Arqueao

A arqueao a medida do volume interno de uma embarcao. A arqueao de cada navio compreende a arqueao bruta e a arqueao lquida. Atualmente, as medidas de arqueao internacionalmente em vigor consistem em valores adimensionais obtidos por frmulas de clculo onde entram os volumes expressos em metros cbicos, o nmero de passageiros, o pontal e a imerso de cada navio. A antiga arqueao - segundo o Sistema Moorsom, que vigorou at 1994 - era medida em toneladas de arqueao (equivalentes a 100 ps cbicos ou 2,83 metros cbicos), sendo por isso tambm referida frequentemente como "tonelagem de arqueao" ou simplesmente "tonelagem". A utilizao do termo "tonelagem" para designar a nova arqueao tecnicamente incorreta. Como referida frequentemente como "tonelagem" (termo normalmente associado tonelada de massa), a arqueao muitas vezes confundida com uma medida de massa ou de peso. O termo refere-se contudo ao tonel, uma antiga unidade de medida de volume. Assim, tanto a arqueao antiga como a atual so exclusivamente medidas de volume. A massa e o peso dos navios so expressos pelodeslocamento e pelo porte. As atuais medidas internacionais de arqueao foram estabelecidas pela Conveno Internacional sobre a Arqueao de Navios, 1969 (ICTM 1969, International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969), no seio da Organizao Martima Internacional, aplicando-se a todas as embarcaes excepto navios de guerra, navios de comprimento inferior a 24 metros e navios que naveguem exclusivamente em certos corpos de gua sem acesso ao mar aberto. Entraram em vigor a 18 de julho de 1982 para os navios construdos a partir dessa data e a 18 de julho de 1994 para todos os restantes navios. com base na arqueao que os navios so primeiramente classificados, bem como com base naquela que so definidas as taxas de porto, de pilotagem, de registro e outras.

Sistema de arqueao ICTM 1969

A Conveno Internacional sobre a Arqueao de Navios , 1969 (ICTM 1969) foi adoptada no mesmo ano pela Organizao Martima Internacional (OMI), entrando em vigor a 18 de julho de 1982. A ICTM 1969 determinou que as antigas medidas da tonelagem de arqueao bruta (TAB) e tonelagem de arqueao lquida (TAL) fossem substitudas, respetivamente, pela arqueao bruta (AB) e pela arqueao lquida (AL). Foi a primeira tentativa com sucesso para introduzir um sistema universal de medio da arqueao. Anteriormente, eram utilizados vrios mtodos para calcular a arqueao dos navios mercantes, mas diferiam significativamente entre si, fazendo-se sentir a necessidade de um sistema

internacional uniforme. Um dos mtodos mais utilizados era o do Sistema Moorson, desenvolvido na Inglaterra em 1849. As regras para a determinao da arqueao passaram a aplicar-se a todos os navios construdos depois de 18 de julho de 1982. Aos navios construdos antes dessa data foi dado um perodo transitrio de 12 anos para passarem do uso da TAB ao da AB e AL. Este perodo terminou a 18 de julho de 1994. O perodo de transio serviu para dar tempo os navios de se ajustarem economicamente, uma vez que a arqueao constitui a base para o cumprimento das regras de governo, manobra e segurana. A arqueao tambm a base de clculo dos emolumentos cobrados para registro e de clculo das taxas porturias. Um dos objetivos da ICTM 1969 era o de assegurar que as novas arqueaes calculadas no diferiam substancialmente das tradicionais TAB e TAL. Tanto a AB como a AL so obtidas pela medio do volume do navio, seguida da aplicao de uma frmula matemtica. A AB baseia-se no volume moldado de todos os espaos fechados do navio enquanto que a AL se baseia no volume moldado de todos os espaos para transporte de carga do navio. Alm disso, existe a obrigao da AL de um navio no ser inferior a 30 % da sua AB. As regras da ICTM 1969 no se aplicam a navios de guerra, a navios de comprimento inferior a 24 metros e a navios que naveguem exclusivamente nos Grandes Lagos da Amrica do Norte, nas partes interiores do rio So Loureno, no mar Cspio e nas partes interiores dos rios da Prata, Uruguai e Paran. Os navios cujas arqueaes brutas e lquidas tenham sido determinadas de acordo com as disposies da ICTM 1969 recebem um Certificado Internacional de Arqueao (1969), normalmente emitido pelosgovernos dos estados cujas bandeiras arvoram.

Arqueao bruta
A arqueao bruta (AB ou GT, em ingls: gross tonnage) a funo do volume de todos os espaos interiores de um navio, medidos desde a quilha at chamin pelo exterior do cavername. A AB consiste portanto numa espcie de indce de capacidade, usado para classificar um navio com os objetivos de determinar as suas regras de governo, de segurana e outras obrigaes legais, sendo um valor adimensional, apesar da sua derivao estar ligada capacidade volumtrica expressa em metros cbicos As medida da AB est regulada da ICTM 1969, que a define como "a funo do volume moldado de todos os espaos fechados do navio". calculada usando a seguinte frmula matemtica: Sendo: V = volume total em m, ,

K1 = um valor entre 0,22 e 0,32, dependente do tamanho do navio e calculado da seguinte forma: .

Assim, para um navio com 10 000 m de volume interno total: O valor numrico da AB de um navio ser sempre inferior ao seu valor na antiga TAB. Assim, como exemplos: 0,5919 AB = 1 TAB = 2,83 m, 200 AB = 274 TAB = 775 m, 500 AB = 665 TAB = 1883 m e 3000 AB = 3776 TAB = 10 692 m.

Arqueao lquida
A arqueao lquida (AL ou NT, em ingls net tonnage) calculada com base no volume de todos os espaos do navio destinados ao transporte de carga ou de passageiros. Indica o espao rentvel de um navio e uma funo do volume moldado de todos os seus espaos de carga e passageiros. A AL calculada usando a seguinte frmula matemtica: Sendo: Vc = volume total dos espaos para carga, expresso em metros cbicos, D = pontal de construo a meio do navio, expresso em metros, d = imerso a meio do navio, expressa em metros, N1 = nmero de passageiros alojados em camarotes no tendo mais de oito beliches, N2 = nmero de passageiros no includos em N1, N1 + N2 = nmero total de passageiros que o navio est autorizado a transportar, considerandose N1 e N2 iguais a zero se N1 + N2 < 13, K2 = um valor calculado pela seguinte frmula: , ,

K3 = um valor calculado pela seguinte frmula: imperativo que sejam cumpridas as seguintes condicionantes:

Sistema de arqueao Moorsom

Historicamente, a arqueao de um navio era medida em termos do nmero de toneis de vinho que podia transportar. O tonel, por sua vez, era uma unidade de volume, cujo valor concreto variava de regio para regio (por exemplo, o tonel o ingls era equivalente a 954 litros, o portugus a 840 litros e o francs de Paris a 133 litros). O termo "tonelagem" referia-se taxa que um navio pagava por cada tonel transportado, bem como ao valor do seu peso. Para uma medio uniforme da capacidade dos navios foram feitas vrias tentativas de estabelecer um sistema universal. Em 1849, comeou a ser usado na Gr-Bretanha o Sistema Moorsom, cujo uso acabou por se alargar maioria dos pases, tornando-se num sistema internacional. Segundo este sistema, a capacidade dos navios era medida numa unidade de volume equivalente a 100 ps cbicos (2,83 metros cbicos), designada "register ton" (tonelada de registro). Nos pases de lngua francesa esta unidade passou a ser designada " tonneau" (tonel) e nos de lngua portuguesa "tonelada de arqueao". Contudo, mesmo o sistema Moorsom no era usado uniformemente em todos os pases. Por exemplo, o tonneu usado em Frana correspondia apenas a 1,44 m. As formas de fazer a medio dos volumes tambm no eram uniformes. Assim, no mbito da OMI, em 1969 foi adoptada a Conveno Internacional sobre a Arqueao dos Navios , que substituiu a arqueao medida em toneladas de arqueao por uma nova arqueao medida por um nmero adimensional. Oficialmente, a antiga tonelagem de arqueao foi totalmente abolida em 1994, mas ainda amplamente usada no ramo das atividades nuticas.

Tonelagem de arqueao bruta

A tonelagem de arqueao bruta (TAB ou GRT, em ingls gross register tonnage) representa o volume interior total de uma embarcao, expresso em toneladas de arqueao. A TAB tambm referida como "tonelagem bruta" ou como "arqueao bruta", termo que pode causar confuso com a nova arqueao bruta estabelecida pela ICTM 1969. Por outro lado, a TAB tambm ocasionalmente referida pelos termos "tonelagem bruta de registro" ou "arqueao bruta de registro" resultantes da traduo literal da designao em ingls " gross register tonnage".

Tonelagem de arqueao lquida

A tonelagem de arqueao lquida (TAL ou NRT, em ingls net register tonnage) representa o volume de carga que um navio capaz de transportar, medido em tonelagens de arqueao. A TAL tambm referida como "tonelagem lquida" e "arqueao lquida" que tambm no deve ser confundida com a arqueao lquida estabelecida segundo a ICTM 1969. Por vezes a TAL tambm tambm referida pelas tradues literais do termo em ingls " net register tonnage" que so "tonelagem lquida de registro" ou "arqueao lquida de registro".

Para se obter a TAL devem ser medidos todos os espaos do navio destinados ao transporte de carga ou de passageiros. Resulta assim de retirar TAB espaos como a casa das mquinas, os alojamentos da tripulao, a ponte de comando e outros. O critrio exato de quais os espaos que devem ser retirados TAB para se obter a TAL variam conforme o pas ou o porto de registro. Ao abrigo da ICTM 1969, a TAL foi totalmente substituda pela AL a partir de 1994.

Outros sistemas de arqueao

Para alm do sistema de arqueao estabelecido pela ICTM 1969 e do antigo Sistema Moorson, de amplo uso internacional, existem outros sistemas de uso mais limitado. O Panama Canal/Universal Measurement System (PC/UMS) um sistema baseado na arqueao lquida, modificada para uso no Canal do Panam. Segundo este sistema utiliza-se uma frmula matemtica para se calcular o volume total de uma embarcao, sendo o resultado expresso em toneladas PC/UMS equivalentes a 100 ps cbicos de capacidade. A Suez Canal Net Tonnage (SNCT) derivada, com algumas modificaes, da TAL do Sistema Moorson, sendo usada no Canal do Suez. A SNCT foi estabelecida a 18 de dezembro de 1873 pela Comisso Internacional de Constantinopla. Ainda est em uso, corrigida pelas Regras de Navegao da Autoridade do Canal do Suez, sendo registrada no Certificado de Arqueao do Canal do Suez. A Thames measurement tonnage outro sistema volumtrico, geralmente usado para pequenas embarcaes como iates. Utiliza uma frmula baseada no comprimento e na boca da embarcao.