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MANUAL DE ABASTECImENTO DE FROTA

GOVERNADOR DO ESTADO
Cid Ferreira Gomes Domingos Gomes de Aguiar Filho

Vice-governador

Secretrio do Planejamento e Gesto


Antonio Eduardo Diogo de Siqueira Filho

Secretrio Adjunto
Philipe Theophilo Nottinghan Marcos Antnio Brasil

Secretrio Executivo CoordenadorA DE GESTO DE COMPRAS


Carmen Slvia de Castro Cavalcante Eliseu de Albuquerque Cavalcante Francisca Ediana Ferreira Francisco Jos Chagas Rabelo Gabriela Mesquita Nogueira Isabela Evaristo Silva Isnia Maria Alves Caula Silva Karla Wanessa Corpes Barroso Nilson Cludio Chaves de Oliveira Ricardo Ribeiro Santos Francisca Carla de Meneses Manoel Vital da Silva Jnior Luciano Portela de Aguiar

elaborao

APOIO

DIAGRAMAO ORGANIZAO
Rejane Cavalcante

SUMRIO
1. INTRODUO 2. O MODELO DE GESTO DO ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL 3. RESPONSABILIDADES DOS GESTORES E CONDUTORES 3.1. Quem Pode Utilizar? 3.2. Como Saber Se o Veculo Est Gastando 3.3. Compromisso do Condutor 4. PROCEDIMENTOS EXIGIDOS 4.1. Abastecimento 4.2. O que POS? 4.3. E se o POS no funcionar? 4.4. Bloqueios 5. RESPONSABILIDADES DOS GESTORES 6. PARMETROS RESTRITIVOS 7. RECOMENDAES PARA TER DIREO 7.1. Calibragem de Pneus 7.2. Vidros Abertos em Rodovias 7.3. Nvel do Combustvel 7.4. Chaveiro 7.5. Estacionamento 7.6. Vidros Eltricos 7.7. Acessrios 7.8. Partida 7.9. leo 7.10. Bateria 7.11. Peso do Veculo 7.12. Combustvel 7.13. Partida com Motor Frio 7.14. Controle do Consumo de Combustvel 7.15. Regulagem do Motor 7.16. Velas de Ignio 7.17. Velocidade 7.18. leo do Motor 7.19. Filtro de Ar 7.20. Freios 7.21. Pneus 7.22. Lombada ou Quebra Molas 7.23. Embreagem 7.24. Mo na Alavanca de Cmbio 7.25. Cano de Descarga (Escapamento) 7.26. Banguela 7.27.ltima Acelerada 5 5 6 6 6 6 7 7 9 9 10 10 11 12 12 12 12 13 13 13 13 14 14 14 14 15 15 15 15 16 16 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18

1. Introduo
O presente manual tem por finalidade orientar os usurios sobre seus deveres, instruir como proceder nas diversas situaes do dia a dia, padronizar procedimentos que levem ao correto gerenciamento da frota veicular/maquinrio e medidas que possibilitem o correto emprego do sistema ECOFROTAS. As normas orientam-se pelos princpios bsicos da responsabilidade individual com a coisa pblica, da maior racionalidade e da reduo dos custos. Este manual, com linguagem simples e objetiva, dever estar sempre ao alcance do gestor e condutor da frota veicular do Estado do Cear, pronto para ser consultado.

2. O MODELO DE GESTO DO ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL


O Governo do Estado do Cear implantou um novo sistema de abastecimento de combustvel e servios para toda frota de veculo/ maquinrio do Estado atravs de carto magntico, tendo a empresa ECOFROTAS vencido o certame, em funo do que foi contratada para gerir esse abastecimento. As transaes sero feitas em postos

da rede credenciada pela ECOFROTAS, com a utilizao de carto magntico. A cada veculo/maquinrio corresponde um carto contendo as
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seguintes informaes: Para melhor gerir o novo sistema implantado, a frota veicular foi classificada em: Administrativa, Essencial e Maquinrio.

3. RESPONSABILIDADES DOS GESTORES E CONDUTORES


Conhecimento do funcionamento do sistema ECOFROTAS e aplicao das instrues contidas neste manual. Estas instrues passam a fazer parte da poltica de abastecimento da frota veicular/ maquinrio do Estado do Cear.

3.1. Quem Pode Utilizar?


rgos do Estado do Cear que so beneficirios da Ata de Gerenciamento de abastecimento da frota veicular/ maquinrio.

3.2. Como Saber Se o Veculo Est Gastando Mais?


Atravs dos relatrios que o sistema ECOFROTAS disponibiliza.

3.3. Compromisso do Condutor


Disciplina o comprometimento com o sistema, para garantir a melhoria e a mxima economia na gesto de frota.

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4. PROCEDIMENTOS EXIGIDOS
Quando for abastecer tenha sempre em mo:

Carto do veculo Sua matrcula Sua senha

Cada veculo tem seu carto. Cuidado para no usar o carto de outro veculo

4.1. Abastecimento
Ao abastecer no Posto Credenciado, obedea orientao sobre o tipo de combustvel, observe se o preo praticado o valor vista e sempre complete o tanque para que o consumo possa ser lido com exatido. Com isso, voc evita bloqueios.

Importante!
Mesmo se o veculo for flex, s permitido o abastecimento com gasolina comum. Em seguida, fique atento ao que o frentista vai registrar no POS. Dados solicitados:

Quilometragem do hodmetro na hora do abastecimento; Litragem; Valor do combustvel; Matrcula; Senha; Tipo de combustvel.
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Se for efetuar algum servio, como troca de leo, troca de filtro de leo, borracharia, lavagem, ser necessrio igualprocedimento de quando vai abastecer: passar o carto no POS, informando matrcula e senha do condutor e o tipo de servio. Terminada a operao de abastecimento, conferir os dados impressos no cupom gerado:

quilmetros de acordo com

o que est registrado no hodmetro do veculo; quantidade de combustvel colocada; valor do combustvel vista. tipo de combustvel utilizado.

Caso as informaes impressas no cupom NO estejam de acordo com as que voc informou, solicite imediatamente o cancelamento da transao e, conseqente realizao de uma nova transao. como se voc estivesse utilizando o seu prprio carto de crdito.

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4.2. O que POS?


a mquina onde voc, condutor, passar o carto aps abastecer/realizar algum servio.

4.3. E se o POS no funcionar?


O posto credenciado far todo procedimento via telefone.

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4.4. Bloqueios
Em caso de bloqueio, no adianta ficar tentando o acerto, ligue para o gestor de frota do seu rgo, comunicando o fato. No sero permitidos vales, em nenhuma hiptese. Tal procedimento, se vier a ser praticado, ser da inteira responsabilidade do condutor. No ser permitido deixar o carto no posto de combustvel, como forma de garantia de pagamento. O carto um BEM pblico. Lembre sempre: Bloqueou a transao, ligar imediatamente para o gestor de frota do seu rgo.

O frentista no vai resolver a inconsistncia apenas a Seplag poder liberar bloqueios das transaes.

5. RESPONSABILIDADES DOS GESTORES DE FROTA


Informar aos condutores da frota o funcionamento do sistema com relao ao abastecimento e uso de servios. Analisar diariamente, atravs de relatrios, todas as inconsistncias da frota sob sua gesto. O relatrio de inconsistncia apontar todos os procedimentos que estiverem fora dos padres definidos pelo GOVERNO DO ESTADO DO CEAR. Verificar as ocorrncias, tomando providncias necessrias para evitar repeties de erros operacionais e possibilitando o correto emprego das viaturas. Chamar a ateno dos condutores com maior nmero de incidncias, verificando o motivo que os fizeram cometer tantas inconsistncias, procurando de imediato soluo para os casos.

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6. PARMETROS RESTRITIVOS
do abastecimento das 7h s 18h de segunda a sexta-feira;

Horrio de abastecimento: Frota Administrativa s ser permiti


Km por litro; Km mnimo e mximo; Capacidade do tanque do veculo; Tipo de servio; Intervalo mnimo de transao; Valor mnimo e mximo por tipo de combustvel; Valor mnimo por servio.

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7. RECOMENDAES PARA TER DIREO ECONMICA


O objetivo das recomendaes abaixo chamar a ateno para conservao do veculo, direcionando os procedimentos para atitudes corretas no trato com a coisa pblica.

7.1. Calibragem de Pneus


Com o pneu descalibrado, alm de aumentar o seu desgaste, aumenta tambm o consumo de combustvel em at 5%, pois aumenta a banda de rodagem, o arrasto, a aderncia e o peso, exigindo mais acelerao. Mantenha sempre seus pneus calibrados.

7.2. Vidros Abertos em Rodovias


Trafegar com os vidros abertos em rodovias provoca o que chamamos de efeito balo, ou seja, o vento entra no interior do veculo alterando sua aerodinmica e consequentemente sua performance. Se for realmente necessria a abertura dos vidros, abra todos os demais vidros na mesma proporo, mantendo assim equilbrio da circulao.

7.3. Nvel do Combustvel


Rodar com o tanque de combustvel cheio ajuda na presso da bomba Por isso, com o tanque em nvel baixo (reserva), o consumo maior.

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7.4. Chaveiro
Quando se usa junto com a chave do veculo um molho de chaves pesado, com o movimento, prejudica -se o miolo de ignio do veculo, danificando-o com o tempo. Tenha um chaveiro exclusivamente para a chave de seu veculo.

7.5. Estacionamento
Estacionar com uma das rodas em cima da calada ou guia provoca toro no Chassi, comprometendo o fechamento das portas e afetando o alinhamento da suspenso. Verifique sempre isso ao estacionar seu veculo.

7.6. Vidros Eltricos


Os vidros eltricos devem ser fechados um de cada vez. Reparem que os veculos novos, que possuem trava de porta eltrica com fechamento automtico dos vidros, fecham um de cada vez, para evitar o desgaste da bateria. Feche os vidros eltricos do seu veculo com ele ainda em funcionamento.

7.7. Acessrios
No acione a partida de ignio do seu veculo com algum acessrio ligado (lanterna, som etc.). Isso exige muito da bateria, forando-a a um desgaste desnecessrio e reduzindo sua vida til. Ligue todos seus acessrios somente com o motor do seu veculo em funcionamento.

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7.8. Partida
D a partida de ignio do seu veculo com o pedal da embreagem pressionado. Isso deixa o motor mais leve, economizando a bateria. Ao dar a partida de ignio em seu veculo, acione a chave at que acendam as luzes do painel, aguarde por pelo menos 10 segundos e acione.

7.9. leo
Voc sabe quais as especificaes do leo da ltima troca que voc fez? Voc costuma deixar essa deciso para o frentista? Fique atento, pois ele pode ter colocado um leo 10w-40 (leo sinttico), enquanto que o ideal poderia ser um leo 20w-50 (leo mineral), ou vice-versa, podendo ser insuficiente sua viscosidade, comprometendo a vida til do seu motor. Verifique as especificaes do seu veculo.

7.10. Bateria
Se houver a necessidade de retirar a bateria de carros que possuem injeo eletrnica, computador de bordo e outros dispositivos eltricos, evite recolocar a bateria de imediato, pois pode provocar alguma pane no sistema. Sugerimos que espere por 15 minutos.

7.11. Peso do Veculo


A cada 50 kg a mais que voc transporta em seu veculo, equivalem a 1% de aumento no consumo, seja de combustvel, desgastes de suspenso, pneus entre outros. Evite transportar cargas desnecessrias em seu veculo.

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7.12. Combustvel
Saiba de algumas dicas para identificar um possvel combustvel adulterado: o consumo aumenta sem motivos; desempenho prejudicado principalmente em aclive; dificuldade na ignio com o motor frio; o veculo no se mantm na marcha lenta (morre aleatoriamente); som de pino do motor batendo ao acelerar o veculo (a combusto est ocorrendo em momento errado).

7.13. Partida com Motor Frio


No h qualquer vantagem ou necessidade em aquecer o motor antes de partir com seu veculo. Aquea-o em movimento se o veculo no tiver injeo eletrnica e, se houver a necessidade de aquecer o motor para evitar que ele falhe, aquea-o em acelerao constante.

7.14. Controle do Consumo de Combustvel


Anote a quantidade de combustvel abastecida e a quilometragem percorrida. Faa esse acompanhamento periodicamente. Se houver variaes, pode ser um sinal de combustvel adulterado, motor desregulado, entre outras. Saiba que haver variaes no consumo entre rodovias e vias urbanas, principalmente em congestionamentos.

7.15. Regulagem do Motor


O motor desregulado pode consumir at 60% a mais de combustvel que o normal. Esteja sempre atento regulagem do motor. A manuteno preventiva bem mais barata que a manuteno corretiva.

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7.16. Velas de Ignio


Com apenas uma das velas falhando em seu veculo, voc pode ter o consumo de combustvel aumentado em at 10%. Verifique periodicamente tambm os cabos das velas.

7.17. Velocidade
Um veculo a uma velocidade de 80 km/h pode ter seu consumo de combustvel reduzido em at 20% se comparado a uma velocidade de 100 km/h.

7.18. leo do Motor


Existem alguns detalhes no que diz respeito troca de leo, que so fundamentais que voc saiba: verifique as recomendaes do fabricante e a quilometragem para cada troca.

7.19. Filtro de Ar
O filtro de ar obstrudo perde suas funes de proteo a sujeiras, impedindo a entrada de ar no sistema de injeo eletrnica, gerando maior consumo.

7.20. Freios
Evite frear seu veculo quando inevitavelmente passar por um buraco na via. Com o acionamento dos freios, a roda pode travar gerando um impacto maior, o que sobrecarrega a suspenso, o pneu e o prprio sistema de freios.

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7.21. Pneus
Apoiar o pneu na guia ou meio fio faz com que ele sofra a presso do peso do veculo. Isso pode gerar uma deformao na estrutura, alterar a capacidade de resistncia e uniformidade do pneu, alm de afetar as condies de balanceamento do conjunto (roda/pneu).

7.22. Lombada ou Quebra Molas


Ao deparar-se com uma lombada ou quebra molas, nunca passe transversalmente (cada roda de uma vez). Isso pode danificar as buchas da suspenso, amortecedores e rolamentos. Alm do mais, provoca maior toro na carroceria do seu veculo, o que pode empenar o monobloco.

7.23. Embreagem
No usar o pedal de embreagem como apoio dos ps. As alavancas desse sistema so responsveis por multiplicar de 8 para 400 quilos o peso aplicado sobre o pedal. O p constantemente apoiado sobre o pedal acelera o desgaste do disco, molas e rolamentos em at 40%.

7.24. Mo na Alavanca de Cmbio


Dirigir com a mo apoiada sobre a alavanca de marchas fora o trambulador (pea fundamental na ligao entre o cmbio e as engrenagens da transmisso) e seus terminais, que podem desgastar-se excessivamente.

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7.25. Cano de Descarga (Escapamento)


A qualquer sinal de rudos estranhos no cano de descarga (o escapamento est barulhento) sinal de que, ou est furado, ou est vazando compresso por uma de suas juntas. Isso, alm de provocar barulhos excessivos, tambm altera o rendimento e o consumo. Por isso, aconselhamos a manuteno preventiva, pois uma simples borracha de sustentao quebrada pode danificar o escapamento.

7.26. Banguela
Na nsia por economizar, alguns motoristas deixam o carro em ponto morto nas descidas. Nos veculos que tm injeo eletrnica, essa prtica aumenta o consumo alm de sobrecarregar o sistema de freios, que no poder contar com o freio motor para auxili-lo. Alm disso, essa prtica mantm o motor em baixa rotao e, com o vento forte no radiador, reduz a temperatura drasticamente, podendo gerar um choque trmico que provoca a queima da junta do cabeote e trincas na carcaa.

7.27.ltima Acelerada
Motoristas que tm esse hbito antes de desligar o carro, no sabem que isso s serve para desperdiar combustvel e aumentar as chances de danificar o motor.

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