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Patologia Pavimentos Flexivel PDF
Patologia Pavimentos Flexivel PDF
SO PAULO
2004
MAURCIO JOS DE SOUZA
Orientador:
Prof. Dr. Antonio R. P. Mazzilli
Convidado:
Prof. Mestre Clio Daroncho
SO PAULO
2004
i
AGRADECIMENTOS
RESUMO
ABSTRACT
Road transportation is the principal means for the distribution of the national
production. The maintenance of the Brazilian road network deserves special
attention, because it is a most valuable asset for the national development and the
growth of the economy.
This asset requires careful maintenance so that the investments may yield the
expected returns. Examples in three municipalities in the State of So Paulo, where
in 1998 there were the following areas to be paved: the City of So Paulo with a
shortage of 50,000,000 m2; Taboo da Serra, with 3,000,000 m2 (6% of the City of
So Paulo); and Araatuba with 1,500,000 m2 (3% of the city of So Paulo). These
are large numbers if viewed individually, but still are quite small when compared to
the required total.
LISTA DE ILUSTRAES
LISTA DE QUADROS
SUMRIO
1 INTRODUO...................................................................................................11
2 OBJETIVOS.......................................................................................................15
3 METODOLOGIA DO TRABALHO.....................................................................16
4 JUSTIFICATIVA ................................................................................................17
6 RECUPERAO DE PAVIMENTOS.................................................................48
8 CONSIDERAES FINAIS...............................................................................60
9 CONCLUSES..................................................................................................61
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................63
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1 INTRODUO
Rodovias Rodovias No
Rodovias
Pavimentadas (km) Pavimentadas (km)
Deve-se salientar que o pavimento rgido j existe no pas h muitos anos, mas era
pouco utilizado por apresentar maior custo inicial.
Conceito Ano
execuo.
2 OBJETIVOS
efeitos decorrentes das imperfeies que surgem nas fases de sua construo,
manuteno ou reparo.
3 METODOLOGIA DO TRABALHO
4 JUSTIFICATIVA
Nos ltimos quinze anos no foi dada a devida ateno ao sistema virio urbano e a
malha rodoviria em nosso pas pelos responsveis da rea dos Transportes, nem
conservao.
concreto betuminoso.
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5 PAVIMENTAO
A.C., um caminho de lajes de pedras para facilitar o transporte sobre roletes dos
Os romanos (600 AC a 700 DC) utilizaram pela primeira vez, material betuminoso na
romanos se viram obrigados a construir e manter uma extensa rede rodoviria que
A mais famosa dessas estradas a Via Appia, ligao de Roma com Brindisi, cuja
construo teve incio em 312 A.C. pelo censor Appio Cludius e transitvel at os
dos romanos foram com o decorrer do tempo sendo substitudas por lajes menores
conhecidas.
Passado isso, foi somente no sculo XIX que se deu um notvel desenvolvimento
com asfaltos naturais, mas foi em 1909 que se iniciou o emprego do asfalto derivado
do petrleo.
Em 1815, o escocs John Mac Adam lanou o seu mtodo de pavimentao visando
exercida pelo trfego. Esse processo generalizou-se e conhecido hoje pelo nome
de macadame.
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resistncia ao cisalhamento.
levar em conta os fatores que pudessem intervir no sistema rodovirio sob qualquer
aspecto.
21
placas de concreto.
qualidade de vida urbana e das condies ambientais da metrpole. uma obra que
camada asfltica.
por exemplo, por uma camada de solo-cimento revestida por uma camada
asfltica.
23
5.3.1 LEITO
5.3.2 SUBLEITO
pavimentao.
5.3.3 REGULARIZAO
5.3.5 BASE
A base pode tambm ser executada com materiais tratados ou estabilizados com
aglomerantes, como cimento Portland, betume, cal, cinzas volantes e mistura desses
aglomerantes.
Uma grande variedade de materiais pode ser usada, incluindo todos os tipos de
Base de Brita Graduada pode ser definida como uma base resultante da
granulomtrica contnua.
condies de estabilidade.
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Base de Solo Cimento pode ser definida como uma mistura ntima de solo,
Base de Solo Arenoso Fino Latertico uma base de solo que predomina a
frao areia fina, com pequenas porcentagens de silte e argila. Este solo o
laterizao.
5.3.6 SUB-BASE
Sub-base a camada construda sob a base, com as mesmas funes desta, mas
que por posio na estrutura j pode ter caractersticas inferiores s da base, pois
volumtricas.
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base granular, tambm podemos utilizar, por exemplo, o solo existente no subleito
Alm de camada estrutural, a sub-base tem algumas funes secundrias que so:
5.3.7 REVESTIMENTO
conforto e segurana, resistir aos esforos horizontais que nele atuam, em funo
do movimento dos veculos, tornando sua vida til maior, resistir s foras abrasivas
usinas apropriadas, como o concreto asfltico, por exemplo. Tambm pode ser
Devido ao grande nmero de materiais betuminosos disponveis o seu uso pode ser
sobreposto.
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de servio pode se dar como base ou revestimento, sendo neste ltimo caso
geomtricas adversas;
tem estabelecido que nos servios de mais alto padro (rodovias principais) o
flexvel.
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No se trata de uma tarefa simples decidir sobre o termo mais adequado a ser
derrapagem.
Os diversos defeitos ocorrentes nos pavimentos flexveis podem ser separados por
agudos e muitos lados, sendo que o maior lado dessas peas mede menos de 30
cm, podendo ocorrer principalmente nas trilhas de roda ou se estender por toda a
rea que estiver sujeita ao trfego. Esse trincamento caracteriza o fim da vida til do
sua extenso for inferior a 1m, caso contrrio, so consideradas longas, como
consideradas curtas quando sua extenso for inferior a 1m, caso contrrio, so
(DOMINGUES, 1993)
pavimento sofreu alargamento, caracterizado por uma trinca retilnea ou por uma
(DOMINGUES, 1993)
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falta de aspereza ou partculas angulares dos agregados. Sua existncia pode ser
Figura 10 Exsudao
pequena rea ou como uma onda longa e gradual em qualquer poro da superfcie
Figura 11 Empolamento
Figura 12 Desintegrao
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Figura 13 Intemperismo
Figura 14 Desagregao
42
Figura 15 Depresso
outro material, similar ou diferente, foi colocado em seu lugar de acordo com tcnica
Embora o remendo seja uma correo de defeitos, na maioria dos casos ele
por isso esto sujeitos aos diversos tipos de defeitos expostos neste trabalho,
Figura 20 Panelas
Bombeamento dgua, (figura 21), a ejeo de gua e materiais finos sob presso,
carga dos pneus bombeiam a gua para a superfcie do pavimento, podendo ocorrer
haver um pequeno desnvel entre pista e acostamento, como mostrado na figura 23.
(Domingues, 1993)
Figura 25 Solapamento
48
6 RECUPERAO DE PAVIMENTOS
componentes da rodovia.
ligante.
estrutura do pavimento.
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da superfcie.
Porm preciso ter sempre em mente que a capa selante no adiciona nenhum
elemento estrutural ao revestimento antigo e deve ser aplicada antes que tenha
drenagem assumem uma grande importncia, podendo-se mesmo afirmar que uma
qualidade.
rodovia;
estaes do ano;
d) efeito de capilaridade;
vala
capeamento
interceptante
impermevel
pavimento
falha
di
es
re
co
am
o
ua
do
en
(i n
to
f il t
da
material filtrante
ra
es
)
zona impermevel
dreno
Esse tipo de remendo pode ser executado atravs da aplicao de uma capa
selante ou de uma fina camada de asfalto misturado em usina a quente sobre uma
superfcie preparada.
Esse tratamento pode ser repetido, caso seja necessrio, para que o trecho
remendado fique nivelado com o pavimento. Deve-se dar tempo para a cura ou
frio, utilizando-se como ligante emulso asfltica de ruptura mdia ou lenta, ou ainda
asfalto diludo.
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recomposio da escavao (figura 31) com uma base de material granular. Parte
da superfcie e da poro superior da base que foi escavada podero ser quebradas
cava.
sapo, produz excelentes resultados enquanto que para reas maiores mais
(figuras 33 e 34).
Para verificar se a superfcie est plana dever ser utilizada uma rgua ou um
8 CONSIDERAES FINAIS
encontram-se ainda em estgio inicial, para que sejam evitados maiores gastos com
O que tem sido adotado pelas gestes ao longo das dcadas o uso de aes
agravamento dos defeitos, que por sua vez necessitam de novos reparos,
solues adequadas em situaes inusitadas, pois foi exatamente isto que ocorreu
uma mistura usinada a seco de cimento e areia (1:6) em lugar do agregado grado e
9 CONCLUSES
Nos ltimos anos, com o incio das Concesses Rodovirias, houve uma notvel
mudana no que diz respeito conservao rodoviria, pois agora interesse das
uma anlise satisfatria das condies dos mesmos e para direcionar as melhores
tcnicas de recuperao.
A identificao destes defeitos pode ser feita atravs das tcnicas de avaliao do
definir qual ser a soluo tcnica mais vivel a ser utilizada no processo de
restaurao do pavimento.
Atravs do estudo de caso foi possvel conhecer algumas das tcnicas e materiais
de reparo atualmente utilizadas nos inmeros casos que a cada dia surgem nas vias
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS