINI ACUMULADOR do freio de
estacionamento ?
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
621 D

VÁLVULA
SOLENÓIDE

W 20 E
QUAL É A DIFERENÇA
ENTRE OS PEDAIS
SAFIM PARA W 20 E e
621 D?

R.:A VÁLVULA SOLENÓIDE DO

FREIO DE ESTACIONAMENTO
PEDAL DE
MENU
FREIO
PÁS CARREGADEIRAS
SAFIM W 20 E
Novo sistema de freio hidráulico

EIXO DANA

EIXO
DANA
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W 20 E PRESSÃO DE FRENAGEM

alimentação

Ao soltar aumenta a pressão de frenagem

 PÁS CARREGADEIRAS
FREIO DE SERVIÇO
W 20
1.Afrouxar a porca de travamento Eo parafuso no sentido anti-horário até o final do curso,
e girar
sem fazer pressão de aperto.
OBS: Para iniciar a regulagem, os 3 parafusos devem estar no final do curso.

Quanto ao parafuso superior do eixo dianteiro da 621, com as modificações feitas

(encurtamento do parafuso e aprofundamento da usinagem da face do braço do eixo),
é possível se fazer uma regulagem sem retirar o eixo.
Para isso é necessário retirar a tampa frontal do chassis.
É fundamental regular os três parafusos, caso contrário, a placa de pressão ficará desalinhada
em relação aos discos.

W20E - Eixos Dana, equipados com 4 (Quatro) discos de freio:

Girar o parafuso 1 (uma) volta completa no sentido horário.
A folga recomendada entre os discos deve ser de 1,00 mm, e a
cada volta completa do parafuso este desloca -se 1,00 mm.
Reapertar as porcas de travamento.

621D - Eixos Dana, equipados com 5 (Cinco) discos de freio:

Girar o parafuso no sentido horário 1,25 (uma volta e ¼) voltas.
A folga recomendada entre os discos é de 1,25 mm, e a cada volta
completa do parafuso este se desloca 1,00mm.
Reapertar as porcas de travamento.
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E FOLGA NOS DISCOS DE FREIO
Ao efetuar a verificação da folga, deve-se utilizar a ferramenta
(tipo calibre passa não passa) para facilitar a inspeção dos
discos de freio quanto à sua espessura.

Para se fazer a medição, seguir os seguintes passos:

1. Abrir os bujões de nível de óleo do eixo;

2. Acionar os freios e mantê-los assim durante a medição;
3. Introduzir a ferramenta com o lado mais espesso / grosso
(4,5 mm) entre os discos de metal, caso não seja possível a
introdução, tentar com o lado menos espesso / fino (4,3 mm).
Esta medição deve ser feita no pacote do freio do lado
esquerdo e do lado direito;
4. Retirar a ferramenta e fechar os bujões.

ESPECIFICAÇÃO DE DESGASTE DOS DISCOS DE FREIOS

A espessura mínima do disco, deve-ser de 4,5 mm.

Desgaste máximo = 0,3mm
Espessura do disco novo = 4,8mm
Caso o encaixe da ferramenta entre os discos só seja possível
pelo lado mais fino (4,3 mm) indica a
necessidade de troca imediata dos discos de freio
NOS 2 LADOS.
 A QUE MÁQUINA PERTENCE
ESTE SOLENÓIDE E QUAL É
PÁS CARREGADEIRAS
SUA FUNÇÃO?
W 20 E

Chave 19 mm

Chave 34 mm

VÁLVULA REGULADORA DE
PRESSÕES MAX. E MÍN.
VEM LACRADA DE
FÁBRICA
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
SOLENÓIDE DE DESACOPLAMENTO DA TRANSMISSÃO

RETORNO PARA
TANQUE

DO PEDAL PARA
TRANSMISSÃO
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
PRIORIDADE

CUT IN
CARGA
CUT OUT

RETENÇÃO ACUM
RETENÇÃO

CARTUCHO
PRESSÃO DE FRENAGEM
SEQUÊNCIAL

FRENAGEM DOS
EIXOS
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W 20 E

VÁLVULA DE RETENÇÃO

VÁLVULA SEQUÊNCIAL DO ACUMULADOR

VÁLVULA DE CARGA
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
VÁLVULA DE REGULAGEM DAS PRESSÕES MÁXIMA E MÍNIMA

VÁLVULA DE PRIORIDADE
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E

VÁLVULA DE FRENAGEM DOS EIXOS

 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 VÁLVULA
E DE REGULAGEM DAS
A B
PRESSÕES MÁXIMA E MÍNIMA
Com motor funcionando, acione o pedal para reduzir a pressão
no acumulador e localizar o ponto de recarga. Ajuste a pressão
mínima com o corpo A e bloqueie com o batente C.
Só então ajuste a pressão máxima com o parafuso B.
Com B APERTADO,

A
Regulagem das pressões mínima e máxima
de recarga dos acumuladores
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
CUT IN = 127 a 130 BAR
CUT OUT = 145 a 148 BAR

Conecte os manômetros
nas tomadas dos acumuladores
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E

T2
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E

SOLENÓIDE

ET
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
BOMBA DE ÓLEO PARA ACIONAMENTO DO SISTEMA
DE FREIO

BOMBA
INJETORA

COMPRESSOR
ELIMINADO
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
Novo sistema de freio hidráulico

BOMBA DE FREIO

MANGUEIRA DA BBA.DE
FREIO A BBA. PRINCIPAL
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W 20 E
NO INTERIOR DA CARCAÇA
FUNDIDA EXISTEM :

•UMA VÁLVULA DE PRIORIDADE

• UMA VÁLVULA DE RECARGA DE

ACUMULADORES,

• DOIS CIRCUITOS DE FRENAGEM

•UMA VÁLVULA SEQUÊNCIAL

• EXTERNAMENTE => (SÓ PARA

621 D ) O SOLENÓIDE DO FREIO
DE ESTACIONAMENTO
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E

= CARREGANDO O
SISTEMA DE FREIOS
=
= 115 +/- 3 bar

=
=

EQUILÍBRIO DAS
PRESSÕES
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W 20 E

FREIO DE SERVIÇO
ACIONADO
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E145 +/- 3 BAR

RETORNO PARA
TANQUE POR “B”

SISTEMA
CARREGADO
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
ACUMULADORES DE NITROGÊNIO
Novo sistema de freio hidráulico

PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E

VÁLVULA
SOLENÓIDE

MANGUEIRA DO
SOLENÓIDE ATÉ
A TRANSMISSÃO

ACUMULADOR
HIDRÁULICO
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
ÚNICO PEDAL DE FREIO
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
NOVO BOTÃO DECLUTCH

NEUTRALIZA A TRANSMISSÃO
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
NOVO FREIO DE ESTACIONAMENTO ATRAVÉS DE ALAVANCA
 PÁS CARREGADEIRAS
W 20 E
NOVA CAIXA DE FUSÍVEIS DE FÁCIL ACESSO