Boletim Operrio 312

Caxias do Sul, 21 de Novembro de 2014.

O Paiz
Rio de Janeiro
14 de abril de 1890.
Noticia o Correio Mercantil de Pelotas que os
artistas
tipgrafos
daquela
cidade
constituram-se em greve.
No dia 6 do corrente reuniram-se alguns
tipgrafos em comisso e resolveram pedir
trabalho por obra aos proprietrios de
empresas tipogrficas, comunicando-lhes logo
essa resoluo.
No obtendo deles resposta favorvel ao seu
pedido, transmitiram voz aos Companheiros e
as 11 horas do mesmo dia quase todos os
tipgrafos abandonaram as oficinas e foram
reunir-se aos outros.
Esse ato colocou em srias dificuldades
algumas tipografias para a publicao de
jornais.

O Paiz
Rio de Janeiro
15 de abril de 1890.
Avulsos
Campos, 14.
Mil e quatrocentos trabalhadores do
prolongamento da Estrada de Ferro de
Araruama, em greve, reclamam os seus
salrios vencidos.
A empresa L. Simonet & C. no tem aqui
representante.
A ordem pblica no foi ainda alterada.
Luiz Joaquim de Carvalho

O Paiz
Rio de Janeiro
15 de abril de 1890.
A suposta greve na Sade
S ontem em audincia que tivemos com os
carpinteiros navais da Sade, ficamos sabendo os
motivos que originaram a reclamao, e no greve,
verificada h dias ali.
Historiemos os fatos:
O Salrios que h muitos anos vencem os
desprotegidos operrios carpinteiros navais de
5,5. A primeira vista parece ser este ordenado
regular em relao aos demais operrios; mas
sendo grande o capital que os carpinteiros navais
empregam em ferramenta este salrio
insuficiente.
Devemos acrescentar que os carpinteiros navais
tem diariamente prejuzo, deixando, no exerccio de
sua profisso, cair ao mar os instrumentos de que
usam, cujo custo sempre de 1,5 para cima.
Ultimamente, porm, entenderam os operrios de
construo naval pedir o aumento de 20%,
proporcionalmente ao ordenado de cada um das
diferentes classes.
Mandaram um oficio aos donos dos estaleiros,
pedindo aumento que julgavam justo; tal ofcio no
teve resposta, segundo consta-nos.
Em vista da pouca falta de considerao, os
operrios combinaram entre si no trabalharem e
nem sequer impediram aos que no foram
consultados previamente.
Os mestres, ou antes, proprietrios dos estaleiros,
vendo-se sem pessoal, vigaram-se, desacreditando
os seus empregados, pedindo a polcia uma grande
fora de cavalaria para manter a ordem pblica,
supondo-se ela perturbada pelos pacficos
operrios.
Enquanto
obstinadamente
os
Senhores
proprietrios dos estaleiros negavam-se conceder
uma ninharia aos seus leais servidores, fazia um
pacto, assinado, segundo dizem-nos, no notrio
pblico, multando em um conto de ris aquele de
seus colegas que cedesse ao justo pedido dos
operrios reclamantes.
Se os mestres, proprietrios de estaleiros navais,
tem tanto dinheiro para multarem uns aos outros em
contos de ris, qual o motivo por que no concedem
aos seus operrios uma coisa to diminuta?
A causa dos operrios navais justa e, se no
fosse, ns, que s temos por divisa a justia, no a
defenderamos.
Antes de terminarmos, no deixaremos de assinalar
a irregularidade com que procedem os Senhores
Mestres e proprietrios de estaleiros, pedindo
numeroso aparato blico polcia, inquietando a
ordem pblica e alarmando os espritos, fazendo a
imprensa dar ao fato cores horrorosas.
preciso acabar-se com o costume de se
desacreditar os operrios, mandando-se numerosa
fora para os lugares onde h apenas uma
reclamao promovida por operrios.
Esta a realidade do fato, e que os Senhores
mestres navais no ousaro vantajosamente
contestar.
(Do Echo Popular, 18 de Abril)