Você está na página 1de 106

DNIT

MANUAL DE CUSTOS DE
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

VOLUME 10
MANUAIS TCNICOS

CONTEDO 07
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

2017

MINISTRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAO CIVIL


_______________________________________________________________
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
____ DIRETORIA GERAL
DIRETORIA1EXECUTIVA
COORDENAO-GERAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
MINISTRO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAO CIVIL
Exmo. Sr. Maurcio Quintella Malta Lessa

DIRETOR GERAL DO DNIT


Sr. Valter Casimiro Silveira

DIRETOR EXECUTIVO DO DNIT


Eng. Halpher Luiggi Mnico Rosa

COORDENADOR-GERAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES


Eng. Luiz Heleno Albuquerque Filho
MANUAL DE CUSTOS DE
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

VOLUME 10
MANUAIS TCNICOS

CONTEDO 07
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

A. VERSO ATUAL

EQUIPE TCNICA:

Reviso e Atualizao: Fundao Getulio Vargas (Contrato n 327/2012)

Reviso e Atualizao: Fundao Getulio Vargas (Contrato n 462/2015)

MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

A. VERSO ATUAL

FISCALIZAO E SUPERVISO DO DNIT:


MSc. Eng. Luiz Heleno Albuquerque Filho
Eng. Paulo Moreira Neto
Eng. Caio Saravi Cardoso

B. PRIMEIRAS VERSES

EQUIPE TCNICA (SINCTRAN e Sicro 3):


Elaborao: CENTRAN
Eng. Osvaldo Rezende Mendes (Coordenador)

SUPERVISO DO DNIT:
Eng. Silvio Mouro (Braslia)
Eng. Luciano Gerk (Rio de Janeiro)

Brasil, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.


Diretoria Executiva. Coordenao-Geral de Custos de Infraestrutura
de Transportes.
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes. 1 Edio -
Braslia, 2017.

12v. em 74.

Volume 10: Manuais Tcnicos


Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

1. Rodovias - Construes - Estimativa e Custo - Manuais. 2. Ferrovias -


Construes - Estimativa e Custo - Manuais. 3. Aquavias - Construes -
Estimativa e Custo - Manuais. I. Ttulo.

ii
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

MINISTRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAO CIVIL


DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA GERAL
DIRETORIA EXECUTIVA
COORDENAO-GERAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE
TRANSPORTES

MANUAL DE CUSTOS DE
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

VOLUME 10
MANUAIS TCNICOS

CONTEDO 07
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

1 Edio - Verso 3.0

BRASLIA
2017

iii
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

MINISTRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAO CIVIL


DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA GERAL
DIRETORIA EXECUTIVA
COORDENAO-GERAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE
TRANSPORTES

Setor de Autarquias Norte, Bloco A, Edifcio Ncleo dos Transportes, Edifcio Sede do
DNIT, Mezanino, Sala M.4.10
Braslia - DF
CEP: 70.040-902
Tel.: (061) 3315-8351
Fax: (061) 3315-4721
E-mail: cgcit@dnit.gov.br

TTULO: MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

Primeira edio: MANUAL DE CUSTOS DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES, 2017

VOLUME 10: Manuais Tcnicos


Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Reviso:
Fundao Getulio Vargas - FGV
Contrato 327/2012-00 e 462/2015 (DNIT)
Aprovado pela Diretoria Colegiada em 25/04/2017
Processo Administrativo n 50600.096538/2013-43

Impresso no Brasil / Printed in Brazil

Direitos autorais exclusivos do DNIT, sendo permitida reproduo parcial ou total, desde que citada a
fonte (DNIT), mantido o texto original e no acrescentado nenhum tipo de propaganda comercial.

iv
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

APRESENTAO

O Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes constitui a sntese de todo o


desenvolvimento tcnico das reas de custos do extinto DNER e do DNIT na formao
de preos referenciais de obras pblicas.

Em consonncia histria destes importantes rgos, o Manual de Custos de


Infraestrutura de Transportes abrange o conhecimento e a experincia acumulados
desde a edio das primeiras tabelas referenciais de preos, passando pelo
pioneirismo na conceituao e aplicao das composies de custos, at as mais
recentes diferenciaes de servios e modais de transportes, particularmente no que
se refere s composies de custos de servios ferrovirios e hidrovirios.

Outras inovaes relevantes no presente Manual de Custos de Infraestrutura de


Transportes referem-se metodologia para definio de custos de referncia de
canteiros de obras e de administrao local e diferenciao das taxas referenciais
de bonificao e despesas indiretas em funo da natureza e do porte das obras.
Tambm merece registro a proposio de novas metodologias para o clculo dos
custos horrios dos equipamentos e da mo de obra e para definio dos custos de
referncia para aquisio e transporte de produtos asflticos.

O Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes encontra-se organizado nos


seguintes volumes, contedos e tomos:

Volume 01 - Metodologia e Conceitos

Volume 02 - Pesquisa de Preos

Volume 03 - Equipamentos

Volume 04 - Mo de Obra
Tomo 01 - Parmetros do CAGED
Tomo 02 - Encargos Sociais
Tomo 03 - Encargos Complementares
Tomo 04 - Consolidao dos Custos de Mo de Obra

Volume 05 - Materiais

Volume 06 - Fator de Influncia de Chuvas


Tomo 01 - ndices Pluviomtricos - Regio Norte
Tomo 02 - ndices Pluviomtricos - Regio Nordeste
Tomo 03 - ndices Pluviomtricos - Regio Centro-Oeste
Tomo 04 - ndices Pluviomtricos - Regio Sudeste
Tomo 05 - ndices Pluviomtricos - Regio Sul

v
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Volume 07 - Canteiros de Obras


Tomo 01 - Mdulos Bsicos e Projetos Tipo (A3)

Volume 08 - Administrao Local

Volume 09 - Mobilizao e Desmobilizao

Volume 10 - Manuais Tcnicos


Contedo 01 - Terraplenagem
Contedo 02 - Pavimentao / Usinagem
Contedo 03 - Sinalizao Rodoviria
Contedo 04 - Concretos, Agregados, Armaes, Frmas e Escoramentos
Contedo 05 - Drenagem e Obras de Arte Correntes
Contedo 06 - Fundaes e Contenes
Contedo 07 - Obras de Arte Especiais
Contedo 08 - Manuteno e Conservao Rodoviria
Contedo 09 - Ferrovias
Contedo 10 - Hidrovias
Contedo 11 - Transportes
Contedo 12 - Obras Complementares e Proteo Ambiental

Volume 11 - Composies de Custos

Volume 12 - Produes de Equipes Mecnicas

vi
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

RESUMO

O Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes apresenta as metodologias, as premissas e as


memrias adotadas para o clculo dos custos de referncia dos servios necessrios execuo de
obras de infraestrutura de transportes e suas estruturas auxiliares.

vii
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

ABSTRACT

The Transport Infrastructure Costs Manual presents the methodologies, assumptions and calculation
sheets adopted for defining the required service referential costs to implement transport infrastructure
ventures and its auxiliary facilities.

ix
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

LISTA DE FIGURAS

Figura 01 - Lbios polimricos em pavimento de concreto ....................................... 11


Figura 02 - Junta de dilatao com perfil extrudado de borracha.............................. 12
Figura 03 - Rolos de cordoalhas ............................................................................... 15
Figura 04 - Detalhe da bainha metlica utilizada nos servios de protenso ............ 16
Figura 05 - Fabricao das bainhas metlicas .......................................................... 16
Figura 06 - Detalhe do tensionamento de cordoalhas ............................................... 17
Figura 07 - Detalhe de uma ancoragem ativa para 12 cordoalhas ............................ 18
Figura 08 - Bomba de protenso ............................................................................... 18
Figura 09 - Macaco de protenso.............................................................................. 18
Figura 10 - Cunhas e blocos utilizados na ancoragem ativa ..................................... 19
Figura 11 - Ancoragem ativa para 4 cordoalhas aderentes ....................................... 19
Figura 12 - Ancoragem ativa para cordoalhas engraxadas ....................................... 20
Figura 13 - Detalhe da ancoragem passiva do tipo lao ........................................... 20
Figura 14 - Detalhe da ancoragem passiva do tipo bulbo ......................................... 21
Figura 15 - Nicho de madeira para dispositivo de ancoragem de protenso ............ 21
Figura 16 - Detalhe da bainha metlica circular posicionada na frma (1) ................ 23
Figura 17 - Detalhe da bainha metlica circular posicionada na frma (2) ................ 23
Figura 18 - Detalhe da bainha metlica com purgador.............................................. 23
Figura 19 - Lanamento de vigas com utilizao de guindastes ............................... 29
Figura 20 - Trelia lanadeira .................................................................................... 30
Figura 21 - Processo de lanamento de viga com trelia lanadeira ........................ 31
Figura 22 - Detalhe do carrelone utilizado para transporte das vigas ....................... 31
Figura 23 - Detalhe de um chumbador tipo espera ................................................... 35
Figura 24 - Ponte Anita Garibaldi, na rodovia BR-101/SC ........................................ 41
Figura 25 - Componentes estruturais da ponte estaiada ........................................... 41
Figura 26 - Esquema de montagem dos estais ......................................................... 42
Figura 27 - Cordoalha galvanizada CP-177-RB - D = 15,7 mm ................................ 43
Figura 28 - Detalhe do carretel utilizado para acondicionamento da cordoalha ........ 44
Figura 29 - Tubo de polietileno de alta densidade - PEAD........................................ 44
Figura 30 - Detalhe do tubo forma e tubo antivandalismo ......................................... 45
Figura 31 - Detalhe da placa separadora da ancoragem .......................................... 46
Figura 32 - Detalhe da preparao das cordoalhas .................................................. 47
Figura 33 - Lanamento das cordoalhas no estai...................................................... 47

xi
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 34 - Juno de tubos PEAD por termofuso ................................................. 48


Figura 35 - Tubo forma regulvel em instalao ....................................................... 49
Figura 36 - Tampo de proteo das ancoragens .................................................... 52
Figura 37 - Detalhe de parte da ancoragem regulvel .............................................. 52
Figura 38 - Tensionamento com macaco monocordoalha ........................................ 53
Figura 39 - Jumbo de perfurao .............................................................................. 66
Figura 40 - Plataforma pantogrfica ......................................................................... 68
Figura 41 - Enfilagem tubular injetada no sistema AT .............................................. 69
Figura 42 - Execuo de enfilagens tubulares .......................................................... 69
Figura 43 - Enfilagem com martelo de topo DTH ...................................................... 70
Figura 44 - Sistema de Ring Bit Permanente Symmetrix para DTH ......................... 70
Figura 45 - Dimenses referenciais de uma perfuratriz rotopercussiva .................... 71
Figura 46 - Perfuratriz rotopercussiva ....................................................................... 71
Figura 47 - Execuo de enfilagem de coluna de CCPH .......................................... 72
Figura 48 - Detalhe da cambota treliada ................................................................. 73
Figura 49 - Vista tridimensional da cambota treliada .............................................. 74
Figura 50 - Membrana de polietileno utilizada na drenagem do tnel ...................... 76
Figura 51 - Posio dos drenos filtrantes e no filtrantes no tnel ........................... 76
Figura 52 - Utilizao de grua em obra de ponte estaiada ....................................... 81
Figura 53 - Elevador de cremalheira ......................................................................... 82
Figura 54 - Esquema de escada tubular ................................................................... 83

xii
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

LISTA DE TABELAS

Tabela 01 - Dimenses padronizadas dos aparelhos de apoio de neoprene fretado.. 9


Tabela 02 - Produo dos servios de instalao de aparelho de apoio metlico
esfrico fixo .............................................................................................. 9
Tabela 03 - Produo dos servios de instalao de aparelho de apoio metlico
elastomrico fixo .................................................................................... 10
Tabela 04 - Produo dos servios de instalao das juntas de dilatao ............... 12
Tabela 05 - Caractersticas tcnicas das cordoalhas ................................................ 15
Tabela 06 - Caractersticas e parmetros dos servios de bainha metlica circular . 22
Tabela 07 - Caractersticas e parmetros dos servios de bainha metlica ovalizada
............................................................................................................... 24
Tabela 08 - Relao das composies de custos de corte e posicionamento de
cordoalhas ............................................................................................. 24
Tabela 09 - Especificaes tcnicas da cordoalha CP-177-RB - D = 15,7 mm ......... 43
Tabela 10 - Produo dos servios de tubos PEAD em funo do dimetro ............ 49
Tabela 11 - Relao das composies de custos de tubos forma ............................ 50
Tabela 12 - Produo dos servios de tubos forma em funo da quantidade de
cordoalhas ............................................................................................. 50
Tabela 13 - Produo dos servios de tubos antivandalismo em funo da
quantidade de cordoalhas ...................................................................... 51
Tabela 14 - Relao das composies de custos de ancoragem de estais .............. 53
Tabela 15 - Tempos para execuo dos servios de ancoragem de estais no lado
regulvel em funo da quantidade de cordoalhas ................................ 54
Tabela 16 - Tempos para execuo dos servios de ancoragem de estais no lado
fixo em funo da quantidade de cordoalhas......................................... 54
Tabela 17 - Consumo de cera por quantidade de cordoalhas ................................... 55
Tabela 18 - Classificao NATM ............................................................................... 59
Tabela 19 - Guia para escavao e suporte de tneis (Bieniawski, 1976) ................ 60
Tabela 20 - Parmetros de escavao da calota em rocha ...................................... 61
Tabela 21 - Parmetros de escavao do rebaixo em rocha .................................... 62
Tabela 22 - Categorias profissionais com adicional de periculosidade ..................... 63
Tabela 23 - Parmetros de escavao em solos ...................................................... 64

xiii
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

SUMRIO

1. INTRODUO ............................................................................................. 3
2. APARELHOS DE APOIO............................................................................. 7
2.1. Descrio dos Servios ............................................................................. 8
2.1.1. Aparelho de Apoio de Neoprene Fretado ..................................................... 8
2.1.2. Aparelho de Apoio Metlico Esfrico ............................................................ 9
2.1.3. Aparelho de Apoio Metlico Elastomrico .................................................. 10
2.1.4. Lbios Polimricos 2 x 20 x 30 mm em Junta de Pavimento de Concreto . 11
2.1.5. Junta de Dilatao em Perfil Extrudado de Borracha Vulcanizada............. 12
2.2. Critrios de Medio ................................................................................ 12
3. PROTENSO ............................................................................................. 15
3.1. Descrio dos Servios ........................................................................... 17
3.1.1. Ancoragens ................................................................................................ 17
3.1.2. Nicho de Madeira para Dispositivo de Ancoragem de Protenso ............... 21
3.1.3. Bainhas Metlicas ...................................................................................... 22
3.1.4. Cordoalhas ................................................................................................. 24
3.2. Critrios de Medio ................................................................................ 25
4. LANAMENTO DE ELEMENTOS PR-MOLDADOS............................... 29
4.1. Descrio dos Servios ........................................................................... 29
4.1.1. Lanamento de Viga Pr-Moldada ............................................................. 29
4.1.2. Lanamento de Pr-Laje ............................................................................ 32
4.2. Critrios de Medio ................................................................................ 32
5. ESTRUTURA METLICA .......................................................................... 35
5.1. Descrio dos Servios ........................................................................... 35
5.1.1. Estrutura em Chapa de Ao ASTM A36 - Corte, Solda e Montagem ......... 35
5.1.2. Chumbador Tipo Espera ............................................................................ 35
5.1.3. Jateamento de Chapa de Ao com a Utilizao de Granalhas de Ao ...... 35
5.1.4. Jateamento Abrasivo em Chapa de Ao por Esteira Contnua................... 36
5.1.5. Pintura Epxi em Chapa de Ao com Pistola a Ar Comprimido ................. 36
5.1.6. Pintura Shop Primer em Chapa de Ao por Esteira Contnua .................... 36
5.1.7. Solda Eltrica de Perfis Metlicos e Chapas de Ao .................................. 36
5.2. Critrios de Medio ................................................................................ 36
6. PONTE ESTAIADA .................................................................................... 41
6.1. Materiais .................................................................................................... 43

xv
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6.1.1. Cordoalha para Estais CP-177-RB - D = 15,7 mm..................................... 43


6.1.2. Tubo PEAD para Estais ............................................................................. 44
6.1.3. Tubo Forma ............................................................................................... 45
6.1.4. Tubo Antivandalismo.................................................................................. 45
6.1.5. Ancoragens Regulveis e Fixas ................................................................. 45
6.2. Equipamentos .......................................................................................... 46
6.3. Descrio dos Servios ........................................................................... 47
6.3.1. Cordoalha para Estais CP-177-RB - D = 15,7 mm..................................... 47
6.3.2. Tubo PEAD para Estais ............................................................................. 48
6.3.3. Tubo Forma ............................................................................................... 49
6.3.4. Tubo Antivandalismo para Estais ............................................................... 51
6.3.5. Ancoragem para Estais .............................................................................. 52
6.4. Critrios de Medio ................................................................................ 55
7. TNEIS ...................................................................................................... 59
7.1. Metodologia de Execuo ....................................................................... 61
7.1.1. Parmetros Adotados para o Clculo das Produes das Escavaes em
Rocha......................................................................................................... 61
7.1.2. Parmetros Adotados para o Clculo das Produes das Escavaes em
Solos .......................................................................................................... 64
7.2. Clculo das Produes ........................................................................... 65
7.2.1. Etapas de Execuo .................................................................................. 65
7.2.2. Produo da Perfuratriz ............................................................................. 66
7.2.3. Produo da Carregadeira ......................................................................... 66
7.2.4. Produo dos Caminhes .......................................................................... 67
7.2.5. Produo da Plataforma Pantogrfica ....................................................... 68
7.2.6. Produo da Escavadeira com Martelo Hidrulico .................................... 68
7.3. Escoramento e Revestimento ................................................................. 68
7.3.1. Enfilagens Tubulares ................................................................................. 69
7.3.2. Enfilagem em Coluna de CCPH ................................................................. 72
7.3.3. Cambotas................................................................................................... 73
7.3.4. Tela Metlica.............................................................................................. 74
7.4. Elementos Lineares de Reforo.............................................................. 74
7.4.1. Pregagem da Frente de Escavao ........................................................... 74
7.4.2. Pr-Fissuramento ...................................................................................... 75
7.4.3. Concreto Projetado e Tirantes ................................................................... 75

xvi
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.5. Drenagem .................................................................................................. 75


7.5.1. Coluna de Jet Grouting Vertical .................................................................. 75
7.5.2. Membrana de Polietileno de Alta Densidade e Geotxtil ............................ 76
7.5.3. Drenos Filtrantes e No Filtrantes .............................................................. 76
7.5.4. Dreno Horizontal Profundo a Vcuo ........................................................... 77
7.6. Critrios de Medio ................................................................................ 77
8. EQUIPAMENTOS ESPECIAIS DE APOIO ................................................ 81
8.1. Descrio dos Servios ........................................................................... 81
8.1.1. Grua Fixa .................................................................................................... 81
8.1.2. Elevador de Cremalheira ............................................................................ 82
8.1.3. Escada Tubular em Ao Galvanizado ........................................................ 82
8.1.4. Plataforma de Trabalho em Madeira .......................................................... 83
8.1.5. Plataforma de Trabalho Suspensa sob Tabuleiro de Pontes...................... 84
8.1.6. Plataforma Mecanizada de Inspeo sob Pontes ....................................... 84

xvii
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

1. INTRODUO

1
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

1. INTRODUO

O presente volume do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes tem por


objetivo apresentar as premissas e as memrias de clculo adotadas na elaborao
das composies de custos referentes aos servios de obras de arte especiais.

As obras de arte especiais podem ser definidas como toda estrutura que, pelas suas
propores e caractersticas peculiares, requerem um projeto especfico.

O presente volume do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes apresenta


os conceitos relacionados elaborao das composies de custos dos aparelhos de
apoio, da protenso, do lanamento de elementos pr-moldados de concreto, de
estrutura metlica, de pontes estaiadas, de tneis e de conservao, manuteno,
reforo e alargamento de obras de arte especiais.

3
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

2. APARELHOS DE APOIO

5
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

2. APARELHOS DE APOIO

Os aparelhos de apoio so dispositivos que fazem a transio entre a superestrutura


e a mesoestrutura ou a infraestrutura, no caso das pontes no aporticadas.

As trs principais funes dos aparelhos de apoio nas obras de arte especiais so:

Transmitir as cargas da superestrutura mesoestrutura ou infraestrutura;


Permitir os movimentos longitudinais da superestrutura, devidos retrao
prpria da superestrutura e aos efeitos da temperatura, expanso e retrao;
Permitir as rotaes da superestrutura, motivadas pelas deflexes provocadas
pela carga permanente e pela carga mvel.

Os aparelhos de apoio podem ser classificados em trs grandes classes, a saber:

Elastomricos;
Metlicos esfricos;
Metlicos elastomricos.

Os aparelhos de apoio elastomricos tm comportamento vertical elstico e


acomodam movimentos horizontais e rotaes, comprimindo e deslocando as
camadas de material vulcanizado.

Estes aparelhos de apoio so constitudos de um bloco de elastmero vulcanizado,


mais conhecido como neoprene, que podem ser de quatro tipos:

Neoprene simples;
Neoprene fretado, quando reforado por uma ou mais chapas de ao carbono
estrutural;
Neoprene deslizante, quando possui uma placa de PTFE (politetrafluoretileno)
ou de ao inox fixado ao elastmero fretado, permitindo deslizamento da
superestrutura;
Neoprene com abas, desenvolvido para permitir o nivelamento do aparelho
com preenchimento de grout (epxi).

Os aparelhos de apoio metlicos esfricos tm comportamento vertical rgido e podem


suportar movimentos horizontais e rotaes por deslizamentos, rotaes e
movimentos pendulares e so classificados em:

Aparelhos de apoio esfricos fixos, que transmitem esforos em todas as


direes;
Aparelhos de apoio esfricos multidirecionais, que se movimentam em todas
as direes;
Aparelhos de apoio esfricos unidirecionais, que se movimentam em uma s
direo e podem transmitir foras na direo perpendicular ao seu eixo.

7
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Os aparelhos de apoio metlicos elastomricos podem permitir estrutura mobilidade


por translao, segundo um ou dois eixos ortogonais entre si e por rotao em torno
de um, dois ou trs eixos. A pea central dos aparelhos de apoio um elastmero que
fica confinado dentro da base de cada aparelho e acompanha a sua rotao, como se
fosse um fludo viscoso.

Para garantir o funcionamento adequado do elastmero, existe um anel elstico de


vedao preso no prprio elastmero. O anel, feito de plstico duro, desliza na parede
interna da base do aparelho sem se desgastar e se adapta facilmente a eventuais
deformaes. Alm disso, elimina o atrito gerado pelo contato de metal com metal,
prejudicial durabilidade do aparelho de apoio.

Em virtude sua capacidade de translao e rotao, os aparelhos de apoio metlicos


elastomricos so classificados em:

Aparelhos de apoio metlicos elastomricos fixos, que transmitem os esforos


em todas as direes e no permitem movimentos de translao;
Aparelhos de apoio metlicos elastomricos unidirecionais, que se
movimentam em uma s direo e podem transmitir esforos na direo
perpendicular ao eixo de movimento;
Aparelhos de apoio metlicos elastomricos multidirecionais, que se
movimentam nas direes longitudinal e transversal.

O SICRO disponibiliza composies de custos para os seguintes servios de


aparelhos de apoio:

Aparelho de apoio de neoprene fretado;


Aparelho de apoio metlico esfrico (fixo, unidirecional e multidirecional);
Aparelho de apoio metlico elastomrico (fixo, unidirecional e multidirecional);
Lbios polimricos 2 x 20 x 30 mm em junta de pavimento de concreto;
Junta de dilatao em perfil extrudado de borracha vulcanizada.

2.1. Descrio dos Servios

2.1.1. Aparelho de Apoio de Neoprene Fretado

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao do aparelho de apoio neoprene fretado para estruturas moldadas no local
ou pr-moldadas, com unidade definida em volume (dm3).

No primeiro caso, encontra-se prevista a utilizao de isopor para servir de apoio s


formas de madeira, com um consumo de 7,5 dm3 de isopor para cada dm3 de
neoprene. A produo do servio definida em 2 dm3 de neoprene por hora de
trabalho de pedreiro, no caso de vigas moldadas no local, e de 6 dm3 de neoprene por
hora de trabalho de pedreiro, para aparelhos de apoio de vigas pr-moldadas.

A Tabela 01 apresenta as dimenses padronizadas dos aparelhos de apoio de


neoprene fretado.

8
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Tabela 01 - Dimenses padronizadas dos aparelhos de apoio de neoprene fretado

Dimenses Padronizadas

100 x 100 x 28 mm

150 x 200 x 35 mm

300 x 400 x 85 mm

350 x 450 x 99 mm

2.1.2. Aparelho de Apoio Metlico Esfrico

2.1.2.1 Fixo

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao de aparelhos de apoio metlicos esfricos fixos com capacidades de carga
de 1.000 kN at 10.000 kN.

A Tabela 02 apresenta as produes da equipe de instalao, formada por um


montador e quatro ajudantes, em funo das capacidades de carga dos aparelhos de
apoio metlicos esfricos fixos.

Tabela 02 - Produo dos servios de instalao de aparelho de apoio metlico esfrico fixo
Capacidade de Carga do Produo do
Aparelho de Apoio (kN) Servio (un/h)
1.000 2,00

1.500 1,90

2.000 1,80

2.500 1,75

3.000 1,70

3.500 1,65

4.000 1,60

4.500 1,55

5.000 1,50

5.500 1,45

6.000 1,40

6.500 1,35

7.000 1,30

7.500 1,25

8.000 1,20

8.500 1,15

9.000 1,10

9.500 1,05

10.000 1,00

9
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

2.1.2.2 Unidirecional

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao de aparelhos de apoio metlicos esfricos unidirecionais com capacidades
de carga de 1.000 kN at 10.000 kN.

Em virtude de similaridade executiva, as produes da equipe de instalao dos


aparelhos de apoio unidirecionais, formada por um montador e quatro ajudantes, so
as mesmas dos aparelhos de apoio fixos, conforme apresentado na Tabela 02.

2.1.2.3 Multidirecional

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao de aparelhos de apoio metlicos esfricos multidirecionais com
capacidades de carga de 1.000 kN at 10.000 kN.

Em virtude de similaridade executiva, as produes da equipe de instalao dos


aparelhos de apoio multidirecionais, formada por um montador e quatro ajudantes,
so as mesmas dos aparelhos de apoio fixos, conforme apresentado na Tabela 02.

2.1.3. Aparelho de Apoio Metlico Elastomrico

2.1.3.1 Fixo

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao de aparelhos de apoio metlicos elastomricos fixos com capacidades de
carga de 700 kN, 1.500 kN, 2.500 kN, 4.000 kN, 5.500 kN, 7.500 kN e 10.000 kN.

A Tabela 03 apresenta as produes da equipe de instalao, formada por um


montador e quatro ajudantes, em funo das capacidades dos aparelhos de apoios.

Tabela 03 - Produo dos servios de instalao de aparelho de apoio metlico elastomrico


fixo

Capacidade de Carga do Produo do


Aparelho de Apoio (kN) Servio (un/h)

700 2,5

1.500 2,0

2.500 1,75

4.000 1,60

5.500 1,45

7.500 1,25

10.000 1,00

10
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

2.1.3.2 Unidirecional - TU

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao de aparelhos de apoio metlicos elastomricos unidirecionais com
capacidades de carga de 700 kN, 1.500 kN, 2.500 kN, 4.000 kN, 5.500 kN, 7.500 kN
e 10.000 kN.

Em virtude de similaridade executiva, as produes da equipe de instalao dos


aparelhos de apoio metlicos elastomricos unidirecionais, formada por um montador
e quatro ajudantes, so as mesmas dos aparelhos de apoio fixos, conforme
apresentado na Tabela 03.

2.1.3.3 Multidirecional - TM

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de fornecimento e


instalao de aparelhos de apoio metlicos elastomricos multidirecionais com
capacidades de carga de 700 kN, 1.500 kN, 2.500 kN, 4.000 kN, 5.500 kN, 7.500 kN
e 10.000 kN.

Em virtude de similaridade executiva, as produes da equipe de instalao dos


aparelhos de apoio metlicos elastomricos multidirecionais, formada por um
montador e quatro ajudantes, so as mesmas dos aparelhos de apoio fixos, conforme
apresentado na Tabela 03.

2.1.4. Lbios Polimricos 2 x 20 x 30 mm em Junta de Pavimento de Concreto

O servio consiste no tratamento de borda de juntas novas ou antigas em pavimentos


de concreto, por meio da utilizao de argamassa epoxdica ou polimrica, com
propriedades autonivelantes, de elevada dureza, desenvolvida especialmente para
esse tipo de tratamento.

A Figura 01 apresenta detalhes da execuo de lbios polimricos em juntas de


pavimento de concreto.

Figura 01 - Lbios polimricos em pavimento de concreto


argamassa polimrica 30 mm

20 mm

junta de construo

11
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

2.1.5. Junta de Dilatao em Perfil Extrudado de Borracha Vulcanizada

O SICRO apresenta composies de custos para juntas de dilatao em perfil


extrudado de borracha vulcanizada para as seguintes dimenses:

20 mm x 40 mm;
25 mm x 50 mm;
35 mm x 60 mm;
40 mm x 70 mm;
50 mm x 80 mm.

A Figura 02 apresenta um modelo de junta de dilao em perfil extrudado de borracha.


Figura 02 - Junta de dilatao com perfil extrudado de borracha

A Tabela 04 apresenta as produes da equipe de instalao, formada por um


montador e um servente, em funo das dimenses das juntas de dilatao.
Tabela 04 - Produo dos servios de instalao das juntas de dilatao

Dimenses da Junta Produo dos


de Dilatao Servios (m/h)

20 mm x 40 mm 2,5

25 mm x 50 mm 2,2

35 mm x 60 mm 2,0

40 mm x 70 mm 1,8

50 mm x 80 mm 1,7

2.2. Critrios de Medio

A medio dos servios dos aparelhos de neoprene fretado deve ser realizada em
funo do volume, por decmetros cbicos ou por unidade, quando houver indicaes
de dimenses. Os demais aparelhos de apoio devem ser medidos por unidade,
incluindo todos os servios e insumos necessrios a sua execuo.

A medio dos lbios polimricos e das juntas de dilatao deve ser realizada em
funo de seu comprimento, incluindo todos os servios e insumos necessrios a sua
execuo, conforme as descries das composies de custos.

12
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3. PROTENSO

13
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3. PROTENSO

A protenso consiste em aumentar a resistncia do concreto aos esforos que o


solicitaro na sua vida til por meio da aplicao de tenses prvias.

Estas tenses so obtidas mediante a utilizao de armaduras de fios ou cabos de


ao que so tracionados e restringidos, pelo elemento estrutural, de retornar ao seu
comprimento primitivo. O ao de protenso considerado o CP-190-RB.

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de protenso


considerando a utilizao de cabos com cordoalhas de 7 fios com dimetros de 12,7
mm e 15,2 mm, em cabos com 4, 6 ,7, 8, 9, 10, 12, 15, 19, 22, 27 e 31 cordoalhas.

As cordoalhas so normalmente fornecidas em rolos com mais de 600 metros,


conforme apresentado na Figura 03.

Figura 03 - Rolos de cordoalhas

No caso especfico de lajes, o SICRO disponibiliza ainda composies de custos


considerando a utilizao de cordoalhas plastificadas e engraxadas.

A Tabela 05 apresenta as principais caractersticas tcnicas das cordoalhas nuas.

Tabela 05 - Caractersticas tcnicas das cordoalhas

Ao 190 RB Seo Peso Carga Mnima


Dimetro (mm) (mm2) (kg/m) de Ruptura (kN)

12,7 101,4 0,792 187,3

15,2 143,5 1,126 265,8

As cordoalhas nuas so introduzidas em bainhas metlicas, conforme detalhe destes


elementos apresentados na Figura 04. As bainhas so resistentes para suportar o
peso dos respectivos cabos e garantir sua fixao e posicionamento.

15
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 04 - Detalhe da bainha metlica utilizada nos servios de protenso

Fonte: Freyssinet

As bainhas metlicas so normalmente fabricadas em barras de 6 metros e com


espessura mnima de 0,3 mm, conforme apresentado na Figura 05.

Figura 05 - Fabricao das bainhas metlicas

Fonte: Alga

As bainhas metlicas utilizadas preferencialmente em vigas tm seo transversal


circular, enquanto que, em lajes, conforme o caso, so utilizadas bainhas chatas. A
escolha realizada essencialmente em funo da quantidade de cordoalhas do cabo.

As peas protendidas podem ser moldadas in loco ou nos canteiros utilizados para
fabricao de peas pr-moldadas em escala industrial.

As peas de concreto protendido so empregadas na confeco de estruturas de


obras de arte especiais, tais como vigas, lajes, vigas em caixo moldadas in loco,
peas pr-moldadas de concreto e tirantes de ancoragem.

16
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

As principais vantagens do concreto protendido quando comparado ao concreto


armado convencional so:

Comportamento mais favorvel s solicitaes dinmicas e maior durabilidade


na construo, tendo em vista a reduo de fissuras, em virtude de toda a
seo trabalhar compresso;
Maior economia no consumo de concreto e ao;
Possibilidade de se obter maiores vos livres;
Maior rapidez de execuo;
Possibilidade de utilizao em sees mais esbeltas;
Possibilidade de maior controle das deformaes elsticas;
A operao de protenso consiste em uma verdadeira prova de carga em
virtude das tenses introduzidas nessa fase serem maiores que as de servio.
Dessa forma, a estrutura testada antes mesmo de entrar em uso efetivo.

J as principais desvantagens do concreto protendido so:

Maior resistncia do concreto exige um melhor controle de sua execuo;


Exigncia de equipamentos e pessoal especializados na protenso;
Exigncia de controles superiores aos necessrios para o concreto armado
convencional.

As etapas construtivas das estruturas de concreto protendido moldadas in loco so


as mesmas de uma estrutura convencional de concreto armado, acrescentando-se
apenas a etapa referente ao processo de injeo e protenso das peas.

3.1. Descrio dos Servios

3.1.1. Ancoragens

A ancoragem o elemento que realiza o travamento da cordoalha e distribui as


tenses geradas pela pea estrutural. A protenso ocorre pelas extremidades ativas,
sendo a ancoragem ativa aquela em que se acoplam os macacos de protenso. A
ancoragem passiva a extremidade qual no se acopla o macaco.

A Figura 06 apresenta o detalhe do tensionamento das cordoalhas na protenso.


Figura 06 - Detalhe do tensionamento de cordoalhas

17
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3.1.1.1 Ancoragem Ativa

A ancoragem ativa aplicvel a vigas e a outros elementos construtivos. A Figura 07


apresenta o detalhe de uma ancoragem ativa para 12 cordoalhas. A protenso das
cordoalhas propriamente encontra-se includa nesse servio.
Figura 07 - Detalhe de uma ancoragem ativa para 12 cordoalhas

Fonte: Alga

Os equipamentos utilizados nos servios de ancoragem ativa consistem em uma talha


manual e conjuntos de bomba e macaco hidrulico com capacidades equivalentes s
requeridas para a protenso, conforme apresentado nas Figuras 08 e 09.
Figura 08 - Bomba de protenso

Fonte: Alga

Figura 09 - Macaco de protenso

Fonte: Alga

18
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Os demais componentes so a ancoragem ativa propriamente dita (com placa de


ancoragem, bloco, cunhas tripartidas e trombeta), parafusos, nicho de madeira e
mangueira de cristal, conforme apresentado na Figura 10.

Figura 10 - Cunhas e blocos utilizados na ancoragem ativa

Fonte Alga

A mangueira de cristal tem a funo de servir de purgador para a nata de cimento de


injeo das bainhas.

A armao de fretagem na regio das ancoragens deve ser includa no quadro de


ferros da estrutura.

3.1.1.2 Ancoragem Ativa para Cordoalhas Aderentes em Lajes

A ancoragem ativa para cordoalhas aderentes apresenta caractersticas especficas


para lajes, por serem elementos notadamente de pequena espessura, conforme
detalhe apresentado na Figura 11.

Figura 11 - Ancoragem ativa para 4 cordoalhas aderentes

Fonte: Protende

O SICRO disponibiliza composies de custos para ancoragem ativa para cabos com
1, 2, 3 ou 4 cordoalhas aderentes de dimetro de 12,7 mm ou 15,2 mm, j estando
incluso no custo dos servios a ancoragem e a protenso das cordoalhas.

Os servios envolvem conjuntos de bomba e macaco hidrulico, com capacidades


equivalentes s requeridas para a protenso. Os demais componentes so
ancoragem ativa (com placa de ancoragem, bloco, cunhas tripartidas e trombeta),
nicho de madeira e mangueira de cristal.

19
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3.1.1.3 Ancoragem Ativa para Cordoalhas Engraxadas

O SICRO disponibiliza composies de custos para ancoragem ativa para cabos com
1 cordoalha engraxada de dimetro de 12,7 mm ou 15,2 mm, j estando incluso no
custo dos servios a ancoragem e a protenso das cordoalhas

As cordoalhas engraxadas so envolvidas por uma graxa especial, que permite o


deslizamento livre no interior de uma bainha extrudada de polietileno reticulado de alta
densidade, conforme apresentado na Figura 12.

Figura 12 - Ancoragem ativa para cordoalhas engraxadas

Fonte: Protende

A graxa atua como um elemento protetor e inibidor da corroso, alm de servir como
lubrificante entre a cordoalha e a bainha.

Utiliza-se como ancoragem passiva uma ancoragem igual ativa, pr-blocada. O


tempo necessrio pr-blocagem encontra-se incluso na protenso ativa.

Os servios envolvem conjuntos de bomba e macaco hidrulico, com capacidades


equivalentes s requeridas para a protenso. Alm da ancoragem, as composies
de custos incluem uma forma de plstico para o nicho da placa de ancoragem.

3.1.1.4 Ancoragem Passiva

O SICRO disponibiliza composies de custos para ancoragem passiva para cabos


com 4, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 19, 22, 27, 31 cordoalhas de dimetro 12,7 ou 15,2 mm.

As Figuras 13 e 14 apresentam os detalhes de ancoragens passivas do tipo lao e do


tipo bulbo.

Figura 13 - Detalhe da ancoragem passiva do tipo lao

Fonte: Alga

20
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 14 - Detalhe da ancoragem passiva do tipo bulbo

Fonte: Alga

As composies de custos dos servios encontram-se estruturadas em funo da


utilizao de ancoragem passiva, de massa de vidraceiro, de arame recozido, de
purgador e de mangueira de cristal.

3.1.1.5 Ancoragem Passiva Aderente para Lajes

A ancoragem passiva para cordoalhas aderentes apresenta caractersticas


especficas para lajes, por serem elementos notadamente de pequena espessura.

O SICRO disponibiliza composies de custos para ancoragem passiva para cabos


com 1, 2, 3 ou 4 cordoalhas aderentes de dimetro de 12,7 mm ou 15,2 mm.

3.1.2. Nicho de Madeira para Dispositivo de Ancoragem de Protenso

Por razes construtivas e estticas, as ancoragens ativas das estruturas protendidas


ficam normalmente reentrantes superfcie acabada do concreto. Por essa razo, so
previstos em projeto a execuo de nichos nos elementos de concreto, que, aps a
protenso, so fechados, formando-se uma superfcie plana que protege ancoragens
e cordoalhas contra corroso, conforme detalhe apresentado na Figura 15.

Figura 15 - Nicho de madeira para dispositivo de ancoragem de protenso

21
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3.1.3. Bainhas Metlicas

3.1.3.1 Bainha Metlica Circular

O SICRO disponibiliza composies de custos para servios de bainhas metlicas


circulares em funo da quantidade e do dimetro das cordoalhas e do dimetro
interno das bainhas, o que resulta em diferentes consumos de nata para injeo,
conforme detalhamento apresentado na Tabela 06.

Tabela 06 - Caractersticas e parmetros dos servios de bainha metlica circular

Consumo de Nata para


Dimetro Interno (mm)
Quantidade de Injeo (l/m)
Cordoalhas
12,7 mm 15,2 mm 12,7 mm 15,2 mm

2 30,0 35,0 0,5 0,7

3 35,0 40,0 0,7 0,9

4 40,0 45,00 0,9 1,1

5 45,0 50,0 1,2 1,3

6 50,0 60,0 1,5 2,1

7 55,0 65,0 1,8 2,5

8 55,0 65,0 1,7 2,3

9 60,0 70,0 2,1 2,8

10 65,0 75,0 2,5 3,2

11 65,0 75,0 2,4 3,1

12 65,0 80,0 2,3 3,6

15 70,0 85,0 2,5 3,8

16 75,0 90,0 3,0 4,4

18 75,0 90,0 2,8 4,1

19 80,0 95,0 3,4 4,7

20 80,0 95,0 3,3 4,6

21 85,0 100,0 3,8 5,2

22 85,0 100,0 3,7 5,1

24 85,0 100,0 3,5 4,8

25 85,0 100,0 3,4 4,7

27 90,0 110,0 3,9 6,1

30 100,0 120,0 5,2 7,6

31 100,0 120,0 5,1 7,4

37 110,0 130,0 6,2 8,6

22
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

As Figuras 16 e 17 apresentam detalhes das bainhas metlicas circulares


posicionadas na frma de um elemento estrutural a ser protendido.
Figura 16 - Detalhe da bainha metlica circular posicionada na frma (1)

Fonte: Alga

Figura 17 - Detalhe da bainha metlica circular posicionada na frma (2)

Fonte: Alga

Os servios de bainha metlica incluem o de injeo da calda de cimento, realizada


aps a protenso dos cabos. As luvas metlicas das bainhas tambm encontram-se
includas no fornecimento da bainha.

As composies de custos dos servios de bainhas metlicas circulares consideram


a utilizao de cimento Portland CP 2E, de aditivo plastificante e retardador, de arame
recozido, de fita de PVC, de purgador plstico e de mangueira de cristal para o
purgador, conforme detalhe apresentado na Figura 18.
Figura 18 - Detalhe da bainha metlica com purgador

Fonte: Alga

23
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3.1.3.2 Bainha Metlica Ovalizada

O SICRO disponibiliza composies de custos para servios de bainhas metlicas


ovalizadas em funo da quantidade e do dimetro das cordoalhas, o que resulta em
diferentes sees da bainha e consumos de nata para injeo, conforme
detalhamento apresentado na Tabela 07.
Tabela 07 - Caractersticas e parmetros dos servios de bainha metlica ovalizada

Dimetro da Quantidade de Seo da Consumo de Nata


Cordoalha (mm) Cordoalhas Bainha (mm) para Injeo (l/m)

12,7 1 19 x 36 0,6

12,7 2 19 x 36 0,5

12,7 3 19 x 48 0,6

12,7 4 19 x 62 0,8

15,2 1 22 x 32 0,6

15,2 2 22 x 32 0,4

15,2 3 22 x 55 0,8

15,2 4 22 x 73 1,1

As composies de custos dos servios de bainhas metlicas ovalizadas consideram


a utilizao de cimento Portland CP 2E, de aditivo plastificante e retardador, de arame
recozido, de fita de PVC, de purgador plstico e de mangueira de cristal.

3.1.4. Cordoalhas

3.1.4.1 Corte e Posicionamento de Cordoalhas

Os servios compreendem o corte, o posicionamento e a introduo das cordoalhas


nas bainhas metlicas.

O SICRO disponibiliza composies de custos para os servios de corte e


posicionamento em funo do tipo de cordoalha e de seu dimetro, conforme
detalhamento apresentado na Tabela 08.
Tabela 08 - Relao das composies de custos de corte e posicionamento de cordoalhas

Tipo de Cordoalha Dimetro (mm)

Aderente 12,7

Aderente 15,2

Engraxada 12,7

Engraxada 15,2

O consumo de ao no servio inclui 5% de perdas, em relao ao consumo nominal,


para contemplar o comprimento adicional na regio das ancoragens e o equipamento
utilizado compreende uma mquina policorte, disco de corte e gaiola metlica.

24
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O SICRO disponibiliza ainda uma composio de custo para confeco da gaiola


metlica em cantoneira para conteno, utilizada para armazenamento e manipulao
de cordoalhas de protenso no canteiro de obra.

3.2. Critrios de Medio

A medio dos servios de ancoragens ativas e passivas deve ser realizada em


funo das unidades efetivamente ancoradas.

A medio dos servios de bainhas metlicas deve ser realizada em funo do


comprimento efetivamente utilizado, desconsiderando eventuais perdas.

A medio dos servios de cordoalhas deve ser realizada em funo da massa dos
elementos efetivamente utilizados, desconsiderando eventuais perdas.

Todos os servios aqui apresentados contemplam o fornecimento dos equipamentos,


dos materiais e da mo de obra necessria, incluindo todos os encargos
correspondentes e a sua completa execuo.

25
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

4. LANAMENTO DE ELEMENTOS PR-MOLDADOS

27
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

4. LANAMENTO DE ELEMENTOS PR-MOLDADOS

Os servios de lanamento de elementos pr-moldados so essenciais para a


construo, o reforo e o alargamento de obras de arte especiais.

4.1. Descrio dos Servios

4.1.1. Lanamento de Viga Pr-Moldada

Com o objetivo de garantir a padronizao e o controle de qualidade, as vigas de


concreto pr-moldada so produzidas em canteiro de pr-moldagem. No lanamento
das vigas foram admitidos dois processos executivos, a saber: lanamento com
utilizao de guindaste e lanamento com utilizao de trelia lanadeira.

4.1.1.1 Lanamento com Utilizao de Guindaste

O servio de lanamento de vigas realizado com a utilizao de dois guindastes que


devem trabalhar em conjunto, conforme apresentado na Figura 19.

Figura 19 - Lanamento de vigas com utilizao de guindastes

Fonte: Dilip Buildcon

O SICRO disponibiliza composies de custos para os seguintes servios de


lanamento de vigas com a utilizao de guindastes:

Para vigas at 500 kN so empregados guindastes mveis sobre pneus com


capacidade de 10.500 kNm;
Para vigas de 501 a 750 kN so empregados guindastes mveis sobre pneus
com capacidade de 10.500 kNm;
Para vigas de 750 a 1.000 kN so empregados guindastes mveis sobre pneus
com capacidade de 15.000 kNm;
Para vigas de 1.000 a 1.250 kN so empregados guindastes mveis sobre
pneus com capacidade de 15.000 kNm.

29
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Na central de pr-moldagem, podem ainda ser considerados dois guindastes para a


carga das vigas no veculo transportador (no incluso nas composies), ou quaisquer
outros instrumentos a critrio do projetista (paus-de-carga, macacos, tifores, etc.).

Na composio de custo do lanamento de viga, foi ainda considerado o emprego de


um tcnico especializado (rigger), responsvel pelo plano de iamento, alm de mo
de obra auxiliar composta por 6 serventes.

4.1.1.2 Lanamento com Utilizao de Trelia Lanadeira

A trelia lanadeira um equipamento automotor, fabricado em perfis de ao e que


possui diversos componentes, tais como: torres, binrios, carrinhos inferiores, esquis,
contrapeso, tesoura dos mdulos, viga travessa do guincho de elevao e conjunto
do guincho com gerador, conforme apresentado na Figura 20. Os componentes da
trelia lanadeira so montados de acordo com a necessidade de sua utilizao.

Figura 20 - Trelia lanadeira

Fonte: Valec

A trelia lanadeira adotada como referncia nas composies de custos do SICRO


suporta um peso de at 150 toneladas, em um vo mximo entre dois apoios
consecutivos de at 45 metros, com inclinao mxima de lanamento de at 6%.

O comprimento total da trelia varia de acordo com o fabricante, entretanto, o


comprimento mnimo do corpo da trelia deve ser distncia entre dois vos, ou seja,
deve operar apoiando-se em trs apoios.

O transporte rodovirio realizado com o equipamento desmontado em mdulos.


Entretanto, deve-se observar que o tamanho dos referidos mdulos varia de acordo
com os modelos fabricados, podendo acarretar em um nmero maior ou menor de
viagens para o transporte deste equipamento.

O lanamento das vigas com trelia pode ser realizado conforme sequncia executiva
apresentada na Figura 21.

30
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 21 - Processo de lanamento de viga com trelia lanadeira

Fonte: Rohr

A viga deve estar posicionada a uma distncia que possibilite a trelia busc-la, sem
que haja a necessidade de utilizao de equipamentos auxiliares. Entretanto, caso
isso no seja possvel, o deslocamento pode ocorrer com o emprego de carrelones.

O carrelone um equipamento composto por dois prticos mveis, montados sobre


pneus e desprovido de motor para a sua movimentao. Dessa forma, necessita
obrigatoriamente de um equipamento para a trao do conjunto e transporte
longitudinal das vigas, conforme apresentado na Figura 22.

Figura 22 - Detalhe do carrelone utilizado para transporte das vigas

31
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O carrelone utilizado como referncia possui ainda um sistema hidrulico para o


direcionamento do conjunto e para o iamento das vigas no canteiro de pr-moldados.
Sua capacidade de carga de at 70 toneladas para cada prtico.

O SICRO disponibiliza composies de custos para os seguintes servios de


lanamento de vigas de at 1.225 kN com a utilizao de trelia lanadeira:

Lanamento de viga pr-moldada com a utilizao de trelia lanadeira;


Lanamento de viga pr-moldada com a utilizao de trelia lanadeira e
carrelone.

4.1.2. Lanamento de Pr-Laje

As pr-lajes produzidas em central de pr-moldagem so transportadas e lanadas


sobre as vigas das obras de arte especiais com a utilizao de um caminho
carroceria com guindauto.

4.2. Critrios de Medio

A medio dos servios de lanamento de vigas com utilizao de guindastes ou


trelias lanadeiras deve ser realizada em funo das unidades e das caractersticas
das vigas efetivamente lanadas.

A medio do servio de lanamento de pr-laje deve ser realizada em funo da


massa efetivamente lanada.

O custo unitrio dos servios remunera a utilizao dos equipamentos, os materiais e


a mo de obra com seus respectivos encargos.

32
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

5. ESTRUTURA METLICA

33
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

5. ESTRUTURA METLICA

5.1. Descrio dos Servios

5.1.1. Estrutura em Chapa de Ao ASTM A36 - Corte, Solda e Montagem

A composio de custo do servio considerou como referncia a instalao completa


da estrutura metlica de um galpo, compreendendo as operaes de corte, solda e
montagem dos elementos metlicos e no incluindo as estruturas de fundaes.

A composio de custo do referido servio considera a utilizao de um caminho


guindauto para auxiliar no posicionamento dos elementos metlicos.

5.1.2. Chumbador Tipo Espera

O chumbador tipo espera fabricado em ao CA-25, em dimetros variando entre 10 mm


a 50 mm, e tem a finalidade de permitir a fixao da estrutura metlica em concreto,
conforme demonstrado na Figura 23.

Figura 23 - Detalhe de um chumbador tipo espera

5.1.3. Jateamento de Chapa de Ao com a Utilizao de Granalhas de Ao

O jateamento consiste em uma tcnica de tratamento superficial por impacto, com o


objetivo de permitir a limpeza e simultaneamente um correto acabamento superficial,
em etapa anterior aplicao de revestimento.

O jateamento caracteriza-se pelo bombardeio de partculas abrasivas em alta


velocidade (65 - 110 m/s), que aps o impacto com a pea remove os contaminantes
de sua superfcie.

O SICRO considera a utilizao do equipamento jateador pressurizado multiabrasivo,


com capacidade para 280 litros, e utiliza granalhas de ao esfricas ou angulares com
dimetros que variam entre 0,3 a 2mm.

O servio de jateamento exige ainda a necessidade de utilizao dos seguintes


equipamentos acessrios:

Compressor de ar porttil 197 PCM - 55 kW;


Um bico Venturi longo de 8 mm.

35
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

5.1.4. Jateamento Abrasivo em Chapa de Ao por Esteira Contnua

A execuo deste servio mostra-se bastante similar ao item anteriormente descrito,


diferenciando-se do mesmo em funo da previso de uma jateadora estacionria
com mesa transportadora, o que proporciona o aumento da produo do servio.

Esta tcnica de jateamento utilizada principalmente na fabricao de embarcaes


e flutuantes, uma vez que requer uma instalao industrial (estaleiro) para operar.

5.1.5. Pintura Epxi em Chapa de Ao com Pistola a Ar Comprimido

O servio consiste na pintura de chapas de ao com a utilizao de um equipamento


a ar comprimido, compreendendo uma pistola com caneca de 1.000 ml e um
compressor de 1,5 kW, acionado por um grupo gerador de 2,5/3 KVA.

A execuo do servio compreende as seguintes etapas:

Limpeza prvia da chapa com a utilizao de lixa para ferro;


Aplicao de uma demo de primer epxi fundo branco;
Aplicao de duas demos de tinta epxi com a utilizao de 20% de diluente
sobre a tinta.

5.1.6. Pintura Shop Primer em Chapa de Ao por Esteira Contnua

O servio de pintura shop primer normalmente utilizado na fabricao de


embarcaes, com objetivo de proteger as chapas metlicas ao contato com a gua,
em especial no ambiente marinho.

De maneira divergente ao item anterior (pintura manual), a execuo do servio de


shop primer requer a utilizao de um equipamento esttico, incluindo esteira
transportadora e cabine de pintura.

5.1.7. Solda Eltrica de Perfis Metlicos e Chapas de Ao

O servio consiste na soldagem com a utilizao de eletrodo revestido E60XX, para o


ao ASTM-A570 grau 40, e E70XX, para o ao ASTM-A570 grau 4%, conforme
especificaes tcnicas requeridas em projeto.

O referido servio utiliza uma mquina de solda eltrica, acionada por um grupo
gerador, cuja produo definida consiste em um valor mdio obtido para soldas de
topo, de chanfro ou de filete.

5.2. Critrios de Medio

A medio dos servios de estrutura metlica, incluindo todos os servios e insumos


necessrios a sua execuo, inclusive o lanamento e a montagem, deve ser
realizada em funo da massa de ao efetivamente utilizada, em quilogramas, de
acordo com as informaes disponibilizadas nas composies de custos e nas
especificaes de projeto.

36
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

A medio dos servios com chumbadores, incluindo todos os servios necessrios


sua execuo, devem ser medidos em funo da massa de ao j dobrada e colocada
nas frmas, em quilogramas, de acordo com as especificaes de projeto.

A medio dos servios de jateamento, incluindo todos os servios e insumos


necessrios a sua execuo, deve ser realizada em funo da rea efetivamente
jateada, em metros quadrados, de acordo com as informaes disponibilizadas nas
composies de custos e nas especificaes de projeto.

A medio dos servios de pintura, incluindo todos os servios e insumos necessrios


a sua execuo, deve ser realizada em funo da rea efetivamente pintada, em
metros quadrados, de acordo com as informaes disponibilizadas nas composies
de custos e nas especificaes de projeto

A medio dos servios de solda eltrica de perfis metlicos e chapas de ao,


incluindo todos os servios e insumos necessrios a sua execuo, deve ser realizada
em funo da massa de eletrodos efetivamente aplicada, em quilogramas, em
consonncia s informaes disponibilizadas na composio de custo e nas
especificaes de projeto.

37
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

3806422 Lanamento de viga pr-moldada de 981 a 1225 kN com a utilizao de trelia lanadeira - un

6. PONTE ESTAIADA

39
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6. PONTE ESTAIADA

A ponte estaiada consiste em uma obra de arte especial caracterizada por tabuleiros
suspensos por cabos de sustentao retos e inclinados (estais), que por sua vez so
ancorados a uma ou mais torres (mastros), formando-se, dessa forma, apoios
intermedirios ao longo do vo do tabuleiro, conforme apresentado na Figura 24.

Figura 24 - Ponte Anita Garibaldi, na rodovia BR-101/SC

Fonte: DNIT

A ponte estaiada mostra-se particularmente eficiente quando se deseja vencer


grandes vos com estruturas mais leves e de grande efeito arquitetnico.

O sistema constituinte da soluo de estaiamento pode ser subdividido em tabuleiro


(vigas de rigidez e a laje), sistema de cabos (estais) que suportam o tabuleiro e as
torres que suportam os cabos (mastros), conforme apresentado na Figura 25.

Figura 25 - Componentes estruturais da ponte estaiada

41
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O cabo ou estai consiste no elemento estrutural de uma ponte estaiada responsvel


pela transferncia dos carregamentos atuantes no tabuleiro diretamente para o
mastro/torre.

Os estais so constitudos de feixes de cordoalhas paralelos entre si. As cordoalhas


de estais, normalmente fabricadas em ao CP-177-RB, so produzidas com trs
camadas protetoras contra corroso, a saber:

Galvanizao dos fios a quente;


Filme de cera de petrleo;
Encapadas na cor preta, com polietileno de alta densidade.

O feixe de cordoalhas fica protegido dentro de um duto de polietileno de alta densidade


(PEAD) preto ou colorido, resistente aos raios ultra violeta.

Todo esse sistema protege os cabos da corroso, do fogo, do sol e da chuva.

Os estais so constitudos por cinco partes principais, a saber:

Cordoalhas;
Tubo forma;
Tubo antivandalismo;
Tubo HDPE;
Ancoragem.

A Figura 26 apresenta em detalhe os principais elementos constituintes de um estai.

Figura 26 - Esquema de montagem dos estais

Fonte: Protende

42
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6.1. Materiais

6.1.1. Cordoalha para Estais CP-177-RB - D = 15,7 mm

As cordoalhas utilizadas para estais so produzidas com trs camadas protetoras


contra a corroso, a saber:

Galvanizao dos fios a quente, com gramatura de 200 g a 400 g de zinco por
m, antes do encordoamento e da estabilizao;
Filme de cera de petrleo - 12 g/m (mnimo);
Encapadas na cor preta, com polietileno de alta densidade, resistente aos raios
ultravioleta, no deslizante sobre a cordoalha, com espessura mnima de 1,5
mm.

A Figura 27 apresenta os detalhes das camadas protetoras utilizadas na produo da


cordoalha galvanizada CP-177-RB.

Figura 27 - Cordoalha galvanizada CP-177-RB - D = 15,7 mm

As cordoalhas para estais devem apresentar relaxao mxima de 2,5% aps 1.000
horas, para carga inicial de 70% da carga de ruptura, e mdulo de elasticidade nominal
igual a 195 kN/mm.

A Tabela 09 apresenta as principais especificaes tcnicas da cordoalha CP-177-RB


utilizada como referncia nos estais.

Tabela 09 - Especificaes tcnicas da cordoalha CP-177-RB - D = 15,7 mm

Massa Carga Mnima


Dimetro rea Nominal Carga de Alongamento
Nominal a 1% de
Produto Nominal de Ao Ruptura sob Carga
Aproximada Alongamento
(mm) Mnima (mm) Mnima (kN) (em 610 mm)
(g/m) (kN)

Cordoalha CP-177-RB 15,70 147,00 1.290,00 229,70 261,00 3,50


Fonte: Arcelor Mittal

O acondicionamento das cordoalhas realizado em carretis de madeira com


dimetro de um metro e podem conter at 3,0 toneladas de material, conforme
apresentado na Figura 28.

43
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 28 - Detalhe do carretel utilizado para acondicionamento da cordoalha

6.1.2. Tubo PEAD para Estais

O tubo, ou bainha que reveste o estai, fabricado em polietileno de alta densidade -


PEAD, tambm conhecido por sua sigla em ingls HDPE - high density polyethylene.
A principal funo desse tubo proteger o estai das aes das intempries.

Os tubos HDPE so alocados entre os tubos antivandalismo e o tubo forma da torre,


conforme apresentado na Figura 29.

Figura 29 - Tubo de polietileno de alta densidade - PEAD

O SICRO disponibiliza composies de custos para tubos PEAD nos dimetros 110
mm, 140 mm, 160 mm, 180 mm, 200 mm, 225 mm, 250 mm, 280 mm e 315 mm.

44
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6.1.3. Tubo Forma

O tubo forma consiste em uma pea construda em ao galvanizado e fixada a partir


das placas de ancoragem. Sua funo relaciona-se proteo do trecho inicial das
cordoalhas, fixando as ancoragens e tubos antivandalismo, alm de definir o ngulo
de partida e chegada do estai.

De forma similar s ancoragens, os tubos forma podem ser classificados em


regulveis ou ativos e fixos ou passivos.

O SICRO disponibiliza composies de custos para os tubos forma regulveis e fixas


para estais com 12, 19, 22, 31, 37, 43, 55, 61, 73, 85 e 91 cordoalhas de D = 15,7 mm.

6.1.4. Tubo Antivandalismo

O tubo antivandalismo, tambm usinado em ao galvanizado, fixado na extremidade


superior do tubo forma localizado no tabuleiro na estrutura. Sua funo consiste na
proteo do estai de agresses externas que podem danificar a estrutura, bem como
na fixao do tubo PEAD, conforme apresentado na Figura 30.

Figura 30 - Detalhe do tubo forma e tubo antivandalismo

O SICRO disponibiliza composies de custos para os tubos antivandalismo para


estais com 12, 19, 22, 31, 37, 43, 55, 61, 73, 85 e 91 cordoalhas de D = 15,7 mm.

6.1.5. Ancoragens Regulveis e Fixas

A ancoragem consiste no dispositivo responsvel por transferir as cargas dos cabos


aos apoios onde esta encontra-se ancorada, seja o tabuleiro ou a torre, conforme
apresentado na Figura 31.

As ancoragens podem ser classificadas em regulveis ou ativas, onde ocorrem as


atividades de tensionamento, e fixas ou passivas, onde no ocorre.

45
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 31 - Detalhe da placa separadora da ancoragem

O SICRO disponibiliza composies de custos para as ancoragens regulveis e fixas


para estais com 12, 19, 22, 31, 37, 43, 55, 61, 73, 85 e 91 cordoalhas de D = 15,7 mm.

6.2. Equipamentos

As composies de custos do SICRO consideram os seguintes equipamentos para a


execuo dos servios relativos ao estaiamento:

Solda eltrica de perfis metlicos e chapas de ao com eletrodo E70XX;


Mquina de solda por termofuso para tubos HDPE com gerador de 5,5 kVA -
atravs de solda por termofuso permite a juno dos tubos HDPE;
Bomba de protenso com leitura digital para tensionamento de estais - 3 kW;
Macaco hidrulico monocordoalha para tensionamento de estais;
Equipamento para regulagem final de estais com at 37 cordoalhas D = 15,7
mm - 20 kW;
Equipamento para regulagem final de estais de 38 a 55 cordoalhas D = 15,7
mm - 30 kW;
Equipamento para regulagem final de estais de 56 a 73 cordoalhas D = 15,7
mm - 40 kW;
Equipamento para regulagem final de estais de 74 a 91 cordoalhas D = 15,7
mm - 50 kW;
Caldeira para aquecimento e injeo de cera - 1 kW;
Tracionador de cordoalhas - 7,5 kW - para lanamento das cordoalhas;
Mquina policorte - 2,2 kW - para corte das cordoalhas;
Grupo geradores.

46
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6.3. Descrio dos Servios

6.3.1. Cordoalha para Estais CP-177-RB - D = 15,7 mm

Os servios de cordoalha para estai envolvem o fornecimento, desbobinamento, corte,


desencape, grapeamento e a colocao da cordoalha metlica, considerando 5% de
perdas, mquina policorte, disco de corte, tracionador de cordoalhas e grupo gerador.

As Figuras 32 e 33 ilustram a preparao das cordoalhas, com destaque para sua


parte desencapada, e o lanamento no estai, respectivamente.

Figura 32 - Detalhe da preparao das cordoalhas

Figura 33 - Lanamento das cordoalhas no estai

A composio de custo do servio de cordoalha foi estruturada considerando uma


equipe de trabalho composta por 1 especialista em estais, 1 armador e 6 serventes,
e, que, em 25 horas, desbobinam, cortam, desencapam a ponteira, grampeiam e
posicionam 60 cordoalhas de 40 metros.

47
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

A produo horria do servio de cordoalha pode ser definida em funo dos


seguintes parmetros:

Comprimento do cabo = 40 m;
Nmero de cordoalhas = 60;
Peso cordoalha = 1,27 kg/m;
Peso total = 40 x 60 x 1,27 = 3.048 kg;
Tempo total = 25 horas.

3.048
Produo = ( ) = 121,92 kg/h
25

6.3.2. Tubo PEAD para Estais

As composies de custos dos servios consideram o fornecimento e a aplicao do


tubo PEAD e a utilizao de uma mquina de solda por termofuso, conforme
apresentado na Figura 34.

Figura 34 - Juno de tubos PEAD por termofuso

O SICRO disponibiliza composies de custos para os tubos PEAD para estais com
dimetros de 110 mm, 140 mm, 160 mm, 180 mm, 200 mm, 225 mm, 250 mm, 280
mm e 315 mm.

A composio de custo do servio de tubo PEAD foi estruturada considerando uma


equipe de trabalho composta por 1 especialista em estais, 2 carpinteiros e 8 serventes.

A Tabela 10 apresenta as produes dos servios de tubos PEAD para estais em


funo da diferenciao dos dimetros e considerando 22 unidades com 40 metros
de comprimento cada um.

48
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Tabela 10 - Produo dos servios de tubos PEAD em funo do dimetro

Dimetro Comprimento Quantidade de Tempo Produo


(mm) (m) Tubos PEAD (h) (m/h)

110 40 22 168 5,24

140 40 22 177 4,97

160 40 22 183 4,81

180 40 22 191 4,61

200 40 22 198 4,44

225 40 22 205 4,29

250 40 22 215 4,09

280 40 22 224 3,92

315 40 22 233 3,78

6.3.3. Tubo Forma

As composies de custos dos servios consideram o fornecimento e a aplicao do


tubo forma, conforme apresentado na Figura 35.

Figura 35 - Tubo forma regulvel em instalao

O SICRO disponibiliza composies de custos para os tubos forma em funo do tipo


(regulvel ou fixa) e da quantidade de cordoalhas, conforme relao apresentada na
Tabela 11.

49
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Tabela 11 - Relao das composies de custos de tubos forma

Lado Regulvel Lado Fixo

Tubo forma lado regulvel para 12 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 12 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 19 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 19 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 22 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 22 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 31 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 31 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 37 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 37 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 43 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 43 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 55 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 55 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 61 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 61 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 73 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 73 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 85 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 85 cordoalhas

Tubo forma lado regulvel para 91 cordoalhas Tubo forma lado fixo para 91 cordoalhas

A composio de custo do servio de tubo forma foi estruturada considerando uma


equipe de trabalho composta por 1 especialista em estais, 1 armador, 1 carpinteiro e
2 serventes.

A Tabela 12 apresenta as produes horrias dos servios de tubos forma em funo


da quantidade de cordoalhas e considerando tubos de 3 metros de comprimento.

Tabela 12 - Produo dos servios de tubos forma em funo da quantidade de cordoalhas

Quantidade de Tempo Produo


Cordoalhas (h) (m/h)

12 1,30 2,31

19 1,38 2,17

22 1,41 2,13

31 1,49 2,01

37 1,54 1,95

43 1,61 1,86

55 1,73 1,73

61 1,80 1,67

73 1,92 1,56

85 2,05 1,46

91 2,12 1,42

50
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6.3.4. Tubo Antivandalismo para Estais

As composies de custos dos servios consideram o fornecimento e a aplicao do


tubo antivandalismo.

O SICRO apresenta composies de custos para os servios de tubo antivandalismo


em funo da quantidade de cordoalhas por estai, conforme apresentado abaixo:

Tubo antivandalismo para 12 cordoalhas D = 15,7 mm;


Tubo antivandalismo para 19 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 22 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 31 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 37 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 43 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 55 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 61 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 73 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 85 cordoalhas D = 15,7 mm;
Tubo antivandalismo para 91 cordoalhas D = 15,7 mm.

A composio de custo do servio de tubo forma foi estruturada considerando uma


equipe de trabalho composta por 1 especialista em estais, 2 carpinteiros e 2 serventes.

A Tabela 13 apresenta as produes dos servios de tubos antivandalismo em funo


da quantidade de cordoalhas e considerando tubos de 3 metros de comprimento.
Tabela 13 - Produo dos servios de tubos antivandalismo em funo da quantidade de
cordoalhas

Quantidade de Tempo Produo


Cordoalhas (h) (m/h)

12 2,40 1,25

19 2,50 1,20

22 2,55 1,18

31 2,70 1,11

37 2,75 1,09

43 2,85 1,05

55 3,00 1,00

61 3,05 0,98

73 3,20 0,94

85 3,35 0,90

91 3,40 0,88

51
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

6.3.5. Ancoragem para Estais

O tensionamento realizado nas ancoragens regulveis, com a utilizao de macacos


para monocordoalhas. A ancoragem da cordoalha junto placa realizada de forma
isolada com o emprego de cunhas de ao, dispositivo semelhante ao empregado nos
servios de protenso.

Finalizada a operao de tensionamento, a fora pode ser ajustada precisamente por


meio de um macaco compacto multicordoalha, aplicado no anel rosqueado de
regulagem da ancoragem mvel.

A capa de PEAD e a cera que envolvem a cordoalha aps a galvanizao so


removidas da regio da ancoragem para permitir a pretenso dos cabos. A
durabilidade das cordoalhas nesta regio garantida por intermdio da insero de
um tampo na extremidade das ancoragens e posterior injeo de cera, preenchendo
os vazios entre cordoalhas, conforme apresentado na Figura 36.
Figura 36 - Tampo de proteo das ancoragens

Nas ancoragens fixas, os servios envolvem o fornecimento e a aplicao da pea


usinada, da injeo de cera e de sua caldeira de aquecimento.

Nas ancoragens regulveis, apresentada em detalhe na Figura 37, os servios


envolvem o fornecimento e a aplicao das ancoragens regulveis, da cera, da
caldeira para aquecimento e da injeo de cera.
Figura 37 - Detalhe de parte da ancoragem regulvel

52
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

A execuo do servio de ancoragem dos estais requer ainda a utilizao do macaco


hidrulico para monocordoalha, da bomba de protenso com leitura digital e do
equipamento para regulagem final de estais, conforme apresentado na Figura 38.

Figura 38 - Tensionamento com macaco monocordoalha

Fonte: Alga

O SICRO disponibiliza composies de custos para as ancoragens em funo do tipo


(regulvel ou fixa) e da quantidade de cordoalhas, conforme relao apresentada na
Tabela 14.

Tabela 14 - Relao das composies de custos de ancoragem de estais

Ancoragem Lado Regulvel Ancoragem Lado Fixo

Ancoragem para estais, regulvel para 12 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 12 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 19 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 19 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 22 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 22 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 31 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 31 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 37 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 37 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 43 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 43 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 55 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 55 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 61 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 61 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 73 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 73 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 85 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 85 cordoalhas

Ancoragem para estais, regulvel para 91 cordoalhas Ancoragem para estais, fixa para 91 cordoalhas

A composio de custo do servio de ancoragem foi estruturada considerando uma


equipe de trabalho composta por 2 especialistas em estais e 4 serventes.

As Tabelas 15 e 16 apresentam os tempos necessrios execuo dos servios de


ancoragem de estais, para o lado regulvel e para o lado fixo, respectivamente, por
unidade, em funo da quantidade de cordoalhas.

53
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Tabela 15 - Tempos para execuo dos servios de ancoragem de estais no lado regulvel em
funo da quantidade de cordoalhas

Ancoragem Regulvel

Quantidade de Posicionamento da Protenso Regulagem Injeo de Tempo


Cordoalhas Ancoragem (h) (h) (h) Cera (h) Total (h)

12 3,00 0,52 3,00 0,78 7,3

19 3,16 0,59 3,00 0,885 7,6

22 3,22 0,62 3,00 0,93 7,8

31 3,27 0,71 3,00 1,065 8,0

37 3,53 0,77 3,00 1,155 8,5

43 3,45 0,83 3,50 1,245 9,0

55 3,65 0,95 3,50 1,425 9,5

61 4,00 1,01 4,00 1,515 10,5

73 4,22 1,13 4,00 1,695 11,0

85 4,42 1,25 4,50 1,875 12,0

91 4,55 1,31 4,50 1,965 12,3

Tabela 16 - Tempos para execuo dos servios de ancoragem de estais no lado fixo em
funo da quantidade de cordoalhas

Ancoragem Fixa

Quantidade de Posicionamento da Regulagem Injeo de Tempo


Cordoalhas Ancoragem (h) (h) Cera (h) Total (h)

12 3,00 1,00 0,78 4,78

19 3,16 1,00 0,885 5,05

22 3,22 1,00 0,93 5,15

31 3,27 1,00 1,065 5,34

37 3,53 1,00 1,155 5,69

43 3,45 1,25 1,245 5,95

55 3,65 1,25 1,425 6,33

61 4,00 1,35 1,515 6,87

73 4,22 1,35 1,695 7,27

85 4,42 1,50 1,875 7,80

91 4,55 1,50 1,965 8,02

A Tabela 17 apresenta as quantidades de cera necessrias ancoragem de estais


nos lados fixo e regulvel em funo da quantidade de cordoalhas.

54
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Tabela 17 - Consumo de cera por quantidade de cordoalhas

Consumo de Cera
(kg)
Quantidade de
Cordoalhas
Ancoragem Ancoragem
Fixa Regulvel

12 4,4 8,7

19 6,0 12,0

22 9,0 18,1

31 12,2 24,3

37 12,2 24,3

43 14,1 28,1

55 14,1 28,1

61 19,7 39,4

73 23,8 47,5

85 31,1 62,2

91 31,1 62,2

6.4. Critrios de Medio

A medio dos servios de cordoalha deve ser realizada em funo da quantidade de


ao efetivamente utilizada, em quilogramas, estando inclusos no custo o fornecimento,
o desbobinamento, o corte, o desencape, o grapeamento e o posicionamento no estai.

A medio dos servios de tubos PEAD para estai deve ser realizada em funo do
comprimento dos tubos efetivamente utilizados, em metros, estando incluso no custo
o fornecimento, a solda e o posicionamento.

A medio dos servios de tubos forma para estai deve ser realizada em funo do
comprimento dos tubos efetivamente utilizados, em metros, estando incluso no custo
o fornecimento, a solda e o posicionamento.

A medio dos servios de tubos antivandalismo para estai deve ser realizada em
funo do comprimento dos tubos efetivamente utilizados, em metros, estando incluso
no custo o fornecimento, a solda e o posicionamento.

A medio dos servios de ancoragens regulveis ou fixas para estai deve ser
realizada em funo da unidade efetivamente executada, estando incluso no custo o
fornecimento e o posicionamento. Importa destacar que, especificamente para a
ancoragem regulvel, as operaes de protenso das cordoalhas encontram-se
tambm inclusas no custo do servio.

Todos os servios aqui apresentados contemplam o fornecimento dos equipamentos,


dos materiais e da mo de obra necessria, incluindo todos os encargos
correspondentes para sua completa execuo.

55
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7. TNEIS

57
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7. TNEIS

A escavao subterrnea pode ser realizada em solos ou em rochas.

A escavao de um tnel em rocha realizada por meio da abertura de um certo


nmero de furos na cabeceira, do carregamento com explosivos e posterior detonao
em ordem pr-determinada. A locao e a direo dos furos, a quantidade ou razo
de carga dos explosivos e a sequncia de detonao constituem o chamado
"esquema de fogo".

A escavao subterrnea em solo realizada com a utilizao de equipamentos


normais de terraplenagem e com o auxlio de elementos de sustentao e de reforo,
provisrios ou permanentes.

O SICRO disponibiliza composies de custos para os servios de escavao de


tneis elaboradas de acordo a metodologia NATM (New Austrian Tunnelling Method)
e apresentadas em conformidade com as classificaes descritas na Tabelas 18 e 19.

Tabela 18 - Classificao NATM

Classificao NATM

Macios de rocha s, sem alteraes, coesos e autoportantes,


Classe I com ausncia de planos (famlias) de fraturas ou diclases, que
no entanto podero ocorrer de forma isolada.

Macios de rocha s, sem alteraes, coesos e autoportantes,


Classe II porm j apresentando pelo menos um plano (famlia) de
diclases ou de fraturas.

Macios de rocha s, fraturada, ainda com um certo grau de


autossuporte e coeso, porm entrecortado por planos (famlias)
de fraturas orientados segundo diferentes direes e mergulhos,
Classe III
podendo ocorrer faixas milimtricas a centimtricas de alteraes
nestas fraturas, associadas a maiores concentraes de gua
subterrnea.

Macios de rocha mais fraturada e apresentando faixas


intercaladas de rocha alterada, com coeso mais reduzida,
Classe IV
autossuporte e estabilidade temporrios, quadro que pode se
agravar na presena de gua subterrnea.

Macios formados por solo de alterao (saprlitos) ou rocha


totalmente alterada, com pouca ou nenhuma coeso, ausncia de
Classe V autossuporte e estabilidade quando escavados; na presena de
gua subterrnea estes macios passaro a ser classificados
como de Classe VI.

As escavaes realizadas em solo so classificadas como de classe VI.

59
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Tabela 19 - Guia para escavao e suporte de tneis (Bieniawski, 1976)

Classe do Classe Suporte


Macio Geomecnica Escavao Concreto
Rochoso RMR Ancoragens Cambotas
Projetado

I 81 a 100 Seo total; 3 m de avano Geralmente no requer suporte com a exceo de ancoragens ocasionais

Ancoragens com 3 m de
Seo total; 1 a 1,5 m de
comprimento, espaadas de 50 mm no teto
II 61 a 80 avano; suporte completo a Nenhuma
2,5 m, ocasionalmente com quando necessrio
20 m da frente
malha em certas zonas do teto

Seo parcial (frente e Ancoragens sistemticas com


rebaixo); 1,5 a 3 m de 4 m de comprimento 50 a 100 mm no
III 41 a 60 avano; incio do suporte a espaadas de 2 m nas teto, 30 mm nas Nenhuma
cada fogo; suporte completo paredes e teto, com malha no paredes
a 10 m teto

Seo parcial (frente e


Ancoragens sistemticas com
rebaixo); 1a 1,5 m de 100 a 200 mm no
4 a 5 m de comprimento, Cambotas leves
IV 21 a 40 avano; instalao do teto, 100 mm nas
espaadas de 1 a 1,5 m com espaadas de 1,5 m
suporte concomitantemente paredes
malha no teto e paredes
com a escavao

Sees mltiplas; 0,5 a 1,5 Ancoragens sistemticas com


Cambotas mdias a
m de avano; instalao do 5 a 6 m de comprimento, 150 a 250 mm no
pesadas espaadas de
V < 20 suporte concomitantemente espaadas de 1 a 1,5 m com teto, 150 mm nas
0,75m; fechamento na
com a escavao; concreto malha no teto e paredes; paredes
soleira
projetado logo aps o fogo ancoragem na soleira

60
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.1. Metodologia de Execuo

7.1.1. Parmetros Adotados para o Clculo das Produes das Escavaes em


Rocha

7.1.1.1 Escavao da Calota

a) Parmetros Bsicos

A elaborao das composies de custos para escavao em rochas foi realizada


considerando as premissas apresentadas a seguir:

Tnel rodovirio com sees de referncia de 20 a 40 m 2, de 41 a 60 m, de


61 a 90 m e acima de 90 m. Para sees acima de 90 m foi considerada
como referncia a seo de 100 m;
Extenso de referncia de 400 m;
Turno de trabalho de 12 horas. Um avano de perfurao por turno;
Os parmetros de escavao da calota em rocha encontram-se
apresentados na Tabela 20.
Tabela 20 - Parmetros de escavao da calota em rocha

Furos do Velocidade de
Seo Profundidade Sobrefurao Furos da
Classe Contorno e Perfurao
(m2) dos Furos (m) (m) Seo
do Pilo (m/min)

I 100 4,0 0,50 110 40 1,0

II 100 3,5 0,40 110 40 1,0

III 100 3,0 0,30 110 40 1,0

IV 100 2,4 0,20 110 40 1,0

I 75 4,0 0,50 90 30 1,0

II 75 3,5 0,40 90 30 1,0

III 75 3,0 0,30 90 30 1,0

IV 75 2,4 0,20 90 30 1,0

I 50 4,0 0,50 80 30 1,0

II 50 3,5 0,40 80 30 1,0

III 50 3,0 0,30 80 30 1,0

IV 50 2,4 0,20 80 30 1,0

I 30 4,0 0,50 50 30 1,0

II 30 3,5 0,40 50 30 1,0

III 30 3,0 0,30 50 30 1,0

IV 30 2,4 0,20 50 30 1,0

A velocidade de perfurao inclui os tempos gastos com troca de hastes, afiao e


posicionamento do furo.

61
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

b) Equipamentos

Perfurao
- Jumbo eletro-hidrulico com 3 braos para sees acima 75 m;
- Jumbo eletro-hidrulico com 2 braos para sees inferiores a 75 m.
Limpeza:
- Carregadeira de pneus com capacidade de 3,3 m;
- Caminho basculante para rocha com capacidade de 12 m para sees
acima de 40 m;
- Caminho basculante para rocha com capacidade de 8 m para sees de
20 a 40 m;
- Plataforma pantogrfica montada em caminho;
- Escavadeira hidrulica com martelo hidrulico de 1.700 kg;
- Grupo gerador 310/340 kVA;
- Ventilador axial para ventilao forada - 30 kW;
- Bomba submersvel com capacidade de 75 m/h.

7.1.1.2 Escavao do Rebaixo

a) Parmetros Bsicos

Os parmetros de escavao do rebaixo encontram-se apresentados na Tabela 21.


Tabela 21 - Parmetros de escavao do rebaixo em rocha
Malha de Velocidade
Profundidade Sobrefurao Nmero
Classe Perfurao de Perfurao
dos Furos (m) (m) de Furos
(m2) (m/min)

I a IV 2,0 m x 2,5 m 2,0 0,6 21 0,25

b) Equipamentos

Perfurao
- Perfuratriz hidrulica sobre esteiras - 145 kW.
Limpeza
- Carregadeira de pneus com capacidade de 3,3 m;
- Caminho basculante para rocha com capacidade de 12 m;
- Compressor de ar porttil - 748 PCM - 154 kW;
- Martelete perfurador/rompedor a ar comprimido de 28 kg;
- Grupo gerador 100/110 kVA;
- Ventilador axial para ventilao forada - 30 kW.

A tcnica de escavao do rebaixo similar quela utilizado em cu aberto.

62
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.2.1.1. Adicional de Periculosidade

Em virtude da natureza dos servios, O SICRO considerou necessria a aplicao de


adicionais de periculosidade para alguns servios e/ou equipamentos, de acordo com
o previsto nas normas regulamentadoras do trabalho.

No que se refere ao adicional de periculosidade, em observncia Norma


Regulamentadora n 16, estabeleceu-se a necessidade de se aplicar o referido
adicional, em percentual de 30% (trinta por cento) sobre o salrio de referncia, aos
trabalhadores que atuam em reas nas quais ocorra manipulao regular de
explosivos, particularmente nos servios de tneis, derrocagem (inclusive para os
mergulhadores) e nas atividades de blaster.

A Tabela 22 apresenta a relao de categorias profissionais de tneis cujos adicionais


de periculosidade so includos diretamente no custo da mo de obra.

Tabela 22 - Categorias profissionais com adicional de periculosidade

Cdigo Categoriais Profissionais com


Unidade
SICRO Adicional de Periculosidade

9852 Blaster h

9892 Auxiliar de blaster h

9927 Frentista de tnel com periculosidade h

9928 Servente com periculosidade h

Bombeiro hidrulico com


9929 h
periculosidade

9930 Eletricista com periculosidade h

Operador de equipamento pesado com


9932 h
periculosidade

Motorista de veculo especial com


9934 h
periculosidade

Operador de equipamento leve com


9938 h
periculosidade

Operador de equipamento leve com


9939 h
insalubridade

Operador de equipamento especial


9944 h
com periculosidade

Motorista de caminho com


9956 h
periculosidade

63
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.1.2. Parmetros Adotados para o Clculo das Produes das Escavaes em Solos

a) Parmetros Bsicos

A elaborao das composies de custos para escavao em solos foi realizada


considerando as premissas apresentadas a seguir:

Tnel rodovirio com sees de referncia de 20 a 40 m2, de 41 a 60 m, de 61


a 90 m e acima de 90 m. Para sees acima de 90 m foi considerada como
referncia a seo de 100 m;
Extenso de referncia de 400 m;
Turno de trabalho de 12 horas;
Os parmetros de escavao em solo encontram-se apresentados na Tabela
23.
Tabela 23 - Parmetros de escavao em solos

Profundidade Capacidade da Tempo de


Classe do Avano Escavadeira Ciclo
(m) (m3) (min)

V 0,8 0,4 0,28

VI 0,6 0,4 0,24

b) Equipamentos

Perfurao
- Escavadeira hidrulica sobre esteira com capacidade de 0,4 m;
- Escavadeira hidrulica com martelo hidrulico 550 kg para sees de 20 a
40 m em tneis de classe V.
Limpeza
- Caminho basculante com capacidade de 10 m para sees acima de 40
m;
- Caminho basculante com capacidade de 5 m para sees de 20 a 40 m;
- Carregadeira de pneus com capacidade de 1,3 m para sees de 20 a 40
m;
- Grupo gerador 100/110 kVA;
- Ventilador axial para ventilao forada - 30 kW.

64
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.2. Clculo das Produes

7.2.1. Etapas de Execuo

A atividade de escavao em ambiente confinado no permite que os equipamentos


trabalhem de forma contnua. Os diversos equipamentos que constituem a equipe
mecnica ficam em espera, em funo das seguintes etapas de execuo:

a) Escavaes em Rocha (Classes I a IV)

Topografia e mapeamento geolgico;


Deslocamento de utilidades;
Perfurao;
Carregamento dos furos e detonao;
Ventilao;
Recomposio de utilidades;
Bate-choco e limpeza;
Concreto projetado;
Tirantes;
Enfilagens;
Cambotas metlicas leves.

b) Escavaes em Solos (Classes V e VI)

Topografia e mapeamento geolgico;


Deslocamento de utilidades;
Enfilagens;
Tirantes;
Pregagem da frente;
Escavao;
Limpeza;
Cambotas metlicas;
Concreto projetado;
Colocao de armao de tela.

65
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.2.2. Produo da Perfuratriz

O equipamento lder o jumbo de perfurao, conforme apresentado na Figura 39,


cujo tempo produtivo ocorre apenas durante o tempo de perfurao. O tempo
improdutivo ocorre em funo da produo da equipe durante um turno de trabalho.
Figura 39 - Jumbo de perfurao

A produo do jumbo de perfurao definida em funo dos seguintes parmetros,


conforme exemplo apresentado abaixo para escavao em rochas de classe I:

Macio Classe I;
Produo da equipe = 100 x 4 / 12 = 33,33 m/h;
Tempo de perfurao = (110 + 40) x (4 + 0,5) / (3 x 1) = 225 min;
Fator de eficincia = 0,83;
Produo do jumbo = 60 x 100 x 4 / 225 = 106,67 m3/h;
Nmero de horas trabalhadas = 225 / 60 = 3,75 h;
Utilizao produtiva = 3,75 / 12 = 0,31;
Utilizao improdutiva = 0,69.

7.2.3. Produo da Carregadeira

As composies de custos de escavao subterrnea do SICRO contemplam apenas


a parcela de transporte no interior do tnel. A distncia mdia de transporte
considerada foi de at 200 metros. Em tneis com maiores extenses, deve-se
considerar o acrscimo da distncia por momento de transporte apenas durante a
elaborao do oramento do projeto.

66
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

A produo da carregadeira determina a quantidade de caminhes necessrios e


pode ser calculada conforme exemplo abaixo:

Capacidade da carregadeira = 3,3 m3;


Fator de eficincia = 0,83;
Fator de carga = 0,7;
Fator de converso = 0,57;
Tempo de ciclo = 0,5 min;
Produo = 60 x 3,3 x 0,7 x 0,57 x 0,83 / 0,5 = 131,14 m 3/h;
Nmero de horas trabalhadas = 100 x 4 / 131,14 = 3,05 h;
Utilizao produtiva = 3,05 / 12 = 0,25;
Utilizao improdutiva = 0,75.

7.2.4. Produo dos Caminhes

A produo dos caminhes pode ser calculada conforme exemplo abaixo:

Capacidade = 12 m3;
Distncia mdia = 100 m;
Fator de carga = 0,9;
Fator de eficincia = 0,83;
Fator de converso = 0,57;
Tempo de carga, descarga e manobras = 3,5 min;
Velocidade mdia carregado = 89,61 m/min;
Velocidade mdia descarregado = 166,42 m/min;
Tempo de ciclo = (100 / 89,61 + 100 / 166,42) + 3,5 = 5,22 min;
Produo do caminho = 60 x 12 x 0,9 x 0,83 x 0,57 / 5,22 = 58,73 m3/h;
Nmero de horas trabalhadas = 100 x 4 / 58,73 = 6,81 h;
Nmero de caminhes necessrios = 131,14 / 58,73 = 3;
Utilizao produtiva = 6,81 / (3 x 12) = 0,19;
Utilizao improdutiva = 0,81.

67
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.2.5. Produo da Plataforma Pantogrfica

A plataforma pantogrfica, conforme apresentado na Figura 40, atende ao


carregamento dos furos e bate-choco e a ocupao da plataforma ocorre em apenas
30% do tempo de limpeza, o qual definido em funo da produo da carregadeira.

Figura 40 - Plataforma pantogrfica

7.2.6. Produo da Escavadeira com Martelo Hidrulico

A escavadeira com martelo hidrulico de 1.700 kg permanece produtiva durante toda


a operao de bate-choco que ocorre durante 30% do tempo de limpeza.

7.3. Escoramento e Revestimento

Aps a escavao, dependendo das condies da rocha (fraturadas e/ou alteradas),


as paredes e a abbada do tnel podem se mostrar instveis, de imediato ou a prazo,
e consequentemente necessitar de escoramento.

A escolha dos mtodos de escoramento nos tneis diretamente condicionada


geologia do macio. As escavaes podem ser escoradas com um mtodo ou com
uma combinao de mtodos. As intervenes mais comuns so indicadas a seguir:

Tirantes;
Concreto projetado;
Tirantes + concreto projetado;
Cambotas metlicas;
Concreto estrutural;
Enfilagens.

68
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O SICRO disponibiliza composies de custos para diferentes servios de execuo


de ancoragens, a saber: enfilagem tubular (sistema AT, sistema Symmetrix e com
tubos metlicos SCH 40) e em coluna de CCPH.

7.3.1. Enfilagens Tubulares

As enfilagens tubulares injetadas formam uma capa protetora ao redor da seo do


tnel, consolidando o solo e permitindo um avano mais seguro da escavao,

7.3.1.1 Enfilagens no Sistema AT

As Figuras 41 e 42 apresentam detalhes das enfilagens tubulares injetadas no sistema


AT e de sua respectiva execuo no interior de um tnel.

Figura 41 - Enfilagem tubular injetada no sistema AT

Figura 42 - Execuo de enfilagens tubulares

69
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O SICRO disponibiliza as seguintes composies de custos para a execuo de


enfilagens tubulares injetadas no sistema AT:

Enfilagem tubular injetada no sistema AT, D = 76 mm, em tnel classe VI;


Enfilagem tubular injetada no sistema AT, D = 76 mm, em tnel classe V.

7.3.1.2 Enfilagens no Sistema Symmetrix

As Figuras 43 e 44 apresentam detalhes dos dispositivos utilizados para execuo


das enfilagens tubulares injetadas no sistema Symmetrix.
Figura 43 - Enfilagem com martelo de topo DTH

Figura 44 - Sistema de Ring Bit Permanente Symmetrix para DTH

O SICRO disponibiliza as seguintes composies de custos para a execuo de


enfilagens tubulares injetadas no sistema Symmetrix:

Enfilagem tubular injetada no sistema Symmetrix, D = 76 mm, tnel classe VI;


Enfilagem tubular injetada no sistema Symmetrix, D = 76 mm, tnel classe V.

7.3.1.3 Enfilagens em Ao SCH 40

O SICRO disponibiliza as seguintes composies de custos para a execuo de


enfilagens tubulares injetadas em ao SCH 40:

Enfilagem tubular injetada em ao SCH 40, D = 50 mm, com perfurao D =


100 mm, em tnel classe VI;
Enfilagem tubular injetada em ao SCH 40, D = 50 mm, com perfurao D =
100 mm, em tnel classe V;

70
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Enfilagem tubular injetada em ao SCH 40, D = 65 mm, com perfurao D =


100 mm, em tnel classe VI;
Enfilagem tubular injetada em ao SCH 40, D = 65 mm, com perfurao D =
100 mm, em tnel classe V.

7.3.1.4 Equipamentos de Perfurao das Enfilagens

As enfilagens so executadas com perfuratrizes hidrulicas rotopercussivas,


conforme detalhes apresentados nas Figuras 45 e 46.

Figura 45 - Dimenses referenciais de uma perfuratriz rotopercussiva

Figura 46 - Perfuratriz rotopercussiva

7.3.1.5 Equipamentos de Injeo de Nata de Cimento

A injeo da calda de cimento realizada por meio de um misturador de alta


turbulncia dotado de bomba para grouteamento.

71
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.3.2. Enfilagem em Coluna de CCPH

A enfilagem em coluna para escoramento de escavaes subterrneas pode ser


realizada por meio de jet grouting horizontal (CCPH).

O jet grouting horizontal (CCPH) consiste em um processo onde um jato da calda de


cimento introduzido no terreno a alta presso e elevada velocidade por meio de
bicos injetores, num raio bem determinado, de tal modo que desagrega o solo e
mistura-se a este formando colunas de solo-cimento, conforme processo executivo
apresentado na Figura 47.

Figura 47 - Execuo de enfilagem de coluna de CCPH

Fonte: Brasfond

A perfurao do terreno realizada por processo rotativo, com o emprego de injeo


dgua sob presso.

Na extremidade inferior da haste de perfurao, antecedendo a ferramenta de corte,


encontra-se instalado um dispositivo especial, denominado hidromonitor, no qual so
alojados os bicos de injeo.

A calda de injeo de cimento preparada num conjunto misturador agitador de alta


turbulncia e de grande volume.

O SICRO disponibiliza composies de custos para enfilagens em coluna de CCPH


para dimetros de 40, 50 e 60 cm, a serem utilizadas nos emboques dos tneis.

72
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

7.3.3. Cambotas

As cambotas metlicas so normalmente utilizadas para escoramento e revestimento


em solo ou em rocha alterada, quando no possvel o emprego de tirantes. As
cambotas podem ser constitudas de perfis metlicos com seo em I ou H,
padronizados ou em trelias metlicas, conforme detalhes e vista tridimensional
apresentados nas Figuras 48 e 49, ou calandradas.

Em perfis, as dimenses de alma mais comumente utilizadas em tneis so de 25 cm


ou de 30 cm. O espaamento entre as cambotas pode ser varivel dependendo do
empuxo do macio e do possvel avano.

Figura 48 - Detalhe da cambota treliada

73
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 49 - Vista tridimensional da cambota treliada

7.3.4. Tela Metlica

O escoramento e revestimento de escavaes subterrneas pode ser realizado com


o auxlio de telas metlicas aplicadas em conjunto como o concreto projetado.

A colocao das telas metlicas no teto e nas paredes exige o apoio de uma
plataforma pantogrfica montada em um caminho.

O SICRO disponibiliza uma composio de custo para o servio de armao de tela


de ao eletrosoldada em tneis com auxlio de plataforma pantogrfica.

7.4. Elementos Lineares de Reforo

Nas escavaes de tneis em solo, a frente de escavao pode ser reforada com a
utilizao de elementos lineares.

7.4.1. Pregagem da Frente de Escavao

O SICRO disponibiliza duas composies de custos para os servios de pregagem da


frente de escavao, conforme processos apresentados abaixo:

74
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O primeiro processo consiste na cravao de tubos de PVC de 50 mm com 20


m de comprimento, introduzidos no solo com uma perfuratriz rotopercussiva e
injetadas com argamassa de cimento e areia 1:1;
O segundo processo consiste na cravao de vergalhes de fibra de vidro de
25 mm de dimetro e com 20 m de comprimento, introduzidos no solo com uma
perfuratriz rotopercussiva e injetadas com calda de cimento.

7.4.2. Pr-Fissuramento

Aps a escavao da calota de tnel em rocha, ocorre a operao de pr-fissuramento


das laterais de modo a liberar o macio e permitir a escavao em bancada, de cima
para baixo, similar tcnica de escavao a cu aberto.

O servio de pr-fissuramento consiste em uma linha reta de furos acompanhando as


paredes laterais do tnel. Esses furos devem ser coplanares e com afastamento
reduzido. As cargas explosivas so tambm reduzidas, distribudas e espaadas ao
longo do furo. A perfurao dos furos realizada com marteletes.

O SICRO disponibiliza apenas uma composio de custo para o servio de pr-


fissuramento em tneis.

7.4.3. Concreto Projetado e Tirantes

Os servios relacionados execuo de concreto projetado e de tirantes e suas


respectivas composies de custos encontram-se apresentados em captulos
especficos de outros volumes do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes.

7.5. Drenagem

7.5.1. Coluna de Jet Grouting Vertical

A execuo de coluna de jet grouting vertical realizada em processo similar ao


descrito para enfilagem em coluna CCPH, utilizado para escoramento do solo. O furo
realizado verticalmente com uma perfuratriz e um jato da calda de cimento
introduzido no terreno a alta presso e elevada velocidade por meio de bicos injetores,
num raio bem determinado, de tal modo que desagrega o solo e mistura-se a este
formando colunas de solo-cimento.

A perfurao do terreno realizada por processo rotativo, com o emprego de injeo


dgua sob presso.

Na extremidade inferior da haste de perfurao, antecedendo a ferramenta de corte,


encontra-se instalado um dispositivo especial, denominado hidromonitor, no qual so
alojados os bicos de injeo.

A calda de injeo de cimento preparada num conjunto misturador agitador de alta


turbulncia e de grande volume.

75
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O SICRO disponibiliza composies de custos para execuo de colunas de jet


grouting com dimetros de 80 cm, 90 cm, 100 cm, 110 cm e 120 cm.

7.5.2. Membrana de Polietileno de Alta Densidade e Geotxtil

O SICRO disponibiliza uma composio de custo para o servio de captao e


conduo ordenada das guas do lenol fretico e criao de manta impermevel,
com a utilizao de uma membrana de polietileno de alta densidade e revestida com
geotxtil em uma das faces, conforme apresentado na Figura 50.

Figura 50 - Membrana de polietileno utilizada na drenagem do tnel

7.5.3. Drenos Filtrantes e No Filtrantes

A execuo desses servios realizada por meio de perfurao e introduo de tubos


de PVC filtrantes e no filtrantes com dimetro de 40 mm, conforme detalhes
apresentados na Figura 51.

Figura 51 - Posio dos drenos filtrantes e no filtrantes no tnel

76
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

O SICRO disponibiliza duas composies de custos para os servios de drenagem do


macio em contato com o teto e as paredes do tnel.

7.5.4. Dreno Horizontal Profundo a Vcuo

O servio de esgotamento foi estruturado considerando o custo horrio de uma bomba


centrfuga e de uma bomba com cmara de vcuo e o custo da mo de obra de apoio.

O SICRO disponibiliza composies para drenos sub-horizontais e uma composio


de custo para o esgotamento do DHP a vcuo, medido em kWh.

7.6. Critrios de Medio

A medio dos servios de tneis deve ser realizada em funo das quantidades e
das unidades estabelecidas nas respectivas composies de custos, de acordo com
as informaes constantes das especificaes de projeto.

Todos os servios aqui apresentados contemplam o fornecimento dos equipamentos,


dos materiais e da mo de obra necessria, incluindo todos os encargos
correspondentes para sua completa execuo.

77
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

8. EQUIPAMENTOS ESPECIAIS DE APOIO

79
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

8. EQUIPAMENTOS ESPECIAIS DE APOIO

A construo ou conservao, manuteno, reforo e alargamento de obras de arte


especiais pode requerer a utilizao de equipamentos especiais de apoio que, de
acordo com as caractersticas do projeto e da obra, podem ser alocados diretamente
nas composies de custos dos servios ou, em virtude da sua transversalidade e
importncia em diferentes frentes de servios, incorporado diretamente ao oramento
como item de planilha em funo de seu tempo de permanncia na obra.

8.1. Descrio dos Servios

8.1.1. Grua Fixa

A grua fixa, tambm conhecida como guindaste de torre, consiste em um equipamento


utilizado para o transporte vertical e horizontal de cargas e materiais, desde o ponto
de carregamento at o seu ponto de aplicao. Este equipamento indicado para
construes envolvendo grandes alturas ou lanas de grande alcance, conforme
apresentado na Figura 63.

Figura 52 - Utilizao de grua em obra de ponte estaiada

As gruas so inicialmente montadas com auxlio de guindastes, existindo a


possibilidade de aumento da altura por meio da insero de elementos estruturais
modulares, operao a qual denominamos de telescopagem.

A medio dos servios relacionados utilizao da grua fixa deve ser realizada das
seguintes formas:

Grua fixa com altura de 60 a 198 m, com alcance de 60 m e capacidade de


1.500 kg na ponta da lana - A utilizao do equipamento deve ser medida por
tempo de permanncia na obra, limitado a 220 horas por ms;
Montagem e desmontagem de grua fixa, exclusive fundaes - O servio deve
ser medido por unidade de grua montada e desmontada;
Ancoragem e telescopagem de grua com cada elevao de at 20 m - O servio
deve ser medido por unidade, a cada elevao de at 20 metros, excetuando-
se os 60 metros iniciais.

81
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

8.1.2. Elevador de Cremalheira

O elevador de cremalheira permite o transporte de pessoas e cargas em nveis mais


elevados de maneira rpida e segura, conforme apresentado na Figura 64.

Figura 53 - Elevador de cremalheira

A medio dos servios relacionados utilizao do elevador de cremalheira deve ser


realizada das seguintes formas:

Elevador de cremalheira com cabine simples, capacidade de 1.500 kg e altura


de at 100 m de lana - A utilizao do equipamento deve ser medida por tempo
de permanncia na obra, limitado a 220 horas por ms;
Montagem e desmontagem de elevador de cremalheira com cabine simples,
exclusive fundaes - O servio deve ser medido por unidade de elevador de
cremalheira montada e desmontada;
Ancoragem e ascenso de torre de elevador de cremalheira com cada elevao
de at 9 m - O servio deve ser medido por unidade, a cada ascenso de at 9
metros, excetuando-se os 9 metros iniciais.

8.1.3. Escada Tubular em Ao Galvanizado

A escada tubular confeccionada com tubos de ao galvanizado de classe leve, com


dimetro de 40 mm. Alm desses elementos, a escada constituda por degraus,
patamares e guarda-corpos, conforme detalhamento apresentado na Figura 65.

O custo da escada tubular em ao galvanizado foi concebido considerando-se o


consumo mdio equivalente de 200 kg de tubo por metro de tubo, com peso especfico
de 3,5 kg/m, incluindo-se nesta taxa todas as peas componentes da escada
(patamares, degraus, etc.) e sua utilizao por dez vezes.

82
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

Figura 54 - Esquema de escada tubular

A medio da escada tubular em ao galvanizado deve ser realizada em funo de


sua projeo vertical, em metros, incluso o fornecimento, a montagem e a
desmontagem da estrutura.

8.1.4. Plataforma de Trabalho em Madeira

As plataformas de trabalho so compostas de peas e tbuas de madeira


devidamente contraventadas, formando mdulos superpostos de 1 x 1 x 1 m, sendo
utilizadas para servios de inspeo ou de conservao, manuteno, reforo e
alargamento de obras de arte especiais.

As peas de madeira verticais so compostas por caibros de 7,5 x 7,5 cm e o


travamento horizontal e diagonal realizado com peas de madeira de 2,5 x 7,5 cm,
formando com as peas verticais quadros triarticulados.

A base apoiada diretamente no solo e no topo so colocadas tbuas de madeira de


2,5 x 30 cm.

O SICRO apresenta duas composies de custos para o servio de montagem de


plataforma de trabalho, com a utilizao de 5 vezes, sendo uma para altura de at 6
metros e outra para altura entre 6 e 12 metros.

83
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 10 - Contedo 07 - Obras de Arte Especiais

A medio da plataforma de trabalho em madeira deve ser realizada em funo de


seu volume, em metros cbicos, incluso o fornecimento, a montagem e a
desmontagem da estrutura.

8.1.5. Plataforma de Trabalho Suspensa sob Tabuleiro de Pontes

O servio consiste na montagem de uma plataforma de madeira suspensa, com a


finalidade de permitir o trabalho sob o tabuleiro da ponte. A estrutura formada por
trelias metlicas, espaadas a do metro no sentido longitudinal da ponte. As trelias
so apoiadas em cintas de elevao fixadas na superfcie inferior do tabuleiro por meio
de chumbadores para concreto.

Sobre as trelias so apoiadas tbuas de madeira medindo 2,5 x 30 cm, fixadas com
parafusos. No permetro da plataforma so fixadas por 3 cordas de nylon D = 10 mm,
para segurana do pessoal, espaadas de 30 cm.

Os apoios das cintas de elevao so formados por chapas de ao perfuradas e


fixadas no concreto com 4 chumbadores. As cintas de elevao so dimensionadas
para a capacidade de 5.000 kg, com um fator de segurana de 7:1.

Para a montagem da plataforma no foram inseridos apoios. Segure-se ao


oramentista, para as obras sem acesso por terra, a utilizao da plataforma
mecanizada em caminho, apropriando seus custos e tempos de utilizao. Caso o
acesso seja possvel por terra, o oramentista poder utilizar as plataformas de
trabalho em madeira.

A medio da plataforma de trabalho suspensa sob tabuleiro de pontes deve ser


realizada em funo de sua rea de projeo, em metros quadrados, incluso o
fornecimento, a montagem e a desmontagem da estrutura.

8.1.6. Plataforma Mecanizada de Inspeo sob Pontes

O servio consiste na montagem de uma plataforma, montada em caminho, com


largura de 1,3 m e alcance sob o tabuleiro de 14 m. A capacidade de carga til da
plataforma de 600 kg.

A finalidade principal da plataforma permitir a inspeo sob pontes, viadutos e


passarelas e eventualmente realizar reparos localizados.

A medio da plataforma mecanizada de inspeo sob pontes deve ser realizada em


funo do custo horrio do equipamento.

84
.
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
Volume 02 - Pesquisa de Preos

86