Dicas

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Dicas e Macetes
Observao: A maior parte das dicas e macetes ilustrados aqui constam do manual do proprietrio do Tipo, e tm por objetivo
esclarecer os donos de Tipos que no possuem o manual. As dicas e macetes que no constam do manual esto marcadas com
um (*) na frente.
Alarme original de fbrica
Comando remoto para acionamento do alarme e travamento/destravamento das portas:
C - Etiqueta com cdigos (deve ser cuidadosamente guardada para ser utilizada pela Concessionria Autorizada em caso de nova programao).
D - Boto para acionamento do comando remoto.
Uso do comando remoto:
O comando remoto funciona com raios infravermelhos garantindo uma melhor proteo contra regulagens ilcitas do cdigo secreto. Tem um raio de ao
de aproximadamente 5 metros, com a bateria em bom estado de eficincia, e direcional: dirigido a um receptor localizado no plafoni (luz interna do
teto), evitando que se interponham obstculos, que podem ser at mesmo partes do prprio veculo, (faixas escuras) como esquematizados na figura ao
lado.
A presena de sujeira, neve ou gelo nos vidros pode obstruir a recepo. A fim de salvaguardar a durabilidade das baterias, est previsto para o caso de
longas e continuadas presses do boto, que o funcionamento do comando remoto no ocorra por mais de 5 segundos.
Se durante este tempo de funcionamento no for possvel ativar o receptor por um dos motivos descritos acima, repetir a manobra soltando e apertando
novamente o boto, tendo o cuidado de trocar a posio angular em relao ao receptor.
Como ligar e desligar o antifurto:
O antifurto do Tipo comandado por um receptor localizado no plafoni e ativado por um comando remoto. Funciona somente com a chave de ignio
retirada da posio STOP ou PARK.
Para ligar o antifurto, apertar o boto D do comando remoto (primeira ilustrao do item Alarme Original de Fbrica).
emitido um "bip"sonoro, travando-se as portas e acendendo-se as luzes de advertncia por aproximadamente 3 segundos. Durante o tempo que o
antifurto estiver ligado, o indicador luminoso E, localizado no painel, fica lampejando. Para desligar o antifurto, pressionar novamente o boto D do controle
remoto. So emitidos trs "bips", destravam-se as fechaduras das portas e as setas lampejam por trs vezes.
Funcionamento:
Durante o funcionamento, a luz indicadora E, lampeja aproximadamente uma vez por segundo. Enquanto isso, o antifurto controla:
- As portas, o capuz do motor, e a tampa do porta-malas;
- Desligamento dos cabos da bateria;
- Acionamento da chave de ignio;
- Movimentos no interior do habitculo (vigilncia volumtrica por ultra-som);
- Corte dos cabos da chave de excluso do antifurto;
- Bloqueia o funcionamento da central eletrnica de injeo.
Como desligar o sistema:
Se descarregarem-se as pilhas do comando remoto, ou mesmo se for verificado um defeito no antifurto, pode-se desativar o sistema usando a chave A
(fornecidas duas chaves) operando como segue:
-Retirar a tampa de proteo B existente no porta-luvas;
-Colocar a chave A de emergncia no comutador e gir-la no sentido anti-horrio (posio 1) at o final do curso. O sistema desativado.
Para reativ-lo, girar a chave no sentido horrio (posio 2).
OBS: Passando de ON (ligado) para OFF (desligado) ouve-se um breve sinal acstico (BIP). J na passagem de OFF para ON, nenhum sinal indicado.
Uma vez que o antifurto consome energia, se for previsto no utilizar o veculo por mais de um ms, recomenda-se desativar o antifurto, para evitar
descarregar a bateria.
Autodiagnstico da instalao:
Se acionado o antifurto, o "bip" sonoro for seguido (aps 1 segundo) por um outro "bip" mais breve, recomenda-se recontrolar o fechamento das portas, da
tampa do porta-malas e capuz. Em seguida, experimentar acionar o antifurto. Se a situao se repetir, dirija-se Rede Autorizada Fiat.
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Como saber se est desligado o alarme:
Se em sua ausncia o alarme disparar, aps ter desativado o antifurto, o indicador luminoso sinaliza, especificando tambm por qual motivo foi ativado:
1 lampejo: porta dianteira direita;
2 lampejos: porta dianteira esquerda;
3 lampejos: porta traseira direita;
4 lampejos: porta traseira esquerda;
5 lampejos: sensores volumtricos nas colunas dianteiras (assinalam qualquer movimento no interior do habitculo);
6 lampejos: cap do motor;
7 lampejos: tampa do porta-malas;
8 lampejos: intromisso no dispositivo de partida;
9 lampejos: corte dos cabos de alimentao do antifurto;
10 lampejos: pelo menos trs causas de alarme.
Programao:
Se o veculo for novo, necessrio fazer "reconhecer" instalao de antifurto, dos cdigos dos dois comandos remotos de dotao.
Como se faz:
Certificar-se de que o sistema est ativado: para isto, verificar se o pino de emergncia localizado no porta-luvas est girado na posio 1 (ver ilustrao em
"Como desligar o sistema").
O comutador de partida deve estar na posio STOP.
O antifurto no deve estar em funcionamento.
a) Manter pressionado o boto A com um objeto pontudo (por exemplo uma caneta esferogrfica). O indicador luminoso B lampeja.
b) Continuando a manter pressionado o boto A (figura acima) , apontar com a outra mo o comando na direo do receptor, a uma distncia de pelo
menos 20 cm, enviar um impulso com a durao mxima correspondente a dois lampejos do indicador luminoso do comando remoto.
c) O indicador luminoso B (figura acima) fica com a luz fixa: o sinal de que o cdigo foi memorizado. neste ponto pode-se soltar o boto do plafoni: O
ciclo de programao est concludo.
Antifurto eletrnico/comando remoto:
A central pode reconhecer at 4 comandos remotos. Se alm dos dois de dotao foi solicitado dois comandos remotos suplementares, recorda-se de que a
operao de programao deve ser efetuada em todos os 4, quando o veculo for novo. Em seguida, o antifurto excluir esse tipo de programao, para
evitar que estranhos possam fazer "reconhecer" central, um outro comando.
Portanto, se no decorrer da vida do veculo for necessrio, por qualquer motivo, um novo comando remoto, dirija-se diretamente Rede Assistencial Fiat
trazendo consigo os comandos que possui, e a etiqueta com os cdigos que fornecida juntamente com os dois comandos de dotao.
Substituio das pilhas:
Se apertando o boto do comando remoto o indicador luminoso no prprio comando no se acende, necessrio substituir as pilhas por outras de mesmo
tipo.:
- abrir a tampa de plstico, utilizando-se de uma chave de fenda na sede prevista;
- certificar-se de colocar novas pilhas com as mesmas caractersticas das substitudas;
- respeitar a correta polaridade prescrita, posicionando-as com o sinal (+) voltado para baixo da tampa, como ilustrado.
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Direo segura, confortvel e econmica
Indicaes e Recomendaes
condio fundamental para o bom funcionamento do veculo que o mesmo esteja em dia com as revises peridicas e que, quando notada qualquer
anormalidade, seja submetido a uma verificao.
Antes de Viajar
- Regular o banco, o volante e os espelhos retrovisores de modo a obter-se uma perfeita posio ao dirigir; utilizar corretamente os cintos de segurana;
- Verificar o limpador de pra-brisa;
- Verificar se os faris esto regulados, de acordo com a carga do veculo e se suas lentes esto limpas;
- Verificar o funcionamento das luzes externas;
- Verificar por baixo do veculo se no existem vazamentos de leo ou outros lquidos;
- Certificar-se de que toda a bagagem esteja distribuda corretamente.
Em Viagem
- Fechar as portas com a trava de segurana para crianas, se estiverem sendo transportadas;
- Dirigir com prudncia, ocupando a faixa mais direita;
- Usar a seta para indicar as mudanas de direo;
- Acender as luzes externas ao cair da noite;
- Manter sempre uma distncia de segurana do veculo frente. Esta distncia varia em funo da velocidade, das condies meteorolgicas e da estrada
em que se est viajando;
- Reduzir a velocidade durante o perodo noturno ou em caso de mau tempo;
- Ao passar por locais que contenham obstculos, buracos, pedras, objetos soltos, etc. , redobre a ateno e diminua a velocidade, pois pancadas na parte
inferior do veculo podem afetar componentes importantes, com prejuzo do seu funcionamento;
- Observar os limites de velocidade e qualquer outra sinalizao da estrada;
- No dirigir nunca com a alavanca de marchas em ponto morto (banguela) ;
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- Em descida, usar preferencialmente a marcha que seria necessria para percorrer a mesma estrada em subida;
- No dirigir com a mo apoiada na alavanca de marchas nem com o p apoiado no pedal de embreagem - isso provoca desgaste prematuro dos
componentes;
- Em caso de parada por defeito, estacionar o veculo no acostamento, acionar as luzes de advertncia (pisca-alerta) e colocar o tringulo de segurana
para sinalizar a presena do veculo;
- No percorrer descidas com o motor desligado: em tais condies ficam anulados o servofreio e a bomba da direo hidrulica, exigindo assim muito
maior esforo na utilizao dos freios e da direo;
- Em viagens noturnas, muito importante a correta regulagem do facho luminoso dos faris; uma regulagem muito "baixa" reduz a visibilidade, causando
fadiga da vista; ao contrrio, uma regulagem muito "alta" incomoda os motoristas que trafegam em sentido inverso, podendo provocar acidentes, alm de
constituir infrao s leis de trnsito;
- Trocar constantemente o ar, recorrendo-se s mltiplas possibilidades de regulagem oferecidas pela instalaa de aquecimento e aerao ou do ar
condicionado;
- As longas viagens devem ser feitas em condies timas e, se possvel, programadas, especialmente nos perodos e percursos de grande fluxo turstico;
No dirigir por muitas horas consecutivas; fazer paradas peridicas; utilizar tais pausas para movimentar-se um pouco e recuperar o fsico; Se muito
cansado, pare para descansar adequadamente ou faa revezamento dos turnos de direo com outro ocupante do veculo;
Uma alimentao ligeira, de fcil digesto, contribuir tambm para manter os reflexos vivos e a concentrao necessria para uma direo mais segura.
Durante a viagem, verifique de vez em quando os seguintes instrumentos:
Contagiros: No supere o regime mximo de giros do motor (incio da faixa vermelha);
Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor: Um sbito deslocamento do ponteiro at a faixa vermelha assinala um inconveniente no
circuito de arrefecimento (superaquecimento). Neste caso, pare o veculo imediatamente e providencie uma verificao do sistema junto a um Servio
Autorizado Fiat. Se tiver que seguir viagem at uma oficina, pare o carro, deixe a temperatura do lquido baixar, e dirija com cuidado at que a verificao
seja possvel, parando o carro sempre que a temperatura se aproximar da faixa vermelha.
Indicador de presso do leo do motor: Ao ligar-se a chave de ignio, antes da partida, acende-se a luz piloto. Contudo, estando o motor em
funcionamento, esta deve apagar-se.
admissvel o acendimento ou piscar da lmpada, em caso de rotao muito baixa ou marcha lenta, aps um excessivo esforo do motor. Caso permanea
acesa, mesmo nessas situaes, desligue o motor e procure um Servio Autorizado Fiat.
Bateria: Em caso de acendimento da luz piloto, com o motor em funcionamento, desligue imediatamente o motor e procure um Servio Autorizado Fiat.
Servofreio: O veculo est equipado com servofreio (ativo somente com o motor em funcionamento)
Com o motor parado, o esforo solicitado para obter o mesmo efeito frenante notavelmente superior.
Direo hidrulica: Nos modelos dotados de direo hidrulica, este sistema acionado atravs do motor. A direo hidrulica, portanto, no funciona com o
motor parado: neste caso, preciso exercer um maior esforo no volante.
Obs: Evite, em carros com direo hidrulica, esterar a direo com o motor desligado sem necessidade. Este procedimento fora o sistema de direo
hidrulica, provocando desgaste prematuro dos componentes.
Advertncia: Nunca transporte no veculo reservatrios suplementares de combustvel, uma vez que em caso de vazamento ou acidente, poderiam explodir
ou incendiar-se.
Dirigir economicamente
Para obter o mnimo dispndio com combustvel e manuteno, basta seguir umas poucas instrues, bem simples:
Mantenha o motor sempre bem regulado;
Rode sempre com os pneus devidamente calibrados;
Havendo necessidade de substituio dos pneus, utilize somente os do tipo recomendado;
No deixe o motor funcionando mais que o necessrio;
A acelerao entre marchas e a forte acelerao do motor antes de deslig-lo so manobras inteis: alm de desperdiarem combustvel, a ltima pode
causar danos ao catalisador;
No utilize desnecessariamente os equipamentos eltricos do veculo;
Acelere suavemente, evitando pisar a fundo no acelerador;
Evite deixar o p apoiado sobre o pedal de embreagem aps a troca das marchas;
Sempre que possvel, uniformize sua velocidade com a dos veculos que o precedem;
Em paradas prolongadas, desligue o motor;
Vidros abertos, pneus descalibrados , excesso de carga e porta-bagagem no teto propiciam um grande aumento da resistncia ao deslocamento do veculo,
com conseqente desperdcio de combustvel.
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Como trocar a lmpada do porta-luvas?
Retirar o plafoni do porta-luvas, exercitando uma pequena presso lateral sobre o mesmo. Desligar a fiao e substituir a lmpada (tipo torpedo) por outra
igual, de 5 W.
Nota: A lmpada do porta-luvas s acende se a chave de ignio estiver na posio MAR e a chave da iluminao externa ligada (em lanternas ou faris).
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Como ativar a trava para crianas nas portas traseiras?
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O acionamento dos dispositivos de segurana para crianas, dos quais so equipadas as portas traseiras, deve ser feito colocando-se a chave de ignio na
sede existente no tambor A.
Posio 1 - Dispositivo de segurana acionado
Posio 2 - Dispositivo de segurana desativado
O exemplo ilustrado refere-se porta direita. Para o acionamento da porta esquerda, girar o tambor da posio 1 para a esquerda.
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Onde est a caixa de fusveis?
A caixa de fusveis est localizada sob o painel, do lado do motorista (acima do pedal de embreagem). Ela possui uma trava que costuma ser problemtica
para fechar (a caixa de fusveis pode ficar descendo no seu p quando voc dirige). Para ela travar corretamente, necessrio que a lingueta da caixa se
encaixe perfeitamente num vo existente sob o painel. Infelizmente, o melhor jeito de encaixar direito a caixa agachando e olhando visualmente.
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Para que serve a chave menor que veio junto com o carro?
Esta chave menor um recurso muito interessante que a Fiat criou. Ela chamada de "chave de manobrista" e serve apenas para ligar a ignio do carro e
abrir a porta do motorista. Dessa forma, voc pode trancar o porta-luvas e o porta-malas e entregar o carro ao manobrista apenas com a "chave de
manobrista".
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Os cintos dianteiros possuem regulagem de altura? Como us-la?
Basta puxar a trava que existe na coluna das portas dianteiras e deslizar a argola do cinto para cima e para baixo. Infelizmente os cintos traseiros no
possuem esse recurso...
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De vez em quando (raramente), a luz vermelha da injeo no painel acende, fica uns minutos acesa e apaga. Meu carro tem algum problema?
De acordo com informaes obtidas de mecnicos e at mesmo da prpria Fiat, o acendimento espordico da luz da injeo normal e significa que o
sistema de injeo est se ajustando a alguma condio anormal, e em geral se apaga aps alguns minutos, em geral acendendo-se pouco aps
abastecimento (adaptao s variaes de qualidade da gasolina). Porm, se a luz comear a piscar constantemente, acender constantemente, ou ficar
muito tempo acesa, pode ser sinal de :
a) gasolina de m qualidade - mude de posto;
b) problemas no sistema de injeo (caso mudar de posto no resolva o problema) - verifique os sensores de rotao e temperatura do motor. Geralmente
acontece aps lavagens de motor um acmulo de gua nos conectores e com o tempo acaba formando ferrugem. Procure por conectores "emenda" perto
do corpo da injeo, desconecte e conecte novamente, ou leve o carro a um mecnico (de confiana). Desconfie de mecnicos que ao passar scanner j
apontam a sonda lambda. um tanto cara para trocar, mas muitas vezes o problema no a sonda e sim os conectores que ficam expostos a pancadas e
gua.
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O teto solar eltrico do meu carro no est funcionando. Existe acionamento manual?
Breve...
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Como trocar as palhetas do limpador de pra-brisas e do limpador traseiro?
Tanto o Tipo, Tempra, Tempra SW e Alfa Romeo 155 possuem os mesmos limpadores de pra-brisas. Este sistema possiblita a troca de apenas a palheta,
no o brao completo.
Para fazer a troca note que a extremidade da palheta apresenta um ressalto (trava). Puxe a palheta vencendo o ressalto e recoloque a nova pea.
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Preciso viajar por algum tempo e deixar o carro parado. O que fao para no estrag-lo nesse longo perodo de inatividade?
Breve...
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Dicas
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(*)No encontro para vender separada a palheta do limpador traseiro, s acho o brao completo. Existe alternativa?
Existe alternativa. Primeiramente, devemos lembrar que, em geral, a palheta do limpador traseiro no trocada com tanta freqncia como as palhetas do
limpador dianteiro. A maioria dos donos de carros com esse acessrio, em geral, desleixam da palheta traseira , por acharem que o limpador traseiro
intil. Pois bem, ele no intil. Quando o carro fica parado muito tempo na chuva, ou quando chove muito forte, etc, o limpador traseiro muito til. O
problema que, no caso do Tipo, s se vende a palheta traseira junto com o brao do limpador, que custa R$ 70,00, o que um absurdo!
A alternativa troca do limpador uma "gambiarra". Se voc tem o costume de trocar as palhetas dianteiras do seu carro anualmente (como eu),
independente do estado das borrachas, voc um candidato para usar a alternativa.
A alternativa reaproveitar a palheta do limpador dianteiro. Voc vai me dizer: "H, h, h... mas a palheta dianteira muito grande, ela no cabe no
limpador traseiro". De fato, no cabe. Mas quem falou que a gente vai simplesmente encaixar a palheta dianteira no limpador traseiro? :)
Em geral, as palhetas dianteiras s se vendem aos pares. E em geral, s temos uma delas estragada, e difcil que as duas estejam ruins. Ento, voc pega
a palheta em melhor estado e a remove do brao dianteiro do limpador. Ao remover, voc ver que ela tem uma tira de metal encaixada na borracha, que
o "esqueleto" da palheta. A palheta traseira tambm tem esse "esqueleto". Ento, remove-se a palheta traseira , que ser usada como molde para o
"encurtamento" (isso mesmo, voc vai cortar) da palheta dianteira. Tome o cuidado com o seguinte: Na palheta traseira original, a tira de metal encaixa-se
corretamente com a borracha. H um ponto em que essa tira tem um recorte que se encaixa em um "calombo" na borracha. Pois bem, esse calombo
tambm existe na palheta dianteira e servir para encaixar o esqueleto da palheta traseira nela. Por isso, essa ponta com o "calombo" deve estar na parte
que voc vai usar. Logo, descarte a outra ponta quando cortar.
Depois de cortar a palheta dianteira usada, voc vai encaixar o esqueleto (tira de metal) da palheta traseira nela. Esse processo chato, e depois de muitas
tentativas e muitas vezes que a tira de metal cair voc vai conseguir deix-la estvel. Se quiser, use um pouco de cola branca, ou uma fita adesiva (que
dever ser retirada depois de encaixar a palheta no brao do limpador traseiro) para evitar que a tira de metal se solte durante o processo de montagem.
Monte a palheta no brao do limpador traseiro (o processo igual ao da montagem do limpador dianteiro , que consta do manual do proprietrio), tire as
fitas adesivas (caso tenha-as usado) usadas para prender a tira metlica palheta "reciclada" e pronto. s usar o limpador traseiro.
No d um resultado to bom quanto a troca do conjunto brao+palheta (o ideal mesmo seria que a Fiat vendesse a palheta traseira nova, separada do
brao), mas melhor do que ter uma palheta totalmente ressecada e que mais suja do que limpa o vidro traseiro.
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(*)Como impedir o acesso ao porta-malas?
Esta dica til especialmente para aqueles que possuem sistemas de som no porta-malas do carro e no querem ver ele ser levado por algum gatuno:
Primeiramente, deve-se desligar a trava eltrica traseira. Para tanto, basta inserir a chave na fechadura do porta-malas, gir-la de forma que o orifcio da
fechadura fique na posio horizontal e retirar a chave. Desta forma o porta-malas abre somente com a chave.
A vocs vo dizer: "T legal, mas o ladro pode simplesmente acessar o porta-malas pelo encosto do banco traseiro." De fato, isto verdade. s puxar os
pinos nas extremidades do banco traseiro que temos acesso ao porta-malas. Mas e se removermos os pinos?
Eis a dica: Puxe os pinos, leve o encosto para a frente. Puxe os pinos com o encosto j deitado e observe as travas. Observe que, nas extremidades do
banco, os pinos puxam duas travas. Observe tambm, que o pino plstico fica preso em uma espcie de salincia, envolvendo-o mais ou menos como uma
agulha e uma linha (a salincia a linha e o pino a agulha). Desencaixe a "cabea de agulha" da salincia. Voc ver que o pino no mais age na trava.
Remova os dois pinos e guarde-os em lugar seguro. Para que no fiquem buracos no banco, voc pode tamp-los com dois botes de fixao do pra-
choques dianteiro ( venda nas autorizadas Fiat por 10 centavos a unidade - aproveite e tenha alguns em estoque para emergncias). Se precisar levar o
carro para fazer algum servio de oficina que requeira a movimentao do encosto traseiro, use uma espcie de gancho para puxar as travas (vai dar um
pouco de trabalho, mas o objetivo de remover os pinos esse mesmo) e recoloque os pinos no lugar, passando a salincia pela "cabea de agulha".
Assim que possvel, colocarei figuras ilustrativas sobre este tpico.
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(*)Como regular a alavanca do freio de mo?
Remova a capa de curvim (acabamento) que envolve a alavanca do freio de mo, ela encaixada e no ser difcil de remover. Observe que sob a alavanca
h um parafuso sextavado. A regulagem da alavanca feita girando-se esse parafuso, se voc quiser a alavanca mais alta (folgada) ou mais baixa (firme).
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(*)Meu limpador traseiro no funciona / funciona s quando quer. Como arrumar isso?
Sintomas:
Limpador de traseiro funciona s quando quer. Quando chove forte, no funciona, e faz barulho de motor eltrico preso, ou barulho nenhum. s vezes
funciona e falha aps trancos (buracos ou ondulaes na pista).
Este problema comum nos Tipos, e causado por duas razes:
a) infiltrao de gua pelo orifcio por onde o motor do limpador se encaixa com o brao do limpador;
b) consequente falta de lubrificao das engrenagens do motor.
Quanto infiltrao de gua no h muito o que fazer. Pode-se usar cola de silicone para vedar o furo (com cuidado para no travar o motor do limpador) ,
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caso no se encontre para venda a borracha de vedao original (algo bem fcil de acontecer).
Quando a gua entra, acaba tirando a lubrificao do motor eltrico. Para lubrific-lo, voc precisa desmont-lo.
Para retirar o motor do limpador traseiro, o processo o seguinte:
1- Remova o brao do limpador traseiro ( preso por uma porca que fica escondida sob uma tampa que tambm contm o esguichador);
2- Abra a tampa do porta-malas;
3- Remova os botes de fixao da forrao (tampa plstica) que fica por dentro da tampa do porta-malas. Remova tambm os parafusos, segurando a
forrao para que ela no caia no cho;
4- Retire - COM CUIDADO pois o conjunto da fechadura com a trava eltrica traseira vir junto com a tampa - a forrao interna. Cuidado para no perder
um espaador plstico que serve de vedao entre o orifcio da fechadura e a prpria fechadura;
5- Desligue os fios da trava eltrica. No se preocupe com posio, pois eles s se encaixam em uma posio, no havendo como fazer a ligao invertida;
6- Use a prpria forrao para guardar os parafusos que voc retirar;
7- Retire os parafusos que prendem o motor do limpador tampa do porta-malas. Desligue os fios, e remova o motor;
8- Agora vem a parte mais difcil. O motor do limpador traseiro, eltrico, funciona por induo. Temos um induzido que fica sob a ao de um campo
magntico, criado por ms que ficam dentro da carcaa do motor (a seo mais ou menos cilndrica). Voc precisa desmontar essa seo, com cuidado
para no quebrar nada;
9- Desmontando esta seo, observando a seo maior (que contm o eixo que liga ao brao) voc observar que internamente h uma engrenagem
branca (de plstico) . Aplique nesta engrenagem o tanto de graxa que voc conseguir aplicar. V girando o eixo do limpador e aplicando graxa na
engrenagem. Depois lubrifique o eixo do limpador com leo desengripante;
10- Monte de volta o induzido, FORA DA CARCAA MAGNTICA, ao corpo do motor. Pode ser necessrio usar algo como uma chave de fenda pequena
para afastar os carves (que devem ficar obrigatoriamente dentro dos seus alojamentos) do caminho. Voc deve girar o induzido e ele deve girar livremente.
Em seguida, monte a carcaa magntica sobre o induzido;
11- Monte tudo de volta, com cuidado para no esquecer de ligar nenhum fio ou esquecer algum parafuso do lado de fora :)
12- Recoloque a forrao no lugar, fixando-a com os botes e os parafusos. Pode ser necessrio reajustar o trinco da tampa do porta-malas e, caso seu
carro tenha alarme, tambm o interruptor da iluminao do porta-malas.
Depois desses passos, seu limpador deve estar funcionando como novo. O meu, depois do reparo, est a 6 meses funcionando sem dar problema.
Ateno: Se voc no tiver segurana para desmontar e remontar esse sistema, leve o carro a um auto-eletricista.
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(*)Alternativa para as palhetas/braos dos limpadores originais
Como sabemos, as palhetas originais do limpador dianteiro do Tipo so, alm de difceis de encontrar, muito chatas de trocar. Alm disso, o "trilho" dos
braos do limpador, onde se encaixa as palhetas, muito frgil, e se quebra com facilidade (normalmente na hora da troca das palhetas), o que acaba
gerando a necessidade da troca do brao inteiro,que custa R$ 50,00 cada nas concessionrias Fiat.
Uma alternativa, trocar os braos dos limpadores pelos braos de outro carro, em que as palhetas sejam encaixadas por presso (padro Dyna), mais
fceis de trocar e que no so to suscetveis a quebras como as originais.
Um jogo de braos de limpador dianteiro que serve certinho no Tipo o do Vectra, da GM/Opel. Tanto faz o modelo, o brao igual. facilmente achado em
lojas de peas e acessrios, e as palhetas tambm so mais facilmente encontradas e trocadas (alm de serem mais baratas).Esta alternativa s serve
para os limpadores dianteiros, se algum descobrir algum brao de limpador traseiro de outro carro que sirva no Tipo, favor avisar, para atualizarmos a dica.
(Dica enviada por Milton Vieira, de So Paulo - SP)
Outra dica comprar as palhetas e braos do Tempra, so os mesmos e muitas vezes mais baratos (s vezes, alguns lojistas mal informados no sabem
dessa semelhana e ao pedir palheta para Tipo dizem: "No temos", sendo que tem as do Tempra...
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(*) Ponteiro de combustvel oscila com menos de 1/2 tanque e luz de reserva acende
Seguinte galera: o marcador fica oscilando muito n? Se ele esta mexendo, ento sinal que est BOM mas com mau contato. A soluo DEFINITIVA :
debaixo do tapete do porta-malas tem uma tampa redonda, preta, presa por trs parafusos. Tirando ela, se tem acesso ao tanque de combustivel e seus
componentes (bomba, bia e tubulaes)
1 passo: Desconecte os dois plugues (bia e bomba)
2o passo: Tire a bia. Ela o "crculo" menor e mais prximo do centro. Basta gira-la uns 5cm no sentido anti-horrio e depois puxar, cuidado para no
deixar respingar gasolina pela mala...
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Agora vem a parte delicada, FCIL mas exige cuidado. V numa bancada/mesa e comece a desmontar a bia: Comece tirando um anel, que esta
localizado em sua extremidade inferior, depois disso, ela se abre literamente em duas partes (ao meio). Cuidado ao tirar esse anel/elo para nao quebr-lo,
NO NADA DIFCIL, use algo fino, dos dois lados e v "descendo" ele... Internamente ela tem uma bia, uma mola e uns contatos (um resistor varivel)
e, ALI que esta o mau contato. Eu limpei o meu com bombril e um pouco de lcool isoproplico (mas pode ser gasolina tambm). MUITO CUIDADO para
no danificar a placa de resistncia, seno vai piorar mais ainda. Aproveite para dar uma "presso" nos contatos internos, pode ser fundamental isso!!!
Com tudo OK, monte a bia. Tem que posicionar certinho a mola, bia interna, contatos e a tampa/fundo, depois disso eh so "juntar" os dois lados
(observando a juno na parte superior) e, com tudo certinho, s colocar novamente o anel, na parte inferior e PRONTO. Eu tinha esse problema, sou
muito certinho e isso ME IRRITAVA!!!! MEU MARCADOR NUNCA MAIS FICOU OSCILANDO!!!!!!!!
Com tudo certo, antes de mont-la, ligue ela no plugue, vire de cabeca pra baixo e veja se no painel o ponteiro vai ficar "l em cima". timo. APROVEITE e
tambm, se for o caso: se o seu ponteiro marca mais gasolina do que realmente tem ou se marca menos, CORRIJ A ISSO apertando ou soltando o parafuso
de regulagem. Ele fica no meio na base da bia (pela parte externa), se voc apertar vai mover o ponteiro para cima, se soltar vai mov-lo para baixo.
Aproveite tambm para (algo que me deu problemas, creio que seja crnico): A bia tem uma J UNTA de borracha. Devido a "qualidade" da nossa gasolina,
essa minha junta estava completamente danificada. Sempre que eu enchia o tanque at em cima mesmo, o carro ficava (ainda no posto!!!) pingando
gasolina (POR ALI!!) at sair tudo o que estava acima desse nvel, uns 3 litros ou mais, sei l! Essa junta NAO VENDIDA A PARTE, s com a bia. Mas
voc pode fazer a sua prpria! Eu comprei (em loja especializada) um pedao de cortia apropiada com tecido colado de um dos lados. de extrema
importncia que o material seja DA MESMA ESPESSURA! Partindo disso, basta apenas com pacincia, recort-la no formato, o que no difcil. Coloque a
parte com tecido para baixo. Fica to perfeito que da gosto de ver. At hoje, mais de um ano, esta tudo perfeito (tanto minha junta quanto o ponteiro).
Ento galera, com tempo (menos de 2 horas com muita calma), possvel ter o prazer de ver o seu ponteiro funcionando de forma PERFEITA e ter a
satisfao em saber que VOC FEZ ISSO e sem gastar NADINHA! Quer coisa melhor????
Caso algum tenha dvida em alguma etapa me escreva.
BOM PROVEITO GALERA!!!!
Dica extrada da Lista de Discusso do Clube do Tipo, elaborada pelo membro "Petermann13"
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(*) Pestanas dos vidros sujas riscam os vidros e/ou fazem barulho
Galera, j notaram que com o tempo os vidros dianteiros e traseiros do Tipo (tambm se aplica ao Tempra e Tempra SW) comeam a fazer barulho? Pois ,
ocorre um acmulo de sujeira na pestana (base externa do vidro, uma pea plstica fixada na porta) que chega, em alguns casos, a riscar o vidro.
A limpeza delas resolve o problema. muito simples fazer isso: Pegue uma esptula (ou faca fina e sem corte), enrrole-a em um pano e movimente-a entre
a pestana e o vidro, repita o procedimento at que no saia mais sujeira dali. Pronto, agora s resta fazer isso nas outras portas e curtir o "silncio" dos
vidros.
Dica extrada da Lista de Discusso do Clube do Tipo, elaborada pelo membro "Petermann13"