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Manu Align I Flex
Manu Align I Flex
E
FUNCIONAMENTO
AVISOS IMPORTANTES
IGNIFLEX
SISTEMA DIGITAL DE IGNIO ESTTICO AUTOMOTIVO
Este sistema foi desenvolvido para substituir as funes do distribuidor de ignio convencional
platinado ou eletrnico.
O sistema possui a funo de gerao, distribuio e controle da centelha, responsvel pela
queima da mistura de combustvel nos motores lcool, gasolina, GNV e GLP.
Conhea todas as vantagens do Sistema IGNIFLEX comparado ao sistema convencional:
Voc receber um kit completo para adaptao (mdulo, bobina, cabos de vela,
suportes, sensor de rotao, flange, roda fnica e todos os reparos necessrios);
No existe desgaste: elimina tampa, rotor, platinado, avanos, desgastes mecnicos e
etc;
Dispensa regulagens peridicas;
Funciona mesmo na presena de gua, lama, etc *;
Curva de avano programada eletronicamente;
Controle totalmente digital, resultando em preciso de funcionamento;
Potncia da centelha (fasca) at 25% maior do que os sistemas convencionais;
Flexvel e Verstil: podendo ser instalado em motores de 01 08 cilindros, lcool,
gasolina, GNV e GLP. (exceto para motores de 05 e 07 cilindros);
* Excelente custo e beneficio: este sistema dispensa manuteno. (recomendamos
verificao das velas e cabos de vela).
* Provenientes do sistema de ignio
Observao: Em alguns motores ser necessrio manter o distribuidor instalado ou
apenas seu eixo para acionamento da bomba de leo e/ou combustvel. Exemplos: GM
Opala 04 e 06 cilindros, Ford OHC 04 cilindros, VW com motor AP, entre outros.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO
A IGNIFLEX funciona baseada nos sistemas de ignio dos veculos injetados sem distribuidor.
A partir de uma roda fnica em movimento e um sensor de rotao fixo instalado na
extremidade do virabrequim (ver figura 01, pgina 06), gerado um sinal de tenso e enviado
ao modulo de ignio IGNIFLEX. Este sinal utilizado para acionamento da bobina (tipo
transformador), chaveando-a em sincronia com o PMS de cada par de cilindros.
Este tipo de funcionamento caracteriza a IGNIFLEX um sistema de ignio esttico de fasca
mltipla dispensando a utilizao do distribuidor convencional.
O chicote de ignio no deve ser fixado na bobina ou no cabo de vela para evitar
interferncia ou mau funcionamento. Veja ilustrao abaixo:
4) CONECTANDO O CHICOTE:
- Conector de 02 vias: ligar ao sensor de rotao;
- Conector da bobina de ignio: 03 vias para motor 04 cilindros;
04 vias para motor de 06 cilindros;
02 x 03 vias para motor de 08 cilindros.
- Cabo Roxo: ligar positivo ps-chave ignio, linha 15;
- Cabo Amarelo: sinal digital (tipo sistema hall que simula o sinal do distribuidor);
- Par de cabos vermelho e preto: ligar somente na bateria;
Vermelho: positivo da bateria
Preto: negativo da bateria
NOTA CABO VERMELHO: OS KITS PRODUZIDOS APARTIR DE 01/02/2014 NO
TERO MAIS O CABO VERMELHO;
- Cabo amarelo e preto: sinal para conta giro convencional;
- Cabo azul: ligar a eletro vlvula do sistema GNV. Variador de ponto (para opcionais
com GNV e GLP).
Caso necessrio fazer emendas, estanha-las e isolar bem para evitar infiltrao de
lquidos no chicote (recomendamos utilizar espaguete termo retrtil ).
IGN IGD2000.
PERGUNTAS FREQUENTES
1) O que verificar quando o sistema no gerar a fasca/centelha durante a partida:
Se no fio roxo deixar de ter alimentao durante partida, a causa mais provvel que
o problema esteja na chave de ignio;
O sensor de rotao pode estar com a resistncia fora da faixa. A resistncia ideal de
R: 750 1050 ohms;
Distncia entre sensor de rotao e a roda fnica acima do indicado (0,6 1,2mm);
Par de cabos vermelho e preto NO conectados bateria para kits produzidos at
01/02/2014.
DVIDAS E SUGESTES
FOTOS
WILLYS RURAL F75 06 CILINDROS
VOLKSWAGEN AP
GM OPALA 04 E 06 CILINDROS
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www.igniflex.com.br
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