A circulao nas curvas

Virar corretamente proporciona maior segurana, conforto e tambm economia pelo menor desgaste dos pneus e dos componentes de direo e amortecimento. Por sua vez, uma correta circulao nas curvas representa uma das manobras mais complexas para o clculo do motorista, devido particular caracterstica dos automveis que no momento de virar descrevem uma trajetria diferente em cada uma de suas rodas. Ao circular por curvas, recomendvel descrever o maior dimetro (sempre dentro dos limites do caminho e a legislao) tentando fazer a curva o mais "plana" possvel.

Podem ser definidos trs pontos para a construo imaginria da trajetria em curvas:

1) O local onde comeamos a virada -ponto de ataque.

2) O lugar mais prximo ao lado interior do caminho -ponto crtico.

3) Quando pela reversibilidade do volante, o sistema de direo retorna as rodas a sua linha reta -ponto de sada.

Agora mais simples formular um abc de procedimentos simples mas que oferecero eficincia e uma grande segurana na hora de virar:

a) Frear em linha reta e com as rodas direitas antes do ponto de ataque, at circular na velocidade estabelecida para a curva e colocar antecipadamente a marcha adequada (rebaixe ou recorte).

b) Virar em progresso suave (acelerando) levando ns mesmos o veculo e no o impulso do veculo at ns.

c) Acelerar no ponto de sada, somente quando j temos o veculo dominado e aps observar que nosso avano est assegurado.

Importante: Evite frear enquanto vira, principalmente em condies de baixa aderncia. Leve em considerao que se apertar o freio as foras de inrcia e a centrfuga poderiam empurrar o veculo para fora do rolamento provocando patinagem e at a sada para a rua.

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