PLAZA SHOPPING

Primeiro shopping de Niteri, o Plaza Shopping o maior e mais completo

centro de compras da regio. Oferece opes de compras, lazer e gastronomia
para toda a famlia. So mais de 270 lojas e restaurantes exclusivos, alm do
primeiro complexo de cinemas da cidade com tecnologia 3D e com sala XD,
com tela maior e som mais potente do que as salas convencionais.
No Plaza, voc encontra as marcas que so referncias dentro dos seus
segmentos, como: Centauro MegaStore, Tok&Stok, Richards, Lacoste, M.A.C,
Sephora, Osklen, GAP, Santa Lolla, Maria Fil, Animalle, EPK, Arezzo, Dress
To, Sacada e muitas outras. O shopping tambm conta com opes exclusivas

de gastronomia, como Starbucks e Outback, alm de um espao gourmet com

vista para a Baa de Guanabara inaugurado com a expanso do shopping, com
operaes exclusivas na cidade, como Gula Gula, The Fifties, Galli, Balada
Mix
e
Peahi.
Quem quer comodidade tambm encontra no Plaza uma ampla gama de
servios para atender s mais variadas necessidades: caixas eletrnicos, casa
de cmbio, agncia de viagens, salo de beleza, institutos de podologia,
depilao e manicure, conser to de roupas, loja expressa de molduras e lojas
de
todas
as
operadoras
de
telefonia
celular.
O Plaza tambm tem um cantinho feito especialmente para as mes e
crianas: o Espao Famlia, criado para trazer mais confor to a pais e fi lhos
com fraldrio, rea de alimentao e banheiros infantis. O shopping ainda
disponibiliza emprstimo de cadeiras de rodas e carrinhos de beb, alm de
estacionamento com manobristas, painis Estacione Fcil que indicam os
pisos de garagem com vagas disponveis e o Via Fcil, sistema de
pagamento
eletrnico
atravs
de
cobrana
automtica.
O Plaza Shopping passou por uma recente expanso, inaugurada em
Maio/2013 que acrescentou 14 mil m de ABL ao empreendimento. O novo
espao recebeu mais duas ncoras, duas mega-lojas, 65 lojas satlites e 310
novas vagas no estacionamento. Alm disso, a par te de lazer e entretenimento
ganhou um espao com vista panormica para Baa de Guanabara e seis
restaurantes exclusivos.

Um novo shopping para Niteri

H 25 anos atrs, nossa querida Niteri recebia de portas abertas seu primeiro
shopping de grande porte, o Plaza Shopping. Naquela poca, participei de todo o
processo de lanamento e fui o responsvel pela inaugurao de diversas lojas.
Uma honra e tanto!

Este ano, fui procurado pela equipe da BR Malls para fazer parte de mais um
momento especial: o lanamento da expanso do shopping, com novas lojas e um
super corredor de luxo! Uma verdadeira homenagem para nossa cidade!

Seguindo a nova linha de arquitetura internacional, com projeto assinado pelo

arquiteto Paulo Baruki, o Plaza Shopping Niteri ganhou uma rea comum com
p direito alto, um lounge de convivncia com mobilirio exclusivo e uma vista sem
igual para a Baa de Guanabara. Uma viso inspiradora

Fica o meu convite aqui para vocs conhecerem esse novo conceito!

http://www.shoppingbrmalls.com/PlazaNiteroi/plazashopping.asp
utilizar esta aba do site para fazer uma mapa de localizao e importncias
adjacentes

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O trabalho assinado pelo arquiteto Paulo Baruki segue a tendncia

internacional de integrao dos ambientes internos e externos, que trar para
dentro do Plaza Shopping elementos positivos da Baa de Guanabara, fonte
inspiradora do projeto. "Criaremos uma experincia nova para os
frequentadores do shopping. Quem for ao Plaza ir respirar o ambiente
da Baa de Guanabara", afirma Baruki.
Com o projeto sero modificados tambm o mobilirio, o revestimento, a
iluminao, os pilares e as cores do shopping. A ideia de Paulo Baruki fazer
o Plaza Niteri ficar mais leve, trazendo para dentro do shopping materiais
relacionados natureza.

http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/08.095/146

O caminho Niemeyer e a nova face de Niteri (1)

Luiz Fernando Janot

Vista area da rea central de Niteri [foto cedida ao autor por Felipe
Naltchdjian]
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Comentar o que representa o Caminho Niemeyer nos dias atuais e a sua

importncia para a construo de uma nova face para a cidade de Niteri , sem
dvida, uma tarefa delicada, complexa e difcil de ser abordada,
principalmente pelo reconhecimento da qualidade da obra do genial arquiteto
Oscar Niemeyer. Torna-se tambm difcil esta tarefa pelo fato da apreciao
ocorrer a partir de um evento comemorativo do centenrio desse notvel
arquiteto. Entretanto, como a questo no se prende especificamente
avaliao dos projetos arquitetnicos que compem o Caminho Niemeyer, mas,
pelo contrrio, se volta para a maneira como os esses projetos esto inseridos
no espao urbano da cidade, decidi enfrentar o desafio como forma provocar um
pensamento reflexivo sobre esta questo e, como corolrio, sobre os desgnios
das grandes cidades no mundo atual. Para nortear as minhas colocaes optei
por me ater, inicialmente, perspectiva histrica para facilitar a
compreenso de alguns aspectos que influenciaram e influenciam, a meu ver,
determinadas intervenes arquitetnicas e urbansticas em cidades
contemporneas. Em seguida procurei apreciar o projeto do Caminho Niemeyer
sem perder de vista a sua insero no contexto urbano da cidade de Niteri.
A conformao espacial de uma cidade costuma ser o resultado da estratificao
das diversas estruturas morfolgicas resultantes das sociedades que nelas se
instalaram ao longo da histria. Em outras palavras, poderamos afirmar que a
imagem da cidade costuma refletir em seus fragmentos espaciais o resultado das
diferentes formas de organizao poltica, social, cultural e econmica
vigentes a cada poca. Portanto, para se apreender espacialmente uma cidade
exige-se de quem a analisa a percepo e a compreenso dos contextos
histricos e espaciais que influenciaram e condicionaram a formao da
morfologia urbana a ser estudada.

As cidades ocidentais contemporneas, em sua grande maioria, fundamentaram o

seu desenvolvimento urbano apoiado em princpios e expresses formais que
despontaram na segunda metade do sculo XIX. Londres, Paris, Barcelona,
dentre outras, serviram como exemplos paradigmticos para a renovao e
adaptao das cidades identificadas com a emergente sociedade industrial. A
indstria se tornava, naquela poca, a principal protagonista do
desenvolvimento das grandes cidades. O transporte coletivo passou a exigir
novos meios de circulao viria. A cidade do Rio de Janeiro s veio conhecer,
de fato, a influncia europia desse perodo aps o advento da Repblica,
durante a administrao do Prefeito Pereira Passos no incio do sculo XX.
Naquela poca, a Europa era quem dava as cartas. Somente na terceira dcada do
sculo XX que as metrpoles americanas emergentes Chicago, Nova York
comearam a apresentar iniciativas inovadoras na sua estruturao urbana e
morfolgica. Os Estados Unidos ainda no haviam assumido de fato o papel de
grande potncia econmica, como viria acontecer efetivamente aps a 2 Grande
Guerra Mundial (1939-1945) graas ao seu magnfico parque industrial e as
relaes de comrcio exterior.
Mesmo timidamente, j despontava nas primeiras dcadas do sculo XX o chamado
movimento modernista que em seu processo de consolidao passou a erguer e
destruir coisas belas (Caetano Veloso in Sampa) relegando ao passado o
tradicional modelo europeu inspirado nos princpios beaux arts. O modernismo
despontava pelo mundo afora e especialmente nos pases emergentes introduzindo
novas configuraes urbanas e edilcias. O Estado e a iniciativa privada,
afinados com estes princpios, sustentavam essa nova lgica de desenvolvimento
urbano e introduziam paralelamente novos valores e padres estticos para as
cidades. A nova mentalidade fazia predominar nos meios de produo
profissionais e acadmicos, a ideologia de se buscar a qualquer preo
atributos racionais que tornassem as cidades mais adequadas nova ordem
urbana e aos modelos polticos vigentes. Nessa viso progressista, o Poder
Pblico acompanhando, de uma maneira geral, arquitetos e urbanistas, passou a
desprezar o passado de forma radical e tentar sepultar a histria em nome de
um desenvolvimentismo racional coerente com o seu tempo. Muitas vezes, esta
atitude precipitada fez com que as cidades se distanciassem cada vez mais dos
verdadeiros fundamentos humanistas contidos nos princpios ideolgicos
modernistas. Muitas distores comearam a aparecer, inclusive, trazendo
tona uma srie de contradies decorrentes da falta de planejamento quanto
expanso urbana das cidades. O vertiginoso crescimento das periferias urbanas,
formando um cinturo de pobreza em torno da cidade considerada oficial,
demonstra com clareza esta afirmativa. importante salientar que rejeitamos o
conceito de formal e informal aplicado na apreciao das cidades. Mesmo
parecendo uma redundncia, podemos assegurar que, na verdade, no existem duas
cidades em uma mesma cidade. A cidade uma s e constituda atravs de seus
contrastes, tenses e contradies.
Mais recentemente, com o fim das utopias urbanas modernistas e com a expanso
desenfreada do capitalismo mercantilista pelo mundo globalizado, inclusive nas
sociedades com perfil socialista, instalou-se nas cpulas governamentais uma
viso pragmtica de tratar a cidade. O futuro passou a ser o aqui e agora.
Ao creditar s cidades o carter de mercadoria acirrou-se entre elas uma
curiosa disputa que tem a mdia como principal catalisador e estimulador
dessa tendncia. A criao dos novos produtos urbanos e arquitetnicos, de
aparncia inovadora, deram para as cidades os signos de status que elas
necessitavam para ingressar nessa rede de competio mercadolgica. As grandes
corporaes internacionais se incumbiram de ativar e movimentar esse mercado
promissor.

Nas cidades europias a renovao urbana passou a ser vista como palavra de
ordem e a histria voltou a ser reconhecida como um patrimnio a ser
preservado. Em contraponto a esta tendncia, na sia e no Oriente Mdio so
construdas grandes mega-estruturas arquitetnicas e urbanas por empresas
multinacionais que se constituem, em alguns casos, em verdadeiros simulacros
de cidades em territrios inspitos desprovidos de qualquer vestgio de
histria. Estabelece-se, dessa forma, uma nova lgica cultural apoiada na
aplicao do capital oriundo de operaes financeiras e aplicaes dos
chamados petrodlares. O esprito colonialista do capital financeiro
internacional se estendeu ao espao urbano estabelecendo novos padres
edilcios independentemente das condies culturais e morfolgicas do lugar
escolhido. A imagem da cidade passou a estar associada prosperidade
econmica do ponto de vista da aquisio de bens de consumo e de mercadorias
descartveis. E como a moda se tornou uma expresso recorrente no mundo
atual, as manifestaes arquitetnicas e urbansticas acabaram por se
enquadrar nessa perspectiva fashion, o que, de qualquer forma, no deixa de
ser um fato preocupante.
Na Europa, sobretudo em cidades como Paris, Barcelona, Londres e Berlim, foram
realizados nos ltimos anos diversos empreendimentos arquitetnicos e
urbansticos dentro dessa perspectiva. A arquitetura passou a adquirir
ostatus de atrao turstica e smbolo de divulgao do poderio econmico da
prpria cidade. E com sucesso. Desde a inaugurao do precursor Centro George
Pompidou (1977) at o conjunto de edificaes no entorno da Portzdamplatz em
Berlim, passando pela Pirmide do Louvre ou pelo Museu Gugheinhein em
Bilbao, essa perspectiva mercadolgica vem se consolidando no cenrio
internacional. Isso para no falarmos de cidades como Dubai, Hong Kong, Taiwan
e outras que se tornaram expresses marcantes desse novo quadro da arquitetura
e do urbanismo mundial.
nesse contexto temporal, espacial e universal que gostaramos de apreciar o
Caminho Niemeyer. Depois do sucesso alcanado pelo Museu de Arte
Contempornea (MAC), do ponto de vista arquitetnico e como atrao turstica
para a cidade de Niteri, o governo municipal tratou de tirar partido desse
sucesso buscando iniciativas semelhantes para reverter o dito popular que de
forma preconceituosa afirmava que Niteri s tinha de bonito a vista da cidade
do Rio de Janeiro. E o que melhor poderia ser feito para reverter essa
situao? E como conseguir simultaneamente elevar a alta estima da populao
niteroiense? Ora, nada melhor do que a construo de novas obras do genial
arquiteto Oscar Niemeyer que, por si s, reconhecido como uma referncia
mundial da arquitetura.
Partindo desse pressuposto, s restava municipalidade encontrar os locais
adequados na cidade onde pudessem ser construdos os projetos de Niemeyer,
desde que, bvio, garantissem a visibilidade desejada para as novas obras
projetadas pelo arquiteto como se deu com o MAC. Pensou-se, inicialmente, em
criar uma seqncia formando uma espcie de caminho pela cidade onde
despontariam os diversos projetos. Entretanto, alm da ansiedade poltica de
promover o mais rpido possvel este intento e diante da dificuldade de obter
meios para realiz-lo, especialmente do ponto de vista financeiro pelo alto
custo das obras e pela valorizao fundiria dos eventuais terrenos, no
restou alternativa ao poder pblico seno a de concentrar a maioria dos
projetos sobre aquele indefectvel aterro abandonado junto estao das
barcas.
Cabe lembrar que 1971, atravs de um Decreto Municipal, o Poder Pblico
pretendia fazer daquela rea aterrada junto ao mar um parque semelhante ao

recm construdo Parque do Flamengo na cidade do Rio de Janeiro. Era uma

forma de oferecer populao e ao Centro da cidade um espao comunitrio de
lazer e entretenimento. Mas a idia sucumbiu junto aos escombros daquele
aterro que permanece abandonado at hoje, isto , trs dcadas aps a idia
apresentada. O Caminho Niemeyer, ao contrrio do Parque do Flamengo, no
teve o mesmo enfoque de abordagem. Enquanto que no Parque do Flamengo a
arquitetura e o paisagismo nasceram juntos em decorrncia da implantao de
duas vias expressas, no Caminho Niemeyer a urbanizao veio a reboque da
arquitetura num arranjo que enfatiza primordialmente o aspecto de percepo
visual dos edifcios de Niemeyer aparentemente colocados como objetos numa
espcie de tabuleiro para exposio.
No Parque do Flamengo, o arquiteto Afonso Eduardo Reidy criou passagens
subterrneas e passarelas singelas em meio ao conjunto paisagstico concebido
por Burle Marx destinado a envolver as pistas de alta velocidade e facilitar o
acesso dos freqentadores da praia e do prprio parque. Reidy projetou, alm
do Museu de Arte Moderna, diversas edificaes de pequeno porte para as
funes de estruturao do Parque do Flamengo. Marcos Konder projetou o
Monumento aos Mortos na II Guerra Mundial e um belo restaurante a beira mar
(2). Amaro Machado idealizou a sede da Marina da Glria praticamente
imperceptvel aos transeuntes. Todos tiveram a preocupao de no competir com
a paisagem natural. No caso de Niteri, o que iria determinar a paisagem
local, ao contrrio do Parque do Flamengo, seria a percepo visual das obras
de Niemeyer construdas naquela esplanada beira mar.
Por uma deciso de carter poltico, coube a Niemeyer projetar para aquela
rea pblica um conjunto variado de equipamentos de ordem cultural e religiosa
o que, a meu ver, independentemente da boa qualidade dos projetos
arquitetnicos apresentados, esse fim se distancia das funes de interao
daquela rea com o entorno urbano da cidade, atualmente, em franco processo de
decadncia fsica e ambiental. No acredito, portanto, que os projetos de
Niemeyer possam, por si s, reverter esta tendncia nem exercer o poder de
contaminao que se espera como conceito para a renovao de reas urbanas
degradadas na cidade. Verifica-se, tambm, a total desconexo do antigo tecido
urbano da rea central da cidade com a rea destinada designada como Caminho
Niemeyer. Entre ambos existe uma faixa de terreno inspita, ocupada por um
terminal de transportes coletivos, por um supermercado e por um estacionamento
de veculos, que se apresenta como uma verdadeira barreira espacial
estimuladora dessa ausncia de comunicao com a cidade existente.
Infelizmente, e ao que tudo indica este fator de agregao velha cidade no
foi considerado na implantao do projeto.
De tudo isso se depreende, independentemente da qualidade arquitetnica dos
prdios idealizados, que o Caminho Niemeyer ao invs de se constituir num
elemento de agregao urbana para a cidade de Niteri acabou se tornando um
fim em si mesmo. A insero das edificaes, o arranjo espacial e a concepo
da paisagem urbana local denotam apenas a preocupao de divulgar
mercadologicamente a imagem de que Niteri a cidade que, depois de Braslia,
possui o maior nmero de projetos de Niemeyer. Para isso no era necessrio
agrupar praticamente todas as obras (exceto o MAC e a Estao de Charitas) num
mesmo espao urbano. Melhor teria sido distribu-las pela cidade gerando um
verdadeiro caminho ou mais percursos geradores de desenvolvimento em reas
significativas da cidade. A adoo poltica de um pragmatismo simplista
eliminou o que poderia criar o fator surpresa que permearia os trajetos
urbanos pela cidade atravs do Caminho Niemeyer. Considero que, em cidades
estruturadas sob conceitos urbansticos convencionais, a descoberta da obra
arquitetnica um fator preponderante para a valorizao do entorno urbano

que a envolve. Ao se valorizar os percursos pela cidade estaremos incentivando

a circulao pela malha urbana existente e, simultaneamente, favorecendo a sua
renovao. Esta uma estratgia usual e reconhecida no planejamento urbano.
Do jeito como foi realizado este plano de interveno, valorizou-se apenas o
tratamento de uma determinada franja urbana tornando-a uma figura de
retrica mais rica do que o prprio tecido urbano a que ela pertence.
Entretanto, se a inteno poltica de realizao do Caminho Niemeyer foi de
apenas se fixar na perspectiva do marketing e de entender o desenvolvimento
urbano da cidade pela lgica da produo de mercadorias, possvel que este
projeto possa trazer os resultados financeiros esperados. Entretanto, se o
objetivo da Municipalidade foi o de interferir no desenvolvimento urbano e
social da cidade, numa perspectiva mais abrangente, asseguro que no tenho a
mesma convico quanto concretizao deste intento. Cabe, portanto,
perguntar de que forma este investimento arquitetnico e financeiro poder
contribuir para a efetiva reverso do atual estado de decadncia urbana do
centro da cidade de Niteri? Cabe tambm questionar se a populao niteroiense
ser diretamente insisto, na expresso diretamente - beneficiada pelos
possveis reflexos miditicos desse empreendimento? Deixo no ar estas
perguntas instigando uma reflexo futura tanto dos niteroienses como de
qualquer arquiteto urbanista que, de uma maneira geral, se interesse por
refletir sobre os destinos das cidades no mundo contemporneo.
notas
1
O presente artigo est baseado na exposio que tive a oportunidade de fazer no
Frum e Mesas Redondas Oscar Niemeyer 100 anos promovido pelo Instituto de
Arquitetos do Brasil e Prefeitura de Niteri em 13 de dezembro de 2007 no Museu de
Arte Contempornea de Niteri (MAC).2
Projeto em co-autoria com o arquiteto Hlio Ribas Marinho.

sobre o autor
Luiz Fernando Janot Arquiteto Urbanista pela FAU-UFRJ (1966), Mestre em Urbanismo
pela PROURB (1998) e professor da FAU-UFRJ. Foi presidente do IAB/RJ.