ANA PAULA MARANGONI

COMPARAO DO SISTEMA PR-FABRICADO COM O SISTEMA

MOLDADO IN LOCO EM UM EDIFCIO RESIDENCIAL DE QUATRO
PAVIMENTOS










JOINVILLE - SC
2006




1
UNIVERSIDADE DO ESTADO DE SANTA CATARINA UDESC
CENTRO DE CINCIAS TECNOLGICAS CCT
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DEC



ANA PAULA MARANGONI




COMPARAO DO SISTEMA PR-FABRICADO COM O SISTEMA
MOLDADO IN LOCO EM UM EDIFCIO RESIDENCIAL DE QUATRO
PAVIMENTOS




Trabalho de concluso de curso apresentado
Universidade do Estado de Santa Catarina para
obteno do ttulo de bacharel em Engenharia
Civil.

Orientador: Prof. Jorge Herbert Mayerle



JOINVILLE SC

2006




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ANA PAULA MARANGONI


COMPARAO DO SISTEMA PR-FABRICADO COM O SISTEMA
MOLDADO IN LOCO EM UM EDIFCIO RESIDENCIAL DE QUATRO
PAVIMENTOS


Trabalho de Concluso de Curso aprovada como requisito parcial para obteno do grau de
bacharel, no curso de graduao em Engenharia Civil da Universidade do Estado de Santa
Catarina.

Banca Examinadora:

Orientador: _________________________________________________________
Jorge Herbert Mayerle Especialista


Membro: _________________________________________________________
Sandra D. Kruger Alves Mestre


Membro: _________________________________________________________
Nelson Alvares Trigo Mestre


JOINVILLE, 01/12/2006



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AGRADECIMENTOS



Agradeo primeiramente a Deus.
Aos meus pais que de modo muito especial, contriburam e me incentivaram a
conquistar meu objetivo.
Para que este trabalho se tornasse possvel, foi necessrio empenho e dedicao,
porm algumas pessoas foram essenciais.
Ao Professor Jorge Herbert Mayerle pela ajuda e interesse, com que orientou este
trabalho.
Cassol Estruturas Pr-fabricadas, que forneceu os projetos e oramentos dos pr-
fabricados. Especialmente Eng Silvana Fagundes Marangoni, ao Desenhista Edinaldo
Stadler e ao Diretor Comercial Aguinaldo Mafra Junior.
Engest, que contribuiu com os projetos do sistema convencional, oportunizando o
estudo do sistema.
Aos familiares e amigos, que ajudaram de diversas maneiras, contribuindo para que a
pesquisa fosse possvel.







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RESUMO



O setor da construo civil tem se consolidado cada vez mais, pela racionalizao da
construo, visando a reduo da ocorrncia de erros, minimizao das perdas e diminuio
do tempo ocioso, aumentando, desta forma a produtividade. Este trabalho apresenta uma
anlise entre o sistema construtivo pr-fabricado e o moldado in loco, para que se possa
comparar ambos os sistemas no que se refere a tempo de execuo, quantidade de materiais e
custo final da superestrutura. Para isso foi utilizado o Edifcio Tahiti, como um estudo de
caso, buscando as informaes necessrias para se fazer a mesma edificao com o sistema de
pr-fabricao e com o sistema moldado in loco podendo-se assim, analisar os dois sistemas.
Os resultados apresentados mostram que o custo do sistema moldado in loco, neste caso,
consideravelmente menor.


Palavras-chave: pr-fabricao, industrializao, racionalizao.








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ABSTRACT


The civil construction has been consolidated by the optimization of this system aiming
the reduction of errors, minimization of losses and decreasing the idle time, increasing
productivity. This project presents an analysis between the pre-manufactured constructive
system and the conventional one in terms of time of execution, quality of materials and the
final cost of the superstructure. In order to do this, the Tahiti Building was used as a study
case; a research was made and all the necessary information to build the same building with
the pre-manufactured and the conventional system was obtained. The results presented show
that the cost of the conventional system, in this case, is considerably lower.





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SUMRIO



SUMRIO............................................................................................................................ 6
1 INTRODUO................................................................................................................. 8
1.1 INTRODUO............................................................................................................... 8
1.2 JUSTIFICATIVA ............................................................................................................ 9
1.3 OBJETIVOS.................................................................................................................. 10
1.3.1 Objetivo Geral............................................................................................................. 10
1.3.2 Objetivos Especficos.................................................................................................. 10
1.4 ESTRUTURA DO TRABALHO ................................................................................... 11
2 REVISO BIBLIOGRFICA....................................................................................... 12
2.1 CONSIDERAES INICIAIS - DEFINIES............................................................. 12
2.1.1 Racionalizao............................................................................................................ 13
2.1.2 Industrializao........................................................................................................... 13
2.2 HISTRICO.................................................................................................................. 14
2.3 TIPOS DE CONCRETO................................................................................................ 17
2.3.1 Pr-moldado de fbrica ............................................................................................... 18
2.3.2 Pr-moldados no canteiro de obras .............................................................................. 18
2.3.3 Pr-moldado de seo completa................................................................................... 18
2.3.4 Pr-moldado de seo parcial ...................................................................................... 19
2.3.5 Pr-moldado pesado .................................................................................................... 19
2.3.6 Pr-moldado leve ........................................................................................................ 19
2.3.7 Pr-moldado normal .................................................................................................... 19
2.3.8 Pr-moldado arquitetnico .......................................................................................... 20
2.4 APLICAO DOS SISTEMAS ESTRUTURAIS PR-MOLDADOS.......................... 20
2.4.1 Residncias e edifcios de apartamentos ...................................................................... 20
2.4.2 Escritrios, hospitais e escolas..................................................................................... 21
2.4.3 Edifcios industriais (galpes) e comerciais ................................................................. 21
2.4.4 Estacionamentos.......................................................................................................... 22
2.5 PROJETOS.................................................................................................................... 22
2.6 VANTAGENS............................................................................................................... 23
2.6.1 Tcnicas...................................................................................................................... 24



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2.6.2 Sociais ........................................................................................................................ 24
2.6.3 Econmicas................................................................................................................. 25
2.7 DESVANTAGENS........................................................................................................ 25
2.7.1 Tcnicas...................................................................................................................... 25
2.7.2 Sociais ........................................................................................................................ 26
2.7.3 Econmicas................................................................................................................. 26
3 ESTUDO DE CASO: EDIFICIO TAHITI..................................................................... 27
3.1 OBJETIVOS DA PESQUISA........................................................................................ 27
3.2 MTODO DE ABORDAGEM...................................................................................... 27
3.3 EDIFCIO TAHITI ........................................................................................................ 29
3.4. DESCRIO DO SISTEMA PR-FABRICADO........................................................ 30
3.4.1 Superestrutura ............................................................................................................. 30
3.4.2 Concreto ..................................................................................................................... 31
3.4.3 Armadura.................................................................................................................... 32
3.4.4 Capa de concreto......................................................................................................... 33
3.4.5 Execuo..................................................................................................................... 33
3.4.6 Custos ......................................................................................................................... 34
3.5 DESCRIO DO SISTEMA MOLDADO IN LOCO.................................................... 35
3.5.1 Superestrutura ............................................................................................................. 35
3.5.2 Concreto ..................................................................................................................... 35
3.5.3 Armadura.................................................................................................................... 36
3.5.4 Formas ........................................................................................................................ 36
3.5.5 Execuo..................................................................................................................... 37
3.5.6 Custos ......................................................................................................................... 37
3.6 ANLISE DOS RESULTADOS ................................................................................... 39
4 CONCLUSO................................................................................................................. 41
REFERNCIA BIBLIOGRAFICA.................................................................................. 42
ANEXOS A PROJETOS ARQUITETONICOS............................................................ 44
ANEXOS B PROJETOS PR-FABRICADO............................................................... 48
ANEXOS C ORAMENTO DO PR-FABRICADO................................................... 50
ANEXOS D PROJETOS ESTRUTURAIS DO MOLDADO IN LOCO...................... 54




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1 INTRODUO



1.1 INTRODUO


Para atender as novas exigncias do mercado, as empresas de construo civil buscam
melhoria da produtividade, qualidade e custo de seus processos e produtos. Este investimento
se justifica, principalmente, pela alta demanda habitacional no Brasil.
Frente a isso, a construo civil brasileira vem passando por um processo de mudanas
e melhorias considerveis. Em um ambiente de inflao controlada e competitividade em alta,
os ganhos de gesto e produtividade so cada dia mais importantes e imprescindveis, fazendo
com que a industrializao do processo construtivo fique em evidncia.
A utilizao do sistema construtivo pr-fabricado em concreto proporcionou um
grande avano neste sentido, facilitando o gerenciamento, revelando ganhos e garantindo o
controle da obra nas diversas etapas do empreendimento. Em vez da intensiva fiscalizao o
engenheiro de obra passa ento a cumprir as especificaes do projeto, a traar metas,
buscando tcnicas construtivas adequadas e acompanhar os resultados, direcionando dessa
forma, a responsabilidade pela produo das partes da obra para os fabricantes.
Dentre as principais vantagens do emprego de pr-fabricados como soluo
construtiva est a rapidez de execuo e entrega da obra, reduo e controle rigoroso dos



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custos e retorno mais rpido do investimento. Alm disto, este sistema se aplica diferentes
tipos de obras, tais como, residenciais, industriais, comerciais, hotis, escolas, entre outras.
Os edifcios residenciais de quatro pavimentos, que por suas caractersticas intrnsecas
so tipicamente reconhecidos como construes de baixo custo, constituem-se em razovel
opo de moradia para habitao de baixa renda. A soluo de projeto de quatro apartamentos
por andar proporciona a reduo de espaos comuns de acesso s escadas dos apartamentos,
possibilitando a implantao de escadas e hall numa mesma rea que ter as dimenses
estritamente necessrias para essa finalidade. Em geral, no necessitam de elevadores, item
importante tambm na reduo de seu custo final. A predominncia no pas de conjuntos
habitacionais de edifcios onde o nmero de pavimentos igual a quatro sinaliza a tendncia
de que seja esse o tipo de edificao mais econmica. (BRAZ, 2000, p. 2).


1.2 JUSTIFICATIVA


O sistema construtivo pr-fabricado, aplicado com muito sucesso em todo o mundo,
vem se tornando cada dia mais comum no Brasil, pois a economia, facilidade de execuo,
alta produtividade e qualidade so os principais fatores que devem influenciar no momento da
deciso do tipo de estrutura a ser adotada.
Assim, surgiu o interesse em pesquisar o sistema construtivo em pr-fabricado,
analisando o seu surgimento, aplicaes, vantagens e deficincias e comparando-o, atravs de
um estudo de caso, ao sistema convencionalmente adotado e obtendo os custos reais de ambos
os sistemas.





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1.3 OBJETIVOS


1.3.1 Objetivo Geral

O objetivo dessa pesquisa o estudo da viabilidade dos sistemas pr-fabricados. Para
isso ser elaborada uma comparao tcnica-econmica entre o sistema construtivo pr-
fabricado e o sistema construtivo moldado in loco para um edifcio residencial de quatro
pavimentos com quatro apartamentos por pavimento, ficando essa anlise restrita
superestrutura do Edifcio Tahiti.

1.3.2 Objetivos Especficos

Como objetivos especficos tm-se:
- Medir o consumo de materiais;
- Avaliar os custos da superestrutura pr-fabricada;
- Avaliar os custos da superestrutura moldado in loco;
- Obter o valor real de economia que um processo construtivo de um bloco de 4
pavimentos possui em relao aos outros estudados;
- Avaliar os processos construtivos estudados;
- Conhecer as vantagens e desvantagens dos sistemas pr-fabricados.









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1.4 ESTRUTURA DO TRABALHO


O trabalho foi organizado em 4 captulos, de forma a atender aos objetivos e
proporcionar ao leitor uma agradvel leitura, com entendimento claro das etapas da pesquisa:

Captulo 1 Introduo: enfatizada a importncia da pesquisa, sendo apresentadas
justificativas, objetivos gerais e especficos do trabalho.

Captulo 2 Reviso bibliogrfica: apresentam-se atravs de referncias bibliogrficas
as definies de pr-fabricao e pr-moldagem, um histrico da pr-fabricao, alm da
utilizao dos pr-fabricados e suas vantagens e desvantagens.

Captulo 3 Estudo de caso: Apresenta o edifcio a ser estudado e feita a descrio
do mesmo quando feito pelo sistema pr-fabricado e pelo sistema moldado in loco. Tem-se
ainda, a anlise dos resultados, concluindo qual a melhor opo para o edifcio em questo

Captulo 4 Concluso: Anlise conclusiva do trabalho.












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2 REVISO BIBLIOGRFICA


2.1 CONSIDERAES INICIAIS - DEFINIES


... concreto pr-moldado corresponde ao emprego de elementos pr-moldados de
concreto, ou seja, ao emprego de elementos de concreto moldados fora de sua posio
definitiva de utilizao na construo. (DEBS, 2000. v, grifo nosso).
Construo pr-fabricada toda aquela em que suas partes constituintes so, em sua
maioria, executadas previamente em canteiro ou em fbrica, com a preciso dos mtodos
industriais. (SOUZA et al, 1998, p. 363, grifo nosso).
... industrializao da construo o emprego, de forma racional e mecanizada, de
materiais, meios de transporte e tcnicas construtivas, para se conseguir uma maior
produtividade. (ORDNEZ apud DEBS, 2000, p. 5, grifo nosso).
A NBR 9062/85, Projetos e execuo de estruturas de concreto pr-moldado, difere
tambm os pr-fabricados dos pr-moldados segundo controle de qualidade. Os pr-
fabricados executados sob condies rigorosas de controle de qualidade que conforme o item
12.2 so produzidos com recursos adequados e dispem de pessoal, organizao de
laboratrios e demais instalaes para o controle de qualidade. Por outro lado, os pr-
moldados, pelo item 12.3 da norma (p.35), so produzidos em condies menos rigorosas de
controle de qualidade. Devem ser inspecionados individualmente ou por lotes, atravs de



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inspetores do prprio construtor, da fiscalizao do proprietrio ou de organizaes
especializadas, dispensando-se a existncia de laboratrios.
Apesar de possuir conceitos distintos, pr-moldagem, pr-fabricao e industrializao
da construo esto relacionadas entre si como afirmou Debs (2000, p. 11): A grosso modo,
pode-se dizer que a pr-moldagem aplicada produo em grande escala resulta na pr-
fabricao, que, por sua vez, uma forma de buscar a industrializao da construo.
Essas definies mostram que a pr-moldagem pode apresentar duas diretrizes, uma
delas utilizada como uma forma de buscar a industrializao da construo, por meio da pr-
fabricao e na outra como forma de racionalizar a construo das estruturas de concreto.


2.1.1 Racionalizao

A racionalizao est fundamentada na otimizao dos recursos materiais, humanos,
organizacionais, energticos, tecnolgicos, temporais e financeiros, eliminando os
desperdcios gerados em obra para obter um produto que satisfaa as necessidades dos
usurios da melhor maneira possvel.
Um dos principais objetivos da racionalizao de produtos e processos , sem dvida,
a reduo do preo final do produto, que um fator decisivo para a sobrevivncia das
empresas. (SILVA, 2002).

2.1.2 Industrializao

Sabbatini (aput Silva, 2002, p. 13) define industrializao como:

um processo evolutivo que, por meio de aes organizacionais e da
implementao de inovaes tecnolgicas, mtodos de trabalho e tcnicas de



14
planejamento e controle, objetiva incrementar a produtividade e o nvel de
produo e aprimorar o desempenho da atividade construtiva.

A industrializao est diretamente ligada padronizao, que beneficia o produto
final na forma de reduo de custos devido utilizao racional de materiais, equipamentos e
mo-de-obra, sem desperdcio nem retrabalho. O controle e o aperfeioamento da qualidade
tornam-se possveis, uma vez que a qualidade dos processos passa a ser mensurvel e
qualquer problema facilmente detectvel. (SOUZA et al, 1997).
Dessa forma, Bruna (1976 apud Silva, 2002) define:
INDUSTRIALIZAO = RACIONALIZAO + MECANIZAO
A industrializao do sistema pr-fabricado quando se realiza com base em elementos
disponveis no mercado chama-se industrializao de ciclo aberto. E quando no permite
intercambialidade dos elementos, ou seja, no possvel utilizar outros elementos alm
daqueles do sistema, industrializao de ciclo fechado. (DEBS, 2000).


2.2 HISTRICO


O homem, ao longo de sua existncia, experimentou inmeras maneiras de se abrigar.
Em cada poca, conforme as necessidades e as disponibilidades, tratou de projetar e construir
seu espao da melhor forma possvel. Surgiram diversas tcnicas a partir da descoberta de que
a habitao poderia ser construda de forma semelhante s cavernas. Se a natureza remontou
rocha sobre rocha e preservou os espaos internos para que o ser vivo os utilizasse como
espao de moradia, o homem tambm poderia montar uma habitao colocando rocha sobre
rocha. (BRAZ, 2001, p.6). Essa tcnica construtiva, seria a base para os sistemas que ainda
hoje utilizamos. (BRAZ. 2001).



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A construo pr-fabricada de concreto, por sua vez, acabou consolidando-se como a
forma mais vivel e mais difundida para se promover a industrializao da construo,
tomando um impulso sem precedentes no perodo do segundo ps-guerra, pela necessidade de
se reconstruir inmeras cidades arrasadas.
As primeiras peas de concreto armado, o barco de Lambot, em 1848 e os vasos de
Monier, em 1849, foram elementos pr-moldados, o que confirma a pr-moldagem no
desenvolvimento do concreto armado.
A primeira construo com o emprego de elementos pr-moldados foi,
provavelmente, o cassino de Biarritz, na Frana, em 1891, na qual as vigas foram pr-
moldadas. (DEBS, p. 29).
A seguir, alguns marcos importantes relatados por Debs, (2000, p. 29):

1895 a construo de Weavnes Mill considerada a primeira construo
de estrutura aporticada com concreto pr-moldado na Inglaterra;

1900 surgem os primeiros elementos de grandes dimenses para
cobertura nos Estados Unidos (estes elementos tinham 1,20 metros de altura, 5,10
metros de largura e 0,05 metros de espessura e foram colocados sobre estrutura
metlica);

1905 so executados elementos de piso para um edifcio de quatro
andares nos Estados Unidos;

1906 comeam a ser executados na Europa os que devem ser
considerados os primeiros elementos pr-fabricados as vigas trelia Visintini e
estacas de concreto armado;

1907 todas as peas para as construes de um edifcio industrial foram
pr-moldadas no canteiro, nos Estados Unidos, pela Edson Portland Co.,
pertencente ao clebre inventor Thomas Alva Edson;

1907 surgem as pioneiras aplicaes do processo Tilp-up nos Estados
Unidos, no qual as paredes so moldadas sobre o solo e depois levantadas para a
posio vertincal.

Em 1904, na Inglaterra, o arquiteto John Brodie projetou e construiu um edifcio de
trs andares com estrutura de parede portante em concreto pr-moldado, que tornou-se
polmica e trouxe aspectos negativos no desenvolvimento dos pr-fabricados.




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...O governo, que havia patrocinado o sistema de Brodie, querendo
encontrar uma soluo para o problema do dficit habitacional, obrigou-o a
superdimensionar os painis para obedecer aos cdigos oficiais sobre as espessuras
das paredes, resultando assim no triplo do custo previsto por Brodie, o que motivou
a interrupo prematura do sistema proposto. (FERNNDEZ Ordez apud
MOUNIR, 2000, p. 29).

A pr-fabricao desenvolveu-se primeiramente em locais onde a mo-de-obra era
mais onerosa, ou em que os programas sociais de governo exigiam fornecimento de habitao
em larga escala, ou seja pases mais desenvolvidos como EUA, Frana, Alemanha e vrios
pases do Leste Europeu. No Brasil e em outros pases com mo-de-obra relativamente barata
a pr-fabricao no obteve a mesma aceitao, tendo uma utilizao considervel somente a
partir da dcada de 70 e possuindo hoje grandes indstrias de pr-fabricados, alm de
inmeras de mdio e pequeno porte (SOUZA et al, 1998).
Debs em 2002, defende que a aplicao da pr-moldagem, ainda limitada no Brasil.
Apesar de ser aplicada em todos os campos da construo civil, ela tem sido mais intensa na
construo de galpes e em certos componentes como elementos de lajes, estacas, pontes e
tubos circulares de concreto para drenagem e esgotos.
A possibilidade de produo seriada de edifcios industrializados, quer em suas partes
fundamentais, quer em sua totalidade, uma realidade e a indstria da construo civil est
apta a dar um grande salto, superando num curto espao de tempo a defasagem tecnolgica do
setor e alcanando um nvel de industrializao equivalente quele que j visvel nos pases
desenvolvidos (CAMPOS, 2006).
Segundo Campos (2006) vrios obstculos precisam ser rompidos, pois no so
somente os fatores tecnolgicos os maiores obstculos difuso de pr-fabricao no Brasil,
so eles:
- Demonstrao da validade do sistema para a superao das demandas
existentes, tomando como exemplo as experincias dos pases desenvolvidos;



17
- Rompimento do paradigma que a construo pr-fabricada, traz uniformidade e
rigidez na arquitetura;
- Demonstrao de que as novas obras pr-fabricadas possuem qualidades
intrnsecas relativas ao nvel de acabamento e ao atendimento das exigncias
de conforto do usurio final;
- Considerao de que existem novas tecnologias base de cimento, tais como
CAD (concreto de alto desempenho) e os compsitos;
- Apresentao de obras nacionais e internacionais que tenham um carter
inovador e que tragam uma contribuio objetiva no sentido de aplicao de
novos conceitos inerentes construo pr-fabricadas em concreto
(industrializao de ciclo aberto).


2.3 TIPOS DE CONCRETO


Segundo Debs, em 2000, os elementos pr-moldados podem ser classificados de
diversas formas, conforme mostra a tabela 1:

Tabela 1: Classificao dos concretos pr-moldados
Classificao Tipos de concreto pr-moldados
Local de produo dos
elementos
Pr-moldado de fbrica Pr-moldado de canteiro
Incorporao de material
para ampliar a seo
resistente no local de
utilizao definitivo
Pr-moldado de seo
composta
Pr-moldado de seo parcial
Categoria do peso dos
elementos
Pr-moldado pesado Pr-moldado leve
Papel desempenhado pela
aparncia
Pr-moldado normal Pr-moldado arquitetnico



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2.3.1 Pr-moldado de fbrica

Executado em instalaes permanentes distantes da obra. Por isso deve-se considerar a
questo do transporte da fbrica at a obra, tanto no que se refere ao custo dessa atividade
como no que diz respeito obedincia aos gabaritos de transporte e s dificuldades de
transporte. A capacidade de produo da fbrica e a produtividade do processo, que dependem
principalmente dos investimentos em frmas e equipamentos, podem ser pequenas ou
grandes, com tendncia maior ao ltimo caso.

2.3.2 Pr-moldados no canteiro de obras

Executada em instalaes temporrias nas proximidades da obra. Possui a vantagem
de necessitar de um investimento inicial menor, pois suas instalaes podem ser mais ou
menos sofisticadas, dependendo da produo e da produtividade que se deseja. Para esse tipo
de elemento no se tem o transporte a longa distncia e, portanto, as facilidades de transportes
e a obedincia a gabaritos de transporte no so condicionantes para seu emprego. Alm
disso, esse tipo de elemento no est sujeito a imposto referentes produo industrial e
circulao de mercadorias.

2.3.3 Pr-moldado de seo completa

Sua seo resistente formada fora do local de utilizao definitivo. Eventualmente,
na aplicao deste tipo de pr-moldado pode ocorrer o emprego de concreto moldado no local,
em ligaes ou como regularizao, mas no visando ampliar a seo resistente.






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2.3.4 Pr-moldado de seo parcial

Inicialmente moldado apenas com parte da seo resistente final, que posteriormente
completada na posio de utilizao definitiva com concreto moldado no local. Com o
emprego de elementos pr-moldados de seo parcial h maior facilidade na realizao das
ligaes, alm da concretagem no local propiciar um certo monolitismo estrutura.

2.3.5 Pr-moldado pesado

Considera-se pr-moldado pesado aquele que necessita de equipamentos especiais
para o transporte e a montagem, adotando-se como valor de referncia acima de 500 kgf.

2.3.6 Pr-moldado leve

O pr-moldado leve ser aquele que no necessita de equipamentos especiais para o
transporte e montagem, podendo-se improvisar os equipamentos ou at mesmo atingir a
situao em que a montagem possa ser manual. Adotam-se valores abaixo de 30 kgf. Um
exemplo, muito utilizado desse tipo de pr-moldado so as vigotas pr-moldadas utilizadas
para execuo de lajes.

2.3.7 Pr-moldado normal

O pr-moldado normal aquele em que no h preocupao alguma em relao
aparncia do elemento.






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2.3.8 Pr-moldado arquitetnico

Qualquer elemento de forma especial ou padronizada que mediante acabamento,
forma, cor ou textura contribui na forma arquitetnica ou em efeito de acabamento da
construo. Esses elementos podem ou no ter finalidade estrutural e so normalmente
utilizados nas fachadas, na forma de painis ou como frma permanente, na restaurao de
edifcios antigos e esculturas.


2.4 APLICAO DOS SISTEMAS ESTRUTURAIS PR-MOLDADOS


A aplicao dos sistemas construtivos pr-moldados est intimamente ligada
tipologia da edificao, a qual depende muito da sua funo: residencial, comercial, indstrial,
etc. A seguir so apresentadas as principais utilizaes dos pr-moldados.


2.4.1 Residncias e edifcios de apartamentos

Apesar de ser muito utilizada nos pases do Norte Europeu, o sistema pr-moldado
ainda apresenta pouca aceitao em obras residenciais no Brasil. Conforme descrito pela
Associao Brasileira de Construo Industrializada de Concreto, ABCIC, a inconvenincia
do sistema est relacionada com uma menor flexibilidade no projeto, onde quase impossvel
fazer adaptaes futuras. Porm apresentam vantagens como a rapidez de instalao, o bom
isolamento acstico e a resistncia ao fogo.
Os vos e as cargas de utilizao neste caso so relativamente pequenos. Em relao a
altura, podem ser classificados em edifcios de pequena altura e de grande altura, sendo que



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nos de pequena altura o efeito das aes laterais devido ao vento pequeno, possibilitando o
emprego de sistemas estruturais mais simples entre os elementos (DEBS, 2000).
As residncias e os edifcios de apartamentos so geralmente projetados com sistemas
estruturais com painis, onde uma parte dos painis estrutural e a outra possui apenas funo
de fechamento.
Segundo a ABCIC, uma soluo so os painis pr-fabricados utilizados comumente
para os fechamentos externos entre os apartamentos ou nas fachadas, cobrindo toda a largura
dos apartamentos ou da residncia com lajes de vos maiores. Neste caso, as divises internas
podem ser feitas com materiais tradicionais, tais como blocos de gesso, blocos de alvenaria ou
divisrias de gesso acartonado.

2.4.2 Escritrios, hospitais e escolas

Neste caso so importantes a flexibilidade do layout e a esttica. Assim os sistemas
estruturais mais adequados so os esqueletos e os mistos, com paredes portantes nas fachadas,
sendo que os elementos de piso podem ser apoiados diretamente nos elementos de fachada.
Segundo a ABCIC a tendncia atual para edifcios de escritrio criar grandes espaos
internos com os vos dos pisos de at 18 a 20 metros (DEBS, ABCIC).

2.4.3 Edifcios industriais (galpes) e comerciais

Os galpes se caracterizam por estruturas em que predominam os grandes vos livres
para ocupao interna, normalmente sem pavimentos intermedirios e protegidos por
cobertura em telhas com suporte metlico ou de concreto (MELO, 2004).
Nestes edifcios a flexibilidade de layout e a possibilidade de ampliaes so
importantes. Utilizam-se, normalmente, sistemas com traves aporticadas, onde a estabilidade
conseguida pela engastamento dos pilares nas fundaes (DEBS, 2000).



22
2.4.4 Estacionamentos

Segundo a ABCIC, em estacionamentos os requisitos principais de projeto so grandes
vos abertos com poucos pilares internos. Esse tipo de construo emprega geralmente
sistemas de estruturas com esqueletos, podendo existir solues alternativas, como no caso de
estacionamentos divididos em nveis, com rampas retas entre pisos intermedirios, que
constituem a rea de estacionamento.


2.5 PROJETOS


Todos os sistemas construtivos exigem sintonia na execuo dos projetos. Os
projetistas devem conhecer as potencialidades e limitaes dos processos e atuarem em
conjunto para aproveitar suas vantagens.
O processo de projeto marcado, via de regra, por uma srie de definies, quer das
caractersticas do produto, quer das atividades produtivas, repercutindo em uma elevada
improvisao em obra, para a qual so delegadas importantes decises que poderiam ser
estudadas e elaboradas durante a fase de projeto do empreendimento.
Segundo ABCIC muito importante compreender que possvel se obter um melhor
projeto para a estrutura pr-moldada, se a estrutura for concebida com a pr-moldagem desde
o projeto preliminar e no meramente adaptada de um mtodo tradicional de concreto
moldado no local.
A Associao afirma que na concepo dos projetos devem ser observados os
seguintes pontos:
- respeito filosofia especfica do projeto;



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- utilizao de solues padronizadas sempre que possvel;
- evitar detalhes muito complicados e vulnerveis;
- considerar as tolerncias dimensionais;
- vantagens do processo de industrializao.
O projeto das estruturas pr-moldadas e das moldadas no local diferenciam-se pela
necessidade de considerar situaes transitrias, como desmoldagem, transporte,
armazenamento e montagem, alm da situao final da estrutura e as particularidades das
ligaes entre os elementos pr-moldados que formam a estrutura. (DEBS, 2000)
Conforme afirmou Larcio Gil, da ABCP revista Tchne (2001), a compatibilizao
de projetos essencial num sistema industrializado. A impossibilidade de alterar as
caractersticas das peas durante a execuo torna a interface entre projetos potencialmente
mais problemtica do que no mtodo convencional.
As instalaes podem ser parcialmente integradas nas unidades pr-moldadas. Dutos e
caixas para adaptaes eltricas podem ser moldadas nos elementos de painis, tubulaes de
gua pluvial no interior de colunas e elementos de fachadas e os alvolos das lajes podem
incorporar dutos e tubulaes.


2.6 VANTAGENS


Comparado aos mtodos de construo tradicionais, os sistemas pr-fabricados tm
muitas caractersticas positivas, tanto de ordem tcnica e econmica, quanto social, assim
descritas:




24
2.6.1 Tcnicas

- Facilidade na elaborao de projeto, em especial na resoluo de detalhes;
- Melhoria da qualidade dos trabalhos realizados mecanicamente, em
comparao com os manuais, atravs do desenvolvimento e inovaes
tecnolgicas de processos construtivos;
- Melhor aproveitamento das sees resistentes;
- Facilidade para realizar o controle de qualidade, pois emprega equipamentos
controlados para o preparo do concreto, utiliza aditivos para conseguir os
desempenhos mecnicos especficos para cada classe de concreto e o
adensamento e a cura so executados em condies controladas;
- Necessidade de menos juntas de dilatao que na construo tradicional;
- Possibilidade de evitar as interrupes da concretagem;
- Possibilidade de recuperao de elementos ou partes da construo em certas
desmontagens;
- Desaparecimento quase total das frmas;
- Facilidade na utilizao da proteno, aumentando a capacidade ltima de
flexo, o momento de fissurao e a carga de servio;
- A instalao pode continuar mesmo no inverno rigoroso.

2.6.2 Sociais

- Diminuem o nmero de acidentes de trabalho;
- Proporcionam segurana de emprego;
- Trabalho protegido das intempries climticas durante a execuo;
- Eleva a remunerao dos trabalhadores;



25
- o meio mais real e efetivo que se tem ao alcance para tentar reduzir o dficit
mundial de construo;

2.6.3 Econmicas

- Produz economia reduzindo consideravelmente os custos por causa da
potencializao e otimizao de materiais;
- Ocasiona economia de tempo de construo, obtendo-se um rpido retorno do
investimento;
- Evita a improvisao;
- mais apta para o cumprimento dos controles e recepo;


2.7 DESVANTAGENS


Da mesma forma, os sistemas pr-fabricados podem apresentar muitas desvantagens
em relao aos sistemas tradicionais:

2.7.1 Tcnicas

- Falta de monolitismo da construo, especialmente nas regies ssmicas;
- Problemas na resoluo das juntas;
- Necessidade de superdimensionar certos elementos, considerando situaes
desfavorveis durante o transporte ou na montagem;
- Incgnitas quanto confiabilidade de certos materiais ou sistemas;
- Devem ser respeitados os gabaritos de transporte;



26
- Grandes dificuldades para modificaes nas distribuies dos espaos
primitivos;
- Inadequao topografia e aos tipos de terrenos.

2.7.2 Sociais

- Produz desemprego;
- Aparecem para os trabalhos os inconvenientes prprios das linhas de produo;
- Especializa em excesso, incapacitando os trabalhadores para outros tipos de
trabalho.
- No aproveitamento da mo-de-obra no qualificada.

2.7.3 Econmicas

- , em geral, mais cara que a tradicional;
- Necessita de investimentos, em geral, considerveis, para iniciar a pr-
fabricao;
- Necessita de uma demanda de volume adequada;
- O transporte dos produtos mais caro que o das matrias-primas dos
componentes.



27



3 ESTUDO DE CASO: EDIFICIO TAHITI



3.1 OBJETIVOS DA PESQUISA


A proposta deste trabalho a comparao de custos entre dois edifcios de quatro
pavimentos com sistemas estruturais diferentes, porm derivados da mesma planta
arquitetnica. Sero estudados o sistema de execuo pr-fabricado e o sistema moldado in
loco.
A comparao se restringe superestrutura do edifcio, no sendo analisada a
fundao e nem os servios complementares, por exemplo, instalaes hidro-sanitrias e
eltricas. Isso se deve ao fato de que ambos os sistemas vo necessitar desses mesmos
servios.


3.2 MTODO DE ABORDAGEM


O ambiente que se encontra a obra um fator de grande importncia
para obteno dos resultados deste trabalho. A pesquisa um estudo de caso
mltiplo, sendo que os resultados apresentados, portanto, representam a



28
realidade vivenciada em um tipo de obra, com um tipo de gerencia e uma
determinada poca do estudo. (SILVA, 2002. p.47).

Segundo Silva (2002, p.20), A comparao de custos na construo civil
dificultada porque o setor no produz um produto nico e padronizado. Para cada obra h
um projeto especfico composto de materiais adequados realidade deste projeto.
Ser utilizado o projeto arquitetnico do Edifcio Tahiti, construdo pela empresa
Engest, na cidade de Joinville, Santa Catarina. (ver Figura 1).

Figura 1 - Edifcio Tahiti

O levantamento de custos da superestrutura do edifcio ser realizado atravs de
solicitaes de oramentos junto s empresas de construo civil. O projeto e o oramento



29

do sistema pr-fabricado sero realizados pela empresa Cassol Pr-fabricados. J os custos

do sistema moldado in loco sero obtidos a partir dos projetos estruturais desenvolvidos
pela Engest.


3.3 EDIFCIO TAHITI


O edifcio em estudo possui 4 (quatro) pavimentos sem pilotis, 4 (quatro)
apartamentos de um dormitrio por andar e com reas variando entre 20 e 26 m
2
,
totalizando, aproximadamente, 526 m
2
.
O projeto arquitetnico completo o mesmo para ambos os sistemas e pode ser
visto no anexo A. Sendo o pavimento tipo conforme figura 2.









Figura 2 - Pavimento tipo







30
3.4. DESCRIO DO SISTEMA PR-FABRICADO


3.4.1 Superestrutura

No projeto estrutural apresentado pela Cassol (anexo B) a superestrutura composta
pelos elementos descritos na tabela 2.

Tabela 2 Superestrutura do sistema pr-fabricado
Quantidade Unidade Descrio
4 p Pilares 20x40x1550
12 p Pilares 20x40x1400
8 p Lance de escada
181 ml Viga apoio 20/10x50/30
20 ml Viga apoio 30x30
112 ml Viga de fechamento 15x50
338 m
2
Laje alveolar LP15 (sc:175+200) V.mx.=4,90m
118 m
2
Laje alveolar LP15 (sc:175+50) V.mx=4,90m

A superestrutura apresenta 4 pilares 20x40x1550 situados nos cantos da escada que
serviro para apoio do reservatrio superior (caixa dgua e barrilete) e outros 12 pilares
20x40x1400 de extremidade.
As vigas apresentam-se em 3 diferentes sees, sendo 181 metros lineares de vigas
20/10x50/30 para apoio das lajes, 20 metros lineares de seo 20x30 na caixa da escada e
outros 112 metros lineares de seo 15x50 para vigas de fechamento.
As lajes so do tipo alveolar, sendo 338 m
2
com sobrecarga 375 kgf/m sendo 200
kgf/m para carga acidental e 175 kgf/m
2
de carga permanente (revestimento+capeamento)
nos pavimentos tipo e 118 m
2
para a laje da cobertura com sobrecarga de 225 kgf/m, sendo
50 kgf/m de carga acidental e 175Kgf/m carga permanente (revestimento+capeamento).



31
(ver figura 3). A empresa apresentou o sistema de lajes alveolares, por ser o nico tipo de
laje que comercializa, porm essas lajes so mais recomendadas para grandes vos e
sobrecargas altas, que no o caso do edifcio em estudo. Desta forma, o estudo vai se
expandir para a anlise de uma laje treliada, acreditando-se que esta pode ser mais vivel
economicamente.

figura 3 Exemplo de lajes alveolares

3.4.2 Concreto

Segundo o oramento da Cassol (anexo C, item 1 do tpico II), as peas atendem
classe de agressividade ambiental denominada como classe II do item 6.4.2 da NBR 6118-



32
2003, classe esta com agressividade ambiental moderada para regies urbanas com
pequeno risco de deteriorao da estrutura, para a qual enquadra-se a estrutura em estudo.
O volume de concreto utilizado segue a tabela 3 a seguir.

Tabela 3 Volume de concreto da superestrutura pr-fabricada
Descrio m
3

Pilares 20x40x1550 4,96
Pilares 20x40x1400 13,44
Vigas 20/10x50/30 14,48
Vigas 30x30 1,8
Vigas 15x50 8,4
Escada 4,57
Laje 1, 2 e 3 pavto 36,25
Laje cobertura e barrilete 13,75
TOTAL 97,65

3.4.3 Armadura

A armadura no ser detalhada para o presente estudo, porm o oramento da
Cassol (anexo C, item I) sero utilizados os valores da tabela 4.

Tabela 4 Peso da armadura da superestrutura pr-fabricada
Ao Peso
CA50 7000 kg
Cordoalha CP190 1130 kg
TOTAL 8130 kg









33
3.4.4 Capa de concreto

No item III do oramento (anexo C), a Cassol recomenda que sobre a laje dever
ser executado capeamento em concreto fck mnimo de 30 Mpa, espessura mnima requerida
de 5 cm mais a contra-flecha admissvel por norma, com tela soldada, aos cuidados do
contratante. (estimativa de material para capeamento concreto=27m
3
, tela (Q138)
1.100kgf).


Figura 4 Exemplo de local que ser preenchimento com concreto

3.4.5 Execuo

O prazo para execuo da obra em estrutura pr-fabricada seria de
aproximadamente 41 dias que seriam divididos nas seguintes etapas, conforme apresenta a
tabela 5.



34
Tabela 5 Cronograma de execuo da estrutura pr-fabricada
EDIFICIO TAHITI 41 dias
Recebimento Especificaes 0 dias
Projeto 5 dias
Produo 30 dias
Mobilizao/Montagem 3 dias
Acabamento 3 dias
Entrega da Obra 0 dias

3.4.6 Custos

Construindo-se a superestrutura do edifcio Tahiti, conforme descrito nos itens
anteriores desde captulo, tem-se um valor final de R$ 140.896,00 utilizando-se lajes
alveolares e R$ 118.620,00 caso fossem utilizadas lajes treliadas, sendo divididos da
conforme apresentados na tabela 6.

Tabela 6 Custos da estrutura pr-fabricada
DESCRIO VALOR
Estrutura principal (pilares e lajes) R$ 89.500,00
Lajes alveolares R$ 30.000,00
Lajes treliadas em enchimento de EPS R$ 29.120,00
Capa de concreto R$ 21.396,00
27m
3
de concreto 30MPa bombeado R$ 6.426,00
535 m
2
de tela soldada Q138 R$ 4.970,00
Mo-de-obra R$ 10.000,00
Total da estrutura com lajes alveolares R$ 140.896,00
Total da estrutura com lajes treliadas R$ 118.620,00








35
3.5 DESCRIO DO SISTEMA MOLDADO IN LOCO


3.5.1 Superestrutura

No sistema moldado in loco a superestrutura apresenta-se de forma diferente do
sistema pr-fabricado sendo projetada pela Engest (anexo D) com 24 pilares de seo 20 x
30 e 2 pilares com 20 x 40, sendo que os mesmos foram distribudos uniformemente
propiciando o uso da laje plana com altura de 14 cm. Nas laterais da laje utilizaram-se
ento vigas de seo (20 x 14) e na caixa da escada vigas com seo (10 x 50).

3.5.2 Concreto

Para o estudo da estrutura moldada in loco ser utilizado concreto industrializado,
que apesar de apresentar valores maiores do que o moldado in loco, quando acrescido da
mo-de-obra, torna-se mais vantajoso, alm de garantir maior qualidade s peas devido ao
controle de qualidade realizado pelas concreteiras.
Nos clculos da Engest o concreto possui um fck 18 MPa e o volume de concreto
dado pela tabela 7.

Tabela 7 Volume de concreto da estrutura moldada in loco
Discriminao
1 pavto
cobertura
Vigas 2 m
3

Lajes 58 m
3

Pilares 20 m
3

Escadas 5 m
3

Total 85 m
3





36
Sabe-se que existe uma diferena entre o volume de concreto calculado pelo projeto
e o volume realmente utilizado, pois existem perdas na obra, principalmente do concreto na
bomba. Segundo o estudo de caso realizado por Silva (2002) essas perdas so de
aproximadamente 9%. Ento pode-se considerar para efeitos de clculos que o volume final
de concreto ser de 93 m
3
.

3.5.3 Armadura

A tabela 9 indica o peso da armadura utilizada segundo os projetos da Engest
(anexo D).

Tabela 9 Peso do ao utilizado na estrutura moldada in loco
Ao Escada Vigas Laje Pilares
Dimetro peso (kg) peso (kg) peso (kg) peso (kg)
3,4 65
CA-60
5,0 36 504 429
6,3 123 3 1052
8,0 70 264
10,0 987 1447
CA-50
12,5 96 110
Total 159 1660 1316 2051
Total = 5186

3.5.4 Formas

A rea total de formas calculada nos projetos da Engest de 848 m
2
, e para tanto
sero necessrios os seguintes materiais:
- 170 chapas de compensado resinado fenlico;
- 130 metros lineares de caibro de Cambar;
- 459 metros lineares de caibro de Pinus;



37
- 250 escoras de Eucalipto.

3.5.5 Execuo

Segundo a Engest o prazo de execuo da superestrutura do Edifcio Tahiti de
aproximadamente 60 dias.

3.5.6 Custos

Os custos foram obtidos atravs de oramentos na cidade de Joinville, portanto
aplicam-se ao comrcio local.
Construindo-se a superestrutura do edifcio Tahiti, conforme descrito nos itens
anteriores desde captulo, tem-se um valor final de R$ 66.825,00 divididos da seguinte
forma:

Armadura: R$ 14.648,94 (ver tabela 10)

Tabela 10 Custos da armadura da estrutura moldada in loco
Ao Preo Escada Vigas Laje Pilares Total Total
Dimetro R$ peso (kg) peso (kg) peso (kg) peso (kg) peso (kg) R$
3,4 3,15 65 65 204,75
CA-60
5,0 3,15 36 504 429 969 3052,35
6,3 3,10 123 3 1052 1178 3651,8
8,0 2,86 70 264 334 955,24
10,0 2,57 987 1447 2434 6255,38
CA-50


12,5 2,57 96 110 206 529,42
Total = 14648,94






38
Concreto: R$ 173.00/m
3
x 93 m
3
= R$ 17.949,00

Formas:
- 170 chapas de compensado resinado fenlico x R$ 33,50 = R$ 5695,00;
- 130 metros lineares de caibro de Cambar x R$ 3,85 = R$ 500,50
- 459 metros lineares de caibro de Pinus x R$ 6,55 = R$ 3.006,45
- 250 escoras de Eucalipto x $ 2.00 = R$ 500,00
- Desmoldante = R$ 855,00
Total: R$ 10.556,95

Mo de obra:
Para o presente estudo ser utilizado a mo-de-obra terceirizada que para a regio
de Joinville tem valores mdios de R$ 35,00 por metro quadrado
R$ 35,00/m
2
x 526 m
2
= R$ 18.410,00

Projeto estrutural: R$ 10,00/m
2
x 526 m
2
= R$ 5.260,00 (ENGEST)

Tabela 11 Custos da estrutura moldada in loco
DESCRIO VALOR
Armadura R$ 14.648,94
Concreto R$ 17.949,00
Formas R$ 10.556,95
Mo-de-Obra R$ 18.410,00
Projetos R$ 5.260,00
Total da estrutura R$ 66.825,00




39
3.6 ANLISE DOS RESULTADOS


O ambiente em que se encontra a obra, como dito anteriormente, de suma
importncia na anlise dos resultados, pois a escolha de um sistema construtivo leva em
conta muitos fatores, que podem baratear ou encarecer o mesmo.
A indisponibilidade de material na regio pode ser um fator crtico em ambos os
sistemas, pois se no houver fbricas por perto o transporte dos elementos pr-fabricados
pode encarecer muito o produto final, e o mesmo vale para os sistemas moldados in loco,
pois caso no existam distribuidores na regio da obra o preo se eleva. Com a mo-de-obra
no diferente, porm no sistema pr-fabricado o problema diminui, j que o nmero de
trabalhadores em obra bem menor, minimizando ainda os riscos de acidente de trabalho.
Fatores climticos tambm podem favorecer algum sistema. Regies com invernos
muito rigorosos no permitem o sistema moldado in loco durante esse perodo, tornando o
prazo de execuo dos pr-fabricados um fator positivo.
A partir dos dados apresentados na seo anterior pode-se comparar o material
utilizado em ambos os sistemas. O volume de concreto na estrutura moldado in loco foi
25% menor que o da pr-fabricada e a armadura 43,8% menor. Tais diferenas devem-se ao
fator da anlise estrutural dos dois sistemas, pois na estrutura pr fabricada existe a
necessidade de se considerar situaes transitrias correspondentes s fases de
desmoldagem, transporte, armazenamento e montagem. Outras razes so as
particularidades das ligaes entre os elementos pr-moldados que formam a estrutura.
Em relao ao prazo de execuo, a diferena foi de apenas 19 dias, sendo estimado
41 dias para o pr-fabricado e 60 dias para o moldado in loco. O pr-fabricado caracteriza-



40
se por apresentar prazos de execuo muito menores, j que no dependem de fatores
climticos e os produtos so padronizados, aumentando significativamente a produtividade.
Assim, essa diferena tende a aumentar muito em funo do tamanho e da complexidade da
obra, tornando-se vivel o uso de elementos pr-fabricados para obras grandes e que
exigem investimentos altos e com rpido retorno. A exemplo temos os shoppings centers e
os supermercados, que apresentam prazos de execuo muito longos quando se trata de
sistema moldado in loco, no se tornando vivel. Assim, em relao ao prazo de execuo o
sistema pr-fabricado no apresenta vantagens sobre o moldado in loco para o Edifcio
Tahiti, visto que o retorno financeiro de 13 dias no compensaria o alto investimento.
Aps serem levantados todos os custos pertinentes execuo da superestrutura do
Edifcio Tahiti, obteve-se uma diferena de 53% para a estrutura moldada in loco, ou seja,
caso fosse feito pela forma moldada in loco o custo final seria 53% menor do que o do
sistema pr-fabricado. Se fosse optado pelo sistema de lajes treliadas essa diferena
aumentaria para mais 10%, ficando a estrutura moldada in loco 43 % mais barata que a pr-
fabricada.
Com esse estudo de caso, observou-se que o sistema moldado in loco seria o mais
vantajoso para o Edifcio Tahiti, porm deve-se lembrar que a regio favorvel a ambos
os sistemas e que a diferena no prazo de execuo no alteraria o retorno financeiro, por se
tratar de um edifcio residencial.



41



4 CONCLUSO



Por si s, os elementos de concreto pr-fabricados tm um custo maior do que peas
similares moldadas in loco. No entanto, vrios benefcios indiretos podem fazer o sistema
moldado in loco perder para a opo industrializada. Em virtude das necessidades do
cliente, pode ser financeiramente interessante investir em construes pr-fabricadas, mais
rpidas e precisas.
Aps esse estudo, observou-se que para um edifcio de quatro pavimentos e quatro
apartamentos por pavimento na cidade de Joinville no vivel a utilizao do sistema pr-
fabricado, sendo ainda mais vantajoso a utilizao do sistema moldado in loco.



42



REFERNCIA BIBLIOGRAFICA



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CONCRETO, 2005. Disponvel em:
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44



ANEXOS A PROJETOS ARQUITETONICOS



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46



47



48




ANEXOS B PROJETOS PR-FABRICADO



49



50



ANEXOS C ORAMENTO DO PR-FABRICADO



51



52



53



54
ANEXOS D PROJETOS ESTRUTURAIS DO MOLDADO IN LOCO