UFBA - Aula 09 - Estudo Da Movimentação de Terras

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UFBA - Escola Politcnica - Departamento de Transportes

Disciplina ENG305 CONSTRUO DE ESTRADAS - Prof
a
Denise Ribeiro
Estudo da Movimentao de Terras
Diagrama de Massas
PROJETO DE TERRAPLENAGEM
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a
Denise Ribeiro
1. Projeto de Terraplenagem:
Terraplenagem
A partir de definio, na fase de projeto, da classificao tcnica
da estrada, a superfcie natural deve ser substituda por uma
superfcie projetada, considerando a segurana, o conforto e o
desempenho dos veculos!
Escavao;
Transporte,
Compactao de aterros
ALTO CUSTO
Racionalizar a execuo por meio do projeto de terraplenagem!
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a
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1. Projeto de Terraplenagem:
Sees em corte, aterro e sees mistas
Clculo das reas das sees
Clculo dos volumes entre duas sees transversais
A infra-estrutura de uma estrada constituda via de regra de cortes e
aterros. Em situaes especficas os cortes so substituidos por tneis e os
aterros por viadutos.
Ainda na fase do lanamento do greide definitivo, o engenheiro projetista
dever verificar formas de reduzir os volumes de cortes e de aterros.
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a
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1.1 Sees transversais (corte, aterro mista):
Depois de definido o traado de uma estrada e o perfil longitudinal
do terreno, so levantadas as sees transversais;
Aps o projeto do greide, temos a definio da plataforma.
Seo Transversal = Plataforma + Terreno Natural + Taludes
Seo em corte:

h
2 L
PLATAFORMA
C

C

1. Projeto de terraplenagem
Seo em aterro:

a

a

PLATAFORMA
2 L
h
Seo mista:
a
PLATAFORMA
2 L
C
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1.1 Sees transversais (corte, aterro mista):
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a
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1.2 DISTRIBUIO DO MATERIAL ESCAVADO :
1.2.1 Atividades de compensao de volumes
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1.2 Distribuio do material escavado :
Com vistas a reduzir os custos de escavao, deve-se, sempre
que possvel, aproveitar o material dos cortes para construo
dos aterros. Esta atividade chamada de compensao de
volumes.
Bota- fora
1.2.1 Atividades de compensao de volumes :
Material do corte no serve para a construo dos aterros,
tambm chamado de refugo.
Volume de terra escavada maior que o necessrio para a
construo dos aterros.
Obs: uma das situaes acima ocorrendo, o excesso de material, ser
descartado, sendo transportado e depositado em local conveniente!
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a
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Emprstimo
O volume dos cortes insuficiente para a construo
dos aterros.
Obs: efetua-se escavao complementar em local escolhido em funo da
localizao, da distncia e da qualidade do solo e transporta-se o material at
o aterro!
Compensao
longitudinal
Caso em que h material disponvel no corte e o aterro
localiza-se a uma distncia em que o custo do
transporte menor que o custo de nova escavao.
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Compensao
Lateral
Quando h corte e aterro no mesmo segmento entre sees
consecutivas ou trechos de seo mista e o volume escavado
puder ser compensado no prprio local.
Obs:
Se o volume de corte for maior que o volume necessrio para aterro no
mesmo segmento, o aterro deve ser feito com material local, sendo utilizado
na compensao longitudinal apenas o volume excedente.
Se o volume de corte for insuficiente para a construo do aterro naquele
local, dever vir de outro corte ou de emprstimo o volume que falta.
O volume de compensao lateral sempre o menor entre o volume de
corte e o volume necessrio para o aterro.
O volume longitudinal sempre a diferena entre os dois.
1.2 Distribuio do material escavado:
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a
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1.2.1 Atividades de compensao de volumes
OBSERVAO:
Nos locais onde os materiais de corte puderem ser utilizados nos
aterros, haver o equilbrio entre seus volumes, minimizando
emprstimos e/ ou bota-foras, resultando em menores custos de
terraplenagem (desde que no crie prejuzos s caractersticas
geomtricas do projeto).
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a
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1.3. PRINCIPAIS ESTUDOS PARA MOVIMENTAO DE TERRAS
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a
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Para o planejamento da movimentao de terras, dois tipos de
estudos so fundamentais para o correto dimensionamento das
equipes de trabalho e a adequada elaborao do cronograma de
uma obra:
- Clculo dos volumes a movimentar; e
- Clculo das distncias de transporte
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a
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Estudo da Movimentao de Terras 1. Projeto de terraplenagem
PRIMEIRO REALIZA O CLCULO DAS REAS DAS SEES:
O clculo das reas das sees o primeiro passo para a obteno dos
volumes.
Mtodos para clculo Com auxlio de softwares
As condies e parmetros
bsicos de projeto so
definidos pelo projetista
Em terraplenagem nos trabalhos de corte e aterro encontram-se macios de terra que
quase sempre so, de forma aproximada, prismas trapezides.
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Estudo da Movimentao de Terras 1. Projeto de terraplenagem
PRIMEIRO REALIZA O CLCULO DAS REAS DAS SEES:
L
A
1
A
2
A
m
Onde: A
1
e A
2
so as reas das
sees transversais extremas,
A
m
a rea da seo
transversal no ponto mdio
entre A
1
e A
2
e L a distncia
entre as sees A
1
e A
2..
Processo simplificado para estimativa das reas
das sees transversais a diviso em trapzios!
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CLCULO DOS VOLUMES
A MOVIMENTAR
Admite-se que o terreno varia de forma linear entre duas sees
consecutivas, o que de certa forma para distncia entre sees de 20 m no
gera erros significativos (2%). O processo consiste no levantamento das
sees transversais em cada estaca inteira do traado (estaca de 20 m).
Superfcies prismticas imaginrias
O clculo dos volumes se d inicialmente calculando o volume de cada
segmento compreendido entre duas sees transversais consecutivas.
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a
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- Clculo dos volumes
no ponto mdio (Am):
CLCULO DOS VOLUMES
V = L x (A1 + A2)
2
V = Volume de terra entre duas estacas sucessivas.
A1 e A2 = reas das sees transversais sucessivas das estacas 1 e 2;
Am = rea da seo transversal no ponto mdio entre A1 e A2;
L/2 = metade da distncia entre as sees A1 e A2 ou entre duas estacas
sucessivas (semi-distncias) em metro (m).
Superfcies prismticas imaginrias
O volume de terra entre duas sees consecutivas
ser calculado como:
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a
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VOLUMES DOS CORTES E ATERROS
Os volumes geomtricos totais dos cortes e/ou aterros podem ser obtidos pela
somatria dos valores calculados entre as suas diversas sees.
a) Quando o volume de corte maior que o do aterro: Vc > Va
Va = volume compensado lateralmente: esse volume ser escavado no corte e
depositado no aterro da prpria seo, portanto no estando sujeito a transporte
no sentido longitudinal da estrada, V = Va.
V = Vc Va = volume restante do trecho entre sees, que ser escavado no
corte e transportado para um aterro conveniente, estando, portanto, sujeito a
transporte longitudinal.
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a
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VOLUMES DOS CORTES E ATERROS
b) Quando o volume de aterro maior que o do corte: Va > Vc
Vc = volume compensado lateralmente, V = Vc
V = Va Vc = volume para aterro do trecho com transporte longitudinal.
Para os dois casos (a e b) o volume V compensado lateralmente ser sempre o
menor dos volumes Va ou Vc e o volume sujeito transporte longitudinal ser
sempre a diferena entre o maior e o menor volume.
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a
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CLCULO DOS VOLUMES ACUMULADOS
CONVENO PARA MEDIDAS DE VOLUMES:
Positiva para medida dos volumes de corte (+Vc)
Negativa para medida dos volumes de aterros (-Va)
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CONCEITUAO DE
FATOR DE EMPOLAMENTO DE VOLUMES
H que se fazer
correes
volumtricas
dos aterros!
No Brasil, os contratos de servios de terraplenagem
so normalmente pagos por volume de material
medido no corte, em seu estado natural.
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COEFICIENTE DE EMPOLAMENTO
OU DE CONVERSO:
C
A
=
n
/
A
Onde:
n
a massa especfica aparente seca do
material no estado natural;
e
A
massa especfica aparente seca do material
compactado.
EMPOLAMENTO definido como o aumento de volume sofrido por um
material, ao ser removido do seu estado natural.
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F
A
= 1 / C
A
Assim, o volume empolado de aterro, que equivale ao volume geomtrico de
escavao (do corte) necessrio para a obteno do aterro compactado ser:
V
cor
= F
A
. V
A
Onde: V
A
o volume de aterro compactado.
Geralmente os volumes de aterros devem ser corrigidos por um FATOR DE
EMPOLAMENTO, sendo denominado VOLUME DE ATERRO CORRIGIDO.
O volume de aterro corrigido obtido da seguinte forma:
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O fator de empolamento aplicado sobre os volumes de aterro, como um
multiplicador.
Na fase de anteprojeto este fator em geral estimado (F
A
: entre 1,05 e 1,4).
No exemplo abaixo indica que ser necessrio escavar cerca de 1,4 m no corte
para se obter 1 m de aterro compactado.
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TABELA DE VOLUMES ACUMULADOS
(1) estacas nos pontos onde foram levantados as sees transversais (estacas inteiras)
estacas fracionrias quando o terreno muito irregular, estacas do PP
(2) reas de corte, medidas nas sees (m2)
(3) reas de aterro, medidas nas sees (m2)
(4) Vc = (Ai(corte) + A
i+1
(corte))x10
(5) Va = (Ai(aterro) + Ai
+1
(aterro))x10
(6) Va )corrigido) produto da coluna (5) pelo fator de reduo = (5) x (fr)
(7) volumes compensados lateralmente, que no esto sujeitos a transporte longitudinal =
menor volume entre Va(corrigido) e Vc
(8) e (9) volumes sujeitos ao transporte longitudinal, compensao entre cortes e aterros =
= (VcVa(corrigido)) ou (Va(corrigido) Vc)
(10) volume acumulado, resultado da soma algbrica acumulada dos volumes obtidos nas
colunas (8) e (9) = (Vi+Vi
+1
)
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DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE BRUCKNER
DEFINIO
Compreende a visualizao grfica da movimentao da terra longitudinal e lateral
ao longo da diretriz da rodovia, facilitando a elaborao do projeto de terraplenagem.
Existem vrias maneiras de se executar a distribuio de terras numa terraplenagem.
O mtodo mais utilizado para a estimativa das distncias mdias de transporte entre
trechos compensados o mtodo do DIAGRAMA DE BRCKNER.
O princpio fundamental do diagrama de Bruckner que a ordenada de um ponto
qualquer do diagrama, representa a soma algbrica dos volumes acumulados, desde a
origem at este ponto, considerando os volumes de corte positivos e os volumes de
aterros negativos.
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a
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A tabela com os volumes acumulados servir de base para a construo do
diagrama, aps calcular as reas das sees transversais e os volumes entre as
sees prismticas.
CONSTRUO DO DIAGRAMA:
1)Inicialmente, calcula-se as chamadas ordenadas de Brckner, as quais
correspondem aos volumes de cortes (+) e aterros (-), acumulados
sucessivamente, sendo o somatrio dos volumes feito a partir de uma ordenada
inicial arbitrria.
2) No caso de sees mistas, o valor da ordenada a compor o diagrama obtido
por meio da diferena entre os volumes de corte e aterro, considerados.
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a
Denise Ribeiro
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a
Denise Ribeiro
CONSTRUO DO DIAGRAMA:
3) As ordenadas calculadas so plotadas, de
preferncia sobre uma cpia do perfil
longitudinal do projeto.
4) No eixo das abscissas colocado o
estaqueamento e no eixo das ordenadas,
numa escala adequada, os valores
acumulados para as ordenadas de Brckner
(volumes + ou -), seo a seo.
5) Assim, os pontos marcados, unidos por uma
linha curva, formam o Diagrama de Brckner.
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a
Denise Ribeiro
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS:
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a
Denise Ribeiro
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS:
Observando-se a Figura ao lado, deduz-se o seguinte:
1) O Diagrama de Massas no um perfil e no tem
nenhuma relao com a topografia do terreno.
2) Entre dois pontos de interseo consecutivos do
diagrama com a linha de terra ou uma linha
paralela a esta, os volumes de corte e aterro se
compensam.
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a
Denise Ribeiro
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE
MASSAS (cont.):
3) Todo trecho ascendente do diagrama
corresponde a um trecho de corte (ou
predominncia de cortes em sees mistas).
4) Todo trecho descendente do diagrama
corresponde a um trecho de aterro (ou
predominncia de aterros em sees mistas).
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a
Denise Ribeiro
5) A diferena de ordenadas entre dois
pontos do diagrama mede o volume de
terra entre esses pontos.
6) Os pontos extremos do diagrama
correspondem aos pontos de
passagem(PP), no perfil.
7) Pontos de mximo correspondem
passagem de corte para aterro.
8) Pontos de mnimo correspondem
passagem de aterro para corte.
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS (cont.):
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a
Denise Ribeiro
9) A rea compreendida entre a curva de
Brckner e a linha de compensao mede
o momento de transporte da distribuio
considerada.
10) A distncia mdia de transporte de
cada distribuio pode ser considerada
como a base de um retngulo de rea
equivalente do segmento compensado e
de altura igual mxima ordenada deste
segmento.
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA
DE MASSAS (cont.):
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a
Denise Ribeiro
11) A posio da onda do diagrama em
relao linha de compensao indica a
direo do movimento de terra. Ondas
positivas (linha do diagrama acima da
linha de compensao), indicam
transporte de terra no sentido do
estaqueamento da estrada. Ondas
negativas indicam transporte no sentido
contrrio ao estaqueamento da estrada.
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS (cont.):
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a
Denise Ribeiro
MOMENTO DE TRANSPORTE
Define-se Momento de Transporte como o produto dos
volumes transportados pelas distncias mdias de transporte.
M = V x dm
Onde:
- M = momento de transporte, em m x dam ou m x Km;
- V = volume natural do solo, em m;
- dm = distncia mdia de transporte, em dam ou Km.
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a
Denise Ribeiro
Quando executado um transporte de
solo de um corte para um aterro, as
distncias de transporte se alteram a cada
viagem, sendo necessria, portanto, a
determinao de uma distncia mdia de
transporte.
Pelo Diagrama, esta distncia dever ser
igual distncia entre os centros de
gravidade dos trechos de cortes e aterros
compensados.
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a
Denise Ribeiro
METODOLOGIA DE CLCULO DA DISTNCIA MDIA DE TRANSPORTE:
1) Toma-se a metade da altura da onda e traa-se uma horizontal nesta altura.
1) A distncia mdia de transporte a distncia entre os pontos de interseo desta reta
com o diagrama, medida na escala horizontal do desenho.
M = V x dm
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a
Denise Ribeiro
METODOLOGIA DE CLCULO DA DISTNCIA MDIA DE TRANSPORTE:
3) O momento de transporte igual rea da onda de Brckner, que pode ser
estimada pelo produto da altura da onda (V) pela distncia mdia de
transporte (dm), como apresentado na figura, a seguir.
M = V x dm
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a
Denise Ribeiro
O momento de transporte total de um trecho ser dado somatria dos
trechos compensados mais os trechos em bota-fora mais emprstimo.
Estes ltimos tm seu momento de transporte calculados.
M
BF
= V
BF
. D
BF
Momento de transporte Bota-fora Momento de transporte Emprstimo
M
emp
= V
emp
. D
emp
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Denise Ribeiro
REFERNCIA BIBLIOGRFICA:
- ABRAM, Isaac e ROCHA, Aroldo. Manual Prtico de Terraplenagem, 1
ed., Salvador/BA, 2000.
Curso de Construo de Estradas Coletnea de Notas de Aula Escola
Politcnica da UFBA Salvador Outubro, 1996.
RICARDO, Hlio de Souza e CATALANI, Guilherme, Manual prtico de
escavao: terraplanagem e escavao de rocha, 3. ed. So Paulo/SP:
Pini, 2007.
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Denise Ribeiro
FIM
Professora: Denise Ribeiro
E-mail: denise.msr@ig.com.br
Cel.: 9904-5399
42
a
Denise Ribeiro
1.8. Exemplo
Dada a tabela de volumes acumulados a seguir:
a) Construir o Diagrama de Brckner;
b) Calcular os volumes de corte e aterro; e
c) Calcular as distncias mdias de transporte.
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a
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a
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Perfil Longitudinal e
Diagrama de Massas:

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