P2 - AA - Engenharia Civil

Departamento
Nacional de
Infraestrutura
de Transportes
Escola de Administrao Fazendria

Misso: Desenvolver pessoas para o aperfeioamento da gesto
das finanas pblicas e a promoo da cidadania.
Edital ESAF n. 66, de 05/11/2012
Cargo:
rea de Especializao:
Analista em Infraestrutura
de Transportes
Prova 2
1.
Engenharia Civil
Instrues
Escreva seu nome e nmero de inscrio, de forma legvel, nos locais indicados.
Nome:
N. de Inscrio:
2.
O CARTO DE RESPOSTAS tem, obrigatoriamente, de ser assinado. Esse CARTO DE RESPOSTAS no

poder ser substitudo, portanto, no o rasure nem o amasse.
3.
Transcreva a frase abaixo para o local indicado no seu CARTO DE RESPOSTAS em letra legvel, para posterior
exame grafolgico:
O prazer no trabalho aperfeioa a obra.

4.
DURAO DA PROVA: 3 horas, includo o tempo para o preenchimento do CARTO DE RESPOSTAS.
5.
Na prova h 50 questes de mltipla escolha, com cinco opes: a, b, c, d e e.
6.
No CARTO DE RESPOSTAS, as questes esto representadas pelos seus respectivos nmeros. Preencha,
FORTEMENTE, com caneta esferogrfica (tinta azul ou preta) fabricada em material transparente, toda a rea
correspondente opo de sua escolha, sem ultrapassar as bordas.
7.
Ser anulada a questo cuja resposta contiver emenda ou rasura, ou para a qual for assinalada mais de uma
opo. Evite deixar questo sem resposta.
8.
Ao receber a ordem do Fiscal de Sala, confira este CADERNO com muita ateno, pois nenhuma reclamao
sobre o total de questes e/ou falhas na impresso ser aceita depois de iniciadas a prova.
9.
Durante a prova, no ser admitida qualquer espcie de consulta ou comunicao entre os candidatos, tampouco
ser permitido o uso de qualquer tipo de equipamento (calculadora, tel. celular etc.).
10.
Por motivo de segurana, somente durante os 30 (trinta) minutos que antecederem o trmino da prova, podero
ser copiados os seus assinalamentos feitos no CARTO DE RESPOSTAS, conforme subitem 9.7, do edital
regulador do concurso.
11.
A sada da sala s poder ocorrer depois de decorrida 1 (uma) hora do incio da prova. A no-observncia
dessa exigncia acarretar a sua excluso do concurso pblico.
12.
Ao sair da sala, entregue este CADERNO DE PROVA, juntamente com o CARTO DE RESPOSTAS, ao Fiscal de
Sala.
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS. vedada a reproduo total ou parcial desta prova, por qualquer meio ou processo.
A violao de direitos autorais punvel como crime, com pena de priso e multa (art. 184 e pargrafos do Cdigo Penal),
conjuntamente com busca e apreenso e indenizaes diversas (arts. 101 a 110 da Lei n 9.610, de 19/02/98 Lei dos
Direitos Autorais).
CONHECIMENTOS ESPECFICOS
4 - Considere que o desenvolvimento de uma determinada

etapa da construo de uma obra tenha a sua rede CPM
esquematizada na figura abaixo. Julgue os itens abaixo,
relativos a essa rede.
1 - No planejamento de uma obra, os cronogramas so

elementos que permitem o acompanhamento do
desenvolvimento fsico e financeiro de um empreendimento.
A respeito da elaborao de cronogramas e dos seus
principais tipos, correto afirmar que
F
H
B
1
a) o uso da informtica acelera as informaes e permite

sua reprogramao, mas no permite simulaes,
logo no melhora na execuo dos cronogramas.
9
I
D
4
E
6
b) para fins de clculo de custos, o quantitativo de

servios a executar apresenta maior variao que o
de mo de obra.
I.
c) a rede de atividades um tipo usual de cronograma.
II. Na rede CPM, os crculos representam as atividades

desenvolvidas.
d) o grfico de Gantt apresenta o inconveniente de no

permitir o acompanhamento do tempo de durao das
atividades de um empreendimento.
O percurso crtico na rede aquele que requer mais

tempo para ser completado.
III. Na rede CPM, as setas indicam os eventos realizados.

IV. A atividade G no consome tempo nem recursos,
sendo chamada de fictcia ou fantasma.
e) o ordenamento das atividades no interfere na

elaborao de um cronograma.
V. Os crculos representam os eventos e as letras, as

atividades.
2 - A elaborao de um oramento prvio uma etapa do

planejamento das obras, antes do fim do detalhamento
do projeto, com finalidade de verificar a viabilidade
do empreendimento. Uma forma de estimar o custo
considerar elementos provenientes de uma obra
semelhante, com quantidades de materiais e servios e
respectivos custos conhecidos, cujo mtodo conhecido
como:
correto o que se afirma em:

a) I, IV e V.
b) I, II e III.
c) I e II.
d) III e IV.
e) II e III.
a) estimativa por analogia.

b) mtodo paramtrico.
5 - A funo do planejamento a de planejar os trabalhos

da obra antes do seu incio, de tal forma que sejam
escolhidos os mtodos construtivos e os meios de
produo mais adequados e estes sejam coordenados
entre si, considerando-se todo o quadro de condicionantes
internos e externos empresa. O oramento de obras
composto pelas composies de preo unitrio de cada
servio ou atividade, que, por sua vez, so compostos por
seus insumos e seus respectivos consumos.
c) estimativa Bottom-Up.
d) estimativa por adaptao.
e) estimativa por verificao.
3 - A execuo direta uma das modalidades de execuo
de obras e servios na qual a Administrao Pblica
executa a obra com os seus prprios recursos de mo
de obra, materiais e equipamentos e, eventualmente,
contando com a participao de empresas terceirizadas
para execuo de servios especializados. A execuo
indireta, que o caso mais comum, aquela no qual a
Administrao Pblica conta com os servios terceirizados
para a realizao dos servios. Neste caso, o rgo
decide se a contratao abranger apenas os materiais,
apenas a mo de obra ou todo o conjunto. A modalidade
de contratao pela qual estabelecido um preo total
para a execuo da obra denominada empreitada
Julgue os itens subsequentes, referentes a custos e

oramentos de obras de construo civil.
I.
O preo de um empreendimento composto das

seguintes parcelas: custo direto, custo indireto relativo
administrao central, custo indireto relativo
administrao do canteiro de obras e lucro.
II. Entende-se por BDI de um empreendimento o custo

indireto originrio da administrao central subtrado
de impostos, taxas e lucro.
a) por preo unitrio.
III. Mobilizao (contratao e transferncia de pessoal,

equipamentos etc.), consultorias e trabalhos tcnicos
especiais no so considerados custos indiretos
integrantes dos preos unitrios componentes da
planilha de custos de uma obra.
b) por preo global.

c) integral.
d) turn-key.
e) por tarefa.
IV. Na composio de custos de uma obra, so

considerados encargos sociais bsicos, entre outros,
a Previdncia Social, o Fundo de Garantia por Tempo
de Servio e o seguro contra acidentes de trabalho.
Cargo: Analista em Infraestrutura de Transportes - DNIT-2012/2013
rea de Especializao: Engenharia Civil - Prova 2
incorreto que se afirma em

a) I, III e IV.
b) I, II e III.
c) I e II.
d) III e IV.
e) II e III.
6 - Para avaliar o comportamento do solo so empregados ensaios de laboratrio de modo a se determinar parmetros de
resistncia e deformabilidade. Com relao aos ensaios de laboratrio, analise as afirmativas.
I.
O ensaio de cisalhamento direto no permite a determinao do mdulo de cisalhamento.
II. No ensaio de compresso triaxial adensado no drenado (CU), a presso neutra durante o ensaio praticamente nula,
e as tenses totais aplicadas indicam as tenses efetivas.
III. O ensaio de compresso edomtrica avalia a compressibilidade e a resistncia dos solos.
correto o que se afirma em
a) I.
b) II.
c) III.
d) I e III.
e) I, II e III.
Utilize a figura abaixo para responder s questes 7 e 8.
TC
P
TC
P
TC
P
TC
P
TC
P
CA
P
CA
P
CA
P
CA
P
10
CA
P
11
10
20
30
40
50
60
P
1
NSPT
N.A.
TC
GRFICO
NSPT
AVANO
NDICE DE
PENETRAO
COTA EM RELAO AO
RN
PERFIL INDIVIDUAL DE SONDAGEM DE SIMPLES RECONHECIMENTO PERCUSSO (S.P.T.)
CA
1. + 2.
2. + 3.
N. de golpes
Inicial
4
Final
5
N. de golpes
Inicial
2
Final
2
N. de golpes
Inicial
2
Final
2
N. de golpes
Inicial
2
2
Final
N. de golpes
3
Inicial
Final
4
N. de golpes
Inicial
9
Final
11
N. de golpes
Inicial
14
Final
14
N. de golpes
Inicial
24
Final
40
N. de golpes
56
Inicial
Final
30
N. de golpes
Inicial
0
Final
0
N. de golpes
Inicial
0
Final
0
N. de golpes
2
2
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
4
5
6
7
7
7
9
15
25
26
30
0
0
0
0
0
0
0
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/10
/15
/15
/15
/15
/15
/15
/15
1a + 2a
3
2a + 3a
4
5
6
7
8
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
11
12
Avano:
TH - Trado helicoidal
CA - Circulao de gua
TC - Trado concha
P - Percusso
Cargo: Analista em Infraestrutura de Transportes - DNIT 2012/2013
4
2
2
2
3
9
14
24
56
0
0
5
2
2
2
4
11
14
40
30
0
0
9 - Tomando como referncia o desenho esquemtico de um

terreno onde sero construdas as projees destacadas
e suas respectivas reas, o nmero mnimo de furos de
sondagem de simples reconhecimento, considerando a
fase de planejamento do empreendimento, ser de
7 - Considerando os resultados da sondagem percusso

apresentados na figura, a profundidade do NSPT superior
a 20 a partir de:
a) 6,0 m.
b) 7,0 m.
d) 8,0 m.
reas das Projees:

A1 = 800 m2
A2 = 1.000 m2
A3 = 600 m2
A4 = 2.000 m2
e) 9,0 m.
Aterreno = 10.000 m2
c) 7,5 m.
8 - Existem mtodos empricos para estimar a tenso

admissvel a partir de ensaios de campo como a
sondagem percusso e o ensaio de cone. Um dos
mtodos propostos estima a tenso admissvel, em
MPa, como sendo o produto do NSPTmdio por 0,02. Em
que o NSPTmdio a mdia aritmtica dos NSPT da regio
localizada entre a cota de apoio da sapata e o trmino
do bulbo de presses, considerado aproximadamente 1,5
vezes a menor dimenso da sapata.
Para a construo de uma residncia com carga mxima
nos pilares de 20 toneladas, a ser executada no terreno
onde foi realizada a sondagem apresentada anteriormente,
foram dimensionadas sapatas com dimenses (2,0 x 1,0)
m, assentes na profundidade mostrada na figura anterior.
Considerando essa situao, analise as afirmativas.
a) 11.
b) 17.
c) 18.
d) 19.
e) 20.
I. A profundidade estimada para o bulbo de presso das

sapatas ser de 5,0 m.
10- A figura abaixo mostra o esquema do equipamento

utilizado para os ensaios de CPT (Cone Penetration Test)
e CPTU (Piezocone Penetration Test), que nos ltimos
anos vem se destacando como importante ferramenta
para prospeco geotcnica.
II. A tenso admissvel estimada em funo do NSPT ser

de 0,4 kgf/cm2.
III. As dimenses das sapatas esto adequadas tenso
admissvel estimada para o solo.
De acordo com os princpios desses ensaios, correto

afirmar que:
IV. Observa-se a presena do nvel dgua a 3,5 m do

RN, o que dificultaria o assentamento das sapatas em
profundidades maiores.
a) I.
b) II.
c) II e IV.
d) I, II e III.
e) II, III e IV.
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS. vedada a

reproduo total ou parcial desta prova, por qualquer
meio ou processo. A violao de direitos autorais
punvel como crime, com pena de priso e multa (art.
184 e pargrafos do Cdigo Penal), conjuntamente com
busca e apreenso e indenizaes diversas (arts. 101
a 110 da Lei n 9.610, de 19/02/98 Lei dos Direitos
Autorais).
a) a cravao realizada de forma dinmica, medindose a fora necessria para cravar a ponta cnica.
b) os resultados obtidos podem ser usados para estimar
a resistncia ao cisalhamento e o coeficiente de
adensamento horizontal do solo.
c) no CPT so realizadas medidas de resistncia de
ponta e de atrito lateral, alm do monitoramento das
presses neutras geradas durante a cravao.
d) o registro da resistncia penetrao, da mesma

forma que no ensaio de SPT, realizado a cada metro
de profundidade.
incorreto o que se afirma em

a) I.
b) II.
e) esse ensaio mais indicado para argilas compactas e

rgidas graas a sua elevada capacidade de carga.
c) III.
d) IV.
11- Faa a correlao das diferenas entre os pavimentos

flexvel e rgido.
(1) Pavimento Flexvel
(
) Melhores caractersticas
de drenagem superficial: escoa
melhor a gua superficial.
(2) Pavimento Rgido
( ) Mantm ntegra a camada

de rolamento, no sendo
afetado pelas intempries.
e) I, II, III e IV.

13- As mquinas de terraplenagem esto em contnuo
processo de aprimoramento tecnolgico e com elevado
valor de mercado, exigindo operadores bem treinados.
(
) Absorve a umidade com
rapidez e, por sua textura
superficial, retm a gua, o
que requer maiores caimentos.
(
) fortemente afetado
pelos
produtos
qumicos
(leo, graxas, combustveis).
(
) Maior segurana derrapagem em funo da textura
dada superfcie (veculo precisa
de 16% menos de distncia de
frenagem em superfcie seca,
em superfcie molhada 40%).
O equipamento apresentado na figura acima :

a) Escavadeira de Imina frintal.
b) Retroescavadeira.
c) Moto scraper.
d) Motoniveladora.
Assinale a opo que apresenta a sequncia correta de

cima para baixo.
e) Bobcat.
14- As juntas podem ser definidas como detalhe construtivo,
que deve permitir movimentaes de retrao e dilatao
do concreto e a adequada transferncia de carga entre
placas contiguas, mantendo a planicidade, assegurando a
qualidade do piso e conforto do rolamento. Com relao a
juntas em pavimentos rgidos, assinale a opo incorreta.
a) 2 2 1 2 1.
b) 1 2 1 1 2.
c) 2 1 2 1 2.
d) 1 2 1 2 2.
e) 2 2 1 1 2.
a) As juntas so utilizadas para controle de fissuras.
12- A compactao pode ser entendida como ao mecnica

por meio da qual se impe ao solo uma reduo do seu
ndice de vazios. Julgue os itens subsequentes, referentes
a compactao de solos.
b) Para manter as placas unidas, usa-se barras de

ligao.
c) Seo enfraquecida na placa de concreto, formada
por meio de corte ou ranhura (profundidade 1/4 e 1/6
da altura da placa).
I.
A compactao confere maior densidade aos solos,

diminuindo sua compressibilidade e aumentando a
sua resistncia ao cisalhamento.
II. Os parmetros de compactao dos solos, ou seja,
teor de umidade tima e massa especfica seca
mxima, dependem da energia de compactao
adotada. Quanto maior a energia adotada, maiores
valores para a massa especfica seca mxima e
menores valores para os teores de umidade tima so
encontrados.
III. Para que um solo atinja as condies ideais de
compactao, ou seja, teor de umidade timo e massa
especfica seca mxima, ele deve se encontrar na
condio saturada.
IV. O fenmeno do solo borrachudo pode ocorrer quando
se tenta compactar um solo com umidade acima da
tima.
d) As juntas podem ser transversais e longitudinais.

e) Para transferir as cargas de uma placa para outra,
utiliza-se barras de transferncia.

184 e pargrafos do Cdigo Penal), conjuntamente
com busca e apreenso e indenizaes diversas
(arts. 101 a 110 da Lei n 9.610, de 19/02/98 Lei
dos Direitos Autorais).
15- Os pavimentos so estruturas sujeitas a solicitaes

diversas, que devem ser dimensionadas e executadas de
forma apropriada para garantir sua vida til e condies
satisfatrias de operao. Com relao a esse assunto,
assinale a opo correta.
e) mesmo aps o seu trmino, os tneis podem agir como

elemento drenante, sendo necessrio interceptar e
remover as guas de infiltrao.
17- Concreto betuminoso um produto originado da mistura,
em propores convenientes, de agregados e betume,
destinado ao uso, principalmente em pavimentos (Figura 2)
no qual so requeridas coeso, flexibilidade e resistncia.
Neste uso, os agregados devem atender a alguns
requisitos de qualidade para que possam apresentar
bom desempenho. Entre as opes abaixo, assinale a
qualidade do agregado que no recomendada para ser
usada em concreto betuminoso.
a) A sequncia tpica de camadas constituintes de um

pavimento rodovirio flexvel, partindo-se da superfcie
do pavimento para baixo, : revestimento, sub-base,
base, reforo de subleito e subleito.
b) O grau de compactao do solo em uma obra de
pavimentao dado pela razo entre o peso
especfico seco do solo no campo e o peso especfico
seco mximo obtido em ensaios de laboratrio.
c) De acordo com normas tcnicas disponveis, a
expansibilidade de um solo a ser utilizado em um
pavimento rodovirio pode ser determinada em ensaios
de ndice de Suporte Califrnia, pela verificao do
aumento da altura da amostra compactada aps sua
imerso em gua por 24 horas.
d) Classificam-se como pavimentos rgidos aqueles
construdos com camadas de solo e sobre subleitos
que apresentam valores de ndice de Suporte
Califrnia superiores a 90%.
Figura 2 Pavimento betuminoso de uma rodovia.
e) A umidade de equilbrio do subleito de uma rodovia

o valor mximo do teor de umidade do solo de subleito
atingido aps a ocorrncia de chuva com tempo de
recorrncia no inferior a 50 anos.
a) Boa tenacidade e resistncia ao polimento, para

suportar as aes mecnicas promovidas pelo avano
dos pneus dos veculos.
16- As obras subterrneas, principalmente os tneis, so

as obras que mais exigem exatido das investigaes
geolgicas e geotcnicas e nas quais o conhecimento
da geologia da rea a ser estudada mais exigido. A
presena de gua em locais onde se executam tneis
um fator de grande importncia. Em relao s presses
e construo de tneis sob essas condies, pode-se
dizer que:
b) Boa resistncia compresso, para resistir ao peso

dos veculos.
c) Boa adesividade, para impedir o deslocamento da
pelcula de betume.
d) Presena de minerais alterveis, para resistir s aes
intempricas.
e) Forma a mais equidimensional possvel, para diminuir
o consumo de betume e, tambm, melhorar a
resistncia mecnica.
18- De acordo com as definies abaixo, analise as assertivas
com V para as Verdadeiras e com F para as Falsas.
( ) Asfalto - comumente definido como uma mistura de
hidrocarbonetos solvel no bissulfeto de carbono.
( ) Alcatro - mistura de hidrocarbonetos derivados do
petrleo de forma natural ou por destilao, cujo
principal componente o betume, podendo conter
ainda outros materiais, como oxignio, nitrognio e
enxofre, em pequena proporo.
a) a fase de maior dificuldade durante a construo

do tnel, sendo os efeitos da infiltrao desprezveis
aps a execuo de seu revestimento.
( ) Betume - uma designao genrica de um produto

que contm hidrocarbonetos, que se obtm da queima
ou destilao destrutiva do carvo, madeira e outros
materiais.
b) qualquer quantidade de gua de infiltrao deve ser

evitada sob risco de acentuar as presses que atuam
sobre o tnel.

letras.
c) as regies de calcrios so as que apresentam as

melhores propriedades, devido inexistncia de
canais de dissoluo.
a)
b)
c)
d)
e)
d) a execuo de tneis abaixo do nvel dgua

inaceitvel, devido aos efeitos permanentes de
infiltrao que a obra ir sofrer.
F, F, V
F, V, F
V, F, F
F, F, F
V, V, F
19- Para a execuo de um pavimento asfltico, foi feita

a aplicao de uma camada de material betuminoso
sobre a superfcie de uma base concluda, objetivando
aumentar a coeso da superfcie da base pela penetrao
do material betuminoso empregado, impermeabilizar a
base e promover condies de aderncia entre a base e o
revestimento. Essa prtica chamada de
21- Para o cimento asfltico de petrleo (CAP), so realizados

ensaios na determinao de suas propriedades. Ensaios
esses que so: penetrao, viscosidade, ductilidade, ponto
de amolecimento, ponto de fulgor, solubilidade, efeito do
calor e do ar, e o ndice de suscetibilidade trmica. Faa a
correlao dos ensaios abaixo com sua definio.
(1) Penetrao
( ) determina a temperatura
mxima em que o asfalto
pode ser aquecido sem
perigo de incndio.
(2) Ponto de fulgor
( ) determina a temperatura
em que o asfalto se torna
fluido.
a) calcinao.
b) compactao.
c) extruso.
d) regularizao.
e) imprimao.
20- Os asfaltos so aglomerantes de grande interesse em
obras de construo civil por se tratar de um poderoso
ligante, rapidamente adesivo, altamente impermevel e
de longa durabilidade.
I.
(3) Ponto de amolecimento ( ) distncia, em centmetros, em que um corpo de

prova de material betuminoso, em condies padronizadas, submetido a
uma trao em condies
especificadas, se rompe.
Durante o aquecimento e manipulao de um cimento

asfltico, a temperatura deve se manter sempre
superior correspondente ao ponto de fulgor.
II. O asfalto lquido de cura rpida uma mistura de

cimento asfltico, de 80 a 120 de penetrao, e de
um solvente altamente voltil, em geral com ponto de
evaporao prximo ao da gasolina.
III. As emulses asflticas so misturas homogneas de
cimento asfltico com solvente de hidrocarboneto de
baixa volatilidade.
IV. Nos asfaltos lquidos de cura mdia, utiliza-se cimento
asfltico com penetrao menor que a do cimento
asfltico usado nos asfaltos lquidos de cura rpida.
(4) Ductilidade
( ) tempo em segundos em
que 60 ml de amostra fluem
atravs do orifcio SayboltFurol numa determinada
temperatura.
(5) Viscosidade
( ) avalia a consistncia do
asfalto, que a resistncia a
fluir dependente da temperatura.

cima para baixo.
A respeito das caractersticas dos diferentes tipos de

asfalto, assinale a opo incorreta.
a) 2 3 4 5 1
a) I, II e III
b) 2 1 4 5 2
b) II, III e IV
c) 1 2 3 4 5
c) I e II
d) 4 1 3 5 2
d) II e IV
e) 2 5 4 2 1
e) I, III, e IV
22- Na execuo do ensaio de ndice Suporte Califrnia

(CBR), ao proceder moldagem do corpo de prova,
compactando-se em cinco camadas, cada camada dever
receber um nmero x de golpes caso o ensaio seja o
AASHO normal, intermedirio ou modificado. Este mtodo
prescreve o procedimento para determinao do valor
do ndice de Suporte Califrnia e da expanso de solos
em laboratrio, utilizando amostras deformadas, no
reusadas, de material que passa na peneira de 19 mm,
com um mnimo de 5 corpos de prova.

Assinale a opo abaixo que apresenta respectivamente

esses nmeros x de golpes.
a) 12; 26; 55
b) 13; 24; 55
c) 13; 26; 52
d) 12; 24; 48
e) 13; 26; 48
23- Pavimento: superestrutura constituda por um sistema

de camadas de espessuras finitas, assentados sobre
um semiespao considerado teoricamente como infinito
(infraestrutura ou terreno de fundao) a qual designada
de subleito (Manual do DNIT, 2006).
25- O Sistema de Custos Rodovirios do DNIT (SICRO) utiliza

metodologia e critrios para o clculo dos custos unitrios
dos insumos e servios necessrios execuo das
obras de construo, restaurao e sinalizao rodoviria
e dos servios de conservao rodoviria. De acordo com
a metodologia adotada pelo SICRO, indique qual das
opes apresenta corretamente os critrios de medio a
serem adotados.
Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentao.

I.
O revestimento tradicional a camada, o mais

impermevel possvel, que recebe diretamente a ao
do rolamento dos veculos.
a) O servio de desmatamento, destocamento e limpeza

de rvores com dimetro entre 0,15m e 0,30m sero
medidos em funo da rea efetivamente trabalhada.
II. Base de um pavimento, sobre a qual se constri um

revestimento, a camada destinada a resistir aos
esforos verticais oriundos dos veculos, distribuindo
tais esforos sobre o terreno.
b) A medio do servio de regularizao do subleito

ser feita por m3 de acordo com a seo transversal
do projeto, incluindo mo-de-obra, equipamentos
eventuais, e transporte de gua.
III. Sub-base a denominao dada ao terreno de

fundao de um pavimento ou revestimento.
c) Os servios de imprimao e pintura de ligao sero

medidos atravs da rea efetivamente executada,
em m2, includas todas as operaes, abrangendo
armazenamento, perdas e transporte do material
betuminoso, dos tanques de estocagem pista.
IV. Subleito a camada corretiva da sub-base, ou

complementar base, que utilizada quando, por
qualquer circunstncia, no aconselhvel construir
o pavimento diretamente sobre a base.
d) O servio de limpeza e enchimento de juntas de

pavimento de concreto ser medido por m3 de
pavimento executado, incluindo mo-de-obra,
equipamentos, eventuais, e materiais.

a) I, III e IV.
b) I, II e III.
e) Nos servios de concreto betuminoso usinado a

quente, o transporte da mistura at a pista ser
medido em m3.km.
c) I e II.
d) III e IV.
e) II e III.
26- Para realizao do servio de reforo do subleito, no faz

parte da equipe mecnica a(o)
24- Ao se fazer o levantamento das reas contribuintes de

pistas, taludes e terrenos lindeiros, facilmente obtm-se
a vazo de projeto, para pequenos trechos da rodovia.
Para se obter a vazo de projeto, ao se dimensionar
os dispositivos de conduo longitudinal da drenagem,
utiliza-se:
a) motoniveladora.
b) trator agrcola.
c) grade de disco.
d) rolo compactador Tanden vibratrio auto propelido.
a) frmula de Bazin.
e) caminho tanque - 10.000 l.
b) frmula de Manning.
27- O equipamento mostrado na figura compe a equipe

mecnica necessria execuo do servio de tratamento
superficial triplo com CAP. A capacidade do tanque de
6000 l, o consumo do caminho de 3 l/m2, o fator de
eficincia de 0,50, a distncia percorrida no trecho de
10 km e o tempo total de ciclo de 300 min. A produo
horria do equipamento de:
c) mtodo do hidrograma unitrio.

d) mtodo racional.
e) frmula de Izzard.
a)
b)
c)
d)
e)
100 m2/h.
180 m2/h.
200 m2/h.
300 m2/h.
330 m2/h.
28- A utilizao de equipamentos em canteiros de obras e as

atividades de construo devem ser realizadas de forma
eficientes e seguras, obedecendo s normas vigentes
relativas segurana do trabalho. Com relao a esse
assunto, julgue os seguintes itens.
I.
29- A sinalizao permanente, composta em especial por

sinais em placas e painis, marcas virias e dispositivos
auxiliares, constitui-se num sistema de dispositivos
fixos de controle de trfego que, ao serem implantados
nas rodovias , ordenam, advertem e orientam os seus
usurios. De modo geral, a sinalizao deve conquistar
a ateno e a confiana do usurio, permitindo-lhe
ainda um tempo de reao adequado. A conquista deste
objetivo se d pelo uso de sinais e marcas em dimenses
e locais apropriados, e a escolha das dimenses e locais
adequados depende, por sua vez, de um conjunto de
fatores que compem o ambiente rodovirio. Com relao
a esse assunto, assinale a opo incorreta.
Os elevadores de caamba devem ser utilizados

somente para transporte de operrios da obra.
II. No caso da utilizao de bate-estacas para a execuo

das fundaes da obra, quando este no estiver em
operao, o pilo deve permanecer em repouso a uma
altura de pelo menos 4 m acima do nvel do terreno.
III. Os acessos verticais ao andaime de fachada devem
ser feitos em escada incorporada sua prpria
estrutura ou por meio de torre de acesso.
a) A sinalizao horizontal representa o conjunto de

dispositivos, smbolos e legendas aplicados sobre
o revestimento de uma rodovia, obedecendo a um
projeto especfico desenvolvido para atender s
condies de segurana e conforto do usurio.
IV. A instalao de proteo contra queda de

trabalhadores e projeo de materiais ao longo da
periferia da edificao s deve ser realizada a partir
do incio dos servios necessrios concretagem da
4. laje da edificao.
b) As marcaes de faixas longitudinais nas rodovias

so do tipo contnua e descontnua, nas cores branca
ou amarela, sendo executadas nas bordas e no eixo
do pavimento, de acordo com o projeto de sinalizao.
V. No que se refere a equipamentos de proteo

individual, a utilizao do cinto de segurana do tipo
paraquedista s obrigatria em atividades a mais de
4 m de altura do piso, nas quais haja risco de queda
do trabalhador.
c) As tintas destinadas pintura de sinalizao horizontal

devem possuir propriedades que permitam uma
elevada resistncia ao desgaste por abraso pela
incidncia do trfego, invariabilidade na sua cor, e
elevada refletividade quando da incidncia da luz dos
veculos.

a) III.
b) I, II, IV e V.
d) A sinalizao vertical constituda por dispositivos

montados sobre suportes, no plano vertical, fixos
ou mveis, por meio dos quais so apresentadas
mensagens de carter permanente e, eventualmente
variveis, atravs de legendas ou smbolos, com o
propsito de regulamentar, advertir ou indicar o uso
das vias pelos veculos e pedestres, da forma mais
segura e eficiente, visando ao conforto e segurana
do usurio, e melhor fluxo do trfego.
c) III, IV e V.
d) I e III.
e) II, III, IV e V.
e) Os balizadores so dispositivos de sinalizao

horizontal, utilizados para delinear os bordos dos
acostamentos e obstrues existentes.

30- O controle da poluio sonora tem como objetivo garantir

o bem-estar da populao residente prxima aos trechos
em obras e evitar reclamaes que possam vir a ocasionar
embargos, mesmo que temporrios. Sobre o assunto
julgue os itens subsequentes.
I.
33- No faz parte das atribuies da Fiscalizao a atividade

de
a) conferir a fidelidade da planta do levantamento
planialtimtrico com o terreno, reavivando, se possvel,
os marcos usados no levantamento inicial.
Deve-se evitar a operao de mquinas e

equipamentos em horrios de repouso, junto s reas
habitadas.
b) durante a execuo do movimento de terra, verificar

visualmente se as principais caractersticas do
solo local confirmam as indicaes contidas nas
sondagens.
II. Realizar manuteno peridica de equipamentos e

mquinas visando a baixos nveis de rudo.
c) controlar a execuo dos aterros, verificando a

espessura das camadas, programando a realizao
dos ensaios necessrios ao controle de suas
qualidades.
III. Providenciar a divulgao do evento nos meios de

comunicao locais, bem como comunicar Polcia
Rodoviria e, antecedendo o evento, utilizar sinal sonoro
para as intervenes com utilizao de explosivos que
devero ocorrer em horrios pr-estipulados.
d) cadastrar redes de guas pluviais, esgotos e linhas

eltricas existentes na obra.
IV. Divulgar nos meios de comunicao e/ou ao longo das

obras, por meio de placas, nmeros de telefones para
que a populao possa registrar queixas de poluio
sonora.
e) determinar previamente, em conjunto com a

contratada, os locais de bota-fora e emprstimo do
material terraplenado, quando estes locais no forem
definidos em projeto.
V. As medidas de controle de rudos eficazes sero

implementadas quando houver reclamaes.
a) I.
b) II.
c) III e V.
d) IV e V.
e) V.
31- A Fiscalizao dever exigir relatrios dirios de execuo
dos servios e obras - Dirio de Obra, com pginas
numeradas em 3(trs) vias, sendo 2(duas) destacveis. O
dirio de obras deve conter o registro de
a) fatos normais do andamento dos servios.
b) autorizaes para modificaes do prazo contratual.
c) condies climticas.
d) servios em andamento.
e) efetivo de pessoal.
32- A figura abaixo representa um tipo de fundao superficial

denominada:
a) sapata corrida.
b) radier.
c) sapata distorcida.
d) sapata associada
e) viga alavanca.
10
As informaes a seguir referem-se s questes 34, 35 e 36:

Em novembro de 2012, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lanou um sistema que permite
acompanhar a execuo fsica e financeira das obras rodovirias pela internet - O Boletim Eletrnico de Medio (BEM). O
sistema permite escolher o estado, a rodovia e o trecho em obras, disponibilizando os dados do contratos e as medies
realizadas. Ao selecionar uma medio possvel acompanhar o desenvolvimento da obra.
Medio: 25
Perodo Lquido: 01/10/2012 31/10/2012
Folha: 3/7
Fsico
Servio
Descrio
Unididade
9.2 O A E / PONTE SOBRE O RIO CALIND / SUPERESTRUTURA

300.814 FORN. PREP E COLO FORMAS AO CA-25
300.818 FORN. PREP E COLO FORMAS AO CA-50
Quantidade
de Projeto
Quantidade
desta Medio
Quantidade de
Medio Acumulada
kg
kg
133,000
46.482,000
0,000
0,000
132,260
46.082,000
311.901 ESCORAMENTO COM MADEIRA DE OAE
4.700,000
0,000
332.029 CONCRETO ESTRUTURAL FCK=30MPA
m3
418,000
0,000
337.102 FORMA DE PLACA COMPENSADA PLASTIFICADA
m2
1.572,000
0,000
Valor Unitrio (R$)
Financeiro
Valor Total de
Valor desta
Projeto (R$)
Medio (R$)
9,46
9,90
1.258,18
460.171,80
0,000
0,000
1.251,18
456.211,80
4.425,436
53,11
249.617,00
0,000
235.034,91
400,270
500,78
209.326,04
0,000
200.447,21
1.510,466
55,49
87.230,28
0,000
83.815,76
1.007.603,30
0,00
976.760,85
SUBTOTAL
9.3 O A E / PONTE SOBRE O RIO CALIND / ACABAMENTOS
110.334 CONCRETO ASFLTICO
220.256 TRANSP.COMERCIAL ASF.CAP 50/70
240.016 BARREIRA DE SEG. SIMPLES TIPO NEW JERSEY
399.102 DRENO DE PVC D=100MM
2.006.150 AQUISIO CAP 50/70
Valor de Medio
Acumulada (R$)
T
T
m
78,000
5,000
136,000
75,000
4,500
0,000
75,000
4,500
135,600
99,77
421,51
355,39
7.782,06
2.107,55
48.333,04
7.482,75
1.896,80
0,00
7.482,75
1.896,80
48.190,88
m3
Unid.
T
23,000
21,000
5,000
0,000
0,000
4,500
22,274
21,000
4,500
526,4
14,6
1.262,70
12.107,20
306,60
6.313,50
0,00
0,00
5.682,15
11.725,03
306,60
5.682,15
76.949,95
15.061,70
75.284,21
SUBTOTAL
9.4 O A E / PONTE SOBRE O RIO CALIND / PLACA DE TRANSIO
300.818 FORN. PREP E COLOC. FORMAS AO CA-50
kg
3.170,000
0,000
3.170,000
9,90
31.383,00
0,000
31.383,00
m3
25,000
0,000
24,399
431,67
10.791,75
0,000
10.532,32
337.000 FORMA COMUM DE MADEIRA
m2
21,000
0,000
18,200
59,66
1.252,86
0,000
1.085,81
43.427,61
0,000
43.001,13
SUBTOTAL
9.6 O A E/PONTE SOBRE O RIO CALIND / SINALIZAO VERTICAL
110.335 MARCADOR DE ALINHAMENTO 0,30 X 0,90 m
m2
1,000
0,000
0,000
352,940
SUBTOTAL
352,94
0,000
0,00
352,94
0,000
0,00
34- De acordo com os dados apresentados, assinale a opo correta.

a) As quantidades previstas para os servios 110.334 e 300.818, folha 3/7, foram superiores s quantidades medidas.
b) O Boletim de Medio apresentado refere-se a 10 Medio da Obra da BR-135/MG.
c) No boletim de medio de Outubro/2012, folha 3/7, foram medidos os servios referentes aos itens 9.2, 9.3, 9.4 e 9.6.
d) Na medio atual, apresentada na figura, a quantidade medida para o item concreto estrutural fck=25 MPa foi de 24,399 m3.
e) Os servios de superestrutura da ponte sobre o Rio Calind foram concludos anteriormente ao ms de setembro.
11
35- Considere que a empresa J. Malucelli entregou sua proposta de preos em julho de 2010, solicitando reajustes em agosto
de 2011 e setembro de 2012. Para o reajuste de preos do item 9.2 Ponte sobre o Rio Calind / Superestrutura, os ndices
de reajuste de preos (I0 e I1) a ser considerado para o clculo do reajustamento em 2012 ser de
NDICES DE REAJUSTAMENTO DE OBRAS RODOVIRIAS (BASE: Dezem bro/2000=100) E
IGP-DI (BASE: Agosto/94=100)
MS
TERRAPLENAGEM
OBRAS DE ARTES ESPECIAIS
PAVIMENTAO
Janeiro
203,313
210,842
212,17
220,274
231,428
234,932
Fevereiro
203,917
209,92
212,445
220,498
232,889
234,368
Maro
204,429
210,652
213,272
220,701
234,004
234,656
Abril
204,707
212,003
213,866
222,009
234,561
235,031
Maio
206,006
213,826
215,47
224,117
235,167
235,184
Junho
Julho
Agosto
2011
206,259
207,198
215,243
2012
217,293
207,357
2011
218,524
216,904
2012
217,872
217,473
224,89
227,909
235,222
2011
236,103
229,137
235,835
2012
234,842
239,489
242,261
Setembro
209,015
219,02
218,788
229,545
236,548
242,769
Outubro
209,305
219,664
219,061
229,767
236,869
242,636
Novembro
210,02
220,31
219,853
230,041
234,059
243,418
Dezembro
210,396
219,9
234,299
Fonte: Fundao Getlio Vargas
a) I0 = 207,357 e I1 = 219,02.
b) I0 = 217,473 e I1 = 229,545.
c) I0 = 207,198 e I1 = 217,293.
d) I0 = 217,872 e I1 = 227,909.
e) I0 = 217,473 e I1 = 227,137.
36- Considerando o Boletim de Medio apresentado e a Composio de Custo Unitrio para o servio Concreto Asfltico
abaixo, assinale a opo correta.
DNIT - Sistema de Custos Rodovirios
Composio de Custo Unitrio de Referncia
SICRO2
Construo Rodoviria
Atividade/ Servio:
Concreto Asfltico - CBUQ
Produo da Equipe:
75,000 t
A - Equipamento
E102
E105
E107
E149
E404
Quantidade
Rolo Compactador - Tanden vibrat. autoprop. 10,9 t (112 kW)

Rolo Compactador - de pneus autoprop. 21 t (97 kW)
Vassoura Mecnica
Vibro-acabadora de Asfalto - sobre esteiras (74 kW)
Caminho Basculante - 10 m3 - 15 t (170 kW)
B - Mo-de-Obra
T511
T701
1,00
1,00
1,00
1,00
1,53
Utilizao
Operativa
Improd
0,56
0,44
0,58
0,42
0,24
0,76
0,81
0,19
1,00
0,00
Quantidade
Encarreg. de pavimentao
Servente
1,00
8,00
D - Atividades
1A0139002 Usinagem de CBUQ
Quantidade
Unidade
1,00
E - Transporte de Materiais
Quantidade
Unidade
M101
M905
0,06
0,028
t/t
t/t
Cimento asfltico CAP-20

Filler
F - Transporte de Materiais Produzidos
Quantidade
Unidade
1A0117001 Areia extrada com equipamento tipo "drag-line"

1A0120001 Brita produzida em central de britagem de 80 m3/h
1A0139002 Usinagem de CBUQ
OBS: Especificao de Servio: DNER-ES-313
0,242
0,6705
1
t/t
t/t
t/t
Observaes:
As quantidades indicadas nos itens de transporte de materiais referem-se ao consumo de materiais a serem
transportados, por unidade de servio.
a) Quem determina a produo da equipe mecnica desse servio a vassoura mecnica.

b) Sabendo que a quantidade de cimento asfltico a ser transportado por tonelada de CBUQ produzida de 0,06 t/t, o valor
correto a ser medido no boletim para o item 220.256 seria de 4,666 t.
c) Para transportar as 75 t de CBUQ medidos no boletim, so necessrias 14,75 horas de caminho basculante.
d) Para a produo de 1 tonelada de CBUQ, o Rolo Tandem permanece mais de 50% do seu tempo improdutivo.
e) Para a quantidade medida de CBUQ, foram necessrias mais de 15 t de areia.
12
39- A dragagem uma operao que visa aprofundar portos

e vias navegveis removendo parte do fundo do mar
ou do leito dos rios e canais. Geralmente junto draga
operam uma chata e um rebocador, para recolhimento e
descarte do material extrado. Para dragagem de areia
fina cimentada, no seria recomendado a utilizao de:
37- Em um edital de licitao do DNIT, foram exigidos os

seguintes documentos:
I.
Registro ou inscrio da empresa e do responsvel

tcnico no Conselho Regional de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia - CREA com jurisdio sobre
o domiclio da sede do proponente. Se o proponente
for de outro Estado, para participar da licitao dever
obter o necessrio visto do CREA/SC.
a) escavadeira hidrulica sobre flutuante.

b) guindaste Clamshell.
II. Balano patrimonial e demonstraes do resultado

do exerccio dos ltimos 5(cinco) anos, j exigveis
e apresentados na forma de lei, que comprovem a
boa situao financeira da empresa, vedada a sua
substituio por balancetes ou balanos provisrios,
podendo ser atualizados, quando encerrados h
mais de 3 (trs) meses da data de apresentao da
proposta.
c) draga com suco e recalque.

d) draga alcatruzes.
e) draga dipper.
40- Em relao s embarcaes fluviais, assinale a opo
correta.
a) A boca a distncia entre as verticais tangentes aos
extremos de bombordo e boroeste da seo mestra.
III. Certido Negativa de Falncia ou Concordata,

referente aos ltimos dois anos, expedida pelo(s)
Distribuidor(es) da Justia do domiclio da sede da
empresa em data no anterior a 90 (noventa) dias da
data limite da entrega das propostas.
b) O calado corresponde distncia entre a altura da

quilha e o convs principal.
Das exigncias editalcias relacionadas acima, estaria

em conformidade com a Lei n. 8.666/93 apenas o que se
solicita em
e) Squat a diferena entre os calados a Vante e a R.
c) Pontal a distncia entre os extremos de proa e popa.

d) Porte bruto o peso do volume de gua deslocado
pela embarcao.
41- Com relao ao projeto de hidrovias, deve-se garantir

a navegao livre e segura das embarcaes tipo
adotadas. Definidas essas embarcaes, a hidrovia deve
ser dimensionada, atendendo a diretrizes bsicas. Com
relao s diretrizes, analise as afirmativas a seguir.
a) I.
b) II.
c) III.
d) I e II.
I.
e) II e III.
38- A figura abaixo representa uma embarcao fluvial
denominada
A largura mnima em trechos retilneos para permitir o

cruzamento seguro e sem reduo de velocidades de
embarcaes de 4,4 vezes a boca da embarcao
tipo.
II. A rea hidrulica do canal deve ser superior a 5 vezes

a rea da seo mestra da embarcao tipo.
III. Para que no haja restrio de velocidade nas curvas,
o raio mnimo de curvatura deve ser de 5 vezes o
comprimento da embarcao tipo.
a) I.
b) II.
c) III.
d) I e II.
e) II e III.
a) chata.
b) empurrador.
c) comboio.
d) flutuador.
e) catamar.
13
42- Anualmente, em face da dinmica fluvial, os canais de navegao tm que ser redefinidos e, por conseguinte, rebalizados e
re-sinalizados. A figura abaixo apresenta a sinalizao de uma hidrovia de acordo com o Sistema de Balizamento Martimo
Regio B da IALA. Assinale a opo que define corretamente a simbologia de sinalizao utilizada.
3
4
2
1
a) 1 Boia de luz indicativa de guas seguras.

b) 2 Boia de sinal cardinal leste.
c) 3 Baliza sinalizando canal preferencial a bombordo.
d) 4 Boia sinalizando entrada a boroeste.
e) 5 Boia de luz de sinal cardinal oeste.
43- Lastro de ferrovia um corpo granular, com distribuio granulomtrica conveniente, sobre o qual se assentam os dormentes
que, por sua vez, suportam os trilhos (Figura 1). Neste uso, os agregados exercem diversas funes. De acordo com as
funes abaixo, assinale o item incorreto.
Figura 1 Seo de uma via frrea
a) Dificultar o crescimento de vegetao daninha nas vias.

b) Preencher os vazios entre os dormentes, evitando seu deslocamento quando da passagem das composies.
c) Assegurar uma boa drenagem, evitando que os dormentes se instabilizem, caso o lastro fique saturado em gua.
d) Impedir a subida de lama da plataforma, quando esta eventualmente se saturar.
e) Apresentar forma adequada das partculas, alta tenacidade, alta resistncia ao desgaste, alta resistncia compresso
e apresentar minerais inalterveis.
14
44- Os dormentes um dos principais elementos das vias

frreas, com as seguintes funes: suportar os trilhos,
manter o eixo da via constante e transmitir ao lastro as
aes verticais e horizontais dos eixos dos veculos
ferrovirios. Com relao a este assunto, assinale o item
incorreto.
46- Com relao ao modal de transporte rodovirio de carga

no Brasil, analise as assertivas com V para as verdadeiras
e com F as falsas.
( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantao.
( ) Alta capacidade de carga sem limitao de volume e
peso.
a) Os dormentes so estruturas submetidas a esforos

dinmicos repetitivos, os dormentes devem apresentar
resilincia compatvel com as solicitaes. Por isso,
so, muitas vezes, empregadas fibras na composio
do concreto.
( ) Adequado para curtas e mdias distncias.

letras.
b) Os dormentes devem apresentar faces com superfcie

retangular e limpa, apoio para trilhos plano e liso.
No permitido nenhum tipo de acabamento para
dissimular defeitos.
c)
a) F F V - V.
b) V F F - V.
c) V F V - F.
Os dormentes de concreto devem possuir cobrimento

mnimo de 20 mm na base e 30 mm nas demais faces,
e o concreto deve apresentar resistncia caracterstica
mnima de 40 MPa.
d) V V - F - F.
e) F V- F - V.
47- O Ministrio dos Transportes nos prximos 20 anos tem
como meta modificar a matriz modal de transportes.
Julgue os itens subsequentes.
d) Os dormentes de madeira se deterioram pelo tempo

de uso e pelo clima, devendo, portanto, ser tratados e
recuperados. Este tratamento realizado em estaes
de tratamento de dormentes com o uso de herbicidas.
I.
e) A escolha do material a ser utilizado para estes fins

depende de um estudo da anlise de viabilidade
econmica, que considere, entre outros fatores, o
custo de fabricao, o preo de colocao, substituio
e a manuteno e o valor residual.
Priorizar investimentos no setor ferrovirio e

hidrovirio, oferecendo melhor qualidade ambiental,
menor consumo de petrleo e menor poluio
atmosfrica.
II. Priorizar investimentos no setor rodovirio, pois j

temos uma malha rodoviria que atende todas as
necessidades do transporte no Pas.
45- O incio das atividades de preservao de madeira no

Brasil teve como base o tratamento de dormentes pela
indstria ferroviria e dos postes para redes de distribuio
de energia eltrica. A seleo adequada do preservante
a ser utilizado e a escolha do mtodo de aplicao so
condies fundamentais para conferir uma boa proteo e
exigem o conhecimento das condies de agressividade
biolgica a que a madeira est sujeita quando empregada,
alm de sua permeabilidade e resistncia natural. O
produto utilizado na preservao da madeira deve
apresentar diversas caractersticas apresentadas abaixo.
III. Priorizar investimentos no setor aerovirio, pois

pode-se atender todas as necessidades com maior
rapidez e segurana.
a) I
b) II
c) III
d) I e II
e) II e III
Com relao a essas caractersticas, assinale a opo

incorreta.
48- Estudos para implantao de trens de alta velocidade

incorporam regies de elevada densidade demogrfica.
Os trechos que esto sendo analisados so:
a) Ser txico aos organismos como fungos e insetos.

b) No ser de utilizao perigosa no momento do
tratamento.
I.
Campinas/SP Belo Horizonte/MG.
c) Resistir a perdas por evaporao e/ou lixiviao.
II. So Paulo/SP Belo Horizonte/MG.
d) No alterar as propriedades fsicas e mecnicas da

madeira.
III. So Paulo/SP Curitiba/PR.
e) Apresentar custos razoveis a fim de assegurar a

competitividade da madeira preservada em relao a
outros materiais.
V. Campinas/SP Curitiba/PR.
IV. Campinas/SP Tringulo Mineiro.

a) I e II
b) II e III
c) III e IV
d) II e IV
e) II e IV
15
49- Vetores logsticos representam uma nova forma de

organizao espacial do Pas. Dessa organizao
resultaram sete agrupamentos. Com relao a esse
assunto, de acordo com o PNLT (Plano Nacional
de Logstica e Sistemas de Transportes), assinale a
sequncia correta.
a) Amaznico, centro-oeste, nordeste-sententrional, leste,
centro-sudeste, oeste e norte-sul.
b) Nordeste-sententrional, centro-sul, centro-sudeste,
sul, norte-sul, centro-norte e amaznico.
c) Amaznico, centro-norte, nordeste-sententrional,
nordeste-meridional, leste, centro-sudeste e sul.
d) Amaznico, nordeste, centro-oeste, centro-sul, sudeste, nordeste-meridional e norte-sul.
e) Nordeste, centro-sul, centro-oeste, sul, norte-sul,
centro-norte e amaznico.
50- O Plano Nacional de Logstica e Sistemas de Transportes
(PNLT) do Ministrio do Transporte tem como meta
enquadrar e validar os projetos em vetores logsticos
estruturantes do desenvolvimento social e econmico do
Pas, considerando os seguintes objetivos, julgue os itens
abaixo.
I.
Aumento da
consolidadas.
eficincia
produtiva
em
reas
II. Induo ao desenvolvimento de reas.

III. Reduo de desigualdades regionais.
IV. Interao regional sul-americana.
a) I, II, III e IV.
b) I, III e IV.
c) II, III e IV.
d) I e II.
e) II e III.

16

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Departamento

Escola de Administrao Fazendria

Edital ESAF n. 66, de 05/11/2012

O CARTO DE RESPOSTAS tem, obrigatoriamente, de ser assinado. Esse CARTO DE RESPOSTAS no

O prazer no trabalho aperfeioa a obra.

DURAO DA PROVA: 3 horas, includo o tempo para o preenchimento do CARTO DE RESPOSTAS.

Na prova h 50 questes de mltipla escolha, com cinco opes: a, b, c, d e e.

4 - Considere que o desenvolvimento de uma determinada

1 - No planejamento de uma obra, os cronogramas so

a) o uso da informtica acelera as informaes e permite

b) para fins de clculo de custos, o quantitativo de

c) a rede de atividades um tipo usual de cronograma.

II. Na rede CPM, os crculos representam as atividades

d) o grfico de Gantt apresenta o inconveniente de no

O percurso crtico na rede aquele que requer mais

III. Na rede CPM, as setas indicam os eventos realizados.

e) o ordenamento das atividades no interfere na

V. Os crculos representam os eventos e as letras, as

2 - A elaborao de um oramento prvio uma etapa do

correto o que se afirma em:

a) estimativa por analogia.

5 - A funo do planejamento a de planejar os trabalhos

Julgue os itens subsequentes, referentes a custos e

O preo de um empreendimento composto das

II. Entende-se por BDI de um empreendimento o custo

a) por preo unitrio.

III. Mobilizao (contratao e transferncia de pessoal,

b) por preo global.

IV. Na composio de custos de uma obra, so

Cargo: Analista em Infraestrutura de Transportes - DNIT-2012/2013

rea de Especializao: Engenharia Civil - Prova 2

incorreto que se afirma em

O ensaio de cisalhamento direto no permite a determinao do mdulo de cisalhamento.

PERFIL INDIVIDUAL DE SONDAGEM DE SIMPLES RECONHECIMENTO PERCUSSO (S.P.T.)

Cargo: Analista em Infraestrutura de Transportes - DNIT 2012/2013

rea de Especializao: Engenharia Civil - Prova 2

9 - Tomando como referncia o desenho esquemtico de um

7 - Considerando os resultados da sondagem percusso

reas das Projees:

8 - Existem mtodos empricos para estimar a tenso

I. A profundidade estimada para o bulbo de presso das

10- A figura abaixo mostra o esquema do equipamento

II. A tenso admissvel estimada em funo do NSPT ser

De acordo com os princpios desses ensaios, correto

IV. Observa-se a presena do nvel dgua a 3,5 m do

TODOS OS DIREITOS RESERVADOS. vedada a

Cargo: Analista em Infraestrutura de Transportes - DNIT-2012/2013

rea de Especializao: Engenharia Civil - Prova 2

d) o registro da resistncia penetrao, da mesma

incorreto o que se afirma em

e) esse ensaio mais indicado para argilas compactas e

11- Faa a correlao das diferenas entre os pavimentos

(2) Pavimento Rgido

( ) Mantm ntegra a camada

e) I, II, III e IV.

O equipamento apresentado na figura acima :

Assinale a opo que apresenta a sequncia correta de

a) As juntas so utilizadas para controle de fissuras.

12- A compactao pode ser entendida como ao mecnica

b) Para manter as placas unidas, usa-se barras de

A compactao confere maior densidade aos solos,

Cargo: Analista em Infraestrutura de Transportes - DNIT-2012/2013

d) As juntas podem ser transversais e longitudinais.