Você está na página 1de 59

CONTROLE TECNOLGICO APLICADO A OBRAS DE TERRAPLENAGEM

ESTUDO DE CASO DA VIA EXPRESSA TRANSOLMPICA




Felipe Bicho Rezende de Souza



















RIO DE J ANEIRO RJ - BRASIL
Maro de 2014
Projeto de Graduao apresentado ao Curso de
Engenharia Civil da Escola Politcnica,
Universidade Federal do Rio de J aneiro, como
parte dos requisitos necessrios obteno do
ttulo de Engenheiro Civil.
Orientador: J orge dos Santos



CONTROLE TECNOLGICO APLICADO A OBRAS DE TERRAPLENAGEM


Felipe Bicho Rezende de Souza


PROJ ETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO
DE ENGENHARIA CIVIL DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE J ANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS
NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO CIVIL.

Examinado por:


____________________________________
J orge dos Santos
Prof. Adjunto, D.Sc., EP/UFRJ
(Orientador)


____________________________________
Ana Catarina J orge Evangelista
Prof. Associada, D.Sc., EP/UFRJ


____________________________________
Wilson Wanderlei
Prof. Convidado, EP/UFRJ



RIO DE J ANEIRO RJ - BRASIL
Maro de 2014
































Souza, Felipe Bicho Rezende de
CONTROLE TECNOLGICO APLICADO A OBRAS DE
TERRAPLENAGEM/ Felipe Bicho Rezende de Souza.
Rio de J aneiro: UFRJ /Escola Politcnica, 2014.
Orientador: J orge dos Santos
Projeto de Graduao UFRJ /POLI/ Engenharia Civil, 2014.



iii
































Dedico este trabalho aos meus pais, Antnio Carlos e Glria e minha av, Maria
Adelete .

iv

Resumo do projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/UFRJ
como parte dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.


CONTROLE TECNOLGICO APLICADO A OBRAS DE TERRAPLENAGEM


Felipe Bicho Rezende de Souza


Maro de 2014

Orientador: J orge dos Santos

Curso: Engenharia Civil


RESUMO

fato que a construo civil exerceu e exerce um fundamental papel na concepo do
modelo de sociedade como a conhecemos. H que se pensar que desde a explorao do
espao geogrfico, nossa fixao segura no mesmo, a interao e troca de recursos
materiais e intelectuais, alm de outros aspectos do desenvolvimento humano, s foram
possveis atravs da evoluo da mesma. Das caminhadas e carroas aos trens-bala. E
assim nos deparamos com a ideia de que a construo civil seria uma das bases do
desenvolvimento humano. E dentro dela, como seu fulcro e ponto de partida, estariam
as obras de terraplenagem.
Assim, o entendimento de sua importncia exige que a conheamos de forma cada vez
mais profunda, para que a executemos sempre em busca da excelncia. E excelncia
domnio, principalmente na rea do conhecimento. E domnio controle. Por esta
percepo, este trabalho trata o aspecto fundamental do Controle Tecnolgico em Obras
de Terraplenagem, abordando testes, ensaios, boas prticas operacionais e outros
procedimentos, que permitem que a executemos de forma segura e econmica, dentro
de padres de qualidade cada vez mais exigentes.

v

Abstract of final Graduation Project presented to Escola Politcnica/UFRJ in order to
fulfill the requirements Civil Engineering college graduation.

TECHNOLOGICAL CONTROL APPLIED TO EARTHWORK


Felipe Bicho Rezende de Souza

March, 2014

ABSTRACT
It is a fact that civil construction has exercised and plays a key role in designing the
model of society as we know it. One has to think that since the exploitation of
geographical space, our safe settlement at places, the interaction and exchange of
material and intellectual resources, among other aspects of human development, were
only possible through its evolution. From walks and ox carts to bullet trains. And so we
come across the idea that civil construction would be one of the bases of human
development. And within it, as its fulcrum and starting point would be the Earthwork .
Thus, the understanding of its importance demands to know it ever more deeply, so that
we have it executed always in search of excellence. And excellence is mastering,
particularly in the area of knowledge. And mastering is control. For this insight, this
paper evaluates the fundamental aspect of Technological Control in Earthwork ,
addressing evaluations and tests, operational practices and procedures, which allow us
to perform it safely and economically, within standards of increasingly demanding
quality.


vi

SUMRIO
1. INTRODUO ....................................................................................................... 1
1.1. Importncia do Tema ......................................................................................... 1
1.2. Objetivo ............................................................................................................. 2
1.3. J ustificativa ........................................................................................................ 2
1.4. Metodologia ....................................................................................................... 2
1.5. Estrutura do trabalho .......................................................................................... 3
2. OBRAS DE TERRAPLENAGEM CONTEXTUALIZAO ........................ 5
2.1. Etapas Preliminares ............................................................................................ 5
2.2. Escavao ........................................................................................................... 6
2.2.1. 1 Categoria ............................................................................................... 6
2.2.2. 2 Categoria ............................................................................................... 6
2.2.3. 3 Categoria ............................................................................................... 7
2.3. Carregamento ..................................................................................................... 7
2.4. Emprstimo: ....................................................................................................... 7
2.5. Espalhamento: .................................................................................................... 7
2.6. Transporte do Excesso de Terra: ........................................................................ 7
3. CONTROLE TECNOLGICO - CONTEXTUALIZAO ............................. 9
3.1. Definio ............................................................................................................ 9
3.2. Controle Tecnolgico nas empresas construtoras ............................................ 10
4. IMPORTNCIA DO CONTROLE TECNOLGICO EM OBRAS DE
TERRAPLENAGEM ................................................................................................... 12
4.1. Aspectos Gerais ............................................................................................... 12
4.2. Ensaios de avaliao do solo realizados em laboratrio. ................................. 13
4.2.1. Ensaio de Compactao (Proctor) ............................................................ 14
4.2.1.1. Realizao do ensaio: .................................................................................. 15
4.2.1.2. Resultados: .................................................................................................. 16
4.2.2. Ensaio de expansibilidade ........................................................................ 17
4.2.3. Ensaio CBR Californian Bearing Ratio ................................................. 17
4.2.3.1. Realizao do ensaio: .................................................................................. 18
4.2.4. Ensaio de Granulometria: ......................................................................... 18
4.2.5. Ensaio de Limite de Liquidez (LL) e Limite de Plasticidade (LP). ......... 21
4.3. Ensaios de campo ............................................................................................. 22

vii

4.3.1. Ensaio de determinao da umidade ........................................................ 22
4.3.2. Ensaio de massa especfica com emprego do frasco de areia ................... 25
4.3.2.1. Trabalho prvio feito no laboratrio: .......................................................... 26
4.3.2.2. Determinao da massa especfica aparente do solo no campo: ............... 28
4.4. Boas prticas de controle tecnolgico na execuo da terraplenagem ............ 29
4.5. Vantagens e principais resultados .................................................................... 32
5. ESTUDO DE CASO TRANSOLMPICA ....................................................... 34
5.1. Descrio do empreendimento ......................................................................... 34
5.2. Caractersticas das obras .................................................................................. 35
5.3. Estabelecimento de parmetros de aprovao ................................................. 36
5.3.1.1. Aterro .......................................................................................................... 37
5.3.1.2. Muros em aterro reforado com fitas metlicas. ....................................... 38
5.3.2. Funcionamento do Controle Tecnolgico ................................................ 40
5.3.2.1. Prticas do controle tecnolgico na terraplenagem ................................... 41
5.3.2.2. Laboratrio na obra ..................................................................................... 42
6. Concluso ............................................................................................................... 46
7. REFERNCIAS .................................................................................................... 48



viii

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Grfico de peso especfico aparente (kN/m3) x Umidade(%) .................................... 16
Figura 2 - Curva Granulomtrica ................................................................................................. 20
Figura 3 - Aparelhos para ensaio Speedy .................................................................................... 23
Figura 4 - Encontro de aterro com macio .................................................................................. 30
Figura 5 - Faixas de compactao ............................................................................................... 31
Figura 6 - Traado da Transolmpica ................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 7 Obras de terraplenagem na praa de pedgio e conteno em cortina atirantada ao
fundo ........................................................................................................................................... 35
Figura 8 - Futuro encontro entre viaduto e aterro com fitas metlicas em Sulacap, RJ. ........... 36
Figura 9 - Elevao de muro com escamas pr-moldadas de concreto e aterro reforado com
fitas metlicas ............................................................................................................................. 39
Figura 10 - Laboratorista realiza o ensaio do frasco de areia. ................................................... 42
Figura 11 - Placa de entrada do laboratrio ............................................................................... 43
Figura 12 - Quadro de gesto vista .......................................................................................... 43
Figura 13 - Peneiras para ensaio de granulometria ................................................................... 44
Figura 14 - Aparelho de Casagrande para determinao do Limite de Liquidez ........................ 44
Figura 15 - Aparelho usado no ensaio CBR ................................................................................ 45

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Energias de compactao Proctor ............................................................................. 15
Tabela 3 - Umidade estimada x peso da amostra ...................................................................... 24



ix

1. INTRODUO
1.1. Importncia do Tema
A etapa construtiva de terraplenagem (ou movimento de terras) uma atividade de
fundamental importncia na construo de obras de engenharia por representar o
preparo do terreno para que possa ser materializado o projeto de um empreendimento,
seja uma edificao, uma obra de arte especial, uma obra rodoviria, etc. Seu estudo se
faz ainda mais relevante em um pas de dimenses continentais como o Brasil, onde h
grande necessidade de ampliao da infraestrutura de transportes (rodovias, ferrovias e
aeroportos), diversas e remotas reas para explorao de atividades de minerao e com
um amplo potencial hidroenergtico e agroindustrial, onde se faz necessria uma
verdadeira adequao geogrfica, o que nos torna um dos lderes mundiais neste setor.
Por isso, indispensvel o profundo conhecimento e aplicao das metodologias e do
controle na execuo dos servios de terraplenagem, a fim de garantir a segurana e a
viabilidade tcnico-econmica dos projetos.
As atividades de movimentao de terra so exigidas praticamente em qualquer obra de
construo, independente do seu porte. Porm, neste trabalho, o foco estar voltado ao
controle tecnolgico de terraplenagem para implantao de rodovias, incluindo um
estudo de caso de uma via expressa que comeou a ser construda na cidade do Rio de
J aneiro, em 2012.
Quando se cruza o Brasil de norte a sul e de leste a oeste, podem ser observadas vias de
circulao de veculos leves ou pesados de rodagem. H trechos que as condies de
conservao so to precrias que h sinalizao das entidades oficiais de gesto
alertando para as condies ruins e para os riscos da via.

1

Essa situao ruim ocorre por falta de conservao adequada, mas tambm por falhas
na execuo do aterro que servir de base no local em que ser assentada a obra, o que
poderia ser evitado na etapa de terraplenagem, com mo de obra qualificada e
equipamentos adequados. Portando, h uma srie de premissas, ensaios e verificaes
feitos em campo que comprovam a correta execuo de um aterro, gerando economia e
segurana.
Neste trabalho a inteno abordar o uso de Tecnologias ou Controles Tecnolgicos
voltados de forma mais especifica s Obras de Terraplenagem.
1.2. Objetivo
Este trabalho tem como objetivo apresentar o controle tecnolgico aplicado a obras de
terraplenagem, pontuando boas prticas, ensaios realizados no solo, a forma como
implantado e as suas vantagens no desempenho da obra.
1.3. Justificativa
Sabendo do grande potencial do setor no territrio brasileiro, e tambm observando o
que visto sendo executado atualmente, percebe-se a necessidade de se colocar em
prtica os mtodos que correspondem uma execuo de qualidade, com segurana e
economia. Para tal , o trabalho visa destacar como funciona o controle tecnolgico para
terraplenagem e apresentar boas prticas do mesmo, que iro ajudar a identificar e tratar
possveis desvios nos procedimentos mais adequado nas etapas de terraplenagem.
1.4. Metodologia
No intuito de se buscar um melhor embasamento para o desenvolvimento do tema
proposto adotou-se a seguinte metodologia:

2

a) Pesquisa a diversas referncias bibliogrficas com nfase aos meios acadmicos de
graduao, mestrado e doutorado e artigos e trabalhos apresentados em congressos e
eventos afins com temas relacionados ao proposto neste trabalho;
b) Entrevista com profissionais de larga experincia e responsveis por algumas
disciplinas inerentes ao setor de terraplenagem. Foram ouvidos o engenheiro
responsvel pelo setor de terraplenagem do Consrcio Construtor Transrio Eng.
Henrique Furlanetto Mendes , o responsvel pelo controle tecnolgico do Consrcio
Construtor Transrio Eng. Ariel Ayacura, o Ge Eng. e ex-professor da Universidade
ente de Produo da Construtora Norberto Odebrecth Geraldo Caracini Filho, a
gerente de QSMS da Construtora Andrade Gutierrez Rosa Carla Ribeiro e o ex
professor da Mackenzie Mauro Lozano, hoje dono de uma empresa na rea de
engenharia geotcnica.
1.5. Estrutura do trabalho
O trabalho foi dividido em seis captulos, relatados a partir desta introduo que
abordam o tema Controle tecnolgico em obras de terraplenagem.
No captulo 2, descrito o que so obras de terraplenagem e as etapas executivas que
fazem parte das mesmas, tais como: escavao, carregamento, emprstimo,
espalhamento e transporte de excesso de terra.
No captulo 3, o intuito entender o que significa controle tecnolgico, seus objetivos,
como so inseridos nas construtoras, a dificuldade existente na sua implantao e a
questo da terceirizao desse tipo de servio.
O captulo 4 aborda a importncia do controle tecnolgico em obras de terraplenagem,
apresentando os procedimentos mais comuns; ensaios em laboratrio dos solos que

3

faro parte do aterro, ensaios de campo para conferncia e tambm diversas outras boas
prticas no controle da execuo desse aterro, as quais nem sempre so colocadas em
prtica. O captulo ainda discute a importncia do estabelecimento de padres e
procedimentos e os resultados que o controle tecnolgico pode trazer obra.
O captulo 5 traz um estudo de caso realizado na obra da Transolmpica, uma via
expressa de 23km que cortar a cidade do Rio de J aneiro de Norte a Sul, descrevendo as
caractersticas das obras, a grande quantidade de servios de terraplenagem e o
funcionamento do controle tecnolgico nesse quesito.
Por fim, no captulo 6, concluso, apresenta-se o que pde ser extrado do trabalho e
sugestes para trabalhos futuros.

4

2. OBRAS DE TERRAPLENAGEM CONTEXTUALIZAO
Partindo de uma definio difundida (NICHOLS, 2010), a terraplenagem ou movimento
de terras pode ser entendida como o conjunto de operaes necessrias para remover a
terra dos locais em que se encontra em excesso para aqueles em que h falta, tendo em
vista um determinado projeto a ser implantado.
Assim, a construo de uma estrada de rodagem, de uma ferrovia ou de um aeroporto, a
edificao de uma fbrica ou de uma usina hidreltrica, ou mesmo de um conjunto
residencial, exigem a execuo de servios de terraplenagem prvios, regularizando o
terreno natural, em obedincia ao projeto que se deseja implantar.
Pode-se afirmar, portanto, que independente do porte da obra de Engenharia Civil, a
realizao de trabalhos prvios de movimentao de terras se faz necessrio. Por esta
razo a terraplenagem teve o enorme desenvolvimento verificado no ltimo sculo.
(NICHOLS, 2010)
2.1. Etapas Preliminares
A preparao do terreno composta por algumas etapas genricas que, obviamente,
podem ser desnecessrias conforme as caractersticas especificas do terreno encontrado.
Estas etapas so as seguintes (ABRAM, 2000):
a) Desmatamento (retirada da vegetao de grande porte) - pode ser feita com moto-
serra ou, eventualmente, com processos mecnicos, no caso de existncia de poucas
rvores (como dozer, p carregadora, etc.).
b) Destocamento retirada de tocos e razes.
c) Limpeza - retirada da vegetao rasteira.

5

d) Remoo de camada vegetal - a camada de solo que pode ser considerada um banco
gentico, deve ser retirada particularmente pois no pode ser utilizada em aterros, ou
seja, possuem baixa resistncia, alta compressibilidade e permeabilidade.
2.2. Escavao
Escavao um processo empregado para romper a compacidade do solo em seu estado
natural, por meio do emprego de ferramentas cortantes, como a faca da lmina ou os
dentes da caamba de uma carregadeira, desagregando-o e tornando possvel o seu
manuseio. A escavao ser precedida da execuo dos servios de desmatamento,
destocamento e limpeza da rea do emprstimo.
O material procedente da escavao do terreno natural, geralmente, constitudo por
solo, alterao de rocha, rocha ou associao destes tipos. So cortes de material para
atingir o nvel topogrfico da obra. Pode ser classificado em trs categorias: 1, 2 e 3
categoria, seguindo orientao da norma DNIT2009 -ES - Terraplenagem Cortes
Especificao de Servios.
2.2.1. 1 Categoria
So compostos por solos em geral e seixos de at 15cm, praticamente h a ausncia de
fragmentos de rocha, corresponde ao 1 horizonte de terra. So fceis de ser
desagregados, utilizam-se basicamente trator de esteiras ou escavadeiras e a
produtividade alta.
2.2.2. 2 Categoria
So compostos por materiais resistentes ao desmonte mecnico, ou seja, fragmentos de

6

rocha de at 25 centmetros dimetro, alm de escavadeiras utilizam-se tratores com
lminas e com escarificadores. Devido a resistncia a produtividade menor e seu custo
deexecuo maior.
2.2.3. 3 Categoria
So compostos por rochas ss ou mataces (blocos de rocha com dimetro maior que 25
centmetros). O desmonte feito por perfuratrizes e explosivos. Sua produtividade
extremamente baixa e custo elevado.
2.3. Carregamento
A carga consiste no enchimento da caamba, ou no acmulo diante da lmina, do
material que j sofreu seu processo de desagregao, ou seja, que j foi escavado.
2.4. Emprstimo:
a escavao de material em local definido (jazida) para complementao de material
necessrio para a execuo do aterro.
2.5. Espalhamento:
Essa operao consiste em espalhar o material trazido normalmente por caminhes
basculantes e que se encontra em montes pela rea de aterro, uniformizando a camada
que posteriormente ser compactada. Essa operao feita normalmente por tratores
e/ou motoniveladoras.
2.6. Transporte do Excesso de Terra:
O excesso de terra proveniente do corte dever ser transportado para outras reas: se o
material for de boa qualidade e reaproveitvel, pode ocorrer o chamado Bota Dentro,
que consiste em reaproveit-lo imediatamente em algum local da obra como material de

7

aterro; o Bota Espera que significa estocar o material temporariamente para que seja
reaproveitado futuramente em alguma etapa de terraplenagem, ou, caso o excesso
retirado no possa ser utilizado (solos moles, camada de remoo vegetal), utilizar-se-
o Bota Fora, que o transporte desse material para algum local de despejo autorizado
fora da obra.

8

3. CONTROLE TECNOLGICO - CONTEXTUALIZAO
3.1. Definio
Controle Tecnolgico pode ser definido como a utilizao de qualquer aspecto do
conhecimento humano, quer seja na forma de mtodos e procedimentos ou ainda
ferramentas, dispositivos ou equipamentos, de forma a viabilizar a execuo e/ou
otimizar os resultados de uma determinada atividade.
Assim sendo deve objetivar atingir os critrios de um projeto ou planejamento, de forma
segura, dentro dos padres de qualidade almejados e de forma economicamente
justificvel.
O uso de controle tecnolgico em obras de terraplenagem deve estar presente desde o
planejamento das atividades e alocao dos recursos, at a verificao e confirmao
dos resultados obtidos, passando pelo levantamento de dados e acompanhamento das
atividades e a confirmao e/ou correo dos procedimentos, rumos, objetivos e
distribuio de recursos.
Dentro deste conceito possvel imaginar diferentes nveis de sofisticao dos controles
tecnolgicos, que podem ir desde a avaliao visual e ttil, at ensaios destrutivos e no-
destrutivos, ou utilizao de controle de posicionamento e movimentao dos
equipamento, atravs da utilizao de tecnologia de localizao atravs de satlites, tipo
GPS.
Pode-se entender ento que em qualquer segmento e, obviamente, aplicvel a Obras de
Terraplenagem, podemos ter Controles Tecnolgicos de uso geral e aqueles mais
especificamente desenvolvidos para um determinado tipo de atividade.
Exemplos de Controles Tecnolgicos de uso geral:

9

a) Planilhas de produtividade de recursos (mo de obra, equipamentos, etc.)
b) Sistemas de Comunicao (rdios, celulares)
Exemplos de Controles Tecnolgicos mais especificamente voltados a Obras de
Terraplenagem:
a) Ensaio de tipo de solo/material
b) Ensaio de nvel de compactao de solo
c) Levantamentos topogrficos
Neste trabalho a inteno abordar o uso de Tecnologias ou Controles Tecnolgicos
voltados de forma mais especifica s Obras de Terraplenagem.
3.2. Controle Tecnolgico nas empresas construtoras
A preocupao pela qualidade uma caracterstica das sociedades avanadas; isto se d
devido superao das etapas de subdesenvolvimento, onde predomina a preocupao
pela quantidade. Assim, na atualidade, a qualidade passa a ser tratada como marketing
empresarial, recebendo grande ateno de todos os segmentos industriais. Porm, no
que diz respeito construo civil, opinio unnime, em todos os paises, que sua
qualidade poderia ser enormemente melhorada, uma vez que seu padro de desempenho
considerado baixo, para uma indstria de tanta importncia no cenrio mundial. Isto se
deve quase que exclusivamente ao controle de qualidade atualmente realizado, que
apresenta um nvel insatisfatrio.
Hoje, se observa que o controle de qualidade na construo civil est resumido
vigilncia da obra (engenheiro responsvel ou mestre de obra) e a realizao de alguns
ensaios tecnolgicos, que na maioria das vezes realizado pelo fornecedor de algum
insumo, e no, efetivamente, pelos responsveis da obra. (APARECIDO, 2003) observa

10

que tal simplicidade apresenta um abismo com o conceito de controle de qualidade que
se utiliza em outras indstrias, pois nestas o controle abrange todas as atividades do
processo (desde a concepo de um projeto, produo, comercializao e assistncia
tcnica) e utiliza tcnicas estatsticas mais ou menos sofisticadas, porm de fcil
aplicao.
A construo civil possui caractersticas peculiares, uma vez que apresenta certa
complexidade no processo de produo, onde muitos fatores externos intervm no seu
ciclo produtivo, por exemplo: apresenta carter nmade, cria produtos nicos, tem
produo centralizada (operrios mveis em torno de um produto fixo), indstria
tradicional, inerte s alteraes, utiliza mo-de-obra pouco qualificada, entre outros.
Dessa forma, necessita de uma adaptao especfica das teorias modernas de controle da
qualidade para sua aplicabilidade.
Sabbatini (2002) coloca que a obteno do desempenho e da segurana estrutural
prevista em projeto na construo garantida, essencialmente, pela execuo de aes
de controle durante toda a etapa de construo. O conjunto de todas estas aes
denominado genericamente controle tecnolgico da construo.
Portanto, o que vemos hoje que as empresas construtoras buscam mtodos e elaboram
documentos a fim de controlar suas atividades para que haja qualidade, segurana,
economia e satisfao dos clientes. Nada extraordinrio, o bsico. Ainda assim, na
prtica, esse controle deficiente por diversos motivos: pouca verba destinada ao setor,
falta de mo de obra qualificada, pouca fiscalizao do cliente, etc.

11

4. IMPORTNCIA DO CONTROLE TECNOLGICO EM OBRAS DE
TERRAPLENAGEM
4.1. Aspectos Gerais
(LOZANO, 2012) afirma que h muitos casos de aterros sendo feitos de forma
inadequada, sob as mais variadas justificativas. Porm, sem tecnologia correta, cria-se
um mito que no condiz com a verdade. Seja qual for o volume de aterro, qual seja o
solo do local e das possibilidades de reas de emprstimo (de onde se remove o solo),
h um procedimento executivo de engenharia civil geotcnica adequado, que
proporcionar economia e segurana.
Sem a devida aplicao dos conhecimentos geotcnicos na execuo destes aterros,
muitos problemas podero ocorrer, em pequenas e grandes obras de engenharia, como
exemplificados a seguir (LOZANO, 2012):
a) Recalques e afundamentos de piso, ruas, vias e fundaes;
b) Vazamentos de redes hidrulicas e sanitrias;
c) Deslizamentos de taludes, contenes e muros de arrimo;
d) Vazamentos de lagoas de tratamento de resduos e lquidos;
e) Eroses internas em diques e barragens;
f) No enchimento de lagoas, diques e barragem por perda de gua.
Ao projetar um aterro deve-se conhecer as propriedades de engenharia dos solos a
serem utilizados e que viro do emprstimo. Tm-se as propriedades de resistncia,
compressibilidade, e permeabilidades, que sero determinadas atravs de ensaios de
laboratrio realizados em amostras de solos extradas das reas de emprstimo.

12

Geralmente tm-se vrias possibilidades de reas de emprstimo e, cada uma destas,
tm diversas camadas de solo com diferentes caractersticas e em profundidades
distintas. Isto requer um estudo de alternativas, procurando identificar entre elas a
melhor alternativa tcnica e econmica de emprstimo.
H algumas tcnicas recomendveis que podem ser vistas como parte integrante de um
controle tecnolgico para evitar problemas futuros na obra de aterro. Este procedimento
deve ser revestido de bom senso, evidentemente, pois, sempre se tem que observar o
custo e o benefcio envolvido naquela obra.
preciso projetar a execuo do aterro com conhecimento prvio dos solos existentes,
mais prximos ao local da obra e nas reas de menor custo de escavao. Ele deve ser
projetado para os solos de menor custo, existentes prximos obra. Contrariando, a
prtica que se vem observando, que se desenvolve um projeto e depois disto que se
parte para procurar um emprstimo.
Os solos para execuo dos aterros so provenientes de escavaes e atravs dos ensaios
de laboratrio, se determinam as propriedades de resistncia, compressibilidade e ou
permeabilidade, se e quando necessrias para as diferentes obras. Com estes parmetros
tornam-se possveis os clculos de engenharia geotcnica, que ento proporcionaro o
dimensionamento dos taludes, aterros e camadas impermeveis, entre outras, que
traro a devida segurana s obras j citadas.
4.2. Ensaios de avaliao do solo realizados em laboratrio.
Os ensaios mais difundidos para avaliao de um solo a ser empregado em um aterro
so os ensaios de compactao (Proctor), CBR ou ISC ndice de Suporte Califrnia,
expansibilidade, anlise granulomtrica por peneiramento e ensaio fsico para
determinao dos limites de liquidez (LL) e plasticidade (LP) e consequente ndice de

13

plasticidade (IP). Atualmente usam-se os mesmos corpos de prova para realizao dos
ensaios de Proctor, CBR e expansibilidade, e os resultados so apresentados em um
relatrio, de acordo com a recomendao da Norma DNIT 164/2013-ME
Compactao utilizando amostras no trabalhadas.
Estes ensaios visam caracterizar o solo avaliado quanto resistncia mecnica,
compressibilidade e permeabilidade. Estes so os fatores mais importantes na hora de se
avaliar um material a ser utilizado na execuo de um aterro (TRENTER, 2001).
O efeito da compactao no solo feito por alguma forma de energia (impacto, vibrao ,
compresso esttica ou dinmica), o aumento do seu peso especfico e resistncia ao
cisalhamento, e uma diminuio do ndice de vazios, permeabilidade e
compressibilidade (MANTELLI, 2012). O ensaio de compactao visa obter a
correlao entre o teor de umidade e o peso especfico seco de um solo quando
compactado com determinada energia.
4.2.1. Ensaio de Compactao (Proctor)
Divulgado em 1933 pelo engenheiro Ralph R. Proctor, o mtodo para controle de
compactao revela um dos mais importantes princpios da mecnica dos solos: A
densidade com que um solo compactado sob uma determinada energia de
compactao depende da umidade do solo no momento da compactao.
O ensaio determina a relao entre o teor de umidade do solo e sua massa especfica
aparente seca, quando a frao de solo que passa pela peneira de 19 mm compactada.
H trs tipos de ensaio Proctor: Normal, Intermedirio e Modificado, e a diferena entre
eles est basicamente na variao de energia utilizada na compactao devido ao maior
nmero de golpes com o soquete.

14

Tabela 1 - Energias de compactao Proctor (NBR 7182:1986)

4.2.1.1. Realizao do ensaio:
a) Fixa-se o molde base metlica, ajusta-se o cilindro complementar e apia o
conjunto em base plana e firme (no esquecer de pesar o conjunto). Compacta-se no
molde o material com o disco espaador (caso do molde grande), com fundo falso,
em camadas iguais, cada camada receber golpes caindo de certas alturas
distribudos uniformemente sobre a superfcie das camadas. O nmero de golpes,
depender do tipo de Ensaio Proctor a realizar; Caso necessrio utiliza-se o papel
filtro para evitar a aderncia entre o material e a superfcie metlica (ou disco
espaador).
b) A compactao de cada camada deve ser presumida de uma ligeira escarificao da
camada subjacente com esptula.
c) Aps a compactao da ultima camada, remove-se o cilindro complementar, tendo-
se antes o cuidado de destacar com a esptula o material aderido. Com uma rgua de
ao biselada arrasa-se o material na altura exata do molde

15

4.2.1.2. Resultados:
a) Curva de compactao: traa-se a curva de compactao marcando-se nas ordenada
as massas especficas aparentes do solo seco e nas abscissas, os teores de umidade
correspondentes;
b) Massa especfica aparente mxima do solo seco: este valor determinado pela
ordenada mxima da curva de compactao;
c) Umidade tima: o valor da abscissa correspondente, na curva de compactao, ao
ponto de massa especfica aparente mxima do solo seco;

Figura 1 - Grfico de peso especfico aparente (kN/m3) x Umidade(%) (MATTOS, 2001)
Posteriormente, com o solo aprovado para uso no aterro da obra, verifica-se o Grau de
Compactao (GC) em campo pela expresso:
GC(%) =

campo

dmax
x 100
Onde gcampo a massa especfica seca obtida "in situ", e gdmax a massa especfica
seca mxima obtida em laboratrio, no ensaio de Proctor, para a energia especificada.
Os mtodos para apurao da densidade em campo sero apresentados no item 4.2.

16

4.2.2. Ensaio de expansibilidade
Utilizando a definio da Norma DNIT 160/2012 ME Determinao de
expansibilidade, Ensaio de expansibilidade de solo o ensaio por meio do qual se
determina o aumento do volume que certos solos apresentam, quando em contato com a
gua ou quando reduzida a presso sobre eles.. Aps realizao do Ensaio de Proctor, o
corpo de prova imerso com seu molde por quatro dias, para medio da expanso.
Depois, realizam-se leituras peridicas do extensmetro at que duas leituras com o
intervalo de 2h dem o mesmo valor ou valores decrescentes. A expansibilidade dada,
em percentagem, pela seguinte expresso:
h
h
0
100 =
L
1
L
0
15
100
Em que:
= variao da altura.
h
0
=altura inicial =15mm.
L
0
=leitura inicial do extensmetro.
L
1
=leitura final do extensmetro.
4.2.3. Ensaio CBR Californian Bearing Ratio
Este ensaio, tambm chamado de ISC ndice de Suporte Califrnia, tem como
objetivo avaliar a resistncia mecnica dos solos, de modo a permitir a seleo dos
materiais que comporo as camadas de pavimentao.
Foi criado antes da 2 Guerra Mundial pelo Californinan Department of Transportation
para medir a capacidade de suporte de carga dos solos usados na construo de estradas.
No item 4.1.3.1. apresenta-se como o ensaio realizado.

17

4.2.3.1. Realizao do ensaio:
No ensaio, medida a resistncia penetrao de um pisto padronizado na amostra
saturada pela imerso em gua e que foi anteriormente submetida ao Ensaio de Proctor.
O pisto possui 3pol2 (19,4cm) de seo transversal e penetra na amostra velocidade
de 0,05pol/minuto (1,27mm/minuto) por um perodo de 6 minutos. Anota-se a carga (ou
presso) e a penetrao a cada 30 segundos, at o limite de 6 minutos. Os valores so
colocados em um grfico, do qual devem ser obtidos os valores das cargas (ou presses)
correspondentes s penetraes de 0,1 polegadas (2,5 milmetros) e 0,2 polegadas (5
milmetros). O ndice de Suporte Califrnia (ISC ndice de Suporte Califrnia - ou
CBR - California Bearing Ratio) a relao, em percentagem, entre a presso exercida
pelo pisto padronizado necessria penetrao no solo at 0,1 polegadas (2,5m
ilmetros) e 0,2 polegadas (5 milmetros) e a presso necessria para que o mesmo
pisto penetre a mesma quantidade em solo-padro de brita graduada. O resultado final
para o CBR determinado, ser o maior dos dois valores encontrados, correspondentes s
penetraes de 0,1 polegadas (2,5 milmetros) e 0,2 polegadas (5 milmetros).
CBR =
Presso encontrada
Presso pado
x 100.
A norma de referncia brasileira para este ensaio a NBR 9895 ndice de Suporte
Califrnia.
4.2.4. Ensaio de Granulometria:
O ensaio de granulometria o processo utilizado para a determinao da percentagem
em peso que cada faixa especificada de tamanho de partculas representa na massa total
ensaiada. Atravs dos resultados obtidos desse ensaio possvel a construo da curva
de distribuio granulomtrica, to importante para a classificao dos solos bem como

18

a estimativa de parmetros para filtros, bases estabilizadas, permeabilidade, capilaridade
etc. A determinao da granulometria de um solo pode ser feita apenas por
peneiramento ou por peneiramento e sedimentao, se necessrio.
O processo de peneiramento adotado para partculas (slidos) com dimetros maiores
que 0,075mm (#200). Para tal, utiliza-se uma srie de peneiras de abertura de malhas
conhecidas , determinando-se a percentagem em peso retida ou passante em cada
peneira. Este processo divide-se em peneiramento grosso, partculas maiores que 2mm
(#10) e peneiramento fino, partculas menores que 2mm. Para o peneiramento de um
material granular, a amostra , inicialmente, seca em estufa e seu peso determinado.
Esta amostra ser colocada na peneira de maior abertura da srie previamente escolhida
e levada a um vibrador de peneiras onde permanecer pelo tempo necessrio
separao das fraes. Quanto o solo possui uma porcentagem grande de finos, porm
no interessa a sua distribuio granulomtrica, faz-se, primeiramente, uma lavagem do
solo na peneira n 200, seguido da secagem em estufa do material retido e posterior
peneiramento. Este procedimento leva a resultados mais corretos do que fazer o
peneiramento direto, da amostra seca.

19


Figura 2 - Curva Granulomtrica (NBR NM248)
Para os solos finos, siltes e argilas, com partculas menores que 0,075mm (#200), o
clculo dos dimetros equivalentes ser feito a partir dos resultados obtidos durante a
sedimentao de certa quantidade de slidos em um meio lquido.
A base terica para o clculo do dimetro equivalente vem da lei de Stokes, que afirma
que a velocidade de queda de uma partcula esfrica, de peso especfico conhecido, em
um meio lquido rapidamente atinge um valor constante que proporcional ao quadrado
do dimetro da partcula. O estabelecimento da funo, velocidade de queda dimetro
de partcula, se faz a partir do equilbrio das foras atuantes (fora peso) e resistentes
(resistncia viscosa) sobre a esfera, resultando:
=

1800.

2

onde:
v =velocidade de queda
s =peso especfico real dos gros - g/cm3
w =peso especfico do fludo - g/cm3
=viscosidade da gua - g . s/ cm2

20

D =dimetro equivalente (mm)
4.2.5. Ensaio de Limite de Liquidez (LL) e Limite de Plasticidade (LP).
A plasticidade do solo, ou limites de consistncia, determinada atravs de dois
ensaios: limite de liquidez e limite de plasticidade. O Limite de plasticidade (LP) o
teor de umidade abaixo do qual o solo passa do estado plstico para o estado semi-
slido, ou seja, ele perde a capacidade de ser moldado e passa a ficar quebradio. Deve-
se observar que esta mudana de estado ocorre nos solos de forma gradual, em funo
da variao da umidade, portanto a determinao do limite de plasticidade precisa ser
arbitrado, o que no diminui seu valor uma vez que os resultados so ndices
comparativos. Desta forma torna-se muito importante a padronizao do ensaio, sendo
que no Brasil ele realizado pelo mtodo da norma NBR 7180.
Os ensaios de plasticidade so realizados somente com a parte fina do solo, representada
pelo material que passa na peneira de abertura 0,42 mm. O limite de liquidez (LL) o
teor em gua acima do qual o solo adquire o comportamento de um lquido. Ele
usualmente determinado pelo aparelho de Casagrande. Ele constitudo por uma concha
metlica unida a uma manivela que a move, fazendo-a cair sobre uma base slida um
certo nmero de vezes, at o fechamento de 1 cm da ranhura padro, feita previamente
no solo colocado na concha. O limite de liquidez corresponde ao teor de umidade em
que a ranhura se fecha com 25 golpes.
Conhecidos o Limite de Liquidez e Limite de Plasticidade, temos ento o ndice de
Plasticidade (IP):
=

21

que expresso em porcentagem e pode ser interpretado, em funo da massa de uma
amostra, como a quantidade mxima de gua que pode lhe ser adicionada, a partir de
seu Limite de plasticidade, de modo que o solo mantenha a sua consistncia plstica.
4.3. Ensaios de campo
A partir desses ensaios realizados, obtm-se a base terica para avaliao das condies
do uso do solo no aterro que se deseja fazer. Esses parmetros so indispensveis para o
projeto da terraplenagem de uma obra.
Mas existe outro aspecto fundamental no sucesso do empreendimento: o controle
tecnolgico feito durante a execuo de aterros. Este fator crucial, e, muitas vezes, no
vem sendo aplicado nas obras de terraplenagem: controlar as tais propriedades de
engenharia, que na fase de projeto nortearam o clculo e o dimensionamento das
estruturas (obras) de terra. Sabe-se que os parmetros geotcnicos so indispensveis
aos clculos de engenharia que redundaram no projeto do aterro e temos que certificar
que estas importantes propriedades estaro sendo observadas no aterro executado.
Apresenta-se ento os ensaios de campo mais difundidos na terraplenagem e que so
regulamentados pelas Normas do DNIT:
4.3.1. Ensaio de determinao da umidade
Como visto no item 4.2, h um teor de umidade que, dada uma energia de compactao,
levar a um peso especfico seco mais elevado, o que levar a uma maior resistncia
mecnica do aterro.
Para a determinao do teor de umidade do aterro executado, normalmente usa-se o
ensaio conhecido como Speedy pela sua rapidez e praticidade na obteno do
resultado. A Norma rodoviria DNER-ME 052/1994 descreve como o ensaio deve ser

22

executado. A determinao do teor de umidade de solos e agregados midos com a
utilizao deste mtodo tem base na reao qumica da gua existente em uma amostra
com o carbureto de clcio, realizada em ambiente confinado:
CaC2 +2 H2O C2H2 +Ca(OH)2
O gs acetileno ao expandir-se gera presso proporcional quantidade de gua existente
na amostra. A leitura dessa presso em um manmetro permite a avaliao da
quantidade de gua em uma amostra, e em conseqncia, do seu teor de umidade.
Aparelhagem:

Figura 3 - Aparelhos para ensaio Speedy (DNER ME 052/94)
a) Conjunto Speedy completo (ver fotos acima);
b) Ampolas com cerca de 6,5g de carbureto de clcio (CaC2)
O peso da amostra a ser utilizada escolhido pela umidade que se admite a amostra
possuir, de acordo com a tabela:

23

Tabela 2 - Umidade estimada x peso da amostra (DNER-ME 052/1994

ENSAIO: (Aqui o ensaio descrito para o modelo denominado alemo)
a) Pesar a amostra e colocar na cmara do aparelho;
b) Introduzir na cmara duas esferas de ao, seguidas da ampola de carbureto de
clcio, deixando-a deslizar com cuidado pelas paredes da cmara, para que no
se quebre;
c) Fechar o aparelho e agit-lo repetidas vezes para quebrar a ampola, o que se
verifica pelo surgimento de presso assinalada no manmetro;
d) Ler a presso manomtrica aps esta se apresentar constante, o que indica que a
reao se completou. (Se a leitura manomtrica for menor que 20 kpa [0,2
kg/cm2], o ensaio deve ser repetido com peso de amostra imediatamente
superior ao empregado, conforme a tabela. Se a leitura for maior que 150 kpa
[1,5 kg/cm2], interromper o ensaio, afrouxando a tampa do aparelho devagar, e
repetir o ensaio com um peso imediatamente inferior. Apenas na faixa de 0,2 a
1,5 kg/cm2 o aparelho fornece leituras confiveis.)
e) Entra-se na tabela de aferio prpria do aparelho com a leitura manomtrica e o
peso da amostra utilizada no ensaio, obtendo a percentagem de umidade em
relao amostra total mida (h1).
Resultado do ensaio (se realizado em temperatura prxima de 20C):
h =100. h1 / (100 h1).


24

4.3.2. Ensaio de massa especfica com emprego do frasco de areia
A referncia Aplicabilidade do mtodo: aplica-se a solos com qualquer tipo de
granulao, contendo ou no pedregulhos, que possam ser escavados com ferramentas
manuais, e cujos vazios naturais sejam suficientemente pequenos para que a areia usada
no ensaio neles no penetre. O material em estudo deve ser suficientemente coeso e
firme para que as paredes da cavidade a ser aberta permaneam estveis e as operaes
realizadas no provoquem deformaes na cavidade.
Aparelhagem:
a) Frasco de vidro ou plstico translcido (cerca de 3,5 litros) com gargalo rosqueado,
funil duplo metlico provido de registro e rosca;
b) Bandeja metlica plana quadrada com 30cm de lado e bordas de 2,5cm de altura e
furo no centro (10 cm) com rebaixo;
c) Placa de vidro quadrada de 30cm de lado;
d) Molde cilndrico de metal de 10cm de dimetro e 1000cm3 de volume;
e) Balanas com capacidade 1,5 kg e 10 kg, com resoluo de 0,1g e 1g,
respectivamente, e sensibilidades compatveis;
f) Peneiras de 1,2 mm a 0,59 mm (consultar NBR5734);
g) Talhadeira com cerca de 30 cm de comprimento;
h) Martelo de 1 kg;
i) P de mo (concha);
j) Pincel ou trincha;
k) Recipientes que permitam guardar amostra de solo sem perda de umidade.
l) Areia lavada e seca, de massa especfica aparente conhecida e obtida como
especificado no item 2, constituda pela frao passante no peneira de 1,2 mm e
retida na peneira de 0,59 mm;

25

m) Nvel de bolha (nvel de pedreiro);
n) Cilindro metlico de volume conhecido (aproximadamente 2000cm3) com dimetro
interno igual ao dimetro interno do funil do frasco de areia para determinao da
massa especfica da areia.
4.3.2.1. Trabalho prvio feito no laboratrio:
Preparao da areia:
a) secar ao ar;
b) peneirar com as peneiras 1,2 mm e 0,59 mm, recolhendo a areia entre elas;
c) lavar na peneira 0,59 mm;
d) secar em estufa;
e) peneirar na peneira 0,59 mm.
f) Para determinao da massa de areia que preenche o funil e o orifcio no rebaixo da
bandeja, seguem os passos:
g) Colocar sobre uma superfcie plana a placa de vidro. Sobre a mesma colocar a
bandeja de metal onde se encaixa o furo maior do funil;
h) pesar o conjunto frasco +funil (M1) estando o frasco cheio de areia.
i) Colocar o conjunto frasco+funil+areia encaixado na bandeja e abrir o registro do
funil, deixando a areia escoar livremente at cessar seu movimento. Fechar o
registro do funil. Retirar o conjunto frasco +funil +areia restante, pesando-o (M2).
A diferena (M3) a massa de areia que preencheu funil e orifcio.
j) Repetir o procedimento acima vrias vezes (sugere-se cinco vezes), at obter pelo
menos trs valores M3 que no difiram da respectiva mdia mais que 1% do valor
da mdia.

26

k) Adotar a mdia dos valores M3 que atendam esta especificao como peso de areia
no cone .
O modo como se procede ao ensaio no laboratrio visa reproduzir em laboratrio, tanto
quanto possvel, as mesmas condies de aleatoriedade ocorrentes no campo. Isto inclui
a altura de queda das partculas e o modo como elas se acomodaro. Tanto no campo
quanto em laboratrio proibida a ocorrncia de vibraes (como as causadas por
trfego e motores ligados) durante os ensaios. Para, finalmente, determinar-se a massa
especfica aparente da areia, deve-se:
a) pesar o conjunto frasco funil contendo a sua mxima capacidade de areia,
preparada. (M4);
b) colocar o conjunto frasco +funil +areia sobre a bandeja, e esta sobre o cilindro;
abrir o registro do funil deixando a areia escoar livremente at que cesse seu
movimento; fechar o registro do funil; retirar o conjunto frasco +funil +areia e
pes-lo (M5);
c) A massa de areia que enche o cilindro ser:
a. M6 =M4 - M5 - M3
d) repetir as operaes iniciais vrias vezes. Compor a mdia dos valores M6, no
aceitando valores que difiram da respectiva mdia mais que 1% do valor da
mdia.
e) Calcular a massa especfica aparente da areia pela frmula:
a. areia = M6 / V
f) onde M6 a mdia das massas de areia no cilindro (g) e V o volume do
cilindro (cm3).

27

Calculada a massa especfica da areia, pode-se, ento, partir para a parte do ensaio
realizada no campo, como demonstra o item 4.2.2.3.
4.3.2.2. Determinao da massa especfica aparente do solo no campo:
Enfim, obtm-se o valor da massa especfica aparente do solo no campo seguindo as
etapas:
a) Limpar a superfcie do terreno, tornando-a, tanto quanto possvel, plana e
horizontal. (usar nvel de bolha);
b) Colocar a bandeja, certificando-se se h bom contacto entre esta e a superfcie
do terreno, e escavar com martelo e talhadeira uma cavidade cilndrica no
terreno, limitada pelo orifcio central da bandeja e com profundidade at 15
centmetros (ou que atinja toda a espessura da camada a ser analisada. Quando a
camada possuir espessura superior a 15 centmetros, a profundidade mxima do
furo ser de 15 centmetros).
c) Recolher todo o solo extrado da cavidade, determinar sua massa com resoluo
de 1g e anotar como Mh.;
d) Determinar o teor de umidade (h) do solo extrado da cavidade, conforme
prescreve a norma NBR 6457 Preparao de amostras;
e) Pesar o conjunto frasco +funil +areia (M7);
f) Ajustar o conjunto frasco +funil +areia sobre o rebaixo da bandeja. Abrir o
registro do funil deixando a areia escoar livremente at cessar seu movimento no
interior do frasco. Fechar o registro, retirar o conjunto frasco +funil +areia
restante, pesando-o com resoluo de 1 g e anotar (M8);
g) O peso de areia que preencheu a cavidade do terreno ser:
a. M10 =M7-M8-M3

28

h) Completar o frasco com areia no usada;
i) Recolher a areia utilizada no furo para novo beneficiamento de laboratrio.
j) A massa especfica (aparente) seca do solo in situ ser obtida por:
s = fc. areia . Mh / M10 ou s = [100/(100+h)] . areia . Mh / M10 .
Onde,
s = massa especfica aparente seca do solo in situ, em g/cm3
areia = peso especfico aparente da areia, em g/cm3
Mh =massa do solo extrado da cavidade do terreno, em g
M10 =massa da areia que preencheu a cavidade no terreno, em g
h =teor de umidade do solo extrado da cavidade no terreno, em %
fc =fator de correo da umidade =100 / (100 +h)
4.4. Boas prticas de controle tecnolgico na execuo da terraplenagem
Muitos responsveis por obras de aterro diriam que atravs do controle tecnolgico,
determina-se o grau de compactao e o desvio de umidade dos solos de aterro, o que
est correto, entretanto, no pode ser considerada uma resposta completa (LOZANO,
2012). Isso se deve ao fato de que este procedimento largamente empregado atualmente,
necessrio, porm no o suficiente, pois no determina as propriedades de
resistncia; compressibilidade; e ou permeabilidade, e consequentemente no feita a
verificao se estas propriedades encontradas correspondem s adotadas no projeto.
A seguir, apresenta-se uma sequncia de atividades construtivas que englobam o
controle tecnolgico de aterros.

29

Devero ser realizadas visitas peridicas com os seguintes objetivos:
1. Certificar que a geometria de execuo est de acordo com o projeto:
2. Determinar a altura de escavao at o solo de fundao;
3. Demarcar faixas de compactao na largura do rolo compactador;
4. Calcular a espessura da camada compactada (no mximo 20 centmetros);
5. Dimensionar a sobrelargura dos taludes;
6. Solicitar a execuo de gabarito para verificar a inclinao do talude;
7. Especificar as cotas, largura e inclinao das bermas e plats;
8. Durante as escavaes, coletar amostras indeformadas para execuo de ensaios
triaxiais;
9. Garantir que o encontro do aterro com o macio de solo natural seja feito em
degraus;

Figura 4 - Encontro de aterro com macio (LOZANO, 2012)
10. Garantir que a compactao no encontro fique de acordo com o projeto.
11. A drenagem provisria dever ser executada antes da fase de compactao e
outras fases das obras e dever ser ajustada, quando necessrio, durante a obra.
12. Lanamento e espalhamento das camadas soltas de aterro;

30

13. Definir previamente as faixas de compactao por meio de cruzetas e estacas;
14. Colocar piquetes a cada 10 metros, para verificar a espessura da camada
compactada;
15. As faixas de compactao devem ser sobrepostas, conforme esquema abaixo:

Figura 5 - Faixas de compactao (LOZANO, 2012)
16. Controlar visualmente a homogeneidade, verificando se h mudana de solo
proveniente da rea de emprstimo.
17. Coletar amostras para ensaios de caracterizao e prctor normal para cada
mudana solo (adotando no mnimo 3 amostras);
18. Fazer um croqui com a locao e numerao da coleta de amostras.
19. Quando houver mudana de solo da rea de emprstimo ou mudana de jazida,
devem-se ter definidas as especificaes tcnicas deste solo antes do
lanamento.
20. O lanamento e espalhamento devero ser executados em uma nica faixa.
Assim, mesmo aps um perodo de chuvas, tem-se frente de trabalho no restante
da praa que se encontra compactada e selada.
21. Verificar a homogeneidade do solo de fundao, quanto resistncia;
22. Exigir uniformidade das camadas, atravs do nmero de passadas do rolo
compactador;

31

23. A espessura da camada no deve ter mais que 20cm compactada, salvo se existir
na obra equipamento que permita espessuras maiores;
24. Executar coleta de corpos de prova por cravao de cilindros tipo triaxial ou hilf,
e copinhos, para determinao de densidade e umidade em laboratrio a cada
300 m3, no mnimo dois por camada e, quando houver mudana do tipo de solo,
proveniente de rea de emprstimo;
25. O engenheiro dever comparar os resultados dos ensaios de laboratrio com o
grau de compactao (GC) e o desvio de umidade (h) especificados em projeto,
e informar imediatamente ao encarregado de campo;
26. Solicitar escarificao para recompactao, secagem ou umedecimento da
camada, caso no se apresente nas condies especificadas no projeto.
27. Solicitar que a ltima camada seja selada sempre que os servios forem
paralisados ou quando houver iminncia de chuvas.
28. Fazer um croqui com a locao e numerao dos ensaios realizados;
29. Solicitar execuo de proteo superficial em taludes.
4.5. Vantagens e principais resultados
O controle tecnolgico quando contempla todos os aspectos citados nos itens 4.2 a 4.4,
certamente traz uma srie de vantagens para a etapa de terraplenagem e as etapas
subsequentes, principalmente se tratando de uma obra viria. Materializam-se ganhos na
qualidade, na segurana e na viabilidade econmica do empreendimento. Essas
melhorias trazidas pelo advento do controle tecnolgico podem ser detalhadas:
a) A qualidade preza por executar os servios de acordo com os procedimentos e
parmetros pr-estabelecidos em projeto e o controle tecnolgico permite criar uma

32

memria que qualifica as diferentes etapas e resultados obtidos nas obras de
terraplenagem.
b) Aumenta-se a confiabilidade na execuo, ajudando a gerar uma maior satisfao do
cliente, fundamental para qualquer empresa com um Sistema de Gesto da Qualidade
conforme requisitos da norma ISO 9001.
c) Evita o desperdcio. Pode-se citar como exemplo um caso onde o solo proveniente de
um corte foi descartado sem recolhimento para ensaios de caracterizao e poderia
ter sido usado como reforo de subleito.
d) Diminui o retrabalho e necessidade de manutenes futuras. Isso fica claro ao
imaginarmos uma patologia detectada no aterro quando esse j possui grande
extenso, necessitando de escarificao e recompactao.
e) Otimiza a utilizao dos recursos, o que tambm pode gerar economia. Serve de
exemplo o caso onde se sabe o nmero de passadas do rolo compactador necessrias
para que a camada atinja a densidade mxima e evita-se que mais horas sejam gastas
do equipamento.





33

5. ESTUDO DE CASO TRANSOLMPICA
5.1. Descrio do empreendimento
A via expressa TransOlmpica foi um dos compromissos assumidos com o Comit
Olmpico Internacional (COI) para os J ogos Olmpicos de 2016 e vai ligar os dois
principais polos de competies da cidade, Deodoro e Barra da Tijuca. Ela ter duas
pistas de trs faixas cada, uma delas para o BRT. Sero aproximadamente 13
quilmetros de construo, ligando a Avenida dos Bandeirantes at a Avenida Brasil, na
altura de Deodoro. Neles, esto previstos 2 km (cada pista) em tnel e 25 pontes e
viadutos. A via expressa, que ter pedgio com tarifa igual a da Linha Amarela,
suportar uma capacidade de 90 mil veculos por dia, mas inicialmente espera-se um
fluxo de 55 mil veculos/dia. A concluso das obras est prevista para o primeiro
semestre de 2016.
A via foi orada em 1,55 bilho e ser a segunda via municipal pedagiada do Rio de
J aneiro, com valor de tarifa igual ao da Linha Amarela.
Houve um processo de licitao para explorar a concesso por 35 anos e o consrcio
vencedor foi formado pelas empresas Invepar, CCR e Odebrecht. Este consrcio
ofereceu a maior contrapartida financeira, diminuindo os gastos pblicos na obra. Com
isso, do total de R$ 1,55 bilho, a prefeitura ter que desembolsar R$ 1,072 bilho.

Figura 6 - Traado da Transolimpica

34


5.2. Caractersticas das obras
Desde o comeo das obras, em 2012, o traado da via j sofreu algumas mudanas, mas
sempre nele esto contempladas construes em reas de mata atlntica e inabitadas e
tambm desapropriaes e demolies em lugares habitados onde a via passar.
Como era de se esperar, haver um volume enorme de aterro ao longo dos 13km de
extenso, chegando a aproximadamente 2.000.000 de m de acordo com primeiros
estudo realizados. Ainda de acordo com o pr-estudo, haveria algo em torno de 350.000
m de escavao mecnica em material de 1 categoria e 600.000 m de escavao
mecnica em material de 3 categoria.

Figura 7 Obras de terraplenagem na praa de pedgio e conteno em cortina atirantada ao fundo (Autor)
Nos encontros dos viadutos e pontes que sero construdos, est prevista em projeto a
soluo dos muros de aterro reforado com fitas metlicas, que consiste basicamente em
uma montagem de peas pr-moldadas em concreto, que vo subindo junto a um aterro
armado (fitas metlicas presas nas peas submetidas a trao por compactao das
camadas de aterro). O processo ser melhor explicado no item 5.2.3.

35


Figura 8 - Futuro encontro entre viaduto e aterro com fitas metlicas em Sulacap, RJ. (Autor)
Logo aps a praa de pedgio da via, para quem se desloca no sentido Barra da Tijuca,
h o emboque do Tnel Engenho Velho. O tnel ser o quinto maior da cidade, passar
por dentro do Macio da Pedra Branca e contar com subestaes de controle,
monitoramento 24 horas, com gerador prprio, uma rea para apoio tcnico das equipes
de socorro e ligar o que atualmente a Estrada do Catonho, em Sulacap a Estrada do
Boina, totalizando 4km de extenso. As detonaes para a construo do tnel
comearam no dia 08/11/2013, e se sucedero at o trmino previsto em 05/2015.
Construir-se-o, tambm, 25 OAEs (Obras de Arte Especiais), que representam a soma
de 4 pontes e 21 viadutos, um nmero bastante expressivo para uma via de 13km. Sero
utilizadas diversas solues para as fundaes das OAEs, dependendo da caracterstica
geolgica do trecho em questo. Fundaes diretas (sapatas), estacas raiz, prefis
metlicos e estacas pr-moldadas foram elas.
5.3. Estabelecimento de parmetros de aprovao
Nos trechos onde a via passar, realizaram-se sondagens, e a partir delas foi elaborado
um Relatrio Tcnico para cada trecho por uma empresa de engenharia geotcnica

36

contratada. Depois, nasceram os Projetos Geomtricos . Os relatrios foram aprovados
pela fiscalizao, e nele firmaram-se as caractersticas geolgicas da regio e as
diretrizes tcnicas para realizao da terrraplenagem.
Por exemplo, no trecho entre as Estacas 209 e 246, local onde ser implantada a Praa
do Pedgio da Transolmpica, o relatrio estabelece critrios tcnicos separados em
tpicos: desmatamento, destocamento e limpeza; escavao, carga e transporte de solos;
aterros compactados; remoo de solo mole localizado; e remoo de blocos de rocha
e/ou mataces localizados.
A abordagem a expresso controle tecnolgico feita pela primeira vez quando o
relatrio estabelece que as operaes de desmatamento, destocamento e limpeza
devero ser verificadas visualmente e sero aceitas se atenderem s exigncias indicadas
no projeto e forem consideradas satisfatrias pela Fiscalizao, e que o controle
geomtrico ser feito por trena para verificao das larguras alm do off-set.
5.3.1.1. Aterro
Como normalmente acontece, a principal ateno quanto ao controle tecnolgico se d
na execuo do aterro, estabelecendo critrios para aceitao de materiais a serem
utilizados e liberao das camadas compactadas.
No Relatrio, o critrio estabelecido de que os materiais escolhidos para o corpo do
aterro obtenham resultados de Ensaio de Capacidade de Suporte CBR (Californian
Bearing Method, ou ISC ndice de Suporte Califrnia) maiores que 4% e expanso
mxima de 4%. Na execuo das trs camadas finais (60cm) do aterro o CBR dever ser
igual ou superior a 8% e a expanso mxima inferior a 2%. O controle de compactao
deve ser feito atravs de acompanhamento permanente e inspeo visual das diversas

37

operaes de transporte, lanamento, espalhamento, umidificao, mistura e
compactao pela passagem de equipamentos de terraplenagem. Os limites e tolerncias
especificados aplicam-se camada em toda a sua espessura. A faixa de desvio dos
teores de umidade, dentro dos quais devero se situar os resultados dos ensaios de
controle para os solos na construo do aterro, de 2%. Tais teores dizem respeito aos
teores timos de umidade, obtidos atravs de ensaios de compactao executados de
acordo com a NBR-7182. As camadas devem ser compactadas de modo que a
espessura final seja de 20cm e devem obter, em relao ao ensaio Proctor Normal, um
grau de compactao mdio de 98% e desvio padro inferior a 3%. Como critrio de
controle para liberao das camadas do corpo de aterro exigido grau de compactao
mnimo de 95%. Para as camadas finais (60cm finais de aterro), exigido tambm grau
de compactao mdio de 100% do Proctor Normal e mnimo de 98% para liberao de
camadas.

5.3.1.2. Muros em aterro reforado com fitas metlicas.
Os muros em aterro reforado com fitas metlicas so estruturas de conteno flexveis,
do tipo gravidade, que associam: aterro selecionado e compactado; elementos lineares
de reforo que sero submetidos trao; e elementos modulares pr-fabricados de
revestimento.
O fator chave na aceitao mundial da tecnologia tem sido a simplicidade e a rapidez de
construo. Em ambientes urbanos os projetistas tm que conviver com locais restritos,
cronogramas apertados, e pouco espao fsico. Na construo dos muros, a maior parte
da atividade construtiva ocorre por trs do paramento, sem andaimes e sem
interrupes do fluxo de trfego. As estruturas podem ser construdas a poucos

38

centmetros das divisas e podem facilmente ser projetadas para seguir alinhamentos
curvos dos traados. A montagem basicamente uma operao de terraplenagem com a
rapidez da construo dependendo do ritmo em que a terra possa ser espalhada e
compactada. Seja o paramento em escamas pr-moldadas de concreto, ou malhas
eletro-soldadas (TerraTrel), o processo claramente semelhante e segue um ciclo
simples e repetitivo:
a) Colocao de escamas (painis pr-moldados de revestimento)
b) Fixao de uma camada de armaduras
c) Espalhamento e compactao das camadas de aterro selecionado sobre as armaduras

Figura 9 - Elevao de muro com escamas pr-moldadas de concreto e aterro reforado com fitas metlicas
Na execuo, os critrios so impostos de comum acordo entre a Geoinfra e a Terra
Armada Ltda., empresa responsvel pelos projetos que usam essa tecnologia de
conteno; tecnologia essa que por muitos conhecida como terra armada, devido ao
fato da empresa Terra Armada Ltda. ter sido a precursora da tecnologia no Brasil.
Nas diretrizes tcnicas de execuo h um padro a ser seguido no aterro prximo ao
encontro do muro com os viadutos ou pontes. Para minimizar os recalques diferenciais
entre o aterro armado e as fundaes estaqueadas, o projeto indica que deve ser feita

39

uma camada de aterro compactado com grau de compactao igual ou maior que 100%
do ensaio Proctor Normal e material que atenda aos mesmos requisitos do macio de
aterro armado em 0,6m a partir da cota de fundo da soleira at uma distncia de 20,0 m
do encontro viaduto x aterro armado.
O material escolhido deve possuir CBR >15% e granulometria indicada em projeto,
pois baseia-se no atrito entre o aterro e as fitas metlicas para o bom funcionamento do
conjunto.
Nas reas de aterro sobre as armaduras, indica-se o uso de p de pedra e grau de
compactao para liberao das camadas de 98% do Proctor Normal.
5.3.2. Funcionamento do Controle Tecnolgico
O setor de Qualidade da Transolmpica foi responsvel por elaborar os Procedimentos
de Execuo de Servio (PES) da obra. Neles esto presentes a sequncia executiva e
parmetros de aprovao (conforme item 5.3), contendo tambm, em anexo, fichas de
verificao de conformidade na execuo do servio (ANEXO I).. A ficha a ser
preenchida contm campos em que o tcnico de qualidade marca os critrios como
Conformes ou No-Conformes, com a assinatura do prprio tcnico, do encarregado da
frente de servio e do engenheiro responsvel. Em anexo, no caso da execuo de
aterros, fica tambm a ficha de ensaio realizada.
A gerncia da obra optou por terceirizar os servios de controle tecnolgico ficando a
empresa terceirizada sob responsabilidade do setor de Qualidade. Em 10/01/2014, a
empresa contava com sete laboratoristas na obra e realizava ensaios de laboratrio em
sua sede, em So Paulo - SP.

40

Na rea de terraplenagem, tcnicos ficam em tempo integral nas frentes que esto sendo
atacadas: camada final (ltimos 0,60cm) no trecho chamado divisa EBxPM, situado
entre as estacas 99 e 130, dentro do terreno que era propriedade do Exrcito Brasileiro,
em Deodoro; e terra armada que ligar os viadutos sobre a Av. Marechal Fontenelle e a
Rua Carlos Pontes, em Sulacap.
A terceirizao do servio de controle tecnolgico, assim como em outros setores do
empreendimento significa uma reduo de custos e contratao de mo de obra
especializada por parte do consrcio, que assim realiza a gesto em cima da contratada,
direcionando os recursos s frentes.
5.3.2.1. Prticas do controle tecnolgico na terraplenagem
Todo material proveniente de jazidas (emprstimos) so avaliados por meio dos ensaios
de caracterizao demonstrados no Captulo 4, e, assim, so aprovados ou reprovados
para uso nas etapas de terraplenagem da obra. At maro de 2014, 77 ensaios de
caracterizao haviam sido feitos. Entre, eles esto ensaios da mesma jazida, que
servem para conferir se o material no sofreu alteraes importantes nas suas
propriedades. Tambm so realizados ensaios de possveis novos materiais a serem
utilizados, que podem ter preo mais atrativo, servir para complementar a demanda em
outra frente, diminuir o custo de transporte ou atender determinados parmetros.
Nos taludes provenientes da escavao, realizam-se ensaios triaxiais. Estes ensaios
fornecem parmetros como resistncia mecnica e ngulo de atrito, e assim h como
avaliar a segurana quanto a rompimentos.
O grande volume de resultados de ensaios realizados vem da conferncia da densidade
mxima aparente e umidade in situ com o emprego do frasco de areia e do Speedy Test,

41

respectivamente (Figura 10). At maro de 2014, realizara-se mais de 500. Esses, sem
dvida, so considerados os resultados mais importantes na para liberao das camadas
de aterro.
A topografia constantemente marca as cotas de corte e aterro atravs de piquetes nos
bordos da pista e no eixo central. Nas 3 camadas finais, necessria a operao de
verificao do greide marcado pela topografia. Essa atividade que ir dizer se h a
necessidade de cortar ou aterrar em alguns pontos ao longo do trecho executado. Isso
evita retrabalhos devido a erros de marcao topogrfica sem aferio.

Figura 10 - Laboratorista realiza o ensaio do frasco de areia. (Autor)

5.3.2.2. Laboratrio na obra
Em julho de 2013, comeou a construo do local onde se implantaria o laboratrio da
obra. A tomada de deciso foi feita pela gerncia com base nas vantagens inerentes a
esse investimento:
a) Maior dinamismo na obteno de resultados de ensaio.

42

b) Maior gesto sobre os ensaios.
c) Possibilidade de atender s diversas frentes e estabelecer prioridades.
d) Laboratrio configurado para suprir necessidade especfica da Transolimpica.
e) Instrumentao por parte da terceirizada de controle tecnolgico.
f) Indicador de qualidade vista, gerando maior satisfao do cliente.



Visita ao local:

Figura 11 - Placa de entrada do laboratrio (Autor)

Figura 12 - Quadro de gesto vista (Autor)

43


Figura 13 - Peneiras para ensaio de granulometria (Auto)r

Figura 14 - Aparelho de Casagrande para determinao do Limite de Liquidez(Autor)

44


Figura 15 - Aparelho usado no ensaio CBR (Autor)

45

6. CONCLUSO
O presente trabalho procurou demonstrar a importncia de se desenvolver uma etapa
fundamental inerente s obras de construo civil, que a fase de terraplenagem,
obedecendo a conhecidos preceitos, boas prticas e as normas vigentes.
Ficou claro que este o caminho para se garantir a qualidade das obras, com a
identificao de possveis problemas ou patologias, da forma mais prematura possvel e
permitir as devidas correes. Quer seja de procedimentos, uso de materiais e recursos,
ou at mesmo da concepo do projeto. H que se entender que ao seguir tal filosofia,
busca-se tambm minimizar riscos e otimizar custos. Os possveis danos de rompimento
de taludes e aterros, por exemplo, podem gerar consequncias graves.
Durante a concepo do trabalho, foram descritas boas prticas no controle tecnolgico
aplicado a obras de terraplenagem, prticas essas que geram maior segurana, qualidade
e economia.
Foram especificados os ensaios mais importantes que devem ser realizados em qualquer
tipo de material que far parte do aterro e os subsequentes ensaios em campo para
verificao de parmetros pr-estabelecidos. Fora isso, tambm foram apresentadas uma
srie de diretrizes do controle tecnolgico em campo para garantia da qualidade e
segurana na execuo da atividade.
A mo de obra desqualificada um dos problemas mais comuns no controle tecnolgico
da terraplenagem. Deve-se trabalhar para que os profissionais envolvidos estejam bem
preparados e tenham o correto entendimento da importncia fundamental do controle
tecnolgico, nos diferentes nveis hierrquicos envolvidos. As empresas construtoras

46

buscam cada vez mais terceirizar esse tipo de atividade para tentar contornar o
problema, visando servios especializados e de menor custo.
Fica, por fim, a sugesto da realizao de trabalhos mais aprofundados nas questes
tratadas neste documento, observando as novas prticas de controle tecnolgico no
setor. Tambm interessante buscar estudos que indiquem o gasto mdio das
construtoras com o advento do controle tecnolgico e os gastos com retrabalhos em
locais em que o mesmo no se faz presente ou insuficiente.



47

7. REFERNCIAS
ABRAM, Isaac e ROCHA, Aroldo. Manual Prtico de Terraplenagem, 1ed.,
Salvador/BA, 2000.
AGETOP, Especificaes Gerais para Obras Rodovirias, Edio Revista, Fevereiro,
2002.
Curso de Construo de Estradas Coletnea de Notas de Aula Escola Politcnica da
UFBA Salvador Outubro, 1996.
FORTES, Rita Controle Tecnolgico e Controle de Qualidade - Um alerta sobre
sua importncia, Publicao no Congresso da COBENGE2004, Universidade
Presbiteriana Mackenzie, So Paulo, SP, Brasil.
MELO, Ricardo, Apostila de Materiais terrosos para pavimentao, Universidade
Federal da Paraba, PB, 2013.
NICHOLS, Herbert e DAVID, Day, Moving the Earth: The workbook of escavation,
6
th
.ed. - McGraw-Hill Professional, 2010.
LOZANO, Mauro, Artigo Aterro de Alta Performance - (AP) - 2 - Obras de
Pavimentao, Artigo apresentado no XII GEOTEC, J undia, 2014
MEDRADO, Wallen, Carcterizao Geotcnica De Solo Da Regio Norte De Minas
Gerais Para Aplicao Em Obras Rodovirias, Dissertao (Mestrado), Escola de
Minas da Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, MG, 2009.
Norma DNER-ME052-1994 Solos e agregados midos determinao da umidade
com emprego do Speedy
Norma ABNT NBR 7182/1986 Compactao

48

Norma DNER-ME 092/94 - Solo - determinao da massa especfica aparente, in
situ, com emprego do frasco de areia
Norma DNER-ME 082/94 - Solos - determinao do limite de plasticidade
Norma DNER-ME 049/94 - Solos - determinao do ndice de Suporte Califrnia
utilizando amostras no trabalhadas
Norma DNIT 013/2004-PRO Requisitos para a qualidade em obras rodovirias.
Norma DNIT 108/2009 ES Terraplenagem Aterros Especificao de Servios
POZZOBON, Marco Antonio, O Processo de monitoramento e controle tecnolgico
em obras de alvenaria estrutural, Dissertao (Ps-Graduao), Universidade Federal
de Santa Maria, Santa Maria, RS.
RICARDO, Hlio de Souza eCATALANI, Guilherme, Manual prtico de escavao:
terraplanagem e escavao de rocha, 3. ed. So Paulo/SP: Pini, 2007.
SACHET, Tas, Controle Tecnolgico de Obras Rodovirias Envolvendo a
Reciclagem In Situ de Bases Granulares de Pavimentos Asflticos, Faculdade de
Engenharia e Arquitetura da Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, RS, 2007.
WHITLOW, Roy. Basic Soil Mechanics, 4
th
.ed. Prentice Hall, 2000.





49

ANEXO

ANEXO I - ficha de liberao de camada de aterro executado

50