SCHULZ: INCIO DE FABRICAO - JUNHO/2000 - MSV 30MAX/350

JUNHO/1999 - MSV 40MAX/350

WAYNE: INCIO DE FABRICAO - JUNHO/2000 - WV 30G/350
JUNHO/1999 - WV 40G/350
SCHULZ: INCIO DE FABRICAO - NOVEMBRO/2001 - MSV 30MAX/AD
MSV 40MAX/AD
CARACTERSTICAS TCNICAS
800 4 X 16
1615
3
4
0
1
1
0
5
480
574
580
420**/500
4
1
0
435
220
10,5
75 200
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
CATLOGO TCNICO
COMPRESSOR - MSV 30 MAX/AD - MSV 30MAX/350 -
MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
2 ESTGIOS - 175 psig
WV 30G/350
O
U
T
U
B
R
O
/
0
4
0
2
5
.
0
2
2
1
-
0
/
r
e
v
.
0
1
01
DESL. TERICO
MODELO
PRESSOMX
pes /min
3
l/min lbf/pol
2
barg
Volume
(ml)
MSV30MAX/AD
MSV30MAX/350
WV30G/350
30
175
995
12
850
MOTOR ELTRICO LEO LUBRIFIC.
PINTURA
hp
900
MS LUB
SCHULZ
220/380
380/660
220/380/
440/760*
kW Ref.
Tenso
(V)
rpm
POLIA
(mm)
Peso
c/ motor
(kg)
CORREIA RESERVATRIO
Volume
geom.( ) l
Tempo
Enchim.
- -
50Hz 60Hz 50Hz 60Hz
2P 2P
MSV40MAX/AD
MSV40MAX/350
WV40G/350
40 1132
353 545
- -
353 455
1240
134
218
115
175 2A
2A 7,5 5,6
10 7,5
RAL 5004
(Schulz)
RAL 3001
(Wayne)
153
255
166
270
*OPCIONAL
correntedomotor 7,5hp(A): 220V=19,1/380V=11,1/440V= 9,55/660V=6,37
10hp(A): 220V=25,5/380V=14,8/ 440V=12,75/660V=8,5
MSV30MAX/AD- MSV40MAX/AD
MSV30MAX/350- MSV40MAX/350
WV30G/350- WV40G/350
** 420MSV30MAX/WV30G
1020
344
6
3
7
70
470 170
508
88
103
2
2
0
4 X 16
WAYNOIL
220
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
28.1
29
30
31
32
32.1
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
830.1026-0/P
830.1026-0/1
*
*
830.0235-2
003.0005-5
830.0599-8
830.1030-0
003.0051-9 (3ps)
830.0604-8
003.0054-3**
830.0226-3**
830.0340-5**
709.1245-0**
21011002**
012.0002-0
009.0000-1**
830.0223-9**
34004401**
003.0036-5**
003.0343-0**
-
-
022.0166-0
-
022.0169-0**
022.0036-8**
*
* (4 peas)
*
003.0415-0
023.0078-8
25003823A
-
34023236
005.1228-0
005.1236-0
022.0185-0
003.0411-0
022.0153-0
21028503
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
-
015.0129-1
015.0217-0
-
709.1104-0 D=115
*
923.1304-0
ND
830.0325-1
-
Protetor de correia Schulz
Porca sext. NC
Paraf. Cab. Sext. NC
Tubo alvio (kit)
Cotovelo 1/8" x 1/4"
Anel cnico 1/4" (kit c/ 10 peas)
Serpentina descarga (kit)
Unio reta c/ porca 3/4" x 3/4"
Anel cnico 3/4" (kit c/ 10 peas)
Unio reta 1/8" x 1/4" (C)
Vlvula piloto (kit)
Tb. vlvula piloto (kit)
Serpentina descarga c/ porcas
Protetor de correia Wayne
1/4"
1/4" x 3/4" galv. RI
1/4"
(C)
(C)
Unio reta 3/4" x 3/4" (2 peas I, 4 peas C)
Pressostato 135-175 psig
Silencioso (C)
Vlvula descarga (C)
Reparo vlvula descarga (kit)
Niple duplo 3/4" (C)
Cotovelo sada lateral 3/4" (C)
Cotovelo 90 MF 3/4" (C)
Vlvula reteno 1" (fabricado at 12/99)
Vlvula reteno c/ sada lateral 1 (fab. a partir do n de srie C098594
do reservatrio)
Vlvula reteno 32,4mm (fabricado at 12/99) (C)
Vlvula reteno s/ sada lateral 1 (fab. a partir do n de srie C098594
do reservatrio) (C)
Reparo vlv. reteno (adaptvel aos itens 23, 24, 25 e 26) (kit)
Paraf. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/4" RI
Paraf. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/2" RI - para fixar reforo base reservatrio
Porca cab. sext. NC 3/8"
Bujo 2"
Anel oring
Reservatrio Schulz***
Kit sapata (c/ 4 peas)
Reservatrio Wayne***
Grupo informao Schulz
Grupo informao Wayne
Purgador 1/4"
Bucha reduo 2" x 1/2"
Registro 1/2" (ver nota)
Barra fixao motor
Vlvula segurana 1/4" ASME
Tee 1/4"
Manmetro V 250 psig
Reforo base reservatrio
Motor 220/380V
Motor 380/660V
Motor 220/380/440/760V
Polia (furo usinado)
Paraf. Allen s/ cabea NC 3/8" x 1/2"
Bloco compr. Schulz s/ aces.
Bloco compr. Wayne s/ aces.
Correia A (kit c/ 2 peas)
Correia AX
0
* Pea de mercado (no comercializada pela Schulz S.A.).
** Componentes montados na verso MSV 30MAX/AD e MSV 40MAX/AD intermitncia controlada por vlvula piloto e descarga.
*** Novo reservatrio c/ sela a partir do nmero de srie (D - 21768 23/09/04).
Nota: - Os componentes cuja denominao sucedida de "(C)", so utilizados no modelo MSV 40 MAX/350 e
WV 40G/350 com intermitncia controlada por vlvulas piloto (substitui o pressostato 16) e descarga.
- Para os produtos comercializados at maio de 2003, o registro (item 38)foi um componente montado no compressor.
ND: no determinado
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
MSV 30MAX/350
MSV 30MAX/AD
WV 30G/350
DENOMINAO
N
QUANT.
01
01
02
02
01
01
01
01
04
01
02
01
01
01
06
01
01
01
01
02
01
01
01
01
01
01
01
04
08
04
01
02
01
01
01
01
01
01
01
01
02
01
01
01
02
01
01
01
01
01
01
01
01
02
02
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
830.0950-0/P
830.0950-0/1
*
*
830.0235-2
003.0005-5
830.0599-8
830.1030-0
830.0604-8
003.0054-3**
830.0226-3**
830.0340-5**
709.1245-0**
21011002**
012.0002-0
009.0000-1**
830.0223-9**
34004401**
003.0036-5**
003.0343-0**
003.0151-5
022.0019-8
022.0166-0
022.0017-1
022.0169-0**
022.0036-8**
-
* (8 peas)
*
003.0415-0
023.0078-8
25003823A
830.1193-0
34023236
005.1228-0
005.1236-0
022.0185-0
003.0411-0
022.0153-0
21028503
022.0162-0
003.0085-3
011.0114-0
701.0363-0
015.0385-0
015.0396-0
015.0455-0
709.1225-0 D=175
*
923.7011-0
923.9437-0
-
004.0043-2
003.0051-9 (1p)
CDIGO
MSV 40MAX/350
MSV 40MAX/AD
WV 40G/350
4
4
4
7
4
9
4
5
4
8
5
1
5
2
1
6
1
6
2
8
2
9
3
4
6
3
0
3
2
4
6
7
1
0
5
9
8
2
0
B
2
5
2
1
2
2
1
4
2
6
2
7
3
6
D
E
T
A
L
H
E
D
E
M
O
N
T
A
G
E
M
C
O
M
I
N
T
E
R
M
I
T

N
C
I
A

C
O
N
T
R
O
L
A
D
A
P
O
R
V

L
V
U
L
A
S
P
I
L
O
T
O
E
D
E
S
C
A
R
G
A
. 1
5
03
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
2
4
3
1
3
3
3
3
5
B
5
0
N
o
t
a
:
o
r
e
s
e
r
v
a
t

r
i
o
c

d
i
g
o
2
5
0
0
3
8
2
3
A

c
o
m
e
r
c
i
a
l
i
z
a
d
o
c
o
m
o
s
c
o
m
p
o
n
e
n
t
e
s
3
0
,
3
1
,
3
2
.
1
,
3
4
,
3
6
,
3
7
,
4
0
,
4
1
e
4
3
;
e
p
a
r
a
o
c

d
i
g
o
3
4
0
2
3
2
3
6
c
o
m
o
s
i
t
e
m
s
3
0
,
3
1
,
3
2
.
1
,
3
5
,
3
6
,
3
7
,
4
0
,
4
1
e
4
3
.
O
U
T
U
B
R
O
/
0
4
0
2
5
.
0
2
2
1
-
0
/
r
e
v
.
0
1
4
3
2
8
.
1
3
2
.
1
3
7
4
0
3
9
4
2
2
8
.
1
4
1
3
1
1
8
1
7
1
2
1
1
1
3
1
9
3
8
2
7
2
3
-
2
4
-
2
5
-
2
6
D
e
t
a
l
h
e
d
e
m
o
n
t
a
g
e
m
r
e
f
o
r

o
b
a
s
e
M
S
V
4
0
M
A
X
/
3
5
0
e
W
V
4
0
G
/
3
5
0
5
3
5
4
5
5
5
6
5
7
0
0
3
.
0
0
3
3
-
0
0
0
3
.
0
1
6
6
-
3
0
0
3
.
0
3
8
1
-
0
6
0
2
5
6
5
0
3
2
5
0
0
1
5
0
8
A
N
i
p
l
e
d
u
p
l
o
T
e
e
B
a
s
e
a
r
d
i
r
e
t
o
1
/
4
"
B
u
c
h
a
r
e
d
u

o
1
.
1
/
2
"
x
1
"
B
u
c
h
a
r
e
d
u

o
1
.
1
/
2
"
x
3
/
4
"
1
.
1
/
2
"
C
O
M
P
O
N
E
N
T
E
S
C
O
M
P
R
E
S
S
O
R
D
E
A
R
M
S
V
3
0
M
A
X
/
3
5
0
M
S
V
3
0
M
A
X
/
A
D
W
V
3
0
G
/
3
5
0
D
E
N
O
M
I
N
A

O
N

0
0
3
.
0
0
3
3
-
0
0
0
3
.
0
1
6
6
-
3
0
0
3
.
0
3
8
1
-
0
6
0
2
5
6
5
0
3
2
5
0
0
1
5
0
8
A
C

D
I
G
O M
S
V
4
0
M
A
X
/
3
5
0
M
S
V
4
0
M
A
X
/
A
D
W
V
4
0
G
/
3
5
0
5
7
3
9
4
4
4
5
4
6
2
8
.
1
4
7
4
8
5
1
5
2
1
Q
T
.
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
9
9
1
4
1
8
2
0
2
1
9
9
2
6
5
4
5
6
5
5
1
3
5
3
1
2
4
9
1
7
2
7
04
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
V
i
r
a
b
r
e
q
u
i
m
(
k
i
t
)
V
o
l
a
n
t
e
P
a
r
a
f
.
c
a
b
.
s
e
x
t
.
N
C
1
/
4
"
x
3
/
4
"
T
a
m
p
a
f
l
a
n
g
e
J
u
n
t
a
c

r
t
e
r
(
k
i
t
)
R
e
t
e
n
t
o
r
P
a
r
a
f
.
c
a
b
.
s
e
x
t
.
N
C
3
/
8
"
x
1
"
R
o
l
a
m
e
n
t
o
t
r
a
s
e
i
r
o
F
l
a
n
g
e
R
o
l
a
m
e
n
t
o
d
i
a
n
t
e
i
r
o
C
h
a
v
e
t
a
C
o
n
t
r
a
p
e
s
o
P
a
r
a
f
u
s
o
3
/
1
6
"
x
7
/
8
"
C

r
t
e
r
T
u
b
o
d
r
e
n
o

l
e
o
3
/
8
"
T
a
m
p
a
c

r
t
e
r
V
i
s
o
r
n

v
e
l

l
e
o
3
/
4
"
B
u
j

o
1
/
4
"
B
i
e
l
a
B
P
P
i
s
t

1
2
0
m
m
B
P
A
n
e
l
B
P
(
k
i
t
)
C
i
l
i
n
d
r
o
B
P
P
l
a
c
a
v

l
v
u
l
a
B
P
(
k
i
t
)
R
e
p
a
r
o
p
l
a
c
a
v

l
v
u
l
a
B
P
(
k
i
t
)
J
u
n
t
a
s
u
p
e
r
i
o
r
(
k
i
t
)
T
a
m
p
a
c
i
l
i
n
d
r
o
B
P
P
a
r
a
f
u
s
o
M
6
x
5
5
F
i
l
t
r
o
a
r
E
l
e
m
e
n
t
o
f
i
l
t
r
o
a
r
B
i
e
l
a
c
/
r
o
l
a
m
.
a
g
u
l
h
a
A
P
(
k
i
t
)
R
o
l
a
m
e
n
t
o
a
g
u
l
h
a
P
i
s
t

2
.
1
/
2
"
A
P
(
k
i
t
)
A
n
e
l
A
P
(
k
i
t
)
C
i
l
i
n
d
r
o
A
P
P
l
a
c
a
v

l
v
u
l
a
A
P
(
k
i
t
)
R
e
p
a
r
o
p
l
a
c
a
v

l
v
u
l
a
A
P
(
k
i
t
)
T
a
m
p
a
c
i
l
i
n
d
r
o
A
P
S
e
r
p
e
n
t
i
n
a
i
n
t
e
r
m
.
a
l
e
t
a
d
a
c
/
p
o
r
c
a
s
S
u
p
o
r
t
e
s
e
r
p
e
n
t
i
n
a
a
l
e
t
a
d
a
(
k
i
t
)
C
u
r
v
a
9
0
M
F
3
/
4
"
P
a
r
a
f
.
c
a
b
.
s
e
x
t
.
N
C
5
/
1
6
"
x
5
/
8

P
o
r
c
a
3
/
4

p
/
s
e
r
p
e
n
t
i
n
a
S
e
r
p
e
n
t
i
n
a
i
n
t
e
r
m
e
d
i

r
i
a
(
k
i
t
)
J
u
n
t
a
t
a
m
p
a
c

r
t
e
r
A
r
r
u
e
l
a
v
e
d
a

o
(
k
i
t
c
/
1
0
p
e

a
s
)
A
r
r
u
e
l
a
p
r
e
s
s

o
0
c
/
a
n
e
l
O

r
i
n
g
(
k
i
t
)
3
/
8

P
a
r
a
f
.
C
a
b
.
S
e
x
t
.
N
C
3
/
8

x
1
.
1
/
2

0
1
0
1
0
8
0
1
0
1
0
1
1
4
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
2
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
3
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
2
0
2
0
4
0
1
0
1
0
1
0
6
1
1
C
O
M
P
O
N
E
N
T
E
S
B
L
O
C
O
C
O
M
P
R
E
S
S
O
R
Q
T
.
D
E
N
O
M
I
N
A

O
*
P
e

a
d
e
m
e
r
c
a
d
o
(
n

o
c
o
m
e
r
c
i
a
l
i
z
a
d
a
p
e
l
a
S
c
h
u
l
z
S
.
A
.
)
.
N
o
t
a
:
-
N
o
s
p
r
o
d
u
t
o
s
f
a
b
r
i
c
a
d
o
s
a
t

d
e
z
e
m
b
r
o
d
e
2
0
0
3
,
o
v
i
s
o
r
d
e
n

v
e
l
d
e

l
e
o
(
7
4
)
t
e
m
c

d
i
g
o
8
3
0
.
0
1
3
8
-
0
.
-
O
e
l
e
m
e
n
t
o
f
i
l
t
r
o
a
r
(
8
6
)
c

d
i
g
o
0
0
7
.
0
1
1
8
-
0

a
d
a
p
t

v
e
l
a
o
f
i
l
t
r
o
a
n
t
i
g
o
0
0
7
.
0
1
1
6
-
0
.
8
3
0
.
0
6
0
9
-
9
7
0
9
.
1
1
9
7
-
0
*
7
0
9
.
0
1
3
9
-
0
8
3
0
.
0
9
5
4
-
0
0
2
3
.
0
0
9
9
-
0
*
0
1
9
.
0
0
0
6
-
4
7
0
9
.
1
2
2
1
-
0
3
8
2
.
0
0
2
8
-
3
7
0
9
.
0
1
4
7
-
1
7
0
9
.
0
9
3
0
-
8
0
1
3
.
0
4
6
7
-
4
7
0
9
.
1
1
9
1
-
0
8
3
0
.
0
2
0
5
-
0
7
0
9
.
1
1
9
4
-
0
8
3
0
.
0
7
7
5
-
0
0
0
3
.
0
0
2
8
-
4
7
0
9
.
0
7
3
2
-
1
0
1
6
.
0
0
0
4
-
4
8
3
0
.
0
9
8
1
-
0
7
0
9
.
1
1
9
2
-
0
8
0
9
.
1
0
2
8
-
0
8
3
0
.
0
9
5
5
-
0
8
3
0
.
0
9
5
6
-
0
7
0
9
.
1
1
9
0
-
0
0
1
3
.
0
7
5
2
-
0
8
0
9
.
1
0
8
5
-
0
0
0
7
.
0
1
1
8
-
0
8
3
0
.
0
6
3
2
-
0
0
1
9
.
0
0
2
8
-
0
8
3
0
.
0
6
0
8
-
0
8
3
0
.
0
9
8
2
-
0
7
0
9
.
1
1
9
3
-
0
8
0
9
.
1
0
2
9
-
0
8
3
0
.
0
9
5
7
-
0
7
0
9
.
1
2
3
3
-
0
7
0
9
.
1
2
1
8
-
0
8
3
0
.
0
9
5
8
-
0
0
0
3
.
0
0
0
9
-
8
*
2
1
0
1
1
0
0
4
-
0
2
3
.
0
3
1
0
-
0
8
3
0
.
1
0
3
2
-
0
* *
C

D
I
G
O
M
S
V
4
0
M
A
X
W
V
4
0
G
8
3
0
.
0
6
0
9
-
9
7
0
9
.
0
9
3
2
-
4
*
7
0
9
.
0
1
3
9
-
0
8
3
0
.
0
9
5
4
-
0
0
2
3
.
0
0
9
9
-
0
*
0
1
9
.
0
0
0
6
-
4
7
0
9
.
1
2
2
1
-
0
3
8
2
.
0
0
2
8
-
3
7
0
9
.
0
1
4
7
-
1
7
0
9
.
0
9
3
0
-
8
0
1
3
.
0
4
6
7
-
4
7
0
9
.
1
1
9
1
-
0
8
3
0
.
0
2
0
5
-
0
7
0
9
.
1
1
9
4
-
0
8
3
0
.
0
7
7
5
-
0
0
0
3
.
0
0
2
8
-
4
7
0
9
.
0
7
3
2
-
1
0
1
6
.
0
0
0
4
-
4
8
3
0
.
0
9
8
1
-
0
7
0
9
.
1
1
9
2
-
0
8
0
9
.
1
0
2
8
-
0
8
3
0
.
0
9
5
5
-
0
8
3
0
.
0
9
5
6
-
0
7
0
9
.
1
1
9
0
-
0
0
1
3
.
0
7
5
2
-
0
8
0
9
.
1
0
8
5
-
0
0
0
7
.
0
1
1
8
-
0
8
3
0
.
0
6
3
2
-
0
0
1
9
.
0
0
2
8
-
0
8
3
0
.
0
6
0
8
-
0
8
3
0
.
0
9
8
2
-
0
7
0
9
.
1
1
9
3
-
0
8
0
9
.
1
0
2
9
-
0
8
3
0
.
0
9
5
7
-
0
7
0
9
.
1
2
3
3
-
0
- -
0
0
3
.
0
0
0
9
-
8
-
2
1
0
1
1
0
0
4
*
*
8
3
0
.
0
2
6
5
-
4
0
2
3
.
0
3
1
0
-
0
8
3
0
.
1
0
3
2
-
0
* *
M
S
V
3
0
M
A
X
W
V
3
0
G
5
8
5
9
6
0
6
1
6
2
6
3
6
4
6
5
6
6
6
7
6
8
6
9
7
0
7
1
7
2
7
3
7
4
7
5
7
6
7
7
7
8
7
9
8
0
8
1
8
2
8
3
8
4
8
5
8
6
8
7
8
8
8
9
9
0
9
1
9
2
9
3
9
4
9
5
9
6
9
7
9
8
9
9
1
0
0
1
0
1
1
0
2
1
0
3
1
0
4
N

05
6
5
6
4
6
6
6
2
6
7
6
8
8
8
8
7
8
9
9
0
5
8
6
9
7
0
7
1
7
3
7
4
7
6
7
5
7
2
6
2
6
2
9
1
8
2
8
2
7
7
7
8
8
2
8
2
8
3
1
0
2
8
1
8
4
1
0
4
8
6
6
2
7
9
8
0
8
1
6
4
9
7
1
5
9
9
9
5
5
8
6
1
6
2
6
3
6
0
5
9
9
4
1
0
4
9
3
9
2
9
5
9
6
9
8
D
E
T
A
L
H
E
D
E
M
O
N
T
A
G
E
M
D
A
J
U
N
T
A
N
A
T
A
M
P
A
D
O
C

R
T
E
R
.
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
1
0
1
1
0
0
9
1
0
2
T
4
T
4
T
1
T
1
1
0
3
T
6
T
7
T
1
T
4
T
3
T
1
T
2
T
5
6
0
T
6
8
5
5
8
8
4
1
0
9
7
9
3
T
8
V
E
R
T
A
B
E
L
A
D
E
T
O
R
Q
U
E
P

G
I
N
A
0
6
.
T
2
T
1
O
U
T
U
B
R
O
/
0
4
0
2
5
.
0
2
2
1
-
0
/
r
e
v
.
0
1
5
8
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVVEIS
Motor no
parte ou no
religa.
No desliga
na presso
mxima.
No atinge
a presso
mxima.
Queda ou falta de tenso na rede
eltrica. Instalao em desacordo
com a norma NBR 5410.
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVVEIS
Motor eltrico danificado
(queimado ou com rotor falhado).
Ar comprimido retido no tubo
de alvio ou na serpentina.
Retorno de ar pela vlvula de
reteno.
Unidade compressora travada
(falta de leo lubrificante).
Pressostato danificado ou com
conexes eltricas soltas.
Pressostato desregulado.
Pressostato no conectado
chave de partida do motor eltrico.
Pressostato danificado.
Vazamento nas conexes,
serpentina, juntas superiores
ou rede de distribuio.
Vlvulas no vedam.
Consumo de ar maior que a
capacidade do compressor.
Polia motora ou motor fora
do especificado.
Vlvula de descarga travada
aberta.
leo
lubrificante
com cor
estranha.
No foi efetuada a troca de
leo no intervalo
recomendado.
leo imprprio.
Presena de gua no leo.
Tempo de
enchimento. do
reserv. acima
do especif. na
Tabela de
Carac.Tcnicas.
SOLUO
Verifique a instalao e/ou
aguarde a estabilizao da
rede eltrica.
Encaminhe-o ao tcnico
credenciado.
Despressurize o sistema
atravs da vlvula de alvio do
pressostato ou substitua o
mesmo se necessrio . 16
Inspecione a vlvula de reteno,
proceda a limpeza ou troque o repa-
ro ou a vlvula e . 27 23, 24, 25 26
Reaperte as conexes eltricas
ou substitua o pressostato . 16
Efetue a troca dos componentes
defeituosos ou reaperte as
conexes e . 9, 82, 95, 99 100
Ajuste ou substitua as vlvulas
e . 80 92
Redimensione o compressor.
Consulte a Tabela de
Caractersticas Tcnicas e
efetue a substituio.
Ajuste a vlvula ou substitua o
reparo . 19
Substitua o pressostato.
Desconecte o motor da rede
eltrica e proceda a regulagem
do pressostato.
Desconecte o motor da rede eltri-
ca e ligue o pressostato mesma.
Substitua os componentes danifi-
cados e reponha o leo MS LUB
SCHULZ ou WAYNOIL.
Troque o leo.
Troque o leo:
1 Troca 20 horas de servio
2 Troca 40 horas de servio
seguintes a primeira troca.
Demais trocas a cada
200 horas de servio ou
2 meses.
(o que ocorrer primeiro).
Polia motora ou motor fora do
especificado.
Superaquece.
Operando emambiente sem
ventilao.
Correia frouxa.
Presso de trabalho acima da
indicada.
Sentido de rotao incorreto
(veja seta orientativa no volante 59).
Polia motora ou motor fora do
especificado.
Baixo nvel de leo ou leo imprprio.
Elemento do filtro de ar
obstrudo.
Consumo de ar maior que a
capacidade do compressor.
Vlvulas no vedam.
Vazamento de ar nas
conexes, serpentina ou
juntas superiores.
Acmulo de poeira sobre o
compressor.
Rudo ou
vibrao
anormal.
Vlvula de
alvio do pres-
sostato vazan-
do aps o com-
pressor atingir
a presso mx.
P ou base do reservatrio quebrado.
Junta do 2 estgio rompida
(compressor trabalha com
excesso de carga numcilindro).
Vlvula de reteno batendo.
Correia frouxa.
Desalinhamento polia/volante.
Rotao acima da
especificada.
Vlvula de reteno no veda
devido a presena de impurezas
entre o embolo e o assento.
Pressostato no conectado
chave de partida do motor eltrico.
Desgaste dos componentes
internos da unidade compressora.
Elementos de fixao soltos.
SOLUO
Consulte a Tabela de
Caractersticas Tcnicas e
efetue a substituio.
Ajuste o pressostato ou vlvula piloto
e nunca opere o equipamento acima
da presso mxima de trabalho
indicada na plaqueta.
Complete e use leo
MSLUBSCHULZ ou WAYNOIL.
Consulte a Tabela de
Caractersticas Tcnicas e
efetue a substituio.
Limpe-o ou troque-o se
necessrio . 86
Redimensione o compressor.
Substitua as vlvulas e . 80 92
Efetue a troca dos componentes
defeituosos ou reaperte as
conexes e . 9, 82, 95, 99 100
Limpe o compressor
externamente.
Inverta qualquer dos
cabos principais.
Melhore as condies locais.
Estique a correia e . 51 52
Consulte a Tabela de
Caractersticas Tcnicas e
efetue a substituio.
Efetue o reparo (no soldar no corpo).
Substitua a junta . 82
Substitua o reparo ou a
vlvula e .
27
23, 24, 25 26
Estique a correia e . 51 52
Proceda a limpeza ou substitua
o reparo ou a vlvula
e .
27
23, 24, 25 26
Efetue o alinhamento
polia/volante e . 47 59
Desconecte o motor da rede eltrica
e ligue o pressostato mesma.
Substitua os componentes
danificados.
Localize e reaperte.
DIAGNSTICO DE FALHAS
06
Utilize o leo MS LUB SCHULZ
ou WAYNOIL.
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
TABELA 1 - ESPECIFICAES DO TORQUE E FERRAMENTAS PARA A
FIXAO DOS PARAFUSOS
Posio
64
104
84
81/93
81-BP
98
60
70
58
N.m
T1
T3
T2
T4
Ferramenta (chave) lbf.pol
T5
T6
T7
T8
AP - BP
302.0
141.0
19.0
44.0
149.0
70.0
63.0
1128.0
34.0
16.0
2.2
5.0
17.0
8.0
7.0
127.0
Soquete 9/16
Hexagonal M5
Hexagonal M2,5
Hexagonal M3
Soquete 1/2
Fixa/soquete 7/16
Hexagonal 5/32
Soquete 1.1/4
PARAFUSOS
Fixa 9/16
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
07
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVVEIS
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVVEIS
SOLUO SOLUO
DIAGNSTICO DE FALHAS
NOTA: Fotos e desenhos somente de carter orientativo.
A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prvio.
ATENO
- Utilize somente peas originais Schulz.
- Preserve o meio ambiente no jogando fora o leo usado.
Vazamento de ar, obstruo
ou mal dimensionamento da
tubulao.
Tempo de
enchimento do
reservatrio
acima do
especificado
na Tabela de
Caractersticas
Tcnicas.
Vazamento nas conexes,
serpentina ou juntas
superiores.
Vlvulas no vedam.
Elimine o vazamento,
a obstruo ou
redimensione a
tubulao.
Ajuste ou substitua as vlvulas
e . 80 92
Efetue a troca dos
componentes defeituosos
ou reaperte as
conexes.
Vlvula danificada.
Vlvula piloto desregulada ou
danificada.
Vazamento na tubulao entre
as vlvulas piloto e descarga.
Vlvula descarga trava aberta.
Vlvula de
segurana com
vazamento.
Est emalvio e
no entra em
carga ou entra
emcarga com
presso
muito baixa.
Instalao em desacordo com
a norma NBR 5410.
Oconj. transmite
corrente eltrica
(choque eltrico).
Substitua-a . 40
Ajuste-a ou substitua . 12
Elimine o vazamento . 13
Ajuste a vlvula ou substitua o
reparo . 19
Verifique a instalao e
proceda os ajustes necessrios.
Troque o leo:
1 Troca 20 horas de servio
2 Troca 40 horas de servio
seguintes a primeira troca.
Demais trocas a cada 200
horas de servio ou 2 meses.
(o que ocorrer primeiro).
Elemento do filtro de ar
obstrudo.
Vazamento de leo.
Obstruo na vlvula
de admisso.
Anis ou cilindros com desgaste.
Anis ou cilindros com
desgaste prematuro devido a
presena de impurezas.
Consumo
excessivo
de leo
lubrificante.
Obs:
comum o
compressor
consumir
mais leo
nas primeiras
200 horas
de trabalho,
at o perfeito
assentamento
dos anis.
Localize e elimine.
Ajuste ou substitua as
vlvulas e . 80 92
Substitua as peas
e . 78, 79, 90 91
Substitua as peas, avalie as
causas e elimine-as para
evitar reincidncia.
Limpe-o ou troque-o se
necessrio . 86
Operando em ambiente
agressivo.
No foi efetuada a troca do
leo no intervalo recomendado.
Desgaste
prematuro dos
componentes
internos da
unidade
compressora.
Melhore as condies locais.
Excessiva
queda de
presso entre
o reservatrio
e o ponto de
consumo
(local de
trabalho).
Manmetro no indica
corretamente a presso.
leo imprprio
(baixa viscosidade).
Volume de leo no crter
acima do especificado.
Substitua o manmetro . 42
Utilize o leo
u WAYNOIL.
MS LUB SCHULZ
o
Retire o excesso de leo (o
nvel ideal o centro do visor.)
Partidas muito
freqentes.
Excesso de condensado no
reservatrio.
Desalinhamento polia/volante.
Correia incompatvel com o
canal da polia/volante.
Desgaste
prematuro da
correia ou
correia no
permanece
alojada no canal
da polia/volante.
Efetue o alinhamento
polia/volante e . 47 59
Substitua as peas
correspondentes.
Drene o condensado atravs
do purgador . 36
Fusvel da
instalao se
rompe.
Vlvula de reteno travada. Proceda a manuteno.
Placa de vlvula comvlvulas
no vedando.
Substitua o reparo ou troque
a placa de vlvula.
Fusvel fixado incorretamente ou
mal dimensionado.
Fixe-o corretamente e solicite a
visita de umeletricista qualificado
ou consultando o Manual de
Instrues do produto.
Voltagemabaixo da nominal de
trabalho.
Verifique os cabos de alimentao,
consultando o Manual de Instrues
para verificar o cabo recomendado
para o motor eltrico na voltagem
correspondente.
O
U
T
U
B
R
O
/
0
4
0
2
5
.
0
2
2
1
-
0
/
r
e
v
.
0
1