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Agradecimentos
Concluda esta dissertao gostava de nela incluir algumas palavras de gratido:
Ao Professor Doutor Manuel Amrico Gonalves da Silva pela confiana e apoio na
execuo deste trabalho. A sua disponibilidade foi total e os seus ensinamentos valiosos;
Ao Professor Doutor Jorge Alberto Gil Saraiva, pela sua enorme pacincia, pela alegria com
que partilha todo o seu conhecimento;
Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa e aos professores
do curso de Engenharia Civil, pelos anos de aprendizagem que me proporcionaram;
Ao Laboratrio Nacional de Engenharia Civil e equipa do Sector de Aerodinmica, em
particular ao Doutor Fernando Marques da Silva e Engenheira Iara Pereira que me deram
todo o apoio possvel, partilhando conhecimentos e experincia no decorrer dos ensaios
para esta tese;
Aos meus avs que me ensinaram tudo o que sinto;
Ao meu pai, o Homem que me ensinou a ser Homem, que plantou em mim a honra e a
honestidade e que me mostrou que, quando lutamos por algo, o corao a arma mais
poderosa;
minha me e ao meu irmo a quem devo a fora que tenho e que me move;
minha namorada que me apoia de forma incondicional, sempre bondosa e paciente;
Aos meus tios que me motivaram fortemente e me proporcionaram momentos de
descontraco fundamentais (e em especial tia Ana, sem a qual este trabalho no
existiria);
A todos os meus colegas e amigos, em particular aos Engenheiros Rodrigo Pereira e Diogo
Mouro e Engenheira Sara Lampreia, pela pacincia que tiveram em ler o meu trabalho e
pelas sugestes que me deram.
5
Sumrio
O trabalho desenvolvido no mbito desta dissertao consiste no estudo da aco do vento
em pavilhes industriais.
O procedimento consiste na aplicao de conceitos multidisciplinares colhidos da anlise de
estruturas, dinmica de estruturas, dinmica de fluidos, fsica das construes, anlise
dimensional e modelao fsica, com o objectivo de criar uma soluo inovadora para a
optimizao estrutural.
Introduz-se o conceito de fusvel aplicado a este tipo de problema da engenharia de
estruturas e demonstra-se o seu dimensionamento, com base em ensaios em tnel de vento
e em paralelo com os eurocdigos.
Conclui-se que ao incluir elementos fusveis na envolvente de pavilhes industriais
possvel reduzir o peso prprio da estrutura de forma muito considervel e respeitando, ou
at aumentando, as margens de segurana patentes nos eurocdigos.
Palavras Chave: Optimizao estrutural, fusvel estrutural, modelao fsica, tnel de vento,
aco do vento, eurocdigos, pavilhes industriais, estrutura em ao e ventilao.
Abstract
This dissertation consists of a study of industrial buildings subject to wind action.
The procedure is based on the application of multidisciplinary concepts collected from
structural analysis, structural dynamics, fluid dynamics, dimensional analysis and physical
modeling, with the purpose of structural optimization through a creative solution and
innovative thinking.
The concept of fuse applied to this kind of structure is introduced while all calculation and
design is exemplified, based on wind tunnel testing, and compared to the eurocode- based
design.
Results show that the use of fuse elements on the envelope of industrial buildings leads to a
considerable weight reduction on structural elements, while security margins established on
the eurocodes are not only respected but improved.
Key words: Structural optimization, structural fuse, physical modeling, wind tunnel, wind
action, eurocodes, industrial buildings, steel structure e ventilation.
10
Simbologia
Aref rea de referncia
a Varivel caracterstica
b Varivel caracterstica
Cdir Coeficiente de direco
Cr Coeficiente de rugosidade
Cpe Coeficiente de presso externa
Cpi Coeficiente de presso interna
Cseason Coeficiente de poca ou sazo
CsCd Factor estrutural
D Dimenso caracterstica
E Mdulo de Elasticidade
Eu Nmero de Euler
Fw Fora actuante por aco do vento
Fr Nmero de Froude
g Acelerao gravtica
KA Constante da parbola (relao entre esforo e velocidade do vento) do elemento A
MRd Momento resistente
MSd Momento actuante
Pe Presso actuante no exterior
Pi Presso actuante no interior
Q Caudal
q Presso dinmica do vento
qp Presso dinmica velocidade dita de pico
Re Nmero de Reynolds
St Nmero de Strouhal
U Velocidade de escoamento
vb Velocidade bsica do vento
11
12
ndice
Agradecimentos ........................................................................................................................ 5
Sumrio .................................................................................................................................... 7
Abstract .................................................................................................................................... 9
Simbologia .............................................................................................................................. 11
ndice ...................................................................................................................................... 13
ndice de Ilustraes............................................................................................................... 15
ndice de Tabelas ................................................................................................................... 17
Captulo 1 - Introduo ........................................................................................................... 19
1.1 Objectivos .................................................................................................................. 19
1.2 - Estrutura da dissertao ............................................................................................. 20
Captulo 2 Estado da Arte ................................................................................................... 21
2.1 - Engenharia do Vento: Definio e histria ................................................................. 21
2.2 - Modelos fsicos e a experimentao na actualidade .................................................. 27
2.3 - Aco do vento: O caso particular das edificaes baixas e dos pavilhes industriais
............................................................................................................................................ 29
2.4 O conceito de fusvel aplicado estrutura em estudo ............................................... 33
2.5 - Ventilao natural ....................................................................................................... 34
Captulo 3 Fundamentos Tericos ...................................................................................... 37
3.1 - Coeficientes de presso devidos aco do vento em estruturas de baixa elevao
de acordo com o EC ........................................................................................................... 37
3.2 - Coeficientes de presso em estruturas de baixa elevao determinados com recurso
a ensaios em tnel de vento ............................................................................................... 45
3.2.1 Teoria da Semelhana ........................................................................................ 45
3.2.2 - Hiptese da camada limite ................................................................................... 47
3.2.3 - Teorema de Vaschy-Buckingam ou dos s ........................................................ 50
3.2.4 - Os nmeros de Euler e Reynolds nas equaes de Navier-Stokes .................... 55
3.3 - Coeficientes de presso interna como resultado da ventilao natural ..................... 56
Captulo 4 Clculos Justificativos ........................................................................................ 61
4.1 - Descrio da Estrutura ............................................................................................... 61
4.2 - Modelo Computacional em SAP2000 ......................................................................... 64
4.3 - Aco do vento em estruturas de baixa elevao de acordo com o Eurocdigo ....... 68
4.3.1 - Modelo Computacional com aces dimensionadas pelo Eurocodigo ................ 70
4.4 - Coeficientes de presso determinados por ensaios no tnel de vento ...................... 71
4.4.1 - Mapas de linhas isobricas .................................................................................. 80
13
14
ndice de Ilustraes
Ilustrao 2.1 - Habitao cnica Celta. (fonte: http://www.tslr.net/2007/11/celtic-roundhouse.html) ............................................................................................................................. 21
Ilustrao 2.2 - Colapso de Tay Bridge. (fonte: http://www.rocketboom.com/blog/history) .... 22
Ilustrao 2.3 - Tnel de Vento dos irmos Wright. (fonte: www.first-to-fly.org) .................... 23
Ilustrao 2.4 - Tacoma Narrows Bridge (fonte:
http://rachel.ac/sat/math/3DFSdocs/TacomaNarrowsBridge.htm) ......................................... 24
Ilustrao 2.5 - Jack E. Cermak ( direita) e Alan Davenport ( esquerda) trabalhando nos
modelos aeroelasticos do World Trade Center. (fonte: www.aawe.org) ................................ 25
Ilustrao 2.6 - Imagem de satlite do furaco Katrina. (fonte: nasa-satellites.blogspot.com)
................................................................................................................................................ 26
Ilustrao 2.7 - Torres elicas offshore. (fonte: http://lacoastpost.com/blog) ......................... 27
Ilustrao 2.8 - Modelo CFD (fonte: http://www.renewableenergyworld.com) ....................... 28
Ilustrao 2.9 - Esquema baseado em ensaios em tnel de vento (fonte:
http://arch.ced.berkeley.edu/kap/gallery/gal023.html) ............................................................ 29
Ilustrao 2.10 - Simulador de furaces da Universidade da Florida (fonte:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/7441481.stm) ................................................................................ 29
Ilustrao 2.11 - Conveno de direces e sinais para a presso interna e externa num
edifcio sujeito aco do vento (fonte: [4]) ........................................................................... 31
Ilustrao 2.12 - Cobertura de pavilho industrial destruda pela aco do vento (fonte:
http://roof-contractor.org) ........................................................................................................ 32
Ilustrao 2.13 - Direces de conveco de ar quente e ar frio numa habitao tipo (fonte:
http://www.ncgoesgreen.com/images/convection_house_illustration.jpg) ............................. 35
Ilustrao 2.14 - Esquema simplificado de ventilao natural com abertura a barlavento e a
sotavento. (fonte: http://www.nordesterural.com.br)............................................................... 35
Ilustrao 3.1 - Perfil de velocidade a considerar. (fonte: [26]) .............................................. 39
Ilustrao 3.2 - Velocidade fundamental do vento. Valores a considerar no espao Europeu
(fonte: [26]) ............................................................................................................................. 41
Ilustrao 3.3 - Conveno de sinais de presso interna e externa (fonte: [26]) ................... 42
Ilustrao 3.4 - Zonamento de paredes em funo das dimenses do edifcio e da incidncia
do vento. (fonte: [26]) ............................................................................................................. 42
Ilustrao 3.5 - Conveno de sinais para a inclinao da cobertura (fonte: [26])................. 43
Ilustrao 3.6 - Zonamento da cobertura em funo das suas dimenses e da incidncia do
vento. (fonte: [26]) .................................................................................................................. 44
Ilustrao 3.7- Esquematizao da separao entre camada limite e escoamento livre.
(fonte: [40]) ............................................................................................................................. 48
Ilustrao 3.8 - Esquematizao da variao da espessura da camada limite numa placa de
uso comum em ensaios de tnel de vento. (fonte: [40])......................................................... 49
Ilustrao 3.9 - Coeficientes de arrastamento para um cilindro e uma placa plana normal ao
escoamento, funo do nmero de Reynolds (fonte: [25])..................................................... 50
Ilustrao 3.10 - Conveno de direces de escoamento da ventilao natural. ................ 57
Ilustrao 4.1 - Vista interior do pavilho: Trelias e cobertura.............................................. 61
Ilustrao 4.2 - Pormenor de ligao na trelia. ..................................................................... 62
Ilustrao 4.3 - Vista de pilar e aberturas. .............................................................................. 62
Ilustrao 4.4 - Geometria do alado do edifcio .................................................................... 63
Ilustrao 4.5 - Esquematizao da estrutura dos prticos.................................................... 64
Ilustrao 4.6 - Definio da malha de referncia .................................................................. 65
15
16
ndice de Tabelas
Tabela 3.1 - Valores de Z0 e Zmin a considerar, em funo da categoria do terreno. (fonte:
[26]) ........................................................................................................................................ 38
Tabela 3.2- Coeficientes de presso externa em paramentos verticais (fonte: [26]) ............. 43
Tabela 3.3 - Coeficientes de presso externa em coberturas. (fonte: [26]) ........................... 44
Tabela 3.4 - Alguns nmeros adimensionais. (fonte: [30]) ..................................................... 47
Tabela 3.5 - Variveis no sistema MLT .................................................................................. 52
Tabela 4.1 - Caractersticas do ao S355 .............................................................................. 64
Tabela 4.2 - Valores de Cpe nos paramentos verticais.......................................................... 69
Tabela 4.3 - Valores de Cpe na cobertura ............................................................................. 69
Tabela 4.4 Cpes para incidncia 0 .................................................................................... 79
17
18
Captulo 1 - Introduo
1.1 Objectivos
O objectivo deste trabalho desenvolver uma abordagem de dimensionamento da estrutura
de pavilhes industriais aco do vento (aco dominante para este tipo de estruturas),
visando a diminuio do seu peso prprio e consequentemente uma reduo do seu custo.
A abordagem tem um carcter inovador na medida que vai alm do dimensionamento
comum (baseado nos regulamentos), recorrendo a conhecimentos e solues de outras
reas da engenharia, destacando-se o trabalho efectuado em ambiente laboratorial (ensaios
em tnel de vento, em cooperao com o Laboratrio Nacional de Engenharia Civil) com o
fim de obter uma distribuio de presses na envolvente do edifcio mais adequada que a
proposta pelo Eurocdigo (EC).
Em vez de seguir, exclusivamente, o estabelecido nos ECs ([1] e [2]), faz-se uso da
multidisciplinaridade (com conhecimentos de dinmica de fluidos e modelao fsica) para
criar uma soluo que permite menores seces nos elementos estruturais e garantindo que
os padres de segurana estabelecidos pelos ECs continuam a ser respeitados com uma
estrutura mais econmica.
A soluo proposta consiste na incluso do que aqui se designa por elemento fusvel (cujo
conceito descrito adiante, no Captulo 2) na envolvente de edificaes baixas de estrutura
em ao e de revestimentos leves (em especial na cobertura), usualmente utilizadas como
pavilhes industriais.
Trata-se de dotar o edifcio de um dispositivo de segurana que quando activado, , permite
reduzir as foras actuantes na envolvente por alterao dos valores da presso interna.
Estes podem ser determinados recorrendo modelao das condies de ventilao natural
para as foras actuantes na envolvente. Sabe-se, por experincia, que os conjuntos de
presses criadas pela aco do vento associada aos fenmenos de ventilao natural so
19
21
3.
23
4.
24
Ilustrao 2.5 - Jack E. Cermak ( direita) e Alan Davenport ( esquerda) trabalhando nos modelos
aeroelasticos do World Trade Center. (fonte: www.aawe.org)
5.
O Perodo Moderno (de 1980 at aos dias de hoje) representa a continuidade dos
25
26
28
Deste modo, a modelao fsica continua a ser uma ferramenta de enorme importncia e
est em contnua evoluo. Na actualidade, procura-se simular a aco de ventos ciclnicos
com a criao de simuladores de furaces e tempestades (embora com outros fins).
! = ! !!
!
(2.1)
Ilustrao 2.11 - Conveno de direces e sinais para a presso interna e externa num edifcio sujeito
aco do vento (fonte: [4])
31
Ilustrao 2.12 - Cobertura de pavilho industrial destruda pela aco do vento (fonte: http://roofcontractor.org)
32
34
Ilustrao 2.13 - Direces de conveco de ar quente e ar frio numa habitao tipo (fonte:
http://www.ncgoesgreen.com/images/convection_house_illustration.jpg)
Por outro lado, como referido anteriormente, a aco do vento produz diferentes
distribuies de presses, conforme a direco do vento incidente sobre a edificao. A
orientao das aberturas, associada ao diferencial entre as presses actuantes nas
mesmas, produz um fluxo de ar no interior cuja direco determinada pela resultante das
presses envolvidas. No presente estudo este fenmeno determinante, no s porque as
aberturas so a varivel que se pode controlar (por intermdio da activao de um fusvel)
mas tambm porque, como consequncia do fluxo de ar por aco do vento, a presso
interna sofre alteraes em funo da rea e localizao das aberturas envolvidas no
processo de ventilao (veja-se [22] e [36]).
Ilustrao 2.14 - Esquema simplificado de ventilao natural com abertura a barlavento e a sotavento.
(fonte: http://www.nordesterural.com.br)
35
36
!"#$%&'('$!(!!
!!"# )
(3.1)
!"#$%&'('$!(!!
!!"# )
(3.2)
Sendo que,
CsCd o factor estrutural que, para estruturas de baixa elevao (altura inferior a 15
metros), pode ser considerado unitrio. Esta considerao implica que neste tipo de
edificao, eventuais respostas dinmicas induzidas pelo vento so pouco significativas e
que a aco do vento pode pois ser avaliada de um ponto de vista quase-esttico;
!! = !! !! !!" (3.3)
!
!! = !! !! !!"
37
(3.4)
referncia;
presses internas. Para edificaes baixas, a altura de referncia igual para presses
externas e internas;
Quanto presso velocidade de pico, para uma altura total de edificao (z) maior ou
igual ao valor de zmn, dado pela tabela:
Tabela 3.1 - Valores de Z0 e Zmin a considerar, em funo da categoria do terreno. (fonte: [26])
!! ! = 1 +
38
!
!"
!
!!
! !! !
!
(3.5)
Sendo que,
(3.6)
Em que,
Cr(z) o factor de rugosidade, que para edificaes de altura total (z) entre zmin e 200
(3.7)
!!
!!
!!,!!
!,!"
(3.8)
altura do ano,
39
(3.9)
vb,0 o valor fundamental da velocidade bsica do vento, cujo valor dado no anexo
nacional.
Note-se que a expresso 3.5 se baseia na lei logaritmica de camada limite, ao passo que a
formulao do RSAEEP (Regulamento de Segurana e Aces em Estruturas de Edifcios e
Pontes) usava uma lei de potncia. A nova formulao faz mais sentido uma vez que, como
pode ser demonstrado teoricamente, o perfil de dissipao de energia na camada limite
logaritmico.
40
Ilustrao 3.2 - Velocidade fundamental do vento. Valores a considerar no espao Europeu (fonte: [26])
41
Ilustrao 3.4 - Zonamento de paredes em funo das dimenses do edifcio e da incidncia do vento.
(fonte: [26])
42
43
Ilustrao 3.6 - Zonamento da cobertura em funo das suas dimenses e da incidncia do vento. (fonte:
[26])
44
Quanto presso interior, vai-se simplificadamente considerar que dada por [26],
!!" = 0,90 !!"
(3.10)
dos
fundamentais.
46
mais
correntemente
utilizados
na
tabela
seguinte)
so
ferramentas
Nome
Nmero de Strouhal
Nmero de Froude
Nmero de Reynolds
Nmero de Euler
Termos
comparados
Acelerao local e
convectiva
Acelerao
convectiva e
gravtica
Acelerao
convectiva e foras
de origem viscosa
Foras de presso e
acelerao
convectiva
Ilustrao 3.7- Esquematizao da separao entre camada limite e escoamento livre. (fonte: [40])
Num ensaio em tnel de vento, o modelo a ensaiar montado numa placa dotada de um
bordo de ataque a barlavento e um bordo de fuga a sotavento. A camada limite apresenta
uma variao na sua altura medida que o escoamento se desloca do bordo de ataque
para o bordo de fuga.
48
Ilustrao 3.8 - Esquematizao da variao da espessura da camada limite numa placa de uso comum
em ensaios de tnel de vento. (fonte: [40])
49
5x103
Ilustrao 3.9 - Coeficientes de arrastamento para um cilindro e uma placa plana normal ao escoamento,
funo do nmero de Reynolds (fonte: [25])
Qualquer grandeza fsica (mecnica), X, pode ser definida com base num mximo de
trs grandezas fundamentais (ou primrias) independentes, seja no sistema MLT
(massa, comprimento e tempo) ou FLT (fora comprimento e tempo), por exemplo:
! = ! ! !! !
(3.11)
50
(3.12)
!"
!!!" !! !"
(3.13)
(3.14)
a dimenso no eixo x;
b dimenso no eixo y;
h dimenso no eixo z;
51
u velocidade;
massa volmica;
g acelerao da gravidade;
P variao de presso;
viscosidade.
0 0
-1
1 1
-3
-1
0 0
-1 0
-2
-2
-1
Para que [a; u; ] possam ser usadas como variveis bsicas na determinao dos
parmetros adimensionais, estas tm de ser dimensionalmente independentes:
0
det 1
0
0
1
1
1
3 = 1 0
0
(3.15)
!"
! ! !! !
!!" = ! ! !! ! ! =
(3.16)
(!!!! ! !! )
!!
!! !! ! !! !!
(3.17)
!=0
! = 2
=1
!!" =
52
!"
! ! !! !!
!"
!! !
! ! !! !
!! = ! ! !! ! ! =
!!!! ! !!
!!
!! !! ! !! !!
!=1
! = 1
=1
!! =
!
! ! !! !!
!"#$% !"# ! =
!
!
(3.19)
(3.20)
(3.21)
!
!!!
!
!!
(3.22)
Tem-se ento,
!!"#$ !" !"#$%&'( !" =
!
!!
!!
!
(3.24)
!"!"
!"
!"#
(3.25)
!!! !"
53
= !! = 1;
!!"#$%"
!!"#$#$%!#
= !! = 1 (3.26)
= !! = 1 (3.27)
Ento,
1 = !" !"
!"#
1= !
(3.28)
!!
E ainda,
!"# = !" !!!! !! !! (3.29)
!" = !" !!!! 1 =
!"
!! !
!" = !!!
(3.30)
(3.31)
Ou seja,
!"# = !!! !!!! !"
!!
= !"
(3.32)
Substituindo em (3.24),
!" =
!
!"
!
!" = !!
!"#$%%!"#, !. !. !.
(3.33)
obtm-se uma soluo impossvel para o sistema, uma vez que a igualdade do primeiro
ramo incompatvel com a do segundo, isto , primeira vista parece impossvel levar a
cabo a modelao de um prottipo sem que o modelo acabe por ser na realidade o prprio
prottipo.
54
! ! ! =
= !" +
! ! ! !
!!
(3.34)
Como j foi referido, as foras de gravidade so, para o caso, nulas (compensadas pelo
gradiente de presso atmosfrica vertical). Para tornar a equao adimensional (ver [32] em
Reynolds Number - Where it comes from) h que multiplicar todos os termos por
!
!! !
, em
!! = ;
! !! !
! !
! !"
; ! = !;
(3.35);(3.36);(3.37)
= !
!
!! !
!
!!!
Pode-se
ento
concluir,
!
!!
que
! !
!! !
para
(3.38)
!
!"
!"
! !
!
!!
valores
! !
(3.39)
elevados
do
nmero
de
Reynolds
55
(3.40)
Pode-se ento definir o modelo, com base na semelhana de Euler (facilmente identificvel
com os coeficientes de presso). Atendendo que neste estudo, o ensaio serve para a
obteno da distribuio de coeficientes de presso, a escala geomtrica pode ser to
pequena quanto o necessrio, assim como a escala de velocidades, desde que o nmero de
Reynolds seja superior a Recr. Uma vez que os coeficientes de presso so valores
adimensionais, nas condies referidas, os valores no modelo sero semelhantes aos
valores encontrados no prottipo.
56
!!_!"!"
(3.41)
pelo que possvel definir o diferencial de presso que promove o escoamento (entre a
entrada e a sada), simplesmente multiplicando esse diferencial pela presso dinmica do
vento:
!
(3.42)
Por outro lado, sabe-se que a perda de presso sofrida por um escoamento depende da
velocidade do escoamento e da geometria do percurso, desde a entrada at sada. De
acordo com a bibliografia (ver [35]), os coeficientes de perda de presso devem ser, para
aberturas rectangulares de largura aproximadamente igual ao dobro da altura e para
aberturas aproximadamente quadradas:
57
(3.43);(3.44)
!
!!"#$%&% = !!"#$%&% ! !!"#$%&%
!
!
!!"!" = !!"!" ! !!"!"
(3.45)
!
!!"#$%&% ! !!"#$%&%
= !!"! !!" ! ! !
!
!
!!"!" !
!
!
!!"!"
= !!" !!"! ! ! !
(3.46)
!
!!"#$%&% !!"#$%&%
= !!"! !!" ! !
!
!
!!"!" !!"!" = !!" !!"! !
(3.47)
(3.48)
(3.50)
(3.49)
(3.51)
(3.52)
Sistema de trs equaes a trs incgnitas que permite determinar o coeficiente de presso
interna, para alm das velocidades de entrada e sada e como tal o valor dos prprios fluxos
de ventilao natural.
59
60
61
62
63
76,9729 kN/m2
210 GPa
Coeficiente de Poisson
0,3
As caractersticas dos perfis metlicos utilizados podem ser consultadas nas tabelas do
Anexo I.
Na estrutura apresentada no foram estudados elementos para travamento longitudinal dos
prticos uma vez que se prev a construo de paredes de alvenaria entre pilares. Esta
soluo confere rigidez longitudinal suficiente para prevenir a cedncia dos pilares por
flexo.
64
65
Seguidamente, h que definir as seces dos perfis a utilizar na estrutura. Estas seces
so, na fase de dimensionamento, provisrias uma vez que, aps a colocao das cargas
no modelo, pode-se chegar concluso de que as mesmas so inadequadas (por excesso
ou por defeito). Como se ver posteriormente, as seces que em seguida se apresentam,
so adequadas ao carregamento imposto.
66
67
(4.2)
!! 6! = 0,19
!,!!" !,!"
!,!"
ln
!
!,!!"
= 1,186
(4.3)
(4.4)
!! 6! = 1 +
!
!"
!
!,!!"
(4.5)
68
-1,2
-1,477
9,6 -14,183
-0,8
-0,985
38,4 -37,820
-0,5
-0,616
208 -128,037
0,7
0,862
-0,3
-0,369
63,5
54,723
80 -29,547
ZONA F
-0,8
-2,339
3,6
-8,421
-0,6
-1,477
-8,861
-0,985
38,4 -37,820
-0,985
464 -456,992
Tabela
4.3
de
- Valores
Cpe
na cobertura,
de acordo com as Tabelas 3.2 e 3.3
69
(4.6)
!! = 0,776 !"#
(4.7)
(4.8)
(4.9)
!! = 0,862 !"#
(4.10)
(4.11)
4.3.1 - M odelo Com putacional com aces dim ensionadas pelo Eurocodigo
As cargas necessrias completa definio da aco do vento e peso prprio actuantes na
estrutura, de acordo com [1] so as seguintes:
Note-se que no modelo computacional, o peso das chapas de cobertura inserido como
uma carga (em vez de ser um elemento do modelo). Isto implica que todas as cargas
distribudas (incluindo o peso prprio da cobertura) sejam aplicadas nos elementos nos
quais assentariam as chapas de cobertura, numa fora de intensidade igual da carga
multiplicada pela rea de influncia do elemento.
70
71
O modelo ensaiado tem uma rea em planta de 32x8 cm2 com uma altura total de 3cm e
uma inclinao da cobertura de 15o. No modelo foram inseridas 74 tomadas de presso
(com 1mm de dimetro) distribudas da forma abaixo indicada. A instrumentao do modelo
feita desta forma (assimtrica) porque, ao rodar o modelo dentro do tnel possvel obter
leituras para qualquer incidncia. Desta forma, a simetria do modelo faz com que leituras em
direces opostas se traduzam em resultados simtricos pelo que se produziriam resultados
repetidos caso se distribussem as tomadas de forma simtrica. Desta forma, poupa-se na
instrumentao do modelo tornando-o mais barato, mais fcil de manusear e de montar no
tnel.
72
O modelo foi colocado no tnel, solidrio a uma placa giratria na qual se marcaram os
rumos segundo os quais se pretendia estudar a aco do vento.
73
As tomadas numeradas a preto dizem respeito medio numa determinada direco (0,
30, 45, 60 e 90), ao passo que as numeradas a encarnado dizem respeito sua
complementar (120, 135, 150, 180).
As tomadas de presso foram ligadas, por tubos flexveis de numerao correspondente
tomada a que dizem respeito, a duas clulas de medio de presso, cujas agulhas de
entrada esto tambm numeradas. A numerao de todos os instrumentos permite a
correspondncia exacta entre o mapa apresentado acima e os dados gerados pelos
softwares de aquisio e tratamento de medidas utilizado.
74
Ilustrao 4.17 - Sada dos tubos, ligados s tomadas de presso, na parte inferior da placa giratria e
para fora do tnel.
Ilustrao 4.18 - Clulas de medio de presso, com capilares flexveis para ligao dos tubos.
75
Ilustrao 4.19 - Ligao dos tubos flexveis numerados s clulas de medio de presso.
Nas clulas do tambm entrada dois tubos flexveis, ligados a um tubo de Pitot-Prandtl,
que fornece a presso esttica e a presso total do escoamento no perturbado no tnel
(isto , na zona exterior da pequena camada limite formada) e permite a determinao da
presso dinmica do escoamento, q, bem como a velocidade (indirectamente ! =
Sabendo que,
!
!"#$%
!"#$#%&$
!!"#$#!!"#$%&'
= !!"#$#!!"#$%&'
+ ! !!
!
E que,
!
!"#!"#$
!!"#$#!!"#$%&'
= ! !!
!
76
(4.13)
(4.12)
!!
!
).
!! _!"#$%$ =
!"#$#%&$ !"#$#%&$
!!"#$%$
!!"#$#!!"#$%&'
!
!! !
!
(4.14)
Os ensaios foram realizados a uma velocidade de U=10m/s no tnel de vento. Este valor
garante que o nmero de Reynolds se encontra acima do valor crtico j que,
!" =
!!
!!"
= 10
!
!",!!!"!!
= ! 6,6 10!
(4.15)
Para,
!"!" = 5 10! !!" =
!!"!
!,!!"!
(4.16)
!!"#$% =
77
!!"#$ !"#$% =
(4.17)
O mdulo electrnico est, por sua vez, ligado a um computador dotado de software
especfico para armazenamento da informao captada sob a forma de ficheiro MsExcel.
Neste conjunto de ensaios fizeram-se medies para nove direces de incidncia de vento.
Cada ensaio teve uma durao de aproximadamente 1 minuto, com duas leituras de
presso por segundo (processo de mdia com cerca de 30 amostras por fonte de medida).
Calculados os coeficientes de presso determinou-se a mdia temporal para cada tomada e
para cada incidncia, cruzando a informao de incidncias opostas entre si de forma a
obter um conjunto de presses relativo totalidade da superfcie do modelo.
78
Cpe
0,239
0,331
0,346
0,397
0,373
0,294
0,160
0,365
0,555
0,649
0,566
0,538
0,494
0,386
-0,889
-0,842
-0,850
-0,847
-1,069
-0,930
-0,525
-0,628
-0,811
-0,705
-0,794
-0,724
-0,538
-0,534
-0,305
-0,339
-0,366
-0,399
-0,434
-0,431
-0,485
-0,426
-0,281
Ponto
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Cpe
-0,181
-0,243
-0,233
-0,252
-0,242
-0,230
-0,225
-0,168
-0,170
-0,214
-0,218
-0,237
-0,166
-0,134
-0,161
-0,205
-0,174
-0,176
-0,182
-0,204
-0,180
-0,206
-0,166
-0,194
-0,124
-0,185
-0,146
-0,242
-0,195
-0,239
-0,186
-0,261
-0,171
-0,264
-0,276
-0,165
-0,190
79
Ponto
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Cpe
-0,302
-0,247
-0,278
-0,240
-0,305
-0,259
-0,293
-0,205
-0,338
-0,272
-0,248
-0,200
-0,275
-0,253
-0,204
-0,177
-0,252
-0,203
-0,279
-0,182
-0,274
-0,201
-0,233
-0,188
-0,233
-0,182
-0,189
-0,171
-0,202
-0,220
-0,211
-0,197
-0,228
-0,212
-0,201
-0,191
-0,283
Ponto
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
Cpe
-0,164
-0,228
-0,211
-0,224
-0,192
-0,201
-0,199
-0,172
-0,227
-0,229
-0,205
-0,244
-0,164
-0,139
-0,153
-0,232
-0,192
-0,174
-0,190
-0,215
-0,173
-0,204
-0,147
-0,180
-0,113
-0,214
-0,147
-0,323
-0,216
-0,389
-0,356
-0,590
-0,654
-0,818
-0,882
-0,774
-0,859
80
rea da abertura virada ao vento igual a um tero da rea do porto, ou seja, 5,5m2
(considerando que o porto comea a abrir e que um tero da abertura suficiente para a
estabilizao da presso interna da ordem de grandeza da definida nos ECs);
abertura a barlavento;
Coeficiente de presso externa na zona do fusvel de -0,9 (que para esta direco,
81
Em seguida, o programa define a varivel que diz respeito rea do fusvel e as incgnitas
de velocidade de entrada e velocidade de sada.
Com base nas dimenses do fusvel, o programa decide qual o coeficiente de perda de
presso a utilizar (recorda-se aqui a possibilidade de recorrer a exutores de cobertura
destinados desenfumagem em caso de incndio em que os fabricantes indicam estes
valores).
A rotina do pacote criado resolve o sistema de equaes (3.52) em funo das variveis
definidas na seco de input, e fornece o valor do coeficiente de presso interna.
82
posteriormente
na
escala
dos
carregamentos
inseridos
no
modelo
computacional.
O estudo da variao dos esforos na estrutura como resultado da ruptura do fusvel, feito
com recurso definio de combinaes que traduzem estados de fusvel inactivo e fusvel
activo, e dentro destes ltimos definem-se vrias configuraes para o fusvel activo (em
termos de geometria e posio na envolvente do pavilho). Estas combinaes diferem
entre si apenas na escala atribuda ao carregamento relativo presso interna, que igual
ao valor do coeficiente determinado pela rotina de Mathematica7.0.
83
84
Como se pode ver nas ilustraes 4.27 e 4.28, os primeiros elementos a ceder pertencem
zona entre o primeiro e o segundo prtico. Nas madres, cede o IPE200 de cumeeira e na
trelia cedem todos os UNP120, assim como os dois elementos mais centrais do sistema
triangulado (dupla cantoneira de 40mm).
85
86
Captulo 5 - Resultados
5.1 - Consequncias da abertura do fusvel
Recorrendo ao programa de clculo em Mathematica7.0 desenvolvido para o efeito, obtmse as seguintes quantidades (ver Anexo V), de acordo com as condies de abertura do
fusvel, definidas em 4.4.2:
A fora resultante da presso do vento para a qual o fusvel ter de ser dimensionado de
0,895 kN, que o produto da presso resultante por metro quadrado pela rea da chapa de
cobertura.
87
De acordo com a formulao do EC, o somatrio dos rcios entre esforos actuantes e as
resistncias do elemento em termos esforo axial e flexo (tanto na direco de maior como
menor inrcia) deve ser superior ao valor limite de 0,95. De acordo com os valores
apresentados pelo software de clculo, o momento na direco de maior inrcia
condicionante na cedncia do elemento em questo. Como se pode ver, o rcio entre
momento no eixo de maior inrcia e a resistncia do perfil nessa mesma direco de
1,215, o que s por si j superior a 0,95.
De facto,
Ilustrao 5.3 - Dados de esforos fornecidos pelo modelo computacional, respeitantes ao elemento
crtico em estudo.
88
M.Sd
Mb.Rd
(IPE200)
Mb.Rd
(IPE160)
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
Velocidade
do
Vento
(m/s)
Note-se que, para qualquer elemento em estudo, a funo que traduz a relao entre a
velocidade do vento e o esforo actuante sempre quadrtica, mudando apenas o valor da
constante da parbola. Por exemplo, para um elemento genrico, A, tem-se:
!! =
!"#$%!"#$%&'$(!
!"#$%&'('" !" !"#$%!
(5.1)
Sabendo que o fusvel foi dimensionado para ser activado a uma presso correspondente
velocidade de 20 m/s, apresenta-se em seguida a evoluo do valor de momento actuante,
antes e aps a activao do fusvel:
89
Mb.Rd (IPE200)
M.Sd.Fusvel
Mb.Rd (IPE160)
M.Sd.Fusvel (Ruptura)
9 11 13 15 17 19 21 23 25 27
Ilustrao 5.5 - Grfico de esforo no elemento crtico versus velocidade do vento, considerando a
activao do fusvel aos 20 m/s.
90
Mb.Rd (IPE160)
M.Sd.Fusvel
Mb.Rd (IPE100)
M.Sd.Fusvel (Ruptura)
Mb.Rd (IPE120)
1
9 11 13 15 17 19 21 23 25 27
Ilustrao 5.6 - Grfico de esforo no elemento crtico versus velocidade do vento, considerando a
activao do fusvel aos 11 m/s.
Verifica-se que a ruptura do fusvel aos 11m/s (velocidade para a qual o fusvel dever ser
dimensionado para obter uma mxima reduo nos esforos actuantes) transporta a
parbola de flexo para valores (M.Sd=2,605 kN/m) que ultrapassam, por pouco, o limiar da
resistncia de um perfil IPE100 (Mb.Rd=2,532 kN/m).
Assim, possvel substituir os perfis IPE200 por perfis IPE120. O fusvel ser dimensionado
para romper quando a velocidade do vento atingir os 14,5m/s (o que poder ser uma
vantagem em relao ao caso anterior uma vez que o fusvel romper com menos
frequncia).
91
92
Captulo 6 Concluses
Neste estudo demonstra-se que o dimensionamento de estruturas com base apenas nos
ECs, apesar de seguro (dever sempre esperar-se que um cdigo seja de ndole mais
genrica e sempre conservativo), tem margem para optimizao. O recurso ao
conhecimento multidisciplinar permitiu estabelecer uma aplicao genrica (se bem que
ilustrada para um caso especfico) de um conceito novo no dimensionamento de estruturas
de pavilhes tpicos do parque industrial portugus que, como se provou, uma soluo
compatvel com o EC e produz bons resultados na reduo dos esforos actuantes na
estrutura e na diminuio do seu peso prprio.
O estudo detalhado de um elemento crtico permite-nos concluir que o fusvel considerado
resulta numa reduo da seco do perfil IPE200 para um perfil IPE120, o que corresponde
a um decrscimo de 12,0 kg por metro. Uma vez que na estrutura estudada as madres que
suportam a cobertura tm um comprimento total de 705 metros, temos uma reduo de 8,46
toneladas de peso prprio dos elementos superiores da estrutura. Este decrscimo,
associado ao decrscimo de esforos resultante da reduo da presso interna, levar
certamente a uma reduo dos esforos actuantes nos restantes elementos estruturais e
suas seces ( bvio, que a reduo do peso prprio significa tambm a necessidade de
recalcular o balano das aces, o que num trabalho deste tipo se entendeu no justificar
processo repetitivo).
O trabalho aqui apresentado poder conduzir a outros estudos como:
93
94
Referncias e Bibliografia
[1] EN1991-1-4 (2005) Eurocode 1: Actions on structures Part 1-4: General actions
Wind Actions, European Committee for Standardization (CEN), Brussels
[2] EN1993 (2003) Eurocode 3: Design of steel Structures, European Committee for
Standardization (CEN), Brussels
[3] Solari, G. (2007) The International Association for Wind Engineering (IAWE):
Progress and prospects. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics.
University of Genoa, Italy.
[4] Baker, C.J. (2007) Wind engineering Past, present and future.. Journal of Wind
Engineering and Industrial Aerodynamics. University of Birmingham, United Kingdom
[5] Davenport, A.G. (1990) The variability of low building wind loads due to surrounding
obstructions. The Sixth U.S. National Conference on Wind Engineering. University of
Western Ontario, Canada.
[6] ECMWF European Centre for Medium-Range Weather Forecasts.
http://www.ecmwf.int/
[7] Tamura, Y., Kikuchi, H., Hibi, K. (2007) Peak normal stresses and effects of wind
direction on wind load combinations for medium-rise buildings. Journal of Wind Engineering
and Industrial Aerodynamics. Tokyo Polytechnic University, Japan.
[8] Sharma, R.N., Richards, P.J. (2004) Net pressures on the roof of a low-rise building
with wall openings. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. University of
Auckland, New Zealand.
[9] Bowen, A.J. (2003) Modelling of strong wind flows over complex terrain at small
geometric scales. University of Canterbury, New Zealand.
[10] Kasperski, M. (2002) Specification of the design wind load based on wind tunnel
experiments. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. Ruhr- University
Bochum, Germany.
[11] Kasperski, M. (2002) Design wind loads for a low-rise building taking into account
directional effects. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. RuhrUniversity Bochum, Germany.
[12] Larose, G.L., DAuteuil, A. (2007) Experiments on 2D rectangular prisms at high
Reynolds numbers in a pressurised wind tunnel. Journal of Wind Engineering and Industrial
Aerodynamics. University of Ottawa, Canada.
[13] Lin, N., Letchford, C., Holmes, J. (2005) Investigation of plate-type windborne
debris.Part I. Experiments in wind tunnel and full scale. Journal of Wind Engineering and
Industrial Aerodynamics. Texas Tech University, United States of America
[14] Natalini, B., Marighetti, J.O., Natalini, M.B. (2002) Wind tunnel modelling of mean
pressures on planar canopy roof. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics.
Universidad Nacional del Nordeste, Argentina.
95
96
98
ANEXO I
UNP120
rea da Seco
1,35 x 10-3 m2
4,32 x 10-7 m4
3,64 x 10-6 m4
0,0159 m
0,0462 m
HEB200B
99
rea da Seco
7,530 x 10-3 m2
2,001 x 10-5 m4
5,513 x 10-5 m4
0,0516 m
0,0856 m
rea da Seco
1,15 x 10-3 m2
3,523 x 10-8 m4
3,523 x 10-8 m4
0,0175 m
0,0175 m
Largura Efectiva
1,064 m
Espessura
0,7 mm
Peso Prprio
0,0646 kN/m2
100
IPE200
rea da Seco
2,848 x 10-3 m2
1,943 x 10-5 m4
1,420 x 10-6 m4
0,0826 m
0,0224 m
Tubo de 33,7mm
101
rea da Seco
2,540 x 10-3 m2
3,093 x 10-8 m4
3,093 x 10-8 m4
0,011 m
0,011 m
102
ANEXO II
Coeficientes de presso externa para uma incidncia a 0:
Ponto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
103
Cpe
0,239
0,331
0,346
0,397
0,373
0,294
0,160
0,365
0,555
0,649
0,566
0,538
0,494
0,386
-0,889
-0,842
-0,850
-0,847
-1,069
-0,930
-0,525
-0,628
-0,811
-0,705
-0,794
-0,724
-0,538
-0,534
-0,305
-0,339
-0,366
-0,399
-0,434
-0,431
-0,485
-0,426
-0,281
Ponto
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Cpe
-0,181
-0,243
-0,233
-0,252
-0,242
-0,230
-0,225
-0,168
-0,170
-0,214
-0,218
-0,237
-0,166
-0,134
-0,161
-0,205
-0,174
-0,176
-0,182
-0,204
-0,180
-0,206
-0,166
-0,194
-0,124
-0,185
-0,146
-0,242
-0,195
-0,239
-0,186
-0,261
-0,171
-0,264
-0,276
-0,165
-0,190
Ponto
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Cpe
-0,302
-0,247
-0,278
-0,240
-0,305
-0,259
-0,293
-0,205
-0,338
-0,272
-0,248
-0,200
-0,275
-0,253
-0,204
-0,177
-0,252
-0,203
-0,279
-0,182
-0,274
-0,201
-0,233
-0,188
-0,233
-0,182
-0,189
-0,171
-0,202
-0,220
-0,211
-0,197
-0,228
-0,212
-0,201
-0,191
-0,283
Ponto
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
Cpe
-0,164
-0,228
-0,211
-0,224
-0,192
-0,201
-0,199
-0,172
-0,227
-0,229
-0,205
-0,244
-0,164
-0,139
-0,153
-0,232
-0,192
-0,174
-0,190
-0,215
-0,173
-0,204
-0,147
-0,180
-0,113
-0,214
-0,147
-0,323
-0,216
-0,389
-0,356
-0,590
-0,654
-0,818
-0,882
-0,774
-0,859
104
Cpe
0,449
0,376
0,297
0,293
0,199
0,100
-0,104
0,455
0,459
0,469
0,338
0,286
0,156
0,013
-0,266
-0,763
-1,232
-1,044
-1,128
-0,791
-0,028
-0,276
-0,345
-0,337
-0,810
-0,816
-0,680
-0,609
-0,033
-0,479
-0,352
-0,468
-0,713
-0,563
-0,621
-0,569
-0,131
Ponto
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Cpe
-0,392
-0,399
-0,483
-0,748
-0,446
-0,392
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-0,069
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-0,402
-0,506
-0,695
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-0,095
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-0,376
-0,374
-0,464
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-0,268
-0,138
-0,247
-0,192
-0,168
-0,253
-0,271
Ponto
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
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90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Cpe
-0,373
-0,308
-0,357
-0,347
-0,426
-0,350
-0,403
-0,245
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-0,364
-0,358
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-0,400
-0,375
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-0,239
-0,346
-0,354
-0,398
-0,251
-0,179
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-0,309
-0,310
-0,449
-0,299
-0,252
-0,236
-0,098
-0,375
-0,306
-0,343
-0,470
-0,353
-0,303
-0,250
-0,157
Ponto
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
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130
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139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
Cpe
-0,296
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-0,377
-0,512
-0,335
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-0,091
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-0,152
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-0,083
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-0,686
105
Cpe
0,217
0,165
0,073
0,061
-0,046
-0,095
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0,222
0,131
0,127
-0,007
-0,029
-0,156
-0,236
-0,218
-0,238
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0,266
-0,590
-0,366
-0,534
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-0,565
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-0,609
0,173
-0,784
-0,429
-0,617
-1,121
-0,620
-0,552
-0,615
0,039
Ponto
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Cpe
-0,555
-0,531
-0,708
-1,091
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-0,480
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0,055
-0,575
-0,551
-0,746
-1,117
-0,512
-0,306
-0,291
0,084
0,124
-0,549
-0,505
-0,671
-0,912
-0,597
-0,353
-0,353
-0,263
0,105
-0,319
0,082
-0,398
0,071
-0,387
0,049
-0,352
-0,060
0,014
-0,353
-0,357
Ponto
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Cpe
-0,397
-0,333
-0,384
-0,374
-0,458
-0,377
-0,437
-0,280
-0,425
-0,394
-0,386
-0,345
-0,430
-0,415
-0,346
-0,284
-0,395
-0,415
-0,458
-0,317
-0,040
-0,464
-0,369
-0,389
-0,566
-0,402
-0,341
-0,318
0,044
-0,567
-0,382
-0,450
-0,627
-0,509
-0,425
-0,345
0,023
Ponto
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
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127
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132
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137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
Cpe
-0,454
-0,441
-0,522
-0,732
-0,522
-0,409
-0,353
0,048
-0,590
-0,479
-0,596
-0,824
-0,498
-0,307
-0,332
0,039
0,090
-0,465
-0,481
-0,631
-0,857
-0,603
-0,354
-0,349
-0,242
0,087
-0,299
0,091
-0,602
0,139
-0,720
0,200
-0,737
0,344
0,415
-0,695
-0,730
106
Cpe
-0,330
-0,149
-0,204
-0,209
-0,315
-0,305
-0,430
-0,254
-0,241
-0,210
-0,288
-0,278
-0,392
-0,411
-0,283
-0,267
-0,528
-0,934
-0,752
-0,631
0,329
-0,673
-0,412
-0,606
-1,226
-0,582
-0,450
-0,566
0,238
-0,786
-0,498
-0,738
-1,198
-0,695
-0,572
-0,435
0,200
Ponto
38
39
40
41
42
43
44
45
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50
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52
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57
58
59
60
61
62
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64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Cpe
-0,596
-0,590
-0,808
-1,281
-0,665
-0,470
-0,366
0,214
-0,710
-0,577
-0,802
-1,196
-0,605
-0,346
-0,343
0,253
0,307
-0,545
-0,481
-0,645
-0,852
-0,700
-0,475
-0,426
-0,316
0,255
-0,357
0,255
-0,420
0,240
-0,404
0,215
-0,381
0,031
0,168
-0,398
-0,400
Ponto
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
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87
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94
95
96
97
98
99
100
101
102
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104
105
106
107
108
109
110
111
Cpe
-0,489
-0,426
-0,484
-0,476
-0,549
-0,435
-0,463
-0,369
-0,572
-0,532
-0,496
-0,440
-0,506
-0,449
-0,405
-0,324
-0,436
-0,465
-0,520
-0,360
0,103
-0,513
-0,378
-0,396
-0,558
-0,426
-0,374
-0,319
0,174
-0,621
-0,366
-0,425
-0,568
-0,510
-0,442
-0,362
0,186
Ponto
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
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137
138
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140
141
142
143
144
145
146
147
148
Cpe
-0,451
-0,402
-0,470
-0,625
-0,514
-0,442
-0,358
0,182
-0,575
-0,438
-0,539
-0,706
-0,499
-0,343
-0,371
0,222
0,277
-0,491
-0,449
-0,584
-0,738
-0,671
-0,478
-0,436
-0,315
0,247
-0,344
0,256
-0,559
0,320
-0,661
0,399
-0,777
0,423
0,591
-0,784
-0,819
107
Cpe
-0,847
-0,646
-0,574
-0,469
-0,477
-0,356
-0,413
-0,685
-0,835
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-0,620
-0,451
-0,450
-0,406
-0,511
-0,384
-0,556
-0,780
-0,630
-0,426
0,236
-0,645
-0,456
-0,569
-0,967
-0,607
-0,487
-0,481
0,255
-0,785
-0,458
-0,608
-0,931
-0,732
-0,610
-0,484
0,254
Ponto
38
39
40
41
42
43
44
45
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50
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55
56
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64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Cpe
-0,531
-0,481
-0,601
-0,860
-0,684
-0,555
-0,430
0,245
-0,614
-0,448
-0,568
-0,745
-0,542
-0,375
-0,390
0,301
0,362
-0,464
-0,397
-0,497
-0,581
-0,574
-0,451
-0,430
-0,316
0,311
-0,382
0,327
-0,540
0,339
-0,611
0,359
-0,625
0,221
0,423
-0,646
-0,642
Ponto
75
76
77
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80
81
82
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90
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96
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100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Cpe
-0,847
-0,646
-0,574
-0,469
-0,477
-0,356
-0,413
-0,685
-0,835
-0,697
-0,620
-0,451
-0,450
-0,406
-0,511
-0,384
-0,556
-0,780
-0,630
-0,426
0,236
-0,645
-0,456
-0,569
-0,967
-0,607
-0,487
-0,481
0,255
-0,785
-0,458
-0,608
-0,931
-0,732
-0,610
-0,484
0,254
Ponto
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
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126
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130
131
132
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137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
Cpe
-0,531
-0,481
-0,601
-0,860
-0,684
-0,555
-0,430
0,245
-0,614
-0,448
-0,568
-0,745
-0,542
-0,375
-0,390
0,301
0,362
-0,464
-0,397
-0,497
-0,581
-0,574
-0,451
-0,430
-0,316
0,311
-0,382
0,327
-0,540
0,339
-0,611
0,359
-0,625
0,221
0,423
-0,646
-0,642
108
ANEXO III
1. Transformao dos ficheiros de dados (em MsExcel) em ficheiros de grelha,
suportados pelo software.
3. Criao de um Boundary File, que serve para recortar o mapa de contorno para
que se assemelhe superfcie do modelo, facilitando assim a sua interpretao.
109
110
ANEXO IV
Mapa de isobricas para incidncia a 0:
111
112
113
114
115
116
ANEXO V
117
118
119