Tema:

Desenho do Bendix de Motor arranque do motor de

Combusto interna

Relatorio apresentado a Eng. Biatriz Colldo Reyes

para posterior avaliacao da cadeira de Projecto Mecanico,
Departamento de Engenheria, Universidade Zambeze.

Dedicatoria
Dedicamos o presente Projecto a toda Comunidade Academica, aos interessados em Ciencias e
Tecnologias e a todos estudantes da UniZambeze, essencialmente aos do Cursos de Engenharia.

Agradecimentos
Agradecemos em primeiro lugar a Deus por ter nos dado conhecimentos para podermos realizar
este relatorio. Em seguida agradecemos os Tecnicos da Auto Riaze que contribuiram
directamente para a realizacao e finalizacao do presente Projecto. E finalmente agradecemos a
Eng. Biatriz Collado Reyes por ser a nossa coordenadora em cada etapa na realizacao desse
Projecto.

Resumo
O presente trabalho fazemos a analise do desgaste do pinhao(Bendix) quando este entra em
contacto com a cremalheira do volante do motor de combustao, tendo como objectivo Geral
conhecer o principio de funcionamento e os elementos que o constituem, e como objectivo
especifico fazer o calculo dos diametros e da espessura dos dentes do pinhao. Perante este
problema tomamos como Hipoteses as seguintes: Evitar qualquer diferencas de entre os pontos
em contacto e Eventuais diferencas de dentes entre o pinhao(bendix) e a cremalheira do volante
do motor de combustao.
Com a analise dos dados apurados na realizacao deste trabalho chegou-se a conclusao

Problema: analisar desgaste no contacto na engrenagem entre o bendix e o volante do motor

Objectivo: conhecer o princpio de funcionamento

Objectivo especfico: calculo das forcas e momentos

Hiptese: uma das hiptese e na transmisso que deve atender algumas caractersticas
especiais, sendo a principal e que no haja qualquer diferena entre a velocidade entre os pontos
em contacto quando a transmisso do movimento, e a outra hiptese e eventuais diferena de
dentes entre o bendix e a cremalheira por falha do fabricante

Introduco:
A Auto Riaze localizada na Beira- Manga, rua2 e uma empresa vocacionada em servicos de manutencao e
reparacao de de veiculos automoveis pesados e ligeiros nas areas de Mecanica, Electricidade-auto, Batechapa e Pintura.

O motor de arranque dotado de um pinho na extremidade do eixo,

montado sobre ranhuras helicoidais que permitem o seu movimento no sentido
axial. Este mecanismo normalmente denominado "Bendix".

Engrenagens so usadas em vrios tipos de mquinas e equipamentos. Esto presentes nas mais
diversas aplicaes: rea da mobilidade (area, naval, agrcola, automotiva); rea industrial
(usinagem, produo, transporte, movimentao de carga, controle de qualidade, robs); rea
comercial (equipamentos de controle, registadores, componentes electrnicos); .
Ele e um elemento de mquina razoavelmente complexo, tanto para o projecto como para a
fabricao, e para a manuteno. Dependendo da aplicao exige um projecto especfico, ou
pode ser seleccionada a partir das dimenses normalizadas. Utilizam-se engrenagens
principalmente na transmisso de movimentos com o objectivo de ganho de torque, controle do
movimento, alterao de direco de movimento,a engrenagem no motor de arranque
O motor de arranque o componente elctrico que maior descarga impe bateria: no
momento em que funciona pode consumir entre 300 a 400 A . Por este motivo, o motor de
arranque necessita de um interruptor resistente e deve ser ligado bateria por um cabo de
dimetro maior. A Funo do motor de arranque consiste em accionar o motor do veiculo at que
tenham incio as exploses e este possa funcionar por si mesmo.
O motor de arranque equipado com eixo do tipo Bendix, este foi criado para vencer a
desengrenagem precoce do pinho do motor de arranque na cremalheira do volante do
motor trmico, enquanto o motor trmico no atinge a velocidade necessria para
funcionar sozinho. No eixo bendix no possvel proceder a nenhum ajuste ou conserto e em
caso de avaria ou mau funcionamento deve se instalar uma unidade inteiramente nova.

Dimensionamento
Para dimensionar o bendix e a coroa temos que ter em conta as magnitudes da carga, as
velocidades de entrada e sada, caractersticas de accionamento e do carregamento.
O bendix deve obedecer algumas recomendaes bsicas que e o uso de menor numero de
dentes, neste caso 18 dentes quando o ngulo de presso for de 20.
A figura abaixo mostra um par de dentes duma engrenageme as suas principais designacoes em
sua especificacao e seu dimensionamento. As dimenses a e d a partir do dimetro do circulo
primitivo. Com o dimetro desse e calculada a razo de transmisso de torque e de velocidades.
Para o dimetro primitivo e usado o smbolo di. A dimenso L e a largura da cabea e a
dimenso b e a largura do dentado.
Nomenclatura de engrenagem

Circunferncia Primitiva: uma circunferncia terica sobre a qual todos os clculos so

realizados. As circunferncias primitivas de duas engrenagens acopladas so tangentes. O
dimetro da circunferncia primitiva o dimetro primitivo (d).
Passo frontal (p): a distncia entre dois pontos homlogos medida ao longo da circunferncia
primitiva.
Mdulo (m): a relao entre o dimetro primitivo e o nmero de dentes de uma engrenagem. O
mdulo a base do dimensionamento de engrenagens no sistema internacional. Duas
engrenagens acopladas possuem o mesmo mdulo. A figura 5.7 mostra a relao entre o mdulo
e o tamanho do dente. O mdulo deve ser expresso em milmetros.
Passo Diametral (P): a grandeza correspondente ao mdulo no sistema ingls. o nmero de
dentes por polegada.
Altura da Cabea do Dente ou Salincia (a): a distncia radial entre a circunferncia primitiva
e a circunferncia da cabea.

Altura do p ou Profundidade (b): a distncia radial entre a circunferncia primitiva e a

circunferncia do p.
Altura total do dente (ht): a soma da altura do p com a altura da cabea, ou seja, ht=a+ b.
ngulo de ao ou de presso (): o ngulo que define a direo da fora que a engrenagem
motora exerce sobre a engrenagem movida. A figura 5.8 mostra que o pinho exerce uma fora
na coroa, formando um ngulo () com a tangente comum s circunferncias primitivas
(tracejadas na figura).