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Apresentacao TCC FINAL
Apresentacao TCC FINAL
Integrantes
Primeiro freio a tambor Embora os freios a disco existam O ABS veio em 1978, quando a
desenvolvido por Wilhelm desde antes de 1900, só nessa Mercedes ofereceu um sistema
Maybach e utilizado por época eles foram instalados em um totalmente eletrônico
Gottlieb Daimler em 1899 carro de produção.
segura e eficiente;
Basicamente, faz a redução da velocidade de saída
Fonte: https://www.mech4study.com/2018/11/how-air-brakes-works.html
Freio em Caminhões
Entrada
Saída
Vantagens:
Todo caminhão possui um eixo cardan onde
esse sistema poderia ser instalado.
Desvantagens:
Sistema não usual na indústria;
Utilização de pastilhas de freio em formatos
que não existem no mercado;
Fixação complexa.
Matriz de decisão – Freio a disco
Vantagens:
Maior dissipação de calor;
Fixação mais simples;
Fácil manutenção;
Sistema de freio já existe e amplamente
utilizado.
Desvantagens:
Necessidade de superdimensionar o sistema
de freio, visto que não atenderia à
necessidade.
Matriz de decisão – Freio de Avião
Vantagens:
Ø Alta capacidade de frenagem;
Ø Confiabilidade;
Ø Tamanho;
Ø Fixação;
Ø Utilizado e aprovado em situações de grandes esforços.
Desvantagens:
Maior custo;
Manutenção não usual.
Matriz de decisão – Parâmetros utilizados
• Para realizar a Matriz de Decisão, foram utilizados 3 parâmetros para definição do
melhor sistema de freio:
o Facilidade de fixação
o Preço
o Potência do freio
Facilidade de
Critério Preço Potência do freio Prioridade Relativa
fixação
Facilidade de
0.09 0.06 0.10 0.09
fixação
Preço 0.27 0.19 0.18 0.21
Potência do
0.64 0.75 0.72 0.70
freio
Total 11.00 5.33 1.39
Matriz de decisão – Resultados
• Após aplicar a matriz de decisão para os 3 sistemas de freio abordados
anteriormente, obteve-se o resultado abaixo:
Resultado
Camisa de Freio a disco de avião no
Freio a disco no eixo após Média dos
Critério freio no eixo eixo de saída da
transmissão pesos
Cardan transmissão
Facilidade de
0.07 0.66 0.27 0.09
fixação
Potência do
0.06 0.25 0.69 0.70
freio
Coletor de sujeira
Válvula tripla Válvula de segurança
Sistema
Hidráulico
Compressor
Bomba
Filtro Reservatório
Próximos passos
Fixação no pós transmissão
Vantagens:
Ø Sistema fica fixo;
Desvantagens:
Fixação pode não ser a mesma para
diferentes modelos de caminhões.
Próximos passos - Cronograma
TCC - Brake Aid Início Real Real (além do plano )
Duração do
Realce do Período: 6 % concluída % Concluída
Plano
DURAÇÃO DO PORCENTAGEM
ATIVIDADE INÍCIO DO PLANO INÍCIO REAL DURAÇÃO REAL
PLANO CONCLUÍDA PERÍODOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
• https://www.timetoast.com/timelines/evolution-of-brakes
• https://www.asme.org/about-asme/engineering-history/landmarks/1
08-jacobs-engine-brake-retarder
• https://www.michaels-smolak.com/why-are-truck-brake-failure-cases-
so-common-in-tractor-trailer.html