Ppa

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
AVIAO CIVIL
MCA 58-3
MANUAL DO CURSO
PILOTO PRIVADO - AVIO
2004
MINISTRIO DA DEFESA
INSTITUTO DE AVIAO CIVIL
AVIAO CIVIL
MCA 58-3
MANUAL DO CURSO
PILOTO PRIVADO - AVIO
2004
MCA 58-3/2004
MINISTRIO DA DEFESA
DEP ARTAMENTO DE AVIAO CIVIL
PORTARIA DAC N 954/DGAC, 27 DE AGOSTO DE 2004.

Aprova a terceira edio do Manual do
Curso Piloto Privado-Avio.
O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL, no uso de suas

atribuies e de acordo com o inciso II do Art. 5 do Captulo II do Regulamento do DAC,
aprovado pela Portaria n 30/GM3, de 20 de maio de 1988, e considerando o proposto pelo
Instituto de Aviao Civil, resolve:
Art. 1 Aprovar a terceira edio do MCA 58-3 Manual do Curso Piloto
Privado-Avio.
Art. 2 Esta Portaria entrar em vigor na data de sua publicao.
Art. 3 Revoga-se a Portaria n 589/DGAC, de 02 de dezembro de 1994.
Maj.-Brig.-do Ar JORGE GODINHO BARRETO NERY

Diretor-Geral
(Dirio Oficial da Unio n
MCA 58-3/2004
SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES .................................................................................11
1.1 FINALIDADE DO MANUAL........................................................................................11
1.2 MBITO DO MANUAL ................................................................................................11
1.3 COMPETNCIA PARA ELABORAR, REVISAR E ATUALIZAR O MANUAL.......11
1.4 COMPETNCIA PARA MINISTRAR O CURSO.........................................................11
2 CONCEPO DO CURSO ............................................................................................12
2.1 CONSIDERAES GERAIS.........................................................................................12
3 OBJETIVO GERAL E DURAO DO CURSO..........................................................13
3.1 OBJETIVO GERAL........................................................................................................13
3.2 DURAO .....................................................................................................................13
4 CORPO DISCENTE ........................................................................................................14
4.1 CARACTERIZAO.....................................................................................................14
4.2 LIMITE DE ALUNOS POR TURMA ............................................................................14
4.3 RECRUTAMENTO E INSCRIO...............................................................................14
4.4 SELEO.......................................................................................................................14
4.5 MATRCULA .................................................................................................................15
4.6 FREQNCIA................................................................................................................16
4.7 CERTIFICAO............................................................................................................16
5 RECURSOS MATERIAIS...............................................................................................17
5.1 INSTALAES..............................................................................................................17
5.1.1 PARA A PARTE TERICA .......................................................................................17
5.1.2 PARA A PARTE PRTICA........................................................................................18
5.1.3 DEPENDNCIAS COMPLEMENTARES .................................................................20
5.1.4 DEPENDNCIAS PARTILHADAS ...........................................................................20
5.1.5 LOCALIZAO DAS INSTALAES .....................................................................21
5.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO ..............................................................21
5.2.1 PARA A PARTE TERICA .......................................................................................21
5.2.1.1 Equipamentos............................................................................................................21
5.2.1.2 Recursos audiovisuais ...............................................................................................21
5.2.1.3 Recursos bibliogrficos .............................................................................................22
5.2.2 PARA A PARTE PRTICA........................................................................................22
5.2.2.1 Equipamentos............................................................................................................22
5.2.2.2 Recursos audiovisuais ...............................................................................................22
5.2.2.3 Recursos bibliogrficos .............................................................................................23
6 RECURSOS HUMANOS ................................................................................................24
6.1 PARA A PARTE TERICA ..........................................................................................24
6.1.1 COORDENADOR DA INSTRUO TERICA .......................................................24
6.1.2 COORDENADOR PEDAGGICO DA INSTRUO TERICA.............................25
MCA 58-3/2004
6.1.3 CORPO DOCENTE .....................................................................................................27

6.1.3.1 Seleo de professores/instrutores.............................................................................27
6.2 PARA A PARTE PRTICA...........................................................................................28
6.2.1 COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA E ASSISTENTE DO
COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA........................................................29
6.2.2 CORPO DE INSTRUTORES DE VO........................................................................31
7 PLANO CURRICULAR ..................................................................................................32
7.1 ESTRUTURA DO CURSO..............................................................................................32
7.1.1 PARTE TERICA .......................................................................................................32
7.1.2 PARTE PRTICA .......................................................................................................32
7.2 GRADE CURRICULAR .................................................................................................34
7.3 PLANO DE UNIDADES DIDTICAS DA PARTE TERICA ....................................35
7.3.1 PALESTRA O PILOTO PRIVADO-AVIO...........................................................36
7.3.2 DISCIPLINA A AVIAO CIVIL..........................................................................38
7.3.3 DISCIPLINA REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL................................40
7.3.4 DISCIPLINA SEGURANA DE VO....................................................................43
7.3.5 DISCIPLINA CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES ....................47
7.3.6 DISCIPLINA METEOROLOGIA............................................................................54
7.3.7 DISCIPLINA TEORIA DE VO...............................................................................60
7.3.8 DISCIPLINA REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO ...................................66
7.3.9 DISCIPLINA NAVEGAO AREA ....................................................................71
7.3.10 DISCIPLINA MEDICINA DE AVIAO ............................................................77
7.3.11 DISCIPLINA COMBATE AO FOGO EM AERONAVE......................................81
7.4 PLANO CURRICULAR DA PARTE PRTICA ...........................................................83
7.4.1 PROGRAMA DA INSTRUO TERRESTRE...........................................................83
7.4.2 PROGRAMA DA PRTICA DE VO .......................................................................84
7.4.2.1 Fase I Pr-Solo (PS)................................................................................................84
7.4.2.2 Fase II Aperfeioamento (AP) ...............................................................................92
7.4.2.3 Fase III Navegao (NV)........................................................................................96
7.4.3 CONTROLE DAS HORAS DE VO ..........................................................................98
7.4.4 CONTAGEM DAS HORAS DE VO .........................................................................98
8 ORIENTAO DIDTICA ......................................................................................... 100
8.1 TCNICAS DE INSTRUO ..................................................................................... 100
8.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO............................................................ 103
8.3 A PALESTRA INTRODUTRIA................................................................................ 104
8.4 A AVIAO CIVIL..................................................................................................... 104
8.4.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .................................................................... 104
8.4.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................. 105
8.4.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO......................................................... 105
8.5 REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL........................................................... 105
8.5.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .................................................................... 105
8.5.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................. 105
8.5.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO......................................................... 105
MCA 58-3/2004
8.6 SEGURANA DE VO ...............................................................................................105

8.6.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .....................................................................105
8.6.2 TCNICAS DE INSTRUO ...................................................................................106
8.6.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .........................................................106
8.7 CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES................................................106
8.8 METEOROLOGIA .......................................................................................................107
8.9 TEORIA DE VO.........................................................................................................108
8.10 REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO.............................................................110
8.10.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO ...................................................................110
8.10.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................111
8.10.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .......................................................111
8.11 NAVEGAO AREA..............................................................................................111
8.12 MEDICINA DE AVIAO........................................................................................113
8.13 COMBATE AO FOGO EM AERONAVE .................................................................114
8.14 AS MISSES DE INSTRUO .................................................................................115
8.14.1 A PREPARAO PARA A REALIZAO..........................................................115
8.14.2 BRIEFING E DEBRIEFING ...................................................................................115
8.15 CONSELHO DE CLASSE..........................................................................................116
8.15.1 CONSTITUIO E REUNIES .............................................................................116
8.16 CONSELHO DE ENSINO ..........................................................................................117
8.16.1 CONSTITUIO E REUNIES .............................................................................117
8.17 CUIDADOS ESPECIAIS COM VISTA FORMAO DE ATITUDES BSICAS.......... 117
8.18 AOS COORDENADORES .........................................................................................118
8.19 AO PROFESSOR/INSTRUTOR DA PARTE TERICA...........................................119
8.20 AO INSTRUTOR DE VO.........................................................................................120
MCA 58-3/2004
9 AVALIAO................................................................................................................. 123
9.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO ....................................................... 123
9.1.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO NA PARTE TERICA.............. 123
9.1.1.1 Avaliao da aprendizagem do aluno..........................................................................................123
9.1.1.2 Avaliao da participao do aluno.............................................................................................124
9.1.1.3 Avaliao da freqncia do aluno................................................................................................125
9.1.1.4 Clculo das mdias do aluno.........................................................................................................126
9.1.1.5 Limites mnimos de aprovao.....................................................................................................126
9.1.1.6 Controle das avaliaes da parte terica.....................................................................................126
9.1.2 AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PARTE PRTICA................................. 126
9.1.2.1 Avaliao do piloto-aluno na instruo de familiarizao ou no ground school.... 127
9.1.2.2 Detalhamento da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo.................................................127
9.1.2.2.1 Nveis de aprendizagem...............................................................................................................128
9.1.2.2.2 Fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo.............................................................128
9.1.2.2.3 Preenchimento das fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo ...........................129
9.1.2.2.4 Grau final na misso .................................................................................................................129
9.1.2.2.5 Aprovao nas misses da prtica de vo.................................................................................130
9.1.2.2.6 Aplicao do grau 1 (um) Vo perigoso e/ou do grau 2 (dois) Vo deficiente...............130
9.1.2.2.7 Avaliao do piloto-aluno na fase I Pr-Solo (PS)................................................................131
9.1.2.2.8 Avaliao do piloto-aluno na fase II Aperfeioamento (AP) ..............................................131
9.1.2.2.9 Avaliao do piloto-aluno na fase III Navegao (NV) .......................................................131
9.2 AVALIAO DA PARTE TERICA DO CURSO.................................................... 132
9.2.1 AVALIAO DA INSTRUO.............................................................................. 132
9.2.2 AVALIAO DE VISITA TCNICA...................................................................... 132
9.2.3 AVALIAO FINAL DA PARTE TERICA DO CURSO .................................... 132
10 EXAME PRTICO DE VO (PARA OBTENO DA LICENA DE PP-A).... 133
10.1 CONDIES PARA A REALIZAO DO EXAME PRTICO DE VO ............ 133
10.2 EXECUO DO EXAME PRTICO....................................................................... 134
10.2.1 CONSIDERAES GERAIS ................................................................................. 134
10.2.2 EXECUO DO CHEQUE.................................................................................... 135
10.2.2.1 Verificao dos conhecimentos tcnicos e operacionais...................................... 135
10.2.2.2 Tcnicas bsicas de pilotagem.............................................................................. 136
10.2.2.3 Navegao ............................................................................................................ 142
11 DISPOSIES GERAIS ............................................................................................ 145
12 DISPOSIES TRANSITRIAS.............................................................................. 146
13 DISPOSIES FINAIS .............................................................................................. 147
REFERNCIAS .......................................................................................................... 148
Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso
Piloto Privado-Avio ............................................................................... 149
Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso
Piloto Privado-Avio ............................................................................... 154
Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula ....................................................................... 163
MCA 58-3/2004
Anexo D - Modelo de carto de identificao de candidato a exame de seleo.........166

Anexo E - Contedo da pasta individual do aluno........................................................167
Anexo F - Ficha de registro das avaliaes de desempenho do aluno na parte
terica do curso de PP-A .............................................................................168
Anexo G - Mdias do aluno na parte terica do curso de PP-A .........................................170
Anexo H - Ficha 1 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A.171
Anexo I - Ficha 2 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A ..173
Anexo J - Ficha 3 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A..175
Anexo L - Histrico de desempenho operacional.........................................................177
Anexo M - Certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A.................................. 179
Anexo N Instrues sobre o certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A180
Anexo O - Histrico escolar do aluno...........................................................................181
Anexo P - Ficha cadastral do corpo tcnico-pedaggico da parte terica do curso de PP-A ... 182
Anexo Q - Ficha cadastral do corpo tcnico da parte prtica do curso de PP-A .........184
Anexo R - Ficha de freqncia e notas (capa)..............................................................186
Anexo S Glossrio ......................................................................................................188
NDICE..........................................................................................................................192
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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE DO MANUAL
Este manual tem por finalidade estabelecer as disposies normativas que
regem o curso Piloto Privado-Avio.
No cumprimento dessa finalidade, o manual:
a) apresenta a fundamentao do curso;
b) estabelece as disposies normativas bsicas referentes /ao(s):
competncia para ministrar o curso; objetivo(s) geral(ais) e durao do
curso; mnimos obrigatrios de contedo programtico e de carga horria,
bem como objetivos especficos de cada disciplina; corpo discente;
recursos humanos e materiais; desenvolvimento do currculo; avaliao do
aluno e avaliao do curso; reviso/atualizao do manual;
c) fornece ao corpo docente orientao didtica para desenvolver a instruo;
d) apresenta o glossrio dos termos bsicos usados no mbito do sistema de
instruo profissional da aviao civil; e
e) indica as referncias bibliogrficas relacionadas ao contedo do manual.
1.2 MBITO DO MANUAL
O presente manual de curso, de cumprimento obrigatrio para a realizao do
curso Piloto Privado-Avio, aplica-se s escolas de aviao civil do Sistema de Aviao
Civil brasileiro que tenham obtido do DAC, oficialmente, autorizao para funcionar e
homologao do curso em questo.
1.3 COMPETNCIA PARA ELABORAR, REVISAR E ATUALIZAR O MANUAL
Diviso de Instruo Profissional do Instituto de Aviao Civil (IAC)
compete a elaborao do presente manual de curso, bem como suas peridicas revises e
atualizaes, em atendimento s necessidades do Sistema de Aviao Civil.
1.4 COMPETNCIA PARA MINISTRAR O CURSO
O curso de que trata este manual ser ministrado pelas escolas de aviao civil
do Sistema de Aviao Civil brasileiro autorizadas a funcionar e que tiverem obtido
homologao desse curso.
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2 CONCEPO DO CURSO
2.1 CONSIDERAES GERAIS
A habilitao PILOTO PRIVADO-AVIO (PP-A) constitui o primeiro degrau
da carreira de piloto de avio e, mesmo com pouca experincia de vo, em algum momento
esse piloto poder estar conduzindo uma aeronave em espao areo de trfego intenso, como
poder tambm vir a operar em aeroportos de grande movimento.
Por isso mesmo, de extrema importncia que todos aqueles que estiverem
direta ou indiretamente envolvidos com a instruo terica e/ou prtica do curso Piloto
Privado-Avio considerem que a formao desse piloto deve ser a mais completa possvel,
razo pela qual os conhecimentos tcnicos e operacionais devem ser transmitidos de forma
doutrinria, principalmente aqueles relacionados com a segurana de vo e com a preveno
de acidentes aeronuticos.
Por fim, imprescindvel no se perder de vista que a formao do piloto
privado-avio deve ser tratada como uma preparao basilar para a ascenso aos demais
nveis da carreira de piloto de avio, na medida em que o objetivo final para a maior parte dos
candidatos que buscam obter esta licena tornar-se profissional de carreira da indstria do
transporte areo.
Por se tratar, inquestionavelmente, de uma formao que ser bsica para os
demais nveis da carreira de piloto de aeronaves, o curso Piloto Privado-Avio (curso de
PP-A) foi concebido, basicamente, contendo duas partes parte terica ou instruo terica e
parte prtica ou instruo prtica, de modo a assegurar a plena capacidade para operar uma
aeronave monomotora simples, em conformidade com as normas de segurana de vo.
Complementarmente, esse curso tambm visa oferecer condies para o
contnuo desenvolvimento da pilotagem area, em razo da conhecida opo da maior parte
dos candidatos, que manifestamente desejam seguir carreira profissional na aviao civil.
Partindo dessas premissas, utilizaram-se como parmetros basilares na
concepo do curso em pauta os conhecimentos e a experincia mnima que necessariamente
o piloto-aluno ter que adquirir para se tornar capaz de conduzir uma aeronave com
segurana.
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3 OBJETIVO GERAL E DURAO DO CURSO

3.1 OBJETIVO GERAL
Em atendimento s exigncias contidas no Regulamento Brasileiro de
Homologao Aeronutica 61 (RBHA 61) Licenas de Pilotos e de Instrutores de Vo e
no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 141 (RBHA 141) Escolas de
Aviao Civil, o curso Piloto Privado-Avio visa fornecer os subsdios tericos e prticos
de que necessita um piloto privado de avio para executar a pilotagem area com segurana e
eficincia.
3.2 DURAO
Quanto durao da parte terica, ser de cerca de sete semanas se forem
utilizados, por exemplo, os cinco dias teis de cada semana e carga horria diria de oito
horas-aula.
Logicamente, essa durao aumentar medida que seja reduzida a carga
horria diria e/ou o nmero de dias por semana.
Fica evidente que o uso de oito horas-aula dirias durante cinco dias por
semana exige, dos alunos, grande esforo, muita concentrao da ateno e que estejam
inteiramente disposio da instruo enquanto durar a parte terica.
recomendvel, no entanto, que a escola no utilize menos do que trs dias
por semana, de trs a quatro horas-aula dirias cada um, para que o aluno no se prejudique
com a descontinuidade da instruo. Esse esquema ou outros similares so especialmente
adequados quando o curso se desenvolve noite, permitindo que os alunos desempenhem
outras atividades durante o dia.
A durao da parte prtica depender da regularidade da freqncia do aluno s
atividades de vo, bem como de sua capacidade de aprendizagem, das condies
meteorolgicas e das condies de uso da pista.
Nessa parte do curso, os alunos devem ser alertados para a necessidade de ser
estabelecida uma programao contnua de vo, na qual os intervalos entre as misses da
prtica de vo no sejam superiores a oito dias consecutivos, a fim de se garantir a eficcia da
instruo prtica.
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MCA 58-3/2004
4 CORPO DISCENTE
4.1 CARACTERIZAO
Os candidatos ao curso Piloto Privado-Avio devero, comprovadamente,
preencher os seguintes requisitos:
a) escolaridade Curso Fundamental completo (antigo 1 grau);
b) idade mnima 18 anos completos ou a serem completados at a data da
realizao do exame prtico de vo; e
c) possuir Certificado de Capacidade Fsica (CCF) de 1 ou de 2 Classe,
obtido em rgo de sade da Aeronutica.
4.2 LIMITE DE ALUNOS POR TURMA
Na instruo terica, o nmero de alunos por turma dever ser estabelecido
levando-se em conta que, para cada aluno, dever ser destinado o espao mnimo de um metro
quadrado e se considerando, tambm, que a quantidade de alunos em uma sala de aula deve
ser tal que permita a integrao dos alunos com o professor, a ateno dos alunos, uma boa
visualizao dos recursos audiovisuais, pelos alunos, o trabalho do professor e que, em
conseqncia, contribua para a eficcia da aprendizagem e o alcance do objetivo do curso.
4.3 RECRUTAMENTO E INSCRIO
As formas de recrutamento dos candidatos ao curso Piloto Privado-Avio
sero estabelecidas pelas escolas de aviao civil, obedecidas as disposies deste manual e
demais legislaes vigentes.
As escolas, obrigatoriamente, informaro aos candidatos ao curso de PP-A os
requisitos estabelecidos neste manual para a formalizao da matrcula (ver item 4.5), assim como
informaes sobre: o currculo do curso; seu desenvolvimento; a durao; o horrio e a
programao das aulas etc.
O candidato, no interesse de assegurar a sua vaga no curso, poder fazer a sua
inscrio em conformidade com as normas e/ou critrios estabelecidos pela escola. A
matrcula, todavia, s poder ocorrer mediante o cumprimento das condies contidas no item
4.5.
No ato da inscrio, o candidato dever preencher a Ficha de Inscrio/
Matrcula (Anexo C deste manual) e se certificar de que est ciente da documentao que
entregar ao efetuar a matrcula (ver item 4.5), bem como de todas as informaes bsicas
sobre o curso.
Tambm no ato da inscrio, a escola entregar ao candidato um ofcio
encaminhando-o para inspeo mdica em rgo/entidade competente, localizado na rea do
respectivo SERAC.
4.4 SELEO
Tanto para a realizao da parte terica como da parte prtica do curso, a(s)
escolas(s) em que essas partes do curso estiverem homologadas poder(o) adotar critrios
prprios de seleo, os quais devero estar de acordo com o que estiver prescrito nos seus
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15
regulamentos internos, previstos neste manual, e/ou demais regulamentaes exaradas pela
Autoridade Aeronutica competente.
Caso a escola estabelea exames de seleo, por ocasio das inscries, a
mesma fica obrigada a divulgar essa situao por escrito, assim como os critrios de
aproveitamento dos candidatos, independentemente da obrigao usual de fornecer todas as
informaes relativas ao desenvolvimento do curso.
Confirmada a realizao de exame coletivo escrito, a escola dever distribuir
aos candidatos um carto de identificao, na forma do Anexo D deste manual, o qual dever
ser distribudo aos candidatos com boa margem de antecedncia da data do(s) exame(s), a fim
de evitar que situaes imprevistas prejudiquem a seleo.
4.5 MATRCULA
A matrcula do candidato estar condicionada apresentao do resultado de
inspeo mdica realizada em rgo/entidade competente (conforme contido no item 4.3 deste
manual), indicando-o como apto, bem como apresentao do que se segue:
a) Se o candidato brasileiro:
Carteira de Identidade (maiores de 18 anos) ou Certido de Nascimento
(menores de 18 anos);
autorizao do pai ou responsvel para poder iniciar a parte prtica do curso
(ou instruo prtica), se for menor de 18 anos ainda no emancipado;
certificado de concluso do Ensino Fundamental;
Ttulo de Eleitor;
CPF prprio (maiores de 18 anos) ou do seu responsvel (menores de
18 anos);
Certificado de Capacidade Fsica (CCF) de 1 ou de 2 Classe;
comprovante de situao perante o Servio Militar;
02 (duas) fotografias de frente, em padro oficial para uso em
documento de identificao; e
outros documentos que se faam necessrios, a critrio da escola.
b) Se o candidato de nacionalidade estrangeira:
Ficha de Inscrio/Matrcula preenchida ou completada;
os mesmos documentos requeridos para os candidatos de nacionalidade
brasileira, constantes da letra a, exceo dos documentos constantes
do primeiro, do quarto e do quinto item da letra a, os quais so
dispensveis; e
como documento de identificao pessoal, o passaporte original e
cpias devidamente autenticadas das folhas desse documento que
contenham os dados principais (fotografia, visto de permanncia etc.)
ou o Registro Nacional de Estrangeiro.
A matrcula o ato que assegura ao candidato a condio de iniciar o curso sem
qualquer impedimento por parte da escola que o ministrar, significando que o mesmo cumpriu
todas as condies estabelecidas neste manual e outras que possam ter sido exigidas pela prpria
escola.
Assim sendo, a escola, obrigatoriamente, oficializar a matrcula, por escrito,
na prpria Ficha de Inscrio/Matrcula e atravs de recibo de pagamento que a identifique,
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MCA 58-3/2004
explicitando o referido ato e a que curso se destina, ou por meio de um comunicado escrito,
assinado pelo responsvel pela escola ou por seu preposto.
4.6 FREQNCIA
a) Na parte terica - de todo desejvel que o aluno tenha freqncia
integral em todas as atividades da parte terica, em virtude da importncia
do aprendizado dos conhecimentos tcnicos e regulamentares que ele,
invariavelmente, ter que aplicar, por ocasio da realizao da parte prtica.
Todavia, prevista uma tolerncia para o caso de faltas eventuais na parte
terica, cujo somatrio, para fins de aprovao, no poder exceder 25%
(vinte e cinco por cento) do total do nmero de horas-aula previstas para
cada uma das disciplinas constantes no Plano de Unidades Didticas deste
manual (item 7.3). Devido importncia da freqncia do aluno s aulas,
deve ser a mesma registrada, pelo instrutor/professor, em ficha de
freqncia e notas (Anexo R deste manual), em vez de ser assinalada pela
assinatura do aluno em simples folhas de papel avulsas, colocadas
disposio da turma em cada dia de aula.
b) Na parte prtica - Em razo das peculiaridades e da complexidade de que
se reveste o aprendizado da pilotagem area, na realizao da parte prtica
do curso obrigatria a participao do piloto-aluno em todas as atividades
de vo, isto , exige-se o cumprimento de 100% (cem por cento) da
programao da prtica de vo, em concordncia com este manual. Essa
exigncia deve-se ao fato de se tratar de uma formao tcnica voltada para
o desenvolvimento de habilidades psicomotoras, a execuo de
procedimentos regulamentares obrigatrios e a utilizao de conhecimentos
tcnicos imprescindveis segurana de vo. Assim sendo, em caso de faltas
eventuais, o aluno ficar obrigado a receber a instruo correspondente em
nova data e horrio, estabelecidos em conformidade com o que estiver
previsto no regulamento do curso ou de comum acordo com a direo da
escola ou com o Coordenador da Instruo Prtica.
4.7 CERTIFICAO
Ao aluno aprovado na parte terica do curso, segundo as normas estabelecidas
neste manual, ser conferido certificado de concluso, na forma do modelo apresentado no
Anexo M deste manual e conforme as instrues contidas no Anexo N deste manual.
A critrio de cada escola, cada certificado poder receber um nmero
especfico, para fins de registro e controle.
O referido certificado no poder conter qualquer rasura, devendo ser
corretamente preenchido e entregue no prazo mximo de 30 (trinta) dias aps o encerramento
da parte terica, juntamente com o Histrico Escolar do Aluno, cujo modelo constitui o
Anexo O deste manual.
A entrega oficial do certificado e do Histrico Escolar ser feita mediante
assinatura de recebimento por parte do aluno aprovado ou de seu procurador, em livro
prprio, mantido pela escola que ministrou o curso.
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5 RECURSOS MATERIAIS
5.1 INSTALAES
Para desenvolver o curso Piloto Privado-Avio integralmente ou apenas uma
de suas partes (terica ou prtica), a escola dever dispor de instalaes dimensionadas de
acordo com a natureza da instruo e compatveis com o nmero de alunos. Todas as
instalaes devem atender, adequadamente, tanto s atividades administrativas quanto s
atividades didtico-pedaggicas. Devero tambm proporcionar um ambiente escolar em que
se mantenha a limpeza, a conservao, a luminosidade, a circulao de ar, a segurana e o
conforto otimizados de forma permanente.
5.1.1 PARA A PARTE TERICA
Para ministrar apenas a parte terica do curso, a escola ter que estar
estruturada com as dependncias citadas a seguir.
a) Salas de aula sero equipadas com carteiras ou mesas que permitam aos
alunos manusear cartas e mapas e desenvolver trabalhos que exijam consultas
permanentes a manuais e compndios tpicos da atividade de vo. Devero
possuir ainda quadro de escrever e espao fsico dimensionado para o uso
simultneo de equipamentos como os contidos no item 5.2.1.1.
b) Sala da Coordenao da Instruo Terica dever ser equipada com
mobilirio adequado ao planejamento do ensino, execuo dos trabalhos
especficos dos cursos em andamento e ao acompanhamento do processo
ensino-aprendizagem. Essa sala dever tambm ser dotada de armrios e
arquivos para a guarda e o controle dos documentos relacionados com os
cursos em andamento. O Coordenador da Instruo Terica e o
Coordenador Pedaggico da Instruo Terica devero se utilizar desta
sala. Caso no exista uma sala exclusiva para reunies do setor, a referida
sala poder ser equipada com mesa que comporte todos os integrantes da
equipe tcnico-pedaggica. Se a escola no dispuser de um setor exclusivo
para executar as tarefas de um setor de avaliao, este dever se
concentrar na Coordenao da Instruo Terica, que dever estabelecer
medidas para a salvaguarda dos documentos confidenciais, reservados e/ou
sigilosos, assim como para evitar o trnsito de pessoas estranhas ao
servio. Para os efeitos deste manual, consideram-se como tarefas do setor
de avaliao: a preparao, a programao, a aplicao, a correo e a
divulgao dos resultados dos testes ou provas correntes de 1 ou 2
chamadas, recuperao etc.; o arquivamento e a montagem das baterias de
testes que sero utilizados nas avaliaes correntes; o controle de
freqncia s aulas e demais atividades curriculares; o registro individual
de todos os graus obtidos pelos alunos no transcurso da parte terica do
curso, bem como os registros de seu comportamento escolar.
c) Salas de apoio instruo destinam-se guarda de material didtico
(manuais, livros, apostilas, mapas, cartas etc.), bem como de equipamentos
e recursos audiovisuais diversos utilizados como recursos auxiliares da
instruo (vide itens 5.2.1.1 e 5.2.1.2).
d) Secretaria dever possuir mobilirio e equipamentos adequados
execuo dos trabalhos administrativos, bem como arquivos e/ou armrios
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destinados guarda de documentos individuais comprobatrios da

qualificao do corpo tcnico-pedaggico e da vida escolar dos alunos e
ex-alunos. Essa dependncia deve reunir condies para a manuteno da
segurana e do grau de sigilo que tais documentos exigem.
e) Arquivo dependncia obrigatria ao ser detectado que o volume de
documentos escolares acumulados na secretaria justifica a sua criao.
recomendvel que o arquivo seja instalado e separado fisicamente da
secretaria, bem como dotado de segurana, principalmente contra incndio.
At que a escola decida desvincular o arquivo da secretaria, o mobilirio a
ser adotado para arquivar o dossi dos alunos e ex-alunos, assim como
outros importantes documentos, dever ser inteiramente metlico. Como
opo, a escola poder adotar o sistema de arquivo informatizado, o que
certamente lhe trar enormes ganhos, devendo, neste caso, ser tambm
criado um back-up para todo o sistema de arquivo, naturalmente dotado de
segurana para impedir qualquer tipo de ocorrncia ou sinistro.
f) Biblioteca devendo manter seu carter tcnico, em princpio, esta instalao
dever ficar situada em local de fcil acesso e protegida contra rudos que afetem
os usurios. Seu acervo dever ser constitudo de publicaes atualizadas e
voltadas primordialmente para a aviao civil, incluindo-se revistas
especializadas, peridicos e obras de cultura geral que, de alguma forma,
abordem assuntos de interesse para a formao especfica dos alunos.
Obrigatoriamente, a biblioteca dever dispor das seguintes publicaes:
documentao fundamental, conforme descrita no captulo Referncias
Bibliogrficas deste manual;
Manual do Curso Piloto Privado Avio atualizado;
Regulamentos de Trfego Areo e demais publicaes correlatas,
editadas pelo Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA);
compndios indicados como fontes de consulta das diferentes disciplinas
que compem o currculo do curso de PP-A; e
manuais do fabricante da aeronave que ser utilizada na instruo area,
caso a escola tambm v ministrar a parte prtica do curso.
Dever ser verificado, tambm, o item 5.2.1.3 deste manual.
g) Instalaes sanitrias essas instalaes devero conter sanitrios
diferenciados para ambos os sexos e com uso discriminado para alunos,
instrutores/professores e outros funcionrios. Devero ainda ser
dimensionadas em funo do efetivo de cada um desses grupos de usurios.
5.1.2 PARA A PARTE PRTICA
As instalaes que serviro de suporte parte prtica do curso devero ser,
invariavelmente, dotadas de dependncias que facilitem a integrao com todas as demais
atividades voltadas diretamente para esse fim, sem que sejam negligenciados todos aqueles
elementos fundamentais das instalaes escolares que dizem respeito segurana,
conservao, arejamento, luminosidade, limpeza etc., acrescidos de um adequado tratamento
acstico que elimine o rudo aeronutico nocivo sade e prejudicial instruo.
A escola que pleitear ministrar a parte prtica do curso dever possuir,
obrigatoriamente, as instalaes que se seguem, alm das que so comuns s escolas que
ministram a parte terica (biblioteca, instalaes sanitrias, arquivo e secretaria).
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a) Sala da Coordenao da Instruo Prtica de forma idntica sala da

Coordenao da Instruo Terica, a sala da Coordenao da Instruo
Prtica dever ser equipada com mobilirio que permita o
desenvolvimento das tarefas de planejar, programar, acompanhar,
controlar, coordenar, supervisionar e orientar toda a instruo prtica. Essa
sala dever ser dotada de armrios e arquivos para a guarda, o controle, o
acompanhamento e o arquivamento, de uma forma geral, de todos os
documentos relacionados com a instruo prtica. Dever tambm possuir:
quadros de avisos gerais; quadro especfico para a fixao de fluxograma
ou controle equivalente, que permita visualizar o desenvolvimento da
instruo; e outros de interesse da escola. O mobilirio deve reunir
condies para a manuteno da segurana e do grau de sigilo que os
documentos do setor exigirem.
b) Sala de planejamento de vo (ou sala de navegao) seu mobilirio
dever ser adequado guarda e rpida obteno de documentos de uso
dirio na instruo prtica que demandem constantes consultas ou
manuseio, tais como regulamentos, manuais, cartas aeronuticas, mapas,
computadores manuais de clculos para vo, rguas de plotagem etc. Essa
sala dever dispor de mesas para o planejamento de viagens de instruo e
o preenchimento de planos de vo, de formulrios e de documentos
relacionados com as tarefas atinentes s misses a serem realizadas pelos
pilotos-alunos. Dever, tambm, dispor de um adequado quadro de avisos,
exclusivo para difundir informaes de interesse direto para a instruo e
para a segurana de vo, o qual pode ser um quadro de escrever. Este
quadro dever ser permanentemente atualizado. Sugere-se que a sala tenha
caractersticas de uma sala de trfego.
c) Sala de briefing/debriefing deve assemelhar-se a uma sala de aula,
mobiliada com cadeiras simples ou de brao (carteiras do tipo
universitria). Devero ser previstos, pelo menos, dois quadros de
escrever, em extremidades opostas. Deve possuir um pequeno armrio ou
estante onde os instrutores possam ter mo alguns exemplares de
manuais de instruo e listas de verificao das aeronaves utilizadas na
instruo (check-list). Havendo demanda para o emprego simultneo de
mais de 02 (duas) aeronaves na instruo prtica, dever ser instalado um
quadro de controle para o acompanhamento da programao da instruo
prtica que estiver sendo executada naquele momento. Para facilitar o
trabalho do instrutor de vo e a compreenso do piloto-aluno durante o
briefing ou o debriefing, essa sala dever ser dotada de miniaturas das
aeronaves de instruo, bem como de quadros ilustrativos e gravuras que
destaquem a rea de instruo, a zona do aerdromo, com especial ilustrao
das referncias que sirvam para orientar os pilotos-alunos em relao zona
de trfego, localizao e s caractersticas dos obstculos existentes nas
proximidades do aerdromo (principalmente daqueles que possam afetar a
segurana de vo).
d) Aerdromo todo e qualquer aerdromo que a escola venha a utilizar,
seja de forma regular ou eventual, ter que estar homologado pelo DAC e
atender s especificaes constantes de normas reguladoras que asseguram
a plena operao das aeronaves que estiverem sendo utilizadas na
instruo.
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5.1.3 DEPENDNCIAS COMPLEMENTARES

So consideradas dependncias complementares aquelas que a escola incorporou
ao seu complexo escolar com o objetivo de aprimorar a qualidade dos servios oferecidos, criando
melhores condies de conforto e satisfao para os seus alunos e, assim, aumentando o
rendimento escolar.
Mesmo se considerando que tais dependncias no so essenciais para a
realizao do curso de PP-A, estando as mesmas em pleno funcionamento, a escola dever
utiliz-las de forma correta e apropriada, em condies similares quelas estabelecidas neste
manual em relao s dependncias obrigatrias.
Para os efeitos do presente manual, so consideradas dependncias
complementares as que se seguem.
a) Auditrio por questes de segurana, dever ser guarnecido com
extintores portteis contra incndio e, se a sua capacidade for superior a
100 (cem) assentos, dever, obrigatoriamente, possuir uma ou mais sadas
de emergncia com a instalao de indicadores luminosos sobre as
mesmas.
b) Sala dos professores e/ou instrutores dever estar equipada com
armrios que permitam a esses profissionais no s guardar o seu material
didtico mas tambm o de uso pessoal. A escola poder optar por instalar
uma mesa grande (coletiva) ou mesas individuais do tipo escrivaninha para
os trabalhos extra-classe, como a preparao de aulas, relatrios e outras
atividades didticas. Complementarmente, poder ainda incorporar
quadro(s) de avisos, escaninhos personalizados e outros.
c) Sala de mdico e/ou psiclogo se a escola contar com os servios desses
profissionais, cada um deles dever dispor de sala especfica para
atendimento individual, equipada com mobilirio apropriado.
d) Alojamento ao oferecer alojamento para os alunos, sob a forma de
residncia, a escola dever, em decorrncia, organizar um refeitrio ou
cantina que possa oferecer refeies quentes, bem como possuir sala(s)
especfica(s) para estudos e sala(s) de estar para leitura e lazer.
e) Sala de simuladores dever respeitar os padres estabelecidos pelo(s)
fabricante(s) do(s) simulador(es).
5.1.4 DEPENDNCIAS PARTILHADAS
As escolas que tiverem obtido homologao das duas partes do curso Piloto
Privado-Avio (terica e prtica) podero dispor de instalaes partilhadas em uma nica
edificao para ministrar simultaneamente as duas partes, desde que as dependncias para ambas
tenham sido dimensionadas para atender demanda. Em nenhuma circunstncia poder ocorrer
prejuzo para qualquer das partes, seja por deficincia, seja por falta de um nmero compatvel de
instalaes.
Se o complexo escolar destinado realizao das partes terica e prtica do
curso j estiver ou vier a ser instalado em edificao onde estiverem sendo desenvolvidas ou
vierem a ser desenvolvidas atividades industriais, comerciais, de servios areos de qualquer
natureza ou mesmo atividades aerodesportivas, as dependncias onde sero realizadas as
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atividades exclusivamente escolares no podero ser partilhadas com essas ou outras

atividades de natureza estranha s atividades de ensino das referidas partes do curso. As
dependncias escolares devero constituir uma rea independente e dotada de condies que
permitam a evacuao das pessoas com rapidez e segurana, caso ocorram situaes
emergenciais como incndio ou outros tipos de sinistros que possam representar riscos vida
humana.
5.1.5 LOCALIZAO DAS INSTALAES
Se as dependncias do complexo escolar estiverem instaladas em edificao do
tipo hangaragem ou localizadas dentro de rea constante do Plano de Zoneamento de Rudo
de um complexo aeroporturio, obrigatoriamente a escola dever apresentar documento
comprobatrio de que suas instalaes esto compatveis com o que prev a Associao
Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), atravs da Norma Brasileira (NBR) n 12.314,
referente a nveis de rudo.
5.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO
5.2.1 PARA A PARTE TERICA
5.2.1.1 Equipamentos
A escola dever dispor de:
a) equipamentos destinados a dar suporte aos recursos audiovisuais capazes
de contribuir para a eficcia da instruo terica, tais como projetores de
slides, projetores de opacos, projetores de multimdia, projetores de filmes,
telas de projeo, gravadores, retroprojetores, flip charts, aparelhos para
videocassete e aparelhos de televiso;
b) equipamentos necessrios instruo das diferentes disciplinas, como
bssolas, altmetros, velocmetros, anemmetros e equipamentos,
aparelhos, sistemas e instrumentos seccionados para que os alunos possam
observar o funcionamento do mecanismo interno (motores, hlices,
rotores, cilindros, cmaras de combusto etc.); e
c) recursos especficos de uso individual, como rguas (paralelas, de
plotagem e comuns milimetradas), esquadros, transferidores, compassos,
computadores de vo e cadernetas de vo.
5.2.1.2 Recursos audiovisuais
Alm de quadros de escrever, cuja existncia nas salas de aula indispensvel,
so aplicveis ao desenvolvimento das aulas diferentes tipos de recursos audiovisuais, dentre
os quais esto os de uso mais comum: filmes, videocassetes, diafilmes, eslaides,
transparncias, fitas gravadas, quadros sinticos, psteres, murais, lbuns seriados,
organogramas, fluxogramas, modelos em miniatura (maquetes), cartas (de navegao,
sinticas, de preciso meteorolgica, de rotas areas terminais), livros de bordo, formulrios
de planos de vo etc.
Convm lembrar que a Organizao de Aviao Civil Internacional OACI
(International Civil Aviation Organization ICAO) possui, disposio de quem se
interessar, recursos audiovisuais relacionados instruo terica para pilotos, nos idiomas
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espanhol, ingls, francs e russo. Os interessados podero solicitar OACI seu catlogo de
recursos audiovisuais, que contm diversas informaes sobre esse material, inclusive sobre
os preos de comercializao.
Segue-se o endereo da OACI:
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION
UNIVERSITY STREET
MONTREAL, QUEBEC
CANAD
H3C 5H7
FAX NO.: (514) 954-6077
TELEX: 05 24513
INTERNET: fpa@icao.int
5.2.1.3 Recursos bibliogrficos
Devero compor o acervo da biblioteca da escola, disposio de alunos e
instrutores, obras especializadas ou de cultura geral, peridicos especializados, manuais,
apostilas e outras publicaes que possam auxiliar a instruo, alm da edio atualizada do
Manual do Curso Piloto Privado-Avio, de utilidade para consulta pelos instrutores.
5.2.2 PARA A PARTE PRTICA
5.2.2.1 Equipamentos
A escola dever dispor de:
a) equipamentos destinados a dar suporte aos recursos audiovisuais capazes
de contribuir para a eficcia da instruo prtica, tais como telas de

projeo, projetores de eslaides, projetores de opacos, projetores
multimdia, projetores de filmes, retroprojetores, flip charts, aparelhos para
videocassete e aparelhos de televiso;
b) equipamentos necessrios fixao da aprendizagem, como, por exemplo,
componentes portteis (giro direcional, bssola, velocmetro etc.);
c)
recursos especficos de uso individual, como rguas de plotagem e comuns

milimetradas, esquadros, transferidores, compassos de ponta seca e
computadores de vo (calculadoras) do tipo Jeppesen; e
d) aeronaves destinadas instruo prtica, atendendo aos requisitos contidos
na Subparte B do Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica

141 (RBHA 141).
5.2.2.2 Recursos audiovisuais
Alm de quadros de escrever, cuja existncia na sala de briefing
indispensvel, so aplicveis ao desenvolvimento da instruo prtica diferentes tipos de
recursos audiovisuais, como filmes, videocassetes, diafilmes, eslaides, psteres,
transparncias, murais e modelos em miniatura e peas e componentes do avio da instruo
ou similar.
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5.2.2.3 Recursos bibliogrficos

Tambm importante que a escola disponha de recursos bibliogrficos que
possam auxiliar os instrutores a desenvolver a parte prtica do curso. Muitos dos recursos
bibliogrficos so os mesmos utilizados na parte terica, considerando-se que, muitas vezes,
os instrutores da parte prtica necessitam tratar, com os alunos, de determinados assuntos
pertinentes parte terica.
Como exemplos dos recursos bibliogrficos de que a escola deve dispor, temos
os que se seguem.
a) Manual de Operaes da Aeronave tambm conhecido como Manual do
Piloto (MAPIL), um compndio compilado das publicaes tcnicas do
fabricante da aeronave. Normalmente, apresenta uma descrio geral da
aeronave, o funcionamento dos seus sistemas e componentes, suas
performances e os procedimentos para oper-la em condies normais e
nas emergncias.
b) Lista de Verificaes da Aeronave (ou check-list) uma lista de
procedimentos operacionais que descreve as diversas aes que o piloto
deve executar, em cada uma das fases do vo, isto , os procedimentos a
serem executados desde o primeiro contato com o avio at o
encerramento do vo propriamente dito.
c) Programa de Instruo de Vo normalmente apresentado sob a forma de
um pequeno manual, um documento que define os exerccios bsicos de
todas as misses de cada fase da parte prtica do curso. A escola poder
elaborar um programa prprio, desde que use como base a nomenclatura
constante neste manual.
d) Manual de Padronizao da Instruo de Vo importante meio auxiliar
destinado aos pilotos-alunos, este manual descreve de forma padronizada
os procedimentos e as tcnicas de execuo de cada um dos exerccios ou
manobras previstas para a parte prtica do curso de PP-A, bem como os
erros mais comuns e freqentes que, em geral, possam ser cometidos pelos
pilotos-alunos iniciantes na execuo das manobras.
e) Compndios de Navegao tambm utilizados na parte terica do curso.
f)
Compndios de Meteorologia tambm utilizados na parte terica do

curso.
g) Edio atualizada do Manual do Curso Piloto Privado-Avio.

h) Demais compndios e impressos que devero ser manuseados e utilizados
pelos alunos, tais como mapas e cartas de rota e de reas terminais,
manuais de subidas e descidas em vo por instrumentos, formulrios de
planos de vo, manual do fabricante etc.
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6 RECURSOS HUMANOS
6.1 PARA A PARTE TERICA
Para a realizao da parte terica do curso, a escola dever contar com a
participao de dois grupos de profissionais no processo de ensino: o corpo tcnicopedaggico e o pessoal administrativo.
Esses ltimos so os profissionais que realizam tarefas burocrticas
exclusivamente voltadas para a administrao do ensino, razo pela qual cada escola poder,
em funo das tarefas a serem executadas, atribuir nomes aos cargos, segundo critrios
prprios, desde que no contrariem a CLT.
O corpo tcnico-pedaggico rene o diretor da escola e seu substituto, os
professores ou instrutores, o coordenador da instruo e o pedagogo.
Essa estrutura deve ser entendida como bsica para o funcionamento da parte
terica do curso. Todavia, a escola poder ampli-la e contar, tambm, com o concurso de
outros profissionais especializados, cujo objetivo certamente ser melhorar a qualidade da
instruo, como o caso de mdicos, psiclogos, advogados e tcnicos especializados em
aviao civil.
Todas as escolas que esto ministrando ou venham a ministrar a parte terica do
curso devero, obrigatoriamente, encaminhar ao Instituto de Aviao Civil (IAC), devidamente
preenchida, 01 (uma) via da Ficha Cadastral do Corpo Tcnico-Pedaggico Anexo P deste
manual referente a cada um dos integrantes do referido corpo. Esse procedimento dever se
repetir para cada novo profissional que passe a compor o corpo tcnico-pedaggico da escola
e/ou por ocasio da atualizao dos dados de cada um dos seus integrantes. Uma segunda via
dessa ficha ficar nos arquivos da escola, para o seu prprio controle interno e para futuras
consultas por Autoridade Aeronutica que estiver realizando visita tcnica.
A respeito do corpo tcnico-pedaggico responsvel pela parte terica do
curso, ser observado o que se segue.
6.1.1 COORDENADOR DA INSTRUO TERICA
Este profissional dever ter comprovado experincia como instrutor, obtida
durante dois anos, no mnimo, em uma escola de aviao civil cujo funcionamento tenha sido
autorizado pelo DAC.
So suas principais atribuies:
a) estimular iniciativas e/ou criar condies que contribuam para o
aperfeioamento da instruo;
b) buscar o intercmbio com entidades congneres, como tambm com as que
desenvolvem atividades ligadas pilotagem area;
c) realizar levantamentos ou fornecer informaes relacionadas instruo
terica do curso, nos prazos estabelecidos, atendendo a solicitaes de
Autoridades Aeronuticas competentes;
d) colaborar com o Instituto de Aviao Civil sempre que solicitado, na
elaborao de estudos e pesquisas relacionados instruo terica do curso;
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e) elaborar diretrizes e estabelecer procedimentos destinados avaliao dos

alunos e do ensino propriamente dito, em consonncia com as prescries
deste manual;
f)
programar as atividades do curso com base em um calendrio escolar, em

coordenao com os diversos setores da escola, empreendendo a sua
prvia divulgao e o correto cumprimento do cronograma estabelecido;
g) responsabilizar-se pela atualizao do regulamento do curso, cuja elaborao

dever orientar em conformidade com o Anexo A deste manual, bem como
providenciar a sua divulgao em todo o mbito escolar e exigir o seu
cumprimento;
h) manter atualizadas uma coletnea completa das legislaes que dispem
sobre o curso de PP-A e uma outra, contendo as normas internas da escola,
bem como os estatutos (se for o caso), o regimento interno, o regulamento
da parte terica do curso de PP-A e outros documentos relativos ao
funcionamento da escola, cujo interesse seja de mbito geral;
i)
criar o Conselho de Classe e promover reunies para apreciar casos

individuais de ordem pedaggica, quando necessrio ou ao trmino de
cada curso, visando avaliar os resultados finais luz de uma acurada
anlise de todo o ciclo do ensino aplicado instruo terica;
j)
verificar o currculo e a experincia dos instrutores antes de sua admisso

no curso, avaliando-os em relao s disciplinas que iro ministrar;
k) analisar este manual de curso, juntamente com o Coordenador Pedaggico

da Instruo Terica e o corpo docente, com vista a estabelecer melhores
condies para a programao e o bom andamento da instruo;
l)
acompanhar o processo de avaliao de cada aluno;
m) estar presente na sede operacional da escola durante todo o tempo em que

a instruo terica ministrada (ou fazer-se representar pelo Assistente de
Coordenao da Instruo Terica, quando necessrio);
n) manter o nvel de qualidade das tcnicas, procedimentos e padres de
instruo, conforme estabelecido pelas normas do DAC;
o) responsabilizar-se pelos registros de controle do aluno, incluindo os
controles de freqncia e os resultados de testes parciais e finais; e
p) demais atribuies determinadas pela direo da escola.
6.1.2 COORDENADOR PEDAGGICO DA INSTRUO TERICA
Devido s peculiaridades e ao grau de complexidade de que se reveste a
instruo terica do curso de PP-A, esse profissional dever comprovar licenciatura plena em
Pedagogia, o que dever acontecer em todas as escolas que ministrem a instruo terica do
curso de PP-A autorizadas, pelo DAC, a funcionar.
O Coordenador Pedaggico da Instruo Terica dever atuar sempre em
conjunto com o Coordenador da Instruo Terica, de modo que ambos ajam de comum
acordo e integradamente, podendo haver, inclusive, diviso de tarefas entre os dois.
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MCA 58-3/2004
Quanto ao Assistente de Coordenao da Instruo Terica, dever ele estar

sempre ciente das aes empreendidas pelo Coordenador da Instruo Terica e pelo
Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, devendo, tambm, agir integradamente com
esses dois.
A seguir, as principais atribuies do Coordenador Pedaggico da Instruo Terica:
a) planejar, orientar, coordenar, supervisionar e controlar o desenvolvimento
das atividades docentes, observando, no mbito de sua atuao, o
cumprimento das normas pertinentes e mantendo o alto nvel de qualidade
da instruo terica;
b) submeter aprovao da direo da escola os planos das atividades de
instruo;
c) promover as condies que conduzam plena realizao dos objetivos do
curso e das visitas de fiscalizao especfica;
d) coordenar as atividades do corpo tcnico-pedaggico, atravs de reunies
sistemticas, de contatos individuais regulares e dos instrumentos de
comunicao utilizados pela escola;
e) propor os princpios disciplinares bsicos da escola e zelar para que os
mesmos sejam respeitados;
f)
acompanhar o desenvolvimento do currculo e levantar solues para

possveis dificuldades;
g) providenciar para que sejam realizados os servios de zeladoria e

manuteno capazes de assegurar as condies indispensveis ao uso das
instalaes e dos recursos auxiliares da instruo;
h) zelar para que sejam mantidos organizados, registrados e atualizados os
servios de expediente, escriturao, arquivo e fichrio relativos ao curso e
autenticidade da vida do aluno na escola, bem como a toda legislao
especfica do curso em desenvolvimento;
i)
acompanhar as inspees do Instituto de Aviao Civil e do Servio

Regional de Aviao Civil SERAC ou se fazer representar nesses
eventos;
j)
atender s convocaes do Instituto de Aviao Civil para entrevistas,

reunies ou similares, com referncia ao curso;
k) participar, em atuao conjunta com o Coordenador da Instruo Terica,

do planejamento e da coordenao do desenvolvimento da instruo, de
acordo com o previsto no manual do curso;
l)
participar, juntamente com o Coordenador da Instruo Terica e demais

membros do corpo tcnico-pedaggico, da anlise deste manual para o
estabelecimento de uma programao que melhor atenda aos seus
dispositivos, bem como de melhores condies para o bom andamento das
atividades de instruo;
m) orientar pedagogicamente os instrutores do curso na preparao das

atividades programadas, quanto ao emprego adequado de metodologia,
tcnicas de ensino e recursos audiovisuais, tendo em vista o alcance dos
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objetivos especficos estabelecidos no plano de unidades didticas (item

7.3 deste manual);
n) promover reunies peridicas com o corpo tcnico-pedaggico para
avaliao do desenvolvimento do currculo e levantamento de solues
para possveis dificuldades;
o) em ao conjunta com o Coordenador da Instruo Terica, supervisionar
o desenvolvimento do curso, estabelecendo diretrizes para o
aperfeioamento do processo ensino-aprendizagem;
p) promover reunies peridicas com o corpo docente, no sentido de
estimular a adoo dos mtodos e tcnicas de ensino mais adequados
natureza de cada uma das disciplinas da parte terica do curso;
q) orientar e supervisionar a confeco do material instrucional (smulas,
estudos complementares, resumos, apostilas etc.);
r)
orientar, coordenar e supervisionar as tarefas e os procedimentos

relacionados aplicao das sistemticas de avaliao do corpo discente e
da avaliao do curso;
s)
elaborar, em conjunto com o Coordenador da Instruo Terica,

sistemticas e procedimentos que permitam o efetivo acompanhamento do
processo ensino-aprendizagem;
t)
promover o aconselhamento dos alunos, atravs da aplicao de tcnicas

apropriadas para casos de dificuldades de aprendizagem, bem como o
encaminhamento a entidades especializadas, quando for indicado;
u) promover reunies com os demais componentes do corpo tcnico-pedaggico

e com o pessoal de servios auxiliares de administrao escolar, visando sua
integrao e ao aprimoramento do processo ensino-aprendizagem;
v) participar dos conselhos de classe; e
w) obedecer s demais atribuies determinadas pela direo da escola.
6.1.3 CORPO DOCENTE
Dever ser constitudo de profissionais idneos, possuidores de qualificao
tcnica e experincia comprovveis para o exerccio da funo de instrutores (ou professores)
das disciplinas constantes do plano de unidades didticas da parte terica deste curso.
Convm salientar a importncia de uma adequada seleo desses profissionais,
no sentido de se buscar aqueles que sejam possuidores de perfis perfeitamente identificados
com as caractersticas e as peculiaridades da atividade area. No curso de PP-A, importantes
conhecimentos tcnicos, operacionais e normativos envolvem aspectos de natureza
doutrinria, j que se trata de preparao para uma atividade de risco que exige,
invariavelmente, a execuo correta e precisa de procedimentos padronizados, previstos em
normas e regulamentos, o que inquestionavelmente caracteriza a necessidade de o corpo
docente valorizar e cultuar a imprescindvel disciplina que todo aviador deve possuir.
6.1.3.1 Seleo de Professores/Instrutores
Por todas as exigncias anteriormente descritas, aliadas aos atributos necessrios a
todos aqueles que pretendem exercer a atividade de pilotagem area, as escolas, por ocasio da
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seleo de profissionais para o exerccio de funes docentes na instruo terica do curso, s

podero incluir em seus quadros aqueles que, comprovadamente, atenderem aos seguintes
requisitos:
a) possurem qualificao profissional compatvel com a(s) disciplina(s) que
iro ministrar;
b) comprovarem ser possuidores de experincia profissional acumulada nos
ltimos 02 (dois) anos, envolvendo a aplicao de conhecimentos que
tenham relao com a(s) disciplina(s) que pretendem ministrar ou para as
quais esto sendo selecionados;
c) comprovarem ter concludo, com aproveitamento, curso(s) de carter
didtico-pedaggico para o exerccio de atividades instrucionais ou docentes,
como licenciatura plena, preparao (ou padronizao) de instrutores ou
curso(s) equivalente(s), ministrado(s) por entidade(e) oficialmente
reconhecida(s), em cujo(s) plano(s) curricular(es) constem a disciplina
Mtodos e Tcnicas de Exposio Oral ou equivalente, com, pelo menos,
03 (trs) treinamentos prticos e 01 (uma) apresentao comprovadamente
avaliada; e
d) outros pr-requisitos estabelecidos pela escola.
6.2 PARA A PARTE PRTICA
Na consecuo da parte prtica, a escola dever estar organizada com a necessria
e efetiva participao de dois grupos distintos de profissionais que estaro atuando em todas as
fases do programa da parte prtica do curso: o corpo tcnico de instruo de vo e o pessoal
administrativo.
Os profissionais administrativos, neste caso, so aqueles que realizam as
tarefas voltadas para os trabalhos administrativos e/ou de apoio logstico instruo de vo.
O corpo tcnico de instruo de vo constitudo de profissionais destinados a
coordenar, supervisionar, ministrar e avaliar a instruo de conhecimentos tcnicos, de
treinamento com o avio no solo e a prtica de vo propriamente dita.
Em funo dessas tarefas, esse corpo composto de: Coordenao da Instruo
Prtica e corpo de instrutores de vo.
Essa estrutura obrigatria para todas as escolas que venham a requerer
homologao ou que j tenham obtido homologao da parte prtica do curso de PP-A.
De forma similar da estrutura adotada para a parte terica do curso, nessa
modalidade prtica, as escolas podero contar, igualmente, com o concurso de profissionais
especializados, que possuam experincia em outras reas da aviao civil, tambm
objetivando melhorar a qualidade da instruo de vo.
E, ainda, de igual maneira, as escolas esto obrigadas a enviar 01 (uma) via da
Ficha Cadastral do Corpo Tcnico da Parte Prtica Anexo A deste manual - para o Instituto
de Aviao Civil (IAC), obedecendo aos mesmos procedimentos estabelecidos no item 6.1 do
Captulo 6, relativos ao preenchimento e ao envio da Ficha Cadastral do Corpo TcnicoPedaggico.
MCA 58-3/2004
29
Em adio ao que estabelece o RBHA 141 com relao habilitao tcnica de

instrutor de vo e qualificao do Coordenador de Curso e do Assistente de Coordenador de
Curso, devero ser cometidas ao corpo tcnico de instruo de vo as atribuies que se
seguem, respeitadas outras que venham a ser determinadas pela direo da escola.
6.2.1 COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA
COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA
ASSISTENTE
DO
O Coordenador da Instruo Prtica e o Assistente do Coordenador da

Instruo Prtica distribuiro entre si as atribuies que se seguem:
a) supervisionar, no mbito de sua esfera de atuao, o cumprimento da
legislao vigente relacionada com a parte prtica do curso de PP-A;
b) orientar, coordenar, planejar, controlar e fiscalizar a execuo das
atividades concernentes parte prtica, mantendo o nvel de qualidade
dessa instruo;
c) estar representado sempre, na escola, durante o tempo em que a instruo
prtica ministrada, pelo Coordenador da Instruo Prtica ou pelo
Assistente do Coordenador da Instruo Prtica ou pelo Instrutor-Chefe
(caso este seja o substituto dos dois anteriores), de modo a no inviabilizar
uma eventual inspeo de representante(s) do DAC, do IAC ou do SERAC
da rea de jurisdio;
d) estimular iniciativas e/ou criar condies que contribuam para o
aperfeioamento da instruo prtica;
e) buscar o intercmbio com entidades congneres e com as que desenvolvem
atividades ligadas prtica da pilotagem area;
f)
atender, nos prazos estabelecidos, s solicitaes das Autoridades

Aeronuticas competentes, com relao realizao de levantamentos e/ou
informaes relacionadas instruo prtica do curso de PP-A;
g) colaborar com o Instituto de Aviao Civil sempre que solicitado, na

elaborao de estudos e pesquisas relacionados instruo prtica do curso de
PP-A;
h) promover reunies peridicas com todo o corpo tcnico de instrutores de
vo para analisar este manual com vista ao aperfeioamento do curso de
PP-A como um todo ou, especificamente, da instruo prtica do curso;
i)
supervisionar a execuo de toda a parte prtica constante neste manual e

buscar solues para situaes conflitantes e/ou ocorrncias imprevistas;
j)
acompanhar e supervisionar a avaliao de desempenho dos pilotos-alunos

e promover reunies peridicas com os instrutores para corrigir as
discrepncias ou falhas que estejam em desacordo com a sistemtica de
avaliao da prtica de vo, prevista neste manual;
k) programar a parte prtica do curso em coordenao com os diversos

setores da escola, zelando pela sua prvia divulgao e pelo seu correto
cumprimento;
l)
responsabilizar-se pela atualizao do Regulamento da Parte Prtica do

Curso, cuja elaborao dever ser orientada em conformidade com o
30
MCA 58-3/2004
Anexo B deste manual, bem como providenciar a sua divulgao e exigir o

seu cumprimento;
m) orientar, organizar, supervisionar e controlar a execuo dos servios de
escriturao, o registro de documentos oficiais, os registros de controle do
aluno (incluindo os controles de freqncia e os resultados das avaliaes),
o preenchimento de fichas e formulrios obrigatrios, as atualizaes de
documentos, o arquivamento e os demais procedimentos administrativos
que permitam manter organizados, em dia e em segurana toda a
documentao relativa ao desenvolvimento da instruo prtica, em
particular as fichas de avaliao dos pilotos-alunos;
n) manter atualizada uma coletnea completa da legislao em vigor, de
interesse direto para o curso de PP-A, e uma outra, tambm atualizada,
contendo as normas internas da escola, os estatutos, o regimento interno, o
regulamento da instruo prtica do curso e outros documentos de
interesse da Coordenao da Instruo Prtica;
o) manter permanentemente atualizados os quadros de avisos e,
principalmente, o quadro de informaes aeronuticas;
p) verificar o currculo e a experincia dos candidatos a instrutor antes da
seleo para admisso dos mesmos no curso;
q) manter o nvel de qualidade das tcnicas, procedimentos e padres de
instruo, conforme estabelecido pelas normas do DAC; e
r)
seguir as demais atribuies determinadas pela direo da escola.
As designaes coordenador de cursos e assistente de coordenador de

cursos, conforme consta no RBHA 141 SUBPARTE B, correspondem, para os fins da
instruo prtica, respectivamente, ao Coordenador da Instruo Prtica do curso de PP-A e
ao Assistente do Coordenador da Instruo Prtica do curso de PP-A. Ambos devero:
a) possuir, no mnimo, a licena e/ou o Certificado de Habilitao Tcnica
(CHT) de PP-A;
b) ser habilitados como Instrutores de Vo-Avio (INVA) nos termos do
RBHA 61;
c) comprovar a experincia como instrutor durante dois anos, no mnimo, em
uma escola de aviao civil cujo funcionamento tenha sido autorizado pelo
DAC;
d) comprovar habilitao como Instrutor de Vo-Avio (INVA) e possuir, no
mnimo, a licena de PP-A; e
e) comprovar, com registro em caderneta de vo, possuir experincia como
Instrutor de Vo-Avio (INVA) durante no mnimo dois anos e
totalizando, pelo menos, 300 (trezentas) horas de vo na funo,
experincia essa obtida em escola de aviao civil cujo funcionamento
tenha sido autorizado pelo DAC.
A critrio da direo da escola, o Coordenador da Instruo Prtica e o
Assistente do Coordenador da Instruo Prtica podero, tambm, desempenhar
cumulativamente a funo de Instrutor de Vo.
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31
Se, em razo do volume de tarefas atribudas ao Coordenador da Instruo

Prtica, no lhe for possvel nem ao seu Assistente acompanhar efetivamente o
desenvolvimento da prtica de vo, a escola dever criar a funo de Instrutor-Chefe, a qual
no dever ser exercida pelo Assistente do Coordenador da Instruo Prtica e dever ser
ocupada por um instrutor de vo que preencha os mesmos requisitos exigidos para o
Coordenador da Instruo Prtica e para o Assistente do Coordenador da Instruo Prtica.
6.2.2 CORPO DE INSTRUTORES DE VO
Por serem os instrutores de vo as figuras dinamizadoras e fundamentais do
processo ensino-aprendizagem da parte prtica do curso de PP-A, para alcanar a mxima
eficincia na sua edificante atividade docente, no devero eles negligenciar as seguintes aes:
a) antes de iniciar a prtica de vo, procurar conhecer os perfis ou traos de
personalidade de cada um de seus alunos, mediante a leitura dos registros
dos graus e conceitos obtidos durante a realizao da instruo terica e da
instruo de familiarizao da aeronave de instruo (ground school);
b) valorizar cada uma das sesses de vo, mediante uma prvia e adequada
preparao (briefing), onde deve ser explicitado o que ser feito no
transcorrer do vo, ao mesmo tempo que cobrar, do piloto-aluno, a
padronizao relativa a cada procedimento que ele dever executar durante
o decorrer do vo;
c) durante o briefing, detalhar as tcnicas para a execuo de cada manobra e
descrever os erros que podero ocorrer com mais freqncia;
d) pautar a avaliao do piloto-aluno, na prtica de vo, em comentrios que
descrevam:
a percia (ou habilidade) do piloto-aluno na execuo dos exerccios
da misso, em termos da facilidade ou dificuldade na aprendizagem,
da observncia padronizao e s regras de vo, do grau de capricho
ou de negligncia na execuo de cada exerccio etc.;
o perfil do piloto-aluno atravs das atitudes manifestadas que tenham sido
mais flagrantes, em termos de: relacionamento afetivo, senso de humor,
temperamento, disciplina, resistncia fadiga, perseverana, tenacidade etc.;
as reaes psicomotoras apresentadas na execuo dos exerccios em
termos de reflexos, coordenao motora, viso espacial ou
multirradiada, grau de iniciativa, julgamento, uso suave ou brusco dos
comandos de vo etc.; e
as reaes psicolgicas, reveladas atravs do estado emocional durante
o transcorrer do vo, em termos de calma ou ansiedade, tranqilidade
ou nervosismo, ateno ou distrao, segurana ou insegurana,
motivao ou desmotivao, emotividade ou frieza, concentrao ou
disperso e, ainda, orientao espacial, grau de adaptabilidade
(confiana, descontrao, convico, tenacidade, destemor etc.), de
modo a permitir que se obtenham informaes que apontem a
existncia de real aptido do piloto-aluno para o desempenho da
atividade area; e
e) demais atribuies determinadas pela direo da escola.
32
MCA 58-3/2004
7 PLANO CURRICULAR
Cabe ressaltar que o plano curricular estabelece os mnimos de carga horria e
de contedo a serem cumpridos pelas escolas de aviao civil.
Assim sendo, as escolas podero acrescentar contedos e ampliar cargas
horrias desde que, trinta dias antes do incio do curso, comuniquem tais alteraes ao
Instituto de Aviao Civil (IAC), com as devidas justificativas, acompanhadas da nova grade
curricular, que dever ser elaborada com o mesmo formato da contida neste manual.
7.1 ESTRUTURA DO CURSO
O Curso Piloto Privado-Avio constitudo de 02 (duas) partes que
obedecero s seguintes denominaes:
a) PARTE TERICA (OU INSTRUO TERICA); e
b) PARTE PRTICA (OU INSTRUO PRTICA).
permitido ao aluno cursar a parte prtica independentemente de ter cursado a
terica, porm recomendvel que curse a terica antes da prtica.
7.1.1 PARTE TERICA
A parte terica do curso composta por uma palestra e dez disciplinas, que se
distribuem pelas trs reas curriculares:
a) rea bsica a palestra e as disciplinas que tratam das regulamentaes
(ou legislaes) que norteiam o funcionamento da aviao civil, a
formao do piloto privado-avio e a estrutura e o funcionamento do
sistema de Segurana de Vo;
b) rea tcnica as disciplinas diretamente voltadas para a atividade de vo,
destinadas a desenvolver a capacitao funcional e a preparao operativa
(ou operacional) dos futuros PP-A; e
c) rea complementar as disciplinas exclusivamente voltadas para a
proteo e a preservao da sade do piloto, ao mesmo tempo em que o
conscientizam e o preparam para agir com correo em situaes adversas,
aps a ocorrncia de um sinistro, se as condies o permitirem.
7.1.2 PARTE PRTICA
A parte prtica do curso de PP-A , por sua vez, composta de duas partes:
a) 1 Parte: FAMILIARIZAO COM A AERONAVE DE INSTRUO
ou GROUND SCHOOL, constituda de:
Instruo Tcnica do Equipamento (Conhecimentos Tcnicos da
Aeronave de Instruo) Compreende a transmisso de dados e
conhecimentos tcnicos referentes s caractersticas, ao funcionamento
e operao da aeronave que ser utilizada na realizao da prtica de
vo; e
MCA 58-3/2004
33
Instruo no Solo Instruo realizada com a aeronave no solo, que s

dever ser iniciada aps a aprovao do aluno no teste relativo a
Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo, o qual abrange
os conhecimentos tericos sobre a aeronave, transmitidos por ocasio
da instruo tcnica do equipamento. A Instruo no Solo consiste na
preparao do aluno para o vo, atravs de prticas na aeronave de
instruo, parada, e com o auxlio e a orientao direta de um instrutor
qualificado, que estar a bordo da aeronave. O objetivo ambientar o
piloto-aluno cabine de vo pela identificao, verificao,
funcionamento, monitoramento e manuseio dos mecanismos dos
equipamentos de bordo, bem como pelo acionamento e pela
visualizao da reao dos comandos (ou controles) de vo da aeronave
e demais instrumentos que exijam manipulao. A critrio da escola,
durante esta instruo no solo, com auxlio do instrutor, o piloto-aluno
poder exercitar o taxiamento da aeronave.
b) 2 Parte: PRTICA DE VO - Est estruturada em 03 (trs) fases
distintas, de modo que o piloto-aluno desenvolva, de forma progressiva e
dentro dos padres tcnicos exigidos, a habilidade e a percia necessrias
conduo de uma aeronave com segurana.
34
MCA 58-3/2004
7.2 GRADE CURRICULAR

PARTE TERICA
reas Curriculares
Bsica
Tcnica
Complementar
Carga Horria
Palestra/Disciplinas
Horas-aula
Horas de vo
Palestra O Piloto Privado-Avio
03
A Aviao Civil
03
Regulamentao da Aviao Civil
09
Segurana de Vo
Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves
12
33
Meteorologia
42
Teoria de Vo
48
Regulamentos de Trfego Areo
39
Navegao Area
66
Medicina de Aviao
12
03
270
Combate ao Fogo em Aeronave

TOTAL DA PARTE TERICA
PARTE PRTICA
Carga Horria
Tipo de Instruo
Horas-aula
Horas de
vo
Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo
02
Instruo no Solo
03
Prtica de Vo
40
05
40
TOTAL DA PARTE PRTICA
ATIVIDADES ADMINISTRATIVAS
Carga Horria
Horas-aula
Horas de
vo
Abertura do Curso
01
Encerramento do Curso
01
02
277
40
TOTAL DAS ATIVIDADES ADMINISTRATIVAS
TOTAIS
MCA 58-3/2004
7.3 PLANO DE UNIDADES DIDTICAS DA PARTE TERICA
35
36
MCA 58-3/2004
7.3.1 PALESTRA: O PILOTO PRIVADO AVIO

rea curricular: Bsica
Carga horria: 03 h-a
a) Objetivos especficos da palestra - Ao final da palestra, o aluno dever ser

capaz de atingir os objetivos especficos constantes do item c Detalhamento.
b) Ementa
A preparao do piloto privado-avio (PP-A)
O piloto-aluno
A pilotagem area
OBJETIVOS ESPECFICOS
O piloto-aluno
A pilotagem area
1.3
1.4
a 1.1
1.2
Perspectivas de carreira O preparo para a ascenso profissional. Oportunidades de

mercado de trabalho
Inspeo da Aviao Civil Papel dos inspetores de Aviao Civil (INSPAC-Piloto e
INSPAC-Especialista). Atitude do piloto em relao inspeo
3.3
3.4
Credenciamento do PP-Avio: Licena, Certificado de Habilitao Tcnica (CHT) e

Certificado de Capacidade Fsica (CCF)
Caractersticas gerais Riscos. A pilotagem como lazer: o prazer de voar. Atividades

humanitrias executadas pelos pilotos
O fator disciplinar Respeito normas. Autocrtica: avaliao das prprias condies.

Reconhecimento das possibilidades e das limitaes da aeronave
A capacidade de comandar uma aeronave Caractersticas pessoais, fsicas e

psicolgicas importantes: iniciativa, objetividade, organizao, disciplina,
responsabilidade
Influncia da sade sobre as condies necessrias prtica da pilotagem. Limitaes
psicofsicas pilotagem
Importncia da dedicao aos estudos tericos e ao treinamento
Instruo prtica Etapas. Caractersticas gerais. Importncia do treinamento

Avaliao do aluno: rendimento, participao e freqncia
Objetivo do curso: a pilotagem segura e eficiente

Instruo Terica Durao. Disciplinas curriculares e contribuio de cada uma para
a formao do piloto privado-avio
CONTEDO PROGRAMTICO
CARGA HORRIA: 03 h-a
3.2
Identificar as exigncias legais 3.1

para a prtica de pilotagem.
2.4
2.3
Identificar as caractersticas e os 2.1

atributos pessoais indispensveis
ao correto exerccio da pilotagem 2.2
area.
A preparao do piloto Descrever o objetivo e

privado-avio (PP-A)
estruturao do curso de PP-A.
SUBUNIDADES
REA CURRICULAR: BSICA

PALESTRA: O PILOTO PRIVADO-AVIO
UNIDADE: PREPARAO E ATIVIDADES
c) Detalhamento da palestra
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37
38
MCA 58-3/2004
7.3.2 DISCIPLINA: A AVIAO CIVIL

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever

ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento.
b) Ementa
- Os primrdios da aviao civil
- A Organizao de Aviao Civil Internacional OACI
- A aviao civil no Brasil
- A proteo ao vo
O Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA) Posicionamento na

estrutura do ComAer. Funes como rgo normatizador e executor da proteo ao
vo. Principais atribuies. Publicaes: tipos e finalidades. Interao com a
INFRAERO. Os Servios Regionais de Proteo ao Vo
Servio Regional de Proteo ao Vo (SRPV) Atribuies e reas de jurisdio
O Sistema de Defesa Area e Controle de Trfego Areo (SISDACTA) e os
Centros Integrados de Defesa Area e Controle de Trfego Areo (CINDACTA)
Breve referncia
Identificar os principais rgos da proteo ao 4.1

vo e suas principais atribuies.
Reconhecer a importncia da integrao dos
sistemas de controle do espao areo brasileiro.
4.2
4.3
A proteo ao vo
O Sistema de Aviao Civil (SAC) Abrangncia. A Aviao Civil como fonte e

sede da reserva mobilizvel do Poder Aeroespacial brasileiro
O Departamento de Aviao Civil (DAC) Posicionamento na estrutura do
ComAer. Funes como rgo central do sistema. Estrutura e funcionamento.
Subdepartamentos do DAC Subdepartamento de Planejamento (SPL),
Subdepartamento de Operaes (SOP), Subdepartamento Tcnico (STE) e
Subdepartamento de Infra-Estrutura (SIE): estrutura e atuao de cada um. Os
Servios Regionais de Aviao Civil (SERAC) como elos executivos do SAC:
atribuies e reas de jurisdio. Publicaes do DAC
O Instituto de Aviao Civil (IAC) Estrutura. Finalidade. Atribuies
A aviao civil no Caracterizar o Sistema de Aviao Civil quanto 3.1

Brasil
sua abrangncia.
Descrever a estrutura do DAC e as atribuies 3.2
dos rgos diretamente subordinados a esse
Departamento.
Antecedentes 1 Guerra Mundial: Conveno de Paris de 1919; Conferncia

Ibero-Americana Madri, 1926; Conveno de Havana - 1926 e Conveno de
Varsvia - 1928
A Conveno de Chicago de 1944 Criao e organizao da OACI
A Organizao de Reconhecer a importncia das convenes e da 2.1

Aviao
Civil
OACI
na
organizao,
normatizao
e
Internacional
padronizao das atividades da aviao civil
OACI
internacional atravs de normas e recomendaes.
2.2
3.3
CONTEDO PROGRAMTICO
A aviao civil Caracterizao. Abrangncia
Histrico A idia de voar. Inventos precursores do avio. Surgimento das
aeronaves: pioneiros. O avio como meio de transporte. Expanso da Aviao Civil
e necessidade de regulamentao e padronizao dos procedimentos
SUBUNIDADES
Os primrdios da Caracterizar aviao civil.
1.1
aviao civil
Identificar as mudanas ocorridas no mundo com a 1.2
criao do transporte areo.
Reconhecer a necessidade de regulamentao na
aviao civil e de padronizao de procedimentos
para disciplin-la.
N
1

DISCIPLINA: A AVIAO CIVIL
UNIDADE: ORGANIZAO E GERENCIAMENTO
c) Detalhamento da disciplina
MCA 58-3/2004
39
40
MCA 58-3/2004
7.3.3 DISCIPLINA: REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL


b) Ementa
- Fundamentos do Direito Aeronutico
- Cdigo Brasileiro de Aeronutica CBAer (Lei n 7.565, de 19 Dez 86)
- NSMA 58-61 (Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica
61 RBHA 61)
Sistema de Proteo ao Vo Atividades

Coordenao de busca, assistncia e salvamento Responsabilidade e obrigaes do
comandante da aeronave
Aeronaves
Conceituao. Classificao
Registro Aeronutico Brasileiro (RAB) Procedimentos para o registro de aeronaves
Certificados de matrcula e de aeronavegabilidade
Propriedade e explorao Responsabilidade civil do operador e do proprietrio de
aeronave. Responsabilidade do comandante
Transporte areo: regular (internacional e domstico) e no regular
Infraes ao CBAer referentes ao uso das aeronaves e imputveis aos operadores
Providncias administrativas
2.6
2.7
2.9
2.10
2.8
2.8.1
2.8.2
2.8.3
2.8.4
2.5
2.4
Direito internacional privado Situao da aeronave quando fora do territrio brasileiro

Espao areo brasileiro Uso para fins aeronuticos
Trfego areo Autorizaes para sobrevo e pouso em territrio brasileiro. Prtica de
esportes areos. Lanamento de objetos. Vos de acrobacia ou evoluo que possam
constituir perigo. Porte de aparelhos fotogrficos, cinematogrficos, eletrnicos ou
nucleares a bordo de aeronaves
Espao areo brasileiro Entrada e sada. Obrigatoriedade de uso de aeroporto
internacional
Aerdromo Definies. Classificao. Utilizao
Reconhecer o CBAer como o 2.1

documento normativo basilar da 2.2
Aviao Civil no Brasil.
2.3
Identificar os tpicos bsicos do
CBAer.
Cdigo Brasileiro de
Aeronutica CBAer
(Lei n 7.565, de 19 Dez
86)
Conveno de Aviao Civil Internacional Chicago/1944 Anexos. Responsabilidades

do Brasil como Estado-Membro da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI)
CONTEDO PROGRAMTICO
Direito Aeronutico Antecedentes. Conceito. Fontes. Princpios
SUBUNIDADES
Fundamentos do Direito Identificar a fundamentao bsica 1.1
Aeronutico
do Direito Aeronutico.
Distinguir os anexos Conveno de 1.2
Chicago.
Identificar as obrigaes e os
direitos do Brasil como Estado
membro da OACI.
N
1

DISCIPLINA: REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL
UNIDADE: LEGISLAO BSICA
MCA 58-3/2004
41
N
3
3.3
SUBUNIDADES
NSMA 58-61 (Re- Reconhecer a importncia da 3.1
gulamento Brasileiro de
regulamentao bsica aplicvel s 3.2
Homologao
atividades do PP-A.
Aeronutica 61 RBHA Enumerar os principais tpicos que 3.2.1
61)
normatizam a concesso e a
cassao da licena de PP-A.
3.2.2
3.2.3
CONTINUAO
CONTEDO PROGRAMTICO
Contagem de tempo e registro de horas de vo
Documentos exigidos para o exerccio das atividades de PP-Avio

Licena rgo expedidor. Prerrogativas do titular. Requisitos para a concesso:
conhecimentos, experincia, percia e aptido psicofsica. Os exames tericos e de vo.
Proibio de remunerao aos pilotos privados. Exigncias especficas para pilotos
estrangeiros; situaes que determinam a sua cassao
Certificado de Habilitao Tcnica (CHT) rgo expedidor. Tipos. Validade
Certificado de Capacidade Fsica (CCF) rgos expedidores. Classes. Validade
Definies
42
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
43
7.3.4 DISCIPLINA: SEGURANA DE VO


ser capaz de atingir os objetivos especficos constantes do item c Detalhamento.
b) Ementa
A evoluo da preveno de acidentes aeronuticos
A sistemtica de segurana de vo no mbito da aeronutica
Acidentes/incidentes aeronuticos
Fatores contribuintes dos acidentes e incidentes aeronuticos
Inspees de segurana
Preveno contra incndio
Manuteno como fator essencial na preveno de acidentes
aeronuticos
A sistemtica de segurana
de vo no mbito da
aeronutica
Acidentes/incidentes
aeronuticos
Reconhecer
a
importncia
das 3.1
investigaes dos acidentes e incidentes
aeronuticos e a prestao de
informaes
confiveis
para
a
determinao das causas.
Reconhecer
a
importncia
da
prestao de informaes do piloto e
do proprietrio para o esclarecimento
dos fatores contribuintes de acidentes/ 1.2.3
incidentes aeronuticos.
relativas aos procedimentos em casos

de acidente ou incidente aeronutico.
Reconhecer a estrutura e as atribuies 1.2

bsicas do SIPAER.
1.2.1
Identificar os princpios bsicos da
filosofia SIPAER.
Identificar as normas do SIPAER 1.2.2
A evoluo da preveno de Reconhecer a evoluo da preveno 1.1

acidentes aeronuticos
de acidentes aeronuticos como
fundamento basilar da segurana de
vo.
SUBUNIDADES
CONTEDO PROGRAMTICO
A investigao de acidentes e incidentes aeronuticos. Viso geral. Histrico e

anlise. Recomendaes. Contribuio do pessoal de vo e de terra para a
investigao. A prestao de informaes. Papel do agente de segurana de vo e
do oficial de segurana de vo. Adoo das recomendaes dos relatrios de
acidentes/incidentes
Normas do SIPAER O programa de preveno de acidentes aeronuticos nas

organizaes civis envolvidas com a atividade area: objetivos, contedo e abrangncia.
Responsabilidade das escolas de aviao civil. Procedimentos emcasos de acidente ou
incidente aeronutico. Responsabilidades do operador e do proprietrio. Comunicao
autoridade competente. Preservao de indcios e evidncias teis. Resguardo
propriedade e guarda dos bens envolvidos. Primeiros socorros s vtimas. Remoo da
aeronave ou de seus destroos. Prestao de informaes s autoridades responsveis
pela investigao. Demais normas em vigor
Estrutura e atribuies: viso geral. O Centro de Investigao e Preveno de

Acidentes (CENIPA) como rgo central Finalidades. Atuao. A DIPAA e
demais elos do SIPAER
Filosofia SIPAER Princpios bsicos. Objetivos essenciais: preveno e segurana.
Fatores contribuintes aos acidentes aeronuticos. Riscos efetivos e riscos potenciais na
atividade area. Medidas de segurana e pessoal responsvel. A vistoria de segurana.
Conscientizao geral dos profissionais atuantes: engenheiros, mdicos, instrutores,
tripulao, mecnicos, controladores de trfego e os demais. Importncia do
intercmbio internacional de experincias, ensinamentos e idias. Objetivo da
investigao: busca de maior segurana de vo
O Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos SIPAER
Evoluo da preveno, no ramo militar e no ramo civil Fase emprica e fase

cientfica. Contribuio dos levantamentos estatsticos e do estudo das causas. Objetivos
da preveno. Conceitos bsicos: acidente e incidente aeronutico. Categorias de risco

DISCIPLINA: SEGURANA DE VO
UNIDADE: SISTEMTICA DE GERENCIAMENTO E AES DE SEGURANA DE VO
44
MCA 58-3/2004
Fatores contribuintes dos

acidentes e incidentes
aeronuticos
Inspees de segurana
Preveno contra incndio
SUBUNIDADES
CONTINUAO
Postura do piloto
Gasolina de aviao, outros combustveis e lubrificantes como fatores contribuintes

para a ocorrncia de acidentes reais Caractersticas. Medidas preventivas na
estocagem, no manuseio, no transporte e no reabastecimento. Controle de qualidade
Utilizao operacional. Medidas de segurana contra o risco de incndio. Preveno
contra a formao de vapores e fontes de ignio
Reabastecimento do avio com passageiros a bordo Precaues. Normas
6.4.2
6.4.3
Armazenamento de bebidas alcolicas

Medidas de segurana relativas a combustveis e lubrificantes
Fumo a bordo
Utilizao de spray
6.4.1
Identificar as normas e as medidas de 6.1

segurana na preveno contra os riscos
6.2
de incndio.
6.3
6.4
Valor do check-list
Inspeo visual geral
4.4
Valorizar as normas e medidas de 5.1

preveno como meios para
5.2
promover a segurana de vo.
Controle estatstico e avaliao dos acidentes
CONTEDO PROGRAMTICO
Conceituao
Fatores contribuintes
Fatores humanos Previso de falha humana. A influncia da personalidade no
comportamento do piloto. A influncia dos fatores endgenos (higidez e aptido
psicofsica do piloto) nos acidentes areos. Poltica de preveno: na seleo de
candidatos aos cursos, no perodo de formao e na operao de aeronaves.
Responsabilidades dos instrutores na avaliao da habilidade de pilotar
Fatores materiais Preveno, desde a fase de projeto da aeronave, na fabricao, na
montagem, na inspeo e na manuteno. Controle de qualidade. Influncia dos
fatores exgenos em acidentes areos
Fatores operacionais Abrangncia. Aes humanas durante a atividade area e
influncia de fenmenos meteorolgicos como fatores contribuintes de acidentes
areos. Erros do piloto, da manuteno e da superviso. Valor das informaes
meteorolgicas para a segurana de vo
4.3
4.2.3
4.2.2
Reconhecer a importncia e a 4.1
finalidade da identificao dos
4.2
fatores contribuintes dos acidentes e
4.2.1
incidentes aeronuticos.
MCA 58-3/2004
45
SUBUNIDADES
Manuteno como fator

essencial na preveno de
acidentes aeronuticos
CONTINUAO
inspees pr-vo e ps-vo na

preveno de acidentes aeronuticos.
7.4
Avaliar as responsabilidades do
piloto no controle da manuteno da 7.2
aeronave.
Reconhecer a importncia das 7.3
Reconhecer a importncia da 7.1
manuteno para a preveno de
acidentes aeronuticos.
Princpios bsicos da manuteno Conservao das especificaes iniciais das peas e

componentes das aeronaves. Luta contra a deteriorao: desgaste, fadiga, corroso. Tempo
de atividade e de inatividade. Manuteno preventiva. Limites de tolerncia e coeficiente de
segurana. Correo da tolerncia ultrapassada e manuteno corretiva
Sistema de manuteno Programao em organizaes complexas e em oficinas
simples. A inspeo. As substituies. Grandes e pequenas revises
Vulnerabilidade dos sistemas de manuteno: na programao, na execuo e no
controle. Anlise do acidente e do quase acidente. Atualizao da manuteno.
Comunicao de resultados de investigao e reprogramao. Influncia das
condies ambientais
O piloto e a manuteno Clareza na comunicao. Controle no pr-vo e no psvo
CONTEDO PROGRAMTICO
46
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
47
7.3.5 DISCIPLINA: CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES

rea curricular: Tcnica

ser capaz de atingir os objetivos especficos, constantes do item c Detalhamento.
b) Ementa
Introduo aos engenhos areos pilotados
Estrutura bsica de avies convencionais de pequeno porte
Controles de vo
Sistema de trens de pouso de avies de pequeno porte
Motores
Sistemas de lubrificao e de arrefecimento de motores convencionais
Sistema de alimentao e de combustvel
Sistema eltrico e de ignio
Proteo contra incndio
Hlices
Instrumentos bsicos de bordo
Manuteno de aeronaves
Introduo aos
engenhos areos
pilotados
Estrutura bsica de
avies
convencionais de
pequeno porte
Controles de vo
Sistema de trens de
pouso de avies de
pequeno porte
SUBUNIDADES
4.3
Reconhecer os diferentes tipos de 4.1

trem de pouso, suas caractersticas e 4.1.1
o funcionamento dos componentes.
4.1.2
4.2
Manche e pedais Funes, respectivos componentes e mecanismos de acionamento

Cabos de comando Importncia da tenso correta e efeitos negativos por incorreo da
tenso
Identificar os controles de vo e 3.1

descrever
os
respectivos 3.2
funcionamentos.
Reconhecer os componentes dos 3.3
controles de vo e suas caractersticas.
Trens de Pouso
Classificao quanto sua mobilidade e disposio das rodas de direo
Sistema de amortecimento mais empregado em aeronaves de trens principais fixos
Rodas dos trens principais Materiais mais empregados. Marcos de referncia roda/pneu.
Tipos de avarias
Pneus Tipos. Calibragem. Efeitos negativos quando h desgaste assimtrico entre os pneus
dos trens principais
Superfcies de comando Balanceamento e alinhamento
Dispositivos de hipersustentao: flapes, slats Funo, localizao e mecanismos de

acionamento
2.2
Classificao ou designao de tipos de avies quanto: ao nmero e tipo de motores que

possuem, as asas em termos de localizao, movimentao, nmero, forma e material
empregado, aos tipos de superfcies utilizadas para decolagens e pousos, velocidade de
deslocamento, performance em relao distncia percorrida nas operaes de pousos e
decolagens
1.2
Elementos estruturais dos avies

Asas Funo. Elementos estruturais
Fuselagem Funo. Tipos e caractersticas
Empenagem Superfcie horizontal ou estabilizador horizontal. Superfcie vertical ou deriva
Superfcies de comandos Localizao, movimentos e mecanismos de funcionamento das
superfcies primrias (ailerons, leme de direo e profundores) e secundrias
(compensadores)
Aerstatos e Aerdinos Conceituao. Tipos. Princpios de funcionamento
1.1
CONTEDO PROGRAMTICO
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
Identificar os tipos de engenhos

areos tripulados e respectivos
princpios de funcionamento.
Reconhecer os tipos de avies com
base nas caractersticas que os
distinguem.
Reconhecer
os
principais
componentes estruturais da aeronave.
Descrever a funo dos componentes
estruturais da aeronave.
Identificar as superfcies de comando
das aeronaves e descrever o seu
funcionamento.
Identificar
os
dispositivos
aerodinmicos de hipersustentao e
de reduo de velocidade e
respectivo funcionamento.
REA CURRICULAR: TCNICA

DISCIPLINA: CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES
UNIDADE: A ENGENHARIA DOS AVIES CONVENCIONAIS DE PEQUENO PORTE
48
MCA 58-3/2004
Sistemas de lubrificao e Compreender a importncia e o

de arrefecimento de
funcionamento
do
sistema
de
motores convencionais
lubrificao do motor.
Identificar os componentes do sistema
de lubrificao.
Conhecer
as
caractersticas e
propriedades dos leos lubrificantes.
Compreender a importncia e o
funcionamento
do
sistema
de
arrefecimento do motor.
Comparar os princpios bsicos de

funcionamento
dos
motores
convencionais e a reao.
Descrever as caractersticas dos
motores aeronuticos.
Identificar os principais componentes
dos motores convencionais.
Descrever o funcionamento do ciclo Otto.
Definir as diversas potncias fornecidas
pelos motores convencionais.
Motores
SUBUNIDADES
CONTINUAO
6.1
6.1.1
6.1.2
6.1.3
6.2
6.2.1
6.2.2
6.2.3
4.5
4.5.1
4.5.2
4.5.3
5.1
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
4.4.2
4.4
4.4.1
Sistema de lubrificao
Finalidade do sistema e efeitos danosos pela falta ou m lubrificao do motor
Principais componentes do sistema de lubrificao do motor
Tipos de lubrificao e funcionamento do ciclo
leos lubrificantes
Principais propriedades e seus efeitos. Viscosmetros
Classificao SAE para leos lubrificantes do motor. Aditivos utilizados
Controle do arrefecimento do leo e seus efeitos em caso de falha do sistema
CONTEDO PROGRAMTICO
Roda de direo Dianteira (avies triciclos) e traseira (bequilha)
Tipos de amortecedores, em funo do posicionamento dianteiro ou traseiro da roda
de direo
Sistema de comandamento dos respectivos tipos de rodas de direo para manobrar o
avio no solo. Shimmy Definio. Causas e efeitos
Freios
Funes, tipos e principais componentes
Descrio da aplicao dos freios em funo da disposio da roda de direo
Freios de estacionamento Acionamento para aplicao e componentes do sistema
Motores em geral
Motores trmicos: Caractersticas. Tipos e princpios de funcionamento
Motores aeronuticos: nomenclatura e caractersticas
Motores aeronuticos convencionais: caractersticas gerais e principais componentes
Ciclo Otto: descrio terica e prtica
Performance do motor: potncia do motor, potncia terica, potncia indicada,
potncia efetiva, potncia til, potncia disponvel, potncia requerida. Influncia da
hlice na performance do motor
MCA 58-3/2004
49
Sistema de Alimentao e
de Combustvel
SUBUNIDADES
CONTINUAO
Conhecer as principais caractersticas

da gasolina de aviao.
Identificar os processos de tratamento
da gasolina de aviao e os efeitos
danosos causados pelo uso incorreto
ou quando deteriorada.
Enumerar aes de preveno contra
incndio durante os abastecimentos e
as partidas do motor.
7.3.3
7.3.4
7.3.5
7.3
7.3.1
7.3.2
Identificar os elementos bsicos do 6.3

sistema de arrefecimento.
6.3.1
Descrever os efeitos e danos que
podem resultar do mau funcionamento
6.3.2
do sistema de arrefecimento.
6.3.3
Identificar os tipos de sistemas de 7.1
alimentao do motor, seus 7.1.1
componentes e suas funes.
Descrever o ciclo de alimentao 7.1.2
7.1.3
de combustvel do motor.
Conhecer o carburador de nvel 7.1.4
constante,
seus
componentes 7.1.4.1
bsicos e o seu ciclo de
funcionamento.
7.1.4.2
Descrever a formao da mistura
combustvel e suas variaes nas
7.1.5
diversas fases do vo.
Identificar os princpios gerais da 7.2
injeo de combustvel direta e 7.2.1
indireta.
Conhecer a estrutura interna dos 7.2.2
tanques de combustveis e os
7.2.3
controles de utilizao.
Combustveis
Propriedades gerais dos combustveis de aviao
Gasolina de aviao: composio qumica. Qualidade. ndice octnico e classificao
pela octanagem. Colorao. Pr-inflamao. Detonao
Estocagem. Decantao. Deteriorao
Efeitos no motor pelo uso de gasolina com octanagem incorreta ou deteriorada
Aes de preveno contra incndio no abastecimento da aeronave e durante as
partidas do motor
Sistema de arrefecimento do motor

Funo. Caractersticas. Elementos bsicos do sistema de arrefecimento. Flapes de
arrefecimento (cowl flaps). Efeitos e danos causados pelo superaquecimento ou pelo
esfriamento excessivo do motor
Detonao e pr-ignio
Controles da temperatura do motor
Sistema de alimentao do motor
Alimentao por gravidade e por presso: respectivos componentes e funcionamento
de cada um desses sistemas
Sistema de induo: funes do sistema, componentes e finalidade de cada um deles
Superalimentao: componentes. Funcionamento do sistema. Efeitos secundrios
Carburao
Carburador de nvel constante. Funes. Componentes principais. Funcionamento do
sistema
Formao da mistura combustvel. Dosagem ar-gasolina. Variaes da mistura
combustvel com as diferentes fases do vo. Influncia dos fatores meteorolgicos na
mistura
Princpios gerais da injeo de combustvel direta e indireta
Tanques de combustvel
Localizao geral. Principais tipos. Materiais empregados. Estrutura interna. Principais
componentes
Abastecimento por gravidade. Fechamento e travamento dos bocais. Efeitos da gua na
gasolina e sua eliminao
Vlvulas seletoras dos tanques. Indicadores de fluxo de combustvel para o motor e da
quantidade nos tanques: localizao em geral e funcionamento
CONTEDO PROGRAMTICO
50
MCA 58-3/2004
Proteo contra incndio
eltrico
Sistema
ignio
SUBUNIDADES
CONTINUAO
Enumerar os elementos necessrios 9.1

para ocorrer combusto.
9.1.1
Identificar as classes de incndios.
Distinguir a correta aplicao dos
diferentes
tipos
de
agentes 9.1.2
extintores.
de
Compreender a diferena entre 8.1
8.1.1
tenso e corrente.
Explicar a Lei de Ohm.
Identificar a variao de resistncia
de um condutor.
Enumerar as principais fontes de
8.2
eletricidade.
8.2.1
Descrever o funcionamento dos
elementos de acionamento, de 8.2.2
proteo e de controle dos sistemas 8.2.3
eltricos das aeronaves.
8.2.4
Conceituar magnetismo.
8.3
Compreender o que fluxo e 8.3.1
induo eletromagntica.
8.3.2
Identificar a diferena entre 8.3.3
alternador e transformador.
8.3.4
principais componentes dos sistemas 8.4
que utilizam o eletromagnetismo.
8.4.1
Identificar os componentes dos 8.4.1.1
sistemas eltricos das aeronaves e
descrever seu funcionamento.
8.4.2
principais componentes do sistema
de ignio.
Controle contra incndio

Combusto. Ponto de fulgor. Ponto de auto-inflamao ou de ignio. Classes de
incndios. Agentes extintores portteis de bordo. Vesturio individual de proteo:
botas, macaces, casaco de vo, luvas especiais, capacetes etc.
Combate ao fogo com a aeronave no solo
Sistema de ignio
Funo e componentes bsicos
Magnetos: definio. Cabos e blindagem: finalidade. Duplicao do sistema de
ignio
Velas: funo, tipos e cuidados
Sistema eltrico de aeronaves

Baterias: tipos e funes. Falhas possveis. Principais cuidados
Geradores: tipos e funcionamento
Voltmetros e ampermetros: funo, indicao e leituras
Starter. Unidades de acionamento eltrico. Luzes de identificao e de navegao:
posicionamento e caractersticas
CONTEDO PROGRAMTICO
Sistema eltrico
Eletricidade. Tenso e corrente, corrente eltrica, circuito eltrico, circuito com retorno de
massa. Lei de Ohm. Condutores e variao da resistncia de um condutor. Pilhas e corrente
contnua. Fontes e cargas. Ligao de fontes e de cargas em srie e em paralelo. Cargas em
relao s fontes. Interruptores, fusveis e disjuntores. Voltmetro e ampermetro.
Intercalao nos circuitos para medies
Magnetismo
Campo magntico. Lei dos plos. Sentido do fluxo magntico. Campo magntico em
torno de um condutor
Induo eletromagntica. Alternador elementar. Correntes alternadas
Eletroms rels e solenides
Transformadores. Transformao de correntes contnuas alternadas
MCA 58-3/2004
51
12
Manuteno de aeronaves Caracterizar a importncia e os 12.1

diferentes tipos de manuteno de
aeronaves.
12.2
Destacar
a
importncia
das
inspees de pr-vo e peridicas
como aes de preveno de
12.3
acidentes aeronuticos.
11.1.3
11.1.2
Instrumentos bsicos de Conhecer os diferentes grupos de 11.1

bordo
instrumentos de bordo e distinguir
seus respectivos princpios de
funcionamento e aplicao.
11.1.1
11
Manuteno corretiva e preventiva Finalidades e desdobramentos
Instrues do manual do fabricante da aeronave para a sua manuteno e a de seus

componentes. Obrigatoriedade de cumprimento pelo proprietrio do avio e/ou seu(s)
operador(es)
Manuteno Importncia da manuteno para garantir o correto desempenho

operacional da aeronave e para a manuteno da segurana de vo
Classificao genrica dos grupos de instrumentos de bordo Finalidade ou funo.

Caractersticas. Princpio de funcionamento. Tipos. Utilizao. Erros e ajustes.
Marcaes
Instrumentos bsicos do grupo de vo e navegao Bssola. Giro direcional.
Velocmetro. Altmetro. Horizonte artificial. Varimetro (climb). Indicador de curvas e
inclinaes (turn & bank). Relgio
Instrumentos bsicos do grupo motopropulsor Tacmetro (indicador de RPM).
Indicador de potncia. Termmetros (indicadores de temperatura do leo e do motor).
Manmetros (indicadores de presso do leo e da gasolina). Indicadores da quantidade
e de consumo de gasolina
Sistemas e componentes de aplicaes especficas nos avies Sistema Pitot: linhas de
presso esttica e dinmica. Termmetro de ar externo. Sistema de iluminao: da
cabine, painel de instrumentos e dos equipamentos de navegao. Faris de txi e de
pouso. Luz de advertncia de baixo nvel de combustvel. Voltmetro e ampermetro
Hlices propulsoras de aeronaves. Estrutura. Componentes. Nomenclatura da p:

ngulo da p, passo geomtrico, passo efetivo e toro
Influncia da hlice na performance da aeronave. Hlice de passo fixo. Noes gerais
sobre passo bandeira e passo reverso
Hlice de acionamento direto e de acionamento por meio de redutor
Descrever
os
tipos
e
as 10.1
caractersticas das hlices de avies
convencionais e sua influncia na 10.2
performance da aeronave.
Conhecer
os
sistemas
de 10.3
acionamentos
das
hlices
propulsoras
de
aeronaves
convencionais.
Hlices
10
CONTEDO PROGRAMTICO
Procedimentos bsicos para extino do fogo com a aeronave em vo
Descrever os princpios de combate 9.1.3

ao fogo e os procedimentos bsicos
com a aeronave em vo.
SUBUNIDADES
CONTINUAO
52
MCA 58-3/2004
12
SUBUNIDADES
CONTINUAO
12.4
Identificar a legislao reguladora 12.3.1

vigente sobre a manuteno de 12.3.2
aeronaves.
12.3.3
Atribuies do piloto. Preenchimento do livro de bordo e documentos correlatos
Inspees peridicas Visual, dimensional e qualitativa

Inspees e revises por horas voadas. Legislao incidente
Inspees pr-vo e ps-vo
CONTEDO PROGRAMTICO
MCA 58-3/2004
53
54
MCA 58-3/2004
7.3.6 DISCIPLINA: METEOROLOGIA


b) Ementa
- Introduo Meteorologia
- Atmosfera
- Aquecimento da Terra
- Presso e sistemas de presso
- Altimetria
- gua na atmosfera e densidade atmosfrica
- Nuvens e nebulosidade
- Precipitaes atmosfricas
- Nevoeiro, nvoa mida e nvoa seca
- Visibilidade
- Estabilidade atmosfrica
- Turbulncia
- Ventos
- Massas de ar
- Frentes
- Trovoadas
- Formao de gelo em aeronaves
SUBUNIDADES
Introduo
Meteorologia
Atmosfera
Aquecimento da Terra
Presso e sistemas de
presso
Altimetria
gua na atmosfera
densidade atmosfrica
N
1
4.4
4.1
4.2
4.3
6.3
Reconhecer os princpios bsicos de 5.1

altimetria.
5.2
Conceituar altura, altitude e seus
desdobramentos.
5.3
Interpretar as indicaes do altmetro.
e Distinguir os diferentes estados da gua 6.1
presentes na atmosfera, bem como seus
6.2
efeitos sobre o vo.
Conceituar presso atmosfrica.

Interpretar as indicaes dos barmetros.
Reconhecer os efeitos dos sistemas
bricos sobre o vo.
Descrever as relaes envolvendo
temperatura, presso e densidade.
Reconhecer a importncia dos 1.1
fenmenos meteorolgicos para a 1.2
aviao.
2.1
Caracterizar atmosfera terrestre.
2.2
3.1
Conceituar calor e temperatura.
Compreender as converses entre as 3.2
3.3
escalas termomtricas.
Reconhecer os efeitos trmicos sobre o 3.4
vo.
3.5

DISCIPLINA: METEOROLOGIA
UNIDADE: CONHECIMENTOS TCNICOS DOS FENMENOS ATMOSFRICOS
Vapor dgua na atmosfera Umidade relativa. Ponto de orvalho. Relao entre

temperatura e ponto de orvalho
Formas visveis de gua na atmosfera: condensao, precipitao, sublimao e
congelamento. Ncleo de condensao
A densidade do ar em funo da umidade atmosfrica
Ajustes altimtricos: QNE, QNH e QFE. Erros altimtricos
Altmetro de Presso Funcionamento elementar e acionamento de ajustagens

Altura, altitude. Altitude-presso. Altitude verdadeira, altitude indicada. Nvel de
vo. Altitude densidade
Composio, extenso e divises verticais da atmosfera Troposfera. Tropopausa

Atmosferapadro OACI (ISA) Conceituao. Composio. Valores
Conceituaes de calor e temperatura
Transferncia de calor: radiao solar e terrestre. Conveco e adveco
Medio da temperatura Escala Celsius
Distribuio da temperatura na atmosfera terrestre. Gradiente trmico vertical.
Camadas isotrmicas: causas e efeitos
Variao da temperatura na superfcie terrestre Influncias do ngulo de incidncia
solar, da natureza da superfcie, da cobertura de nuvens e do vento
Presso atmosfrica Conceituao. Variao diria. Efeitos sazonais
Medio da presso Barmetros: de mercrio e cpsula aneride
Presso ao nvel mdio do mar Isbaras e sistemas bricos: ciclones, anticiclones e
cavados. Condies de tempo associadas
Relao temperaturapresso e temperaturadensidade
CONTEDO PROGRAMTICO
Conceituao. Finalidade
Importncia da Meteorologia para a aviao
MCA 58-3/2004
55
SUBUNIDADES
Nuvens e nebulosidade
Precipitaes atmosfricas
Nevoeiro, nvoa mida e

nvoa seca
Visibilidade
Estabilidade atmosfrica
N
7
10
11
CONTINUAO
Tipos de nuvens Classificao internacional

Nuvens altas: cirrus, cirrus-cmulus e cirrus-stratus
Nuvens mdias: alto-stratus, alto-cmulus e nimbus-stratus
Nuvens baixas: stratus e stratus-cmulus
Nuvens de acentuado desenvolvimento vertical: cmulus e cmulus-nimbus
Representao grfica de nebulosidade nos informes meteorolgicos e nas cartas de previso
de tempo significativo
Espcies de nuvens mamatus e lenticulares. Ocorrncias e caractersticas
7.4
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.4.4
7.4.5
Conceituaes. Processos de formao. Efeitos sobre o vo

Nevoeiros frontais, de radiao, de brisa e orogrfico: formao e dissipao
Diferenciar nevoeiro de nvoas.

Identificar os tipos de nevoeiro.
Estabilidade atmosfrica e gradiente trmico Conceituaes
Conceituar
estabilidade 11.1
atmosfrica e gradiente trmico.
11.2
Caracterizar gradiente trmico
vertical.
Reconhecer
as
causas
da 11.3
estabilidade/instabilidade e seus
efeitos sobre o vo.
Gradiente trmico vertical para ar seco e para ar saturado. Processo adiabtico.

Inverso de temperatura: conceito e condies de tempo associadas s inverses de
temperatura junto superfcie
Ar estvel e instvel Definio. Causas e caractersticas da instabilidade. Efeitos da
umidade e fenmenos resultantes. Nvel de condensao por conveco (NNC)
Conceituao. Tipos de visibilidade: horizontal, vertical e oblqua. Classificao da

visibilidade: estimada e medida
Elementos redutores da visibilidade Hidrometeoros e litometeoros: caractersticas e
correlao com os fenmenos meteorolgicos
Descrever os tipos de visibilidade 10.1

a serem considerados para a
realizao de um vo.
10.2
Identificar os elementos redutores
de visibilidade.
9.1
9.2
Associao dos tipos de precipitao com os diversos tipos de nuvens

Efeitos das precipitaes sobre a visibilidade
Conceituao. Classificao por tipos, intensidade e carter
Aspectos fsicos: nuvens cumuliformes e estratiformes
7.3
7.4.6
CONTEDO PROGRAMTICO
Conceituao. Processos de formao: convectivo, orogrfico e dinmico
Estrutura fsica: slida, lquida e mista
7.1
7.2
Conhecer as caractersticas das 8.1

precipitaes atmosfricas.
8.2
Associar os tipos de precipitaes
8.3
com os diversos tipos de nuvens e
seus efeitos sobre a visibilidade.
Conhecer os processos de formao,
a estruturao e os aspectos fsicos
das nuvens.
Distinguir os tipos de nuvens de
acordo com a classificao
internacional.
Interpretar a representao grfica
de nebulosidade apresentada nos
informes meteorolgicos e nas
cartas de previso.
Caractersticas de nuvens mamatus
e lenticulares.
56
MCA 58-3/2004
SUBUNIDADES
Turbulncia
Ventos
Massas de ar
Frentes
N
12
13
14
15
CONTINUAO
Identificar os diferentes tipos de

frentes e suas caractersticas.
Descrever
as
prticas
e
procedimentos para evitar ou
minimizar os efeitos das frentes
sobre a aeronave em vo.
Reconhecer a importncia da
topografia na evoluo das frentes.
Frente semi-estacionria Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas

Frente oclusa Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas
Alteraes meteorolgicas provocadas por frentes Efeitos sobre o vo
Indicadores pr e ps-frontais de frente fria. Deslocamentos das frentes frias e quentes.
Frontognese e Frontlise
Representao grfica e smbolos dos diferentes sistemas frontais que aparecem nas SIG WX
PROGS
15.4
15.5
15.6
15.7
15.8
Superfcie de descontinuidade entre massas de ar Conceito

Frente fria Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas
Frente quente Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas
Definio. Caractersticas e propriedades das massas de ar polares e tropicais,

continentais e martimas, frias e quentes
Vento nos pousos e decolagens: Unidade de medidas de vento. Vento de rajada. Direo
Circulao secundria Causas. Ventos locais: brisas martimas e terrestres. Efeitos

orogrficos, ventos de vale. Ventos anablicos e catablicos Efeitos sobre o vo
Origem dos ventos. Caractersticas: direo, velocidade e carter. Efeitos provocados

pela rotao da terra: fora de Coriolis. Relao entre gradiente de presso e intensidade
do vento. Fora de gradiente de presso. Ventos barostrfico e geostrfico. Lei de Buys
Ballot. Deriva provocada pelo vento segundo a Lei de Buys Ballot
Circulao geral Conceituao. Nvel mdio de separao entre circulao geral
inferior e a circulao geral superior
15.1
15.2
15.3
Identificar os principais fatores que 13.1

originam os ventos.
Explicar a relao entre gradiente
de presso e intensidade do vento.
Distinguir os diferentes tipos de 13.2
ventos.
Reconhecer a influncia da 13.3
topografia na evoluo dos ventos.
13.4
Distinguir as diferentes massas de 14.1
ar.
Efeitos das turbulncias a baixa altura, nas operaes de decolagem e pouso. Mtodos prticos
de reconhecimento
Descrever
as
tcnicas
e 12.2
procedimentos para evitar ou
minimizar os efeitos da turbulncia
sobre a aeronave principalmente na 12.3
decolagem e no pouso.
Turbulncia formada na trilha de aeronaves de mdio e grande portes Efeitos e riscos
CONTEDO PROGRAMTICO
Conceituao. Causas. Fenmenos meteorolgicos associados s turbulncias. Turbulncia
trmica e mecnica a baixa altura. Efeitos sobre o vo e sobre a aeronave
Enumerar os fatores que determinam a 12.1
formao das turbulncias.
MCA 58-3/2004
57
Trovoadas
Formao
aeronaves
17
de
gelo
SUBUNIDADES
16
CONTINUAO
Principais caractersticas dos tipos de gelo claro e escarcha

Influncias da orografia
Formao de gelo nas partes estruturais das aeronaves Condies meteorolgicas

favorveis formao e seus efeitos sobre o vo
em Identificar os fatores que levam 17.1

formao de gelo nas diferentes
partes da aeronave.
17.2
Descrever os procedimentos que 17.3
evitam a formao de gelo na
aeronave.
Identificar os tipos de tempestade e

16.2
os fatores associados.
Descrever as prticas e os
procedimentos para evitar ou 16.3
minimizar
os
efeitos
das
tempestades sobre a aeronave em
vo.
Condies atmosfricas que propiciam a formao de trovoadas. Diferentes fases de

uma trovoada e como reconhec-las. Caractersticas bsicas
Condies meteorolgicas associadas s diferentes fases de uma trovoada. Efeitos
sobre o vo
As trovoadas como fontes de wind shear
CONTEDO PROGRAMTICO
16.1
Caracterizar trovoada.
58
MCA 58-3/2004
N
1
2.5
Informaes meteorolgicas Distinguir os diferentes tipos de 2.1

aeronuticas
mensagens meteorolgicas.
Interpretar
as
informaes 2.2
constantes das mensagens e das 2.3
previses meteorolgicas.
2.4
1.3
1.2
SUBUNIDADES
Organizao dos servios Descrever, de forma sucinta, a 1.1
meteorolgicos no Brasil
organizao
dos
servios
meteorolgicos no Brasil.

DISCIPLINA: METEOROLOGIA
UNIDADE: SERVIOS METEOROLGICOS AERONUTICOS
CONTEDO PROGRAMTICO
Os servios de meteorologia do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET), do
Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA), da Empresa Brasileira de InfraEstrutura Aeroporturia (INFRAERO), do Instituto Nacional de Pesquisas Especiais
(INPE) e da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) da Marinha do Brasil
Centros meteorolgicos de aerdromo. Centro Meteorolgico de Vigilncia. Estaes
Meteorolgicas de superfcie
rgos operacionais de meteorologia aeronutica Rede de centros meteorolgicos e
de estaes meteorolgicas
Informes meteorolgicos de aerdromo: METAR e SPECI Identificao e interpretao dos
dados de cada um dos grupos que os constituem
Mensagens de vigilncia Meteorolgica SIGMET, AIRMET e Aviso de Aerdromo
TAF Interpretao do perodo de validade, do grupo de identificao e dos grupos de
variao
Cartas de previso de tempo significativo (SIG WX PROG) e GAMET. Utilizao.
Reconhecimento das condies de tempo significativo nelas apresentadas. Interpretao
Cartas de Previso de vento e de temperatura em altitude (WIND ALOFT PROG) dos nveis
de 5.000 e de 10.000 ps. Interpretao
MCA 58-3/2004
59
60
MCA 58-3/2004
7.3.7 DISCIPLINA: TEORIA DE VO


b) Ementa
- Conhecimentos bsicos de Fsica
- Aerodinmica
- Hlices
- Comandos de vo e superfcies de comando
- Dispositivos hipersustentadores
- Esforos estruturais e fator carga
- Mecnica de vo e performances
- Atitudes anormais
- Estabilidade e controle
- Clculo de peso e balanceamento para o planejamento de vo
SUBUNIDADES
Conhecimentos bsicos de
Fsica
Aerodinmica
N
1
Enumerar as leis e os princpios da

Fsica que so bsicos para o
estudo da aerodinmica.
Interpretar
as
informaes
indicadas no velocmetro.
Identificar as foras que agem
sobre um corpo no ar.
Conceituar vetor.
Efetuar operaes com vetores.
Identificar os diferentes tipos de
movimento.
Caracterizar a grandeza vetorial
fora, seus tipos, efeitos e
unidades.
Identificar as principais foras de
resistncia.
Enunciar as leis de Newton e suas
aplicaes.
Conceituar trabalho e potncia.
Citar as unidades de medidas de
trabalho e potncia.
Calcular temperaturas aplicando as
diferentes escalas termomtricas.
Distinguir os principais tipos de
termmetro.
Enunciar o princpio fundamental
da calorimetria.
Enunciar as leis de Charles e de
Boyle.

DISCIPLINA: TEORIA DE VO
UNIDADE: ANATOMIA DO VO DO AVIO
Foras e equilbrio
Foras Representao vetorial. Unidades de medida
Terceira Lei de Newton princpio da ao e da reao. Resultante. Deformaes
Foras resistentes: resistncia do ar e atrito
Gravidade Peso de um corpo. Centro de Gravidade
Momento de uma fora
Segunda Lei de Newton Massa e densidade. Peso especfico
Primeira Lei de Newton Princpio da inrcia
Equilbrio. Condies de equilbrio
Trabalho e potncia Conceituao. Unidades de medidas
Termologia
Temperatura Conceituao. Medio de temperatura. Termmetros. Escalas de medidas:
Celsius, Kelvin e Fahrenheit
Calor e temperatura Princpio fundamental da calorimetria. Escalas termomtricas.
Principais tipos de termmetros
Comportamento trmico dos gases Leis de Charles e de Boyle. Tipos de
transformao
Conceituao. Caracterizao como cincia. Princpios bsicos
Propriedades do ar que afetam o vo: temperatura, densidade e presso
Lei dos Gases Variao de presso, temperatura e densidade por influncia de condies
meteorolgicas
Teorema de Bernoulli: princpio da conservao da energia
Teorema de Bernoulli aplicado ao Tubo de Venturi
Velocmetro Princpio do Tubo de Pitot. Velocidade indicada e velocidade verdadeira
1.2.3
1.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.3.5
1.3.6
1.3.7
1.3.8
1.4
1.5
1.5.1
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.1
2.1.1
2.1.2
1.5.3
1.5.2
CONTEDO PROGRAMTICO
Vetores: grandezas escalares e vetoriais. Caracterizao e operaes com vetores
Movimento
Velocidade e acelerao Conceituao. Unidades de medidas
Movimento retilneo uniforme. Movimento retilneo uniformemente variado.
Movimento de queda livre Caracterizao
Movimento de rotao Perodo e freqncia. Acelerao centrpeta
1.1
1.2
1.2.1
1.2.2
MCA 58-3/2004
61
Peso Conceituao. Ao sobre o vo
2.2.4
Eixos de avio. Centro de gravidade. Movimento em torno dos eixos: arfagem, rolagem e
guinadas
Comandos e superfcies Caractersticas. Diferentes tipos. Princpio de funcionamento
Comandos de vo e Identificar os princpios de 4.1

superfcies de comando
funcionamento dos comandos
(ou controles) de vo nas 4.2
manobras das aeronaves.
4.3
Movimentos em torno do eixo transversal: reaes aerodinmicas no uso dos profundores
Efeitos sobre a aeronave: esteira, torque, carga assimtrica, efeito giroscpico. Correo
dos efeitos. Rendimento da hlice
Identificar os efeitos da hlice 3.1

nas manobras das aeronaves.
2.2.3
2.2.3.1
2.2.3.2
2.2.2.3
2.2.2.4
Arrasto
Conceito. Caracterizao
Fatores que influenciam o arrasto: ngulo de ataque, tipo de aeroflio, coeficiente de
arrasto, velocidade de escoamento e densidade do ar
Expresso matemtica do arrasto Interpretao
Resistncia induzida. Alongamento da asa e seus efeitos. Turbilhonamento de ponta de asa
e seus efeitos sobre o avio e sobre terceiros
Trao
Conceito. Caracterizao
Motor convencional Potncia efetiva e sua variao com a RPM e com a presso de
admisso. Potncia nominal. Potncia efetiva: variao com a altitude
Foras que atuam sobre a aeronave em vo: sustentao, arrasto, trao e peso
Sustentao
Definio. Caracterizao
Fatores que influem na sustentao: ngulo de ataque, tipo de aeroflio, coeficiente de
sustentao, velocidade aerodinmica, rea da asa, densidade do ar
Expresso matemtica da sustentao Interpretao
Variao do coeficiente de sustentao e de arrasto, com o ngulo de ataque
Aeroflios simtricos e assimtricos
Movimento do centro de presso
Estol e velocidade de estol
CONTEDO PROGRAMTICO
Foras que agem sobre um corpo no ar resistncia ao avano. Coeficiente de resistncia ao
avano. Superfcies aerodinmicas. Aeroflios: conceituao e tipos. Perfil e elementos de um
aeroflio e de uma asa. Eixo longitudinal e ngulo de incidncia
2.2.2
2.2.2.1
2.2.2.2
2.2.1.3
2.2.1.4
2.2.1.5
2.2.1.6
2.2.1.7
Identificar as foras que atuam 2.1.6
sobre uma aeronave em vo, bem
como os fatores que nelas
influem.
2.2
2.2.1
2.2.1.1
2.2.1.2
Hlices
SUBUNIDADES
N
2
CONTINUAO
62
MCA 58-3/2004
e Descrever as peculiaridades do vo
em funo dos diversos fatores que
influenciam a realizao das
manobras de: decolagem, subida,
vo cruzeiro, curvas, descida e
pouso.
vo
Mecnica
de
performances
Esforos estruturais e fator Descrever os efeitos dos esforos

carga
estruturais
que
sofrem
as
aeronaves
e
as
manobras
correspondentes aos problemas
deles derivados.
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.3
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.4
7.4.1
7.4.2
7.1.2
Decolagem
Fatores que influenciam a decolagem: altitude e caractersticas do piso da pista, vento,
temperatura e densidade do ar
Distncia de corrida no solo. Comprimento mnimo de pista requerido. Influncia das
condies meteorolgicas. Utilizao de flapes
Subida
Velocidade de melhor razo de subida
Velocidade de melhor ngulo de subida
Efeitos do peso, potncia, do vento e da densidade do ar
Cruzeiro
Variao da potncia com a altitude
Influncia da altitude na velocidade
Teto operacional
Curvas
Foras que atuam sobre um avio em curva
Efeitos da velocidade, do peso, da altitude e da potncia disponvel. Raio limite
Categorias de homologaes de avies e suas limitaes

Fator de carga de rajadas de vento. Conceituao e diagrama de V x n de rajadas
Velocidade de estol durante as manobras ou rajadas
6.3
6.4
6.5
7.1
7.1.1
Caracterizao e importncia do fator carga

Fator carga de manobras. Conceituao e diagrama V x n
6.1
6.2
Flapes Tipos bsicos: comum, ventral e fowler. Caractersticas. Slots e slats: tipos.
Influncia no ngulo crtico
Identificar
as
funes
dos 5.1
dispositivos hipersustentadores nas
manobras das aeronaves.
Compensadores Finalidade. Caracterizao. Princpios de funcionamento. Tipos mais

utilizados: fixos, comandveis e automticos
4.6
CONTEDO PROGRAMTICO
Movimentos em torno do eixo vertical: reaes aerodinmicas no uso do leme de
direo
Movimentos em torno do eixo longitudinal: reaes aerodinmicas no uso dos ailerons;
guinada adversa. Tipos de ailerons: normal, diferencial e de frise
4.4
4.5
Dispositivos
hipersustentadores
SUBUNIDADES
N
4
CONTINUAO
MCA 58-3/2004
63
Atitudes anormais
Estabilidade e controle
SUBUNIDADES
N
7
CONTINUAO
7.6.2
Descrever os diferentes tipos

de estabilidade de uma
aeronave
e
os
efeitos
provocados por cada um de
seus
elementos
ou
componentes.
Descrever o comportamento da
estabilidade do avio em
funo das variaes de
potncia e de altitude.
Identificar os diferentes tipos

de equilbrio esttico e
dinmico, descrevendo os
respectivos efeitos.
Estabilidade dinmica. Conceito. Tipos longitudinal, lateral e direcional

Estabilidade longitudinal. Conceito. Fatores que ocasionam variaes na estabilidade longitudinal
dinmica
Estabilidade lateral. Conceito. Efeitos em relao s dimenses de envergadura das asas
Estabilidade direcional. Conceito. Efeitos em relao s dimenses do plano de deriva e do leme
9.2.2
9.2.2.1
9.2.2.2
9.2.2.3
9.2.1.3
9.2.1.4
9.2.1.2
Equilbrio Tipos: equilbrio esttico e equilbrio dinmico

Estabilidade
Estabilidade esttica. Conceito. Tipos: longitudinal, lateral e direcional
Estabilidade longitudinal Conceito. Efeitos do estabilizador horizontal. Ponto de
aplicao das foras. Posio do CG e condio de estabilidade em vo
Estabilidade lateral Conceito. Efeitos do diedro, do enflechamento, da quilha, da fuselagem e da
distribuio do peso
Estabilidade direcional Conceito. Efeitos de enflechamento e da quilha
Comportamento do avio devido estabilidade: efeitos da variao de potncia e atitude de vo.
Fora nos controles. Massas de equilbrio
9.1
9.2
9.2.1
9.2.1.1
Parafusos: comandado e acidental. Parafuso chato. Sada de parafuso
Fatores que conduzem o avio a entrar em atitude anormal. Caractersticas das atitudes
anormais
Pouso
Fatores que influenciam o pouso: altitude e caractersticas do piso da pista, vento,
temperatura e densidade do ar
Distncia de corrida no solo. Cumprimento mnimo de pista requerido. Influncia das
condies meteorolgicas. Utilizao de flapes. Uso de freios
7.6
7.6.1
7.5.3
7.5.2
Descida
ngulo de descida e trajetria de planeio. Fatores que influem no ngulo e trajetria.
(Relao L/D)
Razo de descida. Indicador de velocidade vertical. Fatores que influem na razo de
descida
Influncia dos flapes e do trem de pouso na trajetria de descida
CONTEDO PROGRAMTICO
Curvas coordenadas, derrapadas e glissadas Uso dos controles. Aumento da potncia
7.5
7.5.1
7.4.3
Descrever as caractersticas das 8.1

atitudes anormais, em especial,
os parafusos.
8.2
64
MCA 58-3/2004
N
10
SUBUNIDADES
Clculo
de
peso
balanceamento
para
planejamento de vo
CONTINUAO
Identificar os procedimentos relativos

ao carregamento e amarrao de
cargas nas aeronaves.
Efetuar os clculos de peso

balanceamento de uma aeronave.
Utilizar corretamente os grficos e

tabelas
com as
limitaes
e
performances de uma aeronave para
planejamento de vo.
Reconhecer a importncia do CG na
estabilidade da aeronave e os limites do
CG que uma aeronave pode suportar.
e Efetuar os clculos de peso e de 10.1
o
balanceamento para o planejamento de 10.2
vo.
10.3
Enunciar os diversos pesos atribudos s
aeronaves em funo do combustvel, da
carga e dos equipamentos de vo de uso
regulamentar.
Importncia do CG na estabilidade da aeronave, especialmente nas operaes de

decolagem e pouso
CONTEDO PROGRAMTICO
Pesos mximos de decolagem
Posio do centro de gravidade (CG); limites do CG de um avio
MCA 58-3/2004
65
66
MCA 58-3/2004
7.3.8 DISCIPLINA: REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO


b) Ementa
- Autoridades Aeronuticas
- Regras do ar
- Servios de trfego areo
- Plano de vo e Notificao de vo
- Servio de Informao Aeronutica
SUBUNIDADES
Autoridades
Aeronuticas
Regras do ar
Servios de trfego
areo
N
1
Descrever a estrutura do espao areo.

Identificar os servios de trfego areo e
os respectivos rgos prestadores.
Enumerar as situaes de emergncia e os
procedimentos previstos para cada uma.
Descrever os vrios nveis de alerta.
Enumerar as responsabilidades do piloto
quando em vo VFR nas proximidades
de um aerdromo e durante o txi.
Identificar as posies crticas nos
circuitos de trfego e no txi.
Descrever um circuito de trfego
padro.
Identificar os fatores que determinam
a seleo da pista a ser utilizada.
Reconhecer a ordem de prioridade
para pouso e decolagem.
3.3.3
3.3.2
3.3
3.3.1
3.2
3.1.4
3.1.5
3.1.3
3.1
3.1.1
3.1.2
2.4
bsico 2.1
2.2
Interpretar as regras do ar e as regras
gerais do trfego areo.
2.3
Interpretar as regras de vo visual.
Identificar o vocabulrio
aplicado ao trfego areo.
Identificar as Autoridades Aeronuticas 1.1
nacionais e internacionais.
1.2

DISCIPLINA: REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO
UNIDADE: REGULAMENTAO E SERVIOS
Servio de Controle de rea Finalidade e rea de jurisdio de um Centro de Controle de

rea (ACC)
Servio de Controle de Aproximao
Atribuies e jurisdio de um Controle de Aproximao (APP). Separao vertical
mnima. Procedimentos para ajuste do altmetro
Velocidade mxima das aeronaves em vo dentro de rea de controle terminal (TMA) ou
zona de controle (CTR)
Autorizao para vos VFR especiais
Regras de vo visual Limitaes. Restries. Vo VFR controlado. Separao de aeronaves

pelo uso da viso. Condies para realizao de vo VFR. Nveis de cruzeiro
Generalidades
Estrutura do espao areo Diviso, designao, classificao e configurao
Servios de trfego areo Tipos e rgos de prestao dos servios. A hora nos
servios de trfego areo
Emergncias Solicitao de acionamento dos recursos de salvamento e socorro.
Classificao dos nveis de alerta: branco, amarelo e vermelho. Falha nas comunicaes
aeroterrestres
Mensagem de posio
Esteira de turbulncia Efeitos sobre outras aeronaves. Classificao das aeronaves
Regras gerais Proteo de pessoas e propriedades. Preveno de coliso (proximidade e

direito de passagem). Procedimentos de operao em aerdromos ou em suas imediaes.
Procedimento a ser executado pela aeronave em vo VFR em caso de mudanas de
condies meteorolgicas. Procedimento a ser cumprido pela aeronave que esteja sendo
objeto de ato de interferncia ilcita
CONTEDO PROGRAMTICO
Autoridade aeronutica internacional Viso geral da OACI
Autoridade Aeronutica brasileira Viso geral: rgos normativos (DAC e DECEA);
rgos regionais (SERAC, CINDACTA e SRPV); rgos locais (SAC e DPV)
Terminologia bsica: definies, abreviaturas
Aplicao territorial. Obedincia e responsabilidade quanto ao cumprimento. Autoridade
do piloto em comando. Uso de intoxicantes, narcticos, drogas e bebidas
MCA 58-3/2004
67
N
3
SUBUNIDADES
CONTINUAO
Identificar os fatores que determinam a seleo da
pista a ser utilizada.
Reconhecer a ordem de prioridade para pouso e
decolagem.
Identificar as instrues emitidas por uma TWR s
aeronaves durante o txi.
Enumerar os procedimentos a serem executados pelas
aeronaves sem o equipamento rdio ou com ele
inoperante no txi e no circuito de trfego-padro.
Identificar os procedimentos para utilizao das
luzes aeronuticas de superfcie.
Citar a finalidade, o alcance normal e os sinais
emitidos pela pistola de sinais luminosos.
Descrever os procedimentos a serem executados pelas
aeronaves para notificar o recebimento dos sinais luminosos
emitidos pela TWR.
Citar a finalidade e as atribuies do Servio de
Informao de Vo (FIS).
Caracterizar o Servio Automtico de Informao de
Terminal (ATIS).
Identificar os meios de transmisso da radiodifuso ATIS.
Identificar uma informao ATIS, citando quando e para
quem a aeronave deve acusar o seu recebimento.
Identificar a finalidade, a jurisdio e o rgo responsvel
pelo Servio de Informao de Vo de Aerdromo
(AFIS).
aeronaves sem o equipamento rdio em aerdromo
provido de AFIS.
Enumerar as responsabilidades do piloto em comando
durante as operaes de pouso e decolagem em
aerdromos providos de AFIS.
Fraseologia Finalidade. Alfabeto
Procedimentos radiotelefnicos
Tipos de mensagens emanadas dos rgos ATC que devem ser cotejadas pelo
piloto
Sinais de socorro, de urgncia e visuais no solo
3.8
3.9
3.10
Teste de equipamentos.
Emprego do radar nos servios de trfego areo Viso geral e tipo de servios
prestados
3.7
fontico.
Servio de Alerta Aplicao. Notificao aos centros de coordenao de

salvamento (RCC). Fases de incerteza, alerta e perigo
3.6
3.5.3
Servios de Informao de Vo (FIS)

Aplicao e atribuies
Servio automtico de informao terminal (ATIS). Informao de recebimento
da mensagem ATIS pela aeronave
Servio de informao de vo de aerdromo (AFIS) Finalidade. rgo
responsvel e jurisdio. Operao de aeronaves sem rdio em aerdromos
providos de AFIS. Responsabilidade do piloto em comando durante as operaes
de pouso e decolagem em aerdromo provido de AFIS
CONTEDO PROGRAMTICO
Servios de Controle de Aerdromo
Funes e jurisdio da torre de controle (TWR). Suspenso das operaes VFR, em
funo dos mnimos meteorolgicos do aerdromo. Responsabilidade dos pilotos
quando em vo VFR nas proximidades de um aerdromo e durante o txi
Posies crticas nos circuitos de trfego e no txi. Circuito de trfego padro
Seleo da pista em uso. Ordem de prioridade para pouso e decolagem. Controle das
aeronaves durante o txi. Procedimento de aeronaves sem rdio, ou com este
equipamento inoperante, no txi ou no circuito de trfego. Decolagem com vento
desfavorvel
Luzes aeronuticas de superfcie: pista de decolagem e pouso. Pista de txi. Zona de
parada, de obstculos, de aproximao (ALS, VASIS e PAPI) e farol rotativo
Sinais para trfego de aerdromo Finalidade e alcance normal da pistola de sinais
luminosos. Significado dos sinais emitidos. Notificao de recebimento dos sinais por
parte da aeronave
3.5
3.5.1
3.5.2
3.4.5
3.4.4
3.4.2
3.4.3
3.4
3.4.1
68
MCA 58-3/2004
Sala AIS de aerdromo - Finalidade. Localizao. Atribuies e

facilidades
Servios de NOTAM (classes I e II) e suplemento AIP
Responsabilidade. rgos de execuo. Classificao de NOTAM.
Contedo dos NOTAM e suplemento AIP
AIP-Brasil Finalidade. Diviso estrutural. Contedo. Autonomia para
vos VFR. Instruo de manuseio
de Descrever a finalidade e as atribuies da sala AIS de 5.1

aerdromos.
Identificar os tipos de NOTAM e os rgos responsveis 5.2
pela execuo dos servios de NOTAM.
Citar a diviso e enumerar os tipos de informaes
5.3
contidas no AIP-Brasil e no ROTAER.
Servio
Informaes
Aeronuticas
CONTEDO PROGRAMTICO
Finalidade. Obrigatoriedade da apresentao de Plano de vo. Prazos de

entrega ao rgo ATS e de validade
Local para preenchimento e entrega. Pessoas funcionalmente autorizadas a
preencher e a assinar o formulrio do Plano de vo. Procedimentos em
aerdromos de partida desprovidos de rgo ATS. Dispensa de
apresentao de Plano de vo
Preenchimento do Plano de vo Abreviaturas aplicveis. Instruo de
preenchimento
Notificao de vo Definio. Obrigatoriedade de preenchimento.
Instruo de preenchimento
aeronaves no circuito de trfego em aerdromos providos
de AFIS.
Reconhecer a importncia do servio de alerta.
Identificar o rgo responsvel pela coordenao e pelo
salvamento (RCC) em caso de acidente.
Caracterizar as fases de incerteza, alerta e perigo.
Identificar os tipos de servios de RADAR.
Citar a finalidade da fraseologia em aviao.
Reconhecer a importncia do alfabeto fontico e declinlo ordenadamente.
Descrever os procedimentos previstos nas comunicaes
radiotelefnicas.
Identificar os sinais de socorro, de urgncia e visuais no solo.
Plano de vo e Identificar e completar os campos de preenchimento de 4.1

Notificao de vo
um Plano de vo.
Identificar, com relao ao Plano de vo, os locais de 4.2
preenchimento e entrega; as pessoas autorizadas a
preencher e a assinar o formulrio, as situaes de
apresentao compulsria e de dispensa e os prazos de
entrega e de validade.
4.3
Caracterizar a Notificao de vo.
4.4
SUBUNIDADES
CONTINUAO
MCA 58-3/2004
69
SUBUNIDADES
CONTINUAO
5.6
Interpretar as cartas de aproximao 5.4

visual e pouso e as de rota (ERC).
5.5
Cartas de Rota Visualizao e interpretao das informaes explicitadas
Cartas de aproximao visual e de pouso (CAP) Instruo de interpretao
CONTEDO PROGRAMTICO
ROTAER Finalidade. Diviso estrutural. Contedo. Unidades de medidas. Instruo de
manuseio
70
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
71
7.3.9 DISCIPLINA: NAVEGAO AREA


b) Ementa
- Mtodos de navegao
- A Terra e a navegao area
- Orientao sobre a superfcie da Terra
- Unidades de medida de distncia e de velocidade
- Mapas e cartas
- Instrumentos e conhecimentos bsicos de navegao area
- Magnetismo terrestre
- Proas e rumos
- Computador (ou calculador) de vo
- Tempo, fusos horrios, hora e seus designativos
- Navegao estimada: planejamento de vo em rota
- Radiocomunicao de baixa freqncia
72
DISCIPLINA: NAVEGAO AREA
UNIDADE: TEORIA E PLANEJAMENTO PARA O VO
N
1
SUBUNIDADES
Mtodos de
navegao
Enumerar os diferentes mtodos de navegao.

CONTEDO PROGRAMTICO
1.1
Conceituao
1.2
Mtodos: navegao por contato, navegao estimada, radionavegao e navegao

eletrnica Caracterizao de cada mtodo
A Terra e a Enumerar as principais caractersticas da Terra. 2.1

navegao area
2.2
Identificar os movimentos da Terra.
Reconhecer as nomenclaturas convencionadas 2.3
e utilizadas pela geografia para fins de
localizao e deslocamento sobre o globo 2.4
terrestre.
Efetuar plotagens pela aplicao de sistema de 2.5
coordenadas geogrficas.
2.6
2.7
Meridianos Meridiano de origem. Meridianos de longitude. Arco e grau. Sentidos. Lados.

Contagem e quantidade em graus. Antimeridianos
Paralelos Paralelos de origem. Paralelos de latitude. Equador. Afastamento em
graus. Sentido. Hemisfrios. Co-latitude
Crculos mximos e menores
Sistema de coordenadas geogrficas Localizao sobre a superfcie terrestre.
Determinao e plotagem da coordenada. Posio geogrfica do Brasil
Sistema de coordenadas WGS-87 de Cartas de Navegao
Orientao sobre a Utilizar corretamente os elementos bsicos de 3.1

superfcie da Terra
orientao para determinar a posio e a
direo da aeronave em relao superfcie da 3.2
Terra.
3.3
Orientao Nascer e pr-do-sol. Pontos cardeais, colaterais e subcolaterais.

Quadrantes
Graus direcionais Leitura no sentido horizontal tendo o norte como referncia
de Identificar as unidades de medidas de distncia 4.1

de
e de velocidade adotadas pela OACI.
de Efetuar clculos e converses aplicveis 4.2
4.3
navegao.
4.4
Mapas e cartas
Descrever a teoria das projees e os tipos 5.1
comumente utilizados para a confeco de 5.2
cartas e mapas terrestres para fins aeronuticos.
Unidades de medidas de distncia Quilmetro, milha terrestre, milha nutica:

valores; smbolos
Unidades de velocidade Kt, MPH e Km/h
Unidades geodsicas Relao entre grau, arco e distncia
Converses
Teoria das projees Tipos de projees usadas nas cartas aeronuticas WAC
Projeo Lambert Caracterizao. Representao num plano. Tipos de
construo. Aplicao. Escalas grfica e fracionria. Leitura de direes. Gradeado
Vantagens e desvantagens da Projeo Lambert
Unidades
medidas
distncia e
velocidade
5.3
Direo Rosa-dos-Ventos. Posicionamento angular de um ponto para outro.

Leitura na carta
MCA 58-3/2004
Terra: Forma. Dimetro. Eixo. Plos geogrficos

Movimentos: rotao e translao Causas
N
5
SUBUNIDADES
Instrumentos e
conhecimentos
bsicos de
navegao area
Identificar e interpretar as simbologias 5.4
convencionadas nas cartas aeronuticas.
Identificar rotas plotadas nas cartas 5.4.1
aeronuticas segundo as Projees 5.4.2
Lambert.
5.4.3
Ortodromia e loxodromia caracterizao 5.5
e aplicao.
5.6
Efetuar traados e segmentos, bem como
determinar a direo e medir distncias
em cartas aeronuticas.
CONTEDO PROGRAMTICO
Mapas e cartas WAC Caracterizao. Origem. Smbolos. Interpretao. ndice das cartas
para o Brasil
Ortodromia Navegao pelo crculo mximo
Loxodromia Navegao por ngulos iguais
Aplicaes de ortodromia e loxodromia - Condies
Identificar os instrumentos bsicos de 6.1

navegao area.
Bssola magntica Caractersticas e limitaes. Precauo em relao s indicaes.

Linhas isoclnicas. Calibragem manual. Carto de desvio. Emprego do desvio na correo
de proa
Descrever
o
funcionamento
instrumentos bsicos de navegao.
dos
6.2
MCA 58-3/2004
CONTINUAO
Rotas ortodrmicas e loxodrmicas nas projees Lambert Traos e segmentos

Leitura de direo e medio de distncias nas cartas aeronuticas
Giro direcional Precesso e aferio
Identificar as diferentes formas de se 6.3

obter a velocidade de deslocamento de
uma aeronave no ar.
6.4
Velocidade Obteno dos diferentes tipos: velocidade indicada (Vi); velocidade

calibrada (Vc); velocidade aerodinmica (Va) e velocidade no solo (Vs)
Conceituar presso atmosfrica e as 6.5

formas convencionadas de medi-la para 6.6
fins aeronuticos.
Subidas e descidas Unidade padro de medida do CLIMB (varimetro)
Altimetria Aplicao da presso padro

Relgio de Bordo Caractersticas. Cheque e aferio
Citar os diferentes nominativos de altitude

e as respectivas maneiras de se obt-los.
Interpretar e descrever as indicaes dos
instrumentos bsicos de navegao.
7
Magnetismo
terrestre
Conceituar magnetismo e descrever seus 7.1

efeitos e sua influncia na navegao
area.
7.2
A Terra como um m Efeitos do magnetismo. Campo Magntico. Plos Magnticos N e

S. Variao do campo magntico
Razo da numerao do campo magntico da Terra. Declinao magntica (Dmg). Linhas
representativas da Dmg agnica e isognica numa carta. Linha isoclnica
73
74
CONTINUAO
N
8
SUBUNIDADES
Proas e rumos
Conceituar os indicadores de direo 8.1
aplicada navegao area.
Identificar
os
mtodos
grficos 8.2
demonstrativos da Dmg e de desvio da 8.3
bssola e suas respectivas aplicabilidades. 8.4
Aplicar os conhecimentos sobre Dmg e 8.5
desvio de bssola na determinao de 8.6
proas e rumos.
Computador
(ou Identificar os diferentes tipos de 9.1
calculador) de vo
computador de vo.
9.2
Demonstrar a correta utilizao de
computadores de vo na obteno de 9.2.1
dados e na resoluo de problemas de 9.2.2
aeronavegao.
Processar informaes sobre o vento e 9.2.3
seus efeitos imediatos no deslocamento
da aeronave, em relao manuteno
da rota pretendida.
9.3
9.4
9.5
9.6
Tempo,
fusos Descrever os elementos bsicos da
horrios, hora e seus
Geografia Matemtica ou Astronmica,
designativos
aplicveis navegao area.
Aplicar corretamente conhecimentos
sobre clculos de tempo relacionados a
longitude e aos fusos horrios nos
planejamentos de vo.
Capacidade volumtrica Converses: gales litros US gales

Massa Converso: quilograma libra
9.6.1
9.6.2
Altitude Determinao da altitude verdadeira e da altitude densidade

Face B do computador Determinao de dados atravs da aplicao de tringulos
de velocidade: 1, 2 e 3 casos
Tringulos de velocidade
Vetores Aplicao prtica
10.1
Relao tempo-longitude
10.2
10.3
10.4
Terra Movimento real

Sol Movimento aparente Trnsito
Fuso horrio Valor em graus de longitude e sua composio. Nmero de fusos em cada
um dos lados do globo terrestre. Longitude central de cada fuso. Fuso 0. Fuso 12
MCA 58-3/2004
10
CONTEDO PROGRAMTICO
Indicaes de direo Proa e Rumo: conceituao e aplicabilidade. Deriva e ngulo de
deriva: aplicabilidade
Mtodo grfico demonstrativo da Dmg E e W (Calunga)
Aplicabilidade da Dmg nas proas e rumos
Mtodo grfico demonstrativo de desvio da bssola E e W Aplicabilidade
Aplicabilidade do desvio da bssola na determinao de proas
A aeronave e demonstraes grficas dos ngulo de Dmg e desvio, em relao ao norte
verdadeiro. Demonstrao das diversas leituras de proas no grfico
Tipos: de rgua e circular. Modelos em uso na atualidade
Face A do computador. Indicaes para clculo de tempo, velocidade, distncia,
combustvel, razo de subida e de descida. Operaes de regra de trs simples
Tempo Unidade de medida. Transformaes: horas minutos segundos
Distncias Converses: ps metros quilmetros milhas nuticas milhas
terrestres
Velocidade Aerodinmica Unidade de medida: n (Kt = knot), milha por hora (MPH).
Converses. Clculo da relao velocidade-tempo-distncia. Clculo de combustveltempo-consumo
N
10
SUBUNIDADES
10.5
10.6
10.7
11
12
Navegao
estimada:
planejamento de
vo em rota
Radiocomunicao
de baixa freqncia
CONTEDO PROGRAMTICO
Linha internacional de mudana de data (meridiano de 180)
Meridiano de Greenwich. Tempo universal coordenado (UTC). Hora local (HLO). Hora
legal (HLE). Horrio brasileiro de vero (HBV)
Representao simblica dos fusos: letras e nmeros
Aplicar os conhecimentos bsicos de 11.1

navegao
estimada
em
planejamentos de vo em rota.
Identificar e/ou relacionar os 11.2
elementos bsicos para a elaborao
de um Plano de Vo VFR.
Orientao geral Estudo da(s) carta(s) e de mapa(s) da rota a ser traada e da(s)
declinao(es) a ser(em) aplicada(s). Elementos a considerar: pontos visuais de referncias.
Condies meteorolgicas, ventos reinantes na rea
11.3
Localizao de pontos de sobrevo com auxlio de coordenadas geogrficas. Como traar a

rota. Como obter a declinao magntica a ser aplicada
11.4
Obteno dos dados para a navegao a partir das cartas e mapas
11.5
Auxlios navegao disponveis Natureza. Utilizao. Freqncia com que as

observaes so usadas
11.6
Determinao da PV e da VS, sendo dados o RV, a VA e o vento. Demonstrao grfica, em

diferentes tipos de computador para clculos de vo
11.7
Determinao do vento, sendo dados: PV, VA, RV e VS. Modificaes a serem processadas
no planejamento e na ocorrncia de mudanas de vento
11.8
Montagem de um planejamento de navegao estimada, considerando o vento nulo

Clculo do tempo de vo, do rumo, das proas e da quantidade mnima de combustvel
11.9
Montagem de um planejamento de navegao estimada com as informaes meteorolgicas

Clculo da subida com vento
Descrever os princpios bsicos de 12.1

comunicao
atravs
de
radiotelefonia.
Propagao das ondas de rdio Ondas eletromagnticas. Terminologia. Ciclos. Freqncia.

Comprimento de onda. Espectro de freqncia. Polarizao das ondas. Reflexo e absoro
das ondas
MCA 58-3/2004
CONTINUAO
O planejamento de vo Dados e informaes obrigatrias: hora de sada, hora nos pontos

de sobrevo; clculo do combustvel necessrio para voar com autonomia mnima
regulamentar; controle do consumo no decorrer da viagem para um possvel prosseguimento
at a alternativa mais afastada. Determinao de pontos de referncia bem definidos na rota,
ou por coordenadas geogrficas; observao dos smbolos nas cartas; correo de vento e
sua determinao para qualquer eventualidade; deriva e correo de deriva
75
N
12
SUBUNIDADES
CONTINUAO
Identificar as caractersticas de um 12.2
transceptor de VHF.
12.3
Sistema VHF Caractersticas. Funcionamento. Alcance
CONTEDO PROGRAMTICO
Caractersticas e modulao das ondas de rdio. Princpios dos transmissores e receptores
76
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
77
7.3.10 DISCIPLINA: MEDICINA DE AVIAO

rea curricular: Complementar

b) Ementa
- O ambiente aeronutico
- O homem e os efeitos das condies de vo
- A sade e as condies psicofsicas para o vo
- Ocorrncias acidentais e preparao das vtimas para translado em aeronave
- Transporte areo de urgncia
- Caixa de primeiros socorros
O ambiente aeronutico
O homem e os efeitos das

condies de vo
SUBUNIDADES
2.3.2
2.3.3
2.3.1
2.3
Descrever a anatomia e a fisiologia 2.1

dos aparelhos visual, respiratrio,
cardiovascular,
digestivo
e
auditivo.
2.2
Identificar os sintomas e as
alteraes
fisiolgicas
e
psicofsicas
decorrentes
das 2.2.1
condies de vo.
2.2.2
Reconhecer a importncia das

avaliaes mdicas iniciais e
peridicas, objetivando o controle
e a preservao da higidez dos
aeronautas.
Identificar os fatores potenciais de

risco inerentes ao vo e os
respectivos efeitos sobre as 1.3
condies psicofsicas do homem.
Descrever a influncia e os efeitos 1.1

da presso atmosfrica sobre o
1.2
organismo humano.
REA CURRICULAR: COMPLEMENTAR

DISCIPLINA: MEDICINA DE AVIAO
UNIDADE: INSTRUO AEROMDICA
Cavidades orgnicas O aparelho digestivo, o ouvido mdio, os seios paranasais e as

cavidades dentrias Noes de anatomia e fisiologia
Disbarismo Gases no organismo. Tipos: encerrados e dissolvidos. Efeitos
indesejveis. Preveno e atendimento
O aparelho auditivo Noes fisiolgicas e anatmicas
Rudo e vibrao Principais fontes geradoras em aviao. Efeitos auditivos do rudo.
Trauma acstico. Vibrao Efeitos provocados pela exposio prolongada ou
repetida. Sistemas de proteo
Hipoxia e anoxia Conceituao. Classificao. Fatores predisponentes. Etapas

sintomticas. Tempo til de conscincia. Preveno e atendimento
Hiperventilao Conceituao. Preveno e atendimento
Aparelho respiratrio e aparelho cardiovascular Noes de anatomia e fisiologia.

Volume e capacidade pulmonar. Circulao. Intercmbio gasoso
A viso Noes anatmicas e fisiolgicas do olho. Importncia da viso para o

pessoal de vo. Necessidade de exame oftalmolgico constante. Medidas de converso
da aptido visual. Permutaes visuais: preveno
Sistemas de adaptao: orgnicos e auxiliares Noes gerais. Equipamentos

aeronuticos especficos. Condies orgnicas: exigncias permanentes. Necessidade
de avaliao mdica inicial e peridica
O vo Fatores potenciais de risco: altitude, velocidade, acelerao, mudana de

temperatura e de presso, defasagens de tempo. Turbulncia: efeitos sobre as condies
psicofsicas do homem
Influncia da presso atmosfrica sobre o organismo humano
CONTEDO PROGRAMTICO
78
MCA 58-3/2004
SUBUNIDADES
A sade e as condies
psicofsicas para o vo
N
2
CONTINUAO
2.4.1
2.4
2.3.4
Reconhecer
os
efeitos
treinamento fisiolgico.
do
3.6
Reconhecer
as
condies
psicofsicas que restringem a 3.5
aptido para pilotar.
Avaliar as conseqncias nocivas

de natureza psicofsica decorrentes
3.4
de riscos auto-impostos.
Reconhecer a importncia da 3.1

manuteno dos hbitos de 3.2
higiene, alimentao, repouso e
lazer como fontes de conservao
da sade e da aptido psicofsica. 3.3
Treinamento fisiolgico Caractersticas. Benefcios para o piloto
Doenas como: resfriado comum, gripe, sinusite, otite mdia, labirintite, alcoolismo,
anemias, diabetes, enxaqueca, epilepsia e neuroses Preveno e tratamento.
Manifestao de sintomas em vo. Contra-indicaes ao vo
Os riscos auto-impostos: bebidas alcolicas, tabaco, txicos, automedicao.

Medicamentos contra-indicados em vo. Efeitos txicos e colaterais
A conservao da aptido psicofsica Cuidados com a alimentao, o repouso,

o lazer. Necessidade de atividades fsicas e desportivas. Atividades scioculturais
Higiene pessoal Conceituao. Doenas transmissveis e respectivos meios de

transmisso. Imunizao. Medidas preventivas
Sistemas orgnicos reguladores da orientao e do equilbrio humano Viso, labirinto,

propriocepo
Desorientao espacial Definio. Orientao e equilbrio areo. Sensaes ilusrias
em vo. Enjo. Medidas preventivas para pessoal em vo
Sade Conceituao
CONTEDO PROGRAMTICO
Despressurizao e descompresso rpidas. Efeitos sobre o ouvido
MCA 58-3/2004
79
Caixa de primeiros socorros Identificar o uso adequado dos 3.1

produtos e medicamentos bsicos 3.1.1
de uma caixa de primeiros 3.1.2
socorros.
3.1.3
3.1.4
2.2
2.2.1
2.2.2
de Citar as exigncias previstas e os 2.1

cuidados do piloto no transporte de 2.1.1
feridos e de cadveres.
2.1.2
Transporte
urgncia
areo
Ocorrncias acidentais e Identificar as providncias e/ou 1.1

preparao das vtimas para
aes a serem empreendidas em
traslado em aeronave
favor das vtimas de acidentes para
o traslado das mesmas em
aeronave.
SUBUNIDADES

DISCIPLINA: MEDICINA DE AVIAO
UNIDADE: PRIMEIROS SOCORROS
Inspeo antes do vo. Cuidados especiais e ressuprimento
Contedo bsico
Emprego e validade dos produtos e medicamentos
Caixa de primeiros socorros

Conceituao
Transporte de cadveres
Conceituao
Procedimentos legais
Transporte de feridos
Conceituao
Procedimentos legais
Ocorrncias acidentais Caractersticas das aes especficas de primeiros socorros

para o traslado areo de vtimas: com ferimentos generalizados e corte com
hemorragia; em estado de choque e ressuscitadas de parada crdio-respiratria; com
traumatismo, fraturas, luxaes e entorces; com queimaduras provocadas por choque
eltrico ou fogo; com picadas ou mordeduras de insetos e/ou animais peonhentos;
com intoxicao provocada por fumaa, produtos qumicos e/ou alimentares etc.
CONTEDO PROGRAMTICO
80
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
81
7.3.11 DISCIPLINA: COMBATE AO FOGO EM AERONAVE

rea Curricular: Complementar
Carga Horria: 03 h-a

ser capaz de atingir os objetivos especficos indicados no item c
Detalhamento.
b) Ementa
- Ecloso e extino de fogo em aeronave
- Preveno contra o fogo
SUBUNIDADES
Ecloso e extino
de fogo em
aeronave
Preveno contra o
fogo
1.1.4
Aes de preveno Procedimentos e cuidados durante o abastecimento da aeronave, nas

partidas, nos cheques de performance, nos cortes do motor e na preparao para pernoite
Inspeo dos extintores na cabine de vo Localizao, carga existente, validade,
dispositivos de segurana e fixao no avio
Praticar aes de preveno contra o 2.2

fogo.
Extintores portteis Acionamento e tcnicas de utilizao
Condies essenciais para a sua ecloso

Classes de fogo
Agentes de extino Tipos e aplicao
Fogo
CONTEDO PROGRAMTICO
da 2.1
Reconhecer a importncia
preveno contra o fogo.
Aplicar as tcnicas de uso de

extintores portteis.
Caracterizar a ecloso do fogo e sua 1.1

classificao.
1.1.1
Distinguir os diferentes tipos de 1.1.2
agentes de extino do fogo e sua
1.1.3
correta aplicao.

DISCIPLINA: COMBATE AO FOGO EM AERONAVE
UNIDADE: CONHECIMENTOS TCNICOS E PREVENO
82
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
83
7.4 PLANO CURRICULAR DA PARTE PRTICA

A parte prtica do curso compreende uma instruo terrestre e a prtica de vo
e se inicia pela primeira.
7.4.1 PROGRAMA DA INSTRUO TERRESTRE
A instruo terrestre constitui uma instruo de familiarizao com a aeronave
ou ground school. uma instruo tcnica sobre a aeronave adotada para a prtica de vo
que, conforme est previsto na grade curricular, tem a durao de 5 (cinco) horas e est
dividida em duas etapas:
a) 1 etapa: informaes tcnicas sobre a aeronave de instruo
(conhecimentos tcnicos sobre a aeronave de instruo). Nessa fase inicial
da parte prtica, o piloto-aluno receber um mnimo de 2 (duas) horas de
aula e o respectivo material didtico, contendo todas as informaes
tcnicas sobre a aeronave de instruo que ser utilizada em todas as fases
da parte prtica. No prazo mnimo de 48 horas aps essas aulas, a escola
dever aplicar um teste escrito para avaliar o grau de conhecimento do pilotoaluno. Somente depois de aprovado nesse teste que a escola dever dar
incio instruo no solo (prtica de nacele ou de cabine), a ser totalmente
realizada com a aeronave estacionada.
b) 2 etapa: instruo no solo (prtica de nacele ou de cabine). Essa instruo,
com um mnimo previsto de 3 (trs) horas de durao, ser,
obrigatoriamente, conduzida por instrutor de vo, j que tem por finalidade
a adaptao do piloto-aluno aeronave de instruo. Nessa etapa do ground
school, o aluno comear a: exercitar a utilizao coordenada dos controles
(ou comandos) de vo; manipular os equipamentos e os sistemas de
acionamento dos diversos instrumentos de bordo; exercitar partidas e cortes
do motor; visualizar e monitorar o funcionamento dos instrumentos de
controle de vo e do motor. A critrio da escola, ao final da sesso, em
funo do desempenho do piloto-aluno e sob o comandamento do
instrutor, poder ser autorizada a realizao de deslocamentos com a
aeronave no solo (taxiamentos). Essa prtica, que levar o aluno a adquirir
mais tranqilidade e confiana para iniciar a prtica de vo, certamente ir
refletir de forma positiva no seu rendimento. A instruo no solo (prtica de
nacele ou cabine), a ser obrigatoriamente conduzida por um instrutor da
aeronave, faz parte do programa de instruo da parte prtica do curso, razo
pela qual no dever ser confundida com a hora de nacele. Essa ltima no
prev a participao do instrutor e, por esta razo, somente dever ser
autorizada com o avio esttico no solo, sendo proibidas partidas do motor e
treinamentos de taxiamento. Os instrutores de vo devem orientar seus alunos
de pilotagem a fazer as chamadas horas de nacele para estimular e consolidar
o aprendizado da pilotagem area. Todavia, antes de tomarem a iniciativa de
pratic-las, os pilotos-alunos devem ser tambm orientados a buscar, junto
Coordenao da Instruo Prtica, a devida autorizao para utilizar a aeronave.
As cinco horas-aula previstas para a instruo terrestre podero ser ampliadas
em funo da necessidade de melhorar o desempenho do aluno.
84
MCA 58-3/2004
7.4.2 PROGRAMA DA PRTICA DE VO

A carga horria total da prtica de vo dever ser de, no mnimo, 40 (quarenta)
horas de vo, obedecendo s seguintes fases:
a) Fase I -
Pr-Solo - vinte horas
b) Fase II - Aperfeioamento - dez horas

c) Fase III - Navegao - dez horas
Para cada fase, ver-se-o adiante um Plano de Misses e um Programa de
instruo, os quais incluem os nveis de aprendizagem que o aluno deve atingir,
respectivamente, em cada misso da prtica de vo e nos exerccios previstos em cada misso.
A respeito de nveis de aprendizagem que constam no Plano de Misses e no
Programa de instruo de cada uma das trs fases, deve ser consultado o contedo do item
9.1.2.2.1 deste manual.
O total de horas de vo da prtica de vo pode ser reduzido caso o aluno j
possua Licena de Piloto de Planador ou de Piloto de Helicptero, conforme as normas da
NSMA 58-61 (RBHA 61) Subparte D.
7.4.2.1 Fase I Pr-Solo (PS)
A previso para a realizao da fase I de, no mnimo, 20 (vinte) horas de vo.
Convm ressaltar que o aluno s poder realizar vo solo se tiver obtido o
Certificado de Conhecimentos Tericos (CCT), mediante aprovao nos exames tericos
realizados pelo DAC.
Cabe salientar, tambm, que aos alunos vedado o transporte de terceiros
durante a realizao de todos os vos solo na prtica de vo do curso de PP-A.
a) Objetivo
Ao final da fase I, o piloto-aluno dever ser capaz de conduzir o avio
em vo solo e resolver uma possvel emergncia em vo. Nessa fase,
que fundamental para todo o desenvolvimento da parte prtica do
curso, o piloto-aluno dever aumentar o seu rendimento de forma
contnua e gradual, de modo a atingir a proficincia desejvel para ser
indicado para a primeira avaliao prtica de pilotagem prevista no
curso, na qual a segurana de vo ser um importantssimo fator.
b) Orientao geral
Considerando-se a importncia dessa fase inicial do vo e as diferenas
individuais na relao ensino-aprendizagem, a avaliao do piloto-aluno
em cada misso pertinente fase deve ser a mais criteriosa possvel.
Assim sendo, sempre que o piloto-aluno apresentar um rendimento
considerado mnimo ou abaixo do previsto para efeito de aprovao em
alguma(s) das misses desta fase, o instrutor de vo assinalar essa
conceituao no espao reservado ao item Comentrios da Ficha 1 da
Avaliao do Piloto-Aluno na Prtica de Vo/Fase I Pr-Solo (Anexo
H deste manual). No verso dessa mesma ficha, no espao reservado s
MCA 58-3/2004
85
recomendaes do instrutor, o mesmo instrutor dever assinalar:

Reviso desta misso no vo seguinte.
Caso o piloto-aluno, no vo seguinte, tenha apresentado um padro de
vo que justifique a aprovao na misso, esta receber o mesmo
nmero da misso anterior, acrescida da sigla R1 (Reviso 1), e grau de
aprovao correspondente ao conceito recebido.
Todavia, se o rendimento apresentado no vo recomendar a reprovao
do piloto-aluno, o instrutor de vo preencher o mesmo modelo da
Ficha 1, assinalando o mesmo nmero da misso anterior, acrescido da
sigla R1, mas com o grau de reprovao correspondente ao conceito
recebido, na forma do contido no item 9.1.2.2.3 deste manual.
Exemplo: At a realizao da misso PS 05, de acordo com seu
rendimento, um piloto-aluno vinha recebendo diversos graus 3 (trs) e
conceito Satisfatrio. Ao realizar a misso seguinte (PS-06), o seu
instrutor conferiu-lhe grau 3 (trs) na misso (ver item 9.1.2.2.5), assinalou o
conceito Satisfatrio nos mnimos e recomendou a reviso desta misso
no vo seguinte.
Realizado o referido vo, esse piloto-aluno apresentou um rendimento
bem melhor e foi aprovado na misso. Na Ficha 1 da Avaliao do
Piloto-Aluno na Prtica de Vo/Fase I Pr-Solo, a misso
corretamente preenchida foi a PS 06 R1. Caso o rendimento do aluno
tivesse recomendado a sua reprovao nessa misso, o instrutor de vo
teria preenchido uma Ficha 1, j citada, teria assinalado, igualmente, a
realizao da misso PS 06 R1 e, inevitavelmente, a misso seguinte
a ser cumprida seria a PS 06 R2.
Durante a realizao das misses PS-04 e PS-05, o instrutor comentar
e alertar o piloto-aluno em relao s situaes que levam o avio a
entrar em atitudes anormais e dever, nas misses programadas,
demonstrar ao piloto-aluno e praticar com ele a entrada e a sada dessa
condio anormal de vo.
Na misso PS-10, dever ser feito um Cheque de Verificao da Instruo,
isto , um vo para uma avaliao do rendimento e/ou progresso do pilotoaluno, com vista a evidenciar se o mesmo deve prosseguir normalmente na
instruo ou se necessita rever determinados exerccios.
c) Cheque inicial para vo solo

Na misso PS-X1, o piloto-aluno ser submetido a um Cheque de
Verificao de Percia, que constitui a avaliao prevista para poder
ingressar na fase II.
Esse cheque s poder ser realizado se cumpridas as horas mnimas
previstas e o piloto-aluno tiver acumulado um mnimo de 50
(cinqenta) pousos.
Em princpio, esse cheque ser realizado por um Examinador
Credenciado, salvo se houver uma orientao especfica exarada pela
Autoridade Aeronutica competente.
Caso o piloto-aluno no tenha sucesso neste cheque, a Coordenao da
Instruo Prtica programar a realizao de Misses de Reviso,
assim enumeradas: PSXR1, PSXR2, PSXR3 etc.
86
MCA 58-3/2004
Aps a realizao das Misses de Reviso, o piloto-aluno ser

submetido a um novo Cheque de Verificao, isto , realizar, com um
Examinador Credenciado, a misso PSX2.
Se o piloto-aluno uma vez mais no obtiver xito no Cheque de
Verificao PS-X2, a Coordenao da Instruo Prtica dever
programar nova(s) misso(es) de reviso, de modo a prepar-lo para
um terceiro Cheque de Verificao (PSX3).
Na hiptese de um novo insucesso no terceiro Cheque (PS-X3), o
piloto-aluno dever ser submetido a um Conselho de Vo, o qual
apreciar o caso, podendo recomendar um novo programa de instruo
e/ou, em razo da segurana de vo, solicitar, para o piloto-aluno, uma
nova avaliao psicofsica, junto ao Centro Mdico Aeroespacial
(CEMAL) ou outro rgo competente da Aeronutica.
As horas de vo registradas por ocasio da realizao de todas as
misses de reviso (PS-R1, PS-R2 ou PSXR1, PSXR2 etc.) dessa
fase, assim como de programas especiais, estabelecidos para sanar
deficincias de aprendizado, no podero ser computadas e inseridas no
somatrio das 40 (quarenta) horas de pilotagem mnimas exigidas para
a realizao do exame prtico de vo (cheque inicial) com vista
obteno da licena de PP-A.
A reduo de horas de vo que permite a realizao do exame prtico
de vo para a obteno da licena de PP-A s ser legalmente aceita
mediante comprovao do fiel cumprimento do que prescreve o
pargrafo 61.65 do RBHA61.
O Plano de Misses da fase I Pr-Solo (PS), que aparece a seguir sob
a forma de matriz, permite uma viso completa dos exerccios, das
misses e dos nveis a serem atingidos pelos pilotos-alunos na
realizao de cada misso.
Em razo de o Programa de instruo da fase I Pr-Solo (PS)
apresentar apenas os exerccios bsicos de cada misso de vo, ao
efetuar a avaliao de desempenho do piloto-aluno, o instrutor dever
se pautar nos nveis a atingir (nveis de aprendizagem a atingir),
constantes da matriz que constitui o Plano de Misses da fase I PrSolo (PS), o qual contm, alm dos exerccios bsicos, todos os demais
exerccios que se repetiro durante o transcorrer da prtica de vo.
importante, na prtica de vo, que tanto o piloto-aluno como o instrutor
estejam de posse do Programa de instruo da fase que estiver sendo
praticada.
Ressalte-se que, no Plano de Misses de cada fase, as repeties de
mesmos nveis de aprendizagem, indicados nas misses subseqentes, em
relao a um mesmo exerccio, so intencionais, uma vez que o objetivo
final pretendido a consolidao da aprendizagem.
Sobre os nveis de aprendizagem, ver item 9.1.2.2.1.
MCA 58-3/2004
87
d) Plano de Misses da fase I - Pr-Solo (PS)

EXERCCIOS
Livro de bordo / equip. de vo
Inspees
Partida do motor
Cheques
Fraseologia
Rolagem (taxiamento)
Decolagem normal
Sada do trfego
Subida para a rea de instruo
Nivelamento
Identificao da rea de instruo
Uso dos comandos de vo
Uso do motor
Uso do compensador
Retas e curvas subindo
Retas e curvas descendo
Vo nivelado
Orientao por referncias no solo
Curvas de pequena inclinao
Curvas de mdia inclinao
Vo em retngulo
Estol sem motor
Estol com motor
Vo planado
Pane simulada alta
Pane simulada a baixa altura
S sobre estrada
Glissagem alta
Oito ao redor de marco
Curva de grande inclinao
Descida para o trfego
Entrada no trfego
Circuito de trfego
Enquadramento da pista
Glissagem em final alta
Aproximao final
Arremetida no ar
Pouso normal
Manuteno da Reta aps o pouso
Arremetida no solo
Arremetida na final
Procedimentos aps o pouso
Estacionamento da aeronave
Parada do motor
Cheque de abandono
EMERGNCIAS
Fogo no motor na partida
Fogo no motor em vo
Trepidao do motor em vo
Eliminao de fumaa em vo
Vibrao da hlice em vo
TIPO DE VO
Durao do vo (horas e minutos)
N de pousos na misso
MISSES/NVEIS A ATINGIR
PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 X1 18
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
C
C
C
C
M
C
M
M
M
C
C
C
C
C
C
C
C
M
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
A
A
C
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
C
C
M
M
C
C
C
C
A
A
C
C
E
E
C
C
X
X
A
C
X
X
E
A
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
A
A
A
C
C
X
X
X
A
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
C
C
M
M
M
M
M
M
M
C
C
C
C
M
M
C
M
M
C
C
A
A
C
M
C
C
C
C
C
A
A
A
C
C
C
C
C
C
A
A
E
E
C
C
C
C
C
C
A
E
X
X
A
C
C
A
A
A
E
X
X
X
A
A
C
A
A
A
X
X
X
X
C
M
E
C
M
DC
01
02
DC
01
02
DC
01
02
X
E
C
M
M
DC
01
02
X
X
E
C
C
DC
01
02
X
X
X
E
E
DC
01
03
X
X
X
X
X
DC
01
03
X
X
X
X
X
DC
01
03
DC
01
01
DC
01
01
A
A
C
C
C
C
C
C
C
A
C
A
A
A
A
A
A
C
E
E
E
C
M
C
A
A
A
A
A
A
C
C
A
E
X
A
A
A
E
E
E
C
X
X
X
A
C
A
M
E
E
E
E
A
A
A
A
E
X
X
A
E
E
X
X
X
X
X
X
X
E
A
A
C
X
X
X
X
E
E
A
E
X
X
X
E
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
E
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
E
E
C
C
M
M
C
C
C
C
(*)
A critrio do instrutor de vo
DC = Vo de duplo comando
(**)
A critrio do examinador
S = Vo solo
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
A
E
E
A
A
X
X
X
A
A
A
A
A
A
A
A
X
X
X
X
A
A
E
E
X
X
X
X
X
X
E
E
X
X
X
E
A
E
E
A
E
E
E
X
X
X
X
X
X
X
E
X
X
A
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
E
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DC
01
03
DC
01
04
DC
01
04
DC
01
04
DC
01
06
DC
01
08
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
x
DC
(*)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DC
(**)
01
01
88
MCA 58-3/2004
e) Programa de instruo da fase I Pr-Solo (PS)

N da Tipo Durao
Misso de Vo (horas)
01
02
03
04
DC
DC
DC
DC
01:00
01:00
01:00
01:00
EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO
Nvel a
atingir
- Decolagem Executada pelo instrutor (IN) ..............................

- Subida Executada pelo instrutor (IN) .....................................
M
M
- Apresentao do avio ...............................................................

- Identificao da rea de instruo, da rea do aerdromo, da
rea de trfego e das respectivas referncias no solo ................
- Demonstrao dos efeitos dos comandos de vo ......................

- Subidas, descidas e nivelamento em vo retilneo ....................
M
M
- Entradas e sadas de curvas (coordenao no uso dos comandos) ...

- Visualizao do circuito de trfego ............................................
- Pouso normal Pelo instrutor (IN) ............................................
M
M
M
- Decolagem Pelo IN .................................................................

- Subida Auxiliada pelo IN .......................................................
- Identificao da rea de instruo, da rea do aerdromo, da
rea de trfego e das respectivas referncias no solo .................
- Subidas, descidas e nivelamento em vo retilneo ....................
- Curvas de pequena e mdia inclinao em vo nivelado ..........
M
M

- Pouso normal Pelo IN..............................................................
M
C
M
- Decolagem normal Executada pelo IN, acompanhado pelo

piloto-aluno (AL) .......................................................................
- Subidas Velocidade padro, alternando vo retilneo com

curvas de pequena inclinao .....................................................
- Identificao da rea de instruo, rea do aerdromo, rea de

trfego e das respectivas referncias no solo ........................
- Curvas de pequena e de mdia inclinao niveladas .................

- Descidas Alternando vo retilneo com curvas de pequena
inclinao, em velocidade padro ..............................................

- Pousos normais 02 (dois), executados pelo IN .......................
M
M
- Decolagem normal Executada pelo IN, acompanhada pelo

piloto-aluno (AL) .......................................................................
- Subidas Velocidade padro, alternando vo retilneo com

curvas de pequena inclinao .....................................................
- Curvas de pequena e mdia inclinao, alternando vo

nivelado, subidas e descidas ......................................................
- Vo em retngulo .......................................................................
- Estol sem motor .........................................................................
- Vo planado ...............................................................................
C
M
M
- Circuito de trfego Familiarizao ..........................................

- Pousos 02 (dois), executados pelo IN, acompanhados pelo AL ....
C
M
M
- Arremetida no solo Executada pelo IN, acompanhada pelo AL ....
MCA 58-3/2004
89
(Continuao)
N da
Misso
05
06
Tipo
de
Vo
DC
DC
Durao
(horas)
01:00
01:00
Nvel a
atingir
- Decolagem normal Executada pelo piloto-aluno (AL),

acompanhado pelo IN ................................................................
- Subida Padro .........................................................................

- Curvas de pequena e mdia inclinao ......................................
- Vo em retngulo .......................................................................
C
E
E
- Estol sem motor .........................................................................

- Estol com motor .........................................................................
- Pane simulada Alta .................................................................
C
M
M
- Vo planado ...............................................................................
- Circuito de trfego Sada e entrada .........................................
C
C
- Pousos normais 02 (dois), executados pelo IN,

acompanhados pelo AL .............................................................
- Arremetida no solo .....................................................................
M
M
- Decolagem normal Executada pelo AL, acompanhada pelo

IN ...............................................................................................
C
A
- Subida Padro .........................................................................

- Estol sem motor .........................................................................
A
C
A
- Estol com motor .........................................................................

- Vo planado ...............................................................................
- Pane simulada Alta, com arremetida no ar .............................
M
C
- Circuito de trfego Procedimento completo ...........................

- Pouso normal 02 (dois), executados pelo IN, acompanhados
pelo AL ......................................................................................
C
C
- Arremetida no solo Executada pelo IN, acompanhada pelo

AL ..............................................................................................
07
DC
0
1:00
- Decolagem normal Executada pelo AL ..................................

- Subida Padro .........................................................................
A
E
- Estol sem motor .........................................................................

- Estol com motor .........................................................................
- Vo planado ...............................................................................
E
E
A
- Pane simulada Alta com arremetida no ar ..............................

- Circuito de trfego Procedimento completo ...........................
C
C
- Pouso normal 02 (dois) executados pelo AL, acompanhado

pelo IN .......................................................................................
- Corrida do pouso Executada pelo AL, acompanhada pelo IN
....................................................................................................
- Arremetida no solo Executada pelo AL, acompanhada pelo
IN ...............................................................................................
C
C
C
90
MCA 58-3/2004
(Continuao)
N da Tipo Durao
Misso de Vo (horas)
08
09
10
DC
DC
DC
01:00
01:00
01:00
Nvel a
atingir
- Decolagem normal Pelo AL ..................................................

- Subida Padro ........................................................................
A
X
- Glissagem Alta ......................................................................

- Vo planado ..............................................................................
- Pane simulada Alta e baixa altura, com arremetidas no ar .
C
E
C
- S sobre estrada ......................................................................

- Circuito de trfego Procedimento completo ..........................
- Pouso normal 03 (trs) auxiliados pelo IN ............................
M
A
C
- Corrida do pouso Auxiliada pelo IN .....................................

- Arremetida no ar Durante a aproximao final .....................
- Arremetida no solo ...................................................................
C
C
C
- Decolagem normal Pelo AL ..................................................
- Glissagem Alta ......................................................................

- S sobre estrada ......................................................................
- Pane simulada Alta e baixa altura, com arremetida no ar ...
C
C
C
- Circuito de trfego Procedimento completo ..........................

- Pouso normal 03 (trs), com auxlio do IN ...........................
- Corrida do pouso Auxiliado pelo IN .....................................
A
C
C
- Arremetida no ar Durante a aproximao final .....................

- Arremetida no solo ...................................................................
C
A
- Decolagem normal ....................................................................

- Estol sem motor ........................................................................
- Estol com motor.........................................................................
X
X
X
- Glissagem Alta .......................................................................

- Vo planado...............................................................................
A
X
- Pane simulada Alta e baixa altura .......................................

- S sobre estrada .......................................................................
- Pousos 03 (trs) pousos normais auxiliados pelo IN...............
A
A
A
- Arremetida na aproximao final ..............................................

- Arremetida no solo ....................................................................
A
A
NOTA:
Este vo destinado a uma verificao do progresso (ou
rendimento) do piloto-aluno na instruo.
popularmente denominado de chequinho e no dever
ser
realizado
pelo
instrutor
efetivo,
mas
preferencialmente pelo Coordenador da Instruo
Prtica ou por um instrutor de vo com experincia
equivalente ou superior do instrutor efetivo.
MCA 58-3/2004
91
(Continuao)
N da
Misso
11
12
13
14
Tipo
Durao
de
(horas)
Vo
DC
DC
DC
DC
01:00
01:00
01:00
01:00
Nvel a
atingir
- Decolagem normal .......................................................................

- Subida ..........................................................................................
X
X
- Curva de grande inclinao .........................................................

- Pane simulada Alta e baixa altura ..........................................
- Vo planado .................................................................................
M
A
E
- Glissagem em final para pouso (alta) ..........................................

- S sobre estrada ..........................................................................
- 8 ao redor de marco ..................................................................
E
E
M
- Circuito de trfego Procedimentos ............................................

- Pousos normais 03 (trs), com o auxlio do Instrutor ...............
- Arremetidas no solo e no ar .........................................................
A
A
A
- Subida ..........................................................................................
- 8 ao redor de marco ..................................................................
X
C
A
- Panes simuladas Altas e baixa altura .....................................

- Circuito de trfego Procedimentos ...........................................
- Glissagem em final para pouso (alta) ..........................................
A
E
E
- Pousos normais 04 (quatro), com auxlio do Instrutor .............

A
A

- Subida ..........................................................................................
X
X

- Sada de atitude anormal ..............................................................
- 8 ao redor de marco ..................................................................
E
C
E
- Panes simuladas Altas e baixa altura .....................................

- Circuito de trfego Procedimentos ...........................................
- Pousos normais 04 (quatro) ......................................................
E
X
A
- Subida............................................................................................
- Sada de atitudes anormais ...........................................................
X
A
- Panes simuladas Altas e baixa altura ......................................

- Circuito de trfego ........................................................................
- Pousos 04 (quatro) .....................................................................
X
X
A
- Arremetidas no solo .....................................................................

- Arremetidas no ar Na final para pouso ....................................................
X
X
92
MCA 58-3/2004
(Continuao)
N da Tipo Durao
Misso de Vo (horas)
15
16
DC
DC
01:00
01:00
Nvel a
atingir

- Subida .......................................................................................
X
X
- Sada de atitudes anormais ........................................................

- Panes simuladas Altas e baixa altura ..................................
- Circuito de trfego ....................................................................
E
X
X
- Arremetidas no ar Na final para pouso ..................................

- Pousos normais de toques e arremetidas no solo 06 (seis) ....
X
E

- Subida .......................................................................................
- Sada de atitudes anormais .......................................................
X
X
X
- Panes simuladas Altas e baixa altura ..................................

- Circuito de trfego ....................................................................
X
X
- Pousos normais 08 (oito), de toques e arremetidas no solo e

no ar .........................................................................................
17
DC
01:30
REVISO GERAL
X1
DC
01:00
EXAME PRTICO DE VO
18
SOLO
01:00
VO SOLO
7.4.2.2 Fase II Aperfeioamento (AP)

a) Objetivos - Ao final dessa fase do curso, o piloto-aluno dever:
ter aperfeioado sua habilidade e sua percia na execuo de pousos e
decolagens e, ainda, estar em condies de efetuar diversas formas de
enquadramento de pista em aproximaes, mediante o correto julgamento na
relao altura distncia vento para as diversas configuraes de pousos.
ter aperfeioado o aprendizado de pousos, visando assegurar a realizao
de pouso de emergncia, com segurana, na ocorrncia de uma situao
emergencial real.
b) Orientao geral
Se o piloto-aluno obtiver o rendimento mnimo ou abaixo do previsto
em alguma(s) das misses dessa fase, o mesmo dever realizar misses
de reviso ou repetio (AP-...R1, R2, ....), de forma anloga ao que
previsto na letra b do item 7.4.2.1. deste manual.
Os vos solo do piloto-aluno na execuo de aproximaes sero
acompanhados e supervisionados pelo instrutor de vo, que ficar em
terra, prximo da cabeceira da pista em uso, de modo a poder sinalizar e
interromper a misso quando julgar oportuno e necessrio.
Se o piloto-aluno, aps o cumprimento de duas ou mais misses de
repetio, nessa fase, no conseguir sanar suas deficincias, dever ser
avaliado pela Coordenao da Instruo Prtica, que, se for o caso,
estabelecer um programa especial de vo ou, dependendo da situao,
poder solicitar uma apreciao por parte do Conselho de Vo.
MCA 58-3/2004
93
Conforme j explicitado no oitavo item da letra c de 7.4.2.1 (fase PrSolo), as horas de vo das misses de reviso e/ou repetio no sero
igualmente computadas para o somatrio das 40 (quarenta) horas de
vo previstas para a realizao do exame prtico de vo, destinado
obteno da licena de PP-A.
O Plano de Misses da fase II Aperfeioamento (AP), que aparece
mais adiante, permite uma viso completa dos exerccios, das misses e
dos nveis a serem atingidos pelos pilotos-alunos na realizao de cada
misso.
Ao avaliar o desempenho do piloto-aluno em cada uma das misses
dessa fase, o instrutor de vo dever pautar-se nos nveis (de
aprendizagem) a atingir, do Plano de Misses da fase II
Aperfeioamento (AP), em razo de o Programa de instruo para
esta mesma fase somente indicar os nveis a atingir em relao aos
exerccios bsicos.
c) Utilizao de aerdromos na fase II - Em funo da segurana de vo,
considerando-se a pouca vivncia e a pouca experincia do piloto-aluno,
recomenda-se que as misses de vo solo, nessa fase de Aperfeioamento,
sejam realizadas em aerdromos com piso de terra ou de grama seca, na
medida em que os mesmos so menos suscetveis de provocar acidentes.
d) Decolagem curta - Para os fins dessa fase da prtica de vo, considera-se que a
decolagem curta tem a finalidade de abreviar a distncia a ser percorrida pelo avio
no solo, devido ao estado da pista e/ou s suas limitaes de cumprimento.
e) Decolagem com obstculo - Para os fins dessa fase da prtica de vo,
considera-se que a decolagem com obstculo tem a finalidade de fazer
com que o avio ganhe altura o mais rapidamente possvel utilizando sua
performance mxima, devido necessidade de ultrapassar obstculo(s) que
venha(m) a existir aps o trmino da pista e que possa(m) comprometer a
segurana de vo.
f)
Pouso curto - Para os avies que possuem o controle direcional de solo

instalado na cauda (bequilha), o pouso curto poder ser efetuado em trs
pontos ou de pista, conforme o padro estabelecido para a sua
operao, determinado pela direo da escola ou pela Autoridade
Aeronutica competente ou de direito.
g) Cheque de verificao da fase II Aperfeioamento (AP)

Constitui a misso AP-X1. Trata-se de uma avaliao intermediria,
destinada verificao do rendimento do piloto-aluno especificamente
em relao s misses bsicas da fase de Aperfeioamento.
Esta misso, no entanto, no dever ser realizada em instruo area
que seja equivalente ou superior do instrutor efetivo.
94
MCA 58-3/2004
h) Plano de Misses da fase II Aperfeioamento (AP)

EXERCCIOS
Livro de bordo / equip. de vo
Inspees
Partida do motor
Cheques
Fraseologia
Rolagem (taxiamento)
Decolagem normal
Decolagem curta
Decolagem com obstculo
Pane simulada a baixa altura
Aproximao de 90
Aproximao de 180
Aproximao de 360
Circuito de trfego
Arremetida na final
Pouso normal
Pouso curto
Pouso de Pista
Arremetida no solo
Corrida aps o pouso
Parada do motor
Cheque de abandono
TIPO DE VO
Durao do vo (horas)
N de pousos
MISSES/NVEIS A ATINGIR
AP
AP
AP
AP
AP
05
06
07
08
09
AP
01
AP
02
AP
03
AP
04
X
X
X
X
X
X
X
A
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
E
X
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
A
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DC
01
08
X
X
X
X
S
01
08
X
X
X
A
X
X
X
X
DC
01
08
E
A
X
X
X
X
X
E
A
X
X
X
X
DC
01
08
E
X
X
X
X
DC
01
08
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DC
01
08
X
X
X
X
S
01
08
DC = Vo de duplo comando
(**) A critrio do examinador
S = Vo solo
02
DC
DC
A
X
X
E
X
X
X
X
X
X
X
DC
01
08
X
X
X
X
S
01
06
AP
X1
DC
*
*
DC
*
*
DC
**
**
Programa de instruo da fase II Aperfeioamento (AP)
N da Tipo Durao
Misso de Vo (horas)
01
X
X
X
X
X
X
X
AP
R
(*) A critrio do instrutor de vo
i)
X
X
X
X
X
X
X
AP
R
01:00
01:00
Nvel a
atingir
- Decolagens normais: 04 (quatro) ..............................................

- Decolagens curtas: 04 (quatro) .................................................
X
A
- Pane simulada a baixa altura ....................................................

- Trfego ......................................................................................
- Pousos normais: 02 (dois) .........................................................
X
X
X
- Pousos curtos: 03 (trs) .............................................................

- Pousos sem flapes: 03 (trs) .....................................................
A
A
- Decolagens curtas: 04 (quatro) .................................................
- Decolagens com obstculos: 04 (quatro) ..................................

- Pane simulada a baixa altura ....................................................
- Trfego .....................................................................................
A
X
X
- Pousos curtos: 04 (quatro) ........................................................

- Pousos sem flapes: 04 (quatro) .................................................
A
A
MCA 58-3/2004
95
(Continuao)
N da Tipo de Durao
Misso Vo
(horas)
03
04
05
06
07
08
09
DC
DC
SOLO
DC
SOLO
DC
SOLO
01:00
01:00
01:00
01:00
01:00
01:00
01:00
Nvel a
atingir
- Decolagem normal 02 (duas) ................................................

- Decolagem curta 03 (trs) ....................................................
X
E
- Decolagem com obstculo 03 (trs) .....................................

- Pane simulada a baixa altura ...................................................
- Pousos curtos 03 (trs) ..........................................................
E
X
E
- Pousos sem flapes 03 (trs) ..................................................

- Aproximaes de 90 - 02 (duas) com pousos normais ...........
E
C
- Decolagem normal ...................................................................
- Decolagem curta ......................................................................

- Decolagem com obstculo .......................................................
X
X
X
- Aproximaes de 90 - 08 (oito) com pousos normais ............

- Aproximaes de 180 - 02 (duas) com pousos normais .........
A
C
- Decolagens normais .................................................................

- Aproximaes de 90 - Execuo de 08 (oito) aproximaes
com pousos normais, seguidos de arremetidas no solo
controladas pelo IN em terra ...................................................
- Decolagens curtas ....................................................................

- Aproximaes de 180 - Execuo de 08 (oito) aproximaes
com pousos normais, seguidos de arremetidas no solo ...........
X
X

- Aproximaes de 180 - Execuo de 06 (seis) aproximaes
com pousos normais, seguidas de arremetidas no solo,
controladas pelo IN em terra ...................................................

- Decolagens com obstculo ......................................................
X
X

com pousos normais, seguidas de arremetidas no solo ...........

com pousos normais, seguidas de arremetidas no solo,
controladas pelo IN em terra ..................................................
CHEQUE DE VERIFICAO
APERFEIOAMENTO (AP)
APX1
DC
01:00
DA
FASE
II
Nota: Esta verificao no dever ser feita pelo instrutor de

vo
efetivo,
mas,
preferencialmente,
pelo
Coordenador da Instruo Prtica.
96
MCA 58-3/2004
7.4.2.3 Fase III Navegao (NV)

a) Objetivo - Ao final dessa fase, o piloto-aluno dever estar apto a conduzir
o avio com segurana, atravs de rotas preestabelecidas, com noo
correta de direcionamento, utilizando os meios auxiliares de orientao e
de comparao das representaes geogrficas de mapas e cartas com os
pontos de referncia no solo.
b) Orientao geral
Nessa fase da instruo, de suma importncia que o piloto-aluno
consolide os conhecimentos essenciais de navegao area: mediante
criteriosos planejamentos de misses; na anlise das condies de
tempo e na precisa identificao dos fenmenos meteorolgicos; nas
adequadas correes de proa, em virtude da influncia de ventos em
altitude; na identificao dos topnimos e demais referncias
geogrficas selecionadas na rota para a verificao das estimativas de
tempo sobre os pontos de controle ou fixos compulsrios; no
acompanhamento do consumo de combustvel em vo e nos cuidados
com o abastecimento em terra; e, finalmente, no aprimoramento das
comunicaes bilaterais com os rgos de controle de trfego areo.
Por fim, em se tratando de uma importantssima fase da prtica de vo,
a sua durao est estabelecida em um mnimo de 10 (dez) horas de
vo.
Uma das viagens em instruo de duplo comando dever ser
programada para um percurso de, pelo menos, 270 (duzentos e setenta)
quilmetros, em conformidade com o que prev o RBHA-61.
As 10 (dez) horas de vo, mnimo estabelecido para essa fase, podero
ser reduzidas, desde que se atendam aos mnimos previstos no RBHA61, ou seja, 5 (cinco) horas em vo solo de navegao, permitindo que o
piloto-aluno realize o exame prtico de vo com um total de 35 (trinta e
cinco) horas de vo.
Se o piloto-aluno no apresentar desempenho satisfatrio nessa fase, a
Coordenao da Instruo Prtica dever estabelecer um programa
especfico para sanar as deficincias apresentadas.
Se, no cumprimento de um programa especfico, conforme previsto no
item anterior, o piloto-aluno no conseguir sanar suas deficincias, o
mesmo dever ser submetido a um Conselho de Vo, que poder
recomendar um novo programa de instruo ou, em razo da segurana
de vo, solicitar uma nova avaliao psicofsica junto ao CEMAL, aps
a qual talvez seja indicado o desligamento do piloto-aluno do curso.
MCA 58-3/2004
97
c) Plano de Misses da fase III - Navegao (NV)

Misses e Nveis a Atingir
EXERCCIOS
Documentao da Aeronave
Planejamento do Vo
Consulta Meteorologia
Regras de Trfego Areo
Livro de Bordo
Equipamentos de Vo
Inspees
Partida
Cheques
Fraseologia
Taxiamento (rolagem)
Decolagem
Sada do Trfego
Subida (de acordo com os rgos de controle)
Nivelamento
Estabelecimento do Regime de Cruzeiro
Vo de Cruzeiro
Manuteno de Proas e Rumos
Vo em Rota
Navegao Estimada
Navegao por Contato
Incio da Descida
Descida em Rota
Entrada no Trfego
Circuito de Trfego
Pouso
Procedimentos aps o(s) Pouso(s)
Procedimentos de Estacionamento
Parada do Motor
Reabastecimento
Procedimentos para Pernoite da Aeronave
Cheque de Abandono
TIPO DE VO
TEMPO DE DURAO DA MISSO
NMERO DE POUSOS NA MISSO
NV 1
NV 2
NV 3
NV 4
NV 5
A
A
A
A
X
X
X
X
X
A
X
X
A
X
X
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
X
X
X
X
A
A
X
A
A
A
A
X
X
X
X
X
A
X
X
A
X
X
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
X
X
X
X
A
A
X
E
E
E
E
X
X
X
X
X
E
X
X
E
X
X
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
X
X
X
X
E
E
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DC
DC
SOLO
DC
01:30
01
02:00
**
02:00
*
02:30
**
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
SOL
O
02:30
**
(*) De acordo com o programa de

(**) Executar, no mnimo, 01 (um) pouso e um reabastecimento fora de sede
NV Misso de Navegao
NV R - Misso de Repetio
DC - Duplo Comando (Vo de instruo)
SOLO - Treinamento do aluno sozinho
NV-R
*
*
*
98
MCA 58-3/2004
d) Programa de instruo da fase III Navegao (NV)

N
da
Misso
Tipo
de
Vo
Tempo
de
Durao
EXERCCIO BSICO
Nvel
a
Atingir
01
DC
02:00
Planejamento e realizao de um circuito fechado,

selecionado pela escola, sem pouso intermedirio.
02
DC
01:30
Planejamento e realizao de um circuito selecionado pela

escola, com pouso e reabastecimento em um aerdromo
intermedirio.
03
SOLO
01:30
Replanejamento e realizao, em sentido inverso, do

mesmo circuito previsto na misso anterior, porm sem o
pouso intermedirio.
02:30
Planejamento e realizao de um circuito pr-estabelecido

pela escola. Sem o conhecimento prvio do piloto-aluno, o
instrutor, durante o transcorrer do vo, simular a
impraticabilidade de pouso e reabastecimento do avio no
aerdromo intermedirio previsto, devido a acidente na
pista. Em seguida, o instrutor ir solicitar ao piloto-aluno
que selecione uma alternativa adequada e, to logo quanto
possvel, o piloto-aluno dever lhe fornecer o rumo, o
tempo estimado at a alternativa e o novo ETA. Na
alternativa ser feito pouso, reabastecimento e a retomada
do planejamento para o prosseguimento do vo.
02:30
Replanejamento e realizao, em sentido inverso, do

mesmo circuito previsto na misso anterior. O pouso
intermedirio ser o pr-estabelecido, devendo o pilotoaluno ser esclarecido e alertado de que somente em
situao real de interdio do aerdromo ou em caso de
emergncia ele dever buscar uma alternativa adequada.
04
05
DC
SOLO
7.4.3 CONTROLE DAS HORAS DE VO

O controle das horas de vo realizadas na prtica de vo deve ser feito por uma
secretaria ou setor equivalente da Coordenao da Instruo Prtica, a qual, com base nos
registros constantes das fichas de avaliao das misses de vo (Anexos H, I, J e L deste
manual), dever lanar as horas voadas de cada piloto-aluno em uma ficha individual,
especfica e apropriada, para que essas horas possam, posteriormente, ser registradas na
Caderneta Individual de Vo.
Devidamente identificadas e contendo as mesmas informaes extradas dos
registros do avio ou das fichas de avaliao das misses de vo, as citadas fichas de controle
das horas de vo devem ser atualizadas permanentemente e arquivadas na pasta individual de
cada aluno, sob a direta superviso da Coordenao da Instruo Prtica.
7.4.4 CONTAGEM DAS HORAS DE VO
Considerando-se que a experincia de vo de um piloto-aluno definida como o
somatrio dos tempos de durao de cada uma das misses que ele realizou e, portanto, tempos
nos quais ele exercitou efetivamente a prtica da pilotagem area, o registro da contagem das
horas de vo dever levar em conta, apenas, o espao de tempo entre a hora de incio do txi ou
rolagem e a hora em que foi feito o pouso de encerramento da misso. Caso a escola tenha o
costume de orientar seus pilotos e/ou instrutores de vo a registrarem a hora de partida e a hora do
MCA 58-3/2004
99
corte do motor para fins de controle de manuteno, essa contagem de tempo no dever ser
confundida com as horas de vo de instruo e merecer um controle diferenciado.
100
MCA 58-3/2004
8 ORIENTAO DIDTICA
Para que seja alcanado o objetivo geral do curso com a carga horria prevista,
necessria, na parte terica, a utilizao de tcnicas de instruo e recursos auxiliares que
propiciem maior eficcia ao processo ensino-aprendizagem, estimulando uma participao do
aluno mais intensa do que a simples disposio de ouvir e contribuindo para a fixao da
aprendizagem.
A seguir, discorre-se sobre algumas tcnicas de instruo e recursos auxiliares
mais adequados consecuo do objetivo geral do curso, so apresentadas orientaes
complementares sobre a palestra introdutria, as disciplinas da parte terica, as misses de
instruo, o Conselho de Classe, o Conselho de Ensino, a formao de atitudes bsicas e, por
ltimo, uma palavra aos coordenadores da instruo terica e da instruo prtica, ao
professor/instrutor da parte terica e ao instrutor de vo.
8.1 TCNICAS DE INSTRUO
A exposio oral ter seu lugar tanto na palestra introdutria como em vrios
momentos do desenvolvimento das disciplinas do curso. No entanto, imprescindvel que o
instrutor, ao utiliz-la, procure despertar o mximo interesse dos alunos, oferecendo-lhes,
intercaladas com a exposio oral, oportunidades de exercitar a reflexo e a anlise crtica,
bem como correlacionando os assuntos abordados com a vivncia do piloto privado-avio.
Para tanto, o instrutor dever introduzir, em sua exposio oral, a ttulo de exemplificao, o
relato de casos ou situaes ocorridas ou que possam ocorrer, relacionadas atividade do
piloto privado-avio, bem como dever intercalar e enriquecer a exposio oral com recursos
auxiliares e tambm com outras tcnicas de instruo dentre elas as que se seguem as
quais podero, inclusive, ser conjugadas umas s outras a fim de aumentar a eficcia do
processo ensino-aprendizagem.
O debate, poderoso estmulo ao desenvolvimento da capacidade crtica do
aluno, poder ser promovido ao final do desenvolvimento da palestra e de cada disciplina,
assim como ao final de cada unidade ou conjunto de unidades afins.
O estudo de casos (ou situaes), pelos alunos, dever relacionar os assuntos
tratados atividade do piloto privado-avio. Os casos trazidos apreciao da turma seja
atravs de relatos orais ou escritos, seja atravs de filmes, fitas gravadas ou at de simulaes
improvisadas pelos prprios alunos podero ser reais ou fictcios (estes ltimos inspirados
na realidade e o mais prximo possvel da mesma). O uso de filmes e fitas gravadas favorece
e enriquece a anlise, aumentando a utilidade do estudo. Essa vantagem se obter, tambm,
filmando-se uma simulao realizada em classe e logo depois apresentando-a turma, para
anlise.
Ao se utilizar o estudo de casos, deve-se esclarecer turma, para evitar frustraes,
que nem sempre se chega a uma soluo ideal e nica, e que a maior vantagem dessa tcnica
propiciar ao aluno a oportunidade de se aprofundar no campo de atividades, pelo uso da
capacidade de anlise.
grupo.
O estudo de casos trar grande proveito, tambm, se for associado ao trabalho em
MCA 58-3/2004
101
O trabalho em grupo outra valiosa tcnica e pode ser usado em qualquer

disciplina, em momentos em que seja importante promover o questionamento.
Poder versar sobre o estudo de textos pertinentes ao assunto exposto, assim
como poder partir da anlise de casos ou situaes apresentadas turma para estudo ou da
anlise de situaes criadas e dramatizadas pela prpria turma ou, ainda, de aspectos
observados durante visita realizada pela turma.
tcnica muito vantajosa, pois contribui para tornar mais interessante o
desenvolvimento do assunto, estimular a circulao de idias, informaes ou sugestes, fixar
determinados princpios e conceitos fundamentais, propiciar maiores recursos para a soluo
de problemas, desenvolver a iniciativa e a capacidade de anlise e sntese, e, finalmente,
incentivar o sentimento de participao mtua.
Iniciando-se com a formao de pequenos grupos (cada um composto de cerca
de seis participantes, includos um coordenador e um relator), essa tcnica dever
compreender as seguintes etapas:
a) anlise, discusso e elaborao de concluses (sntese), pelos pequenos
grupos, a respeito da leitura de textos relacionados ao assunto que se est
desenvolvendo, a respeito de situaes/casos relatados ou simulados ou a
respeito de aspectos observados durante visitas realizadas;
b) apresentao turma, pelos diferentes minigrupos, da sntese do que foi
deduzido;
c) discusso, pela turma, das concluses apresentadas; e
d) apreciao final, pelo professor.
Tambm ser de muita utilidade a demonstrao, que consiste na
comprovao prtica ou terica de um enunciado no suficientemente intuitivo ou na exibio
da concreticidade de uma teoria, do funcionamento ou uso de um aparelho ou na execuo de
uma determinada operao. A demonstrao aplicada em diferentes momentos quando se
tiver que ensinar uma tcnica que envolve vrios procedimentos, ensinar a utilizao ou o
funcionamento de um equipamento ou outro material que requeira manipulao, quando for
preciso explicar o funcionamento de um sistema complexo ou, ainda, quando for conveniente
induzir os alunos a intuir princpios e leis relacionadas a diferentes fenmenos ou, at mesmo,
teorias cientficas.
suficiente.
visa:
Por vezes, a exposio oral acompanhada de ilustraes grficas no

Canalizando o interesse, a curiosidade, os sentidos e o raciocnio, a demonstrao
a) propiciar um modelo adequado para a ao;
b) promover a iniciao correta, evitando o surgimento e a fixao de modos
de agir inteis ou falhos;
c) complementar e reforar a explicao oral;
d) fixar a aprendizagem;
102
MCA 58-3/2004
e) simplificar o trabalho do instrutor, ao provocar a participao dos alunos,

especialmente se convidados a perguntar, a apresentar dvidas, a levantar
hipteses e a propor alternativas; e
f)
comprovar a veracidade de uma teoria.
A demonstrao pode ser feita pelo prprio professor/instrutor (demonstrao

pessoal) ou atravs de filmes, eslaides e vdeos que transmitam o desempenho de um grande
especialista.
Para que a demonstrao traga proveito, devem ser observadas, entre outras, as
normas que se seguem.
a) Cada fase deve ser bem detalhada e explicada.
b) Quando o objetivo for ensinar como manipular algum equipamento ou
outro recurso, imediatamente aps uma ou duas demonstraes do
professor/instrutor dever ser dada oportunidade a cada aluno para aplicar
o conhecimento adquirido, isto : realizar os procedimentos quantas vezes
seja necessrio, para que a seqncia das aes e a manipulao dos
recursos eventualmente utilizados sejam suficientemente dominadas.
bom lembrar que ver fazer e dizer como se faz no o mesmo que saber
fazer. demonstrao se aplica um importante princpio de aprendizagem:
depois de observar, praticar; aprender fazendo.
c) Sempre que possvel, a demonstrao deve ser feita em situao real, isto :
com material verdadeiro, com os instrumentos/equipamentos normalmente
utilizados etc.
d) A demonstrao deve ser cuidadosamente planejada, devendo-se prever seu(s)
objetivo(s), suas fases, o tempo de durao e o material a ser utilizado.
e) importante que a demonstrao seja planejada e ensaiada previamente.
f)
Durante a demonstrao, o professor/instrutor deve procurar manter

desperta a ateno dos alunos e ir se certificando, dentro do possvel, de
que no h falhas interpretativas.
g) O professor/instrutor deve destacar, para os alunos, qual ser o objetivo da

demonstrao, antes do incio da mesma.
h) O professor/instrutor deve prever os possveis fatores de distrao dos alunos,
bem como deve evitar que tais fatores atuem durante a demonstrao.
Para a formao do piloto privado-avio, muito contribuir a realizao de
visitas tcnicas a determinados rgos, setores ou entidades relacionadas a assuntos tratados
no curso, proporcionando o aumento do interesse e da participao da turma, bem como o
contato direto dos alunos com a realidade e, assim, uma aprendizagem mais eficaz.
Essas visitas so importantes, tambm, para aprofundar e tornar mais precisos
os conhecimentos tcnicos do piloto, bem como para que este amplie sua cultura aeronutica e
valorize o desenvolvimento cientfico e tecnolgico de seu pas.
possvel que a realizao de visitas seja dificultada em se tratando de certas
disciplinas do curso, caso o mesmo se desenvolva dentro da carga horria estabelecida neste
manual. Entretanto, oportuno lembrar que o manual indica os mnimos de contedo e de
carga horria exigidos e que, sendo assim, facultado a cada escola que, conforme as suas
MCA 58-3/2004
103
possibilidades, amplie a carga horria e enriquea o currculo, realizando, com os alunos,

visitas tcnicas relacionadas ao contedo das disciplinas que se seguem:
a)
Segurana de Vo, Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves e Teoria de

Vo (visitas a Parques de Material Aeronutico, a oficinas homologadas
para manuteno de aeronaves e/ou manuteno de instrumentos e a
fbricas de aeronaves);
b)
Meteorologia (visitas a Estaes Meteorolgicas dos rgos de proteo

ao vo); e
c)
Regulamentos de Trfego Areo (visitas a Centros de Controle de rea, a

Centros de Controle de uma rea Terminal, a Torres de Controle de
Aerdromo e a outros rgos de proteo ao vo).
A fim de contribuir efetivamente para o alcance dos objetivos especficos da

disciplina qual serve e para o alcance do objetivo geral do curso, cada visita dever:
a) ser previamente programada;
b) realizar-se aps serem focalizadas, com os alunos, noes bsicas sobre o
assunto ao qual a visita se relaciona;
c) realizar-se aps a comunicao, aos alunos, do roteiro a ser seguido;
d) realizar-se com o acompanhamento do instrutor encarregado do
desenvolvimento do assunto; e
e) ser seguida de uma reunio da turma com o instrutor na qual o uso do
debate e/ou do trabalho em grupo propiciar melhores resultados com
vista :
reviso de tpicos que meream aprofundamento;
fixao das noes mais importantes; e
sntese dos conhecimentos adquiridos, revistos ou aprofundados; e
elaborao de concluses.
8.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO
Alm da utilizao das tcnicas didticas mais convenientes a cada assunto e
da hbil conjugao das mesmas, assume grande importncia, como j foi referido, a
utilizao de recursos auxiliares da instruo. O uso desses recursos, quando bem dosado,
aumenta o interesse e a participao da turma e facilita a assimilao dos assuntos, podendo
contribuir ora para a fixao de princpios e conceitos fundamentais, ora para o
enriquecimento de um debate.
manual.
Quanto aos recursos recomendados para uso no curso, veja-se item 5.2 deste
Especificamente com relao a apostilas a serem usadas no curso,

principalmente na parte terica, as mesmas devero concorrer para complementar/aprofundar,
facilitar e fixar a aprendizagem dos tpicos tratados em sala de aula. Para tal, cabe aos
instrutores elaborar apostilas adequadas aos contedos programticos das diferentes
disciplinas, abrangendo-os mesmo que somente em parte, de maneira a suprir as carncias do
mercado.
104
MCA 58-3/2004
Cabe ressaltar ainda que, ao planejar, com antecedncia e cuidado, a tcnica e/ou o
recurso auxiliar a ser utilizado, o instrutor dever ter sempre em mente o objetivo geral do curso e
o(s) objetivo(s) especfico(s) a ser(em) alcanado(s) em sua aula apresentados neste manual de
curso a fim de que a tcnica e/ou o recurso venham a contribuir efetivamente para a consecuo
dos mesmos. Sem a preocupao constante com os objetivos a alcanar, o preparo de tcnicas e
recursos didticos, por mais acurado que seja, redunda, comumente, em tempo e esforos
perdidos.
Tcnicas de instruo e recursos auxiliares da instruo devem representar real
contribuio para a aprendizagem e no apenas servir para abrilhantar a aula.
8.3 A PALESTRA INTRODUTRIA
A palestra O Piloto Privado-Avio dever preceder todas as disciplinas,
introduzindo o curso.
Sua finalidade no dever ser a de esgotar o assunto, mas, sim, atuar sobre a
emoo dos alunos, apresentando-lhes aspectos importantes da atividade do PP-Avio de
maneira a despertar-lhes o interesse e o entusiasmo pela atividade para a qual esto sendo
preparados, incentivando-os a assimilar os aspectos de ordem formativa e informativa com os
quais entraro em contato atravs do curso.
Ao se tratar da preparao do piloto privado-avio (objetivo e estrutura do
curso), unidade 1, dever ser fornecida uma viso geral do curso, complementada pela
distribuio, aos alunos, de um folheto no qual se abordem informaes mais detalhadas,
inclusive a respeito das avaliaes, a fim de que eles se sintam suficientemente seguros e
tranqilos logo ao incio do processo ensino-aprendizagem. Convm que essa unidade seja
apresentada pelos coordenadores das partes terica e prtica do curso, que devero estar em
condies de dirimir possveis dvidas.
Fica evidente que o palestrante responsvel pelas unidades 2 e 3 dever ser um
piloto privado bem sucedido, experiente e entusiasta, a fim de que a palestra alcance os
resultados desejados.
Podero ser includos outros assuntos, como por exemplo: um resumo histrico
da escola em relao formao de pilotos e suas principais realizaes nesse sentido; uma
apresentao dos instrutores e de seus respectivos currculos; as experincias de outros
membros do corpo docente; a importncia da troca de experincias entre pilotos.
Em suma, os alunos devero sentir respeito pela escola e motivao para fazer
um bom curso.
Em virtude da finalidade da palestra, deve ser dispensada a avaliao da
aprendizagem do aluno com relao ao contedo da mesma. Realizar-se , entretanto, a
avaliao da participao do aluno durante a palestra.
8.4 A AVIAO CIVIL
8.4.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO
A disciplina destinada a transmitir aos alunos a estrutura sistmica da aviao
civil nacional e da internacional, indispensvel compreenso das atividades da OACI e do
MCA 58-3/2004
105
DAC em relao segurana, economia e eficincia do transporte areo, e pretende situar

o aluno no contexto em que vai atuar, caracterizando-o quanto finalidade, estrutura e
funcionamento, abrangncia e interao.
Essa disciplina deve ser desenvolvida antes das disciplinas da rea tcnica, para
permitir ao aluno compreender o contexto da aviao civil, antes de trabalhar com
conhecimentos que se inserem nessa conjuntura.
8.4.2 TCNICAS DE INSTRUO
Os assuntos podem ser apresentados atravs de aulas basicamente expositivas.
Porm, como h um grande nmero de informaes, convm apresentar descries de
situaes reais que ocorrem no contexto da aviao civil e de cuja anlise possam ser
extrados pontos relevantes, atravs de trabalhos em grupo. Essa conjugao de tcnicas
permite que as aulas no mobilizem apenas a memorizao.
8.4.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO
Os instrutores podero valer-se de transparncias, filmes, eslaides,
organogramas, fluxogramas, quadros sinticos, exemplares de publicaes etc.
8.5 REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL
Depois de se apresentar aos alunos, atravs da disciplina A Aviao Civil, uma
viso panormica do Sistema de Aviao Civil e das atribuies e responsabilidades
normativas dos rgos que o compem, a disciplina Regulamentao da Aviao Civil
fornece as bases legais que delimitam a prtica da pilotagem elementar, com nfase em
disposies contidas no Cdigo Brasileiro de Aeronutica e na NSMA 58-61 (RBHA 61).
Pretende, sobretudo, situar os direitos e deveres do piloto privado-avio e
informar quanto s implicaes jurdicas que envolvem e, at mesmo, precedem, a prtica da
pilotagem.
Os assuntos ficaro mais atraentes se o instrutor levantar questes que se
baseiam em situaes reais. A leitura de assuntos focalizados nos documentos deve ser
acompanhada de anlise e debates, evitando-se a simples memorizao das informaes.
Exemplares dos documentos citados.
8.6 SEGURANA DE VO
As atividades de aviao esto basicamente assentadas sobre trs pilares de
sustentao: o homem, o meio e a mquina.
106
MCA 58-3/2004
Atravs de conhecimentos relativos s condies humanas para o vo, s

limitaes materiais dos engenhos areos, s variaes meteorolgicas e s regras de
utilizao do espao areo, o aluno compreender a importncia da investigao e da anlise
dos acidentes areos, bem como as suas diferentes causas, as quais resultam de fatores
contribuintes que se somam ou interligam at a ocorrncia de uma situao irreversvel.
Sendo o objetivo final dessa disciplina criar no futuro piloto uma mentalidade
voltada para a preveno, o enfoque bsico da filosofia SIPAER e dos padres da OACI
fornecero ao aluno a compreenso geral da origem e da necessidade imperiosa da aplicao
das diferentes aes, medidas, normas, recomendaes e padronizao das prticas e
procedimentos destinados a evitar os riscos potenciais de todo vo.
Intrinsecamente relacionada s demais disciplinas do curso, essa disciplina
assume um carter preponderantemente doutrinrio, no sentido de despertar e consolidar
atitudes compatveis com os objetivos da preveno.
As aulas puramente expositivas no provocam o impacto necessrio implantao
de uma slida doutrina que leve observncia rigorosa das normas e recomendaes nacionais e
internacionais com vista preveno de acidentes areos. Os levantamentos e estudos estatsticos
constituem argumentos inquestionveis, que servem para reforar a implantao doutrinria e sua
manifestao em forma de atuao disciplinada dos pilotos. Ser conveniente que os alunos
possam analisar, debater, relacionar causas e efeitos, sumariar e comparar acidentes
(conseqncias, aes do piloto, condies de manuteno da aeronave, influncias
meteorolgicas etc.). Descritas as condies em que ocorreram os acidentes/incidentes, os alunos
podem ser estimulados a apontar as possveis causas, discriminando a influncia dos fatores
contribuintes em cada caso. Os trabalhos em grupo prestam-se a esse fim.
Podem ser realizadas palestras complementadas com debates sobre ocorrncias
relacionadas com acidentes areos divulgados pela mdia, por publicaes especializadas e,
principalmente, por relatrios de investigaes de acidentes aeronuticos, que possam ser obtidos
junto Diviso de Investigao e de Preveno de Acidentes Aeronuticos (DIPAA), do DAC.
Todas as formas de ilustrao ao alcance da escola so vlidas. oportuno o
uso de notcias vinculadas pela mdia em relao a acidentes de grandes repercusses
notcias a partir das quais podem ser realizados debates.
8.7 CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES
Nessa disciplina busca-se dotar o aluno de conhecimentos bsicos sobre
aeronaves, colocando-o em condies de identificar os diferentes componentes das mesmas e
descrever o respectivo funcionamento. Assim, ela se caracteriza fundamentalmente:
a) pelo carter descritivo das diferentes partes e peas que o futuro piloto
privado-avio dever reconhecer visualmente; e
b) pelo aspecto dinmico pertinente s funes, aos modos de acionamento e
de parada dos equipamentos, s influncias derivadas do funcionamento
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107
das diferentes partes da estrutura, aspectos esses cuja compreenso o aluno

deve manifestar atravs da descrio (oral ou escrita) ou da interpretao
(oral ou escrita) de grficos e ilustraes.
A disciplina presta-se ao uso da demonstrao, tcnica pela qual o instrutor
oferece aos alunos a possibilidade de assistir ao funcionamento dos sistemas, o que
contribuir para a fixao do aprendizado, substituindo muita verbalizao, simplificando as
explicaes e, ainda, favorecendo na economia de tempo.
Considerados os dois aspectos bsicos de que se reveste a disciplina, o
instrutor deve desenvolver aulas expositivas, inevitavelmente, porm no exclusivamente.
Com a utilizao necessria dos recursos auxiliares de instruo e dividindo a turma em
pequenos grupos, de tamanho varivel conforme o objeto a ser observado e a prpria
complexidade do assunto, o instrutor pode mobilizar a participao ativa dos alunos,
invertendo, na medida do possvel, os papis em aula: solicitando-lhes uma descrio do
material em observao e apresentando-lhes situaes-problema referentes ao
funcionamento das diferentes partes e conseqncias de possveis defeitos no
funcionamento.
O contato direto com os componentes dos diversos sistemas a serem
assimilados permite, tambm, que os prprios alunos vejam, ouam, discriminem cores, sons,
texturas e, pelo toque, manipulem, liguem e desliguem, vivenciando experincias de
aprendizagem integral, que estimulam vrias capacidades, os sentidos, a intuio e permitem,
inclusive, que os alunos antecipem efeitos, fatos e princpios (redescoberta).
Em razo de os conhecimentos tericos do aluno do curso Piloto PrivadoAvio terem uma relao direta com a aplicao, por ocasio do aprendizado prtico de
pilotagem, so indispensveis:
a) contatos diretos com a aeronave, bem como com peas inteiras ou em
corte, para familiarizao do aluno e agilizao do processo ensinoaprendizagem; e
b) ilustraes de todo tipo, improvisadas ou no pelo instrutor e pelos alunos,
de modo que, na ausncia do material real, o mesmo possa ser visualizado
atravs de representaes grficas, cuja compreenso vai complementar e
enriquecer as percepes, aprendizagens e registros realizados no contato
direto.
8.8 METEOROLOGIA
A disciplina tem carter doutrinrio na preparao do piloto privado-avio,
uma vez que este, alm de ter que conhecer os efeitos dos fenmenos atmosfricos sobre o
vo, dever valer-se das previses meteorolgicas feitas pelos especialistas para elaborar
corretamente o planejamento do seu vo. Para ajud-lo a obter as informaes e interpretar os
diferentes tipos de mensagem, o piloto privado dever conhecer as informaes dos rgos
operacionais de Meteorologia Aeronutica. Em vo, ele dever estar capacitado para proceder
108
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em face dos efeitos de condies meteorolgicas adversas, de forma a evit-los ou minimizlos, conforme as caractersticas e limitaes da aeronave que estiver operando.
Diferentes aprendizados a serem absorvidos (conceitos, smbolos,
procedimentos) exigiro grande esforo de memria. Para evitar o excesso de aulas
expositivas, que correm o risco de se tornar montonas, exaustivas e contraproducentes,
recomenda-se intercalar outra tcnica de instruo: a observao direta dos fenmenos
(nuvens, por exemplo), a ser complementada com painis ilustrativos.
A fixao dos conceitos, smbolos e procedimentos realiza-se de forma mais
inteligente e rpida se a aprendizagem ocorrer com enfoque no contexto que, no caso, deve
ser simulado atravs do relato de situaes. Cabe lembrar que, nessa fase terica do curso, os
alunos esto assimilando uma variada quantidade de dados, aprendendo a compreend-los e
articul-los quanto a saber o que fazer, explicar por que fazer e discriminar como e quando
fazer. Esses dados constituem um conjunto de informaes sob a forma de previso, que
devero ser confirmadas por ocasio da prtica de vo e, posteriormente, no vo regular,
como situaes a serem resolvidas, que exigiro discernimento, deciso e iniciativa.
A observao direta dos fenmenos (nuvens, por exemplo) se impe. As ilustraes,
quaisquer que sejam as formas de apresentao (esquemas, desenhos, fotos etc.), facilitaro a
aprendizagem, substituindo a observao, quando esta no for possvel. A manipulao de
mensagens meteorolgicas e sua anlise tambm so muito importantes para acelerar o aprendizado.
Para uma melhor orientao sobre a localizao das organizaes dos servios
meteorolgicos, projet-los sobre o mapa do Brasil apresenta-se como a melhor soluo.
8.9 TEORIA DE VO
Tambm conhecida pela denominao de Aerodinmica, tendo como prrequisito o domnio de assuntos abordados nas disciplinas Conhecimentos Tcnicos das
Aeronaves e Meteorologia, essa disciplina expe ao aluno as aes de todas as foras naturais
e dos fenmenos meteorolgicos que exercem influncia sobre uma aeronave em vo, bem
como as provveis conseqncias dessas aes.
Se em Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves o aluno aprendeu a conhecer
uma aeronave sob a condio esttica, obtendo uma viso descritiva de suas diferentes partes
e do respectivo funcionamento, em Teoria de Vo ser a ocasio de receber uma viso
dinmica, supondo-se a aeronave em vo se encontrar sob a atuao das foras que influem
em seu deslocamento no ar, bem como dos esforos estruturais que ela sofre, sob o comando
do piloto, para executar o vo. Em suma, o aluno vai aprender como uma aeronave voa e as
foras que atuam sobre ela.
As aprendizagens realizadas nas disciplinas citadas como pr-requisitos devem
estar bem sedimentadas, para assegurar ao aluno a assimilao dos numerosos conceitos e
princpios da teoria de vo.
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109
Ao longo da disciplina, podem ser observados dois momentos principais:

a) at a subunidade 6 (Esforos estruturais e fator carga) predomina a teoria,
com um acmulo grande de informaes a serem fixadas e de princpios
que exigiro real compreenso dos alunos; e
b) aps essa subunidade, inicia-se a aplicao dos contedos das subunidades
anteriores, com menor nmero de conceitos novos, que se articularo, mais tarde,
com as habilidades psicomotoras a serem desenvolvidas na prtica de vo.
Quanto subunidade Conhecimentos Bsicos de Fsica (subunidade nmero 1 da
unidade Anatomia do Vo do Avio), importante que, antes de iniciar essa subunidade, o instrutor
submeta os alunos a um pr-teste, sem o objetivo de atribuir-lhes nota, com a finalidade de averiguar
o nvel de seus conhecimentos.
Construdo com base nos objetivos especficos da subunidade, o pr-teste
ajudar o instrutor a conhecer os alunos pelas dificuldades reveladas e a desenvolver mais os
assuntos pouco conhecidos pelos alunos, passando mais rapidamente pelos j dominados.
Uma outra vantagem ser a possibilidade de trabalhar com grupos de alunos pelo tipo de
dificuldade demonstrada.
A avaliao dos alunos nesse pr-teste deve ser rigorosa, pois a sedimentao
dos assuntos indicados pr-requisito para o sucesso em Teoria de Vo.
A disciplina Teoria de Vo envolve, basicamente:
a) fixao de conceitos, siglas, smbolos;
b) interpretao de figuras, grficos, esquemas;
c) clculos e converses; e
d) uso do raciocnio, com mobilizao do pensamento hipottico-dedutivo.
A assimilao dos conceitos, das siglas e dos demais smbolos deve ocorrer pela
associao a mais visualizada possvel. A repetio freqente, atravs de exerccios prticos, deve
acarretar a necessria fixao. Assim, mais tarde, nas aplicaes da segunda parte da disciplina, a
partir da subunidade 7, e na prtica de vo, os conceitos, siglas e smbolos podero ser evocados
com facilidade.
Da mesma forma, a interpretao de figuras, desenhos, esquemas grficos e
tabelas dever passar por um processo de familiarizao gradual, em que os cuidados com a
introduo de novos conceitos ou sinais so muito importantes, requerendo um estudo mais
detido.
Nos clculos e converses, preciso que o instrutor se certifique de que o
aluno est de fato compreendendo o significado das unidades de medida, avaliando os valores
comparados e captando as respectivas relaes.
As explicaes dos fenmenos fsicos devem ser acompanhadas de
demonstraes prticas, com elementos simples, improvisados e da vida real, assim como de
farta utilizao de ilustraes, desenhos e esquemas.
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O emprego de material comum para exemplificar e concretizar fator de

acelerao da aprendizagem, alm de ser, por si mesmo, mais atraente. O material deve
induzir os alunos a intuir princpios e leis subjacentes aos fenmenos.
A compreenso dos princpios aerodinmicos est em nvel de abstrao.
Assim, para alcan-la, os alunos devem ser conduzidos pelo caminho:
a) da concretizao, cabendo ao instrutor valer-se de analogias e
comparaes simples, exemplos fceis e situaes concretas improvisadas,
que o aluno possa captar atravs de sua percepo sensorial;
b) representao simblica, atravs de toda sorte de ilustraes (desenhos,
esquemas, fotos, filmes), pela qual o aluno adquire uma nova forma de
linguagem para expressar idias, movimentos, objetos, fenmenos; e
c) da abstrao, em nvel de elaborao mental.
Desde a fase da concretizao, o instrutor deve evitar apresentar ao aluno a
formulao dos fenmenos de forma pronta, como receita de bolo. Ao contrrio, deve
munir seus alunos dos subsdios necessrios (domnio dos conceitos envolvidos,
discriminao suficiente de seus significados, efeitos) e formular questes, incentivar
hipteses, solicitar perguntas, valendo-se, inclusive, de respostas erradas dos alunos para
maiores esclarecimentos. Toda tcnica que estimule a atividade mental do aluno prefervel
pura exposio oral do instrutor.
A verdadeira apropriao do saber se caracteriza pela redescoberta: o aluno
chega por si a concluses que o instrutor consolida, esclarece, amplia.
Do exposto, torna-se bvio que o aluno precisa ter contato com formas diversas
de ilustrao e demonstraes.
Vale lembrar que, ao expressar seu pensamento de forma grfica, o aluno
comprova o que aprendeu, pois capaz de sintetizar as idias (todo desenho uma sntese).
aconselhvel a exposio de murais e cartazes, mesmo simples e
rudimentares, elaborados pelo instrutor ou pelos alunos, durante o perodo em que estiverem
sendo estudadas as noes neles contidas; destina-se a promover a fixao da aprendizagem.
8.10 REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO
Ao primeiro contato com o contedo programtico, observa-se que essa
disciplina reveste-se basicamente de duas funes:
a) informativa pela qual o aluno fica sabendo quais so as regras, sendo
essa a funo que salta vista simples leitura dos tpicos; e
b) doutrinria pela qual o aluno se convence de que as regras devem ser
cumpridas; funo no explicitada, porm inerente ao contedo, que lhe
confere valor e sentido.
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111
Captar esses dois aspectos essencial ao aluno. Fazer passar a doutrina requer
credibilidade do instrutor junto aos discentes; sua atitude no trato das regras e no respeito s
normas mostra-se fundamental para a formao de uma postura sria e responsvel do aluno,
que demonstrar tal postura quando aplic-las corretamente na prtica da pilotagem.
Essa atitude do instrutor o primeiro fator de eficcia a ser considerado na
relao instrutor-aluno, com vista ao doutrinamento desejvel, to proclamado entre os que
lidam na rea de instruo para a Aviao Civil.
A convico de que as regras precisam ser cumpridas surge, primeiro, da convico
que o prprio instrutor revela e que se solidifica medida que o aluno vai compreendendo os
princpios e motivos (proteo de pessoas e propriedades, preveno de acidentes, em suma,
segurana) pelos quais as regras se impem. Conhecer as normas , pois, indispensvel, mas no
suficiente; preciso inscrev-las num crculo mais amplo, de implicaes objetivas diversas e de
conseqncias subjetivas mais profundas, em termos de comportamento e atitudes.
As informaes que a disciplina abarca so de naturezas diferentes, o que
requer uma abordagem metodolgica diversificada. Algumas unidades so conceituais,
tericas, aceitando um trabalho expositivo, acompanhado de ilustraes.
A subunidade 4 no pode dispensar o conhecimento e o preenchimento de um
plano de vo, ainda que em situao simulada. Combinando os interesses de vrias
subunidades, seriam desejveis visitas tcnicas sala AIS, aos rgos de controle e, quando
possvel, ao rgo que opere com radar, nos aeroportos, alm de outras visitas tcnicas
referidas no item 8.1. Nas visitas tcnicas, sobretudo se planejadas, com orientao prvia aos
alunos, haver ocasio bem oportuna para que estes sintam de perto o impacto das situaes
reais, que sempre do fora e carter de veracidade s informaes j colhidas, constituindo
elemento expressivo e motivador para fixao da aprendizagem.
Ilustraes, cpias dos documentos normativos, equipamentos a serem manuseados,
cartas aeronuticas, publicaes para consulta e formulrios de preenchimento obrigatrio.
8.11 NAVEGAO AREA
Essa disciplina rene informaes provenientes de diversos campos do saber,
como, por exemplo, da Geografia, da Matemtica, da Fsica, da Meteorologia e da Teoria de
Vo, motivo pelo qual pode ser considerada como um ponto de encontro, em que tais
informaes devero ser conjugadas para um correto planejamento de vo e, posteriormente,
para a execuo segura do vo. Assim, nas diferentes subunidades didticas, distribuem-se os
conhecimentos que confluiro no sentido de permitir ao futuro piloto prever e estabelecer
como dever ocorrer o deslocamento orientado da aeronave, de um ponto a outro da Terra.
A memorizao de conceitos matemticos bsicos indispensvel
aprendizagem de outros novos conceitos, que devero ser desenvolvidos em Navegao
Area. O instrutor deve estar atento para essa inter-relao, de modo a evitar a perda de
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tempo, tentando incutir no aluno conceitos mais complexos quando ele no possui a
fundamentao matemtica necessria.
Os conceitos matemticos so uma reviso dos assuntos tratados, em geral, no Ensino
Fundamental e, por essa razo, devem merecer ateno do instrutor que, certamente, encontrar
grande heterogeneidade no desempenho dos alunos. Talvez seja necessrio fazer um pr-teste para
determinar que alunos precisaro de um reforo, antes de iniciar o desenvolvimento da disciplina.
Ao longo do desenvolvimento da disciplina Navegao Area, a de maior carga
horria do curso, o aluno ir articular informaes que envolvero:
a) o meio (espao fsico ambiente) em que navegar;
b) como se situar e se orientar em vo;
c) os detalhes de sua rota;
d) a quantidade de combustvel; e
e) a relao velocidade/tempo/altitude.
No cheque para obteno da licena de piloto privado estar em destaque a sua
capacidade de organizar metodicamente o vo foco central dessa disciplina aliada, evidentemente,
capacidade de operar com segurana a aeronave, o que ser exercitado na prtica de vo.
Como o objetivo final dessa disciplina a capacidade do aluno para o
planejamento do vo, faz-se necessrio que ele se familiarize gradativamente, atravs de
exerccios freqentes, especficos para cada bloco de assuntos, com os diferentes conceitos,
instrumentos, materiais e clculos que utilizar para aquele fim.
Os conceitos e smbolos sero fixados medida que forem sendo aplicados. O
que importa no a habilidade verbal para definir os conceitos, mas, precipuamente, a
capacidade de empreg-los corretamente e de reconhecer seus smbolos de forma precisa, o
que exclui a hiptese de treinamento para memorizao.
A capacidade de conjugar os diversos dados adquiridos em cada subunidade
didtica ser desenvolvida paulatinamente, e caber ao instrutor canalizar a ateno do aluno
atravs de exemplificaes com situaes reais, procurando, sempre que possvel, relacionar
teoria e prtica.
Em sntese, a tcnica altamente recomendvel a de estudo de casos, porque permite
no s a anlise da situao, com o desdobramento em seus diferentes elementos, como tambm
porque estimula a atividade mental do aluno, exercitando-o no inter-relacionamento dos dados e na
busca das solues.
Ilustraes sob diferentes formas (figuras, projees, esquemas etc.) e,
sobretudo, o contato direto com equipamentos, instrumentos e demais materiais
indispensvel; desse contato vo resultar naturalmente a fixao dos conceitos e respectivos
smbolos, bem como um desembarao gradual no manuseio de transferidor, mapas, cartas,
computadores etc.
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113
extremamente eficaz o emprego de quadros comparativos, grficos e desenhos,

tanto os j impressos como os elaborados pelos instrutores. Os alunos devem ser estimulados a
fazer representaes grficas para a apresentao de suas exposies, na medida em que esse tipo
de participao s lhes ir trazer vantagens, no sentido de poder passar, sob nova forma de
linguagem, seus pensamentos e idias, revelando ao instrutor o que realmente aprenderam.
Grande parte do aprendizado dessa disciplina repousa na representao, no smbolo,
e se o aluno for capaz de produzir, informalmente, desenhos e esquemas, alm de decodificar os
padronizados (como, por exemplo, as projees), poder evidenciar a assimilao do assunto
tratado. Por outro lado, isso permitir ao instrutor detectar, se for o caso, alguma dvida, distoro,
incorreo. importante o instrutor compreender que desenhos e smbolos, sendo sntese,
favorecem o diagnstico da situao do aluno quanto s aprendizagens desejadas.
Material para uso do aluno:
a) compasso, de preferncia de ponta seca;
b) computador de vo;
c) folha de plotagem;
d) plotador ou transferidor pequeno;
e) rgua de 30 cm; e
f)
lpis apropriado, de ponta bem fina, para fazer marcaes no computador

de vo.
Calculadoras eletrnicas s devem ser permitidas depois que o aluno dominar

com segurana os procedimentos bsicos para o planejamento de vo.
8.12 MEDICINA DE AVIAO
As noes aqui inseridas fornecem ao aluno uma viso simplificada:
a) das condies inerentes ao vo e de seus efeitos nocivos sobre as
condies psicofsicas das pessoas em vo;
b) das medidas de proteo contra os riscos potenciais das condies
especficas de vo;
c) dos hbitos salutares de vida para preservao da sade e da aptido
psicofsica indispensvel prtica da pilotagem; e
d) das tcnicas de prestao de primeiros socorros e do uso correto de
equipamentos e demais recursos de atendimento em casos de reao s
condies de vo, de perturbaes psicofsicas durante o vo, de acidente
aeronutico e de transporte areo de feridos.
Em sntese, a disciplina deve levar o aluno compreenso de que as condies
inerentes ao vo provocam efeitos nocivos sade e de que h necessidade de se adotarem
medidas de proteo contra os mesmos.
Essa disciplina dever ser ministrada por mdico com curso de especializao
em Medicina Aeroespacial.
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Para que o futuro piloto saiba agir diante dos diferentes efeitos adversos que
possam vir a ser provocados pelas condies de vo, faz-se necessrio que ele identifique com
segurana os sintomas e os associe s aes e procedimentos corretos, o que sugere que o
aprendizado deve ocorrer de forma predominantemente prtica. Dever ser usada a tcnica de
demonstrao, sobretudo quando estiver em jogo a utilizao de algum equipamento ou outro
recurso que exija manipulao.
Com relao adoo de hbitos de vida recomendveis preservao da
sade e da aptido psicofsica necessria prtica de pilotagem, h que se fazer um breve
comentrio. Hbitos no se formam de uma hora para outra, dependendo, inclusive, da
deciso pessoal de desenvolv-los. Por outro lado, alguns alunos j tero instalados alguns
hbitos inadequados, e a extino destes no se processa facilmente, exigindo tambm esforo
e autodeterminao.
Outro elemento a ser considerado que a maioria dos hbitos (alimentares, de
repouso, de lazer, de atividades fsicas, de higiene) sero praticados, adquiridos ou extintos
fora da escola de aviao civil, em ocasies que escapam orientao do professor/instrutor,
o que acrescenta uma certa dificuldade ao alcance desse objetivo especfico. Resta ao
responsvel pela disciplina proporcionar periodicamente aos alunos uma auto-avaliao,
baseada numa lista de hbitos desejveis e de suas respectivas vantagens, para que os alunos
acompanhem o prprio progresso.
Como fator estimulante, pode ser destacada a influncia da fora de vontade,
vinculada capacidade de autodomnio e autodisciplina, traos de carter indispensveis ao
piloto. A ttica a ser adotada pode ser a da persuaso, porm, se o aluno encontra bons
motivos e argumentos apresentados pelo professor/instrutor, seu esforo de auto-superao
ter uma base interior mais slida, caracterizada pela convico.
So indispensveis ilustraes e os equipamentos e demais recursos especficos
(por exemplo, a caixa de primeiros socorros), para contato e familiarizao.
8.13 COMBATE AO FOGO EM AERONAVE
O fogo a bordo de uma aeronave em vo uma das mais aterrorizantes
condies de adversidade para qualquer piloto de avio, na medida em que, mesmo depois de
debelado o fogo, essa ocorrncia induzir o piloto realizao de pouso imediato ou de
emergncia. Executando as ocorrncias de fogo no motor com a aeronave no ar (para as quais
alguns avies so dotados de dispositivos de combate diretamente instalados nos motores, o
que, em geral, no ocorre nos avies monomotores), o problema do piloto privado consistir
em empreender aes que evitem a ocorrncia de fogo no solo ou no ar, dentro da cabine,
onde o tempo de reao constituir fator decisivo.
Assim, essa disciplina tem uma dupla finalidade: desenvolver uma mentalidade
para a preveno da ocorrncia de fogo a bordo e preparar o aluno para agir pronta e
corretamente caso surja esse tipo de ocorrncia durante a realizao de um vo.
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As aulas tericas e os treinamentos prticos pertinentes a essa disciplina

devero ser ministrados por especialistas no assunto, dotados de comprovada experincia na
instruo e no treinamento prtico de combate a incndio em aeronave.
Essa disciplina dever ser ministrada por meio de aula expositiva seguida ou
complementada de aula (ou instruo) prtica, com a manipulao e utilizao de material de
proteo e de combate ao fogo, sobretudo extintores portteis de bordo.
Painis, fotografias, eslaides e filmes constituem recursos auxiliares que
atendem satisfatoriamente aos objetivos das aulas tericas. Os equipamentos de proteo
individual contra o fogo e os extintores portteis so recursos indispensveis para os
treinamentos prticos.
8.14 AS MISSES DE INSTRUO
8.14.1 A PREPARAO PARA A REALIZAO
A partir dos primeiros contatos com o piloto-aluno, o instrutor de vo dever
orient-lo para uma preparao individual bem apurada que o predisponha a iniciar cada
misso de instruo com absoluta convico de sucesso. Para obter xito necessrio que o
piloto-aluno faa um planejamento do seu vo a partir de conhecimentos j adquiridos e
memorizados, isto , considerar todos os exerccios de pilotagem envolvidos no
cumprimento da misso, que comea com a verificao completa dos documentos do avio,
em termos de validade, atualizao e reais condies da aeronave para o vo. Da por diante,
ele dever seguir a seqncia lgica de preparao da aeronave e, com especial ateno,
mentalizar os procedimentos operacionais relativos a regimes do motor (RPM) e velocidades,
os quais sero utilizados ou mantidos nas configuraes de decolagem, de subida, de vo
cruzeiro e na execuo dos exerccios bsicos da misso. Dever mentalizar, tambm, as
velocidades relativas aos procedimentos de descida, de trfego, de aproximao, de pouso
etc., at o abandono do avio.
Dentro da seqncia da misso, ele dever orientar sua preparao para o vo,
buscando tambm mentalizar todos os dados e as referncias de que precisar sobre o
aerdromo para taxiar o avio at a cabeceira da pista, decolar, sair da zona de trfego e
atingir a rea de instruo, bem como mentalizar o retorno para o trfego do aerdromo, isto
, verificar a pista em uso e as referncias que utilizar para realizar circuito de trfego padro
e o pouso.
8.14.2 BRIEFING E DEBRIEFING
Antes de iniciar cada misso de vo, o instrutor dever, obrigatoriamente, fazer
um briefing (preleo), momento em que explanar, detalhadamente, como transcorrer a referida
misso, desde o apronto inicial at o encerramento completo do vo. Colocando em ordem
cronolgica as diversas fases da misso, o instrutor explicar minuciosamente as tcnicas corretas
de execuo de cada exerccio e os erros mais comuns ou suscetveis de serem cometidos pelo
piloto-aluno.
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extremamente importante, todavia, que, antes de descrever a execuo

completa do exerccio, o instrutor, primeiramente, solicite ao piloto-aluno que decline a
padronizao prevista no manual sobre cada exerccio bsico da misso.
O briefing tambm o momento ideal para que o piloto-aluno tire todas as suas
dvidas. Nele dever ser retratado tudo o que ocorreu durante a realizao da misso, desde a
sua preparao at a parada final do motor.
Ainda dentro da seqncia lgica do vo, a preparao dever incluir os
procedimentos de comunicao com os rgos de controle de trfego areo, tanto por meio de
sinalizao visual, quanto por comunicaes radiotelefnicas, conforme o caso.
O piloto-aluno dever ser capaz de identificar o significado da sinalizao
luminosa que vier a receber em terra e no ar e saber as freqncias que devero ser utilizadas nas
transmisses radiotelefnicas, assim como treinar o uso da fraseologia padronizada nas
comunicaes entre a aeronave e rgos de controle de trfego areo. Por fim, o piloto-aluno
dever ser orientado sobre os procedimentos que devero ser totalmente memorizados para sua
correta execuo no devido tempo.
Aps o encerramento do vo, o instrutor dever proceder aos comentrios de psvo (ou debriefing), nos quais ele far um retrospecto de toda a instruo realizada, seguindo,
praticamente, o mesmo caminho do briefing, mas indicando, agora, os erros e os acertos.
O debriefing ser encerrado com o aluno recebendo o conceito relativo
avaliao do seu desempenho, bem como as recomendaes a serem seguidas para evitar a
repetio dos erros cometidos e/ou se prevenir contra erros futuros.
8.15 CONSELHO DE CLASSE
Devendo constar, obrigatoriamente, do regulamento da parte terica do curso,
nas escolas que ministram essa parte, o Conselho de Classe um rgo consultivo ao qual
cabe apreciar e apontar solues mitigadoras, de carter exclusivamente pedaggico, para:
a) problemas que so encaminhados coordenao ou direo da escola,
resultantes de situaes geradas por alunos que apresentam dificuldade na
aprendizagem; e
b) alunos que, devido aos critrios ou padres estabelecidos em normas da
escola ou no regulamento da parte terica do curso, venham demonstrando
no serem capazes de atingir as condies mnimas para obter aprovao.
8.15.1 CONSTITUIO E REUNIES
O Conselho de Classe dever ser composto por um nmero mpar de membros
pelo menos 3 (trs) entre os quais, obrigatoriamente, estaro o Coordenador da Instruo
Terica e o Coordenador Pedaggico da Instruo Terica.
Independentemente de outras tarefas, alm das que esto previstas no subitem
anterior, o Conselho de Classe dever reunir-se, no prazo mximo de 15 (quinze) dias aps o
encerramento das atividades da parte terica do curso, a fim de analisar os resultados obtidos,
com o propsito de apresentar subsdios para o replanejamento dessa parte do curso, se for o
caso.
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117
Todas as reunies do Conselho de Classe sero registradas em livro de atas, o

qual dever ser mantido sob a guarda e responsabilidade da coordenao da instruo terica.
8.16 CONSELHO DE ENSINO
Tendo a sua existncia prevista no regulamento da parte terica do curso, o
Conselho de Ensino um colegiado encarregado, entre outras tarefas que lhe forem
cometidas, de julgar e decidir questes relativas a ocorrncias de natureza comportamental
com aluno(s) que tenha(m) apresentado conduta e/ou comportamento pessoal incompatvel
com valores sociais vigentes no Pas, isto , comportamento pessoal contrrio aos bons
costumes ou avesso s normas estabelecidas no regulamento do curso e/ou no regimento
interno da escola.
8.16.1 CONSTITUIO E REUNIES
composto, no mnimo, por 03 (trs) membros, sendo efetivos, respectivamente, o
Diretor da escola, o Coordenador da Instruo Terica e o Coordenador Pedaggico da Instruo
Terica.
Esse Conselho rene-se por convocao da direo da escola sempre que a
gravidade e a natureza de determinada ocorrncia sugerir o desligamento do aluno ou uma ao
de ordem judicial.
8.17 CUIDADOS ESPECIAIS COM VISTA FORMAO DE ATITUDES BSICAS
Em razo das caractersticas do meio ambiente onde se desenvolvem as
operaes de vo, a aviao , naturalmente, uma atividade suscetvel a riscos potenciais de
acidentes. Isso torna imperativo, para as direes das escolas envolvidas com a formao de
pilotos, o estabelecimento de um trabalho de conscientizao, de carter coletivo, que conte
com a efetiva participao de todos os integrantes da administrao do ensino e do corpo
docente, bem como das demais pessoas que realizam algum tipo de tarefa junto aos alunos. O
objetivo final contar com a contribuio de todos em prol da boa formao dos futuros
pilotos, incutindo-lhes valores morais e sociais, assim como a noo da importncia de se
cultivarem determinados atributos pessoais, como honestidade, seriedade, responsabilidade,
disciplina, respeito vida humana e, principalmente, o fiel cumprimento das normas e
regulamentos que regem as atividades de aviao civil.
Para que esses objetivos sejam alcanados, as escolas devero desenvolver
aes e medidas visando desenvolver atitudes e comportamentos compatveis com as
atividades de aviao, com base nas orientaes que se seguem:
a) adoo de medidas preventivas e concretas contra riscos de incndios,
exploses e inalao de vapor de substncias txicas, e, se for o caso,
proteo contra rudo aeronutico em nvel que seja nocivo sade;
b) manuteno e atualizao de equipamentos e de material de primeiros
socorros adequados aos acidentes mais comuns, em quantidade
proporcional ao nmero de alunos e dentro dos prazos de validade;
c) fixao, em pontos estratgicos da entidade, de avisos, sinais de
advertncia, cartazes educativos etc., relativos segurana pessoal,
patrimonial e, sobretudo, segurana de vo e preveno de acidentes
aeronuticos;
118
MCA 58-3/2004
d) realizao de palestras de carter psicossocial, tendo por exemplos temas como: o

indivduo como pessoa; o indivduo na sociedade; tica; valores sociais; valores
morais e outros, e objetivando desenvolver hbitos e atitudes que contribuam
para desenvolver uma mentalidade sadia e induzir os futuros pilotos a refletir
sobre o grau de responsabilidade de que sero revestidos quando assumirem o
cargo de comandante de aeronaves, sobre o zelo que devem ter para com o
patrimnio da empresa, com especial destaque para as aeronaves que estaro
pilotando. Importa, sobretudo, a realizao de palestras que invoquem o valor e o
respeito pela vida humana - fundamentos bsicos para o exerccio da profisso; e
e) realizao de outras atividades a serem implementadas pela prpria escola.
Para o aluno, a criao de um ambiente positivamente favorvel ao
aprendizado da arte de voar constitui um valiosssimo estmulo, na medida em que contribuir
para aumentar a sua motivao e para sedimentar, de forma rpida e segura, os conhecimentos
essenciais ao exerccio da atividade area, os quais lhe sero absolutamente imprescindveis
ou mesmo vitais, na eventual ocorrncia de situaes adversas e/ou emergenciais.
A constante comunicao de informaes relativas aos conhecimentos
tcnicos, operacionais e normativos da aviao civil, por meio de painis ilustrativos, mostrase como um dos mais eficientes recursos pedaggicos a serem colocados disposio de
todos aqueles que estiverem realizando a aprendizagem da pilotagem area.
Assim sendo, recomenda-se s escolas que tm o curso ou uma das partes do
curso homologada que todas as dependncias e reas por onde normalmente circulam os
alunos das partes terica e/ou prtica sejam dotadas de cartazes, psteres, rplicas, maquetes,
miniaturas e fotografias ou partes de componentes de aeronaves, como painis de
instrumentos de bordo, de sistemas diversos etc., na certeza de que os efeitos dessas aes
pedaggicas tornaro a aprendizagem mais eficaz, principalmente no que concerne
segurana de vo e preveno de acidentes aeronuticos.
8.18 AOS COORDENADORES
Tendo em vista as peculiaridades que envolvem a atividade area e a eficincia que
deve ser exigida na preparao do futuro piloto privado-avio, nas reunies entre o Coordenador da
Instruo Terica ou o Coordenador da Instruo Prtica e, respectivamente, os membros do corpo
docente ou os instrutores de vo, devero ser analisadas, sistematicamente, situaes concretas que
ocorrem durante o processo ensino-aprendizagem, com os objetivos que se seguem.
a) Estabelecer um consenso mnimo, relacionando condutas e atitudes de cada
um dos integrantes do corpo docente ou do corpo tcnico de instruo de vo,
de forma a conduzir o corpo discente assimilao da doutrina de ensino.
b) Conscientizar os membros do corpo docente ou do corpo tcnico de instruo
de vo da significao do exemplo comportamental de cada um para a
assimilao, por parte do corpo discente, dos princpios e valores que devem
nortear o exerccio da pilotagem area pelo piloto privado-avio, com base: no
total respeito s normas e procedimentos pertinentes s atividades aeronuticas;
no reconhecimento das limitaes do ser humano; no conhecimento das
possibilidades, do desempenho, dos limites do equipamento areo de instruo
e de seus componentes, em cada situao do vo, visando preveno de
acidentes aeronuticos e manuteno da segurana de vo.
MCA 58-3/2004
119
c) Pesquisar e consolidar fundamentos tericos, atravs de abordagens

objetivas nas situaes de ensino-aprendizagem, seja do ponto de vista
tcnico, seja do ponto de vista didtico-pedaggico, de modo a aprimorar a
atuao do corpo docente e/ou do corpo tcnico de instruo de vo na
promoo das aprendizagens essenciais.
d) Motivar e estimular a utilizao adequada, apropriada e, geralmente,
fundamental dos recursos auxiliares da instruo, de modo a propiciar ao
aluno a aquisio do conhecimento nas diferentes situaes do processo
ensino-aprendizagem.
e) Relacionar, sempre que possvel, a teoria com a prtica, considerando-se
que a transmisso de conhecimentos tericos seguida de exemplos prticos
ou de aplicao prtica (ou de treinamento especfico) constitui um dos
mais eficazes instrumentos para a consolidao do aprendizado da tcnica
da pilotagem area.
f)
Evidenciar as vantagens do autoconhecimento, da auto-avaliao e, sobretudo,

da autocrtica tanto dos instrutores de vo quanto dos pilotos-alunos, para um
desempenho, de ambas as partes, mais eficiente, seguro e objetivo.
g) Organizar, em um convvio harmnico e, se praticvel, tambm informal, a

troca de experincias e a ampliao dos conhecimentos envolvendo a
instruo de pilotagem area e o mundo da aviao.
h) Difundir o surgimento de novos recursos, instrumentos, tcnicas, bibliografia
e experincias aplicveis preparao do piloto privado-avio.
i)
Estudar as tcnicas de elaborao de instrumentos para a avaliao da

participao e/ou da aprendizagem do aluno, de modo que se possa,
realmente, constatar se, como resultado do ensino, ocorreram as
aprendizagens necessrias e/ou essenciais esperadas.
j)
Promover um perodo de adaptao para os pilotos-alunos, a partir da abertura

do curso, com a exposio do tema O Piloto Privado Avio, mediante a
seleo e a programao de diversas outras palestras, intercaladas na
programao semanal e preferencialmente proferidas por profissionais
entusiasmados, bem sucedidos e com vasta experincia na aviao.
8.19 AO PROFESSOR/INSTRUTOR DA PARTE TERICA

O bom desempenho no vo , sabidamente, fruto da conduo eficaz de duas
indispensveis preparaes: a terica e a prtica.
O desenvolvimento de uma conduta e de um comportamento apropriados ao
exerccio da atividade area ser sempre o resultado de um trabalho iniciado pelo corpo tcnicopedaggico, que ter continuidade atravs do corpo tcnico de instruo de vo at o fim da parte
prtica do curso.
Por ser a licena de PPA o primeiro degrau de uma carreira dentro da aviao
civil, a sua significao altamente expressiva e justifica o fato de serem os instrutores
tanto da parte prtica quanto da terica - as figuras dinamizadoras e fundamentais do processo
ensino-aprendizagem no curso de PP-A.
120
MCA 58-3/2004
Assim sendo, a preparao do piloto privado-avio deve basear-se na aplicao

de uma doutrina de ensino que venha a contribuir para o desenvolvimento e o aprimoramento
de qualidades e atributos inerentes ao exerccio da pilotagem area.
Dessa forma, ao professor/instrutor cabe, em sua rea de atuao, criar
condies favorveis aprendizagem, sejam elas formais (perguntas, debates, trabalhos em
grupo etc.) ou informais (atividades socioculturais de visitas a empresas areas, a clubes de
aerodesportos, a feiras ou exposies aeronuticas etc.). Essas atividades permitiro aos
alunos uma efetiva introduo no universo aeronutico, o que contribuir, inclusive, para que,
ao final da parte terica do curso, eles j tenham consolidado atitudes e comportamentos que
certamente lhes propiciaro condies favorveis para a realizao da parte prtica.
Por outro lado, para se evitarem, na parte terica, repeties desnecessrias de
assuntos comuns a certas disciplinas, importante que a Coordenao da Parte Terica estabelea
uma programao de trabalhos em grupo, executados pelos professores/instrutores, para que estes
analisem, conjuntamente, os contedos programticos e os objetivos especficos de suas respectivas
disciplinas, ajustando seus enfoques para que haja uma melhor compreenso das mesmas.
Um ajustamento dessa natureza ir garantir a cada instrutor uma abordagem mais
completa de sua disciplina, na medida em que no haver prejuzos na seqncia do encadeamento
das idias nem na abrangncia da disciplina. Ir facilitar a integrao dos contedos das disciplinas
envolvidas, ao mesmo tempo em que enriquecer o cabedal de conhecimentos do aluno.
Finalmente, antes de elaborar o(s) seu(s) plano(s) de aula(s), o professor/instrutor
deve analisar, com a devida ateno, a orientao sobre cada disciplina apresentada neste manual,
bem como o que se definiu como objetivos especficos a serem atingidos em cada subunidade de
sua disciplina, na medida em que se trata de orientaes que visam contribuir para tornar o ensino
mais eficiente.
8.20 AO INSTRUTOR DE VO
No que diz respeito prtica de vo da parte prtica do curso, trata-se,
efetivamente, de uma preparao bsica de pilotagem area, que tambm a condio sine
qua non para a obteno de uma habilitao tcnica que permitir ao iniciante alcanar a
essncia da prpria atividade area - ser piloto de avio.
Ao exercer total domnio sobre um engenho que percorre um meio ambiente,
at ento desconhecido por seus novos discpulos, o instrutor de vo acaba sendo idolatrado
e at imitado por boa parte deles.
Segundo a cincia pedaggica, as qualidades ou atributos que caracterizam a
eficincia profissional do professor/instrutor esto fundamentalmente assentadas sobre trs
elementos bsicos: as atitudes pessoais, o cabedal de conhecimentos e a habilidade na
comunicao (ou poder de comunicao).
Ao instrutor de vo, por seu lado, em razo das caractersticas e das
peculiaridades do exerccio da pilotagem area, alm desses elementos bsicos, h tambm
que se acrescentarem outras tantas qualidades e atributos essenciais ao exerccio da
instrutoria, como: iniciativa, organizao, autoconfiana, autodisciplina, autodomnio, senso
crtico, disciplina intelectual etc.
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121
Por isso mesmo, imperioso que o instrutor de vo, desde os primeiros contatos
com seus pilotos-alunos, use de toda a sua sensibilidade para identificar o perfil psicolgico e os
traos de personalidade mais marcantes dos seus instruendos, bem como saiba descrever, com
preciso, as reaes psicomotoras e psicolgicas (de fundo emocional) dos mesmos.
importante ressaltar que todo esse conhecimento do instrutor de vo sobre o
piloto-aluno deve ser visto como um autntico paradigma, na medida em que, descrevendo
nas fichas de avaliao de participao os traos de personalidade, as reaes psicomotoras e
o comportamento psicolgico apresentados pelo piloto-aluno, em cada misso de vo, o
trabalho do instrutor de vo, alm de ser reconhecido e valorizado, permitir melhor orientar
o piloto-aluno a superar as suas prprias dificuldades, bem como permitir a ele, instrutor,
refletir sobre a aplicao da melhor tcnica de ensino, isto , associar os dados observados e
optar pela aplicao uma nova tcnica para tornar a instruo mais eficiente.
Diante dessa complexidade, invariavelmente, antes de iniciar uma misso de
instruo, o instrutor de vo tem a obrigao de preparar o piloto-aluno com o briefing, sobre
o qual j se discorreu no item 8.14.2. deste manual.
tambm durante a realizao do briefing que o instrutor dever motivar,
estimular e persuadir o piloto-aluno a agir com convico, firmeza e confiana nas situaes
emergenciais, de modo a vencer o medo e o stress, que so reaes altamente inibidoras e
causadoras de insucessos no s na instruo mas na prtica, podendo vir a ser responsveis
pela ocorrncia de acidentes areos.
No menos importantes, tambm, devero ser os comentrios finais do
instrutor de vo e as recomendaes ao piloto-aluno, por ocasio do trmino do debriefing,
tambm j tratado no item 8.14.2. O debriefing deve ser interpretado como uma crtica, no
sentido pedaggico, ou seja, como englobando os comentrios e a avaliao dos pontos
positivos e negativos de um desempenho.
Para facilitar o instrutor nesse trabalho, ele mesmo deve fazer as devidas
anotaes imediatamente aps a encerramento do vo. Essas anotaes devem seguir uma
ordem cronolgica, para que no haja esquecimento de pontos importantes, pois estes serviro
de base para o preenchimento detalhado e preciso da Ficha de Avaliao do Aluno na Prtica
de Vo e para os comentrios no debriefing.
Nenhuma anotao dever ser feita durante o vo para no estressar o pilotoaluno nem deix-lo preocupado com o seu prprio rendimento, pois na fase inicial da
instruo area sua autocrtica ainda muito falha.
importante, tambm, que o instrutor de vo faa da Ficha de Avaliao do
Aluno na Prtica de Vo uma ferramenta pedaggica e, no, um rotineiro registro das misses
que foram realizadas, tampouco um relatrio confidencial com aluses que venham a ferir
moralmente a pessoa do piloto-aluno. A maneira pela qual uma ficha preenchida poder,
inclusive, mostrar muito mais os defeitos ou a inabilidade do instrutor de vo do que mesmo o
comportamento e o rendimento do piloto-aluno. Da a importncia das anotaes
imediatamente aps o vo, principalmente se o instrutor for voar seguidamente com diferentes
alunos. O ideal seria que o instrutor de vo, ao encerrar cada misso, fizesse o debriefing e, a
seguir, preenchesse a ficha de avaliao do aluno.
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Ressalte-se que o instrutor de vo dever ter em mente que as fichas de

avaliao do aluno na prtica de vo so documentos importantes, e que seu preenchimento
requer uma cuidadosa e sucinta descrio de cada misso realizada, onde so fatores
determinantes a ordenao das idias, a objetividade, a clareza e a exatido.
Por tudo isso, ser muito mais proveitoso para cada piloto-aluno que o instrutor
de vo faa o seu debriefing antes de ir voar com um outro aluno, fazendo, nesse intervalo de
vos, as devidas anotaes, para posteriormente transferi-las, respectivamente, para as fichas
de cada um dos seus alunos, no encerramento de sua jornada de instruo.
Por fim, altamente importante que, nos primeiros contatos com seus alunos, o
instrutor de vo procure conscientiz-los de que o aprendizado da pilotagem area um
processo contnuo e gradual, que exige regularidade no vo e dedicao durante o
aprendizado. So esses elementos-chave que lhes proporcionaro o desejado e necessrio
progresso na instruo.
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123
9 AVALIAO
9.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO
9.1.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO NA PARTE TERICA
O contnuo acompanhamento dos alunos do curso Piloto Privado-Avio feito
durante o transcorrer de cada uma das partes do curso, significando dizer que o aluno ser
avaliado em todas as disciplinas curriculares, durante toda a parte terica do curso e que, de forma
independente e especfica, na condio de piloto-aluno, ele tambm ser avaliado durante todo o
transcorrer da parte prtica.
Autoridade Aeronutica competente relacionada com a formao do piloto
privado-avio, isto , ao Departamento de Aviao Civil (DAC), caber estabelecer as datas
referentes s bancas examinadoras que iro aplicar os exames escritos e regulamentares
alusivos parte terica do curso de PP-A, assim como designar os pilotos-inspetores de seus
quadros para, na funo de examinadores, realizarem o exame prtico de vo relativo parte
prtica do curso.
Embora concebidas para serem ministradas de forma seqencial, no h
qualquer impedimento, por parte da Autoridade Aeronutica, para que as partes terica e
prtica sejam realizadas concomitantemente. Todavia, a escola que ministra a parte prtica
obrigada a informar, antecipadamente, a todos aqueles que desejarem inici-la, que, sem
possuir o Certificado de Conhecimentos Tericos (CCT), isto , sem estarem devidamente
aprovados nos exames escritos aplicados pelo DAC, relativos parte terica, que no poder
requerer a realizao do exame prtico de vo para a obteno da licena de PP-A.
O aluno ser avaliado pela escola quanto sua:
a) aprendizagem (ou rendimento) em cada disciplina da parte terica;
b) participao em cada disciplina da parte terica; e
c) freqncia em cada disciplina da parte terica.
9.1.1.1 Avaliao da aprendizagem do aluno
Para avaliar a aprendizagem (ou rendimento) do aluno, o professor/instrutor
poder aplicar testes objetivos e provas escritas e orais, bem como poder lanar mo de
trabalhos individuais ou de grupo, pesquisas etc.
recomendvel que haja uma avaliao ao final de cada unidade ou grupo de
unidades que compem cada disciplina da parte terica. Essas avaliaes, por unidades ou
grupos de unidades, propiciam oportunidade para que dificuldades apresentadas pelos alunos
sejam detectadas e sanadas em tempo hbil, evitando que prejudiquem aprendizagens
posteriores. A mdia dessas avaliaes ser a mdia da aprendizagem na disciplina.
Os resultados das avaliaes da aprendizagem em cada uma das disciplinas da
parte terica sero expressos atravs de notas, em escala numrica de (zero) a 10 (dez).
Observe-se que, com relao palestra introdutria, no haver avaliao da
aprendizagem do aluno.
124
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9.1.1.2 Avaliao da participao do aluno

Realizar-se- atravs da observao do comportamento dos alunos, pelos
instrutores, durante as aulas tericas.
Essa observao basear-se- em critrios: iniciativa, objetividade, organizao,
disciplina e autodomnio. Com relao a cada um desses critrios, o aluno receber, em cada
disciplina, notas de 0 (zero) a 10 (dez). A mdia aritmtica dessas notas ser a mdia da
participao do aluno na disciplina.
A seguir, alguns exemplos de comportamentos observveis indicadores de cada
um dos critrios referidos.
a) Iniciativa - Capacidade e disposio para executar procedimentos de forma
correta, em situaes que requeiram aes imediatas e mitigadoras. So
exemplos de comportamentos indicadores de iniciativa:
buscar ou tentar obter os recursos ou os meios necessrios realizao de
determinada atividade ou tarefa, sem ajuda ou estmulo de outrem;
iniciar debate acerca de temas em estudo, por sua livre iniciativa;
propor a realizao de atividades de interesse do grupo;
antecipar-se na tomada de providncias corretas para solucionar
situaes-problema em favor do grupo;
criar ou apresentar solues adequadas e/ou factveis, em tempo hbil,
para situaes imprevistas; e
tomar decises racionais acertadas quando no dispuser de tempo para
obter orientao.
b) Objetividade - Capacidade de distinguir prontamente os dados teis diante
de situaes complexas ou adversas. So comportamentos indicadores de
objetividade:
simplificar solues para os problemas complexos, sem prejuzo dos
resultados finais;
facilitar a realizao de um trabalho complexo, mediante um
planejamento simples e objetivo;
discriminar prontamente o que til e aplicvel;
demonstrar capacidade de sntese, clareza e preciso na formulao de
perguntas e ao dar respostas; e
descrever um fato de maneira fiel ao sucedido, de forma clara e concisa.
c) Organizao - Capacidade para sistematizar trabalhos ou tarefas, formulando
esquemas de ordenao e/ou de execuo seqencial, lgica e racional. So
comportamentos indicadores de organizao:
ser metdico e demonstrar zelo na execuo dos trabalhos;
coordenar tarefas ou participar de atividades equacionando
corretamente produtividade com o tempo disponvel;
reunir documentao de que venha a necessitar para consulta, sem
cometer erros por exagero nem por deficincia;
ordenar e manter em locais adequados, com a devida segurana e
protegidos conforme as necessidades, todos os materiais sob sua
responsabilidade;
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racionalizar corretamente o tempo disponvel para a realizao de

tarefas distintas;
priorizar racionalmente a execuo de tarefas com eficincia; e
revelar capacidade de pensar de forma esquemtica, facilitando a
consecuo dos objetivos.
d) Disciplina - Capacidade de cumprir com seus deveres e de seguir regras e/ou
regulamentaes sem a necessidade de superviso ou vigilncia de terceiros.
So comportamentos indicadores de disciplina:
obedecer s normas acadmicas com atitudes maduras, ponderadas e
amistosas para com seus colegas;
respeitar e valorizar a figura do professor/instrutor, sem demonstrar
submisso;
acatar e cumprir as normas e regulamentos da escola onde realiza o
curso;
demonstrar assiduidade e pontualidade no comparecimento s
atividades escolares; e
cumprir as tarefas que lhe forem determinadas, nos prazos previstos.
e) Autodomnio - Capacidade de manter-se emocionalmente controlado e agir
com confiana em situaes adversas. So comportamentos indicadores de
autodomnio:
agir ponderadamente, mesmo quando julgado ou avaliado de forma errnea;
no agir nem tomar atitudes precipitadas deixando-se levar somente
pelas aparncias dos fatos;
revidar provocaes sem, no entanto, fazer o jogo do oponente;
manter-se seguro e confiante diante dos bices que so criados durante
os treinamentos prticos e/ou exerccios simulados previstos no curso; e
no reduzir o seu nvel de rendimento, mesmo diante de situaes adversas.
Lembrando o que j foi tratado anteriormente, ressalte-se que, com relao
palestra introdutria, haver avaliao da participao do aluno, embora no haja avaliao da
aprendizagem.
O aluno que obtiver nota igual ou inferior a 5 (cinco) no transcorrer da parte
terica ou revelar conduta que prejudique sua aprendizagem ou a dos colegas ou, ainda, que
coloque a escola em dvida quanto a suas aptides para o exerccio da pilotagem area dever
ter seu comportamento analisado pelo Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, em
conjunto com o Coordenador da Instruo Terica, a fim de que estes estudem a
possibilidade, de, se for o caso, encaminh-lo a nova avaliao mdica.
9.1.1.3 Avaliao da freqncia do aluno
Refere-se presena do aluno em todas as atividades curriculares programadas,
devendo ser formalmente controlada pela escola de aviao civil.
A freqncia do aluno em cada disciplina fundamental para o recebimento do
certificado de concluso da parte terica do curso, aliada, evidentemente, ao resultado obtido
na avaliao da aprendizagem e na avaliao da participao em cada disciplina. Por essa
razo, a freqncia de cada aluno ser calculada separadamente, atravs de percentagem.
126
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9.1.1.4 Clculo das mdias do aluno

a) Mdia da aprendizagem na disciplina mdia aritmtica das notas de
todas as avaliaes da aprendizagem realizadas durante o desenvolvimento
da disciplina.
b) Mdia da participao na disciplina mdia aritmtica das notas
relativas participao, recebidas durante o desenvolvimento da
disciplina.
c) Mdia final na disciplina mdia aritmtica obtida somando-se a mdia
da aprendizagem na disciplina com a mdia da participao na disciplina.
d) Mdia final na parte terica do curso mdia aritmtica obtida
somando-se as mdias finais de todas as disciplinas.
9.1.1.5 Limites mnimos de aprovao
Sero aprovados os alunos que, ao final da parte terica, tiverem obtido, no mnimo:
a) mdia 7,0 (sete) na aprendizagem em cada disciplina;
b) mdia 7,0 (sete) na participao em cada disciplina; e
c) 75% (setenta e cinco por cento) de freqncia s aulas de cada disciplina.
A escola de aviao civil que desejar elevar os mnimos estabelecidos dever
apresentar os novos limites no Regulamento da Parte Terica do Curso de PP-A, cujo modelo
est contido no Anexo A deste manual.
Ao final do curso, ser concedido aos concluintes o certificado de concluso da
parte terica do curso, acompanhado do histrico escolar.
9.1.1.6 Controle das avaliaes da parte terica
As provas, os testes e outros tipos de avaliao aplicados aos alunos, incluindose qualquer tipo de trabalho que tenha sido usado como avaliao na parte terica do curso de
PP-A, devero ser mantidos em arquivos apropriados, em razo de poderem vir a ser objeto de
verificao pelas Autoridades Aeronuticas, por ocasio de visitas tcnicas.
Os resultados das avaliaes da aprendizagem, da participao e da freqncia do
aluno em cada disciplina, juntamente com outras informaes pertinentes, devem ser registrados no
Dirio de Classe, para acompanhamento de professores/instrutores. Esses resultados tambm
sero registrados em formulrios cujos modelos constituem os Anexos F e G deste manual.
9.1.2 AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PARTE PRTICA
A avaliao do piloto-aluno na parte prtica do curso ocorre em vrios momentos:
a) avaliao correspondente instruo de familiarizao ou ao ground school;
b) avaliao correspondente a cada uma das misses de vo;
c) avaliao correspondente fase I (Pr-Solo);
d) avaliao correspondente fase II (Aperfeioamento); e
e) avaliao correspondente fase III (Navegao).
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127
9.1.2.1 Avaliao do piloto-aluno na instruo de familiarizao ou no ground school

Essa avaliao realizada atravs de duas modalidades de testes:
a) Teste de conhecimentos tcnicos da aeronave de instruo, que visa medir
o grau de conhecimentos do aluno sobre os seguintes assuntos:
- grupo motopropulsor;
- sistema de combustvel;
- sistema eltrico;
- controles de vo, instrumentos, trem de pouso e sistema de freios;
- equipamentos de emergncia, equipamentos auxiliares e limites de
operao;
- caractersticas do vo, operao dos sistemas, procedimentos normais e
de emergncia;
- Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
(SIPAER); e
- trfego, fraseologia e rea de instruo.
b) Teste prtico de verificao e de execuo de procedimentos de cabine
- Abrange dois momentos:
PRIMEIRO: consiste na localizao dos instrumentos e equipamentos
da cabine de vo (cheque de olhos vendados, tocando-os com uma das
mos); e
SEGUNDO: identificar o tipo de informao fornecida por cada
instrumento de bordo e respectivas unidades de medida utilizadas;
manipular e/ou indicar o acionamento dos sistemas diversos (eltrico,
de partida, de freios, de combustvel etc.), assim como demonstrar a
habilidade no uso harmnico dos comandos de vo.
A avaliao relativa aos conhecimentos tcnicos da aeronave poder ser feita
unicamente atravs de um teste escrito ou em duas partes: uma parte escrita e outra parte
prtica, realizada no avio que ser empregado na prtica de vo.
A avaliao ou verificao prtica dos conhecimentos do piloto-aluno em relao aos
instrumentos e equipamentos de bordo e execuo de procedimentos de cabine ser feita
integralmente no avio de instruo, obedecendo aos critrios previamente estabelecidos pela escola.
Os resultados dessas avaliaes devero ser arquivados na pasta individual de
cada piloto-aluno, focalizada no Anexo E deste manual.
9.1.2.2 Detalhamento da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo
A prtica de vo da parte prtica do curso constitui, dentro do contexto ensinoaprendizagem, uma das mais complexas tarefas docentes, na medida em que o ambiente
aeronutico onde a prtica de pilotagem se desenvolve , naturalmente, cercado de riscos
potenciais. Isto porque durante a instruo podero surgir ocorrncias emergenciais por falha
humana, falha material e/ou por mudanas meteorolgicas bruscas e at severas.
Todas essas ocorrncias so suscetveis de acidentes de variadas propores,
cujas conseqncias podero resultar em perda de vidas humanas e/ou em enormes prejuzos
materiais.
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Por esta razo, a avaliao do piloto-aluno na prtica de vo exige um acurado

e detalhado registro do seu desempenho e comportamento, em fichas devidamente
padronizadas e concebidas para cada uma das fases dessa prtica, cujo preenchimento deve
ser orientado na estrita obedincia aos critrios e aos parmetros preestabelecidos neste
manual, conforme apresentado a seguir.
9.1.2.2.1 Nveis de aprendizagem
So conceituaes que correspondem aquisio gradual, em complexidade
crescente, das aprendizagens que o piloto-aluno deve realizar ao longo do curso. Indicam, tambm,
para o instrutor de vo, passo-a-passo, o progresso que ele deve esperar do piloto-aluno.
Na matriz que aparece a seguir, so apresentadas as conceituaes e as
correspondentes codificaes dos nveis de aprendizagem que o aluno deve atingir.
NVEIS DE
APRENDIZAGEM
CDIGOS
DESCRIO
MEMORIZAO
O aluno tem informao suficiente sobre o exerccio e memoriza os

procedimentos para iniciar o treinamento em duplo comando.
COMPREENSO
O aluno demonstra perfeita compreenso do exerccio e o pratica com

o auxlio do instrutor.
APLICAO
O aluno demonstra compreender o exerccio, mas comete erros

normais durante a prtica. Dependendo da fase da prtica de vo,
poder treinar solo.
O aluno executa os exerccios segundo padres aceitveis, levando-se

em conta a maior ou menor dificuldade oferecida pelo equipamento
utilizado.
Prev a execuo atingida em misso anterior.
EXECUO
O instrutor dever estar atento ao nvel de aprendizagem estabelecido, para cada

exerccio, no Plano de Misses e no Programa de instruo de cada uma das trs fases. em funo
desse nvel de aprendizagem pr-estabelecido que o instrutor dever avaliar o rendimento do pilotoaluno, evitando, assim, avali-lo erradamente, isto : em funo de um nvel de aprendizagem
superior quele que o piloto-aluno deveria alcanar. Tambm importante que o piloto-aluno tome
conhecimento do nvel de aprendizagem que ter que alcanar em cada exerccio.
9.1.2.2.2 Fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo
O instrutor de vo avaliar o desempenho e o comportamento do piloto-aluno
em todas as misses de vo, utilizando, para os devidos registros, os modelos das fichas que
constituem os Anexos H, I, J e L deste manual.
As escolas que ministram a parte prtica do curso, alm de possurem as
referidas fichas em impresso normal em papel branco, devero possuir, em menor
quantidade, a verso das mesmas em papel cor-de-rosa, para uso com referncia a aluno(s)
reprovado(s) em qualquer uma das fases da prtica de vo. Essa medida trar a vantagem de
se poder(em) identificar com maior facilidade, em caso de alguma pesquisa, a(s) ficha(s)
correspondente(s) ao(s) aluno(s) reprovado(s).
MCA 58-3/2004
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9.1.2.2.3 Preenchimento das fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo

De posse de uma ficha de avaliao adequada fase do curso, o instrutor de
vo far uma analogia do desempenho do piloto-aluno com as descries constantes na coluna
CARACTERIZAO DO DESEMPENHO DO PILOTO-ALUNO, apresentada na matriz
que se segue, atribuindo o GRAU que, a seu ver, corresponde CONCEITUAO DE
GRAUS da mesma MATRIZ e que traduz o nvel de proficincia atingido pelo piloto-aluno
na execuo de cada exerccio realizado.
CONCEITUAO
DE GRAUS
CARACTERIZAO DO DESEMPENHO DO PILOTOALUNO
Vo perigoso
O piloto-aluno viola as regras de trfego areo sem que haja razo

para isso.
O instrutor intervm nos comandos de vo ou nos sistemas
auxiliares, para evitar acidentes perfeitamente previsveis.
O instrutor considera que o aluno adotou uma atitude perigosa.
Vo deficiente
O piloto-aluno revela dificuldade na execuo dos exerccios,

demonstrando no ter assimilado os conhecimentos no nvel exigido
pela misso.
Vo satisfatrio
O piloto-aluno apresenta dificuldades normais.
Vo bom
O piloto-aluno demonstra facilidade e perfeio na execuo da

maioria dos exerccios da misso.
Vo excelente
O piloto-aluno demonstra facilidade e perfeio na execuo de

todos os exerccios da misso.
GRAUS
9.1.2.2.4 Grau final na misso

Resultar da avaliao do instrutor de vo em relao mdia dos
desempenhos do piloto-aluno na realizao dos exerccios (ou manobras) de maior grau de
dificuldade na respectiva misso.
Convm tambm destacar que, para uma melhor compreenso do desempenho
do piloto-aluno na realizao da misso, e mesmo para justificar os graus atribudos, o
instrutor de vo deve pautar seus comentrios na descrio da conduta desse piloto-aluno.
Dever ele descrever:
a) o grau de percia (ou habilidade) do piloto-aluno na realizao dos
exerccios mais complexos da misso, caracterizado: pelo grau de
facilidade ou de dificuldade para execut-los corretamente; pela
observncia padronizao; pelos cuidados, capricho ou mesmo
dificuldade ou negligncia na manuteno de altura, de velocidade etc.;
b) as caractersticas do piloto-aluno mais evidentes, como o tipo de
temperamento, as atitudes predominantes, a presena do senso de humor, a
resistncia fadiga, o grau de tenacidade etc.;
c) as reaes psicomotoras do piloto-aluno durante a execuo dos
exerccios, explicitadas atravs dos reflexos, da coordenao motora, da
viso espacial, do julgamento e da utilizao suave ou brusca dos
comandos de vo; e
130
MCA 58-3/2004
d) as reaes psicolgicas do aluno reveladas atravs do seu estado

emocional antes e durante o transcorrer do vo, traduzidas por um
comportamento calmo ou ansioso, tranqilo ou nervoso, atento ou
distrado, expedito ou fleumtico, seguro ou inseguro, ativo ou aptico.
Em adio ao exposto no Captulo 8 - ORIENTAO DIDTICA (AO
INSTRUTOR DE VO), o presente detalhamento da avaliao, orientado atravs de comentrios
nos moldes propostos, que, efetivamente, ir permitir uma precisa concluso quanto s reais
possibilidades do candidato de atingir os objetivos da prtica de vo do curso de PP-A, segundo a
programao de vo preconizada pela escola e embasada neste manual.
Os comentrios que reunirem informaes sobre os itens relativos conduta do
piloto-aluno inegavelmente iro facilitar o trabalho de outro instrutor de vo, que no o efetivo,
por ocasio de um cheque de verificao (fase II), ou caso haja uma troca de instrutor de vo,
permitindo ao substituto fazer um correto juzo de valor sobre o piloto-aluno e dar continuidade
instruo ou, se julgar conveniente, aplicar outra tcnica de instruo em favor do piloto-aluno,
principalmente porque, na maioria das vezes, comum ocorrerem grandes intervalos de tempo
entre a realizao das misses.
Por outro lado, a Coordenao da Instruo Prtica tambm estar melhor
informada sobre o andamento do aprendizado, de modo a poder, em tempo hbil, tomar as
medidas cabveis na ocorrncia de alguma observao relevante, como, por exemplo, a
inadaptabilidade do piloto-aluno ao temperamento do instrutor de vo, a introverso ou a
timidez do piloto-aluno.
Finalmente, claramente visvel que uma ficha bem detalhada constitui um completo
dossi para uma acurada e correta apreciao, por parte de um Conselho de Instruo, quando houver
necessidade da realizao de reunies destinadas a definir solues ou estabelecer aes mitigadoras
para sanar as dificuldades ou insucessos de pilotos-alunos no decorrer da parte prtica do curso.
9.1.2.2.5 Aprovao nas misses da prtica de vo
S ser aprovado em cada misso da prtica de vo o piloto-aluno que obtiver,
pelo menos, o grau mnimo 3 (trs) em todos os exerccios realizados. Todavia, o grau de
aprovao na misso ser a mdia do desempenho do piloto-aluno na realizao dos
exerccios de maior grau de dificuldade na referida misso. Observe-se que o grau mnimo de
aprovao na misso tambm 3 (trs).
9.1.2.2.6 Aplicao do grau 1 (um) Vo perigoso e/ou do grau 2 (dois) Vo deficiente
A atribuio de um desses graus ou de ambos, em quaisquer exerccios de uma
misso de instruo de vo, determina o grau final da misso, que corresponder ao mais
baixo grau obtido pelo piloto-aluno e conseqente reprovao na misso.
nesses casos, em especial, que os comentrios devero ser os mais detalhados
possveis, a fim de que a Coordenao da Instruo Prtica emita o seu parecer e as suas
orientaes, de modo a contribuir para sanar as deficincias do piloto-aluno, se for o caso.
Em conformidade com o relato do instrutor de vo sobre a ocorrncia de Vo
perigoso, caber Coordenao da Instruo Prtica convocar a instalao de um Conselho de
Vo para analisar o caso com mais profundidade e propor a soluo cabvel.
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131
9.1.2.2.7 Avaliao do piloto-aluno na fase I - Pr-Solo (PS)

Consiste em submeter o piloto-aluno, aps o encerramento das misses prsolo (PS), realizao de uma avaliao prtica e especfica, relativa aos exerccios
ministrados, ou seja, chec-lo na misso PS-X1 da fase I (Pr-Solo).
Por ser a fase I de importncia fundamental na preparao do futuro piloto, em
princpio essa avaliao dever ser realizada por piloto-inspetor (INSPAC-PILOTO) lotado
no DAC ou no SERAC da rea de jurisdio em que se encontra sediada a escola que estiver
ministrando a parte prtica do curso. A critrio da autoridade competente, a avaliao poder
ser realizada por examinador credenciado.
Caso no seja bem sucedido nesse cheque, o piloto-aluno dever realizar
misses de reviso, previstas no programa da prtica de vo, para, ento, poder ser submetido
a um novo cheque.
No sexto item da letra c relativa a 7.4.2.1 (fase I Pr-Solo), esto previstas as
medidas a serem adotadas pela escola caso o piloto-aluno no seja bem sucedido em uma segunda
avaliao, depois de ter cumprido as respectivas repeties estabelecidas nos Planos de Misses
da referida fase.
Os parmetros que devero servir de referncia para orientar o examinador nesta
avaliao da fase Pr-Solo sero os mesmos estabelecidos para a realizao do exame prtico de vo.
importante, todavia, que o examinador perceba que, no presente caso, tratase da realizao de um cheque parcial para medir o grau de rendimento do piloto-aluno tosomente em relao primeira fase da prtica de vo.
Assim sendo, para realizar o cheque pr-solo, isto , uma avaliao parcial,
orientando-se pelos parmetros de um cheque de final de curso, essencial que o examinador,
guardadas as devidas propores, considere a pouca experincia do piloto-aluno, para apreciar o
rendimento que ele deve apresentar com relao ao aprendizado da pilotagem e segurana de vo.
9.1.2.2.8 Avaliao do piloto-aluno na fase II Aperfeioamento (AP)
Consiste na realizao de um cheque de verificao por um instrutor de vo
que no seja o efetivo, para avaliar se o piloto-aluno dever ou no prosseguir na instruo,
isto , se ele est apto ou no para iniciar a fase III Navegao.
Essa avaliao, denominada AP-X1, traduzir a performance do piloto-aluno
na fase II, aps a realizao da misso AP-09.
Caso o piloto-aluno no tenha sucesso nesse cheque, a Coordenao da Instruo Prtica
programar a realizao de Misses de Reviso, assim enumeradas: APXR1, APXR2, APXR3
etc., seguindo os mesmos critrios aplicados na fase I Pr-Solo (PS).
9.1.2.2.9 Avaliao do piloto-aluno na fase III Navegao (NV)
Consiste em um parecer do instrutor de vo, que agora ir consignar, na ficha
correspondente, se o piloto-aluno est apto ou no para realizar o exame prtico de vo.
Essa avaliao resultante de uma apreciao do desempenho do piloto-aluno na fase III,
aps a realizao da misso NV 05.
132
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9.2 AVALIAO DA PARTE TERICA DO CURSO

Compe-se da avaliao da instruo, da(s) avaliao(es) da(s) visita(s) tcnica(s)
quando houver essa(s) atividade(s) e da avaliao final da parte terica do curso.
9.2.1 AVALIAO DA INSTRUO
Consta de observaes realizadas durante o processo ensino-aprendizagem
desenvolvido na parte terica do curso pelos instrutores, pelo Coordenador da Instruo
Terica e pelo Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, as quais devero ser transcritas
em relatrio. As observaes devero abranger todos os aspectos do desenvolvimento da
instruo, de modo a contriburem para que a escola de aviao civil aperfeioe o processo,
mantendo os pontos considerados positivos e criando solues para eliminar os negativos.
9.2.2 AVALIAO DE VISITA TCNICA
Quando houver visita(s) tcnica(s) programadas(s) pela escola como
complementao da instruo, essa avaliao consistir em observaes realizadas ao final de
cada evento, pelos professores/instrutores que acompanharam os alunos na(s) visita(s), bem
como pelo corpo discente, com vista ao aperfeioamento da atividade. As observaes,
envolvendo uma anlise do evento em funo do alcance dos objetivos propostos, sero
registradas, tanto pelos alunos como pelos professores/instrutores, em fichas especficas. Tais
fichas podero ser solicitadas pelo IAC e/ou pelo SERAC, por ocasio das inspees.
9.2.3 AVALIAO FINAL DA PARTE TERICA DO CURSO
a avaliao realizada pelo corpo discente, imediatamente aps o ltimo
tempo da instruo, atravs de uma ficha especfica preenchida individualmente ou em
grupos, conforme o nmero de alunos da turma.
aplicada com a finalidade de colher a opinio dos alunos sobre o
cumprimento do contedo neste manual com relao grade curricular e ao objetivo do curso
(se a instruo desenvolvida contribuiu para promover o alcance do mesmo), aos recursos
auxiliares utilizados, ao material de apoio distribudo, aos instrumentos de avaliao adotados,
s instalaes empregadas para a instruo, organizao geral da parte terica etc.,
possibilitando a apresentao de comentrios e sugestes.
As opinies dos alunos devero ser transcritas em um relatrio e analisadas pelo
Coordenador da Instruo Terica, em conjunto com o Coordenador Pedaggico da Instruo
Terica, podendo vir a subsidiar decises capazes de aperfeioar a instruo terica do piloto
privado-avio. Tais decises podero caber escola de aviao civil (se for verificada a necessidade
de elevar o nvel de qualidade dos procedimentos que cabem mesma, bem como de seus recursos
humanos e materiais) ou ao Instituto de Aviao Civil (quando constatado ser necessrio reformular
este manual quanto parte terica do curso). No segundo caso, a deciso ser precedida de anlise,
pelo IAC, de proposta de reformulao baseada em fundamentos tcnico-cientficos, justificada e
encaminhada pela escola.
Para que os alunos possam efetuar essa avaliao, necessrio que lhes sejam
fornecidos, no incio do curso, atravs de cartazes, folheto explicativo ou outro tipo de
material de divulgao, o objetivo geral e a grade curricular do curso, estipulados neste
manual.
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133
10 EXAME PRTICO DE VO (PARA OBTENO DA LICENA DE PP-A)

Esse exame realizado segundo os critrios estabelecidos pelo Departamento de
Aviao Civil, tendo por finalidade a obteno da licena de PP-A e do respectivo Certificado de
Habilitao Tcnica (CHT).
Tambm conhecido sob a denominao de cheque inicial de PP-A, o exame
normalmente conduzido por um piloto-inspetor do DAC lotado nesse Departamento ou no SERAC
de jurisdio da localidade da escola que solicitou o referido exame, podendo, no entanto, a critrio
da autoridade competente, ser o mesmo conduzido por um examinador credenciado.
O exame em causa abrange 03 (trs) reas:
a) de conhecimentos tcnicos e operacionais;
b) de aplicao das tcnicas bsicas de pilotagem de avio; e
c) de planejamento e execuo de navegao area por contato visual.
10.1 CONDIES PARA A REALIZAO DO EXAME PRTICO DE VO
Em razo da finalidade desse exame, a realizao do mesmo ficar
condicionada apresentao, ao SERAC da rea onde est sediada a escola que ministrou a
parte prtica do curso, da seguinte documentao:
a) requerimento padronizado preenchido e assinado pelo requerente;
b) cpias (frente e verso) dos documentos que se seguem, na mesma face do
papel, quando couber:
carteira de identidade (comprovando idade mnima de 18 anos);
CPF;
ttulo eleitoral;
certificado ou documento hbil que comprove estar em situao regular
com o Servio Militar;
Certificado de Capacidade Fsica (CCF) de 2 Classe (PP) com
validade; e
certificado de concluso do Ensino Fundamental (antigo 1 Grau),
autenticado, no sendo aceitos, sob qualquer hiptese, declarao e/ou
Histrico Escolar;
c) Certificado de Conhecimentos Tericos (CCT) original, vlido;
d) comprovantes de pagamento das taxas cdigos 300 (CIV), 301
(AVALIAO DE EXPERINCIA) e 303 (CHEQUE);
e) CIV e avaliao de experincia antes do cheque (CIV preenchida, com o
comprovante do pagamento da taxa cdigo 300 anexado mesma); o
campo Assinatura do piloto assinado pelo instrutor de vo, contendo,
ainda, seu nome completo, legvel, com seu cdigo do DAC;
f)
autorizao de uso da aeronave para o exame prtico;
g) credencial de piloto-aluno, original; e

h) ofcio da escola ou do instrutor (credenciado), declarando que o pilotoaluno requerente est apto a realizar o exame prtico de vo para obteno
da licena de PP-A.
134
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OBSERVAES:
As horas de vo que no tiverem sido realizadas atravs de escola cujo

funcionamento seja autorizado pelo DAC sero encaminhadas atravs de
registro em fichas de avaliao de vo, obedecendo aos modelos
estabelecidos neste manual de curso e contendo a assinatura do instrutor
credenciado e seu cdigo DAC.
A comprovao de experincia de vo dever estar amparada nos
seguintes dispositivos do RBHA 61: [61.65 (a) (1)]; [61.65 (a) (5)];
[61.65 (a) (2) (i)] e [61.65 (a) (2) (ii)].
Uma vez recebidos e aprovados o requerimento e a devida documentao
pertinente, o SERAC da rea jurisdicionada enviar uma comunicao
com toda a orientao relativa realizao do exame prtico de vo.
Antes de o candidato realizar o exame prtico de vo, a escola poder
realizar exame(s) simulado(s), tendo por base a ficha de avaliao de
piloto utilizada em exame prtico de vo (solicitar cpia ao SERAC) e se
valendo de instrutores experientes do seu quadro que no tenham voado
com o candidato para o qual est sendo requerido o exame.
10.2 EXECUO DO EXAME PRTICO

10.2.1 CONSIDERAES GERAIS
Quanto aos parmetros que orientam o exame prtico de vo, que esto
devidamente definidos no item 10.2.2, a seguir, importante que o corpo tcnico de instruo
de vo da escola d conhecimento dos mesmos aos candidatos licena e alertem esses
candidatos para que observem atentamente os seguintes pontos:
a) o examinador avalia o grau de proficincia do candidato, tomando por base
os conhecimentos tcnicos demonstrados, bem como a capacidade de
julgamento, a suavidade e a preciso do candidato na execuo das
manobras solicitadas;
b) o candidato deve demonstrar, durante a execuo das manobras, que
possui o controle efetivo do avio, no deixando dvidas quanto sua
capacidade de manobr-lo com segurana;
c) a forma pela qual o candidato executa as manobras solicitadas, a
habilidade em detectar seus erros e executar as correes apropriadas, seu
senso de segurana e sua atitude em vo sero levados na mais alta
considerao, de forma a permitir uma imagem de conjunto que atenda aos
padres tcnicos exigidos;
d) os padres de proficincia estabelecidos neste manual objetivam fornecer
ao examinador e ao candidato os requisitos a serem atendidos para que o
vo seja considerado satisfatrio;
e) a execuo de manobras dentro da tcnica e dos nveis de proficincia
estabelecidos neste manual indicar que o candidato atende s condies
necessrias obteno da licena de Piloto Privado-Avio;
f)
o vo de cheque pode ser interrompido a qualquer momento, caso o

examinador constate que o candidato no apresenta os ndices de
proficincia necessrios ao atendimento de uma fase;
MCA 58-3/2004
135
g) o item da misso na qual foi constatada falha do candidato deve ser

avaliado em novo vo, a fim de que os requisitos mnimos de proficincia
sejam novamente verificados;
h) o no atendimento a qualquer item das trs reas que sero abrangidas
durante o cheque, citadas no incio deste captulo, importar na reprovao
do candidato; e
i)
a no observncia das normas de segurana determinar a reprovao do

candidato.
10.2.2 EXECUO DO CHEQUE

10.2.2.1 Verificao dos conhecimentos tcnicos e operacionais
a) Documentos da aeronave - Quanto aos documentos obrigatrios que
acompanham a aeronave, o candidato deve apresent-los ao examinador,
dando as devidas explicaes. Com relao aos registros de
aeronavegabilidade, o candidato deve demonstrar conhecer os registros do
motor, clula, hlice etc., explicando as discrepncias encontradas em
inspees, se for o caso.
b) Performance e operao - O candidato dever demonstrar:
conhecimento prtico de performance do avio e dos procedimentos
operacionais aprovados, incluindo a operao dos sistemas de
combustvel, hidrulico, eltrico e outros;
capacidade de utilizar os manuais tcnicos do avio; e
conhecimentos relativos performance do avio em operao, com
peso mximo de decolagem, sob os efeitos adversos motivados por
temperatura elevada e altitude do local de decolagem; e conhecimentos
sobre de que modo esses fatores e outros, como gradiente da pista,
natureza de sua superfcie (grama, terra, saibro, piarra, areia, asfalto,
concreto), seu estado geral (seca, com lama, molhada, encharcada,
desnivelada, esburacada, grama alta etc.), direo e intensidade do
vento, podem afetar a distncia requerida para a decolagem.
Assim sendo, dever ocorrer o seguinte:
o examinador dever fazer perguntas sobre os fatores antes
mencionados e seus efeitos cumulativos, em conseqncia da
combinao de dois ou mais deles, devendo o candidato evidenciar
compreenso e indicar os procedimentos adequados para cada caso;
o candidato dever demonstrar estar totalmente familiarizado com os
grficos referentes operao da aeronave nas vrias altitudes e com os
respectivos ajustes de potncia; e
o candidato dever conhecer as velocidades para melhor performance
da aeronave utilizada, relativas s diversas fases do vo.
c) Carregamento da aeronave (incluindo combustvel e lubrificantes) - O
candidato dever demonstrar conhecimentos relativos a carregamento,
distribuio de carga, balanceamento e peso mximo de operao, fazendo
o cmputo desses valores. Dever, tambm, informar as quantidades de
combustvel e de leos lubrificantes, no sem antes sondar se permitido
voar com essa quantidade e, em caso afirmativo, por quanto tempo.
136
MCA 58-3/2004
d) Verificao pr-vo - Deve ser executada pelo candidato atravs de um

procedimento ordenado, preferencialmente seguindo a lista de verificaes
fornecida pelo fabricante. O candidato deve saber o significado e a
importncia de cada item que implique uma condio de indisponibilidade
para o vo, demonstrando, inclusive, conhecimento das providncias a
serem tomadas pelo piloto, com vista correo de qualquer discrepncia
observada.
e) Comunicao rdio - O candidato deve demonstrar ter condies de
manter comunicao bilateral com o rgo controlador de trfego. Caso a
aeronave no possua o equipamento rdio ou o aerdromo seja desprovido
de rgo controlador, o procedimento deve ser simulado. Proficincia
aceitvel: as comunicaes devem ser realizadas com desembarao,
empregando a fraseologia-padro.
10.2.2.2 Tcnicas bsicas de pilotagem
a) Partida e aquecimento - O candidato deve dar partida no motor,
monitorando os instrumentos correspondentes, e proceder em
conformidade com as condies de aquecimento do motor, bem como
efetuar as devidas verificaes aps a partida e antes da rolagem (ou
taxiamento). Proficincia aceitvel: as operaes devem ser executadas
de forma completa e correta, de acordo com a lista de verificaes
(cheques), devendo ser tomadas as necessrias precaues de segurana,
de modo a evitar os riscos de perigo para as pessoas e coisas, bem como os
riscos de eventuais danos aeronave.
b) Rolagem (ou taxiamento) - O candidato deve executar o taxiamento de
acordo com as caractersticas da aeronave, em velocidade moderada, que
lhe permita manobr-la com segurana e par-la instantaneamente sem
forar sua estrutura. Proficincia aceitvel: o candidato deve efetuar o
taxiamento zelando para que sejam evitados os obstculos e/ou danos
causados a pessoas e prpria aeronave, mantendo-se numa velocidade
compatvel com a segurana do trnsito na rea de manobras.
c) Procedimento antes da decolagem (ou cheque da cabeceira) - O candidato
deve, seguindo a padronizao da lista de verificaes, proceder aos
cheques do funcionamento do motor, dos magnetos, de sistemas diversos e
dos comandos de vo. Proficincia aceitvel: o candidato deve
demonstrar estar familiarizado com os procedimentos que precedem a
decolagem, cuidando para que no sejam causados danos s pessoas e
propriedades alheias, bem como ao motor e/ou hlice.
d) Decolagens e pousos (normais e com vento cruzado)
O candidato deve executar, pelo menos, trs pousos e decolagens,
cumprindo os procedimentos de trfego do aerdromo que estiver sendo
utilizado. Podero ser realizadas aproximaes partindo da perna do
vento, usando potncia parcial no comeo da aproximao, at onde o
candidato tiver certeza de que alcanar o ponto que deseja tocar no
solo.
Dever ser executada, pelo menos, uma aproximao com motor,
seguida de pouso curto.
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137
Devem ser realizados pousos com e sem flapes e, pelo menos, uma
arremetida em vo, em configurao de flapes totalmente baixados, desde
que no haja proibies em relao s limitaes de operao do avio.
Em avies equipados com bequilha na cauda, o candidato deve
executar, pelo menos, um pouso de pista de maneira adequada s
condies de vento forte e de rajada, desde que no haja restries ou
proibies em relao s limitaes de operao do avio.
Em avies triciclos, o candidato deve executar, pelo menos, um pouso
com a aeronave em situao de pr-estol - procedimento adequado para
pistas acidentadas. Deve estar em condies de executar, pelo menos,
uma decolagem e um pouso com vento cruzado.
Nenhum complemento deve ser exigido se durante as execues de
pouso e decolagem houver um vento cruzado tal que requeira correes
de direo antes do pouso e aps a decolagem.
O candidato deve corrigir o vento nas aproximaes e subidas, efetuar
pousos e decolagens sem que a aeronave seja submetida a cargas
laterais indevidas e manter corretamente o controle direcional, durante
as corridas de decolagem e pouso. Deve efetuar o trfego padro
estabelecido, manter a reta nos segmentos da pista quando estiver
decolando ou pousando, manter as altitudes de trfego e as velocidades
de subida e de planeio recomendadas. O toque no solo deve ser numa
parte determinada da pista, em atitude e velocidade normais de pouso.
Proficincia aceitvel: o desempenho do candidato deve ser
compatvel com o grau de experincia normalmente esperado de um
piloto privado, ou seja, a margem de erro deve situar-se dentro dos
seguintes parmetros:
as variaes de altitude e velocidade durante o trfego podero ser
de, aproximadamente, 100 ps e 5mph; e
o toque no solo deve ocorrer at, no mximo, 100 metros alm do
ponto determinado pelo examinador.
e) Operaes com velocidade normal e velocidade mnima de controle

Em vo fora da zona do trfego do aerdromo, devem ser realizadas manobras
bsicas normais em velocidades apropriadas ao avio. As manobras incluem:
vo nivelado, mantendo reta e altura; curvas de 10 e 30 de inclinao subindo,
niveladas e em planeio; subidas em melhor ngulo ou razo.
As manobras podem ser combinadas com outras, se necessrio.
Sero exigidos do candidato vos na reta e em curvas, com e sem
motor, a uma velocidade tal que qualquer reduo ou qualquer
cabrada nos comandos de vo possa produzir indicaes fsicas de
estol.
O candidato dever voar o avio em velocidades mnimas de controle,
nas configuraes de cruzeiro e pouso, quando equipado com flapes e
trem de pouso escamotevel, mas com o aviso de estol inoperante.
Proficincia aceitvel: o candidato deve ser capaz de executar as
manobras em cujo desempenho a margem de erro aceitvel deve situarse dentro dos seguintes parmetros:
138
MCA 58-3/2004
(1) Vo na reta e nivelado:

Altitude: 50 ps
Proa: 5
(2) Curvas de mdia inclinao, subindo e em planeio:
Velocidade: 5mph
Inclinao: 5
(3) Curvas de mdia inclinao, em vo nivelado:
Altitude: 50 ps
Velocidade: 5mph
Inclinao: 5
f)
Estis e recuperao de estis

So exigidos estis e recuperao de estis na reta, em curvas subindo e
em planeio, simulando as trs fases do vo nas quais os estis se
apresentam em situao mais crtica: decolagem, aproximao e
manobras em acelerao a velocidades reduzidas.
ATENO: Em hiptese alguma a execuo de estis em cheques, a
instruo em duplo comando ou o treinamento de vo solo devem ser
feitos abaixo de 600 metros de altura.
Os estis em decolagem devem ser simulados em curvas subindo, com
10 a 30 de inclinao, em configurao de decolagem. A subida deve
ser iniciada com velocidade aproximada de decolagem e com a potncia
de subida recomendada, aumentando-se gradativamente o ngulo de
ataque e mantendo-se constante inclinao, at que ocorra o estol.
Em aproximao para pousos, os estis devem ser simulados em curvas
planadas com 10 a 30 de inclinao, iniciando-se com velocidade de
aproximao, motor reduzido e o avio em configurao de pouso.
Em curva contnua, durante o planeio, o ngulo de ataque
gradativamente aumentado at que ocorra o estol.
Os estis nas manobras em acelerao devem ser executados em
planeio, com curvas de 20 a 30 de inclinao, em configurao de
aproximao e cruzeiro.
Em planeio, os estis devem ser executados com o motor reduzido,
exceo de avies sem o suficiente efeito de profundor no sentido de
cabragem para produzir um estol numa curva planada. Nesse caso, dever
ser usada apenas a potncia necessria para produzir aquele efeito. O ngulo
de ataque deve ser suavemente aumentado at que ocorra o estol,
ligeiramente acima da velocidade de estol desacelerado (5 a 10mph).
OBSERVAES:
O termo acelerao, aplicado ao estol, nada tem a ver com a rapidez com a
qual o estol produzido. Trata-se de um tipo de estol que ocorre a
velocidades mais altas que a dos estis normais. Isto ocorre porque o ngulo
de ataque aumentado por um fator de peso adicional ou acelerao,
resultante de uma curva com maior inclinao ou uma cabragem brusca.
MCA 58-3/2004
139
Os estis em acelerao no devem ser executados a velocidades maiores

que 10mph acima das de estol desacelerado, devido aos altos esforos
impostos s superfcies das asas e cauda, particularmente em ar turbulento.
Exemplo: um avio com uma velocidade de estol normal (fator de peso 1 G)
de 50mph no deve ser forado a um estol com velocidade superior a
60mph.
As recuperaes de estol devem ser concludas em vo na reta, com as asas
niveladas, pelo uso coordenado dos ailerons, do leme de direo, do
profundor e da manete de acelerao do motor, de modo a assegurar uma
perda mnima de altitude e se obter uma pronta e efetiva recuperao do
controle do vo.
As recuperaes de estis, entretanto, podem ser executadas com ou sem o
uso do motor, isto , imediatamente aps a identificao do estol ou aps um
sinal do examinador, o qual dever permitir que se completem estis em
vrias configuraes, devendo a recuperao ser feita pelo candidato.
Convm, ainda, observar:
essa manobra importante do ponto de vista da avaliao prtica, na medida
em que permite ao examinador fazer uma avaliao real da tcnica de
recuperao, quando se deixa o estol ocorrer lentamente, ou seja, variando a
atitude somente o necessrio para se conseguir o resultado desejado; e
durante a manobra e at o examinador dar o sinal para a recuperao, o
candidato deve ficar com a cabea baixa e os olhos fechados ou com a
ateno voltada para fora do avio, a fim de que o examinador determine o
momento em que ele deve atuar para demonstrar sua capacidade de
recuperar um estol acidental, iniciado enquanto a sua ateno desviada.
Proficincia aceitvel: o candidato deve demonstrar que domina as
tcnicas apropriadas na recuperao de estis, observados os seguintes
parmetros:
identificao do estol: deve ser percebido de imediato pelo candidato,
sem o auxlio do respectivo aviso;
controle da velocidade: o avio no poder exceder a velocidade
normal de cruzeiro, em qualquer situao; e

perda de altitude: essa perda dever ser a mnima, de conformidade
com a efetiva e pronta recuperao de controle do avio, no devendo,
no entanto, exceder a 200 ps, quando a recuperao for feita como
uso do motor.
g) Curvas de 360 com potncia e curvas em torno de um ponto - Devero ser
executadas curvas de 360 com potncia, para ambos os lados, com
inclinao de aproximadamente 45.
OBSERVAES:
O candidato deve tambm executar duas curvas com as mesmas
caractersticas, dentro de um raio uniforme, em torno de um ponto ou de
uma pequena rea perfeitamente visvel, no solo, no podendo
ultrapassar a inclinao de 45 durante a curva.
A altitude, durante a execuo das curvas, deve ser tal que proporcione
uma viso livre do ponto a ser circulado, no podendo, porm, ocorrer
abaixo de 500 ps acima do obstculo mais alto.
140
MCA 58-3/2004
O examinador poder fazer perguntas sobre referncias notveis no solo

(edificaes, rios, cruzamentos rodovirios, ferrovias, pontes etc.), para
desviar a ateno do candidato durante a manobra, a fim de testar a sua
capacidade de executar as curvas com total domnio do avio.
Proficincia aceitvel: o desempenho do candidato avaliado tendo-se
por base: a coordenao e a suavidade no uso dos comandos de vo; a
correo do vento; o controle de velocidade e de altitude; o raio de curva e
a orientao. E mais:
Qualquer variao significativa de altitude ser motivo para o
candidato tomar medidas corretivas;
a velocidade deve ser mantida bem acima da de estol;
o candidato considerado inapto se permitir qualquer condio
perigosa de comandos cruzados ou velocidade abaixo da
recomendada;
o candidato deve demonstrar sua capacidade de pilotagem
mantendo-se dentro dos seguintes parmetros:
1. altitude: no mnimo 500 ps acima do solo ou das edificaes;
2. variao de altitude: 100 ps, durante a execuo da manobra
(ou exerccio); e
3. velocidade: o mais prximo possvel da de cruzeiro.
h) Pousos de pista e na configurao de pr-estol
Em avies de bequilha na cauda devem ser executados pousos de pista,
desde que no haja restries ou proibies em relao s limitaes de
operao do avio. Em avies triciclos, os pousos devem ser executados na
condio de pr-estol. Entretanto, esses pousos devem ser combinados
com os dois itens i e j, que se seguem, ambos efetuados com aproximaes
em velocidades apropriadas.
OBSERVAES:
Para os pousos de pista, o toque inicial deve ser feito com o trem de
pouso principal, mantendo-se ou reduzindo-se o ngulo de ataque, para
um contato firme com a pista.
Os pousos na condio de pr-estol em avies triciclos devem ser feitos de
maneira semelhante aos pousos trs pontos em avies de cauda baixa,
mantendo-se a roda do nariz no ar o maior tempo possvel, levando
imediatamente o manche frente assim que a mesma tocar no solo.
Proficincia aceitvel: o desempenho do candidato avaliado tendo-se por
base:
a manuteno da reta durante o planeio;
o controle da velocidade de aproximao;
a suavidade e a correta dosagem de comandos; e
a pronta correo e dosagem no controle direcional do avio durante
a corrida no solo.
i)
Decolagem e pousos curtos

Os procedimentos de decolagem curta devem ser efetuados a partir do
incio da parte disponvel da pista, atingindo-se e mantendo-se, to logo
quanto possvel, o melhor ngulo ou razo de subida, a velocidade e a
altitude recomendadas.
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141
A potncia de aproximao de um pouso curto de ser a de uma

aproximao normal padro, a uma velocidade ligeiramente abaixo da
velocidade de planeio normal. Essa velocidade deve ser constante e, no
mximo, igual a 1,3 vez a velocidade de estol sem motor. A razo de
descida (ou afundamento) deve ser controlada pela manete de potncia.
O toque no solo, por sua vez, deve ser feito com um mnimo de
flutuao.
Proficincia aceitvel: o candidato deve demonstrar sua capacidade de
pilotagem obedecendo aos seguintes parmetros:
velocidade de decolagem: no dever exceder a velocidade de estol;
velocidade de subida: dever ser mantida uma variao de 5mph
em relao velocidade recomendada para o melhor ngulo ou razo
de subida;
aproximao: a variao na rampa de descida no deve ultrapassar
5 mph em relao velocidade de aproximao prevista; e
corrida de decolagem: sempre sob controle, utilizando da melhor
maneira a faixa de pista disponvel.
j)
Decolagem e pouso em pista de piso mole

A corrida de decolagem deve ser feita com um ngulo de ataque
relativamente alto, para aliviar o mximo possvel o peso das rodas
principiais.
A roda do nariz ou a bequilha (roda da cauda) deve ser levantada e
mantida no ar o mais cedo possvel.
O avio deve flutuar com a velocidade mnima de controle
(aproximadamente a velocidade de estol sem motor) e o ngulo de
ataque deve, ento, ser suavemente reduzido (aliviado), para atingir a
velocidade de melhor ngulo de subida, assim que o avio ganhar
alguns ps de altura acima da superfcie.
Os pousos em pistas com piso mole devem ser realizados com o avio
tocando o solo a uma velocidade to baixa quanto possvel e mantendose a cauda baixa o mais cedo possvel na corrida.
Os flapes devem ser usados nos pousos e decolagens, tanto em campo
curto quanto em pista com o piso mole, de acordo com as
recomendaes do manual de vo do avio.
Proficincia aceitvel: o candidato deve conduzir o avio obedecendo
aos seguintes parmetros:
velocidade de sada do solo: no deve exceder a velocidade de estol; e
velocidade de subida: variao mxima de 5 mph em relao
velocidade de melhor razo de subida recomendada.
k) Glissadas
O candidato deve executar glissadas controladas para ambos os lados, em
altitude e durante a aproximao para pouso, caso seja usado avio dotado
dos trs comandos de vo. Durante a aproximao, as glissadas podem ser
demonstradas antes de qualquer dos pousos previstos para o exame.
Proficincia aceitvel: as glissadas devem ser iniciadas e concludas
suavemente, devendo ser controladas durante toda a execuo, considerando-se
que:
142
MCA 58-3/2004
de preferncia, a velocidade ser a de planeio acrescida de 5mph; e

a finalizao das glissadas dever ocorrer em altitude de segurana com
a recuperao da velocidade de planeio.
l)
Emergncias do equipamento - A execuo dos procedimentos relativa a

este item dever ser feita de acordo com o tipo de avio e os equipamentos
especiais instalados. Em cada caso, o candidato deve executar a operao
ou demonstrar o conhecimento das emergncias de todo o equipamento
disponvel. Considerar tambm que:
as operaes devero ser efetuadas da forma mais realista possvel, isto
, atravs da operao do prprio sistema (exemplo: operao de
emergncia de flape e trem), sempre que possvel, e simuladas nos
demais casos (exemplo: operao de sistema de extino de fogo); e
durante parte do exame prtico, o examinador deve simular vrias
situaes emergenciais, como, por exemplo:
simulaes de parada do motor em vo, durante a recuperao de um estol,
isto , a uma altitude que permita ao candidato atingir um aerdromo
homologado ou um local que apresente condies para um pouso seguro;
simulaes de parada do motor sobre o aerdromo no travs da
cabeceira da pista em uso, na corrida de decolagem e aps a
decolagem, preferencialmente, onde sero feitas as decolagens e ou
pousos, normais e curtos; e
simulao de uma aeronave frente, na seqncia de pouso, que
acaba de se acidentar na pista, determinando a arremetida e a busca
de uma alternativa.
Proficincia aceitvel: o candidato dever executar os procedimentos de
emergncias, evidenciando o seu grau de iniciativa, de tirocnio, de
habilidade e percia para atingir o ponto desejado com segurana, bem
como sua convico e total observncia padronizao, de modo a evitar
qualquer tipo de imprevisto que venha a transformar uma condio de
simulao em ocorrncia real e sujeita a causar danos irreversveis. O
examinador dever, ainda, observar as seguintes recomendaes:
simulaes de paradas do motor somente podero ser feitas pela
reduo da manete de compresso do motor; e
simulaes de paradas (ou panes) do motor aps a decolagem ou
durante uma arremetida somente podero ser feitas a uma altura
mnima de 100 ps.
10.2.2.3 Navegao
a) Planejamento do vo de navegao - Antes de iniciar o vo de exame, o
examinador solicitar ao candidato que elabore o planejamento de uma
viagem real, com 2 (duas) horas de durao, incluindo-se uma escala
intermediria com reabastecimento.
OBSERVAES:
O planejamento deve incluir informaes relativas s condies
meteorolgicas, plotagem da rota na(s) carta(s) aeronutica(s)
correspondente(s), determinao dos pontos de controle com as
respectivas proas, distncias, tempos estimados de vo e combustvel
necessrio, segundo as regras de vo.
MCA 58-3/2004
143
Na coleta de informaes, o examinador observar a correta utilizao

do ROTAER e as interpretaes do(s) NOTAM e do(s) METAR.
O uso do computador de vo ou do diagrama para plotagem do vento e
das proas compulsrio.
Ao examinador do DAC ou do SERAC caber a anlise e a avaliao
do planejamento da viagem para o vo de navegao. No necessrio
o cumprimento integral do vo, mas a durao do tempo destinado
navegao deve ser tal que permita ao examinador avaliar a habilidade
do candidato nessa fase do exame.
b) Vo de navegao
Uma vez concludo o planejamento da viagem, o candidato dever
apresent-lo ao examinador, o qual poder fazer algumas perguntas
sobre o planejamento propriamente dito, bem como sabatinar o
candidato sobre as diversas informaes contidas no mapa aeronutico,
sobre as tcnicas de navegao por contato e outras.
Iniciado o vo, a navegao dever ter seu incio aps a sada do
trfego, quando o rumo traado dever ser mantido at que o candidato
perceba a necessidade de estabelecer uma determinada proa para
permanecer na rota e possa calcular com razovel correo as
velocidades do avio no ar e no solo.
Durante a viagem, o instrutor poder criar uma situao fictcia de mau
tempo ou de acidente no aerdromo de destino e solicitar ao candidato
que obtenha o rumo para uma alternativa que ele, instrutor, venha a
escolher, ou pedir ao candidato que selecione uma alternativa adequada
e apresente os dados que atestem a praticabilidade de seguir para a
alternativa escolhida.
Proficincia aceitvel: o vo de navegao avaliado com base na
capacidade e na habilidade do candidato de conduzir o vo dentro de
parmetros desejveis, tais como: manuteno do rumo traado,
estabelecendo e mantendo as proas de correo, quando necessrio;
manuteno da altitude e confirmao das estimadas de passagem sobre os
pontos de controle ou dos fixos compulsrios, e mais:
o candidato dever estabelecer a proa necessria para manter o rumo
previsto dentro de um limite de + 10 e, conseqentemente, procurar
manter-se na rota plotada dentro do limite de 1 (uma) milha nutica;
o limite para variao da altitude de 100 ps;
utilizando os tempos de vo entre os fixos e/ou pontos de controle, o
candidato deve informar ao instrutor a hora estimada de chegada (ETA)
no local de primeiro pouso, com um erro mximo de dez minutos;
nesse vo de exame, por ocasio do pouso intermedirio, em aerdromo
estranho, o examinador tambm avaliar o desempenho do candidato na
execuo dos procedimentos tpicos de um pouso tcnico, onde estaro
sendo computados: correta sada da pista em uso, taxiamento,
estacionamento, abastecimento, preenchimento do plano de vo, as
consultas ao(s) NOTAM e METAR, as comunicaes bilaterais com o
rgo controlador de trfego, se for o caso, e os demais procedimentos
at a sada do trfego; e
144
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a chegada e a sada desse aerdromo intermedirio devero ocorrer de
acordo com as regras de trfego areo em vigor, devendo o candidato

efetu-las mediante execuo de procedimentos de trfego-padro ou
em conformidade com as instrues do rgo controlador, se for o caso.
c) Emergncias de vo em rota
Durante uma parcela de tempo do vo em rota, o examinador dever
simular algumas emergncias, como superaquecimento do motor, falha
parcial do motor, desorientao, mau tempo e perda de referncia visual.
Dever ser simulada, pelo menos, uma emergncia de falha no motor,
conforme descrito no item 2 de l de 10.2.2.2, anterior, ou ser simulada
uma iminncia de trmino do combustvel exigindo um pouso imediato.
Proficincia aceitvel: o candidato deve executar corretamente os
procedimentos apropriados para os tipos de emergncias que forem
simuladas ou somente descrever a execuo desses procedimentos,
quando no for possvel realiz-los ou quando no houver condies de
segurana. Atentar, ainda, para as seguintes consideraes:
ao ter que se desviar de sua rota para buscar uma alternativa, o
candidato s deve desencadear essa ao a partir de um ponto
previamente escolhido por ele e do qual ser estabelecido o novo
rumo, calculado o tempo de vo e a hora estimada de chegada (ETA)
na alternativa; e
a avaliao do desempenho do candidato realizada tendo-se por
base a correta aplicao das tcnicas de pilotagem, o acerto nas
iniciativas tomadas e o desembarao na conduo das aes voltadas
para solucionar a(s) emergncia(s), tais como: escolha adequada do
local para pouso, execuo correta da(s) aproximao(es),
manuteno da velocidade-padro para o pouso, julgamento, ponto
de toque na pista etc.
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11 DISPOSIES GERAIS
11.1 As escolas de aviao civil devero observar as normas do Departamento de Aviao
Civil (DAC) referentes autorizao de funcionamento e homologao de cursos,
constantes no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 141 (RBHA 141).
11.2 As escolas que obtiveram homologao da parte terica e/ou da parte prtica do curso de
PP-A devem dispor, obrigatoriamente, de toda a legislao pertinente.
11.3 Em todos os atos ou aes formais que se destinam ao Departamento de Aviao Civil
(DAC) ou ao Instituto de Aviao Civil (IAC), os interessados devem se dirigir a essas
organizaes atravs do Servio Regional de Aviao Civil (SERAC) da rea de jurisdio
correspondente localizao da escola ou, se se tratar de pessoa fsica, localidade do seu
domiclio.
11.4 As escolas devem manter contatos regulares com o SERAC da rea de jurisdio em que
estejam sediadas, para a necessria integrao ao Sistema de Aviao Civil, em particular na
rea de instruo profissional para a aviao civil, o que poder ser facilitado mediante a
utilizao da internet.
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12 DISPOSIES TRANSITRIAS
12.1 A este manual de curso incorporam-se as instrues baixadas pelas autoridades
competentes, dentro dos limites da respectiva competncia.
12.2 Este manual poder ser modificado se o aperfeioamento da instruo assim o exigir,
respeitadas as disposies pertinentes.
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13 DIPOSIES FINAIS
13.1 Este manual entrar em vigor na data de sua publicao, estando revogada a Portaria n
589/DGAC, de 02 de dezembro de 1994.
13.2 Os casos no previstos sero submetidos apreciao do Exmo. Sr. Diretor-Geral do
Departamento de Aviao Civil, obedecida a cadeia de comando.
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REFERNCIAS
BRASIL. Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Dispe sobre o Cdigo Brasileiro de
Aeronutica. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia, DF, n. 245, 23 dez.
1986. Seo 1, p. 19935.
BRASIL. Decreto n 92.857, de 27 de junho de 1986. Cria, no Ministrio da Aeronutica, o
Instituto de Aviao Civil e d outras providncias. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa
do Brasil, Braslia, DF, 30 jun. 1986. Seo 1, p. 9499.
BRASIL. Decreto n 98.496, de 11 de dezembro de 1989. Altera dispositivo do Decreto n
92.857, de 27 de junho de 1986. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia,
DF, n. 235, 12 dez. 1989. Seo 1, p. 22805.
BRASIL. Decreto 65.114, de 12 de Setembro de 1969. Institui o Sistema de Aviao Civil do
Ministrio da Aeronutica e d outras providncias. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa
do Brasil, Braslia, DF, 15 set. 1969.
BRASIL. Departamento de Aviao Civil. Requisitos para concesso de licena de pilotos
e de instrutores de vo. NSMA 58-61. RBHA 61. Rio de Janeiro, 1973.
BRASIL. Departamento de Aviao Civil. Escolas de Aviao Civil. NSMA 58-141. RBHA
141. Rio de Janeiro, 1997.
BRASIL. Instituto de Aviao Civil. Descrio da atividade e do perfil ocupacional do
piloto privado-avio. Rio de Janeiro, 1986.
MEDEIROS, Joo Dutra de. Pioneiros do ar e a evoluo da aviao. Rio de Janeiro: ETA,
1979. 133 p.
BRASIL. Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos. Normas do
SIPAER. Braslia, [s.d.].
BRASIL. Departamento de Aviao Civil. Segurana de vo e preveno de acidentes. In:
Piloto Privado-Avio. Rio de Janeiro: IAC, 1989. v. 2, cap. 6, p. 13-27.
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Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio
INSTRUES PARA A ELABORAO DO REGULAMENTO DA PARTE TERICA
DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO
Por se tratar de um documento de carter obrigatrio, cuja finalidade o estabelecimento de normas e
procedimentos relacionados com a administrao da escola e com a administrao e execuo da instruo
propriamente dita, a elaborao de um regulamento especfico para a instruo terica do curso de PPA
dever, invariavelmente, ser pautada neste manual de curso e estar conforme com as demais legislaes
pertinentes, obedecendo a uma estrutura padronizada e a uma ordenao lgica.
A forma padronizada de apresentao a seguir indicada tem por objetivo facilitar o trabalho de
elaborao das escolas solicitantes, bem como o da Autoridade Aeronutica competente por ocasio
da anlise dos processos de homologao que devero resultar na(s) concesses requeridas.
Assim sendo, o Regulamento da Parte Terica do Curso Piloto Privado-Avio dever,
basicamente, abranger os tpicos que se seguem com as devidas orientaes.
1. Identificao da escola solicitante
a) nome da escola, podendo ser adicionada a sua logomarca ou logotipo;
b) localizao da escola, compreendendo o endereo completo de sua sede; e
c) outros dados que contribuam para a identificao da escola.
2. Estruturao do regulamento da parte terica do curso de PP-A
Basicamente, os assuntos a serem tratados no Regulamento devero
obedecer ao seguinte seqenciamento:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
finalidade do regulamento;
consideraes iniciais (opcional);
estrutura da parte terica do curso;
normas disciplinares;
normas administrativas;
procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia; e
disposies finais.
3. Assuntos que sero tratados nos tpicos constantes da estrutura apresentada no

item 2
a) Finalidade do regulamento
Definir os fins a que se destina o regulamento, citando os documentos legais
que lhe do suporte.
b) Consideraes iniciais
De carter opcional, este tpico constitui uma introduo ao regulamento, onde,
de forma sucinta, a escola poder conceituar a categoria de piloto privado de
avio no contexto da aviao, apresentar as prerrogativas da licena e as
exigncias estabelecidas para a obteno da licena em funo das
caractersticas do meio ambiente onde so realizadas as operaes areas, assim
como tecer outras consideraes que estimulem seus alunos a realizar a parte
terica do curso com a dedicao e a seriedade que a mesma requer.
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Continuao do Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do

curso Piloto Privado-Avio
c) Estrutura da parte terica do curso
Trata-se de um tpico generalstico, onde a escola dever explicitar:
composio do currculo destina-se a identificar a base legal e informar as
disciplinas que fazem parte do currculo do curso, com a possvel incluso de
alguma(s) disciplina(s) no prevista(s) neste manual ou de programao paralela,
de cunho didtico-pedaggico, como palestras, visitas a empresas, aeroclubes etc.,
de comparecimento obrigatrio (incluindo-se a informao sobre provveis custos
adicionais para o aluno);
durao descrever a durao do curso em meses e dias ou semanas, bem como
o total de tempos de aula, incluindo as aulas ou treinamentos prticos;
programao seqencial da parte terica do curso definir o turno (manh,
tarde ou noite), o nmero de aulas dirias e a sua freqncia durante a semana,
bem como mencionar o horrio de incio e o de trmino da jornada diria;
material didtico definir como se processar o fornecimento do material
didtico, isto , se prprio da escola, se est includo no preo do curso ou se a
escola o adquire no mercado e o revende ao aluno;
aprovao na parte terica do curso informar, resumidamente, o
embasamento legal que d amparo ao estabelecimento dos requisitos de
aprovao e definir quais so esses requisitos e as condies para o candidato ser
aprovado na parte terica do curso; e
certificado de concluso definir as exigncias para o recebimento do
certificado pelo prprio aluno ou por outrem, bem como o prazo de entrega
pela escola.
d) Normas disciplinares
Esse tpico visa orientar o aluno em termos de conduta escolar, a fim de que ele
cumpra a rotina da parte terica do curso dentro dos padres estabelecidos pela
escola e dentro de padres de conduta aceitos pela sociedade brasileira, bem como
visa cientific-lo de suas obrigaes e das sanes que lhe podero ser imputadas
em caso de descumprimento das normas e/ou procedimentos requeridos pela
escola. Esse tpico dever abranger os itens que se seguem:
comportamento escolar por se tratar de um assunto que engloba diversos
aspectos, caber escola:
conceituar esse comportamento como linha de conduta bsica adotada pela
escola em termos de valores morais, sociais e culturais, visando preservar a
ordem e os bons costumes cultivados por nossa sociedade, os quais sero
observados desde o momento em que o aluno adentra a escola e/ou chega ao
local da instruo at o total encerramento da atividade, com a conseqente
sada do estabelecimento ou local onde se realizou a atividade de instruo;
definir as exigncias relacionadas com o comparecimento s atividades de instruo
em termos de assiduidade, cumprimento de horrios, tolerncia para atrasos(a partir
de qual tempo de aula o aluno passa a ser considerado faltoso) etc.; e
definir quais so os trajes imprprios e proibidos nas instalaes da escola ou
fora dela, durante as atividades de instruo terica, bem como durante as de
cunho scio-cultural programadas pela escola;
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Continuao do Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica

do curso Piloto Privado-Avio
uso de crach a escola definir da obrigatoriedade do uso da identificao
escolar (crach) em suas instalaes ou fora delas, em cumprimento s
atividades de instruo e de cunho scio-cultural. Atravs de um anexo ao
regulamento da parte terica do curso, a escola dever explicitar as diversas
ocorrncias e as sanes, como nos casos de esquecimento e extravio de
crach, obteno de um novo crach etc.;
excluso do curso definir as diversas situaes que podero levar a escola
a excluir o aluno do curso, tais como:
no entrega de documentao obrigatria para a efetivao da matrcula
no prazo estabelecido;
conduta desabonadora;
ultrapassagem do limite de faltas previstos para cada disciplina;
desistncia da parte terica do curso ou trancamento de matrcula;
resultados nas avaliaes do aluno que indiquem reprovao; e
utilizao de meio(s) ilcito(s) a fim de obter proveito para si ou para
outrem antes, durante ou aps a realizao de testes ou outras avaliaes
previstas no programa da parte terica do curso.
e) Normas administrativas
Trata-se da reunio de assuntos relacionados com a administrao escolar e
com a administrao da instruo, onde se definem os procedimentos, bem
como os direitos e os deveres da escola e do corpo discente.
So tpicos a serem includos nesse contexto:
pagamentos a escola definir esse tpico no regulamento da parte terica
do curso e, obrigatoriamente, permitir ao candidato tomar conhecimento do
mesmo por ocasio da sua inscrio/matrcula:
o preo ou valor da instruo terica, as formas de pagamento, a datalimite de pagamento, o local e horrio de funcionamento do setor
encarregado pelo recebimento e as sanes em caso de atraso nos
pagamentos, como a cobrana de juros de mora e o possvel impedimento
de assistir s aulas e/ou se submeter a avaliaes etc.;
pagamentos de cota(s) extra(s) por ocasio de treinamentos prticos, se for
o caso; e
outros tipos de pagamentos (taxas, emolumentos ou indenizaes), os quais
obedecero a tabelas especficas, acessveis aos futuros alunos, com validade
assinalada e previamente aprovada pela direo da escola, e que sero
obrigatoriamente dados a conhecer por ocasio da inscrio/matrcula, como,
por exemplo:
1-
inscrio;
152
MCA 58-3/2004

2345678910 -
matrcula;
material didtico;
declaraes para fins diversos;
cpias de documentos e outros;
segundas vias de documentos diversos;
provas ou testes de avaliao de segunda chamada;
aulas extras de recuperao;
atendimentos mdicos;
alimentao, transporte e hospedagem, quando for o caso, por ocasio
do cumprimento de atividades curriculares que venham a exigi-los; e
11 - outros, a se especificarem oportunamente.
restituies financeiras definir os casos em que a escola far ou no
restituies financeiras referentes inscrio, matrcula, parcelas de
pagamento do curso etc., relacionadas com a interrupo do curso por
transferncia de domiclio para outra cidade, desistncia, trancamento de
matrcula, por motivo de doena etc.;
requisio de documentos escola - definir os procedimentos a serem
seguidos pelos alunos por ocasio dos pedidos de declaraes diversas ou
atestados, bem como definir os prazos de entrega desses documentos, pela
escola, ao aluno requerente;
realizao dos testes ou provas definir as condies que permitam ou
impeam os alunos de realizarem avaliaes, bem como de ter acesso aos
resultados, em funo de atrasos nos pagamentos (como, por exemplo, a
apresentao de recibo de pagamento); e
utilizao de alojamentos, praa de esportes e lazer, biblioteca,
estacionamento de veculos automotores, lanchonete e outras instalaes
existentes sob a forma de anexos ao Regulamento da Parte Terica do
Curso ou normas de servio, definir as regras de funcionamento, bem como
normas e procedimentos de utilizao pelos usurios e, no que couber,
estabelecer as sanes em casos de extravio de material, danos causados,
furto etc.
f) Procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia
A escola dever no s estabelecer os procedimentos de evacuao para casos
de incndio, de atendimento em acidente(s) com aluno(s) durante a instruo ou
de algum tipo de sinistro que coloque em risco a vida dos alunos, funcionrios e
instrutores, como tambm dever estabelecer medidas preventivas e/ou aes
mitigadoras, incluindo treinamento especfico, quando for o caso.
g) Disposies finais
Nesse tpico, a escola apresentar certos dados que complementam os
procedimentos e as normas do regulamento, contidos em anexos, para tratar de
assuntos que, alm de serem passveis de mudanas ou atualizaes, tornariam o
regulamento desnecessariamente volumoso e sua leitura extremamente
cansativa.
MCA 58-3/2004
153

Assim sendo, entre outras disposies, como, por exemplo, a soluo dos casos
no previstos e a data de entrada em vigor, a escola dever, em primeiro lugar,
inserir nesse tpico os documentos que estaro complementando o regulamento,
sendo mandatrio, pelo menos, a elaborao de 02 (dois) anexos:
a) ANEXO 1 Grade Curricular; e
b) ANEXO 2 Sistemtica de Avaliao da Parte Terica do Curso Piloto
Privado-Avio.
Finalmente, caber ao responsvel pela escola datar e assinar o regulamento.
154
MCA 58-3/2004
Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso

Piloto Privado-Avio
INSTRUES PARA A ELABORAO DO REGULAMENTO DA PARTE PRTICA DO
CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO
Por se tratar de um documento de carter obrigatrio, cuja finalidade o estabelecimento de
normas e procedimentos relacionados com a administrao da escola e com a administrao e execuo
da instruo propriamente dita, a elaborao de um regulamento especfico para a instruo prtica do
curso de PPA dever ser, invariavelmente, pautada neste manual de curso e estar conforme com as
demais legislaes pertinentes, obedecendo a uma estrutura padronizada e a uma ordenao lgica.
A forma padronizada de apresentao a seguir indicada tem por objetivo facilitar o trabalho
de elaborao das escolas solicitantes, bem como o da Autoridade Aeronutica competente por
ocasio da anlise dos processos de homologao que devero resultar nas concesses requeridas.
Assim sendo, o Regulamento da Parte Prtica do Curso Piloto Privado-Avio dever,
basicamente, abranger os tpicos que se seguem com as devidas orientaes.
1. Identificao da escola solicitante
a) nome da escola, podendo ser adicionada a sua logomarca ou o seu logotipo;
b) localizao da escola, compreendendo o endereo completo de sua sede; e
c) outros dados que contribuam para a identificao da escola.
2. Estruturao do regulamento
Basicamente, os assuntos a serem tratados no Regulamento devero obedecer ao
seguinte seqenciamento:
a) finalidade do regulamento;
b) consideraes iniciais (opcional);
c) estrutura da parte prtica do curso;
d) normas disciplinares;
e) normas operacionais;
f) normas administrativas;
g) procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia; e
h) disposies finais.
3. Assuntos que sero tratados nos tpicos constantes da estrutura apresentada no
item 2
a) Finalidade do regulamento
Definir os fins a que se destina o regulamento, citando os documentos legais
que lhe do suporte.
b) Consideraes iniciais
De carter opcional, este tpico constitui uma introduo ao regulamento, onde,
de forma sucinta, a escola poder: caracterizar a importncia de uma boa
formao no contexto da aviao; discorrer sobre as prerrogativas da licena e
as exigncias estabelecidas para a realizao das misses da prtica de vo, em
funo das caractersticas do meio ambiente onde so realizadas as operaes
de vo; e tecer outras consideraes que estimulem seus alunos a realizar a
parte prtica do curso com a dedicao e a seriedade que a mesma requer.
MCA 58-3/2004
155
Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte

prtica do curso Piloto Privado-Avio
c) Estrutura da parte prtica do curso
Trata-se de um tpico generalstico, onde a escola dever explicitar:
composio do currculo destina-se a identificar a base legal e
informar as etapas, a saber:
Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground School) Descrever
como ser desenvolvida esta etapa da parte prtica do curso, composta de
Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo e Instruo no Solo;
Prtica de Vo descrever as fases desta etapa da parte prtica do
curso e as horas de vo previstas para cada uma delas.
durao - descrever a durao da parte prtica do curso em termos da
experincia mnima em horas de pilotagem que o piloto-aluno dever
acumular ao fim da mesma, de modo a estar em condies de ser submetido
ao exame prtico de vo, de cuja aprovao resultar a obteno da licena
de PPA. A escola poder, a seu critrio, informar que a durao da
instruo em tempo calendrico ser fruto de uma freqncia regular do
piloto-aluno ao vo, de sua capacidade de aprendizado, considerando-se,
ainda, um pequeno percentual de interferncia devido a condies
climatolgicas desfavorveis e s condies de uso da pista.
programao da parte prtica do curso - definir como a mesma se
processar.
material didtico - definir como se processar o fornecimento do material
didtico, isto , se prprio da escola, se est includo no preo do curso, se
a escola o adquire no mercado e o revende ao aluno etc.; e
aprovao na parte prtica do curso informar resumidamente o
embasamento legal que d amparo ao estabelecimento dos requisitos de
aprovao e definir quais so esses requisitos, atravs de uma sistemtica
de avaliao para a Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground
School) e para a Prtica de Vo.
d) Normas disciplinares
Este tpico visa orientar o aluno em termos de conduta escolar, a fim de que ele
cumpra a rotina da parte prtica do curso dentro dos padres estabelecidos pela
escola e dentro de padres de conduta aceitos pela sociedade brasileira, bem
como visa cientific-lo de suas obrigaes e das sanes que lhe podero ser
imputadas em caso de descumprimento das normas e/ou procedimentos
requeridos pela escola. Este tpico dever abranger os itens seguintes:
comportamento escolar por se tratar de um assunto que engloba
diversos aspectos, envolvendo ou no a instruo propriamente dita,
caber escola:
conceituar esse comportamento como linha de conduta bsica,
adotada pela escola em termos de valores morais, sociais e culturais,
visando preservar a ordem e os bons costumes cultivados por nossa
sociedade, e cujo objetivo final contribuir para uma convivncia
harmnica e para o bom andamento da instruo;
definir as exigncias relacionadas com o comparecimento s
atividades de instruo em termos de assiduidade, cumprimento de
horrios, tolerncia para atrasos etc.; e
156
MCA 58-3/2004

definir quais so os trajes imprprios e proibidos nas instalaes da

escola ou fora dela, durante as atividades de instruo propriamente
ditas e as de cunho scio-cultural programadas pela escola.
uso de crach a escola estabelecer a obrigatoriedade do uso da
identificao escolar (crach) em suas instalaes ou fora delas, em
cumprimento de atividades de instruo e de cunho scio-cultural.
Atravs de um anexo ao regulamento da parte prtica do curso, a escola
dever explicitar as diversas ocorrncias e as sanes, como nos casos de
esquecimento e de extravio de crach, de obteno de um novo crach
etc.; e
excluso do curso definir as diversas situaes que podero levar a
escola a excluir o aluno do curso, tais como:
no entrega de documentao obrigatria para a efetivao da
matrcula no prazo estabelecido;
comportamento inadequado durante o transcorrer da parte prtica do
curso;
cometimento de ato(s) doloso(s)que implique(m) quebra, destruio ou
perda parcial ou total de bens imveis, equipamentos, instrumentos,
ferramentas etc. que pertenam escola ou que estejam sob a guarda
desta, independentemente de efetuar pagamento de indenizao pelos
danos ou prejuzos causados;
no apresentao do rendimento mnimo previsto na prtica de vo,
mesmo depois de ter tido uma programao de vo especfica para
corrigir suas deficincias;
desistncia da parte prtica do curso ou trancamento de matrcula por
prazo superior a 03 (trs) meses consecutivos; e
utilizao de meio(s) ilcito(s) a fim de obter proveito para si ou para
outrem, durante a realizao da parte prtica do curso.
e) Normas operacionais
Trata-se da aglutinao de assuntos diretamente relacionados com o
desenvolvimento da instruo prtica do curso, onde se definem normas e
procedimentos que concorram para a harmonia, ordenao e segurana no
andamento dessa parte do curso. Tambm informa os direitos e os deveres
da escola e do corpo discente. Nesse item so abordados tpicos relativos
aos vos de instruo e segurana de vo, conforme se segue.
Vos de instruo
Entre outros assuntos de que a escola dever tratar, considera-se como
importante:
definir as condies e exigncias para iniciar a instruo prtica do
curso, em face da regulamentao vigente;
MCA 58-3/2004
157

definir as condies para que possam dar continuidade ou reiniciar a

instruo de candidatos que se tenham transferido de outra para essa
escola, em relao (a):
1 - documentao pessoal e documentao relativa aos vos
realizados anteriormente;
2 - obrigatoriedade ou no de um teste de conhecimentos sobre a
aeronave, caso seja o mesmo tipo e/ou modelo voado
anteriormente;
3 - realizao de uma completa instruo de familiarizao da
aeronave (ground school), caso a aeronave seja de tipo diferente
daquela que o candidato voou anteriormente;
4 - realizao de um vo de adaptao caso o candidato esteja h
mais de 30 (trinta) dias sem voar; e
5 - outros itens.
orientar o candidato sobre as condies fsicas, de descanso e de

alimentao que ele deve respeitar antes de vir escola para realizar
uma instruo de vo;
definir os documentos pessoais e o material didtico ou operacional
que o piloto-aluno deve portar para realizar a prtica de vo (carto
de identidade, certificado de capacidade fsica, caderneta de vo,
bloco para anotaes, relgio com cronmetro, caneta, lapiseira,
computador de vo etc.), bem como o traje apropriado ou o uniforme
adotado pela escola (macaco de vo, bon com pala ou capacete de
vo, meia-bota ou sapato, luvas de vo no inflamveis, cachecol
etc.);
definir o que a escola considera como vo de instruo de duplo
comando para registro na caderneta de vo;
caracterizar a prerrogativa do instrutor de vo como o comandante
da aeronave e a quem caber sempre tomar as decises e determinar
ou orientar as aes operacionais;
caracterizar o dever do piloto-aluno de acatar e cumprir todas as
ordens, determinaes, orientaes e instrues do instrutor de vo,
concernentes ao cumprimento das misses da prtica de vo;
caracterizar a obrigatoriedade de os vos de instruo serem
rigorosamente conduzidos dentro das normas de segurana de vo,
segundo a regulamentao vigente e as normas internas da escola;
vetar ao piloto-aluno o transporte de pessoas, animais e qualquer tipo
de material a bordo que no seja o especfico para a realizao de
vo solo de treinamento;
caracterizar que o piloto-aluno tambm est sujeito s sanes
previstas neste regulamento da escola e/ou em outros que tratem
desse assunto, independentemente das penalidades legais que forem
aplicadas pela Autoridade Aeronutica competente por infrao ou
transgresso regulamentao aeronutica vigente;
158
MCA 58-3/2004

definir se a escola ir arcar ou no com as despesas ou em que casos

ir arcar com as despesas se, por problemas tcnicos, meteorolgicos
ou de qualquer outra natureza, por ocasio da realizao de vo de
instruo solo ou duplo comando, ficar configurada a necessidade de
pernoitar fora de sede. Considerar:
1 - despesas pessoais de alimentao, transporte e pousada para
piloto-aluno, em caso de vo solo, e para pilotoaluno e
instrutor, em caso de vo de duplo comando;
2 - despesas de alimentao e transporte at a sede da escola, para
piloto-aluno (vo solo) ou para piloto-aluno e instrutor (vo de
duplo comando);
3 - despesas de transporte e de honorrios, se for o caso, para outro
piloto transladar a aeronave de volta para a sede;
4 - despesas com o pagamento de estacionamento e de pernoite da
aeronave; e
5 - despesas de manuteno da aeronave, se for o caso;
dispor e orientar acerca da obrigatoriedade do envio de mensagem

radiotelefnica, telefnica, telegrfica, e-mail ou outros meios, em
casos de pernoites programados ou no fora de sede;
dispor e orientar acerca da obrigatoriedade de preenchimento de
relatrio e entrega dos documentos da aeronave em caso de pernoite
da mesma fora de sede;
dispor e orientar acerca da prtica de mensagens radiotelefnicas de
bordo unicamente para fins operacionais;
proibir vo solo para piloto-aluno menor de 18 (dezoito) anos;
estabelecer critrios para substituio de instrutor de vo a pedido do
piloto-aluno;
estabelecer o valor da hora de instruo ou de vo e os critrios para
os reajustes;
estabelecer critrios ou normas para pagamento de hora de instruo
ou de vo e procedimentos para a reserva de horrio ou de
cumprimento de programao, incluindo horrio de chegada para o
briefing; e
definir ou orientar sobre alternativas caso condies meteorolgicas,
materiais ou de ordem pessoal adiem o cumprimento da
programao da instruo.
Segurana de vo
Juntamente com outros assuntos de que a escola dever tratar neste
tpico, dever ser includo o seguinte:
MCA 58-3/2004
159

definir em que fase da prtica de vo o piloto-aluno poder acionar o

motor da aeronave de instruo ou de qualquer outra aeronave da
escola, se for o caso, e moviment-la sem a presena de um instrutor
qualificado;
caracterizar o cumprimento obrigatrio da lista de verificaes da
aeronave (check-list);
definir os locais e as condies para a realizao de cheque de
potncia e de comandos livres;
definir, se for o caso, a rotao mxima do motor da aeronave para o
taxiamento e o uso de baixa velocidade por motivos de segurana;
definir o acesso e a permanncia permitida, como tambm a
proibio de acesso e de permanncia do piloto-aluno e de seus
familiares em reas crticas como a pista e o ptio de manobras, ou
em reas restritas como hangar(es) e oficina(s) de manuteno, sem
o devido acompanhamento de pessoal autorizado;
definir os locais onde podero ser feitos os cheques de pr-vo com
o motor ligado;
estabelecer os procedimentos e as responsabilidades do piloto-aluno
quando da realizao de vos solo, em relao inspeo pr-vo, a
registros das irregularidades tcnicas em livro de bordo e, se for o caso, ao
seu reporte ao Coordenador da Instruo Prtica ou pessoa encarregada;
estabelecer os procedimentos e as responsabilidades do piloto-aluno
quando da realizao de instruo de navegao, em relao ao
recebimento e pronta devoluo da documentao da aeronave, de
material de navegao, de equipamento(s) de vo etc.;
caracterizar a utilizao de aerdromos pblicos e/ou privados no
homologados pelo DAC somente para casos de emergncia;
determinar e orientar o preenchimento de relatrio final de misso
pelo piloto-aluno por ocasio da realizao de instruo de
navegao, visando atualizao do cadastramento dos aerdromos
utilizados pela escola e o posterior envio, s Autoridades
Aeronuticas competentes, no que couber, das informaes sobre as
irregularidades registradas em relao ao estado do(s) aerdromo(s),
s condies de reabastecimento, coordenao, s condies dos
servios de comunicao e proteo ao vo etc.;
estabelecer os procedimentos em relao ao momento e aos meios de
que o piloto-aluno deve dispor para informar escola os motivos que
lhe tenham determinado alterar o planejamento original do vo solo
de navegao e qual o novo planejamento que est sendo seguido,
bem como atrasos superiores a um tempo previamente estipulado;
estabelecer os procedimentos operacionais e de segurana de vo,
bem como as responsabilidades do piloto-aluno por ocasio do
reabastecimento da aeronave fora de sede na instruo de navegao,
orientando o piloto-aluno na conferncia, assinatura e recebimento
de nota fiscal de combustvel e lubrificante; e
160
MCA 58-3/2004

f)
definir os procedimentos a serem adotados pela escola em relao s

medidas preliminares e obrigatrias quando da ocorrncia de danos
materiais causados por aeronave da escola ou em aeronave da escola.
Normas administrativas
Trata-se da reunio de assuntos relacionados com a administrao escolar e
com a administrao da instruo, onde se definem os procedimentos, bem
como os direitos e os deveres da escola e do corpo discente.
So tpicos a serem includos nesse contexto:
condies para matrcula na parte prtica do curso de PP-A - com
base neste manual de curso, a escola dever estabelecer os requisitos para
candidatos iniciantes e para candidatos que j possuam outros tipos de
licena ou que tenham completado a parte terica do curso de PPH ou j
tenham realizado parcela da parte prtica do curso de PP-A em outra
escola homologada, enquadrando esses no iniciantes de acordo com a
parte c do RBHA 61.
pagamentos a escola definir no regulamento da parte prtica do curso
e, obrigatoriamente, possibilitar ao candidato conhecer a parte prtica do
curso, por ocasio da inscrio/matrcula:
o preo da instruo prtica e/ou o valor da hora de vo, as formas de
pagamento, a data-limite de pagamento, o local e horrio de
funcionamento do setor encarregado pelo recebimento e as sanes em
caso de atraso nos pagamentos, como a cobrana de juros de mora,
impedimento de prosseguir no curso etc.; e
pagamentos de taxas, emolumentos ou indenizaes, os quais
obedecero a tabelas especficas, acessveis aos futuros alunos, com
validade assinalada e previamente aprovada pela direo da escola, e
que sero obrigatoriamente reveladas por ocasio da
inscrio/matrcula, como, por exemplo:
1 - inscrio;
2 - matrcula;
3 - material didtico;
4 - declaraes para fins diversos;
5 - cpias de documentos e outros;
6 - segundas vias;
7 - atendimentos mdicos;
8 - alimentao, transporte e hospedagem, quando for o caso; e
9 - outros.
MCA 58-3/2004
161

restituies financeiras definir os casos em que a escola far ou no
restituies financeiras referentes inscrio, matrcula, parcelas de
pagamento do curso etc. relacionadas com a interrupo do curso motivada,
por exemplo, por transferncia de domiclio do candidato para outra cidade,
por desistncia, por trancamento de matrcula, por motivo de doena etc.
requisio de documentos escola definir os procedimentos a serem
seguidos pelos alunos por ocasio dos pedidos de declaraes diversas ou
atestados, bem como definir os prazos de entrega desses documentos,
pela escola, ao aluno requerente; e
utilizao de alojamentos, praa de esportes e lazer, biblioteca,
estacionamento de veculos automotores, lanchonete e outras
instalaes existentes sob a forma de Anexos ao regulamento da parte
prtica do curso ou normas de servio, definir as regras de
funcionamento, bem como normas e procedimentos de utilizao pelos
usurios e, no que couber, estabelecer as sanes em casos de extravio de
material, danos causados, furto etc.
g) Procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia
A escola dever dar conhecimento sobre os meios de que dispe para atender s
situaes de perigo e, ainda, estabelecer os procedimentos de evacuao para
casos de incndio, assim como os procedimentos para prestar o devido
atendimento na ocorrncia de acidente(s) com piloto(s)-aluno(s) durante a
instruo ou de algum tipo de sinistro que coloque em risco a vida dos alunos,
funcionrios e instrutores. importante que, em primeiro lugar, a escola
estabelea as necessrias medidas preventivas e, concomitantemente, as aes
mitigadoras, incluindo treinamento(s) especfico(s), quando for o caso.
h) Disposies finais
Neste tpico, a escola apresentar certos dados que complementam os
procedimentos e as normas do regulamento, contidos em anexos para tratar
de assuntos de extrema importncia mas passveis de mudanas ou de
atualizaes peridicas, e outras disposies, como, por exemplo, a
definio de hora de vo e hora de instruo, a soluo dos casos no
previstos, a data de entrada em vigor etc.
A escola, no entanto, dever, em primeiro lugar, informar, neste tpico,
quais so os anexos ao presente regulamento, sendo mandatrias, pelo
menos, a elaborao e a insero dos seguintes anexos:
ANEXO 1 Grade Curricular da Parte Prtica do Curso, nos moldes da
que apresentada neste manual de curso, isto , com as etapas e as fases
da parte prtica, definindo as horas-aulas da Instruo de Familiarizao
da Aeronave (Ground School) e as horas de toda a prtica de vo;
ANEXO 2 Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground School),
detalhando-a por assuntos, sob a forma de uma tabela que estabelea:
tipos de instruo:
1 - terica: aula(s) terica(s) sobre conhecimentos tcnicos da
aeronave de instruo; e
2 - prtica: instruo, com a aeronave no solo, ministrada por
instrutor de vo habilitado e credenciado; e
162
MCA 58-3/2004

3 - as unidades e as subunidades em que se divide cada assunto
pertinente aeronave de instruo apresentado no item 9.1.2.1
deste manual, alm da carga horria de cada unidade, bem como
dos objetivos especficos e do contedo programtico das
subunidades semelhana do que est contido no Plano de
Unidades Didticas da Parte Terica deste curso (item 7.3 do
presente manual).
ANEXO 3 Plano de Misses da Fase I Pr-Solo (PS), nos moldes do
plano apresentado neste manual de curso;
ANEXO 4 Plano de Misses da Fase II Aperfeioamento (AP), nos
moldes do plano apresentado neste manual de curso;
ANEXO 5 Plano de Misses da Fase III Navegao (NV), nos
moldes do plano apresentado neste manual de curso; e
ANEXO 6 sistemtica de avaliao da parte prtica, onde sero
apresentadas as bases das avaliaes da instruo de vo, ou seja, a
matriz referente aos nveis de aprendizagem a serem atingidos e
correspondente atribuio de graus, constante neste manual de curso,
bem como uma resumida descrio dos objetivos dos diferentes tipos de
avaliaes que invariavelmente ocorrero no transcorrer da instruo
prtica, a saber:
avaliaes terica e prtica da instruo de familiarizao da aeronave
de instruo (teste escrito e cheque de olhos vendados);
avaliao de desempenho do piloto-aluno nas misses da prtica de
vo, feita pelo instrutor efetivo;
avaliao do rendimento na instruo cheques de verificao das
fases I e II, realizados por um examinador credenciado ou instrutor que
no o efetivo; e
avaliao de rendimento da fase III, feita pelo instrutor efetivo.
Por fim, caber ao responsvel pela escola ou a seu preposto datar e assinar
o regulamento em pauta e proceder sua divulgao, de acordo com as orientaes estabelecidas
neste manual e nos demais documentos correlatos.
MCA 58-3/2004
163
Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula
FICHA DE INSCRIO/MATRCULA
DENOMINAO DA ESCOLA
SERAC
INSCRIO N
CURSO DE
HABILITAO (SE FOR O CASO)
FOTO
3X4
NOME
SEXO
M
DADOS PESSOAIS
ENDEREO RESIDENCIAL
CEP
CIDADE
U.F.
DATA NASCIMENTO
ESTADO CIVIL
TELEFONE (S)
NATURALIDADE
PAI
NACIONALIDADE
ME
FILIAO
EMPRESA ONDE TRABALHA
CARGO
ENDEREO
CEP
CIDADE
U.F.
FAX
E-MAIL
TELEFONE(S)
DOCUMENTAO
IDENTIDADE N
RGO EXPEDIDOR
DATA DE EMIS S O
CIC N
CERTIDO DE RES ERVIS TA N
CATEGORIA
TTULO DE ELEITOR N
ZONA
S EO
NVEL DE INSTRUO
FUNDAMENTAL INCOMPLETO
S UPERIOR INCOMPLETO
S RIE/PERODO (S E INCOMPLETO)
FUNDAMENTAL COMPLETO
MDIO INCOMPLETO
MDIO COMPLETO
S UPERIOR COMPLETO
MES TRADO
DOUTORADO
CURS O
CURSOS DE APERFEIOAMENTO
CURS O DE
ENTIDADE
U.F.
PERODO
A
CURS O DE
ENTIDADE
U.F.
PERODO
A
CURS O DE
ENTIDADE
U.F.
PERODO
A
CASO QUEIRA COMPLEMENTAR ALGUMA INFORMAO, UTILIZAR O ESPAO RESERVADO A INFORMAES ADICIONAIS
164
MCA 58-3/2004
Continuao do Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula
IDIOMAS ESTRANGEIROS
IDIOMA(S )
ES CREVE
FALA
ENTENDE
PARA PORTADORES DE LICENA(S) DO DAC
TIPO DE LICENA
N LICENA
HABILITAO(ES )
TIPO DE LICENA
N LICENA
HABILITAO(ES )
TIPO DE LICENA
N LICENA
HABILITAO(ES )
TIPO(S ) DE AERONAVE(S ) VOADA(S )
HORAS DE VO (EM CAS O DE PILOTO)
INFORMAES ADICIONAIS
TIPO S ANGNEO:______________ FATOR RH:_____________

ALRGICO A ALGUM(NS ) TIPO(S ) DE MEDICAMENTO(S )? DES CREV-LO(S ):
EM CAS O DE ACIDENTE AVIS AR A:

NOME:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
GRAU DE PARENTES CO:_____________________________________________________________________________________________________________________________________
ENDEREO:_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
TELEFONE:_________________________________________________________________________________________________________________________________________________
DATA
OUTRAS INFORMAES
PREENCHIDO POR
NOME POR EXTENSO
RUBRICA
TERMO DE RESPONSABILIDADE
DECLARO, PARA FINS JURDICOS , QUE OS DADOS POR MIM FORNECIDOS S O A EXPRES S O DA VERDADE E QUE, ANTES DE PREENCHER ES TE FORMULRIO,
RECEBI TODAS AS INFORMAES PERTINENTES AO CURS O DE PP-A, CONTIDAS NO REGULAMENTO DA PARTE TERICA (E/OU PRTICA) DO CURS O,
RELATIVAS ES TRUTURA CURRICULAR E PROGRAMAO DE S EU DES ENVOLVIMENTO; S NORMAS DIS CIPLINARES , OPERACIONAIS * E
ADMINIS TRATIVAS ; E, AINDA, AS REFERENTES AO S IS TEMA DE AVALIAO E DE APROVAO UTILIZADO POR ES TA ES COLA.
(*) CONS TAR S OMENTE NA FICHA DE INS CRIO/MATRCULA PARA O CURS O PRTICO
LOCAL E DATA
CANDIDATO
MCA 58-3/2004
165
Continuao do Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula
10
A SER PREENCHIDO PELA SECRETARIA
DOCUMENTAO APRES ENTADA (CANDIDATOS BRAS ILEIROS )

(
) CARTO DE IDENTIDADE
) CPF
) CERTIFICADO DE CAPACIDADE FSICA (CEM AL)
CATEGORIA
) CERTIFICADO DE ESCOLARIDADE DO ENSINO FUNDAM ENTAL
) CERTIFICADO DE SITUAO PERANTE O SERVIO M ILITAR
) CASO POSSUA LICENA DO DAC: N
) TTULO DE ELEITOR
COM VALIDADE AT
HABILTAO
OBSERVAO
DOCUMENTAO APRES ENTADA (CANDIDATOS ES TRANGEIROS )

(
) REQUERIM ENTO DO CANDIDATO
) CPIA DO DOCUM ENTO DE VIAGEM
) CARTEIRA DE IDENTIDADE PARA ESTRANGEIROS COM VALIDADE DE PERM ANNCIA AT
) CPIA DO CERTIFICADO DE ESCOLARIDADE (TRADUZIDO OFICIALM ENTE) DO ENSINO FUNDAM ENTAL
) CPIA DA LICENA DA ATIVIDADE ESPECFICA OU DOCUM ENTO EQUIVALENTE (TRADUZIDO OFICIALM ENTE)
) DECLARAO DO REQUENTE DE QUE NO SE ENCONTRA SUB-JUDICE
OBSERVAO
DATA
PREENCHIDO POR
NOME POR EXTENSO
11
RUBRICA
PARA USO INTERNO

RESULTADOS DOS EXAMES DE SELEO
EXAME
CLASSIFICADO
SIM
GRAU / RESULTADO
NO
MDIA FINAL
TERMO DE MATRCULA
DECLARO QUE ESTE(A) ALUNO(A) ENCONTRA-SE MATRICULADO(A) NESTE CURSO, A PARTIR DE ______/______/__________, MATRCULA
N ___________________________, J TENDO SIDO ENTREGUES AS CPIAS DA DOCUMENTAO EXIGIDA, ACOMPANHADAS DE _____
RETRATOS 3X4.
DATA:
ASSINATURA DO ALUNO(A)
NOME POR EXTENSO DO RESPONSVEL PELA MATRCULA
166
MCA 58-3/2004
Anexo D - Modelo de carto de identificao de candidato a exame de seleo
(IDENTIFICAO DA ES COLA)
EXAME DE SELEO PARTE
DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO

(TERICA OU PRTICA)
CANDIDATO:
(NOME COMPLETO)
N DA INSCRIO:
N DA IDENTIDADE:
ORG. EXP.
FOTO 3X4
(AS S INATURA DO CANDIDATO)
(CARIMBO DO COORDENADOR)
(RUBRICA DO COORDENADOR)
(VERSO)
RECOMENDAES AO CANDIDATO
1 - Comparecer ao local e na data do exame com, pelo menos, 30 (trinta)
minutos de antecedncia do horrio previsto.
2 - Apresentar-se no local munido deste carto e do documento de identidade
assinalado no mesmo.
3 - Utilizar caneta de tinta azul ou preta.
4 - vedado, no recinto do exame, o uso de trajes esportivos ou sumrios como
trainings, bermudas, cales, camisetas regata, chinelos etc.
5 - Salvo a documentao de identificao pessoal e o material estritamente
necessrio e autorizado, proibido o transporte de qualquer outro material
para o recinto do exame.
6 - Outras recomendaes a critrio da escola.
MCA 58-3/2004
167
Anexo E - Contedo da pasta individual do aluno
A escola manter, obrigatoriamente, um arquivo atualizado, do tipo pastas suspensas ou do

tipo colecionador individual, devidamente identificado, onde ser ordenadamente disposta a
seguinte documentao escolar individual de cada aluno:
1. cpia da Ficha Cadastral de Inscrio / Matrcula do aluno;
2. cpias dos documentos definidos neste manual, que so exigidos para a realizao da
matrcula do aluno na instruo;
3. cpia da folha de resposta(s), devidamente identificada(s), datada(s) e assinada(s) pelo
responsvel, referente(s) ao(s) exame(s) de seleo, se tiver sido o caso;
4. cpias das folhas de respostas dos exames ou testes de avaliao aplicados durante o
transcorrer do curso ou documentos equivalentes, devidamente identificados, datados e
assinados pelo responsvel; e
5. fichas constantes dos Anexos F e G deste manual, que devero ser acrescentadas pela
escola na pasta em questo, ao final da parte terica, no prazo mximo de 15 (quinze)
dias, devidamente preenchidas, datadas e assinadas pelo responsvel.
OBSERVAO:
Se a escola tambm ministrar a parte prtica do curso Piloto Privado Avio, a pasta
individual dos alunos que ingressarem para realizar as duas partes (terica e prtica) ser a
mesma, mantida atualizada e acrescida dos documentos a seguir enumerados:
1 - cpias das provas ou exames realizados durante o desenvolvimento da instruo de
familiarizao da aeronave (ground school), devidamente identificadas, datadas e
assinadas pelo responsvel;
2 - fichas de todas as avaliaes da prtica de vo realizadas pelo aluno durante o transcorrer
da parte prtica do curso, devidamente preenchidas, datadas e assinadas pelo responsvel;
e
3 - demais documentos criados e controlados pela escola.
NOME D O S A L U N O S
1
....
Mdia
da
aprendizagem
Iniciativa
Objetividade Organizao
Disciplina
CRITRIO S
Auto d o mnio
P A R T I C I P A O
Mdia
da
participao
Freqncia
( %)
Responsvel pelo preenchimento
(a) ______________________________________________________
Data ____/____/______
Mdia
final na
disciplina
Pe r odo: de ____ / ____ / _______ a ____ / ____ / ______
Carga Horria Tot al ________h- a
Observaes:
1. Ser preenchida uma ficha para cada disciplina.
2. O setor responsvel registrar, nesta ficha, as notas dos alunos, extradas de relaes de resultados assinadas e divulgadas pelo Coordenador da Instruo Terica.
3. A mdia da aprendizagem ser a mdia aritmtica das notas obtidas nas avaliaes da aprendizagem aplicadas durante o desenvolvimento da disciplina.
N de
Ordem
N o t a s obtidas n a s
avaliaes
APRENDIZAGEM
Instrutor _______________________________________________________
Disciplina ____________________________________________________________________
TURMA _________________
( Ide nti fi c a o da e s c ol a )
REGISTRO DAS AVALIAES DO DESEMPENHO DO ALUNO NA PARTE TERICA DO CURSO DE PPA
Anexo F - Ficha de registro das avaliaes do desempenho do aluno na parte terica do curso de PP-A
168
MCA 58-3/2004
MCA 58-3/2004
169
Continuao do Anexo F - Ficha de registro das avaliaes do desempenho do aluno na parte

terica do curso de PP-A
EXEMPLOS DE COMPORTAMENTOS OBSERVVEIS RELATIVOS PARTICIPAO
1.
2.
INICIATIVA Capacidade e disposio para executar procedimentos de forma correta, em situaes que requeiram
aes imediatas e mitigadoras.
Exemplos de comportamentos indicadores de iniciativa:
(a) buscar ou tentar obter os recursos ou os meios necessrios realizao de determinada atividade ou tarefa, sem
ajuda ou estmulo de outrem;
(b) iniciar debate acerca de temas em estudo, por sua livre iniciativa;
(c) propor a realizao de atividades de interesse do grupo;
(d) antecipar-se na tomada de providncias corretas para solucionar situaes-problema em favor do grupo;
(e) criar ou apresentar solues adequadas e/ou factveis, em tempo hbil, para situaes imprevistas; e
(f) tomar decises racionais acertadas quando no se dispuser de tempo para obter orientao.
OBJETIVIDADE Capacidade de distinguir prontamente os dados teis diante de situaes complexas ou adversas.
Exemplos de comportamentos indicadores de objetividade:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
3.
simplificar solues para os problemas complexos, sem prejuzo dos resultados finais;
facilitar a realizao de um trabalho complexo, mediante um planejamento simples e objetivo;
discriminar prontamente o que til e aplicvel;

demonstrar capacidade de sntese, clareza e preciso na formulao de perguntas e ao dar respostas; e
descrever um fato de maneira fiel ao sucedido, de forma clara e concisa.
ORGANIZAO Capacidade para sistematizar trabalhos ou tarefas, formulando esquemas de ordenao e/ou de
execuo seqencial, lgica e racional.
Exemplos de comportamento indicadores de organizao:
(a) ser metdico e demonstrar zelo na execuo dos trabalhos;
(b) coordenar tarefas ou participar de atividades equacionando corretamente produtividade com o tempo disponvel;
(c) reunir documentao de que venha a necessitar para consulta, sem cometer erros por exagero nem por deficincia;
(d) ordenar e manter em locais adequados, com a devida segurana e protegidos, conforme as necessidades, todos
os materiais sob sua responsabilidade;
(e) racionalizar corretamente o tempo disponvel para a realizao de tarefas distintas;

(f) priorizar racionalmente a execuo de vrias tarefas com eficincia; e
(g) revelar capacidade de pensar de forma esquemtica, facilitando a consecuo dos objetivos.
4.
DISCIPLINA Capacidade de cumprir com seus deveres e de seguir regras e/ou regulamentaes sem a
necessidade de superviso ou vigilncia de terceiros.
Exemplos de comportamentos indicadores de disciplina:
(a) obedecer s normas acadmicas com atitudes maduras, ponderadas e amistosas para com seus colegas;
(b)
(c)
(d)
(e)
5.
respeitar e valorizar a figura do professor/instrutor, sem demonstrar submisso;

acatar e cumprir as normas e regulamentos da escola onde realiza o curso;
demonstrar assiduidade e pontualidade no comparecimento s atividades escolares; e
cumprir as tarefas que lhe forem determinadas, nos prazos previstos.
AUTODOMNIO Capacidade de manter-se emocionalmente controlado e agir com confiana em situaes adversas.
Exemplos de comportamentos indicadores de autodomnio:
(a) agir ponderadamente, mesmo quando julgado ou avaliado de forma errnea;
(b) no agir nem tomar atitudes precipitadas deixando-se levar somente pelas aparncias dos fatos;
(c) saber revidar provocaes sem, no entanto, fazer o jogo do oponente;

(d) manter-se seguro e confiante diante dos bices que so criados durante os treinamentos prticos e/ou exerccios
simulados previstos no curso; e
(e) no reduzir o seu nvel de rendimento, mesmo diante de situaes adversas.
170
MCA 58-3/2004
Anexo G - Mdias do aluno na parte terica do curso de PP-A
.......................................................................................................
(Identificao da escola)
MDIAS DO ALUNO NA PARTE TERICA DO CURSO DE PP-A

ALUNO
MATRCULA N
ANO
TURMA
DISCIPLINA
TURNO
MDIA
MDIA
DO
DA
RENDIMENTO PARTICIPAO
MDIA
FINAL
NA
DISCIPLINA
FREQNCIA
(%)
MDIA FINAL NA PARTE TERICA DO CURSO
Data ____/____/______
(a)_______________________________________________
MCA 58-3/2004
171
Anexo H - Ficha 1 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A
.......................................................................................................
AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PRTICA DE VO DO CURSO DE PP-A

FICHA 1
FASE I PR-SOLO (PS)

PILOTO-ALUNO:
DATA DO VO:
INSTRUTOR:
MISSO:
AERONAVE/TIPO:
PREFIXO:
N DE POUSOS NA MISSO:
Definio de Graus:
EXERCCIOS
01 - Livro de bordo e Equip de Vo
02 - Inspees
03 - Partida do motor
04 - Cheques
05 - Fraseologia
06 Rolagem (taxiamento)
07 - Decolagem
08 - Sada do trfego
09 - Subida para rea de instruo
10 - Nivelamento
11 - Identificao da rea de instruo
12 - Uso dos comandos de vo
13 - Uso de motor
14 - Uso de compensador
15 - Retas e curvas subindo
16 - Retas e curvas descendo
17 - Vo nivelado
18 - Orientao por referncias no solo
19 - Curvas de pequena inclinao
20 - Curvas de mdia inclinao
21 - Estol sem motor
22 - Estol com motor
TEMPO DE VO:
N TOTAL DE POUSOS:
1 Perigoso
2 Deficiente
GRAUS
GRAU:
TOTAL DE HORAS DE VO:
3 Satisfatrio
4 Bom
EXERCCIOS
23 - Vo planado
24 - Pane simulada alta
25 - Pane simulada baixa altura
26 - S sobre estrada
27 - Glissagem alta
28 - Glissagem em aprox. final
29 - 8 ao redor de marco
30 - Curva de grande inclinao
31 - Descida para o trfego
32 - Entrada no trfego
33 - Circuito de trfego
34 - Enquadramento da pista
35 - Aproximao na final
36 - Arremetida no ar
37 - Pouso
38 - Reta aps o pouso
39 - Arremetida no solo
40 - Arremetida na aprox. final
41 - Procedimentos aps o pouso
42 - Estacionamento
43 - Parada do motor
44 - Cheque de abandono
5 Excelente
GRAUS
172
MCA 58-3/2004
Continuao do Anexo H - Ficha 1 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A
COMENTRIOS
RECOMENDAES DO INSTRUTOR
(a)
(a)
PILOTO-ALUNO
INSTRUTOR
PARECER DO COORDENADOR
LOCAL E DATA
(a)
COORDENADOR
MCA 58-3/2004
173
Anexo I - Ficha 2 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A
.......................................................................................................
AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PRTICA DE VO DO CURSO DE

PP-A
FICHA 2
FASE II APERFEIOAMENTO (AP)
PILOTO-ALUNO:
DATA DO VO:
INSTRUTOR:
MISSO:
AERONAVE/TIPO:
REGISTRO:
Definio de Graus:
EXERCCIOS
01 - Livro de bordo e Equip de vo
02 - Inspees
04 - Cheques
05 - Fraseologia
06 - Rolagem (taxiamento)
07 - Decolagem normal
08 - Decolagem curta
09 - Decolagem com obstculo
10 - Pane simulada a baixa altura
11 - Aproximao de 90
TEMPO DE VO:
N TOTAL DE POUSOS:
1 Perigoso
2 Deficiente
GRAU:
3 Satisfatrio
GRAUS
4 Bom
EXERCCIOS
14 - Circuito de trfego
15 - Arremetida na aprox. final
16 - Pouso normal
17 - Pouso curto
18 - Pouso de pista
19 - Arremetida no solo
20 - Corrida aps o pouso
21 - Parada do motor
22 - Cheques de abandono
COMENTRIOS
5 Excelente
GRAUS
174
MCA 58-3/2004
Continuao do Anexo I - Ficha 2 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A

COMENTRIOS (CONTINUAO)
(a)
(a)
PILOTO-ALUNO
INSTRUTOR
LOCAL E DATA
(a)
COORDENADOR
MCA 58-3/2004
175
Anexo J - Ficha 3 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A
.......................................................................................................
AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PRTICA DE VO DO CURSO

DE PP-A
FICHA 3
FASE III NAVEGAO (NV)
PILOTO-ALUNO:
DATA DO VO:
INSTRUTOR:
MISSO:
AERONAVE/TIPO:
MATRCULA:
Definio de Graus:
1 Perigoso
EXERCCIOS
01 - Planejamento do vo
02 - Anlise meteorolgica
03 - Regras de trfego areo
04 - Plano de vo/notificao
05 - Documentao da aeronave
06 - Livro de bordo/ equip. de vo
07 - Inspees
09 - Cheques
10 - Fraseologia
11 - Rolagem (taxiamento)
12 - Decolagem
13 - Sada do trfego
14 - Subida (de acordo c/ ATCs)
15 - Nivelamento
16 - Regime de cruzeiro
TEMPO DE VO:
N TOTAL DE POUSOS:
2 Deficiente
GRAUS
GRAU:
3 Satisfatrio
4 Bom
EXERCCIOS
17 - Vo cruzeiro
18 - Manuteno de proas e rumos
19 - Vo em rota
20 - Navegao estimada
21 - Navegao por contato visual
22 - Ponto inicial de descida
23 - Descida em rota
24 - Entrada no trfego
25 - Trfego
26 - Pouso
27 - Procedimentos aps o pouso
28 - Estacionamento
29 - Corte do motor
30 - Cheque de abandono
31 - Procedimentos para pernoite
5 Excelente
GRAUS
176
MCA 58-3/2004
Continuao do Anexo J - Ficha 3 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A

COMENTRIOS
(a)
(a)
PILOTO-ALUNO
INSTRUTOR
LOCAL E DATA
(a)
COORDENADOR
MCA 58-3/2004
177
Anexo L - Histrico de desempenho operacional
.......................................................................................................
PARTE PRTICA DO CURSO DE PP-A

HISTRICO DE DESEMPENHO OPERACIONAL
PILOTO-ALUNO:
PERODO DA PARTE PRTICA DO CURSO:
INCIO:
TRMINO:
(DIA, MS E ANO)
(DIA, MS E ANO)
I. GRAUS OBTIDOS NA AVALIAO DA INSTRUO TCNICA DE FAMILIARIZAO

(Ground School)
ATIVIDADE
GRAUS
PROVA DE CONHECIMENTOS
CHEQUE DE OLHOS VENDADOS
II. GRFICOS DE DESEMPENHO OPERACIONAL

1 - FASE I - PR-SOLO (PS)
Definio de Graus:
1 Perigoso
2 Deficiente
3 Satisfatrio
4 Bom
5 Excelente
5
4
GRAUS
OBTIDOS
NAS
MISSES
3
2
1
MISSES >
10
11 12
13 14 15
16 17
18 19
Total de horas de vo na fase I Pr-Solo (PS):

2 - FASE II - APERFEIOAMENTO (AP)
Definio de Graus:
1 Perigoso
2 Deficiente
3 Satisfatrio
5
4
GRAUS 3
OBTIDOS 2
NAS
MISSES 1
MISSES >
Total de horas de vo na fase II Aperfeioamento (AP):
4 Bom
5 Excelente
178
MCA 58-3/2004
Continuao do Anexo L - Histrico de desempenho operacional
3 - FASE III - NAVEGAO (NV)

Definio de Graus:
1 Perigoso
2 Deficiente
3 Satisfatrio
4 Bom
5 Excelente
5
4
GRAUS
3
OBTIDOS
2
NAS
MISSES 1
MISSES >
Total de horas de vo na fase III Navegao (NV):
III. DESEMPENHO NAS AVALIAES (CHEQUES): (Marque x no cheque de aprovao)

1) Aprovao no cheque da fase I - Pr-Solo (PS): ( ) PSX1 ( ) PSX2 ( ) PSX3
2) Aprovao no cheque da fase II - Aperfeioamento (AP): ( ) APX1 ( ) APX2
3) Desempenho durante a fase III - Navegao (NV): MDIA DOS GRAUS ..............
IV. EXPERINCIA ADQUIRIDA PARA REALIZAR O EXAME PRTICO DE VO

1) N TOTAL DE POUSOS_________________________
2) TOTAL DE HORAS DE VO _____________________
V. APROVAO NO EXAME PRTICO (EP) PARA A LICENA DE PPA

(marque com x o cheque em que o candidato foi aprovado)
EPX1
EPX2
EPX3
VI. CONCEITO FINAL OBTIDO NO EXAME PRTICO (EP)

SATISFATRIO
LOCAL E DATA
BOM
EXCELENTE
(a)
COORDENADOR
______ / ______
(N / Ano)
Aluno
____________________________________________________
Diretor
____________________________________________
(Local e data )
_____________________________________________________________
____/____/____, com ____________________ horas-aula de durao, conforme registro em Ata do Conselho de Classe, de _____ / _____ / _____.
concluiu com aproveitamento, nesta escola, a parte terica do Curso Piloto Privado-Avio, desenvolvido no perodo de ____/____/____ a
filho de ___________________________________________________________ e de ______________________________________________,
_________________________________ , identidade n _____________________________________, expedida por _________________,

(rgo)
Certifico, para os devidos fins, que______________________________________________________________________________
CERTIFICADO DE CONCLUSO DA PARTE TERICA DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO
(Timbre com nome, logotipo e endereo da escola)
Anexo M - Certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A
MCA 58-3/2004
179
180
MCA 58-3/2004
Anexo N Instrues sobre o certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A
INSTRUES SOBRE O CERTIFICADO DE CONCLUSO DA PARTE

TERICA DO CURSO DE PP-A
I.
Instrues gerais
Em se tratando de um documento que ser outorgado por uma escola autorizada pelo DAC,
com f pblica em todo o territrio nacional e passvel de convalidao em pases signatrios da
OACI, este certificado dever obedecer ao modelo constante no Anexo 12 deste manual, cujos
parmetros so os seguintes:
1 - o certificado ser confeccionado em papel couch ou gofrado, branco, brilhoso, com
textura de 150 gramas;
2 - o texto do certificado ser impresso em letras pretas, sendo permitido escola imprimir em
cores apenas a sua identificao e logomarca;
3 - o certificado ter as dimenses de uma folha de papel ofcio n 1; e
4 - a moldura do certificado ser de livre escolha da escola.
II. Instrues complementares
1 - A escola dever possuir um Livro de Registro de Entrega de Certificados de Concluso da
Parte Terica do Curso de PPA, onde dever ser controlada a emisso dos certificados,
os dados cadastrais dos alunos e os dados pessoais de quem receber os certificados.
2 - Constituem dados cadastrais do aluno e dados pessoais de quem receber o certificado pelo
aluno, respectivamente:
a) nome do aluno, seu n de matrcula na parte terica do curso, o designativo da turma e
o ano em que concluiu a instruo; e
b) nome de quem est recebendo o certificado pelo aluno, a data, a assinatura e um
campo, em aberto, para observaes sobre a data e o cartrio de notas, caso a entrega
venha a ser feita atravs de um portador de uma procurao, a qual dever ter sido
devidamente passada em cartrio, com autenticao de firma.
3 - Salvo nos casos de entrega do certificado por meio de procurao, no ato do recebimento e
do correspondente registro no livro acima referenciado, o aluno dever assinar seu
certificado.
4 - A escola manter, pelo prazo que a lei estabelece, um arquivo das procuraes utilizadas
para o recebimento desses certificados.
MCA 58-3/2004
181
Anexo O - Histrico escolar do aluno
.........................................................................................................................................
PARTE TERICA DO CURSO PILOTO PRIVADO AVIO

HISTRICO ESCOLAR
ALUNO:
MATRCULA N:
PERODO
de
TURMA:
/
DISCIPLINA
MDIA
MDIA
DO
DA
RENDIMENTO PARTICIPAO
MDIA
FINAL
NA
DISCIPLINA
FREQNCIA
(%)
MDIA FINAL NA PARTE TERICA DO CURSO

OBSERVAES
Local e data __________________________________, ____/____/______
(a)_______________________________________________
______________________________________________
Diretor da escola
182
MCA 58-3/2004
Anexo P - Ficha cadastral do corpo tcnico-pedaggico da parte terica do curso de PP-A
............................................................................................................................................................
(Identificao da escola, podendo-se usar o logotipo associado ao nome)
PARTE TERICA DO CURSO DE PP-A

FICHA CADASTRAL DO CORPO TCNICO-PEDAGGICO
I - IDENTIFICAO
1. Nome ..........................................................................................................................
2. Endereo............................................................................Bairro...............................
Cidade...................................................................CEP.................................UF.........
3. CPF........................................ Ident.: .................................rgo Exp.: ..................
II - ORIGEM DA ATIVIDADE QUE EXERCE OU EXERCEU
1. (
) Civil;
Designativo da Categoria Profissional:...................................................
2. (
) Militar;
) Ativa ; (
) Reserva; Corporao.............................................
III - FORMAO PROFISSIONAL (Civil e/ou Militar)

Curso(s)
Nvel
Entidade
Cidade UF
Ano
IV - EXPERINCIA PROFISSIONAL FORA DA AVIAO CIVIL

Cargo ou funo
Organizao
Perodo
V - QUALIFICAO PROFISSIONAL DE AVIAO CIVIL

Tipo(s) de Licena(s)
Matrcula DAC
Habilitao
Validade
MCA 58-3/2004
183
Continuao do Anexo P - Ficha cadastral do corpo tcnico-pedaggico da parte terica do

curso de PP-A
VI - FORMAO DOCENTE (DE PROF. E/OU DE INSTRUTOR)
Curso(s)
Nvel
Entidade
Cidade UF
Ano
VII - EXPERINCIA COMO DOCENTE NA AVIAO CIVIL

Escola(s)/Entidade(s)
Funo(es)*
Nvel
Disciplinas Ministradas
Perodo
*Assinalar outras funes, alm de Prof./ Instrutor

VIII - EXPERINCIA COMO DOCENTE FORA DA AVIAO CIVIL
Escola(s)/Entidade(s)
Funo(es)
Nvel
Disciplinas Ministradas
Perodo
*Assinalar outras funes docentes, alm de Prof./ Instrutor, se for o caso.

IX - IDIOMA(S) QUE FALA E ESCREVE FLUENTEMENTE
(
) Ingls
) Francs
) Espanhol Outros:...................................................
X - CARGO OU FUNO QUE EXERCE OU IR EXERCER NO CURSO DE PP-A

Cargo(s) ou Funo(es)
Disciplinas (no caso de Prof./ Instrutor)
Na condio de ocupante do(s) cargo(s) ou funo(es) descrito(s) acima, declaro que as informaes por
mim fornecidas, nesta ficha, constituem a expresso da verdade.
Local e data..........................................................................................
(Assinatura) ........................................................................................................
........................................................................................................
(Nome completo em letras de forma)
184
MCA 58-3/2004
Anexo Q - Ficha cadastral do corpo tcnico da parte prtica do curso de PP-A
.........................................................................................................................................................
(Identificao da escola, podendo-se usar o logotipo associado ao nome)
PARTE PRTICA DO CURSO DE PP-A

FICHA CADASTRAL DO CORPO TCNICO
IDENTIFICAO
I.
NOME:
ENDEREO:
BAIRRO:
CIDADE:
CEP:
CPF:
1)
2)
(
(
) Civil; Designativo da Categoria Profissional: _____________________________

) Militar; (
) Ativa; (
) Reserva; Corporao:_________________________
FORMAO PROFISSIONAL (Civil e/ou Militar)

Curso(s)
IV.
Entidade
Cidade - UF
Ano
Matrcula DAC
Habilitao
Validade
EXPERINCIA PROFISSIONAL COMO INSTRUTOR EM CURSO(S) TERICO(S)

Organizao(es)
VI.
Nvel
QUALIFICAO PROFISSIONAL DE AVIAO CIVIL

Tipo(s) de Licena(s)
V.
RG. EXP.:
ORIGEM DA ATIVIDADE QUE EXERCE OU EXERCEU
II.
III.
IDENTIDADE:
UF:
Curso(s)
Disciplina(s)
Perodo
FORMAO TERICA DE INSTRUTOR DE VO (CPI)

Nome da Entidade
Carga Horria (total)
Cidade UF
Ano
MCA 58-3/2004
185
Continuao do Anexo Q - Ficha cadastral do corpo tcnico da parte prtica do curso de PP-A
FORMAO PRTICA DE INSTRUTOR DE VO
VII.
Entidade(s)
VIII.
Horas voadas no curso

Noturno
Diurno
Horas totais
na aeronave
EXPERINCIA OPERACIONAL DE VO NOS LTIMOS CINCO ANOS
Aeronaves
Aluno
Horas de vo na funo operacional de

Co-piloto
Pil cmdo
Instrutor
Total na
aeronave
TOTAL GERAL DE HORAS DE VO:
IX.
X.
Aeronave(s)
CARGO OU FUNO QUE EXERCE OU EXERCER NA PARTE PRTICA DO

CURSO DE PP-A
(
) Coord. de Curso
) Assist. Coord. de Curso
) Instrutor de Vo
Outros:_______________________________________________________________
Na condio de ocupante do cargo (ou funo) descrito acima, declaro que as informaes
fornecidas por mim, nesta ficha, representam a expresso da verdade.
Local e data ______________________________, _______/_______/_______
_____________________________________________
(Nome completo em letras de forma)
(a)___________________________________________
(Assinatura)
186
MCA 58-3/2004
Anexo R - Ficha de freqncia e notas
.............................................................................................................................................
Ficha de
Freqncia e Notas
CURSO:
Turma/Turno:
Incio:
Trmino:
Disciplina:
_______/_______/_______
_______/_______/_______
Instrutor:
Programao das aulas (Dias da semana e horrios)
Aluno
Dias das Aulas
Turma:
Turno:
N de N
Faltas
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_______________________
Instr../Prof.
Orientao: > Somente a Coordenao da Parte Terica do Curso pode acrescentar nomes a esta pauta.
> O instrutor/professor registrar, no espao correspondente aos dias das aulas, as datas das aulas que forem efetivamente ministradas.
> As presenas sero assinaladas com a letra P e as faltas com a letra F.
Matrcula
Curso:
2CH
2
2CH
Disciplina:
3
________________________
Coord. do Curso
FICHA DE FREQNCIA E NOTAS
Continuao do Anexo R - Ficha de freqncia e notas
2CH MP 2 EP
_______________________
Diretor de Ensino
2CH
NOTAS
MF
MCA 58-3/2004
187
188
MCA 58-3/2004
Anexo S - Glossrio
GLOSSRIO
rea bsica. Parte da estrutura do currculo formada por um grupo de disciplinas obrigatrias,
fundamentais e introdutrias, necessrias ao melhor entendimento das demais, sobre as
quais exercem influncia.
rea complementar. Parte da estrutura do currculo formada por disciplinas enriquecedoras e
obrigatrias que, embora contribuam para o adequado preparo do profissional, no so, sob
o ponto de vista tcnico, as que caracterizam suas atribuies.
rea curricular. Agrupamento de disciplinas afins que integram os currculos dos cursos.
organizada segundo a homogeneidade dos assuntos componentes dessas disciplinas,
subdividindo-se em trs reas: bsica, tcnica e complementar, conforme definidas neste
glossrio.
rea tcnica. Parte obrigatria da estrutura do currculo formada por disciplinas e, quando for o
caso, por atividades prticas destinadas especificamente formao profissional. A cada
tipo de curso corresponde uma rea tcnica.
Avaliao do curso. Processo contnuo e sistemtico pelo qual so acompanhadas as variveis
que interferem no processo ensino-aprendizagem, tendo em vista as disposies do manual
do curso e o seu aperfeioamento.
Avaliao do desempenho do aluno. Processo contnuo e sistemtico pelo qual se acompanha o
desempenho do aluno durante o desenvolvimento das disciplinas e das atividades prticas
de um curso, com a finalidade de verificar o alcance dos objetivos propostos.
Briefing. Atividade didtica que precede a realizao de uma misso de instruo de vo,
caracterizando-se por ser uma preparao que ocorre atravs de uma preleo do instrutor
de vo para o(s) piloto(s)-aluno(s), fornecendo informaes bsicas, instrues e diretrizes
relativas aos exerccios que sero realizados e s tcnicas a serem aplicadas na sua
execuo.
Calendrio escolar. Instrumento de controle administrativo, que indica as datas das principais
atividades a serem desenvolvidas, como poca de matrcula, datas provveis de incio e
trmino do curso, dias efetivos de aula, poca de provas e exames, datas provveis de
reunies, visitas, palestras, entrevistas e de outras atividades previstas pela escola; auxilia o
planejamento e o desenvolvimento das atividades.
Carga horria. O total de horas-aula (h-a) de um curso ou de qualquer parcela do mesmo (de uma
disciplina, de uma unidade, de uma rea curricular etc.). Esta carga horria expressa em
horas-aula.
Currculo escolar. Conjunto total das experincias de aprendizagem proporcionadas pelo
estabelecimento de ensino aos alunos de cada curso, que lhes permitem a aquisio de
conhecimentos e experincias, bem como o desenvolvimento de atitudes e habilidades e
que podem ser propiciadas atravs de:
a)
Aula terica. Aula em que predominam as informaes verbais, escritas e/ou orais; o
aluno no manipula qualquer equipamento nem pratica qualquer atividade especfica
da profisso.
b)
Aula prtica. Aula em que o aluno manipula algum instrumento ou equipamento ou

desempenha alguma atividade especfica relacionada ao exerccio da profisso.
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Continuao do Anexo S - Glossrio
c)
Treinamento. Processo em que o aluno se exercita na manipulao de algum

instrumento ou equipamento e/ou desempenha alguma atividade especfica do
exerccio profissional; pode constituir-se numa atividade ou numa sucesso de
atividades executadas durante algum tempo. Tambm chamado treinamento em
oficina.
d)
Visita orientada. Ocasio em que o aluno toma contato, fora do seu ambiente de
instruo, com atividades realizadas por profissionais no prprio local de trabalho, ou
com equipamentos, aparelhos, instrumentos em geral, em exposies, museus ou
iniciativas congneres.
e)
Outras atividades como conferncias, semanas de estudo, encontros e similares que

podem enriquecer a formao do aluno. Se o estabelecimento exigir freqncia
obrigatria, essas atividades integram o currculo e tm a carga horria computada na
disciplina com a qual se relacionam mais estreitamente.
Debriefing. Atividade didtica executada por um instrutor de vo aps a realizao de uma

misso da prtica de vo, que consiste em um comentrio analtico, mediante uma
completa rememorizao do vo, onde se destacam os erros e os acertos do piloto-aluno
para, ao final, ser-lhe conferido um grau e um conceito pelo seu desempenho, bem como
recomendar-lhe determinadas aes para o(s) prximo(s) vo(s).
Durao do curso. Tempo total dedicado ao desenvolvimento do currculo de cada curso.
Corresponde soma das cargas horrias de todas as disciplinas e atividades de cada curso.
obrigatoriamente expressa em horas-aula.
Ementa. Sntese do contedo programtico das disciplinas/atividades de um curso.
Escola de aviao civil. Pessoa jurdica, constituda na forma da lei, com curso(s) homologado(s)
pelo DAC, que possui, entre seus objetivos, a formao e o aperfeioamento de pessoal
para a aviao civil, podendo ser, conforme o RBHA 141, uma empresa, um aeroclube etc.
Exerccio. Termo aplicado na parte prtica do curso de PP-A, para designar um ou mais
procedimentos operacionais e/ou manobras de pilotagem dentro de uma mesma misso da
prtica de vo.
Fase. Designativo dado a cada uma das divises (ou subdivises) do programa de prtica de vo
da parte prtica do curso de PPA. Cada fase aglutina um determinado nmero de misses
de vo, que so distribudas de forma lgica, com a finalidade de propiciar um aprendizado
gradual e progressivo.
Fiscalizao. Funo exercida em carter contnuo e sistemtico, abrangendo orientao tcnica
e avaliao, com vista preservao e ao aprimoramento dos padres mnimos
estabelecidos para o funcionamento das escolas de aviao civil no desenvolvimento de
seus respectivos cursos homologados, conforme estabelecido nos documentos pertinentes.
Grade curricular. Quadro que fornece uma viso global e simplificada de cada curso. Contm,
necessariamente, as seguintes informaes:
a)
disciplinas do curso, distribudas pelas reas curriculares, com as respectivas cargas

horrias;
b)
atividades prticas e atividades administrativas, com a respectiva carga horria;
c)
carga horria do curso.
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Hora-aula. A menor unidade de medida do tempo em que se desenvolve uma instruo.

Corresponde a cinqenta minutos.
Instruo de duplo comando (DC). Designativo genrico de qualquer misso da prtica de vo,
ministrada por piloto devidamente qualificado, em aeronave que, obrigatoriamente,
incorpora duplicidade de comandos (ou controles) de vo.
Instruo de repetio. Realizao de uma misso de instruo de vo mais de uma vez, em
razo de o piloto-aluno no ter atingido os nveis mnimos de aprendizagem para obter
aprovao na referida misso.
Instruo de reviso. Misso da prtica de vo, realizada para corrigir ou melhorar a execuo de
determinados exerccios que no foram bem assimilados no decorrer da prtica de vo da
parte prtica do curso de PP-A.
Instrutor. Profissional que possui conhecimentos e experincia decorrentes do exerccio de
atividade tcnica, responsvel por trabalhar contedos de disciplinas ou por desenvolver
atividades prticas em um curso.
Material instrucional. Material que constitui um tipo de recurso auxiliar do processo ensinoaprendizagem. Abrange livros, apostilas, manuais, ordens tcnicas, revistas especializadas
e qualquer outro material do gnero, a ser utilizado pelo aluno.
Misso. Designativo genrico de uma sesso de instruo de vo, comumente empregado na
parte prtica do curso de PP-A, que aglutina os exerccios a serem ministrados durante a
sua realizao.
Perodo letivo. Espao de tempo durante o qual a escola desenvolve as diferentes partes de que se
compe cada curso. Alguns cursos podem ser constitudos de um s perodo letivo, sem frias.
Piloto-aluno. Aquele que est freqentando a parte prtica de um curso de PP-A homologado.
Plano de unidades didticas. Parte do currculo que contm as disciplinas do curso, divididas em
unidades e subunidades didticas, bem como as respectivas cargas horrias. Apresenta
ainda os objetivos especficos, a ementa e o contedo programtico.
Prtica de vo. Atividade de ensino realizada a bordo de uma aeronave em vo, a partir do solo,
ou realizada em treinador ou simulador de vo, com o objetivo de desenvolver a necessria
percia para o exerccio da pilotagem area.
Professor. Profissional credenciado na forma da lei, com preparao pedaggica, responsvel por
trabalhar contedos de disciplinas ou por desenvolver atividades prticas em um curso.
Recursos auxiliares da instruo. O conjunto de todo material - aparelhos, instrumentos,
equipamentos - que contribui para ajudar o processo ensino-aprendizagem, construdo ou
no pela escola de aviao civil. Esses recursos podem ser de uso genrico (lousa,
retroprojetor, data-show etc.), bem como de uso especfico (peas inteiras e em corte,
instrumentos de aeronaves, ferramentas e outros).
MCA 58-3/2004
191
Regulamento do curso. Conjunto de normas que, elaboradas pela escola de aviao civil, regulam a
vida do estudante e a realizao de um curso. Contm normas referentes ao curso em si (por
exemplo, pocas de inscrio, de matrcula e de provas, critrios para atribuio de notas,
documentos exigidos etc.), s atividades realizadas no estabelecimento (aulas, reunies,
solenidades), utilizao das dependncias, a horrios e outras, conforme a escola.
Subunidade didtica. Subconjunto de assuntos afins em que se subdivide a unidade didtica,
constituindo a menor frao em que se dividem as disciplinas.
Tempo de vo. o perodo compreendido entre o incio do deslocamento do avio, para fins de
decolagem, at o momento em que o mesmo se imobiliza ou em que se efetua o corte do(s)
motor(es), no trmino do vo.
Treinamento solo. Prtica de vo que o piloto-aluno realiza sozinho, como piloto em comando,
executando as manobras e os procedimentos relativos aos exerccios anteriormente
realizados, com a finalidade de aprimorar as tcnicas de pilotagem e os conhecimentos
recm-adquiridos.
Unidade didtica. Conjunto de assuntos afins em que se dividem as disciplinas de um curso.
192
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NDICE
Avaliao,
tipos de avaliao, 123, 124, 125, 127, 131, 132
Aprovao,
limites mnimos para parte terica, 126
nas misses da prtica de vo, 130
Certificao,
critrios, 16
Competncia,
mbito, 11
durao do curso, 13
grade curricular, 34
parte prtica, 35
parte terica, 83
Concepo do curso,
consideraes gerais, 12
Conselho,
de classe, 116
de ensino, 117
Disposies,
preliminares, 11
gerais, 145
transitrias, 146
finais, 147
Exame prtico de vo,
condies, 133
execuo, 134
cheque, 135
Freqncia,
na parte terica, 16
na parte prtica, 16
Inscrio,
critrios, 14
Matrcula,
critrios, 15
condies, 15
Objetivo,
geral, 13
Orientao,
didtica, 100
Plano,
de unidades didticas, 35
curricular da parte prtica, 83
MCA 58-3/2004
Recursos,
auxiliares, 21, 103, 105, 106, 107, 108, 110, 111, 112, 114, 115
humanos, 24, 25, 27, 29, 31
materiais, 17, 18, 20, 21
Recrutamento,
critrios, 14
Referncias, 148
Seleo,
critrios, 14
193

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MINISTRIO DA DEFESA

PORTARIA DAC N 954/DGAC, 27 DE AGOSTO DE 2004.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL, no uso de suas

Maj.-Brig.-do Ar JORGE GODINHO BARRETO NERY

(Dirio Oficial da Unio n

6.1.3 CORPO DOCENTE .....................................................................................................27

8.6 SEGURANA DE VO ...............................................................................................105

Anexo D - Modelo de carto de identificao de candidato a exame de seleo.........166

3 OBJETIVO GERAL E DURAO DO CURSO

destinados guarda de documentos individuais comprobatrios da

a) Sala da Coordenao da Instruo Prtica de forma idntica sala da

5.1.3 DEPENDNCIAS COMPLEMENTARES

atividades exclusivamente escolares no podero ser partilhadas com essas ou outras

de contribuir para a eficcia da instruo prtica, tais como telas de

componentes portteis (giro direcional, bssola, velocmetro etc.);

recursos especficos de uso individual, como rguas de plotagem e comuns

d) aeronaves destinadas instruo prtica, atendendo aos requisitos contidos

na Subparte B do Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica

5.2.2.3 Recursos bibliogrficos

Compndios de Meteorologia tambm utilizados na parte terica do

g) Edio atualizada do Manual do Curso Piloto Privado-Avio.

e) elaborar diretrizes e estabelecer procedimentos destinados avaliao dos

programar as atividades do curso com base em um calendrio escolar, em

g) responsabilizar-se pela atualizao do regulamento do curso, cuja elaborao

criar o Conselho de Classe e promover reunies para apreciar casos

verificar o currculo e a experincia dos instrutores antes de sua admisso

k) analisar este manual de curso, juntamente com o Coordenador Pedaggico

acompanhar o processo de avaliao de cada aluno;

m) estar presente na sede operacional da escola durante todo o tempo em que

Quanto ao Assistente de Coordenao da Instruo Terica, dever ele estar

acompanhar o desenvolvimento do currculo e levantar solues para

g) providenciar para que sejam realizados os servios de zeladoria e

acompanhar as inspees do Instituto de Aviao Civil e do Servio

atender s convocaes do Instituto de Aviao Civil para entrevistas,

k) participar, em atuao conjunta com o Coordenador da Instruo Terica,

participar, juntamente com o Coordenador da Instruo Terica e demais

m) orientar pedagogicamente os instrutores do curso na preparao das

objetivos especficos estabelecidos no plano de unidades didticas (item

orientar, coordenar e supervisionar as tarefas e os procedimentos

elaborar, em conjunto com o Coordenador da Instruo Terica,

promover o aconselhamento dos alunos, atravs da aplicao de tcnicas

u) promover reunies com os demais componentes do corpo tcnico-pedaggico

seleo de profissionais para o exerccio de funes docentes na instruo terica do curso, s

Em adio ao que estabelece o RBHA 141 com relao habilitao tcnica de

O Coordenador da Instruo Prtica e o Assistente do Coordenador da

atender, nos prazos estabelecidos, s solicitaes das Autoridades

g) colaborar com o Instituto de Aviao Civil sempre que solicitado, na

supervisionar a execuo de toda a parte prtica constante neste manual e

acompanhar e supervisionar a avaliao de desempenho dos pilotos-alunos

k) programar a parte prtica do curso em coordenao com os diversos

responsabilizar-se pela atualizao do Regulamento da Parte Prtica do

Anexo B deste manual, bem como providenciar a sua divulgao e exigir o

seguir as demais atribuies determinadas pela direo da escola.

As designaes coordenador de cursos e assistente de coordenador de

Se, em razo do volume de tarefas atribudas ao Coordenador da Instruo

Instruo no Solo Instruo realizada com a aeronave no solo, que s

7.2 GRADE CURRICULAR

Palestra O Piloto Privado-Avio

Regulamentao da Aviao Civil

Regulamentos de Trfego Areo

Combate ao Fogo em Aeronave

Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo

TOTAL DA PARTE PRTICA

TOTAL DAS ATIVIDADES ADMINISTRATIVAS