CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLGICA DE MINAS GERAIS

CEFET-MG
Contexto Social e Profissional do Engenheiro de Produo Civil 1 Perodo

Empresas de Logstica e Transporte

Ana Luisa Carvalho

Arthur Barbosa
Carina Valadares
Sophia Nery

Belo Horizonte
2014

Sumrio
INTRODUO.......................................................................................................... 3
Empresas de logstica................................................................................................ 3
Logstica de transportes............................................................................................. 3
Transporte Rodovirio............................................................................................. 3
Transporte Aquavirio............................................................................................. 4
Hidrovirios........................................................................................................ 4
Martimos........................................................................................................... 4
Transporte Ferrovirio............................................................................................. 6
Transporte Areo.................................................................................................... 6
CONCLUSO........................................................................................................... 7
BIBLIOGRAFIA......................................................................................................... 8

INTRODUO
Os meios de transporte de um pas tem grande importncia participao no
desenvolvimento do mesmo. Atravs deles que feito o deslocamento de pessoas e
cargas tendo assim suma importncia na infraestrutura e economia da nao. No
Brasil existem basicamente cinco modalidades de transporte: rodovirio, ferrovirio,
martimo, areo e dutovirio. A escolha do tipo de transporte as ser utilizado
depende de alguns fatores como o tipo de carga, o local para o qual se deseja
transportar, a urgncia da entrega dos materiais, o capital disponvel que se deseja
investir, entre outros fatores. Este trabalho tem como objetivo salientar as
caractersticas de alguns dos principais modais de transporte do Brasil e abordar
sobre os fatores logsticos que devem ser levados em considerao na escolha de
cada um deles.

Empresas de logstica
As empresas de logstica so responsveis por todo o processo de transporte de
mercadoria. Portanto o engenheiro de produo tem como funo em uma empresa
dessas fazer o planejamento de todas as questes do transporte, como a
movimentao, o estoque e armazenamento dos produtos, visando a reduo dos
custos e tempo, a garantia da disponibilidade da mercadoria e a satisfao do
cliente.
O engenheiro de produo civil tem um diferencial nesse papel, pois alm de
entender de administrao e logstica, sabendo resolver todas essas questes que o
engenheiro de produo deve lidar, ele entende de maneira diferenciada o
funcionamento dos transportes, devido ao seu conhecimento de engenharia civil.
Dessa forma esse profissional tem uma melhor capacitao para fazer o
planejamento da logstica de transportes.

Logstica de transportes
Transporte Rodovirio
O transporte rodovirio na Amrica do Sul organizado pelo Convnio sobre
Transporte Internacional Terrestre firmado entre Brasil, Argentina, Bolvia, Chile,
Paraguai, Uruguai e Peru em Santiago do Chile, em 1989. Esse tratado regulamenta
as normas e os padres que devem ser seguidos pelos transportes de carga que
rodam nos pases consignados.
O transporte rodovirio de cargas feito atravs de carretas, caminhes e
caminhonetas em vias urbanas ou rurais, pavimentadas ou no pavimentadas. Por
possuir um menor custo de implementao, o principal meio de transporte utilizado
no Brasil, o que nem sempre vantajoso devido a grande extenso territorial do
pas. um tipo de transporte que mais adequado para curtas e mdias distncias,
3

possui alto custo de manuteno, limitao da quantidade de carga, maior

flexibilidade e entrega porta a porta.
No ramo da Construo Civil, cerca de 95% dos produtos gerados so transportados
pelo modal rodovirio devido ao menor custo, praticidade e maior flexibilidade.
Porm necessrio que se tenha um planejamento logstico bem organizado para
que a entrega dos produtos na obra seja feita de maneira correta, obedecendo s
normas e no prazo previsto, evitando assim atrasos e desperdcios.
preciso haver uma intercomunicao entre os responsveis pela obra, as
empresas transportadoras e a parte administrativa que organiza a compra de
materiais. Os responsveis pela obra devem avisar a parte administrativa quando
um suprimento estiver acabando com antecedncia para que essa tenha tempo de
providenciar os insumos. Alm disso, a parte administrativa deve informar aos
responsveis pela obra a data e a hora em que os materiais iro chegar, para que a
mesma possa programar o recebimento e armazenamento dos mesmos no local.
Transporte Aquavirio
Hidrovirios
O transporte fluvial tem ainda uma utilizao muito pequena no Brasil. Por
apresentar grande capacidade de transporte, baixo consumo de combustvel e ser
menos poluente que o transporte rodovirio, muito competitivo. O grande volume
de mercadorias transportadas por este modal de produtos agrcolas, fertilizantes,
minrios, derivados de petrleo e lcool. Na Bacia Amaznica, porm, o transporte
de mercadoria manufaturada bastante difundido e, juntamente com madeiras da
regio, feita na forma internacional, ligando diversos portos brasileiros com o Peru
e a Colmbia.
As embarcaes utilizadas so as balsas, chatas, alm de navios de todos os
portes, pequenos, mdios e grandes. O clculo de frete baseado na
tonelada/quilmetro ou pela unidade, no caso de containers. Seu valor bem mais
em conta comparando-se aos modais terrestres.
H tambm a navegao lacustre, a qual realizada em lagos e tem como
caracterstica a ligao de cidades e pases vizinhos. um tipo de transporte
bastante restrito em face de serem poucos os lagos navegveis e por isso no tem
grande importncia no transporte internacional. No Brasil no h ocorrncia
significativa do mesmo. Apesar disso, tambm pode ser utilizado para qualquer
carga, a exemplo do martimo (MDIC, 2014).
Martimos
O transporte martimo se configura como o mais utilizado para o comrcio
internacional. BALLOU (1993, p.134) afirma que o transporte internacional
realmente dominado por operadores martimos, os quais movimentam mais de 70%
do comrcio mundial em volume. No Brasil, este responde por mais de 90% do
4

transporte internacional. Os elos entre o transporte martimo e o terrestre so os

portos, alm de diminurem o impacto do fluxo de cargas no sistema virio local,
atravs da armazenagem e distribuio fsica (MDIC, 2014).
MENDONA (1997, p. 82), diz que o transporte martimo pode ser usado para todos
os tipos de carga e para qualquer porto do globo, sendo o nico meio de transporte
que possibilita a remessa de milhares de toneladas ou de metros cbicos de
qualquer produto de uma s vez.
As categorias do transporte martimo so trs:

Cabotagem: navegao realizada entre portos ou pontos do territrio

brasileiro, utilizando a via martima ou entre esta e as vias navegveis
interiores.
Navegao interior: realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percurso
nacional ou internacional.
Navegao de longo curso: realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.

O Conhecimento de Embarque B/L (Bill of Lading) o documento de maior

importncia na contratao de transporte martimo. O B/L tem como funes
bsicas: servir como recibo de entrega da carga ao transportador, evidenciar um
contrato de transporte entre a companhia martima e o usurio e representar um
ttulo de propriedade da mercadoria (transfervel e negocivel).
Quanto aos servios oferecidos pelas companhias martimas, estes esto divididos
em trs:

Linhas regulares: So aquelas que apresentam sempre o mesmo itinerrio,

com portos e escalas fixas e predeterminadas. As condies de transporte
so estabelecidas unilateralmente pelas companhias martimas ou
conferncias de frete, atravs da aplicao das condies definidas pelas
tarifas e pelas clusulas do Conhecimento de Embarque.
Linhas Irregulares: so operadas por armadores que atuam por conta prpria.
O itinerrio no fixo e sim determinado pelas oportunidades geradas em
cada porto. O navio que opera nesta situao conhecido como Tramp. Este
servio muito utilizado para o transporte de granis.
Afretamento: adequado quando h grandes quantidades de mercadorias a
serem transportadas, suficientes para ocupar totalmente ou parte substancial
de um veculo. Acontece quando um navio alugado por um particular para
explorao comercial.

Os custos do transporte martimo so influenciados pelas caractersticas da carga,

peso, volume, fragilidade, embalagem, valor, distncia entre os portos de embarque
e desembarque e localizao dos portos.

As despesas de frete so baseadas no peso (tonelada) ou no volume (cubagem). O

armador cobra o que for mais conveniente para ele.
Quanto aos custos porturios, os pases seguem modelos tarifrios prprios.
Transporte Ferrovirio
O engenheiro de produo civil tem o papel de projetar, gerenciar e acompanhar a
obra das ferrovias.
Visando a parte de produo, esse engenheiro tem um importante papel na obra,
pois como entende de todo o processo produtivo, ele tem o papel de definir a melhor
forma de integrar os equipamentos a matria prima e a mo de obra, visando
sempre o menor custo e tempo. Esse engenheiro um organizador da obra, faz
todo o planejamento dela para que esta seja otimizada, e tenha o menor nmero de
imprevistos possveis.
J pela parte de civil, sua atuao inclui a anlise do solo e estudo das suas
caractersticas, a demonstrao de solues para a preparao dele para suportar a
passagem do trem, o projeto e administrao da obra. Ao planejar a ferrovia, muitos
aspectos tm que ser levados em conta, dessa forma, o engenheiro deve pensar em
vrios tpicos ao planejar os trilhos. O solo deve ser preparado de forma que
aguente a passagem do trem sem ceder, os trilhos devem ser firmes mas no to
rgidos que gere o descarrilhamento do trem. Alm disso, deve ser levado em conta
a distncia do percurso e os aspectos geogrficos do caminho.
Transporte Areo
O setor de transporte areo uma das atividades que mais cresceu nas ltimas
dcadas no Brasil e abrange diversos setores da economia, atravs da fabricao
de aeronaves, combustveis e construo civil. Alm disso, toda a questo ambiental
que envolve o setor, desde a emisso de poluentes at o rudo aeronutico. Essa
rea exige uma grande demanda por profissionais qualificados.
O engenheiro de produo civil pode desenvolver mtodos de planejamento, projeto,
construo, avaliao e manuteno dos diversos componentes da infraestrutura
aeroporturia, visando maximizar a sua vida de servio e minimizar os custos
envolvidos.
A parte da logstica do transporte areo requer uma viso organizacional, onde o
profissional administra os recursos materiais, financeiros e pessoais de todo o
projeto, gerenciando desde a compra e entrada de materiais, o planejamento de
produo, o armazenamento, o transporte e a distribuio dos produtos,
monitorando as operaes e gerenciando informaes. O engenheiro de produo
o profissional ideal para realizar esse papel dentro de um projeto aeroporturio, com
uma formao inovadora, tecnolgica e sustentvel.

Analisando de uma maneira mais prtica, alm da parte da logstica, o engenheiro

de produo civil no transporte areo responsvel pelo planejamento e projeto de
aeroportos, avaliao e dimensionamento da capacidade de instalaes
aeroporturias, anlise operacional dos terminais de aeroportos, escolha do local
apropriado para a construo, uso e ocupao dos solos no entorno da obra,
avaliao de qualidade e nvel de servio e a segurana operacional do local.

CONCLUSO
possvel concluir que os modais de transporte permitem uma ampla atuao do
profissional de Engenharia. O engenheiro tem muito a contribuir na infraestrutura e
administrao do transporte. No dinmico cenrio econmico atual, o seu
conhecimento se torna essencial para a execuo e o funcionamento desse setor.
Portanto, o engenheiro de produo civil pode acompanhar toda a obra, desde o
planejamento, projeto e execuo desta. Desta forma, um profissional essencial
nas empresas de transporte.

BIBLIOGRAFIA
MDIC, Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior. Logstica.
Braslia, 2014.
BERNSTORFF, Diogo L.P. LOGISTICA DE TRANSPORTE MARTIMO PARA
EXPORTAO: O BRAO DO SUPPLY CHAIN MANAGEMENT GLOBAL.
ESTUDO DE CASO REALIZADO NA WEG S.A. Florianpolis, 2004.
MT, Ministrio dos Transportes. Texto Transporte rodovirio do Brasil. Disponvel
em: http://www2.transportes.gov.br/bit/02-rodo/rodo.html. Acesso em: 10 de
novembro de 2014.
ABEPRO, Associao Brasileira de Engenharia de Produo. Texto Logstica.
Disponvel em: http://www.abepro.org.br/interna.asp?buscasite=log
%EDstica&buscasites=s. Acesso em: 09 de novembro de 2014.
BALLOU, Ronald. Logstica Empresarial: transportes, administrao de materiais e
distribuio fsica. So Paulo: Atlas, 1993.
MENDONA, Paulo C. Transportes e Seguros no Comrcio Exterior. So Paulo:
Aduaneiras, 1997.