Bom galera, pra comear queria dizer que esse DIY baseado no tutorial anti-grilos do ELMS.

. O que fiz foi apenas tirar fotos do processo e ir um pouco alm em alguns momentos. Os quadrados de cor amarela indicam Fita Isolante e os de cor vermelha indicam o uso de Espuma. Espero que seja til. O que ser necessrio: 1- Tesoura 2- Chave Torx (amanh confirmo os tamanhos) 3- Espuma 4- Espuma com cola de um lado 5- Chave de fenda 6- Fita isolante 7- Pacincia

Vamos l, comeando pelo porta-malas, passamos fita isolante no pino onde a tampa encaixa, como mostram as figuras. Podem ser necessrias 3 voltas ou mais, v testando! Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Veja se a lataria se encontra machucada perto do farol traseiro e na parte correspondente da tampa do porta-malas. Se a resposta for sim, espuma/fita neles! Antes:

Shot at 2007-08-02 Depois (com espuma):

Shot at 2007-08-02 Antes:

Shot at 2007-08-02 Depois (com fita):

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Agora hora de tirar os grilos do acabamento da tampa do porta-malas. No meu caso, o carro j veio com o interior cheio de espuma, ento s precisei cuidar da parte superior, que vibra e faz um barulho chato dependendo do piso. Veja: Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-02

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Ainda no porta-malas, no meu carro a chave de roda tem uma presilha amarela que as vezes fica meio solta. Pra evitar grilos: Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------No alto da coluna no porta malas, perto de onde passam as cordinhas que prendem o tampo, a distncia entre o acabamento e o metal do carro faz com que em terrenos ruins o barulho aparea. Espuma neles! Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------O mesmo procedimento feito para o pino do porta-malas deve ser executado em todas as portas (no caso, 4 portas). Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Para resolver os grilos na coluna traseira, necessrio rebater os bancos (o manual ensina como fazer isso). Depois, procure esses parafusos:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 E

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Tire os parafusos e v desencaixando o acabamento superior (branco), at ficar assim:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Na parte onde os dois acabamentos (preto e branco) se encontram, passe fita isolante (pode ser duas ou mais camadas):

Shot at 2007-08-03 Em todos os furos onde as presilhas/parafusos se encaixam, passe fita isolante e faa um pequeno buraco no meio. Quando voc for encaixar o acabamento, as presilhas ficaro mais firmes. Onde o banco traseiro encaixa, passe fita isolante tambm, para que o encaixe fique mais apertado. Repare tambm onde eu coloquei espuma nessa foto:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Retire o assento do banco do lugar e veja os pontos de desgaste. Fita neles! Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-03

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Depois de botar tudo de volta no lugar do lado direito do carro (no se esquea que os acabamentos de borracha ficam por cima dos acabamentos de plstico), partimos para o lado esquerdo. O procedimento o mesmo, comece rebatendo os bancos e j fique atento para os grilos: Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-03 -----------------------------------------------------------No lado esquerdo, temos mais fios passando, por isso o cuidado deve ser maior. Muito cuidado tambm com a lmpada que fica nesse lado, pois na parte de trs ela fica exposta, e MUITO, MUITO quente. Fotos do que fiz nesse local:

Shot at 2007-08-02

Shot at 2007-08-02

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Faa a mesma coisa com o assento do banco desse lado, fita!! Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-03

Depois:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Logo no incio (pra quem est no banco de trs) do console central, tem uma capinha que depois de um tempo comea a solta. Fita nos encaixes, e espuma pra no ficar batendo, veja: Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Depois:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Seguindo o console central em direo ao cmbio, temos uma pea que o suporte para o apoio de brao (para os carros que tem esse apoio, obviamente). Tire essa pea (apenas puxe pra cima) e meta fita isolante nas bordas e nos encaixes:

Shot at 2007-08-02

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Continuando em sentido ao painel central, temos a sada 12V (ou o acendedor de cigarros). Retire-o e mande fita em volta, para que ele volte bem firme. Para retirar essa pea, o melhor a fazer retirar a coifa do cmbio e, com a mo, empurrar por baixo a pea e o fio, para que saiam como na foto abaixo. Aproveite e veja se os fios ali dentro esto bem acomodados. Se for o caso, espuma neles (mas no precisei aqui hehehe..). Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Fita nele:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Seguindo o ritmo, vamos retirar o porta-trecos que fica logo depois do cmbio. Para retira-lo, basta levantar a tampa e puxalo inteiramente para cima. Ele dever sair com faciliade.

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02

Mande ver na fita nos encaixes:

Shot at 2007-08-02 Nessa parte, que fica prensada quando a pea est instalada, coloque umas 3 camadas de fita isolante:

Shot at 2007-08-02 De volta no lugar:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02

Logo em cima do porta-trecos tem uma pecinha que da o acabamento nos parafusos do console. Retire-a e coloque fita nos encaixes. A foto que eu tirei ficou ruim, mas da pra saber pelo menos que pea :

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------A caranga atualmente est sem som, ento eu retirei o acabamento original da Peugeot para verificar possveis grilos internos e fixar melhor o acabamento original. Pra retirar essa pea s fazer presso pra qualquer um dos lados e puxar pra voc. Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Fita onde ele fica fixado:

Shot at 2007-08-02 Fita e espuma onde ele fica fixado l no fundo:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Na parte lateral do painel central, de ambos os lados temos uma espcie de tampa que com o tempo comea a vibrar. Pra evitar logo isso, tiramos a tampa (chave de fenda ajuda nessa hora) e fita neles! (fotos apenas de um lado, mas faa igual no outro):

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Verifique se dentro no tem nada solto ou possvel grilo. Por via das dvidas, coloquei espuma entre essa pea e o metal:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Na tampinha, fita nas presilhas ( importante que a fita isolante cubra principalmente a parte de baixo da presilha, pois onde ela entrar em contato com o painel do carro):

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Em todas:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Aquela pea onde fica a regulagem do farol tambm merece ateno! Retire-a (puxando pra frente, vai dando uma olhada nos encaixes e tal) e trabalhe os encaixes com fita e espuma: Retirando:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Fita no painel:

Shot at 2007-08-02 Fita nos encaixes de um lado, e uma espuma:

Shot at 2007-08-03 Fita nos encaixes do outro lado:

Shot at 2007-08-02 A regulagem de farol do meu carro estava um pouco folgada, ento retirei e coloquei fita:

Shot at 2007-08-02 Fita nas bordas:

Shot at 2007-08-03 -----------------------------------------------------------O painel dos fusveis tambm deve ser examinado com cautela. Desmonte-o e de uma boa olhada nos fios, verificando se tem algum batendo em alguma coisa. Se tiver, espuma e fita pra arrumar. No meu caso, estava tudo certinho. O trabalho foi feito ento nos encaixes: Espuma no painel:

Shot at 2007-08-02 Fitas e espumas na tampa:

Shot at 2007-08-02 Outro ngulo:

Shot at 2007-08-02 -----------------------------------------------------------Outro foco de grilos o painel de instrumentos. Quando fui retirar, puxei ele pra frente at as presilhas de trs e dos lados sarem. Para as presilhas da frente, usei uma chave de fenda como alavanca e saram bem fcil. Antes:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-02 Espuma onde o painel encaixa:

Shot at 2007-08-02 Espuma em cima do painel:

Shot at 2007-08-02 Espuma e fita no acabamento de plstico:

Shot at 2007-08-02 ________________SEGUNDA PARTE ________________________ Atacaremos primeiro as portas e depois o que faltou do painel. bem simples essa parte, porm um pouco trabalhosa, principalmente para quem tiver 206 4 portas! Vamos l! Primeiro deve-se desmontar as portas. O Kazin j fez um tutorial sobre como desmontar as portas do 206 (http://forum.carrosderua.com.br/index.php?showtopic=98753&hl=). O procedimento aqui simples para solucionar os grilos do 206. No meu caso, a espuma estava DESCOLADA da porta na parte de cima, por isso a fita isolante ali. Veja se esse o seu caso. Se ela estiver colada, no h motivos para colocar a fita. No mais, coloque duas camadas de fita isolante em cada buraco e faa um furo no meio. Na parte superior, distribu algumas espumas apenas para que a porta ficasse mais tensa, diminuindo as vibraes. Se o seu carro j tiver alguns anos, ou a porta j tenha sido desmontada alguma vez, sugiro trocar todas as presilhas por novas. Antes de ser desmontada:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-05 Aps o desmonte:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-05 Fita no buraco!

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-06 Porta pronta:

Shot at 2007-08-06 -----------------------------------------------------------Sugiro tambm botar fita aqui: Pea vista de baixo (onde vai a fita...):

Shot at 2007-08-06 -----------------------------------------------------------A rea do retrovisor tambm merece ateno (principalmente nos carros com retrovisores eltricos), devido principalmente aos fios que passam por ali. Parte da porta:

Shot at 2007-08-06 Capa do retrovisor:

Shot at 2007-08-06 -----------------------------------------------------------O computador de bordo tambm pode ser uma fonte emissora de grilos. Para retirar a capa que o cobre (valeu a ajuda runner81), tente puxa-la um pouco pra cima e empurrar em direo ao para-brisas. preciso um pouco de fora nessa hora, v sem d. Capa retirada:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-06 Depois desparafuse os dois parafusos do CB e retire-o:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-06 Espumas e fitas nos contatos do CB:

Shot at 2007-08-06 Depois de remontar o CB, espumas onde os grilos podem surgir!

Shot at 2007-08-06 Detalhe:

Shot at 2007-08-06 Antes de recolocar a capa do CB, corte um pedao bem pequeno de espuma entre a capa do CB e o painel central:

Shot at 2007-08-06 E recoloque a capa:

Shot at 2007-08-06 Servio feito no CB:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-07 -----------------------------------------------------------Bnus! Esse grilo se espalha pelo console central e pelo painel, e demorou at ser identificado. Desmontei o console central achando que fosse algum fio solto e depois descobri que era o boto do freio de mo que estava meio folgado. O grilo era constante e insuportvel para quem no tem som. A soluo ainda no definitiva (se algum souber como faz para desmontar o boto do freio de mo, me avise). Se voc tiver algum grilo no identificado eu sugiro que enquanto anda em um terreno irregular, pressione levemente o boto do freio de mo (para que fique firme) e veja se o barulho some. Soluo provisria:

Shot at 2007-08-06 Detalhe:

Shot at 2007-08-06 _______________PARTE TERCEIRA_____________ESTEPE______________ A parte do tuto sobre o Estepe bem simples. Primeiro voc deve baixar o suporte do estepe para comear a brincadeira. Para isso existe o manual, mas vou dar umas ajudas aqui hehehehe... Primeiro devemos tirar a chave de roda (num dos lados a chave de roda, do outro tipo uma chave de fenda gigante) que ser usada para desparafusar este parafuso:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-14 Recomendo colocar um carpete ou tapete embaixo do carro para que quando o suporte do estepe caia, ele no fique arranhado. Depois de tirar o parafuso, a situao ser essa:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-14 Coloque a espuma e faa um furo no meio, na parte de cima do porta-malas:

Shot at 2007-08-14 E na parte de baixo tambm:

Shot at 2007-08-14 Olhando mais pro meio do carro, vemos algumas marcas que denunciam onde a roda pega no carro. Espuma l! Antes:

Shot at 2007-08-14 Depois:

Shot at 2007-08-14 -----------------------------Dentro da roda do estepe, tem uma espcie de caixa, onde fica guardado o Macaco. Retire a caixa da roda e abra-a. Veja se o macaco est bem preso l dentro. Se no tiver, espuma nele!!! Mas no meu caso estava bem preso (nem reparei se j tinha espuma l dentro...). A caixa:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-14 Ponta:

Shot with Canon PowerShot G5 at 2007-08-14 Espumas por fora da caixa, para que ela no fique sambando dentro da roda:

Shot at 2007-08-14 Espuma na ponta:

Shot at 2007-08-14 Essa foto s pra mostrar que as espumas devem ficar com uma sobrinha, que ser dobrada assim que a caixa entrar na roda!!!

Shot at 2007-08-14 Aproveitando pra lembrar que voc deve limpar de preferncia a caixa toda antes de colar as espumas (no fiz hehehehe), mas no mnimo limpe a rea onde a cola vai pegar, s pra no correr o risco dela sair com o tempo (mesmo que ela fique sob presso, como o caso...) Pronto! Agora s montar tudo de novo e curtir o silncio hehehe...