OH-1621 L

Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

OH-1621 L
Desenvolvido para aplicao urbana, o chassi OH-1621 L incorpora todas as vantagens
da tecnologia Mercedes-Benz um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para
as mais severas condies de trabalho. Indicado para operao nas linhas perifricas,
alimentadoras, distribuidoras e nos percursos interbairros e bairro-centro, um veculo
gil para o trnsito urbano e na aplicao rodoviria de curta distncia e fretamento.
O OH-1621 L foi dimensionado para suportar 16 toneladas e carroarias at 11 metros
de comprimento, apresentando alta qualidade e baixo custo operacional, que podem
superar todas as expectativas do frotista mais exigente. O motor com gerenciamento
eletrnico OM-924 LA (Proconve P-7), de 208 cv, permite ao veculo um desempenho
superior com economia e rentabilidade para o frotista. Assim, o OH-1621 L mostra-se o
chassi ideal para operaes que requerem um veculo de concepo avanada, alm de
contar com a garantia da marca lder em nibus para o transporte de passageiros.

Motor OM-924 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes.
Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando
a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem.
Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando relaes mais baixas de operao de 1 a 6
marchas. Painel de instrumentos eletrnico possui diagnstico onboard, isto , o painel contm um visor de cristal lquido, o qual, em forma de diagnstico, informa a situao geral do
veculo. O novo tacgrafo de gaveta propicia maior liberdade de instalao. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa
presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, baixo nvel do lquido de embreagem, baixa presso
do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos PLD e ADM e de alta temperatura do lquido de arrefecimento. Central Eltrica Fuse Box
proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado.
Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective
Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no
estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio
Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa
linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes

e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. Aqualidade do meio
ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

Marketing e Comunicao VCM 20/Junho/2013

Principais caractersticas

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

Modelo
Tipo
Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585
Torque mximo, conforme NBR ISO 1585
Cilindrada total
Consumo especfico
Filtro de leo - tipo
Filtro de ar - tipo
Sistema de arrefecimento
Unidade injetora
Modelo
Tipo
Sistema de injeo
Compressor
Acionamento
Fluxo de trabalho

[ curvas de desempenho | motor OM 924 LA Proconve P-7 ]

MB OM 924 LA (Proconve P-7)

4 cilindros verticais em linha, turbocooler
153 kW (208 cv) a 2.200 rpm
780 Nm (79,6 mkgf) de 1200 a 1600 rpm
4.801 cm3
195 g/kWh a 1.200 rpm
filtragem total, com elemento de papel
seco, com elemento de papel
por circulao de gua, com termostato

potncia (kW)

DTC (Diesel Technology Company)

4 bicos individuais com controle eletrnico
direta, com gerenciamento eletrnico

torque (Nm)

por engrenagens
670 l/min a 10 bar com 3000 rpm

Embreagem

consumo (g/kWh)

Modelo
MF 395
Tipo
monodisco, seco
Acionamento hidropneumtico

Caixa de mudanas

Freios

Modelo
Acionamento
Marchas sincronizadas
Relao de transmisso

Eixo dianteiro
Modelo
MB VL 3/8 D-6,5
Tipo punho
Eixo traseiro
Modelo
MB HH4/08 DL-10,5o
Tipo
carcaa central com tubos de ao imprensados
Reduo
i=5,875 (47:8)

Freios de servio
Sistema
a ar comprimido, de dois circuitos
Tipo
tambor nas rodas dianteiras e traseiras
rea de frenagem total
5.509 cm2
Regulador automtico de freio sim
Freio de estacionamento
Tipo
cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao

nas rodas traseiras
Freio motor
Tipo
borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Acionamento
eletropneumtico
Tipo
Top Brake (vlvula localizada no cabeote)
Acionamento
eletropneumtico, vlvula no assoalho conjugada com o freio motor
convencional

Suspenso

Pesos (kg)

Suspenso dianteira
Tipo

Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Total
Pesos admissveis/valores autorizados

MB G 85 - 6
por meio de alavanca
6
i = 6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha r = 6,29

Eixos

pneumtica com 2 bolses de ar e batentes auxiliares externos, 1 vlvula

niveladora de altura
2, telescpicos de dupla ao
sim

Amortecedores
Barra estabilizadora
Suspenso traseira
Tipo

Amortecedores
Barra estabilizadora

pneumtica com 4 bolses de ar e batentes auxiliares interno e externo,

2 vlvulas reguladoras de altura
telescpicos de dupla ao
sim

Quadro do chassi
Tipo
Material empregado

escada, rebitado
LNE 50 (ABNT NBR 6656)

Rodas e pneus

Tanque de combustvel
210
leo no crter, mx./mn.
15/12
Caixa de mudanas
9,0
Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 11
Direo hidrulica
3,5
Sistema de arrefecimento
28
Tanque de Arla 32
35

Conjunto de roda e pneu reserva

Preparao para aquecimento
Rodas de alumnio
Tacgrafo eletrnico com registro semanal para 1 motorista
Tanque de combustvel de 300 l (plstico)

Sistema eltrico
24 V
28 V/80 A
135 Ah/2 x 12 V

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Entre-eixos

Comprimento total

Largura

Bitola - eixo dianteiro

Bitola - eixo traseiro

Balano dianteiro

Balano traseiro

Crculo de viragem de referncia

do veculo encarroado (m)

sim

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[h]

5.250

11.066

2.497

1.971

1.861

2.486

3.025

20,92

Dimenses [mm]

OH-1621 L

16.000

Volumes de abastecimento (l)

Principais opcionais

7.50 X 22.5
275/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR)

10.500

Caixa de mudanas
MB G 85-6
Eixo traseiro
MB HH4/08 DL-10,5
Reduo
i = 5,875 (47:8)
Pneus
275/80 R 22.5
Velocidade mxima (km/h)
108
Capacidade mxima de subida com
16.000 kg (%) (veculo em movimento) 37

Modelo
ZF 8097
Tipo hidrulica
Relao de reduo
I(mx.) = 26,2:1

Tenso nominal
Capacidade
Alternador
Capacidade
Bateria
Capacidade/tenso

5.500

Desempenho do veculo

Direo

Aros das rodas

Pneus

Peso Bruto Total (PBT)