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Ponte Estaiada sobre o Rio Negro

Trabalho para obtenção de nota parcial da disciplina Pontes e Grandes Estruturas

do curso de Engenharia Civil 9º período.

Professor: Alexandre Tadeu Data: 08/04/2014

Equipe:

BRUNO WILLYAN XAVIER DE OLIVEIRA

CESAR BRAZ DE OLIVEIRA

DENNYS WANDERSON MOREIRA DA COSTA

EDSON PEREIRA VINHOTE JUNIOR

ELISSON DAVID LOPES DE ALMEIDA

ELIZALDO DE OLIVEIRA LOPES FILHO

FABIO DA COSTA SOUZA

FERNANDO

HENRIQUE SEVALHO SCHRODER

ITALO

IVANCLEY CARVALHO DE FREITAS

JOÃO SOARES DA SILVA NETO

JULIANDERSON GOMES MORAES

JUNIO DOS SANTOS DE LIMA

NATASHA NUNES LEVINTHAL

PABLO LOPES TRINDADE

RUAM STAYNE BATALHA BASTOS

TAYENNE CIBELE CLEMENTINO SOARES

Início:

Desde 2003 o Governo do Estado destacou pessoal com qualificações técnicas para

iniciar os estudos de possibilidade de construção de uma ponte sobre o rio Negro;

Para que isso fosse possível foram realizados estudos topográficos, batimétricos, geotécnicos, geométricos e ambientais;

Em 2007 foi apresentado o resultado de toda a pesquisa (Jul - Out) e elaboração de estudos, culminando no projeto da obra e acessos viários das duas margens;

governador em exercício, Omar Aziz, assinou 03/12/2007, a ordem de serviço para

O

o

início da construção da Ponte Manaus/Iranduba;

consórcio Rio Negro, formado pelas empresas Camargo Corrêa e Construbase;

Os investimentos ultrapassam os R$ 570 milhões;

O

Benefícios:

Menor distância entre margens, aliada à menor saturação do Sistema Viário de Manaus;

Balsas que levam até 40 minutos para cruzar de uma margem a outra. Com a ponte, o trajeto levará menos de 10 minutos

Atração de Investimentos ao longo da Rodovia AM-070 (Manaus/Manacapuru), pela

confiabilidade do fácil deslocamento;

Incremento do Turismo;

Municípios envolvidos diretamente: Iranduba, Manacapurú e Novo Airão;

Municípios envolvidos indiretamente: todos os municípios dos Rios Solimões, Javari, Içá, Jutaí, Japurá, Juruá E Purús;

O Passado:

O Passado:
O Passado:
O Passado:
O Passado:

Concepção Estrutural:

O sistema estaiado pode ser definido em torno de três elementos estruturais principais:

Mastro ou Torre

Tabuleiro

Sistema de Cabos

ser definido em torno de três elementos estruturais principais:  Mastro ou Torre  Tabuleiro 

Concepção Estrutural:

2 x 26 Estais 2 x 26 Estais
2 x 26 Estais
2 x 26 Estais

Seção Transversal do Trecho Estaiado:

Seção Transversal do Trecho Estaiado:

Traçado da Ponte e Acessos Viários:

AM-070 PONTA PEPETA PONTA OUVIDOR AV. BRASIL
AM-070
PONTA PEPETA
PONTA OUVIDOR
AV. BRASIL

Tecnologia Aplicada:

Tecnologia empregada, por célula expansiva hidrodinâmica, é mais segura, eficiente e econômica;

Uma nova tecnologia desenvolvida e aplicada com exclusividade no Brasil pela Arcos

Engenharia de Solos;

Este teste, feito em estacas, no subsolo e dentro d’água, verificando a capacidade da carga a ser suportada por cada pilar da ponte;

É importante para corrigir possíveis erros de cálculo de engenharia, orientando reforços de fundação.

Características do Projeto:

Extensão total da Ponte: 3.595,00 m;

Número de vãos: 73;

Extensão dos trechos correntes: 3.195,00 m;

Extensão do trecho estaiado: 2 vãos de 200,00 m cada;

Largura nos trechos correntes: 20,70 m

Largura no trecho estaiado: 22,60 m;

Altura dos vãos centrais: 55,00 m acima da cota +30;

Altura do mastro: 103,30 m acima do tabuleiro;

Total de vigas pré-moldadas de 2,85 x 45,00 m: 213 um;

Número total de estais: 104;

Quantidade de estacas Ø 2,20m e Ø 2,50m: 243 un

Carga total de 3.400 toneladas na ponte.

Fases da Cosntrução:

Imagem 01: Implantação do Canteiro de Obras

Fases da Cosntrução: Imagem 01: Implantação do Canteiro de Obras

Fases da Cosntrução:

Imagem 02: Implantação do Canteiro de Obras

Fases da Cosntrução: Imagem 02: Implantação do Canteiro de Obras

Fases da Cosntrução:

Sondagem em Terra

Fases da Cosntrução: Sondagem em Terra

Fases da Cosntrução:

Sondagem em Água

Fases da Cosntrução: Sondagem em Água

Fases da Cosntrução:

Início da Construção do Apoio 74 Margem Esquerda (Manaus)

Fases da Cosntrução: Início da Construção do Apoio 74 – Margem Esquerda (Manaus)

Fundações em Terra:

Fundação Direta Apoios 01 a 06 (Município de Cacau Pereira)

Fundações em Terra: Fundação Direta – Apoios 01 a 06 (Município de Cacau Pereira)

Fundações em Terra:

Estaca Hélice Contínua

Estaca Raiz

Fundações em Terra: Estaca Hélice Contínua Estaca Raiz
Fundações em Terra: Estaca Hélice Contínua Estaca Raiz

Fundações em Água:

Altura e Diâmetro das Camisas

Fundações em Água: Altura e Diâmetro das Camisas
Fundações em Água: Altura e Diâmetro das Camisas

Fundações em Água:

Metodologia Executiva Estacas Escavadas

Içamento e Posicionamento

da Camisa Metálica

Escavadas Içamento e Posicionamento da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica até o topo da camada

Cravação da Camisa Metálica

até o topo da camada de rocha

da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica até o topo da camada de rocha E s

Escavação

da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica até o topo da camada de rocha E s

Fundações em Água:

Metodologia Executiva Estacas Escavadas

Içamento e Posicionamento

da Camisa Metálica

Escavadas Içamento e Posicionamento da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica com Vibrocravador E s c

Cravação da Camisa Metálica

com Vibrocravador

e Posicionamento da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica com Vibrocravador E s c a v

Escavação

e Posicionamento da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica com Vibrocravador E s c a v
e Posicionamento da Camisa Metálica Cravação da Camisa Metálica com Vibrocravador E s c a v

Fundações em Água:

Metodologia Executiva Estacas Escavadas

Fundações em Água: Metodologia Executiva – Estacas Escavadas

Desaneração de Lama Bentonítica de Estacas Escavadas

Desaneração de Lama Bentonítica de Estacas Escavadas

Fundações em Água:

Posicionamento dos Tubos / Camisas no Gabarito para Escavação

Fundações em Água: Posicionamento dos Tubos / Camisas no Gabarito para Escavação
Fundações em Água: Posicionamento dos Tubos / Camisas no Gabarito para Escavação

Armação da Estaca:

Armação Posicionada Dentro do Tubo / Camisa

Armação da Estaca: Armação Posicionada Dentro do Tubo / Camisa
Armação da Estaca: Armação Posicionada Dentro do Tubo / Camisa

Concretagem das Estacas Submersas:

Concretagem das Estacas Submersas:

Principais dificuldades para a execução das estacas de fundação:

Escavações em grandes profundidades de solos diversificados e espessuras variáveis;

Profundidades de escavação que podem chegar a 60 metros abaixo do leito do rio;

Comprimento de estacas de até 91 metros, exigindo que os equipamentos trabalhem no limite operacional;

Elevado peso do tubo-camisa, de até 75 ton, com guindastes embarcados de 300 ton, acarretando reforço nos flutuantes locais disponíveis.

Bloco de Coroamento

Cimbramento Convencional

Bloco de Coroamento Cimbramento Convencional

Fabricação de Bloco de Fundação

Fabricação de Bloco de Fundação
Fabricação de Bloco de Fundação

Bloco Casca (Impossibilidade de Cimbramento)

Bloco Casca (Impossibilidade de Cimbramento)

Bloco Casca (Impossibilidade de Cimbramento)

Bloco Casca (Impossibilidade de Cimbramento)
Bloco Casca (Impossibilidade de Cimbramento)

Pilar com Forma Deslizante

Pilar com Forma Deslizante

Vigas Longarinas

Fabricação

Vigas Longarinas Fabricação
Vigas Longarinas Fabricação

Vigas Longarinas

Transporte

Vigas Longarinas Transporte

Vigas Longarinas

Lançamento

Vigas Longarinas Lançamento

Vigas Longarinas

Treliça Lançadeira

Vigas Longarinas Treliça Lançadeira
Vigas Longarinas Treliça Lançadeira

Vigas Longarinas

Vigas Longarinas

Esquema do Trecho Corrente - Tabuleiro:

Esquema do Trecho Corrente - Tabuleiro:

Lançamento da Pré-Laje:

Lançamento da Pré-Laje:

Armação do Tabuleiro Corrente

Armação do Tabuleiro Corrente

Concretagem do Tabuleiro Corrente

Concretagem do Tabuleiro Corrente

TRECHO ESTAIADO

Bloco de Fundação do Apoio Central

Bloco de Fundação do Apoio Central

Pilares do Apoio Central

Pilares do Apoio Central

Laje de Arranque do Apoio Central

Cota da Laje: 147 m

Laje de Arranque do Apoio Central Cota da Laje: 147 m

Mastro do Apoio Central

Mastro do Apoio Central
Mastro do Apoio Central

Câmara de Estais

Câmara de Estais

Câmara de Estais

Fabricação de Aduelas Aduela Posicionada para Elevação
Fabricação de Aduelas
Aduela Posicionada para Elevação

Içamento de Aduelas

Içamento de Aduelas
Içamento de Aduelas

Içamento de Aduelas

Colagem de Aduelas

Içamento de Aduelas Colagem de Aduelas Protensão da Aduela

Protensão da Aduela

Içamento de Aduelas Colagem de Aduelas Protensão da Aduela
Estaiamento

Estaiamento

Estaiamento

Avanço do Estaiamento e Aduelas

Avanço do Estaiamento e Aduelas

Trecho Estaiado

Trecho Estaiado

Principais Equipamentos Alocados

Equipamentos Balsas Rebocadores Lanchas de apoio Guindastes de grande porte (acima de 110 ton) Guindastes

Equipamentos

Balsas

Rebocadores

Lanchas de apoio

Guindastes de grande porte (acima de 110 ton)

Guindastes com capacidade até 100 ton

Centrais de concreto Silos para estocagem de cimento

Centrais de concreto Silos para estocagem de cimento

Caminhões betoneira

Caminhões diversos

Treliças lançadeiras (capacidade de 140 ton)

Quantidade

Quantidade

Atual

51

18

19

1

14

2

1.000 ton

18

22

1

Máxima prevista

53

20

25

2

16

2

1.000 ton

22

30

2

Curiosidades

Concreto Estrutural (m3) 138.000 equivalente a 25 prédios de 20 andares

Aço CA-50 (toneladas) 12.300 equivalente 20 balsas cheias de aço

Aço CP-190 RB (toneladas) 1.630

Aço CP-172 RB (toneladas) 570

Cimento um milhão de sacas de cimento

Vigas Pré-moldadas 45 metros (peças) 213

Pilares /apoios (unidades) 74

Base de Solo-Areia-Seixo (m3) 47.000

Revestimento Betuminoso (toneladas) 72.000

São mais de 3.300 trabalhadores diretos e 8 mil indiretos.

Clima quente e úmido

Alto índice pluviométrico Consequências: Atrasos nas construções em geral;

Elevadas temperaturas Consequências: Devido a alta temperatura foi necessária a adição de gelo na água para concretagem (150m³ gelo / 1m³ concreto).

Falhas geológicas: Foram encontrados diferentes desníveis no leito do rio.

Fim.