NORMA BRASILEIRA

ABNT NBR
Segunda edio 16.10.2006 Vlida a partir de 16.11.2006

Acessibilidade em veculos de caractersticas urbanas para o transporte coletivo de passageiros

Acessibility in city bus

Palavras-chave: Acessibilidade. Veculo. Onibus. Transporte. Pessoa com deficincia. Pessoa com mobilidade reduzida. Cadeira de rodas. Descriptors: Acessbilty. Vehicle. Bus. Transport. Handicaped. Wheelchair.

ICS 11.180.01 ;43.080.20

BRASILEIRA M NORMAS

ASSOCIA~AO

TGCNICAS

Nmero de referncia ABNT NBR 14022:2006 17 pginas

OABNT 2006

ABNT NBR 14022:2006

O ABNT 2006

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Sumrio

Pgina

Prefcio .......................................................................................................................................................................iv
1 2 3 4 4.1 4.2

Objetivo

.....................................................................................................................................................

Referncias normativas ................................................................................................................................ 1 Definies ....................................................................................................................................................... 2 Local de embarque e desembarque ............................................................................................................3 Ponto de parada............................................................................................................................................. 3 Terminal .......................................................................................................................................................... 3 Fronteira ......................................................................................................................................................... 4 Veculo ............................................................................................................................................................ 4 Porta................................................................................................................................................................4 Assento preferencial ..................................................................................................................................... 4 rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia ............................................................................4 Sistema de segurana para a pessoa em cadeira de rodas...................................................................... 4 Iluminao ...................................................................................................................................................... 4 Comunicao e sinalizao .......................................................................................................................... 4 Local de embarque e desembarque ............................................................................................................ 4 Comunicao visual externa no veculo ..................................................................................................... 4 Comunicao interna no veculo ................................................................................................................. 4 Area reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia ............................................................................4 Assentos preferenciais ................................................................................................................................. 4 Pontos de apoio ............................................................................................................................................. 4 Informaes audiovisuais ............................................................................................................................ 4 Solicitao de parada .................................................................................................................................... 4 Identificao dos desnveis e limites ..........................................................................................................4

5
6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7 7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 7.3.6

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iii

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Prefcio
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNTICB), dos Organismos de Normalizao Setorial (ABNTIONS) e das Comisses de Estudo Especiais Temporrias (ABNTICEET), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros). A ABNT NBR 14022 foi elaborada no Comit Brasileiro de Acessibilidade (ABNTICB-40), pela Comisso de Estudo de Transporte com Acessibilidade (CE-40:000.02). O Projeto circulou em Consulta Nacional conforme Edital n9 11, de 30.1 1.2005, com o nmero de Projeto ABNT NBR 14022. Esta reviso da ABNT NBR 14022 tem por objetivo atender ao disposto no Decreto nQ 5296, de 2 de dezembro de 2004, que regulamentou as Leis Federais nQ1004812000 e nQ1009812000, de acordo com as seguintes orientaes:

- experincias positivas nos segmentos de transporte coletivo urbano de passageiros; - dificuldade tcnica elou operacional para atendimento, alm da subjetividade de algumas definies; - inovaes tecnolgicas a serem implementadas ou disponveis no segmento.
Esta Norma cancela e substitui a ABNT NBR 12486:1992 Esta segunda edio cancela e substitui a edio anterior (ABNT NBR 14022:1997), a qual foi tecnicamente revisada.

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NORMA BRASILEIRA

ABNT NBR 14022:2006

Acessibilidade em veculos de caractersticas urbanas para o transporte coletivo de passageiros

1 Objetivo
1.1 Esta Norma estabelece os parmetros e critrios tcnicos de acessibilidade a serem observados em todos os elementos do sistema de transporte coletivo de passageiros de caractersticas urbanas, de acordo com os preceitos do Desenho Universal. 1.2 Esta Norma visa proporcionar acessibilidade com segurana a maior quantidade possvel de pessoas, independentemente da idade, estatura e condio fsica ou sensorial, aos equipamentos e elementos que compem o sistema de transporte coletivo de passageiros. 1.3 A segurana do usurio deve prevalecer sobre sua autonomia nas situaes de anormalidade no sistema de transporte. 1.4 Esta Norma se aplica a todos os veculos utilizados no sistema de transporte coletivo de passageiros, exceto aos veiculos abrangidos pela ABNT NBR 15320. 1.5 Os veculos abrangidos por esta Norma devem atender a Resoluo nQ81 1/96 do CONTRAN.

NOTAS As figuras apresentadas nesta Norma so exemplos cujo intuito realar os conceitos abordados. As solues no 1 precisam se limitar a situao ilustrada. No estabelecimento dos padres e critrios de acessibilidade, foram consideradas as diversas condies de mobilidade e 2 de percepo da infra-estrutura e do ambiente pela populao, incluindo crianas, adultos, idosos e pessoas com deficincia, com ou sem dispositivos para transposio de fronteira.

Referncias normativas

As normas relacionadas a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para esta Norma. As edies indicadas estavam em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso, recomenda-se aqueles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usarem as edies mais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento.

Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, institudo pela Lei Federal n99503 de 23 de setembro de 1997 Resoluo nP811/96, do Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, que estabelece os requisitos de segurana para veculos de transporte coletivo de passageiros (nibus e micronibus) de fabricao nacional e estrangeira ABNT NBR 9050:2004 - Acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos ABNT NBR 9077:2001 - Sadas de emergncia em edifcios

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Definies

Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as seguintes definies:

3.1 acessibilidade: Condio para utilizao, com segurana e autonomia, total ou assistida, dos servios de transporte coletivo de passageiros, por pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida. 3.2 acessibilidade assistida: Condio para utilizao, com segurana, do sistema de transporte coletivo de passageiros, mediante assistncia de profissional capacitado para atender as pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida. 3.3 acesso em nvel: Condio que permite a transposio da fronteira, estando o piso interno do veculo e a rea de embarqueldesembarque em nvel, observadas as condies de 5.1. 3.4 condies operacionais: Caractersticas construtivas e dimensionais do veculo, capacidade de transporte e demanda. 3.5

desnvel: Qualquer diferena de altura entre dois planos.

3.6 dispositivos de sinalizao e comunicao: Tecnologias ou equipamentos projetados para permitir a transmisso de informaes aos usurios do sistema de transporte. 3.7 dispositivos para transposio de fronteira: Tecnologias ou equipamentos projetados para possibilitar a transposio da fronteira.

3 8 elementos do sistema de transporte coletivo: Compostos por veculo, terminal, ponto de parada, .
mobilirio e equipamentos urbanos, dispositivos para transposio de fronteira e dispositivos de comunicao e sinalizao.
3.9

fronteira: Local de transio entre as reas de embarqueldesembarque e o veculo.

3.10 pessoa com deficincia: Aquela que apresenta perda ou anormalidade de uma estrutura ou funo psicolgica, fisiolgica ou anatmica, que gere limitao ou incapacidade para o desempenho de atividade. As deficincias podem ser fsica, auditiva, visual, mental ou mltipla. 3.11 pessoa com mobilidade reduzida: Aquela que, no se enquadrando no conceito de pessoa com deficincia, tenha, por qualquer motivo, dificuldade de movimentar-se permanente ou temporariamente, gerando reduo efetiva de mobilidade, flexibilidade, coordenao motora e percepo. Aplica-se ainda a idosos, gestantes, obesos e pessoas com criana de colo. 3.12 plataforma de embarque e desembarque: rea elevada em relao ao solo para reduzir ou eliminar o desnvel no embarque ou desembarque de passageiros, observadas as condies de 5.1. 3.13 plataforma elevatria estacionria: Dispositivo que permite a elevao de pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida, em cadeira de rodas ou em p, para acesso em nvel a plataforma de ernbarqueldesembarque ou ao veculo. 3.14 plataforma elevatria veicular: Dispositivo instalado no veculo para transposio de fronteira, que permite a elevao de pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida, em cadeira de rodas ou em p, para acesso em nvel ao interior do veculo. 3.15 poder concedente de transporte: rgo pblico investido de autoridade para definir e implementar a gesto do transporte de passageiros. 3.16 ponto de parada: rea localizada, ao longo do trajeto do veculo, que permite o embarque e desembarque. 3.17 terminal: rea, edificada ou no, destinada ao embarque e desembarque de passageiros.

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3.1 8 vo: Distncia horizontal resultante da descontinuidade entre dois planos. 3.19 veculo de piso alto: Aquele que possui como caracterstica construtiva todo o piso do compartimento interno acima do plano formado entre as linhas do centro das rodas. 3.20 veculo de piso baixo: Aquele que possui como caracterstica construtiva o piso do compartimento interno rebaixado em qualquer uma de suas sees (dianteira, central, traseira ou total) em relao ao plano formado entre as linhas do centro das rodas (ver figura 1).

a) piso baixo dianteiro

b) piso baixo central

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' ,

.
c) piso baixo traseiro b) piso baixo total

Figura 1 -Veculo

de piso baixo

4
4.1

Local de embarque e desembarque

Ponto de parada

4.1 . O ponto de parada deve estar em conformidade com os padres e critrios de acessibilidade previstos na I ABNT NBR 9050 e suas caractersticas construtivas devem ser compatveis com a tecnologia veicular adotada. 4.1.2 O ponto de parada no passeio pblico deve estar integrado com o entorno, respeitando uma faixa livre mnima de 1 200 mm em condies de segurana e conforto para circulao de pedestres e pessoas com deficincia em cadeira de rodas. Na falta de espao suficiente, admite-se uma faixa livre de 900 mm. 4.1.3 Os pontos de parada devem ser providos de assento e espao para cadeira de rodas de acordo com a ABNT NBR 9050. Recomenda-se a adoo de cobertura. 4.1.4 Para garantir a manobra da cadeira de rodas, devem ser eliminadas interferncias fsicas no ponto de parada. 4.2 Terminal

4.2.1 Todo terminal deve atender aos padres e critrios de acessibilidade previstos nas sees 5,6,7, 8 e 9 da ABNT NBR 9050:2004. 4.2.2 Os terminais multimodais devem possibilitar a integrao com acessibilidade a outros meios de transporte.

4.2.3 A circulao interna no terminal deve ser projetada de forma a organizar os fluxos de usurios, prevendo-se reas de refgio e evacuao em casos de emergncia, conforme a ABNT NBR 9077.

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4.2.4 O terminal deve ter no mnimo 20% dos assentos disponveis para uso das pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, localizados prximos aos locais de embarque, identificados e sinalizados conforme 7.3.2.

Fronteira

5.1 Para a transposio da fronteira, admite-se um vo mximo de 30 mm e uma diferena de altura de no mximo 20 mm entre o ponto de parada e o dispositivo para transposio de fronteira, se existir, e entre o dispositivo para transposio de fronteira e o piso do veculo. Para que o acesso seja vivel, deve-se adequar o local de ernbarqueldesembarque, o veculo ou ambos por meio de dispositivo para transposio de fronteira, por exemplo: a) b) c) d) e) rampa de acionamento motorizado ou manual; plataforma elevatria veicular; sistema de movimentao vertical da suspenso do veculo; plataforma de embarque e desembarque; combinao de um ou mais dispositivos.

5.2 Para oferecer condies de segurana, as adequaes referidas em 5.1 devem possuir as seguintes caracteristicas: a) suportar, alm do peso prprio, uma carga de operao de 250 kgf; b) c) 5.3 piso com caracterstica antiderrapante; no apresentar cantos vivos que possam oferecer risco aos usurios. Durante a transposio da fronteira o veculo no deve se movimentar.

Veculo

No deve existir nenhum obstculolimpedimento tcnico na entrada e na sada do veculo que se constitua em barreira fsica para as pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida. Para ser considerado acessvel, o veculo deve possuir uma das caractersticas a seguir: a) b) c) piso baixo; piso alto com acesso realizado por plataforma de embarqueldesembarque; piso alto equipado com plataforma elevatria veicular.

A utilizao de veculo de piso alto equipado com plataforma elevatria veicular pode ser considerada nos casos em que as alternativas 6-a) e 6-b) no possam ser utilizadas. A deciso quanto a escolha das caractersticas do veculo acessvel prerrogativa do Poder Concedente de Transporte. Recomenda-se que esta deciso leve em considerao a infra-estrutura do sistema de transporte disponvel, as condies de operao e as caracteristicas fsicas das vias que possam dificultar ou impedir a plena circulao dos veculos, como, por exemplo, concordncia entre vias, valetas, lombadas e raios de curvatura.

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Outras alternativas de veculos e/ou a associao com novas opes de dispositivos para transposio de fronteira podem ser consideradas, desde que atendam aos requisitos desta Norma.

6.1

Porta

No veculo deve ser prevista pelo menos uma porta com acesso em nvel para o embarque e o desembarque, com ou sem auxlio de dispositivo para transposio de fronteira, de acordo com a seo 5 e sinalizada conforme descrito em 7.2.1 .l.

6.2 Assento preferencial

O veculo deve ter 10% dos assentos disponveis para uso das pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, sendo garantido o mnimo de dois assentos, preferencialmente localizados prximos porta de acesso, identificados e sinalizados conforme descrito em 7.3.2. Os bancos devem ter caractersticas construtivas que maximizem o conforto e a segurana, tais como: a) posicionamento de forma a no causar dificuldade de acesso;

b) identificao visual na cor amarela, aplicada no apoio de brao, no encosto de cabea e no pega-mo, contrastando com os demais bancos, de forma a ser facilmente percebida; c) d) e) apoio lateral (lado do corredor de circulao) do tipo basculante para o brao; apoio para acomodao dos ps; protetor de cabea quando for utilizado o banco de encosto baixo.

6.3

rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia

6.3.1 No salo de passageiros deve haver uma rea reservada para a acomodao de forma segura de pelo menos uma cadeira de rodas. 6.3.2 A rea reservada para cadeira de rodas deve estar localizada prxima e preferencialmente defronte porta de embarque/desembarque em nvel. 6.3.3 A cadeira de rodas pode estar disposta em um dos sentidos abaixo e conforme as solues tcnicas descritas em 6.4: a) no sentido longitudinal e em direo a marcha do veculo;

b) no sentido longitudinal e em direo contrria marcha do veculo. 6.3.4 A rea reservada para cada cadeira de rodas deve ser de no mnimo 1 300 mm de comprimento por 800 mm de largura, sendo no mnimo 1 200 mm para manobra e acomodao da cadeira e 100 mm decorrente do avano das rodas em relao ao alinhamento vertical do guarda-corpo (ver figura 2).
NOTA As dirnenses da cadeira de rodas utilizadas como referncia para determinar a rea reservada so 1 000 mm de comprimento por 600 rnm de largura.

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Dimenses em milmetros

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a) Vista lateral

b) Vista superior

Figura 2 -rea

reservada para cadeira de rodas

6.3.5 Para efeito de manobras da cadeira de rodas no interior do veculo, deve ser prevista uma rea livre de
1 200 mm por 1 200 mm (ver figura 3) para permitir o giro, deslocamento e acomodao da cadeira na rea reservada (ver figuras 4 e 5).

Dimenses em milmetros

Figura 3 -rea

de giro

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Figura 4 -rea de manobra quando a rea reservada localiza-se em frente porta de embarque

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Figura 5 -rea

de manobra quando a rea reservada localiza-se ao lado da porta de embarque

Na rea reservada deve haver no mnimo um banco simples com assento basculante, devidamente fixado 6.3.6 na parede lateral do veculo, atendendo aos requisitos de resistncia, segurana e conforto, projetado de modo a no interferir na manobrabilidade e no sistema de travamento da cadeira de rodas. 6.3.7 Excepcionalmente, outras alternativas para a localizao do banco basculante na rea reservada podem ser utilizadas, desde que atendam s condies estabelecidas em 6.3.3. 6.3.8
A rea reservada tambm pode ser utilizada para acomodao do co-guia.

6.3.9 No caso de ocupao da rea reservada por pessoa com deficincia em cadeira de rodas, o deficiente visual acompanhado de co-guia pode ocupar o banco duplo mais prximo a este local. Para tanto, o espao abaixo elou a frente do assento para acomodao do co-guia deve ter um volume mnimo livre composto por dimenses de 700 mm para o comprimento, 400 mm para a profundidade e 300 mm para altura.
6.4 Sistema de segurana para a pessoa em cadeira de rodas
6.4.1 a) b) c) Devem existir sistemas de segurana, de fcil operao, consistindo em:

dispositivo de travamento; cinto de segurana para pessoa em cadeira de rodas; guarda-corpo para cadeira de rodas posicionada no sentido longitudinal do veculo (ver figura 6).

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Dimenses em milmetros
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Figura 6 - Guarda-corpo
6.4.1.1 O dispositivo de travamento deve resistir h acelerao e frenagem brusca do veculo, minimizar movimentos laterais e longitudinais e evitar movimentos rotacionais da cadeira sobre o eixo das rodas.

O cinto de segurana para proteo da pessoa em cadeira de rodas deve ser de trs pontos com 6.4.1.2 mecanismo retrtil, ancorado no guarda-corpo ou na estrutura do veculo.
6.4.1.3
O guarda-corpo deve:

a) ser revestido com material que absorva choques e no comprometa a integridade fsica da pessoa em cadeira de rodas; b) ser fixado na estrutura do veculo; c) possibilitar a acomodao do encosto da cadeira de rodas.
O sistema de segurana deve:

6.4.2

a)

possuir indicao clara de sua utilizao, conforme disposto em 7.3.1.2;

b) ser de fcil manuseio;

c) evitar danos cadeira de rodas e risco aos demais usurios.

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6.4.3 Deve existir corrimo com acabamento em material resiliente instalado na parede lateral da rea reservada, com extenso limitada pelo banco basculante.

O corrimo deve ter altura entre 500 mm e 900 mm do piso do veculo, possibilitar boa empunhadura e estar afastado no mnimo 40 mm da parede lateral do veculo ou de outro obstculo.
A seo deve ser circular, com dimetro entre 30 mm e 45 mm, sendo admitidos outros formatos, conforme figura 7. Dimenses em milmetros

Figura 7 - Empunhadura

6.5

Iluminao

O sistema de iluminao do salo de passageiros e regio das portas do veculo deve propiciar nveis adequados de iluminamento que facilitem o embarque, o desembarque, a movimentao e o acesso as informaes pelos usurios, principalmente aqueles com baixa viso.

7 Comunicao e sinalizao
7.1

Local de embarque e desembarque

7.1.1 Nos pontos de parada onde no existe plataforma, respeitadas as limitaes tcnicas, fsicas e legais, deve ser instalada uma faixa de piso ttil de alerta a partir do ponto de parada em direo contrria ao sentido de trfego do nibus.
O piso ttil de alerta deve ser instalado em toda a extenso das plataformas.

7.1.2 Nos pontos de parada e/ou plataformas, deve ser prevista a instalao de dispositivos de sinalizao visual, ttil e auditiva, com a informao das respectivas linhas de nibus. 7.1.3 Nos pontos de parada e/ou plataformas, a comunicao e sinalizao deve incluir o Smbolo Internacional de Acesso (SIA) (ver figuras 8 e 9), afixado em local visvel, associado s demais informaes necessrias ao embarque e desembarque da pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida. 7.1.4 No equipamento de demarcao do ponto de parada, deve ser aplicada a cor amarela (referncia Munsell -Amarelo YR7/12) para favorecer a identificao do mobilirio.

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a) Branco sobre fundo azul escuro

b) Branco sobre fundo preto

c) Preto sobre fundo branco

Figura 8 -Smbolo

Internacional de Acesso (SIA)

Figura 9 - Propores do SIA 7.2 Comunicao visual externa no veiculo

7.2.1 No veculo deve ser apresentado o SIA com dimenses mnimas de 300 mm x 300 mm, integrado, inclusive, ao projeto de comunicao visual adotado. Na impossibilidade de adoo do dimensional estabelecido, em funo da variedade dos modelos de carroceria ou devido ao projeto de comunicao visual de cada sistema de transporte, admite-se reduo de at 100 mm nas dimenses do SIA. 7.2.1.1 Nas laterais do veculo, o SIA deve estar posicionado junto porta de embarqueldesembarque em nvel, sendo que no lado oposto da carroceria a aplicao deve estar integrada ao projeto de comunicao visual externa (ver figura 10).

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Figura 10 - Localizao do SIA na lateral do veculo 7.2.1.2 Na parte dianteira do veculo, o SIA deve estar posicionado de forma a no obstruir a viso do motorista nem prejudicar eventuais informaes de ordem operacional (ver figura 11).

Figura 11

- Exemplos de localizao do SIA na parte dianteira do veculo

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7.2.1.3 Na parte traseira do veculo, o SIA deve estar posicionado no lado esquerdo da carroceria, para possibilitar a identificao pelos motoristas que dirigem atrs do veculo, como forma de alerta nos momentos de embarque e desembarque (ver figura 12).

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Figura 12 - Localizao do SIA na parte traseira no veculo 7.2.2 O veculo que dispuser de dispositivo para transposio de fronteira (plataforma elevatria ou rampa) com acionamento motorizado deve possuir, no lado externo da carroceria, sinalizao visual e sonora associada porta de embarque/desembarque em nvel: com presso sonora de 55 dB(A), entre 500 Hz e 3 000 Hz, medidos a 1 000 mm da fonte em qualquer direo, localizada na parte externa do veculo e prximo a porta de acesso, acionada em conjunto com o dispositivo para transposio de fronteira motorizado. O intervalo gerado pela freqncia deve ser de 3 s;

b) sinal tico de alerta aos pedestres durante toda a operao. 7.2.3 Deve ser adotada no projeto de comunicao visual a apresentao de informaes que identifiquem corretamente o nmero e o destino da linha operada pelo veculo. As informaes devem ser perfeitamente visveis, mesmo sob a incidncia de luz natural ou artificial, evitando-se, inclusive, o estreitamento dos caracteres (ver figura 13). Na parte frontal superior, o letreiro que indica o destino e o numero da linha deve ter caracteres com 7.2.3.1 150 mm de altura, preferencialmente na cor amarela sobre fundo preto. No caso de adoo do painel eletrnico, o sistema pode permitir comunicao com os painis laterais (caso existentes) e/ou outros painis externos ao veculo, alm de possibilitar a interface com sistema de udio, comandado pelo motorista (viva-voz) ou de forma sintetizada (eletrnica), objetivando prestar informao a analfabetos, idosos, crianas e pessoas com deficincia visual, presentes no ponto de parada. Na base inferior do pra-brisa, do lado direito, deve ser utilizada informao complementar indicando 7.2.3.2 o nmero da linha com altura mnima de 100 mm para os caracteres, alm de outras informaes de interesse aos usurios, sendo legveis a no mnimo 50 m de distancia do ponto de parada.

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Figura 13 - Identificao visual frontal do destino e nmero da linha no veculo 7.2.3.3 Na lateral, prximo porta principal de acesso, deve constar o nmero da linha com caracteres medindo no mnimo 30 mm de altura e fundo contrastante, que proporcione fcil visualizao e legibilidade. Tambm devem ser informados o destino e o itinerrio, com caracteres com altura mnima de 25 mm (ver figura 14).

Figura 14 - Identificao visual lateral do destino, nmero da linha e itinerrio no veculo 7.2.3.4 Na parte traseira do veculo, pode ser apresentado o nmero da linha com caracteres medindo 150 mm de altura e fundo contrastante, que proporcione fcil visualizao e legibilidade.

7.3
7.3.1

Comunicao interna no veculo

rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia

7.3.1.1 Na rea reservada (box) deve ser afixado um adesivo na parede lateral, com smbolos especficos, indicando a reserva desta rea para o uso de pessoa em cadeira de rodas ou acomodao do co-guia (ver figura 15)

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................................................................................................................................................... : C AREA RESERVADA PARA PESSOA EM

CADEIRA DE RODAS E EDEFIClENTE V1SUAL ACOMPANHADO DE CAQ-O~LI~A.

Q
F

Figura 15 - Identificao da rea reservada para uso de pessoa em cadeira de rodas ou acomodao do co-guia 7.3.1.2 Na rea reservada (box) deve ser afixado outro adesivo com smbolos especficos, orientando a pessoa em cadeira de rodas sobre a forma de fixao da cadeira e do cinto de segurana (ver figura 16).

1 DISPOSITIVOS DE SEGURANA f

I
7.3.2

E C SA RODA N QE NO BATENTE

TRAVE O CINTO NA REGIA0 DA RUIIA

PUXE O CtNfO

DE SEGUFCANA
E TRAVE-O

Figura 16 -Orientao

de fixao da cadeira de rodas e cinto de segurana

7.3.1.3 Para possibilitar a localizao da rea reservada (box) pela pessoa com deficincia visual acompanhada de co-guia, deve haver dispositivo de sinalizao ttil na coluna ou balastre mais prximo. Assentos preferenciais

Os assentos preferenciais, destinados aos obesos, gestantes, pessoas com criana de colo, idosos e 7.3.2.1 pessoas com deficincia, devem ser identificados pela cor amarela, aplicada no apoio de brao, no encosto de cabea e no pega-mo. 7.3.2.2 Para possibilitar a identificao dos assentos preferenciais pelas pessoas com deficincia visual, deve haver dispositivo de sinalizao ttil na coluna ou balastre mais prximo a cada assento. 7.3.2.3 Junto aos assentos preferenciais deve ser afixado um adesivo com simbolos especficos, indicando quais as pessoas que possuem o direito legal de uso destes assentos (ver figura 17).

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Figura 17 - Identificao dos assentos preferenciais 7.3.3 Pontos de apoio

7.3.3.1 Deve existir uma quantidade suficiente de pontos de apoio entre a entrada e a sada do veculo, adequadamente posicionados, para permitir o deslocamento seguro dos usurios, em especial das pessoas com mobilidade reduzida e baixa estatura. 7.3.3.2 Todas as colunas, balastres, corrimos e pega-mos existentes no veculo devem ser identificados pela cor amarela, para favorecer os usurios com baixa viso. 7.3.4 Informaes audiovisuais

7.3.4.1 As informaes e dizeres internos devem ser apresentados aos passageiros em caracteres com dimenses e cores que possibilitem a legibilidade e visibilidade, inclusive as pessoas com baixa viso. 7.3.4.2 O veculo deve ser projetado para receber dispositivos para transmisso audiovisual de mensagens operacionais, institucionais e educativas, com o objetivo de prestar informao a analfabetos, idosos, crianas e pessoas com deficincia visual ou auditiva. 7.3.5 Solicitao de parada

7.3.5.1 A solicitao de parada deve ser acionada por interruptores dispostos ao longo do salo e prximos de cada porta, que comandem a emisso de sinal sonoro e luminoso temporizados. 7.3.5.2 Os interruptores devem ser fixados nos balastres ou colunas, com altura entre 800 mm e 1 200 mm do piso do veculo. 7.3.5.3 As teclas ou botes dos interruptores devem conter o smbolo de parada perceptvel de forma visual e ttil (ver figura 18).

Figura 18 -Smbolo

de parada

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Na rea reservada (box) para cadeira de rodas e co-guia, deve existir um interruptor de solicitao 7.3.5.4 de parada posicionado junto ao corrimo lateral, no raio de alcance e de fcil acionamento pela pessoa com deficincia. O alarme sonoro deve ser diferenciado da solicitao de parada comum e estar associado a uma indicao visual no painel de controles do motorista. 7.3.6 Identificao dos desnveis e limites

Deve ser instalado um perfil de acabamento na cor amarela para identificao de todos os desnveis 7.3.6.1 existentes ao longo do salo de passageiros, abrangendo inclusive regies expostas das caixas de rodas e degraus, quando existentes. Na regio das portas deve ser instalado um perfil de acabamento na cor amarela para identificao 7.3.6.2 dos limites do piso interno e do contorno (bordas) dos degraus, quando existentes. Os dispositivos para transposio de fronteira tambm devem possuir a identificao visual nos limites, 7.3.6.3 principalmente na borda frontal e guias laterais. Na impossibilidade de aplicao do perfil, pode ser admitida outra forma de sinalizao no contorno 7.3.6.4 (bordas) dos desnveis, para viso superior e frontal dos limites.

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